叉车驾驶员管理制度

叉车驾驶员管理制度（共10篇）

篇1：叉车驾驶员管理制度

叉车驾驶人员管理制度

为了规范叉车驾驶人员的驾驶作业和日常保养行为，提高安全意识和责任心，彻底杜绝野蛮驾驶等不良现象，特制订本管理制度。

一、叉车驾驶员必须持有劳动部门颁发的叉车驾驶证书，否则不能驾驶叉车，违者处罚500元/次；

二、驾驶叉车时其穿戴不能影响驾驶操作，尤其是不能穿拖鞋驾驶，疲倦、用过麻醉剂或喝过酒后，都严格禁止驾驶叉车，违者处罚50元/次；

三、所有叉车必须要有对应唯一牌照及主要责任人，当需要借用其他叉车时，必须征得叉车主要责任人的同意方可驾驶，违者处罚50元/次；

四、保持叉车特别是驾驶室清洁，驾驶室里不要放不用工具或其他物品以免妨碍操纵杆或踏板的动作；当手有油污时，请不要操作叉车，当手湿滑或有油污时，操作叉车是危险的，违者处罚20元/次；

五、叉车驾驶员应按《叉车安全操作规程》文明驾驶，按《叉车维护保养规程》进行日常保养，叉车驾驶员应接受叉车管理员的监督指导和安排的保养工作及考核。

六、行驶过程中严禁做与驾驶无关事情（如解穿衣帽、接听手机等），违反规定处罚50元/次。

七、叉起货物应至少离地30cm，门架子最大限度使货物紧贴后壁，慢叉、慢卸，如货物挡住视线应倒车行驶，违反规定处罚20元/次。

八、叉车严禁超高、超重、超长、超宽载货，严格禁止运行过程中的急速制动和急转弯，违反规定处罚20元/次。

九、对于工件或货物堆码不规范，可能导致叉车操作时出现工件或货物倒塌损坏时，叉车驾驶员有权拒绝转运此货物，否则造成货物倒塌赔偿责任由叉车驾驶员承担并处罚20元/次。

十、对于不按规定进行日常维护或者不到位（例如：缺机油、缺蒸馏水），造成车辆零件及蓄电池提前失效而更换的，视其损失情况，处罚50-500元/次。

十一、叉车按照规定地点整齐停放，停放时货叉自然放下至地面上，违反规定处罚50元/次，需要维修的叉车，须按规定开到相应的维修处进行维修，违者处罚20元/次。

十二、厂区内行驶速度不得高于8公里/小时，车间内行驶速度不得高于3-5公里/小时，违者处罚50元/次。

十三、当厂内及车间内有明确规定指示标识时，叉车驾驶人必须严格按照对应标识上指示操作，文明驾驶、规范放臵货物，违者处罚50元/次；

十四、叉车不得带病作业，遇有漏油、漏水等异常现象发生，应立即停车处理，如遇不能处理的，及时告知车间主任和相应机电科，通知专业人员维修，违者处罚50-200元/次。

十五、叉车不得驶离所管辖区域，如需叉车出库办事的应通知该库门卫写明事由，并批准。违者罚款20元/次。

十六、对于出现叉车磕碰而致油漆脱落，需在三日内自行修善，不能出

现明显的凹坑和色差，否则处罚100元，对于连续三次出现上述现象，调离叉车岗位。

十七、对于叉车驾驶员不按照规定驾驶叉车，造成撞伤财物及人员的，视其情况，除承担相应的财物、人员伤痛赔偿外，另处罚金100-500元。情节严重的作开除处理。

十八、本制度自下发之日起开始执行。

会签：

2013-12-24

篇2：叉车驾驶员管理制度

本制度制定了公司叉车运行需遵守的细则，以确保叉车安全运行。

二、适用范围

本标准适用于全公司的叉车工及相关人员。

三、主要内容及要求

1、车辆和司机资格要求。

⑴车辆必须经过检测，取得车辆使用证并在国家相关部门备案。

⑵车辆驾驶员必须经国家相关部门培训并取得驾驶操作证后方可上岗，严禁无证人员驾驶车辆。

2、驾驶前后检查

⑴上车前，检查转向灯、刹车、喇叭、前后大灯、反光镜和插脚是否完好。

⑵检查燃料系统所有管道、接头是否完好，保证无泄漏。

⑶检查燃油、齿轮油、发动机油、液压油及水箱水位是否符合标准，不足时应按标准要求增添后方可使用。

⑷车辆运转过程中应检查压力、温度是否正常，严禁超温、超压行驶⑸车辆使用完毕后应将车辆停稳并进行安全检查。

2.2.6每天车辆使用完毕后，司机必须对当天车辆的运行、修理状况记录到特种设备运行台账，并做好车辆交接班记录。

3、驾驶规定

⑴严禁司机酒后驾车，严禁车辆带病运行。

⑵严禁车辆超载，严禁车辆载人，严禁车辆装载易燃易爆物品。

⑶车辆要使用专用钥匙，不准司机使用其他非车辆钥匙或其他方式启动车辆;车辆不能启动时，应及时通知维修人员进行处理。

⑷车辆进入防火区域应按规定配带阻火器材。

⑸起步前观察四周，确认无防碍行车障碍后，先鸣笛后起步，运行速度不能超过场内限速标准。

⑹车辆在载物起步时，必须缓慢平稳启动，驾驶员应首先确认所载货物是否稳固。

⑺转弯时如果附近有人或车辆，应先发出信号，放慢速度，禁止高速急转弯。

⑻车辆在下坡时严禁熄火滑行。

⑼严禁司机将所属车辆借给无证人员驾驶。

4、车辆的管理

⑴车辆必须经过检测，取得车辆使用证，并在国家相关部门备案。

⑵根据车辆运行的需要，部门要配备一定的车辆配件，有设备部申报给采购部购买，部门设立单独存放场所，并且有专人管理。

⑶叉车司机要对自己所开的车辆进行日常保养维护，在日常的巡检中发现有异常情况及时向叉车班长反馈，并在设备运行记录上进行登记，叉车班长在平常的工作中要对部门内部的`叉车进行定期全面检查。

