ubi车险实施计划书

2022-09-24

无论是我们生活还是工作中,计划总是必不可少的。它能帮助我们认清前进的方向,能让我们更顺利的实现目标,那么你会拟写计划吗?下面是小编为大家整理的《ubi车险实施计划书》的相关内容,希望能给你带来帮助!

第一篇:ubi车险实施计划书

车米UBI车险发展战略

车米与清华大学达成车辆保险UBI战略合作,共建大数据服务中心

2015年10月23日,车米与清华大学车辆保险UBI模型合作探讨会仪式在深圳车米公司盛大举行,同时聘任清华大学信息技术研究院博导薛一波教授为车米汽车机器人大数据应用的技术顾问。未来,车米将与清华大学推进车辆保险UBI项目,共建大数据服务中心,为用户提供更好的汽车安全和金融服务。

车米作为一家集UBI车险、车载智能安全硬件研发、O2O模式于一体的互联网汽车金融服务平台,一直不遗余力推动国内UBI车险项目的发展。巨额投资进行车米汽车机器人研发,为用户提供安全可靠的车载智能安全硬件;强强联合中国太平保险、平安保险、华安保险、安邦保险等保险平台,与中国移动、中国联通、中国电信达成联网信息传输合作,为用户提供更好的车险服务和安全智能服务;此次与清华大学达成大数据服务协作,将成为车米进行UBI战略的强大技术后盾,车米未来将通过汽车UBI保险+OBD车载智能安全硬件+互联网汽车安全服务,致力于提高全民行车安全率,打造人、车、生活三位一体完整的生态系统。

UBI车险发展现状 美国发展现状

美国各主要保险公司都拥有或者正在积极推进UBI项目,UBI保单占据了美国个人车险市场的很大份额。对UBI产品的热衷程度体现在除夏威夷外每个州都有至少一款相关产品,50个州中超过一半有4种或以上的UBI项目在争取最好的驾驶员。

欧洲发展现状

美国以外的多数保险公司着眼于相对较小的群体,例如年轻的驾驶员。但在欧洲,这一状况正逐步变化。

欧洲市场发展最初被欧洲车辆OBD端口的非标准化位置所阻碍。汽车生产商已经开始考虑车载设备的应用,不仅仅在于保险,还有许多车载产品选择。此外,技术成本的下降、更好的用户自主安装功能,以及基于应用程序的智能手机发展使得这一阻碍逐步下降。

中国发展现状

UBI在欧美已经家喻户晓,在我国目前处于起步阶段。目前主要的模式,如深圳市车米云图科技有限公司UBI车险推广,车米通过汽车UBI保险+OBD车载智能安全硬件+互联网,致力于提高全民行车安全率,打造人、车、生活三位一体完整的生态系统。同时与清华大学、中国亚信达成UBI战略合作等,在UBI领域处于领先地位。

什么是UBI车险

UBI(Usage Based Insurance),作为大数据时代的新型保险,近年来吸引了业界的广泛兴趣。UBI究竟是什么?本质上,Usage Based Insurance的概念十分易懂,它的理论基础是行为表现较安全的驾驶人员应该获得保费优惠。保费取决于实际时间、地点、具体方式或这些指标的综合考量。为记录员的上述行为并关联理赔风险,保险公司在车上安装一个小型车载远程通讯设备。UBI产品的功能范畴包括以下几个方面:

1、对安全绿色给予奖励——创建一个积极的消费观

2、对如何安全并绿色驾驶提供指导

3、附加的相关增值服务,例如自动紧急呼叫、车辆状况监控等

第二篇:XXXX保险股份有限公司 非车险理赔代查勘管理实施办法

目录

第一章 总则

第二章 代查勘管理工作组织架构与职责 第三章 代查勘委托处理权限 第四章 代查勘委托流程及工作要求 第五章 附则

第一章 总则

第一条为规范非车险理赔代理查勘工作,提高承保机构异地出险赔案的理赔效率和质量,保障被保险人利益,维护公司信誉,促进公司业务发展,根据《XXXX保险股份有限公司非车险理赔管理规定》,特制定本办法。

