承载着梦想的校园

承载着梦想的校园（通用9篇）

篇1：承载着梦想的校园

梦想承载着人们的希望，它有虚有实，既看不到又摸不着，就像时间一样，但却能在心中产生一股强大的动力，它是一个人奋斗的源泉和动力，是一个人的精神支柱，没有了梦想，就好比是失去了灵魂，失去了自己。如果一个人失去了梦想，将难成大器；如果一个民族失去了梦想，将会庸庸碌碌，行之不远。因此说，一个人要有梦想，一个民族更要有梦想，从小的方面来说，我的梦是中国梦的十三亿分之一，从大的方面来说，中国梦是我们每一个中国人的梦，无数中国人的梦的总和就是伟大的中国梦。习主席在参观中国国家博物馆“复兴之路”展览现场提出了“中国梦”三个字，之后还诠释了“中国梦”的含义，即三个“共同享有”：生活在我们伟大祖国和伟大时代的中国人民，共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会。每个人都有自己的梦想，同样，实现全面建设小康社会、建成富强民主和谐的社会主义现代化国家的奋斗目标，实现中华民族的伟大复兴，是十三亿中国人民的共同梦想——中国梦。圆梦是一个关荣而艰巨的接力赛，是需要一代又一代中国人共同为之付出、为之努力，梦想实现不易，复兴之路艰辛，从封建专制到人民民主，从封闭愚昧到文明开放，从备受欺凌到独立自主，中华民族始终在实现伟大复兴的梦想道路上前进，无论多少曲折，多少悲壮，无论为之付出多少汗水，中国共产党始终带领着人民从苦难走向辉煌，从贫穷走向富裕，结束了中国积贫积弱的悲惨历史，不可阻挡的开启

了中华民族不断发展壮大的历史进程。总书记曾表示实现中国梦必须走中国道路、必须凝聚中国力量，中国梦是民族的梦，是每一个中国人的梦。空谈误国，实干兴邦，我们正在不停的接近中华民族伟大复兴的目标，我们也更有信心、有能力实现这个“中国梦”。中国正处在飞速发展的时期，中国发杂空间无限，中国人民还需鼓足干劲，以更加坚定的信念、更加顽强的努力，继续朝着实现中国梦的目标前进。每一个人都有自己的梦，作为一名大学生，拥有自己的梦想也是必须的，我学的是生物科学与生物技术专业，这与未来国家的发展方向很近，特别是粮食、养殖等方面，我的梦想就是希望成为一名科研工作者，希望做出自己的科研成果，能够为国家的发展贡献自己的一份力量。要实现我的梦想，我觉得我还需要努力学习科学文化知识，提高专业技能，积极参加各种实践活动，进一步提升自己的能力，在实现中国梦的过程中实现自己的梦想。国家兴旺，匹夫有责。要圆伟大的“中国梦”，同样是人人有责，责无旁贷。只要我们紧密团结，万众一心，为实现共同梦想而奋斗，用十三亿人民的智慧与力量汇集起不可战胜的磅礴力量，那么我们的一定能够实现我们的中国梦

历史的点点滴滴如散落在偌大沙滩上的沙石贝壳，我悄悄走过，贪婪地看着这些晶莹宝贵的财富，时而拾起一两颗打动心灵的贝壳，寄出一份梦想，蹲下投放。中国梦，流淌在岁月。沙滩上有一颗饱经沧桑的贝壳，那是中国遥遥五千年的故事。从黄帝开创历史到如今的我们诵读历史，我看到太多太多的事迹，每个中国人都拥有着同样的中国梦。富强！富强！中国梦的口号在继续。中国梦流淌过每个日日夜夜、每个中国人的内心。不管有多大的困难，地震、泥石流、洪灾，还是会有饱经沧桑后成功的微笑。俱往矣，数风流人物，还看今朝。收藏岁月流淌过的每一个中国梦，战于世，立一生之梦

沙滩上有一颗闪亮的贝壳，那是中国奥运会、世博、嫦娥二号成功发射的故事。当一阵阵掌声雷鸣般响起，当世界举目投足于中国时，我知道，中国的光芒已散发在世界的每一个角落。中国梦还在继续，我们的视线还在执着，默默献上自己微薄的力量。这是一个梦，一个叫作中国梦，一个被每一个中国人所深呼的梦。我以心的维度仰视奖牌下每一个奋斗的身影，倾听每一声临近中国梦的足音，俯身捧起岁月流淌过的荣誉，扬手敬礼，大声喊出自己的中国梦。

沙滩上有一颗铭记的贝壳，那是羁旅在外的中国人的故事。我清楚的看到，有人客于异国，却随身带着中国的泥土，有人在奥运会直播前呐喊中国万岁，有人在参加外国记者采访时说：“我是中国人，我们都共有一个梦，她叫中国梦！”是的，那就是我们的中国梦，一份信仰，一份怀念，一份奋斗，到处都迷漫着中国梦的味道。就算在异国他乡，我们都还能轻哼着国歌的旋律，心怀着祖国，铭记着中国梦，力创美好未来。

潮起潮落，我坐在偌大的沙滩上，看着眼前正在富强的中国，阳光透过云彩照射在我身上。我站了起来，嘴角轻轻咧开，怀着一份坚强，一份荣耀，一份铭记，轻轻拾起几颗贝壳，珍藏在身，勉励自己，心中已准备好，种下中国梦，创造美好的未来

篇2：承载着梦想的校园

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很多时候，我们都需要组成强大的团体，去战胜更大的困难。

――题记

在八中训练基地的3天里，有许多益智游戏都是考验集体的凝聚力的，其中就有“路行万里”。

“嘟――”随着一声哨响，我们排着整齐的队伍，在教官的带领下，来到了绿茵场。

“我们来玩玩这个游戏――路行万里。”教官指了指球筐、网球和塑料制的少了底面的圆柱的一半。话音刚落，一个个问号如雨后春笋般在我们心中发芽了：“万里”是不是虚指?到底要行多少里呢?教官似乎从那一张张迷茫的脸上看出了我们的疑惑，笑着说出了游戏规则。之后，被分成2个队的我们开始体验了。

不久，绿茵场上就冒出了2条笔直的长龙，原来是双手捧着道具，紧密连接成直线的我们。队长仔仔细细地检查着每一个连接处，生怕调皮的网球因我们小小的疏忽而成为“漏网之鱼”。终于检查完了，随着一声“放”，网球顺利地逃出队长的手心，跑向了长长的管道。又像坐滑滑梯一般，快速地滑向另一端。我们的目光聚集在一起，紧紧地尾随着那个小小的网球，心都悬了起来。

当网球顺利地通过队员们的管道时，队员们并没有如释重负，而是飞快地奔向队尾，做好后续工作。但问题偏偏在这时候出现了，队员们因跑的方向不一致，又因个别队员将管道倾斜了几度角，导致整个队伍都歪歪扭扭，并在不知不觉中向前移，早已偏离了目的地――那个球筐。这时，球正艰难地走着曲里拐弯的乡间小路，还时不时地“亲吻”地面。队长当机立断，连忙停止球的运动，耐心地为我们讲解注意事项。我们全明白后，球继续向前滑动。

