时间过得很快，四季轮回的过程中，一年忙碌的工作时间结束。在这一年的工作中，大家通过工作，可学到更多方面的工作知识，也留下了众多的学习回忆。为记录这一年的成长，可编写一份年终总结。以下是小编精心整理的《考研经验总结得很好的》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。
第一篇：考研经验总结得很好的
很好的科目三考试经验
2013/11/1起中山科目三实行电子路考了，通过率只有20%左右，各路英雄好汉前赴后继地在长江路上倒下来了。后面，还焦急地排队的是人头涌涌，望穿秋水都没收到驾校的电话。因为，科目三大塞车了!当然，也有少数的幸运儿终于成功了。
建立这个贴的目的，是希望已经参加过中山电子路考的能够花几分钟总经一下成功或失败的经验、注意事项，让大家能够一起走得更好!
长江路电子路考不塞车了，大家离拿证的日子也就快了……
汇总一下，方便大家察看：
先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好?专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧?相信你明白的了。
第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。
第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。
第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。
在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。
说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。
1、上车准备 从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，(很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好)，系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。
2、模拟灯光考试 开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。
3、起步
这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高(3000转)的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。
今天夜深了，就先写到这，希望大家多多指点。大家都知道，在驾校的教练，绝大多部都是老油条，你不问他不会主动说，你问了，他也爱理不理，装听不到，你犯错误了，就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情，是花了不少烟呀，水呀，酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享，少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校，你们说是不是呢?
继续写回忆录，尽可能帮到大家。
4、变更车道、超车
起步后行驶一段路后，如无意外，肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3S后才可以动方向盘，转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3S切记，可以在心中数
1、
2、
3、
4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的，包括靠边停车时打右灯。
5、直线行驶
语音叫：请保持直线行驶，你要保持方向盘不要摆动，隔20S内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫：直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分，除非你是属龙的，呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了，听说她非常紧张，方向盘摆来摆去。直接不合格。
6、经过人行道、学校、公交车站等。
这个容易，点踩车即可，将速度控制在30左右即可，是提前点刹车，不要过了才刹。刹车后如动力不足，要减档加油前走，再加档走。
7、掉头
这个是难道排第二的项目了，第一难是起步。 掉头前要打灯，3S。在直线段就要刹车减档直到1档，慢慢转过去。有人会问，2档行不行呀?答案是可以的，前提是你不会熄火，同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了，不用说了。
8、靠边停车
当你听到这几个字是，证明你开到满足3KM的要求了，当然前面有没扣分你就不得而知了，但是离成功就差一步了。心情千万不要激动，打灯，3S，切记。点刹车将车速减下来，方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离，如果太宽，继续让车往边靠，然后回正方向，再观察，确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩，切记，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停车不稳了，扣10分，本来成功在望的很有可能就成为扣20分了，就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的，就是这样，她是我同事，我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的，我第二个，开了段最难开的路段，就是来回走了一趟四车道那段路，过了两次红绿灯，总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路，前面都没扣过分，就是在满3KM时考官叫停车时，一打灯就变过来右边车道了，当时我心中一抖，不过屏幕没变化，不过延迟一会后马上显示红色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她当时停边停得符合要求了，不过可惜的是，屏幕继续显示扣了10分，原因是制动不平顺。只有80分了。。。第二次开，她就没那么运气了，要开我开过的最难路段了，红绿灯时死火一次，掉头前时前面有一驾校车正在掉头，那驾校车死火了，挡了她一下。她没死火，不过显示她挂错档了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完头就让她靠边停车了，她停的时候也没停好，停在一个工地旧路口前，而且边线也太宽，考官叫她不要停在路口上，再启动，这时屏幕马上显示多项扣分的项目了，我都没看过来，反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的，所以我也没细看具体的扣分项目了，反正也不过的了。
说了这么多，目的是告诉大家，这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容：打灯时间，或者有没打灯，停车边距太宽或者压线，忘记空档才松离合造成死火，踩刹车太猛造成死火，踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。
要说的要点基本也差不多了，大家看看有没有值得参考的地方，如果有，请花几秒钟的时间回复一下，让我也知道我花的时间值得，同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方，也可以回帖咨询，我尽量抽空上来回答大家疑问。 如果大家的呼声较高的话，我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家，让大家近距离了解考试流程是怎么样的。 谢谢大家!
