道路交通隐患安全治理

2022-11-01

第一篇:道路交通隐患安全治理

农村道路交通安全隐患排查治理办法

为切实加强农村道路交通安全隐患治理工作,建立道路交通安全隐患排查治理长效机制,防止和减少安全事故,根据安全隐患排查治理有关法律法规,结合我县实际,制定本办法。

第一条 适用范围

本办法适用于本县境内的县道、乡道和村道交通安全隐患排查治理工作。

第二条 隐患界定

农村道路交通安全隐患包括农村道路交通事故多发路段和农村道路交通安全隐患点段。 农村道路交通事故多发路段,指在一定时期内,在一条道路上发生交通事故数量或特征与该道路其他正常位置相比,明显突出的某些地点或路段。

农村道路交通安全隐患点段,指道路陡坡、弯急、临水、临崖、临岩等危险点段以及由于自然灾害、人为因素等原因造成公路损毁、难以保证车辆正常通行、危及行车安全的某一地点或某一路段。

第三条 排查重点

(一)陡坡、弯急、连续下坡、视距不良、临水临崖、路侧险要等路段;

(二)交通标志标线、安全防护设施缺失以及设计、渠沟不合理的道路平交路口;

(三)县、乡、村道平交路口指示、让行标志、减速设施,弯、坡及通村过镇等人口聚集区路段设施存在的安全隐患等;

(四)农村道路特别是乡、村道路线形未与路面同步改造、安全设施缺失以及事故多发点段;

(五)违规占道堆物、停车、作业、经营等行为;

(六)新建、改建后的道路投入使用后存在事故频发路段的排查以及道路配套设施存在安全隐患的排查。

第四条 责任分工

农村道路交通安全隐患排查治理工作在县安委会统一组织下,按照属地监管、行业监管和综合监管的原则开展工作。道路交通安全隐患的监管责任,以属地监管和行业监管为主。

(一)县公安交警部门负责事故多发路段的排查工作,并提出治理意见报县安全生产委员会办公室(以下简称“县安委办”);

(二)县交通运输部门负责县道、乡道安全隐患点段的排查工作,并提出治理意见报县安委办;

(三)各镇人民政府负责村道安全隐患点段的排查工作,并提出治理意见报县安委办;

(四)县安监部门负责对上报的隐患进行分类汇总整理,建立信息档案,提出治理意见,报县安委会审核通过。

第五条 督办落实

(一)县安委会负责按“先重后轻,先急后缓,实用高效”原则,对排查出的道路交通安全隐患进行会审,研究制定安全隐患“措施、责任、资金、时限、预案”落实整改方案,交办相关部门和各镇限期完成治理任务;

(二)各有关部门、各镇人民政府负责按照县安委会治理整改方案要求进行落实和治理,治理结束后报县安委办验收销号;

(三)县安监部门负责对排查确定和挂牌督办整改的安全隐患治理进行督查督办,对报请验收销号的隐患进行销号和备案工作。

第六条 责任追究

(一)农村道路交通安全隐患排查治理工作实行一季一排查一交办一通报和半年一检查、年底一考核的工作机制。各镇、各有关部门应将《石泉县农村道路交通安全隐患排查治理登记表》于每季度末月25日前报县安委办。县安委会应于每季度首月10日前召开工作会议,对排查出的上一季度安全隐患进行会审、制定整改交办方案和通报治理情况。考核工作由县安委办按照《石泉县农村道路交通安全管理考核奖惩办法》实施考核。

(二)对不认真履行道路交通安全隐患排查治理职责或者验收不合格的单位,由县安委会予以通报批评,并责令限期整改。对有下列情形之一的,县安委会将组成调查组,进行责任倒查;对查证属实并负有责任的领导和责任人依法实施责任追究。

1、对隐患排查治理工作领导不力、制度不落实,受到上级领导批评、新闻媒体曝光的;

2、对应该排查出来的隐患没有排查出来,导致发生较大以上(含较大)交通事故的;

3、对排查出来的隐患没有采取有效措施进行治理,导致发生重大交通事故的;

