冷链车gps监控方案

一项工作不能盲目的开展，在开展前必须要进行详细的准备，这就是方案存在的意义，那么要如何书写方案，才能达到预期的效果呢？以下是小编整理的关于《冷链车gps监控方案》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：冷链车gps监控方案

物流车GPS监控管理方案

物流行业需求分析：

物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。所以物流车GPS监控管理在物流管理方面具有非常大的作用。物流行业的需求的特点是：

1.业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。

2、区域与线路监控要求突出。

3、与货运单据配合紧密。

4、对货物安全保障要求高。

5、对系统响应要求灵活、及时。

6、需要位置服务信息的用户多。

7、数据共享程度要求高。

8、需要完善车辆统一信息管理。 运输车载GPS管理系统总体设计： 1 运输车载GPS管理系统设计原则

在设计运输车载GPS管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。 ●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、疲劳驾驶提醒。

●安全监控包括：超速监控、超载图像监控、疲劳驾驶提醒、喊话提醒等。 ●常用标准功能：远程设置、监听、通话、调度、报警等等。

实施方案效果图 监控效果图

2、运输GPS监控系统经济性

运输GPS监控系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化;软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 沃达孚科技为物流车辆定制的功能(物流车GPS监控管理): 1 、行车数据全程记录

●记录时间间隔5秒-65535秒可调整，默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态

2、超速管理

●超速报警：超过规定安全速度报警。

●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。

3、超载管理

●人工拍照：通过稽查人员人工拍照来稽查。 ●定时拍照：可设置固定时间间隔自动拍照

●开门拍照：可通过自定义报警线束检测车门开关实现开门拍照

4、疲劳驾驶报警

●自动报警：设置疲劳驾驶时间后，GPS自动报警。

●换班监控：双驾驶员超长途客车通过拍照识别驾驶员是否换班。

5、停车管理

●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。

●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。 ●非法点火报报警：车辆处罚停运后行车报警

6、文字调度

●通过加装一个显示屏实现中心下发调度文字信息显示 ●驾驶员可以上传简单的文字信息

7、行车范围管理

●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。

8、人工导航 ●驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。

9、防拆机保护

●断电报警： GPS被切断电源后上传断电报警。 ●后备电池： 断电后设备可连续工作5小时。

10、语音播报

●车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。

11、图像监控

●车厢监控：摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全和天气状况。 ●路况监控：摄像头对准挡风玻璃前面路况，判断是否塞车和路况。

●司机监控：摄像头对准驾驶室，可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。 ●最多支持4路摄像头。

货运GPS监控管理系统组成：

监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个货运GPS监控管理系统的软硬件进行协调、管理。 车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该物流车GPS监控管理系统都可以稳定的运行。 常见的物流车GPS监控管理功能包含了以下方面： 车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。 监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。 远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。 断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。 车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话(外接耳麦)。 文字调度：外接调度屏、手柄等。 语音播报：外接语音播报器，带喇叭。 图像传输：1-4路摄像头，带夜视。

自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，支持触发摄像头拍照。 监控报警功能：

●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有报表。 ●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警;

●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。 ●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如开门报警，车辆要接门开关。 ●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。 车辆定位追踪、多车同时追踪：

●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置; ●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。 ●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。 支持4种地图

●支持标准的Mapinfor地图

●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志;

●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。 轨迹回放

●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关; ●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。 ●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹;

●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。 分段限速

●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路、危险路段

●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，让超速管理更精确。 电子围栏

●行驶范围：车辆有规定的营运范围;

●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。 实时拍照

●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照。 ●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照。

●自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照; ●固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照; ●报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。 语音通信、监听

●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听; ●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。 全部报警种类介绍：

●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。 ●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。 ●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。 ●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警; ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。 ●停车超时：停车超过规定时间。 ●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。 语音播报、调度抢答模块

●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。 ●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知。 ●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到。 车辆远程设置

●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数; ●远程重启：让设备重新启动，可排除故障;

●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。

第二篇：冷链车运输药品温度监测方案

冷链运输车温度监测方案 九纯健科技

冷链车温度监测方案简介

(一) 冷链车温度监测对于保障药品安全具有非常重要发意义

药品作为一种特殊商品，直接关系到人民的生命健康问题。保障在药品生产、运输、存储等环节保证药品的质量安全，是政府药监部门、各级医药企业所共同关心的重要问题。加强药品存储流通等环节的温(湿)度环境的监管，是保障在药品储运安全的关键，这不仅是药品经营积极响应、执行国家的政策需要，同样也是一个负责任的企业为保障百姓用药安全的一个重要承诺，其意义重大，影响深远

 系统总体要求叙述



1、本方案结合即将颁布实施的新版GSP规范的有关规定，有针对性的提供专业的药品在低温运输过程中温度监管方案。



2、通过本方案实现如下功能：对低温药品储存过程的温度状况进行实时自动监测和记录，有效防范储运过程中可能发生的影响药品质量安全的各类风险，确保储存和运输过程的药品质量。



3、按国家有关规定， 需要低温(一般在2-8℃)保存运输的药品，如冻干粉针剂，生物制品：血液制品、疫苗等在运输过程中必须采用医用冷藏车来运输。



4、根据国家新版GSP规定，冷藏药品从购进到出库的全过程都能得到有效控制，并配有全程温度监测系统，保证冷藏车内被监测温度准确、实时、有效、长期保存，通过完整、有效的温度监管来保证冷藏药品在运输过程中的九纯健科技----------------------医药温湿度监控解决方案专家

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冷链运输车温度监测方案 九纯健科技

质量，所以所有负责低温保存的药品在运输过程中必须进行温度全程监控，保障人民用药的安全。

5、关于冷藏药品的介绍

(1)冷藏药品一般是指低温、冷藏储存药品简称。一般是指储运过程中保持在贮存温度条件为：2-8℃的药品。

(2)冷链药品 一般是指需要冷藏的药品从生产到使用全过程的各个环节，冷链药器要求在保存、运输和使用全过程都要保持规定的冷藏条件(2-8℃)。 (3)什么是疫苗一般是指为了预防、控制传染病的发生、流行，用于人体预防接种的疫苗类预防性生物制品。

