物流外包调查报告

2022-09-29

报告是日常生活与学习的常见记录方式,报告有着明确的格式。在实际工作中,我们怎么样正确编写报告呢?以下是小编整理的关于《xx物流外包调查报告》,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

第一篇:xx物流外包调查报告

物流外包论坛报告

本次物流外包峰会主要围绕4个方面进行:1.物流现状分析;2.物流发展趋势;3.物流设备(软件)推荐;4.梅港保税区参观。

一、外包物流现状

由于自建物流成本较大,并且需要大量的专业人才进行管理,导致管理成本偏高、操作成本偏高。所以现在各个品牌正不断的将自己的物流系统外包给各种专业的第三方物流进行操作,以达到成本控制的目的。同时可以腾出手来,主抓自己的主营业务。

第三方物流能够充分利用手中的资源进行整合,大幅度降低物流运营成本,以达到双盈的结果。

作为品牌公司,可以利用协议、合同等法律武器,对物流公司进行考核,确保整个物流环节的流畅性。

二、外包物流发展趋势

现在的物流行业正处在一个发展期,大量的物流公司涌出,导致各种恶性竞争的发生。诚信缺失、道德恶化、信息不共通、人才不专业、资源不共享成为了现在物流行业最大的瓶颈。为了排除这列物流的弊病,物流行业必将以联盟方式进行合并,以达到诚信、负责、多盈的目的。

同时物流的外包模式将从操作型外包向决策型外包转型。之后的外包物流不仅是对于操作进行掌控,更是对于整个供应链的掌控。物流公司将在整个供应链中起到不可取代的作用,整个供应链是否流畅、成本控制是否良好,都将成为物流公司考虑的问题。决策是否正确,资源整合能力是否优秀,都将成为新一代的物流考核标准。

三、针对我司物流外包的整改建议

现在我公司针对仓储物流外包现有以下几点问题: 1.仓储管理能力不足

针对这个问题,可以让物流公司提供标准的仓储操作流程以及管理规范。每月针对仓储管理规范进行检查,确保货品管理规范化。

2.物流运输安全性(丢货)

针对店铺失货,可以安排规范的打包方式,并告知店铺什么样的打包为外包装完好。确保店铺收到货品时的货品安全

3.物流时效性不够

通过合同约束,缩短物流运输时间,确保物流时效性。

第二篇:物流外包调查报告(6.9.11.22.24)

中国物流外包报告

组长:杨国贵

调查报告:赖艳艳 陈晓惠

PPT:傅招梅 林秀艳

摘要:本篇论文首先从物流外包的概念着手,深入分析了物流外包的优势,在此基础上对物流外包的现状作了一个简单的分析与调查,主要体现了物流外包的重要性, 并对物流外包的风险进行了深入探讨,结合物流外包对象分析与企业决策物流业务外包时应注意的问题,最终得出物流外包是一个系统的问题,必须从全局考虑,以发展的眼光来处理企业物流外包问题。关键词:物流外包 发展趋势

引言:随着全球经济步伐的加快,物流对企业成本的影响较大,我国企业可以通过物流外包来降低供应链成本我国企业物流外包作为提高物资流通速度、节省物流成本和减少在途资金积压的有效手段,能给供需双方带来更大的收益.物流外包正在成为企业发展的一种重要动力和策略,较多企业已将部分物流业务外包出去,企业将自己的物流业务委托给第三方物流企业来完成,加强它们的核心业务,将企业的关键业务放在主要位置上,充分发挥其优势所在,同时与全球范围内物流企业达成战略合作关系对我国物流企业而言,物流外包是整合全球资源、获得成本优势的需要同时我们应该清醒地认识到我国企业物流外包的发展与国外发达国家相比,差距甚远,制约我国企业物流外包发展因素较多,因此如何正确认识我国企业物流外包现状,无论是从理论上还是实际的工作中都值得我们去探讨和研究

