路政执法大队简介

2022-07-09

第一篇:路政执法大队简介

路政大队执法人员管理制度

睢县路政所规章制度

为认真贯彻落实局、处下达的目标管理任务,提高工作效率,更好地发挥路政人员的积极性。充分体现我所路政人员竞争上岗的新面貌和工作作风,使路政队伍真正做到半军事化,特拟定如下管理制度:

一、路政所长负责所全面工作,落实上级领导下达的各项工作任务,负责审批所有人员的全部票据,控制各种费用的开支。

二、路政所人员必须听从所长的指挥,上路巡查和处理路政案件时要有工作效益,有工作责任心,爱岗敬业,热情服务,秉公执法.

三、路政所人员上班时一律要着装整齐,做到仪态严整。上下班不得迟到早退10分钟,在接到上路任务后不得迟到5分钟.

四、路政所人员上班时不得在办公室打扑克,玩电脑游戏。离开办公室10分钟以上必须向所长报告,若所长不在场应向所有关人员说明,有事请假必须事先向所长请示后方可。

五、路政巡查车做到专车专用、随叫随到,上路巡查、勘察现场时由所长具体安排,若其它事(公事或私事)用车,应通知所长,由所长斟情请示分管或主管领导。若超出睢县,必须请示分管或主管领导,否则,将情节严重,扣除其工资。用车回来后车交于所长保管。

六、为有效地控制各种费用的开支,压缩非生产性的开支,特作如下规定:

1、路政巡查车加油、修理应事先向所

长请示,特别是修理,必须事先向所长请示,由主管领导批准后方可。

2、路政人员无权签字接待,如遇特殊情况,必须请示所长或分管领导。

七、上述各条款如有违反的,所长有权扣除其出差补助,情节严重者,请示分管或主管领导,扣除其工资。

八、其它奖罚:根据有关规定执行。

第二篇:路政执法大队长先进事迹材料

免费

分享

创新

路政执法大队长先进事迹材料

心如波涛铺坦途

——记十堰市路政执法大队大队长曾有波

前不久,在湖北省公路局“全省公路五个十佳”评选活动中,十堰市城区公路段路政科科长、路政执法大队大队长曾有波荣获“全省公路五个十佳”。此前,他还连续两次被市公路管理处评为全市公路系统先进工作者,他所带领的单位也连年获得“先进集体”的光荣称号。他将一腔热血奉献在了公路事业上,用一腔赤诚守护着公路的坦途。几年来,他所带领的路政执法人员执法破案率、结案率均为100%,且无一例错案与败诉案件,从而使十堰城区公路路政管理面貌焕然一新,发生了巨大的变化。

忘我工作,青春无悔护路人

曾有波,现任十堰市城区公路管理局路政大队大队长,先后在十堰市公共汽车公司、山区公路指挥部、交通股份有限公司等担任过售票员、修理工及财务工作,由于工作扎实肯干,他从一名售票员、修理工,一步一步走到了财务部副经理兼主管的职位上,1994年被调到了十堰市城区公路段路政科,自此他便将便将自己的青春都交付给了十堰城区公路事业。他默默无闻地工作,又从科室里一名普通的员工到副科长,直到6月,组织将十堰城区公路段路政管理工作的重担交付给了他,使他成为了独挡一面的路政科科长、路政执法大队队长至今。从售票员到路政执法大队大队长,曾有波始终把自己当作一颗镙丝钉,只要是工作需要,不论是什么工作,他都会在那里闪闪发光。十堰城区公路段辖区范围较广,管理路线长,路政执法和管理所涉及的地方几乎涵盖了城区和郊区,管辖着20

9、316国道等路段,仅列养路段就达140公里。作为路政执法大队大队长,曾有波不仅要带领执法人员维护好路产路权,依法行政,维护道路畅通,既要维护好公路上附属设施的产权,清理辖区路面渣土、公路两侧的建筑及损坏路面的维护,还要负责控制公路两侧建筑红线及审批,同时要搞好非路用标志的清理,公路两侧的绿化等工作,工作杂事较多,工作十分繁忙。路政执法大队仅仅是对外的称呼,其实在段内仅仅是一个路政科,人手少,路线长,工作多。在路政执法大队诸多工作中,每年的清理任务尤为繁重。由于路线长,人手少,每天仅这条路转一趟都需要很长时间。10月,刚刚担任科长不久的曾有波上任之初适逢全省打

