认知实习报告论文

2024-04-30

认知实习报告论文（通用6篇）

篇1：认知实习报告论文

北京交通大学

土木1008

桥梁工程认识实习报告

单位：北京交通大学土木建筑工程学院班级：土木1008班姓名：小飞机学号：-实习时间：2011年10月30日

土木建筑工程学院北京交通大学

土木1008 实习地点：卢沟桥及其周边桥梁，城铁十三号线西直门到大钟寺段实习内容：

2011年10月30日，我随第三小组的全体同学进行了土木工程桥梁工程方向的认知实习，地点是卢沟桥及其周边桥梁，城铁十三号线西直门到大钟寺段，在老师的耐心讲解和我们的实地参观后，对桥梁工程有了概念和感官上的大体认识。既在卢沟桥的古迹上感受了历史厚重的责任感，也在参观周边正在热火朝天地施工中的现代化大桥中感受到了社会主义高速发展的浪潮。本文将大致介绍本次实习所了解的桥梁施工知识以及自己对桥梁的理解和感受。

本次参观实习的目的如下：

1、实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构；

2、通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识。

一、卢沟桥及附近的桥梁的认识实习第一观察点：

卢沟桥

卢沟桥本身现在已经成为了一个景点，基本失去了传统的通行功能，因此我们并没有具体讲述卢沟桥的构造，只是参观了一下，现在看到的卢沟桥并也不是以前的卢沟桥，而是经过人们的重新翻修扩建来的。

上面右图即为卢沟桥的旧桥面，可以看出和重新修建后的桥面的不同。

第二观察点：卢沟桥周边铁路桥梁

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走过了卢沟桥之后，就来到了其附近的一条铁轨，这里有铁路交通，然后老师带领我们进行了对这类桥梁的认识实习。这座桥梁的使用时间应该比较长了，是京石线的一段。桥梁上用的是枕木，减小对桥墩的荷载，钢结构使其稳定性大大增加，减轻了荷载，施工和更加简易，安全性能得到保证。虽然噪声有所增大，但是由于是在郊外，影响并不是很大。

注意到桥梁与桥墩连接处的支座，原先我们都不明白为什么要加上一个支座连接，老师讲解后才知道是使受力几乎为点受力，使之更接近理论模型，便于计算分析。

第三观察点：

在卢沟桥附近正在修建的两座桥梁。两座桥的桥墩采用了不同的结构。一个是圆柱形桥墩，另一个是“V”字形桥墩。“V”字形桥墩节约材料，结构稳固，造型独特新颖，因为V字形的构造使得桥梁的跨度大大减小，相应的建造材料等等会得到节省。圆柱形桥墩传统，支撑作用强大，便于建造施工。

V字形桥墩

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高速公路桥

第四观察点：

之后我们又去遥看了两条正在施工中的高架桥，正好的跨线的区段，老师也借此机会向我们讲解了桥梁的分类和施工过程。

施工中的高架桥

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一、桥梁类型

桥梁根据其用途、所用材料和力学特性可划分为多种类型。1．按用途分类

铁路桥：在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥梁。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。随着技术的发展进步，多跨连续梁桥、斜腿刚构桥、柔性拱刚性桁梁桥、栓焊梁桥、平弯桥、双薄壁墩桥、高墩V形支撑桥、斜拉桥、钢拱桥等等科技含量很高的铁路桥，都已经出现在了我国的大江大河上。

公路桥：供公路通行的桥梁；

其它类型桥梁：公铁两用桥、人行桥、输水渡槽、管线桥等。2．按跨越障碍物分类：

跨河（谷）桥：跨越河流（或山谷）的桥梁；

高架桥：为保留线路通过地段的空间或少占耕地，常常不修路堤而以桥梁通过，称这种桥为高架桥，也称作旱桥或栈桥；

跨线桥：跨越铁路或公路的桥梁，称作为跨线桥或立交桥。3．按所用材料分类：

按上部结构所使用的材料，桥梁分为钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、石桥、木桥。4．按受力情况分类：

梁式桥：在竖直荷载作用下，支座只产生竖向反力的桥。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成土木建筑工程学院北京交通大学

土木1008 的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小跨人行桥。梁桥又可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等。梁桥以梁截面的内弯矩抵抗竖向荷载，因此除悬臂梁桥外，梁桥的跨越能力有限。

拱桥：作为主要承重结构的主拱将大部分竖向荷载转换为拱截面的压力，拱脚不仅有竖向反力，还有巨大的水平反力，无铰拱还有支撑弯矩。如右图。

刚架桥：显著特点是桥梁和墩台刚性连接成整体，在竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩，其中有门形刚架、斜腿刚架桥。

悬索桥：由桥塔、主缆、锚锭、吊索、加劲梁等主要受力构件组成的组合体系桥。与梁桥不同，悬索桥的桥塔和主缆是主要承重结构，加劲梁主要提供桥梁横向刚度、抗扭刚度和路面，作用于加劲梁的路面荷载及加劲梁自重通过吊索由主缆承受。

斜拉桥：由桥塔、斜拉索和梁部结构组成的组合体系桥。作用于梁部结构的荷载由梁体和斜拉索提供的垂直分力共同承受。

著名的斜拉桥-----八一大桥

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土木1008 5．按桥长分类：

桥梁根据其总长度（台尾至台尾间距离）分为特大桥、大桥、中桥和小桥，铁路桥的划分如下：

特大桥 L>1000 L0>150 大桥 100

二、桥梁的组成及主要技术指标 1．梁桥组成

一般梁式桥由梁部结构（桥跨结构）、下部结构（桥墩、桥台、桥台锥体）和基础组成；拱桥的主要组成部分是承重拱；悬索桥和斜拉桥属于组合体系桥，桥塔和钢索（对悬索桥是主缆，对斜拉桥是斜拉索）是桥梁的重要承重结构。2．主要技术指标

（1）桥全长：桥梁是指桥台挡碴前墙之间的长度；拱桥是指拱上侧墙与桥台侧墙的两伸缩缝外墙之间的长度；刚架桥是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。

（2）梁跨度：一孔梁支座中心之间的距离，是梁桥最重要的技术指标。

（3）孔数：桥墩之间或桥墩与桥台之间的桥跨称为一孔，设一座桥的墩台总数为n，则一座桥的孔数为n-1。

（4）墩高：桥墩基顶至支座铰中心的垂直距离，是影响桥墩设计的重要技术指标。

三、桥梁上部结构

1．上部结构的结构类型：（梁、拱、刚架、斜拉、悬索）2．梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等）

3．主要受力钢筋的类型及布置形式：主要受力钢筋有主筋、斜筋（弯筋）、箍筋等；钢筋种类有圆钢筋、变形钢筋、钢丝、钢铰线等。布置形式分直线、曲线

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土木1008 和折线等。

四、桥梁下部结构

1．桥墩类型：按墩身截面形式：矩形墩、圆形墩、圆端形墩、空心截面墩；

按墩身结构形式：单柱式、双柱式、排架式。

2．桥台类型：根据结构形式分为：U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、埋式桥台。

3．墩台材料：石砌、混凝土、钢筋混凝土、钢管混凝土。

4．墩台顶帽：墩台顶部支撑桥跨结构的部分。因承受和传递桥跨结构传来的强大作用，须用不低于200号的混凝土浇筑，厚度不小于40cm，一般配有钢筋，并设置配筋的支撑垫石承托支座。顶帽上设有排水坡以免积水，周围还设有突出墩（台）身10～20cm的飞檐，使雨水不直接流泻于墩（台）身表面，也较美观。5．墩台托盘：墩台顶帽与墩台身之间的盘状过渡段。因顶帽横向尺寸一般决定于架梁和养护的要求而大于受力需要，为缩小墩（台）身横向尺寸，以节省工程数量，且能合理传递荷载，故在顶帽和墩（台）身间插入托盘过渡。

