发展建设部规划总结

总结是一次反思过程，是一种记录工作情况、回顾工作不足的重要方式，在总结写作的过程中，我们需要全面化的分析工作情况，这有利于我们的工作成长。怎么写出有效的总结呢？下面是小编为大家整理的《发展建设部规划总结》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

第一篇：发展建设部规划总结

新农村产业发展规划,新农村建设规划图,新农村建设发展规划,新农村规划效果图

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随着城镇化的健康发展，城乡的进一步融合，城市的景观、生活在广泛地影响着农村的居民，促使农村的人居环境有了很大的改善。另一方面随着农民经济水平的提高和对更高的生活质量的追求，使农民从观念上开始注重居住环境的质量，在经济条件允许的状况下进行房屋建设，村落绿化建设，道路的修缮硬化和绿化，还增加了健身娱乐设施。1980年以后，农村的住房条件大有提高，先富起来的村落对居住环境也有了高的要求，兴建了村公园。使农村的环境质量有了一定的提高和改善。

但是在村庄的建设中也出现了诸多问题，这些问题的出现己经引起了有关专家学者的重视，开始从生态环境保护，旅游开发、人文景观再现、延续和城乡一体化的宏观角度加强了对农村规划、保护和建设方面的研究。

加上农村许多当地政府的反思和重视，己经出现开始注重前期规划设计的趋势。相关的法令和法规也正在被提上日程。 新农村建设中存在的问题 1)缺乏因地制宜的规划 当前的农村规划滞后，目前，虽然全国有26%的村庄己经编制了村庄总体规划，但是大多没有和近期编制的市域和县域总体规划相衔接，有一部分对农村未来的发展定位不够准确。

对于管理者来说，制定规划只是政策需要，没有真正实施的可能。己经建成的新村，缺乏农村的环境特征，设计者没有对农村进行深层次的文化挖掘，一味迎合居民的需求。

①建筑形式欧化 由于西方文化对我国文化和人民思想的冲击和影响，致使农村的居民也盲目的模仿城市中见到的欧式建筑，在有着5000年中华文明的土地上长出了欧式特征的建筑，破坏了中国农村特有的文化内涵和特色田园风光，岂不知欧式建筑的形式是和他们国家的文化一脉相承的结果，我们的农村民居建设也应该植根于我们的传统文化和历史文脉的继承和发扬。

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②环境景观设计城市化 当前的有些农村环境景观设计不尊重农村的地方文化和场所精神、不考虑农村的环境特征，没有有效地保护和继承农村景观的固有风貌，而将适合城市环境的设计照搬到农村的规划设计当中。修建了不适合农村规模的宽马路，大尺度的广场，只有“广”而没有“场”的概念，非常地不适合人的使用尺度，在路口、广场上建大钢雕，不仅破坏了农村的田园风貌还造成了土地利用的浪费。

③缺乏“以人为本”的设计 农村居民的生活方式和城市居民的生活方式有着显著的不同，在设计中，不能以适合城市居民生活方式和行为方式的环境景观设计移植到农村，有些设计缺乏对农村居民的心理、行为进行充分的研究，造成建成的环境使农村居民使用不便，缺乏吸引力和实用性。无论什么样的规划设计，目的都是要为人解决问题，最终来为人服务和使用的，只有符合当地人的需要的规划设计才称得上是好的设计。

规划设计是新农村建设的基础，“好的开始是成功的一半”，要想在新农村建设中做到事半功倍，低水平的规划和无规划的建设同样是不允许的，这需要专业的设计者必须具有很强的社会责任心和专业精神以及对当地历史和现实情况的深入了解，才能在新农村建设中起到控制景观风貌的作用。

农村居民思想观念认识存在偏差 长期以来，由于城乡二元结构的影响，农村居民的生活水平和经济收入都普遍比城市低，造成人们思想观念上认识的错误，认为只要是城市的就是“现代的”“好的”，只要是农村的就是“土的”“不好的”;改革开放以来，随着经济的发展和农村居民收入的增加、生活水平的提高，农村居民对其居住条件有着求新求变的心理，在缺乏正确观念指导的情况下，城市的建设模式和建筑特点误导着农村居民的建设思想，加之农村的民居建设大多是农民自主建设，由此就使土不土，洋不洋的建筑

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形式在农村这块土地上生根发芽。

这种没有专业人员指导的农民自主建设，拆了建，建了拆，造成了农村建筑布局和景观环境相当混乱，造成了许多中国特有的传统乡土文化的丧失。农村环境质量下降 由于工业的发展，许多工厂以乡镇企业的形式，扎根于农村，虽然对农村的经济产生了一定的带动作用，但是严重的破坏了农村的生态环境，污水随意的排入河流。

加上对农田的侵占等都使原来的生态系统遭到破坏。当前的某些建设中还出现了填河、挖湖的做法;另外随着经济的发展，农村家家都有摩托车等机动交通工具，大量尾气的排放使空气质量变差，但却没有引起农村居民以及相关政府部门对环境保护的足够重视;建设中为了建成城市景观，为了“不露土”，许多的当地植被被砍伐，代之以水泥的硬质铺装。所有的这些都致使当前的农村环境质量在不断下降。

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第二篇：专科建设发展规划

江源区中医院现有职工59人，年收入208万元。现有专业技术人员45人，其中副高1人，中级以上职称23人，执业助理医师28人，全科医师12人。床位数65张，医疗设备总值108万元，共设有16个科室;年门诊28800人次，年出院940人。医院彰显中医特色，重点打造特色专科，计划投入大量资金，培训人才，筹建针炙理疗康复科、并重点管理，重点扶持，逐渐发展壮大，积极争取成为省级重点专科建设项目。

2008年6月，江源区中医院软伤科成立，是江源区范围内唯一软伤科室。科室定员10人，床位数30张，设备总值20万元，年门诊9600人次，年出院315人次，年业务收入60万元，其中医疗收入占52.5%，以治疗腰椎间盘突出症、腰腿疼病、颈椎病为主，治疗好转率达93%以上，为江源区群众软伤疾病治疗提供了方便条件，在上级领导的大力支持下， 在院重点专科建设领导小组的正确领导下，使我院的专科建设工作有计划、有步骤地开展，以确保我院的总体建设规划能够按时、按质、按量完成，并通过项目建设把我院的特色专科水平再上一个新台阶，特制定计划如下：

一 、加强组织管理，明确目标任务

1.定期组织召开院重点专科建设领导小组会议;把任务层层分解、明确任务目标、落实到科、责任到人;

2.医务科每月召开一次科室协调会，检查督促指导;