4、在工作中存在其他严重失职、渎职问题的。

第七条 本办法由县安委会办公室(县安监局)负责解释。

第八条 本办法自印发之日起施行。

第二篇:当前农村道路交通安全隐患及治理对策

随着新农村建设步伐不断加快,农民生活水平明显提高,农村道路交通也随之发生了根本性的变化,农村交通工具由原来的非机动车被现在的机动车所取代,农民出行由七十年代的步行、骑自行车,发展到最近几年的摩托车、小轿车,买拖拉机、汽车、农用车搞运输,这给农民的出行带来了方便,也给农村的经济发展起到了很大的作用。但同时也暴露出农村道路基础

设施不完善,道路交通安全设施相对缺乏;交通结构比较复杂,混合交通比较普遍;交通参与者的法律观念和安全意识较为淡薄等突出问题和薄弱环节,使农村道路交通事故呈逐年上升趋势,因道路交通事故造成的伤亡人群中大多数来自农村,给许多农村家庭造成了破坏。因此,加强农村道路交通安全管理,预防和减少农村道路交通事故,是摆在各级交通管理部门面前的一项重大和紧迫的任务。笔者结合辖区农村道路实际情况,从中分析了农村道路交通安全的特点和存在隐患,并提出粗浅的建议和对策。

一、农村道路交通安全存在的主要隐患

(一)道路交通环境差,安全设施建设滞后。具体表现在:第一,道路通行条件差。近年来,虽然实施“村村通”工程后,道路增长比较迅速,使交通条件得到了较大的改善,原来的泥巴路、砂子路变成了平坦的水泥路,但是,这仅仅是对路面进行了简单的硬化,道路的环境未得到根本改变;第二,道路安全设施未能配套,交通标志标线不齐,甚至成为“盲点”,导致危险重重;第三,事故黑点路段长期得不到有效的治理。因资金短缺,事故多发路段的路况不良问题长期得不到有效的治理,甚至连必要的交通安全基础配套设施也缺乏,导致危险路段时刻仍威胁着群众的生命财产安全。

(二)机动车驾驶人整体素质不高。一是驾驶技术比较“毛糙”。在农村因很多驾驶员文化程度不高,担心去考驾照过不了关,所以无证驾驶的情况较多,尤其是拖拉机、低速载货汽车驾驶人较多,由于缺乏严格的学习培训,交通法规及安全知识知之甚少,导致遇到险情时应变能力差、心慌、手忙脚乱,从而极易发生交通事故;二是守法意识及安全意识不强。哪怕有驾驶执照的人,由于很少参加交法知识的学习活动,导致平时守法观念差,开车只顾自己前行,丝毫不顾别人的安全,随意超速行驶、酒后驾驶、人货混装等严重影响安全的现象比比皆是。从农村发生的交通事故来看,绝大多数就是因为违法驾车造成的。

(三)交通参与者守法意识和安全意识极其淡薄。具体表现在非机动车、行人随意穿行道路和闯红灯,与机动车争道等等;有些群众不考驾驶证就驾驶车辆上路,连起码驾车靠右行驶最基本的交通安全常识都不懂,不要说其它不戴头盔、违规载客驾驶无牌无证等违法行为;还有集市占道乱摆乱卖、占道晾晒农作物等行为,他们这些人只是考虑到他自己的利益,贪一时方便,不考虑交通安全问题,导致交通事故频发。

(四)机动车数量增长迅猛,车况安全性能差。近年来,机动车数量大幅度增长,机动车除了作为交通运输工具外,还被用作生产工具和生活工具而进入农村家庭。四轮农用车、电动车、三轮汽车、两轮、正三轮摩托车等种类繁多,且每年增长迅速。同时,在农村由于受利益驱使,一些性能、质量达不到国家强制标准的机动车也一拥而入,加上繁杂的手续、费用等,使得农村大多数机动车无牌无证或假牌假证或非法拼装,甚至是报废机动车辆在道路上行驶,给道路交通埋下了安全隐患。

(五)道路管控未到位。目前,由于警力不足,农村交警中队设置不够,而每个派出所只有一名民警负责交通安全,他们本来应付治安案件的任务已相当繁重,很难再腾出时间和精力来帮“打理”交通,这就导致农村交通安全管理力量仍然十分薄弱,交通执法未能保持长期严管态势。同时,地方政府重视程度也不够,往往觉得交通管理工作是交警部门的事,缺乏必要的协调,以至于整体防控体系不能有效地形成。凡此种种,导致农村地区道路交通管理工作未能有很大的、明显的改观。

