再制造的生产流程

第一篇：再制造的生产流程

辽宁石油机械制造有限公司生产流程

辽宁石油机械制造有限公司生产流程 为更加完善公司的各项管理规定，使公司生产协调一致，加大管理力度，有效的提高生产效率，促使公司更好的发展，制定此生产流程。

第一，销售部跟客户签订生产合同及技术协议(包括各个部分的明细)。

第二，技术部门按销售部门签订的生产技术协议(包括产品的种类、名称、规格)整理出相对应的图纸、标准件、外购件、外购设备(包括标准、规格、型号及设备参数)的总体明细/单台，下至生产部、采购部、材料库、生产车间。

第三，生产部根据技术部下发的图纸、标准件、外购件、外购设备的总体明细/单台，算出所用的钢材种类及数量，标准件的种类及数量，外购件的种类及数量，外购设备的种类及数量。做出相对应的采购计划，经本部门领导审核，在经公司总经理审批，一式三份最后下发至采购部、材料库，生产部留一份。

第四，采购部按生产部下达的采购计划进行采购，并在规定的时间内到厂确保公司正常生产。

第五，材料库待钢材、标准件、外购件、及外购设备回厂后，通知生产部。

第六，生产部按回来钢材的实际情况。对机加和铆焊进行合理的、有效的安排生产，并严格要求工期及质量，确保我公司正常的生产运

行，以达到我们预期的生产目标，并最好能提前完成公司下达的生产任务。

第七，机加车间按生产部下达的生产任务，在规定的时间内完成加工，最后成品入库。

第八，铆焊车间按生产部下达的生产任务，按照要求保质保量的完成，之后转出喷漆。

第九，最后整体组装，按技术要求及图纸进行组装。(组装单位按技术要求的明细领用各个部分的自加工的成品件、标准件、外购件及各种设备。)

第二篇：关于对再制造技术的考察报告

关 于 对 再 制 造 技 术 的

考 察 报 告

源于2011年元月一日CCTV-10《大家》栏目的启发，本人对再制造技术产生了浓厚的兴趣。经过对太原地区的矿山、洗选、焦化、电力、冶金加工制造业的企业近一个月的大量走访、调查，结果表明：上述企业对于再制造技术的应用及服务有着大量的需求，而目前我省的设备零件再制造应用技术生产企业基本为空白，鉴于这些情况，我们在本月初分别赴北京、上海、武汉、山东、沈阳等地对目前国内设备及零件再制造的应用技术处于领先水平的相关企业，进行了较为详尽的调研和考察，现汇报如下：

一、喷涂技术的应用

考察厂家：上海瑞法喷涂机械有限公司

该公司生产的主要设备有：火焰线材喷涂设备、火焰粉末喷涂设备、等离子喷涂设备、超音速喷涂设备、喷金机、陶瓷条棒喷涂设备、塑料喷涂设备、辅助设备及各种热喷涂材料等九大系列、数十个品种，公司还可根据客户不同需求喷涂不锈钢、铝、锌、铜、钼、镍合金线材和镍基、钴基、铁基、铜基等合金粉末及氧化铝、碳化钨等复合粉末材料，并以先进的工艺手段，达到工件的耐磨、耐蚀、耐高温、抗氧化耐热震等要求，热喷涂制备的各种涂层性能已成功地位应用于各行各业。

二、激光技术的应用

考察厂家：武汉大族金石凯激光系统有限公司、沈阳大陆集团 主要设备：激光热处理成套设备系列

1、激光热处理技术基本原理

激光热处理分为激光硬化、激光熔覆和激光合金化。

激光硬化(激光淬火)主要分为两种工艺：激光相变硬化、激光熔覆硬化。激光相变硬化是以高能量的激光束快速扫描工作，使被照射的金属或合金表面温度一极快速度升到高于相变点而低于熔化温度。当激光束离开被照射部位是，由于热传导的作用，处于冷态的基体使其迅速冷却而进行自冷淬火，进而实现工件的表面相变硬化。这一过程是在快速加热和快速冷却下完成的，所以得到的硬化层组织较细，硬度亦高于常规淬火的硬度。激光熔凝硬化是以很高的激光功率密度，在极短的时间内与金属交互作用，使金属表面局部区域在瞬间被加热到相当高的温度使之熔化，随后借助于冷态的金属基体吸热和传导作用，使已熔化的极薄表层金属快速凝固。激光熔化凝固硬化得到的是铸态组织，其硬度较高，耐磨性亦较好。激光淬火能使材料表面呈超细化组织结构，无表面热变形，硬度提高30%-50%。

激光熔覆是通过在基材表面添加熔覆材料，并利用高能密度的激光束使之与基材表面薄层一起熔凝，使基材表面形成于基体冶金结合的熔覆层。粉末容量由送粉系统进行控制，熔覆层的厚度可调，并可多层重熔。工作熔覆后在经过机械加工，从而达到修复局部损伤工件的目的。

