人生的旅途中,我们总是不断面临机遇与挑战,而一份好的计划能让我们抓住机遇,翻越障碍,那么你会拟定一份合格的计划吗?以下是小编收集整理的《路政管理工作计划》,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助!
第一篇:路政管理工作计划
路政管理实施计划与路桥公司工作计划
路政管理实施计划
20**年分局路政管理工作要以党的十八大精神为指导,以提升“样板路政大队”和作风建设活动为载体,打造一支“统
一、规范、文明、高效”的路政执法队伍,促进路政管理工作再上新台阶,主要从“六大力”、“六实现”做好有关工作。
一、大力开展经常性路域环境整治,实现公路“畅、洁、绿、美、安” 要充分利用分局现有路政管理力量,进一步细化中队责任路线,在中队包线的基础上再细化到人,切实使路政员人人都有“责任田”。日常巡查和处理违章由各责任人主要负责好所管辖路段的管理事项,其它人员予以配合。建立健全公路环境整治联合机制,在日常巡查中对所发生的违法违章行为要及时进行查处和整改到位,对影响公众安全违章现象要立即责令整改消除到位,多联系片区和有关部门进行联合整治,切实确保公路“畅、洁、绿、美、安”,擦亮公路路政品牌,保证公众出行安全。
二、大力开展法律法规宣传,实现沿线群众爱路护路意识得到增强 今年是《省公路路政管理条例》颁布实施五周年,要充分利用宣传车、标语、宣传单等形式多样宣传方式,采取进企入户等多措并举宣传方法,切实使群众爱路护路意识有明显增强。要按照上级要求做好公路法制论文撰写工作。
三、大力开展污染公路整治力度,实现公路环境有大的改观 充分利用好县政府当前重视煤矸石污染公路行为整治这一机遇,加强与县整治办的沟通联系,形成共识,全面打击污染行为。积极向上级汇报,争取利用流动治超来整治车辆拉运煤矸石超载超限行为,确保公路桥梁安全和公路整洁。力争财政部门的支持,及早启动处罚手段,多管齐下抓污染整治,切实使污染公路现象得到根本好转。
四、大力开展作风建设,实现打造人民满意的路政队伍目标 巩固“路政大练兵大比武”活动成效,继续开展路政人员军事训练和
第 1 页 共 5 页 交通手势操训练,由从部队退伍的路政员担任教官对路政员进行队列、三种步伐和敬礼等训练。加强对改进作风有关精神的贯彻学习,规范路政车辆管理和路政人员公务活动,强化日常监督,保证各项要求落到实处,杜绝不正之风和利用执法活动为自身谋利等现象发生,建设一支忠诚可靠、服务大众、依法行政、秉公执法的路政执法干部队伍。
五、大力加强业务学习教育,实现路政员执法水平整体提高 坚持每周的政治业务学习和每季考试制度,学习考试要注重实效,避免流于形式。针对执法工作需要,开展公文写作、法律文书制作和摄影技能等内容。年内在分局路政员中开展执法“岗位练兵”活动,通过活动开展切实使每一位执法人员都能熟练运用法律法规按照法律程序执法,法律文书拟定规范。
六、大力完善路政内业资料,实现内业管理水平提升
不断提高内业路政员工作能力,不断完善资料的工作,规范档案管理和路政案件处理,做到票据与勘验相统一。每月对科室工作有计划、有落实、有总结,形成良好的路政内、外业配合机制,提高工作效果。
路桥公司工作计划
对我们公路桥梁工作者来说,新的形势给予的既是挑战也是机遇。目前,交通加快发展的大潮仍在奔涌向前,站在大潮浪尖上的公路桥梁人也未停止奋进的脚步,相信我们的付出,一定会结出更丰硕的成果。今年我们的总体思路是:全面落实科学发展观,紧紧围绕“十二五”规划突出人才培养和经济发展“两个重点”,抓好工程设计质量、项目储备、体制改革、激励机制考核、拓宽经营范围“五个环节”,全面提升综合实力,提高资质等级,推进我们的发展进程。
一是加强组织领导,促进企业科学发展。
坚持以“科学发展观”为指导,重点抓好领导班子思想政治建设、能力建设和作风建设,努力建设能干事、会干事、干成事、不出事的领导班子。狠抓干部队伍的科学发展观教育不放松,强化解放思想、开拓创新,为我们企业又好又快、科学发展打下牢固的基础。
二是加强人才建设,营造和谐工作氛围。
