无论是开展项目，还是记录工作过程，都需要通过总结的方式，回顾项目或工作的情况，从中寻找出利于成长的经验，为以后的项目与工作实施，提供相关方面的参考。因此，我们需要在某个时期结束后，写一份总结，下面是小编为大家整理的《道路桥梁专业技术总结》，仅供参考，大家一起来看看吧。
第一篇：道路桥梁专业技术总结
道路桥梁工程技术专业实习工作总结.
黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 黄石理工学院 道路桥梁工程技术专业 实 习 工 作 总 结 工程名称 : 情人路磁湖 改造工程 指导老师 : 翁 玲 专业班级 : 08 级道路桥梁工程技术专业 (1班 完成时间 : 2010 年 9 月 30 日 黄石理工学院土木建筑工程 学院 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 情人路磁 湖改造工程实习总结 张浩 (道路桥梁工程技术 200830630131 湖北 黄石 435003 第一章 工程概述
一、工程概况
1、工程名称:情人 路磁湖改造工程
2、建设地点:磁湖东南岸
3、施工单位:黄石天 瑞市政
4、工程内容:情人路改造
三、主要工程数量
1、路基土石 方 1.1 土方挖运数量:38958m 3 1.2 土方场内转运数量:2000 m 3 (含松石及次坚石
2、道路工程 2.1 主道路 15cm 厚水泥稳定砂 砾基层:9596 m 2 2.2 主道路 20cm 厚 C20 混凝土:12646 m 2
3、 路面工程 3.1 次道路 20cm 厚 C20 混凝土面层:8146.94 m 2 第二 章 主要施工方案与施工工艺 本工程系城市Ⅰ级主干路旁,交通发达, 运送设备及材料很方便,全线工程量较大且 工期要求紧。路基土石 方主要为挖方,石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施 工, 路段内地下管道数量多,结构型式不一,根据这些特点,本标 段必须合理安排路基土石方与 排水构造物及管线工程的协调施工, 同时处理好周边环境,合理组织材料运输及供给,将外 界对施工的 影响降至最低限度。
一、施工总体安排
1、工区划分及人员设备安 排 (详见表 1 为便于管理组织, 将本标段划分为路基施工和附属工程 施工两个工区,路基工区负责 全线的路基土石方施工及构造物基坑
开挖;附属工程工区负责全线涵洞、 、侧平石、人行道、 锁边石、肓 道的施工。 两工区各设一名工区长, 负责本工区进度安排、 质量管理、 协调等工 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 作, 计量及技术工作由经理部工程部统一管理, 项目经理部根据各工区进 度,合理调配人员、 设备、合理调剂资金周转,保证工程顺利进行。 路基施工结束后另行组织路面施工队,负责 标段基层及沥青砼路面 的施工。
2、施工步骤安排 根据施工部署指导思想在工程总体安排 上分五个阶段组织施工:施工准备阶段、土石方 施工阶段、排水施 工阶段、道路及附属工程施工阶段及扫尾阶段。 表 1 路基土石方各 工作面人员、设备配备表 作 业 队 负责施工区段 主 要 设 备 劳 动 力 负责项目 路基工区 主道路 挖掘机 2 台、 平地机 1 台 洒水 车 1 台、振动压路机 1 1 台、推土机 2 台、 CAT-D9 破碎机 1 台、 炮机 1
台、自卸 汽车 10 台、振动夯 5 台。 10 人 全线路基土 石 方及构造 物基坑开挖 附属工程施 工工区 次道路 圆筒式砂浆搅拌 机 2 台、 15kw 发电 机组 2 台 50 人 全线人行道 板的施工
二、 路基土石方施工
1、路基土石方施工主要技术标准 表 2 路基土石方 压实度标准 序 号 项 目 压实度(% 检查频率 检 验 方 法 重 型击实 范 围 点 数 1 路 床 以 下 深 度 (cm 填方 0~30 主 干路 ≥ 96 1000m 2 每层 一组 (三点 环刀法 2 80~150 主干路 ≥ 94 4 挖方 0~30 主干路 ≥ 96 表 3 路床允许偏差 (路宽 46m 黄石理 工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 序号 项 目 允许偏差 检查频率 检 验 方 法 土路床 石路床 范 围 点 数 1 中线高程 ±
20mm ±20mm 20m 1 水准仪测量 2 平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 宽 度 ±200mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 横 坡 ±20mm 且 不大于±0.3% ±0.5% 20m 6 水准仪测量 考虑到该工程土石方工 程数量较小及业主的相关要求,我项目部将成立一个路基土石方 工 区分两个工作面进行施工。施工机械安排详见表 1。
2、土方施工方 案 2.1 挖土方运距在 100m 以内采用推土机施工; 2.2 挖土方 100m 以上采用挖掘机配自卸汽车施工; 2.3 填土方采用推土机粗平,平 地机精平,振动压路机碾压成型;
3、石方施工方案 考虑到沿线附 近民居密集及业主的相关要求,本标段石方不进行爆破,而是采取 CAT-D9 及炮机进行破碎,再由推土机推成堆,然后由挖掘机装车弃 运的施工的方法。
4、施工准备工作 4.1 会同监理工程师测量路基 横断面并绘制成图,计算土石方数量,进行工程数量复核 并报监理 工程师审批。 4.2 开工前,将用做路基填方的土样按规定要求送实 验室进行标准击实试验,计算最佳 含水量和最大干密度,并进行液 塑限、 CBR 等试验,编写开工报告,报监理工程师审批。 4.3 在路 基占地范围内,进行场地清理,清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障 碍物,清 场后填土区用压路机及时碾压,达到规范规定的压实度, 报监理批准,方可填土。 4.4 在路基及弃土场两侧红线范围内沿线 开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,始终 保持施工场地处于良 好的排水状态,以防工程或附近农田受冲涮、淤积。 5.1 用于路基 填筑的填土应进行实验, 以确定土石方工程正确压实方法, 为达到规 定压 实度所需要的压实设备类型及其组合,各类压实设备最佳组合