激光合金化也是利用高能密度的激光束所产生的快速熔凝过程，在基材表面形成与基材相互熔合的、且具有完全不同成分与性能的合金覆层。它与激光熔覆的差异仅在于：激光熔覆中熔层材料完全为熔化，而基材熔化层极薄，因而对覆层的成分影响极小：而激光合金化则是在基材的表面熔融层内加入合金元素，从而形成以基材为基的新的合金层，因此对材料性能改善的程度更好，应用范围也明显扩展。

2、激光热处理的优点

·激光热处理是一项综合性的高新技术，未来制造工业的重要加工手段。以下这些特点不仅常规热处理工艺望尘莫及，而且也是某些先进的热处理工业难以达到的;

·激光硬化处理后的工作表面硬度高，通常可比常规淬火高20%，可获得极细的硬化层组织。工件硬度可提高50%，并得到0.2-2mm的淬火层深，耐磨性能提高3-5倍;

·材料表面的高速加热和高速自冷。加热速度可达104 -109C/s，冷却速度可达104C/s，有利于提高扫描速度及相应的生产率; ·金属表面热处理可使零件心部仍保持较好的韧性，防止整个零件的脆性提高

·热影响区小，淬火应力小，几乎不产生变形。相变硬度可使表面产生大于4000Mpa的压应力，有助于提高零件的疲劳强度; ·能精确地满足工件局部部位的特殊要求，包括对形状复杂的零件和不能用其它常规方法处理的零件的处理，以及同一零件的不同部位进行不同的硬化处理;

·能加工高硬度、高脆性、高熔点的各种金属材料;

·极易与数控系统配合，形成极为灵活的加工方法，生产效率高; ·尤其重要的是，激光能对表面已经损伤或出现裂纹、崩塌的工件进行机构熔覆修复，使其重新得以利用。有利于降低成本，降低资源和能源消耗，以最小投入获得最高的经济效益。

3、激光技术与电镀和喷涂的区别

激光技术的应用，彻底颠覆了修理的概念。由于其修复层和基材冶金结合，工件寿命成倍提高，真正实现了设备的再制造。激光与电镀比起来，一是更环保，二是更符合国家现在提出的再制造、能源再生、资源再生、资源节约型社会的政策，三是激光熔覆是冶金结合，结合强度高，变形小、精度高，四是激光熔覆修复的厚度可以根据需求进行调节，也可以多次进行。五是从电费等成本来说电镀会高于激光熔覆修复，激光熔覆修复的成本高在激光设备的采购和粉末成本上面;电镀其实就像表面镀了一层鸡蛋壳上面去了，一碰就碎，最关键是国家现在严格控制电镀，环保方面过不了关，与国家政策背道而驰的项目肯定是没有发展前途的。

激光与喷涂的区别，一是激光熔覆是一种冶金结合，喷涂是一种热熔现象，它只是让喷涂上的粉末附着在工件表面，基材并没有融化，故粉末与基材没有合二为一，而熔覆是基材和粉末两者同时融化的，然后两者结合在一起，所以结合力更强，二是激光熔覆合金层更致密、组织更细小、成分更均匀、耐蚀性和耐磨性更好。现在很多应用是将两者结合在一起，将粉末喷涂在工件表面，然后用激光熔覆，将喷涂作为激光熔覆的一个前期辅助工艺，这样就有效的结合了两者的优点，以后很有可能成为一种发展趋势。

三、激光技术应用的典范

考察厂家：山东泰山建能机械有限公司

该厂应用最好的是2008年对液压柱塞和截齿进行再制造，三年来，规模不断扩大，目前激光设备已增至11台，2010年产值8000万元，已被国家列为14家再制造试点单位之一。

该厂经营模式为股份制，由于该技术属于专利技术，涉及到保密原因，未能进入该厂实地调研，通过联系设备厂家，获得了一些有价值资料，并带回来一部分用户证明和检验报告。

四、机械零件特种修复技术(微弧冷溶沉积技术)

考察厂家：北京奥宇可鑫特种修复集团公司、沈阳金研激光再制造技术开发公司

这两家企业均以国家科研机构为依托，都研发了冷熔技术和微弧沉积技术，做为激光技术的补充，它克服了激光设备体积较大，不便现场修复的一些大型工件的缺陷，用便携设备对大型设备的局部损伤进行现场施工，真正做到了低成本、高效益、取得了“四两博千斤”的效果。

在考察过程中，了解到山西市场对此项目的关注情况，由于沈阳大陆集团是国内再制造业的鼻祖单位，并且在全国范围承揽业务，故有较高的知名度，长治、吕梁、大同、太原等地区都先后有考察人员到沈阳进行洽谈，太原一电厂在2009年将汽轮机转子送至沈阳大陆公司进行过修复，使用效果非常理想。

五、结论和建议 经过半个月对以上再制造技术应用厂家的考察调研和一些专家的咨询，我认为目前山西省范围内对于“设备及零件再制造的应用技术”目前仍为空白，潜在的市场亟待开发，谁要抓住了市场机遇，谁就能发展壮大，做出一番事业。

