新时代新人才发展思路

第一篇：新时代新人才发展思路

新时代 新学生 新教法 新人才

新时代

新学生

新教法

新人才

——浅谈《公式法》教学

东港中学：姚雄心

21世纪是信息技术时期，是人类高科技迅猛发展，时代急剧进步的转折时期。复杂的社会，淡薄的人情，浓厚的经济观念，正编织着互助互利的人际关系。以前的“雷锋精神”正逐步被互利的思想观念所替代。作为社会的一员，你能否为社会所用，关键取决于你的个人能力。经济化的社会，关系网、人情线将会被利益所击败，因为社会和集体需要的是为它创造利润的人才。

学生是未来的主力军，是社会发展得以继续的源动力，新的历史赋予他们新的任务，故称他们为新学生。这“新”字又体现在如下几个方面：首先，新学生的任务将不在只是学习，以前的学生，只要钻研透书本知识，就能够拿到高分，骄傲地走进大学殿堂，而且毕业后也可找到一份永无忧虑的岗位，而今呢，新时代将不只以此来要求他们。一分优异的成绩只是通往大学和岗位的通行证，并不是聘任书。要想找到自己满意的工作，兼备突出的技能，才是立身的本钱，因此要求新学生要放宽视线，从教室走入社会，多培养理论与实践的结合。其次，社会人才的过剩，又对他们提出了新课题，以前的单一技能已不足以让他们永远无忧。人才的竞争、岗位的竞争，都迫使当代学生要横向发展，即培养多种兴趣和爱好，掌握多种技术与专业，而且也必须纵向加深，出国深造，专题研究，以求独领风骚，使自己立于不败之地。兼于以上因素，先辈们是英明的，为跟上时代步伐，适应社会需求，及时调整教学目标，改变教育思想，在基础科目上，普设多门学科，以求全面发展祖国的新一代，这样就产生了他们这批新学生。

新学生是祖国的希望，作为教育者的我们，更是感觉责任之重大、之神圣。为培育好我们的接班人，中国教育部负责人集思广益屡次颁部法令，搞什么“教师队伍培训”、“新教材学习专班”、“变应试教育为素质教育”等等，所有这些策略确实有很明显的效果，例如：辍学生减少了，学生学习兴趣变浓了，教师素质提高了，校园风气净化了，拔尖人才突出了。整体教育有了空前的兴旺。然而也相应地带来了一个很普及、很严重的负面效应。例如：因为大学招生比率增大了，基本上就读的学生都可以走进大学。再加上所学科目陡增，学生负担过重就导致许多学生“退学”，即人在教室，心在外，无奋斗目标、无前进动力。改革的教育是不完善的，这固然是原因之一，难道就没有其他因素吗?作为教育者，我看到灿烂的花朵，一个个在虚度时光，无奈求学很是心痛，常常深思造成这样的悲剧难道我们就没有丝毫的责任?今天，在这里我要大声疾呼：清醒吧!授业解惑者。因为经过多年的观察和实践，我发现了我们的错误。那是什么呢?即我们没有根据学生实际，采用与之对应的新教法。什么是新教法?新社会的发展，对新学生提出了新的要求，为了让新学生适应社会，我们改进应试教育为素质教育，这是质的飞跃，是好的指导方针，但我们并没有治根。你想学习时间减少了，学习内容却增多了，入取大学的比率增大了，但名牌大学的分数并没降，那又让他们如何展望自己的未来呢?我是三类高中的一名教师，可想而知，这里的学生底子那就更差了，如此落后的学生，你让他们凭什么去想将来。以前的基础不好，又要消化新的内容，我看他们真是“疲于奔命”，想到学习就烦，我曾经做过一个调查，本班72名学生，对学习心烦的就有48人之多，还有一些也是彷徨。难道我们就没有一种好方法，让学生向小时候追蝴蝶那样，乐此不疲地学习吗?答案是肯定的——有，那就是周弘发表的“赏识教育”。我认真学习了，最后感觉它其实也就是一种分式教育。让学生根据实力找到自己感兴趣的目标，在学习中，我们不断运用“赏识”这个公式去激励他，最终找到自己的自信，去撰写人生，作社会上的有用之人。前不久，中国关于英语兴趣推出了一种新方法，叫“疯狂英语”，深受大家的喜欢，细读之后，我发现，它也是一个公式，即以短句为主题公式，在它上面进行填充和变形。我是教数学的，就以数学为例重点阐述一下我认为的新方法——公式法。

比如高二第七章的第六小节，里面涉及到求圆的切线方程，书中讲解了以原点为圆心，r为半径的圆的切线方程。

例：求过圆x2 + y2 = r2上一点P(x0，y0)的切线方程。 解：设过点P(x0，y0)的切线斜率为k，则

因为kopk1

kopy0 x0x0xyy00(xx0)2y0y0x0xy0yr 22又因为x0y0r2所以k由此获得了求以原点为圆心的圆上任一点的切线方程公式，这样学生只要牢记公式就可简化求解过程。

又比如当圆过原点时，如果也能用一个公式进行求解，那不就更好，下面让我们来探讨一下。

已知：圆的方程为(xa)2(yb)2r2，圆上一点P(x0，y0)，求过点P的切线方程。

解：设过点P(x0，y0)的切线斜率为k，则kQP

y0bx0akQPk1 所以kx0a(1)

y0b所以过点P(x0，y0)的切线方程为：

2(x0a)(xa)(y0b)(yb)r

又因为(xa)2(yb)2r2yy0(x0a)(xx0)y0b由此可获得关于圆心为随意点的圆的切线方程公式。有了这样的公式，对于求解圆的切线方程这种类型的题目，学生就可省下许多时间。