篇3：叉车驾驶员管理制度

一、叉车驾驶与维护课程“理实一体化”教学改革思路

“理实一体化”教学法即理论与实践一体化的教学法。该教学法突破了以往理论与实践相脱节的现象, 教学环节相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用, 通过设定教学任务和教学目标, 让师生双方边教、边学、边做, 全程构建素质和技能培养框架, 丰富课堂教学和实践教学环节, 提高教学质量。在整个教学环节中, 理论和实践交替进行, 直观和抽象交错出现, 没有固定的先实后理或先理后实的顺序, 而是理中有实, 实中有理, 突出学生动手能力和专业技能的培养, 能够充分调动和激发学生的学习兴趣, 是当前我国职业教育课程改革的基本取向。该教学法也符合我国教育家陶行知先生所提倡的“在学中做, 在做中学”的教育理念。

叉车驾驶与维护课程“理实一体化”教学设计是根据现代物流管理专业人才培养目标和课程标准的基本要求, 遵循“基础知识必需、够用为度, 强化职业能力培养”的原则, 将课程内容进行整合, 重点突出叉车驾驶和维护两方面技能, 共分为8个项目:走进叉车、识别常用类型叉车、认识叉车的总体构造、叉车驾驶基本操作规范及安全防范、叉车驾驶、叉车作业、叉车常见故障诊断与排除、叉车维护与保养。每个项目下又细分为若干个任务, 并以“任务描述、任务准备、任务实施、应用训练、任务评价、拓展提升”的模式进行具体内容的设计。

二、叉车驾驶与维护课程“理实一体化”教学内容设计

叉车驾驶与维护课程建议80学时, 采用4周连上的方式。其中, 课堂教学在教室内完成, 尽可能多地使用多媒体设备, 实践教学在叉车演练场完成。在实施过程中。要坚持“以学生为主体, 以教师为主导”的思路, 具体采用教师讲授和示范、学生模仿和演练相结合的方法, 由师生共同完成教学项目, 共同取得进步, 力争达到完美的教学效果, 全面提升学生的综合职业素质。课程“理实一体化”教学内容安排如表1所示。

三、叉车驾驶与维护课程“理实一体化”教学考核办法

本课程采用过程考核方式, 总评成绩由平时成绩20% (包括出勤情况、上课表现和作业完成情况) 、理论考核30%和实操考核50%三部分组成。具体评分标准如表2所示。

经过实践证明, “理实一体化”教学法使理论教学与实践教学相互交融, 合为一体。一方面, 提高了专业教师的理论水平和实践能力, 培养了一支高素质的师资队伍;另一方面, 教师将理论知识融于实践教学中, 让学生在学中做、做中学, 在学、练中理解理论知识、掌握技能, 打破教师和学生的界限。这种方式大大地激发了学生的学习热情, 增强了学生的学习兴趣, 学生边学边练边总结, 达到了事半功倍的教学效果。

注释

133

21 .柴油发动机常见故障诊断与排除2

篇4：驾驶员培训行业管理工作的探讨

关键词：驾培；驾校；预约考试

中图分类号：U471；F719文献标识码：Adoi:10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2012.03.09 文章编号：1672-3309（2012）03-19-02

一、淄博市驾驶员培训行业基本情况

目前，淄博市共有驾校34所，其中一级驾校11所，二级驾校20所，三级驾校2所。驾校区域分布趋于合理，中心城区驾校13所，临淄区、淄川各有5所驾校，桓台县有3所驾校，周村区、博山区、高青县、沂源县各有2所驾校。淄博市的驾驶员培训学校2008年培训驾驶员47373人，2009年培训58152人，2010年培训101710人，统计数据显示，驾驶员培训数量逐年增加。

二、淄博市驾培市场存在的问题及原因分析

目前，淄博市的驾驶员培训市场普遍存在的问题主要有：培训机构规模小、数量多、不规范；培训收费混乱；培训质量低，驾校“偷工减料”，压缩学员的学时；合法驾校非法设立培训点、非法分散承包教练车情况严重。

导致驾培市场存在这些问题的主要原因：一是由于培训机构多，加上非法分散承包教练车的情况严重，各驾校为争抢学员竞相压价，形成恶性竞争，使培训价格偏离实际水平，驾校利润空间小，导致驾校“偷工减料”，压学时省成本。这是导致培训收费混乱的直接原因。二是学员重视拿驾照的速度，轻视驾校的培训质量和服务质量，教练迎合市场的需求盲目追求考试通过率。学员这一非理性消费心理直接影响了驾培行业的健康发展，不利于驾培行业形成优胜劣汰的市场机制，并衍生出“速成班”、“培驾”等畸形产物。三是驾校多头管理，各部门之间缺乏联系沟通，公安交警部门长期以来建立的权威，在一定程度上造成“管理失衡”。

三、淄博市在驾驶员培训行业管理方面的做法

机动车驾驶员培训行业的管理模式经历了从考证和培训由公安交警实行统一管理；培训实行社会化，考证由公安交警负责；《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路管理条例》等法规出台后，实行训考分离的管理模式等几个阶段。交通部门在驾驶员培训行业管理主体不断发生变化的过程中，不断地在探索行业管理方法，并总结出一套符合本地实际的管理经验，主要表现在以下几方面：

1、立足现实，着眼未来，科学规划驾校布局

近年来，以山东省交通厅审核批准的《淄博市机动车驾驶员培训规划》为指导，科学引导驾培行业发展，不断实现全市驾校的规模升级，淄博市各区县驾校的布局有了较大改善，结构比例也日趋合理。2010年，为确保淄博市驾培市场的又好又快发展，我们根据省厅道路运输局的统一安排，及时启动并编写了《淄博市驾培市场发展“十二五”规划》，根据立足实际与面向未来相结合的原则，提出了未来5年基本形成各类培训机构结构合理、规范化管理、能够满足社会需求的驾培体系；基本建成与城市发展相匹配的驾驶员培训教学设施与教练员队伍；基本形成适应培训机构社会化、依法实施培训管理的新格局的工作思路，为今后全市驾培市场的健康发展明确了目标。在合理控制驾校数量增长的同时，积极鼓励驾校做大做强。2008年以来，全市新增一级驾校4所，升级驾校6所，为实现机动车驾驶员培训管理规模化、集约化打下了基础。