然而，旧的问题刚“消灭”掉，新的问题又在我们的疏忽中“诞生”了――由于队员们太重视这个球了，导致他们的身体向前倾，挡住了球的去路。热心的队长又在我们的期待中为我们“斩除”困难了。

或许是受了队长的感染，队员们个个精神抖擞。小心翼翼地捧着道具，如同边远山区的人们捧着来之不易的水。当确确实实看到球通过我的管道时，我才放心地跑到队伍后面，与前一位队员的.管道天衣无缝地连接在一起。队员们的动作整齐划一，劲儿往一处使，球便顺顺利利地滑着平坦的“滑梯”，向目的地溜去。突然，球像遇到了飞流之下的瀑布，向下滑去。原来目的地到了。当亲眼所见球落入筐内后，抑制很久的欢呼声终于在我们队里爆发了。

细细地注视着这个小小的球，突然看到了它的不平凡。它承载着我们由队长带领的双鹰队的多少梦想啊!这背后，凝聚着全队的团结一心和队长的默默付出。它们犹如上进的力量，扶持着我们那不断进取的心，不断地坚定着我们的信念。谁能想到，一个小小的球，竟通过由全队的强大力量架起的桥梁，由绿茵场的一端滑向了另一端。随着小球的滑动，我们那一颗颗心，也在不停地舞动着。队长的耐心讲解，老师的鼓励，队友们的不断进取，总在心中回荡，激励并促使我们尝试第二次，第三次……我在心中大声呐喊：“团队无敌!”

篇3：航母建设承载着民族振兴的梦想

“辽宁舰”的入列, 实现了我国航母零的突破。

中国三代主战舰艇的发展, 是科技强军战略的结果。

上世纪90年代以来, 一场波澜壮阔的高新科技浪潮在全球范围内兴起, 以信息技术为先导的涵盖新材料技术、新能源技术、生物技术、航天技术、海洋技术等六大高新科技群才露尖角, 即被军事领域这方最新科技成果密集之地充分地吸收、运用和发展, 从而引发了以军用信息技术为核心的新一轮军事变革。这场新军事变革深刻地改变着军事斗争的旧有面貌, 导致整个军事领域一系列革命性的质的重大变化。特别是武器装备领域, 呈现出信息化、智能化、一体化的趋势。各种武器装备联结为一个有机体系, 使远程打击能力大大增强, 打击精度空前提高, 毁伤效果成倍增长。同这种变化相适应, 世界各主要国家纷纷加快军队的现代化建设, 形成了以高技术为主要标志的激烈竞争态势。其结果是使世界一些主要国家的军队建设质量, 出现新的飞跃。

应当承认, 世界军事发展的强劲势头, 对我军质量建设和军事斗争准备提出了严峻挑战。时不我待, 逆水行舟, 不进则退。如果在这次军事变革的汹涌大潮前不能做勇立涛头的弄潮儿, 或明哲保身、冷眼作壁上观, 或夸夸其谈、不深入思考和解决实质性问题, 那么我军建设不仅有可能错过一个黄金时代, 而且会进一步拉大与发达国家的距离。反过来看, 如果在理性分析本次世界军事变革的源起、发生机制和发展趋势的基础上, 珍惜时间, 真抓实干, 那么历史的天平也许将倒向我们这一边, 我军建设将会凭借后发优势, 有一个跨越式的大发展。

无论是历史还是现实, 国防科技事业征程中的每一个脚印都凝聚着创业者和建设者们的坚定信念、执着追求和奉献精神。“两弹一星”使东方巨人震惊世界, 载人航天实现了民族千年飞天梦, 高科技武器装备为军队跨越式发展奠定了坚实基础。

篇4：太空承载着人类的梦想

人类自诞生之日起就被牢牢地束缚在地球上，但从古至今人类从未中断过对蓝色太空的向往。于是有了中国古代嫦娥奔月寂寞广寒的美丽传说；古希腊神话中青年人伊卡洛斯用羽毛和蜡制成双翼飞翔，因接近太阳蜡被融化坠海而亡的哀婉故事。在具体实践中人类也对地球引力发起一次次冲击。我国古代就有人试图利用烟花爆竹，使自己飞起来……人类真正开始太空之旅，是1961年由苏联宇航员尤·加加林乘坐“东方”1号宇宙飞船实现的，其后美国“阿波罗”11号实现登月……为人类的太空探索书写了一笔又一笔的辉煌。然而征服太空的历程又充满了挫折与艰辛，有时甚至要付出鲜血与生命的代价，正如2月1日“哥伦比亚”号航天飞机的失事给全世界投下了阴影。

航天活动如此危险，而且代价高昂，人类为何还是不屈不挠地进行着太空探索？

太空对地球人的意义

法国负责科学与新技术事物的部长级代表克洛迪·艾涅尔曾说过，“太空探索的风险永远不会为零，技术进步过程中也不可避免地遭遇到各种灾难和悲剧，但人类不能因此而放弃对太空的探索，因为这是人类与生俱来的需要。”

太空对人类的价值不仅是精神上的，更有着现实的意义。上个世纪末曾有人预言：航天技术、海洋技术、信息技术、生物技术、新材料将成为21世纪的五大新兴产业。随着人类科技进步、社会发展，人们已经认识到地球资源不是“取之不尽，用之不竭”的。据国际石油研究机构计算，按现在的消耗量，再过50年(也有说70年、100年不等)，世界上现已探明的石油储量就会被开采完了。矿物燃料属于非再生资源，终有一天会被消耗殆尽，而且矿物燃料的大量使用造成越来越严重的环境问题。面对地球将发生的能源危机、环境污染，人类必须寻求新的且不会给环境带来污染的能源，其中太阳能和核能是最有希望的。但在地球上开发洁净能源受到各种限制，大气层中的云和地球的昼夜循环严重制约着太阳能的采集。太空的高真空高洁净环境更利于采集太阳能，有人建议把卫星放在月球上，吸收太阳能再反射回地球，供人类使用。

核能的开发受到核废料问题的困扰，从地球外天体采集优良的聚变材料则可避免这个麻烦。举个例子，人类目前已探知，月球含有丰富而无核污染的氦3同位素核动力资源，而地球上却很少。月球的氦3同位素可供地球使用几千年，而且从月球上开采并运回地球使用的成本只是在地球上开采成本的一半。另外，空间探测中寻找的反物质具有相当大的能量，一个指甲大小的反物质互相碰撞所产生的能量就相当于一个核反应堆。

另外，太空中微重力、高真空、高洁净度、强辐射等特殊环境为生物、医学、制造业开辟了新天地。比如，在微重力条件下生成的细胞和蛋白质、酶更为纯净和天然，可研究出更好的药物和生命基本构造，从而延长人类的生命；利用空间育种会使农作物的产量大幅度增加；人类还可以通过建立空间产业，利用空间的微重力进行新的金属合成。而这一切在地球上根本不可能实现。

