包装车间安全管理制度

包装车间安全管理制度（精选11篇）

篇1：包装车间安全管理制度

包装车间管理制度

1.目的：为了维护车间良好的生产秩序，提高劳动效率，保证生产工作的顺利进行。2.详细内容：

一、会议制度：

1.包装车间员工每天提前10分钟到达车间参加早会，不得迟到、早退。

2.员工在开早会时必须站立端正，认真听讲，不得喧哗吵闹，不得做与早会无关的事。3.车间班组长开早会时必须向员工传达前一天的工作情况以及当天的生产计划，时间控制在10分钟以内。

二、车间卫生及管理制度：

1.车间工作人员应保持良好的个人卫生，勤洗澡，勤换衣服，勤理发，不得留长指甲和涂指甲油。

2.进入车间必须穿戴工作服，头发不得外露，不得穿拖鞋、背心、赤膊,短裤、超短裙及肉色丝袜进入车间.3.不得将生产无关的个人用品和饰物（如手表、耳环、首饰等）带入车间，更不得把生产工具带出车间。

4.车间内严禁吸烟(含在厕所内)，一经发现200元/次.5.车间内使用的工具和设备每天上下班之前进行5S活动，并保证安全有效，工作过程中必须按相关规定进行操作。

6.每道工序必须接受车间管理人员的检查、监督，不得蒙混过关，虚报数量，并配合管理人员的工作，不得顶撞、辱骂管理人员否则给予50元罚款如情节严重者开除出厂。7.对于工作中出现的工作漏失，（如漏放附件与包错板子等），视情节轻重分别予以5-50元不等处罚。

8.员工在工序操作过程中不得随意损坏物料、工作器具等设备，违者按原价赔偿。9.员工在上班过程中不得随意走动（管理人员因工作需要除外），不得大声吵闹、喧哗，不得播放音乐。

10.员工上班期间随时保持工作环境的整洁，不可乱扔垃圾，不可浪费公司的产品。11所有员工要听从管理人员的安排，服从生产安排、调动，努力学习生产技术，提高自身素质，提高劳动效率。

12.员工在运送物料时要尽量做到轻拿轻放，避免因个人失误给公司造成损失和浪费。因此造成的损失由员工自己负责。

13.员工之前要互相监督，对包庇、隐瞒不良行为者一经查实严厉处罚。

14员工在作业时必须按要求戴好手套，同时必须做好自检和互检工作，如发现问题要及时向车间负责人反映，不可擅自使用不良材料和让不合格品进入下一道工序，必须严格按照品质要求作业。

15.每天工作结束后要对工作台面、及地面进行清洗清洁，地面不得出现积水现象，同时整理好工作器具并摆放整齐。

三、请假制度：

1.员工有事不能来上班者必须提前一天向车间负责人（班长）请假，写请假条，经相关领导批准后生效。不可代请假或事后请假（如果生病无法自已亲自请假，事后必须交医生证明医药费等方可），否则按旷工处理。2.杜绝非上班时间私下请假或批假。

3.员工每月请假不得超过4天（特殊情况除外），否则按旷工处理。

4.员工请假批准权限：（1）三天以内的由车间主管批准，（2）超过三天的必须由厂长批准。

篇2：包装车间安全管理制度

为了促进企业的发展，培养员工综合素质,树立公司良好的形象，确保产品质量，严肃厂纪厂规，确保产品车间正常运作，特制定本管理制度：

1.职工应按时上班，迟到或早退一次记警告一次。旷工一次扣除三天工资并记小过一次。

2.除领班及组长以上管理人员因工作关系在车间走动，其他人员不得离开工作岗位相互窜岗，若因事需离开工作岗位须向组长申请并佩戴离岗证方能离岗,违者记警告一次。

3.上班时间应该穿工作服，上班不允许穿拖鞋、短裤、赤背或衣帽不整，违者每次记警告一次。

4.不得在车间工作时与班长、车间主管争吵，或与其它职工相互打骂、吵闹，违者一次记小过一次，并作检查。态度不好或一月内累计二次者予以记大过一次。

5.酒后上班闹事和影响工作者，记小过一次，写检查。态度不好或一个月累计两次予以记大过一次。

6.厂区内除吸烟区外,其它地区严禁吸烟，违者每次记警告一次。造成危害者，追究其经济、行政及刑事责任。

7.班中禁止做私活，违者每次记警告一次。

8.偷盗公物或他人财物者，按实物价值10倍罚款，扣发工资，予以解雇。

9.因生产需要,不服从主管按排者,记小过一次。

10.未经允许.严禁带小孩和外人进入车间，违者对当事人记警告一次。

11.生产中不得聊天说笑、看书看报，不准会客、打电话、吃零食、打瞌睡，听音乐,不得擅自离开生产岗位，不得在产品上坐、躺、踩、踏，违者每次记警告一次。

12.上班必须佩带厂牌，违法乱纪者每次记警告一次，涂改、遗失厂牌罚款10元。

13.严禁跨越或坐在任何机械部位，严禁随意拆除、挪动设备，严禁擅自拆装一切电器，设备、控制柜、开关箱，新安装的各种设备未经测试、试转，不得擅自开动。违者每次记警告一次。

14.严禁擅自动用各类消防器材，或在消防设施附近堆放其它物品，违者每次记警告一次。

15.不得在生产区内随意使用临时电线，如果急需使用，须经主管人员批准，并由电工接电，用后应及时按期限拆除。违者每次记警告一次。

16.各车间卫生由各车间负责打扫，设备、桌凳及半成品要摆放整齐。打扫不干净，每次对车间责任人记警告一次。

17.操作机器要切实做到人离关机停止使用时要及时切断电源，违者每次对当事人记警告一次。

18.中午、下午和夜班下班各车间负责人负责检查各车间气体是否有漏气,水龙头,灯管是否有关,违者每次对车间责任人记警告一次;

