沥青面层整改方案

方案的制定能最大程度的减少活动过程中的盲目性，保证各项事宜的有序开展，那么方案改如何进行书写呢？以下是小编收集整理的《沥青面层整改方案》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

第一篇：沥青面层整改方案

沥青砼面层施工方案

沥青混凝土面层施工方案

1、 工程概况

双温路建设工程(二标段)设计起点位于成大路口(K3+680)，终点邹家场(K6+635.772)。道路设计段全长2955.772米。

双温路位于双流县的东面，起于双楠大道，经九江镇，止于七星路南延线，道路总宽度60m(两侧各10米绿化带)，其中车行道宽22.5m，机非分隔带两侧各2.25m，非机动车道两侧各4.0m，人行道宽两侧各2.5m。

(2)、路面结构设计：

1)快车道路面结构

快车道路面结构适用于二环路主车道。 路面结构如下： 4㎝ 改性沥青混凝土AC-13C 5㎝

中粒式沥青混凝土AC-16C 6㎝ 中粒式沥青混凝土AC-20C 2)辅道路面结构

4cm 5%SBS改性沥青混凝土 (AC-13C) 6㎝ 中粒式沥青混凝土AC-20C

2、路面面层施工： ⑴、沥青透层油：

透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布，主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青(PC-2或PA-2)及粒径为0.5-1.0cm的石屑。 透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒石屑或粗砂，用量为3m3/1000m2。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。

⑵、洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。 沥青混合料面层施工工艺：

1、准备工作：

沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。

先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。

基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必须满足所使用规范的要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求为上面层施工打下良好基础。

a、材料准备：施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。

b、人员准备：摊铺实验段之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。

试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。

现场指挥和整体工作协调;现场输导、安全及车辆调配;现场施工、跟机作业及准备工作;看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度;测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。

现场施工技术人员4人，施工班组20人，安全员3名。 c、机械准备：参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。

各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。

沥青混凝土面层施工时，将使用作业机具如下表： 机械名称 型 号 数量 用途 摊铺机 ABG423 2台 摊铺 钢轮压路机 DD110 2台 初压 钢轮压路机 DD130 2台 复压、终压 水车 5T 1台 加水

其它 烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车

d、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。

e、确定作业面: 作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员： 熟悉作业面的高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。 了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。

标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。

施工前由施工技术人员依据道路每5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。 随后在两侧平石上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。 验收通过后，进行下一步工序。

②、沥青混合料生产、运输和卸料监督：

沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。

专人负责测量料温和察看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输(料厂提供)、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。

并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况，运输力量确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。

在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。

沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求(140～160、冬施170～160)及严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。 ③、摊铺：

摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。

沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合2～6m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从而昼减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料段断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。

当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。

人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。 ④、碾压：

沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗做为标志。 沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。

沥青混合料施工温度一览表 沥青混合料类型 普通沥青混合料 出厂温度 ℃ 140～160(冬施170～160) 到场温度 ℃ 130～150(冬施≥150) 摊铺温度 ℃ 120～150(冬施160～130) 碾压温度 ℃ 120～70(冬施130～90)

a、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我部将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业(1.5-2.0km/h)。 压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

也可在边缘先空出度30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍(先静后振)，其线压力不宜小于350N/cm。 初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。

b、复压：复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用DD130振动压路机(4～6km/h)，碾压遍数经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，并根据混合料种类、温度和层厚选用。

层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。

c、终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机(3km/h)静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。

机械碾压速度一览表 压路机类型 初压 复压 终压

钢轮压路机 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 振动钢轮 不振1.5-2.0km/h 振动4-6km/h 不振2-3km/h 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。 摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。

d、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1米。

具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。

横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。 横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端;人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料;方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米;将混合料碾压密实;在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛;摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料;如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向(与路中心垂直)垂直向下的断面。然后再摊铺新的混合料。

半幅施工中，纵缝必须垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。

在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。

对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。

e、取样、试验和检验：

对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。

混合料施工过程中，每天或每2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。

试验段设置8个测点，每碾压

4、

6、8遍时测高(以及碾压前松铺标高)，以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。 f、开放交通及冬雨季施工措施：沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，并在24小时后，再根据实际情况开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 沥青路面雨季施工符合下列要求：

