家居市场的的市场分析

2022-12-25

第一篇：家居市场的的市场分析

中频加热炉的的故障分析及中频炉维修过程

当中频加热炉启动时，突加给定电压，由于电压反馈没有，电压调节器输出迅速增加。由于控制参数漂移，使得电流反馈系数减小，同样的中频电流给定使中频装置输出的瞬间电流比较大，产生冲击电流，只有当电压环超调后，输出电流才开始减小，最终由负载决定。由于中频加热炉中存在很大的电抗，系统调节响应慢。随着给定电压的增加，冲击电流更大;对晶闸管的冲击也大，加快晶闸管的劣化，造成晶闸管疲劳击穿。

随着元器件老化，模拟控制系统参数漂移，使得逆变器控制回路中的晶闸管触发的超前角变大(42.8°)，功率因数低(0.733)，即使输出同样的中频电压与中频电流，但中频加热炉输出的有功功率不高，加热效果差。正常情况下，在中频加热过程中，根据欧姆定律，负载参数随温度升高而变化，如中频等效阻抗增大;但当温度变化缓慢时，中频等效阻抗变化不大。当中频给定电压恒定时，尽管随着加热装置的运行，由于加热效果差，中频等效阻抗变化不大，电压反馈提高得慢，导致中频电流变化缓慢，即系统长时间工作在大电流状态，也易造成晶闸管的劣化。

通过调节定位器，增大电流反馈系数，使电流反馈600A/6V; 减小了电流冲击。通过调节逆变回路晶闸管脉冲控制参数，使中频电流超前中频电压的时间为40μs，既保证了晶闸管的可靠关断，又减少了超前(24.4°)，提高了功率因数,为0.91。由于中频装置的输出有功功率提高，芯棒加热功率增大。根据欧姆定律，随着芯棒温度的升高，芯棒电阻增大，中频等效阻抗增加，在同样的中频电流下，中频电压反馈提高;当中频电压给定不变时，电压调节器的输出减少，使中频电炉输入电流也逐步减小。随着给定功率的提高，中频电压提高，中频电流开始也提高，但随着芯棒的加热，中频电流会逐步减小，减小了晶闸管的负担。中频炉维修的全过程

一般情况下，可以把中频炉的故障按照故障现象分为完全不能起动和起动后不能正常工作两大类。作为一般的原则，当出现故障后，应在断电的情况下对整个系统作全面检查，它包括以下几个方面：

(一)电源：用万用表测一下主电路开关(接触器)和控制保险丝后面是否有电，这将排除这些元件断路的可能性。

(二)整流器：整流器采用三相全控桥式整流电路，它包括六个快速熔断器、六个晶闸管、六个脉冲变压器和一个续流二极管。在快速熔断器上有一个红色的指示器，正常时指示器缩在外壳里边，当快熔烧断后它将弹出，有些快熔的指示器较紧，当快熔烧断后，它会卡在里面，所以为可靠起见，可以用万用表通断档测一下快熔，以判断它是否烧断。

测量晶闸管的简单方法是用万用表电阻挡(200Ω挡)测一下其阴极—阳极、门极—阴极电阻，测量时晶闸管不用取下来。正常情况下，阳极—阴极间电阻应为无穷大，门极—阴极电阻应在10—50Ω之间，过大或过小都表明这只晶闸管门极失效，它将不能被触发导通。

脉冲变压器次边接在晶闸管上，原边接在主控板上，用万用表测量原边电阻约为50Ω。续流二极管一般不容易出现故障，检查时用万用表二极管挡测其二端，正向时万用表显示结压降约有500mV，反向不通。

(三)逆变器：逆变器包括四只快速晶闸管和四只脉冲变压器，可以按上述方法检查。

(四)变压器：每个变压器的每个绕组都应该是通的，一般原边阻值约有几十欧姆，次极几欧姆。应该注意：中频电压互感器的原边与负载并联，所以其电阻值为零。

(五)电容器：与负载并联的电热电容器可能被击穿，电容器一般分组安装在电容器架上，检查时应先确定被击穿电容器所在的组。断开每组电容器的汇流母排与主汇流排之间的连接点，测量每组电容器两个汇流排间的电阻，正常时应为无穷大。确认坏的组后，再断开每台电热电容器引至汇流排的软铜皮，逐台检查即可找到击穿的电容器。每台电热电容器由四个芯子组成，外壳为一极，另一极分别通过四个绝缘子引到端盖上，一般只会有一个芯子被击穿，跳开这个绝缘子上的引线，这台电容器可以继续使用，其容量是原来的3/4。电容器的另一个故障是漏油，一般不影响使用，但要注意防火。

