驾校教练心得体会感言（通用13篇）
篇1：驾校教练心得体会感言
我是一个从事了多年的老教练了，在教学中对学员一视同仁，年小的是我的孩子，年长的是我的兄弟姐妹。学车时是师徒，学成后是朋友。学车过程中，一丝不苟、严格要求。坚持两个爱谁谁—练车时爱谁谁，都要严肃认真，一丝不苟，绝不许聊天开玩笑;练完车后爱谁谁，嬉笑打闹开玩笑都无所谓。前提必须是练好车。
要让学员真正掌握驾驶技术，除了认真传授外，还必须让学员多练车。现在，许多驾校和教练员为了多招收学员，拼命压低收费标准。实际上学员们并不一定省钱，因为他们的练车时间为了省油被缩短了(为了把少收的钱找回来)。因为练得少，勉强考出驾照还不敢单独上路驾驶，有的无奈只得再花钱请陪驾再练车。有的硬着头皮提心吊胆的驾车上路，稍不小心就出事故或违章，又得花一大笔钱。所以，一点没省钱，反而多花了不少冤枉钱，还平添了不少烦恼。因此，学车别只盯着价格，重要的是找个好教练，交钱以前先去考察一下，观察一下教学水平。考察训练场地，建议选择不很平坦的场地，那样的场地可训练刹车和离合器的控制。为以后的训练和实际操作打好基础，对未来的驾驶技术起着至关重要的作用。再就是和在学的学员沟通交流，通过他们了解教练的综合素质。
有人说学车找集体的不找个人包车的，实际上这是误解。其实集体和个人包车各方面都一样，如：报名、考试和练车都一样，不同的是的练车时间比集体的灵活。个人包车的练车时间是随着学员走，根据学员的时间安排训练，如：早晨、中午、晚上等等。练车的场地除了桩也不同。驾校一般的是在场地里练，而个人包车的在马路上练。我就是在马路上练，先是在车流少的马路上练，然后在车流量大的马路上练。这样学员学成后能在较短的时间里直接上路驾车，不至于因没有在车流大的马路上驾车的经验而惊慌失措，导致不敢驾车或出交通事故。
我的原则是：宁肯让你现在因我的严格要求而骂我，也决不让你将来因我教学不严出事故而恨我。
技术是为你自己学的，不是为了他人、不是为了单纯考驾照而学的!
朋友们，为了自己和家人，为了他人和他人的家人;为了自己的一生平安和幸福，请找个好教练，认真用心的好好学车，踏踏实实地练车吧!祝你们学好车练好车，不远的将来都是驾车高手。祝你们一生平安幸福!
篇2：驾校教练心得体会感言
起步
1.起步之前四个准备动作：“踩、挂、拨、拉”。
即“踩离合器、挂挡、拨下转向灯（看左后视镜）、拉下手刹”；需要注意的是拨转向灯的同时必须观察后视镜。
2.起步的要领：关键点做最关键的“充分停顿”。（停顿点）
在起步准备动作完成之后，慢慢松抬离合器，同时缓缓给油，当车处于“半联动”状态，车向前缓动时离合器做停顿状态，待车速饱满，可自然松抬离合器。
减档
车辆起步完成后要进行加减档的操作，新学员最关键的是要培养自己的“节奏感”。
1.换挡三步骤：“收、踩、挂”，即“收油、踩离合、挂挡”；
“收、踩”的节奏要自然快捷，不拖泥带水，“挂”的节奏要稳，不求快，求自然。新学员在刚学加减档的时候很容易在换挡的时候跑轮，其实这很容易改正。
怎么做到换挡平稳，不跑轮：学员换挡的时候跑轮一般情况下原因只有一个，就是意识分配不当，在换挡的时候把太多的意识转到挡把上，即便是眼睛看着前面，但是太多意识也是在想着挂挡，而且在换挡完成后，仍在嘀咕挡位是否挂对，对前面的意识少了，自然就会跑轮。
换挡时候的要求：在换挡的时候，保持95%的意识在前面的方向上，仅用5%的意识去想换挡，而且在换挡完成后，马上把5%的意识收回来，保证100%的意识在前面的道路方向上，不再去想挡，这样就能做到换挡不跑偏跑轮了。（非常管用！）
拐弯
拐弯的八字要求：“抬、摆、踩、看、打、换、提、回”
新学员在刚学习转弯的时候往往模式性的操作这八个字，对于转弯中突然出现的紧急情况不能及时的做出处理，我把我在教学上对转弯的要求说下：
学习拐弯要掌握“一个关键，两个重要点”
“两个重要点”指的是：“减速、换挡时机”，路口前的速度是决定整个拐弯过程平稳安全的前提，速度快了，学员紧张，肯定不会有一个好的拐弯；要求学员一定要在路口前把速度减到平稳安全的标准。换挡时机是第二个重要点，拐弯中，学员减速之后就要做先打轮后换挡的操作了，换挡只有在打了正好的轮的前提下才能有时机，很多学员在拐弯中常常忘记换档，所以强调换挡时机，以此来提醒学员拐弯操作别忘了换挡。
“一个关键点”：整个拐弯最关键的地方其实不是造作上，是意识上———拐弯减速完成后，学员的眼睛有没有提前看到即将要进入的道上,很多学员在拐弯的时候都是减速完打轮，再看道。这样操作不正确~应该减速完之后，把视线先进入即将要转入的道上，再根据要进入的道，打出正好的轮。这是最关键的。
教学流程如下：
篇3：驾校教练心得体会感言
同时, 驾校间的竞争也异常激烈, 驾校的教练都背负着与工资直接挂钩的“招生指标”。驾校正朝着现代化、信息化的方向发展着, 驾校的整体规划与发展都呈现出一片繁荣、向上的新迹象, 但是, 驾校得以生存发展的支柱之一—教练, 他们对待工作的态度以及他们的个人生活, 是我们应当重点关注的问题。笔者有幸接触到北京海淀驾校的教练, 从他们工作生活的点滴, 我们是否可以总结出什么?