第二条本办法代查勘工作系指出险地机构接受承保机构的委托,负责代理非车险理赔查勘工作。

第三条代查勘工作遵循“统一部署、服从调配”原则。各级机构不得推诿或拒不授理。

第二章代查勘管理工作组织架构与职责

第四条总公司运营管理部为公司代查勘工作管理部门,负责相关制度制定、代查勘工作的指导、协调和考核等管理工作。 第五条各分公司业管部根据相关工作要求完成本辖区内有关代查勘工作(“本辖区内”系指分公司所在省市及其所辖下级机构所在区域)。

第三章代查勘委托处理权限

第六条被保险人报案金额在人民币50万以下的赔案,由分公司进行代查勘委托。但当案件保险责任和损失原因复杂时,应及时向总公司报告。

第七条被保险人报案金额在人民币50万以上(含人民币50万)的赔案,承保机构不得擅自进行代查勘委托,应及时将案情上报总公司,总公司可根据案件第一现场处理时效要求,指定出险地机构或就近机构代为处理,被委托机构须优先安排不得推诿,同时承保机构亦应及时制定案件调查方案,立即赶赴现场调查处理。

第四章代查勘委托流程及工作要求

第八条承保机构的业务如在异地出险,承保机构业管部门负责人应立即安排查抄保单信息、联系报案人了解出险情况、估计损失金额。经核实确需在异地查勘定损的且在代查勘委托权限内,可委托出险地机构进行。

第九条估损金额在人民币一千元以下或案情简单、证据材料充分的赔案,原则上由承保机构自行处理。被保险人要求查勘或有其他查勘必要情形的不受此限。

第十条承保机构应在决定委托事宜后出具《代查勘委托书》,说明委托事项、明确授权范围,提供与委托项目有关的保单资料、承保信息、索赔资料等。

第十一条承保机构的业务如夜间、节假日在异地出险,且处理时效紧急可先通过电话对出险地机构进行委托,事后补充出具《代查勘委托书》,各分公司理赔代查勘联系人、理赔负责人须24小时保持通讯电话畅通,以保证代查勘工作正常、有序开展。

第十二条出险地机构在接到委托后,应立即明确受托事项,并与被保险人联系安排查勘事宜,严禁拒不授理或拒赴现场查勘。在完成现场查勘、拍照取证、损失原因调查、损失清点、单证收集,以及授权下代为定损等工作后,应出具《出险查勘报告》,并连同相关的赔案资料,妥善移交给承保机构。

第十三条承保机构和出险地受托机构应加强配合和协作。承保机构应合理控制和组织查勘工作,有效跟踪和管理赔案进度;出险地受托机构应及时响应、优先安排,确保代理查勘工作的质量。

第十四条承保机构始终是所委托赔案理赔工作的第一责任人,应负责整个赔案的管理和协调,不得通过委托推卸责任。 第十五条出险地受托机构在开展查勘工作前或实施查勘工作中遇到问题或困难,应及时与承保机构沟通及反映。委托项目包括代为定损的,出险地受托机构应在授权范围及金额内定损。超过授权范围或金额的,应及时与承保机构沟通,由承保机构决定调整授权或采取其他方式处理。承保机构对出险地受托机构代为定损的授权金额,不得超过总公司授予该承保机构最高权限核赔人的核赔权限。

第十六条出险地受托机构不得未经承保机构同意,擅自将受托事项转委托给公估机构或其他外部机构处理。在未经承保机构同意的前提下,出险地受托机构在任何情况下不得向被保险人或索赔申请人做出任何形式的赔偿承诺或拒赔决定。 第十七条出险地受托机构按规定向承保机构收取代理查勘费,具体标准参见《理赔费用管理规定》。

第五章附则

第十八条对于查勘不力、延误时机或查勘质量低下给公司造成损失的代查勘机构,将追究相关责任人的责任。 第十九条各分公司可根据本办法制定辖内各机构间代查勘相关管理办法。