下的各自压实遍数及行走速度, 以及能被有效压实的压实层厚度, 并将实验情况报监理工程师审批。 5.2 用于填方的土不应含有腐殖 土、树根、草根或其它有害物质,填方作业应分层进 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 行摊铺, 平地机整平、 每层松 铺厚度应不大于 30cm 。 5.3 当路基填土高度小于 0.8m 时,对于原 地表清理挖除之后的土质基底,应将表面翻 松 30cm 深,然后整平 反复压实,保证路床顶面以下 0~80cm压实度应≥ 96%。 5.4 如在路 基范围内修筑便道或引道时, 这些便道或引道不得作为路基填筑的部 分, 应重新填筑成符合规定要求的新路基。 5.5 压实时土的含水量 应控制好,必要时应调整土的含水量,填土层在压实前应先整 平, 并做成 2%-4%的横坡,以利排水。碾压时,要遵循先边后中,先 内后外,先静后振 的原则,相邻搭接部分必须重叠 30cm 并特别注 意均匀。 5.7 遇雨及雨后,路基施工表面未干时,不开放交通,当 雨后继续进行路基填筑时, 下层填方经监理工程师重新检测压实度 合格后,方可进行,若不符合规范要求,要重新进行 碾压,直至合 格为止。
6、路基挖方施工 6.1 土方开挖应按设计自上而下的进行, 不得乱挖或超挖,并严格禁止用爆破法施工和 挖洞取土。 6.2 土方 运输 100m 以内,开挖采用推土机施工, 100m 以上地段则采用挖掘 机配合自卸 汽车施工。 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习 工作总结 图 3 路基挖方施工工艺框图 利 用 方 勘 察 现 场 测量 放线 15T 自卸汽车运 开挖计划 推土机清表土 挖掘机挖土 运至填 方段 机械人工整型 碾 压 路 床 检 查 验 收 临 时 排 水 弃 除
弃 方 整 形 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结
三、 路面施工
1、 基层施工 本区路面分为主道路路面和次道路路面, 主道路路面采用 5cm 厚的细石沥青混凝土, 次道路采用 20cm 厚 的 C20 混凝土。 1.1 基层施工技术标准 表 5 石灰、粉煤灰类混合 料基层施工技术标准 序号 项 目 压实度 (%及允许许偏 差 (mm 检 验 频 率 检验方法 范 围 点 数 1 压实度 重型击实上基层:98 下基层:96 1000m 2 1 灌沙法 2 平整度 10 20m 1 3m 直尺量 3 厚 度 ±10 50m 1 用尺量 4 宽 度 不小于设计规定 40m 1 用尺量 5 中线高程 ±20 20m 1 水准仪测量 6 横 坡 +20 且小于 0.3% 20m 1 水准仪测量 1.2 施工安排 本标段拌和场设在 K2+800 段路基上, 土 方施工队伍进场以后,先将该段路基施工至设 计标高,平整、压实, 并将堆料场地表面铺 5cm 厚砾石并压实后开始备料。 1.3. 施工准备 工作 施工前准备工作包括:1.3.3.1 拌和场设备
安装调试 1.3.3.2 做 好各种原材料的检测试验,混合料的配合比试验 1.3.3.3 试验路段铺 筑:试验路的目的是验证设备人员的配备与配合是否科学合理, 一 个 作业面的生产能力; 压实遍数与压实度的关系, 松铺系数与松铺厚度, 设备调试运转情况 是否稳定, 为开展大面积生产提供作业指导。 黄 石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.3.3.4 摊铺基层 前,对精加工层表面进行清扫,保证其洁净无杂物。 1.3.3.5 施工测 量放样,挂线:铺筑基层前必须采用全站仪进行复测钉设中边桩,为 了控制好基层的平面位置和标高, 按每 10 米一个断面, 设置中边桩。 根据摊铺宽度及试验 路得出松铺厚度,设置挂线桩的位置和挂线高
度(挂线高度需采用水准仪精确测量,并在摊 铺前复测一次 。 1.4 主道路施工方案 1.4. 1 用路拌法拌制基层混合料,三合土混合料拌 和好后应适当放置一段时间以消除 其膨胀;运输采用自卸汽车,采 用先倒沿线倒料,然后用装载机配合平地机进行摊铺,不足 部分人 工摊铺补齐,半幅基层在全宽范围内一次性碾压成型,先用 14T 光 轮压路机进行初压 成形, 再用 18T 振动压路机振实达到 98%压实度 后,再用光轮压路机收光表面。 1.4.2 15cm 厚水泥稳定砂砾基层:砂砾采用分层回填,分层采用人工耙平,要求填 满至两边沟壁,分 层厚度为 7.5cm 一层, 再采用平板式振动器反复振捣密实, 直至砂砾 层稳 定、不再下沉为止。 1.4. 3 5cm厚细石沥青混凝土:细石沥青 混凝土料采用轧碎的 0~5 m m石灰石屑和天然 砂,摊铺前,对下层 进行全面检查, 固定牢固、 位置和高程、 侧壁刷沥青粘层, 井盖防污, 交叉口、弧线地段加密。辗压顺序如下:接缝处预压→全路初压→全 路复压→全路终压。每 次来回轮迹重叠,重叠不小于 30cm ,辗压温 度符合规定。 沥青混凝土路面施工程序和路面施工工艺见图:1. 5 次道路施工方案 1. 5. 1 基础夯实:路槽范围内杂物清除干净,不合 格土换填,根据测量结果 , 按应填高度 和松铺系数计算填土量,安排 专人指挥卸土、组织推土机摊平,再采用振动压路机静 压 6— 8 遍, 达到 95%的压实度。 1. 5 .2 20cm厚 C20 混凝土:C20 混凝土基层 严格按照配合比配料,保证料拌合均匀; 摊铺前,对路床进行验收, 基层料按 5m/段分段设计用量上料,每段之间留设缩缝和 测量防样 填 缝 局部打磨 预线样板铺切 分块铺切 基层检测 黄石理工学院
08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 账缝,采用沥青灌缝。 20cm 厚 C20 混凝土施工工艺流程见图:1. 6 养护 路面基层的养护,特 别是早期养护是保证结构强度, 保持表面平整不松散, 无坑洞的关键。 应做好下列工作:①设置禁行标志牌,养护期间禁止车辆通行,特别 是载重车辆。②覆盖好 麻袋,高温施工时应双层麻袋搭接覆盖。③ 洒水保湿,始终保持麻袋的湿润状态。④养生期 间除洒水车外封闭 交通,洒水车通过时坚持慢速行车,不能封闭时,须经监理工程师批 准, 并将车速控制在 30km/h 以下,同时不得急刹车、调头,且禁 止重型车辆通行。⑤养生期:施工温度≥ 20℃时不少于 7 天, 20℃ 以下不小于 10 天, 养生期满应及时铺筑上一结构层。 养生结束后, 立即浇洒沥青封层。 第三章 质量控制及安全管理