太空中高视点、广阔视野的特点为卫星通信、遥感提供了优越条件。人造卫星使巨大的地球变成了一个“地球村”，使人类第—次认识到“地球之小”。通信卫星与光缆、计算机相结合，形成了新的信息、知识传播技术，使得时间因素和空间因素的障碍在很大程度上被克服，信息和知识的交流越来越国际化、非物质化(无纸化、远程教育)和同步化(信息提取在时间上的随意性和同时性)。多学科互相碰撞，将进一步引发人类知识的“裂变反应”。目前利用卫星通信的国家和地区已达170多个，有122个国家加入了国际通信卫星组织。卫星通信为社会提供的业务，现在已达到百种以上。

由于卫星位置高、覆盖面广，数颗导航定位卫星部署在太空轨道，就具有全球和近地空间的立体覆盖能力，可以构建全球导航定位系统。地面、空中、海洋和空间用户通过接收多颗卫星发出的特定的无线电信号，就可计算出自己的空间位置和速度。它可用于飞机、火车、汽车、船舶行驶中的定位与导航，提高和优化运输网络的利用率和交通安全性等。美国是最早发展卫星导航定位产业的国家，其全球导航定位系统(GPS)已较完善。

气象卫星则在天气预报方面显示了得天独厚的优势。1968年8月初，美国科学家从卫星拍摄的图像上发现一个可疑点，经过跟踪研究认为可能形成飓风，于是发出警报。短短数天内美国东南沿海就有数万人转移。几天后，飓风如期而至横扫了这一带，造成直接损失15亿美元，由于得到警报，人员伤亡却不大。据统计，利用气象卫星可提前3天～5天做出较准确的天气预报，且准确度较地面观测站提高近20%。气象卫星的投入产出比平均为1∶10，即投入1元钱能获得10元的效益。如美国研制一颗气象卫星花费2亿美元，而每年减少由于天气造成的自然灾害损失却高达20亿美元！

卫星的应用使我们能更清晰地认识地球。过去绘制一幅地图全凭测量人员翻山越岭、涉水穿漠进行测量，收集资料，不仅艰苦费时，而且由于条件所限一些地域很难搞清楚。航拍使这项工作大为改观，陆地卫星更使其插上了翅膀。卫星五分钟观测地面的资料相当于一架飞机飞行六个月的工作量，而且更精确。此外，卫星在探查矿物资源、监视农业森林火灾及病虫害方面都大有作为。

航天技术发展中一个最受争议而且也是各发达国家激烈竞争的领域是军事用途。“善攻者，动于九天之上”。太空是未来战争的主战场，组建天军、建立太空军事基地、争夺“制天权”已成为新的军事焦点。

1991年海湾战争期间，大约有6大类12种60多颗军用及民用卫星被用于情报收集、通信、导航、预警和气象预报，这是人类首次大规模地将卫星技术用于战争。1999年的科索沃战争中，北约为进行情报搜集、通信、指挥、导航、气象预报等，动用了15种以上的卫星系统、50颗以上的军用和民用卫星。

目前已使用和未来可能使用的航天武器主要有以下几个方面：

侦察与监视地面目标。人在太空用肉眼或借助复杂遥感器，可对地面目标进行侦察与监视，甚至比侦察卫星观察得更真实、更快、更有选择性。例如，宇航员可根据侦察地带的气候条件及信息是否有用，决定摄影机开关，从而减少不可靠因素，极大地提高了侦察和监视的有效性。

载人航天器的可靠性比无人航天器更高，因此，用它来部署军事卫星更可靠，尤其是有些大型军用卫星。美国宇航员曾乘航天飞机修理过“哈勃”太空望远镜。据称，美国K-12侦察卫星就拥有在轨加注燃料的功能。

另外，随着军用航天技术的日新月异，地面军事力量将越来越多地依靠太空系统的支援，太空系统本身作为军事目标遭受攻击的可能性也越来越大，所以未来以太空为基地的攻防问题将更加突出，太空成为新战场的可能性将明显增大。由宇宙飞船、航天飞机和空间站组成的“太空联合舰队”将是一支重要作战力量，尤其是当天基高能激光武器等研制成功后，这些武器不仅能摧毁敌方各种航天器，还可以拦截来袭的洲际弹道导弹。

太空争霸谁领风骚

太空如此之重要，世界各主要力量在航天领域的争夺就成为必然。

以运载火箭的发展为例，国际空间竞争的激烈程度便可窥一斑。运载火箭是航天技术的基础，具有重大的科技、国防、政治与经济意义，是国家综合国力的重要体现。世界上各航天大国都将发展大型运载火箭作为保持其领先地位的重要体现。除传统的航天大国美国、俄罗斯和欧洲拥有低轨道运载能力超过20吨的大型运载火箭外，日本也在积极发展自己的大型运载火箭H—ⅡA，其低轨道运载能力将接近30吨。印度的运载火箭技术近几年发展迅速，成为亚洲不可忽视的力量。

美国遥遥领先。美国的领先优势可以归功于一直以来美国政府对航天的重视。“阿波罗登月”计划、“星球大战”计划、“国家导弹防御”计划都是美国太空争霸的具体实施步骤。美国把航天活动分成军用航天、民用航天和商用航天三类，前两类完全靠政府投资。卫星通信是目前航天领域中社会和经济效益最明显的产业，也是最先进入商用航天的产业。即便如此，美国至今也没有完成卫星通信的商业化进程，美国航空航天总署（NASA）每年还要投资并承担通信卫星关键技术创新的攻关任务，每年用于空间通信技术的预算约三亿美元。

在军用航天领域，美国仍然是“一超独霸”。早在1983年3月，美国就提出了“战略防御倡议”，俗称“星球大战”计划。1993年美国宣布将“星球大战”计划改名为“弹道导弹防御”计划，整个计划由三部分组成：“战区导弹防御”计划(TMD)；“国家导弹防御”计划(NMD)和“先进技术发展战略”计划(ATDS)。

2001年12月13日，美国宣布退出1972年签署的《反导条约》，这意味着美国加紧进行国家导弹防御系统的试验并开始实战部署。

欧洲紧紧追赶。随着统一进程的不断深入，综合实力的不断提高，欧洲已不甘于美国独享太空的局面，拟斥巨资建立自己的全球导航定位系统。目前欧洲正力图建立本地区独立的卫星导航系统——“伽利略系统”。该系统由30颗环绕地球的卫星组成，计划于2008年投入使用，主要设备均由欧洲人设计制造。据称，该系统的设计功能十分强大，超过美国全球定位系统的技术优势的服务范围。它的建成将打破美国在该领域的垄断局面。欧洲的阿里亚娜运载火箭是目前商业运营最成功的运载火箭，在国际卫星发射市场占有很大的份额。