意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接;

运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施; 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。 沥青路面冬季施工符合下列要求：

1、冬施期间应提高沥青混合料拌和温度，石油沥青混合料为160~170℃;摊铺时间宜在上午9h至下午4h时进行;施工气温低于5℃，不宜摊铺热拌沥青混合料;快速路、主干路施工气温不宜低于10℃。

2、运输沥青混合料应采取保温措施，石油沥青混合料到达工地温度不得低于150℃。

3、基层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等。并应准备好挡风、加热、保温工具和设备等。

4、接茬处预热温度宜保持在65~70℃，碾压中，应用压路机骑茬加强碾压两遍以上。

5、人工摊铺，卸料后应及时覆盖保温;并宜采用“三快二及时”操作法，即：卸料快、摊铺快、搂平快，及时修整、及时碾压。

6、冬施期间应备有足够的压路机等进行碾压。碾压温度不应低于90℃。

g、养生：压实成型合格后，油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。 ⑶、质量要求 a、 主控项目

1、 沥青混凝土路面压实度应符合表6.2.1的规定。

2、沥青混凝土路面的厚度应符合设计要求和表6.2.1的规定。

3、 沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。 沥青混凝土路面主控项目允许偏差表

序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法

范围 点数

1 压实度 快速路、主干路 ≥98 % 1000m2 2 厚度 -5mm～+10mm 1000m2 1 用钢尺量

3 弯沉值 符合设计要求 20m 路宽(m) <9 1 见附录F 9～15 2 >15 3

注：①用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30MPa压力成型法测得的标准密度相比较;

②本表中压实度采用马歇尔稳定仪击实成型标准;

③弯沉值单位：1/100mm;

④本表第

2、3项也可采用自动检测设备进行检测;

⑤改性沥青混凝土路面可参照此表进行检验。

b、一般项目

1、 表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。

2、 用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。

3、 施工接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。 4 、面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得污染其它构筑物，不得有积水现象。

5、 沥青混凝土路面质量允许偏差见表 沥青混凝土路面允许偏差表

序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法

范围 点数

1 抗滑 摩擦系数 符合设计要求 200m 1 摆式仪 见附录H 全线连续 横向力系数车

构造深度 符合设计要求 200m 1 砂铺法

2 平整度 快速路、主干路 σ≤1.2mm 100m 路宽( m) <9 1 用测平仪检测见附录G ，见注② 9～15 2 次干路、支路 σ≤1.8mm >15 3 ≤3mm 20m 路宽( m) <9 1 用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值见注② 9～15 2 >15 3 3 宽度 不小于设计值 40m 1 测距仪或用钢尺量 4 中线高程 ±10mm 20m 1 用水准仪测量 5 中线线位 20mm 200m 4 用经纬仪测量

6 横断高程 ±10mm且横坡差不大于0.3% 20m 路宽 ( m) <9 2 用水准仪测量 9～15 4 >15 6 7 井框与路面高差 ≤5mm 每座 4 十字法用塞尺量最大值

注：①测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ;无测平仪时可采用3m直尺检测;表中检验频率点数为测线数; ②本表第

1、2项也可采用自动检测设备进行检测;

③底基层表面应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油;

④改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验。

双温路建设工程(二标段)

沥青混凝土面层

专项施工方案

编 制：______________________________ 复 核：______________________________ 审 核：______________________________ 编制单位：______________________________ 日 期：______________________________

第二篇：沥青混凝土路面面层施工方案和方法

1、路面结构

路面结构为：5厘米厚中粒式沥青混凝土底面层，4厘米厚细粒式沥青混凝土面层。

2、材料要求

用于路面施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能使用。

3、试验路段

在结构层大面积施工前，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比批准的试验方法修筑长度不少于150米的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。