五、桥梁基础类型

1．明挖基础：又称扩大基础或直接基础，适用于地基土承载力较高的场合。2．桩基础：桩基础靠桩身与地基土之间的摩擦力及桩头的承压力平衡竖向荷载，是应用极为广泛的基础类型。根据桩的成形和施工方法，桩基础分为打入桩和灌注桩。

打入桩：预制桩身，用打桩机强行打入地下；

灌注桩：在地基土中挖孔或钻孔后，现场灌注桩身，分别称为挖孔桩、钻孔桩。

3．沉井基础：将上下开口、下端有刃脚的预制井筒立于基础位置，用抓斗或吸泥机清除井内土砂，使井筒不断下沉。随井筒下沉，上面不断接长井筒。下沉至设计标高后用混凝土封底，在井中填充砂石或贫混凝土，顶部加井盖形成沉井基础。

六、桥梁支座

根据使用材料分类：普通钢支座和橡胶支座，每种支座又分多种类型；

根据支撑图式分类：固定支座（允许转动），活动支座（允许转动和纵向位移）

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二、城铁十三号线西直门到大钟寺段的认识实习

回到西直门后我们就地学习了每天抬头就能看见的城铁十三号线。这是一个高架的线路，从凯德大厦穿出，一路沿着河，和交大东路平行前往金五星。

第一观察点：城铁西直门站

城铁13号线从车站穿出

我们看到梁底有三个绿色的减震消音支座。这回事因为在城区的话必须考虑震动和噪音的影响。并且需要有专门的排水管道，这是在郊区桥梁上没有的。

第二观察点：桥墩

桥墩分轻型式桥墩和重力式桥墩两大类重力式桥墩：

一般为采用混凝土或石砌的实体结构。墩身上设墩帽，下接基础。它的特点是充分利用圬工材料的抗压性能，借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力，具有坚固耐久，施工简易，取材方便，节约钢材等优点。缺点是圬工量大，外形粗大笨重，减少桥下有效孔径，增大地基负荷；当桥墩较高，地基承载力较低时尤为不利。重力式桥墩多采用简单的流线型截面形状，如圆端

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土木1008 墩、尖端墩、圆角形墩等，以便桥下水流顺畅地绕过桥墩，减少阻水及墩旁冲刷。当水流方向变化不定或与桥梁斜交时，宜采用圆形墩。对受流冰影响的桥墩，应在上游端设破冰棱。非城市的旱桥及不受水流影响的桥墩，则宜采用便于施工的矩形截面。轻型桥墩

轻型桥墩：

针对重力式桥墩的缺点而出现的桥墩,具有外形轻盈美观，圬工量少，可减轻地基负荷，节省基础工程，便于用拼装结构或用滑升模板施工，有利于加速施工进度，提高劳动生产率等优点，目前正得到迅速发展。实现轻型桥墩的主要途径为：改用强度较高的材料，改变桥墩的结构形式和桥墩受力情况。①空心桥墩。外形似重力式桥墩，但它是中空的薄壁墩。可采用钢筋混凝土现浇或为预应力混凝土拼装结构，较适用于高桥墩。联邦德国修建的奥地利欧罗巴桥墩高146米,壁厚仅35～55厘米。②构架式桥墩。以桁架、刚架为主体的轻型桥墩。如铁路桥采用的钢塔架墩,常与明桥面钢梁配合使用,有全桥轻巧，对地基要求低,墩高适应范围大的特点。在城市、公路桥上常采用X形、Y形、V形等刚架式桥墩，外形优美，结构新颖。这类桥墩并有减小上部结构计算跨度的优点；但结构受力较为复杂，在设计中应予以注意。③薄壁桥墩。多为采用滑模施工的钢筋混凝土

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土木1008 结构。因薄壁墩顺桥方向的尺寸纤细，受纵向水平力时易产生挠曲变形，故又称柔性桥墩。利用桥跨结构将若干个柔性桥墩顶和邻近的刚性桥墩（台）顶以铰或固结相连，形成多跨超静定结构，可使全桥纵向水平力主要由刚性桥墩（台）承担，极大地改善了柔性墩的受力情况，是近年来发展起来的一种墩台新体系。④桩柱式桥墩。为桩式、双柱式、单柱式桥墩的统称。多采用就地灌筑钢筋混凝土建造，也有采用预制构件拼装，或将打入桩组成排架式墩的。在桩式或双柱墩中，桩（柱）的长细比较大时，也具有上述薄壁桥墩的特点，是柔性桥墩的另一种结构形式。

第三观察点：

一座形似拱桥的梁桥，桥位于护城河上面，造型颇具中国风，这种结构节约材料，美观，耐用，给城市增添了一点情调，也体现了设计者的用心。

第四观察点：

13号线的地铁桥也是连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。并且在桥柱与桥梁连接的地方采用了橡胶支座来连接。橡胶支座的作用有两个，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩；另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。从图中我们可以看到，轻轨桥采用了板式橡胶支座。板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有中够的竖向刚度友承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；

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土木1008 有较大的剪切变形以满足止部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m 以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2 %。

支座处添加的橡胶片有减震功能

而位于轻轨桥旁边的铁路桥采用的是四跨连续钢构结构，因而没有支座，桥梁河桥住是浇注在一起的。主要承重结构采用刚构的桥梁。连续钢结构桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比，多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低等优点

我们还继续参观里其他一些结构。

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跨线时的变截面梁

进大钟寺站的线路周围都有隔音墙

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土木1008 总结：从上面这些设计可以看出，在设计桥梁时，设计师会尽量采取简单经济而又合理的设计方案在保证桥梁坚固耐用的前提下减少人力物力的输出，但是在城市内设计的时候，更重要的则是将对周围居民的影响降到最低，这也体现了以人为本的原则。

本次实习过程中，有辛苦也有收获，老师详细的讲解更让我受益匪浅。对于基本的建筑结构施工概念和问题有了比较深入和亲身的认识和体验，增长了自己的发现问题、分析问题的能力。对桥梁结构情况有了一定了解。不仅提高了专业知识水平，也培养了对专业的学习兴趣，更重要的是意识到了木工程是一项关乎民生的工程，它覆盖的领域涉及到了我们的生活各个角落，而土木工程设施的安全性和稳定性更是一个国家国民生活安居乐业的保证。作为一名土建人，我们必须拥有更高的责任感和更加严谨的工程作风。

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篇2：认知实习报告论文

合肥学院

电子信息与电气工程系

合肥通得力电气制造有限公司

认知实习总结报告

系别：电子信息与电气工程系

专业: 自动化班级： 12自动化（1）班姓名：陶功玉学号： 1205031006 指导老师：孙强成绩：

2014年8月29日

摘要：..............................................................................................................................................3 1实习目的和要求............................................................................................................................4

1.1目的.....................................................................................................................................4

1.1.1了解企业与社会....................................................................................................4 1.1.2帮助专业课程学习................................................................................................4 1.1.3培养工作及交际能力............................................................................................4 1.2实习要求.............................................................................................................................4

1.2.1深入一线,参与生产..............................................................................................4 1.2.2 遵纪守法,注意安全.............................................................................................4

2实习单位........................................................................................................................................5

2.1 公司简介............................................................................................................................5 2.2企业理念.............................................................................................................................5 3实习内容........................................................................................................................................5