我上个月26号考的，没有通过，分享一下经过让即将去考的朋友有些参考~~~ 第一次起步,已经松手刹,但电脑报起步没松制动扣100分,原因是这车的手刹虽然松了,但一定要用手再压下去才行,郁闷~~~ 第二次,加油转速超过3000,扣5分,这次手刹松了再压到底,扣5分继续开,中途一直没什么问题,开了够3公里,准备靠边停车时,前面右边一辆驾校的车这时正好从边上转过来挡住我前面的路,距离太近当时没想到要停车,而选择了从它左边车道超过去,但是距离太近了时间太紧了超车的时候没有打灯而直接转向,扣10分,这样一共就扣掉15分不合格
通过这次考试的感想是,真的要注意细节,一般扣分都是起步和停车这段时间,中间很少扣分的,还有就是外界不确定因素太多,我不怪前面那台驾校的车，早不变道晚不变道等我快到它时再变道。还有就是自己的思维没有转变过来,还一直停留在科目二考试那种中途不能停车的想法了,其实科目三当路状不好时,不能很好处理时就应当急时停车,合理的时间和位置停车是不会扣分的
经过一系列的努力，终于到科目三考试了。这几天正在练车，昨天看了一个钟的考试要求和注意事项，后面练模拟灯光了2个钟左右吧，8个人轮渡练，看教练示范一次，每人练了三次。原来模拟灯光真的很简单，大家完全不用担心。当然是在你下了功夫的前提下。
今天练了天的海马车，终于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在长江路上的了，其中跟这海马车的的油门难以控制，手刹极容易会没有松到底有非常非常大的关系。还有就是这考试是在复杂的长江路路况下进行的，有一大堆积压的教练车，有一路快速通过的社会车辆。当然这些都是客观原因，我们能做的就是认真掌握要领，熟悉车辆，胆大心细。我会尽量的把这几天的练车心得总结一下，和考试的经验。 未完待续，。。。
我这几天都在练车，有筋疲力尽的感觉，比上班还要累，所以回到家里都不想动了。希望大家给点支持和鼓励，还有一点时间我考过试先。我觉得最大的问题就是起步容易死火，这点我目前还没掌控好，在第一次起步还好，在红绿灯十字路口就明显犯错。唉!!客观原因在于这海马车离合油门不好控制，主观原因在于自己可能紧张，怕一踩油门超3000转，另外可能是在松手刹时左脚离合同时抬起了一些，所以就死火了。在这么多的考试项目里，我认为起步、掉头、靠边停车这三个是最难的，其它应该问题不大，打灯3S后方可动方向盘切记即可。
哈哈，是的，楼主说的一点没错，考试用的海马车油门很难控制，还有就是那个手刹一不小心没放到底一开车必挂，扣100分，我第一次就是死在这上面，郁闷死了，我现等了1个半月了还没有名额，看来积压了不少人，而且每天考试才150号人左右，不象科目二一天能考
4、5百人
另外和楼主兄弟说一下，只是第一次起步时要求转速1000-3000转，中途等红绿灯再起步时先松手刹，再慢慢抬离合，不用先踩油门了，我起步从没有死火过，只要你离合抬得慢，不能急
最后祝楼主一次性通过~~~
喜报喜报，本人今天顺利通过电子路考了，一次性通过了。谨在此多谢各位论坛的前辈们，在此特别多谢redial和zhongshang 两位师兄，将考试的注意事项和要点说出来，令我受益匪浅，非常感激!关于我的经验会在这两天内写一写。先休息一下，这几天太折腾人了，有点累。
先说一下我练车三天半的经过，第一个下午是在课室看了一个钟的视频，是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化，有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打，我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了，所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下，现在网上的软件包括驾校的练习第一句是：在没有路灯，照明不良的条件下行驶，教我们是打大灯的，有些是说近光灯，有些说是远光灯，搞到我都不知信哪个好?专门问了教练，他说正常是远光灯，模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明，在我台车上的考试中，第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧?相信你明白的了。
第一天练习，教练带我们四个人来到长江路进行训练，这个L教练平时就知道他教的不怎么样，所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦，靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车，还有就是她们起步时容易死火，或者转速过高，说离合松多了之类的话。其它的都没印象了，因为都是骂人的话，没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外，该死火的还是在起步时会死火，没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场，遇到了H教练，我主动问的：这车的油门轻踩不动，一用力就踩过头了。他就教了一个方法，右脚放偏一些在油门上，右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了，反而我还是不敢踩，怕转速过高。早上我开得比她们都要好的，经过H教练的指点，她们上手很快，下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。
第二天，我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了，搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个，其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因，首先要保持左脚松到一定时要保持不动，然后慢慢加油听声音，稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点，不怕超转速，因为超了才扣5分，而死火扣10分，同时还会造成恶性循环连续死火。
第三天，我上车时就大胆一点踩油门，果然转速超了，虽然我没看，但我听出来了，教练就在旁边说了，你看你看，超啦，这样不行的啊。我冷静对他说：超就超嘛，才扣5分，好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了，转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理，同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。
在这三天的训练中，我基本各个扣分的项目都有涉及，每一次L教练都会说，但我心静若水，我在想，练习出问题不怕，不出问题才怕呢，因为我知道了出问题的可能性和原因，这样我真正考试时就能提前预防它了。
说到这里，写一下各个考试项目的要点经验吧。
1、上车准备
从左后门下车，逆时针一周，观察周围环境和车身车轮等，调好位置，(很关键，因为位置不舒服你发挥肯定不会好)，系安全带，非常重要，否则直接不合格。考试中不调镜子也没事，没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。
2、模拟灯光考试 开始前，一定要先检查灯光是否在默认的初始位置，例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的，但时间很关键，5S内你要作出选择，也不能太快，人家都没说，你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分，直接进行第二次，估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了，连车都没机会开。所以同志们，不能忽视啊。
3、起步
这个最关键了，我个人认为，因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的，忘记按喇叭的，起步时发动机转速过高(3000转)的，死火的，手刹没松到底的，忘记回灯的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火，这海马车就是容易死火，这是最大的特点，但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时，油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了，结果死了，要么右脚往下一踩，轰的一声，超了。一定要心平气和，竖起双耳听发动机的声音，感觉发动机有力就可以不动左脚了，同时右脚慢慢向下踩，听声音，呼一声就可以松手刹了，这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声，对不起，肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行，光懂了还不行，要练，要听。信心很重要，越紧张你就起容易在这起步出事，极有可能根本就起不了步。 今天夜深了，就先写到这，希望大家多多指点。大家都知道，在驾校的教练，绝大多部都是老油条，你不问他不会主动说，你问了，他也爱理不理，装听不到，你犯错误了，就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情，是花了不少烟呀，水呀，酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享，少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校，你们说是不是呢?