2、加强资质管理，严把市场准入关

机动车驾驶员培训机构的许可是一项政策非常强的工作。自驾培行业纳入交通行业管理以来，淄博市不断规范驾校行政许可程序，对经营者实行申请、立项、筹建、审核、发证等程序的源头管理。对新增、扩大经营规模或经营范围的驾校，严格按照交通部规定和省厅的要求，依法进行行政许可审批：一是申请者提出的申请，必须符合经山东省交通厅审核批准的《淄博市机动车驾驶员培训规划》，不符合规划的市交通运输管理处不予受理。二是符合机动车驾驶员培训学校发展规划的申办单位，向所属区县的道路运输管理机构提出查验申请，由市交通运输管理处统一上报省局，省局负责组织专家组对申办单位的主体资格、办学条件、设施、设备等情况进行查验，并写出查验报告，向省局报告。三是山东省交通厅召开全省驾校查验会审例会，对专家组查验情况进行全省统一会审。通过会审的申办单位，由省市道路运输管理机构在媒体上予以公示。公示无异议的，申请人向当地具有行政许可权的道路运输管理机构提出行政许可申请，并提交相应申请材料。道路运输管理机构依据《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部2006年第2号令）要求，对申办单位做出是否予以许可的决定。准予许可的，办理行政许可手续，颁发许可证件，明确许可事项，并向省局报备。

3、完善自律，为行业管理牢固筑起第二道防线

驾培行业纳入交通行业管理以来，为构建企业与政府联系沟通的桥梁，改变驾驶员培训行业监管力度不够、培训质量不高的现状，淄博市成立道路运输协会机动车驾驶员培训专业委员会，充分发挥行业协会的桥梁和纽带作用，监督自律作用，维护驾培市场的经营秩序。通过协会制定行业公约、行业服务规范，举办驾驶员培训理论教员培训班等，协助行业主管部门制定相关的行业政策。通过行业协会逐步规范驾驶员培训行业，引导驾驶员培训行业健康发展，从而牢牢绷紧了驾校自我管理、自我规范这根弦。

4、利用科技信息化手段，提高行业监管水平

淄博市交通部门自2006年与江苏海鸿公司组织研究开发并安装使用了机动车驾驶员培训行业信息管理系统，理论培训教室、教学车辆终端全部安装了计时器，教练员、学员启用IC卡，采集学员学时信息，通过信息管理系统上传到市监管大厅进行学时审核，改变了过去培训模糊学时的概念，既有利于管理部门加强对驾校培训行为和培训质量的监管，又切实保障了驾校和学员双方的利益，取得了很好的管理效果。近年来，随着市场形势的变化，我们创新管理思路，改变管理方式，不断对管理系统进行升级改造，寓管理于高科技手段之中，逐步实现运用管理系统对驾校经营行为实施管理。2011年，针对各驾校使用的机动车驾驶员培训计时终端设备普遍存在设备老化、故障率高、功能单一等问题，对机动车驾驶员培训计时终端设备进行升级更换，对管理系统进行了全面升级改造。新系统新硬件实现了GPS定位训练场地、GPS测量教练车速并限制车速，实现了计时终端设备、教练车、教练员与驾校的捆绑，对教学车辆、教练员能够单独实施动态管理，为驾校之间公平竞争建立了一个新的平台。为管理部门的有效闭环监管，为驾培市场健康有序发展奠定了坚实基础。

5、协调公安交警部门，实现培训预约考试联网

《中华人民共和国道路安全法》第二十条明确规定，驾驶员培训实行社会化，交通部门是机动车驾驶员培训的行业管理部门，公安部门负责机动车驾驶员的考核发证，实行训考分离。在实施训考分离管理模式的改革中，政府各职能部门职责分明，各司其职，齐抓共管形成合力。淄博市严格执行有关的法律法规，认真贯彻落实三部委的文件精神，按文件要求，明确各部门的职责，加强各部门之间的联系沟通，相互协调配合，建立有效的协调机制，积极稳妥地推进机动车驾驶员培训行业的管理工作。交通部门与公安交警的合作从培训记录的审核到通过互联网确认学员的学时从而预约考试，实现了培训管理系统与预约考试系统的联网，使淄博市驾培行业管理迈上了一个新的台阶，走在了全省的前列。

6、引导驾校规范管理，推进科技信息化管理进程

自驾校纳入交通行业管理以来，淄博市交通部门历经从期初的整顿驾校、依法管理，到利用规划引导市场准入、指导驾校发展，再到引导驾校守法经营、规范管理，运用科技信息化手段管理驾校这样一个过程。目前，在行业管理部门的引导下，淄博市85%的驾校都安装使用了适合自身特点的驾校管理系统。通过使用驾校管理系统进行管理，驾校运营数据一目了然，学员档案和数据管理更准确，自动生成各种统计报表。通过对教练车油耗、维修费用、教练所带学员考试合格率的综合统计、对比，计入教练员绩效考核中，大量节省时间和人力资源，实现了驾校全方位管理。同时，为给予驾校最大管理方便，交通部门的驾驶员培训信息管理系统与驾校管理系统进行了对接，实现了学员报名数据与学员学时实时上传驾驶员培训信息管理系统，实时同步更新，查询更简单、更便捷，此举得到了全市各驾校的广泛认可。

参考文献：

[1] 邵秀梅.论驾校的细节管理与有效执行[J].科教文汇(上旬刊),2009,(01).

[2] 王吉鹏.实现管理者思维和员工动机契合[J].人力资源,2009,(03).

[3] 江繁.浅谈当前形势下驾校的挑战与机遇[J].运输经理世界,2011,(08).

[4] 郭莹.浅谈驾校管理存在的问题与对策[J].科技致富向导,2011,(27).