安装电容器的角钢与电容器架是绝缘的，如果绝缘击穿将使主回路接地，测量电容器外壳引线和电容器架之间的电阻，可以判断这部分的绝缘状况。

(六)水冷电缆：水冷电缆的作用是连接中频电源和感应线圈，它是用每根直径Φ0.6–Ф0.8紫铜线绞合而成。对于500公斤电炉，电缆截面积为480平方毫米，对于250公斤电炉，电缆截面积采用300至400平方毫米。水冷电缆外胶管采用耐压5公斤的压力橡胶管，里面通以冷却水，它是负载回路的一部分，工作时受到拉力和扭力，与炉体一起倾动而发生曲折，因此时间长后容易在柔性连接处断裂开。水冷电缆断裂过程，一般是先断掉大部分后，在大功率运行时把未断小部分很快烧断，这时中频电源就会产生很高的过电压，如果过电压保护不可靠，就会烧坏晶闸管。水冷电缆断开后，中频电源无法启动工作。如不检查出原因而反复启动，就很可能烧坏中频电压互感器。检查故障时可用示波器，把示波器探头夹在负载两端，观察按启动按钮时有无衰减波形。确定电缆断芯时先把水冷电缆与电热电容器输出铜排脱开，用万用表电阻挡(200Ω挡)测量电缆的电阻值，正常时电阻值为零，断开时为无穷大。用万用表测量时，应把炉体翻到倾倒位置，使水冷电缆掉起，这样使断处彻底脱离，才能正确判断是否断芯。

通过以上几个方面的检查，一般能查出大部分的故障原因，接下来可以接通控制电源，作进一步的检查。中频电源主电路合闸有手动和自动两种。对于自动合闸的系统，应该先将电源线暂时断开，以确保中频电炉的主电路不会合上。接通控制电源后，可以作下面几个方面的检查。

1.将示波器探头接在整流晶闸管的门极和阴极上，示波器置于电源同步，按下启动按钮后即可看到触发脉冲波形，应为双脉冲，幅度应大于2V。按一下停止按钮，脉冲将立即消失。重复六次，将每个晶闸管都看一下，如果门极没有脉冲，可以将示波器的探头移到脉冲变压器的原边看一下，如果原边有脉冲而次边没有，说明脉冲变压器损坏，否则问题可能出在传输线或主控板上。

2.将示波器探头接在逆变晶闸管的门极和阴极上，示波器置于内同步，接通控制电源后可以看到逆变触发脉冲，它是一串尖脉冲，幅度应大于2V，通过示波器的时标读出脉冲周期，算出触发脉冲频率，正常时应比电源柜的标称频率高约20%，这个频率称为启动频率。按下启动按钮后，脉冲的间距加大，频率变低，正常时应比电源柜的标称频率低约40%，按一下停止按钮，脉冲频率立即跳回启动频率。通过上列检查，基本上能排除完全不能启动的故障。启动以后工作不正常，一般表现在下列几个方面：

1.整流器缺相：故障表现为工作时声音不正常，最大输出电压升不到额定值，且电源柜怪叫声变大，这时可以调低输出电压在200V左右，用示波器观察整流器的输出电压波形(示波器应置于电源同步)，正常时输入电压波形每周期有六个波形，缺相时会缺少二个，如图2所示。这一故障一般是由于整流器某只晶闸管没有触发脉冲或触发不导通引起的，这时应先用示波器看一下六个整流晶闸管的门极脉冲，如果有的话，关机后用万用表200Ω档测量一下各个门极电阻，将不通或者门极电阻特别大的那只晶闸管换掉即可。

2.逆变器三桥臂工作：故障表现为输出电流特别大，空炉时也一样，且电源柜工作时声音很沉重，启动后把功率旋钮调到最小位置，会发现中频输出电压比正常时高。用示波器依次观察四个逆变晶闸管的阳极—阴极之间的电压波形，正常时每一只的波形都如图3所示。如果三桥臂工作，可以看到逆变器中有相邻的二只晶闸管的波形正常，另外相邻的二只有一只没有波形，另一只为正弦波，如图4所示，KK2触发不通，其阳极—阴极之间的波形就是正弦波;同时KK2不导通会导致KK1无法关断，所以KK1二端就没有波形。

3.感应线圈故障：感应线圈是中频电源的负载，它采用壁厚3至5毫米的方形紫铜管制成。它的常见故障有以下几种：

感应线圈漏水，这可能引起线圈匝间打火，必须及时补焊才能运行。

钢水粘在感应线圈上，钢渣发热、发红，会引起铜管烧穿，必须及时清除干净。

感应线圈匝间短路，这类故障在小型中频加热炉上特别容易发生，因为炉子小，在工作时受热应力作用而变形，导致匝间短路，故障表现为电流较大，工作频率比平常时高。

为了能采用正确的方法进行中频炉的故障维修，就必须熟悉中频炉常见故障的特点及原因，才能少走弯路，节省时间，尽快的将故障排除，恢复中频炉的正常运行，从而保证生产的顺利进行。