(4)疫苗冷链一般是指为保证疫苗从疫苗生产企业到接种单位运转过程中的质量而装备的储存、运输冷藏设施、设备。 (5)冷藏药品适用范围

通常情况凡是要求在低温条件下(一般指2-8℃)储存的药品，如冻干粉针剂，生物制品：血液制品、疫苗等都属于冷藏药品范畴。

生物制品或利用生物制剂技术生产的药品，绝大多数都是贮存在2-8℃温度条件下的冷藏药品。生物制药主要产品有重组蛋白质药品、重组疫苗和诊断、治疗用的单克隆抗体三大类。有数据显示，现在已批准投产的药物和疫苗包括：人干扰素alb(口服);②基因工程人干扰素alb(赛球金);③重组人干扰素a2a(因特芬);④重组人干扰素a2b;⑤重组人干扰素γ;⑥重组人白介素-2;⑦重组人红细胞生成素;⑧重组人粒细胞集落刺激因子;⑨基因工程链激酶;⑩碱性成纤维细胞生长因子;⑾重组人粒细胞巨噬细胞集落刺激因子。

现阶段，在一些大型药品经营企业冷藏药品的品种已多达上百种。冷藏药品的管理问题已经凸现，亟待解决。新版GSP规定中也对冷链温度监测提出了明九纯健科技----------------------医药温湿度监控解决方案专家

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冷链运输车温度监测方案 九纯健科技

确要求，冷藏药品必须通过冷链车来运输，并要保证车厢内温度在2-8℃，并对温度进行全程监测与记录，做到有据可查，务必做到对冷藏车的温度监测准确、有效，保障药器运输过程的质量安全。

6、关于冷藏车的介绍

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

冷藏车组成：冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等)，制冷机组，车厢内配有JCJ900P冷链温度车载屏(具有温度记录和无线通功能)等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。

冷藏车机组分类：

冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

冷藏车分类

1、 按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、

江淮冷藏车、北汽福田冷藏车

2、按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车

3、按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车 所有需要冷藏的药品都必须采用冷藏车运输，冷藏车设计要求如下：

箱体采用内外玻璃钢，加聚氨酯保温材料，箱体铝合金包边，后门框采用不锈钢锁具， 厢体内部必须安装有紫外线消毒灯光仪器。

整车厢体使用生物安全级箱体材料，即保持厢内温度均衡，又有效抑制细菌滋生。厢体采用“三明治”式板粘接工艺:内外壁板均选用优质的机制玻璃钢板，美观结实;中间保温材料选用新型80mm厚聚氨酯发泡材料，保温性能极佳;厢体周边采用现代高新技术包边，整体强度大、性能高。 厢体具备重量轻、强度高、无接缝、外观美、保温性好，耐腐蚀等特点。采用标准不锈钢、镀锌门锁，美观大方，坚实耐用。

采用国内外知名品牌制冷机组，实现温度自动调节，达到动力、制冷的完美结合。

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冷链运输车温度监测方案 九纯健科技

配有温度记录仪和GPS，能实现记录不同时间段，不同地点温度值的功能。 可根据客户要求进行结构设计，按客户要求安装冷冻机组。

监控中心端 冷链温度监测系统功能介绍

1、系统软件功能：实现对监测车辆内车厢内温度实时监测、 实时曲线、历史曲线、数据报表、数据存储、打印、数据转存为TXT、EXCEL等。



2、系统硬件功能： 系统支持从win98到最新的win7操作系统，兼容性非常好，可支持现场声光报警在不同配置和操作系统下平稳运行。



3、丰富的用户管理功能：据使用者操作权限不同，设置不同的管理权限，实现分区、分级、分权限的软件操作管理，高权限者可查看不同区域的各类参数，并可修改相关参数，较低权限者只能查看指定区域的数据，能对参数设置进行修改。 

4、规范、生动的软件界面：



系统采用组态软件平台开发，具有功能丰富、性能稳定、界面生动、美观的特点，对每台车编号，监测对象一目了然的效果，确保当出现报警时，快速准确定位报警地点，以便及时做出有效处理。 

5、系统升级、系统扩展、维护方便：



模块化的管理，便于软件的升级、系统扩展及日常维护。



6、系统提供与其它系统平台对接接口，满足相关部门实施在线远程监管的条件。

冷链温度监测系统拓扑图

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冷链温度监控系统列表

有关更多冷链温度内容请联系九纯健科技。

上述方案同样适用于食品、蔬菜及其它物品运输过程中的温度或温湿度监管。 九纯健科技解决方案业务介绍

医药行业

GSP温湿度监测

档案馆博物馆环境监控

楼宇库房环境监控

动物养殖环境监控

工业自动化监控

农业种植监控

机房环境监控

弹药库监控

粮库监控

定制服务 欢迎合种方式合作

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第三篇：冷链物流车载监控系统方案

方案设计原则

根据中国外运冷链物流有限公司业务的特点，以及我公司在物流系统建设上的经验，我们认为一个优秀的，注重实效和用户投资回报的物流信息平台建设方案应该基于以下原则：

1、全面，而完整的方案设计

物流行业是现代供应链管理的核心环节， 充当了衔接上下游企业的枢纽功能，其运作效率直接影响到供应链整体效率。 因此如何利用信息流加快物流作业是物流企业成败的关键。 物流企业和信息系统是密不可分的。 物流行业同时也是变化非常快的行业， 新的技术和流程不断会主动或者被动的为物流公司所接受。 因此其信息化建设是一个长期持续改进和优化的过程。本方案的设计将按照全面完整的原则进行，除了包括产品选择方案、建设目标方案外，还将特别着重于为远程集团物流有限公司制定切实可行的实施方案。这也往往是容易受到忽视的方面，忽视对于实施过程的管理，没有良好的实施方法论和质量控制体系，物流系统项目的建设不易获得成功。

2、确保客户的投资回报和投资回报速度

投资回报由两个部分构成。分子为回报，分母为投资。确保用户投资回报就必须一方面通过先进的技术和有效的实施方法，提高回报和回报的速度，一方面需要根据实际，理性选择必要的技术和产品，结合供应商和企业自身的技术特长，有效的控制投资规模。

3、整体规划，分步实施原则

物流系统的建设是一件长期的工作，随着企业业务的变化和管理要求提升，物流系统的建设目标也需要不断的进行调整。需要随着企业的发展，进行持续改进。整体规划分步实施，坚持小步快跑的方式能够有效的提高物流系统项目的成功率，加速投资回报周期。

4、采用先进成熟的技术

系统设计和建设必须基于先进技术和产品，能够确保建设完成的物流系统的先进性，保护用户投资。同时系统采用的技术必须成熟可靠，必须是得到业界广泛使用和好评的优秀产品，从而避免不必要的技术风险。