人才高地的构筑,是一项系统工程。吸引人才、用好人才、留住人才,环环相扣,哪一个环节都不容忽视,不可掉以轻心。企业的竞争归根到底是人才的竞争;人才之间的竞争,又是人才管理体制和模式的竞争。因此,20**年我们要着力于创建良性的软环境,触发人才潜能的发挥,用各方面的优势,去建设一个和谐、进取、平等、稳定的工作环境。首先要加快人才培养,加快高新人才的引进、培养和使用。其次要提倡“团结、启发、互助、提高”的工作形式,营造和谐的工作氛围是留住人才的关键环节之一,我们不断加强学习,努力打造有战斗力的桥梁队伍。坚持以人为本,构建合理的人才梯次。再次要实行荣誉激励制度,大力选树优秀典型。我们要设立一系列表彰活动,激励员工爱岗敬业的进取意识,让广大员工学习身边的先进典型,掀起比、学、赶、帮、超的竞争高潮。
三是加强职工培训,加快后备人才培养。
强化对员工的专业技能培训、素质教育和思想政治工作,提高员工的 第 3 页 共 5 页 自身修养,要以改革为动力,以创新为主线,以专题讲座为手段,进一步加大人才资源开发力度,加强人才队伍建设,为我们企业的发展提供强有力的人才后盾。
四是狠抓安全生产,确保企业发展安全。
继续开展“平安工地”建设活动,落实公司加强安全生产管理的相关工作,并紧紧围绕目标分解任务开展安全生产工作,在帮扶指导项目安全生产工作中,以高度的责任感和使命感来切实加强安全生产工作,加大班组安全建设的力度,使公司的安全生产工作稳步前进。
五是开发经营市场,保证公司资金安全。
经营开发工作是一项相当复杂的工作,时有真假难辩,鱼目混珠的局面,稍有不慎,就会误入歧途,让工作变得被动。所有的项目在运作前都要采取规避风险的措施,对项目、合作人员要进行详细的调查、了解和筛选。因此,我们要坚持以求真务实的态度,深化全员经营意识,大力宣传经营理念,利用社会一切可利用的关系、渠道,进一步拓展、扩大市场。继续加大和银行等金融机构的联系和合作,尽力保证公司资金链的安全。同时坚持优质的服务来增加融资,力保响瓦线BT项目的投资能顺利进行。
六是项目管理创新,实施精细化核算。
我们要用创新的理念,大胆探索路桥施工企业精细化管理模式和理念,探索适应贵阳路桥公司的现代化管理制度,强化执行力度,以管理带动效益。精细化管理是增强企业市场竞争能力和生存能力的必由之路。传统的粗放型管理也不适应现代化企业制度的各项要求。要搞好管理机制的建设,使管理制度化,规范化;我们要创新项目考评制度,完善项目管理制度,将项目责任指标细化为进度、安全、文明施工、材料管理、劳动力管理、技术、质量、成本、结算管理等多项内容,并进行分解落实到每个岗位上,以此来规范项目各岗位的权利和责任范围。同时,要重点加强实际所发生的成本控制,充分研究成本挖潜的方法,提高管理工作的科技含量,向管理要效益,向技术要效益,不断完善管理人员绩效考核制度,实 第 4 页 共 5 页 现多劳多得、奖罚分明。
今年,我们虽然在政治思想和业务上有了很大的提高,取得了较好的工作成绩,但是与上级领导的要求相比,还是存在一些不足和差距,需要努力提高和改造。今后,我们要继续加强学习,不断提高综合素质,围绕工作目标任务,以科学发展观的要求对照自己,衡量自己,以求真务实的工作作风,以创新发展的工作思路,奋发努力,攻坚破难,把各项工作提高到一个新的水平,为公司的发展做出自己应有的贡献。
第二篇:路政管理工作总结
工作总结
一年来,我站在上级党政的正确领导和有关部门的大力支持下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻执行《公路法》和《广东省公路条例》等法律法规,努力实践“三个代表”,坚持依法治路,紧紧围绕公路“三化”建设这个中心开展工作,强化路政管理,维护路产路权,保障了公路的完好畅通。现将一年来的工作总结如下:
一、加强队伍建设,全面提高路政执法人员的思想素质及执法水平
路政部门作为具有罚没权力的交通行政执法部门,是我局的对外窗口单位,其执法人员素质的高低不仅直接影响到公路部门形象的好坏,还直接影响到依法行政水平的高低。为搞好路政队伍建设,全面提高路政管理人员的素质,我站一方面加强政治理论学习,不断提高路政管理人员的政策水平和理论修养。
