纽荷兰500型拖拉机（精选七篇）
纽荷兰500型拖拉机 篇1
在大功率拖拉机中, 117～147kW (160～200hp) 功率区段拖拉机的重要地位和作用是不可替代的。在这个区段间的拖拉机, 既要具有大拖拉机功率强劲、适合重负荷作业的优势, 又要保持小型拖拉机进行中等负荷与轻负荷作业机动灵活的特点, 同时还要对不同作业项目和作业条件具有较好的适应性。由于其综合利用率明显地高于更大功率的拖拉机, 因而其综合效益最好。这是近30年来中国从国外引进的大功率拖拉机绝大多数都集中在这个功率区段的根本原因。
纽荷兰于2007年最新推出T7040型拖拉机, 是目前在中国市场上能够提供的117～147kW (160～200hp) 功率级别综合技术水平和性能都很高的理想拖拉机, 可满足对拖拉机的动力性、技术先进性与可靠性要求较高的高端用户的需要。
纽荷兰T7040型拖拉机采用6.75升电控高压共轨发动机, 标定功率为182hp, 最大功率为200hp, 发动机的动力性与经济性极佳。发动机的机油更换周期可达600h, 使得拖拉机运行成本更低。全动力自动换挡变速箱是这个级别的拖拉机中最好的全动力换挡变速箱之一, 拥有18个前进挡、6个倒退挡。T7040型拖拉机在进行动力输出和运输作业时的标定功率为218hp, 最大功率为234hp, 为用户在减少对土壤的压实和减少耗油方面带来诸多好处。 采用“四柱”结构的T7040型拖拉机驾驶室, 视野极佳, 噪音不高于70分贝, 主要控制部分在座椅扶手上, 有利于减少驾驶人员的疲劳, 提高工作效率。
纽荷兰T8050型大功率拖拉机 篇2
纽荷兰T8050型拖拉机配备了功率为238.9 k W (325 hp) , 排量为9 L的高压共轨电控发动机, 具有高达56%的扭矩储备和行业领先的32.3 kW (44 hp) 功率升高值。发动机采用的高压共轨电子喷油系统, 能够精确地将燃油输送到每个汽缸, 燃油雾化效果极佳, 燃烧更彻底, 达到欧Ⅲ排放标准, 发动机节油环保而且低速挡时扭矩增加显著, 能够确保在较短的时间内完成更多作业, 而且还很省油。该发动机还采用了电子巡航控制技术, 能够为播种、施肥作业提供恒定的发动机最大转速, 或将发动机转速设置在2 000 r/min, 以经济的燃油消耗换取最大功率。
与发动机配套的动力传递系统是一个18×4的全动力换挡变速箱, 在关键的4.8～12.9 km/h的耕地速度内分布有8个挡位, 速度划分更为精准, 极好地满足了作业需要。变速箱具有田间和公路运输自动换挡模式, 当达到需要的速度时, 按一下按扭就能进入自动换挡模式, 此后变速箱就能根据发动机负荷情况自动选择速度和改变发动机转速, 确保高工作效率和最经济的燃油消耗。
相对于出色的动力性, T8050型拖拉机的液压系统也毫不逊色, 最高可达75 gmp的液压流量能够与最先进的播种机或特种设备配套, 在3点悬挂上更是具有惊人的8 595 kg (18950磅) 的提升能力, 使拖拉机能够与最大的农具一起作业。这个液压系统的核心是一个高效率的闭心式、负载感应变量柱塞泵, 就是它为3点悬挂、转向、挂车制动系统和远程输出阀提供了无比的液压流量。最多可达5组的远程阀都采用手柄控制, 驾驶室右侧扶手上不同颜色的手柄控制了各自阀门的流量和时间。此液压系统还为3点悬挂提供了电子力位调节功能, 使3点悬挂在不同作业状况下保持恒定的牵引力。
除了先进的动力系统和液压系统之外, T8050型拖拉机的行走系统也极为出色, 仅为5m的转弯半径, 在同级别拖拉机中最长的3.28 m轴距使得拖拉机驾驶起来极为平稳。四驱和前后桥差速锁能够自动分离, 而且使用也极为方便, 只需要按一个按钮就能使4个轮子以同样的转速转动, 大大提高了光滑地面的牵引性能或者更好的保证直线行驶。