一、我国企业物流业务外包的现状

我国物流业起步晚,是一个新兴行业。物流外包市场目前尚未成熟,供需关系极不稳定。国内企业物流供应一般都由企业自身或供货方来承担,第三方物流公司承担的较少;企业物流业务外包的现状主要表现在以下几个方面:

(一)国内生产企业自营物流的比例偏高

企业物流供应一般都由企业自身或供货方来承担,第三方物流公司承担的较少,据统计我国生产企业原材料、生产企业成品、商业企业等的物流外包所占比例分别为15%、47%、47%;从这些数据表明我国物流业务外包的有效需求还不足。此外,企业对物流服务需求的层次还不高,服务需求仍集中在传统仓储、运输等

基本服务上。生产企业的外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;商业企业的外包物流一般依次集中在市内配送、仓储、干线运输等。

(二)物流业务外包市场潜力巨大,但需求市场分布不均匀

我国目前大多数企业物流需求量处于增长状态,即时性的服务需求也将增多。物流业务外包需求存在着明显的地域和行业分布特点,从地域上看目前需求主要来自东部沿海经济发达地区;从行业上看,电子、烟草、医药等行业生产和流通企业的平均物流量小于机械及原材料行业企业。

(三)物流业务外包市场的崛起

虽然物流在我国是个新兴的产业,但物流服务企业发展比较迅速,业绩喜人;从数据来看,物流服务企业的作业能力,以及作业质量能够满足市场的需求,统计显示物流企业的单据准确率为97%、配送及时率为92%、货损率为2%。物流企业的物流信息系统建设情况有了较大改善,信息建设受到物流企业的重视,拥有物流信息系统的企业比例已经提高到接近60%

二、现代企业物流外包的发展趋势及特征

通过上述我国物流外包业务的综合影响因素的分析和探讨,可以看出目前我国的物流服务外包市场主要表现出如下发展趋势和特征,

1、物流外包服务供给市场国际化趋势越来越明显,竞争日趋激烈。由于我国外流市场的彻底开放,外资物流企业在国内市场快速扩张。

2、增值服务和业务创新成为物流外包服务供给商新的利润增长点。,近年来物流外包商所提供的运输和仓储等基础性服务已经饱和并进入“微利时代”,企业效益的提升越来越依赖于业务模式和盈利模式的创新。

3、社会物流业固定资产投资保持较快增长,物流基础条件得到显著改善,使物流外包企业的服务和盈利能力得到明显增强。

4、物流外包的速度和比例虽然逐步增加,但外包的深度和广度仍有限,总体水平不高。

5、物流外包企业与客户利益一致,共同谋求物流成本削减,共同享受产生的利益。

6、物流外包企业越来越趋向于“资源供应商”,这逐渐颠覆了传统的“资源管理者”的观点。

7、物流外包服务正使物流成本降低;固定物流资产削减:平均订单周期长度缩短;整体存货减少,现金周转时间的缩短。

8、物流外包模式在物流管理模式中所占比例越来越高,地位越来越重要,尤其是外资企业采用物流外包的比例是相当高的。

9、未来物流外包提供的服务项目,首先是物流过程管理,其次是物流信息管理,再次是物流系统设计,市内配送和代为报关,比例超过40%,再往后是条 码采集,仓储保管中转运输和包装加工。最后是原料质检和代结货款 福建:制造业物流外包

从福建省经贸委获悉,为推进制造企业物流分离外包,加快发展第三方物流,今年福建省制造企业和物流企业进行物流项目有效对接的,最高可获得80万元的补助。具体补助金额根据三方面来确定。每个对接项目的补助资金,由实施物流业务外包的制造企业和承接制造企业物流外包业务的物流企业,按各50%的比例分配安排。