3月份,在路政执法人员中开展以理想信念教育、宗旨教育、法制教育和职业道德教育为主要内容的“四项教育”行风建设活动;5月6日至9日,组织路政执法人员集中学习《公路法》、《广东省公路管理条例》和《路政管理规定》等法律法规并进行队列操练,使路政管理人员的业务能力和综合素质都得到了提高;在7月份的纪律教育学习月活动中, 1
认真组织路政执法人员学习有关法律法规和文件政策,要求每位路政管理人员不断查找自身工作和作风上存在的问题,制订并落实整改措施,务求收到实效;10月份认真组织路政执法人员学习粤安监管[2003]152号文,要求路政执法人员吸取饶平县“4〃28”特大道路交通事故的教训,加强安全法制观念,一丝不苟地落实各项安全生产制度。11月份,认真组织路政执法人员学习十六大三中全会精神,决心以大会精神为指导,认真做好路政管理工作,为全面建设小康社会做出贡献。为使政治理论学习制度化和经常化,我站结合工作实际,制订了一套操作性强的学习制度,每月不定期组织一次学习培训,主要学习邓小平理论和党的路线方针政策及其它路政管理相关的知识。
一方面不断加强内部的建设和管理,严格执行收支两条线和罚缴相分离制度,自觉接受群众和检察机关的监督,将《公路法》、《广东省公路路政管理条例》和有关损(占)路赔(补)偿标准及路政执法人员的姓名、3R彩色照片还有监督电话公示上墙;每月以表格的形式将路政案件的执行情况向区检察院法纪科汇报。
通过针对性的学习和系统的加强管理,路政执法队伍的整体素质有了明显地提高,在全年的执法过程中没有出现违法违纪现象。
二、积极协调,理顺关系,宣传普及法律法规,为路政
管理工作创造良好的执法环境
众所周知,我局管养公路沿线村镇密集,人口众多,街道化现象严重。路政管理工作点多、线长、面广、难度大,为把各项工作真正落到实处,在上级主管部门和局领导的重视和支持下,我们克服了各种困难。
1、理顺地方关系,争取公路沿线各乡镇政府和有关部门的配合
由于公路沿线一些乡镇政府和人民群众的法制观念较为淡薄,在公路用地范围内乱搭乱建、乱设乱立,占用利用公路不按法定程序办理手续的现象时有发生,给路政管理工作带来了不小的难度和压力。为顺利开展路政管理工作,争取公路沿线各乡镇政府及有关部门的配合,我们经常性地深入到各乡镇政府和有关部门,宣传有关法律法规,交流磋商相关事宜,化阻力为动力,共同制订了一些行之有效的计划和措施,齐抓共管,取得了一定的成效。
2、积极宣传、普及路政法律法规
针对我局管养国、省道沿线各乡镇政府和人民群众的法律意识较为淡薄,习惯性在公路用地范围内违章乱堆乱放、乱占、乱摆的现状,在去年5月份争取政府出台《关于强化路政管理从严整治公路的通告》的基础上,结合今年10月份我区开展“脏、乱、差”环境大整治的行动,我站多次利用广播、电视、宣传车、报纸等形式在全区范围内开展一
次“强化路政管理,从严整治公路”的专项宣传活动。通过加大对《公路法》和《广东省公路条例》等法律法规的宣传力度,为路政管理工作创造了一个良好的舆论环境,使有关部门和人民群众在知法、懂法的同时,给予路政管理工作更大的支持。
三、坚持上路巡查,强化路政管理,依法维护公路的产权
1、坚持上路巡查
截至10月份路政管理人员上路巡查共1700人次,确保了每月不少于三分之二的时间上路巡查。
2、强化管理,依法维护公路产权的完整
针对我局管养公路两侧不准建筑区内临时占用利用公路用地情况较为严重的现状,我站今年把路政管理工作的重点放在清理整顿公路两侧不准建筑区内乱堆、乱建,侵犯路权、损坏路产等违章行为上。在此基础上,为规范管理,保护好公路的产权,我站与公路沿线一些临时占用利用公路的管理相对人签订了占用利用公路协议书,落实了门前“三包”责任制,取得了一定成效。同时加强对移动、广电、联通三家单位的管网埋设工程的现场施工管理,专门组织路政人员进行监督,要求施工方必须严格按照相关协议书指定的线由施工,并认真做好工程的收尾工作。
3、做好广告标牌的清理拆除和登记存档工作
根据省局和市局有关文件指示精神,为进一步加强对广告标牌的管理,我站在去年富有成效的工作基础上,今年7月份专门组织路政人员对管养线路未拆除的违章广告标牌进行详细地登记存档,为下一阶段清理整顿非公路标志牌做好准备。
四、坚持依法治路,确保交通安全畅通
在今年的执勤巡查中,我站路政人员依法行政,对违反《公路法》和《广东省公路条例》有关规定的,依法给予从严处罚。