再比如求直线AcByC0关于x轴、y轴对称的直线的方程：

①首先求直线AcByC0与坐村轴的交点，如图，CCC)，点P(，0)，点P(，0)关于yBAA轴对称，则L与L关于y轴对称。 点Q(0，L:xCAy1AxByC0 CB比较L与L的特点：

L:AxByC0关于y轴对称

L:AxByC0运用该公式就可以很快求出直线关于y轴对称的直线方程，例如：

求直线L:xy20关于y轴对称的直线方程。

解：直线L:xy20关于y轴对称的直线方程为L:xy20 用图形可证得上面用公式求得的结果是正确的。 ②求解AcByC0关于x轴对称的直线方程。 首先求出L:AcByC0与坐标轴的交点，如图，点PCCC，0)，Q(0，)，点Q(0，)关于y轴对称，ABB则L与L关于x轴对称。 (L:xy1AxByC0AxByC0 CCAB比较L与L的特征：

L:AxByC0关于x轴对称

L:AxByC0运用以上公式求直线L:xy20关于x轴的对称直线。 解：∵L:xy20

∴L:xy20关于x轴的对称直线 方程为：L:xy20

运用图形可证得以上公式求出的结果是正确的。

由此及彼，如果我们教育者能把今后所传授的新知识，都能向以上一样，简化归纳成一些公式，不就能让学生学得轻松，记得牢固，真正达到减负效果，我想到那时，学生对新知识也就不会充满恐惧了，更会把它们当作是一场公式游戏，就像他们小时候堆积木那样，只要找到与之对应的“零部件”就能解决问题，如此以来，枯燥的知识也就变得有趣味了，试想，到那时，还有哪一位求学者不满脸笑容呢?

怀揣喜悦的心情，象演魔术那样，由一个个旧公式、旧规律演变出更多的新公式、新发现，这就是我们祖国的新人才。他们的新颖体现在身处新时代，拥有新方法，开拓新世界。他们前进的道路上不再有无味的知识，他们的思想上不再有超重的负担，人人都精神饱满，斗志昂扬，信心十足地挥舞着总结的新经验，去谱写那人生的辉煌。试想!拥有如此年富力强的新人才，何愁我们的祖国不富裕!何愁我们的民族不强盛!

第二篇：新产品 新思路 新跨越 施可丰迈入新时代

新产品 新思路

新融合 新跨越

施可丰迈入新时代

中国新型肥料网现场报道：2018年7月1至3日，山东施可丰中原公司2018金秋营销峰会暨百万吨液体肥百万吨炭基肥启动大会在山东临沂召开。来自山东、河北、河南、江苏、安徽等地的1000多名经销商参加了此次峰会。山东翔龙集团董事长解永军、山东翔龙集团总裁徐辑孟、山东翔龙集团副总裁、施可丰化工总经理解若君、山东翔龙集团董事长助理孙运生、施可丰常务副总经理胡宝栋、施可丰中原营销有限公司总经理赵夫忠等领导出席了会议。本次会议亮点多多、内容翔实。无论是炭基肥以及液体肥的横空出世，还是施可丰新的营销策略和产品的发布，都让经销商和业内感受到了一个全新的施可丰已经华丽转身，再次成为中国肥料领域的技术引领者和行业未来方向的倡导者。一个生态中国的时代已经在施可丰为代表的科技型企业的努力践行中向我们走来!

逆势而上

成果丰硕

徐辑孟在致辞中表示2018年是解永军董事长提出的超跨越式发展战略的第五年，也是翔龙集团和施可丰化工改革创新、振兴发展的决胜和收关之年。2018年上半年在连续四年高速发展基础上又取得新的突破。具体表现在：彻底打破传统的供销模式，成立了北方、中原、南方三个营销公司和北城、惠泽两个贸易公司，使销售、采购两大板块真正实现独立运行、自负盈亏、债权分明、滚动发展。与此同时，施可丰逆势而上，再创佳绩，在今年经历了“价格断崖”的严重冲击下，截止6月底，共销售复合肥73万吨，比去年同期增长3.6%，实现了六连增的目标。而在环保限产、原料短缺的情况下，任然保持了90%以上的开车率，发挥了龙头作用。在翔龙集团的各项目建设上也是成绩显著：金昌新厂建设一期工程顺利完成，建成20万吨长效肥生产线一条、6万吨水溶肥生产线一条，施可丰炭基肥生产线已经启动。这些项目的建成投产，使整个翔龙集团在全国布局、制造中心前移的战略基本实现。

孙运生重点介绍了施可丰为何要大力发展生物炭基肥的原因，这是响应绿色中国，生态中国的必然要求也是施可丰科技先行，创新发展的必行之路。他谈到施可丰的目标就是十年时间让80%的土地都用上炭基肥，让50%的土壤恢复健康原生态。让农产品品质大大提升，在市场上有足够的竞争力。同时解决餐桌上的安全问题，让人们可以吃的健康吃的放心!