3.每季度科室给领导小组汇报专科建设进展情况，发现存在的问题，提出解决思路和措施;

4.每年12月底组织开展年度项目建设工作总结，充分研究建设中存在的问题和不足，找出差距，制定优化措施，并尽量在最短的时间内弥补和充实。

二、加强医疗业务建设，提高业务总量

始终坚持科技兴院的发展战略，突出以中医为核心的办院方针;进一步充实中西医并重的治疗体系;逐步完善科室制度和专科、专病诊疗护理规范;加强中医特色疗法，培养并增强我院重点专科在本地区医疗市场上的核心竞争力。通过多方努力，力争本年度专科住院、门诊、手术人次及业务收入均较年度增长15%，医疗质量标准全面达到或接近国家标准。

三、加速人才引进培养

坚持科技建院、人才兴院的一贯方针。积极努力地在吸引人才、培养人才、留住人才上做文章。通过各种渠道，全面提高专科人才队伍的素质。注重重点人才的培养和引进。每个重点专科建设科室每年计划送出1-2名专科临床骨干医师外出进修，学习结束后能达到独立开展工作。定期邀请上级医院相关专家来院会诊讲学。加强内部学习和岗位培训。2009年、2010年选派2名

医生到长春中医药大学附属大学进修半年，其余人员分批到上级医院进行短期培训;计划在2009年引进三维牵引床;2010年引进C型臂X诊断设备。科室面积由150平方米增加到200平方米，改善医疗环境。

四、增加硬件投入，改善住院条件

为专科医疗业务开展和科研工作提供更加良好的硬件条件，通过基础建设增加部分病房。进一步改善住院条件，提高专科医疗护理质量。加大资金投入，使专科临床诊疗及科研设备得到进一步的充实。

五、完成诊疗护理规范编写总结

进一步完善重点专科病种的诊疗护理规范的整理草案。坚持实行诊疗和护理规范同期进行，完成10个重点专科的常见病及重点病种的诊疗护理规范的整理草案，邀请院外专家指导并提出修改意见，并作初步总结修改，然后院内试临床运行，并提请中医重点特色专科建设领导小组通过，打印成册上报医务科备案。

六、开展专科科研，推动科技创新

进一步充实临床科研研究能力，推进科技兴院的基本发展思路。积极开展临床观察和专科基础理论研究。鼓励撰写高质量的专科学术论文。计划年度内全院发表及以上级别专科学术论文不少于10篇，其中国家级期刊论文不少于2篇。积极主动和省内外大中型医院以及学术科研机构保持科技合作，充分利用外部设

备、人才、信息等资源，依靠人才培养和引进全面提升我院科技创新能力。

七、运行专科网站，开展多方位交流

定期把科普知识和我院开展的新理论、新技术、新疗法放入网页，加大特色专科网络科普宣传。让患者能够通过网络了解更多保健知识和我院的专科业务开展动态。通过网站，扩大我院的影响面;全面提高我院社会知名度和美誉度。积极主动和省内外大中型医院以及学术科研机构保持学术联系和学术交流，形成自己的学术网络。充分利用和引进智力资源，不断汲取他们的新疗法、新理论，进行分析研究。融入到我院的特色诊疗体系中去，使我院的专科水平不断得到提高。

第三篇：建设公司未来发展规划

??区??建设有限公司

未来发展规划

一、背景

??公司(以下简称路桥公司)成立于??，初为国有独资公司，由?主管。目前公司在册工作人员?名。主要从事公路、桥梁、隧道及配套工程的建设开发，及建成后的经营管理;政府授权范围内的国有资产经营管理;土地整治;政府投资基础设施建设项目代理;经营建筑材料和装饰材料(不含危险化学品) 、五金、金属材料(不含稀贵金属)、机械设备。在完成了投融资体制改革后，路桥公司完成了与九龙坡区交通局的工作交接，并妥善处理好了人员分流问题。按照集团公司改革总体思路，结合路桥公司实际情况确立了发展目标。明确了“做好政府代建工作的同时大力开展经营发展工作”——两条腿走路的基本工作思路。并建立了“学习型企业，知识性员工”的企业文化。

在渝隆集团直管两年多以来，路桥公司完成了公司组织架构调整，建立健全了各项规章制度，并不断完善，推行“职责化、规范化、细节化”的管理方式。对上级下达的各项工程建设任务，都严格按照要求和程序，一丝不苟认真完成，在建设管理及前期手续办理各项工作取得了跨越式进步。

公司改革两年来，不断加大改革力度、调整经营战略、强化内部管理，企业活力和核心竞争力显著增强，经营规模和经济质量都步上新台阶。但是，我们在很多方面也存在着问题和不足。一是沉重的历史遗留问题，资源、资产缺乏的

困扰和客观外部环境的制约，还较为严重的制约着企业快速发展。二是经营发展一直处于探索阶段，未实现“零”的突破。这些都需要我们继续加快改革发展步伐来解决。面对新的形势、公司要继续深化落实科学发展观，实现二次创业和快速持续发展，需进一步调整和完善发展规划，加快改革步伐，提升企业整体素质和核心竞争力，

二、外部环境分析

(一)宏观环境分析

“2011年交通运输部公布 “十二五”的建设重点：以西部建制村通沥青(水泥)路为重点的全国通达通畅工程;以危桥改造和安保工程为重点的农村公路改造工程;以加大县乡道改造和连通工程。大力发展农村客货运输，使具备条件的建制村都通班车，提高农村公路的网络化水平和整体服务能力。”重庆也正处在现代化、工业化、城镇化快速发展的过程中，经济持续发展的潜力巨大，这无疑为我们持续加快发展提供了极为有利的宏观环境。但经济发展中不稳定不确定性的因素仍然存在，市场经济条件下，经济运行的周期性波动难以避免。中央经济工作会议强调，进一步推进投融资体制改革，将由政府主导投资转向由企业主导投资。经济形势和政策的变化，给我们也带来了新的问题和考验。

(二)行业环境分析

随着国民经济建设的快速发展，交通基础建设事业也取得了巨大成就。尽管如此，建设任务仍十分繁重。在2010

年12月，重庆市发改委发布的《重庆市2011年发展改革白皮书》表明，2011年重庆交通基础设施方面的投资将超过550亿元，届时铁路运营里程将新增77公里，达到1420公里;高速公路通车里程将达到1865公里，启动实施村通畅工程。这标志着重庆??建设将进入新一轮高速发展时期，但公路建设所面临的未知问题也日益增加。