免费

分享

创新

造路政新形象,开展“养路杯”路面清理,创建“文明路”活动。要求要达到路面整洁,行道绿化要达标,公路两侧不得有非路用标志。这项工作看起来容易,要做好可不是一件易事。接到任务的时候,曾有波突发眼球外凸,浑身无力、心跳加速,吃不下,睡不香,经医院检查,他患的是急性甲亢。医生告知,严重时内分泌会失调,甚至危及生命,急需住院治疗。一边是关乎个人安危的病情,一边是繁重的工作任务,在突如其来的病情面前,曾有波没有丝毫犹豫,更没有退缩,他置个人安危于不顾,毅然投身到工作中。由于当时创建活动时间紧,任务重,而他作为路政科的一个“班长”,为了搞好“文明路”创建,他便让医生开了药,随即便带领路政执法人员奋战在了公路上。那段时间,正好遭遇持续几天的暴雨,灾情就是命令,他不等不靠,身先士卒,立即带领队友们英勇奋战,每天他都和执法人员一起,带着装载机上路,进行路面清理工作。他早出晚归,风餐露宿,不辞辛劳,不畏艰难,一整天下来,浑身湿透,完全像个泥人。由于时常淋雨,他的病情又经常发作,但他全然不顾,一心扑在公路上,和大家一起搞好路面清理工作。直至开年之后,他带领大家将创建工作完成后,他才住进了医院。他这种无私奉献的精神鼓舞并感动着每一位过往司机和旅客,在社会上引起良好共鸣。他用行动和事实,用心血和汗水向社会递交了一份合格满意的答卷,证明了路政人的价值,树立了特别能吃苦、特别能战斗,特别能奉献的光辉形象。

养路护路,精心治理保畅通

随着十堰经济的发展,十堰城区公路段所辖国、省道沿线乡镇、开发区的开发建设活动日益增多。在经济利益的驱使下,沿线群众的爱路、护路意识变得淡薄,致使公路两侧违章建筑、乱堆乱放、随意设置非路用标志、损坏路产、侵犯路权的现象有抬头猛增的趋势。违法行为一日不除,曾有波内心一日不宁。为了更好地维护路产、路权、保障公路畅通,坚决阻止这些违法行为,曾有波将路面清理整顿确定为工作的重中之重,在行动之前,先派出人员对全线违章建筑进行逐一统计,还亲自上门对每个违章户进行《公路法》宣传,发放违章通知书,限期拆除通知书,使违章户积极配合清理整顿行动,且让《公路法》做到家喻户晓。仅仅一年,路政执法大队就制止违章行为40余起,处理各类违章45起,拆除非路用标志牌300余块,拆除乱搭乱建8处,清除路障900平方米,同时完成了国省道的绿化任务,顺利完成了每年省公路局检查组组织的国省道“集镇整治”验

免费

分享

创新

收及全省养护路政杯竞赛活动。在非路用标志清理和集镇建设的集中整治中,

曾有波积极与相关单位协调,对316国道的柏林镇,他制订出整治方案,推出了与沿线村镇、居民签订爱路、护路责任书的新模式。并按照方案,成立了由段领导为主,乡镇分管领导为辅,路政执法人员为具体承办人员的整治领导小组,并争取地方政府的支持,形成了政府牵头、部门联动、合力整治的局面。同时对过境路段路肩实施了硬化,边沟等设施完善畅通,商家门口铺设了彩砖,道口进行了清理,并在公路醒目位置设置了路政管理法制宣传牌,与镇政府签订了责任书。依法拆除了非路用标志并规范设置,清除了马路市场与占道堆物现象,实现了集镇过境路段的“畅、洁、绿、美”。作为路政执法队伍中的一个“班长”,不能保证道路畅通,首先自己有责。于是,曾有波总是时常出现在路上,随时巡查可能发生的垮方、塌方,以及路政设施失修、防止路政路产遭到破坏等情况,发现问题及时处理,确保道路晴雨畅通。大雨里有他行路的足迹,烈日下有他劳作的身影,寒风中回荡着他的声音,每一米路都浸透着他的汗水。在搞好道路畅通的同时,他还带领队友们以“文明路”创建为载体,搞好国道重点路段整治的同时,加强“绿色通道”建设。特别是国省道的绿化工作,他通过制定方案,精心安排,借签外地的先进经验,强化管理,签订责任状,对植树人实行包路段、包栽、包活的“三包”措施,坚持做到绿化与香化相结合。他结合316国道“白东路”段至徐家棚10公里路面改造工程,并完成了此路段的“绿色通道”建设任务。而后,他又带领全队人员结合“省级文明路”的创建,按照“因地制宜,适地适树”的原则,投入资金8万元,对辖区316国道、十两线、土天路段的行道树进行了新植与补植,共栽植女贞、杉树等名贵树木3000余株,从而使城区公路绿化走在了前列,得到了省局、市局及市公路管理处领导的一致好评。在每年开展的全国公路养护管理检查和全省养护路政竞赛迎检工作中,曾有波带领全队人员,按照段总支提出的“举全段之力,以百分之百的努力,兢兢业业迎接检查”的方针,发扬“不怕吃苦”的精神,扎扎实实地对辖区公路存在的违章建筑、乱堆乱放、随意设置非路用标志、损坏路产、侵犯路权等现象进行了为期几个月“拉网式”清理整顿工作,从而使316和209国道恢复了应有的整洁和畅通,并顺利通过了全国公路养护管理检查。