疲惫
在一些大中城市, 驾校的发展逐步走上正轨化, 过去那种“不练车直接拿证、买证”的情况早已不存在, 驾校按学时给学员安排课程, 学不够学时, 不能参加考试。所以, 导致“学员难约车, 教练累得慌”, 这样的情况非常普遍。
早上8点半, 学员开始上车。然而一般的情况是这样:驾校的训练场都设置在城市离市中心较远的周边地区, 因此, 路上耽搁的时间并不短。规定8点半开始上车练习, 如果乘坐班车, 往往不到7点就要出门, 甚至还要更早的, 早上的上车学习要持续到中午接近12点。中午可以稍微休息一下, 午饭后, 下午的学员继续上车学习, 1点开始, 直到5点。晚上的上车练习是下午5点到8点。
学员上车学习连续一个学期下来, 通常都是疲劳作战。而教练以此为生, 更是苦不堪言。一天有8-12小时都是窝在“副驾驶”位上, 中间难得的空隙就是两顿饭的时间和数得清的几趟上厕所时间。教练分组对学员进行培训, 每个组由十几、二十几个教练组成, 各组员之间进行“轮休”, 例如19人的一个组, 18天才会轮到一天的休息, 而这难得的一天休息是没有工资收入的, 因为教练赚取的是“计时工资”。
待遇问题
驾校教练的工资是通过“按时计费”赚取。平均下来, 每小时不到10元, 据驾校一教练老贾说:“这还是今年涨了之后的标准。”
有些男教练肩负着养家的重任, 于是通过“加班”赚取额外收入, 而加班工资也只比日常工资多50%, 即1.5倍工资。但就是这样一月下来, 也就是3000多不到4000元的收入。
近年来物价直线上升, 尤其是教育、医疗等费用, 教练的收入在北京算是低收入, 他们多数都是训练场附近居住的农民的“华丽转身”, 这些都可以从他们的言谈举止中观察到。
正常上班不请假是这样的收入情况。如果遇到有事请假, 那样的结局就是多加的几个1.5倍工资的报酬也难抵几天的请假。因此, 教练盼望的只是自己轮休的那一天, 没有特别要紧的事绝不请假。
招生指标
据一些教练介绍, 现在学车的人越来越多了, 往年到了冬季, 已经是驾校的淡季, 不需要加班, 而今年, 学员一直都没有断过, 训练场上每天都是训练车队的身影。通常不再需要加班的冬季也开始加班。
但是, 尽管学员不断, 驾校之间的竞争也是异常激烈。驾校受到场地、区域等局限, 就近招生是最为可取之道。例如北京, 东西南北各区域发展进度与现状都不同, 每个区域都有几家驾校在相互竞争着。北边, 海淀、远航、远大等几家驾校都共用同一个训练场;南边, 公交、东方时尚、凯特等驾校并存, 相互之间都形成必然的竞争局势。因此, 招生是驾校不可不提的话题。而落实到每个教练身上, 每个人承担着每月5个招生名额的指标任务。由此, 向学员开口询问一句“周围是否有学车的亲戚朋友”成为每个教练的一个习惯, 但是这仅仅只是一句话而已, 学员不必将之视为一件“负担”。而从教练并不将那指标看得有多么重的程度看, 这指标应该也只是一种奖励, 而并非用作惩罚, 由此可以领悟到驾校管理上的一种人性化。
女教练的悲哀
教练队伍中也会见到不少女教练的身影, 他们同样在冬季穿着臃肿的大衣, 打领带, 穿教练制服, 工种与待遇与男教练没有任何分别, 但是, 她们受到的对待却不尽如人意。
除了驾校开办的“直通车”班, 学员多数都是自己约车, 约车时, 大家似乎都达成了某种共识, 那就是, 避开“女教练”。
这也许需要从司机这个职业的局限性谈起, 司机队伍一直以来都是男性来担当扮演者, 这是无论从体力还是精神状态等因素考虑过的。而女司机, 也一直为世人所不认可。延伸到教练这个行当, 男女差异也就存在着。
教练队伍中的女教练比一般男人看起来都爷们儿, 无论男女, 大家几乎都吸烟, 其实是通过香烟的刺激来排解困乏。女教练唯一不同的是, 她们中的大多数不加班, 工作时间是早8点到下午5点, 这样的话, 工作不太累, 但工资也少了很多。不加班因此而少去加班工资, 女教练的收入更为低。
男学员不愿意遇到女教练, 甚至是女学员也不愿选择女教练。这可让女教练情何以堪!