日本不甘人后。在日本大国梦的追逐中，航天领域是其必争之地。日本正不断加快宇宙开发研究的步伐，从运载火箭的国产化到通信、气象等各种卫星的研制以及星球探测计划的实施，投资巨大，力争在21世纪初期成为世界航天大国。日本研制的H—ⅡA运载火箭具有了较先进的性能，将打入国际发射市场。而且，该火箭有改装成洲际导弹的潜力。日本的卫星产业化发展速度也是很快的。虽然日本的卫星目前还未打入国际市场，但日本凭借其雄厚的基础工业实力，采取自主开发与国际开发相结合的政策，不断加大空间开发投入力度，在卫星产业化方面取得了巨大的进步。日本目前的卫星发射数量仅次于美国、俄罗斯，居世界第三，并且在通信、广播卫星有效载荷方面的技术实力已与欧洲相当，紧逼美国。

俄罗斯仍为航天大国。俄罗斯继承了苏联航天工业中的绝大部分（大约90%）遗产，依然是世界航天大国之一。

根据俄罗斯“2000年计划”，在运载技术方面，它将在10年内用四种新的无污染的运载火箭替代正在使用的九种运载火箭；为建立最新的宇宙空间运输手段寻求技术突破；遥控系统无线电频段转向与国际接轨频段。从以上可以看出，俄罗斯力图保持其在空间运输方面的领先地位，并希望打入国际发射市场，而且希望拥有完全独立的发射系统，摆脱对独联体国家的依赖。俄罗斯对卫星应用极为重视，希望通过大力发展卫星通信、对地观测、气象观测、卫星导航等来满足国内经济发展的需求，带动国民经济的发展，并参与国际卫星应用市场的竞争，赚取外汇。在载人航天技术领域，俄罗斯将与欧、美开展合作，参加“国际空间站”计划；开展宇宙空间探测，为载人星际飞行作探索研究。载人航天技术是俄罗斯优先发展的技术之一，俄罗斯将会充分利用自己在这一领域的优势，通过国际合作获取资金，维持自己的领先地位。

印度初试身手。一直希望成为地区主导国家的印度，也早已建立了长期连续稳定运行的自主应用卫星系统，不但始终牢固控制着本国通讯卫星市场，并着手出口通讯卫星技术，还有多种国产遥感卫星连续稳定运行着，保证了卫星应用的连续稳定。在国际空间技术领域的竞争中，印度正成为一支不可小觑的力量。

中国载人航天零的突破

中国作为一支重要的国际和平力量，为和平开发太空资源做出了巨大贡献。

独立自主地发展我国的运载火箭技术，对中华民族立足于世界之林，提高在世界上的威望和国际地位做出了巨大贡献，而且社会效益巨大。1990年4月“长征”3号火箭成功地为亚洲卫星公司发射了由美国休斯公司制造的亚洲—1卫星。1998年3月，“长征”2号丙改进型火箭圆满地发射美国摩托罗拉公司制造的铱星。我国已形成了具有发射近地轨道运载能力8.8吨、太阳同步轨道2吨、地球同步转移轨道约5吨的“长征”系列运载火箭。迄今“长征”系列火箭已实施了16次商业卫星发射，并为法、德进行了微重力试验和应用搭载飞行，向世界展示了中国的发射服务实力，中国成为继美国、欧洲之后的第三个进入国际发射服务市场的国家。

在卫星技术领域，从1970年“长征”1号把“东方红”1号卫星送入太空开始，中国就已成为继苏、美、法、日之后第五个有能力用自制运载火箭发射自制人造卫星的国家。1984年，中国成功地发射了地球静止轨道通信卫星，卫星通信工程的地面建设也随之展开。已开通邮电卫星通信线路、卫星电视线路和广播线路，承担中央及省、市的电视、广播、教育电视以及全国及境外“接轨”的公众通信、金融、水电、能源、交通、公安等国家部门的专用通信。发射成功的通信广播卫星，已开通了数字和模拟电话、电视和广播节目传送，图片文字传真，数据报表传输、电视教育等应用项目。该系统已成为国家信息体系中的新生力量和重要组成部分，使我国新疆、西藏、青海、云南等边远地区、山区和海防、边防地区的数亿人民收看到了中央电视台的节目。

就在国人沉痛哀悼“哥伦比亚”号上牺牲的宇航员时，传来一个令人振奋的消息：今年，中国即将实现第一次载人航天飞行，这将是中国航天史上的一个里程碑。

需要指出的是，即将载人的“神舟”5号是宇宙飞船而不是航天飞机。这是我国在考虑走适合本国道路载人航天事业的必然选择。宇宙飞船是作为空间站的第一代天地往返运输系统。总的说来载人飞船是一种初始的天地往返运输系统，运载能力有限，随着人类对空间的开发利用逐渐加深和扩大及永久性空间站的建立，对天地往返运输系统的性能提出了更高的要求。特别是飞船不可重复使用的局限。使其单位有效载荷成本随发射次数增加而直线上升，这严重制约了其应用。因此人们希望发展技术性能更先进、能重复使用的天地往返运输系统。也正是在这样的背景下产生了航天飞机计划。1981年美国航天飞机的首次成功飞行标志着第二代天地往返运输系统的诞生。目前，更新一代先进性能天地往返运输系统正处于研究探索阶段。在经历了一系列的方案论证之后，当前先进性能天地往返运输系统的焦点集中在单级入轨和两级入轨重复使用的运载器上。它的运营成本将更低，性能将更高，必然替代现在的航天飞机。

我国采用“运载火箭+飞船”的方案正是基于国内经济基础、技术基础和现实需求的考虑，同时还需积累载人航天的经验，而且目前开展的航天活动也没有必要建造昂贵的航天飞机系统。从经济性和系统可靠性来讲，航天飞机也并不是最优方案，待时机成熟我国可能一步跨过航天飞机阶段采用更新的载人航天运载系统。无论如何，我国自行研制载人飞船成功，即将进行载人航天飞行，将揭开中国航天崭新的一页。▲

中国航天大事记

1956年10月8日

中国成立火箭导弹研制机构——国防部第五研究院，著名科学家钱学森担任院长。

1960年2月19日

中国成功发射第一枚自行设计制造的试验型液体推进剂探空火箭T-7M。

1970年4月24日

中国第一颗人造地球卫星——“东方红”1号由“长征”1号运载火箭发射成功。

1975年11月26日

中国用“长征”2号运载火箭发射一颗返回型遥感卫星，并于三天后回收，成为世界上第三个掌握卫星回收技术的国家。

1986年2月1日

中国成功发射首颗实用通信广播卫星“东方红”2号。

1986年3月

中国用“长征”2号C火箭将瑞典的邮政卫星送入极地轨道，标志着中国开始进入国际商业航天发射市场。

1993年6月6日

中国组建航天工业总公司暨国家航天局。

1999年11月20日

中国独立研制的第一艘“神舟”号试验飞船在酒泉卫星发射中心由新型“长征”2号F捆绑式运载火箭发射升空，成功地进行了首次不载人飞行试验。

2000年11月22日

国务院发表《中国的航天》白皮书。

2001年1月10日，中国“长征”2号F运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”2号无人试验飞船。这是我国第一艘正样无人飞船。