一、 质量目标 工 程一次交验合格率 100%,优良率 90%以上; 确保本项目工程达到 优良工程;争创精品工程。
二、质量方针 使顾客满意,铸精品工程
三、质量保证体系 项目部依照 GB/T19002 ISO 9002 质量保证模式, 实行质量管理,建立质量体系程序化 文件,编制质量管理手册,实 行全员,全过程的科学管理。
1、本项目内部质量管理体系的职能分 配及相互关系如下图:路基压实度、 弯沉值检测 基底清扫、 支模 基 层垫层、 C20 混凝土 振动棒、平板振动器夯实 养 护 试 配 拌 料 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 图 16 质量管 理职能分配图 ISO 质量管理组织结构 质检部 试验室 自检小组 各 类试验 数据仪 器检测 常规检测 施工放 样检测 外形检测 操作方 法检测 计算机室 配 比 计 算 数据分析 优化计算 预防措施 改进
措施 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结
2、建立 内部质量管理体系如下:图 17 质量管理体系图
四、质量保证措施
1、人员保证措施 1.1 选派组织能力强,施工管理经验丰富的项目经 理、副经理,选派专业素质高,工作 TQC 小组 质检科 工地实验室 自检小组 半 成 品 成 品 检 测 各 类 实 验 常 规 检 测 施 工 放 样 检 测 外 观 检 测 操 作 方 法 检 测 计算机室 配 比 计 算 数 理 统 计 分 析 整 理 资 料 记 录、存 档 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 作风严谨的项目总工程师。 图 18 质量检查程序框图 1.2 项目经理部安排有协调组织能力和专 业技术水平的职员任科室负责人,并安排具有 一定的工作能力和工 作实践经验, 敢于坚持原则, 廉洁奉公, 不徇私情, 有较强的事业心、 工作责任感, 热爱质量管理工作的专职质检工程师、 试验工程师。 1.3 持证上岗, 并保证人员相对稳定。 报监理
工程师批准开工 每道 (步 工序完工后 施 工 人 员 自 检 填 报 质 量 验 收 单 质 检 科 派 人 检 查 监理工程师进行检查 分 项 工 程 已 完 工 质检科 派人全面检查验收 报请监理工程师验收 监理工程师进行验收 进入 下一个分项工程流程 对重要工程进行旁站 合 格 不合格 合 格 合 格 合 格 合 格 不合格 不合格 不合格 不合格 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.4 我司有一批跟随我司多年并 参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队 伍,我们将 选优汰劣, 使其从事的施工项目单一化, 以此提高他们的生产技能和 稳定施工质 量,并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺
进行专门的培训,树立质量第
一、争 创全优工程的思想。
2、机械 设备及检测仪器的保证措施 2.1 选用具有国际国内先进水平的一流 设备进行本项目施工,详细资料见《施工机械设 备表》 ; 保证机械设 备有良好的出勤率和最优的安全保障,配备一定的修理人员跟班作 业, 确保工程设备处于最佳运行状态。 2.2 配备足量的、能满足本 项目精度要求的测量仪器,定期检查,校正仪器避免由于仪 器的误 差而影响工程质量。 2.3 每一批施工设备进场 , 需先向监理工程师报 验 , 征得监理工程师同意后方可进场 , 以避 免由于施工设备而影响施 工质量 . 2.4 建立能满足本项目常规标准试验,配比设计和质量检测 工作需要的工地试验室,能 独立展开各种类型的常规试验和质量检 测。
3、材料保证措施 3.1 材料采购前,先对供货厂商资质进行考 查,对规格型号、质量标准进行验收,对不 合格厂商的材料不予采 购。 3.2 各单项工程开工前,送中心试验室对该项目所需各种材料 进行检验。同时在使用过 程中加强随机抽检,保证规范规定的步骤 要求,杜绝不合格材料进入现场。
4、质量检查程序 4.1 建立形成 文件的检验和试验程序,按程序规定对施工全过程进行检验和试验, 并按 程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。 4.2 测量组拟 定施工测量实施方案, 负责控制网点的自检、 施工全过程中的测量放 样及 测量验收工作,交监理进行审核。 4.3 实验室随时检查原材料 产品质量检验证,抽样试验,掌握试验数据并向监理报送有 关工程 项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验, 工程 完工后的检查试 验,并及时反馈信息给有关部门。 4.4 对准备开工
的项目,填写《开工申请单》 ,同时检查各个单项工程的开工条件, 提供 施工组织设计报监理批准后方可施工,自检员、试验员必须跟 班作业,工程关键部位以及工 程师批准的“三班制”施工部分,必须 有自检工程师守候现场。 4.5 定期检查、校正检测仪器,避免由于 检测仪器的误差而影响工程质量, 4.6 单项工序及分项工程完成后, 质量检查流程见下页框图:
5、关键工程的施工质量保证 5.1 在工 程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写 《质量计划书》 , 详细编 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 制《作 业指导书》 ,强调各关键工序,建立关键工序控制点。 5.2 对于关键 工程, 在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案, 并且 对各 种技术参数通过验算达到要求,同时要具有一定的安全系数。 5.3 方案确定后,可聘请有关专家进行会审、修改,最后报工程师批 准后实施。 5.4 在施工过程中, 各关键工程配备 1-2名技术水平高又 有丰富经验的工程师负责技术, 做到发现问题,及时处理或调整方 案。 5.5 关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺 先进。保证在施工过程中 和施工后不造成返工、安全事故以及留下 质量隐患。