福建制造企业将物流分离外包 最高可获80万补助

从福建省经贸委获悉,为推进制造企业物流分离外包,加快发展第三方物流,今年福建省制造企业和物流企业进行物流项目有效对接的,最高可获得80万元的补助。

据了解,制造企业和物流企业每个对接项目的补助额度上限为80万元,具体补助金额根据三方面来确定:一是制造企业实施物流业务外包的比例、进度和外包量;二是物流企业参与工业企业物流业务流程再造及承接物流业务外包的比例;三是对接项目实际成效,包括降低物流费用,提高物流效率和资金使用效率等方面。

每个对接项目的补助资金,由实施物流业务外包的制造企业和承接制造企业物流外包业务的物流企业,按各50%的比例分配安排。

结束语:

在全球正在掀起外包旋风的同时,我国的物流外包还没得到生产企业的重视,加上外企的蜂拥而至,国内企业步履艰辛。本土企业只有看清当今局势,认识到物流业务外包的迫切性,充分利用社会资源,才能谋求在企业的生存与发展 参考文献:

[1]黄玉华. 基于资源基础理论的物流外包决策研究[D]. 兰州理工大学: 兰州理工大学,2009。

[2]虞上尚,刘丹. 基于承包商视角的物流外包风险分析与对策研究[J]. 物流技术,2011。

[3]姚卓顺,鲁雅萍. 《基于企业物流外包的第三方物流选择》[J],科技和产业,2010。

[4]王宇楠. 《基于企业生命周期的物流外包策略研究》[J],辽宁工业大学学报(自然科学版),2011。

[5] 福州新闻网

第三篇:物流外包功能

美国马里兰大学供应链管理中心1997年进行的物流外包调查表明,物流业务外包在美国已相当普遍,并有继续扩大趋势。调查还表明,最有效的物流外包功能如下表所示。资料来源:马里兰大学供应链管理中心,物流外包调查,1997年。

另据日本通运公司2000 年12 月份对货主企业的物流现状调查15,日本约70%的货主企业将本企业的物流业务委托外部专业公司承办,其中近30%的企业表示今后将进一步扩大物流相关业务外包的比重。从业务类别看,将运输业务外包的比重约占90%;商品保管、装卸业务外包的比重约占60%;捆扎、包装的比重约占40%。其它相关业务和委托处理废弃物外包的比重也较高。其中,将部分物流业务委托外部企业承办的比重约为30%,全部委托承办的约为40%。今后拟委托外部企业构筑物流系统的货主企业也逐渐增多。美国国际数据公司(IDC,美国国际数据集团(IDG)的子公司)进行的“全球物流业务外包(BPO)预测与分析(2002-2006)”研究表明:随着全球经济一体化进程加快、信息技术在物流领域的应用和发展、对一体化多渠道市场的需求的增多和物流服务提供商服务能力的扩充和完善,物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。该研究同时预测全球物流业务外包平均每年将增长17%,至2006年市场总额将达3087亿美元。

从上述分析可以看出,物流业务外包已得到越来越多企业的认同,成为一种趋势和必然;物流业务外包市场增长速度快,前景广阔。

物流如何外包

物流服务供应商和和需求商的联合和协同,将促进物流业务外包市场的发展。对于需方,产品的生产和交付的方式正在进行结构性转变,业务全球化趋势、对供应商依赖程度的提高、生产制造过程中部分功能外包率的上升、直销渠道的发展以及对市场快速反映的需求都将使物流管理工作比以前更为复杂和充满挑战。对于供方,物流外包服务逐步趋于一体化和系统化,服务提供商正在加紧进行创新和技术变革,强化竞争力,利用技术提高物流管理的效率,快速延伸全球业务链和扩展服务功能链,为使企业进驻不同的细分市场作准备。