第二篇：电商市场分析,大学生市场分析

电商市场分析：

自2000年迈入新世纪开始，中国电子商务至今已在一个崭新的历史时期间探索发展了十年。十年间，阿里巴巴从不满周岁发展成为五大业务并行的上市企业;网盛从中国化工网等垂直电子商务平台集群到推出生意搜索平台;百度从信息搜索服务延伸至C2C领域. 中国电子商务经过十年的发展，在2009年全社会对电子商务的认识已经进入到一个新的层次，从企业追求通过电子化的交易概念求新求变转变为以商务作为核心和根本，吸纳电子手段丰富业务渠道，最终实现市场价值的提升。

随着中国电子商务的不断高速发展，其影响力逐步增大，无论是电子商务的所面临的问题还是电子商务的优势特点，都开始受政府的广泛关注，健康发展电子商务，拉动中国经济发展已经被提到政府的工作日程之中。由于电子商务可以压缩企业供应链长度，提高生产、库存、运输与销售环节的效率，从中央部委到地方政府，一系列电子商务发展规划紧锣密鼓的开展起来。

无疑未来政府将大力推动电子商务在经济工作中的应用程度，而从目前政府一系列动作看，B2C、C2C等面向个体消费者的C系电子商务应用又是重中之重。而C系电子商务需要行业载体作为依托，从过往发展情况与未来行业影响看，金融与商贸流动业无疑是未来中国电子商务应用发展最快的两大行业。

如果说过去的十年是中国电子商务服务商逐步探索，启蒙市场的十年，那么2010年中国电子商务市场已经来到了历史的三岔口，是直面问题，切实找准突破口，健康发展电子商务;还是维持原状，放任电子商务的自由发展成为我们这一代人不可回避的责任。电子商务的星星之火已经遍布祖国各地区、各行业之中能否准确抓住电子商务发展规律，能否准确切入电子商务发展要害，将决定着未来5年甚至10年的市场走向，将决定着电子商务能否成为中国经济发展助推器，将是中国迈向现代化，与国际接轨，甚至引领世界经济的千年大计。

电子商务的五种主要模式：

中国电子商务行业发展趋势

大学生市场分析：来自《2010年中国大学生消费与生活形态研究报告》的调查表明，我国当代学生具有较强的消费能力，经常性负债消费的大学生比例超过10%，他们对自己的生活费有着绝对的支配权，对商家而言，大学生市场无疑是一座富金矿，放弃这样的市场对商家来说是非常大的损失。

我国的大学生市场容量大，首先从大学生的数量来看，据2010年的最新调查结果，我国大学生的数量已经达到3174万余人，这是一个非常庞大的数字;其次，大学生具有强大的购买力。来自亚在线《2009年大学生品牌态度调研报告》的调查数据表明：我国大学生每月生活费在600---1000元的比例为34.7%。800--1300元的比例为43.1%，1000--2000元的比例为15.1%，2000元以上的比例为7.1%。即使是在物价水平较低的中西部的学生的生活费也都差不多在500元到800元之间。可见，当代大学生的购买力是巨大而稳定的，并且大学生市场还是一个会随着经济的发展而不断稳步增长的潜在上升市场。

一、庞大的消费群体

从2001年开始，我国在校大学生的数量与日俱增，平均每年增20%。2003年，来自《中国全民教育国家报告》的数据，中国在校大学生人数超过1400W。2004年，来自中国社会学网的调查数据，中国在校大学生人数超过了2000W。2006年，来自中国教育商务网的数据，中国在校大学生人数达到2300W，位居世界首位。而到2007年，中国在校大学生人数则达到2374余万，这相当于四分之一德国总人口，相当于三分之一个英国总人口，超过了澳大利亚全国总人口

二、强大的消费实力

我国大学生具有巨大的消费实力，大学生是新鲜实物的主动体验着。无论是健康的100%纯果汁饮料，还是阿迪、耐克等国际知名品牌的运动休闲服饰，无论MP

3、数码相机，还是高档手机、笔记本电脑等高科技新产品，大学生群体的消费能力都是很强劲，可以说当代的大学生有着强大的现实购买能力。部分大学生的消费已经高于普通的上班族。大学生除了基本生活消费和休闲消费外，他们还有不少奢侈消费，如流行的手机消费、电脑消费、恋爱消费、游戏消费和休闲消费等。其中旅游消费、电脑消费、手机消费、恋爱消费是大学生的四大消费，消费额度已经远远超过了日常吃饭和购买学习用品的话费。

随着人们生活水平的提高，我国大学生的消费支出将逐年增加，来自中华全国学生联合会及相关监测机构的2006年调查报告显示：除了学砸费，大学生一年的开销，每人每年5500元，这就意味着有1200亿元的市场商机，况且在校大学生经常性负债消费的比例已超过10%。

21世纪的大学生有着强烈的独立意识和倾向，并在行动中有所展示。他们并不认为花父母的钱是天经地义的，相当多的大学生都在自筹收入，而且社会也在为此创造条件，他们利用假期给商场做促销、给学生做家教等，这样一来，大学生们的收入增加了，他们的可支配资金也有所增加，这样必然会促进他们的消费，大学生市场又被进一步扩大了