未雨绸缪 科技先行

随着农业产业结构调整和农业产业集群以及特色农业的不断演变，粗放式农业逐步向精准化农业和智慧型农业进行过渡，施可丰作为行业领头羊，用科技创新、理念创新、模式创新、服务创新始终引领行业发展方向，深入打造智能化农业服务平台，在本次会议上施可丰生态工程有限公司智慧农业研发中心总经理聂磊分享了施可丰现代智慧农业的发展成果。

有了智慧农业的构建和发展，同样需要全新产品的保驾护航，而目前的土壤修复问题成为我国农业发展的重中之重，据了解，施可丰作为国内知名的精准农业和现代农业服务商高举土壤修复大旗，为“大地母亲”的身心健康不遗余力、精心呵护，施可丰利用了中医养生理论与青岛蔚蓝科技有限公司联合进行研发探索，突破了技术难题，成功研发了含菌复合肥。而这一新产品的横空出世再次让施可丰成为行业内的翘楚。会上，青岛蔚蓝科技生物博士宋振银讲解了微生物复合肥相关技术。

而下午的新品推介会上，施可丰的新产品含菌复合肥、炭基肥、液体肥等新产品一经发布就燃爆了全场。

施可丰中原营销有限公司总经理赵夫忠则针对施可丰营销战略资源剖析了当前的农资行业的现状及应对的策略，让经销商受益匪浅。

目标精准 引领未来

会议上解永军对于翔龙集团的未来发展方向和战略以及企业文化进行了阐述。这其中包括打造三个一百万吨工程：即百万吨稳定性肥料，百万吨炭基肥料，百万吨液体肥料。 特别是施可丰与沈阳农业大学联合研究开发的新型环保生态肥料生物炭基肥具有高吸附性、缓冲性、促进微生物活动、富含小分子有机碳等特点，能快速改造土壤结构，提高土壤保水保肥的能力，减少土壤的重金属含量，促进土壤生态平衡和农作物生长，这为解决土壤污染和土壤修复难题具有积极的探索意义。

与此同时，近年来施可丰化工紧紧围绕建设现代农业和高效农业，走出了一条农业产业化科技兴农的可持续发展道路。先后开发了“施可丰智能专家配肥系统”、“施可丰智能自助配施肥一体机”、“施可丰智能精准施肥机”等一系列科技创新项目，为中国农业发展提供更优质的智慧农业技术服务，引领行业创新发展步伐。

而2018年7月7日，“首届(中国)土壤修复技术与产业化发展大会暨国际中医农业联盟成立仪式”将在北京中国农业科学院召开。施可丰作为独家冠名企业，彰显了对中医农业和土壤修复产业化发展的坚定支持和强大信心，也必将在中国生态农业发展史上，留下浓墨重彩的一笔。在未来发展上，施可丰愿与广大经销商一道，共建事业共同体、利益共同体、精神共同体、命运共同体，为中国的生态农业再做贡献。

非你莫属

一路相随

在本次的峰会上，从南到北的经销商汇聚在此，说是来开会，订货，但感觉更像是朋友聚会，那份无需过多言语的表达和微笑就可以感知到作为施可丰大家庭的一份子的荣光和自豪。

来自河南漯河的经销商崔顺梅，与施可丰合作5年的时间了，她从最初的1000多吨到现在年销量稳定在3000多吨。她认为施可丰产品质量好、有诚信、同时创新意识好，产品一直走在市场的最前沿。此次参加会议最大的感触就是，施可丰推出的新产品是根植于土壤修复，这让自己明白作为农资人不仅是在经营生意，更是在服务土地和农户，这是一种责任也是一种使命，她愿意和施可丰一路前行。

来自安徽颍上的经销商兰彪与施可丰合作十年之久，从最初的300吨到现在的2000多吨，他一直是施可丰坚定地支持者。他表示销售施可丰这样的大品牌有信心，农户用了也放心。在农资越来越难做的今天，选择了施可丰就选择了未来!

这两位经销商只是众多施可丰经销商的代表，他们的心声也说出了所有施可丰经销商的最真实的感受，而这就是品牌和科技的吸引力。

火爆的订货场面，也让我们感受了施可丰的强大品牌号召力，这就是很多经销商眼里的非施可丰莫属，而我们更懂得市场不相信眼泪，只相信品质和真诚，这就是施可丰可以在25年的发展中依然走在中国肥料市场的最前沿的奥秘所在。“明者因时而变，知者随世而制”，传奇只是刚刚开始，施可丰已经迎来新的时代!

第三篇：以新姿态新定位新思路迎接高铁时代到来

------全球化市场化新常态背景下湖南空间发展战略思考

2009年底武广高铁正式运营，2014年12月16日，沪昆高铁湖南段全线开通，标志着湖南进入“高铁时代”。以高铁为代表的新交通时代的到来，意味着时空观念的大变革、空间格局的大调整。为揭示高铁等立体快速交通体系带来的变化，正确应对高铁时代的机遇与挑战，完善新常态下湖南空间发展战略，我们对此进行了一些调研和思考。