5、开放性和标准化

由于物流系统的使用不仅仅局限在公司内部， 往往需要和供应链伙伴，包括客户，分供方进行信息共享，物流各个环节之间也需要密切的信息交流管道。所以物流系统产品需要在结构上真正实现开放，支持国际开放式标准，满足客户二次开发的要求。

6、灵活的高可扩展性

产品的选择，系统设计和开发需要兼顾现有需求和系统扩展能力，在客户需求发生改变的时候，能够进行灵活的扩充和调整，满足未来的应用要求。

7、用户使用友好性

优秀的物流系统，应该以统一的方式和操作习惯向用户提供包括报表查询，多维分析，调度决策等多种数据分析展现手段。对于系统的访问需要能够支持ANY TIME, ANY WHERE。能够避免诸如让最终客户安装，下载，和管理特殊的客户端软件等要求。

8、安全可靠性

提供强大的管理机制和控制手段，确保系统和信息的安全。

GIS地图类功能

5.1.1.地图显示

可以显示全国地图和城市地图，并且在地图缩放过程中自动在两类地图间切换，分级展现，实现地图的无极缩放，保证具有较高的性能和显示地图信息的较高的参考价值。

5.1.2.地图操作

基本地图操作通过进行选择右键菜单项，上图红色区域里菜单项为基本地图功能。

5.1.3.鹰眼图

提供鹰眼图，方便快速移动地图到自己想查看的位置。在鹰眼图中的蓝色框出按下鼠标左键，拖动鼠标，移动蓝框到自己想要查看的地方，释放鼠标，主地图窗口就会把地图移动到这个地方。为了获得更好的地图视野范围，在不使用的时候，可以隐藏该窗口。鹰眼图可以通过两种方式控制是否显示。

5.1.4.地图信息点标注

由于标准全国地图的标准数据中没有客户所关注的所有客户、医院、仓库、供应商、工厂等地理信息，因此往往需要新增地图标记点的功能。

5.1.5.车辆信息输出

地图的正下方是信息车辆显示窗口，可以显示车辆消息提示和车辆工作状态的统计。为了获得更好的地图视野范围，在不使用的时候，可以向下隐藏该窗口。

运输监控类功能介绍

5.2.1.账户管理

账户管理提供帐户的分级管理和权限设定功能，实现不同账户对不同线路车辆的管理和监控功能，提供上级账户对下级账户的查找、添加、编辑、修改、删除等功能。用户分集团用户与单个用户。

分组(车队)管理：三级树状分级管理，集团帐号下可分车队管理，中心提供对车队、车辆、驾驶员等资料的录入、查询、编辑功能。可按单车或分类查询方式资料查询，亦可以组合查询条件进行查询。并可选择是否公开车辆信息。

灵活的权限管理：权限管理灵活，可以分组且分权限添加多个管理组和操作员，有利于业务的划分和信息的保密。

5.2.2.车辆查找

根据车牌号、订单号等条件查找车辆，并在地图上显示。

5.2.3.车辆调度

该功能一般为调度部门用户使用设计，可以让调度人员方便的了解某个区域周围的车辆信息，为安排车辆计划做准备。

在右键菜单点击“选择区域(Select Region)”，然后在地图上点选区域的任意对角线两点。系统自动弹出一个窗口，显示目前在区域内的车辆信息的清单。5.2.4.车辆状态跟踪

车辆在地图上用圆点表示(用颜色区分不同状态，绿色代表有运输任务)

上图红色箭头所指。旁边蓝底文字显示车票号信息。

点击圆点，系统自动弹出车辆信息窗口。从窗口即可获得车辆基本信息的情况以及车辆当前的状态，包括当前的经纬度信息，解析出的地理位置，定位时间，速度，方向等行驶信息。

5.2.5.运输任务(订单)查询

在车辆信息窗口里点击“任务列表”，可以看的车辆当前执行的任务中的订单列表信息和以及订单的执行情况。

5.2.6.轨迹回放

在对运输管理过程中，出于运输质量考核，处理运输过程中出现的各种问题，经常会有查询运输过程的需求。系统提供轨迹回放功能来查询运输路线、当时的行驶状态信息等待。

在车辆信息窗口中的“终端操作”部分点击“查询轨迹”。

5.2.7.线路信息管理

提供新增线路功能，具备设定本条线路特殊位置点及其他信息设定和录入功能，如起始点、终点、途中重要位置点和规定厢门开启点等。

提供电子地图的放大、缩小、显示图例、查找目标、目标定位等功能。

5.2.8.里程数测定

监控人员在地图上任意点击某条路线上的关键点后，软件可以自动计算该路线的公里数，用于粗略核算行驶里程。

如日常业务需要更精确的里程数据，则可以通过传感器去直接读取里程表中的里程信息，再通过gps终端传回服务器中。

5.2.9.车辆保养里程提示功能

保险信息包括：调度计划、保险单号、保险金额、状态、理赔金额、备注，系统提供对保险信息的新增、修改、删除。

车辆每行驶4000公里，显示“一保”提示信息;每行驶14000公里，显示“二保”提示信息。提示信息需人为消除，但需保留提示记录和其消除时间。当人为消除提示信息后，才开始重新计算保养里程。提示记录永久保留。

GPS监控报警类功能介绍

5.3.1IC卡管理

中国外运冷链物流有限公司已经为每个驾驶员以及员工发放了工号卡作为考勤的作用。工号卡也可以作为驾驶员领取或归还车载GPS系统的IC卡的时候，身份认证的手段。此方案的优点是保护了客户原有投资，可以降低人为因素对于数据可信度的影响。

当驾驶员接受指派任务后，需要向管理员领取GPS专用IC卡。此模块用于IC卡领用和归还的管理。系统通过领用纪录，可以将对车辆行驶情况的跟踪映射到对于驾驶员的评估。

5.3.2车载设备及信息管理

提供新增车载设备入网(设备编号、SIM卡号等)、基本信息录入(车辆编号、所属部门、车牌号、驾驶员IC卡信息等基本数据)、参数设定和线路选定等功能。

提供车载设备退网、基本信息删除功能。

提供车载设备基本信息查询、编辑、修改和删除等功能。

客户可以远程查询和设置车载终端的参数，包括：汇报位置的时间间隔(最短为1秒钟)、唤醒时间、睡眠时间等。系统管理员有权设置服务器地址、服务器端口号、短消息中心号码、中心电话号码、客户代码、ESN编码、Fimware版本等参数。