3.1入职培训.............................................................................................................................5 3.2 实习内容............................................................................................................................6

3.2.1我的岗位——焊线................................................................................................6 3.2.2工作内容和责任....................................................................................................6 实习总结.......................................................................................................................................8 摘要：

这个暑假，我们合肥学院自动化1班和电子1班一行80多人依照校电子系的规定与安排来到了合肥通得力电力电气有限责任公司进行了为期77天的暑期认知实习。

认知实习是电子信息与电气工程系电气信息类本科人才培养方案中的重要组成部分，是学院应用型人才培养的重要环节，是学生在教师的指导下，接触实际、了解社会的重要途径。.认知的概念——人类将自己对事物的诠释，称之为认知。人对客观事物的认知，是从自己感知开始的；认知在是指通过形成概念、知觉、判断或想象等心理活动来获取知识的过程，即个体思维进行信息处理的心理功能。认知社会实践是讲人类认识世界、改造世界的各种活动的总和。专业认知实习目的——所谓认知实习，就是更好的了解自己的专业，并通过一周的认识实践，接触实践，以此来明确自己以后的专业方向。“学以致用、贵在实践”。当今社会，理论联系实际越来越受到人们的普遍关注,作为天之轿子的大学生,更应该注重把在课堂里学习到的知识很好的联系到实际生活中去。为了更好的将课堂里学习到的理论知识与社会实践相结合,加深对自身所学专业的了解与认识，进一步明确自己所选的专业方向，越来越多的大学生选择到实践当中去,让实践来检验自己所学的理论知识。进行暑期认知实习,即是为了更好的将自己在课堂书本学习到的东西很好的应用到社会实践相结合,更好的服务于社会。当前许多大学生对于职业生涯发展一无所知,导致一些大学生“毕业就失业”。通过社会实践，大学生可以认识自身的能力、兴趣、个性等，科学规划人生，对未来个人追求与社会发展进行合理定位。

关键词：认知实习

通得力电气

1认知实习目的和要求

1.1目的

1.1.1了解企业与社会

此次实习我们来到了合肥通得力电气制造有限公司，通过本次实习，我切身的了解到了通得力公司的运行机制和管理的全过程。这算是第一次和社会的亲密接触，为人处事都和学校里的都不一样，学习了一些社会经验，对企业的管理及工作有了一定的了解。

1.1.2帮助专业课程学习

我们实习的主要是电机的核心——定子的生产。电机原理是我们将要学习到的一门重要的课程，与自动化专业息息相关。

1.1.3培养工作及交际能力

第一次深入到工厂一线工作学习到了很多。“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”这句话在工作中有了深刻的体会。我相信这次的实习对我以后的学习及工作一定有很大的帮助！

1.2实习要求

1.2.1深入一线,参与生产

我的岗位是焊线，主要是将电源线与定子的引线焊接在一起。完完全全深入到一线参与劳动和具体的管理工作，通过实践了解企业和社会，而不是只有理论知识的学习，要坚持深入基层，不要浮于表面，满足理论死板的介绍。

1.2.2 遵纪守法,注意安全

在实习期间要主动接受实习单位的安全教育，严格遵守安全章程，准时上班，不要乱动机器以免发生安全事故，按照公司的制度做事，服从班组长的安排与调动。2实习单位

2.1 公司简介

合肥市通得力电气制造有限公司是一家专业从事微电机及其配件开发、生产、销售和服务的综合型制造企业，总部位于广东珠海，是格力空调的主要核心电机供应商之一。合肥公司成立于2010年5月，位于国家级经济开发区——合肥市经济技术开发区始信路789号，是公司战略发展的重要规划，总投资人民币伍仟万元, 员工总人数将达到1500人，年销售额超6亿人民币。本公司拟在两年内全面完成家用空调器和商用空调器电机领域的布局，达到年产销各类电机1200万台。

通得力电气是一家专业从事微电机及其配件的开发、生产、销售和服务的综合型制造企业。目前企业拥有两大生产基地：珠海工厂和合肥工厂，共有2700多名员工，具备年产各类电机约3000万台产能。年产值超过10亿人民币。企业引入微电机行业一流的研发人才、生产设备、制造技术和管理模式，并已成为国际知名家电制造商的微电机核心供应商。公司为全体员工提供公平的竞争环境和多途径培训的机会，公司倡导“以人为本，追求卓越”的企业文化，奉行“创造价值，持续满意”的企业精神，带领全体员工为实现共同的价值观而努力。

通得电气拥有先进的电机车上和试验设备，从原材料入厂、生产过程到成品出厂等都进行全方位质量监测。公司全面实施ISO9000质量管理体系，并通过了质量管理体系ISO9001：2008认证。公司所有产品均通过了3C认证，大部分产品通过UL、TUV、VDE等权威认证。

2.2企业理念

质量方针：质量第一顾客满意

企业精神：开放合作务实敬业拼搏进取

经营理念：为客户创造价值为员工创造机会为股东创造利润管理理念：精益求精追求卓越

人才理念：以人为本兼容并蓄公平竞争优胜劣汰工作作风：快速反应即刻行动认知实习内容

3.1入职培训

6月7日，我们来到了位于合肥市肥西县桃花镇合肥通得力电气制造有限公司新厂宿舍。6月9日，我们第一次来到了位于经开区始紫路的合肥通得力电气制造有限公司，也是在未来的两个半月，我们将要进行实习的地方。通得力电气集团负责人朱经理带领我们进入了培训室，进行了近2个小时的入职培训。主要内容有讲解了公司的发展历史和企业文化，并介绍了公司的各个部门、车间及其地理位置。为我们办理了宿舍入住证，并告之相关注意事项。介绍了通得力电气品质方针。对我们实习期间的工作岗位进行了安排，并说明了作息时间。最后将我们分成了多组，分别交给不同的车间主任。我被分到了SP定子车间，由车间主任石张梁带领。

3.2 实习内容

3.2.1我的岗位——焊线

我的岗位是定子车间里的焊线，对于SP定子生产线而言，岗位分的很细，目的就是保证产品的质量。在整条流水线上焊线属于非常关键的工序。主要是将电源线和定子上的漆包线引线焊接在一起。焊接的主要工具有焊锡炉、助焊剂、剪刀以及放定子的公章。焊线的注意事项：

1、操作者必须戴手套操作，防止出汗导致定子生锈；

2、焊锡前，在绕电源线时，未去漆的地方绕1-2圈，去漆的地方绕5-7圈，才是合适的绕法；

3、焊锡时，要防止焊锡渣出现在定子。若发现定子上有焊锡渣，要及时给予清除；

4、焊锡台的焊锡渣也要及时给予清理，防止台上的焊锡渣掉到定子里面。焊锡桌上不能放有剪刀等较为锋利的物品，防止损坏漆包线，导致匝间；

5、每3-7分钟刮一遍锡渣，防止在焊锡时出现毛刺；

6、焊锡时要注意将引线均匀绕到电源线的线芯上，防止出现毛刺；

7、焊锡结束必须检查是否有毛刺，若有要用剪刀将毛刺修平；

8、操作者必须将定子放在公章上完成绕线造作，防止损坏漆包线，导致匝间。

3.2.2 工作内容及责任

SP定子生产线包括挂线、落线、插纸、磨线、粗整、分线、焊锡、定位、挑线、绑线、精整、外观。

（一）、挂线、落线、插纸

挂杯有很多的细节问题需要注意，也是决定定子质量问题的重要环节，注意在剪线时，不要讲绕组剪短线；若剪短线，要立刻将剪短的线头接起来。

落线，就是将挂好杯子的绕组放在落线机上，再在落线机上放上SP定子用的铁芯，通过落线机的嵌和，将绕组嵌在铁芯里，就是所谓的落线。

落线是定子生产的关键工序，有许多注意事项，具体如下：

1.在落线之前，要检查落线机的模是否与该做的定子的型号是否相同，若不是，要对机器进行调模。2.要对铁芯进行检查，避免铁芯型号出错。3.下绕组时，要注意不要将绕组下断。