建议建立一个项目小组，以西山煤电集团现有的加工制造企业为依托，引进先进的“设备及零件再制造的应用技术”其中一种或两种技术，以股份制形式改建一个小型企业作为试点，待技术成熟后再扩大规模，建一个综合性的再制造企业，相信会获得良好的经济效益和极大的社会效益。

附：各厂家的部分资料

李震宇

2011年3月11日

第三篇：生产流程管理制度(适用于包装制造型加工中小企业)

生产流程管理制度

为了确保公司规划发展需要和生产部顺利安全生产，保质保量完成客户订单，达到提高生产效益和确保产品质量，特制定本制度。

第一条、适用于本公司生产部及生产相关所有人员。

第二条接收订单流程

1、结合公司规划发展需要，严格按照公司规定，合理融洽接收好每个订单;

2、根据当日和近期生产部情况，合理与客户协调沟通达成双方一致的生产周期;

3、严格记录好每个客户的接货地点、产品名称、纸张、品种、数量、规矩、样品、酒精度等其他要求;

4、及时合理安排调动物流车辆接收货物，安全运输到本公司生产场地规定位置储存;

5、亲自验收货物并将所有内容移交给入库人员，同时要求其做到标识好货物所有内容;

6、监督、检查司机与库管人员交接拉货情况。

第三条生产计划流程

1、结合以上接收订单内容，合理协商制定生产流程;

2、及时召开产前会议，明确分配各组主管，实施生产流程，严格交接客户所提供的样品、样张等其他的所有要求，或销售部人员接件所提供的客户样品、样张等其他的所有要求，设计部打样提供信息等作为依据，制定产品生产所有标准;

3、严格坚守公司规定，必须做到：在每个加工产品的首张产品上标明客户名称、生产工艺、工艺所需原辅材料、规矩说明、酒精度说明、生产经理人签名、签名时间及其他特殊工艺要求，此凭证为该产品生产工艺标准凭证(代施工单)。确认生产前，主管和机长均得签名，以被归档查阅;

4、生产工艺标准凭证(代施工单)必须按公司要求，在产品出货后妥善保存三个月以上;

第四条公司标准

1、签样质量标准

(1)复膜标准：光膜、哑膜、PET光膜及其他膜工艺。要求成品无白点、无划痕、无破裂、不打皱、不出膜边，成型范围内膜复够，确保后面工序不因此工序而影响其产品质量问题。

(2)压纹标准：凹凸、粗纹必须达到压纹板深度的70%以上;中纹必须达到压纹板深度的80%以上;细纹必须达到压纹板深度的90%以上。套压准

确、无划痕、无破裂、不打皱、无其他压痕痕迹，定型效果稳定，确保

各种裱符或其他工艺不因此工序而产生质量问题。

(3)模切标准：套压精准，压痕线饱满、模切口无毛边、无破边、不暴口、

不擦花、不磨花、不打皱、无划痕等达到手工要求的成型效果。

(4)手提袋标准：粘口部位胶水饱满，成型整齐，无野胶、无划痕、无擦伤、

无磨花、无漏穿绳子、无灰尘、袋底底板50%以上粘接牢固、数量准确

等要求，达到客户所有要求。

2、耗损数量标准

(1)复膜: 正常损耗

打样为1-2张;1000张内为15张;

1000张～2000张内为10‰;2000张～5000张内为6‰ ;

5000张～10000张内为4‰;10000张以上为3‰ 。

(2)压纹: 正常损耗

打样为1-3张;1000张内为20张;

1000张～2000张内为15‰;2000张～5000张内为8‰ ;

5000张～10000张内为5‰ ;10000张以上为4‰ 。

(3)模切：正常损耗

打样为1-3张;1000张内为10张;

1000张～5000张按6‰;5000张～10000张按4‰;

10000张以上按3‰执行。

(4)手提袋：正常损耗按3‰执行。

第五条生产管理交接实施流程

1、生产经理人员生产之前必须提供生产工艺标准凭证(代施工单)，移交给各组当班主管人员;

2、各组当班主管人员严格按公司原则，必须将生产工艺标准凭证(代施工单)移交各机台责任人员，交接班或产品生产完毕时要将生产工艺标准凭证(代施工单)移交回当班主管;

3、各组主管人员按上述要求交接各机长责任人后，同时交接生产产品(纸张)、正品、选用品、酒精度、规矩、调机废品等，及时将产品(纸张)转移到生产现场待生产。

4、各机长责任人严格按照生产工艺标准凭证(代施工单)，准备好原辅材料及产前机台调试等所有准备工作，就绪生产;

第六条签样流程

1、机台责任人必须在每个生产工艺达到公司签样质量标准的第一时间(1张-100

张)内，签字后交予当班主管确认并签字，做为本产品首签样，签字确认后方可按首签样标准进行生产;

2、在首签样过程中，机台若遇特殊原因或不可避免因素，导致生产工艺不能达到公司首签样质量标准时，当班主管不能决定首签样，必须要求生产经理协同解决问题后，机长、当班主管、生产经理签样为首签样，方可按首签样标准进行生产;

3、在前两款基础上，如若生产经理也不能决定首签样时，应及时协调通知客户到现场协同解决问题后，机长、当班主管、生产经理、客户责任人签样为首签样，方可按首签样标准进行生产;