依法行政,铁面无私铸路魂

免费

分享

创新

从事路政管理,就得要依法行政,没有铁的手腕是无法管理好路政的。有一段时间,曾有波发现一些单位个人私利严重,经常利用夜间在公路上乱倒建筑及生活垃圾。这种情况不仅影响公路的美观,还不利于公路的畅通。然而,狡猾的偷盗垃圾者往往是借着夜幕的掩护,和路政人员打起游击战、玩起捉迷藏,使他们一时很难抓住现行。等执法人员发现后根本无从查起,执法人员充当清理工的现象屡见不鲜。如何解决这个“老大难”,彻底治理乱倒渣土及垃圾的现象,曾有波陷入了沉思。经过深思熟虑,他决定在媒体公布执法大队的电话,接受群众举报,对于举报者给予适当奖励,并为举报者保密。为了能够准确及时地接到举报投诉,快速成赶到现场,曾有波还特地将自己的手机号码也一同公布,手机24小时开机,接到投诉举报后,不管白天黑夜,他总会在第一时间内赶到现场。有一次,曾有波正在外面进行路政执法检查,突然接到群众举报,有车将垃圾倒在公路上,希望能赶到现场制止处理。接到举报后,曾有波立即驱车赶到现场,发现原来是市政府行管局生活用车将生活垃圾倒在公路上。面对这样的情况,让曾有波犯了难。按照《公路法》的有关规定,该单位此次的行为,至少可处6000元的罚款,但是作为政府的生活用车,应该怎么处理呢?正在这时,他相继接到市处及市府有关领导的说情电话。“政府的车更应一视同仁,不罚不足以平民心”在这种情况下,曾有波作出果断决定,对于该车给予了元的罚款。由于他在工作中一视同仁,公正执法,依法行政,从而为路政事业带来了良好的面貌,在公路上乱倒渣土的现象得到了彻底改观,百姓们无不拍手叫好。既要严格执法,又要热情服务。在工作中,曾有波通过人性化的执法,收到了良好的执法效果。在一个暴雨如注的下午。当时,由于黄龙电厂和当地一个村民因为一些经济矛盾,没有处理清楚,该村民就利用电厂扩建的机会,在公路上砌了一堵墙,阻止电厂工程车辆通行。而暴雨越积越深,一直流到路上,致使主公路上车辆都无法通行,堵塞车辆十分严重。接到报告后,曾有波顶风冒雨,立即带领执法人员赶到现场,经过对该村民讲道理,宣传法律,使该村民认识到了堵塞公路的违法行为,随后将路障拆除,双方就相关问题也达成了和解协议,并且都感到十分满意,矛盾也得了到化解。化干戈为玉帛,曾有波功不可没。