19.原材料、产品.生产用具必须轻拿、轻放，存放在指定地点；如有乱丢产品者,每次记警告一次,情节特别严重的另作处理;

20.凡生产出的半成品，成品等要分类堆放整齐，产品不可乱摆乱放,必须标明数量、产品名称,日期,违者每次对当事人记警告一次.21,成品及半成品必须每一层有纸隔板隔开,违者每次记责任部门责任人及当事人警告一次;

22.各部门的纸隔板不可以到处乱扔,用完之后要做回收处理,不可做报废处理,违者记当事人警告一次;.23.各部门对半成品,成品等不可以在没有纸包装及隔板的包装下裸露直接放在地板上,违者对当事人记警告一次;如教导不及时改善者记小过一次;

24.员工上班及下班时间不可以进入办公室,(除需工作要求外),违者记警告一次,25.部门早,晚交接班提前5分钟打扫车间卫生,中午.下午用餐提前5分钟打扫卫生,洗手不得提前2分钟,违者记警告一次;

26.非上班时间,未经允许,员工不得进入生产车间,违者记小过一次;

27.上.下班饮水时必须将剩水倒在指定的地点内,乱倒者记警告一次;

28.生产现场必须保持整洁卫生，无污垢，无垃圾，无死角。生产现场人员着装必须大方、干净、整洁。若发现有人乱涂乱画、在墙上乱踢者要进行追究当事人经济责任，违者记警告一次;

为保障公司纪律的严肃性，公司要求各有关人员必须严格遵照执行。同时要求车间管理与班长严加管理。确保文明生产、安全生产、保质保量生产。

备注:

1:警告一次不给于罚款,通告处理,季度内累积警告三次者,记小过一次;

2:记小过一次罚款50元,当月记小过累积二次者,记大过一次;

3:记大过一次罚款100元,情节特别严重者扣除全部工资的20%,开除出厂;

篇3：车间安全风险管理的思考

1 大力宣传安全风险管理, 营造浓厚的学习氛围

为确保让每名干部职工融入到安全风险管理的氛围中。车间组织全体干部职工召开了安全风险管理动员会, 成立了车间安全风险管理小组, 制定了《车间安全风险管理办法 (试行) 》, 确定了“两手抓、两不误”的贯彻实施模式。车间以专题会、生产会、周例会、班前讲话等各种形式组织干部职工认真学习安全风险管理相关知识, 大力宣传安全风险管理知识, 让职工理解风险管理的目的是提前预防、控制不安全因素, 提高对安全风险管理的认识。

在车间学习、研判的基础上, 组织干部职工共同学习《工务安全风险管理知识宣传手册》, 发动全体职工开展安全风险源点研判, 在全车间范围内开展安全风险管理大讨论活动, 组织车间全体干部职工183人进行安全风险管理知识考试, 通过考试检验了学习宣传的效果, 深化了车间安全风险管理工作的开展。

2 盯控关键, 抓好风险研判

车间、班组发动干部职工围绕“五大关键, 十三个重点”自下而上、自上而下全员参与安全风险的排查, 结合线路工作特点, 重点突出旅客列车安全、施工、防洪、防胀、防断、撞养路机械等高风险环节, 抓住巡道、关门防护、上道作业人员等关键岗位的标准化作业, 强化落实病害设备检查、处理措施, 控制管内关键部位 (生产场所) 的劳动安全卡控等全面排查, 不留死角。

根据风险类别、发生频率、可能产生后果的严重程度, 合理确定高度风险、中度风险、低度风险三级风险。班组每月按时上报车间安全风险点的排查情况, 由车间进行汇总梳理, 形成车间安全风险控制数据库, 同时向各工区公布。

车间对查明的安全风险源点, 采取定性、定量或半定量的方法, 逐一分析风险致因、可能造成的后果、影响范围、危害程度。并综合分析不同风险及其来源的相互关系, 以及现有措施的有效性。根据研判的风险事件, 按照设备质量标准和职工作业标准, 分系统、分层次周密制定控制措施, 切实做到标本兼治, 有效化解和降低风险。

车间制定风险控制措施遵循优先顺序, 优先采取危险消除和预防措施, 继而采取后果控制和应急措施, 并注重临时控制和长期控制相结合, 实现关口前移、超前防范。

3 结合实际, 将安全风险管理深入日常管理工作

车间安全风险管理实行动态管理。每日施工作业开始, 施工负责人结合班前试问, 对照《现场重点岗位风险辨识卡》开展班前安全讲话、抽问, 并针对《安全风险重点控制揭示牌》中的相关内容, 对施工作业项目存在的安全风险重点进行强调, 让每名作业人员熟知当天施工作业项目的安全风险重点。

对于风险检查情况, 有危及行车安全隐患的问题检查人要现场落实处理, 并全程参与。车间在每周例会上会对管内各班组、各作业项目完成及风险管理执行情况进行汇总, 分析存在的问题, 及时修订本周盯控重点。由车间管理人员、工区工长严格按《车间安全风险管理办法》规定周期对照车间《安全风险检查表》逐处进行有记录的检查, 在次周例会上进行检查处理情况汇报, 同时由车间调度录入电子库, 便于掌握管内风险源控制情况, 并保存原始检查记录表。

为保持安全生产的高度敏感性, 针对季节更替、工程改造、设备更新等内外部条件的变化, 车间结合月度生产会, 每月定期召开安全风险评估会, 对各工区风险源点进行评估, 确保对所有辨识出的危险源点逐一进行风险评估, 识别潜在危险, 确定风险等级, 每季度进行一次全面检查、评估, 依据评估结果, 调整风险等级。