三、无限的消费潜力

我国大学生数量已经位居全球之首，而且随着社会对高学历人才的要，大学生的扩招还将继续，我过大学生的数量还会在一定时间内逐年增加并

随着经济水平的提高，大学生的消费能力也会有所提高，随着大学生费水

的提高，大学生潜在市场爆发力也会日益增强，因此大学生消费市有着无限的潜力。

1、大学生是未来的实力阶层

中国市场与媒体研究(CMMS)调查发现，中国社会目前最富有的阶层占总人口的10--30%，而在这个群体中，拥有大学及以上学历的人群占到约40%。另外，从CMMS通过2003和2004年数据对比中发现，这个群体在富裕阶层中也在快速成长，这意味着，未来的富裕阶层将是更多有着高学历、高文化特质的人群。大学生群体有着未来富裕阶层相同的潜质，他们无疑就是未来的实力阶层。

而与同龄人相比，大学生思想更为活跃，对新鲜实物的敏感与接触程度更加强烈，无论在价格昂贵的国际品牌服装，还是电脑，数码相机等高科技产品的消费，大学生群体都表现出非常强劲的消费能力。他们代表的是未来的实力阶层，大学生具有潜在的强烈的消费欲望，一旦他们的社会地位和经济能力提升，其中蕴含的市场价值与商机将无法估量。

2、大学生科技消费潜力巨大

通过对比大学生就业的同龄人，大学生和新富人群三种群体的科技产品消费发现：虽然和新富相比，大学生目前的消费能力还存在较大差距，但其科技产品消费水平已经超过了同龄已就业人群;从预购水平看，数码相机、笔记本电脑、MP

4、手机等产品的“未来一年预购”倾向上大学生明显高于同龄人群体，并且也高于新富群体。这意味着，在大学生的消费需求或者可支配收入进一步增加的情况下，他们将变成这些高端消费品的重要购买者，大学生群体高端科技产品消费价值不可小觑。

年轻人是运动一族，更是运动消费一族。在运动消费方面，将研究的轻族群定义在大学生、其同龄人，以及23---28岁正在进入富裕阶层的三个群体进行对比研究。不难发现，大学生群体在过去一年购买过运动鞋或者运动休闲服的比例远高于其他两个群体。

从金融消费来看，80%以上的大学生使用银行卡，并且有10%以上的大学生拥有信用卡。随着网络金融业务的进一步发达，大学生群体已经成为诸多银行纷纷看好的消费市场，银行卡与校园卡结合，向学生推广借贷消费和网上支付等新型金融手段已经逐渐走入大学生的日常生活

从品牌观念来看，随着年龄增长，新富尝试新品牌的意愿在逐渐递减。在新富的25---29岁的人群中，22%的人愿意尝试新品牌，而到了30--34岁人群中，这一比例则剧减为12%。可以这样来预估：大学阶段是未来高收入人群品牌忠诚形成、固化的关键期，错过这一时期，则意味着未来高端市场的竞争劣势。

无论是从实际消费，还是从消费观念来看，综合分析研究都非常显著地表明这样一个事实:大学生群体在观念意识、开放性和潜在商业价值方面更接近于社会较高地位的职业群体，虽然其有限的经济能力更接近其同龄人群体，这使得对大学生群体的研究成为评估“知识与文化如何持续影响消费观念与能力”的最有效参照。

社会学、经济学和市场学的经验告诉我们，大学生表现出相对同龄人的“较高文化认同、较高价值认识、较高体验认知”将催动这个群体发展成为未来社会的精英群体和新富群体大学生品牌意识逐渐增强

大学生的品牌意识在逐年增强，这样一来，我们可以毫无怀疑的预估，大学阶段是未来高收入人群品牌忠诚形成、固化的关键期。

3、大学生市场潜力有待开发

对于大学生这个巨大的市场，尽管不断引起各路商家的重视，但在市场开发上，还没有形成一种真正的市场。很多行业即使涉猎大学生市场，也还属于比较零散的小打小闹，并没有做深做透。比如说我国的教育市场在开发大学生市场上还没有制定出一个系统的规划设计，教育消费市场的巨大潜能没有被开发出来，更不能在全球化竞争中抢得先机。但这同时也在表明，大学生市场还存在着巨大的空间，还是一块有待开发的肥沃土壤。

四、巨大的掘金商机

大学生市场有着巨大的潜力，蕴藏着无限的商机，是一个值得任何企业注意的市场。把握住大学生市场对企业来说是意义重大，况且开拓大学生市场并不仅仅是获得目前这一个市场空间，从长远利益来讲，把握了大学生市场，也就把握了今后中高档商品的方向，培养了自己的品牌意识，因此，可以说这对企业的长远发展也是有战略意义的。