继续写回忆录，尽可能帮到大家。
4、变更车道、超车
起步后行驶一段路后，如无意外，肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3S后才可以动方向盘，转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3S切记，可以在心中数
1、
2、
3、
4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的，包括靠边停车时打右灯。
5、直线行驶
语音叫：请保持直线行驶，你要保持方向盘不要摆动，隔20S内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫：直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分，除非你是属龙的，呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了，听说她非常紧张，方向盘摆来摆去。直接不合格。
6、经过人行道、学校、公交车站等。
这个容易，点踩车即可，将速度控制在30左右即可，是提前点刹车，不要过了才刹。刹车后如动力不足，要减档加油前走，再加档走。
7、掉头
这个是难道排第二的项目了，第一难是起步。 掉头前要打灯，3S。在直线段就要刹车减档直到1档，慢慢转过去。有人会问，2档行不行呀?答案是可以的，前提是你不会熄火，同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了，不用说了。
8、靠边停车
当你听到这几个字是，证明你开到满足3KM的要求了，当然前面有没扣分你就不得而知了，但是离成功就差一步了。心情千万不要激动，打灯，3S，切记。点刹车将车速减下来，方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离，如果太宽，继续让车往边靠，然后回正方向，再观察，确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩，切记，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停车不稳了，扣10分，本来成功在望的很有可能就成为扣20分了，就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的，就是这样，她是我同事，我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的，我第二个，开了段最难开的路段，就是来回走了一趟四车道那段路，过了两次红绿灯，总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路，前面都没扣过分，就是在满3KM时考官叫停车时，一打灯就变过来右边车道了，当时我心中一抖，不过屏幕没变化，不过延迟一会后马上显示红色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她当时停边停得符合要求了，不过可惜的是，屏幕继续显示扣了10分，原因是制动不平顺。只有80分了。。。第二次开，她就没那么运气了，要开我开过的最难路段了，红绿灯时死火一次，掉头前时前面有一驾校车正在掉头，那驾校车死火了，挡了她一下。她没死火，不过显示她挂错档了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完头就让她靠边停车了，她停的时候也没停好，停在一个工地旧路口前，而且边线也太宽，考官叫她不要停在路口上，再启动，这时屏幕马上显示多项扣分的项目了，我都没看过来，反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的，所以我也没细看具体的扣分项目了，反正也不过的了。
说了这么多，目的是告诉大家，这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容：打灯时间，或者有没打灯，停车边距太宽或者压线，忘记空档才松离合造成死火，踩刹车太猛造成死火，踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。
要说的要点基本也差不多了，大家看看有没有值得参考的地方，如果有，请花几秒钟的时间回复一下，让我也知道我花的时间值得，同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方，也可以回帖咨询，我尽量抽空上来回答大家疑问。 如果大家的呼声较高的话，我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家，让大家近距离了解考试流程是怎么样的。 谢谢大家!
第一句话是：请打开前照灯，第二句话才是：在没有路灯，照明不良条件下行驶。OK，答案出来了吧?相信你明白的了。
楼主，我还是不太懂。再讲明白点吧。谢谢啦
楼主说的一点不错，中山路考很多人也是死在最后停车时踩刹车太猛，造成停车不稳，我就见过一个人犯了两次同样的错误
请打开前照灯对应开近光灯，没路灯开远光灯。 至于要怎么开，有车练习的时候你就会明白的了。
关于靠边停车，还有一个问题，有没规定一定要挂到2档停车啊
没规定，只要你能够顺利停好车即可。
建议在3或2档停车，这样不容易死火。4档你控制得好也可以停，但不建议。特点是停在有坡度的地方。
速度慢下来时记得一脚将离合踩到底，同时右脚稍微加一点点力将车慢慢停稳靠边。
本人考的车上考官就是这样的，上车时交资料给他，他问：叫什么名字，你回答。没问题的话，你调好座位后，他会问你可以没?你点头或回答，就开始模拟灯光考试，灯光考试没问题就电脑叫起步，全程考官不说话，只有在经过十字路口有多条道时会明确你走哪一条道/，其它情况不说话，直到考试结束。叫：下一个。 我观察过，只有在变更车道，超车、靠边停车等这些考官是点命令执行的，其它的经过学校，直线行驶等是全程电脑自动发出指令的。
呵呵，本人没经历过夜考，所以没这方面的经验。
据我所知，参加真实夜考是不用参加模拟灯光考试的，将根据实际场景使用灯光，其它的与白天一样考试内容。
在长江路有路灯的情况下，全程开近光灯即可，超车时变换灯光(闪灯)提醒前方车辆，停车时要开什么灯我就不记得了。 具体建议问教练。
楼主你那台车考官有没有发出过加减档这项指令~~~~~
我台车考官没有，我和另一男的自己主动在路况好时加到5档，另一男和一女好像最高到4档，电脑没说啥，考官也没说。
那他们只加到4档的最后有没有考过~~~~ 男的最终过了，女的是因为打灯和停车各扣了10分，不合格。 建议你根据车流复杂情况和自己水平作出是否加5档的选择，不过要注意如果加了也是走一段路就减速减档了，因为极有可能电脑接下来会叫：请保持直线行驶。这个命令好像是电脑系统自动发出的，你车一走到直线路段一会儿就会发出命令的了。
谢谢楼主!很高兴我今天一次性满分通过了路考!在考试前特别的紧张，但考试的时候慢慢的镇定了下来，然后按照平常练习的方式开车，每到一个模拟点都要减速用3档通过，过了点就可以加速到4档5档。掉头的时候用1档，靠边停车用2档。看到前方有车停记得打灯变道走，如果走不了，途中一定要停车再重新起步。祝大家好运!希望你们也都能顺利的通过路考
谢谢!记得要熟悉那几个模拟点，有几个，大概在哪个位置，心里要有数。考试的时候就不会慌张了。一定要练习好起步，停车。这两点是最重要的。
请教个问题，起步时候，是一定要抬起离合同时松手刹吗?我顾不过来，都是先松手刹再抬离合半联动给油,正确起步操作是什么，请大神指教
其实 最基本的加减档练好了 ，能记住自己挂什么档了。其他的在慢慢的调整。
是的，还记得我开始练车的时候，常忘了自己挂了什么档，又不能低头看，伸手过去摸了个空，或者重复挂挡。
nanguazi92 发表于 2014-1-10 22:20
请问，直线行驶，20秒之内可以转头看左右后视镜吗，我怎么听说要一动不动，眼睛直视前方，……你考试时候 ...
直线行驶，目视前方，在20秒之内转头看一下左右后视镜的交通情况。方向盘不要动，有障碍可以减速。
这是考你能否及时了解前后左右观察周围交通情况和方向会不会摆来摆去。
nanguazi92 发表于 2014-1-10 21:33
请教个问题，起步时候，是一定要抬起离合同时松手刹吗?我顾不过来，都是先松手刹再抬离合半联动给油,正确 ...
这个其实要根据你车所处的环境的，是平路还是下坡、上坡?严格来说，先轻抬离合加一点油门然后松手刹是最标准的做法，不管你在什么环境都不会后溜车。明白吧?