如车间对管内因更换曲磨轨、长轨条, 应力发生变化有胀轨迹象被列为中度风险管理的16处曲线, 因前期车间集中力量进行应力放散12.115km及应力调整9.68km, 车间将该处降低为低度风险进行管理。随着气温升高, 由于线路上存在道碴不足、线路易胀轨跑道等隐患, 车间将原定为中度风险管理的16处缺碴地段升级为高度风险源, 要求各班组严格盯控, 严格无缝线路的管理工作。随着防洪工作全面展开, 车间将管内11处I级、34处II级、13处III级看守点列为车间环境风险源点进行严格管理, 同时要求跟班组将未列入防洪巡守点地段进行排查, 严格对管内线路做到一处不漏一米不漏的进行盯控。

4 严格盯控, 定期研判, 确保车间安全风险管理过程控制的取得实效

车间在设备整治方面围绕局工务系统提出的“六大维修养护理念”加以实施、控制过程, 确保设备整质量有保障。在管理方面加大了对作业人员劳动人身安全管理, 尤其强化了对单岗作业、劳务工等的安全管理。

对作业、管理方面等可能造成劳动人身安全的风险, 车间、工区利用揭示牌等形式实行长期全面卡控, 确保安全风险管理工作有序可控。作业风险评估达到中度及以上时, 应立即重新组织修改施工 (作业) 方案, 制定切实可行的防控措施, 措施制定后, 再次组织评估, 直到风险可被接受。作业风险评估出现低度风险时, 应注意监控, 落实防范措施, 消除风险点。风险管理, 由车间主任、副主任每月根据技术规章管理、施工审批等相关办法, 进行自查。对设备、环境方面存在的风险, 车间按照高度、中度、低度等级, 确定等级负责人, 建立风险源点卡控检查制度, 定期进行检查。

环境、设备风险经过有效整治后, 在观测一定时间的设备稳定后, 由车间主任组织相关人员进行逐处现场核实, 制定一定时间内的检查监控措施后可以降低设备风险等级或者取消设备风险控制。设备风险源点经过整治后效果仍旧不良, 且有向严重方向发展趋势, 一是积极向段相关部门反映争取彻底整治。二是由车间主任带队现场诊断, 提高风险等级控制, 制定更加严格检查监控措施并实施。对管内新增设备风险源点, 由车间主任带队现场诊断后纳入设备风险控制表进行相应等级控制。

4.1 高度风险———负责人车间主任

由主任 (不在由副主任、或主任指定车间干部按规定时间定期检查) 进行每周不低于一遍检查并且督促整治、处理, 责任工区 (作业组) 每周不少于一遍检查 (不和车间同步) ;并做好相关检查记录, 对异常情况应立即上报, 并制定切实可行的防控措施。

4.2 中度风险———负责人车间副主任

由副主任按每月不少于二遍检查 (副主任外出组织施工, 则由车间主任或管理人员落实相关检查规定) , 并且督促落实责任工区、作业组及时整治、处理。工区每周不少于一次检查 (不和车间同步) 。做好相关检查记录, 发现异常情况比照高度执行。

4.3 低度风险———负责人车间管理人员

由车间管理人员每月不少于一遍有记录的检查, 并且督促工区、作业组有计划安排整治、处理, 工区每月不少于一遍 (不和车间同步) 有记录的检查。

对于新增设备、环境安全风险采取数据收集、现场诊断, 并经车间安全风险管理小组集中研判后纳入车间《安全风险管理数据库》制定切实可行的防控措施, 并督促相关人员及班组负责落实, 确保车间安全风险实现动态管理。

篇4：如何做好车间安全生产管理

关键词：重整车间；安全生产管理；责任感；培训

有了安全保障，车间的生产和工作人员的生命才不会受到威胁，才能安心积极地工作，为企业创造更多的效益。因此，重整车间的安全管理是车间各种管理中最为重要的部分，它是为了保护生产人员的安全和健康而采取的各种措施。目的是为了改善工作环境，消除危害和保证有序生产。

1 重整车间安全生产管理中存在的问题

重整车间作业相对来说危险系数较高，工作环境危险，一般都是在高温高压的条件下工作，操作程序复杂，而且原料重整时发生化学反应，会产生很多对人身体有害的易燃易爆的气体，如果不采取有效措施，很容易发生不安全事故。并且对于操作员在各方面都有着严格的要求，必须掌握一定的相关专业知识，否则操作失误也会是很大的安全隐患。可是在生产过程中，长期从事生产的管理人员和作业人员总是抱着侥幸心理，认为只要做到差不多就可以了。主要表现在：管理人员没有认真落实安全管理制度，确切地说是，执行力差，忽视了制度的落实程度，很少采用现代的科学仪器进行安全管理和检测，大多时候凭借个人经验进行判断，最后导致不安全事故的发生；企业的安全生产管理制度不健全，存在安全漏洞，没有把车间实际生产情况与安全制度相融合，发现问题及时修改和补充，进一步完善制度；机械设备老化，运行周期过长，存在着一定泄露和停机的风险；员工的整体素质不高，岗前培训和岗位定期培训工作做得不够扎实，尤其是特殊岗位的操作人员，导致工作人员责任心差，安全意识薄弱，专业技能水平低下，并且忽视车间制度要求，没有佩戴和做好安全防护等。

2 重整车间安全生产管理采取的措施和策略

2.1 建立健全安全生产管理制度，实行安全工作考核

重整车间这种特殊的工作环境，必须成立安全生产小组，对本车间的所有生产人员进行定期或者不定期的安全培训，并制定详细且责任明确的安全生产细则和流程。生产过程中经常进行检查和监督，贯彻落实各项安全生产制度，保证安全生产。安全生产小组以每个生产班组为单位，还要配备相应的安全生产方面的管理人员。各个生产小组安排一位负责组织、联系的车间领导，定期检查各小组的安全生产工作，发现问题及时整改，并组织全员讨论，制定纠正预防措施。安全责任第一负责人为车间的行政一把手，主要负责人是车间的工艺、设备主任和其他管理人员。他们共同落实安全生产条例，努力提高员工的安全责任感和养成良好的安全习惯，时刻把安全生产放在首位。对安全工作进行考核，是实现安全管理最有效的途径，可结合重整车间的工作实情制定员工安全考核办法。安全工作落实到个人，岗位责任制，让安全生产趋向规范、合理和成熟，使安全和奖金挂钩，谁出问题谁负责，从而提高安全意识。