随着全球经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展、对一体化多渠道市场的需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善,物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究计划表明:全球物流业务外包将平均每年增长17%,至2006年市场总额达3,087亿美元。近年来,由于跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包来降低供应链成本;国内企业面临着降低成本和增强核心竞争力的压力而增加了物流外包的需求;政府采取的积极财政政策和激励措施对物流市场需求的剌激;营销方式的不断发展和营销渠道的网络化趋势;传统仓储企业和新兴物流企业的激烈竞争等,推动了我国物流业务外包市场的迅速发展。据《中国第三方物流市场调查报告》显示,2001年我国第三方物流市场规模在400亿人民币以上,70%的物流服务提供商在过去的三年中,年均业务增幅都高于30%,预计全国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到 25%。

物流外包作为一个提高物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积压的有效手段,确实能够给供需双方带来较多的收益,尽管供需双方均有信心和诚意,但在实践的过程中,物流外包又举步维艰,常常出现中断,甚至失败。阻碍物流外包发展的因素既有体制的制约、人为的失误,也有观念的陈旧和技术的缺陷,这些因素既存在于物流供应商方面,也存在于物流需求商方面。

目前,我国实施物流外包的企业中,有超过30%的客户对供应商不满意,主要原因有合作双方沟通不畅,信息反馈滞后,缺乏应急措施;物流供应商的信息技术系统落后,不能

对物流活动进行有效跟踪和监控;缺乏标准化的运作程序,同一客户不同项目、不同环节服务水平参差不齐;缺乏持续改进机制;服务功能单一等等。而在美国,有80%的企业对物流供应商感到满意,这也说明我国物流供应商仍有较长的路要走。随着物流行业的进一步整合和物流服务逐步走向一体化和系统化,物流业务技术含量的高低将是供应商获取市场份额的关键因素,仅仅靠功能性的专业知识取得竞争优势将日趋艰难。为维持并增加市场份额、提高客户满意度,使需求商了解企业的特色,认可企业的价值,供应商将必须塑造个性化的核心竞争能力,明确、清晰地宣传企业能够为客户物流管理带来的战略价值和管理效率。由于物流业务外包市场是买方市场,在分析外包过程中出现的问题,往往将原因或根源归结在供应商方面,而需求商方面存在的不足却很难被人发现,良好的外包合作关系是建立在相互信任和尊重的基础上的,物流作业一体化的程度决定着物流供应商的服务水平和需求商的满意度。需求商如要成功实施外包,并与供应商建立良好、互利、长期的外包合作关系,应注意以下几个方面的问题:

1、正确理解物流外包

虽然 "外包" 目前是一个流行的词语,但并不是每一家企业都应该采用外包,企业应深入分析内部物流状况,并探讨物流是否是企业的核心能力,物流是否能为企业带来外部战略经济利益;如何在无缝衔接的基础上调整业务流程,进行职能变革;如何对外包的物流功能进行持续有效的监控;企业文化是否鼓励创新与变革;企业领导和员工对变革持何种态度等等。外包本身并不是企业发展战略,它仅仅是实现企业战略的一种方式,企业应确定在行业中是否存在有能力和可供选择的供应商,否则,实施外包不仅不能成功,反而外包了一系列问题。企业只有在拥有了合适的合作伙伴,企业内部管理层也认识到外包的重要性而且清楚针对外包应作的准备工作,才能决定是否实施外包。

2、严格筛选物流供应商

在选择供应商时,首先要改变现有的观点,即仅着眼于企业内部核心竞争能力的提升,而置供应商的利益于不顾,需求商应以长远的战略思想来对待外包,通过外包既实现需求商利益最大化,又有利于供应商持续稳定的发展,达到供需双方双赢的局面。在深入分析企业内部物流状况和员工心态的基础上,调查供应商管理深度和幅度、战略导向、信息技术支持能力、自身的可塑性和兼容性、行业运营经验等,其中战略导向尤为重要,确保供应商有与企业相匹配的或类似的发展战略。供应商的承诺和报价,需求商务必认真分析衡量。报价应根据供应商自身的成本确定,而非依据市场价格,报价不仅仅是一个总数,应包括各项作业的成本明细。对于外包的承诺尤其是涉及政府政策或供应商战略方面的项目,必须来自供应商企业最高管理者,避免在合约履行过程中出现对相关条款理解不一致的现象。