如果上坡起步的话，你先松手刹就会后溜了。后溜是要扣分的，大于30CM是不合格的。 个人建议在不能有信心掌握这离合油门手刹这三者的协调关系下，考试时平路或下坡可以先松手刹。但要保证不能后溜 楼主，等红灯的时候，是不是一定要拉手刹的。可不可以先放了手刹起步的，过马路，公交车站，学校是不是要按喇叭的，到了公交车站那个地方是不是要变道
长时间等一般都是拉手刹的，应该可以先放手刹的，你踩住脚刹松离合就不会后溜了。(但本人未亲身经历过)
过公交车站，学校等要将速度控制在35KM/H以下或在之前有明显刹车动作。 经过公交车站不用变道。
今天考完了安全文明考试，98分，看过安全视频和宣誓后，明天就可以拿证了。终于结束这漫长的考车牌历程了。其中的酸甜苦辣，相信也只有亲身经历过的人才能体会得到，尤其是经历2013年1月1日开始的公安部123号文考试要求的。
虽然说大家普遍反映很难考车牌，但是我个人觉得经过改革的考试，其实也不算难，我都是一次性过的。没有试过补考，但是每次的排期考试都要等好久，这样容易给人制造一种紧张感，神秘感，甚至是恐惧感。这也是新规定过渡还没走顺的原因，相信慢慢走顺后，考试车辆名额多起来就不会了。又做了一回小白。
在此顺便呼吁一下，千万不要相信那些驾校的所谓“保险费”，没有用的，现在实行电子监考后，基本很难出猫了。这费是白白给驾校赚了，因为他是你过就收，不过就退的。这钱来得是那么的容易那么的爽。你我他都可以收啦。
第二篇：母亲悼词(普通人的-写得很好)
晴晴
尊敬の各位長輩、各位親朋戚友：
今天，高山低頭，河水讓路,蒼天流淚。
我慈祥善良の母親——*****，因年老疾病，經多方治療無效，不幸於2008年1月8日淩晨二時，老人家帶著對兒女親情の無限牽掛，帶著對父老鄉親の深切留念永遠離開了我們，享年70歲。
此刻，各位帶著思念和緬懷の心，懷著萬分悲痛の心情，前來為我の母親送行。首先，我代表我の父親、代表我の兄弟姐妹，代表我們全家向各位表達我們內心最誠摯の謝意!感謝你們在百忙之中冒著嚴寒，不辭辛勞地來到這裏與我們共同分擔這份悲傷!感謝大家這麼多年來對我們全家の幫助、照顧和關心!在母親住院病重期間，父老鄉親、家門親戚、垸鄰右舍等一次又一次地前來探望、慰問，給了母親莫大の安慰!作為家屬，我們心存感激。母親去世後，縣人大****主任、****主任,縣***局黨組和全體幹部職工，鎮黨委、政府以及村兩委前來憑吊。在此，我們再一次由衷の表示感謝!
叫一聲我の母，一生您最辛勞。母親一生勤勞善良。我們の每一步成長，身後總有母親辛勞の背影。1951開始，我們兄妹7個先後出生在一個艱苦の年代，為了9口之家の衣食住行，油鹽柴米，你吃盡了千辛萬苦，一年365天，你總是起早貪黑，不分日夜做工分，憑著一雙勤勞の雙手支撐著我們這個家，養育著我們。你為了不讓我們挨餓受凍，叫兒吃飯您喝粥，叫兒喝粥你喝水，你自己卻從來舍不得多吃一點，要讓我們吃飽;你舍不得穿，要讓我們穿整齊;你舍不得用，把每一分錢都用在我們身上。我們各自成家立業後，你生怕額晴晴
晴晴
外增添兒女の半點負擔，還是閑不住每一天操持家務。娘啊娘!您老人家一生為了我們兒女長大成人，吃の是草，奉獻給我們の是奶和血，您是我們登天の梯，您是我們拉車の牛，您老人家一生付出の心血和代價太多太多了„„。
叫一聲我の娘，一生你最慈善。你幾十年如一日，早起晚睡，縫縫補補，洗洗涮涮，辛勤地為全家操勞，從無怨言。你對待鄉裏鄉親，左鄰右舍，總是和睦相處，寬宏大量，寬人嚴己，無論年長年幼，個個尊敬。在你去世の頭一天，你還對我說，“不要忘記了幫助過你の人，要感恩;不要忘記了需要你幫助の人，要行善積德。”對待子女，總是嚴格要求，兒女兒孫都是你の心頭肉，為願個個有出息。在重病纏身反複發作，忍受痛苦折磨の三年中，你從來沒有想到要離開我們，頑強地與病魔做鬥爭。再苦の藥也吃，再難受の檢查也做，主動積極地配合治療，就是希望自己の病能好起來，能繼續為父親、為子女操勞。“慈母手中線，遊子身上衣”，一針一線慈母淚，一枝一葉總關情。媽媽，您對我們の養育之恩，恩重如山;對我們の言傳身教，銘記在心。
叫一聲我の媽，一生你最賢良。你把兒媳當作女兒一樣，三個兒媳與你相處最和睦，從未紅過臉，互敬互諒，愛惜我們，你含辛茹苦為我們灑盡心血，任勞任怨，操勞一生，功比山高，恩比海深。
“百年修得共枕眠”。媽媽，您與父親結婚50多年來，有難同當，互相關心，彼此照顧，對父親の照顧無微不至。你在病重期間，依然牽掛著父親の飲食起居，父親也一直陪伴你1000多個日日夜夜。今晴晴
晴晴
天，您走在了父親の前頭，最放心不下の，也許仍然還是父親。
世上只有媽媽好，沒媽の孩子像根草。媽媽，您就這樣丟下我們走了，走の很遠很遠„„從今往後，我們在這個世上就成了沒有媽媽の草了啊!我們再也得不到您無私の母愛;再也看不到您慈祥の笑臉;再也牽不到您溫暖の雙手!
花落逢春可再開。媽媽啊，您這一去就永遠不再回來!您叫我們如何舍得啊!我們再多の淚水也留不住您，我們再多の呼喚也喊不醒您!
安息吧，媽媽!您這一去永無消息!您要知道啊，兒女們時刻都會想念您!您要是寂寞了，就幻化成天上の一顆星星，我們就會知道，那是你思念我們の一滴淚水!我們就會把流淚の星星溫暖在心裏!