2002年3月25日

成功发射了“神舟”3号无人飞船，这是我国发射的第一艘完全处于载人状态的正样无人飞船，表明我国已突破了一系列关键技术，掌握了天地往返技术。

2002年12月30日

我国成功地发射了“神舟”4号无人飞船。这将是我国进行载人航天飞行前最后一个无人飞船。

世界航天大事记

1957年10月4日

苏联成功发射世界上第一颗人造地球卫星，开创了人类航天的新纪元。

1961年4月12日

苏联的“东方”1号宇宙飞船发射成功，宇航员尤·加加林在绕地飞行一圈、历时108分钟后安全返回地面，开创了载人航天的新时代。

1965年3月18日

苏联宇航员列昂诺夫走出“上升”2号宇宙飞船，第一次在空间自由行走了10分钟。

1969年7月20日

美国宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林乘坐“阿波罗”11号宇宙飞船登月成功，阿姆斯特朗成为第一个踏上月球的人。

1971年4月19日

苏联成功发射“礼炮”1号空间站。这是人类第一个空间站。

1972年3月

美国发射“先驱者”10号探测器，经过11年的飞行，于1983年6月越过海王星轨道，成为飞离太阳系的第一个人造天体。

1975年7月18日

美国的“阿波罗”号和苏联的“联盟”19号宇宙飞船在大西洋的上空对接成功。

1981年4月12日

美国的“哥伦比亚”号航天飞机发射成功。这是第一艘可重复使用的航天飞行器。

1984年4月12日

“挑战者”号航天飞机上的两名美国宇航员进行第一次太空修理作业。

1989年

“亚特兰蒂斯”号航天飞机第一次在太空发射宇宙飞船。

篇5：承载着梦想的校园

儿时的我喜欢在山中玩耍，满山盛开的花朵中承载着我最初的梦想，灿烂的阳光射过，折射出五彩斑斓的颜色，散发着淡淡的香味，那是我梦想盛开的地方-江津四面山。

一个蓬头小姑娘在这优美的环境中，嗅着醉人江津老白干的香味，吃着米花糖渐渐长大。从步入学堂的那天起，就对老师非常的崇拜。时时梦想着，要是我长大了能当上老师多好。。

起初我想当一名教师，仅仅是因为老师手上的那一抹红。每当看见老师改完作业，来到教室，总能见到她的手指上染上的那一抹红。儿时的我，还曾悄悄地在自己的手指上也染上一抹红，然后在教室里伸起手指自豪地告诉大家：“看！我就是老师！”儿时的梦想，儿时的那一抹红，如朝阳般地照亮了我的心田。让这教师梦在一个孩子的心上萌发出幼苗。

2008一个让全中国人永远不会忘记的年份，512地震凝聚着全中国人的心，北京-北京让世人振奋的奥运，我就在这一年，让人既伤怀又让人高兴的日子，怀揣着自己的梦想来到了城口，考上了一名教师，让我整整三个夜晚无法入眠，高兴、激动、远离亲人的痛苦，可以说什么心情都融入其中。。

一切都来得太突然又太美，美得连春天的群花都显得黯然失色，梦想终于在那个秋天收获，神话般的来到我身边。

来到一个远离我家乡陌生的地方，周溪六坪村小，那就是我最初工作的地方。记得到学校的那天，在一个同事的带领下，步行了4个小时，汗水湿透了我的衣裳，娇嫩的双脚起了三个泡。来到学校，看到眼前的一切让我惊呆了，没有电、不通电话、没有床、没有办公桌、没有。什么都没有，有的是教室里歪歪斜斜摆放着几张桌子，椅子也总是调皮，怎么站也站不稳。一个个脏兮兮的孩子，站在墙角，嘴里含着多远都能闻到气味的麻辣食品，不时用躲闪的眼光看看我们。

我的梦想，我的教育梦，我的教师梦，难道这就是实现我梦想的地方，这能实现我的梦想吗？我该怎么办？我该怎么办？看到眼前这凄惨荒凉的一幕，也许是怀念亲人，也许是看到眼前的景象。我将在这与世隔绝的地方。我哭了。哭得很伤心。好在同事帮我修理了床铺。天渐渐暗了，同事回了。。我蜷缩着身子在木板床上，此时的我显得好无助好迷茫。不知道哭了多久。。“正式老师。正式老师。”的声音把我从迷迷糊糊的状态中叫醒，打开门一看。是孩子们来报名了，一个个手里拿着黑桃，怀里揣着板栗。家长们手里拿着白菜守候在我的门前。都羞涩的轻轻的呼唤着老师好。面对着这样的孩子。面对着这些家长。我揉揉红肿的眼睛。。一句话也没说。侧身把家长和孩子让进屋。。家长们关切的话语。打开了我嘶哑的嗓门。接过孩子们手里的东西。这是多么贵重的礼物。这是我一生中收到的最廉价也是最珍贵的礼物。激动的不时说说谢谢。谢谢。。

面对着朴实的家长，面对着渴求知识的孩子，我没有选择，收住所有的伤心。就这样投入到了我当老师的第一天。慢慢的我没有灰心，没有失望，我反而想起幼年时的我自己，我出生在一个农民家庭，父母都是老实本分的农民，为了送我读书，他们辛辛苦苦一辈子啊！看着这些孩子，就像看到了在他们身后默默盼望的父母，正如当初我的父母一样，他们是多么希望自己的孩子能够有出息啊！

一个眼神，一种期盼，就让我默默庆幸，庆幸自己来到这个有爱的地方。家长的希望，孩子们的梦想，我承载了那么多的梦！从那以后，我时刻提醒自己，不论是学习上，还是生活上，都要让孩子们在我的引领下不断进步，不断发展。

三年，整整三年，由于工作需要，我要调到中心校工作，我将离开这个我生活了一千多个日日夜夜的地方。家长告诉我，孩子们舍不得我，不想让我走。听了这话，心里酸酸的，却又暖暖的。一个孩子对我说：“老师，我以后长大了，也要像你一样，做一名老师！”多温暖的一句话呀，这句话见证了我初升的梦，在斑斓的岁月中，一定会越飞越高。

悄悄地我走了，不因为我不想带走一片云彩，是因为害怕，害怕看到孩子们不舍的眼神，我会忍不住流泪，我曾经告诉过他们，寻梦的过程是艰辛的，因为艰辛，所以我们才应该付出更多更大的努力，无论遇到什么，都不要流泪，要有一颗坚强的心。而今，我曾经的这颗坚强的心被温暖和爱融化，却不能让他们以为是因为软弱和胆怯。好吧，就让我在他们心里仍然是那个教他们勇敢向前的我吧。向着我新的开始出发。

渐渐地成熟，才发现，原来我一直追逐着的梦想，不过就是如火炬般去点亮每个孩子心中的火种。爱的火种，求知的火种！一次一次，看到孩子们渐渐懂事，看到孩子们对知识的渴求，我的梦想就在白云间飘荡，飘得好远好远„„

星星之火，可以燎原！但愿作为一名普通教师的我，就是那燎原的星星之火。让我的学生们为了人生，摆脱贫困，为了中华民族的繁荣富强，点亮一个个纯真而又伟大的梦想，铸就中国梦这个威武不屈，坚忍不拔的宏伟图腾！