三、内部条件分析

(一)管理能力分析

一是??公司按照新形势下的工作需要，以自身实际情况结合集团公司制度、办法，全面修订、制定了各项规章制度，逐步规范完善了公司经营管理体系。二是确立了以在建工程项目管理为确保公司发展的第一要务。参照集团公司《工程管理办法》，制定了《公司工程管理实施细则》、《工程档案管理办法》、《安全生产管理制度》等一系列工程项目管理规章。有效规范和指导工程管理的同时，项目管理水平也不断提高。三是加强财务内部稽查制度，严格控制费用支出。提高了资金使用效益和管控工作。四是按照集团公司统一部署，对员工和部门实行绩效考核管理，强化了公司经营目标的责任落实。四是加强廉政建设，逐步完善了以教育、制度、监督三者并重的预防和监控体系。

通过这一系列的举措，我司三年时间，无超概情况发生;无重大责任事故及其他责任事故发生，按时完成了上级下达的各项任务。

(二)经营能力分析

时刻铭记集团的企业精神，努力增强区域竞争力，推行“企业理念。加强与政府部门、设计单位、乙方单位等各方面密切沟通联系，不断改善发展环境，促进各项工作的开展;坚持经验总结，改善工作方式，强化前期手续办理效率，在相关工作取得了重大突破和进展;重视人力资源管理，通过员工图书室、企业专业培训、自我专业技能提升学习和学历培训，以“命运共同体”和“共赢”理念凝聚全体员工，提高团队整体素质，使公司市场竞争力明显增强。

四、公司总体发展战略目标

巩固拓展，内外并举，创新发展，做专做强。巩固和拓展区域优势，深化加强在建项目管理和经营发展并举，合理整合自有资源，增加企业的盈利能力，实现企业持续健康发展。依托项目管理与集团公司资源的优势，着力推进体制创新、机制创新、管理创新和文化创新，增强企业竞争能力。同时，不断完善安全责任制度，继续杜绝重大责任伤亡事故;进一步夯实党建基础，抓好党员和员工组织生活，深化廉政意识，树立勤政廉洁的企业形象。强化员工专业技能，通过内部培养和外部引进人才，打造一支技术过硬的员工队伍。

未来几年内，力争各项管理水平达到集团公司子公司前列，处于区域同类企业前列。

五、核心职能领域战略

(一)力促市场运作全面提高。全力配合集团代建的同时，抓住“畅通??”这一发展机遇，干好在建工程，关注培育新市场。拓宽信息渠道，广泛收集国家、地方和相关领

域的投资规划、政策和有关信息，及时分析和归纳整理，为企业发展提供有利参考。采取有效措施扩大经营规模，谋求争取更高价值的机会。

(二)全面提升企业管理能力。一是坚持把管理放在公司头重任务来抓，在企业管理和项目管理两个层面，把项目管理作为管理工作的首要任务。进一步科学化完善项目管理体系，强化公司管理制度执行力，切实落实工程项目全过程的严格把关和考核兑现，不断提高工程项目管理能力。二是及时完善公司管理体系。通过随时监控公司经营发展状况，合理、优化调整公司管理机制，加强公司工作效率，使之能不断提升企业核心竞争力。三是持续强化财务稽查监督。建立健全的内部财务监督制度和工作标准，充分发挥公司财务的内部控制和风险防范的管理作用。四是强化人力资源开发和管理。由于历史原因，公司现有人员结构单薄，已慢慢不能适应公司快速发展的需求，提高员工专业技术和综合素质成为公司发展的重点工作，未来公司将采取多种措施，不断优化员工的专业知识和综合能力结构，提高团队整体工作执行力。

(三)加强企业文化建设。树立文化创新意识，在集团公司的引导下，进一步完善公司共同价值观体系，通过正确引导和推行，将共同价值观内化为员工自觉行为。在公司内打造“以人为本”的管理氛围、创新求变的文化氛围、和谐共进的发展氛围，使公司核心观渗透到公司各个层面。从而 “内聚人心、外树形象”，实现员工企业共同目标实现。

??建设开发有限公司 二○一一年一月二十六日

第四篇：医院专科建设发展规划

XX医院

专科建设发展规划

随着医疗卫生事业的全面改革，医院面临着严峻挑战。我院必须提高以技术含量为主的医疗服务质量，才能在激烈竞争中得到巩固和发展。为了提高医院整体水平，体现医院特色，展示医院优势，必须坚持“科技兴院”方针，实施专科建设，运用先进科学技术提高医疗水平，增强科学研究能力和社会服务功能。为此，特制定我院专科建设发展规划。

一、专科建设的现状

(一)专科建设取得较大成效

我院积极进行重点专科的申报，申请建立2个市级重点专科、省级重点培育专科(科、科)。同时候选个科室(科、科)做为院级重点专科进行扶持，促进这些专科快速发展，使其发展成为下一周期的市级重点专科。通过加大对专科的政策倾斜、设立独立病区、合理的科室布局、设置专项资金、购置医疗设备、培养人才等，在人、财、物等方面给予重点支持，兑现对重点特色专科的奖励。同时我医院医务人员的业务素质和技术水平有了较大的提高，医疗技术整体水平迈上了新的台阶。

(二)学术队伍建设取得一定成效

我院学术队伍建设正向规范化、制度化的道路发展。在专科、学术带头人的遴选和管理、选聘等方面制定了一套较为完整的管理制度，并取得了较好的成效。①初步建立了专科、学术带头人遴选机制，遴选、推荐了一批学术带头人，并根据不同的专科层次和类别赋予相应的权限和职责;②实施了人事分配制度改革，采取切实有效的措施着力培养和稳定现有人才;积极培养、引进专科带头人和学术骨干，并为其创造良好的工作条件。专科现有带头人人、各类骨干人的医院人才“金字塔”构架。

(三)科学研究工作得到较快发展

科学研究是专科建设的前提和拉动力。医院本着科学研究为专科建设和人才培养服务的宗旨，坚持科研工作与人才培养相结合形成了科研服务于专科建设与人才培养，专科建设与人才培养促进科学研究的良好机制。1

医院进一步完善了科研激励机制。采取切实措施调动医务人员从事科研工作的积极性，使科研工作得到了较快发展。

二、专科科建设发展的目标和任务

坚持把专科建设作为一项基本建设，坚持科学发展观的办院理念，遵循医学发展规律，坚定不移地把“科研兴院、人才强院”摆在更加突出的战略地位，坚持观念创新、体制创新和机制创新;坚持走内涵发展的道路，正确处理改革与发展、质量与效益之间的关系，将医院办成以医疗服务为主，教学、科研水平较高，名符其实的大型骨专科医院、省骨科中心和中部地区骨专科名院目标。