受今年“杜鹃”台风正面袭击,我局管养国、省道的公路标志受损严重。为迅速救灾复产,我站根据局的指示,马上派员对管养公路受损的标志进行抢修,共修复指路牌5块,宣传牌2块,标志牌12块,示警桩25支。另外,在上级部门的重视和支持下,我站今年在管养各线增设公路路政宣传牌2套,交通标志牌18支,钢管示警桩24支。通过对受损公路标牌的修复和对原先欠缺的标志牌进行增设,提高了公路的安全系数,确保了公路的安全畅通。
五、搞好公路绿化、美化公路环境
“三化”建设是当前公路部门的中心工作,是《国道干线公路文明样板路建设实施标准》和《国省干线GBM工程实施标准》的主要项目。为搞好公路绿化,美化公路环境,在市局的支持下,我站今年4月份组织路政人员种植大红花
3100株;补植细叶榕树1500棵,为确保树苗的成活率,我站还组织人员对树苗进行修剪、施肥和管理,全年修剪枝叶60km,松土施肥50km,出动洒水车880台班。
六、路政管理工作存在的主要问题及原因
1、地方保护主义使公路用地范围内违章建筑物盲目发展。由于公路沿线一些村镇的全局意识不强,在规划本村镇的总体建设时,盲目地批准在公路建筑控制区内建设永固性建筑物,严重地影响到公路的可持续发展。加之公路沿线部分群众的法制观念和爱路护路意识不强,在公路用地范围内随意占路为市摆摊设点,乱堆乱放,乱搭乱建,甚至在桥梁下搭建临时构筑物,致使公路用地范围内的违章建筑盲目发展,给公路的行车安全和桥梁安全带来了严重的隐患。因地方保护主义作祟,路政部门在加强对公路用地范围内违章建筑物的管理时遇到不小的阻力。
2、现行管理机制不能适应形势的发展,致使一些问题不能很好地得到解决。路政执法工作因直接牵涉到有关部门或个人的利益,执行的阻力和难度相当大。加之路政执法部门的执法权限在一定程度上受限于政府的政令,路政执法人员因怕戴上“三乱”的帽子,对一些运载沙石洒漏污染公路的车辆不敢挡查,致使公路受污染的情况严重。如何不断探索、丰富和完善路政管理机制,更好地维护公路的产权,是一个必须解决的课题。
七、明年工作计划
展望明年,我们将努力做好几方面的工作:①继续加强队伍建设,全面提高路政执法人员的素质。;②加大力度清理整顿公路用地范围内的非公路标志和违章建筑;③严格控制公路两侧建筑红线,防止公路街道化;④加快公路“三化”步伐,努力提高路况;⑤加大依法治路力度,保障公路完好畅通。
总之,在今后的一年里,我们有信心、有决心在上级领导的带领和有关部门的支持下,运用科学的管理方法和先进的技术手段强化路政管理,依法治路,保护公路的路产路权和合法权益不受侵犯,为公路交通事业和地方经济的发展作出贡献。
第三篇:路政管理工作总结
200x我段路政管理工作,在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下,努力学习江总书记“三个代表”的重要思想,围绕“两个年”活动和年初的工作目标,积极开展路政管理工作,认真贯彻执行上级的指示精神,充分运用公路法律法规,保护路产路权,加强公路建筑控制区的管理,狠抓超限运输的现场管理和源头管理,完善公路交通标志标线,积极创建文明省道线,加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作,狠抓路政队伍建设,提高路政人员自身素质,以设立路政窗口为契机,宣传路政管理的法律法规,逐步完善全县的路政协管网络建设,加强横向联系管理,把路政管理逐步推向“规范化、法制化”,做到重宣传、严管理,着重社会效益,一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下,做了大量的工作,有效地推进了
一、强化管理,突出重点,促进规范化、法制化建设