4.遇到较乱的绕组，要将绕组进行整理再开始下线，防止下断线。

插纸是指在主副绕组之间插上相间纸，该工序主要包括插纸和包外围。在落线人员将定子落好以后，由流水线到达插纸人员手中，插纸人员将定子的绕组用胶带包起来。但是，需要注意的是，包胶面的时候不能将定子的出现头即引线包在胶带里面。接着，用塑料签棒对定子底部在护环的作用下对齐进行外观处理，注意，这里不能用铁棒，以免将绕组里的铜线翘断，再将相间纸间隔的插入定子的绕组内，对底部包上外围胶带。整个插纸的环节就结束了。特别的，插纸时要注意如果定子的外围出现垂线、飞线，要用棒子将其翘在绕组里面；如果出现槽外线，直接将定子交给返修人员进行返工修理。

（二）、去漆、分线、焊锡

去漆是包胶面后的一个岗位，在包完胶面的定子上面有四个、八个或者十个正副出线头，去漆人员将这些出线头捋整齐，放在去漆机上进行去漆，有的型号的定子还需要粗整，这里需要用到粗整机。整个过程还是很简单的。去漆以后，定子就沿流水线来到分线岗位。分线是将去漆过得定子的出线头用黄腊管穿起来，再打表绞线，整个过程要求一个快字。分线以后的定子转而道焊锡岗位，焊锡人员将分好线的定子的每个出线头和电源线绕在一起。然后将绕线的接头捋齐，一起放在焊锡水里。

去漆、分线、焊锡的注意事项：

1.去漆时要将出线头捋齐，防止出现线头磨花的情况。

2.分线是穿的黄腊管不易太长，也不易太细，按照规定长度来裁剪管子。

3.分线的时候要注意检查定子有无断线出现，若有，要及时将断线头的定子交给去漆人员将断线头去漆，然后将断线的线头穿上管子。

4.焊锡前，在绕电源线时，未去漆的地方绕1-2圈，去漆的地方绕5-7圈，才是合适的绕法。

5.焊锡时，要防止焊锡渣出现在定子。若发现定子上有焊锡渣，要及时给予清除。6.焊锡台的焊锡渣也要及时给予清理，防止台上的焊锡渣掉到定子里面。

（三）、包焊点、定位、挑线、机绑

包焊点就是将焊锡后的焊点处，用胶带包起来，在将包起来的焊点处用管子穿起来。包好焊点的定子再转而道定位的岗位，定位人员将出线头的几根引线用胶带定在定子四周。再而转到理线人员岗位，理线人员将定子的四周、里外都进行整理。保证没有槽外线、飞线、垂线等线，若有此些线，要用签棒挑到定子里面，保证机绑的顺利绑线，不会导致很多的机绑断线。

包焊点、定位、理线、机绑的注意事项： 1.包焊点时要将焊点包的严实，穿的管子不要太长也不要太短。2.定位时，不能讲胶带粘到定子的铁芯上面。3.分线时要把飞线、垂线等整理好，便于机绑。4.机绑要注意定子型号。

（四）、精整、外观、检测、返修

精整的过程是很重要的，在机绑之后，要用机器对定子进行精整。精整之后，定子要进行外观人员的美观，外观人员要将定子的外观进行“美化”。主要是将垂线、飞线、槽外线等线整理到绕组里面，保证定子的质量问题。再而是检测，检测人员将每个定子放在检测的机器上面进行检测，如果定子有断线、杂间、错跨纲等问题，都会被检测出来。如果检测的定子有质量问题，就会交给返修人员进行返修。实习总结

第一次与社会的零接触，刚开始的时候有许多的不适应。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。一年的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少，为期一年的实习给我的体会是：

1、建立了很好的工作心态。刚开始从事焊锡工作的时候，觉得这真是一个非常辛苦的工作。无论是工作环境还是时间都让我觉得很排斥。夏天本来就很热，而焊锡又必须在一个370-400℃的炉子里进行，更是让人热的想崩溃。焊线的时候必须将引线均匀绕在电源线的线芯上，漆包线经常会扎进手里。可是后来当习惯了之后，才认识到一切并不是如我想的那么难受。既然是自己的工作，无论在艰苦也得坚持，更何况，没有什么是过不去的，困难的时候总会过去！

2、培养、提高和加强了我们的社会实践能力、创新意识和创新能力。

3、在专业认知上有了更深的思考。在高考完，专业对与我来说完全没有概念。来到学校后，也听过老师对于自动化专业的讲座，对于专业也是很懵懂。实习过后，对自动化专业才有了一个初步的了解。自动化主要是电气控制，专业涉及面广，由于当科技发展的趋势所在，几乎所有的工业部门都可以同自动控制挂上钩，现代化的农业、国防也都与自动化息息相关。同时本专业对于个人发展非常有利，专业课程设置的覆盖面广，所学的东西与其他学科交叉甚多。虽然本专业就业趋势很好，但是自动化不适合女生，在工厂实习虽然没有用到太多专业知识，但听那边的老师傅的一些教诲也让我了解到自动化的很多工作都不适合女孩子，而我要重新考虑毕业出来选择的就业方向。

4、这次实习，让我学会了要自觉加强学习，努力适应工作，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法。

5让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!心系本职工作，认真履行职责。工作态度很重要，因此，做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!在这次的实习中，有很多的人选择了放弃。但是对于坚持下来的同学们而言，这就是一次意义非凡的教育课！也许在实习的时候，我们觉得累了倦了可以选择不干，可是，当日后自己正式踏入社会，为柴米油盐而奋斗的时候，我们所遇到的困难一定比实习中的要多得多。在那个时候，我们还能轻而易举的就选择放弃吗？我们得坚信那句话：“没有什么是过不去的”。其次，这次实习还培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，领导对我们的纪律要求非常严格，范文制订了学生实习守则，同时加强sp定子生产线的安全操作规程等要求，对学生的综合素质培养起到了较好的促进作用。很快我们就要正式步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的生产人员，虽然它的危险性很大，但是要求每个成员都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一年的实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。这一年来，我学到了很多知识，不紧是学习上的，更学会了很多做人的道理，入职思想汇报对我来说，受益匪浅。作为一个刚踏入社会的青年人来说，什么也不懂，没有任何社会经验。不过在领导和师傅的帮助下，我很快融入了这个新环境，这对我正式踏入工作岗位是很有益的，除此之外，我还学会了如何更好的与别人沟通，如何更好的去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我以后走向成功的重要基石，实习时每一个大学生必须拥有的一段经历，他使我们在实际中了解社会，让我们学到了在课堂上学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好的服务社会打下坚实的基础!以上是我的认知实习小结，不足之处，望老师多多指教!致谢：

篇3：机械类专业认知实习探索与实践

教育部“卓越工程师教育培养计划” (简称“卓越计划”) , 是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) 》[1]和《国家中长期人才发展规划纲要 (2010-2020 年) 》[2]的重大改革项目, 也是在我国市场经济条件下高等教育深入改革的重大举措。