二、农村道路安全管理存在的主要问题

(一)公安交警部门警力不足,交通宣传跟不上。农村道路具有点多、线长、面广的特点,管理难度大,管理方式和手段相对陈旧,事故隐患多;由于农村农民的文化程度普通相对较低,法律意识和(来源:好范文http:///)交通安全意识谈薄,对交通安全法律法规学习少、了解少、受教育少,大部分人认为只要不发生伤亡事故,一般的交通违法行为无关紧要;而针对农村广大农民的交通安全宣传教育,少之又少,交通安全公益性宣传教育几乎空白,没有形成从源头对农村群众教育的有效途径。

(二)道路交通安全设施及农民的交通安全意识落后。近几年来,农村交通基础设施建设发展迅速,农村道路密度不断增大,车流量成倍增长,但交通安全设施建设、交通安全管理及农村农民的交通安全意识相对落后,农村道

第三篇:道路交通安全隐患治理工作情况汇报.

吴忠公路分局道路交通安全隐患治理工作情况汇报 宁夏公路管理局吴忠分局 二O一一年十月

吴忠公路分局道路交通安全隐患 治理工作情况汇报

根据宁公管通知…2011‟42号关于印发《宁夏公路管理局安全隐患专项整治工作实施方案》的通知精神,从2月中旬开始, 我分局通过加强组织领导,健全治理机制,落实治理责任,保障治理资金,加强督导考核等有效措施,截止目前,治理工作已基本完成,现将我分局道路安全隐患治理工作情况汇报如下:

一、提高认识,加强领导

按照文件精神,分局成立了道路交通安全隐患专项整治工作领导小组,对分局辖养道路安全隐患专项整治工作进行统一领导,统一指挥,集中解决专项整治中存在的突出问题。分局安全隐患专项整治工作领导小组机构成员如下:组长:孙顺义

副组长:史自刚、柳长安、李文平、王国春、张聪

成员:唐永福、丁玉录、牟俊杰、叶占海、刘丽宁、刘永海、刘柱、万会宁、魏润纪、康根仓、丁磊

领导小组下设2个督导组: (一安全隐患治理督导组

组长:史自刚,副组长:唐永福、丁玉录,成员由相关科室人员及各养护单位相关人员组成。负责督查分局范围

内道路安全隐患专项整治工作的实施情况。

(二责任追究组

组长:李文平,成员由分局纪检、人事教育科相关人员组成。负责处理道路安全隐患专项整治工作中个人失职渎职、科室、单位责任不明工作。

专项整治工作设办公室,办公室主任由唐永福兼任,负责组织实施、收集汇总、通报上报公路安全隐患专项整治工作。

分局各单位也成立了相应机构,组织开展专项整治工作,强化对本单位的专项整治工作的领导与组织。

二、专项整治工作计划安排

(一动员部署阶段(2月14日-2月18日

为认真贯彻落实自治区“2.11”电视电话会议精神,分局2月14日召开部署工作会议,截止2月18日,全分局完成了安全隐患专项整治项目的部署工作,并认真开展宣传教育。

(二排查阶段(2月18日-3月15日

2月18日-3月15日,分局严格按照安全隐患专项治理工作的内容,对分局辖养的高速公路、国省干线公路(含危桥、大中修养护工程、春季路况恢复工程进行了一次全面的排查,对排查出的问题进行了认真分析,分类整理并提出解决方案和完成时限。对属于日常养护不到位的,要求各养

护单位及时完善整改,属于大中修工程的,及时上报管理局进行核查立项。 (三实施整改阶段(3月15日-9月15日

经分局与吴忠交警队排查通报、管理局核实的自治区级道路安全隐患点段共10处,吴忠市级安全隐患点段共43处。对10处区级安全隐患,分局建立台账,逐项逐条制定落实整改措施,完成的工程量主要有:安装波形护栏3008延米、处治路面沉陷