4、施工方案

从沥青拌合厂将沥青混合料成品料运到现场,用1台WTD-9500型摊铺机摊铺。

5、透层、下封层

(1)沥青采用压力喷洒机均匀地洒布。洒油量、温度条件及处治面积应在洒布前得到监理工程师的认可。

(2)沥青洒布机应在喷嘴打开的同时以适当的速度均匀的向前行驶。 (3)沥青材料的洒布应均匀，洒布后不产生滑移和泛油。

(4)在喷洒交接处时应精心控制，不超过批准的洒油量。应将过量的沥青从表面刮掉，漏洒的地方应采用人工补洒。

(5)在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其它附属

结构物的表面，都必须采用监理工程师批准的方法加以保护，以防溅上沥青材料。

(6)沥青洒布后不致流淌，渗透入基层一定厚度，不得在表面形面油膜。 (7)如遇大风或即将降雨天气，不得洒布沥青。 (8)气温低于10℃时，不宜洒布沥青。 (9)浇洒沥青后，严禁车辆、行人通过。 (10)在铺筑沥青混凝土面层前，若局部地方有多余的沥青未渗入基层时应予清除，再进行铺筑。

6、沥青混凝土下面层施工工艺 (1)准备工作

A、检查和整理基层,摊铺前须对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。

B、放中心线，划出导向线，面层摊铺用活动基准梁控制厚度及平整度。 (2)沥青混凝土的拌和

① 各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可。

② 拌合前应将粗细料充分烘干,各种规格的集料和沥青都必须按生产的配合比的要求进行配料。

③ 面层沥青加热温度控制在150-160℃，石料加热温度达到规范要求，混合料出厂温度控制在140-160℃。

④ 拌合时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天拌合站做2次抽提试验，检查成品料是否符号技术要求。

⑤ 派有经验的人员对所拌混合料进行目测和温度测量，拌和混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混和料废弃。 (3)混合料的运输

① 运输前,将运输车辆的车厢清扫干净,并在车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油:水=1:3)的混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。

② 从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离析现象。

③ 沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。

④ 在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不能撞击摊铺机,卸料要缓起以防离析,卸料过程中运料车要挂空档,靠摊铺机推动前进。

⑤ 拌和应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

⑥ 混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定温度，被雨淋湿的混合料都要废弃不能使用。

(4)混合料摊铺

① 摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、密实度等符合要求，且已按规定透层油喷洒后方可摊铺，透层油采用沥青洒布车喷洒，喷洒量为1.2kg/m2, 喷洒透层油时应防止污染路缘石及其他设施，洒布的透层油应渗入基层一定的深度，不得在表面流淌，更不得形成油膜，大风或即将降雨时不得喷洒，喷洒完透层油后严禁车辆行人通过。

② 机动车道采用半幅摊铺，非机动车道采用全幅摊铺。

③ 摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。

④ 正常施工时摊铺温度控制在110℃-130℃,但不超过165℃,低温施工时,温度控制在120℃-140℃,但不超过175℃。

⑤ 摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟2米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿。

⑥ 对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

⑦ 除个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青混合料严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。

⑧ 摊铺长度以500m以上为开机条件,并尽可能长,以减少接茬保证平整度。

(5)混合料的压实

① 混合料完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整。随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。

② 碾压分初压、复压和终压。碾压温度初压控制在正常施工110℃-140℃,低温度施工120℃-150℃,复压温度不低于90℃,终压温度不低于70℃。

③ 初压采用8-10双光轮压路机以1.5-2km/h速度静压2遍。相邻碾压带重叠30，复压采用光轮压路机与轮胎压路机交替进行。先用光轮压路机以2.5-3.5km/h的速度错半轴振压2遍,再用轮胎压路机以3.5-4.5km/h的速度错半轴碾压2遍,终压采用光轮压路机以2.5-3.5km/h的速度重叠30cm静压2-4遍。

④ 碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。

⑤ 碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，不得散落矿料、油料等杂物。

⑥ 在沿着路缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。

⑦ 碾压结束后及时检查密实度，保证达到要求的压实度。

(6)接缝的处理

① 纵缝采用热接缝，并连续平行，纵边垂直并形成直线，用光轮压路机作跨缝碾压以消除缝迹。

② 当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。

③ 横向接缝采用平接缝。在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平齐再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，下次摊铺前在端部接缝微涂粘层沥青。

(7)检查

对已完成沥青混合料及时按有关要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检查报告单，据实填写清楚，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并鉴证的工段，可认为完工，否则，需返修直到合格。

7、粘层的施工方案

下混凝土层铺筑完成后，立即进入粘层的施工。

(1)粘层施工要注意与其它工程施工的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染;为加强沥青面层各层之间的粘结，一旦沥青层出现被污染的情况必须将污染物清除干净后再洒粘层沥青。

