燃气管道巡检管理规定

燃气管道巡检管理规定（精选8篇）

篇1：燃气管道巡检管理规定

燃气管道巡检管理制度

第一章 总则

第一条 为规范各分公司巡检工作，提高燃气管网管理水平，减少管网运营风险，确保安全稳定供气，依据国家、省、市有关法律、法规及燃气行业标准的有关规定，结合公司实际，制定本制度。

第二条 本规定适用于投产运行的各类高、中、低压燃气输配管网及调压箱、柜、站、阀门井、及三桩等（以下简称燃气设施）的安全检查管理。

第二章 巡检的工作准备

第三条 巡检人员应着工作装，携带巡检图、相关工具、检测仪、记录笔、巡检手册等。

第四条 巡检人员应做好气体检测仪等巡检工具的保养，确保使用时状态良好，并严格依据仪器操作说明（操作规程）进行使用。

第五条 巡检人员应熟知所巡辖区内燃气管线、调压箱、站（柜）、阀井、入户管及相邻“三沟”的位置、走向、规格、型号及运行情况。

第三章 巡检范围及内容

第六条 室外燃气设施巡检范围包括：

（一）庭院管网；

（二）中、高压燃气管道；

（三）调压箱、柜、站；

（四）阀门井；(五)阴极保护桩。第七条 巡检内容

（一）管道安全保护距离内不应有土壤塌陷、滑坡、下沉、人工取土、堆积垃圾或重物、管道裸露、种植深根植物及搭建（构）筑物占压现象等。

（二）管道沿线不应有燃气异味、水面冒泡、树草枯萎和积雪表面有黄斑等异常现象或燃气泄出声响等。

（三）管道安全保护距离内不得有未办理会签手续的施工或因其它工程施工而造成管道损坏、管道悬空等现象。

（四）管道安全保护距离内施工不应动用机械铲、空气锤等机械设备或燃气管道附件、标志被移动、覆盖、丢失或损坏的现象。

（五）调压站（柜）供气压力是否符合供气要求，调压器及附属设施是否漏气。

（六）阀门井内阀门是否漏气，阀门井圈、盖、外壁是否完好。

（七）调压设施及附属设施是否完好，卫生状况是否符合要求。(八)定期检测阴极保护桩是否符合要求。

第四章 巡检方式

第八条 采取巡视检查、泄漏检测等方式进行巡视、检查、检测，巡检周期将按季节变化适时调整。

第九条 根据室外燃气设备设施实际运行状况，分为以下三类区域：

（一）一类是指对接口中压PE管、灰口铸铁管、调压箱根部管、所有的箱式调压器、站（柜）和阀门井以及发生过漏气现象的其它管道。

（二）二类是指供气区域内（含建筑红线外非车行道上）其它管材（含钢管、球墨铸铁管和套接PE管）、不同压力的管线、引入管。

（三）三类是指街道、田地上的环网中、高压干线（含钢管和套接PE管），低压干线的球墨铸铁管。第十条 巡视标准

对所有的管线及附属箱式调压器、阀门井、引入管每日巡视一次，调压站、柜每日巡视两次，检查是否有燃气泄漏、施工等异常情况。

第十一条 检测标准

对一类区域、二类区域、三类区域的供气设施安全净距3米内“三沟”井应固定检测周期。

第五章 现场巡检要求

第十二条 巡检人员要按照“巡检图”线位、点位按时、定点巡查，杜绝脱岗、漏巡等现象，保证巡检到位率达100%，并做好记录。

第十三条 巡视以外观检查为主，泄漏检测采用仪器对地面钻孔处、信号管、管道附近的“三沟”等地下构筑物进行检测。

第十四条 巡检人员应每天对所辖区域内的阀门井检查外观状态，并及时清理阀门井上的覆盖物以保持阀井空气畅通，便于维护管理。

第十五条 巡检人员应检查调压箱、调压站、柜，要保持其外观干净、有警示用语、报警电话等标识。

第十六条 巡检人员应保证巡检质量，对每个点位检测时间应至少达三十秒。

第十七条 在特殊时期（如自然灾害、重大节日或会议、活动、民俗节日、进入冬季和开春时），在保证日常巡视的基础上，对二、三类区域提高检测频次，按照每日一次进行检测，对重点部位（管线、设施、用户等）要加大巡检频次和力度。

第十八条 巡检记录填写要及时、详实、规范。

第十九条 巡检人员应及时更换调压器巡检签到记录卡和相关现场检查表，做好归档，保存两年。

第六章 异常处理

第二十条 对于阀门井井圈、盖、外壁损坏，应立即上报主管部门维修，并做好监护工作。

第二十一条 如发现燃气设施出现漏气等异常现象，要立即上报并做好现场安全监护工作。

第二十二条 如发现燃气设施被占压、安全保护距离范围内违章施工或动用机械铲、空气锤等机构设备等现象要坚决制止，并做好现场安全监护，做好记录，及时向上级汇报。

第二十三条 如发现管线及供气设备、设施安全净距内有勘探丈量、定位、动土等施工前兆，应及时下发燃气设施（设备）安全监察告知单，发现施工单位野蛮施工的，要及时上报并强制制止施工，做好现场监护及相关记录。

第二十四条 对给排水、热力、电力、电信、电缆等地下管网工程施工时，如发生与燃气管线平行或交叉铺设施工，巡检人员在下发燃气设施（设备）安全监察告知单的前提下，应依据就分公司工程技术部“会签”要求进行现场监督、检查和监护，协助施工单位确定燃气管线线位、走向、埋深等工作，同时做好相关记录。

第二十五条 如发生应急救援、抢险情况，巡检人员接到通知，应立即赶赴现场，配合做好相关抢险工作。

注释：在巡检过程中，若发现第三方施工的情况，首先下发燃气设施（设备）安全监察告知单，第三方出具相应管道保护的方案，在分公司内部进行审批、会签。会签的部门及人员顺序为：安全运行部、工程技术部、安全总监、分公司经理。

停送气、降压、动火管理制度

为了进一步加强分公司在生产过程中停送气、降压、工业动火作业管理，保证作业安全进行，依据有关规定，结合公司实际情况，特制定本规定。

第一条 本规定适用于各分公司管理区域内的停送气、降压、工业动火作业。

第二条 停气管理

（一）燃气设施的停气作业，供气单位应制定停气方案，并按程序进行审批，经审批后严格按批准方案实施，紧急事故的抢修除外。

（二）燃气设施的停气作业，必须设专人负责现场指挥，并应设安全员。

（三）燃气设施的停气作业，必须配置相应的防护面具、消防器材、检测仪器等。

（四）燃气设施的停气作业时间宜避开用气高峰和恶劣天气，并在事前24小时通知用户，紧急事故的抢险除外。

第三条 停送气作业

（一）居民楼单元停送气

1、应关闭整个单元的入户阀门，可靠切断气源。

2、阀门关闭后应用肥皂水检测阀体及连接处是否严密，不严密应及时进行处理。

3、阀门关闭后的内部气密性检查，应在停气用户中的使用开关上进行，每个阀门后选取1个用户的表后阀门，用胶管连接到户外处进行放散后，用“U”型压力计测试，直至压力计读数为零，此时阀门关闭为合格。

