滴滴出行顺风车司机端

第一篇：滴滴出行顺风车司机端

共享型经济的典范——滴滴出行顺风车还能风靡多久？

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共享型经济的典范——滴滴出行顺风车还能风靡多久? 2018-8-6 18:09 阅读(5)

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共享型经济的典范——滴滴出行顺风车还能风靡多久?

这几年网约车风靡全国，给予全民乘客出行便利与实惠的同时，也暴露出行业的安全隐患，并怼惨了出租车行业。滴滴出行平台造就了行业颠峰时期，但还是游离于合情不合法之间。现就行业现状浅谈如下：

一、网约车挤压了出租车生存空间：便利、实惠、舒适、大众平台优势不是传统出租车行业能比拟得。

二、顺风车的经营模式：你的是我的，我的还是我的重新整合的共享型经济模式强势出击，不但让乘客享受优惠与便利，也让滴滴平台偿尽了甜头。车主较自由收入很可观：专职车主月收入在5000-10000元左右，兼职车主补贴家用与分摊油费。

三、风险的控制：刷脸的改进不是终极风控，大部分滴滴出行顺风车车主没有从业资格证、网约车营运证。出租小车是车程达到60万公里、达到八年营运年限就得报废。所以，兼职车主不会注册办理合法运营手续，专职车主车价过12万元在一二线城市跑滴滴还行(但车价也不能太高)，在三四线城市及县乡区域不划算。

四、生存空间：国家层面不会让滴滴出行合情不合法长期经营，新生事物都是从法制至法治转变。同行业层面：引进美团等财团良性竞争，促进行业可控良性进化。乘客层面：乘客诉求是更加便利、实惠、舒适，并准时安全送达。滴滴出行要求提高核心竞争力、提高行业控制力，利益最大化，资本运作，合理退出。车主层面：滴滴出行能否让车主活得更好些，乘客能否让车主多点人格尊严?多点文明礼貌! 综上所述，滴滴出行总裁柳青也表态，滴滴车主月收入在

五、六千元是常态化。月收入在5000-10000元的群体不会跑滴滴，最终留下的是月收入2000-5000元的低素质低收入的弱势群体在跑滴滴，以及原先跑出租车的老司机重操旧业。未来轨道交通全面展开市市通、县县通，国家打开经济发展壁垒、打通行业壁垒，滴滴出行顺风车还能风靡多久!

第二篇：滴滴顺风车后的思考

今早搭拼车，待同行人下车后，司机跟我抱怨，为什么拼车系统给他派发了我这单，毕竟说不上多顺路，赶到我这儿要3公里多，说着说着，这个藏不住话的司机(长得有点像延禧攻略吴总管)开始了一路抱怨之旅。其中抱怨中不乏”给我惹急了，我白刀子进红刀子出、坐牢，我捅死你”之类。我归纳成两点，第一：赚钱少，自从滴滴几乎垄断整个行业后，每单滴滴抽三成，赚钱越来越少。第二：评分越来越低，行业内竞争激烈，人越来越难伺候，不乏乘客辱骂司机，冤枉司机绕路等各种现象，第三：很多司机长期在车上，身体和心理都遭受摧残。总归钱不够和干的不爽。说老实话，耳根子软的我，心里竟有一丝丝心疼滴滴司机，但理性告诉我要客观看待这个问题，竞争机制倒逼干不了的，不愿干的人退出市场，留下更优质的司机和乘客(还好我是五星级乘客)，每个行业都有苦处难

但是从这儿也反过来看，很多人都在关注乘客的人身安全，却极少关注司机的安全，据今早司机说，他曾遇见手持大刀的乘客曾冤枉他绕路要“收拾”他，也遇见很多素质低下的人言语辱骂，他自嘲他媳妇儿说他做滴滴以来，别的没学会，骂人功夫见涨。言语中颇多无奈，也希望更多人关注司机人身安全以及心理安全。司机说他们群里最近都在热议这件事，所有人都在说滴滴不好，系统bug频出，派发偏远单;不给司机留有空闲余地;规划路线耗时(或路程)并非最短，但不能强行改道，不然乘客以为你绕道(信息不对称)等等;以及常处于这样环境的司机，或多或少都有抑郁症，难以宣泄。