教学
学员报考驾校学车, 80%以上的学时都是上车训练, 副驾驶位上坐着教练。教练上岗都经过相应的培训与考核, 驾驶技术都是经得过考验的。但是驾校教练的工作是教授学员驾驶技术、交通法规、分享安全驾驶经验等, 这样的教学过程正是让教练头疼的。因此可以说, 他们是称职的司机但不一定是称职的老师, 老师的最终目的是要传授知识。
甚至有的教练还意识不到他们的这一缺失。上车课, 教练不会像老师一样介绍每次将要传授的驾驶技术, 他们在这方面的缺失是驾校应该意识到的问题, 解决之后, 对于提高课程效率则是非常有效的。
结束语
篇4：驾校教练心得体会感言
找律师：留下凭证很重要
下面是《华西都市报》曾经报道过的一则新闻：2010年初，聽说驾校学习要涨价，家住郫县红光镇的市民熊女士准备学车。当时，熊女士家附近开着个彩票店，老板薛仕华除了卖彩票，好像还在当教练，“因为店里挂着驾校招生的广告，彩票店门口经常停着驾校车。”熊女士于同年3月，在薛仕华那里报了名，向其缴纳了2200元的学费，而薛仕华则给熊女士开具了印有长征驾校公章的收据。可交钱后，薛仕华一直以笔试名额有限，让熊女士暂缓练车，一等就是两年。今年2月初，熊女士突然发现自己的驾考即将到期，而薛仕华经营的彩票店早就转手。她赶紧给薛仕华打电话要求退款，对方先含糊其辞，后来干脆不接聽电话。熊女士到某驾校讨说法时，该校负责投诉的工作人员说，经调查，薛仕华并不是该校的在册教练，而他给熊女士开具的收据，是从该校的一个分校点借去的。校方表示，他们已责成该分校点负责人立即寻找“消失的教练”，并让其退还收取的学费。对于熊女士担心的驾考学习两年到期后，车没学会钱也没退成的情况，校方表示会尽快研究，给她一个说法。
对于熊女士的遭遇，四川英济律师事务所陈逢逢律师认为，教练代表驾校与学员签署合同，最后盖了公章，驾校与消费者之间就具有了民事关系。如果收据或合同上有驾校的章，驾校就应当对其负责，如涉及赔偿，应当由驾校来承担。在这一过程中，即便该教练存在“欺骗行为”，没有将学费上缴，而是独自占有，那这也只是驾校内部管理问题，校方可追究他“职务占有”的责任。
针对此类被黑师傅坑钱的经历，成都市交委驾培科工作人员告诉记者，学员一定要保留收据、合同等相关证据，以便于有关方面查证。按照省物价局和交通厅的相关规定，驾校招生点(处)应该公示出具体收费标准，使用税务部门规定的发票。学员签合同的时候一定要看清楚收费条款，付款时一定索要发票作为凭证。
拨打投诉电话：96515，可随时投诉
遭遇“吃、拿、卡、要”怎么办?资深驾校师傅王怀福告诉大家，办法很简单：“投诉他!”牢记成都市交通投诉服务中心的热线电话96515，无论是被黑心歪驾校“坑”了，还是发现教练有“吃、拿、卡、要”违规行为，24小时随时拨打该号码。
2011年8月，市交委道路运输管理处出台《关于进一步加强驾驶培训监管规范驾校经营行为的通知》，对于驾校招生进行了调控限制。在“限招令”下达的同时，市交委表示会对教练提出了更严厉的要求，相关部门将严格实行教练员行业进入和退出机制，对于驾培“潜规则”，一经查实，会责令驾校处理。如果你能够出示相关凭证证明该教练员有吃拿卡要、乱收费等行为经查证属实的，吊销该教练员资格、列入教练员黑名单；教练员有向学员提出不合理要求、故意刁难学员的，第1次停教1个月、第2次停教6个月，责令所在驾校组织离岗学习，经考核合格后重新上岗，第3次则责成所在驾校解除该教练员劳动合同、列入教练员黑名单；驾校每季度应开展教练员教学质量评比和学员满意度测评，对考试合格率低于65％、学员满意度低于80％的，驾校要组织教练员离岗培训。此外，凡教学质量信誉考核不合格、教练员资格被吊销或被驾校除名、辞退等列入教练员黑名单的，实行行业禁入、不予备案，其他驾校不得聘用。
资深教练教你如何选驾校
鸣谢答疑教练：长城驾校王怀福天心驾校王师
Q=《成都女报》A=答题教练
Q：名气大的驾校就很好?
A：驾校固然很重要，但选教练也很重要，再好的学校也有不好的教练。建议大家多参照周围学车朋友的意见，选口碑好的教练，毕竟广告也没有自己朋友来得靠谱。
Q：签合同时候收费越低的驾校越正规?
A：不能这么理解，有的驾校为了吸引生源，在签合同的时候故意压低费用，比如目前的学车费用大概每人3000元左右，但有的驾校打出2000多元的低价，大家算算，现在燃料、人工、维修费用都很高，教练也要养家糊口，2000元是不是可能?成本都不够。这种驾校你去了就会发现后期冒出来各种别的费用。
Q：选驾校要选规模大的那种，名额才多?
A：现在不分大驾校小驾校，每个驾校的名额都不一样，因为是按你的驾校规模来看的，看你能承受多少的学员而定，不是大驾校就指标多小驾校就指标少，是按比例来的。
Q：选择小区附近的驾校，比较方便?
A：选驾校不要选你报名的地方跟你地方近，要选练车的场地跟你近才行，要不然有你学的，而且关键也还是要看你跟的教练好不好，比近不近更重要。
Q：要跟教练关系搞好关系，多塞钱，多送礼是硬道理?
Q：人与人的尊重是相对的，你对教练好，教练自然也会对你好。“吃、卡、拿、要”的教练虽然也存在，但对于大多数为人正直的教练来说，你态度好点比塞钱、送礼更有用。
Q：驾校收了我的钱，老不通知我去学车，或者十天半月才能去练一次。肯定是歪驾校?
A：由于现在名额少，考试难度大，很多人通不过，学员积压很多，请大家多理解一下。教车是市场行为，不可能有学员了不招，但招多了有时候可能顾不了那么周全，我们从心里也是希望学员能够赶紧通过考试的，如果你赶时间，一开始就要跟教练沟通好。
Q：跟教练搞好关系肯定就能过，只要交够钱，我去不去都没什么关系?
