安全生产、文明施工组织方案(宝深)

安全生产、文明施工组织方案(宝深)（通用6篇）

篇1：安全生产、文明施工组织方案(宝深)

深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

安全生产、文明施工组织设计

一、工程概况：

（一）工程简介

本工程为深圳市宝安大道-深南大道路连接段市政工程Ⅱ标段，地点位于保安区南头，北侧为南头汽车站，南侧为已开发的用地，工程从湾港大道以西连深南大道，含主线桥、匝道桥和辅道。

（二）工程安全生产、文明施工目标

安全生产目标：

1、坚决杜绝死亡、重伤事故；轻伤率控制在24‰以下。

文明施工目标：争创深圳市安全生产、文明施工优良工程。

（三）施工平面布置图（见附图）

二、安全生产施工方案

（一）施工现场安全管理

1、安全管理组织机构

工地确定以项目经理为本工程安全负责人，成立安全生产领导小组。

文明施工管理组织机构：详见管理组织机构网络图（附图）

新调入工地的班组，必须将本班组安全员的名单报告工地安全生产领导小组。

2、安全生产责任制 深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

（1）项目经理对本工程的安全生产负全面领导责任 a 落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，指定安全生产管理制度；

b 加强安全生产的管理力度，支持、指导安全员的工作； c 领导、组织施工现场定期的安全生产检查（每月的15日和30日），发现施工中不安全隐患，定时、定员、定措施予以解决；

（2）施工技术负责人对安全生产负技术责任 a 主持安全技术交底工作；

b 主持安全防护设施和设备的验收，发现设备、设施的不正常情况应及时采取措施。严格控制不符合安全标准要求的设备、设施不得投入使用；

c 参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见和办法予以消除。

（3）安全员负责对本工程安全生产的监督和安全措施的实施

a 负责和开展安全生产工作，经常性对安全生产进行检查，确保安全措施的落实；

b 开展安全生产宣传工作，经常性对工人进行安全教育，提高工人自身的保护能力。

（4）施工员对所管辖班组的安全生产负直接领导责任； a 向班组进行书面安全技术交底，对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，纠正违章作业； 深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

b 经常检查所管辖班组的各种设备、设施的安全状况，发现问题及时解决；

c 定期和不定期组织所管辖班组学习安全操作规程，开展安全教育活动，接受安全员的监督检查，及时解决提出的不安全问题；

（5）班组长对本班组人员在施工作业中的安全和健康负责

a 经常组织班组人员学习安全操作规程，监督班组人员正确使用个人劳保用品；

b 认真落实安全技术交底，不违章指挥和冒险蛮干。

3、安全生产教育

（1）新工人进入现场施工作业前应由总公司、项目部对班组进行三级安全教育并经考核合格。

（2）特种作业人员均应进行安全教育和安全技术培训，并经考核合格取得操作证。

（3）现场采用板报、标语等形式宣传安全生产，使“安全第一”的思想牢固植根于工人身上。

（4）现场安全员对工人进行安全教育，确保工人不违章作业。

（二）施工安全防护技术措施：

1、洞口、临边防护

(1)桥梁予留洞口及道路检查井口采用18mm厚的胶合板覆盖，并固定牢靠。深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

(2)桥梁临边处，周边用Ф48mm钢管设置防护栏杆，并挂设安全网；道路沟槽、坑槽临边采用Ф48mm钢管设置防护拦杆，道路沟槽临边、检查井口应悬挂红色警戒标志，夜间设置警示灯。

2、安全“三宝”使用

(1)进入施工现场的人员必须戴好安全帽；(2)高空作业人员必须系好安全带；(3)脚手架外侧设置密目式安全网。

3、支撑系统搭设

(1)支撑系统的用料必须符合施工安全规范的规定，不能用未经修整的弯曲、压扁、拉伤、裂缝的管材和零部件进行搭设；

(2)在搭设支撑系统时，每完成一步都要及时矫正立杆的垂直度和大小横杆的标高及水平度，使脚手架的步距、横距、纵距上下始终保持一致。

(3)安全扣件时，所有扣件的开口处必须向外，以防止闭口缝的螺栓钩住操作者的衣服；

(4)遇六级以上强风、暴雨、雷雨等不利条件影响施工安全时，应停止高空作业；

(5)脚手架搭设后应经检查验收合格后方使用，日常使用应专人负责管理，定期检查，并落实责任人。

4、临时施工用电安全措施

(1)安装、维修或拆除临时用电必须由电工完成，电工 深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

须持证上岗；

(2)施工现场必须采用“三相五线制”供电线路；(3)各种电气设备应安装专用开关；

(4)禁止使用不合格的保险装置和霉烂电线。一切移动式用电设备的电源线全长不得有驳口，外绝缘层应无机械损伤；

(5)机械设备必须严格执行“一机一闸一漏电一开关”制；

(6)熔断丝严禁用铜线代替；

(7)严格工人进场安全教育制度，确保施工安全；(8)非专业人员一律不得私自乱拉乱接电线；(9)配电箱、开关箱必须使用符合要求的铁壳配电箱，同时，金属外壳必须做保护接零。

5、现场机械的安全管理

(1)机械设备的操作人员必须身体健康，并经过专业培训，考核合格，在取得有关部门颁发的特殊工种操作证后方可操作；

(2)机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非机械操作人员操作；

(3)现场机械设备按时进行保养，当发现有漏电、失修或超载带病运转等情况，必须停止使用；

(4)现场机械按其技术性能的要求正确使用，缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

（三）各分部分项工程施工安全防护措施

1、混凝土工程施工安全措施

(1)混凝土泵送的混凝土在浇捣面上不得堆积过量，以免引起过载；

(2)拆除管道接头时，先停止泵送以防混凝土喷出伤人；(3)清管时，管端设置挡板，并严禁管端站立人员，以防喷出伤人；

(4)夜间作业，必须备有太阳灯照明设施，防止眩光。

1、模板工程施工安全措施

(1)在现场安装模板时，所有工具将装入工具袋内，防止高处作业，工具掉下伤人；

(2)安装模板时候按工序进行，当模板固定前，不得进行下道工序作业；

(3)支撑时，支撑、拉杆不准连接在脚手架或其他不稳固的物体上；

(4)在混凝土浇筑过程中，由木工组专门负责检查，若发现变形、松动等现场，可及时加固和修理，防止塌模伤人；

(5)拆除模板应经技术负责人同意方可拆除。操作时按顺序分段进行，超过4M以上高度，不允许模板枋料自由落下。严禁猛撬、硬砸和大面积撬落和拉倒；

2、钢筋工程施工安全措施(1)钢筋运输与堆放施工安全

a 利用垂直运输设备吊运钢筋时，捆扎要牢固，防止钢筋 深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

散开碰到架，起吊钢筋时下方禁止站人；

b 绑扎柱钢筋时，先搭设工作台，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下。

C 尽量避免在高处修整、弯曲钢筋，在必要操作时，要配挂安全带，并选好位置

三、文明施工设计方案

（一）文明施工管理

1、建立和健全文明施工制度

现场制定《施工现场文明制度》（详见附表），使现场文明施工管理做到有制度可依，有制度必依，违制度必究。

2、建立岗位责任制

施工现场文明施工管理小组全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，同时将工作内容分解，落实到相应的班组和个人。

3、动态管理

(1)定期对文明施工和安全生产进行检查，每月至少两次，由项目经理组织有关人员进行检查，发现问题及时整改，并做记录；

(2)不定期抽检，由质安负责人组织施工员、安全员对班组检查落实整改，并执行奖罚。

（二）场容场貌管理

1、施工现场场容管理

(1)沿工地周边设置蓝色铁皮板，整体牢固整齐、外观整 深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

洁，高度不少于1.8米。

(2)施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活宿舍、仓库、料场、照明、动力线路按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设或埋设整齐。

(3)施工现场设置排水措施，基础、地下管道施工完成后及时回填，清理积土。

2、施工机械管理

(1)现场使用的机械设备，按施工总平面图定点停放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，机械的标记、编号明显，安全装置可靠；

(2)所有机械设备应保持完好，并定期检查维修；

3、现场生产、生活卫生管理

(1)施工现场办公室设专人管理，负责打扫卫生，保持清洁，所有房间一律禁止使用电炉；

(2)个人食具必须干净，上岗穿整洁的工作服并保持个人卫生；

(3)施工现场设置临时厕所，经常打扫保持清洁，定期消毒；

4、现场人员管理

现场人员进入工地应配戴工作卡，接受保卫人员的检查，施工现场人员必须带好安全帽，穿工作鞋，高空作业人员必须系好安全带。

四、施工现场的消防工作 深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

1、工地成立消防小组，由安全责任人为组长，安全员为副组长，具体成员如下：

组长： 黄侠光 副组长：石淳

成员： 陈振开、黄友雄、吴烈雄

2、电工、焊工从事电气设备安装和电气焊割作业，要有操作证和用火证；

3、进行防火宣传和防火教育，每月组织一次防火检查；

4、使用电气设备和易燃物品，应严格执行防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材。

五、施工现场防尘、噪音控制

一、施工现场防扬尘措施

1．高层或多层建筑清理施工垃圾，使用封闭的专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛撒造成扬尘。施工垃圾要及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。