5.3.3报警功能

a).超时停车报警

当车辆停车时间超过预先设定的时间，系统将触发超时报警，弹出报警窗口，显示报警内容，并存储在服务器数据库，同时后台以手机短信方式立即通知相关人员。

b).无GPS信号报警

当车辆超时(具体时间可以自行设定)，无定位信息将上报给监控中心，系统触发无GPS信号报警，弹出报警窗口，显示报警内容，并存储在服务器数据库，同时，后台以手机短信方式立即通知相关人员。

c).超速报警

当车辆超速(具体速度可以自行设定)行驶时，系统将触发超速报警，弹出报警窗口，显示报警内容，并存储在服务器数据库，同时，后台以手机短信方式立马通知相关人员。

d).夜间行驶报警

设置好晚上禁止时间后，只要在这段时间内车辆连续运行超过一定时间，系统进行报警，系统及时用短信通知到司机，同时邮件汇报给车队管理经理，事后加以处理。

5.3.4报警及预警设置

为了对任务进行报警及预警，需要进行系统的报警及预警设置。

其中到达预警是指车辆到达任务目的地一定范围内，系统进行预警，预警的形式是给收货人和车主发送短信。

超时停产是指车辆停车超过一定时间(这里配置的数)时，则系统报警，报警形式是：可以在监控系统中查看，可以生成报表。

超时无信号是指系统没有收到车辆的上报信息超过一定时间(这里配置的数)时，则系统报警，报警形式是：可以在监控系统中查看，可以生成报表。也就是车辆从系统中消失超过一定时间时，系统报警。

夜间禁行时段设置，和禁行最长时间设置，可以有效防止司机开夜车的行为，提高运输的安全性。

5.3.5文字信息的发布

监控人员进入消息发送界面，屏幕左侧会弹出消息发布窗口，管理人员在窗口中输入信息后该信息会立刻被发送到指定车辆的液晶显示器上显示，司机可以通过按键操作对该信息进行确认或者答案选择(监控人员可以将需要和驾驶员沟通的信息以询问式菜单的形式发至车载终端显示，司机通过菜单选择与监控者进行信息交流)，监控中心会立刻收到司机的按键或答案确认信息。

监控人员可以选择对单个车载终端，全部车载终端，或者选取指定范围的车载终端进行信息发布。

评估分析类功能介绍

通过GPS系统采集的车辆运行数据，本系统可以针对车辆，人员，分理，路径四个业务环节进行全方面管理，帮助中国外运冷链物流有限公司的管理人员获得真实运营数据，作为决策的依据。或者通过对不同时期运营数据的分析，定量的确定管理调整的效用。

5.4.1车辆使用率评估类报表

车辆每日行驶时间统计报表

此分析报表集中反映当天所有车辆行驶的累计时间。通过此报表，管理员可以知道当天车辆的使用情况。那些车比较空闲，或者未指派任何任务，那些车任务比较繁忙。

车辆每日行驶里程报表

车辆行驶里程同样也是管理人员关心的信息，它反映了车辆的使用情况。此报表给出每辆车的行驶数据。

车辆每日延误情况清单

根据车辆到达某个分理点的时间和预定到达时间相比较，可以得到延误情况清单。取货延误对于中国外运冷链物流有限公司的客户服务水平造成极大影响。及时获得延误情况的报表，可以帮助管理人员及时了解情况，采取改进措施，降低延误带来的负面影响，避免类似延误情况的发生或进一步恶化。

车辆延误原因分类统计报表(需要人工调查，输入原因)

通过对于发送的所有延误情况的跟踪，分析，分类，系统可以按照延误原因给出分类统计报表。根据此报表，管理人员可以了解到造成延误的主要原因，集中力量解决。以最小的成本获得最大的管理收益。

5.4.2人员作业评估类报表

现代企业的竞争就是人员的竞争和人员管理制度的竞争。一套好的人员管理制度可以更好的激发员工的工作热情，保质保量的完成其承担的工作。建立人员管理体制的第一步就是需要建立对于员工工作表现定量的考核体制。中国外运冷链物流有限公司通过采用GPS事后监管系统提供的实际运行数据，可以对于员工的工作情况进行监控，和评估。

每日员工驾车时间清单

列出当日员工驾车时间情况，可以作为考评依据

每日员工驾车里程清单

列出当日员工驾车里程情况，可以作为考评依据

每日员工延误情况清单

此情单将延误情况按照员工列出，管理员通过此报表可以清楚的发现那些员工执行邮件提取工作总是出现延误情况。采取措施解决该人员的问题。同时此报表也可以作为按照延误纪录，进行经济处罚的依据。

员工延误原因分类统计报表

针对延误情况给出每个员工延误时间的分类统计，通过饼图，或者清单列出。管理人员可以根据此报表，了解每个员工的工作情况，做出奖惩措施。

第四篇：渣土车辆GPS监控管理方案

城市渣土车 GPS监控管理系统

设 计 方 案

福建电信有限公司

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目

录

一、GPS/CDMA在渣土车运输行业运用的必要性

二、福建电信GPS/CDMA系统概述

三、系统设计方案及功能

第一章 GPS/CDMA在渣土运输行业运用的必要性

随着城市基础建设及房地产建设的发展，在城市大小道路上都能见到吨位巨大的渣土运输车，在道路转弯处，不时还洒落石子和泥土，对城市的环境造成影响，所以，各城市环保局成立专门的渣土车办。与危险品运输车相比，渣土车对道路行车安全存在的危害过尤而不及，每年各城市都有不少关于渣土车侧翻压死行人的报道。从城市环境管理及对道路行车安全的管理角度，都需要对城市渣土运输车进行严格监管。

渣土车辆行业管理部门需要监管的事情：

1、对渣土车运营(行车)的时间和行车线路进行监管，看车辆是否违反渣土车道路通行管制。

2、对渣土车的作业范围进行了解和监控。

3、为城市道路污染和道路损坏查找渣土车经过的证据。

4、监督渣土车的超速或低速行驶，防范因超速带来的交通事故隐患和因低速行驶导致交通堵塞。

5、防止渣土车聚集闹事。 对渣土车运输企业有利的方面：

1、没有科学的手段实施企业车辆合理、主动地调度，企业与司机的信息不对称，企业运作效率难以明显提高。

2、无法控制司机违章、超速行驶等不安全行为。

3、司机经常为节省费用而绕道行驶，增加了能源消耗，却按正常标准报销路桥费。

4、对司机的工作量及结算工资、提成等提供有力凭证。

先进的福建电信GPS技术可将渣土车辆的行车路线/时间/速度/里程/停车地点/到站/起站的时间及位置等信息，通过内置黑匣子轨迹记录技术对这些信息进行记录，在此基础上建立车辆的综合监测管理调度系统，并对车辆进行实时动态监测与调度管理。通过采用具有现代水平的最新技术和手段，使得渣土车辆信息化/网络化，从而达到整体车队的现代化，同时可为业务管理层提供此系统的全方位动态信息，实现管理决策的科学化，提高整体车队的经济效益。