4、若在首签样后的生产过程中，发现异常现象或不可避免因素，导致生产工艺不能达到首签样质量标准时，必须找当班主管进行协商处理问题后，并由机长、当班主管签字为增签允差样，方可按照允差样质量标准以上和首签样标准间进行生产。

5、在第四款基础上，主管也不能决定增签允差样的情况下，必须要求生产经理协同解决增签允差样后，并由机长、主管、生产经理签字，方可按照允差样质量标准以上和首签样标准间进行生产。

6、在此基础上，生产经理也不能决定改签允差样时，应及时协调通知客户到现场协同解决问题后，并由机长、当班主管、生产经理、客户责任人签字为允差样，方可按照允差样质量标准以上和首签样标准间进行生产;

7、在签允差样后的生产过程中，各机台责任人必须严格以首签样标准为要求，生产因特殊情况而改签的允差样的标准产品不得超过30%;

8、如若生产改签的允差样产品数量比例在30%以内、质量(包括套印、凹凸等)在30个丝以内由各组主管签字确认决定生产，不必请示生产经理;

9、如若生产改签的允差样产品数量比例在30%至50%以内、质量(包括套印、凹凸等)在30至 60个丝以内必须请示生产经理，由其到现场查看签字确认方能生产;

10、严格按照首签样或允差样顺序开展工作，若发现未签首签样或未改签允差样生产的，后果则由机组责任人、机组人员全额承担一切责任。

第七条生产控制流程

1、签样后生产产品需多工序加工的，一定得确保下个工序不出质量问题。在批量生产前必须经过破坏性试验(高温烘烤、低温急冻、裱符、所需工序试验等)，确保质量基础上方可批量生产，否则产生损失承担相应责任;

2、在签样试验后生产过程中，各机组(含复膜组、压纹组、模切组、手工组)责任人必须按照本产品签样质量标准在1至500张(个)内进行自检、翻检不少

于一次，严格按照此标准坚决做到保质保量，否则生产产品出现质量问题或超出耗损承担相应责任;

3、各当班主管人员必须按照本产品签样质量标准在1至1000张(个)内进行翻检、抽检，严格按照此标准生产坚决做到保质保量，否则产生损失承担相应责任;

4、复膜组规定以100张或200张分隔卡条、压纹组规定以200张或500张分隔卡条、模切组规定以200张或500张分隔卡条、手工组规定以50个或100个为单位打包，若各组遇特殊分隔要求，以单次要求为准;

5、复膜组、压纹组在生产过程中，计数责任人如发现数量不准确时，及时汇报机长协助清点分隔准确。模切组、手工组单组责任人自行严格自检数量，确保数量精准，但同一产品必须按统一标准进行分隔。否则因该环节出现损失，相关责任人承担全部责任;

6、在生产过程中，各组主管必须不定时监督、检查各生产人员是否按照公司规定的产品质量、数量等标准执行，如若未按照公司相关质量、数量等标准执行的，应立即责成相关人员进行纠正，否则主管有权拒绝签署计件日报表。

7、在生产过程中，公司规定每车(架)次以生产作业流程传票为依据，严格准确地标识客户名称、产品名称、工艺流程、本批数量、架次、本架数量、本架选用数、酒精度、印刷规矩、其他规矩、生产责任人签字、质检员签字。

8、当班主管在验收各机台或个人移交的生产成品时，必须再次仔细校对相关成品的相关质量、数量以及生产流程传票的相关项目是否填写妥当，确认无误后方可在生产流程传票质检员栏内签字,再移交库管人员。否则因该环节出现损失，承担相应责任;

第八条 成品管理

1、 出库人员校对产品所有数据完全无误，标识好成品出库标识卡：客户名称、产品名称、本批数量、本架数量、选用品数量、规矩区别、出库责任签字和质检员签字;

2、如出库人员校对过程中发现产品有质量或数量问题时，及时要求当班主管确认问题，并同时解决问题，由此产生的返工费用，全部由相关责任人承担;

3、确认无误后用缠绕膜或其他打包方式封存好，再储存在待出货区。

第九条出库管理

1、出库人员在接到生产经理(管理责任人)出库通知后，按计划量开具出库单，必须通知入库人员再次核对所有数据并签字。

2、出库、入库人员校对无误双方签字后，必须交予当班主管人员或生产经理，仔细复核所生产的工序及所有数据完全无误并签字，方可进行装车出货。

3、按通知出货责任人计划装好车后，必须将客户加工送货单交予当次责任司机，

送到客户场所指定位置下车存放好，协同客户收货责任人交接验收好所有数据，并签收送货单或办理入库单后，带回公司立即交予出库人员保存。

4、 如当次责任司机未能达成正常程序签单或办理入库手续的事件，立即通知出货(生产经理)责任人协同解决此问题后，则按当时情况合理处理好必要手续，带回送货单交予出库人员说明情况，在最短时间内补办好所有签单或入库手续。