2．拆除旧建筑物时，应配合洒水，减少扬尘污染。3．施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，可利用设计中永久性的施工道路。如采用临时施工道路，主要道路和大门口要硬地化，包含基层夯实，路面铺垫焦渣、细石，并随时洒水，减少道路扬尘。

4．散水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放，如露天存放应采用严密遮盖，运输和卸运时防止遗洒飞扬，以减少扬尘。深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

5．生石灰的熟化和灰土施工要适当配合洒水，杜绝扬尘。

6．在规划市区、居民稠密区，风景游览区、疗养区及国家规定的文物保护区内施工，施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。

二、施工现场防噪声污染的各项措施 1．人为噪声的控制

施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。

2．强噪声作业时间的控制

凡在居民稠密区进行强噪声作业的，严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报有关主管部门备案后方可施工。

3．强噪声机械的降噪措施

（1）牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业（如预制构件，木门窗制作等），应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。

（2）尽量选用低噪声或备有消声降噪声设备的施工机械。施工现场的强噪声机械（如：搅拌机、电锯、电刨、砂 深圳市宝安大道-深南路连接段市政工程Ⅱ标段

轮机等）要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。

4．加强施工现场的噪声监测

加强施工现场环境噪声的长期监测，采取专人管理的原则，根据测量结果填写建筑施工场地噪声测量记录表，凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。

篇2：安全生产、文明施工组织方案(宝深)

安全生产、文明施工组织方案

一 安全生产保证措施

建立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人、安全检查员为副组长，各专业工长和班组为组员的项目安全生产领导小组，在项目形成纵横网络管理体制。

1、项目经理职责

负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规和《建筑施工安全检查标准》及省、市有关文明施工的规定。

督促本项目工程技术人员、工长及班组长在各项目的职责范围内做好安全工作，不违章指挥。组织制定或修订项目安全管理制度和安全技术规程，编制项目技术措施计划并组织实施。组织项目工程业务承包，确定安全工作的管理体制，明确各业务承包人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作。

健全和完善用工管理手续，如确有分包项目时，必须经甲方、监理公司批准。认真做好专业和上岗人员安全教育，保证他们的健康和安全。

组织落实施工组织设计（或施工方案）中安全技术措施，组织并都督项目工程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。

领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施，及时解决，对上级提出的生产与管理方面的问题要定时、定人、定措施予以解决。

不打折扣地提取和用好安全防护措施费，落实安全防护措施，实行安全达标。项目经理及安全员每天亲临现场巡查工地，发现问题通过整改指令书向工长或班组长交待。

定期召开工地安全工作会，当进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。

发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报，组织配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。

2、安全检查员职责

认真执行国家有关安全生产方针、政策和企业各项规章制度。督促项目财务提足安全技术措施费，做到专款专用。

汕头市建筑工程总公司

安全文明施工组织方案

每天对各施工作业点进行安全检查，掌握安全生产情况，查出事故隐患应及时提出整改意见和措施制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。

参加项目组织的定期安全检查，做好检查记录，及时填写隐患整改通知书，并督促认真进行整改。配合工长开展好安全宣传教育活动，特别是要坚持每周一次的安全活动制度，组织认真学习安全操作规程。

对劳动保护用品、保健食品和清凉饮料的发放使用情况进行监督检查。

发生因工作及未遂事故要保护现场，立即上报，并如实向事故调查组反映事故情况。

3、工长、施工员职责

认真执行上级有关安全生产规定，对所管辖的班组的安全生产负直接领导责任。

认真执行安全技术措施及安全操作规程，针对生产任务特点，向班组进行书面安全技术交底，履行签认手续，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正作业违章。

经常检查所辖班组作业环境及各种设备、设施的安全状况，发现问题及时纠正解决。对重点、特殊部位施工，必须检查作业人员及各种设备设施技术状况是否符合安全要求，严格执行安全技术交底，落实安全技术措施，并监督其执行，做到不违章指挥。

定期和不定期组织所辖班组学习安全操作规程，开展安全教育活动，接受安全部门或人员的安全监督检查，及时解决提出的不安全问题。

对分管工程项目应用的新材料、新工艺、新技术严格执行申报、审批制度，发现问题，及时停止使用，并上报有关部门或领导。

发生因工伤及未遂事故要保护现场，立即上报。

4、各班组长职责

认真执行安全生产规章制度及安全操作规程，合理安排班组人员工作，对本班组人员在生产中的安全和健康负责。

经常组织班组人员学习安全操作规程，监督班组人员正确使用个人防护用品，不断提高自保能力。认真落实安全技术交底，做好班前讲话，不违章指挥、冒险蛮干。经常检查班组作业现场安全生产状况，发现问题及时解决上报有关领导。认真做好新工人的岗位教育。

发生因伤亡及未遂事故，保护好现场，立即上报有关领导。

汕头市建筑工程总公司

安全文明施工组织方案

二 安全计划和措施

1、建立管理机构及管理制度

成立现场文明施工管理组织，定期组织检查评比，制定奖罚制度，切实落实执行文明施工细则及奖罚制度。

认真编制施工月、旬作业计划。

做好总平面管理工作，经常检查执行情况。认真填写施工日志，建立单位工程工期考核记录。合理安排施工程序，做好安全生产。加强成品、半成品保护，制定保护措施。

严格执行岗位责任制度，建立完善的质量安全管理制度。严格执行“三检”（自检、互检、交接检）和挂牌制度。

进场必须戴好安全帽，高空作业要配备安全带，安全网要按规定设置，严格按《建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80—91）》要求进行高空作业。

“四口”（通道口、孔洞口、楼梯口、电梯口）的防护必须完善。各种机电设备按规定接地，设置保险装置。脚手架搭设完毕后检查后方可使用。

现场电源必须按施工平面图设置，严禁乱拉乱接电源。

加强现场消防工作，现场的消防设备要殷实规定设置。严禁在现场生火，电气焊时应有专人看火。特殊工种人员应进行培训，经考试合格后方可使用。施工设备必须按有关规章操作。

现场临时用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—88）》。施工必须按照设计图纸、施工组织设计和方案进行施工。

施工前必须进行技术交底工作。施工单位技术部门对项目交底，项目对工长交底，工长对作业班组的交底都必须得到认真执行。

分项工程严格按照标准工艺施工，每道工序要认真做好过程控制工作。

2、建立健全现场机械管理制度

汕头市建筑工程总公司

安全文明施工组织方案

现场机械必须按施工平面布置图进行设置与停放。

机械设备的设置和使用必须严格遵守《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33—86）》。塔吊等垂直运输机械应做好避雷接地措施。塔吊的基础应定期作沉降观测。认真做好机械设备的保养及维修，并认真作好记录。应设置专职机械管理人员，负责现场机械管理工作。

3、建立消防措施

建立消防组织，设立防火小组和消防小分队，进行防火检查，及时消除火灾隐患；编制防火技术措施；

按要求配置灭火器材并合理布置；

按施工平面布置做好临时消防龙头和消防游水池，并时刻保证消防通道的畅通； 现场禁止使用明火，动火作业必须履行专职安全员审批制度；

工作区和生活区的照明、动力电路皆由专业电工按规定架设，任何人不得乱拉电线； 材料保管对储存物品进行火灾危险性的分类分开存放，各种气瓶等危险品单独设库存放； 木工作业棚防火：采用阻燃材料搭设，电气设备应密封或采用防爆型，防止电线短路、用电设备过载运行，严禁在作业场所吸烟生火，配备足够的灭火器材；

楼层施工防火，设置具有足够扬程的高压水泵，楼层设置消防水龙头；

电、气焊作业：焊割作业区与气瓶距离，与易爆物品距离、乙炔发生器与氧气瓶距离都应大于安全规定距离，焊割设备上的安全附件要保证完整有效，作业前应有书面防火交底，作业时备有灭火器材，作业后清理燃物，切断电源、气源；