T8050型拖拉机的驾驶室也是同行业中的佼佼者, 视野开阔, 温度调节随心所欲, 减振良好, 各种操作开关伸手可及, 在这里人机工程学原理得到了充分发挥。此外, T8050型拖拉机的维护工作也极为简单。
纽荷兰500型拖拉机 篇3
关键词：拖拉机,故障,原因,检修
一、发动机转速低, 动力不足
1. 故障原因
(1) 柴油滤芯堵塞。没有按照规定对柴油滤芯进行保养;使用的柴油质量不好, 导致油路不畅通甚至堵塞。导致发动机转速低, 动力不足。
(2) 电子泵滤网堵塞。由于拖拉机长时间作业, 没有及时清洗电子泵滤网, 造成堵塞, 使供油不畅, 导致发动机转速低, 动力不足。
(3) 电子泵损坏。电子泵正常工作时, 会发出“吱吱”的供油声, 如发现电子泵没有泵油声, 若电路没有问题, 很可能是电子泵损坏, 导致发动机转速低, 动力不足。
2. 故障检修方法
(1) 柴油滤芯堵塞时, 可卸下柴油滤芯清洗干净或更换新品, 故障即可排除。
(2) 将电子泵里的滤网拆开清洗干净, 然后装好, 再排出油路中的空气, 即可恢复正常。
(3) 如经过试验发现电子泵损坏, 应更换新的电子泵。
二、发动机温度不断升高
1. 故障原因
(1) 散热片堵塞。散热器使用时间过长, 没有及时进行维护保养, 使散热器各个缝隙堵塞, 影响散热效果。使发动机在运转中温度不断升高, 致使发动机出现“开锅”现象。
(2) 节温器损坏。发动机在运转中由于节温器损坏, 导致发动机温度过高。
2. 故障检修方法
(1) 如发动机温度不断升高是由于散热片堵塞引起的, 应清理散热器, 保持散热器各个缝隙的正常间隙, 即可排除发动机温度不断升高的故障, 使发动机温度保持在正常范围内。
(2) 如果清洗散热器并添加足够的防冻液后, 仍出现发动机温度不断升高的故障。应把节温器拆下, 更换新件即可减少故障的发生。
三、空调无制冷现象
1. 故障原因
(1) 无制冷剂。M160型拖拉机使用的是绿色无氟的134A制冷剂, 如果打开空调不制冷, 可能是制冷剂已用完, 造成空调无制冷现象。
(2) 制冷泵前端离合器损坏。由于长时间运转, 制冷泵的离合器损坏, 此时也会出现不制冷现象。
2. 故障检修方法
(1) 如检查发现制冷剂已用完, 须再添加制冷剂, 即可排除空调无制冷故障。
(2) 如制冷泵的离合器损坏, 更换新的离合器总成即可排除空调无制冷故障。
四、挂挡困难
挂挡困难的故障现象表现为:有时A区和C区挂得上挡, B区和倒挡挂不上挡, 有时又反过来。纽荷兰M160型拖拉机的挡位由低速区、中速区、高速区和倒挡组成, 它们分别由两个同步器来控制, 即高-低速同步器和中-倒速同步器。这两个同步器分别由两个传感器来监控工作, 它们装在拖拉机的右侧, 在车梯与油箱之间。
1. 故障原因
如果A区和C区挂不上挡, 可能是高-低速同步器的传感器损坏, 如果B区和倒挡挂不上挡, 则可能是中-倒速同步器的传感器损坏。
2. 故障检修方法
如挂挡困难故障是由高-低速同步器的传感器损坏或中-倒速同步器的传感器损坏引起的, 则把坏的传感器加以更换, 拖拉机挂挡困难故障即可排除。
五、发动机不能正常启动
1. 故障原因
(1) 没有燃油供应。由于电子泵损坏或堵塞严重以及供油系统堵塞, 使油路供油不畅导致燃油供应不上来, 虽然电路正常, 但发动机不能着火运转。