以新姿态应对高铁时代带来的新巨变

近几年湖南交通建设突飞猛进，尤其是高铁，以总里程超过1000公里在全国领先发展，必将从对内对外关系、全域空间结构、城镇布局、产业格局、人的生产生活方式等方面，给湖南发展带来革命性变化，引领湖南发展进入崭新的“高铁时代”。目前，全省除益阳、常德、张家界、湘西之外，其他10个地级市均通高铁，共设站点21个，高铁的空间覆盖率将达到71%，在全省的人口受益率则接近80%，远高于全国平均水平，覆盖地区的经济总量占到了全省近90%。根据国内外学者大量研究得出的结论，并结合我们实地调研的情况看，高铁对沿线节点城市可能带来的影响，突出表现在以下几个方面：一是拉近时空距离。高铁将带来“时空压缩效应”，极大地提高城市间的可达性和便利性。在不久的将来，武广、沪昆、湘桂高铁全面通车后，长株潭往北至北京、天津，往东至杭州、上海，往西至成都、昆明，往南至广州、南宁，都能实现5-6小时内通达。在省内区域中心城市之间，大部分可实现2小时内通达。二是推动城市发展转型。高铁具有“催化效应”，能够促进高端产业向通达性好的城市集聚，促进沿线城镇的产业升级，尤其是对商贸物流、旅游、餐饮、房地产等第三产业发展具有很大推动作用。高铁加速人员流动和聚集，在特定地区形成“劳动力池”，能够提高劳动力配置效率，扩大劳动力择业范围，增加就业稳定性。高铁还具有“创新效应”，使人们面对面交流机会增加，有利创新思想的激发、新知识的扩散，使高铁沿线城市成为高端人才聚集的“洼地”。三是促进区域经济协作。高铁具有“走廊效应”，能够轻而易举地突破城市边界，促进城际协作和城市群一体化，有利于形成工业走廊，优化产业空间分布。例如武广、沪昆高铁建成之后，郴州与韶关、株洲与萍乡分别合建湘粤、湘赣合作试验区，已取得实质性进展。四是也可能带来新的发展不平衡。一些研究表明，高铁对一些中小城市来说是把“双刃剑”，会加速生产要素向大城市集聚，甚至会引起贫困地区资源的更多流失，带来新的更大的贫困。

高铁时代呼啸而来，在全球化、市场化深入推进和我国经济社会发展进入新常态的背景下，将推动全球产业布局的“大洗牌”和我国经济格局的大调整。我们要深入研究高铁等立体快速交通对湖南经济的影响，以主动应对的姿态，做到因势而谋、应势而动、顺势而为，在新一轮竞争中抢占先机。

以全球视野和战略思维谋划湖南的发展。高铁使湖南快速对接世界，成为经济全球化棋盘中的一粒“棋子”。特别是中央经济工作会议提出重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，湖南与“一带一路”、长江经济带战略息息相关，俨然成为国家战略要地。我们要以全球视野和战略眼光，把湖南作为一个空间整体来规划，着眼于增强在全球范围内配置资源，使湖南成为国家战略布局的重要支撑点。

以强烈的机遇意识和风险意识迎接高铁时代的到来。100多年前，由于一些有识之士的努力争取，粤汉铁路经湘入粤，极大提升了湖南在中国经济版图中的地位。而如今高铁给湖南发展带来的巨大机遇，其影响将延续到本世纪末，甚至更为久远。高铁建设本身就是一个巨大的产业链，对经济的拉动效应明显，而建成运营后对区域经济的促进和催化作用更是无法估量。据专家分析，新常态下中西部铁路建设或将是国家投资的重点，而这一轮高铁建设浪潮大约将持续20年左右。但是，如果错过了这一轮高铁建设的机遇，或者高铁建成后应对失当，其中也蕴含着不进反退的风险，原本应形成的洼地效应也可能逆转为人才、资源、资本的溢出效应，得不偿失。我们应敏锐地意识到，历史的重任就落在我们这一代人身上，要切实对湖南的明天负起责来。

以高铁优势重塑现代空间架构。高铁首先改变的是人们的时空观念，抓住和用好高铁带来的机遇，也应因势利导，以时空观念的革命为先导。我们认为，优化湖南空间发展格局，关键在于用时间距离重塑现代空间，即以时间距离为标尺，计算城市之间的空间关系，缩小心理距离，引导城市合理布局和分工;以时间距离为界限，筹划全省快速交通体系建设，缩短空间距离，形成对外畅通、对内循环的5小时、2小时、1小时、半小时经济圈;以时间距离为优势，缩短经济距离，引导各类生产要素聚集，提升湖南经济整体竞争力。

找准高铁时代湖南“一带一部”的新定位

2013年总书记对湖南提出了“一带一部”的战略定位，这既符合国家战略要求，也切合湖南实际，为湖南空间发展指明了方向。在新常态背景下，以“一带一部”为坐标，推进湘北、湘西、湘中、湘南“四位一体”的湖南空间发展战略，必将引领湖南发展走进一个新时代。这个新时代恰逢高铁的助威给力，使“一带一部”的特点更加鲜明、内涵更加丰富、优势更加凸显。

高铁强化了交通优势，湖南已成为全国性综合交通枢纽。近年来湖南综合交通网络快速发展，至2013年底，交通运输网络总规模达到25.4万公里，其中高速公路通车里程5084公里，居全国第4;300公里以上时速的高铁1026公里;千吨级以上航道700公里;长沙黄花机场旅客吞吐量居中部第1位。其中尤以高铁发展令人瞩目，武广高铁与沪昆高铁呈大十字形交会于长沙，衡柳高铁建成通车，渝厦高铁的黔张常段已开工建设，长株潭将成为中部地区最大的高铁枢纽，湖南5小时高铁经济圈覆盖全国三分之二以上的区域，可以说湖南已经是名副其实的全国性综合交通枢纽。

高铁凸显了区位优势，湖南要力争成为长江经济带的重要支撑点。过去湖南长期处于“不东不西”的区位尴尬之中，可以说有区位没优势。而随着高铁的辐射，时空距离、经济距离大为缩短，东部沿海发达地区的经济腹地向内陆扩张，湖南作为过渡带、结合部的区位优势顿时显现出来。当前经济全球化背景下的全球经济体系和城市体系已经形成，珠三角、长三角已成为全球先进制造业及金融、贸易重要中心，湖南作为“一带一部”就是要借加入泛珠三角经济圈、长江经济带，从而融入全球经济体系和城市体系，不断壮大竞争实力，争取成为长江经济带的重要支撑点。