篇5：驾校教练员教学心得体会
我是xxx，xx驾校一名普通的教练员。
不知不觉中在xx驾校已经度过了第三个年头了，在这段时间里，我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。还记得刚刚开始的时候，作为新手的教练员，我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情，不清楚作为教练员要承担哪些义务责任，更不清楚这份工作对于学员，对于社会的重要性。现在，在这么长时间的工作和学习中，我成长了很多，对教练员的工作也有了更深的认识。
具体体会如下：首先，我觉得作为教练员要懂得因材施教，我们的学员有些聪明，有些年纪比较大，有些性格比较孤僻，对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们，不能太过急躁，要善于发现学员的优缺点，有耐心有责任心。而且随着训练难度的加深和训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点。如喜好什么，兴奋点在哪里?找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。
其次，教学要讲究方式和方法，我个人认为训练要渐进式和体验式相结合，所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练难度和强度，矫正不良习惯，必须反复强化训练。所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。
另外，我觉得作为教练员，不仅要当好学员的老师，更要做好学员和学校之间的纽带，我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位，也要把学员的意见和建议及时反映给学校，学员是我们的学生，也是我们的顾客，我们教练员要学会处理好这之间的关系，既要热心微笑服务，也要严格要求，这就要求我们具备较高的综合素质，不断地学习和努力。
其实，教练员从狭义的角度讲，就是一名教学生怎么开车的老师，但是，和其他的老师不一样，他们的学生考试不合格没关系，以后继续努力，不会对社会造成什么影响，而我们的学生只能合格不能挂科，因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁，更给社会带来麻烦。从做教练员的那一天起，我就知道这份工作充满了挑战，但是这其中也充满了机遇，我们既然选择了这个职业，就应当竭尽全力，扮演好这个平凡而又十分重要的角色，继续在自已的岗位上创造辉煌，做学员的榜样，队员的楷模。
篇6：驾校教练心得体会感言
郑州中凯驾校教练，郑州好学车教练！
今天是团博学车网联合郑州中凯驾校在中凯驾校的团购会活动，小编也到现场去了，帮助会员了解驾校以及在会员驾校报名中的一些小问题！
其中有两个团博学车网的会员想要先看看驾校的情况，小编就带着他们一起在驾校里面看了看，首先看到的是20多辆教练车，息区也就七八个人，后来问了教练才知道，10就添加新的教练车。
没一会就到了直角转弯的训练场地，教练现实告诉她每个档位在哪，可能是理解的比较慢吧，教练教了好几遍她都没有学会，5
回到报名处后，就当场就去报名。他们一个是本地的和2700的大包优惠价格报名！其中一个没有带现金，8.30左右吧，他们两个就都报完名，而且精致礼品一份（PS：只有前50名才能获得团博学车网的礼品）。他们临走前还特意对我和在现场的其他同事说，谢谢你们团博学车网，给我们节省了五六百元的费用！
篇7：驾校教练辞职报告
你好!我是驾校教练，由于受不了工作压力我不得不提出辞职，现已经在办理辞职手续，相信辞职报告也很快到领导您那儿。
在驾校工作五年，是我人生当中工作时间最长的一份工作。说实在的我离开有几分不舍，然而现在驾校竞争太激烈了，尤其驾校教练这一块，学生不好，工资就上不去了，连养活自已都成了问题，更别说养家糊口了啊。
不过还是要感谢驾校领导您，感谢驾校的全体员工，因为有你们的帮助，我的生活才会更加的精彩。最后，希望驾校能够在活动这方面多入手，增加人流量，仅此建议。
此致
敬礼
xxx
日期
驾校教练辞职报告2尊敬的驾校领导：
您好!我是驾校XXX，已向人力资源部递交辞职报告，现由xxx接替我的工作。
很感谢xxxx的全体同仁对我一直的照顾与鼓励，因为xxx工作压力实在太大了，要不我早就撑不住了。作为驾校教练，不仅需要了解教学，而且还需要很多营销的技巧，个人感觉我不具备这样子的能力。对于辞职而言，我感觉对我和公司都是一件好事，因为再这样子下去，我受不了压力，也会对公司造成不必要的损失。辞职以后我将会交出公司给我的电脑还有文具之类的，并移交到办公室。
最后希望公司越办越好，在驾校界更上一层楼。
此致
敬礼
xxx
日期
驾校教练辞职报告3敬爱的领导：
我是驾校教练XXX，在健身馆工作三年，现申请辞职，这份辞职报告同样也有一份交给人力资源部。近来由于馆内来学车的人较少，奖金也少，自我感觉呆不下去了，故申请辞职。
其实在馆里一直都还不错，同事之间都很融洽，可以不管怎么样，打工不都就是为了赚钱嘛，还是需要现实一点的了。最后，希望馆长尽快找教练好接替我，接着上这期学员的课。
此致
敬礼
xxx
日期
驾校教练辞职报告4尊敬XXX
你好!