涂喷漆作业防火：保证场所通风良好，禁止焊割作业同时或局部上下交叉进行；浸有涂料稀释剂的破布、棉纱、手套和工作服等应及时清除，防止堆放生热自燃。

三 文明施工保证措施

1、文明施工管理制度

为搞好现场文明施工和管理，认真贯彻执行市府文件“广州市关于加强建设工程文明施工管理暂行规定”进行施工，项目部须将规定内容张贴、宣传，做到人人重视，个个互相监督，搞好现场文明施工。

汕头市建筑工程总公司

安全文明施工组织方案

施工现场周围封闭严密，施工现场大门处设置施工标牌，以免影响四周环境，门口设保卫室，所有人员均凭胸卡进出场。施工现场按平面图堆放材料及半成品，要求码放整齐。

现场加强场容管理，使现场做到整齐、干净、节约、安全、施工秩序良好。

施工现场要做到“五有”、“四净三无”、“四清四不见”、“三好”及现场布置作好“四整齐”。现场施工道路必须保持畅通无阻，保证物质的顺利进场。排水沟必须通畅，无积水。场地整洁，无施工垃圾。

要及时清运施工垃圾。建筑工程量周转材料，施工垃圾也较多，必须对现场的施工垃圾及时清运。施工垃圾经清理后集中堆放，垃圾严禁向楼下抛扔。集中垃圾应及时运走，以保持场容的整洁。

项目应当遵守国家有关环境保护的法律，采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声振动对环境的污染及危害。

对于施工所用场地及道路应定期洒水，降低灰尘对环境的污染。

在现场出口入设洗车槽。对进出车辆进行冲洗，防止将泥土等带到道路上。如有污染，应派专人对场外道路进行清扫。

除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或者焚浇油毡以及其它会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

对一些产生噪声的施工机械，应采取有效措施，减少噪声。

2、文明施工检查措施 检查时间

项目文明施工管理组每周对现场作一次全面的文明施工检查。施工单位生产技术部门牵头组织质安部、办公室、材料部、设备科等每月对项目进行一次大检查。要求每次检查评分达到90分以上。

检查内容

施工现场的文明施工执行情况。检查依据

按广州市建筑工地安全文明施工评分标准及有关部门的规定执行。检查方法

项目文明施工管理组及文明施工检查组应定期对项目进行检查。除此之外，还应不定期地进行抽查。每次抽查，应针对上一次检查出的不足之处作重点检查，检查是否认真地作了相应的整改。对于

汕头市建筑工程总公司

安全文明施工组织方案

屡次整改不合格的，应当进行相应的惩戒。检查采用评分的方法，实行百分制记分。每次检查应认真作好记录，指出其不足之处，并限期责任人整改合格，项目文明施工管理组及文明施工检查组应落实整改的情况。

奖惩措施

为了鼓励先进，鞭策后进，应当对每次检查中做得好的进行奖励，做得差的应当进行惩罚，并敦促其改进。由于项目文明施工管理采用的是分区、分段包干制度，应当将责任落实到每个人身上，明确其责、权、利，实行责、权、利三者挂钩。

3、环境保护措施

建筑生产行业的特殊性决定施工工期间对周围的环境带来影响，因此，在整个施工过程中应有专门的环境保护要求，制定合理的措施。

1、施工现场周围砌筑施工围墙封闭严密，施工现场大门处设置施工标牌，以免影响四周环境。门口设保卫室，所有人员均凭胸卡进出场。

2、场地排污措施：施工场地设置环形排污管渠，施工污水及生活污水设沉淀过滤，再排放到市政排水管道。经两重沉淀的也可回收利用作施工用水。

3、施工各个正门设置洗车点，施工车辆必须进行清洗方可进行离开施工现场，不得污染城区道路。

4、防尘防噪间措施：建筑生产行业需用的材料较易产生粉尘，使用的大型机械很多采用柴油做动力的，也会造成噪音干扰及产生烟尘。在施工时，石灰应在灰池熟化，砂、石应设池堆放，减少散料污染，减少粉尘源。大型机械施工时间尽量控制在日夜施工，减少对周围的噪间干扰。工地经常洒水防尘。

5、不扰民措施：工地周围用Mu7.5灰砂砖砌筑2.0米高施工围墙封闭施工，在门口设值班室，由门卫检出入人员的证件，防止周围无关人员误入工地，引起不安全因素。尽量避免夜间施工，减少光源、噪音影响周围居民的休息。

6、施工垃圾及时清运，适当洒水，减少扬尘。

7、施工时间按要求严格控制在每天8：00-22：00。混凝土施工确需夜间施工时，作好周围群众工作，尽量降低噪音，并提前报建设单位及有关部门，同时报有关部门办理夜间施工许可证。

8、施工现场按文明施工平面布置设置绿化设施及安全标牌，施工围墙设宣传栏，搞好施工环境。

篇3：安全生产、文明施工组织方案(宝深)

1.1 主桥箱梁概况

新余大桥主桥 (水中部分) 全长170米, 起于9#墩, 终于13#墩, 跨径分布为35m+50m+50m+35m.结构形式为双副两箱四室, 桥面宽为29米, 单副宽14.5米, 等截面连续箱梁, 箱梁高2.7米, 单副底板宽10.5米, 50米跨中段33.8米范围底板厚0.25米, 两端7米范围内底板厚由0.25米变化到0.45米, 翼板宽2.0米和1.99米, 厚由翼板边缘0.18米变化到梗部为0.45米, 顶板厚均为0.25米, 腹板厚随底板的变化由0.50米变化至0.7米.箱梁在墩顶处设横隔梁, 横隔梁宽2.2米.如图:

箱梁典型断面面积为10.53m2, 每米箱梁重273.78kn, 箱梁腹板加厚处断面面积为13.36m2.每米箱梁重347.36kn.

大桥下部构造为桩基础, 9#、13#墩为桩接柱式排架墩, 10#、11#、12#为群桩基础接承台, Y型墩。承台顶标高为39.2m, Y型墩顶标高为51.85m, 箱梁底标高为52.40m左右.

1.2 桥位地质情况

主桥位处袁河河床标高为37.00m, 河床地质情况为:表层为圆砾, 厚为0.50m-2.10m, 次层为强风化泥质粉砂岩, 层厚为2.3m-4.1m, 岩层的承载力特征值为280Kpa, 第三层为较完整的中风化泥质粉砂岩, 层厚为5.6m-7.0m, 岩石的单轴饱和抗压强度为5.417Mpa, 承载力特征值为1500Kpa。

1.3 桥位水文情况

大桥位于新余市中心城区, 所在河流为赣江一级支流即袁河。根据新余水文站的统计资料, 桥位工程前各频率设计水位如下:

桥位处袁河水文特点:袁河水位在每年的5至9月为丰水期, 10至1月为枯水期, 2至4月为平水期。丰水期最大流量为240-357m3/s, 平水期流量:120-180m3/s, 枯水期流量为<120m3/s.另因桥位上游江口水库泄洪和冬季发电, 在枯水位期也有洪峰的出现。

1.4 主桥箱梁设计施工顺序

新余大桥主桥箱梁在11#墩前10m处设施工缝, 设计施工顺序为第一阶段施工自9#墩至11#墩前10m处, 第二阶段施工自11#墩至13#墩, 分两次张拉, 四跨一联。

2 安全技术设计

2.1 设计荷载

2.1.1 计算模板、支架和拱架时, 应考虑下列荷载并按下表进行荷载组合。

(1) 模板、支架和拱架自重;

(2) 新浇砼、钢筋砼或其它圬工结构的重力;

(3) 施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载;

(4) 振动砼时产生的荷载;

(5) 新浇砼对侧模板的压力;

(6) 倾倒砼时产生的水平荷载;

(7) 其它可能产生的荷载, 如雪荷载、冬季保温设施荷载等。

2.1.2 计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时, 应考虑作用在模板、支架上的风力。设计水中的支架, 尚应考虑水流压力、流冰压力和漂流物等冲击力荷载。

2.1.3 组合箱形拱, 如系就地浇筑, 其支架和拱架的设计荷载可只考虑承受拱肋重力及操作时的附加荷载。

2.2 稳定性要求

(1) 支架的立柱应保持稳定, 并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时, 验算倾覆稳定系数不得小于1。3。

(2) 支架受压构件纵向弯曲系数可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 (JTJ025) 进行。

2.3 强度和刚度要求

2.3.1 验算模板、支架及拱架的刚度时, 其变形值不得超过下列数值:

(1) 结构表面外露的模板, 挠度为构件跨度的1/400;

(2) 结构表面隐蔽的模板, 挠度为模板构件跨度的1/250;

(3) 支架、拱架受载后挠曲的杆件, 其弹性挠度为相应结构跨度的1/400;

(4) 钢模板的面板变形为1.5mm;