3、明确列举服务要求

许多外包合作关系不能正常维持的主要原因是服务要求模糊。由于服务要求没有量化或不明确,导致供需双方理解出现偏差,供应商常常认为需求商要求过高,需求商认为供应商未认真履行合约条款。例如:供应商在没有充分了解货物流量、货物类别、运输频率的情况下就提交了外包投标书;或者供应商缺乏应有的专业理论知识,不能对自身的物流活动予以正确的、详细的描述等,需求商应该详细列举供应商应该具备的条件:生产能力、服务水平、操作模式和财务状况。比如:订单是否能够100%完成,准时率是否能够达到100%等等。

4、合理选择签约方式

分别签订仓库租赁合约和操作合约,这样两个合约单独履行,互不影响,即使取消了操作合约,仓库租赁合约仍然生效。要注意不同企业商业文化的差异,特别是企业的上游和下游,对两者都要提前做出判断,从而有效协调沟通,确保与供应商签定的合约满足各方的需

求,实现各自目标。合约不可能对环境变化做出全面准确的预测,签订前后的各种情况会有所不同,诸如行业政策、市场环境、供应商内部发展状况等等,同时,供应商签订合约的成员不再是合约的执行者,合约执行时间越长,需求商将会越不满意,在某种情况下,即使供应商的操作方式或理念比较超前,但并不一定适合需求商发展的需要。

5、共同编制操作指引

需求商不能认为外包作业是供应商单方面的工作,与供应商一起制定作业流程、确定信息渠道、编制操作指引,供双方参考使用,操作指引能够使双方对口人员在作业过程中相互步调一致,也为检验对方作业是否符合要求提供了标准和依据。

6、提前解决潜在问题

建立外包合作关系后,认真细致地考虑未来发生的变化及潜在的问题,在问题出现之前就要提出解决方案。在物流外包方面,文化、思想的多样化、差异性具有特殊作用,思想越趋于一致,企业越比供应商更容易出现工作官僚化,有时企业内部物流经理会把供应商当作威胁自己地位的竞争对手。当供应商规模越来越大时,也会出现工作官僚化的现象。一种经常使用的方法是与供应商探讨如何解决假设存在的问题,如如何处理客户投诉、服务质量的下降、应变能力的降低等等。

7、积极理顺沟通渠道

导致外包合作关系失败的首要原因是计划错误,其次是沟通不畅,沟通的重要性仅次于计划,供需双方在日常合作过程中出现的问题大多与沟通不畅有关。供应商是顾客关系中最重要的环节之一,供应商应该被包括在企业整个业务链中。建立正确的沟通机制,双方应就矛盾产生的根源达成一种共识,即矛盾和冲突是业务本身产生的,而工作人员主管原因导致,当问题出现时,双方应理性对待,不要过于冲动,给对方考虑和回复的时间。同时在履行合约的过程中,花费一定的时间和精力相互沟通了解,探讨合约本身存在的问题以及合约以外的问题对维持双方的合作关系是很重要的,这一点常常容易被忽视。

8、明确制定评估标准

一般情况下,对供应商服务水平的评估是基于合约条款,而合约条款多数只对结果做出描述,因此对外包业务过程不能进行有效的评估,也不能建立适宜的持续改进机制。随着时间的推移,当需求商准备向供应商增加外包项目时,才发现供应商已不符合企业进一步发展的要求。不能有效考核的工作,正是管理薄弱的环节,当建立合作关系后,依据既定合约,充分沟通协商、详细列举绩效考核标准,并对此达成一致。绩效评估和衡量机制不是一成不变的,应该不断更新以适应企业总体战略的需要,促进战略的逐步实施和创造竞争优势。实施外包变革是一个长期的、艰巨而又曲折的过程,合约的签订只是外包的开始,在这个过程中,需要不断的对完成的活动进行考核,甚至包括外包决策,使每个步骤都能达到预期的目的,从而确保变革的有效性,企业不断对供应商进行考核的目的是促使供应商的核心能力得到长期、持续、稳定的发展。