维护路产,为重点建设保驾护航

长路漫漫,奉献不止。初,全国开展公路治理超限运输工作。接到筹建十堰

免费

分享

创新

城区公路段大峡超限检测站的任务时,曾有波刚刚住院出院。由于路政科人员手,且建站资金不足、场地不够,在这种情况下,曾有波便四处做拆迁户的思想工作,节约支出。作为十堰首批建站,他带着科里其他同志和群众协商,关于拆迁补偿、征地等事宜,自3月开始决定建站到6月开工建设,曾有波几乎一直都是奔波在建站工作上,日夜奋战,风雨兼程,和群众协商,跑手续,他真诚的工作感动了当地群众,当地群众接受了他们的补偿标准。检测站建站十分顺利,当年7月即投入使用。然而由于全国治理超限刚刚开始,当地许多有车的司机因为关系到自己的利益,从这里经过时都无法接受超限管理,曾有波就耐心地给司机做好解释,直至司机理解为止,如今超限治理工作已得到了广大司机的理解和配合,超限检测站运营正常。检测站运行初期,由于人员配备没有到位,曾有波就白天在城区开展正常路政工作,晚上又赶到三四十公里外的大峡检测站,直到将这项工作理顺,安排一位站长上任后为止。为了搞好治理超限工作,曾有波带领科室人员,坚持依法治理的原则,以《公路法》、《条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律、法规为依据,以综合治理为原则,坚持专项治理与源头治理相结合,坚持部门联手与区域治理相结合,行政手段与经济手段相结合,治理力度与社会可接受相结合,处罚与人性化管理相结合,开展科学检测,卸装放行的原则,建立了超限运输车辆档案,抓好站点设置,建章立制,同时合理配置了执法人员。检测站自运营以来,有效地治理了超限运输问题,仅去年一年就检测车辆58800余台次,查处超限车辆3960台次,收取补偿费百余万元。与此同时,由于襄十高速公路的开通,根据省政府的要求,原白浪收费站需要西迁,市政府选址在舒家。刚刚完成大峡检测站的建站工作,曾有波又马不停蹄,随即又投入了收费站的迁建工作。白浪收费站迁建完毕后,由于涉及收费问题,当地一些司机因为考虑到自己利益,便纠集群众集体闹事,曾有波又耐心地给当地村民做好解释工作,最终使舒家收费站正常运行,直到现在没再发生过类似事件。收费站同时开展文明收费,展现窗口形象活动,从而赢得了社会各界的广泛赞誉。近年来,随着城市建设的加快,城区公路段承担的改造、维修路段也较多,公路沿线各条线路的改、移牵扯到电信、移动、供电等多个部门。在日常工作中,曾有波就积极主动地与这些部门进行协调,先后积极协助工程部门做好了209国道改造路段的通信、供电线路的拆迁工作。316国道大峡段改造工程因黄龙电厂拆建工程的影响不能全

免费

分享

创新

线竣工,大型运输车辆的通行使部分路段路基严重受损。为维护路产,同时又支持地方大型工程建设,曾有波多次与黄龙电厂领导、施工方沟通、协商、向市主管领导汇报,从而圆满解决了这个问题。与此同时,曾有波带领队友们一方面积极主动与相关部门协调沟通,促进了大型工程的建设,维护好了路产,另一方面对于一些建设不得不破坏路产的情况,他又积极争取对方给予补偿,从而保证对于路产进行维修。今年在建设高速公路中,势必要涉及到破坏部分甘肃路面设施。他就积极主动地与对方协商,最终争取补偿路产维修费用150万元。而这些作为国家重点工程建设,加上又是省局下属的一个指挥部,补偿可给可不给,但是经过他耐心地做工作,积极争取,最终为路政执法大队争取了补偿资金。

带好队伍,齐心协办护坦途

队伍就是一个团体的核心力量,建设一支团结、高效、勤奋、务实的高素质队伍是搞好路政工作的根本。为此,曾有波将带好队伍作为抓好路政管理工作的主要工作来抓,他紧紧围绕“管理上台阶,人员提素质,工作创一流”这个中心,以服务促管理,向管理要效益,不断加强全队路政人员的政治理论和执法业务水平,从严治队。他从加强全队从党的方针政策、职业道德、行为规范及法律、法规、执法业务入手,组织全队人员加强业务理论知识的学习与培训,务实理论基础,提高实际操作技能,从而全面带动和提高大队工作水准。不仅如此,他在自己身先士卒加强文化学习的同时,还带领科室其他人员参加自修学习,如今12名路政执法人员全部具备大专以上学历,使路政执法人员的综合素质得到了全面提高。在这支作风严谨、文明执法、无私奉献的路政执法队伍里,曾有波无疑是只领头雁。多年来,他带着这支队伍,不知疲倦、默默奉献,用真情谱写着路政建设的动人华章,用爱心弹奏着雄洪激越的护路之歌。此外,曾有波还从加强路政宣传工作入手,向沿线乡镇、企事业单位和个体运输户进行广泛和深入持久的宣传教育,使广大群众了解、并理解路政工作,从而有利于路政工作的开展。为了忠爱的公路事业,付出的不仅是汗水、心血和精力,还有自己的亲情友爱、家庭责任。如今,曾有波妻子下岗在家,孩子尚在读书,工资收入不高,就连母亲住院,他也是早上将母亲送到医院后,又赶到单位,积极投入到路政管理工作中去。十多年来,他都是这样无怨无悔地奋战在公路事业上,甘做一颗铺路石,为让坎坷变坦途,真诚地守护着公路,默默无闻地做着一名普普通通的“公路卫士”。