4、阀门关闭不严，应采取措施，以确保有效切断气源后方可作业。

5、确认气源切断后，应在关闭的阀门上安装警示标识，严禁私自开启。

6、停气作业完成后，填写记录，按程序上报，恢复供气时应提前24小时通知客户。

7、恢复供气前检查作业完成情况，确认无误后进行单元的气密性试验，试验压力为管道的运行压力，直至无压力降为合格。

8、打压合格后开启入户阀门，并用肥皂水进行检漏。

（二）调压箱、调压站的停送气

1、调压箱的停气作业

（1）关闭调压箱的进、出口阀门。

（2）安全排放调压箱出口管线或设备内的燃气。

（3）打开调压箱放散开关用“U”型压力计测试，直至压力计读数为零，确定调压箱关闭合格。

2、调压站（柜）的停气（1）关闭调压器入口阀门。

（2）关闭调压站（柜）出口阀门，打开其前面的放散阀，当从压力表观测压力为零时，关闭该放散阀。关闭调压器上所有旁通阀门。

（3）进一步观测调压进出口阀门之间的压力，压力仍为零则停气工作结束；如果压力缓慢升高，说明阀门关闭不严，应进行检修。

（4）停气作业完成后，填写记录，恢复供气时提前24小时通知客户。

3、调压箱的恢复供气

（1）调压箱恢复供气前应，进行低压管道的稳压试验，用运行压力稳压，当无压力降时为合格。（2）低压管道稳压合格后，按照单元恢复供气的工作程序进行开阀供气。

4、调压站（柜）的恢复供气

（1）检查核实调压站（柜）所带燃气客户的入户阀门全部处于关闭状态后，可启动调压器。如部分单元的入户阀门不能关闭，可采取关闭单元用户的表前阀及告知用户等措施。

（2）检查调压器出入口阀门是否处于安全关闭状态。（3）放松指挥器弹簧，使弹簧处于松弛状态。

（4）打开一组调压器的入口阀门，调整调压器出入口关闭压力在规定范围内；打开另一组调压器进行以上调试。

（5）慢慢压紧指挥器的弹簧，使调压器出口压力略高于给定值。（6）慢慢打开调压器的出口阀门，根据管网要求的压力，调整指挥器弹簧，并观察出口压力，使其稳定。当调压系统负荷变化时，出口压力应在规定的压力范围内波动。

（7）调压器主切断阀前的旁通阀门运行时处于关闭状态。（8）调压站室外地下管网的燃气压力达到管网要求的压力时，经稳压无压降为合格。按照单元恢复供气的工作程序进行开阀供气。如有明显的压力变化，要立即进行放散。

（9）在进行单元开阀供气过程中，要派专人监视调压站的出口压力变化情况，并做好记录。

（10）调压站后居民用户恢复供气完毕后，要重点监视调压站启动后的高峰和低峰供气的运行状况，发现问题及时处理。

（三）地下阀井停、送气作业

1、操作人员必须穿戴防护面具、系好安全带，严禁单独作业，应设专人监护，作业人员应轮换操作，并在阀井周围设立警戒区。

2、严禁在地下阀井内抛接工具。

3、关闭阀门要缓慢操作。

4、确定放散点进行放散工作，然后在放散点进行压力测试，确保阀门关闭合格。

5、在所关闭阀门下端，调压器入口端设专人监测压力。

6、管道封堵停气作业应制定封堵实施方案报公司审批后，严格按方案实施。

7、停气作业完成后，核准停气范围、户数，填写记录。

8、启闭阀门，按指令操作。第四条 降压管理

（一）燃气设施的降压作业，由所在单位制定降压方案，由公司审批，作业严格按批准方案实施。

（二）燃气设施的降压作业，必须设专人现场指挥，并设安全员。

（三）燃气设施的降压作业，应有专人监控管道内燃气压力，严禁管道内产生负压。

（四）燃气设施的降压作业时间应避开用气高峰和恶劣天气，宜在23：30——凌晨4：00时，特殊情况除外。

第五条 降压作业

（一）降压过程中应严格控制降压速度，坚决避免瞬间停气现象的发生。

（二）降压作业对调压站出口的压力应控制在100mmH2O以上。

（三）利用调压站进行降压工作时，严格按照调压站工作操作规程进行，并派专人记录压力变化情况。

（四）检查备用调压器处于良好状态。

（五）慢慢放松指挥器弹簧，观察出口压力变化情况，当出口压力达到降压的压力要求，停止放松指挥器弹簧。

（六）降压作业完成后，慢慢压紧指挥器弹簧，使调压站出口压力达到正常运行压力。

（七）如降压过程中，压力变化情况出现低压小于100mmH2O的现象时，则立即停止降压工作，启动备用调压器进行工作，特殊降压作业可指定方案，经审批后停气处理。

第六条 动火作业管理

应严格执行山西煤层气（天然气）集输有限公司分公司安全管理制度的规定。

篇2：燃气管道巡检管理规定

天然气管道担负着重要的社会任务，我们将施工时管道的安全放在重中之重

(1)凡在管道干线两侧新建铁路、公路，与管道安全防护带发生矛盾时，交通部门应事先提出保护管道的安全措施，并相互协商。(2)新建铁路、公路距管道的垂直距离不应小于10m，一般应保持新建一条路面的宽度。这一距离是考虑管道的稳定性及日常维护管理和各种事故抢修的需要。

(3)两股及单股铁路与管道交叉时，管道可采用套管保护方式进行穿越。无论用钢管、铸铁管或水泥管做套管，其强度必须足以承受外部最大可能的荷载。套管顶距轨底不小于1.5m，距路基坡脚不小于1.Om，套管应伸出路基坡角2m。(4)铁路与管道交叉时，禁止在距火车站100m范围内交叉。

(5)两股以上的铁路与管道交叉时，管道应采用涵洞方式穿越，涵洞的尺寸要满足小型抢修机具进入和日常维护检修的条件。(6)电气化铁路与管道平行和交叉时，铁路设计部门应提前与管道部门联系。在交叉段，要对管道采取加强级防腐绝缘和采取屏蔽措施，对铁路的路轨与大地间也采取绝缘措施，防止杂散电流在交叉段腐蚀损坏管道。路轨的绝缘长度从交叉点算起向两侧延伸500m。

(7)公路与管道交叉时，交叉角度不应小于45°，交叉长度应尽量缩短。对于一般的公路，管道可采用套管保护方式穿越，对套管的要求同上述第三条规定；套管顶距公路路肩不小于1m。对于高速公路、靠近市区的公路和特殊重要的公路，管道应采用涵洞方式穿越，对涵洞的尺寸要求同第四条。