在我看来，就算没有滴滴啥顺风车，很多事故的确还是会发生，而滴滴为什么能上台，因为你做了这个平台，你要强调的是你比传统出租车行业更安全、更便捷，但事实上，滴滴辜负信任了，大规模抢占市场后疯狂圈钱--猪油蒙了心，时隔三个月，删道歉申明，对于反馈置之不理，重新派单至同一个司机……如果连最基本的安全做不到，我觉得这个产品根本就没有存在的必要。

又反过来一想，不对劲，虽是顺风车，安全的确是最基本的需求，照这个趋势下去，安全的成本会越来越高，只能吃肉糜??那穷人岂不是更可怜。哎，这个差异化是必然存在的吧，价格和安全应该存在一定联系，解决这些问题，还是促进市场竞争，促进一些有需求的竞争对手，利用用户对安全的痛点，尽力设法研究既大幅度提高安全，成本又没太多的方式和滴滴竞争。物竞天择，优胜劣汰，反对垄断，鼓励竞争。

心疼遇害女孩，人间不值得!

第三篇：浅谈滴滴公司如何应对顺风车安全事件

滴滴打车的兴起，以快捷、舒适的方式改变了城市居民出行的生活。其发展以迅雷不及掩耳之势，席卷着中国内陆交通运输市场。但也因其对驾驶员引入机制把控不严，恶性的杀人、强奸案件，把滴滴公司推到风尖浪口。建立健全驾驶员(从业人员)引入机制，是滴滴公司当务之急的大事。

一、滴滴公司优势

1.借助网络平台，合理、科学的整合了闲散的家庭(个人)车辆运力，同时，也解决了部分家庭人员的就业，具有一定的社会效益。

2.以价格优惠、便捷的方式，改变超市居民出行，市民只需通过手机客户端预约，在家、办公室或者某个位置候车即可。也在一定程度上，促进当地出租车文明乘客，也迫使黑车慢慢的退出市场。

3.支付方式便捷，可以选择支付宝、微信、滴滴钱包来支付，而且还有诸多优惠卷可选。

4、市民可以根据自己需求，可以选择专车、快车、拼车、顺风车等出行方式。

二、滴滴公司的缺陷

1.驾驶员(从业人员)引入机制把控不严。对吸毒、犯罪前

1 科的驾驶员缺乏甄别，即网络平台无法把控录用驾驶员的环节。

2.网络平台无法远程监控驾驶员载客服务全过程。从而给部分素质低的驾驶员违法作案的可乘之机，对单身女性的安全出行造成恶劣影响。

3.没有一套行之有效的安全行车、文明行车教育机制。导致各地滴滴驾驶员网络交流群污浊不堪，甚至有些驾驶员幸灾乐祸，没有同情心。

4.缺乏分享成果、共赢、共担风险意识。滴滴公司不懂得与当地信誉良好的交通运输企业合作共赢、共担风险来分享打车平台的效益。以致滴滴公司一发生违法案件，当地交通运输企业、出租车驾驶员，甚至个人，会自发抵制、诋毁滴滴公司。

5.滴滴网络平台无法把控驾驶员、车辆的各种证件有效合法性。从而无法提醒、督促驾驶员按期检审人、车相关到期的资质证件。

三、滴滴公司怎么做，才能亡羊补牢

1.滴滴公司要正视法律法规，不能打擦边球，让企业步入合法运营的正轨。央视报道中，专家也分析了，顺风车运营相关法律法规条文含糊，造成私家车、个人车辆市场准入门栏低，以致驾驶员素质参差不齐。因此，作为企业，要把市民出行安全放在第一位，严格遵循法律法规来运营。

2.与当地优秀的交通运输企业合作，把滴滴打车平台实体化，落地生根。在各省各地州，甚至具体到县，都要设立运营网

2 点，借助当地交通运输企业现有的优秀管理模式来录用、教育、管理驾驶员，树立驾驶员文明行车、安全行车意识。

3.建立健全驾驶员引入机制。不仅要求驾驶员提供交通管理部门3年无重大交通事故证明，而且还要驾驶员提供当地派出所的无违法犯罪记录、尿检证明及县级以上医院的体检证明，甚至提供无精神疾病相关证明。从源头杜绝犯罪前科的驾驶员，打造身体健康、阳光向上的驾驶员队伍。