免费

分享

创新

所以,在前不久他当之无愧地被评为“全省公路五个十佳”,所带领的路政执法大队各项工作也走在兄弟单位的前列。一路走来一路风尘,一路汉水一路高歌,一九九四从事路政工作以来,曾有波十年如一日,爱岗敬业,恪尽职守,严以律已,刻苦探索,凭着顽强坚韧的毅力,不屈不挠的精神,怀着一个路政执法人员对事业深深地热爱,一个普通路政工作者对工作无限地执著,坚忍不拔地走过了不平凡的十二年。桃李不言,下自成蹊。他懂得成绩属于过去,作为一个路政执法人员他是幸福的,更是幸运的,他热爱路政事业,能学以致用,能让公路更宽、更平、更畅通,是他毕生的追求,振兴交通,献身公路是他今生无悔的选择。

资料来源:http:///data/xianjinshiji/

第三篇:xx路政大队行政执法评议汇报材料

交通运输部行政执法评议考核汇报材料

XXX路政大队 (XXX年XXX月XXX日)

尊敬的各位领导:

为认真贯彻执行交通运输部有关文件精神,按照上级统一部署,XXX积极行动,扎实工作,努力把迎接评议考核各项工作落在实处。现简要汇报如下:

一、大队的机构设置和人员配置

XXX公路全线为平原微丘区、全封闭、全立交、双向四车道高速公路,沥青混凝土路面。全长XXX公里,北起XXX立交,南至XXX,途经XXX等XXX个市XXX个县区。

依据XXX号文件精神,XXX路政大队于XXX年XXX月XXX日成立,是隶属于XXX的正科级事业单位。大队定编XXX人,现在岗XXX人,全部具有大专以上学历,其中党员XXX人,本科及以上学历XXX人。

二、大队路政人员的执法准入管理

大队所有路政人员在上岗前都进行了为期一个月左右的岗前集中学习和培训,内容包括《行政处罚法》、《行政许可法》、《行政强制法》、《行政复议法》、《行政诉讼法》、《国家赔偿法》等法律法规以及部门规章等,全部通过了交通运输行政执法资格认证考试,持有交通运输行政执法证。

1

三、大队的组织建设

大队配备了2名领导班子成员,分工合理。班子成员团结协作、科学决策、勤恳务实,始终把制度建设放在重要位置,不断规范民主管理。班子成员自身严格按照要求,积极参加任职培训,不断提高政治理论水平,增强贯彻党的路线、方针、政策的自觉性,提升依法行政能力,廉洁执法,服务为民。大队制定了《领导班子集体学习制度》,每季度进行不少于2次的集中学习,学习政策,学习法律,学习上级会议、文件和领导重要讲话精神,学习经验技术,并积极撰写心得体会,巩固学习效果。

四、大队的队伍管理

大队严格实行准军事化管理,认真学习交通运输部《路政文明执法管理工作规范》,成立军事化管理和内务管理领导小组,制定《军事化管理规定》和《内务管理规定》等制度,结合《支队职工体能锻炼达标标准活动实施方案》要求,定期开展军事动作训练,不断提高队员体能素质,规范执法风纪,培养队伍的团队意识和集体意识,增强执行力,树立执法队伍的良好形象。

五、大队的执法工作

大队自成立以来,严守程序、严格管理、文明执法,共办理施工备案XXX起、行政许可XXX起、行政处罚案件XXX起。 在开展执法活动中,坚持做到执法文书填写、案卷制作规范,案卷归档及时,信息报送准确。

2

六、大队执行执法案件的办理、审理和监督机制

严格按照XXX要求,规范执法行为,提高办案质量和效率。 坚持重大事件讨论制度和公示制度,大队制作执法案件登记表,详细记录案件调查、处理和审核审批人员,以及最终处理情况。按照《交通行政执法监督规定》,定期对大队行政执法工作开展监督检查。定期向支队上报《重大处罚备案报告表》,主动接受各级交通主管部门的监督。

七、大队的现场执法行为

全体队员严格遵守交通运输部的“七条禁令”和交通运输厅的“安徽省交通行政执法十项禁令”,按照《路政文明执法管理工作规范》要求,现场执法着装统一,执法行为规范,使用文明执法用语。