同时车间要关注每一位员工的工作情绪，“严寒酷暑”、雨雪天气、夜间和节假日等特殊时期是最容易出现安全事故的时间点，这些时期尤为要做好对员工的安全提示，了解每一位员工的心理状态，及时发现问题，避免员工的疲劳大意、带着情绪工作，提高员工的工作积极性和安全警惕性，消除不利因素给安全生产带来的影响，合理安排工作，也是减少安全事故发生的一个有效途径。

2.2 提高对突发事件预警、预防和应急处置能力

重整车间的现场管理非常重要，它能够对安全生产起到促进作用，及时解决管理失误，把安全事故扼杀在萌芽状态，为企业树立形象。如果出现了新的有关安全问题，及时制定纠正防范措施，进行针对性的事故演练，能够有效预防发生更大的安全事故，降低车间生产的风险。反复强化演练的过程中还可以发现应急预案中的不完善之处，然后进行修改细化，提高预案的预防质量，还能锻炼生产人员的应急处事能力，以至于真的出现不测时不会手忙脚乱。同时抓基本建设和改造技术，使生产工作安全和谐。定时和不定时检查设备工作情况，及时保养维修，消除设备的安全隐患和缺陷，保证机械设备安全生产。提高监测技术和监督手段，学习新的管理理念和管理手段，充分做到预防为主，确保安全措施有效落实。结合重整车间的实际生產运行，不断总结反思安全管理制度在执行中出现的问题，做到发现了就改进、不断完善和提高的良性循环管理。

2.3 加强工作人员安全知识和技能培训，提高员工的整体素质

由于重整车间工作的特殊性，要经常对其工作人员进行安全教育，召开车间安全工作会议，积极开展班组安全活动，逐渐形成一种制度，并利用各种事故通报、经验分享、观看视频、学习统计企业与本车间历年安全事故事件和利用通讯、媒体等形式进行大力宣传安全工作，强调安全生产，高度重视思想教育；对于新进员工和调换岗位的员工更要进行入厂、车间和岗位安全教育，考试合格后才能上岗操作，这是血的教训之宝贵经验；要是从事特殊岗位的员工，更应该着重进行安全教育。也可以实行培训班的方式进行安全教育，掌握安全操作技能，安全技能考试合格后再上岗，争取做到安全工作万无一失。使员工在实际操作中始终把安全问题放在第一位。同时提高安全生产责任感。每一位员工都是企业的主人，都有义务为企业生产安全负责。为提高生产安全，必须对员工进行技术培训和素质教育。只有员工技术熟练了，才能避免因操作失误而带来的安全隐患。以立足本职、岗位培训为主，加强职工的“业务”、“安全”培训，造就一批技术功底硬、综合素质高的基层班组技术队伍。要加大技术培训的激励，不但要在物质方面重奖重罚，而且要在精神方面给予奖励。使员工自觉遵守职业道德，不段更新专业知识，努力提高技术水平和工作质量，更好地发挥员工的主人翁作用。

3 结语

篇5：包装车间包装外观质量检验制度

1.目的为确保包装产品的外观质量，明确产品包装过程检验人员的工作职责，稳定和提高产品包装质量，同时规范“检验合格”标签的使用，特制定本程序。

2.适用范围

适用于本企业包装生产流程。

3.职责

3.1 包装车间灯检员负责检验产品的灯检质量。

3.2 包装车间外观检验员负责检验产品的外观质量。

4.工作程序

4.1灯检员工作程序

4.1.1在灌装前标定好灌装瓶容量位置，检验灌装瓶容量是否符合要求。

4.1.2检验灌装瓶内、外壁是否有不洁物、油渍，油液是否有异杂物和消费者不认可的悬浮物。

4.1.3将油瓶外壁的油渍处理干净，对检出的不符质量要求的瓶油要及时空掉，油瓶有问题则空瓶放入专用塑料框内做报废瓶处理，油液有问题由检验人员倒入车间可回收罐内。

4.1.4检查喷码情况，观察字码清晰度。无喷码、字码不清、字码不全、歪码的油不得进入下道工序。

4.2外观检验员工作程序

4.2.1检查喷码情况，核对喷码格式是否正确，内容是否正确、清晰，对连续5瓶字码不清晰或喷歪、喷偏的要立即停产，通知维修人员查找原因。

4.2.2检验灌装瓶封盖后是否美观及瓶盖是否松脱，瓶口处是否密封是否漏油。

4.2.3检查贴标所用商标色差、文字内容是否与所装品种相符。

4.2.4检查商标是否贴在油瓶正、背面规定的位置上。

4.2.5检查商标是否贴得端正、美观，是否浸水、浸油，是否有歪斜、卷翘、脱落、漏贴，是否保持瓶面干净，美观。

4.2.6检查折（封）小盒时所用小盒文字内容是否与应所装品种相符，要求折盒人员操作时保证小盒的完好性，不得使用烂小盒、脱胶小盒、浸湿小盒及不完整小盒。对不合格小盒应集中标识堆放，定量、定时处理。