(5) 钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500 (其中L为计算跨径, B为柱宽) ;

2.4 材料要求

2.4.1 支架所用的主要钢材为:

(1) 、主要结构:符合国标 (GB) 1591-79要求16锰 (16Mn) 钢或其它适用于桥梁结构的普通低合金钢。

符合国标 (GB) 700-79要求的3号 (A3) 钢或其它适用于桥梁结构的普通碳素结构钢。

(2) 、铰、销子:符合国标 (GB) 699-65要求的45号优质碳素钢 (45号) 或适用桥梁的铰和销子的其他钢种。

(3) 、钢材的弹性模量规定如下:

弹性模量E:2.1×105Mpa

剪切模量G:0.81×105Mpa

2.4.2 材料的容许应力

2.5 结构内力计算原则和构件的基本计算公式

(1) 结构构件的内力按弹性受力阶段确定, 变形按构件的毛截面计算, 不考虑 (栓) 孔削弱的影响。

(2) 为简化计算, 可将桥跨结构划分为若干个平面系统分别计算, 但应考虑各个平面系统的共同作用的相互影响。

(3) 结构构件的强度计算按下表:

(4) 结构构件的总稳定性按下表的公式计算:

2.6 构造要求

2.6.1 方案概述

支架构造采用630mm×8mm螺旋钢管桩、I56型钢横梁、贝雷片纵梁。底模采用厚15mm竹胶模板, 下面放60mm×80mm方木, 腹板处间距为200mm, 底板处间距为300mm。方木下用Φ50mmδ=3.5mm的钢管作横向分配梁, 间距30cm, 腹板底下用90cm的短管加密至15cm.

现浇支架布置图见附图2~6。

钢管支架的布局设置根据上部梁体结构特征进行, 即在腹板位置和横隔板位置设钢管立柱, 50m箱梁设临时墩6排, 每排6根, 顺桥向间距9.47m, 横桥向间距5.25m, 35m箱梁设临时墩4排, 每排各6根, 顺桥向间距10.77m, 横桥向间距5.25m。其中交界墩承台上设置一排, 通过预埋钢板固定钢管立柱, 其余几排均设在水中。所有钢管立柱通过双向型钢剪刀撑连接。钢管立柱上部的贝雷片纵梁同样根据梁体结构特征设置, 采用单层多排形式, 在箱梁腹板处间距为0.45m, 在箱室底部位的横向间距为0.9m, 每片之间通过型钢支撑架连接, 以增加贝雷片整体性。临时墩布置图如下:

临时墩的设计:根据本桥位的地质情况, 河床卵石层厚为80-160cm, 下为强风化粉石岩, 厚为3.5-4.0m, 再下为中风化粉砂岩, 若用振动锤沉入钢管桩进尺困难, 钢管桩的侧磨阻力少, 难以满足承载力的要求, 故采用人工挖孔桩施工.现拟定临时墩孔径米120cm, 墩底标高进入中风化层30.5-32.0米 (根据地质情况决定) , 顶面标高为41.28米, C20砼, 10#-11#间的临时墩为满足行洪要求和船只碰撞, 拟配筋Φ14钢筋14根, 其它部位临时墩配筋8根.临时墩墩顶树立钢管立柱, 并用Φ227mm的钢管进行纵横联结, 形成固定铰。

2.6.2 细部设计

(1) Y型墩前后两排钢管立柱的设计:Y型墩前后两排钢管立柱设置于承台基础之上, 在浇注承台砼时于相应的位置预埋地脚螺栓, 每个立柱6根, Φ28的R235钢筋, 螺栓长为35倍D。中腹板对应的钢立柱垂直设置, 在Y型墩上预埋铁件, 每隔3m一道, 与钢管立柱焊结。侧腹板处的钢管立柱斜向设置, 跟部与承台边缘净距为30cm。考虑此立柱为斜向受力, 拟采用Φ630mmδ10mm螺旋焊管, 中间4.5m、9.0m处设两道横向联结。顶面与Ⅰ字梁联结。

横向联结钢管采用Φ227mm的焊管, 确保焊结质量。

(2) 横向钢梁的加筋和对接:钢管立柱顶面的横向分配梁采用Ⅰ56热轧型钢。型钢定尺长12.5m, 需进行对接至29.0m, 对接采用同型号的型钢并用δ=10mm的钢板两面贴面焊.为增加型钢的刚度, 每根型钢在钢立柱顶面和两根立柱中间处需增加加劲肋.加劲肋用Φ32的螺纹钢或δ=10mm的钢板.如图:

(3) 贝雷片上的横向分配梁采用Φ=50mm, δ=3.5mm的架子管, 顺桥向间距为30cm, 在腹板位置用110cm的短管加密至15cm.架子管用扣件与贝雷片锁成一体。在架子管上铺以60mm*80mm的方木, 方木间距统一为30cm.如图:

(4) 卸架装置:卸架装置是箱梁砼浇注完毕后用以拆卸支架的装置。本方案的卸架装置采用Ⅰ10#型钢2块拼装而成, 长20cm.置于Ⅱ56型钢之上贝雷片之下, 卸架时用氧气烧开该装置, 使贝雷片徐徐下落2-3cm, 然后拆除贝雷片上的架子管和方木与模板。如图:

(5) 箱梁底贝雷梁分布:贝雷梁分布根据箱梁的特征, 腹板下按45cm、底板下按90cm、外侧翼板下按100cm布置, 每两面片连成一组 (中腹板下三片连成一组) 。根据箱梁底的横坡度, 贝雷梁顶的横坡度与箱梁底的横坡度一致设置。如图:

(6) 剪刀撑与横向斜撑:为保证支架的稳定性, 每两排钢管立柱之间用Φ227的钢管进行横向、斜向连结。立柱与横、斜向钢管之间的连结采用焊结, 如图示:

(7) 斜道

本工程的斜道是人行并兼作材料运输, 其型式宜采用之字型斜道;斜道坡度为1:3, 宽度不小于1m;斜道脚手板应铺严实, 在其上面设厚3cm, 间距不大于30cm的防滑条;转弯处搭设休息平台, 宽度不小于1.2m, 护栏高度1.2m;斜道设置在便于人员通行的支架外侧。

(8) 脚手板铺设要求

作业层脚手板应铺满、铺稳, 离开梁面120~150mm;脚手板, 应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时, 可采用两根横向水平杆支承, 但应将脚手板两端与其可靠固定, 严防倾翻。脚手板采用对接平铺, 四个角应用直径1.2mm的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。作业层端部脚手板探头长度应取150mm, 其板长两端均应与支承杆可靠地固定。安全网架设支架的外侧要满挂安全立网, 立网的下口与立杆或建筑物要牢固的扎结, 固定点的间距应不大于50cm, 下边沿设挡脚板, 上下两网之间的拼接要严密。立网平网与施工作业面边沿的最大间缝不得大于10cm。

2.6.3 堆载预压

对支架进行水箱堆载预压, 消除支架部分非弹性变形, 同时获得预拱度, 从而确保混凝土梁的浇筑质量。支架预压采取在箱梁底模上按箱梁混凝土自重的1.2倍进行预压, 加载的顺序须与混凝土的浇注顺序一致。

以水中主梁为例

(1) 、加载材料:采用袋装水为主要材料。集中力部位采用型钢。

(2) 、加载方法:分级、均布加载。

(3) 、总加载量与分级量 (共分四级, 见下图)

(4) 摄像与图片资料:对全过程进行摄像和照像。

(5) 观测点设置:在以上16个断面处各设6个观测点, 共96个观测点。

(6) 加载与变形观测:各跨同时从中开始往两端加载。每级加载至计算量停止加载。

(7) 变形观测:

(1) 变形观测采用精密水准仪进行。加载前1h每个点观测一次.