(2) 高压油泵断电开关接触不良。纽荷兰M160型拖拉机在高压油泵上设置了一个断电开关, 可以自动接通和断开电源。当该开关接触不良时, 就会造成电路不通, 发动机也就无法启动。
(3) 蓄电池接线柱腐蚀。由于蓄电池接线柱被电解液腐蚀, 造成接触不良, 蓄电池不能向电路供电, 导致发动机无法启动。
2. 故障检修方法
(1) 电子泵堵塞的检修方法。将启动开关转到启动位置, 仔细听电子泵有无“吱吱”声;若有, 则说明电子泵有泵油动作, 但燃油供应不上来, 则为电子泵堵塞或供油系统堵塞, 导致油路供油不畅。可对以下部位进行检修: (1) 更换柴油滤清器; (2) 将油箱内的柴油全部放出, 并对油箱、管路进行彻底清洗; (3) 清洗电子泵滤网以及电子泵下座; (4) 对放出的柴油进行过滤处理, 再加入油箱使用。
(2) 电子泵损坏的检修方法。将启动开关转到启动位置, 仔细听电子泵有无“吱吱”声, 若无, 则说明电子泵没有泵油动作。此时, 应拆下电子泵清洗、修理或更换新电子泵。如果找不到原型号的电子泵, 可以采用JL-1075型联合收割机使用的代替换。
(3) 高压油泵断电开关接触不良的检修方法。当确定高压油泵断电开关接触不良时, 可将断电开关拆下, 用清洁硬纸片摩擦接触点, 除去污垢后再插上, 即可使用。
纽荷兰500型拖拉机 篇4
上海纽荷兰M160 型拖拉机是黑龙江省引进规模最大、电子技术最先进的拖拉机。上海纽荷兰M160型拖拉机是M系列拖拉机中功率最大的一种, 为119 k W ( 160 马力) , 可称为现代大功率四轮驱动拖拉机的杰出代表之一, 除了具有发动机扭矩储备大、排烟度低、省油、造型美观和驾驶条件优越等特点外, 还采用一系列纽荷兰公司独有的创新或专利技术。本文主要分析上海纽荷兰M160 型拖拉机两种典型故障及排除。
1 发动机不能启动的故障及排除
1. 1 故障现象
在启动发动机时, 当将起动开关转至启动位置时, 发动机启动不起来。经几次启动, 均未成功。
1. 2 故障原因分析
发动机不能启动的可能原因有以下几项: ( 1) 燃油箱无柴油; ( 2) 沉淀杯开关未打开; ( 3) 燃油系统中有空气; ( 4) 电子泵堵塞或电子泵损坏; ( 5) 高压油泵断电开关接触不良; ( 6) 燃油管路或燃油小滤清器堵塞; ( 7) 喷油器雾化不良; ( 8) 油门拉杆未回到最大供油位置; ( 9) 电器接线松脱; ( 10) 蓄电池亏电, 起动机转速低; ( 11) 蓄电池接线腐蚀; ( 12) 机油黏度太大; ( 13) 环境温度过低; ( 14) 发动机气缸压缩压力低; ( 15) 供油提前角有变化; ( 16) 空气滤清器堵塞; ( 17) 发动机气缸内有水; ( 18) 喷油泵柱塞磨损严重, 启动供油量太少; ( 19) 气缸垫损坏。
经过全面检查, 发现高压油泵断电开关接触不良。其他方面未发现异常, 当高压油泵断电开关接触不良之后, 喷油泵不能正常供给发动机高压燃油, 因此发动机没有燃油供给而无法工作。喷油泵是柴油发动机的心脏, 如果心脏出了问题, 就会导致发动机不能启动。
1. 3 故障排除
当将高压油泵断电开关触点用细砂纸进行打磨并清洁处理后, 对该拖拉机进行了启动试验, 发动机顺利启动了, 问题解决。
2 在作业过程中, 发动机冷却液温度突然增高
2. 1 故障现象
在耕地作业过程中, 发动机冷却液温度突然增高, 无法继续工作。
2. 2 故障原因分析