4.2.7检查入盒时瓶油标识、商标是否齐全，是否有擦歪、擦烂标，发现歪、烂标要及时处理。

4.2.8在装箱前检查所领外箱是否与所装品种相符合。

4.2.9对需要装（挂、贴）附件的产品检查附件数量、规格是否相符，有无缺损。附件的位置要放置正确。

4.2.10检查装箱时瓶油小盒（或瓶油）标识、商标是否齐全，入箱时不擦歪、不擦烂标，发现歪、烂标要及时处理。

4.2.11检查装盒（箱）时是否放入盖好印章检验合格标签

4.3“检验合格”标签使用程序

4.3.1编号

包装车间为每位灯检员和外观检验员分配一个固定的阿拉伯数字编号，此编号代表包装产品为该检验人员所检验。

4.3.2盖章

灯检人员在“检验合格”标签上盖上代表其编号的蓝色印章。

外观检验人员在“检验合格”标签上盖上代表其编号的红色印章。

4.3.3放置

篇6：包装组 车间制度

1． 服从上级的工作安排并积极完成上级交办的各项事

项。

2． 要节约成本，杜绝任何浪费。3． 要熟记作业指导书及操作程序。

4． 穿着整齐，正面佩带厂牌于左胸。不准穿拖鞋和与工

作不便的服饰.5． 每日早上须提前15分钟打卡，10分钟集合。迟到者记

警告一次处罚。

6． 上班作业时需姿势端正，不准大声喧哗/争吵/吃零食/

聊天/打瞌睡及打逗嘻闹/吹口哨等与工作无关的事情。违者记小过处分。

7． 员工上班时禁止拨打任何电话，（电话开机时不准带入

车间）。如有发现者记大过处分。

8． 上班时间，如无工作需要员工不得乱窜岗位。未上班

员工在上班时间内不得进入车间，如发现者该车间主管及员工将受到严重处罚。

9． 要爱惜自己使用的生产器具。打包机及封口机要注意

上油及保养。

10． 物品摆放需按标识的区域摆放整齐，并随时保持地面

11． 干净。工作场所不得随意摆放杂物，严禁把产品（不

论好坏）乱放.每天值班人员必须把地板清洗干净,物品摆放整齐，卫生彻底打扫干净后方可下班。12． 严禁员工撕毁产品及将产品带出车间。如有发现大过

处分。

13． 爱护公共卫生及设施。不准随地吐痰和乱扔纸屑等。15．

公共财物，如因人为损坏，需照价赔偿。

篇7：包装车间生产管理制

装配车间生产管理制度

一、在生产计划部门的领导下，在车间主任的领导下，认真贯彻上

级有关生产方面的方针，政策及生产计划任务，并安排生产。

二、加强在制品，工位器具和工模具管理，定期抽查，盘点。

三、组织安排操作工进行业务培训，提高员工操作水平。

四、做好生产统计工作，按时填写生产报表。

五、车间主任必须及时处理本车间内的一切日常事务。

六、各操作工必须服从车间主任及班组长的安排，不得有推诿行为。

七、上班时间不得打瞌睡，不得乱丢果皮纸屑，不得谈笑及大声喧

哗。

八、下班后作好卫生打扫工作，包括地面的清洁及有关设备的擦拭，并对各物料进行清理，把工具放到指定的地方。

九、各班组到物料仓库领取物料必须按仓库领料规定办理相关手

续。

十、各操作工遇事要及时向现场管理员反映，不急不躁，做到遇事

冷静。

十一、各班组对每组的产量进行统计，并上报车间主任及记录。

以上条款，生产计划部将随时进行检查，如发现未遵守以上规定者，将按有关规定处理。

篇8：如何做好车间安全生产管理

关键词：重整车间,安全生产管理,责任感,培训

有了安全保障, 车间的生产和工作人员的生命才不会受到威胁, 才能安心积极地工作, 为企业创造更多的效益。因此, 重整车间的安全管理是车间各种管理中最为重要的部分, 它是为了保护生产人员的安全和健康而采取的各种措施。目的是为了改善工作环境, 消除危害和保证有序生产。

1 重整车间安全生产管理中存在的问题

重整车间作业相对来说危险系数较高, 工作环境危险, 一般都是在高温高压的条件下工作, 操作程序复杂, 而且原料重整时发生化学反应, 会产生很多对人身体有害的易燃易爆的气体, 如果不采取有效措施, 很容易发生不安全事故。并且对于操作员在各方面都有着严格的要求, 必须掌握一定的相关专业知识, 否则操作失误也会是很大的安全隐患。可是在生产过程中, 长期从事生产的管理人员和作业人员总是抱着侥幸心理, 认为只要做到差不多就可以了。主要表现在:管理人员没有认真落实安全管理制度, 确切地说是, 执行力差, 忽视了制度的落实程度, 很少采用现代的科学仪器进行安全管理和检测, 大多时候凭借个人经验进行判断, 最后导致不安全事故的发生;企业的安全生产管理制度不健全, 存在安全漏洞, 没有把车间实际生产情况与安全制度相融合, 发现问题及时修改和补充, 进一步完善制度;机械设备老化, 运行周期过长, 存在着一定泄露和停机的风险;员工的整体素质不高, 岗前培训和岗位定期培训工作做得不够扎实, 尤其是特殊岗位的操作人员, 导致工作人员责任心差, 安全意识薄弱, 专业技能水平低下, 并且忽视车间制度要求, 没有佩戴和做好安全防护等。

2 重整车间安全生产管理采取的措施和策略

2.1 建立健全安全生产管理制度, 实行安全工作考核

重整车间这种特殊的工作环境, 必须成立安全生产小组, 对本车间的所有生产人员进行定期或者不定期的安全培训, 并制定详细且责任明确的安全生产细则和流程。生产过程中经常进行检查和监督, 贯彻落实各项安全生产制度, 保证安全生产。安全生产小组以每个生产班组为单位, 还要配备相应的安全生产方面的管理人员。各个生产小组安排一位负责组织、联系的车间领导, 定期检查各小组的安全生产工作, 发现问题及时整改, 并组织全员讨论, 制定纠正预防措施。安全责任第一负责人为车间的行政一把手, 主要负责人是车间的工艺、设备主任和其他管理人员。他们共同落实安全生产条例, 努力提高员工的安全责任感和养成良好的安全习惯, 时刻把安全生产放在首位。对安全工作进行考核, 是实现安全管理最有效的途径, 可结合重整车间的工作实情制定员工安全考核办法。安全工作落实到个人, 岗位责任制, 让安全生产趋向规范、合理和成熟, 使安全和奖金挂钩, 谁出问题谁负责, 从而提高安全意识。