篇5：叉车驾驶员管理制度

许多人认为只要有普通的驾驶证就能够驾驭的了叉车，认为开叉车是一件非常简单的事情。开过叉车的人就会知道其实叉车驾驶并没有大家想象的那样简单，这需要一定的技巧和熟练程度，都是需要经过训练才可以的，否则就会造成诸多的安全事故。下面天天向上教育长沙叉车驾驶培训就为我们介绍一下怎样驾驶叉车！

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，它常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。天天向上教育长沙叉车驾驶培训告诉大家在驾驶启动是踩下离合器踏板,起动发动机,要逐渐加油提升发动机的温度,适当操纵多路阀,将货叉提升离开地面约15-20CM.然后挂低档,选择前进或后退档,轻抬离合,缓加油门,叉车起步，对位,到取货地,放慢车速,调整货叉高度与水平,轻踩离合,半联动,调整方向,只到货叉全部叉入货物，这时候加油提升货叉,离地面15-20CM.还要注意移动叉车时,速度要慢,车要稳,少用刹车.最后强调在放货的时候,叉车到放货地点,放慢车速,轻动操纵杆,待货物放稳后,货叉腾空才可退车。只有注意这些问题，按部就班的，才能做到安全驾驶。

篇6：叉车驾驶员岗位职责

1、叉车司机岗位职责

1、严格按照公司的一切规章制度，出现违纪现象，按公司职员工奖惩制度处罚。

2、严格执行交接班制度，提前10分钟接班，接班者未到，交班者不准下班，接班者必须向接班者交代当班的一切情况（包括车况），接班者认可后，交接班才能生效。

3、上班时间不准闲聊、看书、看报或干私活，不准串岗、离岗，严禁睡觉和酒后上岗。

4、严格按《叉车操作规程》使用叉车。叉车载货行驶时，坚持慢速安全行驶（限速5公里/小时）。加速时不得急刹车或急转弯。

5、定期对叉车进行检查、保养，保持叉车干净亮洁。检查范围包括燃油、冷却水、机油、空气滤芯及需润滑部位等。发现故障应及时排除，当事人不能处理的，应及时向上级主管报告。认真填写维护保养记录，填写时做到字迹清晰、内容完整。

6、叉车不用时应停放在指定的地点，不得乱停乱放。

7、转运成品时要细心操作，防止碰撞及倒堆，以免造成损失。

8、及时转运成品砖及窑后废品，避免影响正常的生产秩序。

9、服从成品仓保管员、窑后管理及质检员的工作安排。成品入库按成品入库保管员指定地点码放，成品出库按成品出库保管员对指定的货物取出。配合车间杂工将废品砖转入回收料库。

10、完成领导安排的其他临时性工作。

2、叉车司机岗位职责

1、生产准备工作前首先检查铲(叉)车轮胎气压，刹车系统是否符合要求，方向是否灵活，燃料润滑油是否符合规定要求，装卸部位是否有不安全隐患等。

2、生产过程根据指令和生产周转需要，用铲(叉)车将转运、装卸物资安放到所在位置。符合搬运装卸要求。

3、设备维护负责对铲(叉)车的日常维护保养，各种油料的填加，故障的排除，轮胎充气、润滑系统润滑，使铲车处于良好状态。

4、工作质量生产安全严格执行铲(叉)车安全操作规程，杜绝违章铲运，注意来往车辆行人，避免发生车辆和人身伤亡事故，不野蛮装卸，不乱堆乱放保证装卸物品完整。

5、现场管理现场工作保持环境整洁，铲(叉)车不乱停乱放，按指定的部位停放，无操作证的人员杜绝使用本车，存在不安全因素及时报告。

3、叉车司机岗位职责

1.生产准备，工作前首先检查叉车轮胎气压刹车系统是否符合要求，方向是否灵活，燃料润滑油是否符合规定要求，装卸部位是否有不安全隐患等。

2.生产过程根据指令和生产周转需要用叉车将转运，装卸物质安放到所在位置，符合搬运装卸要求。

3.设备维护，负责对叉车的日常维护保养，各种油料的填加，故障的排除，轮胎充气润滑系统润滑使叉车处于良好状态。

4.工作质量，生产安全，严格执行叉车安全操作规程，杜绝违章铲运，注意厂区来往车辆行人避免发生车辆和人身伤亡事故，不野蛮装卸不乱堆乱放，保证装卸物品完整。

5.现场管理，现场工作保持环境整洁，叉车不乱停乱放，按指定的部位停放，无操作证的人员杜绝使用，本车存在不安全因素及时报告。

6.叉车司机人为造成车辆损坏及伤及他人和物件，公司将根据情节轻重作出相应处罚。

4、车间叉车驾驶员岗位职责

1、必须经过组织培训，取得合格本车操作驾驶证后，方能持证上岗。

2、严格执行公司“交通安全管理条例”，“物资起重规程”和车间叉车作业指导书规程作业。

3、负责对车间的原纸从供应科库房内按工艺要求安全领出到生产场地，负责堆码，协助原纸上纸工完成原纸上机。

4、负责车间内的原纸转运和剩余原纸的退库工作。

5、协助车间对重型物资的转运工作和维修设备所需的起重工作。

6、负责对叉车的维护保养和安全运行。

7、执行车间各项规章制度，完成领导交办的其他工作。

5、叉车司机岗位职责

1.必须经过专业的技术培训并取得特种作业资格证书；

2.熟悉叉车机械结构和性能，熟练掌握叉车驾驶技术；

3.严格遵守叉车安全操作规程，确保叉车的安全使用；

4.按作业规范要求进行物资装卸、搬运和移位；

5.作业前，检查叉车的性能必须完好；

6.作业期间，必须按规定穿戴劳动保护用品；

7.作业期间，要集中精力，要谨慎驾驶，严禁酒后驾驶叉车；

8.对有损坏货物、危害生命安全和身体健康的行为，有权制止并提出批评、检举和控告；

9.经常检查和维护保养叉车，确保车辆的整洁、完好、安全；

篇7：叉车驾驶员安全保证书

1、认真学习道路交通法规、规定和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

2、积极参加各级安全组织和交通安全活动，广泛宣传法规，为首都交通安全与通畅做贡献。

3、积极参加有关部门组织的驾驶员学习和车辆检测活动。

4、自觉遵守交通安全法规，维护首都交通秩序，服从交通民—警指挥，支持交通民—警执法，发生违章要依法接受处理。

5、加强自我修养，提高自身素质，坚持安全礼让，中速行驶：不开快车，不强行超车，不酒后驾车，不开超载车，不疲劳驾驶，不开未年检车，不带病驾车。遇有首长和礼宾车队主动避让。