桂林电子科技大学于2011 年在广西率先启动实施“卓越计划”, 其中机械设计制造及其自动化专业是区内首次获批的四个专业之一, 目前已有3 届在校学生。专业认知实习是机械设计制造及其自动化卓越工程师培养计划中的实践教学环节, 安排在学生学习完基础必修课, 进行专业课学习之前, 是未来高效率学习和掌握专业技术基础知识的关键环节。

2 认知实习的目标与要求

2.1 认知实习的目标

通过认知实习, 逐步培养学生结合实际、灵活运用已学理知识的能力, 树立严谨的专业态度和过硬的工作作风, 实习应达到的具体目标:

(1) 了解我国机械工程行业基本概况, 熟悉企业氛围和企业文化。

(2) 了解当前企业技术现状, 感受生产模式、生产管理、生产安全等环节与技术水平的辨证关系。

2.2 认知实习的要求

专业认知实习着重了解我国现阶段机械制造企业的一般水平及发展趋势;通过对具体机电产品生产流程的考察, 初步了解常规机械设计、机械工艺规程、企业管理模式等主要程序和方法, 尝试对具体企业的生产环境进行分析与评价, 具体要求如下。

(1) 机械制造业整体发展水平调查

①通过听讲座、现场参观等形式, 一定程度上了解本专业培养模式的整体思路, 在对具体机械产品、生产装备、工量刃具等相关知识感知的基础上, 收集和整理企业相关的原始资料。

②运用网络技术进行相关查询, 了解美国、德国、日本等发达国家机械制造业实用技术与先进理念;了解当前国内同行业前沿技术水平, 并能针对性讨论提出自己的见解。

③运用已学的理论知识, 试尝从专业角度对所处生产环境进行考察, 发现存在问题并提出自己的观点、建议, 并为今后的专业学习留下伏笔。

(2) 企业生产管理水平及其现行体制的思考

生产管理是一项复杂的系统工程, 不同的企业是根据自身发展轨迹制订了现行的企业管理制度, 其中生产管理体系是最重要的内容之一, 直接影响企业的社会地位和市场竞争能力, 关系到企业当前生存及未来发展, 通过认知实习, 学生应从以下四个方面进行思考。

①部门内工序之间以及相关部门之间的转序制度;

②内部零件回用制度;

③各级检验制度以及量具年间制度;

④工具、器具、检具定置管理制度;

⑤企业全面质量管理制度。

3 认知实习的具体实施

3.1 实习前准备

实习之前首先需要安排学生进行实习动员, 实习动员的主要内容包括:

(1) 明确实习的目的、意义, 让学生充分认识到实习的重要性, 从心理上重视实习。

(2) 向学生公布实习的具体内容和安排, 对参观企业做简单介绍, 让学生对企业有初步了解, 并要求学生在实习前借助互联网等手段, 对参观企业进一步了解, 带着问题去实习。

(3) 严明纪律, 加强实习过程的管理。学生一律不得无故缺勤, 如有特殊情况, 必须向带队老师请假备案, 要求学生每天必须记录实习日志。

(4) 明确实习成绩的评定方式, 让学生在实习前了解实习的全过程。

(5) 安全管理, 考虑到本专业的实习性质, 特别对学生实习时的着装提出要求, 并在整个实习过程中主要安全。

3.2 实习过程

实习动员之后即可安排学生进入到具体的实习过程中。具体实施内容包括:参观校内重点实验室和科研基地的先进设备、参观桂林市机械行业的现场生产过程和专家讲座。

桂林市内主要实习基地情况见表1。

到实习单位后, 首先由企业安排相关人员介绍企业概况何具体注意事项。整个实习过程中, 学生按班级分成若干小组, 按照事先安排好的实习路线参观学习, 并有企业工作人员进行讲解, 如果条件允许, 学生也可以与现场工作人员进行交流。

3.3 成绩评定

实习成绩评定组成和比例见表2, 实习最终成绩按上述三项内容评定。总分100~90 优秀;89~80 良好;79~70 中;69~60 及格;59 以下不及格。

4 待改进内容

4.1 提高实习经费

经过学院领导班子和专业教师的多年努力, 学院与广东、桂林地区的机械行业都有着良好的产学研合作基础, 但是由于经费限制, 目前的专业认知实习仅能在桂林市内进行, 如果实习经费允许, 建议带领去桂林外面的工业城市多参观国家大型企业、自动化程度高的企业, 建议提高学生实习经费。

4.2 加强师资队伍建设

要提高认知实习的效果, 必须稳定实习指导教师队伍, 提高带队教师指导能力[3], 最好由经验丰富的老教师指导学生实习, 同时由青年教师协助, 并不断向老教师学习, 使得青年教师能够较快的胜任实习的带队工作。

5 结论

经过几年的努力, 学院在机械设计制造及其自动化专业认知实习的探索和实践中, 建设了稳定的实习基地, 与企业合作关系良好。同时建立了比较完善的实习管理制度和考核制度, 取得了一定的成效。通过实习, 学生对部分企业有了一定了了解, 为学生后续为期一年的企业实践奠定了一定的基础。

参考文献

[1]国务院.国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) [Z].北京:国务院, 2010.

[2]国务院.国家中长期人才发展规划纲要 (2010-2020年) [Z].北京:国务院, 2010.

篇4：浅谈轮机工程专业认知实习

关键词　轮机　认识实习　校企合作　资源共享

1　现实需要对轮机工程专业认知实习提出了更高要求

目前，我国航海院校蓬勃发展，航海事业蒸蒸日上，每年从各大航海院校毕业和培训机构取证的航海学生很多。在交通部《中华人民共和国船员培训管理规则》（中华人民共和国交通运输部令2009年第10　号）实施后，对师资、硬件设施、船员培养质量提出了更高的要求，这对航海院校来说是一个很大的提升。

STCW公约马尼拉修正案于2012年3月1日正式实施后，各个航海院校开始按照新公约的要求，重新调整课程结构，优化课程设置。航海院校的在校理论课程和实训课程得到了极大的扩充，校外实习的课程的改革相对力度小，略显单薄。

尤其是一些在00年代纷纷改制、新建职业教育的大专和中专院校，其航海教育经验不足十年，行业基础较为薄弱，在校学生多，而可供学生实习的船舶太少，不能完全满足在校学生上船认知实习。一条远洋船舶大约可配备22名左右船员。如果需要大规模接纳学生进行认知实习，势必要增加房间、提供比较大的伙食配备和更多的安全救生设施，航运企业则需要对船舶进行改造，投资金额不菲，投资方不明。

船舶作为“移动的国土”，航行于大海之上，陆地支持度有限，一旦船机设备发生故障，船机故障的排除主要依靠轮机员自身的技术力量。因此，相对于其他专业的岗位，轮机员更要具备过硬的操作技能以及遇到事故冷静分析、独立处理的能力，只有这样，才能够保证船员和船舶的安全。现在航海科技更新较快，设备应用更加复杂，教师的知识更新存在时间差，一些情况是学生在课堂教学中演练不到的。