高铁扩大了开放优势，要把湖南打造成我国中西部地区成长性最好的经济高地。在国家战略中，“丝绸之路经济带”主要是西向战略，“海上丝绸之路”以东南亚国家为首要合作对象，长江经济带处于我国中部，主要着眼于解决“挺起腰身”的问题。放眼全国，湖南这种承东启西、连南通北的省情特征尤为明显，这意味着湖南在东中西互动、南北中合作中大有可为。湖南与沿海发达地区山水相连、人文相亲，由于高铁等快速交通走廊的建成，彼此间优势互补、加强合作可以说是一拍即合。如果用好用活新一轮开放发展的机遇，湖南就可以“近水楼台先得月”，成为我国中西部成长性最好、率先崛起的高地。

高铁提升了资源优势，湖南要力争成为全国乃至全球旅游休闲重要目的地。湖南的旅游资源得天独厚，张家界、凤凰、韶山等旅游胜地都颇具全球吸引力。高铁的开通，使全国几个主要城市群的游客到湖南都可以实现“千里之遥一日还”。例如武广高铁开通后，珠三角到湖南各主要景点的游客年均以10%的速度增长，国外游客通过高铁入湘的人数也非常可观。因此，加大旅游开发和区域旅游合作力度，发挥旅游资源丰富等具有国际市场意义的资源优势，是湖南用好“一带一部”红利的又一着好棋。

以新思路谋划湖南空间发展战略的思考和建议

从“一点一线”到“3+5城市群”，从三大区域划分到“四大战略板块”的形成，湖南城市空间结构是一个动态优化的过程，符合当时的发展阶段和外部条件，促进了多年来的持续快速发展。如上所述，在新的形势下，湖南空间发展战略调整面临重大机遇和挑战，可以说又到了一个新的历史性关头。以新的思路调整和完善全球化、市场化、新常态下湖南的空间发展战略，势在必行，非常紧迫。

我们的建议是：发挥“一带一部”优势，以高铁为发展主轴，调整优化全省空间布局，推动四大板块联动发展。具体设想是以高铁为轴线，以市州中心城市为节点，构建全省城镇体系“一核、数带、多群”的有机板块结构，形成若干个“一小时经济圈”和特色经济带，开创长株潭城市群、洞庭湖经济区、大湘西、大湘南四位一体、协调联动的区域发展新格局。

“一核”，就是做大长株潭这个核心。长沙作为长江中游城市群的中心城市之一，要想不断发展壮大，在竞争力和影响力上与武汉比肩，必须不失时机、毫不迟疑推进长株潭同城化，沿着“规划一体—经济融城—体制合一”的路径推进，努力建成人口过千万的特大城市——大长沙市，使之成为全省经济的核心增长极、高新技术产业集聚区和现代化、国际化、生态化的区域性特大都市区。

“数带”，就是以高铁为轴线，形成数个经济带。要注重发挥高铁带来的走廊效应和容易突破城市边界的特性，推动全省沿高铁带发展、城市沿高铁带集聚。全省现已形成呈大十字型交叉的两轴：一是武广高铁沿线岳阳—长株潭—衡阳—郴州组成的南北轴，这是全国重要的综合交通枢纽带，也是全省发展的主轴，定位是以先进制造业为主的工业走廊、战略性新兴产业带和现代服务业示范带。二是沪昆高铁沿线怀化—邵阳—娄底—长株潭组成的东西轴，这是长江南岸的骨干大通道，将来的定位可以是机械制造、能源和新材料、食品加工及湘中商贸物流、文化旅游经济带。在两条发展轴的框架上，未来可规划用高铁或城际铁路连通，再构建若干条特色经济带，例如沿长沙—益阳—常德—张家界线，打造沿路沿湖沿边的“三沿”开放经济带;沿张家界—吉首—怀化线，打造大湘西文化旅游和生态农业经济带;沿桂林—永州—郴州—赣州线，打造南向开放经济带，等等。

“多群”，就是在高铁沿线布点，培育若干个区域性城市群。比如，常德、益阳、岳阳可以组团发展，建设洞庭湖城市群;衡阳、郴州、永州组团发展，建设大湘南城市群。此外，以市州中心城市为次核，因地制宜发展多个区域性城市群，如岳阳长江新区城市群、益沅桃城市群、津澧新城、怀化鹤中芷城市群、邵阳东部城市群、娄涟双城市群、衡阳西南云大城市群、郴州大十字城市群、永州潇湘城市群等。

围绕制定实施“一核数带多群”的空间发展战略，在工作层面提出以下几点建议：

以解放思想为先导，推动时空观念的革命。要引导全省上下充分认识高铁带来的深刻变局和巨大机遇，打破原有固化的空间距离观念、板块分割观念、行政区划观念，增强经济一体化、全省一盘棋意识，在转变观念、提高认识中把握新的发展机遇，以全新的视角、思路谋划全省和地方的发展。

组织编制全省空间发展战略规划。由有关部门牵头，邀请国际国内一流的城市规划专业机构参与，以主体功能区规划为基础，组织编制全省空间发展战略规划，作为全省的基础性、战略性、约束性规划。

开展重大专项课题研究。空间发展战略涉及面广、创新性强，一旦总体框架、基本思路确定了，就要组织专门班子开展深入研究。可列出若干专项课题，如国家战略及“一带一部”的定位，高铁对城市的深刻影响，区域产业布局及分工协作，长株潭同城化，区域性城市群建设，发展平台经济等，采取公开招标的方式，整合各方面研究力量进行集中攻关。