(8)铁路、公路与管道交叉时，交通部门施工单位对原有管道应采取加强防护措施，不允许直接压在管道上，需按具体情况分别采取套管和管涵等方式交叉，距公路路基顶面不应小于1m，距铁路路基顶面不应小于1.5m，距路边沟底不应小于0.8m。(9)在管道穿(跨)越河流上下游新建铁路(公路)桥梁时，施工单位应充分考虑管道安全，并应与管道管理部门共同商定合理的加固桥梁结构等措施，与大型桥梁距离不应小于100m，与中型桥梁距离不应小于50m，与小型桥梁距离不应小于20m。(10)根据国家《石油天然气管道保护法》（第三十号主席令），管道两侧5到50米范围内禁止爆破，50-200米范围内如需采取爆破，应事先征得管道企业同意，采取安全爆破措施后方可进行。

安全操作

a)天然气管道担负着重要的社会任务，我们将施工时管道的安全放在重中之重，采取的具体保护措施如下：

(2)对所有参加天然气管道保护施工人员进行安全教育，特别强调天然气管道的安全注意事项。

(3)施工期间西气东输天然气管道管理人员和施工负责人全程旁站，所有人员必须听从管道管理人员和现场施工负责人指挥。

(4)天然气管道保护施工现场严禁出现明火现象，安全员必须检查所有施工人员不能带有打火机等火源进入施工现场。

(5)制定专项安全管理奖罚制度，对于违反安全规定、违章操作的行为严惩不怠

(6)夜间施工所用大功率照明灯具，与管道的最小距离不得小于0m，并要求使用无破损灯具。

(7)所有现场施工人员严禁吸烟。

篇3：燃气管道巡检管理规定

关键词：输气管道,巡线管理,GPS系统

一、引言

陕京输气管道作为全国天然气管网的重要组成部分, 是向京、津、冀等地区供气的重要“生命线”, 有四条干线、七条支线, 总长度3400km。随着管道运行时间的增长以及管道沿线地方经济的迅猛发展, 管道保护所面临的风险压力越来越大。强化巡逻检查, 对遏制各类盗气、人为破坏等案件, 及时发现和控制管线损坏、设备故障、输送管内容物泄漏、违章占压等管道安全隐患, 避免事故的发生起了很大的作用。围绕管道的巡护管理, 制定了不同的制度和办法, 但是作为一项长期的工作机制, 不可避免地存在一些问题, 突出表现在对巡查人员及巡逻路线、时间、频率、密度缺乏科学有效的监督和制约, 巡查情况很难掌握, 达不到应有的效果。

根据《石油天然气管道保护法》相关规定, 天然气管道管理部门必须对管道设施等定期巡查, 包括管道、辖线阀室情况、重点管段及危险点源变化情况、第三方交叉施工监护情况等进行巡视, 以便及时发现设备缺陷和安全隐患。如何使管线巡查工作更加科学化、规范化、制度化, 真正达到对管道巡逻人员的巡检工作状态进行实时监控, 应对巡检工作进行系统化的规划, 综合运用最新现代科技成果, 引入科学的监督机制, 才能高效运作, 发挥最佳效能。

二、系统简述

根据管道巡检实际工作需要, 基于移动或联通公网、管网测绘及信息化处理项目成果 (电子地图) , 结合GPS (全球定位系统, Global Positioning System的简称) 智能接受终端, 通过移动通信网络的GSM (全球移动通信系统, Global System of Mobile Communication的简称) 或GPRS (通用分组无线服务技术, General Packet Radio Service的简称) 技术, 建立GPS/GSM管道巡检实时监控管理系统。该系统针对负责管道巡检的工作人员进行监督管理, 以确保能准确按照设定的巡检路线、地点、班次、时间、重点部位必要的停留等进行巡检, 及时发现一些隐患, 并做出相关处理实现事故的提前控制, 确保管道安全运行。管理者可通过网络及电脑随时了解巡检到位情况, 由此巡检工作也从形式和内容上达到了“四个转变”:即由人工监督向电子监督的转变;由定性考核向定量考核的转变;由不定期抽查向全面检查的转变;由被动防范向主动预防的转变。

三、系统构成

1. 系统业务流程

巡检人员携带GPS巡检器进行现场定位 (定时自动定位或手动定位) , 经纬度信息及巡检时间自动存储在GPS巡检器中 (手动定位时还可选择事件内容) , 该定位信息可由短信或GPRS方式发送到通信服务器, 也可在人员返回后, 通过USB (通用串行总线, Universal Serial BUS的简称) 将数据导入系统。

管理人员可通过网络随时查看巡检到位情况, 结合电子地图可查看轨迹、异常点分布等, 从而实现了对巡检工作信息化、数字化、网络化、实时性的管理, 为巡检制度的落实工作提供了技术上的保障。

2. 系统构成

巡检管理系统由硬件 (GPS手持机) 和软件两部分组成, 软件包括GPS接收中心、巡检业务系统、电子地图和数据库。

(1) 智能手机型巡检器。陕京输气管道采用智能手机型巡检器, 可以实现通话、GPS定位、GPRS通信、GSM短信和拍照等功能。

巡检器查询模块可以按时间段、类型、地点、发送状态等条件来筛选GPS采集记录, 并可指定筛选记录数和排序。同时在巡检模式模块中可设置GPS数据是手动采集还是自动采集 (可设置自动采集的时间间隔, 以min为单位) 。对于采集到的GPS数据, 可以设置是否自动发送到接收中心, 如果不自动发送可通过USB接口导入后台业务系统。

(2) 巡检管理系统。巡检管理软件是整个系统的主体部分, 下面以山西输气管理处应用过程中的部分数据为例来介绍主要功能。

(1) 基础数据管理。管线信息、测绘资料、巡检点等都作为基础数据进行维护。如果有的单位已进行管网测绘, 可根据测绘桩数据 (专业测绘一般使用西安80坐标系) 经相应处理转化为84坐标系并导入系统。

(2) 巡检计划。本系统分为日常巡检计划和临时巡检计划。首先进行巡检任务分配, 根据工作安排, 可以给巡检工指定好巡检范围。然后生成巡检计划, 指定巡检工、巡检任务 (可以采用已分配的, 也可临时分配) , 设置巡检周期, 就可生成相应巡检计划。