(2) 每级加载过程中, 每2h观测一次。

(3) 第一、二、三级荷载从施加完毕起, 每6h观测一次, 连续观测12h, 以后每4h观测一次, 连续8h累计变形量不大于1mm, 认为变形稳定, 且持荷时间不少于24h, 方可施加下一级荷载。否则继续持荷观测, 直至变形稳定。

(4) 第四级荷载从施加完毕起, 每8h观测一次, 连续观测72h。再每6h观测一次, 连续观测36h。以后每4h观测一次, 连续8h累计变形量不大于1mm, 认为变形稳定, 且持续时间不少于3d。否则继续持荷观测, 直至变形稳定。

(8) 卸载与回弹观测

(1) 卸载

按加载相反顺序分4级卸载。卸载前对各观测点观测一次。

(2) 回弹观测

每级连续卸载, 从荷载卸完起, 每1h每个点观测1次回弹变形, 连续观测2h, 第4级荷载卸完后, 每4h观测一次, 连续观测8h, 变形不大于1mm, 且回弹观测时间不少于24h, 即为回弹变形稳定, 停止观测。否则应继续观测, 直至回弹变形稳定。

(9) 收集资料, 整理成果

(1) 计算荷载与变形关系值。

(2) 绘制荷载与变形关系p-s曲线。

(3) 计算经过时间与变形关系值。

(4) 绘制经过时间与变形关系t-s曲线。

(5) 计算总变形量、弹性变形量、非弹性变形量。

(10) 整理音像与图片资料。

2.6.4 钢管立柱顶端分配横梁受力计算

根据以上布置情况及受力分析, 对分配横梁进行受力计算。

通过以上分析计算, 对分配横梁进行组合, 受力简图如下:

由不计分配横梁自重的内力图可知:

分配梁采用长度为12.5m的2根Ⅱ56a型工字钢并排拼焊而成, 则Wx=4684cm3, Ix=131180cm4, S*=2737.6cm3, δ=2cm, 强度验算得:

注:支点2左右45cm范围内需加劲处理.

注:2支点处抗剪虽符合要求, 但应作加强处理。

位移图: (2H500的型钢抗弯刚度为96676.7KN·m2)

由位移图可知分配横梁最大变形发生在1单元首端、4单元末端, 为9mm。

2.6.5 钢管立柱受力计算

根据市场供需与施工需要, 钢管立柱采用外径D630mm、壁厚δ9mm的规格, 计算参数为:

截面积A=175.5cm2, 惯性矩I=84615.16cm4, 抗弯截面模量W=2688.2cm3, 回转半径r=21.92cm, 单位重量为137.8kg/m。

钢管立柱顶配以2根H500的型钢, 长14.5米, 共重25.22KN.

通过上述计算, 得到钢管立柱最大受力为1706.4KN, 以此为控制力对钢管立柱进行强度与稳定性验算:

风力计算

F=k0k1k3Wd Awh (k0取0.75, k3取1.00, k1支架迎风面积折减系数取0.7, A表示迎风面积, Wd表示风压取300Pa) (公路桥涵设计规范JTG D60-2004)

模板风力:面积S=2.7×35=94.5m2

高度h=9+0.5+1.5+2.7/2=12.35m

F模板=0.7×0.75×1×0.300×94.5=14.88KN

M横梁=14.88×12.35=183.8KN·m

立柱风力:面积S=9×0.99×12=106.8m2

高度9m

F立柱=0.7×.75×1×0.3×106.8=16.8KN

M立柱=16.8×9=151.4KN·m

贝雷桁片风力:面积S=1.5×35=52.5m2

高度9+2/1=10m

F桁片=0.4×.75×1×0.3×52.5=8.26KN

M桁片=8.26×10=82.6KN·m

ΣM= (183.8+151.4+82.6) /12=34.8KN.M

纵向风力所产生的反力为:

R风=M总/ (d/2) =34.8/ (0.63/2) =110.47KN

(其中d为立柱底部宽度0.63m)

立柱在下端6米内进行横斜向联结, 上端3米与横向分配梁联结, 故构件计算长度按6米计。

L=600cm, r=21.92cm

λ=600/21.92=27.37

查表得稳定系数φ=0.9

σ= (N/ΦA) + (M/W) =108+12.9=120.9<[σ]=145MPa

钢管立柱刚度满足使用要求。

2.6.6 钢管立柱基础受力计算

2.6.7 临时墩设计承载力计算

根据新余大桥<<岩土工程勘察报告>>和<<公路桥涵地基与基础设计规范>>第4.3.4条, C1取0.5, c2取0.04, U=3.768m, h=0.6m

Ra=5.417mpa, A=0.6*0.6*3.14=1.1304m2, 则有

临时墩底载:P=1706+110.4+ (0.6*0.6*3.14*9) *25=2070.74KN<[p]=3351.5KN.符合要求..

2.6.8 临时墩配筋计算

临时墩墩顶标高为41.26米, 进入风化岩界面标高为35.73米, 计算高度为5.53米, 柱直径d=1.2m, 柱控制截面的轴向力计算值为N=1681.69KN (见施组临时支墩受力分析) , 偏心距按e0=315mm计 (钢管桩采用直径为630mm, 按侧边受力计) , 计算弯矩M=529.73kn.m, C20砼轴心抗压强度fcd=9.2mpa, 纵向普通钢筋抗压强度fsd=195mpa, 立柱长细比L0/d=4.608>4.4, 应考虑纵向弯曲对偏心距的影响, 取rs=0.9r=0.9*600=540mm, 则截面有效高度h0=r+rs=600+540=1140mm.

计算受压区高度系数:

假设ξ分别为:0.56 0.57 0.58 0.87 0.2 0.28 0.30.4 0.5, 查表有:

由上述计算表可知, 配筋率ρ=0.067%时, 其承载力Nu=3886kn, 是实际承载力N=2070.74KN的1.87倍, 可不配受力钢筋, 只配构造钢筋.根据<<桥规>>要求, 纵向构造筋的直径应不少于Φ14mm, 根数不小于8根.本桥临时支墩钢筋配置为纵向主筋Φ14mm钢筋8根, 箍筋为Φ8的光圆钢筋, 间距为20cm.

2.6.9 模板下方木的的验算

箱梁模板下6×8cm的方木按30cm布设, 现取腹板下的方木进行验算。

(1) 底板及顶板部分砼厚50cm, 楞木间距30cm, 楞木采用60×80mm, 跨径l=0.3m

满足要求

(2) 腹板部分砼厚2.7m, 楞木间距0.3m, 楞木采用60m×80m, 跨径l=0.15m

满足要求

2.6.1 0 方楞下横向Φ50钢管的的验算

(1) 腹板底下钢管的验算

(1) 钢管侧向受压验算:腹板底下钢管按0.15米的间距布设, 长1.8米, 单副顺桥向每米共6根Φ50δ=3.5mm的钢管.最不利位置为中间贝雷片顶面的受压点.每片贝雷片顶钢管受压点长4.5cm×2=9cm, 每米箱梁受压钢管共长54cm.经试验室试验, 该类钢管13cm长承压15kn变形在2mm内, 现取80%的允许承载力计, 6根钢管在此节点可承载49.8kn.施工荷载P=1.215m2*26kn/m3+0.45*2.5+0.45*2+0.45*0.2=33.7kn.可以满足要求

(2) 钢管抗弯拉验算:Φ50δ=3.5mm的钢管截面抵抗矩W=5560mm3, 均布荷载q=33.7kn/m, M=ql2/8=0.853kn.m, σ=M/6W=25.56Mpa, 抗弯拉满足要求。

(2) 底板下钢管的验算

(1) 钢管侧向受压验算:底板底下钢管按0.3米的间距布设, 长3.42米, 单副顺桥向每米共3根Φ50δ=3.5mm的钢管, 均衡受压.每片贝雷片顶钢管受压点长4.5cm×2=9cm, 每米箱梁受压钢管共长108cm.经试验室试验, 该类钢管13cm长承压15kn变形在2mm内, 现取80%的允许承载力计, 3根钢管在1.0米内可承载99.7kn.施工荷载P=1.71m2*26kn/m3+1.71*2.5+1.71*2+1.71*0.2+3.42*2.2*0.5=56.3kn.可以满足要求

(2) 钢管抗弯拉验算:Φ50δ=3.5mm的钢管截面抵抗矩W=5560mm3, 均布荷载q=17kn/m, M=ql2/8=1.72kn.m, σ=M/3W=103.2Mpa<[σ]=145MPa, 抗弯拉满足要求。

(3) 箱梁底模板的验算

箱梁底模板采用122*244cm的桥梁专用模板, 模板下方6*8的方楞间距30cm, 属通用做法, 故模板板验算略

3 施工要求

3.1 施工准备

3.1.1 技术准备

在本安全专项施工方案实施前, 工程技术负责人应向负责支架技术人员进行全面的技术交底, 在全面了解后应向支架班组进行详细的技术交底。

3.1.2 物资准备

(1) 材料准备

根据材料分析和施工进度计划的要求, 编制材料需要量计划, 为施工备料, 确定堆放场地及组织运输提供依据。

(2) 构 (配) 件和制品加工准备

根据支架构造体系要求, 对构 (配) 件和制品进行加工。

(3) 支架施工机具准备

由架子工自带扳手及其它所需工具。

3.1.3 劳动组织准备

根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、《建设工程重大质量事故应急预案》等文件规定以及业主要求, 项目部要设置安全生产领导小组、全面负责本项目安全、环保工作。

(1) 安全生产领导小组

根据管生产必须管安全的原则, 项目经理为本项目安全生产领导小组组长。

(2) 主要人员安排:

(1) 施工员5人:主要负责支架搭设、拆除的技术指导。

(2) 安全员2人:主要负责支架的安全工作。

(3) 支架技术工人15人:根据进度需要, 主要负责支架的搭设、拆除工作。

(4) 其他配合人员5人, 主要负责协助塔吊及操作人员, 模板、钢管、扣件等的运输工作。

3.1.4 施工现场准备

(1) 做好“三通一平”;

(2) 组织物资进场, 并拟定有关的材料试验;

(3) 做好季节性施工准备。

3.1.5 施工场外协调

(1) 材料加工和定货;

(2) 施工机具租赁或订购;

(3) 做好劳务安排, 签订劳务合同。

3.2 支架搭设、检查与验收

支架的检查与验收应严格按照《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 (JGJ 025-86) 和<<公路桥涵施工技术规范>>及《建筑施工安全检查标准》 (JGJ 59-99) 表3.0.4-1落地式外支架检查评分表, 所列项目和施工方案要求的内容进行检查。填写验收记录单, 并由施工单位主要负责人、安全员、监理签字后, 方能交付使用。

4 安全与日常维护管理

按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB 5036考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检, 合格者方可持证上岗。

5 应急救援预案

(1) 事故报告程序

事故发生后, 作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上报, 并联络报警, 组织急救。

(2) 事故报告

事故发生后应逐级上报:一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。发生重大事故 (包括人员死亡、重伤及财产损失等严重事故) 时, 应立即向上级领导汇报, 并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。

(3) 现场事故应急处理

危险性较大支架工程施工过程中可能发生的事故主要有:机具伤人、火灾事故、雷击触电事故、高温中暑、中毒窒息、高空坠落、落物伤人等事故。

6 主要编制依据

[1]公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000) ;

[2]公路桥涵钢结构及木结构设计规范 (JTJ 025-86) ;

[3]公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG D63-2007)

[4]路桥施工计算手册 (周水兴、何兆益) 。

[5]桥梁施工常用数据手册 (张俊义)

[6]新余大桥改建工程施工图设计

[7]建筑施工安全检查标准 (JGJ59-99)

摘要：绿色施工涉及到与可持续发展密切相关的生态与环境保护、资源与能源利用、社会与经济发展问题, 实施绿色施工是可持续发展思想在工程施工阶段的应用, 对促进建筑业可持续发展具有重要意义。

关键词：砌筑工程,绿色施工技术和管理措施

参考文献

[1]公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000) ;

[2]公路桥涵钢结构及木结构设计规范 (JTJ 025-86) ;

[3]公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG D63-2007)

[4]路桥施工计算手册 (周水兴、何兆益) 。

[5]桥梁施工常用数据手册 (张俊义)

[6]新余大桥改建工程施工图设计

篇4：安全生产、文明施工组织方案(宝深)

近年来，在工程施工过程中经常发生施工坍塌、塔吊倒塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、中毒、触电、爆炸等事故，无一不存在危险性。因此，在编制建筑工程的施工组织设计的同时，也要编制专项安全施工组织设计方案。专项安全施工组织设计方案不仅全面提高了施工现场管理水平，有效预防伤亡事故的发生，起到了积极的作用，而且也是衡量企业现代化管理水平优劣的一项重要标志。如何做好安全施工组织设计方案，这是人们经常探讨的问题。

1 编制建筑工程安全施工组织设计方案的重点

编制建筑工程安全施工组织设计方案是为了施工现场能按照该方案有效实施，保证施工现场的安全。它具有指导性和实操性，包括以下几方面。

1.1现场施工用电施工组织设计

现场施工用电设备应制订安全用电技术措施和电气防火措施，现场施工用施工组织设计必须具备几个方面内容：现场勘探；确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱和分配电箱等的线路走向；负荷计算；绘制电气平面图、立面图和接线系统图；选择变压器、导线截面和电线类型、规格；制定安全用电技术措施和电气防火措施。现场施工用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制、技术负责人审核，经主管部门批准后实施。变更现场用电施工组织设计时，必须补充有关图纸资料并履行审批手续。

其内容有：在建工程的边缘围护结构与供电架空线路的间距应保持安全操作距离，电压在1kV以上，最小安全操作距离为4m。严禁在高、低压线路下方搭作业棚、建生活设施、堆放料具。机动车道线路与架空线路交叉时，垂直距离应不小于4m，与建设工程顶的垂直距离应不小于2.5m，否则必须采取有效的防护措施。电气设备的金属外壳应必须有统一的保护，同一设备可做接零。同一供电网不允许有的接地有的接零，接地电阻应不大于10Ω，与接地体连接应使用不小于6mm2铜芯线连接牢固。各施工用电机械和其他负荷必须近规定装设漏电保护装置，必须接三级用电、二级保护、一机一闸一漏。线路架设电杆间距应不大于35m，应装设横担使用绝缘子，严禁架设在树上或脚手架上。严禁使用老化、破皮、绝缘差的电线。引下线按支路排列整齐，严禁把子线乱搭、乱挂、混合架设。总箱、分箱、控制箱应分别设置漏电保护装置，电线应从箱底进出加设防水弯。固定式配电箱下底距离地面高度为1.3m～1.5m，配电箱前应道路畅通，不能堆放材料及杂物。配电箱应有门有锁，箱内无杂物。动力、照明应分路控制，分设漏电开关。临时线路架设完毕后，应经工程施工负责人、安全员、电气操作人员共同验收合格后方可使用。

1.2脚手架施工组织设计

在使用钢管脚手架时，应有搭设方案，绘制架体与建筑物拉接做法详图，搭设高度大于25m的钢管脚手架应采用双立杆及缩小间距等加强措施，并绘制搭设图及脚手架施工组织设计。钢管脚手架应用外径48mm～51mm、壁厚3mm～3.5mm的脚手架专用钢管，有严惩锈蚀、弯曲、压扁、裂纹或壁厚不够的钢管不能使用。扣件应有出厂合格证明，发现有脆裂、变形、螺杆滑丝的禁止使用。立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上，垂直度应不大于1/200，立杆间距应不大于1.5m，大横杆间距、砌筑架应不大于1.2m；装饰架应不大于1.8m；小横杆间距应不大于1.5m，钢管接头应错開；脚手架的外侧、平台、上人马道必须设置1m高的防护栏杆和0.18m高的挡脚板和防护立网。架板必须满铺，铺设宽度应不小于1.2m。距墙面不大于0.2m，不得有空隙和探头板。架板搭接应不小于0.2m，对头接时应架设双排小横杆，间距应不大于0.2m；在架子转弯处脚手架应交错搭设，并且要稳固，经常清除板上杂物，保持清洁、平整，架板厚度应不小于0.05m。架子高度大于7m时应和墙体设置拉接杆。拉接杆设置：水平间距7m，高度间距4m。拉接杆必须与墙体牢固连接，以确保架体的稳定和垂直。脚手架同一立面应在两端和中间每隔15m设立剪刀撑，剪刀撑与地面呈45°～ 60°夹角，从下到上连接设置。必须为作业者上下搭设梯道，坡度应不大于1/3(1:3)，宽度应不小于1.5m，防滑条的间距应不大于30cm，两边加护栏和护网。架子搭设好后，必须经施工负责人、安全员、操作人员、使用者联合验收，合格后方可投入使用。

1.3基坑支护施工组织设计

施工现场的基坑、基槽，在施工前必须做好必要的地质、水文和地下设备的调查和勘察工作，摸清地下情况与地质勘察结果有无出入，然后制定施工方案。较浅层且土质较好的可按照土质情况和深度设置安全边坡或固壁支撑，较深的沟坑必须进行专项设计和支护。挖掘基坑、井坑的时候，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁擅自敲击。同时，应该做好排水措施。使用机械挖土前，要先发出信号。挖土的时候，在挖土机械挺杆旋动范围内不准进行其他工作。在有支撑的沟坑中必须注意不使机械碰坏支撑。如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、滑动等危险征兆时，应该立即采取措施。基坑支护应由专业分包单位负责编制，由总承包单位技术负责人会同建设、监理和设计部门共同审定，并做好审批手续。

1.4模板工程施工组织设计

模板施工前，要根据设计图纸要求，结合施工现场实际情况进行模板工程支撑设计，编制施工方案，经上级技术部门审批，方可实施。设计要求有计算书和细部构造的放样图，对材料规格尺寸、接头方法、间距及剪刀撑设置等应详细说明，支撑应按工序进行，模板没有固定前不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。编制施工方案中包括模板的制作、安装及拆除等施工程序、方法及检查、验收等措施。