需求商不仅对供应商不断进行考核,也要对企业内部与外包活动相关的的职能进行持续监控。外部虽不是企业的核心能力,但它日益成为企业创造竞争优势的重要贡献者,过去,外包决策是基于扩大生产规模而采取的一种短期战术行为,现在它是基于实现资本有效利用的长远目标而考虑的,企业管理者应时时关注、考核自身的核心能力,同时找出问题,加以改进。

9、适时采用激励方法

奖品甚至一顿晚宴都是一种激励因素,管理者应充分应用一切有效的方式和方法达到激励的目的。

10、持续巩固合作关系

物流供应商对企业和企业的客户的服务能力是依靠企业自身的工作表现的好坏,外包意味着双方利益是捆绑在一起的,而非独立的,良好的合作伙伴关系将使双方受益,任何一方的不良表现都将使双方受损。供需双方自我真诚的评估和定位、行为道德、相互信任和忠诚以及履行承诺是建立良好的外包合作关系的关键因素。

绩效考核标准应立足实际,不能过高而使供应商无法达到,同时要有可操作性,但是标准应该包含影响企业发展的所有重要因素。良好的工作业绩应该受到肯定和奖励,供应商或企业内部职能部门即使对所做的工作有自豪感,也同样需要得到承认和好的评价。

第四篇:仓储物流外包

一、公司简介

上海中凡劳动保障咨询服务有限公司是一家综合性人力资源公司,专业为各企业提供人力资源外包、临时工外包/租赁、生产线短期用工、仓储物流外包等人力资源派送服务,为适应不同行业工厂的不同用工需求,我们通过对员工分类进行培训,系统化管理,可随时组织人员上岗,从而提高企业效益。我公司欢迎各个公司就劳务项目外包的事项前来与我们洽谈,我们将本着从企业实际的可行性、双方赢利的原则来推进这项业务。本公司一但与企业签定协议,员工将严格尊守贵公司的规章制度,服从工厂管理,,

二、仓储外包产品说明:

1、仓储物流外包即企业为集中资源、节省管理费用,增强核心竞争能力,将自已的货物和产品的仓储、整理、配送等外包给我公司完成。企业通过优化物流供应链管理,降低企业物流成本,提高综合服务质量。

2、短期项目外包即公司根据发包企业需要协议约定,制定相关外包方案, 由发包企业协助,按时、按质完成项目产量,达到实际发包商的规定产量及标准,项目结束后,公司收回劳务人员,与发包商结算完毕双方约定总额费用,项目即行结束。

三、仓储外包的装卸成本:

1、装卸成本一般实行两级核算。

a、人员福利、保险成本;

b、人员薪酬成本;

2、整车货物装卸搬运作业费率。

a、计时制:

集装箱装卸搬运费:14-18元/小时,(每天工作8-12/小时)。 b、计件制(按重量计算):

集装箱装卸搬运费:8-11元/吨;

c、计件制(按体积计算):

装箱装卸搬运费:5-8元/立方米;

上海中凡劳动保障咨询服务有限公司

第五篇:物流外包——合作双赢

物流外包——双赢的智慧

摘要:随着全球经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展、对一体化多渠道市场的需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善,物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。本文将物流服务外包与囚徒困境模型结合,浅析合作双赢的智慧。

一、囚徒困境与企业物流

囚徒困境是博弈论的非零和博弈中具代表性的例子,反映个人最佳选择并非团体最佳选择。虽然困境本身只属于模型性质,但现实中的价格竞争、环境保护等方面,也会频繁出现类似情况。