(3) 巡检信息采集。对巡检过程中采集到各种信息进行记录。

GPS采集:系统接收每个手持机发送的经度、纬度、时间、事件隐患等信息。

事件报警:对采集过程中报告的事件, 在地图上实时显示。

检测数据采集:对巡检过程中记录的相关测试数据 (如电位测试) , 都可以记录到系统, 并可挂接附件。

违章建筑:巡检过程中发现的违章建筑或设施要记录其时间、位置、相关图片等信息。

(4) 计划评估。基于计划和采集信息, 可以从人员、单位、线路、段落等不同角度对巡检计划进行量化评估。评估形式主要有表格、图表、电子地图等三种。

(5) 轨迹回放。在电子地图上实时监控巡检轨迹或查看历史轨迹, 可以直观地进行考核评估。

设置显示参数:对于历史轨迹, 可以选择某一时间段某些巡检工的轨迹, 实时轨迹只需要指定开始日期就可以。

显示轨迹列表:轨迹列表中列出符合条件的各巡检轨迹段, 可选择显示其中部分区段, 也可设置样式。

对轨迹进行评估:对一段轨迹可放大显示 (底部显示比例:1cm代表多少m) , 显示出具体时间及与管线的距离。

(3) 扩展功能。针对用户使用过程中提出的与天然气管道的专业业务需求, 系统都有专门模块支持。

(1) 管道周边构筑物管理。管道周边的构筑物包括护坡、堡坎、排水沟、管堤、管桥、水工防护构筑物、涵洞等, 可以有详细的文档描述和图片资料存档。

(2) 将沿线阀室、阀井、阴极保护站、里程桩、标准桩、转角桩、电位测试桩等都统一纳入巡检点进行管理, 各类巡检点可在地图上以不同颜色和图案显示。每个巡检点可挂接其他文字和图片。

(3) 扩展事件隐患类别。如绝缘层破损、管道裸露、违章建筑、违章事件、管道穿跨越稳定性、各类巡检点的完好性、占压、变形、泄漏、爆破等。

(4) 细化管道在地图上的显示。如在地图上显示各类违章建筑物并可查看其详细信息;对于有巡查通道和没有巡查通道的管道在地图上用不同颜色和图案区分, 便于考核监督。

(5) 文字和照片信息统一管理。巡检过程中有许多文字记录和照片, 系统可附加各种类型文档资料, 包括图片、声音等, 能集中有效管理巡检过程中的原始资料。

(6) 增强事件后续跟踪处理。对于事件报警, 系统增强后续跟踪处理, 使各类事件隐患的发生、处理形成闭环管理, 有利于明确责任、提高处理效率, 并有效预防各类事故的发生。

(4) 统计报表。系统提供各类巡检业务相关的统计报表, 如显示巡检计划完成情况;统计不同人员、不同线路、不同作业区的巡检率;按月份和时间段统计巡检记录;按事件类别统计某阶段发生的事件及处理情况;统计一段时间内不同类型的违章建筑情况;按检测项目统计检测合格率等。

四、GPS巡检系统与传统巡检方式比较

目前GPS智能巡检系统已经在陕京管道巡线管理投入使用, 通过对该系统的运用彻底改变了长期困扰管线巡检监督管理的问题, 弥补了以往管理方式中存在的缺点, 增强了管理的实用性、可靠性, 提高了管线巡检监控力度, 提高了隐患监控质量, 提高了工作效率, 使管线监督管理直接落实到现场, 保证管道的安全平稳运行。与传统巡检方式相比, 其功能特点可概括为“三减两免一增加”, 即:

(1) 减少了巡检缺勤率, 减少了录入工作量, 减少了系统总成本。通过掌上电脑完成隐患防范、整治的详细规范性记录, 使管道安全管理和人员考勤逐步走向电子化、信息化、标准化;后台管理机收集手持机中的巡检记录信息, 完成巡检数据的存储、查询、分析、汇总和报表输出, 巡检管理工作一目了然。

(2) 免施工、免维护。无需在管道线路或设备上安装任何信息识别载体, 直接利用全球卫星定位系统实现线路巡检自动定位、自动记时。

(3) 增加了隐患防范、整治的及时性和准确性:实现从隐患发现到隐患处理及注销全过程高效监管。

篇4：城市燃气管道施工管理

关键词：燃气管道；施工；问题；措施

前言

燃气项目的有效管理可以有效杜绝安全事故的发生，这些问题包括施工质量差导致日后燃气泄漏，不仅对燃气建设单位造成巨大损失，而且危及大众生命财产安全。因此，如何做好施工管理工作，在保证施工质量的前提下，降低施工成本，提高企业经济效益具有重大意义。

一、燃气管道施工管理现状和问题

（一）施工单位的实力不强

目前，我国城市燃气管道工程具有数量多、投资少、地点分散、工期要求紧等特点，这在一定程度上降低了对施工单位资质、能力的要求，降低了燃气管道施工的准入门槛，导致了部分资质低、能力差的施工队伍进来，甚至有些施工队伍就是一个包工头带几个农民工，挂靠相应单位的资质。

（二）建设单位管理不全面

从一定程度上来说，燃气企业投入小，追求利益最大化，导致燃气管道施工缺乏正规监理或者企业监管人员水平和素质普遍不高，特别是对于工程施工和技术管理，很多企业都是一个盲区，没有专业的施工管理队伍和专业的工程技术人员，有些企业即使有部分管理和技术人员，也因制度、机制不完善而使燃气管道施工的管理还处于粗放型管理阶段。

（三）施工现场监管不力

目前，我国城市燃气管道工程施工中仍旧存在许多问题，导致工程的施工过程无建设、监理、质监、安监等部门介入监督，而作为普通用户的居民、业主对燃气专业施工知识相对缺乏，更谈不上监管。所以说燃气工程的质量监控很多都处于真空或半真空状态，燃气工程的质量很大程度上取决于施工队伍自身实力水平和燃气企业的自控能力。

二、燃气管道工程施工质量影响因素

燃气管道对于居民生产生活的重要性不言而喻，当前，燃气应用于千家万户，各行各业，然而工程越庞大就越少不了方方面面因素的影响，我们要想建设完善的燃气管道施工工程，就必须着眼于实际，找出影响施工工程质量的因素，从实际上出发，剔除关键影响因素，从根本上解决此问题。

1.纵观燃气施工工程的整个过程，工程目标决策、初步设计、工程材料、施工设备、施工人员以及施工技术和周边自然环境都会不同程度的影响燃气管道施工工程质量。其中，施工的决策与初步设计都应该根据现状结合国家规范标准要求进行合理的安排。工程材料和设备也应通过精心的挑选和整理来布置，确保满足工程施工质量和安全要求。最重要也是最容易忽视的还是施工人员和管理人员的素质问题，如果其质量责任意识不强，就可能会为了降低成本，赚取盈利而偷工减料，为了缩短工期而忽视工程质量，最终会给燃气管道工程埋下安全隐患，给燃气企业带来经营风险，更重要的是影响广大居民用户的生命财产安全。再有，我国的施工单位管理质量和施工技术能力一直差强人意，不能及时更新施工工艺和技术一直我们工程建设的技术弊端，而不能突破传统思想一直阻碍现代建设工程的发展。有时候施工的条件差、施工组织的不合理等都会变成燃气工程质量的直接影响因素。

2.燃气施工工程质量之间有很强大的关联性，它会通过施工产地，周边环境与施工技术的改变而发生频繁的变动，如果施工工程的某个环节出现异常，就会导致整个工程的异常波动。