第四篇： 再制造技术

再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，它针对的是损坏或将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用一系列相关的先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品。就是通过一系列工业过程,将废旧产品中不能使用的零部件通过再制造技术修复,主要以先进的表面工程技术为修复手段(即在损伤的零件表面制备一薄层耐磨、耐蚀、抗疲劳的表面涂层)，使得修复处理后的零部件的性能与寿命期望值达到或高于原零部件的性能与寿命。

再制造的内容有在产品设计阶段，要考虑产品的再制造性设计。在产品的服役至报废阶段，要考虑产品的全寿命周期信息跟踪。 在产品的报废阶段，要考虑产品的非破坏性拆解、低排放式物理清洗。要进行零部件的失效分析及剩余寿命演变规律的探索;要完成零部件失效部位的具有高结合强度和良好摩擦学性能的表面涂层的设计、制备与加工，以及对表面涂层和零部件尺寸超差部位的机械平整加工及质量控制等。再制造的研究内容非常广泛，贯穿产品的全寿命周期，体现着深刻的基础性和科学性。主要以先进的表面工程技术为修复手段。表面工程技术又包括： 喷涂修复技术，电刷镀修复技术，激光修复技术，纳米表面工程技术。主要用于轴类及一些贵重零件修复技术。

需要独立解决的科学和技术问题：

1、加工对象更苛刻主要有：锻焊、热处理、铣磨件尺寸差、残余应力、内部裂纹、表面变形等缺陷;

2、前期处理更繁琐再制造的毛坯必须去除油污、水垢、锈蚀层及硬化层;

3、质量控制更困难再制造毛坯寿命预测和质量控制，因毛坯损伤的复杂性和特殊性而使其非常困难;

4、工艺标准更严格再制造过程中废旧零件的尺寸变形和表面损伤程度各不相同，必须采用更高技术标准的加工工艺。

表面工程技术：表面工程是一项系统工程:因为表面工程是以表面科学为理论基础，以表面和界面行为为研究对象，首先把互相依存、相互分工的零件基体与零件表面构成一个系统，同时又综合了失效分析、表面技术、涂覆层材料、预处理和后加工、表面检测技术、表面质量控制、使用寿命评估、表面施工管理、技术经济分析、三废处理和重大工程实践等多项内容。表面工程在不同领域的功能：机械类产品：提高零件表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗疲劳等性能。电子电器元件：提高元器件表面的电、磁、声、光等特殊物理性能。生物医学材料：提高人造骨骼等人体植入物的耐磨性、耐蚀性及生物兼容性。工艺品：提高耐蚀性和美观性。

表面工程技术分为：表面改性，表面处理，表面涂覆，复合表面技术，纳米表面工程。

(一)、表面改性：表面改性是指通过改变基质表面的化学成份以达到改善表面结构和性能的目的。例如：化学热处理、离子注入、渗氮、渗碳处理等。表面改性技术有：

1、扩散渗入：非金属元素表面渗扩，金属元素表面渗扩，复合元素表面渗扩;

2、离子注入：非金属离子注入，金属离子注入，复合离子注入;

3、转化膜技术：电化学转换膜，化学转换膜，金属着色技术。

(二)、表面处理：

1、表面淬火处理：感应加热表面淬火，激光加热表面淬火，电子束加热表面淬火;

2、表面变形处理：喷丸，辊压，孔挤;

3、表面纳米加工技术。

(三)、表面涂覆，在基质材料表面制备涂覆层，即表面涂覆是在基质表面上形成一种膜层。涂覆层的化学成分、组织结构可以和基质材料完全不同，它以满足表面性能、涂覆层与基质材料的结合强度能满足工况、经济、环境好为准则。如化学气相沉积(CVD)、物理气相沉积(PVD)热喷涂、堆焊等、电镀、化学镀等。

(四)、复合表面工程技术，复合表面工程技术是对上述三类表面工程技术的综合运用。复合表面工程技术是在一种基质材料表面上采用了两种或多种表面工程技术，用以克服单一表面工程技术的局限性，发挥多种表面工程技术间的协同效应，从而使基质材料的表面性能、质量、经济性达到优化。

(五)、 纳米表面工程技术，纳米表面工程技术是充分利用纳米材料、纳米结构的优异性能，将纳米材料、纳米技术与表面工程技术交叉、复合、综合，在基质材料表面制备出含纳米颗粒的复合涂层或具有纳米结构的表层。纳米表面工程技术能赋予表面新的服役性能，使零件设计时的选材发生重要变化，并为表面工程技术的复合开辟了新的途径。

在进行再制造时要对机械进行评估：

1、机械零件的检测和寿命评估技术：无损检测手段包括超声波检测、相控阵超声波检测、涡流检测、X射线检测、磁粉检测等。综合分析影响检测结果的各项技术参数，系统优化无损检测技术组合，保障零部件表面及内部的缺陷检出率和检测速度。