篇6：让青春承载着梦想一起飞翔作文

亲爱的老师、同学们

大家好！我的演讲题目是《让青春承载着梦想一起飞翔》

我的人生，因为青春而美丽；我的青春，因为梦想而绚烂；我的梦想，为努力而闪耀。

诗人汪国真说过“是男儿总要走向远方，走向远方是为了让生命更辉煌。走在崎岖不平的路上，年轻的眼眸里装着梦更装着思想”。每每读出这句诗我的内心总不能平静。青春是什么？懵懂的我跨入初中的校园就一直在思考这个问题。

曾经读到这样一段话：“青春时节，风华正茂，年华尚好。除了成长给予的惊喜之外，还有梦想给予的人生启示。”原来青春是用来追梦的。

习**总书记说“实现伟大复兴是中华民族近代以来最伟大的梦想”。梁启超又说：“少年强则国强，少年进步则国进步，少年胜于欧洲则国胜于欧洲，少年雄于地球则国雄于地球。”看来“中国梦”，是华夏民族的`梦更是有志少年的梦。我明确了，我的青春的梦里，有个大大的“中国梦”。我想我的青春会因这样的梦想的追求而光彩夺目。

回顾历史。从鸦*战争后的探索救国道路到五四的青年爱国运动到到抗日英雄们的战斗，多少仁人志士为中华之崛起的梦想而探索而奋斗；新中国成立后又有多少有志儿女为中华的富强梦而奋斗：改革的先锋人物，科技的精英，保家卫国的英雄，平凡却伟大的人不胜枚举。他们用的他们的青春与热血，牺牲与奉献无不践行着伟大的“中国梦”。他们是我学习的榜样。他们把更大的梦想交给了我们，我们有责任将这中国梦继承下去。让祖国更强大，人民更富有。

妈妈说“只要选择好自己的梦想，就已经成功了一步”；爸爸说：“只要持之以恒地为那份梦想做努力做奋斗，这时就已经成功了一大半”；老师说：“当你有了一颗勇敢坚定的心，这时可以说注定你会成功的。”

现在，我有了梦想为青春起航，更要有点精神为我的梦想的实现推波助澜。

北大荒的土地哺育了我，北大荒人的精神时刻滋养着我。我的先辈们用他们的青春、忠诚、坚韧把广袤土地打造成北大仓，同时更为我们留下了“艰苦奋斗、勇于开拓、顾全大局、无私奉献”的精神力量。”。这十六个铿锵有力的字，告诉我不仅“想，要壮志凌云；“做”更应，脚踏实地，坚持不懈。要像铁人王进喜那样“为国分忧为民族争光。”；要像“北大荒水稻之父”徐一戎那样把“对祖国、对北大荒的博大之爱全部融入到所从事的事业之中去”。要像前进农场科技园区主任王丹那样，用青春和汗水谱写时代的赞歌。

中华美德时刻教育着我：“仁义理智信，温良恭俭让”，教会我为人处事，待人接物；“扶危济困、撒播爱心”的雷锋、郭明义告诉我平凡也可为大家敬仰；最美教师张丽莉、最美司机吴斌的等许多“最美”的社会人士的“至善大爱”，教会我传扬精神文明，创造了人间最美的奇迹。

古人与今人，都在用自己的行动激励我，为了一个属于自己、属于民族的中国梦而努力。

也许我不会很伟大，也许我不会做出什么伟业但我明白“饮水思源的道理。

篇7：承载着梦想的校园

自从知道这个周末会举行一个拓展活动，我就怀有一种兴奋和期待。这是一次明阳天下拓展训练，不同于去年的半程实践活动，虽说都是集体，但似乎这次更体现了我们的团结。我从来不知道我们会有多团结，因为也没有经历过那种时刻，我感触最深的就是“生死电网”。每个人都挥汗如雨，但是都没有放弃，在看到男生们辛苦输送时，我有种想哭的冲动，不知道为什么特别感动，我终于知道什么叫做集体。他们很累，却一直坚持着，汗水打湿了衣襟。

后来，我们做俯卧撑，为了负责任，不管为谁，都是为了集体，因为我们不想让所有的努力化为乌有，家长和老师想帮也不能帮，这种时刻唯有靠自己。

某个瞬间分了神，抬头看了看漆黑的天空，感触良多，可是下个瞬间我再看向辛苦输送的人群时，似乎多了好多人，是十班男生。这里没有班级的界限，我们是同一个集体。“Yeah！”欢呼声中，我知道我们成功了，但是神经依旧紧绷，怕一松懈，眼泪就出来了。这的确让我们有点措手不及，没体验过，更不知道该怎么做，结果刚开始过去又过来，反复了二三十次。所有的男生，你们是最棒的！

在回来的路上，我似乎还像做梦一样，就这样过去了，两天就这样过去了，我还想再停留一会，我想记住这个承载着10级八、九班100名少年汗水、艰辛与团结的地方，一辈子记住！

篇8：承载着梦想的校园

从去年九月份开始, 我就报名参赛。从那时候开始, 几位师兄就着手带领我们, 期间开了几次培训会, 刚开始就介绍智能车比赛的性质, 师兄根据我们学习的情况整理我们的资料, 帮我们订有关的参考书, 再分组别进行相应的技术辅导。集训的两周里, 我们要看组委会推荐的资料《学做智能车》、《HCS12微控制器原理及应用》、《智能车设计基础与实践》, 要看有关教学视频, 还有往届的技术总结论文。作为硬件师, 我要学电子设计自动化领域最先进的制图软件《ALTIUM DESIGNER》。由于电磁组是今年新增的组别, 一切都是前所未有的, 于咱们而言这就更有压力了, 最主要的是路径识别模块, 我们在探索阶段下了很多功夫, 光是制作小块的电感测试板就做了一大袋, 还有电源、检测, 驱动等模块。我们要不断决定方案再通过实验测试效果, 如果效果理想再决定接着的布局, 这个过程花了一个多月时间。到了第二步方案整合阶段, 通过之前的测试, 我们决定好主板采用的电源数目、驱动的方案以及检测模块的传感器数目, 于此同时软件方面要进行模拟控制的方案了。

到了四月初离校内赛仅剩一个月, 我们组变得很着急, 团队合作方面出了问题, 也就出现了下面这段小插曲:首先是内部关系没处理好, 幸好王老师和师兄顺利帮助我们解决了内部关系的问题;其次是内部分工不协调, 总是不能安排合理每个同学的工作进度, 造成经常有任务冲突的情况出现。这两种情况的出现, 最根本的原因在于大家之间没有沟通好团队合作的配合。我觉得像如此大型的竞技活动, 一定需要一个团结、沟通协调能力强并能相互体谅的良好团队。这是衡量一个团队是否优秀的必要条件, 难怪有大师说, “这世界百分之八十的问题出现在沟通上”, 此言极是。

到了校内赛阶段, 这是我们技术水平提高最快的时候。记得那时, 每天都是早出晚归, 每天都在实验室搞到晚上八点多才去吃饭, 为了测试模块参数, 经常趴在跑道上, 有时候一趴就整个下午。比赛前一天我还在紧锣密鼓地焊接刚腐蚀好的最终的道路检测模块, 等所有的硬件电路搭好后, 小车能够正式上路了, 软件师在实验室通宵调整软件的参数, 期待着小车能够更加顺畅地比赛。