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第二章 福建电信GPS/CDMA系统概述

(一)项目目的

福建电信渣土车辆跟踪软件利用成熟的GPS、GSM、CDMA全球定位技术和先进的第三方物流概念和Internet技术，通过计算机对数据的深层次分析，实现对车辆货物的及时掌握跟踪、及时调配、做出最优的路线规划,从而提高生产综合效益，该系统能监控第三方物流的货物购、运、调、存、管、加工和配送全过程 。

(二)建设目标

如前所述，阻碍渣土车辆市场发展的因素众多，我公司特地推出福建电信卫星定位汽车调度/防盗/通讯/管理系统渣土车辆GPS/CDMA专用产品来针对性解决这些长期困扰危运行业的老大难问题。

(三)设计原则

系统设计方案须遵循以下原则：

1、成熟的技术

在系统的设计，建设过程中，应尽量采用经过实践验证的成熟的技术，避免技术风险，不成熟的技术可能导致整个系统的失败。

2、稳定性及可靠性

这是对系统运行的最基本要求。系统必须能长时间稳定地动作，最大程度保证业务的正常持续进行;所有数据必须及时，准确，真实，全面，安全，稳定的存储和传输。

3、先进性

系统配件设备和软件平台应具备先进性，既要反映当今技术的先进水平，又应具有很强的扩展能力。同时还应注意选用的技术，设备和开发工具是最普及通用和成熟的，能与最新技术接轨，对市场的变化具有极强的适应性。

4、安全性

系统必须能保障数据存取的安全性，严格防止未授权访问，对于重要的数据

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存储和传输应具备高级别的保密性和安全性;对用户权限的管理必须严格而灵活，做到每用户可设定业务及数据访问权限能对其操作过程进行日志记录;数据存储必须能最大程度上防止自然灾害，人为因素的损坏，具备强大的可恢复能力。

5、实用性及易用性

对于操作人员界面要简洁易操作，便于操作员的学习和掌握，而对于操作员误操作要具有可恢复性;对于维护人员要易维护，易于管理，对于开发人员，要使软件有较好的生命周期并易于软件的维护，便于用户进行二次开发和系统升级;对业务功能拥有高度的可管理性，减少操作员和系统管理员的培训费用，有效地提高工作效率。

6、资源重用性

对当前硬件资源和软件资源必须能最大程度地进行复用，减少硬件和软件投入成本;数据的积累来之不易，新系统对现行系统数据资源必须能合理整合，转换并重用，减少劳动强度。

7、扩展性

扩展性包含硬件扩展性，软件功能，(即业务)扩展性，数据扩展性;其中硬件扩展性要求系统随着业务功能和数据容量的不断提升而允许提高硬件及网络处理能力;由于各种因素造成的业务变更(如政策发展，应用水平提升)要求软件系统拥有强大的适应能力和扩展能力，否则系统将无可避免地进入恶性循环;数据扩展能力表现在其质量和容量上：系统必须有充足的能力保证数据的高质量，拥有一定的扩展空间，能存储和处理大容量数据，为数据仓库和在线分析提供强有力的后盾。

8、开放性

系统必须拥有非常高的开放性，便于用户进行二次开发;系统结构的设计，软硬件平台的选型，应用软件的开发均应遵循标准，开放和灵活的原则，根据业务的需要能够与其它系统相结合，总体结构应能适合业务迅速发展的需要。

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第三章 系统设计方案及功能

福建电信渣土车辆GPS/CDMA系统主要由通信服务器、数据库服务器、中心数据库、数据管理中心(WEB方式)、本地监控中心、远程监控中心和多个移动车载终端构成。通信服务器和车载终端之间通过CDMA和SMS两种数据传输通道进行通信。

(一)系统网络结构

(二)移动终端功能

1、基本定位功能

 全球卫星定位：监控中心可随时查询车辆的精确时间、经度、纬度、速度、行驶方向等信息，并通过CDMA通信网络传送到监控中心，监控中心利用其GIS系统直观地将已接受到的信息显示在监控屏幕上。(便于管理部门随时了解车辆的动态。)

 实时跟踪查询：监控中心通过全球卫星定位系统中的CDMA技术，可实现对使用载体进行实时监控，并跟踪记录其行驶状态，其查询最短查询时

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间为2秒钟。(便于管理部门随时了解车辆的动态。)

 监听：监控中心在接收到某类报警信息后，经公安机关批准或授权，可通过向终端设备发送指令来监听车辆的内部情况。(方便企业管理者在需要时了解车辆的内部状况)

 遥控熄火：监控中心在得知当车辆发生非法情况后，经公安机关批准或授权，可对车辆实施断油、断电处理，使车辆无法继续行驶。(方便企业管理者在紧急状况时控制车辆，挽回损失。)

 越界报警：监控中心能够预先设定车辆行驶的范围，车辆一旦越界，终端设备立即向监控中心报警。(方便企业进行管理。)

 禁区报警：监控中心可在电子地图软件上预先设定禁止行驶的范围，车辆一旦进入禁止区域，终端设备立即向监控中心报警。(避免车辆进入非作业区域或通过区域。)

2、智能报警或报告功能：

 偏离线路报警：监控中心可划定车辆行驶的路线或区域，车辆一旦驶出该设定的范围并持续一段时间后，监控中心就会发出报警信号。(  超速报警：车辆行驶速度超过预先设定的最大允许行驶速度时，自动向中心发出超速报警信号。(防止超速驾驶带来的安全隐患。)

 开门报警：车辆每开一次门，终端立即向中心报告一次。(可实际为渣土车的顶盖门。)

 紧急报警：当遇到警情或突发事件时，按住紧急报警按钮持续1秒以上，终端将向中心发出紧急报警信号，中心在接到报警后，自动向终端发出报警确认，并将持续跟踪目标显示其位置、速度、行驶方向等信息。(遇有紧急情况时，如车辆颠覆等紧急情况，向中心发出紧急求助，中心可在第一时间主动掌握非常准确的事发所在的，便于以最快速度抢险，将事故的危害降到最低。)

 欠压报警：当车载电瓶电压过低时，自动向中心报警。(当车辆因为停放时间过长，或电瓶老化，存电降低到一定值时，该报警可起到提醒充电的作用，以免耽误运输效率。)