大学生是国家未来消费时尚和方向的领导者，大学生消费是整个社会商品消费的“指示灯”，尤其在中高档商品的消费上，大学生将是未来的主力军，他们的消费方式对整个市场有一个引导作用，因此把握大学生的消费市场，也是抢占未来中高端用户的心理市场，这对将来企业市场的开拓也都有指导意义。

大学生基本以集体生活为主，相互间信息交流很快，这就非常利于进行集中式重点性的促销活动，与在市场上相比，同样的促销投入能得到更高的效果。对企业品牌的推广，企业形象的建立也是有一定的引导意义。

大学生市场有容量大、弹性大、可塑性好、延续性长等特点。中国当代大学生群体潜在的市场价值对于其他人群的影响力和其独特性，正在引起越来越多的研究机构和企业的重视。

大学生是个庞大的群体，他们是未来的实力阶层，大学生市场具有独特的商业价值，较高的学历和综合能力，不久的未来，他们将成为许多企业最为重要的客户或合作伙伴;他们相对集中的区域、客观的消费能力，使得他们成为最具潜力的消费群体。商机存在生活中的细节当中，只要具备一双敏锐的眼睛，拥有善于思考的大脑和对商业生态的敏感嗅觉，同时真正站在学生立场，去理解他们、分析他们，培养他们的消费习惯，就能分到商机。

学生的需求是变化的、发展的、更是多发方面的，消费者的各种心理特点其实质是由他们生活方式决定的。所谓生活方式是指人们如何生活、花费时间与金钱方式的总称。它在一定意义上反映了一个人的活动、兴趣和观点。可以说生活方式也是消费者展现出的关于自身活动、兴趣和看法的模式。广告人一定要以洞察力来认识今天的学生市场，认识学生的生活方式，这样形成的媒体投放策略才会有效，否则一半以上的广告费用又打了水漂。

第三篇：汽车后市场市场分析报告

3.1、汽修市场现状分析

2004年我国汽车产销量双双突破500万辆大关，汽车保有量逐年增长，汽车保有量达到2800多万辆，我国正由世界第三大汽车消费国向世界第三大汽车生产国发展，如果按10-12%的速度增长，那么中国汽车的保有量着实令人鼓舞。

3.2、汽车维修保养行业发展面临的瓶颈

与国外相比，我国的汽车维修保养行业明显存在很多不合理的因素，目前，我国的汽车维修保养行业面临的问题主要集中在以下几方面：人才、技术、服务、经营方式等几个方面。

人才和技术：汽车高新技术的普及，要求维修业的技术水平必须提高。比如市场销售的轿车一旦电喷系统出现故障，没有解码器就根本无法判断故障所在，更谈不上正确的维修了。我国汽保养设备的技术水平越来越受到重视，但是从总体来看，从国外现有的汽车维修技术水平来看，我国的汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距有：产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多;自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力;品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。目前摆在国内各汽车维修企业眼前的问题就是技术设备的更新和升级以及由此产生的对高素质人才的需求。这无疑会将许多没有能力完成技术升级的维修企业淘汰出局。

中国的汽保设备生产企业也面临着同样的问题——人才和技术。在中国市场上，技术含量多、自动化水平高、性能稳定的大部分设备来自于国外厂商的产品，或者是外资合作的产品，而真正的国内产品技术上难以得到有效的保证，能力强的人员又缺乏，导致产品的含金量不够。对于维修保养企业而言，好的设备是他们求贤若渴的，但是，由于多为国外产品，价格居高不下，让他们在资金上难以承受;选择国内产品，市场上又没有足够可以替代的产品，即价廉物美的设备。这也是该市场的一个现状。

经营方式：中国的汽车维修保养行业的经营方式从路边店到独立专业维修店，到4S店，到连锁维修店，整个汽车维修保养企业的组织模式呈现多元化发展趋势。在国外，汽车维修企业已经形成了非常先进的连锁经营模式，美国经营规模最大的前8名连锁维修公司共有5938家维修站，这些维修站的收入占整个行业的一半，具有完善的企业文化、管理规模，被誉为美国汽修业的“麦当劳”、“肯德基”。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员(管理人员)4.5名，专职维修技工24人，维修工位6个;这些企业中有62.7%属个人所有，6.2%是合伙经营的，31.1%则为股份有限公司;企业年营业额在5-10万美元(约合41-83万元人民币)之间的个人所有小型企业占85.8%，而年营业额超过40万元(约合330万元人民币)的大型企业，则大多是为股份有限公司。中国目前的现状是：大型汽车维修企业缺少，而且，很多汽修企业旗下的快修店、维修站或维修中心，仍像散兵游勇。他们没有统一的服务流程，更没有统一的收费标准，甚至就连工作服也没有一致的品牌标志，总之，没有给人留下正规、统一化一的形象。