第二十条本办法由总公司运营管理部负责解释,自下发之日起施行。

第三篇:从车险理赔看车险承保

在最近举行的北京国际汽车工业展览会上,我们看到了国内外参展厂商带来的不同价格定位的小汽车,从888万元超豪华轿车到3万多元的经济型汽车,吸引参观者从不同的定位角度进行潜在的消费定位。由车展想到车险,我们的车险产品与服务需要建立一整套贴近市场与投保人的定位系统,实现由粗放型经营到精耕细作的转变。

同时,我们也应该看到,车险赔付率一直居高不下,其利润贡献度与其保费占比严重不匹配,车险“高保费、高赔付、低效益”的经营现状,直接影响到整体财险业务的可持续发展。

一、车险产品与服务定位

车险产品与服务定位应该按照“从车、从人、从用”的“三从原则”与“保证保险企业经营的财务稳定性”的“一个保证”原则,从车险市场的发展实际出发,建立符合市场运行与管理要求、最大范围地满足不同投保人需求的车险承保与后援服务系统。同时,根据市场利润形成的“二八定律”,有目的、有针对性地对于目前的车险市场进行合理的细分,可以按照车辆的使用性质划分为经济适用型车辆、中档车辆和高档车辆,通过科学的精算分析和历史数据对比,将现行车险基础保费进行调整,建立起符合车险市场的产品定位报价系统,并且按照车辆档次的差异提供不同菜单组合的后援“保、养、修”服务。比如,保险针对高档车辆客户推出了VIP服务体系和即将推出的替代车服务和代年审功能,建立自己的定损中心和配件中心,真正实现车险联动战略,从而最大范围地满足不同层次的汽车消费者对于车险产品与服务的需求。可见,按照不同客户定位需要设计的车险产品与服务将成为未来车险市场竞争的主要方式。

发达国家车险市场上,新款高档车的出险率低于全部车险业务出险率20%的事实,也充分证明科学合理地确定车险产品与服务定位是保险人吸引高端客户的基本手段。从保险公司过去几年间车险市场总体分析,我们也可以发现经济适用型车辆和中档车辆占总赔付率的比重一直处于相对较高的水平,是直接影响车险利润形成的最主要因素。因此,高档车辆本身的安全系统、智能系统、防盗系统和车主高成本的养护措施,都要求车险承保人必须实事求是地认识和看待车险产品与服务定位问题,认真地分析和研究高档车辆对于整个车险经营的利润形成所作出的贡献,从而促使保险人针对这部分车辆开发和设计完善的“保、养、修”服务系统。

可见,在 “三从”原则和“一个保证”原则的基础上,深刻剖析人、车、路、环境对车险费率的深刻影响,科学开发车险险种,通过许多因素综合加权的方式来确定承保费率,制定分等级的费率机制,精细化的实现车型承保才是车险服务与产品的最好思路,这也是我们精细化车险承保的目标。

二、按照从车原则,考察车险的赔付成本、案均赔款及赔付率

车险出险后的理赔过程在整个保险经营过程中主要扮演的是生产角色,因此,总成本领先战略体现在车险理赔上,就赔款而言就是要尽可能及时准确的管好未决管理环节的各未决赔款形成要素,尽力提高理赔管理效率、降低理赔费用。

赔付成本可以简单地归结为出险率及维修成本,出险率的影响因素极其复杂,就车辆本身而言,与车辆的安全系统、智能系统及防盗系统息息相关,相信大家都还清楚地记得:老款的桑塔纳轿车因为防盗设施过于简单导致被盗率

极高,国内多家保险公司拒绝为其上盗抢险,最终导致上海大众提升了桑塔纳轿车的防盗水平;又如,美国的保险公司曾经发现,某些车型发生碰撞事故时乘员下肢受到严重伤害并由此致残的几率较高,保险公司也因此需要承担高额的赔偿费用,后来,由于保险公司大幅调高了这些车型的乘员责任险费率,最终迫使汽车厂家使用大量资金技术以提高车辆乘员的下肢防护能力;现在出现的丰田召回门,各保险公司都在提高丰田系列车型的保费。