总体目标：到201年科、科、科等专科达到市级水平。201年，争取科、科等专科达到先进水平;至201年底，再建成一批在市级有一定影响、知名度较高的专科。培养和引进一批掌握专科核心技术、引领专科发展方向的专科人才梯队，形成更明显的专科优势，从而促进全市、全省医疗技术的整体提高，推动学术和科研进步，扩大我院医疗服务的知名度和影响力。

具体任务：我院将在继续加强各专科建设的同时，根据社会需求和我市社会经济发展需要，及时调整专科布局，优化专科结构。继续保持并发展医院在科、科等方面所具有的优势和特色，同时大力发展科、科等专科。以目前我院已有的小儿骨科、脊柱科特色专科为基础，结合省级重点专科进行重点建设，努力促使这些专科能承担重大科研项目，获重大科研成果和培养更高水平的学术带头人。力争到201年，在科、科等优势专科中建成2～3个市级重点专科，其学术水平处于市内先进地位。使具有发展潜力的科、科等逐步将其发展为院级重点专科。

三、专科建设与发展的主要措施

(一)加强领导，科学规划，进一步完善管理机构

1、医院成立专科建设与发展专家指导委员会(见附件)，负责对专科建设规划和建设过程中存在的问题，提出建设性意见;参与专科建设的监督、检查、评估;加强对专科建设工作的指导。

2、加大专科规模的建设，通过设立单独病区，合理布局科室等建设。

配备工作人员，以加强专科建设的管理，组织实施市卫生局的各项决策，指导和帮助解决专科建设中的有关问题,对专科建设领导小组布置的工作负责督促落实。

3、各专科成立专科建设工作小组，在专科带头人的领导下，负责本专科建设的日常工作和管理。专科建设工作小组和科室相互协调，建立有效的管理运行机制。

4、制定专科建设发展规划与计划。专科规划是进行专科建设的蓝图和依据。各专科要根据专科布局与发展实际，制定符合本专科发展实际的建设规划、计划，各专科要与医院签订建设任务书，以明确本专科建设的目标、方向和项目领域，并制定高层次人才培养、科学研究和学术梯队建设、实验室建设等具体规划，使专科建设工作落到实处。医院要定期对专科建设进行检查和评估，并将根据各专科建设的检查情况，决定对各专科的经费资助。

(二)强化建设管理，保障扶持措施

1、加强专科建设管理。高度重视专科建设，并采取一系列加强专科建设与发展的措施。在专科建设中，实行优先原则：优势专业与专科采取优惠政策、经费优先投入，科研优先立项，设备优先购置，人员优先进修。医院每年提取业务收入的%-%，作为专科建设与专科发展建设的专项基金，对专科开展新业务、新技术所需设备进行优先、重点配置，对优势专业与专科所需人才，进行优先引进。充分调动业务科室争创专科的积极性，使专科建设促进医疗业务整体水平提高，带动全院医疗业务的发展，形成具有特色的医疗优势。按照专科结构调整的原则，保证专科有足够的规模发展空间，以及足够的相关条件支持。提供开展该专科研究的专项经费，并制定该专科五年发展规划和阶段性目标，制定经院务会通过的配套政策和措施。

2、进一步推进专科建设经费投入的滚动机制。专科建设是医院内涵建设的重点。医院在资源配置上对专科实行倾斜政策，对专科建设工作进展较好，达到各级专科建设评估指标体系合格标准的，继续投入建设或配

套建设资金滚动进入下一期建设。对成绩显著的专科予以表彰和奖励，加大资助力度。对达不到专科建设规划和执行要求的专科予以警示，限期整改。对院级专科验收评估不合格者，暂缓进入下一期建设，一年内仍未能达到周期建设目标者，取消院级专科建设资格。

3、坚持年报制度。专科每年月底前要向科教科报送各专科建设规划执行情况和下工作安排计划，以及各专科管理情况的综合报告。

(三)推进“人才队伍建设工程”，进一步加强学术队伍建设

学术队伍是专科建设的核心。我院专科建设“人才队伍建设工程”要按照“重点培养、加大引进，强化考核”的指导思想，坚持立足自身培养和引进并重的原则，有重点、分层次的建设学术梯队，特别是培养和造就一批领军学术带头人。到201年，建设一支适应我院事业发展需要的个体素质优、群体实力强、富有创新意识和能力、具有较强竞争能力、结构合理、德才兼备的一流人才梯队。具体措施是：

1、完善人事分配制度改革，采取切实有效的措施，通过引进、送培、为其创造良好的工作环境，配备科研学术梯队，着力培养学术带头人和学术骨干，使其成为我院专科建设的开拓者或者奠基人，推动该专科并带动其他专科的发展。

2、进一步完善专科、学术带头人遴选机制，严格、认真地遴选专科带头人和学术带头人。建立健全有助于优秀人才脱颖而出、人尽其才的竞争机制和考核监督机制，严格实行淘汰制度，营造良好育人环境和学术氛围。

(四)强化科研工作，鼓励业务创新

1、科学研究是专科建设与发展的载体。专科应具有一流的科学研究水平。进一步从规模、水平上建立和搭建完善科学研究技术平台，用新机制切实有效地整合、协调各种资源，努力形成优势。广泛动员专业技术人员及管理人员积极申报各级各类科研课题，采取各种措施努力提高高级别课题中标率。积极组织申报各级科研成果奖，力争获奖成果的级别和数量有新的突破。

2、各科室要积极引进、吸收现代医学的新理论、新技术，围绕业务创新，形成优势互补，提高疗效和医疗质量。以开展新技术新项目来推动专科建设，每年对获得新技术新项目的科室和个人进行奖励，同时作为评定职称和晋级的奖励条件，充分调动科室和个人的积极性，推动科室的整体诊疗水平。

(五)建立多渠道投入机制，加大专科建设经费投入

1、挖掘医院潜力，确立专科建设是医院工作的“龙头”地位，在经费安排上，保证专科建设经费的投入，加大给予各专科相应的配套资助经费。每年院方拿出卫生事业费的%用于专科建设发展。专科建设科室要确保不低于年业务总收入%的经费用于专科建设。

2、积极争取各级主管部门对专科的专项经费支持。市级专科所获得的下拨建设经费，实行专款专用，资金使用遵循“突出重点，保证必需，注重实效”的原则。多渠道筹集经费，建立专科自我发展、自我建设、自我约束的良性运行机制。鼓励各专科努力争取企事业、社会资金用于专科建设。