这四个月做车模的过程中, 我结交了不少朋友, 我收获了友情, 认识了实验室很多很棒的同学, 认识了研究生师兄, 也认识了实验室中心主任王老师。尤其在做车的这些日子, 我们学到不少知识, 动手能力、工程实践能力、创新能力有长进, 当面对一个大型的从没接触过的工程项目学会怎么去开展, 在做的过程中学会怎样和伙伴团结协作, 我和两位拍档的点点滴滴, 已成为我们的美好回忆珍藏在我的一生当中。

在华南赛区度过美好时光

时间来到七月二十日, 经过长途拔涉, 当晚六点, 智能车团队一行千里迢迢地来到了华南赛区, 矗立在麓山脚下、湘水之滨的千年学府---湖南大学, 那时我刚从西安西工大软件园实习归来, 也经过十几个小时的艰难旅程来到长沙, 再次和团队伙伴们、全体带队也是教过我课程的老师聚在一起, 就像失散多年的游子找到母亲一样, 顿时激动得热泪盈眶, 那一刻我感到特别高兴。在湖大体育馆调试车和正式比赛的几天里, 我感受到了兄弟院校的强捍, 广技师、湖北汽车工业学院、华中科大、中南民大、武汉科大等等都是华南赛区历年的老大。个人比较欣赏广技师的奔磁号, 在总决赛上跑得比清华三角洲电磁一队还快。

在决赛当天是最好看的, 所有队伍都把档位调到很大, 速度马上就上去了, 随之各种情况也跟着出现了:在坡度上侧翻的有之, 在接近终点线还未到就定住的有之, 把交叉线误判为起跑线而停下的有之, 刚出起跑线就出轨的有之, 冲出跑道把周边挡板狠狠撞开的有之, 在大s弯或小s弯失足的亦有之……。

在赛场上偶而还出现美女司机, 这不得不引起我们的关注, 要知道她们可是赛场上一道独特的风景线啊!

最令我印像深刻的是光电组激光头立园二号那队, 它是全场唯一能知道自己出轨又能迅速摆正姿势回到原位上的一辆, 正因为如此也就有了后面跟组委会秘书卓晴老师理论的一幕, 从他的话语中我了解到华北赛区清华大学CCD队的惨败, 以及相对比的北京科技大学的称霸。

诗意的队名, 深刻的涵义

今年我们的队伍起的名字很好听, 前往华南赛区前, 我记得师兄曾发动过大家一起想, 希望能起个有内涵、有意韵、有灵气的名字。心月、天沙、立园, 前两个是学校标志性的景点, 心月湖和天沙河。立园, 代表修行笃厚、立志图强、立身清洁、立德立功立善, 自立自强的意思。希望以后的智能车人都能沿用以上名字, 把它们保留下来!赛场上参赛队伍都有着很好听的名字:奔磁号、宝马号、鹰眼号、铁军一师、首安队、南国飘香、比亚迪狮子座、和谐号、二次革命、木棉号, 极速先锋等等, 这些名字都很有意思, 好有特色和水平, 无不凝聚着他们队伍的信念和希冀。

后记

今年的智能车比赛已经结束, 比赛结果既定, 我们应该认真总结整个比赛的过程, 因为在此过程中我们努力、拼搏、坚持过, 在这过程中我们学到了很多很多, 不只是一些实际的应用知识, 更重要的是磨练了我们坚韧的意志力、收获了友谊和许多做人做事的道理。人生的路还很长, 这只是其中一个小小的驿站。

在整个做智能车的过程中, 学校和院里的领导、全体指导老师和一些参加过往届大赛的师兄给了我们极大的支持与帮助, 学校也提供了这么好的实验环境给我们, 还有就是大赛组委会为全国大学生组织了五届这么好的竞技活动, 给我们平台, 在此表示衷心的感谢!

仅以此拙文来纪念智能车承载着的那段青春岁月。

篇9：承载着梦想的校园

“航空强国梦”是圆“中国梦”的必然选择

迄今为止，敢从国家层面来“做梦”的国家并不多，中国梦也由来已久。正如习近平总书记指出的那样：现在，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。习近平总书记的话，点出了两个关键词“有信心”、“有能力”。

航空工業被喻为“现代工业之花”，“工业皇冠”（大型飞机）和“皇冠上的明珠”（航空发动机），是国家战略性产业，是国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。这一产业长期被西方发达国家垄断或被其占领产业链的高端，其他国家，哪怕是这些发达国家的盟国，也很难在这个领域谋得一席之地，谋求这一领域的科技进步，是每个国家孜孜以求的。

中国人期盼飞行的梦想早已有之。中国航空之父冯如，12岁就随亲戚远涉重洋。他在纽约学习期间，出现了两件轰动世界也震动冯如的大事。1903年，美国莱特兄弟首创人类动力载人飞机飞行成功，1905年，日俄战争爆发使东三省的同胞惨遭蹂躏。这两件事，不仅进一步激发了冯如的爱国热忱，而且也使他更加明确奋斗方向。于是，冯如决心要依靠中国人自己的力量来制造飞机。1906年，冯如发誓说：“是（指制造机器）岂足以救国者，吾闻军用利器莫飞机若。誓必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国。苟无成，毋宁死”。1906年，冯如以“壮国体，挽利权”为宗旨，向华侨筹资，开始研制飞机。历遭挫折之后，1909年9月21日，他驾驶自制的“冯如1号”飞机翱翔在奥克兰市天空。美国报纸惊呼：“中国人航空技术超过西方。”1911年2月，冯如响应孙中山先生“航空救国”的梦想，携飞机回国，参加孙中山领导的辛亥革命，并担任国民革命军飞机长。1912年8月25日他在飞行表演中不幸以身殉职，被孙中山称为中国“航空先驱”。冯如的航空救国梦感召了一代又一代的中国航空人，但在新中国成立之前，以冯如为代表的航空先辈们，却始终处于寻梦之中，吴大观对国民党的失望和追寻共产党的经历就很好地说明了这一点。

1951年4月17日新中国的航空工业正式创立。60多年来，从小到大，从弱到强，已累计生产飞机和直升机2万多架，发动机6万余台，导弹2万多枚，出口和援赠飞机共计2400多架，研制出了一批具有自主知识产权、与世界发达国家在役飞机性能相当的航空装备，跻身于能够研制先进战斗机、战斗轰炸机、直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数国家之列，其成就有目共睹、举世瞩目。

尽管如此，中国人实践“航空强国梦”的时间却并不长。新中国航空工业创建55周年的时候，中央领导陆续提出要建设航空强国的梦想。在新中国航空工业创建60周年的时候，这一梦想又得到了进一步强化，中央领导同志再一次高瞻远瞩地提出要加速建设航空强国，并在此后的国家规划中得到了体现。在纪念新中国航空工业创建60周年的大会上，中航工业党组书记、时任总经理（现任董事长）林左鸣说，到2021年，将实现对世界航空工业强者从“望其项背”到“并驾齐驱”的跨越，跻身世界航空工业第一方阵；到2051年，在中国航空工业创建一百年之际，将力争在航空科技和产业发展上遥遥领先于世界水平。这与中国的两个100年的奋斗目标是大致对应的。