 断电报警：车载终端断电时自动启用后备电池，并自动向中心报警。(当

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车辆电路遭到人为破坏时，可及时控制警情。)

4、液显屏功能：

 信息阅读：可以阅读中心下发过来的调度、广播等信息。(实现企业对所有车辆的即时调度，提供运转效率。)

 求助反馈：司机可以发送定制的求助反馈信息,如塞车、故障、事故、抛锚、请求指示加油站、医疗求助、求助等信息发往中心。(便于企业车辆管理。)

5、内置黑匣子功能：

 终端内置黑匣子：系统终端可根据预先设定的时间间隔自动记录车辆的行驶轨迹数据和状态(如报警、报告的时间、地点、行驶的速度、路线等)，最多可记录约36000个轨迹点数据，记录时间间隔可设置在1～8000秒之间，记录数据超出容纳量时，系统终端将自动冲挤掉最前的记录值。(司机操作事后分析不增加企业的管理成本，还可以通过分析对司机考核，使责任事故防范于未然。)

(三)中心系统组成及功能

福建电信渣土车辆GPS/CDMA系统由CDMA服务器、短信服务器、GIS监控调度平台、终端初始化软件以及基于Web方式的数据管理五个软件组成;数据库采用MS SQL Server2000平台。其中GIS监控调度平台根据应用的不同，提供了桌面版和基于Web方式的网上查车两种方式的平台;基于Web方式的数据管理系统包括基础数据的管理，如车辆分组、车辆资料、司机资料以及终端资料等，还实现了车载运行轨迹、报警、违章等信息的统计分析。

1、CDMA服务器

是整个系统数据交换的中枢，负责CDMA方式下的网络应用，支持TCP/IP协议，可扩展应用UDP协议，HTTP协议，XML数据封装。应用服务器建立内部机制对系统内部数据流进行路由，分发与管理。

2、短信服务器

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服务SMS数据的收发、解析，提供了SMS数据传输的通道。

3、GIS监控调度平台

监控调度操作平台，提供了所有调度指令的下发，车辆报警、求助信息的接收和处理，借助GIS电子地图的图形化管理，直观、便捷、准确。具体体现为：

◆ 定位监控

 实时跟踪：车辆按照一定的时间间隔应中心的要求，将自身的位置状态信息发送至监控中心。间隔时间可设置为1到8000秒;

 压缩回传：增强了实时跟踪功能，在车辆按一定的时间间隔返回位置及状态时，每个间隔时间内可一次性返回多条位置信息;

 重点追踪监控：对于有警情的车辆或认为有必要的车辆，系统将进行重点追踪监控。重点追踪监控将单独打开一个窗口专门监控该车辆，当监控的车辆跑出监控窗口时，地图能自动追踪该车辆，并可以描画车辆运行轨迹;

 查询车辆当前位置：有时用户不需要连续监控车辆，只需要了解车辆当前的位置，可以进行快速单点定位，即车载终端只向监控中心发送一条定位信息;

 停止跟踪：停止车辆实时跟踪或压缩回传;

◆ 历史轨迹

 按时间查询车辆历史轨迹：车辆每时每刻的运行轨迹和报警违规状况，终端会自动记录在内置黑匣子之内，当车辆行驶到CDMA信号和短信信号偏弱或干脆没有信号的山区时，中心可在车辆信号恢复正常后，下发该指令，把车辆在某段历史时间段内的运行轨迹发送到监控中心以供分析、记录。历史时间段可自由设置;

 查询车辆最后一条有效位置：当车辆行驶到无信号地区时，可以以最快的方式获得车辆最后一次行驶过的位置; ◆ 调度功能

 单位车辆调度：监控中心可对车辆进行单呼、组呼和群呼，司机接受调度指令后可选择LCD调度屏内存储的相应应答文本传回中心;

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 信息广播：监控中心以广播方式向车主发送内容简短、实用的信息，内容可包括：交通信息广播、车队管理命令、公司通知、当天天气等内容;  信息点播：车主可主动获取监控中心的点播信息，如天气预报、道路状况、新闻提要等信息; ◆ 车辆控制功能  切断油路或电路;

 监听车内情况：可任意设置中心监听电话号码，下发该指令时，中心在司机毫无知晓的情况下可以监听车内发生的情况;

 解除报警：当车辆发生警情并处理完毕后，可下发该指令，执行成功后，车辆方可正常运行; ◆ GIS电子地图功能

 地图放大、缩小、漫游：可对当前的地图进行无级放大与缩小操作，能平滑移动;

 地图自动切换：监控目标超出某一地图后，会自动显示匹配地图;  地图搜索：可搜索当前地图上任意地物，支持模糊查询;

 多种监控方式：可对一定区域内所有目标进行监控(区域监控)，多个目标锁定跟踪(多窗口显示)，可同时打开多个窗口，对不同地区的不同车辆进行监控;

 目标跟踪：可选定目标进行目标跟踪显示。此时，选定跟踪目标的运行位置将始终处于当前地图窗口中，形成直观的运行轨迹; ◆ 参数设置

 可设置系统所需要的各种参数，如中心热线服务电话号码、CDMA服务器IP地址和端口号、短信通道报警号码或特服号、以及短信息中心号码等; ◆ 轨迹回放

 可按时间段回放车辆运行轨迹及报警状况;

4、数据管理平台(基于Web方式)  车辆分组管理;

 授权监控调度：每个监控调度平台需验证用户帐号和密码，通过后方可

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使用。一个车辆运营单位，可以分配不同的用户帐号去监控和调度不同的车辆，一个用户帐号只能管理所分配的车辆。

(四)系统资源需求

福建电信GPS监控调度系统解决方案是基于CDMA的，基于CDMA数据通讯方式的系统有其自身的应用特点，需要有相关的资源配备。包括：具有固定网络地址的Internet接入及内部Intranet环境;Internet接入设备，如服务器主机，接入路由器，内部网络集线器等;SMS收发专线接入或手机模块等。