同时车间要关注每一位员工的工作情绪, “严寒酷暑”、雨雪天气、夜间和节假日等特殊时期是最容易出现安全事故的时间点, 这些时期尤为要做好对员工的安全提示, 了解每一位员工的心理状态, 及时发现问题, 避免员工的疲劳大意、带着情绪工作, 提高员工的工作积极性和安全警惕性, 消除不利因素给安全生产带来的影响, 合理安排工作, 也是减少安全事故发生的一个有效途径。

2.2 提高对突发事件预警、预防和应急处置能力

重整车间的现场管理非常重要, 它能够对安全生产起到促进作用, 及时解决管理失误, 把安全事故扼杀在萌芽状态, 为企业树立形象。如果出现了新的有关安全问题, 及时制定纠正防范措施, 进行针对性的事故演练, 能够有效预防发生更大的安全事故, 降低车间生产的风险。反复强化演练的过程中还可以发现应急预案中的不完善之处, 然后进行修改细化, 提高预案的预防质量, 还能锻炼生产人员的应急处事能力, 以至于真的出现不测时不会手忙脚乱。同时抓基本建设和改造技术, 使生产工作安全和谐。定时和不定时检查设备工作情况, 及时保养维修, 消除设备的安全隐患和缺陷, 保证机械设备安全生产。提高监测技术和监督手段, 学习新的管理理念和管理手段, 充分做到预防为主, 确保安全措施有效落实。结合重整车间的实际生产运行, 不断总结反思安全管理制度在执行中出现的问题, 做到发现了就改进、不断完善和提高的良性循环管理。

2.3 加强工作人员安全知识和技能培训, 提高员工的整体素质

由于重整车间工作的特殊性, 要经常对其工作人员进行安全教育, 召开车间安全工作会议, 积极开展班组安全活动, 逐渐形成一种制度, 并利用各种事故通报、经验分享、观看视频、学习统计企业与本车间历年安全事故事件和利用通讯、媒体等形式进行大力宣传安全工作, 强调安全生产, 高度重视思想教育;对于新进员工和调换岗位的员工更要进行入厂、车间和岗位安全教育, 考试合格后才能上岗操作, 这是血的教训之宝贵经验;要是从事特殊岗位的员工, 更应该着重进行安全教育。也可以实行培训班的方式进行安全教育, 掌握安全操作技能, 安全技能考试合格后再上岗, 争取做到安全工作万无一失。使员工在实际操作中始终把安全问题放在第一位。同时提高安全生产责任感。每一位员工都是企业的主人, 都有义务为企业生产安全负责。为提高生产安全, 必须对员工进行技术培训和素质教育。只有员工技术熟练了, 才能避免因操作失误而带来的安全隐患。以立足本职、岗位培训为主, 加强职工的“业务”、“安全”培训, 造就一批技术功底硬、综合素质高的基层班组技术队伍。要加大技术培训的激励, 不但要在物质方面重奖重罚, 而且要在精神方面给予奖励。使员工自觉遵守职业道德, 不段更新专业知识, 努力提高技术水平和工作质量, 更好地发挥员工的主人翁作用。

3 结语

篇9：工务段高铁车间安全风险管理研究

摘要：高铁的开通运营，推动了经济发展和社会进步，同时迅速走进日常生活，逐渐改变人们的生活思维方式。同时保障安全永远是交通运输的主题。本文主要对工务段高铁车间的安全风险管理进行探究。

关键词：高铁；工务系统；安全风险管理

一、高铁安全风险特点

1、高铁车间项目建设期长，跨度大，各站受当地经济发展、自然条件等因素影响大，其运营安全风险客观存在。

2、高铁建筑结构复杂，列车过站速度高、行车密度大，对跨线建筑物结构存在振动激励影响。

3、高铁建筑结构复杂、零件多；采用的新技术、新材料、新工艺较多，采用系统集成，专业多，交叉作业多。

4、高速铁路线路大量采用高架式桥梁结构，在全封闭全立交中自动化运行，养护、维修的难度大。

5、车间设备系统智能化程度高，专用特制设备多。

6、高铁车间天窗检修时间有严格规定，要求“运营不检修，检修不运营”，只能在天窗检修时间停运停电时间检修。车间设施、设备的特点决定了维保工作技术含量高、工种复杂、养护量大。

7、车间当地气候、气象条件情况复杂，恶劣大风工况较多。复杂的环境挑战着设施的安全状态，直接影响高铁安全、正点运行。

二、工务段高铁车间安全风险的识别

1、工务段高铁车间安全问题的基本特性

高铁工务安全涉及工务系统的各个方面，包括基础管理、现场作业、设备质量和外部环境等因素，而这些因素又涉及铁路运输系统车务、运输、机务、电务、供电等各系统及社会经济、政治、科技、教育和管理等许多方面。因此，研究和评价工务安全问题应从整个系统出发，注意专业知识水平和实践经验的紧密结合，通过对经验数据的分析、风险调查、专家咨询以及实验论证等方式，对工务系统风险进行全面认识。