2　开展学生上船实习的必要性

（1）虽然动手操作能力可以通过到实训室埋头苦练来达到。但是，从职业发展来说，这毕竟不是真是的工作环境，也很难去模拟实际船上工作的高标准、突发性和复杂性。因此，航海院校已普遍开展了上船认知实习。（2）很多学生在高考填报志愿的时候存在一定的盲目性，对航海职业缺乏了解。就学后，可能由于各种原因，不能够融入航海氛围。通过上船认知实习，使学生提早接触到专业的岗位，了解行业实际工作状况，决定其职业发展方向。学生产生分流，部分学生将来不打算从事航海相关职业，或者决定要从事这个行业。（3）坚持从事专业岗位的这部分学生，将会充分利用上船认知实习的机会，明确未来岗位要求，从小事开始，全面了解专业应该要学习的知识。这对其以后的校内学习有事半功倍的效果。（4）一些主推进动力装置、船舶辅机等专业课程本身的教学内容较为枯燥难懂。如果学生在上船认知过程中，由带队老师进行先期介绍说明，使学生在脑海中存有印象，那么在课堂教学过程中才可对号入座。再经由授课老师的讲解和点拨，便产生恍然大悟、拨云见日的效果，提高学生学习的效果和积极性。

3　认知实习模式探讨

3.1　院校与院校合作

随着交通部老“育”字辈船舶的退役，拥有自己实习船舶的航海院校越来越少。据统计，目前，我国配备比较完善的实习船舶有12艘。其中，以大连海事大学“育鲲”轮最为著名。大连海事大学是交通部唯一一部直属院校，得到交通部的直接支持。其他航海院校，尤其是新建高职院校拥有这样的资源则很困难。而“育鲲”轮作为一艘纯教学船舶，在大部分时间内是停靠在码头的，形成资源浪费。建议各地域临近院校加强交流，积极探讨资源共享的可能性。

3.2　院校与航运企业合作

这是一种多方双赢、互惠互利的合作模式。对于航海院校来说，学生通过认知实习提高了职业素质和操作水平，会大大受到航运企业的欢迎，从而提高了学院的知名度；对于航运企业来说，航海院校的老师具有很强的知识理论水平，能帮助船舶解决一些在航行中遇到的棘手问题，为企业节省一笔开支；对院校学生来说，拓展了自己的视野，了解了将来的工作环境，为自己的职业道路奠定基础；对于院校“双师素质”教师来说，可以及时更新知识，增加自己的海龄，缩短适任证书换证时间。

3.3　院校与港口、造修船企业合作

学生在完成船上认识实习的过程中，受到多种因素的影响，比如船舶航期、航线、船舶种类、大小等等，航运企业的安排不一定能够恰当地满足需要，航海院校可以通过和港口、造修船企业来进行合作。

我国的航海院校基本都开设在东部沿海地区，港口业务发达，船舶进出量大。在一些散货码头，船舶一般都要靠泊七天左右，航海院校学生可以利用这段时间登船，向船舶上经验比较丰富的船员请教。

造修船企业分部比较零散，有条件的院校可以通过去造修船厂实际工作车间进行学习，虽然效果没有跟船实习那么明显，但是对于学生动手能力的培养也是有好处的。

4　注意事项

（1）加强对跟船老师、上船学生的安全教育培训。轮机工程专业学生的主要实习场地机舱，是一个高温、布满钢铁、设备昂贵的环境，人每走一步都要小心。学生对认知实习重要性的认识不足，错误地认为这是一次旅行，是由学院提供的一次游玩的机会，对工作和学习不认真负责。加上对环境不熟悉，会发生学生受伤（摔倒剐伤、烫伤等）、设备受损等情况，这都是学院和企业所不愿意见到的。甚至会耽误企业的正常运行，对以后院校和该企业之间的合作造成创伤。

（2）选派高水平跟船教师。跟船教师要对机舱的所有设备非常熟悉。因此，建议航海院校派遣至少大管轮以上职位的教师来担当此任。另外，在船舶航行过程中，机舱是一个高噪音的地方，非常吵闹，因此教学过程只能在机舱集控室内来完成。但是集控室空间有限，不能一次容纳大量学生，只能分批次进行，则跟船教师每天要进行多批次的教学工作。

（3）妥善维护与合作方的关系。如在与航运企业合作模式中的经费问题。船舶接纳学生吃、住、实习，是一笔较大的消耗。这笔费用的来源是衡量这种模式能否继续进行的一个关键。

5　结束语

篇5：认知实习报告

20xx年9月17日至20xx年9月21日

二、实习目的

认识实习属于专业教育必修课程，是本科学生培养过程中十分重要的实践性教学环节。经过实习，异常是经过与生产实际的接触，使学生对所学专业的性质、资料及其在实践领域中的地位有必须的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业，为进一步学习专业基础课程和专业核心课程奠定基础。同时，使学生进一步了解社会、了解自我，培养、训练学生理论联系实际，观察问题、分析问题和解决问题的本事及社会活动本事。

三、实习资料

周一动员大会与讲解实习纪律，观看应急指挥与救援相关*

周二观看应急指挥与救援相关*，组织讨论

周三焦作市行政服务中心与焦作市人防应急指挥中心参观学习

周四蒙牛集团参观学习;听取焦作市道路运输管理局赵铭副局长报告

周五讲解实习报告撰写格式，组织讨论、撰写实习报告

四、实习体会

期待许久的认识实习周最终到来，由程书博教师指导我们完成了这一周的学习任务，我感觉自我获益匪浅。有人说实习只是走过场而已，我不赞同这种说法。我认为能否获得收获关键看我们采取什么样的实习态度，只要我们端正了态度，就必须会有必须的收获。

经历一周的认识实习后，思考良多、感触良多、收获良多。认识实习扫清了我们眼前的一些迷雾，让我们把现实看的更清楚一些。这次我们班级认识实习主要是以校内实习的方式为主，其资料包括：观看学习应急指挥与救援相关*，到校外实地参观市行政服务中心、市人防应急指挥中心、蒙牛集团，同时也听取了焦作市道路运输管理局赵铭副局长报告。下头就我自我而言，针对此次认识实发表一下我自我的实习体会：

1、观看应急指挥与救援相关*

认识实习的第一堂课，我们观看了应急指挥与救援的相关*。此次主要看了《重返危机现场：缆车惊魂》、《重返危机现场：韩国三丰百货大楼倒塌》和《超强台风》三部*。经过录像我们目睹了因灾害意思不强、防范措施不到位以及人们大众缺乏应急救助知识所引起的一场场杯具，也看到了由于制定防台应急预案以及关键时刻正确的决断，避免了重大灾难发生的画面，深切体会到了学好专业学好知识的重要性。

1)、首先观看了《重返危机现场：缆车惊魂》：11月11日，滑雪客在前往奥地利奇斯汀翁山的途中，受困在正穿隧道的缆车上，随后电线走火引发的火灾，夺走了155条人命。

在这起事故中，直接原因是操作员在列车长室的控制装置内加装了完全不适用的风扇式暖气，然后风扇式暖气出现故障，故障的风扇过热，引燃漏出的120公升液压油，在乘客车厢内引发大火，浓烟弥漫两公里半的山区隧道，155人遇难，仅逃生12人。按理说，一般情景下，列车内很难引发火灾，即使发生了火灾，也不至于造成这么大的伤亡。可是在调查中发现，列车根本没有基本安全措施，没有烟雾侦测器，没有紧急逃生装置，也没有紧急刹车开关，就连灭火器也放在密封的列车长室内，列车完全不贴合安全规定。

2)、之后观看了《超强台风》：以8月10日17级超级台风“桑美”在浙江温州登陆的真实事件为素材，运用视频材料和特效技术，展现了科学抗台，以保障人民财产安全为第一原则，成功实现百万*转移，成功抗台的过程。

这部*讲述了在一场高达18级的台风来临之际，沿海地区的某市市长带领老百姓与自然灾害作斗争的故事。体现了这位市长在灾难面前临危不惧，坚决果断的精神，正是这种精神挽救了全市120万人的生命。对我来说印象最深的是那位就算是违反宪法，就算是损失开发区近38亿元的财产仍以人民生命为第一的许市长，他以人为本，决策果断，处乱不惊，时时为老百姓着想。最让我感动的是那位许市长一幕幕救人的情景。