坚持交通先行，尽快实现高铁的市州中心城市全覆盖。用新思路谋划湖南的空间发展战略，是建立在高铁普及这一预设条件之上的。目前湖南还有益阳、常德、张家界、吉首四个市州中心城市不通高铁，在湘西北没有形成高铁网。随着黔张常快速铁路获批开建，与之对接的长益常线的高铁或城际铁路建设显得尤为紧迫。特别是张家界作为国际旅游城市，如果与长沙之间实现高铁或快速铁路连通，则可将长沙作为游客集散转运中心，有效整合全省旅游资源，促进旅游业的大发展。因此我们建议对事关全省空间战略整体框架的控制性工程，如长益常、张吉怀、永郴线的高铁或城际铁路项目，要争取进入国家“十三五”规划笼子，争取早日开工建设。各区域性城市群内部的城际高速公路、快速通道也要加快建设，不断完善全省立体快速交通体系。

第四篇：浅谈新时代基层党建工作的新思路

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浅谈新时代基层党建工作的新思路

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章 来 浅谈新时代基层党建工作的新思路

加强基层党建工作是落实党建工作科学发展的有效途径。党的十九大报告明确指出，要加强基层组织建设。党的基层组织是确保党的路线方针政策和决策部署贯彻落实的基础。在新时代，只有加强基层党建工作，才能够更好地发挥基层党组织优势，为党的全面发展奠定更牢固的基础、提供更强力的保障。

加强基层党建工作是发挥基层党组织作用的有效途径。基层党建工作能否健康发展，直接关系着我党的影响力与战斗力。所以，新时代的基层党建工作应与时俱进、求真务实，坚持从群众中来，到群众中去，切实发挥基层党组织作用。 当前基层党建工作存在的问题

当前，我国一些基层党组织在思想上产生偏差，过于追求经济效益，忽略了思想建设工作，尤其是对基层党建工作的重视度不足，跟不上时代发展的需要，阻碍了党建工作的展开。部分党员干部没有认识到基层党建工作的重要性，没有将基层党建工作落到实处，导致基层党2

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建工作形同虚设，起不到实质性作用。

党建工作机制是保证党的建设理论知识与实践行动发挥作用的重要因素，但在一些基层地区，党员以及普通群众对于党建工作机制没有一个系统性的认知，不愿意投入过多的人力、物力去完善党建工作机制，从而造成基层党建工作机制存在一些缺陷和漏洞，影响基层党建工作作用的发挥和实现。

“打铁还需自身硬”，新时代加强基层党建工作需要党和人民群众的共同努力，然而由于目前一些基层地区对党建工作人员的素质和能力没有严格的把控与考量，导致基层党建工作人员的思想政治意识不足、实践能力不够，一些工作人员虽然具备一定的理论知识，但在开展实践工作时却无法完全胜任。基层党建工作人员在开展基层党建工作时出现的工作效率不高、工作质量不好等问题，严重影响了党建工作的落实。

基层党建工作必须扎根于人民群众，以为人民服务为己任，面向人民，应适应时代发展的需要以及人民群众的需要，不断更新党建工作内容，但当前我国一些基层党组织在开展基层党建工作时忽视了这一点。一些基层党组织不追求创新与改革，仅仅是对书本上的理论知识进行浅显学习，同时，也没有深入了解人民群众的需求，使得基层党建工作流于形式，对党扎根基层、服务人民群众没有实质的指导作用和促进作用。

加强基层党建工作需要树立正确的思想观念，创建并完善工作机制 加强思想建设，树立正确的思想观念。目前一些党建工作者对于基3

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层党建工作的认识不够透彻、不够深刻，特别是一些基层党建工作者受经济形势的影响，在日常工作中将更多的精力投入到提升经济收益上，反而对基层党建工作采取忽视的态度，这对基层党建工作的落实是十分不利的。因此，在加强基层党建工作的过程中，首要任务就是要加强基层党建工作者的思想建设，使其认识并重视党政、党性对基层党建工作的重要性，可以在基层单位宣传开展基层党建工作的积极意义，引导基层党建工作者树立正确的思想观念。众所周知，基层党建工作项目丰富、内容繁杂、影响广泛，基层党建工作者既要对企业的经营进行管理，也需要开展基层党建工作，因此导致一部分企业的基层党建工作者在思想意识上懈怠，影响了工作积极性、工作效率以及工作质量的提高。要解决这一问题，应开展基层党建工作的思想培训以及思想教育，在思想上扭转消极懒散的观念，树立积极健康的思想意识，提高工作效率，促进基层党建工作的开展与落实。 加强机制建设，创建并完善工作机制。要加强基层党建工作、促进基层党建工作的顺利开展和有效运行，必须加强基层党建工作机制的创建与完善。首先，创建基层党建工作机构和工作机制时，需要根据单位与企业的现实状况进行，不能盲目制定标准和开设条件。比如，基层党组织需要进行明确的职位划分和职责安排，对各个岗位的具体工作进行详细划分，同时，基层党组织要将基层党建工作的责任落实到具体的岗位或人员上，避免因职责划分不清导致工作流程混乱或工作效率低下。其次，在基层党建工作机构和工作职责进行划分后，还需要建设相应的监督机制和考核机制，对基层党建工作效率和工作质4

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量进行考核与监督，确认基层党建工作的落实。基层党建工作者的工作状态是否符合党建工作的目标要求，通过这些机制都能得到一定的监督与管理，从而保障基层党建工作的有序开展和落实。