积极开展法律法规宣传,采取设置咨询台、出动宣传车、散发宣传单等方式,深入高速公路沿线田间地头,使广大人民群众的法制观念明显增强,使沿线政府、单位、部门充分认识到保护高速公路路产,维护高速公路路权的重要性,营造了良好法制氛围。

积极与高速交警、经营公司和相关部门建立联勤、联动、联管机制,实现信息互通,资源共享,及时消除安全隐患,保障群众生命财产安全。

八、大队的人员培训计划

3 随着行政执法和法制化建设进程的不断推进,结合普法工作,大队进一步加大对新颁法律法规和专业知识的学习力度,努力提高全体干部职工依法行政水平。一是坚持培训制度:结合《公路安全保护条例》的学习和《行政强制法》的宣贯,大队相继组织了法律法规的培训,大队全体队员积极学习,乐于奉献,树立爱岗敬业精神,自觉增强法规意识,做到自爱、自重、自律、依法行政,文明执法。二是坚持学习制度:要求全体路政人员参加法律法规的学习,每月不少于2次,每人记录学习笔记,参加考试。

九、大队的勤务巡查制度和训练计划

大队结合实际,制定详细的勤务巡查制度,科学安排执勤人员和执勤时间,定期开展执法人员岗位练兵。2012年至今完成巡查总里程30万余公里;排查安全隐患及清除危险源20余处(次);清理公路用地内种植物60余次,近5000平米;清理桥涵堆积物20余次,近3500平米;制止公路用地及建筑控制区内违法建筑物7处,累计约150平米。

十、大队的行政执法评议考核和行政执法责任制的落实 大队专门成立了考核领导小组,制定工作计划,对大队2012年以来的行政处罚、行政许可案卷,从案件的违法事实、法律依据、办案程序、文书制作、案卷管理等方面进行了认真的评查。通过案卷评查,进一步规范了行政执法行为,切实提高了案件办理质量。

4 十

一、大队的社会监督机制

大队严格按照《政府信息公开受理投诉、举报工作制度》、《交通行政执法监督检查制度》要求,通过公开举报电话并开设群众意见箱,邀请行风监督员,召开行风监督座谈会等形式,依法接受人民群众的监督。大队与安庆市检察院共建廉政防控体系,并建立执法人员每日工作日志,对全体人员进行执法活动为主的全面考核评价。

十二、大队的执法经费保障

大队全部经费来自源于上级拨款,虽然经费较为紧张,但是全体干部职工认真分析形势、共谋发展大计,厉行节约,合理安排,经费基本能够满足日常执法工作需要。

十三、大队的执法装备配备

大队现有巡查车辆6台、便携式称重仪1部、数码摄像机1台、数码相机5台,以及勘验箱、打印机、传真机、对讲机等装备若干,为行政执法工作的开展提供了保障。

十四、大队的基础设施建设

大队进驻之初,条件简陋、整体环境极差、大队全体人员发扬艰苦奋斗的精神,克服经费紧张的困难,自己动手粉刷墙壁、栽花种草、开园修路、搬迁厨房、修建停车场等,设置了统一的路政执法标识,建设了标准的路政执法大厅。目前,执法办公用房、辅助用房及附属设施已满足工作实际需要,整体环境整洁有

5 序,硬件设施完善,服务设施齐全。

XXX路政大队自建队以来就始终坚守“扎根于人民,奉献于社会,服务于发展”的理念,紧紧围绕“保护路产、维护路权、保障畅通”的总体目标,深入践行“微笑服务,温馨交通”活动精神,顽强拼搏、共克时艰,维护了法律尊严和公平正义;今后我们将借交通运输部开展行政执法评议考核的东风,锐意创新、自我加压,为打造一支让领导放心、社会认可、人民满意的交通执法队伍而努力奋斗。

6

第四篇:交通局路政大队行政执法自查报告

为进一步贯彻落实《行政处罚法》、《行政许可法》,交通局领导对路政大队就关于加强交通行政执法自查工作做出了重要指示,以构建和谐、高效、便民的交通执法环境为主导,以“奉献人民,服务社会”的工作宗旨为出发点,围绕交通行政执法监查工作,在全队范围内开展了交通执法自查活动,并就检查内容及要求进行了逐条对照检查,对基本情况进行了认真的自查总结,现将自查情况汇报如下:

一、建立健全规章制度,加强路政队伍建设。

为了加强路政管理,规范路政执法行为,提高路政办事质量和效率,根据相关法律、法规、规章,并结合实践经验,我大队制订了各种管理制度。每月组织全体路政执法人员进行两次以上的政治学习和业务知识学习,每年组织1-2次执法人员综合素质培训,要求执法人员熟悉相关业务及有关法律、法规,掌握各种技能。至今为止,全队无一起执法犯法和违法违纪行为发生。

二、依法行政,规范行政执法程序。

路政大队在执法过程中严格遵守《行政处罚法》、《行政许可法》,做到依法办事、依法行政,在处理路政案件时遵守以下几个原则:一是公开原则,即行政执法人员通过出示证明自己身份的证件,使当事人了解身份;告知当事人所享有的权利,被处罚的事实、理由和依据;充分听取当事人的陈述、申辩和对相关证据进行详细的询问,使处罚决定建立在合法、公正的基础上。二是程序合法原则,在处理事实的过程中严格遵守《行政处罚法》规定的程序执行,特别是一般程序,即立案→ 调查取证→决定→送达→执行,并依法制作规范的执法文书。三是执法人员合法原则,只有持有执法证件的人员才能执法,每起案件必须指派2人以上执法人员执行。四是注重证据的真实性及完备性原则。五是办理案件遵守时效性原则,合理适用法律。为了维护路产路权,在执法活动中,从未出现过越权行政,吃、拿、卡、要,路政赔偿罚款不开票,下达路政赔偿罚款指标及个人收入与完成经济指标挂钩等不良执法行为。做到亮证执法、秉公执法、文明执法、依法执法,准确执法。截止5月4日,路政队公路巡查共25次,发放宣传材料446份、修复和完善安全警示标志 4处8块(根)、清理堆积物3立方米、责令停止违章建筑5起、拆除违章建筑1起30平方米、路政审批6起、查处路政案件2起,收取路产费共计13788 元。到目前为止,全队无一件行政复议、行政诉讼案件。

三、执法主体合法,规范案卷管理。

我大队执法主体合法,具备执法资格,并在法定职权内或委托执法范围内执法。无一起超越法定职权或受委托范围外的执法现象发生。大队还严格执行收支两条线的规定,杜绝了截留、挪用等违法违纪行为的发生。所有行政收费项目和数额严格按照<<云南省财政厅、云南省物价局、云南省交通厅关于下发公路路产损失赔偿费、清理费、占用公路路产费收取标准的通知>>及云南省行政事业性收费许可证(滇价费思孟证字[]第045013号)核定的标准执行。各类执法案卷档案按照统一格式制作,制作规范,一案一档,整理归档及时,案卷装订整齐。

四、工作中遇到的问题

在实施交通行政执法、全面推行依法行政过程中,有以下几点问题:一是路政人员不到位,路政管理工作难以正常开展。我大队共有路政管理员5人,实际到位2人,其中1人是兼职人员,由于人员不到位公路巡查和查处路政案件时有一定的困难。二是路政管理工作经费不足,许多危险路段、桥涵不能及时设置安全警示标志,安全隐患依然存在。三是没有路政执法专用车辆,加之路政员脱装后在执法中带来许多不便。希望今后上级部门能给予路政执法更多的支持,使我们的路政执法工作能够更加有序的开展。

五、下一步工作目标

1、继续抓好学习、宣传和培训工作、进一步做好交通行政执法宣传工作,积极参加上级举办的路政执法人员培训,加强路政队伍建设,提高路政人员素质,增强交通行政执法责任机制,更好地促进依法治路。

2、进一步规范执法程序,创新执法手段。严格按照行政执法职业道德基本规范的要求,把好每一道执法程序关,进一步严格依法行政,把交通行政执法工作推向新的台阶。

第五篇:全国交通行政执法先进个人路政大队大队长先进事迹

大海里、天空中有航标,她为船只和飞机指明方向;交叉路口有路标,她指引行人走向正确道路;大江大河中有水标,她为人们提供正确的水位;工程测量中有标杆,她为测量人员定好位置‥‥‥在我们高速路政队伍中,也有一支标杆,一支为高速公路路政管理事业默默奉献的标杆,他就是**省高速公路路政管理一支队**路政大队大队长**。

“组

织交给的任务,我应义不容辞的完成”