生如春花之絢爛，逝如秋葉之靜美。敬愛の母親，逝去の是您衰竭の軀體，升華の是您永恒の靈魂!親愛の媽媽，若有來世，我們還要做您の兒女，用我們の寸草之心，回報您の三春陽暉!
我們一定銘記您生前の教誨，老老實實做人，堂堂正正做事，照顧好父親の晚年生活，搞好兄妹關系，尊老愛幼、團結鄰裏、教育和培養好自己の子女，以實際行動來報答您老人家の養育之恩，以優秀の業績來告慰您老人家の在天之靈!
願母親一路走好，安息千古。
子：***** 泣上
晴晴
第三篇：小家伙的作文写得很好真实
小家伙的作文写得很好真实、感人。看到他写的《我的小一》我都感觉鼻子发酸，差点掉下泪来;《我的小二》感觉我们中国的这种教育模式真是苦了孩子，也苦了家长。但我们生长在这个环境，我们根本改变不了它，它自有它存在的理由，只能偿试着去适应。而小小的畅儿很快就做到了，并且做得非常棒!!!从他的身上也让我增添了对婧儿的信心，婧其实有她发光的一面：她很聪明，阳光，适应能力强综合素质还不错。我想我这次听你的建议是对的，在这短短的一个星期我已感觉到了希望。我和她相处并且合作得比较愉快!某些不可取的东西也在自然而然中取缔，我在想是不是也能像样弟弟一样在不久的将来给所有人搞斤“牛粪”吃吃;《我的姐姐》写的应该不是韵婧是朝敬的女儿吧?她有点自做多情的同事又总觉得写的不像她，我暗自好笑，但没说穿，不想让她没面子。我觉
姨妈寄语：宝贝，你真棒!我们这一大家子以有你为首的这三个“无价之宝”感到幸福，骄傲，自豪!但是有了目前的成绩也不能骄傲自满，要继续听爸爸妈妈的话，努力学习，取得更好的成绩，下次回来姨妈有奖励耶!妈妈应该给你讲过《伤仲永》的故事吧?好象是他小的时候天资聪颖，本来是有可能成为“天才”之才，但由于种种原因到少年时便慢慢衰退，青年时便已成为庸人。世人都为此惋惜!二姨虽然没文化，你们现在学的知识我是“擀面杖吹火——一窍不通”，但在我仅有的短暂的“读书生涯”中，我最喜欢作文，所以我非常喜欢看你们的作文，你以后写的作文愿意给我看不?我期待哦!
第四篇：很好的监理工作总结
监理工作总结
一、工程概况
我监理公司于。。。 年。。。 月承接了。。。。。。。的监理任务。该工程是由。。。。。。。投资建设。工程地处。。。。，计有。。。。。。。。个单体工程，建筑面积分别为。。。。。。
二、监理概况
(一)项目监理部组织机构
我公司根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。项目监理部共有3名成员，组织形式如下：
总监：。。。。专业监理工程师：。。。。。。
(二)监理工作制度
根据监理规划、监理细则的要求，项目部在总监理工程师主持下订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、各专业安排专人每天按栋号负责填写监理日记。
2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次(上、下午各二次)，关键工序、关键部位全过程旁站监理，项目监理部实行夜间值班制度。
3、每月15日和最后一天由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上二周工作计划完成情况，布置下二周工作，协调解决工作中出现的矛盾和问题，并对突出的重点问题重点解决。
4、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月各专业监理情况，及时向业主及公司汇报。
5、各专业委派专人负责编制整理监理内业资料。派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。
6、项目监理部在总监或总监代表主持下每季度分专业进行一次阶段性监理工作总结;竣工验收后，对全过程的监理工作进行一次全面总结。
(三)项目部内部管理制度
1、监理部办公室墙上嵌挂“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。
2、项目部所有监理人员进入现场工作时，统一着带有公司标志的安全帽。
三、项目监理部工作方法及原则
项目监理部进入施工现场后，以总监理工程师为首的项目监理部各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以“守法、诚信、公正、科学”为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工组作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。
在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平
不断迈向新台阶。
四、监理合同履行情况
(一)工程质量控制
工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项目监理部的主要工作目标。为
此，项目监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入
手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对施工质量采取事前、事中与事后控制，确保
工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。
1、对施工单位及施工人员的控制
施工单位进场后，我们首先对施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查，同时
重点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认;对分包
单位的施工资质及其管理人员的上岗执业资格予以确认。
2、对原材料、构配件的质量控制
工程监理过程中,我专业监理工程师要求土建、水、电各专业施工单位进场材料必须附产
品出厂合格证，并及时报我监理工程师进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对按
要求需做二次复试的原材料及时进行见证取样，并送法定检测单位检测。对外观检验及质量
保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用。对于外观检验和检测结果不合格的材料，