2、选择合适的理论和技术，建立寿命评估分析模型，评估零部件的剩余寿命。

常用的再制造技术有：激光修复技术，电刷镀修复技术，喷涂修复技术。

激光修复技术：

激光是由受激辐射引起的并通过谐振“放大”了的光。实用激光器有红宝石激光器、钕玻璃激光器、二氧化碳气体激光器。

产生原理：在电管中以光或电流的能量来撞击某些晶体或原子易受激发的物质，使其原子的电子达到受激发的高能量状态，当这些电子要回复到平静的低能量状态时，原子就会射出光子，以放出多余的能量;而接着，这些被放出的光子又会撞击其它原子，激发更多的原子产生光子，引发一连串的「连锁反应」，并且都朝同一个方前进，形成强烈而且集中朝向某个方向的光。

激光表面处理：采用激光表面处理可以解决某些其他表面处理方法难以实现的技术目标。例如细长钢管内壁表面硬化，成型精密刀具刃部超高硬化，模具合缝线强化，缸体和缸套内壁表面硬化等等。 采用激光热处理的经济效益显著优于传统热处理，例如汽车转向器壳体激光淬火(相变硬化)和锯齿激光淬火等。激光表面处理技术在汽车行业应用极为广泛，在许多汽车关键件上，如：缸体、缸套、曲轴、凸轮轴、派启发、阀座、摇臂、铝活塞环槽等几乎都可以采用激光热处理。• 例如：美国通用汽车公司用十几台千瓦级CO2激光器，对换向器壳内壁局部硬化，日产3万套，提高工效四倍。• 我国采用大功率CO2激光器对汽车发动机进行缸孔强化处理，可延长发动机大修里程到15万公里以上，一台汽缸等于三台不经处理的汽缸。

激光修复技术分为：激光相变硬化(淬火)和退火，激光熔凝，激光熔覆和合金化，激光冲击硬化等。 激光淬火/覆照相变硬化-原理：激光覆照相变硬化也叫激光表面淬火。 它以高能密度的激光束快速照射材料表面，使其需要硬化的部位瞬间吸收光能并立即转化为热能，使激光作用区的温度急剧上升到相变温度以上，形成奥氏体。 此时工件基体仍处于冷态并与加热区之间的温度梯度极高。因此，一旦停止激光照射，加热区因急冷而实现工件的自冷淬火。从而提高材料表面的硬度和耐磨性。表面淬火的优点自冷淬火，不需水或油等淬火介质，避免了环境污染。加工柔性高，对工件的许多特殊部位，例如槽壁、槽底、小孔、盲孔、深孔以及腔筒内壁等，只要能将激光照射到位，均可实现激光淬火。工艺过程容易实现生产自动化。激光表面合金化是在高能束激光的作用下，将一种或多种合金元素快速熔入基体表面，使母材与合金材料同时熔化，形成表面合金层，从而使基体表层具有特定 的合金成分的技术。换句话讲，它是一种利用激光改变金属或合金表面化学成分的技术。优点，可以节约大量具有战略价值贵重元素、形成具有特殊性能的非平衡相或非晶态、晶粒细化、提高合金元素的固熔度和改善铸造零件的成分偏析。激光熔覆- 原理：激光熔覆与激光合金化的原理一致，它是利用激光在基体表面覆盖一层具有特定性能的涂覆材料。这类涂覆材料可以是金属和合金，也可以是非金属，还可以是化合物及其混合物。在涂覆过程中，涂覆层与基体表面通过熔合结合在一起，激光熔覆的方式与激光合金化相似。获得的涂层可以提高材料表面的耐蚀、耐磨、耐热、减磨以及其他特性。激光冲击强化- 原理：工件表面涂上一层不透光材料(涂层)，再覆盖一层透光材料(约束层)，高功率密度短脉冲(纳秒级)强激光透过约束层照射金属材料表面。涂层在极短时间内产汽化电离成高温高压的等离子体;由于约束层存在，等离子体的膨胀受限，产生向金属内部传播的强冲击波，使金属材料表层发生塑性变形，形成激光冲击强化区;从而改善金属材料的机械性能。

电刷镀修复技术。

电镀修复技术是利用电解方法使电解液中的金属离子在零件表面上还原成金属原子并沉积在零件表面上形成具有一定结合力和厚度镀层的一种方法。电刷镀溶液制备是电刷镀的关键技术之一目前商品化的电刷镀液达130余种： 合金电刷镀液：

二元合金 Ni-P Ni-W Ni-Co Co-Mo Co-W 三元合金 Ni-W-Co Ni-W-P Ni-Fe-W Ni-Fe-Co 非晶态电刷镀液：

主要集中于Ni基含P、W、Co的镀层，其中的硬质性颗 粒具有弥散增强作用。

电刷镀原理：采用专用的直流电源设备，电源的正极接镀笔，负极接工件，镀笔通常采用高纯石墨块作阳极材料，外包棉花或涤棉套，基本变化过程金属离子在液相中传质，到达阴极表面边界层金属离子穿过阴极表面边界层完成表面转化与阴极的电子交换，金属原子被还原成吸附态金属原子后续表面转化，金属原子结晶。