事故车辆的维修成本的影响主要来源于配件及维修工时,换言之,维修成本是对于维修方案的货币估值。因此,形成维修方案的各种因素都是维修成本的影响因素,比如:配件的来源渠道,地域差异,换修选择的错位,配件价格属性及配件品质的混淆,作业人员的素质,配件资源的市场配臵及流通性,车险公司由于信息不对称造成的配件价格虚高,配件的国产与进口,配件供应的CKD和SKD模式,整车厂对车辆的技术垄断而造成的对受损车辆的“治疗”只能在相应品牌的专修站进行,事故车特殊的修复工艺及检测手段及设备等,这些因素都以不同的权重作用着车辆的维修成本。

在实际的车险活动中,我们时常可以看到或听到以下的事实:

由于多款日系车出险率高,保费相对高于其他同类车型。丰田车的召回门更加印证了日系车的出险率高的现实。在赔付率下不来的情况下,只能上调保费,日系车的保费一般比同类车价的车型要贵一点。比如PASSAT、蒙迪欧、雅阁、别克君威等几款中高级车的保费报价,别克车系的车损险费用最低,雅阁等日系车型较高;投保盗抢险,君威、PASSAT、蒙迪欧等基本属于同一风险水平,雅阁由于出险率相对偏高,费率系数要高于其他几款。

但是,单纯考虑出险率、赔付成本及案均赔款是有失偏颇的,综合考虑承保及赔付成本的相互影响,我们可以考察简单赔付率

在目前的车险市场上,有的保险公司的赔付率一直处在60%以上,有的保险公司甚至在80%以上,这远远超过了车险收支平衡的临界点48%左右,这使保险公司苦不堪言,车险成为了保险公司的鸡肋,有的保险公司生存艰难,甚至不得不放弃车险业务。

通过对比赔付率情况发现,日系车的出险情况比较多,而且零配件价格比较贵,导致赔付量要高于其他车型。

部分保险公司对容易盗抢的车型投保盗抢险赔偿比例作了限制,更有保险公司停办了盗抢险。有的保险公司对盗抢险作了明确限制:如果加装了GPS,还是可以按正常赔偿比例投保盗抢险,如果没有GPS,赔偿比例一般降至50%,最低是30%等等。

三、从汽车理赔看汽车承保

考察赔付成本、出险率及赔付率,对于特定的统计区间内的赔付率在50%左右的车型,宜采取坚挺的承保政策,对于赔付率超过50%的车型及稀有、老旧车型,宜采取紧缩的承保政策,对于赔付率在50%以下的车型宜采取扩张的承保政策。同时,综合考虑承保时的“三从原则”和“一个保证原则”。

第四篇:车险理赔技巧及常见车险种类

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车险理赔技巧及常见车险种类

汽车出了事故后,理赔的基本程序是什么?

专家:出现交通事故后,首先就要及时报案。除了向交通管理部门报案外,还要在48小时之内向保险公司报案。对于单方事故来说,可直接拨打报案电话,也可以到有定损资格的汽车专修厂报案和定损。对于双方事故来讲,必须拨打122交通报警台,由交管部门认定双方各自责任,并出具相关的责任认定书;之后由主要责任方向保险公司报案,双方当事人一同到保险公司定损。

报案后应当提供以下证明或单据:在有效期内的保单正本;被保险人身份证;经过年检合格的被保险车辆行驶证;发生事故时驾驶人的驾驶证,此驾驶证必须经过年审合格并确定在准驾车型范围内;属于道路交通事故的,应提供交管部门出具的事故证明;属于非道路交通事故的,应提供相应的事故证明;因事故而产生的损失清单以及有关的费用单据。

以上手续备齐后,就可以到被保险人的承保公司或有定损资格的汽车

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专修厂进行拍照、定损、理赔。所有损失在修复之前,必须经由定损这一环节,以核定损失项目及金额。定损完毕后,即可修理受损车辆。事故处理完毕后,10日内将索赔单证交给保险公司,由保险公司计算赔款;然后保险公司会通知领取赔款。

专家提示:购买和使用汽车保险时首先应提高自我保护意识,认真阅读合同条款,了解“赔什么”与“不赔什么”,这样在日后的理赔过程中才能清楚明了。切忌上完车险后就放手不闻也不问。

什么情况下可以进行直赔?