**同志1993年进入**省高管局工作,作为高管局的一分子,从工作第一天开始,他立志要为高管事业的发展而奋斗。

**路政大队的组建者。2004年1月,受高管局党委委派,**从梨温高速公路千里迢迢来到大广高速(赣定)段,负责**路政大队的筹建工作。对组织的安排,他毫无怨言,他说:“既然是党组织交给我的任务,不管遇到多大困难,我应义不容辞地去完成。”

筹建之初,人生地不熟,人员少、任务重,办公条件差。喝的是带黄泥巴的水,十几个人挤一个办公室,四五个人住一个房间。**同志并没有被这些困难吓倒,而是振作起精神,琢磨着如何克服和解决。他对全体路政人员说:“大队条件要改善,问题要解决,离不开高速公路业主的支持和帮助。如何取得业主的帮助,最为重要的是我们必须履行好路政管理职责,切实维护好业主的合法权益,并做出成绩。”他是这么说的,也是这么做的。实行准军事化管理严明纪律;举办业务培训班提高执法水平;开展礼仪教育增强服务意识;实施爱路护路行动,维护业主权益;制定大队21项制度,实现制度管人。在实施过程中,他率先垂范,清清白白做人,认认真真做事,他要求别人做到的,自己首先做到。四年来,大队共为业主挽回路产损失500多万元,大队先后被评为市级青年文明号和省级青年文明号,大队的各项工作得到了业主的充分肯定。

在他的带领和努力下,如今的**路政大队面貌今非昔比:大队内部硬件设施的建设得到很大的改善。办公室、会议室、值班室等齐全;办公设备到位;有独立的餐厅,职工的生活条件明显好转;职工精神面貌大有改观,整个大队焕然一新,大队现正在向标准化路政大队迈进。

康大高速公路建设的义工。他不仅能做好自己的本职工作,而且他对自己分外的事热情积极,乐于当个无私奉献者。近来,南康至大余(三益至梅关段)高速公路与大广高速(赣定段)连接线正在紧张施工,工期紧、任务重,而且涉及到跨线施工审批、占用赣定高速公路用地和路面安全等诸多问题。他总是能从大局出发,尽最大努力为康大高速公路建设服务。就连接线路产的维护和施工安全问题,他组织召开了五次协调会。针对施工人员安全意识淡薄、安全知识掌握不够等问题,他建议举办安全施工培训班,并亲自无偿为现场施工人员讲解安全施工知识。

康大高速公路开通在即,康大路政大队筹建工作也迫在眉睫。他就路政大队的接管问题在康大公司和路政一支队协调中充当了“红娘”和“义工”。他把筹建事宜当作自己的事,从路政大队的选址、办公楼的设计和人员的配备等为康大公司提供了合理化的建议。不仅如此,今年10月份,康大公司邀请他为公司运营管理人员授课,他欣然同意。为了备好课让别人学到更多东西,他连续加了好几个晚班,备了近3万字的讲稿。康大公司给他400元劳务费,他坚决不收。有人对他说:“康大高速的事又不是你的事,你天天为此事劳神,真是多管闲事!”但他却不这么认为,他说:“上级组织和康大公司找我办事,说明他们信任我,送人玫瑰,手留余香,我何乐而不为呢?”

“邻里关系和谐了,办起事来就顺利”

来过**路政大队的人都有一种感觉:大队的人好客、热情、有礼,和谐的气氛浓。大队和周边各单位相互交流学习,相处和和美美。

为何有这种和谐的场景出现呢?因为大队有一位善于交往的好班长**同志,他用礼仪、用诚信为大队构建了一个和谐的生存环境。大广高速公路(赣定段)是以地方政府为业主修建的高速公路,其中该路段的路政工作由省高管局负责管理,在这种情况下,隶属于省高管局的**路政大队工作开展要顺利、大队要发展,离不开业主、沿线各单位和广大群众的支持与帮助。从来大队第一天起,他深深的意识到这一点。他对大队路政人员说:“大队不仅要有良好的内部环境,还要一个和谐的外部环境,邻里关系和谐了,办起事来就顺利”。

如何创建一个和谐的外部环境呢?在处理大队与外界的关系时,他提出大队应注重协调好“五种”关系(一是与赣定公司的关系;二是与当地法院的关系;三是与沿线地方政府、村委会的关系;四是和当地公安派出所的关系;五是和沿线群众、过往司乘人员的关系),通过走出去请进来、开座谈会、联欢、互访等形式,加强和周边各单位的沟通和交流。尤其是在与业主赣定公司的协调上,**能做到经常性向公司领导书面或口头汇报大队工作,并主动组织全体路政人员积极参与、紧密配合赣定公司开展好各项活动