发动机冷却液温度过高可能原因如下: ( 1) 散热器内缺水; ( 2) 风扇传动带过松; ( 3) 节温器失灵; ( 4) 发动机长时间超负荷工作; ( 5) 水泵泵水量不足; ( 6) 散热器前部被污物遮盖; ( 7) 散热器出水管变扁; ( 8) 气缸盖、气缸体水套内水垢过多; ( 9) 散热器散热管堵塞数量太多, 超过了规定; ( 10) 供油提前角不对; ( 11) 润滑不良, 机油温度过高; ( 12) 水泵带轮与水泵轴松脱; ( 13) 冷却系统管路渗漏; ( 14) 风扇叶片装反, 风扇叶片变形。
经过全面检查, 发现节温器在用沸水作试验时, 节温阀门不动作, 这显然是节温器失灵的象征。经过几次试验均是这样。其他各项经过检查未发现疑处。
节温器的功用是根据冷却液温度高低自动调节进入散热器的水量, 以控制冷却液温度, 目前, 拖拉机采用的节温器有乙醚和蜡质两种。
上海纽荷兰M160 型拖拉机采用蜡质节温器, 节温器安装在发动机的前盖内。
当经过节温器的冷却液温度低于70 ℃ 时, 节温器阀门关闭, 冷却液不通过散热器而从进水支管直接进入水泵, 当冷却液温度达到70 ℃ 时, 节温器阀门开启。当冷却液温度达到85 ℃ 时, 节温器阀门全开。此时, 大部分冷却液经节温器进入散热器, 经风扇冷却后, 再进入水泵, 另外, 节温器的阀盘上有一个小孔, 该孔的作用是, 在向散热器加冷却液时, 柴油机水套内的空气由此孔经散热器逸出。
在冷却系统中, 因为安装上节温器后, 就形成了冷却液的小循环和大循环。冷却液的小循环: 当经过节温器的冷却液温度低于70 ℃ 时, 节温器阀门关闭, 此时, 冷却液不通过散热器, 而是通过进水支管直接进入水泵, 不经风扇冷却, 而继续提高冷却液温度, 这就是所谓的冷却液小循环。冷却液的大循环: 当发动机冷却液温度超过70 ℃ 之后, 节温器阀门就开始开启, 进而发动机冷却液温度达到85 ℃ 之后, 节温器阀门就会全开, 于是大部分冷却液经节温器进入散热器, 经风扇冷却后再进入水泵, 然后, 冷却后的冷却液进入发动机水套以冷却气缸及其附件, 这就是所谓的冷却液大循环。
当节温器失灵后, 发动机的冷却液只能小循环, 由于冷却液温度超过70 ℃ 、达到85 ℃ 之后, 冷却液没有经过散热器和风扇冷却, 故冷却液温度就会突然增高。
2. 3 故障排除
纽荷兰500型拖拉机 篇5
强劲环保的发动机
电控、高压共轨, 涡轮增压;强劲的发动机功率和环保的尾气排放;4气门电控发动机, 更大的功率和扭矩储备;采用内置的尾气再循环系统以满足欧III废气排放标准，进气凸轮上额外的窝槽在燃烧循环完成后, 可以让进气门马上升起, 因此会有少量废气吸入汽缸。内置的废气再循环系统简单、耐用、无须保养维护。
豪华高档的驾驶室
标配有空调的豪华驾驶室，减震性能极好的空气悬浮座椅，电控后液压输出阀。可选装的功能包括:自动温度控制;驾驶室悬挂;电加热驾驶员座椅;Terra Glide前桥悬挂系统;Supersteer超级转向系统;Fast Steer快速转向系统。
发动机定速管理功能
允许像大方捆打捆机这样的对动力输出敏感的农机具更高效的运行, 因为动力输出轴转速不会在负荷突然增加时下降。可以在不同负荷下, 前进速度或动力输出轴转速控制精确。操作者使用脚油门不会断开此功能, 不影响拖拉机的控制。
可设置两种工作速度，田间作业的速度和地头转弯的速度。操作者通过位于右手控制台上的开关启用此功能，速度设置简单，启动此系统时, 仪表盘上会有指示灯指示。
冷却系统
更高效的冷却系统带来更好的空气流通和强大的冷却能力。更大的液压油冷却器, 可以协助用户使用液压马达;更大的冷却风扇有更多叶片, 提高了空气流量;更大的水箱冷却能力及更大流量的水泵。
平顺的动力输出轴接合。P T O动力输出轴软接合，农具高惯性动力输出轴离合器分离，有540/750/1 000r/min三种输出形式。