14.922km

2、拆除重建钢筋混凝土圆管涵20m/2道、开挖土沟3215m、植树634棵、清理塌方4300m3,共计投资310.94万元。

三、取得的成果

通过6个月的公路安全隐患专项整治工作,分局辖养道路的安全隐患治理专项工程基本全面完成,行车通行条件得到显著改善,隐患排查治理制度和事故责任追究制度也进一步健全完善,实现了预期的目标。

相关工程实施相片: G2012线3座桥头两端增设波形护栏实施后相片

G109线波形护栏实施前后相片

利用再生修补技术修复G20线沉陷路面

修复病害路面

四、专项整治的工作实施心得

(一认识提高。分局治理工作领导小组充分认识到了当前日趋严重的公路安全形势的严峻性,以对党和人民群众

高度负责的态度认真组织好专项整治工作,针对今年以来我区发生的重特大交通事故所暴露出来的薄弱环节,结合我单位实际情况,积极督促和采取有效措施及时进行整改。

(二责任落实。分局各单位、各部门负责人以身作则,深入基层、深入一线、深入现场、面对面地研究解决问题,面对面地指导工作,面对面地督促检查。层层落实责任,确保责任到位、组织措施到位、协调指导到位,做到不消除隐患决不放过,不解决问题决不放过。

(三任务分解细化。分局自上而下都按照实施方案逐项落实到每个公路安全隐患处,落实到重点区域和重点部位,落实到具体人员,建立责任制。每项任务是什么、谁来干、怎么干,都明确具体。

(四协作配合、狠抓落实。加强协同配合,形成统一指挥、整体联动、灵敏畅通、运转高效的工作格局,凝成强大合力。主动和交警、安监等部门沟通情况,积极协作配合,形成严防、严管、严治、严惩的局部规模效应。

五、存在问题

(一资金问题。近年来,分局辖养公路里程逐年加大,对比上一个五年规划阶段,分局辖养公路里程已经由当初的500多公里增加近1000公里。而分局的公路养护资金,确没有明显增加,资金缺口较大,致使分局的公路养护工作陷为较被动的局面。

(二日益增大的通行压力与公路管理的矛盾问题。近年来,随着经济的发展,超出道路设计荷载的货车流量和载重量越来越大,致使道路不堪重负。道路治超工作和当地政府的经济发展理念以及货运司机的价值理念相冲突,而百姓的安全通行要求又日益增高。因此,如何协调解决这一矛盾,迫在眉睫。

通过对分局辖养道路安全隐患治理项目的实施,分局2011年道路安全治理工作取得了阶段性成果,随着时间的推移和社会发展,人们对道路安全的要求会越来越高,新的安全隐患整治任务还会接连不断的出现。我们会未雨绸缪,及时组织实施道路安全隐患治理工作,以巩固和提高分局道路安全隐患治理工作成果,不断提高分局辖养道路的安全通行条件。

附件:自治区级道路交通安全隐患治理情况统计表

附件:自治区级道路交通安全隐患治理情况统计表 自治区级道路交通安全隐患治理情况统计表 序 号 1 路线 里程位置 所属辖区 存在隐患情况描述 桥头两端填土高度大于 4 米,桥头示警桩 缺损 弯道外侧路基填土大于 4 米 9 处路面出现不同程度沉陷 2 道涵洞下沉,造成路面沉陷 道路塌方 治理措施 责任单位 处治结果 G109 K1307+300、 K1319+500 吴忠市 增设波形梁防撞护栏 弯道外侧设置波形护 栏 修复沉陷病害路面 拆除重建 清理塌方、修补路面 吴忠公路分局 7 月 18 日之前完成 2 3 4 5 S201 S203 S203 S203 K128+200 K262+300-K349 K364+

518、K365+990 K342+700 吴忠市 吴忠市 吴忠市 吴忠市 吴忠公路分局 吴忠公路分局 吴忠公路分局 吴忠公路分局 7 月 20 日之前完成 已处理 5 处较为严重的沉陷 已处理 已处理

1、 K69-K76 段龟裂处治 27000m2,3cm 沥青砼罩面 63Km2/7Km, 常温标线 440m2;

2、K134-K139 车辙铣刨后 3cm 沥青砼罩 6 S302 K68-K205 吴忠市 路面车辙、裂缝严重,影响行车安全 修复路面病害 吴忠公路分局 45Km2/5Km;