我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。
天下没有不散的宴席，在此，我不想过多的煽情，我为我曾经是xx的一员而自豪，也希望领导们尊重我的选择，为我祝福吧。
以上所述，因个人原因，现正式向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢。
本人于7月1日口头提出辞职，7月11日正式递交辞职申请。为不影响公司正常运转，希望领导早日安排工作交接人员，我将尽我所能处理好工作交接事宜。
在公司里，领导们也对我十分的关心，从刚进入公司开始，我就感受到从上至下的温暖。这是一种以前在集体里未曾有过的感觉，很温馨，很自豪，而且它一直陪伴着我，直到我离开。
此致
敬礼
xxx
日期
驾校教练辞职报告5尊敬的领导：
首先感谢公司领导给予我的机会和信任，让我在驾校内担任重要岗位工作，并获得了更加丰富人生经验。
从我来公司之前，就对驾校的良好发展前景充满向往，希望能加入这个团队，在驾校开辟的新增长点或新项目中努力发挥自己的作用，与大家一起共同创造和见证公司的发展，在工作和成效中体现自己人生的价值。
但半年多来，由于市场条件的变化和驾校决策计划的调整，使自己能在这里发挥的环境条件也相应发生了变化，自己的价值也难以得到应有的体现，本人日益对自己可能无法在公司创造本人原先期望的价值而感到惶恐。因此，本人特此请求辞去在驾校教练职务。
因此本人因为个人原因，决定离开已经服务多年的驾校。请求领导批准。
此致
敬礼
xxx
日期
驾校教练辞职报告6驾校校长：
您好!我是驾校XXX，已向人力资源部递交了辞职报告。
在台里我最需要感谢的就是您了。记得刚来台里那会，您就安排一名台里最优秀的`驾校教练带我，使得我才能成长这么快。其实我也很不想离开驾校里，但是因为台里经常要出差，这一点对我对家庭都不是很好。我明白一个道理，既然你无法改变，你就只能选择沉默和离开，我选择了第二种。在我办理辞职手续这段时间我会交出教练车，也希望台长给我安排一名交接工作人员，以不至于在我离开后影响到台里的工作。
最后，还是希望驾校里越办好，同事们事事顺心。
此致
敬礼
xxx
日期
驾校教练辞职报告7尊敬的领导：
您好!
由于你对我能力的信任，自20xx年x月份进入XX驾校，到现在已有一年多的时间，我一直都很享受这份工作。
在驾校的过去一年多的时间里，利用驾校给的良好学习和锻炼时间，我学到了很多新东西充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于驾校的照顾表示真心的感谢!今天我选择离开并不是我对现在的工作的畏惧，承受能力不行。经过这阵的思考，我觉得离我所追求的目标越来越远。人如果没有追求，她的生活很乏味，相信公司领导会给予谅解。
此致
敬礼
xxx
日期
驾校教练辞职报告8尊敬XXX
您好
我怀着复杂的心情写这封辞职信。
公司的工作气氛很好，同事们工作都很努力，领导也很体谅下属。使我在公司感受到了家的温暖。我因为个人原因，故需辞去现在的工作，请上级领导批准。
感谢公司领导和同事在工作中对我的关心和支持，并祝公司兴隆。
此致
敬礼
xxx
日期
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篇8：评驾校先进教练
我自从事驾校教练工作以来，严格遵守驾校的一切规章制度，服从领导、团结同事;以驾校的利益为主，从不计较个人得失，工作认真负责,能够认真完成驾校的各项任务指标。在业余时间努力学习业务理论, 刻苦钻研技术并虚心请教有丰富经验的老教练。随着教学经验的日渐丰富以及业务技术水平的不断提高，我不断总结教学经验，将一些难于记忆的操作技术编成“顺口溜”，帮助学员记忆，训练结束后，热情地帮他们总结，从细节入手,精心指导,耐心为学员服务,赢得了学员的信任;同时我以全面提高学员驾驶技能为目标,科学教学, 安全教学,加强学员安全理念教育,严格训练,培养出的学员实际操作能力强。学员的考试合格率一直在驾校前列，业务能力得到广大学员和驾校领导的认可和好评。
篇9：驾校教练教学日记
经过第一天的基本驾车操作的熟悉，大部分学员已经掌握了驾车的基本要领，熟悉了教练车的车况，并能对路况做出初步的应对措施。
今天在提高平稳驾车能力的基础上加入变道超车项目，并要求熟练并适时使用转向灯。变道和超车的重要要求是要在保证前方安全的同时，通过两侧后视镜确认后方车辆安全。并且强调，超车必须是从前方车辆的左侧超车后再驶回原车道。当日学员已经基本掌握变道和超车的.基本要领，具体细节还有待提高。
篇10：驾校教练车与教练员责任制度
一、教练车只限于训练使用，非训练时间，除特殊勤务外任何人不准擅自动用。
二、不准任何人私自动用教练车办私事。特殊情况，必须经校领导批准，教务负责人开出派车单方可动用教练车。
三、教练车行车路线，由教务组负责人统一安排，任何教练不得私自改变训练路线，超越区域，因改变路线或区域而发生任何交通事故，一切责任均由教练员承担。
四、在道路训练中，不得停车搞与训练无关的事情，不得以任何借口影响训练的实施。
五、在进行倒车、调头、路面综合训练时，必须按学校统一的教学大纲实施，任何人无权改变教学计划。
六、教练带学员训练时，必须严格遵守交通规则和操作规程，服从交警部门管理，出现事故，注意保护现场，及时报告，主动接受调查处理。
八、严禁酒后驾驶教练车，不准超速行驶，不开赌气车，做到礼让“三先”。不准将教练车交给无证人员和其他人员驾驶，不经领导批准，相互不得换车驾驶。