6、人、车、证相对固定。做到运输车辆、驾驶员、押运员、通行证相对固定，无特殊情况，不能变更。

7、认真核对使用通行证车辆的资料，保证不出现通行证丢失、涂改、转借、倒卖等违反要求的现象。

8、证不离人。使用通行证的单位（或个人），做到通行证随身携带，在工作时间内，人、证不能分离。

9、使用通行证的车辆符合要求。按照规定通过车辆年检审核，符合我市环保部门的上路要求，做好车辆的维修保养，杜绝带病车辆上路行驶。

10、加强自我防护意识，经常检查车辆，发现问题及时到修理公司进行修理，车辆保险快到期前告之行政部门，未上保险车辆及车主本人驾驶证到期未办理年检均不可上路，车辆必须放在公司由行政部门保管。

此承诺书一式两份。

保证人：xx

20xx年xx月xx日

叉车驾驶员安全保证书范文2

为了做到遵章驾驶，杜绝交通事故，确保行车安全，营造安全和—谐的生产运输环境，以实际行动确保20xx年行车安全，我保证做到以下内容：

一、严格遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通“三让”规定，不争道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。

二、严格遵守公司安全行车、车辆维保管理规定，保证车辆行前认真做好例行检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光、灭火器、安全锤等设施合格有效。准确、可靠，保证汽车处于良好状态。危险品车必须安装符合运输证的危险品标牌。

三、在行车中保证注意以一上几点：

1、注意装车：严格遵守危险品装车操作规程，不同性质的危险品不能同车混装。

2、注意防火：危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火，不在雷电等自然条件下运送危险品。

3、注意停放：装载危险品车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景浏览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车，做到车在人在，确保车辆安全。

四、在运输危险品中保证做到：

严禁超速行驶、严禁带病车上路、严禁酒后驾驶、严禁违章操作，严禁开车时吸烟、闲谈、接打手机等违章行为，不违章载人、不混装载物、不违章超车、不疲劳驾驶、不争道抢行、不饮酒驾车、不超速行驶。遵守交通信号按规定路线行驶。规范使用灯光，规范进出站。

四、按时参加驾驶员安全会议和教育培训，认真做好学习笔记，严格遵守公司各项安全活动要求。

五、安全行车、文明驾驶，做到人有问题不上车，车有问题不上路，保障公司安全生产。

在20xx年安全行车等工作中完全遵守以上要求，如有违反，愿意停班学习，接受处理，造成重大恶劣影响的，接受解除合同的处罚，并由本人承担由此造成的一切损失。

保证人：xx

篇8：叉车驾驶员管理制度

关键词：蓄电池叉车,无人驾驶,设计方案

在基于固定路线自动导引的基础上,我们对现有的蓄电池叉车进行了无人驾驶控制的升级设计改进,该改进产品可以实现有人驾驶和无人驾驶双模式操控。叉车在固定工作路线可以实现自动巡航、自动化操控无人驾驶运行,当叉车需要在固定路线以外区域工作时,由驾驶员驾驶操控正常运行。本文仅对无人驾驶改进部分的设计进行了阐述。

一、基本方案

我们选用的是一种无人驾驶蓄电池叉车,该叉车具有诸多特点:以蓄电池为动力源,具有普通叉车的基本结构、功能和安全性,并保持其驾驶舒适性;操控方式为车辆自动无人驾驶方式和驾驶员驾驶双模式操纵,可以实现两种模式安全即时转换;车辆可以采用磁导引、灰度导引或激光导引导航操纵,也可以在实施固定路线进行固定转运动作时实现自主无引导导航操纵,即自动巡航操纵;叉车设置有可靠的安全保护报警装置,当出现意外情况时能够自动进行绕行或者紧急制动,避免发生意外事故;该叉车使用范围广,可以有效节约人力资源占用,降低人为出错几率,免除因人力疲劳发生事故的可能性。

根据我们的设计理念,基本配置如图1所示:(1)蓄电池组;(2)工作装置;(3)车体;(4)右驱动轮;(5)变速箱;(6)右驱动电机;(7)左驱动电机;(8)左驱动轮;(9)分控制器;(10)后桥转向装置;(11)车辆总控制器;(12)本方案可以采取单机运行,也可以采用多机联动自动操控运行。

二、主要设计内容

●本设计基本设置如下(括号中的数字与全文图片中相应数字相对应):

由蓄电池(1)提供动力,蓄电池置于车体(3)的中间靠后部,车体(3)上设置有工作装置(2),车辆设置有左驱动轮(8)、右驱动轮(4)、变速箱(5)、左驱动电机(7)、右驱动电机(6)。此外,每辆车还设置有单机车辆总控制器(11),两个分控制器,即行驶动作状态控制器(9)和转运功能动作控制器(19),以及后桥转向装置(10)。

车辆总控制器(11)统一协调指挥各个功能部件的工作。车辆在转弯时,车辆总控制器(11)在操控转向桥转向动作的同时,会自动降低车速,保障车辆转弯安全性能,同时根据转向桥的转向参数反馈信息,自动控制左右驱动电机(4、8)的输出参数,保障左右轮的合力转速,避免车辆出现拖行、侧滑、蛇行等现象。见图2。

●设计采用前桥双电机驱动(6、7)、后桥180°转向结构,转向桥装置(10)在车辆后部中间位置,结构布局为三支点形式。

●当车辆处于人工驾驶状态时,除了车辆具有普通叉车的操纵舒适性能以外,车辆还设置有外围障碍物安全监测装置(13)。当车辆周围出现障碍物并进入危险范围时,车辆会自动减速并采取绕行或紧急制动停止等动作,从而避免发生安全事故。见图3。