在两侧的后挡泥板上装有带电子力调节的悬挂快速提升降开关，此外还有动力输出轴开关, 按住黄色按钮5s, 可以暂停动力输出以便挂接动力输出轴, 按住按钮超过5s则完全接合动力输出轴。
重载前桥
四驱前桥可承载的最大工作负荷9 000kg。新的密封件，质量可靠，最低限度地减少了齿轮油的泄漏。
自动换挡
在不同的工况和地形, 自动选择挡位以保持恒定的车速，自动田间换挡，档位1～6/7～12;自动公路换挡，挡位13～18 (or 19) 。
精确的换挡控制
精确的确定正确的车速，接合和释放离合器组;重负荷，换挡更快;轻负荷，平顺，渐变换挡。
舒适的驾驶室
Horizon驾驶室，极佳的360o视野，4柱驾驶室，大玻璃门，可选装高亮度天窗，舒适的驾驶室，低噪声和振动，长时间乘坐舒适性，主要控制部件伸手可及，扶手控制器与T7000拖拉机相同，采用人性化设计，易于读取信息的仪表，大液晶显示器，报警灯能指示出不同的重要报警和非重要的保养信息，可选装乘客座椅，舒适的坐垫，安全带，储物箱，可选装自动温度控制，为驾驶室保持持续的温度，驾驶更舒适。
电控输出阀。精确的调解液压油流量;四位功能—提升、中立、下降、浮动;成比例操作;更细致的控制;持续的油流;定时作业。
没有机械连接, 最大化减少噪声和振动;操作容易减少疲劳, 复杂农具控制简单。
纽荷兰500型拖拉机 篇6
近年来, 哈尔滨纽荷兰拖拉机有限公司积极组织大功率拖拉机生产, 支援各地农业生产。近日, 在哈尔滨纽荷兰公司内, 大批的TM140型拖拉机已经装车准备发往广东湛江, 该批拖拉机将用于当地甘蔗地的深耕作业。
哈尔滨纽荷兰生产的TM140型拖拉机在2008年底入选《2009年全国通用类农业机械购置补贴产品目录》后, 哈尔滨纽荷兰一方面按照ISO9001质量体系要求, 加强企业内部质量管理和外购件质量控制, 进一步提高产品质量;另一方面加强对经销商的售后服务和备件供应管理, 确保为用户提供满意周到的服务。据统计, 2009年以来85%以上的TM140型拖拉机用户都享受到了政府购机补贴。
纽荷兰500型拖拉机 篇7
2015年3月25日, 新疆天农农机有限公司协同凯斯纽荷兰新疆分公司在乌苏市工业园区举办了凯斯纽荷兰采棉机、拖拉机、方捆机等先进农机设备专场推介会。乌苏市农机局、乌苏市工业园区的相关领导以及凯斯纽荷兰在新疆的经销商参加了本次推介会。推介会涉及多种凯斯纽荷兰产品, 包括凯斯4MZ-6型六行采棉机、凯斯4MZ-5型三行采棉机、纽荷兰T2104型拖拉机及T1654型拖拉机。
纽荷兰T2104型和T1654型拖拉机成为本次推介会中最亮眼的设备。用户不仅可以近距离查看设备构造, 还可以亲自试驾。纽荷兰T2104/T1654型拖拉机发动机采用电控高压共轨、涡轮增压技术, 具有功率提升功能, 动力更强劲。自动换挡功能使其在各种作业条件下可实现不停车换挡, 操作更方便。试驾环节中, 与会用户深切体会到了动力换挡的简便操作及平稳换挡的优越性, 对纽荷兰拖拉机有了更深刻的认识, 进一步增加了潜在客户数量。凯斯采棉机室内展示的卸棉过程, 其轻松便捷的操作也给潜在客户留下了深刻印象。
产品展示之后, 与会人员参加了随后的座谈会, 进一步从理论上了解凯斯纽荷兰产品的优势。本次推介会效果十分理想, 推介会现场便收到了采棉机、拖拉机、收割机等产品预定的定金。让客户亲身参与, 把理论付诸于实践, 让平时用户眼中“高大上”的产品贴近用户身边, 本次产品推介会不仅给用户带来更真实、更准确的产品信息, 也为凯斯纽荷兰产品宣传提供了新模式, 更贴近用户市场。