4、配备GPS系统和终端摄像设备，实时监控车辆行驶过程及车内环境。一方面，保障市民乘车安全;另一方面，及时了解驾驶员的突发状况，如遇抢劫、抢车突发事件，也可以保障驾驶员和车的安全。同时，杜绝驾驶员与其他人共同使用一辆车，甚至驾驶员拿着手机用别的车进行交易。我在使用滴滴过程中，也遇到此类情况，我打的车没有来，但驾驶员开着其他车，拿着手机与我确认，就是他来接送。

5.在网点或者合作企业，设立安全管理人员，建立驾驶员和车辆信息台账及档案。驾驶员，要建立个人简历，明确其行车经历，复印身份证、驾驶员，然后，与无犯罪记录证明、尿检证明、无精神病史证明、体检表装订成驾驶员信息。车辆档案，目前只需复印行驶证、保险单即可。

综述，滴滴公司要步入合法正轨，必须安全先行，敬畏生命!再者，就是提前部署实体化运作步伐，与当地优秀交通运输企业实行强强联合，提供驾驶员整体素质，才能提供优质的乘车服务，

3 进而才能让企业做大做强。

第四篇：滴滴顺风车第一单就让我崩溃

滴滴顺风车第一单就让我崩溃，今后不碰了

“滴滴”对于各位都不陌生，由它引发的各种新闻、段子、正面的、负面的也几乎每天都在上演。当然，我本人也乘坐过滴滴快车和顺风车，做为乘客端的我，对它也算是比较了解。

身边有几个好友，早前就注册了顺风车的车主，基本都是上下班有顺路的就拉上一两个，我觉得这个也不错，油钱不但能回来，烟钱也有了。他们也曾让我注册一个，但任何事情都经不起算计，家距离公司不到10公里，接单，等人、停车、堵车，完了事儿也就十几块钱，我真犯不上，又不指着这个挣钱。所以就始终没有注册过这个东西。

前些天，由于工作调动，中间要跨好几个区上班，从石景山去朝阳，单程30多公里。我一合计，就这个路程，拉个顺风车，弄点油钱，还是靠谱的，于是，就注册了滴滴顺风车的车主。

今天早上，接了我注册车主后的第一单，顺路程度95%，因为考虑各种因素低于90%的我也懒的接。

出发时间是早上8点的，为了保险起见，我提前出了门，提前5分钟到达了上车地点。到了之后，我便点了到达还给乘客发了个消息。那是个小区门口，外边就是双向单车道的马路，路边都停满了车，为不影响后车通行，我只能尽量的往路边靠，不过多少还是会给后边带来些影响的，这回，自己着实做了一回自己讨厌的那种人，因为以往如果有前方有车挡我路或占道不动话，我是很容易起怒的。

为了不挨骂，想尽快离开这儿，我左顾右盼的，心想：这都8点5分了，还不见乘客踪影，我立刻给乘客打了电话，电话那头听着像个小姑娘的声音，“我马上就到”!，我一听，好吧，再等会儿。。。

等我再看表的时候，都快8点15了，依然没动静，我这回真是急了!又拨过去了电话：“你好，你还要多久能出来”?“马上马上，快了快了”!小姑娘有点不耐烦的说。当时尼玛我真是想爆粗口了，唉。。。无奈了。。。哥不是出租车!哥上班也有钟点儿!迟到了也扣钱!你丫坐个顺风车，哥还得等你这么半天，擦!何况我半拉车屁股还占着行车道呢!

就在内心正在咆哮的时候，这姑娘终于出现了，这时已经是8点20分了，它才是哥此刻全世界最想见到的人。。。真是无语了!它拉开后门，上了车。呦，还甭说，哥现在真有种开出租车的感觉了。。。给油!走人!

三十多公里，全程无聊天、无对话、无扯淡。她在后边各种描眉化眼，我前一边开车一边心里窝着火，大北京的堵，可能全世界人民都懂，更何况那么遥远的路途，不用想，我今天板上钉钉的迟到!好希望赶紧把她送到目的地，不因为别的，实在是不想在让她在我车上坐着啦!烦!