短短的10多年，中国航空工业实现了从“望尘莫及”到“望其项背”的转变，进入了“同台竞技”的阶段，被西方媒体称为“井喷式”发展。尽管还存在短板，但中航工业已经部署了第二轮“井喷式”发展的宏伟规划，无论从能力、信心、环境、精神和发展势头来看，今天的中国，离实现“航空强国梦”的距离最近，中国航空人有信心、有能力用“航空强国梦”强力支撑“中国梦”的实现。

将“航空强国梦”有效转化为大众的梦是关键

中国人自古就有“家国天下”的理念，具有极浓的群体意识。所以，习近平总书记特别指出：历史告诉我们，每个人的前途命运都与国家和民族的前途命运紧密相连。国家好，民族好，大家才会好。实现中华民族伟大复兴是一项光荣而艰巨的事业，需要一代又一代中国人共同为之努力。习近平还用三个“共同”来描绘中国梦的愿景：“共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会”。这就是说，要把中国梦转化为“行业梦”、“企业梦”和“个人梦”，使之成为“共同的梦”。

两百年来，“美国梦”一直激励着世界各地的青年人来到这片土地创造自己的价值，美国也因此成为全球成功人士的摇篮。詹姆斯·特拉斯洛·亚当斯（James Truslow Adams，1878-1949）在《美国史诗》是这样描述美国梦的，“让我们所有阶层的公民过上更好、更富裕和更幸福的生活的美国梦，这是我们迄今为止，为世界的思想和福利作出的最伟大的贡献。”但亚当斯也同时认为美国梦是一种社会秩序。他在《美国史诗》中写道：“美国梦远远超过物质范畴，美国梦就是让个人才能得到充分发展，实现自我。”他认为：“美国梦不是汽车，也不是高工资，而是一种社会秩序，在这种秩序下，所有男人和女人都能实现依据自身素质所能取得的最大成就，并得到社会的承认，而与他（她）的出身、社会背景和社会地位无关。”当然，今天的美国梦与亚当斯当时描述的变味了很多。1774年的皇家弗吉尼亚州长曾指出，即使他们已经到达了天堂，如果听说西边有一个更好的地方，他们也会继续前进。这说明，人总是向往更好地地方。

蓝天追梦迫切需要大众的参与，需要强烈的国民航空意识。正如林左鸣在中国航空百年纪念日时强烈呼吁的那样“在这个时候，我感觉比飞机飞上蓝天，比具体航空事业发展更为可贵的是人们的航空理念、航空意识。这是我们下一个航空百年发展的最为可贵的重要基础，所以在中国航空第一个百年的这个纪念日子里，我想呼吁的是比航空事业发展更为可贵的是国民航空意识，是有一个非常好的航空政策环境，是一个更加良好的航空文化氛围，来托起和推动航空事业的跨越发展。”

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我们的航空群众基础与国外相比，的确差距太大。据统计，目前全世界约有通用飞机33.6万架，年飞行小时达5100万小时。北美洲是全世界通用航空最发达的地区。庞大的通用飞机机群主要分布在美国、加拿大等国家，美国有22.4万架，约占全世界通用飞机总量的2/3，美国拥有供通用飞机、直升机起降的机场约达17500个，每年提供约126.5万个就业机会，各类飞行员的数量接近100万。而中国2012年底，通用航空企业适航在册航空器总数1320架，其中教学训练用飞机328架；我国境内民用航空（颁证）机场共有183个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场180个，加上临时起降机场等也就是300多个；全行业取得驾驶执照飞行员31381人。差距巨大，扩大航空领域的群众基础刻不容缓。如何用“航空强国梦”吸引和鼓励广大民众以不同的方式加入，有效和有序转化为成千上万民众的梦，这是一个现实的课题。

构建有吸引力的舞台是圆“航空强国梦”的核心

让“中国梦”连接“航空强国梦”，让“航空强国梦”连接“航空人和大众”的梦，让“你的梦攸关我的梦，我的梦攸关你的梦”，让众多的人朝着同一个梦想去为之奋斗，为之疯狂，为之献身，这就需要创造极具吸引力的圆梦平台。

梦想连接目标，目标决定方向。瞄准天空的人总比瞄准树梢的人射得高。从望其项背到并驾齐驱再到遥遥领先，就是我们实现“航空强国梦”的共同奋斗目标。有了这样宏伟的目标，就有了汇聚人心的力量，正如爱默生所说“世界会给知道自己要去哪里的人让路”。

梦想连接道路，道路决定命运。有人说条条道路通罗马，总想寻找实现“航空强国梦”的捷径。培根说过，最近的捷径通常是最坏的路。坚持走自主创新之路，敢走前人没有走过的路，是实现“航空强国梦”的不二选择，强化“创新驱动发展”，再难也要坚持。

梦想连接信仰，信仰决定精神。要实现搏击蓝天的“航空强国梦”需要信仰，信仰是心中的绿洲，激发人们战胜一切艰难困苦的精神力量，达到胜利的彼岸。罗阳说“航空报国从来不是荣誉，而是责任”，那是因为他心中有信仰。英国分析家加里·李在谈及歼-15战机现场总指挥罗阳牺牲之事时表示“应该让西方评论家认识到中国人的献身精神”。其话外之意，不要小看中国，为了建设航空强国，有一大批人愿意奉献自己的一切，包括生命。

梦想连接激励，激励决定动力。建设航空强国，需要信仰和精神激励，也特别需要物质上激励，自我价值实现的激励。在美国加州硅谷，那里的科技人员坚信创新能够带来财富。靠创新成功和致富故事比比皆是。一位加州的年轻创业者曾激动地说“这就像在文艺复兴时期的佛罗伦萨，你很难不成为艺术家一样，在科技创新和创业气氛浓厚的加州，科技人才很难不成为企业家。”要实现“航空強国梦”，同样需要这样的激励。

梦想连接制度，制度决定公平。在建设航空强国的征途中，要想任何人都有可能通过自己的努力迈向巅峰，要让人们到处可以听到“只要努力，人人都可能成功”的故事，制度的设计和执行至关重要。制度设计不仅关乎公平，也关乎激励是否有效、有序，决定大家的努力是否朝着共同的目标奋进。

今天的中国，必须更多地关注天空，奋力实现“航空强国”的梦想，正如林左鸣所指出的那样：天空上“并不安宁”，国家未来之威胁更多地来自天空；天空上有着“无穷的奥秘”，缀满了“财富”，亟待我们去探索和发掘；天空上写着“民族的未来”，谁拥有了天空，谁就掌握了自己的命运，把握住了自己的未来；天空上承载着中华民族“复兴的希望”，一个敢于以开放的胸怀拥抱浩瀚苍穹的民族，她的复兴必将指日可待。