要求承包单位立即清出现场，不得使用。同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督，杜
绝承包单位在使用材料时存在„以次充好，偷梁换柱‟的现象发生。
3、施工方法、技术措施的质量控制
在控制承包单位的施工方法和技术措施方面，我们采取预控措施。在承包单位准备施工工
程项目前，我们要求承包单必须提前上报经其上级主管部门业已审批的施工组织设计或施工
技术措施;并经我专业监理工程师、总监理工程师审查批准后，方允许施工单位依据其编制
的施工组织设计或施工技术措施组织施工。对其提交的施工组织设计或施工技术措施，我们
着重审查其是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并根据设计文件、规范以及
现场实际情况提出相应的审查意见;对其内容中存在的编制错误或与设计文件、规范相违背
的地方给予指正，要求其在修改后重新报审。
在监理过程中，我们现场对施工单位各项技术措施及质量保证措施的落实情况进行监督检
查。
4、对施工机械设备及环境的控制
进入现场的施工机械设备，我们除了对其书面保证资料进行核查外，而且在现场对其运转
时的工作能力进行检查，以保证机械设备满足现场的施工要求;同时核对施工单位是否将投
标文件中承诺的拟采用设备进场使用。监理过程中，我们对其采用的机械设备的实用性给予
监控。
在环境控制方面，我们针对工程特点及其周边环境的特点，充分考虑施工中可能发生的情况，
提前书面通知施工单位充分做好施工前准备工作，充分考虑生产环境、劳动环境、周边环境
对施工的影响，避免工作准备不充分或保证措施、防护措施不利而影响正常施工进度或施工
质量。
(二)施工进度控制
1、 工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部
结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同
意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需
要。
2、 现场监理过程中，监理部要求施工单位每月末提前编报下月份的施工进度计划，把许多
存在的工程问题放在事前进行考虑解决。同时，项目监理部全体人员也积极协助，为施工单
位创造有利条件;监理部每天夜间均设专人值班，当夜间施工单位钢筋绑扎完毕自检合格并
向监理部报验后，我监理部相关专业人员及时对绑扎的钢筋及其他隐蔽工程进行验收，并对
下一步的砼浇筑实施旁站监理。从而确保施工工序连续有序进行，确保施工进度按计划完成。
(三)投资控制
项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款支
付控制。
(四)合同管理
现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同的约定对工程工期、质
量进行监督、管理;监督材料采购合同的订立，监督设备合同的履行;掌握合同的副本，了
解合同的内容，进行合同跟踪管理，检查合同执行情况，及时准确反映合同信息。认真检查
施工合同的履行情况，实现科学管理。
根据监理合同的规定，在各栋号具备竣工条件时，组织施工单位进行竣工初验，同时提出验
收意见，形成书面材料。
(五)信息管理
项目监理部通过建立信息交流网络，及时准确的在组织内部以及与业主、施工单位及时进
行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场
形势及建筑法律法规发布情况。
(六)内业管理
在一般建设工程中，建设单位、监理单位、施工单位往往只重视施工现场的外业管理工作，
而忽视了工程技术资料的管理，尤其是内业资料的同步管理工作。为此，项目监理部进驻施
工现场后，对工程技术资料的管理提出了严格要求。
1、 由监理人员下达给施工单位的开工、停工、返工等相关通知及报送业主《备忘录》等文
件，都是以书面形式由项目监理部签发，避免以往工程建设中的口头通知,后期难以核实而
引起的不必要纠纷，真正把工程问题落实到书面上，使得现场监理人员能够有理有据地开展
监理和审查工作。
2、 现场的内业资料管理过程中，根据实际情况需要，监理公司编制了实用性很强的监理资
料表格，如：旁站监理记录(本)、平行检验记录、督促安全文明施工记录等等，确保现场
内业资料实现表格化，并实行文件随时发送、随时登记的制度，实现场所有文件都能做到系
统管理。
3、 项目监理部记住现场后，便着手进行工程技术资料微机管理，所有的工程技术资料全部
及时输入微机，上报的材料和文件全部由微机输出，使得资料的管理趋于科学化和规范化。
五、监理工作小结
1、 受业主(甲方全称)信任和委托，监理有限公司于200。年。月。日进驻锦汇休闲广场
工程施工现场。进驻现场的监理部人员深感肩上责任的重大，一年多来，监理人员在现场监
理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于
一切、进度就是效益”的现场管理宗旨，认真、细致做好质量、进度、信息与合同的控制与
管理工作。如今通过监理公司全面协调现场各方面工作及施工现场各家施工单位的共同努力,
最终促使监理合同范围内的所有工程均能一次性通过竣工验收。
2、我公司所监理的(工程名称)的监理工作已按业主委托的《监理合同》全面完成。下一
阶段，我公司将依据业主委托《监理合同》中约定的工程质量保修期的监理工作。在承担质
量保修期监理工作时，监理公司安排监理人员对业主提出的工程质量缺陷进行检查和记录，
对承包单位进行修复的工程质量进行验收，合格后予以签认，同时对工程质量缺陷原因进行
调查分析并确定责任归属，对非承包单位原因造成的工程缺陷，监理公司予以现场证实，同
时将实际情况及时上报业主，确保工程质量保修工作的全面开展，圆满完
成。。。。。。。。。。。。。。。。。。工程的各项监理任务!
3、 回顾一年多的现场监理工作，在监理公司总部的正确指引下，在项目总监理工程师的正
确领导下，经过项目部的全体人员的共同努力，在。。。。。项目上，监理项目部的现场监理工
作取得了一定的成效，同时在工程建设中发挥了较大的作用，总结监理工作成绩的取得，是
和。。。。房地产开发公司的正确指挥与支持分不开的。为此，以项目总监为首的项目监理部
全体人员向业主诸位领导及全体同仁的大力支持和帮助表示深深的谢意!