囚徒困境最早是由美国普林斯顿大学数学家阿尔伯特·塔克(Albert tucker)1950年提出来的。他当时编了一个故事向斯坦福大学的一群心理学家们解释什么是博弈论,这个故事后来成为博弈论中最著名的案例。故事内容是:两个嫌疑犯(A和B)作案后被警察抓住,隔离审讯;警方的政策是“坦白从宽,抗拒从严”,如果两人都坦白则各判8 年;如果一人坦白另一人不坦白,坦白的放出去,不坦白的判10年;如果都不坦白则因证据不足各判1年。

囚徒困境的主旨为,囚徒们虽然彼此合作,坚不吐实,可为全体带来最佳利益(无罪开释),但在资讯不明的情况下,因为出卖同伙可为自己带来利益(缩短刑期),也因为同伙把自己招出来可为他带来利益,因此彼此出卖虽

违反最佳共同利益,反而是自己最大利益所在。但实际上,执法机构不可能设立如此情境来诱使所有囚徒招供,因为囚徒们必须考虑刑期以外之因素(出卖同伙会受到报复等),而无法完全以执法者所设立之利益(刑期)作考量。

从某些方面考量,企业与企业间的相互作用模式是类似于囚徒困境这一模型的。它们相互间逐渐地以某种契约方式结成巩固的联盟,供应链的战略合作伙伴关系应运而生。在供应链管理中,这是一种先进的企业关系,在企业资源共享、风险共担、运作协调、功能集成、成本降低等方面都起着积极的作用。企业物流业务外包是最能体现囚徒困境中合作共赢的供应链模式。由于个体理性和竞争性因素的存在,企业之间不能进行有效的合作,供应链战略合作伙伴关系的建立和稳定以及管理运作等方面仍存在诸多问题。企业只要冲破他们所面临的合作困境,走向稳定的合作双赢之路,无论是企业自身,还是第三方物流企业,都会从中寻得有效的可持续发展。

二、基于物流外包的物流管理现状

1.宏观方面——

在欧美等西方发达国家, 第二方物流市场经历了长期的发展过程。而在我国, 整个物流市场的发育并没有经历一个比较完整的过程, 在第二方物流尚未完善的情况下, 第三方物流的理念和运作模式导入进来, 使第三方物流对第二方物流的整合面临很大的困难。如我国至今还未形成具有全国性品牌的运输网络体系、配送体系和公共仓储体系, 其他的配套功能如货贷、报关、流通加工等也还未建立起完善的行业工作规范和树立起品牌和服务意识。因此, 第

二、第三方物流共存,共谋发展将是一个长期的过程,即根据企业自身

情况及外部环境,采取物流外包模式是最佳选择。

2.微观方面——

大型生产或流通企业自营物流体系的社会化是当前我国物流市场的一个亮点, 如海尔在成立物流公司后, 通过整合内部物流业务,逐步对社会开放,最终成为独立的第三方物流,对外处理物流外包业务。科龙和中远也成立了安泰达物流。尽管不少的大型企业通过成立物流公司并对外开放以期最终成为独立的第三物流, 但其社会物流经营效果并不理想。但从这里我们可以看到, 企业自营物流发展的一条必由之路, 就是整合内部物流业务并最终成为独立的经营实体。

另外,大部分大型企业根据自己的业务性质选择物流模式, 而不是一味的采取自营物流或第三方物流。按照供应链的理论, 将不是自己核心业务的物流管理外包给从事该业务的专业公司去做, 这样从原材料供应到生产, 再到产品的销售等各个环节的各种职能, 都是由在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司互相协调和配合来完成的, 这样所形成的供应链具有最大的竞争力。如电脑行业的Compaq 和Dell 公司分别将非核心业务的物流外包给英国第三方物流服务商Exel 物流集团和美国联邦快递FedEx。

对于小型生产或流通企业来讲,单靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难, 企业不得不寻求其它途径, 包括物流外包, 专门提供物流服务的企业就是第三方物流企业。