电刷镀镀液的分类：预处理液：去除被镀金属表面油污、锈蚀、氧化层和各种杂质包括电净液、活化液。电沉积金属镀液：单金属镀液，合金镀液，退镀镀液从工件表面腐蚀去除金属或多余镀层的溶液。钝化和阳极化镀液：在工件表面生成致密氧化膜。特殊用途的镀液： 在工件表面获得各种特殊功能的表面层，如抛光、染色发黑、防变色等。

喷涂修复技术。

热喷涂及其分类：1)电弧喷涂、2)火焰喷涂、3)等离子喷涂和 4)特种喷涂。热喷涂： 利用热源将喷涂材料加热至熔融状态，并通过气流吹动使其雾化后高速喷射到零件表面，形成特定的涂层，以提高工件的性能的表面技术。热源：气体、液体燃料，电弧、等离子、激光等。材料：金属、合金、金属陶瓷、氧化物、碳化物、塑料等。性能：耐磨、耐热、耐蚀、抗氧化、隔热、导电、绝缘、密封等。涂层厚度：5 mm — 5 mm.。

热喷涂的一般原理实际上就是用一种热源，如电弧、离子弧或燃气燃烧的火焰等将粉状或丝状的固体材料加热熔融或软化，并用热源自身的动力或外加高速气流雾化,使喷涂材料的熔滴以一定的速度喷向经过预处理干净的工件表面。热喷涂过程中，喷涂材料大致经过以下过程：

1、表面净化。

2、表面预加工。

3、表面粗化。

4、预热。

5、喷涂底层。

6、喷涂工作层。

7、喷后处理。

电弧喷涂：以电弧为热源，将金属丝熔化并用高速气流雾化，使熔融粒子高速喷到工件表面形成涂层。电源：V = 40V，I = 100-400A的伏安特性。电弧喷涂枪，送丝装置，气体压缩机。电弧喷涂丝材主要有Al, Zn, Cu, Ni, Mo等及其合金，以及碳钢、不锈钢等。

火焰喷涂：以气体燃烧热为热源，将金属丝或粉末熔化并雾化而进行的喷涂。1. 线材火焰喷涂。2. 粉末火焰喷涂。

在理论基础方面，完善了涂层残余应力的计算方法，探索并初步建立了寿命预测评估模型。研究并初步提出了再制造零部件涂层中残余应力的计算方法;以废旧柴油机曲轴为对象，研究了非线性动力学分析模型，探讨了废旧零部件疲劳试验数据与模型分析数据的映射关系，初步建立了剩余寿命预测模型。

第五篇：汽车零部件再制造简况

(发电机、起动机部分)

汽车发电机、起动机再制造：通过对回收的废、旧汽车发电机、起动机的拆解、表明处理、再加工、零部件检测、再装配、整机测试等工序完成再制造生产全过程。

目前国内涉及汽车发电机、启起动机再制造企业主要有三家：

1、柏科(常熟)电机有限公司是柏科香港有限公司投资的港资企业，为2008年国家发改委公布的14家汽车零部件再制造试点企业之一，也是国内从事汽车零部件再制造时间较长的一家企业。主要产品有通用车上的发电机及起动机，Delco系列、Ford系列、日系车发电机及起动机，有三菱系列、日本电装系列及各种欧洲车上用的发电机及起动机，产品主要返销美国市场。

2、三立(厦门)汽车配件有限公司创立于1988年，系中外合资企业，主要从事汽车(12V)发电机、起动机的翻新生产(来料加工)、加工和经营。 三立公司主要利用回收的废、旧汽车(12V)发电机、起动机，进行拆解、表面处理、再加工、装配、测试等一系列的工序完成再制造过程。 三立公司所生产的汽车(12V)发电机、起动机产品95%出口，主要销往美国、欧洲、韩国等国家和地区汽配业的售后市场。

3、上海科嘉汽车电气有限公司是国家重点再制造试点企业，专业生产再制造汽车发电机、汽车起动机及其零部件，OEM(代加工)各式再制造汽车发电机、汽车起动机。主要产品有：别克系列再制造发电机、普桑世纪新秀再制造发电机、福特系列再制造发电机、起动机，桑塔纳2000再制造起动机、君威汽车再制造发电机、起动机。

我国再制造产业仍处于起步探索阶段，据中国汽车工业协会统计的数据显示：到2010年再制造产能为：再制造发动机约11万台，再制造变速器约6万台，再制造发电机、起动机100万台左右;产值不到25亿元。相比再制造发达国家如美国，差距甚远。几年前美国汽车零部件再制造年产值已经达到500亿美元，形成了一个产业。我国再制造业的年产值仅3亿多美元。无论从市场需求，还是缩小与发达国家的差距，发展再制造产业大有可为。 再制造产品的原料来源：

1、报废汽车拆解后可利用的旧件;

2、4S店和维修企业在维修汽车过程中换下的旧件;

3、汽车生产企业在生产过程中产生的不合格品。 再制造成品的销售：

1、出口;

2、4S店、售后服务网点、维修企业和汽车使用的大用户;

3、以旧换新(再制造产品)或类似的业务;

4、零售。 两种主要投资方式：

一是独立的再制造公司，像柏科(常熟)电机有限公司和广州花都全球自动变速箱有限公司，他们不依附原制造厂，完全根据汽车维修市场的需求生产再制造产品，只对所生产的再制造产品负责。