1.5塔吊安、拆施工组织设计

塔吊安、拆应由专项资格队伍完成，施工前必须详细编制施工方案，安装后应经主管部门验收。施工方案中应对塔吊基础进行专项计算；对附墙部位的确定、安装与拆卸施工工序、安全技术措施与注意事项、特殊情况防范技术措施等详细进行编制，涉及塔吊安全的“四限位”（力矩、超高、变幅、行走限位装置）、“两保险”（吊钩保险和卷筒保险装置）及其他安全装置，高塔的附墙装置和定期检查与验收记录要求等，应逐项进行编写、明确分工，配备施工负责人、技术负责人、安全负责人等，各分项负责人要懂管理，有一定的指挥才能。安装前要组织安装人员学习操作规程、安装工艺。安装人员必须持证上岗，要熟悉塔机的安装方式、安装过程、安装高度和注意事项。技术负责人对安装人员应进行书面技术交底，使每一个职工明白自己的职责和注意事项；统一指挥、统一联络信号，分工明确，责任到人。编写后的方案必须报上级部门批准。

2 结语

篇5：文明施工组织方案（推荐）

一、现场布置：

1、严格按照文明施工参照标准，现场四周设砖砌围墙，高度2.5~2.8米,外侧刷上涂料，并进行标准化宣传标语和美化图案的设计。

2、工地大门设门卫两名~四名，制定了制度，大门为钢制大门，喷涂上企业标志，两侧边种上了花草，两柱边写上文明施工标语，进门处设一图五牌和警示标志。

3、现场近大门边设定扳报栏三个，记录安全生产和文明施的主要内容。

4、进出大门处设洗车台，道路及四周边浇20cm厚砼地面，洗车台使用高压洗车水枪，排水为二级沉淀地，排入原场内的大水沟内。

5、办公室（包括业主、监理办公室）均设在原大门边的两层楼内，并按规范进行了布置，其标准均超过活动房标准。

6、现场建两间厕所及浴室（详见平面布置）均按平面布置及标准建造，刷涂料及2米高磁砖贴墙。

7、因现场周围无可建宿舍之场所，向临近固定房屋租赁房屋作为职工宿舍和厨房，不允许职工住进现场或在现场内搭盖宿舍。

8、建筑材料、构件、料具等的堆放按施工平面图划分区

域进行标识堆放。作到成垛、成堆整齐有序，规格品种标识清楚，并由专人管理。

9、工地设4个大茶水桶，专人管理，每个区设一个、保证职工的饮用、夏季设煮凉茶人员，分清责任到位管理。

10、工地设保健室，分区设保健箱，各区派专人管理，由于工地无位置可建文娱活动室，在租赁房处分出一间专供文娱活动用，引导工人正常的业余生活。

二、组织管理

1、严肃门卫管理制度，凡无正确佩戴安全帽，佩证卡及穿拖鞋赤脚等违章者严禁进入现场，违者按章处罚并上榜公布。由门卫具体行使职责，并作好当班记录。

2、按日作好安全值日工作，每班次两人，佩带袖标进行巡视，凡有违规者进行记录和交由项目部处理，要求各班组作好“五头五底”落地清工作，作到工完料尽，各班组长负责各个班组住宿区的卫生工作。

3、食堂管理作到防鼠、防蝇、防毒、工作人员须持健康证上岗，责任人对食堂的卫生环境负责。

4、厕所、淋浴处由专人负责打扫，并实行定期不定期的检查，如检查不合格或有人投诉卫生不好，对责任人进行处理，屡次的给予清退。

5、到市有关部门申请办理噪音防染审批手续，并按审批规定，严格执行。

6、工地外架进行封闭施工管理，密目安全网全封闭（四周）作到尘灰、噪音不外泄，保证周边环境居民的正常生活。

7、北面临禾祥西路因使用商品砼需占道。由项目部向市相关部门申请占道使用，并要作到保持使用地段的干净卫生。

8、由分公司协助对项目部的防火、防爆地段区域进行布置防火设施，特别对重点防火部位，按规定百分百的给予满足配备的需要。

三、措施落实

1、与市城监支队签定文明施工合同，并实行分公司与项目部，项目部与班组签定文明施工协议书，与文明施工有关的按该合同、协议执行。

2、已在施工组织设计对使用商品砼进行了落实。

3、在前期基础施工完成的，以场内主要道路（都在现场四周边）进行20cmC15素砼铺设硬地坪。

4、项目部文明施工领导班子成员是该项目的文明施工责任人，负有直接的管理责任，在上级各部门的检查中得分率为优良。项目部对相关人员给予奖励，不合格则给予经济处罚。

5、严格执行市建委“厦建监安字（1999）065号文件关于文明施工的精神，提高管理水平，保证文明施工、建立标化工地，为厦门市文明城市作出我们应尽的义务

和职责。

厦门宏发电声有限公司 员工宿舍楼项目部

文明施工、标化工地措施方案

文明施工标化工地措施：

一、工程概况：

本工程为厦门宏发电声有限公司员工宿舍楼，位于集美北部

2工业区，为七层框架结构，总建筑面积为7897.4m。本工程一层室内设计标高为±0.000m，相当于绝对标高8.300m。一层层高为4.0m，其余各层层高均为3.2m。施工场所布置见施工平面图，主道道位于现场南侧，临主干道路设一出入口，便于人员及车辆运输的使用。工地位于路边，为保持不影响周围环境，减少非施工因素造成环境噪声污染，做到施工不扰民。

二、文明施工标化工地措施: 为做到文明施工，达到标化工地标准，公司及项目部将按照部颁文明施工检查标准为依据，进行布置，项目部先从组织管理人手，组织了项目部文明施工标化工地管理领导小组，制定措施，并与各施工班组签定文明施责任协议书，层层落实到实处，领导小组以项目经理为组长，要派四名管理人员及七名班组长作为领导成员，参与文明施工的管理和建设。主要有：

1、现场围挡：建设单位原围墙高2.5米，形成连续设置。

2、封闭管理：工地于围墙南面设一出入的大门，宽6.0米，大门边设门卫室，门卫室专人值班，制订严格门卫制度，现场所有人员均佩戴胸卡上班，无佩戴胸卡人员不得随意出入工地。

3、施工现场：

（1）工地以入口处设6.0米宽通道，通道要求通畅。（2）工地南侧地面采用浇筑做硬化地面，以原地面履盖砂石，以防积水。

（3）工地沿四周设砖砌暗沟，暗沟与工地四周排水客网相通。

（4）工地设置专门吸烟室，严禁随意吸烟。

4、材料堆放：

（1）材料进场后，必须分品种，规格、标号分批分量，依照总平面布置要求远离放整齐，严禁超高超发量堆放。

（2）材料按品种、规格、型号及试验情况按要求插上牌。（3）易燃、易爆物品应分类存放，专人保管，加警示标示。

5、现场住宿:

(1)办公室使用活动房,位于工地东侧;生活区采用砖砌，石棉瓦屋面。施工作业区分开。

(2)工地设立专门保洁员，做好周边环境卫生，生活区划分卫生责任区，由各住宿人员轮流值日清扫。

(3)工地定期开展卫生检查、灭蝇、灭蛟活动，对于卫不符合要求住宿区，视情况进行处理。

6、（1）工地内设立泡沫灭火器12台，干粉式灭火器1台，同时成立义务消防队。

（2）做好消防布置，明确划分责任区，由专人负责，灭火器应贴上标签，注明装药日期、负责人等。

（3）、木模加工区、食堂、配电室等消防重点部位应特别重视加强对该部位防火负责人的教育。

（4）加强工人防火教育，增强防火意识。

7、治安综合管理：

（1）生活区内设置一娱乐室，作为工人学习和娱乐场所。（2）工地成立“综治”小组，由专人负责，配合当地公安派出所部门，加强治安管量工作，养活失窃，斗殴等事件发生。

8、施工现场标牌：

（1）工地位于西大门围墙上挂设“五牌一图”，同时于各机械配电室及其他重要部位挂设警示牌及安全标语。（2）公室门口设立黑板报、由专人负责，定期刊出安全生产、文明施工方面知识。

9、生活设施：

（1）工地东面应设置厕所，由专人负责清理，保持洁净。（2）不定期对工地食堂进行卫检查，食物采购由专人负责，严禁采购腐烂饭菜，做好防止“病从口入”的宣传工作。（3）工地内设开水桶2只，保证工人工作期间饮水需 要，做好防暑降温工作。