专家:直赔是指车辆的维修费用由保险公司直接与维修方结付,被保险人无须支付维修费用,只需交齐相关材料后即可将车辆取走。

责任明确并且手续齐全的单方事故,可由维修一方为被保险人垫付维修费用,进行直赔,然后维修方再向保险公司索取赔偿金。

对于双方事故来讲,如果双方车辆在同一地点进行维修,并且这个维修点具有修理双方车型的能力,那么也可以由维修方直赔。而涉及到人员伤亡的双方事故,是不可以直赔的,因为维修厂只考虑车损险这一方面,保险公司却是将车损险和人员的相关险种合保。

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专家提示:

1、双方事故,必须要有交通队出具的裁决书,以此划分责任。

2、选择有定损能力、服务好、维修水平较高的正规修理厂进行定损、理赔和维修。正规修理厂可以进行定损、理赔和维修的“一条龙服务”,特别是对车辆的维修会比较有保障。如北京市汽车修理公司六厂等修理企业和4S店可提供这种服务,比较人性化。

全款买车和贷款买车在车辆的保险理赔上有区别吗?

专家:在实际操作中是没有区别的。惟一的不同在于,对于分期付款的车辆,有些执行贷款事宜的金融机构只给予被保险人保单复印件。

不计免赔率特约险和不计免赔额特约险在具体的理赔上有何不同?

专家:不计免赔率特约险是指按照主险条款规定的免赔率计算,应由被保险人自行承担的免赔部分,保险人负责赔偿。其中,负全部责任的,免赔率为 15%;负主要责任的,免赔率为10%;负次要责任的,免赔率为5%.不计免赔额特约险是指按照主险条款规定,应当由被保险人自行承担的免赔额,保险人负责赔偿。每次赔偿扣除500元的免赔额。

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专家提示:不计免赔率特约险实行100%赔付的前提是责任清晰且险种上全。

全车盗抢险

盗抢险保护的具体范围是什么?

专家:指保险车辆被盗窃、抢劫、抢夺,经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明,满60天未查明下落的全车损失。全车损失,在保险金额内计算赔偿,并实行20%的免赔率。

如果轮胎被偷,盗抢险是否有赔偿的责任?

专家:没有。因为盗抢险是针对全车遭盗窃的情况而尽赔偿责任,如果只是车上零部件或附属设备被盗窃或损坏,保险公司并不给予赔偿。

车被盗之后又被盗车者损坏,这种情况下,保险公司是否会给予一定的赔偿?

专家:保险公司一般来说不对这种车辆被盗后又造成的损失进行赔

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偿,它只针对全车损失在保险金额内计算赔偿,实行20%的免赔率。

被盗后再次造成的损失,在可以破案的前提下,通常都由法院判决相关人员对车主进行赔偿。

车在收费停车场丢了,保险公司管不管赔付?

专家:不管。在收费停车场等营利性质的营业场所发生的全车被盗抢状况,保险公司不予赔偿。

专家提示:丢车事故发生后,要在24小时之内向出险地公安刑侦部门报案,并且通知保险公司。

第三者责任险

驾驶员开车误撞了自己的家人,家人的损失保险公司是否赔偿?

专家:不赔偿。因为保险车辆造成其家庭成员的人身伤亡或财产损失,不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任,保险公司均不负责赔偿。

哪些情况下保险公司不负责赔偿第三者的经济损失?

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专家:主要有以下几种情况。

无驾驶证或驾驶证有效期已满;驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符;持未按规定审验的驾驶证以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶车辆;依照法律法规或公安交通管理部门有关规定不允许驾驶机动车的其他情况下驾车;非被保险人允许的驾驶人使用保险车辆;除另有约定外,发生保险事故时保险车辆无公安交通管理部门核发的行驶证和号牌,或未按规定检验或检验不合格。

专家提示:车辆损失险非常重要,但不要超额投保,一般20万元档次已足够。

车辆损失险

若车主将大灯改为了氙气灯,而车灯在事故中损坏,车主能否得到赔偿?