盼星星盼月亮，总算到她的目的地了，我见后边没动静，我就提示她一下：“您目的地到了”，还是没动静，沃去!睡的还挺香。我提高音量叫了她一下：“您到地方了”!她突然睁开了眼睛，望向车窗外，拉开车门，飞身而去。。。

我心想：我今天是不是出门前应该看看黄历?!怎么遇到这么一位神仙姐姐?!随后，我便马不停蹄，飞奔到公司。。。

到了公司，立刻进入忙碌模式，似乎早上发生的一切已经淡出脑海了。到了中午休息时间，我打开软件，看看那姐们是否已付款，结果，还真没付，就连“确认上车”都没有。当时，这个人在我内心的分数，从零分瞬间变为负数。我到不是因为缺这个钱就要着急找她要，而是感觉，任何游戏都有它的游戏规则，做人也有做人的基本准则，你搭个顺风车，要人家车主白白等你20分钟，害的自己迟到，上了车没有任何歉意，下了车没有任何谢意，完了事就好像坐自己家车似的，感觉根本就没有发生过一样，连确认上车都没有，还是最后通过最后给她发消息、打电话才给我支付车费，这坐车花钱最基本的事情，还要车主追着提醒你!尼玛，我就想问问，是谁惯的你们!

我知道，如果有人看到这篇文章，肯定会说，这都是毛毛雨，不算什么。

是，这当然不算什么，比起那些整天专职开滴滴的人和坐滴滴的人来说，他们绝对遇到过比这更让人心塞的事儿，但在我这儿，我想说，第一次拉滴滴的感觉非常不爽，不懂规则，不受规矩的人，且行且珍惜。。。这也将是我的最后一次滴滴车主体验。。。

第五篇：“空姐顺风车遇害案”告破 疑犯接单10分钟即注销滴滴

5月12日上午9时许，郑州市公安局官方微博“平安郑州”发布，当日凌晨4时30分许，“警方在郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体”。10时许，该微博再次发布通告称，“已对打捞出的尸体DNA样本完成鉴定，与此前在案发现场搜集的嫌疑人刘某华DNA样本分型一致，可以确认，此次打捞出的尸体确系杀害空姐李某珠的犯罪嫌疑人刘某华。案件至此告破”。当天下午，重案组37号(微信ID：zhonganzu37)从郑州警方获得了一份“空姐顺风车遇害案”的详细案情通报。重案组37号注意到，从受害人李某珠于5月5日23时53分许在沃金大酒店门口乘坐刘某华的滴滴顺风车，到刘某华于5月6日0时2分许退出滴滴打车app并注销滴滴打车软件，这期间仅约十分钟时间。刘某华当晚驾驶车辆进入河南郑州市梁州大道与始祖路交叉口西南角的荒地中(尸体现场)的时间，是在5月6日0时25分许。结合案情通报，刘某华在尸体现场停留了20多分钟后驾车离开。目前，案件正在进一步办理中。空姐上车后嫌疑人即注销滴滴据了解，郑州警方航空港区于5月7日17时许，接到群众李先生报警，称其女儿李某珠5月5日晚在郑州市航空港区乘车前往郑州火车站途中失踪。接报后，航空港区公安分局立即展开立线侦查。调查中，民警从李某珠同事处得知，其5月5日23时50分许离开航空港区沃金大酒店，并通过滴滴打车软件叫车前往郑州火车站。途中，李某珠曾发微信告诉同事“司机是个变态，说我长得漂亮想亲我”。次日，李某珠便与家人失去联络。掌握相关信息后，民警立即联系滴滴打车安全部门，获知李某珠5日晚所乘滴滴顺风车牌号为豫A82RU5，车主名叫刘某华。调查中警方掌握，该可疑车辆接单后并未行驶至李某珠的目的地郑州火车站。随即，郑州警方组织刑侦、网安等多部门联合展开侦查工作。5月8日7时许，警方在郑州市航空港区始祖路与梁州大道交叉口西南角的荒地上发现一具女尸，通过现场勘查以及对现场挎包内身份证、银行卡等物品进行比对，确定死者系失踪的李某珠。同时，警方结合车主刘某华于5月6日0时2分许退出滴滴打车app，并注销滴滴打车软件等行为，初步确定刘某华具有重大作案嫌疑。因案情重大，郑州警方立即成立“5·7命案”专案组，全力开展侦破。尸体符合嫌疑人体貌特征经查，受害人李某珠，女，21岁，山东祥鹏航空公司乘务员。嫌疑人刘某华，男，27岁，名下有一辆车牌号为豫A82RU5的江淮瑞风S2白色越野车，2018年3月3日该车注册“滴滴顺风车”，并在郑州航空港区周边运营。警方结合视频监控资料了解到，李某珠于5月5日23时53分许，在沃金大酒店门口乘坐刘某华的滴滴顺风车，后该车行驶了15公里，于6日0时25分许开到梁州大道与始祖路交叉口西南角的荒地中(尸体现场)。0时51分许，该车离开并沿梁州大道向南行驶约10公里至航兴路庙后安村附近的大桥上，之后不再移动。民警顺线追踪，于8日11时30分许，在航兴路该大桥上发现此车。通过调取河道监控发现，6日1时6分许，疑似有人在嫌疑人停车处跳入河中。与此同时，专案组通过对发现尸体现场和遗弃车辆现场两地的物证及相关生物检材进行收集勘查后，比对出多处刘某华遗留的相关生物检材信息。此外，技术人员在嫌疑车辆所停位置不远处，发现桥面玻璃围挡有破损，随即对该破损处进行检验，并检出被害人李某珠的DNA。综合勘验结果，警方初步断定该处为刘某华跳河处。根据所有证据，专案组组织侦查员从两个方面对刘某华进行搜捕。一是对刘某华居住地进行摸排蹲守，并在辖区发布协查通报，同时对其上网追逃;二是联系专业打捞队伍参与对刘某华的搜寻，并由专业潜水员在疑似刘某华跳河处及上下游进行水面搜寻和水下打捞。▲警方确认杀害空姐嫌疑人死亡 打捞地点离落水点有几十公里。新京报“我们视频”出品12日4时30分许，通过多方努力，在距离嫌疑人跳河点下游约50公里处的郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体。经过牙齿、文身等外部特征辨认符合嫌疑人体貌特征。12日上午，警方对打捞出的尸体DNA样本完成鉴定，与此前在案发现场搜集的嫌疑人刘某华DNA样本分型一致，确认打捞出的尸体系犯罪嫌疑人刘某华。追访嫌疑人之父称自己未注册滴滴顺风车5月11日，滴滴曾公布郑州顺风车案自查进展，称“该接单账号归属于嫌疑人父亲，且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。”对此说法，刘某华父亲明确表示，他从未注册过滴滴顺风车司机。对于自己是否进行过人脸识别，他称“不知道、没印象”。但是刘父提到，他的驾照在家里存放，儿子随时能拿，他不知道儿子是否用自己的驾照去注册过。另外，儿子驾驶的车辆登记在刘某华自己名下。重案组37号(微信ID：zhonganzu37)就刘父的说法向滴滴公关部媒体负责人核实，询问有人脸识别系统前提下，刘某华何以能违规借用其父账号。该负责人说“系统是核实过的”，但并未解释如何核实以及漏洞出在哪里。他表示，一切以微博官方回应为准。探员此前登录滴滴出行APP进入顺风车接口发现，认证成为顺风车主首先需要选择注册车辆的品牌、车型以及颜色，之后上传证件信息，包括上传本人驾照、本人或他人的行驶证，最后提交平台审核。其中，对于车主要求包括符合机动车驾驶条件的中华人民共和国公民，驾龄需在一年以上;身份证、驾驶证、行驶证三证真实有效，凡吊销、暂扣或注销状态的证件，不允许注册。驾驶证的准驾车型在C