2、工务段高铁车间安全影响因素分析

工务系统作为铁路的基层单位，主要负责铁路线路及桥涵设备的养护与维修工作，其存在的主要危险来源于基础管理、现场作业、设备质量、外部环境。具体如图1。

图1工务系统安全影响因素

三、高铁车间安全风险危险源

1、人的不安全行为（人的失误）主要体现：车间运营组织和维护管理的类型与运行等方面，高铁车间运营及维护生产人员的专业素质、技术能力、生产效率、维护手段，运营管理人员的政治素养、管理水平、协调能力。人的失误结果如果偏离高铁安全要求、标准或功能，造成车间设施及设备的危险物质控制系统发生故障、破坏或失效，最终可能导致事故。

2、物的不安全状态（物的故障）指高铁车间房建设施、机电设备、客服信息的装置或电子元器件等因设计缺陷，制造缺失，腐蚀、磨损老化或使用维修不当造成预定功能无法实现的现象。在发生设备异常，各种措施不能保证安全的情况下，需采取保护专业人员安全的一定措施，使用个人安全防护用品，并建安全、可行、有效的应急方案。

3、不安全环境条件与因素主要体现：当高铁运营外部环境发生异常状况时，因为人与物共存于此环境中，易诱发导致人的失误或物的故障发生。

（1）自然环境中的风灾、台风、雨季汛期、泥石流、地震等；

（2）社会环境发生战乱、骚乱、流行病、罢工、游行等；

（3）高铁运营生产作业环境中存在着噪声和振动，工作场所中湿度、温度、照明或通风换气等因素对人和物的影响。

四、工务段高铁车间安全风险原因

基础管理风险是因为大维修、基建改造施工后未及时修改设备台账；编写数据时，施工或临时慢行漏录或有误；施工时路基填筑用料不符合規定。

现场作业风险是因为施工负责人未准确掌握点内外作业项目、违章指挥；卸碴砟、卸片石后清道不及时；前期调查不细，盲目开通线路；在使用机电设备时，未按规定安装漏电保护器；简化作业程序；安全意识不强，监管不到位，违反道路交通安全规定；工作安排不当，超劳驾驶。

出现设备质量因素风险是因为对尖轨、基本轨、翼轨、心轨未及时打磨；未按规定进行动静态检查；各项检查监控资料未及时分析或分析不全面；未及时安排病害整治；作业未回检，造成有害作业未及时发现；道岔转辙部位连接零件松动、缺少造成道岔故障。

外部环境因素风险是因为作业门管理不善，未及时锁闭；未按规定设置公铁并行护栏；桥涵限高架失修或破损严重，失去防护功能，造成超高机动车进入桥涵；立交排水设备作用不良；未制定或制定的安全监督方案不合理；预案制定前期调查不细，制定的突发事件应急预案在现场不适用，预案没有针对性，可操作性不强，不能指导抢险处置。

五、高铁工务系统安全风险控制

针对工务系统存在的安全隐患，我们可采取以下措施。

1、基础管理方面

（1）掌握大维修及基建改造施工计划及进度，参与竣工验收，收集竣工资料，到现场复核，及时修订设备台账；（2）加强动静态检查，加密巡检；（3）制定合理的作业方案，及时进行整治。

2、现场作业方面

（1）严格执行天窗修管理制度；（2）各级管理人员加大现场检查力度；（3）施工中严格落实施工安全技术组织措施；（4）高铁作业严格执行材料、工机具进网登记确认制度，工地转移、撤离作业现场时专人进行清点、检查和确认；（5）做好班前安全预想及针对性安全教育。

3、设备质量方面

（1）加强岔区设备巡视；（2）严格按检查周期进行设备检查；（3）工务段、车间有专人对动检车、轨检车、车载式或便携式线路检查仪动态检测资料和静态检查数据综合分析，合理安排车间、班组作业计划；（4）坚持标准化作业。

4、外部环境方面

（1）加强作业门管理、线路巡视检查；（2）施工需拆除高铁封闭设施时，必须设置临时封闭网；（3）施工结束后，立即恢复封闭设施；（4）按规定周期检查及维护；（5）预案制定前，必须全面考虑，针对不同事件制定相应的处置预案。

六、结语

铁路工务系统面临的风险因素多，风险造成的后果较为严重，因此要抓好基础建设、过程控制、应急处置等环节，建立和完善各项技术标准、管理标准、作业标准，加强职工培训，全面、系统分析高铁运营维护中存在的风险，制定相应的有效的风险应对措施。还可以在以下方面具体化：（1）加强高铁流程标准化、修理专业化和机械化，提高作业效率、确保作业效果、减少人工和劳动强度。（2）积极采用先进的检测工艺、手段、工具。（3）成立高铁工务段，进行专业、系统化管理。（4）成立高铁工务检查监控车间，将钢轨探伤检查、控制网精密测量、确认车添乘检查合并到该车间，进行系统、专业管理。（5）建立基础牢固的高铁工务岗位的人力资源储备。

参考文献：

[1]甄利贤.大型高速铁路车站客运安全风险分析[D].西南交通大学，2014.

[2]武汉铁路局武昌南机务段卢殿涛.强化风险意识确保高铁安全[N].人民铁道，2014-12-05A02.

[3]京沪高速铁路股份有限公司党委.推进安全风险管理确保京沪高铁安全有序运行[N].人民铁道，2015-02-11A02.

[4]夏丹.我国高铁发展中的风险与风险控制[D].东北大学，2013.