3、K162-K168 车辙铣刨后 3cm 沥青砼罩 54Km2/6Km;

4、K172+000-K180+188 段 3 ㎝沥青混凝土罩面 72Km2/8Km,路面挖补 2.1Km2。 7 8 G20 G2012 K1385-K1424+000 K21-K154 高速公路 高速公路 影响行车安全的车辙、拥抱、坑槽等病害 有 52 处车辆穿越中央隔离带掉头的痕迹 修复病害路面 安装中央隔离护栏板 和交通安全设施 吴忠公路分局 吴忠公路分局 已处理 中间植树,虽已隔离,但是成活率不高,现调整为在中央隔 离带处挖土沟,高度 1m,将土方放置在土沟边缘。 K50+800-K51+200:

1、2009 年 8 月处治沉陷上行 144m2,下行 162m2; K50+800-K51+200、 9 G2012 K68+200、 K131+900-K132+080、 K139+900-K140+000 高速公路 路基、路面严重沉陷 修复沉陷路面 吴忠公路分局

2、2010 年

5 月处治上行沉陷 200m2;

3、2010 年 10 月处治上下行沉陷 920m2,

4、2011 年 3 月利用再生车修复沉陷 560m2; K68+200::2011 年 5 月处治上行沉陷 89.27m2; K131+900-K132+080:2010 年 3 月处治上行沉陷 166.2m2; K139+900-K140+000:准备开工 K140+015 桥 (沙泉 10 G2012 子)、K139+382 桥 (头道沟) K113+700 、 桥 (老虎沟) 高速公路 桥头两端填土高度大于 4 米,无防护设施 增加波形梁防撞护栏 吴忠公路分局 7 月 15 日之前完成

第四篇:交通安全隐患排查治理制度

(一)为贯彻落实“安全第

一、预防为主、综合治理”方针,进一步落实全市交通行业生产经营单位的安全生产主体责任,规范安全隐患排查治理工作,提高安全生产管理水平,建立健全全市交通行业安全隐患排查与治理工作机制,依据《中华人民共和国安全生产法》、《浙江省安全生产条例》和《安全生产事故排查治理暂行规定》(国家安监总局令第16号)等法律法规,特制定本制度。

(二)本制度适用于全市交通行业各类生产经营单位安全隐患排查治理和各级交通主管部门及其行业管理机构实施监管督查。

(三)安全隐患排查治理工作必须坚持“政府领导、属地管理、行业监管、企业为主”和“实事求是、科学认定、分级管理”的原则。

(四)本制度所称的安全隐患排查治理是指各级交通主管部门及其行业管理机构依照法律法规对交通行业生产经营单位进行行政管理权限范围内的安全隐患排查治理。

二、职责分工

(五)生产经营单位是安全隐患排查治理的责任主体,应积极主动开展安全隐患排查治理工作,其主要负责人是本单位安全隐患排查治理工作的第一责任人。

(六)各区、县(市)交通行业管理机构和城区各交通行业管理机构负责对本辖区内本行业生产经营单位上报的各类隐患的梳理和审核工作,确定本级挂牌督办治理隐患,并向当地交通主管部门和上级交通行业管理机构申报挂牌督办治理隐患;负责本辖区内交通行业生产经营单位的隐患排查治理工作的指导、协调和督查工作。

各区、县(市)交通行业管理机构在向当地交通主管部门申报挂牌督办隐患治理的同时,还应向上级交通行业管理机构申报备案。

(七)各区、县(市)交通主管部门负责对本辖区内各交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作,确定本级挂牌督办治理隐患;负责向属地政府相关部门和市交通主管部门申报挂牌督办治理隐患;负责本辖区内各交通行业管理机构较大隐患和挂牌督办隐患治理的指导、协调和督查工作。

(八)各市级交通行业管理机构负责对杭州城区各基层交通行业管理机构上报的各类隐患的梳理和审核工作,确定本级挂牌督办治理隐患;负责向市交通主管部门申报挂牌督办治理隐患;负责城区各基层交通行业管理机构较大隐患和挂牌督办隐患治理的指导、协调和督查工作,对各区、县(市)交通行业管理机构上报的重大隐患治理给予指导、帮助。