服务：中国汽车维修保养行业的服务状况令人很不满意，中国消协关于汽车维修质量投诉比例不断上升就是维修行业现状的一个写照。在各种汽车消费者满意度调查中，维修技术不高和维修价格混乱是消费者反映最多的问题。还有某些汽车维修保养企业缺乏诚信、弄虚作假的行为也人无法忍受，尽管这仅仅是一部分人的行为，但是对于整个维修保养行业的影响是巨大的。因而，维修保养企业的技术和操守问题应该更值得关注。

中国的汽保设备生产企业的服务也令购买设备的消费者不满，根据慧聪的相关研究显示：90%以上的用户都看重厂家的售后服务，但是服务的满意度却不高，50%以上的用户对服务的满意度都集中于一般。

3.3、汽修发展趋势

交通部在《机动车维修管理规定》中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场;鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

连锁经营由于其独具的经营特点，越来越被机动车维修经营者所看重，成为机动车维修行业经营方式的发展方向。鼓励机动车维修企业实行连锁经营成为现阶段行业发展的一项政策。

发展连锁经营具有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生产;有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优价廉、方便快捷的服务;有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准化和规范化，净化市场环境;有利于扩大经营规模，提高企业的国际竞争力。

3.3.1、“快修连锁”有经营模式上的先天优势

由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，投资风险大大降低。

各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作，由于拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。

3.3.2、我国快速连锁经营发展的模式主要有

上海市——以一个一类汽车维修企业为核心，辐射至少六个快修企业的快修连锁模式

浙江省和青岛市——以省或市为组织者，整合原有的二类企业，以五个统一的模式所形成的快修连锁模式

北京市——中车汽修—建立自己的子公司而形成的快修连锁模式

德国博世——现有企业加盟的模式

国外汽车连锁经营成功的如美国NAPA “蓝霸”、美国AC Delco、德国博世、日本的黄帽子等

3.4、汽修人才发展情况

3.4.1、从业人员的总体素质低

2002年我们中国汽车维修行业协会对831家企业的40834名从业人员的调查情况看，从事汽车维修的技术工人(主要是机修、电工、钣金和漆工)有25874人，占63.4%。这些人中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5具有大专及以上文化程度的仅占10%。

2007年北京市对从业人员的情况做了调研，汽车维修工人文化程度为：初中及以下占44.7%、高中占27.0%、中职占19.88.5%、大专及以上文化程度的占8.5%

北京市汽车维修技术人员文化程度调查数据为：初中及以下占30.6%、高中及中职占49.3%、大专占14.1%、本科以上占6.0%。就北京市的维修工人队伍中无任何职业资格证书人员约占9.7%、初级工约占12%、中级工约占48%、高级工约占23%、技师和高级技师占7%。

北京市汽车维修企业技术人员的技术职称调查统计结果显示具有汽车维修专业技术员占76.6%、助理工程师占11.5%、工程师占9.4%、高级工程师占2.2%。

3.4.2、掌握现代诊断技术的技能型人才短缺

从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，使技术工人的技术水平低。维修技术人员的技术职称缺高多初的特征很明显，三类企业尤为突出。

因为汽车维修行业技能型人才，特别是掌握现代诊断技术的技能型人才短缺，因此在教育部、交通部等六部、委于2003年启动的制造业和现代服务业技能型紧缺人才培训和培养工程中将汽车运用与维修纳入了四项之中。

开办汽车维修专业的学校逐年增多，到2007年中职设汽车维修专业的学校有1400所，其中以汽车维修命名的有155所，高职设汽车维修专业的学校有378所

招生人数逐年增加：2006年中职交通运输类招生增至19.8万人,同比增长16.96%，高职交通运输类招生8.4万人,同比16.66%。

3.4.3、专业设置逐步趋向合理

交通部和我们协会参与制定教学指导方案，在专业和专门化方面按从业人员职业资格的要求设置为了检验职业教育的成果，教育部从2006开始联合各有关部、委共同举办职业技能大赛，教育部部长提出了，学历教育有高考，职业教育有大赛。从而更加促进职业教育质量的提高。交通职业院校将会为汽车维修行业输送大量的掌握现代汽车维修技术的技能型人才，解决技能型人才短缺的问题。进而促进行业技术素质的提高。

3.5、车用户汽修消费情况调查

据07年中国消费者协会信息网公布关于浙江汽车维修状况调查报告。

(一)消费者选择汽车维修店考虑的因素

1、调查显示，有840名被调查者选择去4S店修车或保养，占总数的35.2%;选择专营维修店有862人，占总数的38.6%;选择个体路边店有116人，占总数的6.3%;另有88位消费者认为选择哪里修车无所谓，占总数的4.8%。

2、在选择维修店的多个因素中，大部分被调查者选择了技术质量要过硬，排在第二位的是价格高低，第三则是服务态度。选择“技术维修和配件质量”的有1462份，占79.1%;选择“价格高低”的有1068份，占57.2%;选择“维修速度”的有602份，占32.6%;选择“服务态度”有676份，占36.6%;选择“交通便利”的有408份，占22.1%。