九、教练车出车前必须检查车辆、附件、反光镜必须齐全、方向、制动、灯光、喇叭、雨刮器必须灵敏有效。
十、教练车回校后，冬季要及时放完冷却水，空气制动装置的车辆坚持每天放气，防止积水冻塞管道。
篇11：驾校教练演讲稿
发 言 稿
尊敬的领导，各位同仁，大家好！
非常感谢联达驾校给我这个机会，让我今天在此发言。多年的驾校教练工作，使我深刻地明白，作为一名“安全驾驶的引路人”，“学员的启蒙老师”，我肩负着神圣的使命和社会责任。教练是一个考验人的技术、耐心与社会责任感的神圣事业。我认为，作为一名教练必须要有良好的职业道德，才能将这份事业做得长久，总结起来，就是：
一、良好的安全意识。驾驶员是道路交通安全的主要影响因素，而驾驶培训的效果则直接决定了驾驶员参与道路交通的安全性，因此，驾驶培训是道路交通安全管理的源头。在驾驶培训的各个环节中，我们是驾驶培训的具体实施者，是安全驾驶知识的直接传播者，是构筑道路交通安全重要防线的主力军。我们只有将安全意识的培养贯穿于整个培训过程中，学员才能从一开始就树立“遵章守法，文明礼让行车”的安全意识，杜绝违法驾驶行为；只有我们规范讲解、示范动作要领，正确解答学员的疑问，及时纠正学员的错误，学员才能够养成规范操作的习惯；只有我们按要求在各种道路环境下指导学员进行训练，学员才能够获得丰富的驾驶经验，具备良好的心理素质，确保行车的安全。
教练员自身的行车安全意识、驾驶习惯和教学效果对学员一生中的行车安全都将产生深远的影响。驾驶培训的目的不能只是让驾驶员掌握驾驶操作技能和取得驾驶资格。最终的培训目的应当是树立“安全意识”、养成“安全驾驶习惯”。
二、扎实的专业知识。在驾驶培训过程中，我们不仅要教学员怎么做，更重要的是教学员为什么这样做，一名合格的教练员首先要有合理的知识结构和丰富的专业知识储备，而且能够随着道路交通安全法律法规、车辆技术和现代化教学等知识的不断更新，自觉加强业务学习、巩固专业知识，这样才能够胜任自己的工作。
三、良好的教学能力。我们要有良好的语言表达能力、操作技能的示范能力、组织教学和管理教学过程的能力，要根据不同性格、不同性别、不同年龄、不同职业的学员选择合适的教学方法和沟通方式，来达到良好的教学效果。
四、高超的驾驶技能和丰富的驾驶经验：我们只有拥有很好的驾驶技能，才能向学员传授驾驶技能，保证教学的安全进行。也才能赢得学员的尊敬，从而增
加学员学习的积极性。另外，我们需要有丰富的驾驶经验，在监督学员遵章守法行车的同时，还需凭借自身的驾驶经验提前预测交通风险，及时提示学员，并做好应急准备，以保障教学的安全。
五、专业、耐心的讲解、示范、指导和讲评。我们要能够耐心的给学员讲解相关的理论知识，与学员保持良好的沟通，形成伙伴式的教学关系。面对不同层次的学员，能够认真对待和回答，而不应该不耐烦或与学员发生冲突。工作中，学员在学车出现错误时，我总会立即与学员分析原因，耐心指导。在教学中避免使用粗鲁和责怪的语言，为学员创造一个轻松愉快的学车环境。古人云：人非圣贤，孰能无过，知错能改，善莫大焉。当学员熟练的完成他们的驾驶操作时，我们如果给予肯定的眼神和点头认可，学员会更有信心进行练习，因为这时他们需要一种鼓励，哪怕是一个眼神。曾有学员说：“教练，我喜欢你对我点头。”我很困惑的问：“为什么？”他说：“每次看到你对我点头，就说明我做对了，更有信
一、心做下一个动作。”我笑了。一个细致的动作不仅给学员信心，更可以拉近我们之间的距离，我不仅在教育别人，有时也在接受生活给我的教育。
作为教练，我们不仅要严守我们的职业道德，更要牢记教练员的从业理念：责任如山，牢记我们是要向社会输送安全的驾驶员而不是“马路杀手”。
二、以身作则，“身教重于言教”，在教学中要多给学员做示范，耐心对待每一位学员，绝不向学员“吃拿卡要”，为重振驾校不正之风出一份力。
三、诚实守信，俗话说，“先做人，后做事”，诚实守信是我们做人的基本原则，如果连基本的做人原则都丧失了，还怎么把事情做好呢？
俗话说，“铁打的营盘流水的兵”，驾校每天都有新学员加入，所以，作为一名已有5年教龄的教练，要想把学员教好，得到学员的尊重和信任，只有从自身做起，加强职业道德修养，不断总结教学经验，才能做好每位学员的良师益友。
最后，祝愿各位领导和同事开开心心上班来，平平安安回家去！我的发言到此结束，谢谢大家！xx驾校 xxx 2014年12月1日 篇二：驾校总教练发言稿
发言稿
尊敬的王总，各位同仁，大家晚上好！
非常感谢大学城驾校给我这个机会，让我今晚在此发言。多年的驾校教练工作，使我深刻地明白，教练是一桩考验人的技术、耐心与社会责任感的神圣事业。在多年的驾校教练工作岗位上，我一直本着勤勤恳恳、严格要求、高度负责的工作态度对待每一位学员。在工作中，我经历了很多酸甜苦辣，也获得了很多宝贵经验教训。回顾过去，放眼将来，现将我的工作，向大家做个汇报。
一、工作总结
在大学城驾校的这些年，我参与过对驾校教练员的培训，经历过驾考制度的改革，培养出来自各条战线上从事不同行业的学员，使我总结出了一套行之有效的教学方法——一个教练员做好工作的关键就是教导好自己的学员，而教好学员的关键在于把握住教学共性的同时，根据不同类型学员的特点，做到“因材施教”。
在培训学员的过程中，有一部分教学工作是存在共性的。这一部分方法适用于所有学员，不管他是怎样的性格，从事怎样的工作，都需要教练员以同样的方式去对待。教练员需要不断总结训练方法，不断探索教学技巧，使学员快速掌握驾驶技术；教练员还需要积极与学员沟通，创造良好的教学气氛，使其完全放松，发挥出最好的水平。