根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权,着重加强上路巡查,将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止,及时宣传教育。一年来我们的队员上路率达到9xxxx,制止违章建筑13xxxx,突出重点抓典型,拆除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2,清除公路堆积物,种植物3940处9305m2,制止违章立杆1xxxx,迁移违章立杆78支,拆除违章接线接坡2xxxx161m,特别是今年通过创建文明省道线,对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点,非法占道经营整治等一系列活动以来,通过横向联系,集中组织力量,经充分的宣传教育,对部分老大难的问题,进行有效解决,共搬迁马路市场三处,取缔加油站点5处,占道加水点10处,非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点,通过邀请新闻媒介,报社电台,进行组织现场采访报道,市级报社xxxx录制报道,县电视台四次,县报社xxxx到现场采访,本单位部门1xxxx投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查,严格把关,审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷14xxxx,同时实行跟踪管理责任人制度,在加强上路管理的同时,针对全县41条线路、678公里公路,注重横向联系,建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部,公路养护农工,形成公路路政协管网络,特别是一些偏远线路,由于信息落后办事不便,群众法律意识不强,爱路护路意识淡薄,在路肩上种植农作物,在控制区内建猪栏厕所,违章建房、开沟引水,在路肩上立杆等一系列违章现象,通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场,进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询,颁发宣传资料,对符合审批条件的发放审批表格,联系现场勘查时间,给群众提供方便,提高路政办事效率,得到群众的好评,起到积极作用。
二、加强超限运输的现场管理和源头管理
超限运输是一项持久而复杂的管理工作,由于运输市场的恶性竞争,大货车登记小吨位,一方面是低运价,另一方面严重超限,造成国家大量规费严重流失,公路的早期损坏,养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害,我们根据交通部2号令和有关法律法规,与上级部门的统一部署,立足于维护公路产权,保障公路安全畅通,打击、查处严重超限,结合我们的实际情况,着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动,一些单位和个体运输业主为达到高额的利润,拼命依赖于多拉快跑赚钱,而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度,针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施,一是加强源头管理,召集大的运输企业和车老板召开座谈会,分发宣传资料进行宣传教育,陈述超限运输对公路和交通安全的危害性,二是加强现场管理力度,通过上路巡查和临时设点检查的形式,运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输,对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道,向行业监督部门及时反映和沟通,得到广泛的理解和支持,在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神,重卸轻罚,勤上路,抓源头。超限率从原来的8xxxx下降到5xxxx。超限的吨位也明显下降3xxxx,在我们现场管理的情况反映出超限车辆,大马力,低吨位,一些5吨车装载15吨到30吨,一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查,才能把超限势头压下去。
三、公路标志和公路安全设施的管理