(六)积极开展省内、院际合作与交流

医院鼓励、支持专科建设的院际合作、科学研究、学术交流，实现资源共享、优势互补，以利于医院开辟新的专科领域和方向。通过各种渠道，创造条件派出更多的医务人员、科研人员和管理干部参加国内学术会议、科学研究、考察。每年选派～名学术骨干到国内知名医院考察学习，掌握专科前沿;加大聘请国内外知名教授到我院指导工作的力度。通过广泛开展的合作与交流，促进的专科建设、人才培养和科学研究，提高我院医疗技术水平，提升医院整体实力。

(七)加强督促检查和评估，保证专科建设任务的实现

医院专科建设领导小组、专科建设办公室负责对医院专科建设规划中的阶段目标、分项目标的具体计划、项目实施进度、完成项目的措施、经费使用的具体情况等每年组织进行一次自查。并根据需要，随时抽查各级专科点的建设工作情况。如文献整理与研究、专科基本建设、人才培养、

科学研究、学术梯队建设以及经费使用等。组织开展专科建设的评估工作。

(八)奖惩措施

1、专科科主任或专科带头人可根据专科业务需要，经院长办公会批准参加各种学术交流活动。

2、科主任或专科带头人可掌握一定的科研活动经费

3、专科劳务费增加-个百分点，同时科主任或专科带头人劳务费增加 -个百分点。

4、一周期后由医院质量管理委员会组织验收评估，对专科业务开展较好的一次性奖励科室-万元，奖励专科带头人或科主任-元。

5、对验收评估未达要求的，一次性扣科室一周期劳务费总数-%。扣发科主任或专科带头人一周期劳务费-%。

附件：医院专科建设专家指导委员会

院长：

主任：

成员：

XX医院

二〇一三年二月二十日

第五篇：农村物流建设发展规划

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阳西县农村物流建设发展规划 (2019-2022年)

(征求意见稿)

为深入学习贯彻党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，落实中央关于实施乡村振兴战略的决策部署和习近平总书记视察广东重要讲话精神，彻底打通农产品进城、消费品下乡通道，助推乡村经济发展，提升乡村居民生活水平，促进城乡协调发展，推动我县乡村全面振兴，根据《广东省商务厅关于印发<广东省农村物流建设发展规划的通知(2018-2022 年)>的通知》(粤商务建字〔2019〕2号)和县委、县政府对乡村振兴计划的工作部署，制定本发展规划。

一、发展现状 (一)

我县农村物流 发展 基础

1.农村物流产业基础发展良好。我县是农业大县，农业在经济中占的比例较大。近年来我县积极发展现代农业，致力提高农业现代化水平，取得了显著的成效。2018 年全县农业总产值 88.97 亿元，增长 2.5%。粮食产量实现“八连增”，全县粮食播种面积 34.57 万亩，总产量 12.81 万吨。其中，水稻种植面积 30.98 万亩，总产 11.92 万吨;薯类种植面积1.29 万亩，总产 1.3 万吨;大豆种植面积 0.77 万亩，总产

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0.17 万吨;玉米种植面积 1.53 万亩，总产 0.46 万吨。全年落实经济作物种植面积 22.46 万亩。其中，蔬菜 15.63 万亩，总产 18.87 万吨;西瓜 3.08 万亩,总产 4.68 万吨;花生 3.41万亩，总产 0.5 万吨;甘蔗 0.34 万亩，总产 0.93 万吨。上洋西瓜、织贡蒲牌尖椒、溪头五彩番薯、东水山茶、上洋玉荷苞荔枝、儒洞妃子笑荔枝种植基地成绩得到巩固和提高。全县肉猪存栏 19.96 万头，出栏肉猪 44.48 万头，比去年同期分别增长 4.33%、4.77%;牛存栏 2.42 万头，出栏肉用牛1.65 万头，比去年同期分别增长 4.72%、4.45%;家禽年末存栏 208.62 万只，出栏家禽 753.36 万只，比去年同期分别增长 4.51%、4.58%;累计肉类总产量 4.7 万吨，比去年同期增长 4.43%。全年渔业总产量达 48.50 万吨，同比增长 0.76%，占全市渔业总产量 41%(全市 2018 年渔业总产量 119.16 万吨)，总产值 47.66 亿元，同比增长 0.26%。我县农产品大部分以供应本地市场为主，特别是粮油产品基本在本地销售，外销量较大的农产品有水果、蔬菜、苗木、畜禽产品、水产品等，其中水果、蔬菜、苗木、畜牧产品主要以国内销售为主。农村消费能力持续提升，2018 年我县农村常住居民人均可支配收入 1.65 万元，增长 9.7%。全县丰富的农产品产量、47.4 万常住人口的农副产品需求、宽广的供应外销市场渠道、持续提升的农村消费能力为农村物流发展奠定坚实的基础。

2.农村物流基础设施不断完善。目前，全县地方公路通

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车总里程达到 1760.28 公里(其中县交通运输局 1631.88 公里，公路局 128.40 公里)。其中国道 1 条 50.6 公里(公路局);省道 2 条共 77.84 公里(公路局);县道 11 条共 184.78公里;乡道及以下公路 1397 条共 1447.10 公里。截至 2018年底，阳西客运站共 11 个，其中一级客运站 1 个，程村、塘口、儒洞、沙扒、上洋镇各 1 个，新圩 3 个、溪头 2 个。基本形成了以县城为中心、乡镇为节点的农村客货运网络。江湛铁路顺利建成通车，阳西阔步迈入“高快速铁路时代”。信息基础设施进一步完善，大力推进“宽带光网城市”建设，4G 网络实现城乡全覆盖。

3.农村物流服务能力显著提升。2018 年，全县完成公路货物周转量 8.4 亿吨公里，同比增长 3%。全县拥有冷冻企业11 家，冷链仓储 7.39 万平方米，冷库容量 6.55 万吨，冷链水车 180 辆。在县城设有网点的物流公司有顺丰快递、圆通、申通、邮政、中通、韵达、德邦以及农村客运班车，在我县部分镇或少量村设有物流网点的仅有邮政的邮乐购和阿里巴巴的天猫优品服务站。农村地区传统的邮政物流、商贸物流以及新兴的电子商务物流，共同构建了覆盖县、乡(镇)、村三级的农村物流体系。

4.农产品物流集散地条件较好。我县共有大小农贸市场27 个，农产品交易市场中，年交易额超过 1 亿元有 2 个。交易品种主要有水产品、家禽、蔬菜、日杂、肉制品等，交易方式以现货贸易为主，商品主要来源本土。我县农产品交易市场营业面积达 5.64 万平方米，有档口 2880 个，提供了近