4、 随着基本建设事业的蓬勃发展，下一阶段，我项目监理部将会继续贯彻执行“创行业性、
有公信力的名牌监理企业、做自律有为的监理人”的企业方针，进一步努力提高监理工作水
平，增强监理企业综合实力，为我国基本建设多创精品工程尽献一份力量。
编制人：。。。。
审核人：。。。。。
。。。。。。监理有限公司
200。。年。月。日
第五篇：很好的句子
【哲理：狼之道】
1、生存第一，规则第一，团队第一，忠诚第一;
2、没有捕捉不到的猎物，就看有没有野心;
3、如果注定要承受痛苦，那就把它当作是一种磨练;
4、夜莺声音好听换不来饭吃，与其有时间嚎叫不如去磨爪子;
5、没有固定的规则就是永恒的规则
送给自己的五句话：
1、再难也要坚持。
2、再好也要淡泊。
3、再差也要自信。
4、再多也要节省。
5、再冷也要热情。
6、再累也要爱自己。先学会爱自己，再学会爱别人;先学会从众，再学会与众不同;先学会怎样生活，再学会体验生活;先要求自己，再要求别人;先学会做人，再去做官;先学会适应，再去独立。
经营人脉的十定律：
1、想钓鱼就要像鱼那样思考;
2、不要总显示比别人聪明;
3、让对方做主角，自己甘愿做配角;
4、目中无人，让你一败涂地;
5、常与人争辩，你永难赢;
6、锋芒太露，下场不好;
7、刺猬原则，保持适当距离;
8、树一个敌，等于立一堵墙;
9、谦虚不虚伪，不苛求完美;
10、失言不如无言。
【八味人生良药】第一味：放弃完美，多一份轻松; 第二味：面对现实，多一份自在; 第三味：欣赏自己，多一份自信; 第四味：做好选择，多一份从容; 第五味：寻找快乐，多一份追求; 第六味：善待他人，多一份爱心; 第七味：相信成功，多一份欣喜; 第八味：不畏失败，多一份执着。
不要过分在乎身边的人，也不要刻意去在意他人的事。在这世上，总会有人让你悲伤、让你嫉妒、让你咬牙切齿。并不是他们有多坏，而是因为你很在乎。所以想心安，首先就要不在乎。你对事不在乎，它就伤害不到你;你对人不在乎，他就不会令你生气。在乎了，你就已经输了。什么都不在乎的人，才是无敌的。
【守信】信用是个人的品牌，是办事的无形资本;有形资本失去了还可以重新获得，无形资本失去了就很难重新获得。诚心塑造“守信”的个人品牌，不仅会让你赢得高朋满座，而且也会让你创造人生奇迹。守信是赢得人们信任的基础，碰到多大困难你也不能透支。守信是一种承诺，是一种人格保证，是一种真心诚意
【养生的最佳时间段】
1、上午8时至10时和下午4时至7时是晒太阳最佳时间。
2、晚上睡前使用护肤品效果好。
3、饭后3分钟是漱口最佳时间。
4、饮茶最佳时间是餐后1小时。
5、傍晚锻炼最为有益。
6、饭后45分钟至60分钟散步最好;
7、睡前饮牛奶保护骨骼。
8、午睡宜从13时开始，晚上22时至23时上床为佳。
【18部可激发时尚灵感的佳片】《穿普拉达的女王》《上帝创造女人》《油脂》《希瑟姐妹》《独领风骚》《处女自杀》《午夜巴塞罗那》《一个购物狂的自白》《蒂凡尼的早餐》《雌雄大盗》《安妮霍尔》《和莎莫的500天》《欲望都市》《天才一族》《几近成名》《天才瑞普利》《恋恋笔记本》《绝代艳后》
【商业领袖谈用人】①韦尔奇：我的全部工作便是选择适当的人。②艾科卡：审时度势，学习用人，不利形势也可以发生逆转。③奥格威：如果我们每人都雇佣比自己都更强的人，我们就能成为巨人公司。④乔布斯：一位出色的人才能顶50名平庸的员工。⑤马云：用人最大的突破在于信任人。
欲成大器者之八律】
1、觉人之诈，不愤于言;
2、受人之侮，不动于色;
3、察人之过，不扬于他;
4、施人之惠，不记于心;
5、受人之恩，铭记于心;
6、受人之鱼，而学之渔;
7、识人之才，授之于权;
8、善于谋人，有容乃大。
感谢伤害你的人，因为他磨炼了你的心志! 感谢绊倒你的人，因为他强化了你的双腿! 感谢欺骗你的人，因为他增进了你的智慧! 感谢藐视你的人，因为他觉醒了你的自尊! 感谢遗弃你的人，因为他教会了你该独立!
【初入职场必知的交际7大定律】1诚信定律：人无信则不立。2赞美定律：人人都渴望得到由衷的赞美。3面子定律：给人面子就是给己面子。4婉转定律：善意的谎言常常是美丽的。5忍让定律：忍让一般会创造人际关系的和谐。6刺猬定律：给彼此一个自由的空间会
更舒适。7互惠定律：让对方产生负债感。
无论你如何选择，只要是你自己的选择，就不存在对错后悔。过去的你不会让现在的你满意，现在的你也不会让未来的你满意。当初你有胆量去选，同样该有勇气把后果承受。所谓一个人的长大，也便是敢于惨烈地面对自己：在选择前，有一张真诚坚定的脸。在选择后，有一颗绝不改变的心。
【创业成功者的优秀能力】1算计能力。精打细算。2掌控能力。把握方向、时机、节奏、规则。3应变能力。及时调整战略策略。
4、融合能力。找到与市场和社会的契合点。5超越能力。后来居上才有先机。6整合能力。从物理反应到化学反应。7自省能力。错了及时调头。8持续能力。日久见毅力。
【大器四律】欲成大器者，谨记以下四律：1.觉人之诈，不愤于言;2.受人之侮，不动于色;
3.察人之过，不扬于他;4.施人之惠，不记于心。
给自己安慰的10句温馨话】
1、最重要的是今天的心;
2、别总是自己跟自己过不去;
3、用心做自己该做的事;
4、不要过于计较别人评价;
5、每个人都有自己的活法;
6、喜欢自己才会拥抱生活;
7、不必一味讨好别人;
8、木已成舟便要顺其自然;
9、不妨暂时丢开烦心事;
10、自己感觉幸福就是幸福。
爱人首先应该是朋友，是可以相互依赖、信任、交心的，有了什么事情都可以说，是知无不言言无不尽的。如果你们只是恋人而失去了朋友的关系，变得不能交心，互相防备，害怕失去，充满了各种秘密，过分的保护自我而不愿为对方牺牲，那么你们之间根本就没有爱，只是相互拥有而已。——陆琪
【勇敢一点，没有什么大不了】如果你哭，你的对手就会笑。如果你笑，你的对手就会哭。人生就像愤怒的小鸟，每次你失败的时候，总有几只猪在笑。你要做的就是无视嘲笑的声音，给自己打气。自信地微笑，再自信地做好该做的事。勇敢一点，真的没什么大不了!