篇10：包装车间人员薪资管理办法

包装车间计件人员薪资管理办法

一、目的为了提高包装车间生产一线人员的主动积极性，完善基层管理体制，特制定本方法。

二、范围

适用于公司生产包装车间计件人员工资计算

三、步骤

1.包装车间月工资计算依据为成品库每月底之前开具的《成品入库单》。

2.各款杯的包装工价以批准的单价为准。

3.一线人员计件工资由考勤工资、考核工资和奖励工资三部分。

4.考勤工资占总工资的45%，考核工资占总工资的50%，奖励工资占总工资的5%。

四、相关要求

1.新款杯包装由车间主任填写《产品&工序工价申请/调整申批表》。

2.老款杯单价需要进行调整，由车间主任填写《产品&工序工价申请/调整申批表》。

3.针对不合理的单价，经相关技术工程师及企业高层管理确认后，公司可进行调整提高或降低。

五、计算方法

1.0.0考勤工资

1.1.0个人当月出勤工时大于或等于流水线平均出勤工时，含新进厂人员（当月中途进厂）。

个人考勤工资﹦流水线工资总额X45%÷流水线出勤总工时×个人出勤工时＋平均回摊薪资。

1.2.0当个人因事、病假等原因，出勤工时低于流水线平均出勤工时（当月之前进厂人员），对其中的差额工时以130%扣除，平均分摊到流水线全体人员。个人考勤工资=流水线工资总额×45%÷流水线出勤总工时×{流水线平均出勤工时-（流水线平均出勤工时-个人出勤工时）×130%}+平均回摊薪资。

2.0.0考核工资

2.1.0基础分值设定，由车间主任协同班组长及部分流水线骨干人员，对流水线人员确定月基础分值。

设定范围：①班组长1.4~1.5分。②重点岗位、表现优秀员工1.2~1.3分。③普通岗位1.1~1.2分。④进厂未满试用期人员及临时工1.0~1.1分。基础分值最小计算单位以0.01分计算。

2.2.0 车间每月底可对员工下个月的基础分值进行调整，调整方案按2.1.0项执行。满试用期人员升普

通岗位，车间主任书面申请填写《员工转正申请表》。

2.3.0 违规扣分：①迟到、早退每次扣0.01分，三次以上每次扣0.03分。②旷工每次扣0.05分。③消

极怠工每次扣0.01分。④不服从工作安排每次扣0.02分。见《扣分表》。

2.4.0考核工资=流水线工资总额×50%÷流水线总考核分值×个人实际考核得分值÷流水线出勤总工

时×个人出勤工时。

3.0.0奖励工资，车间主任根据流水线人员日常工作表现，对当月工作表现良好、提出新工艺新办法

提高生产效率及工序质量维持稳定的人员，进行分摊车间总工资的5%作奖励。

六、附录：《成品入库单》《包装车间工资总额核算表》《包装车间流水线个人工资核算表》《员工转正申

请表》《扣分表》《产品&工序工价申请/调整申批表》。

浙江圣松·新天公司日用品事业部

篇11：包装车间年终总结

一、坚持以质量意识为理念。

1、做到“一点也不能差，差一点也不行”的质量管理要求。坚持以人为本的科学发展观和“以质量为中心”“以生产满意”为目的服务宗旨。统筹兼顾，质量效益，生产效益，管理效益，三方的关系。强调基础质量，环节质量，和终末质量，以及技术质量和工序质量的全方位系统化的质量管理。强调全员质量管理，全过程质量控制。强调班组在质量中为第一责任人的意识。

2、不断提高技术人员团队建设。一年来，班组一直把培养人员技术作为团队建设的一项重要内容来抓。因为只有技术过硬才可以保证“提质提能”攻无不克。和高级技术人员一起制定实施有针对性的培训计划，加强班子建设和员工队伍建设。

二、坚持整体推进为发展目标。

抓好生产和质量的关系的同时，安全工作放在第一位，以人为本重视安全工作，安全工作主要以教育为主，管理与教育一起抓。做到“未发事先知”的预防管理理念。积极推动5S标识现场管理，明确现场整齐划一，明确具体摆放位置，严格落实各项管理制度。积极推进工艺文件复述内容，做到人人会背，并且达到熟知熟解，工艺文件复述坚持奖勤罚懒。

三、坚持以生产为第一要务。

1、经过一年来的努力，生产与质量得到全面提升。人员思想积极进步。提高质量的同时生产也得到全面提升，班组全面提倡公司的“提质提能”活动。利用五十几人，全面提能完成八十多人的生产任务。从月产重庆单轨2列提升到月产3列。担任的250公里动车组摇枕最高纪录时可以月产3列半，是从开始制造到今年的一个生产成绩的刷新记录。

2、这一年里。生产中涌现出很多杰出员工，其中被车间评为免检员工的就有四名。班组全力“提质提能”“排头抓尾”“择优上岗”“奖勤罚懒”资源共享的管理理念。充分发挥个人潜能，履行单车记件，多干多得的原则，提高职工工作动力。本班组承担着动车和城轨车两种车型，因工作需要许多人都拥有两种不同车型制造的资质，试工作情况进行合理布局。在这一年里班组多次被车间评为先进班组，这些都离不开车间的支持和班组的努力结果。

四、坚持以党为核心的团队建设。积极响应党支部的组织生活制度，不断加强党员干部队伍建设。把“忠诚企业”主题教育作为贯穿全年工作主线。认真组织班组人员学习党内刊物，并写出书面学习体会。积极地激励广大党员同志都要为党旗添光彩。“严于利己”“规范言行”做职工群众信任的党员，在班组中发挥党员先锋模范作用。

五、当然工作过程中还存在不足，通过我总结反思，主要有以下几点：

1、由于工作头绪多，有时会忽略晓之以理，动之以情的管理方式。

2、偏重对日常工作的监督和管理，忽视了对大型活动的开展。

3、自己思想认识还需提高，面对事情不能过于急，需要冷静思考，多向他人询问方法和意见。

我们深感肩头胆子的沉重和责任的重大。面对着各种的挑战，拉杆班将不会辜负车间的重望，勇敢向前在工作当中不断的探索和追求。

总的来说，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充实和欣慰，因为跟着车间，和领导一起奋斗，一起解决工作中的困难，一起享受活动成功的喜悦。每一个班组的人员都是那样的团结上进。他们不畏艰难，开拓进取

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