（4）工地建立垃圾池，卫生垃圾由各班人员清扫后，装入

池内，由专人管理清出场外。

10、保健急救：

（1）工地内设保健药箱1个，装有红药水及防中暑药等常用药物，以保证小伤小病的治疗。

（2）黑板报上定期刊出卫生防病常识，做好卫生防病教育。（3）工地内设1名经培训的急救人员。

11、社区服务：

（1）现场垃圾及落地灰、土头等经清扫后应由井架运输送至垃圾池，严禁从上往下直接倾倒，土头垃圾等应喷洒清水后方可清扫。

（2）考虑工作周边环境，为防止噪声扰民，项目部将尽量将浇砼等噪声较大项目放在白天进行。

（3）严禁在现场焚烧有毒有害物质。

三、确保文明施工标化工地的管理措施：

1、为确保文明施工，标化工地的管理措施的顺利进行，工地成立了以项目经理为组长，由材料员、施工员、安全员等成员共同组成的文明施领导小组，对工地的文明施工进行定期的检查，对不符合要求的，要求其按“三定一落实”的原则进行整改，并视情节严重情况给予一定处罚。

2、加强对工人的教育，使文胆施工的意义深入人心，使其做到主动、自觉地进行文明施工。

篇6：安全生产、文明施工组织方案(宝深)

1 现场施工用电施工组织设计

在如今的建筑工程工作中, 用电施工已被广泛应用。最好安全的用电防护措施是现场用电施工的前提, 在进行施工的过程中, 要有完善的用电施工组织设计, 时刻监察着施工场地的用电设备是否正常, 以便于采取相应的补救措施。现场用电施工组织设计要包含以下工作: (1) 实地监察; (2) 保证电源、电路的正常; (3) 正确的电力负荷运算; (4) 完善的绘制用电图纸; (5) 合理的选择安全的用电设备; (6) 具有安全的用电防护措施。对于现场施工用电施工组织设计要有严格的要求, 经专业技术人员归纳总结编制, 再由有关负责人严密审核, 最后经主管部门的同意方可投入到现场施工。

在建筑工程中对用电施工组织设计有较为严格的要求。用电设备中的周围保护结构应与架空线路有一定的安全间距, 超过1k V电压的工作间距必须在4m以上。严格不允许用电线路下方活动或堆积建筑材料或废弃物。架空线路与车道线路的交错部分的垂直距离要高于4m, 车道线路与工程地的垂直距离要高于2.5m, 如若不符合这种标准, 就要设立相应的防护设施。对于用电设备要做好保护工作, 同一供电体系的连接要同步, 严禁交织。接地电阻不要超过10欧姆, 连接接地体要用6mm2以上的坚实铜芯线。用电施工要有完善的用电设备, 做到合理正确使用。用于架设电线的电线杆的距离不能超过35m, 并且配备的有绝缘子装置, 严格禁止利用树或其他不正当的支撑物代替电线杆。在架设电线之前, 一定要先认真的检查电线的完整性, 防止有问题的电线被用于架设, 避免线路出现问题。同时, 在架设过程中, 一定要分清主线和引线的具体位置, 按照一定的规律进行架设, 方便以后的安全监测。固定式的配电箱最下边与地表的间距应保持在1.4m左右, 误差应保证在0.1m以内, 并配有相应的安全防护设置。

2 脚手架施工组织设计

脚手架施工组织设计对建筑工程也有着非常重要的作用。其主要包括:

落地式脚手架:在一定的搭建高度下, 要配备具体的搭建方案, 根据搭建方案正确的描绘出搭建示意图。超过一定的搭建高度时, 对脚手架的制作材料也有了更高的要求, 木质的脚手架以不能够继续使用。同时, 要对其有更高的加强措施, 即利用双立杆并减小它们之间的距离等, 并绘制搭建示意图。当搭建高度过高时, 应有详细的计算说明、使用方法和搭建方式。

悬挑式脚手架:悬挑式脚手架要有详细的搭建方法和设计说明, 按照具体的搭建方案, 采取正确的连接方法对其进行搭建。悬挑式脚手架的立杆间距和高度要符合搭建需求, 具体操作要准确按说明书上的计算数据进行安装, 同时要保证搭建质量。

门型脚手架:门型脚手架也要具备详细的搭建方案, 正常的搭建高度不超过45m, 搭建过程中要确保连接的坚实稳固, 防止因形状变化而改变整体的搭建结构。

挂脚手架:这种脚手架所要求的间距在2m以内, 搭建时, 要根据实际情况, 选择最佳材料的立杆, 运用正确的搭建方案来进行。搭建完成后, 要采用一些试验方法, 对其的稳固性进行严格的检查, 保证其质量符合建筑工程要求。

3 基坑支护施工组织设计

任何一项建筑工程在施工前期都要对施工场地进行勘察, 特别注重基坑的存在与否。一旦在施工现场发现有基坑存在, 就要摸清其存在的具体位置、地下状况以及严重程度等对其采取相应的控制措施。建筑工程中的基坑支护施工组织设计是很有必要的, 根据完善的基坑支护施工组织设计的具体内容, 采取正确的实施方案, 对施工现场的基坑做好安全稳固的措施。对于较深的基坑, 必须要有专项的设计和设施作为支撑。同时严禁在基坑周围堆放建筑材料和停放施工机械, 防止意外事故的发生。

4 模板工程施工组织设计

模板工程就是结合建筑工程中的现场施工条件, 做好施工规划, 并对整体的施工结构做一个详细的了解, 这样能够很好的减少或避免施工过程中施工问题的出现, 为建筑工程事业的顺利进行奠定了稳定的基础。模板施工也要结合设计图纸进行构思, 制定出更加完善的施工计划。模板工程施工组织设计要着重考虑施工设备及材料的选择、建筑工程对建筑的全方面要求、所需建筑工人以及实施的具体方案。

5 物料提升机井、人货两用电梯施工组织设计

在现代的建筑工程事业当中, 按照最新的建筑指标, 要求自制井架需要提供相关设计方案。当前的井架需要进行一个大改革, 使井架的工作更加高效、快捷。在井架的改革中, 添加动滑轮和更好的段绳保险设备, 也要配备最新的井架监测装置。高于30m的高层井架一定要遵循最新标准, 完整的设备配置。在搭建井架之前, 一定要熟悉有关井架施工组织设计方案结合实际, 构建稳固的井架, 有效提高物料的传送, 方便施工人员的工作, 可明显提高建筑工程的施工效率。其中井架施工组织设计的编制需要很多专业的技术人员共同完成, 确保设计的完整性, 通过主管部门进行多重审核、批准之后, 才能投入到现实中使用。

6 塔吊安、拆施工组织设计

塔吊是现代建筑工程事业中被广泛应用的起重设备, 也是工地上不可去除的设备。塔吊的搭建要根据现实施工场地的具体情况, 选择合适的位置, 建设适当的高度。塔吊不仅适用于建筑的拆卸, 也适用于高层建筑的建设, 它在当中起着转移比较笨重的建筑物料。但是塔吊的操作风险相对较大, 对操作员工的技术要求较高。为了降低风险, 在搭建塔吊的过程中, 要有专项的施工组织设计方案, 根据设计内容, 准确的完成塔吊的搭建, 同时要定期的对其进行检查, 及时发现问题, 并解决问题, 减少或避免不必要的损失和伤亡事故的发生。塔吊上也应装有保险装置, 在使用塔吊之后, 要详细的在日志记录本上记录此次的具体使用情况, 如发现问题, 要及时反馈到上级, 派遣专业的技术人员对其进行检查。因此, 塔吊的搭建和操作要有完善的专项施工组织设计。

7 起重吊装施工组织设计

起重吊装亦是现代建筑工程中的一项重要内容。在开始起重吊装之前, 要根据现实施工场地的具体情况, 选择平整、宽旷的场地来实施。起重吊装就是通过利用起重机械, 有效地对建筑材料进行分布、转移。在进行起重吊装施工方案编制之前, 要全面了解工程特点及要求, 以免在工作中出现错误, 减少或避免事故的发生。相关部门在编制起重吊装施工组织设计的过程中, 也要全力配合技术人员进行工作, 保证起重吊装的顺利施工, 从而有效的提高了建筑工程效率。起重吊装施工组织设计要由很多专业的技术人员共同完成编制, 再由主管部门进行严密的审核、批准通过之后, 才能被应用到当前的建筑工程中。起重吊装施工中也要配备有安全监测装置, 并定期进行监察, 在减少和避免风险发生的同时, 也提高了其工作效率, 为建筑工程事业获取更大的效益。

参考文献

[1]李新宇, 朱森林.谈建筑施工现场临时用电施工组织设计[J].建筑安全, 2012, 07∶43-46.

[2]李永光, 赵石卿.浅谈悬挑脚手架的施工组织设计[J].科技信息, 2010, 05∶331+333.