3.在施工过程中，除了要对看得见的部位进行监管外，还应对不易察觉的隐蔽工程进行监管和检测。在燃气施工管理过程中，起决定性作用的工程基本都是隐蔽工程，如果对隐蔽工程的监管缺失，检测不及时，则可能会导致隐藏问题的扩大化，给今后的燃气管道生产运行留下不可避免的后患。因此在工程竣工之后，应当对工程进行多次全面的质量检查，力求在工程建设过程中的万无一失。

三、燃气管道工程施工管理具体措施分析

（一）建设资源须整合，技术能力须提高

随着城市燃气应用范围的不断扩大，燃气管道的建设工程也随之扩大化，由于这些燃气管道工程建设的数量多、投资小、地点散，再加上对施工进度的紧张要求。燃气施工的主要经营单位只负责材料的供应，而施工單位由于考虑利润因素，无法安排实力雄厚、技术力量庞大的施工队伍。从而降低了对施工人员的能力与技术的要求，导致不够资格的施工工人进入到燃气管道建设中，影响管道建设工程的质量。经常有素质低、技术水平不达标、生产设备落后的施工人员靠着相应单位的职能资格进入燃气工程的建设部。或者是燃气单位的企业，他们不重视管理，不思进取，对工作漫不经心。导致燃气工程作业漏洞百出。

（二）建设单位须谨慎，工程管理须加强

燃气对于人们的日常生活来说非常重要，因此，它的事业经营企业必然存在垄断性。由于其强大的垄断使得其在同行业占据着主要领导地位，这也在一定程度上造成了企业忽视管理水平的提升和高素质人才的培养。尤其是在技术能力和工程施工管理方面，如果没有专业的技术团队和管理团队，即使存在一部分高管和技术人员，也会因为体制的落后、不及时革新而始终处于粗放型管理状态。有些施工管理甚至会用行政管理手段来处理，这最终会导致整体制度的混乱，施工工程的混乱。

（三）社会监督须用力，政府调控需实力

燃气工程的施工建设越来越频繁，尤其是管网的建设。因燃气管道工程施工管理其需求程度的不一致，施工建设的规模也有大有小。许多施工工程都达不到国家和地方规定的工程目标，也没有在国家法定的投标范围内，甚至在地方建设部门也没有备案，也就使得施工过程建设、监管、检测部门的无法介入，而在社会上，普通用户对燃气的专业知识也没有相对得了解多少，所以也就无从监督。因此，对燃气管道施工工程的质检和监管总是停在半道中，所以说施工队伍的综合技术水平和燃气工程的自控监管在施工完善过程中也起着不可小觑的作用。

（四）立足于问题，从施工队伍出发

要想在施工工程建设中，有一个完美的建设成果。就需要在施工前，对施工队伍进行着重选择，对施工单位进行施工资质、施工队伍、技术装备实力等条件进行严格审核，把真正能够胜任工作的施工单位吸收进来，并与之建立长久合作关系，降施工队伍纳入到燃气经营企业的统一管理。另外，必须合理的对建设单位的工程监管人员进行整合，通过对其的严格要求，来打造一个激励平台，使他们在竞争中，提高对自己工作的责任感和成绩荣辱感，从而提高我们工程建设的管理水平。

（五）立足于问题，从企业内部管理出发

为了打造良好的工作氛围，在公司内部应该成立具有专业素质的建设施工管理机构，并且着实完善施工单位的管理制度，加强内部工程监管人员的专业技术知识培训和选拔，让真正有能力的人来担当重任，满足施工、管理等过程的需要，打造出一支实力雄厚，技术突出的施工管理队伍。

（六）建立和完善燃气管道施工综合规范制度

为了能让施工工程的建设更加有条理，除了要选择优秀的管理人才，打造一流的施工管理工作团队外，还应在企业内部建立综合规范管理的施工制度。比如，在督促施工单位按照施工方案进行施工时，要依照制度对每道工序进行认真严肃的记录，并且监督人员要严格的按时勘察，勘察时要注意其隐蔽工程细节，勘察之后要进行确认并签字。对从中遇到的问题要及时反映并讨论解决。只有这样才能多渠道全方位的对燃气工程进行有效管理，从而保证燃气工程施工质量，提高燃气管道运行的安全和可靠性。

四、结束语

总之，通过对燃气管道工程的施工分析，使得我们对管道的建设工程有了更近一步的了解。在施工单位与社会以及政府的合理协调下，使的我们国家的燃气建设事业能更有效率、更安全的进行。

参考文献：

[1]卢涛.论燃气管道施工的工程管理[J].技术与市场.2011（08）

[2]侯莹莹.浅析燃气管道的腐蚀与控制[J].企业导报.2012（15）

篇5：燃气管道安全管理制度

一、安环科职责：

1、做好安全管理，每周检查一次煤气表运转，煤气管道畅通、不漏气，发现问题及时与机修车间联系维修。

2、监督、培训操作员严格按操作规程维修燃气管道。

二、各车间安全职责：

1、各车间员工每日对工作范围内的管道进行巡查并对日常情况作记录，发现问题及时与班组长、车间主任联系维修。

2、管道燃气设备的接口处如有漏气，禁止一切火种（包括照明电源开关）并立即向地区所属维修部门报修。

三、安全使用管道燃气规定：

1、严格遵守操作规程，杜绝发生意外事故。

2、严禁私自拆、装、移、接管道燃气设备。

3、严禁在作业过程中敲打管道。

四、考核：

1、安环科每月至少一次对工作人员的巡查工作态度及职责履行情况进行检查。

2、安环科应对管道安全巡查人员进行监督考核，对于巡查工作不细致和不按要求的时间、地点巡查，或巡查发现的问题不及时报告，以及发现的问题不进行劝阻、推委职责的，应进行经济考核。

河南豫龙焦化有限公司

篇6：城市燃气管道的安全管理

摘 要：燃气管道的安全管理对于人类社会的发展有着严重的影响，进而根据城市燃气安全管理的基本原则提出了城市燃气的安全管理措施。力争为降低城市的突发性燃气泄露、爆炸等危险，实现城市天然气管道安全的运行目标提供保障。关键词：燃气管道；安全管理近几年，随着城市燃气普及速度的加快，越来越多的人亲身体会到了城市燃气的便利，与此同时，城市燃气安全管理问题也日渐凸显，并受到了社会各界人士的广泛关注。