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1 万个就业岗位，发挥着物流集散的重要作用。

5.农产品电子商务建设蓬勃发展。农产品生产经营主体逐步增多，市场流通新业态发展迅速。从销售渠道看，除传统的农产品交易市场和销售网点外，新型农产品流通业态发展迅速。2018 年，农村电商蓬勃发展，形成从农产品种植与采摘、分拣和加工、仓储至配送的科学、高效生产流程，有效减少了中间环节，用物联网和电子商务实现了“产销直达”，全县设立农村淘宝店达 20 多家、邮乐购 45 家。2018年 12 月 26 日我县获得阿里巴巴农村淘宝授予“兴农扶贫阳西县品牌站”的称号，是全省获取授予该称号 10 个品牌站之一，也是阳江市唯一获得此称号的县。

6.农村物流规模不断扩大。农村经营主体不断发展壮大，通过集约化、规模化的生产和销售，大大提升了农村物流发展质量和水平。目前获评国家、省、市农业龙头企业 13家，市级以上农民专业合作示范社 20 家，其中省级示范社13 家，市级示范社 7 家，市级示范性家庭农场 10 家，红心鸭蛋、吊桩养蚝获评国家地理标志保护产品。通过“公司+基地+农户”“合作社+农户”等集成生产模式，集合分散的农户产能，开展标准化生产，统一包销并进行规模化运输，农民创收保收取得良好效果，在一定程度上解决了农村物流成本过高和网络渠道不畅问题。

7.新技术推广应用提升了物流效率。信息技术逐步运用于农村物流。2018 年，冷链企业 9 间，冷链物流信息化助推

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全程冷链不断发展，不仅满足了农产品的保鲜需求，还降低了损耗率。通过运用物联网及卫星定位技术，实现了农资流通的在线监控，实现物流车辆即时定位、补货配货电子化等。全县标准化托盘逐步推广，车货匹配平台等智慧物流技术加速运用，活鲜运输技术扩展应用，预包装冷却技术的应用，降低了产品损腐率，降低了物流成本，提升了物流效率。

(二)发 展瓶颈 。

1.部分地区农村物流基础设施发展滞后。不少农村地区无法满足大型物流车辆通车要求，山区网络及移动手机信号不稳定，不能满足电子商务的基本要求;物流基础设施与自身需求不相匹配，快速及物流需求没有得到有效满足;共用型农村仓储设施缺乏，共享共用物流体系非常薄弱;单个农村小规模农业生产者没有财力建设仓储设备，造成大量农产品在上市时“果贱伤农、丰产不丰收”;缺乏集合快递、邮政、商超、便利店、物业管理等一体的商贸驿站，造成车辆载货率不高。

2.农村物流成本较高。我县农村多丘陵，农业种植分散和农村人口低密度分布，导致农产品运输和物资配送成本上升;农产品保鲜期短、运输要求高、价值低、重量大的特性，加大了运输困难，导致较高的物流成本严重制约农村物流发展。

3.农村物流标准化信息化水平较低。由于缺乏物流信息平台、车货匹配平台等信息手段支持，农村物流企业多数以

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线下揽货方式为主，物流供需无法有效对接;规模小而散，托盘、笼车等专业物流设施应用不足，包装、装卸、分拣等作业流程尚未标准化，削弱了物流运行效率;普遍仅限于提供简单的运输服务，不能运用信息技术实现货物跟踪调配、物流信息查询、智能化配送等，经营模式低端粗放，无法满足现代化物流发展需要。一些大型农产品流通中心交易模式仍较传统，信息管理系统不完善，产品集散能力不强，市场辐射范围较窄。农村小规模生产模式下品种选育、施肥施药、采摘分拣、包装标识等缺乏标准，难以达到农产品标准化流通要求。

4.多头管理缺乏整合。长期以来，我县物流业存在“多头参与、条块分割”的情况。发改、交通运输、商务、自然资源、农业农村、供销、邮政等部门职能与农村物流业务均相关，部门间既存在职责交叉又存在信息壁垒，每个部门均有涉农资金和政策，但资源分散，存在整合不够、效率不高的问题。现有农村物流节点由各快递、物流企业根据业务需要自发布局，都往经济繁荣人口密度高的镇村设点，偏远村庄物流网点则几乎空白，影响了农村物流统筹规划和科学发展。

二、发展目标

到 2022 年，初步建成与农村居民生活、农业现代化发展、现代流通方式相匹配，布局合理、高效畅通、特色突出、管理现代的农村物流服务体系。

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——推动构建完备的农村物流网络体系。依托各镇特色农产品，盘活、新建一批农村物流重要节点。谋划新建设项目，吸收国际先进的农业技术及国内外农副产品展示展销、冷链物流配送、电子商务等功能，延伸上下游产业，推进“三个集中”(集中生产、集中物流、集中采购)，促进“三化联动”(生产标准化、管理信息化、服务现代化)，带动农民增收致富。每个镇至少建设 1 个农村物流综合服务站，每个村统一建成标准化的“商贸驿站”物流服务点。

——推动农村物流整体运行效率提高。大力完善冷链物流基础设施，将农产品预冷保鲜比例提升至 30%，农产品物流费用占 GDP 的比重下降 10%左右，推动农产品损耗率下降。

——推动农村物流经营主体运营规模化。推动各类物流主体上下游拓展经营能力提升，初步形成一批智能化水平高、综合服务能力好、竞争力强的农村物流企业。

——推动农村物流信息化水平提升。支持农村物流信息化平台发展，推动实现车货有效匹配。

三、主要任务 (一)完善农村物流网络体系 。构建以县级农村物流中心、乡镇农村物流综合服务站、村级农村物流服务点为支撑的县乡村三级农村物流网络布局。县城内选择交通便利的地点或依托农产品批发市场、农贸市场、电子商务产业园等，建设或升级改造县级农村物流中心，整合县级商贸流通市场、干线物流、快递物流、农资配送等资源，强化县域农村

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物资下行配送和农副产品上行的物流服务能力。乡镇以商超、邮政、农村综合服务中心、客运站点、快递集聚点等为依托，设立乡镇农村物流综合服务站，整合乡镇快递收发、农村电子商务、农资代购、农产品代销等资源，打造上接县、下联村的中间物流节点，支撑农村各类物资的中转仓储和分拨配送。行政村以农村综合服务中心、邮政及供销服务点、便利店、客运站点等为依托，建设村级农村物流服务点。推动行政村实现各类物资“最初一公里”和“最后一公里”有序集散和高效配送。同步构建县镇村三级农村应急物流体系。开展农村物流建设试点示范工作，形成可复制推广的经验做法。