一个人总是仰望和羡慕着别人的幸福，一回头，却发现自己正被仰望和羡慕着。其实，每个人都是幸福的。只是，你的幸福，常常在别人眼里。
【最吸引女性6特征】
1、时尚，表示你是领导者，而不是跟随者;
2、自信，这说明你足够坚强;
3、爱阅读、倾听;
4、专心，这样的男人敏感而聪明，神秘又性感，对女人有诱惑力;
5、乐于助人，女性认为这样的男人周到，很善良，提升亲密感;
6、带来新鲜感，这样的男人深思熟虑，让谈话充满生机。
男人要善养“四种气”：一养骨气，铁骨铮铮，傲然独立。二养豪气，“伪娘”只适合于舞台。三养侠气，不一定飞檐走壁但是勇于捍卫人间正道。四养义气，不讲义气，难容于江湖。 放弃一个爱你的人会难受，放弃一个你爱的人会痛苦，若是相爱而不得不放弃则让人痛不欲生。爱是一种享受，即使痛苦也会觉得幸福;爱是一种体会，即使心碎也会觉得甜蜜;爱是一种经历，即使破碎也会觉得美丽;不要因为寂寞而错爱，不要因为错爱而寂寞一生
女人的品味看她的服饰;女人的价值看她的丈夫;女人的性格看她的语速;女人的修养看她的家庭;女人的智慧看她的男人;女人的魅力看她的微笑;女人的胸怀看他的包容;女人的勇气看她的眼泪;女人的抱负看她的学历;女人的寿命看她的姿色;女人的成就看她的后人，女人的学识看她的气量。
就算全世界都否定我，还有我自己相信我，不要去想，是否有人在乎我，我的生活很安静，自己做主挥洒任意地自我。悲伤时，狼狈的哭相也很精彩，泪干后，仰头狂笑的是那样地灿烂，失意时，默默地寻找心灵久违的归宿，高兴时，勃发全身所有的激情。永远地，让自己活的很漂亮，很漂亮!
男人有很多女朋友是因为会甜言蜜语，会死缠烂打，会说谎。而女人有很多男人追是因为漂亮，会发嗲，会装乖。。所以，诚实的男人没女朋友，正直的女人也缺男朋友，如何让好男人认识好女人，这是个世界性难题。。你没有男、女朋友的真正原因，不是因为这世上没人
独具慧眼，而是因为你太好了。
人生如线，只要今天还在延续，只要明天还有希望，我们就永远在起点上，永远在奔跑的路上。不要惧怕路长，不要抱怨路边没有风景，一个人的行程，总会有很多困难、诱惑、无奈和陷阱，任何时候都不要绝望，只要不停地跑，哪些脚下的坎坷，原来都是垫高我们人生的基石，或许转机就在下一个转角。
学会爱自己，我们都不是完美的人，但我们要接受不完美的自己。在孤独的时候，给自己安慰;在寂寞的时候，给自己温暖。学会独立，告别依赖，对软弱的自己说再见。人生的路不会永远平坦，但只要对自己有信心，知道自己的价值，懂得珍惜自己，世界上的一切不完美，你都可以坦然面对。
【给职场新人的7个贴士】1如果你不喜欢现在的工作，要么辞职不干，要么就闭嘴不言。2每个人都有孤独的时候，要学会忍受孤独，这样才会成熟。3不要像玻璃那样脆弱。4管住自己的嘴巴。5机会从不会“失掉”你失掉了，自有别人会得到。6若电话老是不响，你该打出去。7千万别因为到了结婚年龄而草率结婚。
旅行会让人谦卑，你会知道地球之大，永远有着与你截然不同的人、事、物在地球的彼端发生。见的世面广了，也就不会把自己局限在小格局里，不再愤世嫉俗，与人为敌。所以，旅行永远是最好、最有效的心理治疗。
【激励自己的9句话】1，人之所以能，是相信能;2，拿望远镜看别人，拿放大镜看自己;3，面朝大海，春暖花开。4，昨晚多几分钟的准备，今天少几小时的麻烦;6，只要路是对的，就不怕路远;7，以诚感人者，人亦诚而应。8，与其临渊羡鱼，不如退而结网。9，心有多大，舞台就有多大。
全国各地男人——最男人的是东北男人，最罗嗦的是天津男人，最凶悍的是内蒙男人，最精明的是上海男人，最圆滑的是西北男人，最娘们的是湖北男人，最有礼的是江西男人，最自大的是北京男人，最小气的是福建男人，最神秘的是海南男人，最憨厚的是山西男人“到底准不准啊?
【喝牛奶保健】
1、吃一些点心;
2、加热牛奶好吸收;
3、不要过热;
4、搭配蜂蜜;
5、睡前喝奶;
6、小口喝奶;
7、服药前后不要喝奶;
8、不要混合果汁;
9、不要加糖;
10、菠菜与牛奶不搭;
11、不与巧克力搭配;
12、不搭配米汤和粥。
【如何准备公共演讲?乔布斯给你几个建议】
1、做ppt 前先拿纸，把你想表达的思想写下来，这个比信息更重要;
2、站在受众角度想清楚他们要什么，用最简单的话说出你的观点;
3、永远只有三部分，而非三或四点或五点;
4、投影少文字，多图片;
5、幽默，别刻板;
6、讲故事。
【喝牛奶的10大错误方法】
1、牛奶越浓越好;
2、牛奶必须煮沸;
3、牛奶里加巧克力更美味;
4、牛奶服药一举两得;
5、用酸奶喂养婴儿;
6、在牛奶中添加橘汁或柠檬汁;
7、在牛奶中添加米汤、稀饭;
8、加糖越多越好;
9、瓶装牛奶放置于阳光下，可增加维生素D;
10、以炼乳代替牛奶。
人生不如意常十八九，要让自己快乐，就必须给自己减压，减压的好方法就是学会忘记，人生需要能拿得起，有时候放得下更重要。春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。若无闲事挂心头，便是人间好时节。
心理学家推荐的能让你开心的事】每天拍几张照片; 看快乐的电影; 在周末的清晨做白日梦; 给朋友寄卡片; 在水边散步; 偶尔吃一顿大餐; 每星期坚持做一次锻炼; 一边开车，一边大声歌唱; 一边喝咖啡，一边读小说; 一边打电话，一边信手涂鸦; 一边洗澡，一边唱歌。
点亮成功路上的四盏灯：第一盏，方向之灯。失败者常常预想失败的不良后果，成功者则设想成功的奖赏。第二盏，交往之灯。结交比你更懂行的人。第三盏，梦想之灯。成功者不过
是爬起来比倒下去多一次。第四盏，进取之灯。回顾并更新自己的目标，不断向新的高度攀登。