●当车辆处于固定路线、固定转运模式操作时,需要预先按照指定路线、指定转运模式实际操作并采集数据,数据会自动记录在主控制器内。车辆开始工作后,会自动按照预先采集的数据进行固定模式无人驾驶操作。车辆控制系统设置有固定的维修工位和充电工位。当蓄电池电能达到预警极限时,车辆会自动运行到充电工位并启动充电机进行充电。

●本设计方案的产品可以单机运行,也可以多机联动运行。当多机联动运行时,车辆的运行状态数据、运行操控由运行总控制器(20)统一协调指挥,各个单机自动运行,其相关数据通过无线信息传输装置(14)即时传输给运行总控制器,运行总控制器(20)根据接收的信息统一指挥其工作。见图4。

●根据设计方案,当车辆处于自动驾驶状态时,装卸、铲货、放货等动作的完成由单机的车辆总控制器(11)自动控制完成。车辆总控制器控制液压动力装置(15)的运转,通过液压传动装置(22)带动液压动作单元(23),同时通过液压控制装置(21)控制液压传动装置和液压动作单元的动作,完成各种功能动作。通过液压动作单元(23)和液压动作监测装置(24)检测监控液压功能动作的完成情况,并将其反馈信息反馈到车辆总控制器(11)修正控制命令,实现闭环自动控制。见图5。

●在本设计方案中,转向桥(10)可以为伺服电机驱动(30)。转向桥(10)上设置有减速机构(25)(未标示出)和转向角度检测装置(27)(未标示出)。

●设置有自动操作/人工操作转换模式的模式转换装置(28)。

●设置有蓄电池快速充电装置(29)。

●在本设计方案中,左右驱动轮(4)、(8)由于采用单独对应电机单独驱动,采用控制系统实现自动化电子差速,电机可以正反转,因此左右驱动轮可以实现正反转,其转速和输出力矩根据转向桥的角度,由控制器运算后自行控制。当左右轮旋转方向相反并且速度和力矩相同时,转向轮中心线和驱动桥中心线垂直(转向角度α=90°)。转向桥就沿着以驱动桥中心点为圆心的圆弧上运转,从而实现叉车原地转向。当转向桥的转向角度α处于不同角度,左右轮的输出扭矩和速度也随之自动变化,实现叉车不同的转弯半径操控。见图6。

篇9：叉车驾驶员管理制度

长春市城区共5个行政区，5个开发区，27个乡镇，183个行政村，城区人口约315万。大部分近郊农业人员从事菜田生产，只有部分远郊农民从事玉米、水稻等大田生产，几乎家家户户都能直接或间接使用各种农业机械。因此，加强对农机驾驶操作人员的管理就显得非常重要。

1.农机驾驶员技术良莠不齐，法律观念淡薄

1.1人员技术方面 随着我国计划生育政策实施以来，农村家庭结构也发生了很大变化，老人、妇女、青少年驾驶农业机械的人数在逐渐增多，甚至在一些家庭里，老人、妇女、青少年已成为主要农机驾驶人员；几乎所有刚刚接触农业机械的农民都没有经过农机监理部门培训、考核，都是从看别人怎么开，问别人操作开始，自己在乡村道路和农村场院尝试练习，逐渐掌握驾驶和操作技术，多数上路仍是无证驾驶；新型运输车驾驶员大部分都是手拖、小型拖拉机的老机手转化来的，他们在转型学习过程中，对学习基础知识感觉可有可无，不愿花时间学习理论知识和维修保养技术，只求会驾驶，能得到驾驶证就行。

1.2遵章守法方面 违法载人。这是目前在农村最容易发生且危害性最大的违法行为；“带病”上路。即指驾驶安全性能不合格或安全设施不齐全的拖拉机上路的情形；报废拖拉机继续使用。从上世纪80年代出现购买拖拉机热潮开始到现在已经20~30年，但仍有大部分当时购买的拖拉机在继续使用，给农机安全生产埋下了巨大的安全隐患。

2.在农机驾驶员管理中要始终坚持“把好四关”，做到“四个加强”

2.1把好培训关，完善教学内容，加强考试制度 首先，培训学校要严格按照驾驶员培训教学大纲来教学，严禁减少教学，降低教学质量。其次，农机校与监理部门应结合本系统业务实际，制定出与对方相衔接的各项制度，明确责、权、利，补救漏洞，齐抓共管，保证质量。

2.2把好宣传关，倡导遵规守法，加强安全意识 通过广播、电视、网络、宣传单、报刊、流动宣传车等方式，继续大力宣传农机安全生产、作业法律法规、机械操作常识；经常到各乡镇、村屯开展遵纪守法教育，定期深入田间、地头，“零距离”宣传安全知识。要和广大农民进行面对面交流，解答他们提出的方方面面的安全问题；结合农村发生的具体农机事故案例，深入浅出地讲解，使老百姓听得懂，记得住。

2.3把好路检关，认真履行职责，加强管控力度 做到科学、合理地调整部署，加大巡逻密度，进一步落实管段责任制，依法进行道路巡查、管控，大力纠正违法违规行为，形成高压管理态势，从源头减少和预防农机事故的发生。针对季節情况、车辆行驶特点，提升管控能力，确保道路不失控、不失管。对容易引发道路交通事故的路段重点管理，加大节假日、休息日的监督检查力度，深入村屯道路，不留死角，彻底消除农机驾驶员的麻痹和侥幸心理。

2.4把好年审关，健全各种档案，加强责任落实 驾驶员年度审验签章前，各乡镇及车辆单位必须用2～3天时间组织所有驾驶员学习交通安全法规，提高其安全行车的法制观念，增强文明安全行车意识，在年度审验时，要严格审验标准，对照审查要求，对不符合条件的，决不通过审验。在拖拉机审验中，要对每一台车进行摸底排查，检查车况状态，是否私自改型，是否到年限报废，健全车辆档案机制，做到“一车一档”。