一、城市燃气不安全因素分析 城市燃气管道的安全运行是一个庞大而复杂的系统工程，安全管理问题存在于城市燃气输送过程的每一个环节中，从上游采气环节、输送环节到用户使用燃气环节等都可能有安全管理风险。（1）上游采气环节。上游采气环节受地质环境的影响很大，例如汶川地震中，致使中石油在西南地区的油田部分气井关闭，城市燃气的日产量大大减少。（2）燃气输送环节。在我国当前所使用的城市燃气输送方式主要有管道燃气、液化燃气等，在这些输送方式中，管道输气方式相较于其他的方式虽然安全性较高，却并不意味着没有安全隐患，而是这种管道输气方式也同样存在着发生重大事故的的风险因素。根据调查，发现由于管道的腐蚀、焊接等原因可能会引起管道输气发生事故。（3）燃气接收站环节。燃气接收站主要负责各城市燃气的接收、调压、输送等工作内容，这个环节也同样存在着安全风险，主要的安全风险是设备是否安全使用、安全管理、工作人员是否按章作业等。（4）用户使用环节。用户包括有工业用户和居民用户，虽然工业用户使用燃气量大，但是因其安全措施等都比较齐全，一般很少发生安全事故；反观居民用户，虽然燃气用量不是很大，但是由于他们对燃气的不正确使用，反而容易发生安全事故。

二、城市燃气安全管理的基本原则（1）符合相关规定原则。当前，政府正日益淡化对对社会主义市场经济的过度干预，而在行政管理方面却逐步加强监督。在生产经济方面，燃气企业在输送城市燃气各个环节都要遵循相关的法律法规及行业标准等要求，要清楚的明白具体的条款规定，把惯常做法与行业标准区分开来，此项原则即为燃气企业要遵循并严格执行各类相关要求和行业标准等。（2）抓住关键问题原则。在城市燃气安全方面，要做的安全管理包含有多项工作，而且要管理的事物琐碎、复杂，在不同级别、不同部门、不同岗位的安全管理人员要做的安全工作也不相同。例如，生产部门的安全管理人员要注重抓住本部门的关键安全问题，并着手解决，而安全职能部门的安全管理人员要引导各部门关注各自部门的重大安全风险，并及时采取措施消除安全隐患。（3）存在安全隐患的企业要限期整改原则。对于燃气企业而言，如果能做到及时发现各个环节的安全风险，及时采取措施控制安全风险、消除安全隐患，那么基本上这个燃气企业就不会发生安全事故。但是在实际中，根本就不存在这种可能性，基本上在安全检查中才会发现并正视安全隐患。燃气企业一旦发现安全隐患，最恰当的做法是设定合理的期限，采取有效的措施及时地消除安全隐患。（4）实行奖励和惩罚并用原则。奖励和惩罚是激励与警醒职工的一种手段。在燃气企业中，调动职工对于安全工作的重视、降低安全隐患的最好最快的办法就是实施奖罚政策，奖励或惩罚不是最终目的，无论何种手段最终都是要消除安全隐患、安全事故。

篇7：城市管道燃气供销差管理的探讨

时间：2007-9-5 作者：rqb99 供销差是一个长期影响管道燃气经营企业效益的难题。燃气供销差是燃气企业内部管理水平的体现，是真正衡量管理者管理能力的重要指标。燃气企业的供销差居高不下，严重影响企业经济效益，威胁企业安全运营。供销差的产生涉及到燃气企业的设计、工程、生产运营及用户服务多个部门，必须全员参与，采取有效措施，综合治理。

1、产生供销差的原因 1.1计量表具

1.1.1计量表的设计选型不合适。选型偏大，在用户使用小流量时表具不计数，选型偏小，在用户使用大流量时表具计量不准确。

1.1.2计量表具不合格，投用前没有检定。计量表的出厂合格率为95-98%，在没有检定时就进行安装，使不合格表具投用，导致计量误差。

1.1.3在安装时，碎石等杂物进入表内，造成表具卡涩不走字现象。在运输、安装过程中表具受到震动和损伤，导致齿轮错位。

1.1.4带温度压力补偿的智能表前后直管段不符合要求，导致计量不准。

1.1.5随着使用年限增加，皮膜表计量值逐渐偏小，特别是达到使用年限的表具。1.2供气温度

由于燃气公司和上游供气单位及下游用户贸易计量标准为：20℃, 1标准大气压，由于皮膜表没有温度补偿，所以低温气体通过皮膜表时，计量数值变小，产生计量误差。按照气体状态方程计算，温度降低10℃将使皮膜表计量损失3.5%。在冬季皮膜表计量损失较大。特别对供气以LNG为主的燃气企业，LNG汽化后温度主要取决于环境温度，在冬季供气温度对皮膜表计量影响更突出。1.3供气压力

对于皮膜表，由于没有压力补偿，气体压缩后，计量数值减小，按照气体状态方程计算，压力升高1KPa，计量损失1%左右。一般以天然气为主的灶前压力要求为2kpa，计量损失应在2%左右。

由于调压器后的用气量比原设计用量增加，只能通过提高调压器后压力，才能满足用户需要，这样就会造成在低用气量时，通过皮膜表的压力超高，导致误差增大。1.4管网泄漏

随着用气规模扩大，城市燃气管网不断延伸，管线出现泄漏的几率加大，如果不能及时发现，不但威胁运行安全，同时造成燃气损失，导致供销差加大。特别是老的城区管网，多为铸铁管，接口为柔性连接，在外力作用下，如雨后地基下沉、重车碾压等都会造成接口处变形，而导致燃气泄漏。原来楼栋管接口主要为麻丝铅油密封，使用年数延长，会出现干裂漏气现象。

管线由于受到外界影响，如违章施工等作业破坏地下燃气管线，导致漏气损失。1.5管线置换

随着新管线铺设，投用时需要使用燃气进行置换，放散时用掉一些燃气，没有计入销气量，从而影响供销差。1.6上游计量存在误差

由于燃气购入计量，一般以上游计量表为准，如果对方计量表存在问题，也会影响供销差。1.7卸车环节

以LNG、CNG为主的燃气企业，在卸车时卸的不完全或卸车时储罐压力高而被迫放散，也会导致燃气损失。1.8自用气

有些自用气，包括生活用气和生产用气，在设计时没有安装计量设施，统计销气量时没有进行统计，影响供销差。1.9偷气现象

有些用户严重违反《燃气安全管理条例》和《社会治安条例》，私自接通燃气，在偷气同时，也留下安全隐患。有的甚至私自打开表具，破坏计数器，这也是偷气的一种。如果不能及时查处，将会损失大量燃气。1.10抄表

1.10.1抄表率低，是影响供销差的重要因素，公建用户和工业用户如果不能按时抄表，对供销差影响较大。

1.10.2抄表人员漏抄、少抄，存在人情疏漏，导致抄表数不真实，影响销气量。

2、降低供销差措施

2.1加强计量器具的管理

2.1.1进行计量器具和燃气设施普查，建立公建用户和工业用户计量表和表后燃气设施使用参数档案，检查计量表具和燃气设施是否匹配。对于不符合要求的燃气表进行改造，解决燃气表额定流量偏大，漏计小流量，大马拉小车等现象。