专家:不可以。因为对于保险车辆标准配置以外新增设备的损失,保险人都不负责赔偿。所以不论车辆是在内饰或外观上经过改装,被改装过的部位都不在车辆损失险的保护范围之内。

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车辆在修理过程中被损坏,是否可以得到车辆损失险的赔偿?

专家:不可以。因为汽车修理厂为收费的营利机构,在修车过程中的损失应由修理方赔付,与保险公司的车险赔偿无关。

自燃损失险

邻车起火引燃了我的车,保险公司能否赔偿?

专家:可以。只要是起火原因清楚的火灾引起的保险车辆损失,保险公司可以给予赔付。但是对于不明原因引起的火灾造成的车辆出险,保险公司不负责赔偿。

车辆自燃的起火原因不明,保险公司可否对我进行自燃损失险的赔付?

专家:不可以。只有消防部门出具起火原因的有效证明在先,保险公司才能赔偿。

我的车突然自燃,但是只烧坏了车内电器,整个车没有完全烧坏,这样的情况下我能得到赔偿吗?

专家:不能。对于因自燃仅造成电器、线路、供油系统的损失,保险

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公司不赔付。

专家提示:新车也最好上一个自燃损失险,因为第一年的车处于磨合期,为保险起见,多一个险种多份保障。

玻璃单独破碎险

洗车时,车的玻璃被洗车工人碰碎,可否赔偿?

专家:不可以。玻璃单独破碎险是指投保了本保险的机动车辆在使用过程中,发生本车玻璃单独破碎,保险人按实际损失计算赔偿。安装、维修、清洗车辆过程中造成的破碎属于保险责任免除的范围。

后视镜玻璃破碎,能否得到玻璃单独破碎险的赔偿?

专家:不能。灯具、车镜玻璃破碎属于玻璃单独破碎险保险责任免除的范围。

专家提示:玻璃单独破碎险分为进口风挡玻璃和国产风挡玻璃两种,在投保时一定要明确选择的种类。

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第五篇:车险理赔指南

一,报案

1. 在发上保险事故后,应注意保留现场、双方事故、涉及人伤的事故、车辆损失严重

的单方事故应立即报当地的交警部门处理,同时拨打保险公司客服电话报案

2. 保案适应提供下列信息;保单号码(或车牌号码)、报案人姓名及联系电话,驾驶

员姓名及联系电话,事故发生时间和地点事故发生原因的简单经过,简要的损失情况,是否已报交警部门处理。

3. 处按当地交通法规要求必须撤离现场的,请勿擅自撤离现场因擅自撤离现场导致保

险公司无法确认 是否属保险事故的。保险公司有权拒绝。

二.查勘定损

1.保险公司在手里您的报案后,会尽快安排查勘员与您联系,知道您处理事故

2.事故中受损的保险车辆和第三者车辆、财务在修理前保险公司会同您进行检、协商确定修理或更换项目、方式、费用、请您在修理前务必通知保险公司。并与保险公司签订定损协议后在进行修车。

3.对其他任何单位和个人未经保险公司委托的评估、估价,保险公司有权重新核定。

4.为了减少不必要的损失,请您不要在未经保险公司认定损失的情况下,向第三方支付赔偿费用。

三.递交索赔单证

1.事故处理结束和车辆修理完毕后,请及时向保险公司提交索赔资料,保险公司在接收齐全索赔资料

2.出险通知书和赔款收据必须由被保险人签字(被保险人是单位需盖公章)后提交保险公司。

3.由于您的车辆是由于第三者责任造成的,根据条款要求保险公司先行赔付的,您必须填写权益转账书,将向第三者追偿的权利转让给公司。

4.如果您需要委托其他单位代索赔,必须由被保险人填写委托书。为保障保险人的利益,保险公司会有专人监督委托,保证委托的真实性。

5.如果在此次交通事故中,您负全部或者主要责任的,需提供原始单证、负同等,次要则要责任的,可提供加盖交通事故处理部门印章的复印件。涉及交强险索赔的,需提供发配原件。

6如果事故中您无责任或放弃向保险公司索赔,请及时通知保险公司注销赔案。以免影响您的安全记录和续保优惠。

四赔付

保险公司在收到完整的索赔资料后,会尽快按条块进行理算。