这要求我们教练员平时多看对教学有帮助的书籍，不断总结自己的实践经验，为教学内容注入新的活力。
另一方面，因为学员年龄不同，性格有异，社会角色不一，同样的教学方法，可能也会产生不同的教学效果。这就要求教练员，在兼顾共性的同时，还要做到“因材施教”。例如：有的学员性格急躁，容易养成一些不良驾驶习惯，这要求我们教练员保持耐心，一遍一遍不厌其烦地纠正错误，直到他们培养出正确的习惯方法；而另一部分学员性格内向，不善与人沟通，这要求我们教练员在他们犯错的时候，以鼓励为主，让他们不要害怕练车过程中犯错，而是鼓励他们，让他们在犯错中吸取经验教训，不断地提高驾驶水平。
另外，作为一名驾驶员教练，我们还应该根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，统筹安排好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。
在大学城驾校的这些年，我一直起早摸黑、勤勤恳恳、努力工作，认认真真完成驾校分配的各项任务指标。根据驾考细则的更新，积极动脑思考，不断总结教学经验，改进教学方法，提高学员学习效率；认真观察学员学习中遇到的每一点错误，做到及时发现，及时纠正，尽可能将学员学习过程中遇到的困难降到最低。我积极与学员沟通，调动学员学习积极性，使学员在轻松愉悦的环境里学习，让每一位学员都能得到充分的练车时间，学员考试通过率一直在驾校名列前茅。在与同事相处过程中，我能主动与他们分享自己成功的教学经验，也
能够虚心学习他人的长处，结合自身情况，不断改进提高自己的教学水平。
二、今后的努力方向
伴随着驾校的不断发展，作为驾校的总教练，我应当更加严格的要求自我，树立服务意识，努力地完成驾校分配的各项工作。在今后工作中，认真总结工作经验，克服不足，努力做好本职工作，力争带出一批素质过硬的教练，帮助他们更好地提高教学能力；全心全意地为学员服务，为大学城驾校服务，为了驾驶员培训事业服务，更加辛勤努力地工作！
“马蹄声声震乾坤，不觉已经入新春。”各位同仁，成绩与辉煌属于过去，在新的一年里，让我们携手奋进，为大学城驾校的明天再创新的辉煌！在此，提前给大家拜年了，祝大家马年马到成功，阖家幸福安康！谢谢大家！
xxx 2014年1月 篇三：汽车教练员应聘演讲稿
我觉得，想要成为一名合格的汽车教练员，具备一定的业务能力和专业素养是基本条件，具有岗位意识和职业道德是考察关键，认真仔细科学施教是教学核心，而综合能力和文化修养个人也是汽车教练员个人魅力的依托。21年安全驾驶的经历让我积累了一定的业务能力，也提高了专业素养，这是我竞聘汽车教练员的基本条件；在生活中，我有着积极进取的态度严于律己的习惯和追求公平公正的精神，我相信这些习惯能够促进我作为一名汽车教练员的岗位意识的提高和职业道德的建设；我明白个人的性格、天赋、习惯是各有差别的，所有在教学中应该以人为本，因材施教。
如果我有幸能够成为一名汽车教练员，我必将尽我所能，用心教学。首先，我有一颗爱心！这是我做好驾驶教育工作的前提。带着一颗爱心去教学员，让学员感觉到我的真心，缩短了师徒之间的距离，如果学院做地不好，也容易接受你的教育。其次，工作细心、做事耐心、交流诚心，是我做好汽车教练员工作的基础。驾驶学习，不同于其它教育，不光是为了考试，它是一项长期工作，在培训时，细心观察，发现错误及时提出，坦诚交流，用心培养学员以后单独驾驶能有一个良好的驾驶习惯和业务素质。
再是，我会严格教育，因材施教，这是我做好驾驶技能教育工作的保证。在用心关怀学员的同时，也不忘对他们严格要求，绝不允许他们弄虚作假，应付考试。要使他们真正学到一定的驾驶技术。“捧着一颗爱心来，不带半点根草去”的谚语言犹在耳，我会努力成为一名合格的汽车教练员，对工作认真，对学员负责，不收受贿赂，不侮辱学生。
另外，特别要抢到的一点是，如果我有幸能够成为贵校的一名汽车教练员，我在教学中，一定会在细节上把关，首先自己在细节上不能出错，要做一个好的师范，并且，不放过学员任何一个不规范的动作，不轻视学院任何一个在学习过程中出现的坏习惯，驾车教育，信息生命，任重道远，任何一个细节都要用心做好！汽车教练员的工作性质觉得了我不但是一名教授驾驶技术的老师，也是一名交通法规的传播者，所以，对学员的安全意识的教育也是重中之重，绝容不得一丝马虎！
驾驶技能的教育有其特殊之处，我相信，教练员的工作不光是要教会学员开车的技术，更要培养学员安全驾驶的意识和良好的驾驶习惯。要成为一名合格的汽车教练员，需要倾注很多精力，需要付出很多努力，我愿意不断努力，最终能够成为一名优秀的汽车教练员！篇四：驾校教练员讲话
在结业典礼上的讲话
尊敬的校领导，亲爱的学员朋友们：
大家好！我是教练员代表xxx，今天，我们相聚在这里，隆重举行2012年第16期培训结业典礼，我作为教练员代表感到非常荣幸。刚才校长的讲话语重心长，寓意深远，希望我们大家都牢记于心，用心体会，在这里我代表正丰驾校全体教练员再次向圆满完成学时，即将结业的学员表示热烈的祝贺！向为此付出辛勤劳动的广大教职员工表示诚挚的敬意和感谢！
今天我是以教练员代表的身份参加这次典礼，作为教练员，我确信，我们陪你们走过了整个培训过程的每一天，不论严寒酷暑，刮风下雪，手把手向你们传授了驾驶技能，同时也向你们传授了安全驾驶、文明驾驶的知识，有这么一句话“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”，我们竭尽所能向你们传授了作为一个合格驾驶员的知识，希望你们结业后能够学以致用，争取做一个对自己和家庭、对驾驶员行业、对社会负责的驾驶员！