三、 安全保证体系 项目部在实施和完成本合同段及其缺 陷修复的整个过程中,将采取切实有效的措施, 充分关注和保障所 有工作人员的安全,使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。
1、安 全保证体系 成立项目经理为首的安全生产委员会,项目经理为主任 委员,是本项目安全管 理第一责任人,各职能部门人员在各个岗位 上对实现本项目安全生产的要求负责, 工 地的安全保证组织结构 (图
19 :
四、安全保证措施
1、参加施工的人员,必须接受安全技术教 育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作 规程,并应定期进行安 全技术考核,合格者方准上岗操作。对于从事电气、焊接、车辆驾驶 特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证后,方准持证上岗。 项目部将积级主动地与 当地公安、交警及相关部门取得联系,按照 上述部门的规定和要求办好各种手续。 图 19 安全保证体系框图 安 全员 安全保卫科 各工区区长为首的工区安全生产分区 项目经理为 首的安全生产委员会 项目经理部 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程 技术实习工作总结
2、加强对职工,民工的安全思想教育,树立安全 第一的思想,提高安全意识。 项目经理部成立“安全生产委员会” , 由 项目经理、各工区长任正副主任,设专职安全员, 负责施工过程中 机械、汽车的安全管理工作,并开展“安全生产月”活动。经理部定期 组织 各队负责人进行检
查、评比,不符合安全要求的限期整改,直 至停工整顿,经验收合格后方 可继续施工。
3、制定各工序、岗位 安全生产的操作规程, 并挂牌告示用以规范职工、 民工的生产活 动。
4、经常对施工机具设备和劳动保护用品进行检查,加强维修保养, 保证其在整个施工 期间始终处于完好状态;不合格的机具和劳动用 品严禁使用。
5、在监理工程师驻地,承包人驻地、施工现场及仓库 等配备足够的消防用具,并使其 保持良好的状态,同时安排专人负 责驻地财产的保卫工作。
6、配备必要的交通,通讯设施,加强对突 发事故的处理能力。
7、各用电开关板及用电设施,设置必要的安全 防护、 悬挂用电警示牌, 保证用电安全。
8、 基坑施工、 障碍物堆放、
桥涵立体施工均设置带有照明设备的安全标志,布设安全 网以保护 路人与车辆的安全。
9、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机 房、临时油库等均应设在干燥地基上, 并应符合防火、防洪、防风、 防爆、防震的要求。
10、工地的小型临时油库应远离生活区委 50M 以外,并外设围栏。
11、操作人员在工作中不得擅离岗位,不得操 作与操作不相符的机械,不得将机械设 备交给无本机种操作证的人 员操作。 第四章 文明施工及环境保护
一、 文明施工措施 施工期间 按地方政府、 业主和有关建筑工程文明施工的法规和制度制定本工程 的文明 施工规定,保证在施工期间实现外界向地方政府、业主“零” 投诉的目标。创建文明工地的 主要措施如下:
1、施工现场、各主 要施工点、 段设置明显、 详细的施工标志牌, 全部施工人员挂牌上 岗。 并在施工前组织全体职工进行文明施工法规学习。 工地的安全生产 工地施工区生活 区的安全保卫工 作 与当地公安交警 部门紧密联 系 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结
2、工地内 的临时设施统一规划,保证明亮整洁。
3、拌合场的污水、废料采取 措施不乱排、乱堆,保证不污染农用设施。拌合场原材料 堆放整齐、 有序,保证场地文明整洁。
4、由综合办公室负责积极与地方政府、 人民沟通、协调。搞好与当地的关系。保证当 地群众的生活、生产 不受影响。 及时处理由于施工给当地村民造成的原道路损坏、 农田灌 溉 设施的破坏等问题。
5、安排专人协助交警维护交通要道,并对 交通量大的地段每天定时进行洒水除尘,保 证道路畅通及村民出入 安全。
6、保证施工现场的整洁,工程垃圾及时清理。
二、环境保
护措施 环境保护是我国的一项基本国策,在公路建设中,做好公路 建设的环境保护工作, 减 轻因公路建设导致的环境污染, 保护自然、 维护生态平衡,保证人体健康。 我项目部在施工中将严格执行《公 路建设项目树木保护设计规定》及《环境保护法》 有关要求,将严 格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规, 采取必要的措施 防止施 工中的燃料、化学物质、污水、废料和垃圾等物质对河流、 湖泊、池塘和水库的污染,防止 灰尘、噪音和汽油等物质对大气层 的污染。并采取规范化措施,把施工对环境和居民生活的 影响减少 到最低限度。 项目部将积极主动地与当地环保部门联系,定期向他 们汇报工作,取得当地环保部门 的支持,加强对全体职工、民工的 环保思想教育,重视环境保护,委任一名环保负责人,经 常到工地 进行检查、督促,奖优罚劣。把环保工作当成一项重要的、经常性的 工作来抓。
1、保护农田排灌系统 在农田浇灌区施工时,应采取措 施保证不中断农田作业,这些临时措施包括修建临时 边沟、水渠、 水泵站和监理工程师要求设置的其他设施, 这些设施足以保证施工不 影响当地 农田的高峰排灌作业。
2、污水、废油 2.1 来自生活区、 办公区和施工区的污水经过净化处理,并经检验符合环保标准后才 能排放。 2.2 加强对施工机械的维修保养,遇到漏油、漏水的机械 修好后再继续参与施工,废 油回收后集中存放,统一处理。
3、废 物和垃圾 3.1 施工和生活中的废物集中放置,并及时处理或运至监 理工程师和当地环保部门都 同意的地点放置,如无法及时处理或运 走,则加以掩盖以防散失。 3.2 如果废弃材料有毒的话,将在监理