他为了阻止渔民不要上船，竟然下跪恳求他们，并告诉他们：钱丢了，能够再挣，但生命没了，一切都没了。还说了这样一句话：“生命面前，人人平等。人都有享受生命的权利。”他对待每个人的生命都是平等的，当一个以往犯案累累的小偷被油罐车死死卡住是，他不顾生命的安危，毅然冲了上去，面临着油

罐车随时可能爆炸的危险硬是把人救了出来。他为了挽救一位孕妇的生命，亲自下命令，让没有采血资格的卫生站输血救人，最终救出了两条性命。

3)、《重返危机现场：韩国三丰百货大楼倒塌》：1995年6月29日午时6点05

分，大楼开始倒塌，在20秒内，5层百货大楼层层塌陷进地下4层内，共造成502人死亡，937人受伤，是韩国历在和平时期伤亡最严重的一齐事故，也是世界上建筑自行倒塌的伤亡事故。

该事故也并非没有预兆，但未能受到应有的重视，最终导致了杯具的发生。外界最初认为事故的原因是由于大楼松软的地基。可是随着调查的深入，很快人们便发现事故发生是由于李遵和其建筑公司对设计的随意改动，之后对废墟的调查显示，混凝土本身并没有问题，但支柱的直径却比原先的要小。

同时调查也揭示了首尔市的地区官员在也涉嫌在三丰方面改动建筑的过程中理解*。故而能够认为，根本在于对专业技术的漠视，利益熏心下的胆大妄为，无知而无畏。彰显出经济高速发展、繁荣时期，对于商业利益的注重恣意压倒一切。有人说三丰百货大楼的倒塌是韩国经济发展的代价，这种代价也未免太过承重。

从这些*中，我们不难发现，所有的事故，都是由于一些关键事件的连锁效应所引发的。如果我们能像那位市长一样，本着以人为本的理念，处处为人们的生命安全着想，做好防范措施，那么就能很好地防止事故的发生，即使发生了，也能限度地减少其对我们的影响，将损失降到最低。这些也是我们从事应急管理工作的人员所要研究和思考的问题，如何在应对巨大灾难发生前、发生过程中以及发生后，对突发事件的预防、准备、应对以及研判、决策、执行和恢复等过程中做好相应的工作，体现出一个合格的指挥者所应具有的素质

2、校外实地参观学习

此次校外实习，教师给我们的计划是首先到市应急避难场所参观学习，但由于近段时间的反日活动浪潮较高，并且当天是9.18纪念日，担心我们学生团体外出出现事故，故而相关人员取消了我们这次参观学习，之后改为室内观看应急指挥与救援的相关*了。

1)、参观市行政服务中心和市人防应急指挥中心

我们第一次到校外参观实习是在周三上午，到市行政服务中心和市人防应急指挥中心。其实计划中只是到市行政服务中心进行参观实习，但在我们到达市行政服务中心时，发现市人防应急指挥中心就在市行政服务中心大楼的地下，经过协商，他们也很热情地带领我们参观了市人防应急指挥中心，在参观过程中，我们也受益颇多。

焦作市行政服务中心成立于3月28日，是焦作市委、市政府治理经济发展环境、改革行政审批制度的一个重要举措。焦作市行政服务中心是市政府的派出机构，正县级建制。内设四个科室：办公室、监察室、业务协调科、督查投诉科。行政编制12人。中心下辖一个二级机构，即市外来投资服务中心，全供事业单位，现有4名工作人员。

在“中心”设置服务窗口的有市发改委、人事、公安、工商、税务、财政等32个政府职能部门，负责办理各类行政审批304项、行政事业性收费97项。中心先后荣获了“全国地方政府创新奖”、“全国青年礼貌号”、“全国巾帼礼貌示范岗”、“省杰出青年新闻人物群体”、“省治理经济发展环境先进单位”、“省人民满意的公务员团体”和“省级礼貌单位”等荣誉，为焦作市经济和社会发展作出了进取贡献。

焦作市人民防空办公室作为市国防动员委员会的常设办事机构、市政府人民防空工作的主管部门，办公室设有3个内设科室，分别是：秘书财务科、工程管理科、指挥通信科。参观时，由于我们去的比较早，有些相关负责人还未到，我们重点参观了指挥通信科。

指挥通信科主要职能是负责拟订城市防空袭预案、重要目标防护方案和各种保障方案;指导人民防空组织指挥体系、专业队伍建设和防空防灾演练;负责人民防空通信、警报、信息网络规划、建设、维护、战备值勤、技术管理和各项保障工作;拟订利用人民防空资源参与抢险救灾应急救援方案、城市人口疏散方案和各种保障计划;制定疏散地域、应急避难场所建设规划、计划;组织开展人民防空宣传教育;战时组织城市人民防空袭斗争;参与组织消除空袭后果、恢复生产和生活秩序。

在此次参观伊始，市行政服务中心相关领导对我们表示热烈的欢迎，由服务人员向我们初步介绍了“中心”的大致信息。然后“中心”的领导十分热情地为我们举行了会议，给我们详细介绍了“中心”的发展历程、工作理念、服务态度以及工作流程，并对我们提问作了耐心的解答，使我们充分了解了市行政服务中心的服务宗旨，确实十分方便老百姓，是能为老百姓办实事的机构。

尤其是其将多个机构集中起来，老百姓想办理什么审批项目时，只要到服务中心就能够集中办理了，确实做到了服务为民的理念，并且他们的主动融入，主动作为，更是能为老百姓解决更多的事情。最终，在会议即将结束的时候，有同学提议去地下人防办参观，“中心”领导立马热情地帮我们去沟通协商，最终我们得以进入参观。可是由于地下属于军事重地，空间较小，并且当时有些负责人还未到，所以我们就简单参观了下，主要对指挥通信室进行参观，了解了一些有关防空的知识，以及突发事件发生时信息发布的方式和通道，还有相关负责人进行决策的会议室以及其所依据的信息来源。

2)、参观蒙牛焦作生产基地

周四(9月20号)的时候，教师带领我们到蒙牛焦作生产基地进行了参观学习，经过实地参观学习，深刻体会蒙牛精神，感悟成功之道，激励自我不断提高。刚刚走进园区，仅从外观就已经感受到蒙牛集团的外在气派：整齐的厂房，洁净的环境，高高的塔罐，密密的管道等，使人不由得要规范自我的行为。

进入参观大厅后，接待人员热情地接待了我们，给我们讲解了蒙牛焦作生产基地的发展历程，基地的生产规模，之后带领我们进入生产车间和办公区域进行参观。上到楼上后首先参观了蒙牛乳业的生产车间，自动化的生产设备，精确快速运行的14条生产线，干净整洁的车间，以及“追求天然，远离污染”的蒙牛标志，都给我们留下了深刻的印象。与生产车间相对应的是员工的办公区域，办公室实行敞开式办公，所有电脑一致向外，使所有人员处于互相监督的环境氛围。

经过与接待人员交谈，我们得知蒙牛焦作生产基地经常会有很多参观者，企业制定了详细的接待程序，接待人员严格按照已定制的接待流程图进行接待，包括参观路线、介绍资料、以及哪些资料需突出介绍等。按照这一流程初步使参观者对企业的概况有了了解，到达参观的目的。事实上，从一进大厅到参观的所有路线，到处都是企业文化宣传的标志牌，如“小胜凭智，大胜靠德;认真做事，诚信做人”，“民以食为天，食以奶为先，奶以安为要”等一系列优秀的企业文化。从这些既能够看到蒙牛的发展历程，战略规划，也能够看到蒙牛人自强不息做强做大成为走在世界乳品行业前列的雄心壮志。