首先，我代表教练员对教学情况做一小结。在这期培训过程中，我们所有的教练员能够严格遵守驾校各项规章制度，持证上岗，坚守岗位，尽职尽责，一如既往地对待每一期、每一个学员。在教学过程中，我们能够严格按照《教学大纲》要求，认真对待每一个训练科目，竭尽所能地将驾驶技能传授给每一位学员，做到了问心无愧。而且据统计，在本期培训过程中未发现教练员吃、拿、卡、要行为。我们的教学质量、工作作风好不好，不是由我们说了算的，还需要广大学员客观的评价，你们的评价就是我们的工作业绩。
其次，我对学员训练情况做一小结。在这期培训中，广大学员都能够自觉遵守驾校的各项规章制度，每日早上八点准时到校，下午六点准时离校，遇有特殊情况能够当面向教练请假，这就体现了广大学员的纪律性和组织性。在训练中各位学员不管是严寒酷暑还是刮风下雪，都积极参加训练，在训练场上洒下了汗水和泪水，勤奋努力学习，功夫不负有心人，你们从没有动过车到会开车，驾驶技能都得到了提高。有时我们教练员可能存在一种“恨铁不成钢”的心态，对个别学员在训练中出现的错误，在处理方法上有些欠妥，但是大家都没有怨恨教练员，而且在训练中对学的比较差的学员，能做到互相帮助，共同进步，这种尊师爱友的品德是值得表扬的。“骄傲使人落后，虚心使人进步”，你们这期学员大部分都能够勤学好问，虚心求教，这是一个良好的习惯，有少数学员可能因为内向的原因，和教练交流较少，但是我们都根据学员的不同特点，主动与你们交流，努力让你们如期培训结业，通过我们一起的努力，基本上达到了预期的培训目标。
最后，我希望即将走出校门的广大学员们，在各自的工作岗位上能够积极宣传自己的母校，让母校不断发展壮大，更好地为你们的亲朋好友服务，为我县人民服务。
祝大家在今后的日子里，平安健康，幸福美满，谢谢！篇五：驾校中国梦演讲稿
中国梦—让我们一起腾飞
尊敬的各位领导、亲爱的朋友们：
大家好！我叫沈靖，来自联运驾校，我很荣幸能够站在这个演讲台上，今天我演讲的题目是“中国梦——让我们一起腾飞”。
“一个人可以一无所有，但是不能没有梦想。”这句话，我一直记得。是的，正是因为有梦想，我们才经历坎坷依然前行，正是因为有梦想，我们才历经沧桑信心不改。
09年，我参军，作为90后的新兵战士，和许多同龄人一样，我有我相亲相爱的一家人，我曾想呆在父母的身边，想走在繁华的都市自由驰骋。但是，我选择了绿色的军营，从这一天起，我就时刻牢记:我，是一名中国军人，我要肩负起保卫祖国的重任。在部队的几年时间，我学到了很多，也深知，作为现代军人，我们都应当珍视我们的岗位，并且在这一岗位上去努力，去拼搏，去勇敢承担起这份沉重而伟大的责任。
2011年，怀揣着梦想，我来到联运驾校。在这里开始了人生新的起点，心中荡漾着几许兴奋，几许忐忑。1年多时光，犹如白驹过隙，在拼搏与跋涉中，换来我的进步与成长。我已渐渐融入到联运这个大家庭里，平凡的岗位上，我潜心耕耘，努力拼搏，因为我深深的知道，梦想要以脚踏实地的主动来实现。
回忆梦想，它曾伴随着我从单纯的无所畏惧，过渡到成长的充实阅历。刚进驾校时，觉得工作很枯燥，也很乏味，时间长了难免有一
丝倦怠，我在想：以后总不能一辈子干这个吧？或许很多刚走上工作岗位的人和我一样，都会迷茫，暂时缺乏梦想。后来领导教导我，“要干一行爱一行，把平凡的事情做好就是不平凡，把简单的工作做好就是不简单”。慢慢地，我喜欢上了自己的工作，喜欢把学员的档案一份份的整理清楚，喜欢带领学员去考试时他们对我信任的眼神，喜欢看见学员考试通过时兴奋的向我报喜??如今，我的梦想已渐渐明朗：今天，我因公司而成长，明天，我将为公司而奋斗。
我心中的联运，则为我们青年人搭建了实现个人梦想的平台，更成为我们所有员工个人梦想汇集的地方。我们的价值在联运得以体现，我们的梦想在联运得以实践。而联运也在时代的发展中体现着它的价值。联运也有联运的梦想，就是以他优质的服务，完善的管理，扎实的经营，为企业带来更大的发展。面对困境，联运人乘势而为，逆势而上，主动作为，坚持发展，并肩负起更多的社会责任。
蒸蒸日上的华夏未来，交织着十三亿中国人的梦想，交织着万千中国企业的梦想。习近平主席在全国人大闭幕会上说道“实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想”这就是中国梦。历史告诉我们，每个人的前途命运都与国家和民族的前途命运紧密相连，为实现中华民族伟大复兴这一国之梦想，无数中华儿女必将上下而求索。
每个人的梦想都是扎根在中国这片热土上的，都是必须要以国家的强大为坚强后盾的。“中国梦”的建构，又为我们放飞自己的梦想
提供了平台和土壤。我们每个人的梦想都与国家民族的兴衰荣辱紧密
篇12：驾校教练辞职信
您好
我怀着复杂的心情写这封辞职信。
公司的工作气氛很好，同事们工作都很努力，领导也很体谅下属。使我在公司感受到了家的温暖。我因为个人原因，故需辞去现在的工作，请上级领导批准。
感谢公司领导和同事在工作中对我的关心和支持，并祝公司兴隆。
申请人：xxx
篇13：驾校教练的致命错误
第一错：低转进挡
现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
第二错：点刹
现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。
第三错：反手打方向盘