3、调查问卷中还发现，有70.9%的被调查者愿意在固定的汽修店维修保养，认为这样比较可靠。而喜欢无固定修车地点的被调查者只占29.1%。在各个城市中，“喜旧不喜新”的被调查者都比较多，除了舟山占50%之外，杭州、金华都有六成多比例，绍兴则更多，占87.7%。

4、对于“喜旧不喜新”的消费者来说，一家新的汽车维修店如果要吸引顾客，并不是仅凭广告就可以达到目的的。统计数据显示，受广告吸引的消费者只有7.8%，朋友推荐占到30.4%，店面醒目、规模较大的因素也只占32.1%，而选择最多的则是离住处或单位较近，占总数的50.6%。

(二)消费者接受维修服务时不满意情况

1、调查显示，“服务人员技术不够专业”让消费者最不满意，其次是“工时费太贵”，第三则是“收费标准不够透明”。认为“供选择的配件种类太少”有410份，占总数的22.2%;认为“服务人员不够专业”有989份，占53.5%;认为“服务态度差”有352份，占19%;认为“工时费太贵”的有759份，占41.1%;认为“维修数度慢”有498份，占26.9%;认为“收费标准不够透明”有693份，占37.5%。

2、调查显示，认为自己的车子在维修店所花费时间(修车效率)快捷的被调查者有242位，占总数的13.1%;觉得一般的1269位，占总数的68.7%;认为时间太久的有321人，占总数的17.4%。调查中，在均可以使用的前提下，有1397名(占总数75.2%)被调查者喜欢用原厂配件，而241名(占总数13%)被调查者喜欢用副厂配件，另外有210 名(占总数11.4%)被调查者觉得用哪种配件都无所谓。

3、对于最关乎消费者切身利益的收费问题，很多被调查者对维修市场的收费不满意。在消费调查中，有1186人认为价格偏高，占到总数的64.2%，只有377人认为价格合适，占到总数的20.4%。

4、在维修店经营时间方面，近一半的被调查者希望维修店能够在周末节假日照常营业。其中，希望维修店24小时营业有515人，占总数的27.9%;希望周末节假日照常营业有838人，占总数的45.3%;另外，希望能够提供随时预约服务的有712人，占到总数的38.5%。

(三)存在的问题

本次调查结果显示，目前汽车维修市场存在着一些不可忽视的问题，这也是汽修行业的一个通病，主要表现在有些汽修经营者为牟取暴利，在维修中常出现以旧充新、以次充好、虚报维修项目、擅自抬高零部件价格和拿回扣等损害消费者利益的行为。

1、近半数被调查者表示对汽车维修行业信不过。调查发现，认为汽车维修行业“完全信得过”的只有136位，仅占总数的7.4%;选择“基本信得过”的有861位，占46.6%;选择“有些信不过”的有821位，占到44.4%;选择“完全信不过”的也有47份，占2.5%。从总体上分析，对于汽车维修行业很多被调查者都觉得不是很可靠。

最常见的问题是虚报维修项目，有933位消费者如此认为，占50.5%;其次是擅自抬高配件价格较为常见，有827位，占44.8%;第三是以旧充新、以次充好问题，有791位，占42.8%;第四为偷换零件、留下隐患问题，有539位，占29.2%;随后是拿回扣问题，有278位，占15%;其他的有87位，占4.7%。

2、被调查者普遍认为，汽车维修店最需要改进的地方是维修技术水平(1182份，占64%);其次需要改进的是配件质量(998份，占54%);其它如服务质量(767份，占41.5%)、维修保证(723份，占39.1%)、价格优惠(832份，占45%)、明码标价(753份，占40.7%)等软件硬件都应该随之跟上;另外，还要考虑到方便快捷性(350份，占18.9%)。

3、消费者到底需要什么样的汽修服务?这是每一个汽车维修店所需要了解和研究的课题。调查结果表明：消费者认为，汽车维修最应该有的附加服务是要“店家能提供跟踪服务”， 39%的消费者希望车子在维修保养后，在一定期限内，店家能够提供跟踪服务支持;另外，“维修后有详细的维修清单”和“明确指出汽车故障”也得到了消费者的有力支持，30.5%的消费者希望能在维修后拿到详细的维修清单，从而比较清楚地知道自己爱车的问题及解决情况; 33.2%的消费者希望维修厂家能够准确、客观地向他们指出汽车故障出在什么地方;另外，还有14.4%的消费者认为，汽车维修还应该添加“注意事项”的附加服务。

3.6、汽配市场发展情况分析

对汽车市场来说，整车销售无疑是前沿阵地，维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务则被称为“汽车后市场”，则是后方补给。我国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。汽车后市场包括汽车贸易(进出口、新车销售、二手交易、租赁、拍卖等)和售后服务(配件和用品供应、汽车改装多样化、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等)，涉及面极广。我国汽车进入家庭的时代已经来临，每一位车主都免不了又要成为汽车后市场的消费者，汽车后市场因此随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。这一崭露头角的“后市场”向国内外厂商们展示了中国汽车行业又一新的利润增长点，同时以迅猛的速度朝着产业化、规模化、专业化发展。