加强基层党建工作需要注重基层党建工作者的素质培养和能力提升，发挥党建工作的实质效应

注重基层党建工作者的素质培养和能力提升。无论是强化思想认识，还是强化工作机制，都需要具体的基层党员干部去落实。换句话说，加强基层党建工作，需要一支高素质、高水平的基层党建工作队伍，这要求基层党组织对党建工作者进行培训。因为基层党建工作不仅要求基层党建工作者具有一定水平的思想政治理论知识，还要求他们具有较强的思想政治理论实践能力。根据目前我国基层党建工作的开展现状，加强基层党建工作者的综合能力可以通过两个途径进行。第一，通过定期的专业知识培训或实践活动，切实提升基层党建工作者将理论付诸于实际行动的能力。第二，为了加强基层党建工作者的素质与能力，可以进行相关的选拔和培养，将人才融入基层党建工作队伍中，从而提升基层党建工作队伍的整体素质和综合能力。 创新方法，发挥党建工作的实质效应。党的十八大强调，要“全面加强党的思想建设、组织建设、作风建设、反腐倡廉建设、制度建设”，表明了党建工作的具体化。而党的十九大在十八大党的建设总布局基础上进行了延伸。一是把党的政治建设作为基础性的建设，并把它摆在党的建设首位;二是增加了党的纪律建设。深刻理解推进党的建设总布局创新的必要性，有助于自觉贯彻党的建设总布局精神。当前，5

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一些基层党组织按照以往的方法开展基层党建工作，已经很难与时代发展的步伐接轨，也很难发挥实质作用。因此，基层党建工作的方式必须创新，要与时俱进。基层党组织在开展基层党建工作时，要学会合理运用新时代信息科技工具，并结合自身发展的现实状况，进行适应时代发展和人民群众需求的工作。

总之，基层党建工作是我国党建工作的一个重要组成部分，关系到新时代党建工作的顺利开展。因此，我们应当进一步强化基层党组织建设的内容，不断提高党员队伍素质，开创基层党建工作新征程。

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第五篇：新经济时代企业的经营思路与物流

一、新经济时代企业经营的新特点

在新经济时代，随着科技的进步，信息技术的发展，市场竞争的激化和人类文明程度的提高，企业经营将被推向新的环境中。销售额上升，利润额下降;成本提高，效益降低;风险增多，保险系数减少;经营难度加大，成功率变小。由于经济全球化，局部竞争的市场变成全球范围的经营场所，各国的企业都将被逼上同一个擂台，互争高低。这是不以人们的意志为转移的总趋势。在这种严酷的经营环境中，形成了企业经营的新特点。第一，着眼于高科技，高附加价值产品的研制，热衷于时尚、独特、新奇、酷式、魅力产品的开发，追求短周期、高频度、见效快的产品价值，注重品牌效应和企业诚信度。比如第一批手机新产品的问世时的价格，与现在手机的价格要相差几倍，甚至十几倍。这种高科技、高附加价值的产品是企业出奇制胜的法宝，而通用产品，价值和利润却都有限。前几年曾在日本兴起的电子猫“热”，属奇特、新颖产品，给企业带来了可观的效益。德国的奔驰车，法国的“皮尔·卡丹”服装，美国的麦当劳，意大利的比萨饼，中国的茅台酒等都受益于品牌效应。西门子、摩托罗拉、菲利浦、索尼、海尔等均因为企业的知名度和诚信度而使自己的产品畅销全世界。

第二，通过规模经营，降低成本，加强市场竞争力。企业如果具有—定规模，就可采取批量定货、批量生产、批量运输、批量销售的办法大幅度降低费用，在市场上的竞争力也会因此而加强。超级市场、连锁商店、便利店等之所以有竞争力，其中，规模经营是重要原因之一。跨国集团公司、大型生产企业是依靠规模经营维持自己的市场地位。最近几年世界性的知名大企业的合并浪潮，也是出于这种考虑。重组巨型企业的目的是规模经营，产生规模效益，这种倾向会越来越明显。

第三，充分发挥本企业的核心竞争力，实施功能整合。现代企业早已抛弃过去那种自成体系、封闭经营、大而全小而全的落后做法，注重结盟、联合，优势互补，共同发展。每个企业只有在自身专长和“拿手”的方面狠下功夫，精益求精，使有限的技能得到充分的发挥，自己的“拿手”永远处于领先地位，从而保持永恒的竞争力。这也是今后企业经营战略特点的重要方面。

第四，服务第一，用户至上。新时代的企业经营方针之一，是“服务第一，用户至上”。用户打一个电话，用计算机发一个指令或发一份传真，企业就立即上门，提供全程一站式服务，中途用户可以查寻、追踪;在时间方面极力提高速度，为用户争取时间。因为在信息化时代，竞争异常激烈，企业都在打“时间差”，强调时间效益，要求快节奏，因此既保持质量，又保持速度的服务，也将是新世纪企业经营的新特点。

第五，信息代替实际操作，减少浪费，节约时间和费用，实现事物的无缝对接。21世纪，人类已经进入了信息化的时代，人们越来越尝到了信息的甜头。如果实现信息的有效组合，会使这个世界发生“质”的变化，在物流环节中，我们真的可以做到“零库存”，取消仓库，只用自动分类、分拣系统就能保证及时供货。那样会大大缩短流通时间，节约仓储费用，减少不必要的浪费。企业及时捕捉信息，可以最早选择商机，最先抢占市场，最快组织队伍，从而实现供应链的无缝对接和整合。这些都将是新时代里企业经营的新特点。