(九)市交通主管部门负责对各区、县(市)交通主管部门和各市级交通行业管理机构上报的各类重大隐患的梳理和审核工作,确定本级挂牌督办治理隐患;负责上报申请市政府、省政府挂牌督办治理隐患;负责本级以上挂牌督办隐患治理的协调和督查工作。

三、隐患排查

(十)安全隐患是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度,或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。

(十一)安全隐患按危险程度和整改难度可分为三级:

一般隐患是指危害和整改难度较小,发现后能够立即整改排除的隐患。

较大隐患是指危害和整改难度较大,生产经营单位自身能够完成整改的,但需?过一定时间整改治理后方能排除的隐患重大隐患是指危害和整改难度很大,应当全部或者局部停产停业,需经过较长时间整改治理后方能排除的隐患,或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。

(十二)生产经营单位是安全隐患排查的主体,应当建立健全安全隐患排查治理责任制,层层落实责任,按规定进行定期与不定期地开展安全隐患排查工作。班组每周至少开展一次排查,车间每半个月至少开展一次排查,企业(单位)每月至少开展一次排查。

(十三)各区、县(市)交通主管部门、各级交通行业管理机构应每月对本辖区、本行业内生产经营单位开展一次安全隐患抽查,对存在的较大隐患和重大隐患应每半月至少组织一次督查。

(十四)市交通主管部门应对各区、县(市)交通主管部门、各级交通行业管理机构开展安全隐患排查治理工作情况定期或不定期地组织开展检查或督查。

四、隐患治理

(十五)生产经营单位是安全隐患治理的主体,对发现的安全隐患应立即组织治理。一般隐患应立整立改,及时消除隐患;较大隐患应成立专项治理小组,限期治理;重大隐患应制定整治方案,实施分级挂牌督办治理。

(十六)重大隐患治理原则上实施三级挂牌督办治理,即采取“各基层交通行业管理机构、各区、县(市)交通主管部门和各市级交通行业管理机构、市交通主管部门”三级挂牌督办治理。

(十七)存在重大隐患的生产经营单位,应向当地交通行业管理机构申报挂牌督办治理,成立以生产经营单位第一责任人为组长的重大隐患治理小组,组织专家组评估,制订整改方案。整治方案主要内容:

1、治理期限和目标;

2、治理措施;

3、责任部门、责任人员以及经费和物资保障;

4、应急救援预案。

(十八)对已明确的挂牌督办的重大隐患,当地交通行业管理机构和当地交通主管部门应当根据生产经营单位隐患整治方案,及时向生产经营单位下达安全隐患整改通知书,并负责监督生产经营单位完成隐患治理。

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第五篇:定西市道路交通安全隐患排查治理规定

定西市人民政府办公室

关于印发定西市道路交通安全隐患排查治理

规定的通知

定政办发〔2012〕241号

各县区人民政府,市政府各部门,省驻定各单位:

《定西市道路交通安全隐患排查治理规定》已经市政府同意,现予以印发,请结合实际,认真贯彻执行。

定西市人民政府办公室 二○一二年六月二十一日

定西市道路交通安全隐患排查治理规定

第一条 为了进一步规范道路交通安全隐患的排查整治工作,建立道路交通安全隐患排查治理工作长效机制,预防和减少重特大道路交通事故的发生,根据《甘肃省道路交通安全隐患排查治理规定》有关规定,结合我市实际,制定本规定。

第二条 道路交通安全隐患包括道路交通事故多发点段和道路交通安全隐患点段。

道路交通事故多发点段是指在一条道路上,在一定的时间段内,发生的交通事故数量或者特征与该道路其他正常位置相比明显突出的某些地点或者路段。

道路交通安全隐患点段是指在山岭重丘区公路的急弯、陡坡、临

—1— 水、临崖、临岩等危险点段以及由于自然灾害等原因造成公路损毁,难以保证车辆正常通行,危及行车安全的某一地点和某一路段。

第三条 市、县(区)人民政府应当成立由分管领导为主任的道路交通安全隐患排查治理协调委员会(以下简称协调委员会),协调委员会办公室设在各级公安交管部门,具体负责日常相关事务;办公室主任由公安交管部门负责人兼任。协调委员会成员由公安、交通运输、安监、公路、建设、财政、农机等部门负责人组成。