工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置 区予以封闭,以防污 染地表水。 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结
4、 灰尘 4.1 运输易飞扬的材料时, 加以覆盖。 4.2 及时清理施工现场, 安排专人洒水,避免尘土飞扬。 4.3 沥青拌和机具有二次除尘设备, 经常检查确保除尘效果。
5、噪声 在沿线人群居住密集区附近,尽 量避免夜间施工,除非监理工程师批准,否则不得在 夜间安排噪声 很大的机械施工,运输车辆安装消声器且加强维修保养,货场、材料 仓库、碎 石和震动设备的位置远离居民区,一切非施工噪声都应尽 力避免,通过有效的管理和技术手 段将施工噪声降低到最低程度。
6、临时驻地环境卫生的管理 临时驻地是施工管理人员、工作人员、 工程师代表、业主代表的重要工作场所,应切实 加强驻地的卫生管 理。 6.1 保证生活用水符合世界卫生组织对饮用水的要求。 6.2 化 粪池及水处理系统保
证适当的设计。 污水净化池中的污泥保证定期清 除。 6.3 要求有固定的弃置场所并设置垃圾箱。 6.4 工程实施期间, 提供必要的急救和医药服务。 第五章 实习总结语及参考文献 1, 总 结 回想这次实习,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到了很 多社会经验,自己的能 力也得到了提高,而这些在学校里是学不到 的。 在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好,这门技术是 需要长期的练习。以前没有工 作的机会,使我与别人对话时不会应 变,会使谈话时有冷场,这是很尴尬的。人在社会中都 会融入社会 这个团体中,人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽, 事半功倍。 别人给你的意见,你要听取、耐心、虚心地接受。 在工
作上还要有自信。 自信不是麻木的自夸, 而是对自己的能力做出肯定。 社会经验缺 乏,学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁 一生下来句什么都会的,只要有自信, 就能克服心理障碍,那一切 就变得容易解决了。 知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血 液。人缺少了血液,身体就会衰弱,人缺 少了知识,头脑就要枯竭。 这次接触的酿造业,对我来说很陌生,要想把工作做好,就必须 了 解这方面的知识, 对其各方面都有深入的了解, 才能更好地应用于工 作中。 这次亲身体验让我有了深刻感触,这不仅是一次实践,还是 一次人生经历,是一生宝 贵的财富。在今后我要参加更多的社会实 践,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己未 踏入社会就已体 会社会更多方面。 2. 参考文献 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技 术实习工作总结 [1] 夏连学,赵卫平,路基路面工程, 北京;人民 交通出版社, 1999 [2] 邓学钧, 路基路面工程, 北京; 人民交通 出版社, 2003. [3]JTG B01-2003 公路工程技术标准, 北京; 人民交 通出版社, 2002 [4] JTG D30-2004 公路路基设计规范, 北京; 人 民交通出版社, 2004 [5]JTG F30-2003 公路水泥路面设计规范, 北 京; 人民交通出版社, 2001 [6] JTJ 034-2000 公路路面基层施工技 术规范, 北京; 人民交通出版社, 2000 [7] 王斌刚,郑木莲编著。 水泥混凝土路面设计与施工, 北京;人民交通出版社, 2004 [8] 黄 绳武主编, 道路建筑材料, 天津; 天津大学出版社, 2004 [ 4 ] J T G D 3 02 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实 习工作总结 0 0 4 公 路 路 基 设 计 规 范 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ， 2 0 0 4 [ 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习 工作总结 1 ] 夏 连 学 ， 赵 卫 平 ， 路 基 路 面 工 程 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ， 1 9 黄石理工学院 08 级道路桥梁 工程技术实习工作总结 9 9 [ 2 ] 邓 学 钧 ， 路 基 路 面 工 程 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ， 2 0 0 黄石理工学院 08 级道路 桥梁工程技术实习工作总结 3 . [ 3 ] J T G B 0 12 0 0 0 公 路 路 面 基 层 施 工 技 黄石理 工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 术 规 范 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ，2000[7] 王 斌 刚 ，郑 木 莲 编 黄 石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 著 。 水 泥 混 凝 土 路 面 设 计 与 施 工 ，北 京 ;人 民 交 通 出 版 社 ， 2 0 0 4 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 [ 8 ] 黄 绳 武 主 编 ，道 路 建 筑 材 料 ，天 津 ;天 津 大 学 出 版
社 ， 2 0 0 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 4 [1] 夏 连 学 ， 赵 卫 平 ， 路 基 路 面 工 程 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作 总结 ， 1 9 9 9 [ 2 ] 邓 学 钧 ， 路 基 路 面 工 程 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习 工作总结 ， 2 0 0 3 . [ 3 ] J T G