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第五篇：企业车辆GPS定位系统,GPS监控调度系统方案

韩经理 电话：15092856825 QQ:439753264

GPS全球定位监控调度系统

一、 GPS全球定位监控调度系统GPS简介：

GPS即全球定位系统(GlobalPositioningSystem—GPS)，是由距离地球2万多公里的24颗人造卫星，基本均匀地分布在6 个轨道平面内组成的卫星网向地球不断发射定位信号，用户通过GPS 接收设备(接收机)接收3 颗或3 颗以上的GPS 卫星信号，经信号处理而获得用户位置、速度等信息，从而实现对目标进行准确定位的高科技技术。GPS监控调度系统指把先进的GPS全球卫星定位系统应用于车辆监控、调度和报警等方面构建的一套软硬件系统。这个系统在客车、货车、公安、押运、危险品运输等车辆上安装一套具有GPS定位功能和通讯(通常为GSM短信、GPRS或CDMA 1X三种模式)功能的车载GPS终端，通过车载的手机卡发送短信或网络(GPRS或CDMA)信号到GPS中心平台，GPS中心平台对接收到的信号进行存储处理并发送到GPS调度计算机，GPS调度计算机通过GPS调度软件或互联网连接GPS中心平台，查看车辆运行轨迹，车辆状态，油耗情况，报警等，并对车辆进行监控调度和管理。

二.目的与意义：

1.成本控制：对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督，油量的消耗的合理性与非合理性以及加油量情况监管;历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较(公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用)，建立车管制度重要依据。

截制公有资源的浪费与流失。

2.提高效力：科学是第一生产力——科技化信息化。车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立了最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高资源的利用率及周转率。

3.提高安全：对车辆行车速度，路线，疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人生与财产更安全。

4.统计与决策：对车辆的里程，油耗，时间，速度，方位，报警，等各种大量数据进行科学统计，为更高水平的决策提供强有力的依据。

二、GPS调度监控系统功能方案：

上海思增GPS调度监控系统是一套综合GPS、GIS、GPRS(或CDMA1X并容合GSM)技术，为用户提供移动目标定位、监控、调度、报警、信息沟通等服务系统。如图所示：

1 韩经理 电话：15092856825 QQ:439753264

(一)系统功能：

1、 车辆监控功能：

监控中心能全天侯实时监控所有被控车辆的当时位置、行驶方向、行驶速度、发动与熄火状态等。系统可设置到1秒返回一次车辆动态信息，以便最及时的掌握车辆的状况。(CS构架)

2、 轨迹回放功能：

监控中心能随时回放近60天内的自定义时段车辆历史行程、轨迹记录。

3. 报警功能：

超速报警、区域报警、防劫报警、被控车辆超出监控中心预设的速度报警值以及超出或驶入预设的区域会向监控调度中心给出相应的报警。

4、监听功能：

遇到紧急情况调度中心可随时启动对车内声音的监听，以便妥善处理。

5、短信通知功能：

可预设被控车辆的各种报警或状态信息在必要时发送到管理者手机上，以便随身随地掌握车辆重要状态信息。 6.路线管理：

被控车辆偏离预设规定线路时给出向应的报警。

7、远程控制功能：

监控中心可随时对车辆进行远程断油断电，锁车功能。

8、行驶里程统计功能：

系统利用GPRS车载终端的行驶记录功能和GIS地理系统原理对车辆进行行驶里程统计，并可生成

2 韩经理 电话：15092856825 QQ:439753264 报表且可打印。

9、油耗检测：

实时监控车辆的油耗变化，并生成历史时段油量变化报表或油量曲线图，直观反映出油量的正常消耗与非正常消耗及加油数量不足等现象，达到油耗高水平管理，杜截不良事件的发生。如下图：

实时油耗监察。如下图：

3 韩经理 电话：15092856825 QQ:439753264

10、地址搜索功能：

1)精确查找：在确定目标地址或路名全称，系统自动以该目标地址为地图中心位置展现出来。 2)模湖查找：系统操作人员只需输地名和路名的关键字词，系统立即会列出与该关键字词相似的地址信息，再确定目标地址进行查找。

11、距离测量：

监控中可自定义A点和B点。并可对其测量距离。

12、停车记录：

调度中心可对车辆的历史停车记录以文字形式生成报表，其中描述车辆的停车地点、时间和开车时间等信息，并可对其进行打印。

13、地图制作功能：

GPS系统另外设计了两个用户图层，(自定义定位、自定义道路)调度人员可自行根据车辆的行车路线轨迹添加到地图为自定义道路或添加信息点位。

14、车载电话功能：

车载移动电话可以象普通手机一样通过耳机拔打电话，调度中心可对此电话进行远程权限设置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干电话号码。需要网络支持。

15、权限管理：

GPS系统可设置十个以上的级别权限，及每个登陆账号N个功能禁止允许。并特权用户可查看所有在线登陆账户的操作与状态。

16、车辆信息管理：

GPS平台系统可录入详细的车辆、驾驶人员、车辆图片等信息，以方便调度人员的工作。

17、Web功能(BS构架)

系统集成的Web GIS技术，使用户在任何连接Internet的地方，经过授权，使用IE方式查车监控。 18.出租车进出城自动登记：

可以在出租车辆出城时在中心平台进行自动登记，不同的车辆可以设定不同的驶出区域，如可实现一个分公司的车出了下城区这个区域就自动登记或报警，二分公司车出了杭州所有城区才自动登记或报警。并支持对单车或报警区域设定 19.载客与空驶状态记录：

实时显示出租汽车的载客与空驶状态，并自动记录上客与下客的时间，可对此时段的行车路线进行回放，并统计出其里程及打印其地图窗口。 20、调度功能：

智能调度：出租车在实际运营中经常要使用电话叫车功能。GPS系统中可实现的电话叫车，呼叫中心接到客户电话叫车后首先在地图中确定叫车地点，并可画定一个自定义半径圆形的范围，然后GPS系统自动向该范围内所有空载车辆发出调度信息。也可指定任意空载车辆发出调度信息，GPS

4 韩经理 电话：15092856825 QQ:439753264 系统还可对每辆车成功调度次数进行月统计。具体方式如下：

(1) 调度中心可向车辆发送基于GPRS传输模式的短信(此短信不产生信息费，其包含在GPRS包月流量里面)调度中心也可指定或群发信息广播等各类信息，车机也可以向调度中心发送或回复预设的固定短信。

(2) 调度中心在确定目标地址后，可自定义一个半径圆形的范围，然后对其范围内的最近或全部车辆发起调度。

(3) 最优路径分析：调度中心确定目标地址后，系统自动把一定距离内所有的车辆按最短路程或所有车辆的路程距离列出，并描绘出线路，调度人员可根据了解的交通经验给出最佳调度方案。