2、C1及以上等。重案组37号注意到，“选择车辆品牌”项目的备注显示：“本人或他人名下车辆均可”。滴滴顺风车也对“车辆不在本人名下如何注册”等情况进行说明，注册的车辆可以不在本人名下，只要提供车辆所有人姓名、车牌号、行驶证注册日期、行驶证照片即可。说法嫌疑人之父：愧对受害女孩一家12日中午，“空姐顺风车遇害案”嫌疑人刘某华的父亲在家中接受重案组37号的采访。▲刘某华家的小院。 新京报记者 贾世煜 摄见到他时，56岁的他正准备出门到工地去干活儿。他说自己愧对对方(受害女孩)，希望以后有了钱能补偿对方。这是刘某华的父亲首次针对此事道歉。刘父回忆，儿子自从高二辍学后性格发生变化。“说不上就不上了，我也管不住他”。他说，俩人平时交流不多，因为“没有共同语言”。此外，他曾花十来万买了辆车，被儿子四万多卖掉，目前这辆车是分期付款买的。刘某华的父亲说，受害方是个21岁的独生女，自己的孩子确实太残忍了，“人家太痛心了，我真是愧对对方”。“等我以后有了钱，肯定要补偿人家，但是现在没有钱，没办法。人家比我心里更难受，因为是我的孩儿造成的，人家好好的，航空学院毕业的，结果弄成这样。”他说。