公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分,由于我们公路等级低,公路建设投资少,公路标志和安全设施严重短缺不齐,随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设,对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况,我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况,将标志标线作为一项重要的工作内容,落实专人对全县公路进行调查,广泛听取有关部门和群众意见进行统计,将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册,及时上报当地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装F杆、标志牌53付,单立杆8付,安装导向标志42付。当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志,对安全黑点路段设置安全护栏墩、护栏柱,同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计2xxxx,对部分严重损坏进行更换,使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶,虽然在这方面做了大量的工作,但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足。
四:抓队伍建设,促素质提高
今年5月份,全省路政工作公议的重要内容之一洪付局长在讲话中强调要搞好路政管理工作首先要从抓队伍建设,促进人员的素质提高。通过近几年的培训学习,我段路政队员的文化素质得到普遍提高,现有本科学历的一人,大专xxxx,大专证书1xxxx,上岗培训合格率10xxxx,执法人员持证率10xxxx,在依法行政,文明执法,注重执法形象,行为规范,作风过硬,廉洁自律,不计个人得失,都有着良好的表现。在10月份文成县计算机知识竞赛,路政队二名队员参赛获得了二等奖,对段部需要的各类工作中,路政队都能及时抽调骨干,例如大中修工程、桥梁普查、义务献血、战备钢桥装架演练等各类活动和工作组,对外横向联系协调,参加选拔比赛等工作都能一马当先,充当骨干,平时积极组织队员学习法律知识和路政业务知识、上级的各类文件精神。整个队伍思想稳定,作风过硬,秉公执法,遵章守纪、廉洁自律。
在即将过去的一年中,我县路政工作在全体路政人员的共同努力下,辛勤工作,完成了年初的各项工作目标和任务,取得了一定的成绩,但在实际工作还存在许多不足。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性,我们将认真总结经验,虚心学习,将我县的路政工作逐步推向规范化、法制化。
五、新一年的工作目标和打算
在新一年将来临之际,我县路政大队将认真学习十六大精神,以“三个代表”的重要思想为指导,全面贯彻上级的指示精神,结合我县“山水乐园”建设的宏伟目标做好路政管理和各项服务工作。一是依法行政,文明执法,热情服务,严格管理,积极做好宣传工作,不断提高群众爱路护路意识。二是加强上路巡查,做好违章当场制止和超限源头管理,特别是严防各类超限车辆的严重超限行为,在超限管理过程中不许出现只收费而不缷载现象出现,应该重点在于管理而不是收费。三是要做好通景公路和主要县道的标志设置和道路交通安全设施的设置。四是继续抓好队伍建设,加强学习,提高综合素质,实行未位待岗制。五是加强公路红线控制区范围的审批管理工作,停止永久性建筑物的审批,严格控制临时建筑物的审批,特别是加强审批后的督查工作,绝不允许未批先建、距离不够等现象发生。六是加强对非公路标牌的清理、规范、许可工作。七是逐步提高路政案件办案质量,特别是法律文书的制作要规范、齐全,办案程序要到位合法,做到即合法又合理。八提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。 **县公路路政管理大队
第四篇:路政管理工作基本内容
路政管理工作是公路部门“建、养、管”三大职能之一,是国家赋予的行政管理权在公路行业的核心体现。