二是原制造商投资、控股或授权生产的再制造企业，如济南复强动力有限公司、上海大众瑞贝德动力总成有限公司和卡特彼勒再制造工业(上海)有限公司，这类企业只生产自己的产品，再制造后的产品直接进入原制造企业的备件和服务体系中流通。 再制造技术要求：

1、汽车发电机再制造技术规范GB/T28672—2012;

2、汽车起动机再制造技术规范GB/T28673—2012;

3、汽车可再制造零部件拆解技术规范;

4、汽车可再制造零部件分类技术规范;

5、汽车可再制造零部件清洗技术规范;

6、汽车可再制造零部件装配技术规范;

7、汽车可再制造零部件出厂验收技术规范。 再制造企业简况： 柏科(常熟)电机有限公司为北京玉成有限公司投资控股的中外合资企业，位于常熟市北门三峰工业区。公司有熟练技术及职员250人，工程师以上专业技术人员20名，工厂使用面积10000平方米，有起动机转子定子制造车间、起动机定子线包制造车间及起动机装配车间、发电机转子定子制造车间及装配车间、发电机、起动机的铝合金外壳及各种铝件加工的铝压铸车间、金属表面加工车间，年生产汽车电机、起动机30万台。

三立(厦门)汽车配件有限公司有员工300人，技术人员50余人，厂房面积10560平方米，最高年销售再制造发电机、起动机70万台，通过ISO9002质量体系、ISO/TS16949管理体系、ISO14001环境管理体系认证。 主要生产、检测设备从国外引进：

热解清洁处理炉(PCP)

转子分析测试台(VENSEL)

整流器测试台(FEC)

调节器测试台(D&V)

起动机测试台(D&V ST-16)

发电机测试台(D&VALT98) 其他设备仪器：

起动机耐久测试台

发电机耐久测试台

漆包线、铜线检测试仪

多极磁环测试装置

高低温冲击试验台

盐雾试验台

箱式淋雨试验台

电磁开关综合耐久测试台

轴承寿命试验台

MATS磁性材料自动测试系统

弹簧、金相、硬度等性能检测仪器

目前国内在建的有关汽车发电机、起动机再制造项目：

一、 湖北孝感市鑫盛物资再生利用有限公司，年再制造汽车发电机、 起动机20万台;

二、 大连峰华汽车零部件再制造公司2012/5/11开工，年再制造汽车发电机15万台、起动机15万台;

三、 北京玉成有限公司、上饶金利零部件再制造及报废机动车回收拆解项目2012/4/10入驻上饶经济开发区朝阳产业园,将涉足汽车发电机、起动机再制造业;

四、 其他拟在建汽车零部件再制造项目。 再制造试点申报单位应具备的条件：

1、申请再制造的产品具有较大的生产规模和较高的社会保有量，在 行业内具有一定的代表性;

2、具备制定和实施相关技术质量标准和规范的能力;

3、具备进行再制造所需要的拆解、清洗、加工、装配、检验等方面的技术装备和生产能力;

4、具备污染防治设施和相应技术能力;

5、申请开展发动机、变速箱再制造的企业具备原厂授权委托书;

6、再制造服务公司应掌握关键的再制造技术，并具有为相关单位提 供服务的成功经验;

7、企业承诺书(确保再制造产品质量不低于原产品质量标准，再制造品质保期不低于新品质保期;再制造产品在本企业或授权方的销售或售后服务渠道流通，不用于新车生产)。

我国汽车部件再制造业面临的问题：

1、全社会对再制造产业缺乏足够的认识，再制造作为新的理念还没有被消费者及制造企业广泛接受;

2、再制造知识产权保护缺乏立法，管理制度、技术标准等相关法规有待修订完善;

3、缺乏共性技术研究开发平台，再制造技术和管理水平不高。

4、国内汽车零部件再制造产品标识不统一，再制造产品如果沿用原产品商标，必须经过原制造商授权。 设备、仪器大致价格：

汽车发电机、起动机综合试验台：国产5.8万元、进口8.5万元;

汽车调节器综合性能测试台：国产5-10万元;

汽车交流发电机耐久综合性能测试台：广州智维电子科技65万元;

电磁开关综合耐久测试台：瑞安德泰8500元;

箱式淋雨试验设备：台湾产2万元;

发电机寿命试验台、发电机出厂性能测试台、起动机转子测试台国内有多家企业生产，价格1-5万不等。

读书的好处

1、行万里路，读万卷书。

2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷，下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文

5、少壮不努力，老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿

7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

8、读书要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。

10、一日无书，百事荒废。——陈寿

11、书是人类进步的阶梯。

12、一日不读口生，一日不写手生。

13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。——高尔基

14、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游

15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德

16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。——笛卡儿

17、学习永远不晚。——高尔基

18、少而好学，如日出之阳;壮而好学，如日中之光;志而好学，如炳烛之光。——刘向

19、学而不思则惘，思而不学则殆。——孔子

20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。——培根