专栏 1

农村物流网络布局 县级农村物流中心：县域与外部区域之间物流交换的枢纽节点，作为县域范围内物资集聚和物流组织的中心。

乡镇农村物流综合服务站：农村物流网络节点体系上接县、下联村的中间节点，承担区域内物流组织与管理，支撑农村物流各类物资的中转仓储和分拨配送。

村级农村物流服务点：农村物流网络节点体系中的基层网点，处于节点体系的末端，实现农村末端物流的集聚与配送。

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(二)

加强农产品重要流通节点建设 。依托全县农业发 展布局和主要干道、航线等，改造或新建一批布局合理、业态丰富、梯次优化、辐射能力强的农产品物流园区(集散中心)，形成枢纽型与区域性物流园区梯度分布的格局。

专栏 2

农产品重要流通节点布局

1.加快推进粤西农海港项目早日建成投产，完善物流体系和相关配套设施。

2.依托物流园区、农批、农贸市场等配送需求集中场所，整合零担长途干线运输“落地配”与城市配送资源，发展面向机关单位、工商企业、学校医院等消费团体的集中配送。

3.扩大零售终端网络，发展面向连锁超市、百货店、专卖店、专业店等零售门店的统一配送。加强商贸、快递与物流企业的协同协作。

(三)提升冷链物流发展质量。优化全县冷链物流网络布局，改善冷链运输车辆装备配置，推广具有多温区功能的冷链运输车辆以及移动式冷柜、便携式冷藏箱等末端冷链设备，发展农产品全程冷链物流。推动农产品保鲜技术与蓄冷装备的推广普及，鼓励建设低耗节能型冷库，提高农产品预冷、保鲜加工与包装技术水平。扶持培育农产品冷链物流企业发展壮大，加大对冷链运力明显不足的农产品主产区扶持。

(四)推动农村物流发展模式创新。鼓励探索农商互联模式，推进产供销一体化发展模式。鼓励通过土地流转、需求引导等方式，支持专业大户、家庭农场、农民合作社、农业龙头企业开展适度规模经营;积极推动“公司+合作社+农

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户”“公司+基地”等模式发展，开展标准化精准化生产;探索产销对接模式，推动随机松散的买卖关系转变为长期稳定的合作关系。整合村级各类服务站点，推动物流服务和农村生活综合服务中心、益农服务站等功能融合，保障物流末端的可持续经营。探索定时定点定线配送模式，鼓励大型电子商务、快递物流企业与本地中小商贸流通、物流企业进行商业合作，整合线路网点，实现定时、定点、定线统一配送。

(五)

支持农村物流信息化应用推广 。鼓励农村物流综合信息平台建设，推动智慧物流技术的推广使用。依托导航技术、物联网、云计算等技术，发展农村物流公共信息平台，促进农村零散物流需求和各路运力资源的快速匹配;完善平台功能，解决产销和流通组织化程度不高问题。鼓励物流公司改造升级，采用信息手段进行智慧管理，利用射频技术、GPS 等实现货物跟踪调配、车辆定位调度、物流信息汇总查询等;逐步推动机器人、无人机等实现智能化操作;设置产品二维码，推动主要农产品的溯源。

(六)

强化农村物流标准化工作 。加强物流全产业链标准体系建设，覆盖农产品种养加工、检测分级、包装运输等各环节。推动物流设施设备标准化：以托盘标准化及规范化运营为基础，推动运输车辆、叉车、货架、月台、车厢等设施设备标准化;推动物流作业标准化，涵盖包装、装卸、搬运、运输作业、仓储等环节;推动物流信息标准化，推广基于全球统一编码标识(GS1)的商品条码体系，推动商品条码、箱码、托盘条码、物流单元编码、物流节点编码关联衔

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接。推动物流综合信息服务平台统一标准研发建设，统一技术接口标准，鼓励平台间开展联盟合作，实现可公开信息的共享互联互通。制订县乡村三级农村物流服务规范，推动网点建设和运营标准化。

(七)推进农村物流与 电子商务 扶贫联动发展 。推进电子商务进农村工作，支持有条件的镇、村建设电子商务产业园。发挥电子商务聚单能力，整合碎片化产品需求和物流需求，加强与大型综合性电子商务及专业农产品电子商务平台对接，开辟阳西特色馆、县域特色馆和一镇一品特色馆。支持大型电子商务企业与贫困村“结对子”工作。鼓励电子商务企业设立贫困地区农产品销售专柜和扶贫频道，推动贫困地区农产品进学校、进企业、进机关、进社区，开拓直接对接渠道。探索对贫困村农村物流的合理扶持模式。

(八)打造一批农村物流品牌。推进品牌强农，提升绿色优质产品供给，打造一批产业特色优势突出、企业市场竞争力强、产品安全优质的区域公用品牌、企业品牌和产品品牌。开展品牌农产品宣传推介活动，加强线上线下宣传及产销对接。支持物流企业集约发展、做大做强，成为网络化、规模化的品牌公司。

( 九 )推进产业融合发展 。支持各类市场主体创新发展新型农业产业模式，促进农业生产、加工和流通的融合发展，延伸产业链、提升产品价值、延长保鲜期、改变运输状态。建立现代农业产业园，依托农业龙头企业、物流骨干企业，以规模化种养基地为基础，建设集生产、加工、流通、研发、

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示范、服务为一体的现代农村物流产业基地。鼓励具有冷冻及加工条件的公司出租设备，发展社会化加工及冷储服务，支持农产品就地深加工。升级改造农产品批发市场，合理部署“中央大厨房”，支撑农产品产后规模化分级、加工、包装、营销等。

(十)推广农超对接模式。鼓励连锁超市发展地方采购，将本地农特产通过地采系统进入全国销售网络;在县内主要商业街区、商业综合体、商贸集聚地设置农产品展示交易场所，开展宣传推介，为农产品进城提供实体流通渠道。

四、重点工程 (一)

重点物流园区建设工程 。加快推进粤西农海港项目尽快建成投产，完善物流体系及相关配套设施。项目集农产品交易、加工仓储、分拣包装、物流配送、价格信息发布、认证检测、电子结算、电子商务、供应链金融等功能于一体，形成农产品交易集散中心、仓储配送中心、价格指数中心和信息发布中心，打造成为区域性物流园区，强化本区加工仓储、冷藏冷冻、分拨配送等服务功能。