近几年来，我国汽车制造业平均每年以24.5%的速度高速增长，预计到2010年汽车保有量将达到5600

万辆，与之配套的汽车售后市场也将成为一个庞大的“黄金”市场。据中国汽车工业协会专家委员会的估计，到2005年，汽车用品的行业产值可达420亿元，汽车维修行业的产值可达400亿元。与汽车用品、汽车维修相关的汽车美容、汽车装饰、汽车养护项目在未来几年内，更是蕴藏着高达千亿元的市场需求。因此，汽车售后市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。国外相关分析显示，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售和零部件供应利润约占整个汽车业利润的40%，而其售后维修保养等服务领域的利润将占到50%至60%。根据业内人士测算，目前我国汽车服务业每年以40%的速度递增，照此速度，到2010年，预测将形成1万亿至1.5万亿元的超大规模市场。

中国汽车后市场的巨大诱惑几乎令所有的著名外资汽车售后巨头垂涎。美国著名的快修品牌AC德科2003年就曾表示，计划在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店;全球第二大零部件供应商博世贸易(上海)公司也宣布，计划5年后形成1000家的维修网络;日本最大的汽车用品经销商黄帽子(Yellow Hat)表示，计划于2004年秋季在中国开设专卖店，并以规模化发展;日本最大的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯与上海派安集团合资，在华成立了澳德巴克斯派安公司;上汽集团与壳牌海外控股有限公司、壳牌中国有限公司联手推出的安吉-杰菲汽车快修连锁店计划也已启动。

随着我国汽车产业的日趋成熟，中国的汽车市场将由现在的价格竞争，转向售后服务的竞争。专家介绍，在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。而中国汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。专业性强、分工细致的售后服务将与整车销售呈现彼消此长的明显变化。

随着我国汽车工业的发展，汽车维修保养行业发展速度也今非昔比。短短几年之间，各种规模的品牌特约店、4S店等形式的新型维修厂遍地开花，车主们也能够感受到这种变化所带来的好处。我国现有汽修企业近30万家，其中有近80%从事专项修理。据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以10%-15%的速度递增，各种类型的汽车安全检测站也将在各地陆续建立，预计到2010年约建成2500个。若按每条检测线配备20台设备计算，仅用在汽车检测线上的检测仪器，2010年就可达到50000台，再加上全国几十万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。而我国共有维修企业大约22万家左右，从业人员170万人，年产值250亿元人民币，年平均效益11万元左右。当然，与汽车业发达国家相比，我国的汽车维修保养行业的利润仍然有较大的差距。以美国为例，其维修服务机构大约有12.5万家左右，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万美元。

第四篇：创意家居饰品的市场分析

近几年，中国的创意家居饰品市场逐渐兴起，产业链也逐渐形成规模，随着国民收入和生活质量的提高，创意家居饰品市场逐渐会成长为家居市场黄金市场，让我们拭目以待。下面由爱格壹佰官网为大家分析一下创意家居饰品市场：

一.市场简介：创意家居用品源自韩国、台湾，现正以不可阻挡之势风靡全球! 在韩国,杂货艺术已经盛行很久，欧美各国近年来也逐渐重视创意家居的魅力，尤其是在忙碌的社会节奏带给人们无时无刻的压力下，时尚家居的魅力舒缓了生活中的部分压力，增添生活及工作的情趣。

二.中国市场前景分析：

众所周知：中国的消费市场是多么庞大，将近十四亿人口的巨大家居市场是一个巨大的蛋糕，随着中国逐渐与世界接轨，创意家居饰品开始风行中国，并且由于人们追求生活质量越来越高，前景十分广阔。创意家居的市场前景不庸置疑，随着国人的生活水平越来越提高，大众消费水准的不断提高，直接诱发了人们对生活情趣更高层次的追求;时尚、品质、个性，越来越成为生活、办公中不可或缺的重要主题;家饰重要性的凸显使得时尚潮流饰品也已成为单位、个人赠送的时髦礼物。国内时尚创意用品市场的需求空间在强劲的消费拉动下将变得空前宽广。

三.中国市场的不利因素：

由于我创意家居市场刚刚兴起，各方面发展还十分不健全，这导致了创意家居市场鱼龙混杂，产品质量也良莠不齐，所以一定要找个好的合作伙伴(比如爱格壹佰创意家居)。

四.你抢到刀叉了吗?

中国这块创意家居的大蛋糕，一定会越做越大的。没有找到创业和致富项目的你，还在犹豫和彷徨吗?机会稍瞬即逝，财富亦会轻易溜走，让我们拿起刀叉一起来分享这块美味的大蛋糕吧!爱格壹佰官网创意格子欢迎您的垂询!