第六，强化国民意识，注重环保责任。新时代的新型企业，不仅需要准确进行市场定位，提升企业经营管理水准，加强人才培养，严格成本控制，保持企业盈利，而且需要不断增强国民意识，履行环保责任。企业生产的产品，在保证质量的同时必须保持无噪音、无公害，不给周围居民造成妨碍和影响。企业不仅要考虑赚钱，也要从为国民创造福利和美化环境的目的出发，尽量为人类社会做贡献。国外许多知名企业都采取出资在本地区建公园绿地、街心广场、儿童乐园或向学校损款等方式，努力与周围居民融为一体，树立良好企业形象，取得当地居民的信任和好感。这也是一种企业经营之道和时代风尚。

第七，在现代物流上狠下功夫，挖掘“第三利润”。在新的经济发展的阶段，企业在生产和销售领域大都已接近极限、很难找到新的发展空间，于是纷纷把目光转向物流这一块尚未开垦的处女地，力争在这里寻求出路，创造剩余价值。这种趋势在21世纪将愈发明朗化。

二、准确把握企业的基本经营思路

改革开放以后，我国出现了大量的现代化新型企业，这些企业善于将国外先进的企业经营管理经验与国内实际结合，紧跟时代步伐，随时调整企业结构、产品方向。使小国人饮佩，令外国人惊叹。然而，有些企业仍然残存计划经济时期的传统意识，留恋政策倾斜、垄断地位、特殊照顾等，他们至今还远远不适应市场经济环境和做法，显露出与新经济时代的不协调。也有些企业，不把真功夫下在企业自身改造和管理上，总想找路子、钻空子，偷机取巧，一夜暴发、或搞虚假合资、“包装”上市，蒙蔽伙伴，哄骗股民。还有些企业造假、掺假、卖假，走私、贩私、五花八门，无奇不有。什么办法都想，什么手段都使，就是不上正路。我们应该认识到，在新时代、新经济社会里，邪的、歪的终归走不通，更不会长远，企业只有靠自己的努力，靠降低成本等办法维持生存，求得发展，这才是正确的选择。

三、物流是当今时代企业发展的新天地

1.当今时代企业面临的经营环境。进入21世纪后，企业的经营环境将显露出以下特点：一是经济全球化特点愈发突出。2001年发生“9·11”事件后，美国经济衰退，不少国家的经济受到影响，因为这些国家对美国依赖性过强。我国的商品出口贸易也在一定程度上受到影响。这是因为经济全球化，各国之间的经济联系更加紧密，贸易关系、生产关系、金融关系、流通关系、资产关系逐步融合在一起，相互作用，彼此连动。贸易壁垒被打破，关税趋于一致，游戏规则相同，外资企业，跨国公司逐渐自由进出，各国企业共同利用同一个平台，谁都不特殊，谁也没有保护，就看各家的真本事。二是世界性的买方市场愈发突出。由于科技进步，生产现代化和经济发展的结果，商品越来越丰富，销售越来越困难，市场饱和或超饱和现象越来越普遍，使世界性的买方市场矛盾愈发突出。三是世界经济在新形势下大调整、大改组。在国际政局长期基本稳定，经济实力和综合国力竞争日益尖锐的今天，欧美和日本等工业强国的经济出现同时衰退现象，必将促使这些经济大国重新审视世界经济环境，这些国家的跨国公司、大型企业也会随之重新调整经营战略，进行供应链重组，瞄准国际市场，发起新一轮的攻势。世界经济结构和格局也将会因此而发生巨大变化。四是世界发达国家的经济已经进入了“物流”发展阶段。纵观欧美、日本等经济发达国家的发展轨迹，可以说、已从重视生产转为重视销售，又由重视销售转向重视物流。特别是电子商务兴起后，商品的交易活动可以通过现代化的手段来完成。然而，科学再发达，电子商务再好，商品也不可能像电子信号那样，瞬间飞至身边。没有运输、保管、装卸、包装等物流过程，照样达不到目的。

2.物流是现代企业生存和发展的巨大空间。我国的许多企业对物流的利润潜力和在经营中的作用已逐渐有了深刻的认识。据有关权威人士介绍，1999年我国国有工业企业的流动资金占用约为3万多亿元，资本周转速度为1.2次，国有商业企业资本周转速度为2.3次，而国外的资本周转速度是我们的7—10倍。另据有关资料显示，我国全社会的物流费用支出约占国民经济生产总值的20%，物流费用占商品总成本的的账面比例达40%，运输成本占国民经济总成本的30%。这些数据充分表明我国物流水平落后.发展潜力巨大。

近些年来，物流愈发成为世界经济发展的热点，一些国家把发展物流作为本国经济的重要支柱产业和新的经济增长点。实践已经证明，由于物流能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益。所以，各国的企(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)业才越来越重视物流，从物流这一巨大的利润空间巾寻找出路，增强企业的竞争力。大家熟知的海尔集团，有人称其为“中国物流管理觉醒第一人”，2001年10月又被中国物流与采购联合会授予了“中国物流示范基地”称号。这是因为海尔集团从1999年开始创新子一套现代物流管理模式，兴建了现代化的立体自动化仓库，构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系。使呆滞物资降低73.8%，仓库面积减少50%，库存资金减少67%。除海尔外，长虹、新飞、格力等大型生产制造企业已纷纷建立起自己的物流管理体系。今后，物流“热”在我国的企业中将持续升温，还会有更多的企业认识物流的重要性，积极投身到物流的“热浪”中来。