此次参观活动持续了近两个小时，不仅仅使我们开阔了视野，明确了企业成功的立足点，并且使我们明白了许多做人的道理。作为一个当代大学生，我们务必要诚信做人，踏实做事，发扬光大中华民族的传统美德，做一个对社会、对国家有用的栋梁之才。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和本事仅有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我由知识、本事、智慧等因素融合成的综合素质和本事，为自我事业的成功打下良好的基础。对我而言，本次实习我的感受与收获有以下几点：

1)、初步了解了政府部门的工作流程，更加明确的认识到了政府为人民服务的宗旨;

2)、认识工作生活中细节的重要性，了解了工作中应急知识的具体应用方法;

3)、认识到工作中交际本事和团结协作本事。干工作绝不是一个就能行，必须依靠团队，依靠同事才行，而怎样获得同事们的帮忙与支持是很值得研究的;

4)、认识到自身还存在着许多不足之处，需要克服和改善。如理论联系实际的本事依然不足，与人交流本事有待提高等等。

篇6：认知实习报告

前言

我们在学校的组织字下进行了校外实践认知实习，其作为四年教学的实践教学环节非常重要，能确立对专业基础课的感性认识，为课堂的理性教学奠定基础，实现理论与实践的结合，基于此，学校安排我们在某品牌电梯泰达基地进行了现场认知实习。

一、实习目的

1、通过接触实际、了解社会，使我们对本专业建立感性认识。

2、使我们巩固所学理论知识，获得实际知识和技能，学习先进的技术和组织管理知识，培养分析和解决实际问题的初步能力。

3、使我们了解社会和国情，向实习单位工作人员学习各种相关的实践知识，增强劳动观念，培养事业心和责任感，为今后走向社会打下良好的基础。

二、实习时间

我们于20xx年1月3号到7号进行了为期一周的认知实习：

1、3号到某品牌电梯泰达基地进行现场认知实习;

2、4号对认知实习进行讨论;

3、5号在学校观看大型物流配送中心的现场作业录像;

4、6号对录像进行讨论;

5、其他时间总结整理实习报告;

三、实习单位、部门及其简介

1、公司简介

此次实习安排在天津某品牌电梯泰达基地，该基地是某品牌及其母公司——美国联合技术公司在全球首个绿色示范工厂，坐落于天津经济技术开发区核心区域，占地面积约141,643平方米，绿化率达23.02%。据悉，基地年生产能力将达到电梯0台、曳引机50000台，作为某品牌全球的最先进电梯供货基地，拥有世界上最先进的无机房技术、永磁无齿轮技术、高层高速电梯的产品研发、制造和检测能力，其技术和产品能服务中国和海外市场。

美国某品牌(OTIS)电梯公司是世界上最大的一家电梯跨国公司，也是电梯创始公司，世界上最高的100座建筑物中有64座采用了奥得斯电梯，世界各国20座地标性建筑中，有12座使用了某品牌电梯，如纽约的帝国大厦、世贸中心、巴黎的艾菲尔铁塔、世界第一高塔——加拿大多伦多电视塔、香港汇丰银行大厦等等均

采用了某品牌电梯。150年来某品牌一直致力于研究、开发、制造、安装、维修、保养、更新改造电梯、自动扶梯、自动人行道等运输系统。目前，某品牌电梯在200多个国家和地区运转着。每三天运载全球人口一次。

联合技术公司(United Technologies Corp.简称UTC)原名联合航空运输公司，总部位于美国康涅狄格州。公司从事飞机制造、和航空运输。1934年，因美国政府反对航空公司和飞机设备制造继续联合而分组，形成了现在的联合技术公司、波音公司和联合航空公司。联合技术公司是世界最大的制造公司之一，主要为全球航空航天和建筑业提供高技术的产品和服务。联合技术下共有7个子公司(开利、汉胜、某品牌、普惠、西科斯基、联合技术消防安防、联合技术动力)和1个直属研究机构。联合技术研究中心(UTRC)是直属UTC的研究机构，在许多重要的技术领域中，占据全球领先地位。

2、组织管理

某品牌公司是一家全球型跨国公司，公司产品品种数量不多，地区分布广泛，较为分散，适合当地生产，当地销售，地区调试也快。根据管理学，公司应该采取全球区域性组织结构。如图所示：

3、产品介绍(附：电梯产品型号命名 P18)

某品牌的产品皆属于国际先进水平或国内领先水平，该基地生产的产品不仅行销全国，还出口到韩国、印度等东南亚国家。其生产的电梯部件也出口至美国、日本、欧洲和澳大利亚等一些国家的某品牌厂家。其主要产品系列有:

(1)CHVF住宅电梯

最新推出的一种适合于住宅类建筑的微机控制的调频电梯，速度控制单元在整个

运行过程中，对频率和电压进行微调，保证良好的运行舒适感和高平层精度。

(2)TOEC20xxVF 商住两用电梯

一种适用于中升程的商用和住宅电梯，装有世界最先进的多微机系统，有效地实现电梯的全部功能，保证了更高的运行质量和最大的安全性。

(3)E510自动扶梯

公共交通型重型自动扶梯，能够长时间而不断地输送大流量乘客。广泛用于机场、地铁、火车站、商场和购物中心等场所。

(4)TOEC3F型载货电梯

八位微机控制的交流双速电梯，适用于工厂、车间、商场、宾馆、机场、车站等建筑物，具有多功能逻辑控制系统，易于安装调试和维护，运行平稳可靠。

4、质量管理

由于美国某品牌电梯公司是属于全球500强企业美国联合技术公司UTC下的一个全资子公司，所以该基地执行UTC Q+程序，也就是OTIS Q+三级质量管理体系。该审核程序已达到世界级质量目标，能够使某品牌评估供应商的质量体系、过程控制能力的发展状态，从而建议并帮助供应商实施改进工作，从源头保证产品上安全达标。

Q+程序可以细分为三个关键阶段。供应商负责第一阶段，UTC负责第二阶段，

第三阶段有UTC同供应商共同完成，其流程图如下图所示：

同时，联合技术公司已经在全公司推行“获取竞争优势”(ACE)质量项目。虽然UTC不要求供应商在其自己的质量体系中实施ACE，但供应商作为合作伙伴需要具备相互理解，并使其自有质量体系与ACE兼容，从而达到协同、合作的优势。

四、实习内容

1、某品牌电梯泰达基地认知实习

某品牌电梯泰达基地是某品牌及其母公司-美国联合技术公司在全球首个绿色示范工厂。基地充分利用美国联合技术公司及下属各子公司的强大技术优势，采用了世界上最先进的建筑节能与新能源利用技术、节水与水资源开发技术、环境友好与保护技术和信息化应用技术。

在基地参观主要分为两部分，一开始是关于某品牌公司、该基地及电梯的介绍，然后是参观车间。

(1) 电梯介绍

根据国家标准规定，电梯的定义：用电力拖动，具有乘客或载货轿厢，其运行于垂直或垂直方向倾斜不大于15度角的两侧刚性导轨之间，运送乘客或货物的固定设备。所以按专业定义，商场、车间等用的自动扶梯或自动人行道不能称为电梯，当然它们也是电梯家族的一个分支。

1)电梯的分类

? 用途分类

乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。