(二)

农产品冷链物流建设工程 。优化冷链物流空间布局，结合农产品优势产区，依托产业集群和专业市场，重点打造水产品冷链物流基地，依托本地的水产品加工养殖骨干企业，进一步提升冷藏设施和装备，完善水产品超低温储藏、运输、包装和加工体系，建立从生产运输、分割包装到市场消费全过程冷链物流网络;围绕农贸市场，改善升级冷链冷

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藏设施，建设一批冷链储运中心。探索冷链基础设施政企“共建”模式。鼓励跨区域共建农产品流通节点，提供公共冷链设施。在特色农产品集聚区建设公共性初加工和包装设施，连接第三方物流，完善产地收储加工-冷链运输-销区冷储配送-冷藏销售冷链流通渠道。

(三)

农村 电 子商务 建设工程 。加强与知名综合电子商务平台、农产品专业电子商务平台合作，积极推动本地特色产品成为“网红品”。探索农商互联新模式，推动贫困地区与电子商务平台合作设立扶贫频道，推动特色产品丰富县域设立特色馆。加强拳头产品“三品一标”(无公害农产品、绿色食品、有机农产品、农产品地理标志)认证，举办“西瓜节”、“荔枝节”、“番薯节”、“美食节”等活动，集中宣传和销售农产品。加强电子商务配套服务，开展人才培训、创业孵化、品牌建设、网络推广、金融支持，形成电子商务产业集聚。

(四)

乡村“ 商贸 驿站”建设工程 。按照“整体规划、市场运作、多业融合”发展原则，探索建设村级“幸福驿站”。整合乡村生活综合服务中心、助农服务中心、村邮政、便利店等，实行“多站合一、多点合一”，融合快递收发、代销代购、水电费代收、信息服务等多重便民服务功能，建立村级快递物流收发服务点和综合便民服务点，统一加挂“商贸驿站”标牌，实现“三规范”“四统一”，即建设规范、服务规范、管理规范，装修式样统一、设施设备统一、服务范围

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统一、服务标准统一。依托本地较成熟的物流体系，探索定时、定点、定线的农村物流“货运班车”服务，直抵终端“幸福驿站”，打通农村物流配送“最后一公里”。

(五)

物流综合信息服务平台建设工程 。支持建设农村物流综合信息服务平台，提供农村物流供需信息发布、撮合物流交易、物流资源调配、物流跟踪、信用评价、数据分析、宣传推广等功能。推动整合邮政车辆、客货班车、农资配送、农超商贸配送、电子商务配送、快递物流以及社会零散车辆运力资源，与农村各种零散物流需求快速撮合，实现规模化运输，提升物流效率。推动平台技术接口标准、操作流程及服务规范进一步统一，实现可公开信息的共享和互联互通，实现农村物流信息资源的汇总。

(六)

农村物流标准化工程 。制订农村物流配送服务规范，明确县级农村物流中心、乡镇农村物流综合服务站、村级农村物流服务点实现“五个标准化”建设运作，即网络节点建设标准化、运输设施标准化、服务标准化、包装标准化、品牌标准化。村级物流服务点重点打造统一标识的乡村“商贸驿站”。选择有条件的镇进行农村物流标准化示范建设，通过“典型引领、示范带动、由点到面、全面推进”方式逐步开展。

(七)

龙头企业培育工程 。重点培育一批主业突出、竞争力强、管理现代化、服务水平高、示范作用强的农村物流龙头企业。制订县级农村物流龙头企业评定标准。支持农村

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物流龙头企业牵头制定农村物流行业标准。支持农村物流龙头企业开展绿色环保技术和物流信息技术的研发推广。

五、保障措施 (一)强化农村物流工作协调管理 。加强各部门物流职能的统筹整合，理顺农村物流发展的组织框架和运作机制。建立由商务、发改、交通运输、财政、自然资源、农业农村、供销、邮政等部门共同参与的农村物流工作协调机制，形成工作合力，加强对农村物流相关规划制定、物流园区建设、重大项目建设、资金运用等方面工作的统筹协调，打破部门壁垒，形成“大物流”概念。

(二)

加强 农村物流发展政策 保障。将农村物流建设发展纳入县域、村庄建设规划。支持符合规划要求的产地预冷库、农产品物流园区及基地等项目用地需求，鼓励利用工业旧厂房、仓库等土地用于农村物流服务;支持承包土地向专业大户、家庭农场、农民合作社流转。加强农村“四好农村路”建设，进一步完善乡镇至村、组的客货车通车条件;加强重点农产品主产区公路改扩建，在物流综合服务点规划充电桩，便利小型电动货车行驶。继续提升农村地区通信网络建设水平。落实农村物流相关税收优惠政策。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，清理规范道路、水路运输收费项目，合理减少抽检次数;放宽农产品配送车辆的城市交通管制;研究制定冷链物流企业用水、用电、用气价格梯度优惠措施，推动田头冷库用电与农业生产用电同价。

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(三)加强资金引导 扶持。加大资金扶持力度，重点对县、乡、村三级农村物流服务网络、公共信息平台、冷链物流、设施装备改造、组织模式创新、试点示范等，以补贴、贴息、奖励、股权投资等方式给予引导和支持。引导金融机构、社会资本投资建设农村物流基础设施。

(四)

推进 农村物流统计工作 。探索建立科学规范的统计调查制度，明确统计口径，科学设计农产品物流、农资物流、农村商贸物流指标体系，做好定期发布。支持社会化平台和企业建立农村物流大数据中心，推动建立阳西农村物流数据共享机制，加强监测，为全省农村物流动态监测、形势分析和决策提供依据。

(五)加强农村物流人才保障 。将农村物流发展急需的各类专业人才纳入“实施乡村专业人才培育工程”，根据相应条件享受“上岗退费”和高级职称专才财政奖励等待遇。鼓励企业与本科高等院校、职业院校、政府购买服务模式职业培训场所等联合培养物流人才，基本实现农村物流从业人员全员培训。推动开设电子商务培训课程，加强电子商务人才培养。联合研究机构、高校、企业、行业组织专家，打造农村物流省级智库，开展农村物流专题研究，为政府提供决策咨询，为农村物流企业提供培训和业务指导。

(六)加强组织实施。由县工信局牵头负责本发展规划的组织落实，各镇政府、各有关部门结合本地区、本部门实际推进实施。县工信局要加强对本发展规划实施情况的跟踪

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分析、指导评估和监督检查，确保本发展规划各项任务落实到位，有关落实情况及时报告县政府。