第四条 道路交通安全隐患排查治理工作主要职责:

(一)市、县(区)人民政府是当地排查整治道路交通安全隐患的责任主体,总体负责道路交通安全隐患排查整治的组织协调和资金筹措等工作,对重点公路危险路段排查整治进行挂牌督办;

(二)市、县(区)协调委员会负责组织成员单位对道路交通安全隐患路段进行会审,研究制定整治方案,计划安排项目立项,落实责任部门,组织检查验收;

(三)公安部门负责本行政区域内道路交通安全隐患排查工作,提出需整治的公路事故多发路段和存在安全隐患的路段,并将详细资料按程序报送同级协调委员会会审;

(四)公路养护管理机构负责组织实施本部门管辖路段内的事故多发路段和存在隐患路段的整治工作;

(五)建设部门负责组织本行政区域内城市道路危险路段和隐患点段的整治工作;

(六)安监部门负责对道路交通安全隐患排查治理工作进行督查,重点公路危险路段整治工作报请同级人民政府批准后进行挂牌督办;

(七)其他有关部门按照各自职责配合做好道路交通安全隐患排查治理工作。

第五条 排查内容:

—2—

(一)低于规定标准或符合规定标准但叠加、连续使用极限值设计的公路急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要路段;

(二)交通标志标线、交通信号灯、安全防护设施缺失以及设计、渠划不合理的道路平交路口;

(三)国、省道交通标志标线设置不合理,特别是平交路口指示、让行标志,弯、坡及通村过镇等人口聚集区路段设施存在的安全隐患等;

(四)农村公路特别是乡村道路线形未与路面同步改造、安全设施缺失以及事故多发点段;

(五)城市道路交通渠化、标志标线、交通信号灯设置不合理以及行人过街设施缺失等点段。停车位等标线设置是否合理;机动车辆停车场是否配建到位等;

(六)新建、改建后的道路投入使用后存在事故频发路段的排查以及道路配套设施存在安全隐患的排查。

第六条 市、县(区)协调委员会分年度制定整治计划。每年1月底前,由县(区)公安部门牵头对本行政区域内的道路交通安全隐患进行排查,收集隐患路段交通事故数据、公路技术参数和道路基础设施资料,并报县(区)协调委员会。协调委员会根据排查资料,召集成员单位进行研究,制定整治计划,报县(区)人民政府审批。确需上级部门协调解决的,按照规定逐级上报。

第七条 道路交通安全隐患排查治理资金按照分级负责原则筹措。市、县(区)人民政府应在每年的财政预算内安排资金专项用于非经营性公路危险路段的排查整治。具体由交通运输管理部门与建设主管部门按照整治计划报同级人民政府协调安排。

第八条 经营性公路危险路段和隐患点段整治立项计划,由各级公路经营投资公司制定并出资整治。

—3—

第九条 省管公路危险路段和存在隐患的点段整治立项计划由公路经营管理单位制定,报省协调委员会。

第十条 市、县(区)协调委员会应根据当地人民政府批准的整治计划,按照“先重后轻,先急后缓,实用高效”的原则,分解落实整治任务,制定整治方案并组织实施。

第十一条 道路交通安全隐患治理责任单位或者公路管理机构应在整治项目完成后,报请同级协调委员会组织工程验收。验收内容主要包括整治工作完成情况、工程措施、安全设施、交通管理措施等。验收合格后形成验收报告。

第十二条 对不认真履行道路交通安全隐患整治职责或者项目验收不合格的单位,由当地人民政府予以通报批评,并责令限期整改。对有下列情形之一的,将进行责任倒查;对查证属实并负有责任的领导和责任人依法进行责任追究:

(一)对隐患排查治理工作领导不力、制度不落实,受到上级领导批评、新闻媒体曝光的;

(二)对应该排查出来的隐患没有排查出来,导致发生重大交通事故的;

(三)对排查出来的隐患没有采取有效措施,导致发生重大交通事故的;

(四)在隐患排查治理工作中存在其他严重失职、渎职问题的。

第十三条 本规定自印发之日起施行,有效期限五年。

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