第二篇：桥梁工程专业技术工作总结
本人XXX，男，XXXX年X月X日出生，1988年6月毕业于中央广播电视大学建筑工程技术专业。于1988年7月分配于XXX市第二建筑工程公司工作，从事建筑施工技术工作。2004年进修于山东省技工学校工业与民用工程建筑专业毕业。2008年2月被人事局评为乡企工程师，2003年8月至2007年12月在威乌高速公路XXX项目部从事道路与桥梁技术施工与管理工作。2008年2月至今在XXXXXX路桥集团有限公司从事桥梁技术管理工作。通过近二十余年的工作实践，取得了一定的成绩，下面是在专业技术方面的工作总结：以便评审组织审查。
一、丰富的专业知识，应用于实际工作：
本人于2005年-2007年在威乌高速公路施工中，一直从事道路与桥桥梁施工技术与管理的具体工作，并使终严格要求自己，坚持刻苦钻研业务技能，加强施工现场管理，严格遵守法律法规及公司内部各项规章制度，抓住质量管理不放松，按照施工组织设计要求抓施工进度。对于多跨长桥在缺乏较大能力的起重设备时，可将每跨梁分成若干段，在预制场生产;架设时采用一套支承梁临时承担组拼节段的自重，并在支承梁上张拉预应力筋，并将安装跨的梁与施工完成的桥梁结构按照设计的要求联结，完成安装跨的架梁工作。之后，移动临时支承梁，进行下一条跨的施工。并将其归纳总结为临时支承组拼预制节段逐孔施工的方法。使用这种方法对于华山路口段和灵山路口段桥涵均比较适用。既保证了工程质量，又大大的缩短了工期，经济效益也大大的增涨。
二、勇于创新敢于探索：
2008年4月被聘于蒙古国家道路与桥梁施工及技术管理，并担任桥梁技术负责人。在桥涵施工中，为保证涵管节的质量，管涵宜在工厂中成批预制，再运到现场安装，预制混凝土圆涵管采用振动制管法、离心法、悬辊法和立式挤压法。在运输条件限制时，也在现场就地制造。对钢筋混凝土圆管成品要做到如下要求：
1、管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。
2、管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，蜂窝处应修被完善后方可使用。
3、管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。
4、管节混凝土强度应符合设计要求。
5、管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。
对于安装管节时，提出如下的注意事项：
1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节，管节应检查合格后方可使用。
2、各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使用壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
3、对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装制造的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象;对平接管，接缝宽度应不大于10~20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求;接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
对盖板涵施工主要工序要求：
测量放线—基坑开挖—下基础—现浇板座—防水层施工—涵洞回填及加固
1、拱圈和出入口拱上端墙的施工，应由两侧向中间同时对称进行。
2、钢筋混凝土、混凝土拱圈和盖板混凝土的现场浇筑施工宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，按缝应设在涵身沉降缝处。
3、就地浇筑的拱涵和盖板涵，宜采用组合金钢模板，在缺乏钢木材料的情况下，可采用全部土胎。
4、拱圈砌筑砂将或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。
5、在拱架未拆除的情装饰品下，拱圈砌筑砂将或混凝土强度达到设计强度的75%时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度的100%后方可拆除拱架。
对现浇混凝土施工要求：
1、模板要求平整、保浆、不得变形。
2、钢筋严格按图纸规范要求绑扎。
3、混凝土标号严格按照图纸要求。混凝土坍落度达到标准。
总之，一切施工均按施工规范及设计要求，使工程质量与进度都得到满足。受到蒙古国人民及监理的高度评价。
三、高标准、严要求、力求专业技术工作更上一层楼
本人自从事桥梁施工管理工作以来，始终严格要求自己，坚持刻苦钻研业务技能，加强施工现场管理，严格遵守法律法规及公司内部各项规章制度，抓住质量管理不放松，对所担任的各个项目都取得了较好的经济效益和社会效益。
要抓好施工，就必须掌握有关法律规范;要调动职工积极性，就是要明确职责。在抓紧施工之余，坚持对职工加强法律法规及各项规章制度的学习，根据现场的实际情况，制定了相应的岗位责任制，实行分级管理，使工人们在施工中能够心中有数，遇到问题明确知道如何去做，做到各司其职，奖惩分明，把问题矛盾消灭在萌芽状态，始终保持与企业的快速发展相适应，促进了企业的不断向前发展。
质量是企业的生命。要抓好工程施工质量，就要熟练掌握专业技能，本人在抓好现场施工管理的同时，平时坚持不断的学习业务知识，吸取同行业的先进经验，理论联系实际，以不断提高自己的业务能力。鼓励职工不断学习，学习新技术，新知识，消除了过去消极等待不思上进的思想，促进了职工业务素质的提高，通过组织业务技能竞赛，培养了企业技术骨干，为企业的发展和结构优化奠定了良好的基础。每项工程开工前做到带领现场技术、质量、安全和有关业务骨干充分熟悉施工图纸，根据施工特点结合场地现状，编制详细的施工规划和进度计划，做到有的放矢，加强内部核算和材料的管理，强化施工中三控制管理，根据实际情况及时调整施工计划组织施工，为企业创造良好的经济效益。在职工技术创新活动中，进一步明确技术创新活动是在抓好施工质量的前题下，以提高企业经济效益为根本目的，带领大家攻克了工程建设中一个又一个难点，促进了企业经济效益和工作效率的提高。