三、物流外包的合作双赢体现

企业物流外包的目的就是以供应链为腹地,跨越企业边界合理配置资源,

提高企业核心竞争力。企业物流外包不单是业务形式的变化,还有更深层的原因。从发展核心竞争力的角度看,企业物流外包是一个相当紧迫的问题。 中国制造业将面临新经济形势下全球经济萎缩的进一步全面冲击,已经形成的市场竞争格局将会失衡,制造企业面临更大的竞争压力,在总量下滑的情况下,自营物流的高固定成本模式造成单位物流成本高企,物流企业同样受到经济萎缩的传导影响,造成单位收入成本增加。解决竞争压力增大和单位成本增加双重叠加压力的良方,是减少制造业与物流供应商之间的内耗,共同努力提高整体物流效率,降低整体物流成本,形成真正共赢的目标。这就形成了联动共赢的合作主观动力。有利于联动的发展。

1.物流外包给企业自身带来的益处

企业物流外包服务首先需要对企业内部的业务进行核心业务和非核心业务的划分,并将企业的主要精力放在企业的核心业务上,同时将非核心业务通过合适的手段转移到专业的物流公司来执行和完成。这种企业物流外包的模式具有长期性、战略性和互利共赢性的特征,因此是企业在供应链背景之下企业内外部资源配置使用的一种新型模式,与传统意义的外委和外协有很大的区别。企业通过内外部资源的合理整合来提升企业的核心竞争力可以获得以下几个方面的竞争优势。

(1)物流外包可以通过发挥供应链上企业的核心竞争力创造企业的竞争优势。

制约企业顺利发展的最重要的瓶颈之一是企业内部资源的有限性,在供应链的环境之下,企业可以通过企业内部有限的人力、财务以及物力资源投

放于关键业务如产品研发以及市场的拓展等,从而最优化配置企业内部的资源并提升企业的核心竞争力,形成长期的竞争优势以确保企业能够获取长期的高额利润。

(2)物流外包可以根据客户的具体需求提高服务质量并增加顾客的满意度。

企业的物流外包可以通过根据客户的具体需求委托第三方物流企业设计出符合顾客需求的物流活动方案,使得外部资源得到最有效的运用。第三方物流服务供应商可以通过自身资源优势、专业服务水平以及规模效应的优势为客户提供最佳的物流服务,从而为物流外包企业完成对顾客的承诺,使得顾客满意度得到最大的提升。

(3)物流外包可以使企业的柔性运作得到充分利用企业将物流非核心的业务外包给第三方物流公司可以精简企业内部繁杂的机构设置,企业的非核心业务得到专业合作伙伴的代理执行可以有效解决由于规模膨胀而造成的组织反应迟钝、缺乏创新精神的问题,让企业充分利用其柔性运用的优势提高企业的应变能力。

2.物流外包对第三方物流企业的影响

我国的第三方物流起步较晚, 大多数第三方物流企业都是从传统的仓储业、运输业、货运代理等行业转变来的, 普遍存在规模小, 功能单一, 信息技术利用不足, 增值服务薄弱等问题, 缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。面对日趋激烈的国内外市场竞争, 我国第三方物流企业只有增强与各企业的物流合作,提升其核心竞争力, 充分有效地利用企业的有限资源, 提高了解和满足客户需求的能力, 才能使企业在市场中有长足的发展。总而言之,与各行业间的企业进行物流外包业务合作是第三方物流企业的生存的基础,

第三方物流生于物流外包,存于物流外包。

参考文献:

[1]郝聚民. 第三方物流[M ] . 四川人民出版社, 2002

[2]梁永安,李艳珍.我国第三方物流的发展现状及趋势预测[J].物流科 技.2010,12:90-92.

[3]梁永安,李艳珍.我国第三方物流的发展现状及趋势预测[J].物流科 技.2010,12:90-92.

[4]王伟.浅析如何提升第三方物流企业核心竞争力[J].物流工程与管 理.2010,32:15-17.

上一篇:述职述德述廉报告下一篇:小学防汛工作总结