篇10：叉车驾驶员等特殊工种岗位职责

一、叉车驾驶员必须取得叉车驾驶证和有相关工作经验，熟悉叉车操作的有关制度，方可持证上岗。

二、叉车操作前应检查车辆各部件是否完好，做好叉车的例行保养记录，发现机械故障要及时排除，确保行车安全。

三、正确操作驾驶叉车，增强易磨部件的使用寿命，延长调换周期，节约费用和节约用油。

四、叉车驾驶时不得载人，库区驾驶最高时速不超过5公里，库房内不超过3公里。

五、不酒后驾车。驾驶时不穿拖鞋、吸烟、饮食和闲谈。保持驾驶时思想集中，密切注意来往车辆、场地货物环境及行人动态。

六、叉车在操作过程中，不得超高超载，物体必须放置平衡，如有异常情况，应立即停车检查，待排除异常情况后，方可进行操作，不开带病车。

七、车辆停驶时，应关闭电闸，将控制手柄放置空档。工作结束，将车辆停置在安全地奌，取走车钥匙，钥匙不随意交给他人保管和使用。

八、认真做好车辆的日常维护保养工作。

电梯工安全责任制

一、电梯驾驶员每日班前须安全运行五查、一听、一报告 五查：1.查各层门开关状态：

2.查轿厢层楼显示：

3.查启动、制动是否有异常：

4.查轿门安全触板、轿门光带幕是否安全有效.5.查对讲装置是否有效.一听: 运行中是否有异常声响.一报告: 对查到的问题要及时报告电梯专职安全管理员,通知维修人员及时修理.二、电梯驾驶员应严格执行电梯安全使用制度,督促乘用人员遵守乘梯制度,对违反安全乘梯的超高、超载行为,有责任制止和拒载。

三、遵守规章制度，合理使用电梯，不超载，充分利用空间，减少上下次数，节约用电。

四、电梯驾驶员不能擅离岗位,若需离开须有专职电梯驾驶员顶岗后关闭轿门、电源方可离开.不准无证人员驾驶电梯,以防事故发生。

五.下班前后需要安全检查、清洁,做到:“三落实” 1.电梯停用断电安全措施要落实.2.电梯当天的(层门、轿厢厢内)清洁要落实。3.机房门窗的关闭要落实。

六、做好电梯的每日例保、配合做好电梯定期维护保养记录和安全机械检验.不开带病电梯,确保电梯安全运行使用。

卡车装卸工安全生产责任制

一、自觉遵守劳动纪律，严格遵守有关规章制度，维护正常的安全生产秩序。

二、接受各类安全培训教育，参加安全活动，认真钻研业务，提高岗位安全技能和工作能力。

三、熟悉安全操作规程，掌握本岗位工作要求，按规定要求操作，杜绝违章、违规、违法现象。

四、货物堆垛必须做到重货在下，轻货在上，堆码整齐。

五、搬运重物件时，应做到统一指挥，协调配合。

六、搬运货物时，需穿戴劳动防护用品，不得穿带有后跟的皮鞋、拖鞋和塑料底鞋。

七、高处搬运货物和苫盖篷布时，作业人员要上下呼应，协调一致。

八、搬运货物需卡车移动时，作业人员必须下车，不得在移动的车辆上工作。

电焊工安全生产责任制

一、按照规定参加特种作业人员培训，取得操作资格证后，可持证上岗。

二、自觉遵守劳动纪律，严格遵守有关管理制度，维护正常的安全生产秩序。

三、按时参加有关安全技术培训，钻研业务技术，不断提高安全技能和工作能力，做到应知应会。

四、熟悉安全技术操作规程，掌握本岗位工作要求，按规定要求操作。

五、熟悉设备的结构、性能、原理和操作要求。

六、焊接场地严禁堆放易燃、易爆物品；备好消防器材；并有足够的照明和通风条件。工作前，必须办理审批手续，经同意后方可操作。

七、高处焊接时，除遵守高处作业规定外，还必须有安全措施，地面监护。

八、工作结束，应仔细检查周边安全状况、灭绝火种、切断电源，确保安全后，操作人员方可离开现场。

气焊工安全生产责任制

一、按照规定参加特种作业人员培训，取得操作资格证后，可持证上岗。

二、自觉遵守劳动纪律，严格遵守有关管理制度，维护正常的安全生产秩序。

三、按时参加有关安全技术培训，钻研业务技术，不断提高安全技能和工作能力，做到应知应会。

四、熟悉安全技术操作规程，掌握本岗位工作要求，按规定要求操作。

五、熟悉设备的结构、性能、原理和操作要求。

六、氧气瓶和乙炔瓶周围十米内禁止烟火，两瓶之间的距离不得小于五米。焊接场地禁止存放易燃、易爆物品，不得在易燃、易爆的场地进行焊接。特殊需要时应经过同意，并落实安全措施后，才能操作。