2.1.2检查灶具最小火时表具是否走字、计数器卡涩现象。

2.1.3检查带温度压力补偿的智能表前后直管段是否符合要求，对于不符合要求的进行改造。

2.1.4对于新开用户，要调查清楚最大用气量和最小用气量，为计量表选型提供依据，防止出现计量表具和燃气设施不匹配情况再度出现。

2.1.5严格新表投用前的检定。燃气表是首检合格、限期使用、到期更换的计量器具，所以要确保首次强检，禁止不合格表具投入使用。

2.1.6加强工程质量管理，运输及搬运时要轻拿轻放，禁止碰摔等现象，安装时注意检查是否有杂物进入表内。

2.1.7统计皮膜表使用年限，随着使用年限增加，皮膜表计量逐渐偏小，对于达到6年（煤气）或8年（天然气）皮膜表要求用户更换。

2.1.8在国家燃气表标准中，B级表的允许计量误差各不相同，如GB6968-86标准，允许B级表在2倍最小流量和最大流量之间的计量误差为2%，而GB6968-97标准允许B级表误差为1.5%，投入运行年限较长的煤气表属于86标准，误差较大，在2%左右。可以结合使用年限逐步更换。

2.2解决供气温度影响

对于以LNG或CNG为主的供气方式，在冬季可以通过加热方法适当提高供气温度。

按照气体状态方程计算，温度降低10℃将皮膜表计量损失3.5%。冬季要开启加热器，将天然气出站温度加热到20-25℃，保证到终端用户的温度保持20℃，提高计量精度。

按照天然气的比热计算，天然气10℃温差的焓为3.7KCAL/Nm3，即将10000Nm3天然气温度升高10℃，需要燃烧4.3Nm3天然气，按燃烧效率80%计算，需要5.16Nm3天然气，即需要增加0.05%的消耗。但是通过皮膜表计量时，10000Nm3天然气温度升高10℃，按照气体状态方程计算，计量损失可以减少350Nm3,损失率降低3.5%。

可见加热燃气所需能耗，与计量损失相比很小。

2.3解决供气压力影响

2.3.1对调压器后压力进行全面测压，检查、记录皮膜表的工作压力，适当调整调压器设定压力，降低灶前压力，满足末端灶具使用即可，不宜偏高。对于调压器流量不能满足燃气设施要求的，要进行改进，更换为较大流量的调压器，降低调压器后压力。

2.3.2在调压器选型时要切实考虑调压器后燃气设施的最大流量和最小流量，以及今后可能存在的燃气设施增加的情况，调压器设计流量适当增加20-30%的富裕量，这样可以使调压器后设定压力尽量低，减少皮膜表的计量损失。

2.3.3在流量器具选取时，充分考虑计量表具投资和计量表不带温度压力补偿造成的计量损失，优先选用带温度和压力补偿的智能流量表,从源头上解决温度和压力造成的计量损失。

2.4加强管网管理

全面查找泄漏点，记录检查点、数量和检查出的问题。

2.4.1用肥皂水检查气化站站内所有连接丝扣和法兰连接部位，确认无漏气现象。

2.4.2检查城区管网所有阀井内的主阀门、放散阀法兰、盘根、调压设施、计量设施的法兰、丝扣、放散点、庭院立管所有连接部位，确认无漏气现象。

2.4.3每周至少两次观察和记录凌晨1-4点出站流量计有无流量，据此判断有无大的漏点。如有流量，可能存在漏气。

2.4.4管网测压。在没有用气的情况下在凌晨1-4点进行管网测压。检查管网有无泄漏。如果保不住压力，再采取分段测压，查找有无泄漏点。

2.4.5加强日常巡线管理，及时发现管线附近违章施工，保证管线安全，减少燃气泄漏。

2.5控制管线置换用气量

在用燃气进行管道置换时，要合理控制放散量，及时检测放散气体的氧含量，氧含量低于5%即可。也可以采用反复充压、放散置换的方法，反复充压至0.1MPA三次，即可以置换合格。

对于置换造成的天然气损耗量，要作好统计。由于置换放散没有计量手段，可以按照管道容积的3倍进行计量，在供销差中予以说明。

2.6加强上游计量复核

由于燃气购入计量，一般以上游计量表为准，如果对方计量器具存在问题，也会影响供销差。因此在合同签定时一定要明确计量器具检定时双方人员都应当在场，共同见证计量器具检定的公正性。

同时燃气公司对上游计量情况要进行抽查复核，记录存在的差异，及时与对方进行交涉和沟通，力争补偿。

2.7减少卸车环节损失

以LNG供气为主的燃气企业，在卸车时存在卸车不完全或卸车时储罐压力高而被迫放散的现象。在卸车前可以采取提前将储罐和管网压力适当降低的方法，采用底部进液，使储罐压力缓慢上升，达到一定压力后，可以通过储罐气相管道，将储罐内压力泄到管网内回收，从而减少放空损失。

2.8自用气进行计量

对于自用气，包括生活用气和生产用气，也要安装计量设施，作为燃气用户对待，统计到销气量中。

2.9查处偷气行为

2.9.1在计量表表前阀处增加防盗设施。

2.9.2检查户内管线有无私自改动，表前私自接管；燃气表铅封被撬现象；表后私自增加燃气设施，致使燃气表量程不匹配等；

2.9.3检查私自开通，只要是管道入户的无论是否要求公司开通的，都要入户进行检查。

2.10加强抄表管理

2.10.1提高抄表率。合理配备抄表安全检查人员，提高抄表率，加快资金回收。

居民用户每月抄表、检查一次，公建用户每周检查抄表一次，工业用户要每天进行检查抄表，可以及时发现计量存在问题，避免出现较大的损失。

2.10.2加强抄表的考核和检查。查处漏抄、少抄现象，采取抄表员抄表区域轮换的方式，防止因人情造成的漏抄、少抄。公司管理人员要对抄表情况进行抽查复核，检查抄表的准确性，起到监督作用。

3、结束语

篇8：燃气管道工程施工管理分析

随着燃气设施的增加, 由于某些燃气设施的施工质量不高或管理不善, 时有燃气泄漏发生, 甚至发生爆炸, 造成损害国家和人民财产安全和人身伤亡事故。城市燃气管道的施工管理是一项复杂、专业而又系统的管理工作, 不单是靠某一个人或某一部门就可以管理好的。只有我们在实践中不断探索和总结经验, 积众人之智, 汇各部门之力, 加强监管, 才能使之规范化、制度化、科学化, 才能确保工程质量和安全供气, 使燃气工程真正造福于民, 造福于社会。

1 燃气管道工程施工质量管理

1.1 加强施工组织管理

人是直接参与施工的组织者、指挥者和操作者, 人是质量的创造者, 质量控制必须以人为核心, 调动人的积极性、创造性, 增强人的责任感, 树立“质量第一”的观念, 提高人的素质, 避免人为的失误。工程建设的全过程, 如项目的规划、决策、勘察、设计和施工, 都是通过人来完成的。人员的素质, 即人的文化水平、技术水平、决策能力、组织能力、作业能力、控制能力、身体素质等, 都将直接和间接地对规划、决策、勘察、设计和施工的质量产生影响, 所以人员素质是影响工程质量的一个重要因素。因此, 必须加强对工程参与者的质量意识的教育, 使参加施工管理的员工都懂得质量管理工作的重要性, 即质量就是金钱, 质量就是时间, 质量就是效益。