职工队伍没有一个好的思想政治素质是不行的。在抓好施工管理的同时，坚持带领职工一起认真学习党的各项方针政策邓小平理论和“三个代表”的重要思想，理论联系实际，以身作则，职工中养成了“遵纪守法为荣，违反公德为耻;坚持原则为荣，偷工减料为耻”的良好职业道德风范。坚持讲究诚信施工，为企业赢得了良好的社会声誉和荣誉。
工程施工没有安全作为保障，其它一切都是空话，公路工程安全隐患较多，受外界影响较大。在施工中始终坚持文明施工，严禁野蛮操作，抓好民工学习建设，每天班前要对职工进行安全教育，安全培训不合格的，坚决不许上岗。加强安全检查，工作中坚持安全一票否决制，使职工牢固树立“安全第一”的思想，几年来在所担任的施工技术管理中从未发生安全事故。根据项目施工的实际情况，严格按劳动法去做。凝聚了职工的思想，充分调动了他们的工作积极性，极大稳定了职工队伍，促进了企业的发展。
在今后的工作中，我将更加严格要求自己，在技术方面、精益求精，虚心向他人学习，取长补短。不断提高业务和管理水平，力求为企业的发展尽出自己最大的努力。
第三篇：08道路桥梁技术专业2班优秀团支部总结
优 秀 团 支 部 工 作 总 结
工程技术学院 08道路桥梁工程技术2班
敬爱的团总支：
能够写这个总结感到非常的高兴，也感到无限的荣耀。这不仅是作为团支书的荣幸，更是班级的荣誉。在这一年之中，我们团支部跟随着班级成长，继承了
共青团的优秀传统，成员们争先创优，生机活力，青春昂扬，吃苦耐劳，勇于向前。在这一年中取得了优秀的成绩。
在这一年中，我们积极响应党的号召，服从组织的安排，关注社会潮流，进行了各种历史、现代生活问题的学习。作为一名共青团员，我们深知责任问题，我们是党的后备军，是党的后生力，是学生的楷模，时争优创新的先锋。在过去的一年里，我们积极开展了各次团课，认真学习了校团委组织选定的学习主题。例如:中华人民共和国成立六十周年——国庆大阅兵;社会实习先进个人巡回报告;《六个为什么》的学习;中国——东盟贸易区知多少;三平精神的四种河南人等。在团课方面，我们严格要求成员的考勤，作为负责人的团支书在课下积极准备材料，做好课后的总结资料。在团课上要求主讲人积极调动团课气氛，加强同学们的互动性以保证每个同学都能很好的参与进去。这个要求打破了我校传统的主讲人只讲而对效果不加在意的团课方式，赢得了校团委及院团委同事的多次好评。
在生活方面，我团支部成员勤俭节约，衣着质朴，节约用水爱护环境。经常参加体育活动，拥有良好的身体素质。同学之间互爱互助，具有深厚的友谊。在学习方面，同学们积极上课，听课认真，积极探讨问题，努力探索新思路，学习风味浓厚，坚信马克思主义，崇尚科学，具有优秀的专业素质。
在精神方面，我们团支部成员举止文明，注意自己内心的修养，具有较高的素质。积极参与班级的活动，服从组织的安排，热爱祖国、爱好和平，具有崇高的民族荣誉感和民族责任感。拥护党的统治，维护祖国的稳定和统一。具有较高的政治觉悟，拥有良好的精神面貌。
在过去的一年里，我们支部学习成绩优秀，师生关系融洽。积极参与了学院举行的冬季田径运动会和校里举行的春季运动会并取得了优秀的成绩。在雷锋月里，我们认真的学习了雷锋精神，将活动具体到现实的细小生活中去，避免出现只有雷锋月理才有雷锋的不良现象。
在这一年的工作中，感谢团委个老师的辛苦栽培和辅导员老师的不断的支持，感谢团委各同事的支持和班干部同事的协助，这所有的成绩，是大家各成员的共同努力得来的，我们一定会好好珍惜，努力奋斗，百尺竿头更进一步，绝不辜负老师和组织的期望。回顾成绩只属于历史，面对未来我们要再接再厉。一定不会满足于现在，积极进取;一定不能浮躁，脚踏实地;一定要有自信，乐观向上。积极努力成为优秀的团集体，将优秀具体到每一个成员，决不辜负党的培养，为党培养提供合格的优秀的人才。
零八道路桥梁工程技术2班团支部
团支书： 王维杰 2010-5-5
第四篇：公路与桥梁专业技术工作总结
专业技术工作总结
我，****，男，现年27岁，,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作，至今已有七个年头。
我自参加工作以来，虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。
自参加工作以来，我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段
5、6标段(技术员)，宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员)，三峡库区土三路改建13标(技术负责人)，宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人)，荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。
七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。
现对几年来的专业技术工作总结如下：
一、 汲取前辈的经验，提出自己的观点
参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，
多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。
二、 统筹全盘考虑，兼顾细部安排
2002年7月至2003年1月，我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人，该工程系城市道路工程，时间紧，任务重，地下管线众多，作业面很难形成，施工难度大。对此，必须做出总体施工安排，以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查，结合本工程实际，我提出并制定了爆破石方单向环形运输，构造物各点同时开工，底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况，制定了详实的毫秒分段松动爆破方案，在征得项目经理及业主有关方面后，以此来指导全局施工，取得了良好效果。在细部方面，从安全角度出发，制定了详细的施工安全保证措施，在施工区域周边设立安全警戒标示，起点于十字转盘相接，安排在晚间施工，以避开车流、人流高峰，确保安全。施工期间，整个施工区域井然有序，得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。