今年,结合国家税费改革要求,根据《河南省人民政府办公厅转发省交通运输厅等部门关于交通规费征稽人员转岗安置意见的通知》(豫政办(2009)69号)和2010年全省农村公路路政管理工作会议精神以及出台的《河南省农村公路条例》,税费改革人员转岗从事路政管理工作,为我们的路政管理注入了新的力量。
根据《公路法》规定及《河南省农村公路条例》的相关要求,农村公路路政管理工作职责分为对外:路政巡查、路政行政审批、治理车辆超限超载和路产路权维护专项工作。对内:路政内勤。具体内容及依据如下:
(一) 路政巡查
根据《公路法》第四十
三、四十
四、六十九条至七十三条及《河南省农村公路条例》第三十六至三十八条规定,路政巡查执法包括管理和保护公路、公路用地及公路附属设施;负责管理和维护路产路权、保障公路安全畅通;维护公路、公路渡口的养护、施工作业的正常秩序
(二)路政行政审批
根据《公路法》第四十
二、四十
五、四十
八、五
十、五十
四、五十
五、五十六条规定,路政行政审批包括审批从地面、公路上空或地下穿(跨)越公路的其他设施的建筑事宜; 会同规划、土地、市政部门依法控制公路两侧建筑控制区;
(三)治理车辆超限超载
根据《公路法》第五十条、《河南省农村公路条例》第四十七至四十九条,治理车辆超限超载包括日常对农村公路巡查和超限运输检查,对在特殊情况下利用、占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批;
(四)路产路权维护
根据《公路法》第七十四至八十六条规定,路政路权维
护包括对损害路产或发生侵权行为又拒不接受查处的车辆,责令停止行驶;为处理违反公路管理法规的行为,向有关单位和人员调查、询问、取证,查阅有关文件、档案、资料和原始凭证;依照法律、法规和规章,制止、查处各种违章利用、侵占、污染、毁坏和破坏路产的行为;
(五)路政内勤
内勤人员主要负责行政许可审批工作,文件收发工作,
档案归档管理工作,路政各类报表制作上报工作等。
第五篇:1-管理-工作计划与目标管理
如何制定高效率的工作计划 课程背景
凡事预则立,不预则废。企业拥有良好的工作计划,工作效率就会大幅度提升。高效率的工作计划可以使员工在执行计划时充分地利用自身的资源,并努力避免环境特别是机制,体制和政策上的某些制约因素,以期达到最好的效果。 本课程从制度定计划的准备工作开始,主要介绍制定工作计划的常用方法,一般流程以及各类主要工作计划的制定,同时也对制定工作计划时可能出现的错误提出了避免的可行性方案。
课程时间
1天
课程大纲
1. 制定工作计划的准备
如何认识工作计划的重要性
如何掌握工作计划的内容与类型
如何设计工作计划指标
如何设计工作计划表格
如何做好计划制定前的组织工作
2. 制定工作计划的常用方法
如何运用目标管理法制定工作计划
如何运用专家会议法制定工作计划
如何运用头脑风暴法制定工作计划
如何运用德尔菲法制定工作计划 如何运用滚动计划法制定工作计划 如何运用甘特图制定工作计划
如何运用网络计划法制定工作计划 如何运用运筹学制定工作计划
如何运用投入产出法制定工作计划
3. 制定工作计划的一般流程
如何掌握制定工作计划的一般流程 如何进行机会估量
如何设定目标
如何确定计划前提条件
如何拟议相工作计划备选方案 如何进行计划方案的评选 如何拟订备用计划
如何拟订派生计划
如何编制预算
4. 制定工作计划的注意要点
计划制定应提前准备
资源应寻求平衡
计划应避免拖延
计划制定应考虑政策因素 计划应留有余地
计划应得到组织成员的共同认可
5. 工作计划的评价与改进
如何评价工作计划
如何掌握工作计划调整原因及原则 如何掌握工作计划调整方式及方法 如何分析计划失败的原因 如何使计划工作富有成效 如何对计划人员进行培训
【路政管理工作计划】相关文章:
路政管理工作看法07-09
如何做好路政管理工作02-10
路政档案管理工作总结01-18
路政大队路政管理职责01-18
路政管理与公路管理论文07-03
路政大队管理制度07-09
路政巡查管理制度07-09
路政公路养护管理论文04-21
路政执法车辆管理制度01-19
路政执法人员管理规定01-19