1.2 加强施工前准备工作管理

在工程开工前, 要根据各个工程项目的施工图纸、建设地点、自然条件会同施工单位、设计单位、监理单位、政府质监部门进行图纸会审、技术交底, 对工程建设中将要遇到的难点、要点作到心中有数, 并形成专题会议纪要, 其次由业主组织对承建方编制的施工组织设计、质量保证措施进行审查, 审查同意后方可施工。对技术复杂的工程问题, 及时组织设计、施工方根据现场情况采取合理的措施进行解决。

1.3 加强施工过程管理

工程项目的施工过程是建设产品形成的关键过程, 在施工过程中如何搞好质量管理, 是保证项目质量的关键环节。在施工过程中要做好以下两点:

(1) 严把质量控制点。质量控制点的选择要准确、有效, 选择时要根据对重要的质量特性进行重点控制的要求, 选择质量控制的重点部位、重点工序和重点的质量因素作为控制点, 进行重点控制和预控, 这是进行质量控制的有效方法。根据多年的施工管理经验, 在燃气管道工程中一般把管沟的开挖、管沟的回填、管道的焊接、钢管 (设备) 的防腐、管道的试压、通球等工艺环节作为质量控制的关键点。施工质量的控制中采用了三级质量监督体系, 即施工单位的自检, 监理工程师的全程监理, 市特检中心质检人员对重要部位的监督与检查。如管道的通球、试压, 就必须要求施工单位、甲方现场代表、监理单位、特检中心等相关单位及人员在场监督, 通球试压合格后, 几方共签字认可。

(2) 组织工程技术人员。对承建方制定的质量保证措施, 在施工中逐项检查, 予以实施, 形成质量跟踪检查制度, 完成一道工序必须通过检查合格后, 才准进行下一步工序施工。针对施工过程中常见的质量通病, 事先采取有力的防治措施, 这样做既保证了质量, 又减少了因质量返工造成的损失。

2 燃气管道工程施工进度控制

根据多年的施工管理经验, 一般影响施工进度的因素有人为的因素、技术因素、设备材料及构配件因素、水文、地质与气象因素以及其他自然和社会环境因素等, 其中人为因素是最大的干扰因素。从产生的根源看, 有的来源于建设单位及上级主管部门;有的来源于勘查设计、施工及材料供应单位;有的来源于政府、建设主管部门、有关协作单位。在实际施工过程中, 常见的影响因素如下:

(1) 业主因素:如业主使用要求改变而进行的设计变更;不能及时向施工承包单位及时拨付工程进度款等。

(2) 勘查设计因素:如设计内容不完善, 设计有缺陷或错误;设计对现场施工操作考虑不周等。

(3) 社会环境因素:如外单位临近工程干扰;节假日交通、市容整顿的限制;临时停电、断路等。

(4) 材料、设备供应因素:如甲供材料供应不及时, 设备选用不合理等。为了实现工程按实际进度要求进行, 就要避免各种影响进度因素, 作为建设单位要认真制定进度控制措施, 包括组织措施、技术措施、经济措施等。进度控制的组织措施主要包括:建立工程进度报表制度, 召开工程进度协调会议等。

3 燃气管道工程成本控制

3.1 施工阶段的成本控制

施工阶段的成本控制非常重要, 必须作为建设单位现场管理的重点工作。工程项目建设是一个周期长, 投入大的生产过程, 成本控制贯穿于项目建设的全过程, 但是在实际工作中必须要做到重点突出。要有效控制项目的投资, 应该从组织、技术、经济、合同等多方面采取措施从组织上采取措施, 包括明确项目组织结构, 明确管理职能分工;从技术上采取措施, 包括采用新技术、新材料, 严格审查施工组织设计, 严格施工图会审及现场技术交底等;从经济上采取措施, 要严格审核各项费用的支出。

3.2 施工设计阶段的控制

严格施工设计的变更的管理, 严把经济签证关, 严格工程决算的审查等。在组织保证上, 有专门负责投资及工程造价审核的组织机构, 对工程的全过程进行有效的监督及控制, 有力的保障了投资效益的最大化。在技术保障上, 非常重视燃气管道的技术设计、施工图设计以及新技术、新工艺、新材料的应用。从国内外的研究表明, 影响项目投资的最大阶段设计阶段 (含项目决策、初步设计、施工图设计) , 在设计阶段影响项目投资的可能占项目全部投资的75~90%, 而在项目实施阶段影响投资的可能性只占10~25%左右。

3.3 加强工程管理人员工作素质

在成本控制方面也尽量做到系统和全面, 现有的工程管理人员不仅具有工程技术方面的专业知识, 同时也拥有工程造价资格证书, 基本能具备了技术与经济的结合, 这样现场工程管理人员能够根据现场实际情况, 结合造价知识对工程投资做到有效的控制, 能够在工程实施的过程中进行造价的控制。特别对于市政配套的燃气工程, 在前期设计过程中, 由于不能掌握详尽的现场地质资料, 对于地下情况不能在设计图上如实反映, 在实际施工过程中管沟的开挖可能会遇到大量的不可预见因素。必须根据现场实际情况, 结合合同条款、投标文件和工程造价管理文件的相关规定, 对于属于合同外增加的工作量要及时准确的进行判定, 并根据相关程序进行签证文件的签署。

4 燃气管道工程安全管理

现在工程建设中, 安全生产已经提到了一个相当高的地位, 针对我国当前各地重特大安全事故频发, 从中吸取经验教训, 把安全意识放在首位, 并不断加强各级管理部门、生产部门、施工单位相关人员的安全教育, 坚决杜绝施工中各种违章作业现象, 消除各种安全隐患, 例如:要求各施工单位在有较大 (深) 作业坑、沟槽处必须设置安全警示装置。相关管理部门也不时对施工现场进行检查, 若发现有安全隐患, 立即责令施工单位停工整改, 直至消除安全隐患。

结束语

从建筑工程的角度来看, 燃气工程在其中隶属安装配套工程, 与土木工程相关专业息息相关, 属高危行业, 其现场施工的安全管理非常重要。而实际情况当中, 相当一部分燃气施工人员专业素养不够、技能水平薄弱, 经常会出现这样或那样的失误和过错。因此, 如何正确对燃气工程施工进行安全管理有着十分重要的现实意义。

摘要：随着城市燃气的广泛使用, 在燃气工程施工过程中, 要防患于未然, 严格执行严格的安全管理措施, 只有这样, 才能创造出良好和安全的施工环境。本文主要对燃气管道工程的质量、进度和成本等方面的管理措施进行了分析。

关键词：燃气工程,管道施工,管理措施

参考文献

[1]城镇燃气技术规范[S].GB50494-2009.

[2]城镇燃气设计规范[S].GB50028-2006.