三、 责任到人，各负其责
2003年6月至2005年7月，我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负
责人，鉴于这种项目部与工区的协作机制，我协同项目经理制定了各部门负责人的职责制度，责任到人。
工区根据上级项目部的职能部门职责，下设工区长，工程技术科，综合办公室，财务科四个职能部门。
工区长负责和项目部经理和公司领导的业务接洽，指导全局施工。
工程技术科包括技术负责人，试验检测员，施工员，资料员，技术负责人负责和项目部工程部、合同计划部及公司工程科接洽，负责总体及分部分项施工组织计划的编制、督导实施，主持施工图纸会审及重大施工方案的讨论，参与并检查督导试验员，质检员，资料员，施工员的工作，主持收集整理中期计量文件，主持最后的竣工文件的编制。
试验检测员负责各施工点的试验检测工作，按照检测频率对各种原材料的进行试验检测，不具备检测条件的，及时送项目部试验室进行试验检测，对各种成品、半成品进行现场检测及留样检测，对试验检测数据，应及时反馈给技术负责人，以便及时发现隐患，加强施工管理，改变施工方案，确保工程质量。
施工员负责各施工点施工过程，前期包括施工机具的检查，施工放样，中期包括施工工艺控制，施工质量控制，施工安全控制，及时收集整理施工原始记录，发现异常，及时反馈给工程技术科，工程技术科及时查明原因，予以处理后再行施工。
资料员负责把项目部、公司往来文件及工地反馈回来的原始记录分类、整理成册、存档，以便于查阅及中期计量工作。
综合办公室下设办公室主任，协调员，材料员，后勤人员。
协调员负责会同项目部协调部门处理好施工周边环境，不得影响正常施工
作业。
材料员负责会同工区工程科及项目部材料科，办理好原材料的使用计划及出入库交接，不得造成停工待料的局面。
办公室主任负责各级到访人员的接待，小宗生产生活物质的采购，督促并协助操作手对工程机械进行检修保养，会同工区长，工程技术科处理好工程施工与工程保障的关系。以便更好的为整个工程服务。
财务科严格履行财务制度，严格票据审批支付，做好资金往来，按期和上面的项目部财务科、公司财务科及下面的施工班组进行资金往来复核，定期会同工区长，工程技术科，材料员进行成本核算，对已竣工验收合格工程进行竣工决算。
以上各部门负责人的职责制度经工区长批准后，下发各科室，责任到人，并制定了相应得奖惩标准。以上职责制度在施行以来，各科室人员运行良好，整个施工过程有条不紊，达到了预期的施工控制效果。得到上级项目部经理及各职能部门的肯定。
四、 运用高科技手段，推行高效率办公
我在在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料;应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据;应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD
计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。
我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，完成了工区内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机、绘图仪等硬件设备，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。
五、 适应时代发展，不断学习更新
现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在公司工作期间，参加武汉理工大学公路与城市道路专业函授学习，于2005年7月顺利毕业。通过各种形式的继续再教育，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我的专业技术水平不断地得到提高。
以上是我近七年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。
总结人：****2005年9月5日
第五篇：道路桥梁工程技术专业
专业简介
1专业培养目标：培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。2专业核心能力：道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力。
3专业核心课程与主要实践环节：道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术、公路养护与管理、道桥工程招投标与合同管理、工种操作训练、课程设计、工程实践、岗位实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
4就业面向：面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。
其他：面向公路交通部门从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。
5.主干课程和主要实践教学环节
(1)主干课程
高等数学、道路工程制图、工程力学 、结构力学、道路建筑材料、道路工程测量、工程地质与土质、土力学地基与基础、公路设计、公路施工技术、水力学与桥涵水文、结构设计原理 、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程造价、公路工程招标投标、公路施工项目管理、工程经济分析、公路工程结构检测技术、道路养护技术
(2)主要实践环节
道路工程测量、公路设计、公路施工技术、结构设计原理 、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程结构检测技术、毕业实习、毕业设计
6、 在校学习期间，学生可在下列证书中，根据专业方向、个人兴趣、经济条件确定一种或两种以上技能证书。
《土建预算员证》
《土建工长证》
《CAD二级证》
《计算机二级证》
《英语四级证》