(4) 导航：根据车辆的当前位置和目的地，系统自动计算出最佳路径并描绘在电子地图上，调度人员可对驾车人员提出最佳行车路线指示。

(5) 抢答：司机通过车载GPS上的按扭来抢答，调度中心在收到第一个抢答信息后立即自动回复详细的调度信息，然后确认完成任务派出。

(6) 指定：调度中心在接到电话叫车并在找出指定范围内的所有空车后，可以指定其中的一辆要求司机完成接客任务。

(7)按本月成功调车次数最少指定：调度中心在接到电话叫车并在找出指定范围内的所有空车后，可以指定本月通过调车成功接客次数最少的司机完成接客任务。

(二).系统原理及结构

上海思增的GPS车辆监控调度系统是由GPS移动终端GPRS/GSM(CDMA1X/CDMA)、传输系统和监控中心三部分组成。其系统结构如图所示。

(1)GPS 移动终端

GPS 移动终端包括GPS汽车防盗跟踪器，它将接收到的GPS 定位信息经过处理后，计算出车辆的经度、纬度、速度、方向。

5 韩经理 电话：15092856825 QQ:439753264 (2) 传输系统

传输系统由GPRS/GSM网络、短信中心、GSM前置机、交换机、网络电缆组成，它负责GPS移动终端与监控中心之间的数据传输。

(3)监控中心

监控中心是整个系统的核心，直接影响系统的稳定、有效运行。它将GPS移动终端通过GPRS/GSM传输系统传来的数据与电子地图匹配，即可实现车辆的位置显示、跟踪，同时，监控中心的调度、控制指令等通过GPRS/GS(CDMA1X/CDMA)传输系统下达给GPS 移动终端。

监控中心在硬件上由三部分组成：通讯服务器、GIS 服务器和监控终端(或监控显示屏)。通讯服务器负责处理系统与GPS 移动终端的双向通讯(通过GSM 短信中心、TCP/IP或GSM 前置机)。GIS 服务器又称数据库服务器，完成各种数据记录和与电子地图的匹配，系统采用的是SQL Server7.0 数据库、MapInfo 格式的电子地图。监控终端用于中心服务人员对车辆的监视、控制操作。

(三)、售后服务：

(1)车载GPS终端由公司负责保修，除人为损坏(含进水、自行拆修等)和自然灾害损坏一个月之内免费更换，一年免费保修;在合同期内GPS终端产品主机提供无限期质量保修。

(2)GPS软件提供一年内免费升级，合同期内免费维护，并提供24小时电话和网络服务及上海市内24小时内现场服务。

(3)公司承诺每年365天，每天24小时的GPS监控调度服务。

三、技术指标：

1、GPS模块定位精度小于15米

2、工作环境温度：-20∽70℃,存储温度-40∽85℃;工作环境温度≤95%;

3、GPS接收机12通道;GPS定位精度≤15m;GPS时间精度<1秒;

4、GPS速度精度<0.1公里/小时;GPS方向精度<2度;

5、速度测量误差≤3%;里程统计误差≤3%;

6、最大功率3W;外形尺寸:100mm(长)×134mm(宽)×45mm(高)

7、GPS参数: 冷启动时间：≤60 S 暖启动时间：≤30 S 热启动时间：≤60 S 静态漂移：≤Φ15mm 动态定位精度：≤15mm

8、GPRS参数:GSM/GPRS 900/1800双模式 Class B 数据传送波特率：300∽115，200bit/s 通迅数据丢率：≤1%

9、电源电压 12V 或 24V

10、电瓶保护电压 低端：11V(12V 电瓶机型) 或 20V(24V 电瓶机型) 高端：36V电瓶电压低于低端或高于高端保护电压自动切换到备用电池工作。

11、极限输入电源电压 100V

12、电源电流 解警状态 140mA

6 韩经理 电话：15092856825 QQ:439753264 警戒状态 70mA

13、相对湿度 20 ～ 95%

14、外形尺寸： 主机

2.使

用条 件 　压2.使用条

电源电 件

102x68x43 165x58x23 手柄

或屏 150x73x26 (标称) LCD

(标称) 0.3kg 　电源电压或

15、重量： 压 主机 2)电瓶保护电2.使用条件 2) 电瓶保 低端 ： 手柄 0.2kg 　护电压　　　10V(12V 电瓶机型)或 20V(24V 电瓶机型)　电源电压或(标称)2.使用条件 　 高端

VLCD屏 0.3kg 　　　低端：10V(12V 电瓶机型)或 20V(24V 电瓶机型) 33　电源电压(标称) 2)电瓶保护电压 高端：33V 电瓶电压低于低端或或高于高端保护电压自动切换到备用 电池工作。 电瓶保　2)护电压 　　　低端：10V(12V 电瓶机 护电 20V(24V 电瓶机型) 电瓶电压低于低端或高于高端保压自动切换到备用 电池工作。　3)极限输入电源电压：100V型)或 　　　　低端10V(12V 电瓶机 20V(24V 电瓶机型) 高端：33V3)极限输入电源电压：100V型)或　4)电源电流: 140mA 高端：33V 电瓶电压低于低端或高于高端保护电压自动切换到备用 电池工作。5)工作温度 -20 ℃ ～ +70 ℃　4)电源电流: 140mA 电瓶6)相对湿度 20 ～ 电压低于低端或高于高端保护电压自动切换到备用 电池工作。　3)极限输入电源电压：100V 95%5)工作温度: -20 ℃ ～ +70 ℃ 7)定位精度 < 15m 　6)相对湿度: 20 ～3)极限输入电源电压：100V 95%4)电源电流 140mA 形尺3.外寸和重量7)定位精度 < 15m ～　5)工作温度: -20 ℃ +70 ℃4)电源电流 140mA

外形尺寸：主机: 102mm x 68mm x 43mm3.外寸和重量6)相对湿度 20 ～ 95%　5)工作温度: -20 ℃ ～ +70 ℃ 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm外形尺寸：主机102mm x 68mm x 43mm7)定位精度: < 15m 6)相对湿度 20 ～ 95% LCD显示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 手柄: 165mm x 58mm x 23mm3.外形尺寸和重量　7)定位精度: < 15m 量：主机: 0.3kg　 LCD显示屏: 150mm x 73mm x 43mm x 26mm 重外形尺寸：主机: 102mm x 68mm3.外寸和重量　 手柄: 0.2kg 重量：主机: 0.3kg 手柄: 165mm x 58mm x 23mm　外形尺寸：主机102mm x 68mm x 43mm LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg　 LCD显示屏: 150mm x 73mm x 26mm 手柄: 165mm x 58mm x 23mm LCD: 0.3kg 重量：主机: 0.3kg LCD显示屏: 150mm x 73mm x 26mm 　 　 手柄: 0.2kg量：主机: 0.3kg 重 LCD: 0.3kg　 手柄: 0.2kg LCD: 0.3kg