七、高处焊接时，除遵守高处作业规定外，还必须有安全措施，地面监护。

八、操作前要仔细检查气带有无破损；气带与气瓶、焊枪的链接是否扎紧。橡胶管有漏气、老化、鼓包和变质时，不得使用。

九、工作结束，应仔细检查周边安全状况、灭绝火种、切断电源，确保安全后，操作人员方可离开现场。

充电工安全生产责任制

一、自觉遵守劳动纪律，严格遵守有关管理制度，维护正常的安全生产秩序。

二、接受各类安全教育培训，参加安全活动，认真钻研业务，提高岗位安全技能和工作能力。

三、熟悉安全技术操作规程，掌握本岗位工作要求，按规定要求操作。

四、加强对充电设备的安全检查，发现问题及时处理并汇报，检查要做好记录。

五、保证充电设备状态完好，杜绝因管理不善而引发事故。

六、做好充电设备周围的清洁卫生工作。

维修电工安全生产责任制

一、自觉遵守劳动纪律，严格遵守有关管理制度，维护正常的安全生产秩序。

二、接受各类安全驾驭培训，参加安全活动，认真钻研业务，提高岗位安全技能和工作能力。

三、熟悉安全技术操作规程，掌握本岗位工作要求，按规定要求操作。

四、维修电工在工作中，不得违章操作，不得听从违章指挥或冒险作业指挥。

五、维修电工当发现事故隐患或其它不安全因素时，应及时修复，并向上级汇报。

六、维修电工在工作时，必须佩戴或使用劳动防护用品。

七、维修电工在检修时，必须切断电源，并悬挂“正在维修，禁止合闸”的警示牌；不得在设备运转中进行检修操作。

八、维修电工对检修工作应认真负责，不得出现疏忽或遗漏，对遗留问题或处理不了的问题，不得隐瞒，应及时向上级汇报。

九、维修工作完毕后，不经检修负责人同意，不得擅自送电。

十、维修电工应认真详实填写日常检修记录。不得虚填、少填或不填。

十一、在工作中相互配合，做到自保互保，保证人身安全。

保管员安全安全生产责任制

一、自觉遵守劳动纪律，严格遵守有关管理制度，维护正常的安全生产秩序。

二、接受各类安全教育培训，参加安全活动，认真钻研业务，提高岗位安全技能和工作能力。

三、熟悉安全技术操作规程，掌握本岗位工作要求，按规定要求操作。

四、认真做好仓库的安全、防火、防盗工作，保证库房门、窗、电线线路安全完好，确保储存货物安全。

五、必须对库房进行安全检查，下雨刮风、防台防汛前要检查库房安全状况，发现问题，立即采取措施，防止储存货物受潮。

六、经常整理堆放货物，清除库内杂物，消除事故隐患。

七、有权制止其他人员在库内违章、违规、违法行为。

八、合理使用仓库，货物存放必须按照“五距”堆垛。

九、坚持如可验收制度，认真摆好入库关。对入库的货物，必须对其品种、规格、质量、数量进行严格检查验收。发现事物与货单不符，有权拒收。

十、掌握储存货物性质和防火灭火知识，发现火险能及时熟练使用灭火器材及时扑救。

十一、每天上班要检查仓库安全状况，下班对仓库安全检查后，关闭门、窗，切断电源后，方可离开。

守护员安全生产责任制

一、值勤时着装整洁，佩戴标识，门卫人员热情服务，礼貌待客，客户询问，耐心指点，对来访人员进入单位，验看证件，做好登记，制止危化品进入单位。

二、商品和公物出门，要停车开门检查，必须验收门票。

三、做好随车携带商品的登记，验收出门手续。

四、加强安全巡逻检查，消除安全隐患，确保仓库安全。

五、防台防汛期间，密切配合有关部门协调检查，消除隐患。

特种作业人员安全生产责任制

一、特种作业员必须持证上岗，没有特殊工种操作证不允许上岗。工作前应详细检查所用工具是否完好、安全可靠并穿好防护用品。

二、高空作业经批准后，一定要使用安全带、戴好安全帽，地面要有人监护，雷雨大风禁止高空作业。

三、熟练掌握本岗位易发生事故的应急措施。

四、动用明火前，必须有动火报告，作业时必须按动火报告所述措施进行。

五、不得违章作业，严禁无动火报告施工。

六、进行危险作业时，要有可靠安全措施并在有人监护下方可工作。在焊接场地，作业区间必须将易燃、易爆物品彻底清理干净。

七、工作时间遵守劳动纪律，严禁吸烟。

八、特种设备严格按使用说明进行管理，并定期维护、保养和检查。

九、特种设备的安全附件要保证灵活、好用。

十、各类特种作业必须按照相关安全制度和操作规程操作。

炊事员安全生产责任制

一、认真学习《食品卫生法》，贯彻执行上级有关饮食方面的文件和指示，并在工作中落实。

二、炊事员必须每年一次经卫生防疫部门的健康检查，取得健康合格证后，持证上岗。

三、上班前应穿戴好白色工作服（帽），保持衣着干净整洁和个人卫生，不吸烟机其他不良卫生习惯。

四、食堂内必须保持整洁，做好防尘、防蝇、防鼠和防火工作。

五、存放食品应符合食品卫生规定，防止食品污染，严禁食用腐烂变质的事物，防止事物中毒事件发生。

六、对产生的垃圾必须及时清理，做到日产日清，保持环境整洁。

七、加强对食品卫生管理，防止危害职工身体健康的事件发生。

仓储工人安全生产责任制

一、自觉遵守劳动纪律，严格遵守有关管理制度，维护正常的安全生产秩序。

二、接受各类安全教育培训，参加安全活动，认真钻研业务，提高岗位安全技能和工作能力。

三、熟悉安全技术操作规程，掌握本岗位工作要求，按规定要求操作，做到不违章、不违规、不违法。

四、保持库内杂物，保持库内干净整洁。

五、货物要按照标志妥善堆码，重货在下、轻货在上，易于保管，并整齐堆垛，留有“五距”。

六、易碎货物要轻拿轻放，不野蛮搬运货物，确保货物不损坏。

七、协助检查安全、防火、防盗和库房门、窗、电线线路安全完好，确保储存货物安全。如发现问题，应立即采取有效安全措施，消除安全隐患或向上级汇报。

八、有权拒绝违章指挥或制止他人的违章、违规、违法行为。

九、掌握储存货物性质和防火灭火知识，发现火险能及时熟练使用灭火器材及时扑救。

驾驶员安全生产责任制

一、自觉遵守交通法规，听从交通管理人员指挥，驾驶车辆必须思想集中，谨慎驾驶，不得将车辆交无驾驶证人员驾驶车辆。

二、接受安全培训教育，参加安全活动，增强安全知识和安全预防能力。

三、了解汽车基本性能，熟悉和掌握驾驶技术，严格按照操作规程驾驶车辆，严禁违章超车，确保行车安全。

四、每次出车前应进行检查车辆安全状况，防止车辆带故障行驶。

五、车辆行驶时应注意车速，并与前方车辆保持一定安全距离，严禁违章超车，防止行车事故发生。

六、货运车辆装载货物时，不得超重、超宽、超高。其他车辆不得装载货物，保证车辆安全性能良好。

七、车辆不得私自外出。外出车辆未经同意不得在外停放或过夜停放，确需在外停放或过夜停放，须领导同意，但必须停放在有人员管理的停车场，防止车辆失窃。

八、加强对使用车辆的维护和保养，发现车辆有故障，要及时修理。