(2)粘层沥青采用符合要求的乳化石油沥青PC-3，采用与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量为0.4L/m2，具体用量通过试洒确定(试验报告)。均匀洒布，不过量，不漏洒。

(3)粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染

8、细粒式沥青混凝土面层施工工艺

按要求的配合比进行配料。机动车道采用半幅摊铺，非机动车道采用全幅摊铺。在沥青混凝土底面层完成后，应尽早铺设细粒式沥青混凝土面层，防止沥青混凝土底面层上杂物污染，影响与面层结合。其它施工工艺参照沥青混凝土底面层施工工艺。

第三篇：沥青路面面层施工方法

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沥青路面面层施工方法

一、施工前的准备工作：

1、基层铺筑后应及时进行养生及保护.

2、基层表面清扫工作，首先人工采取扫帚清扫，使表面清洁无任何松散石料。如果基层表面有泥土等杂质覆盖物，用扫帚清除不掉的可采用铁刷子刷，最后采用鼓风设备清除基层表面灰尘。

3、基层表面如果发现有软、松散的地方，应及时清除使其恢复原状。

4、基层准备好后，应及时请监理工程师验收认可。

二、沥青混合料拌制：

1、沥青混合料必须在沥青拌和站采用机械拌和。拌和站的设置须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。

2、沥青混合料采用连续式拌和机拌制，拌制前应先根据试验配合比确定施工配合比，然后根据施工配合比调整材料上料速度比，该比例一经确定，未经自检人员及监理人员允许不得擅自更改。

3、沥青混合料拌制期间应根据材料含水量变化调整上料速度及沥青用量。

4、沥青混合料拌和时间应试拌确定，对于连续式拌和机的拌和时间还应根据上料速度及拌和温度调整确定。拌制的混合料应拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。

5、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成

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块或严重的粗细料离析现象，不符合要求的混合料不允许出厂使用，并及时根据实际情况加以调整。

6、在拌和厂内，质检人员应随时检查出料质量，根据实际情况配合操作人员把握好出料质量，出现问题及时汇报并拿出处理意见在得到监理人员的允许下可调整出料配合比。

7、出厂的混合料须签发一式三份的发料单，一分存拌和厂，一份交摊铺现场，一分交司机以备结帐。

三、沥青混合料运输：

1、沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输是应防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水的比例可为1：3)混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。

2、从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细料离析，每卸一斗混合料应前后移动一下汽车位置。

3、运料车必备蓬布，用以保温、防雨、防污染，当夏季运输时间短于0.5h时，可不加以覆盖。没有蓬布的运料车不予运料。

4、沥青运料车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料。

5、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10—30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

6、沥青混合料运至施工现场后应凭运料单接收，并由收料人员检查混合料质量，不合格材料不得用于铺筑沥青面层。

7、拌和厂及施工现场的车辆指挥人员密切注意车辆数量，车辆

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不够时及时向操作人员或施工人员反映，以便及时处理。

四、沥青混合料摊铺：

1、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。

2、沥青混合料尽量采用机械全宽度一幅摊铺，当路面宽度过大时可考虑两台摊铺机一前一后同时摊铺。摊铺机采用平衡梁自动找平、控制厚度。

3、当施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。常温下摊铺温度不低于110—130℃且不超过165℃。如果确需低温施工，应采取必要措施提高摊铺温度、对混合料加以覆盖、采用高密实度摊铺机、加热熨平板、缩短碾压长度等，使其符合规范规定。

4、沥青混合料的松铺系数应根据实际混合料类型、施工机械和施工工艺等由试压方法或根据以往经验确定，一般取1.15—1.35(铺筑试验段后确定)，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度和路拱横坡度，并按以下公式及时校验平均厚度，不符合要求时，根据铺筑情况及时调整摊铺机。

T=(100×M)÷(D×L×W)

式中：D—压实成型后沥青混合料的密度(t/m3) L—摊铺长度(m) M—摊铺的沥青混合料的总质量(t) T—摊铺层压实成型后的平均厚度(cm) W—摊铺宽度(m)

5、摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，

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摊铺前熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡度后，预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料的温度。

6、摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按以下公式确定，并应为2—6m/min，即只用1—2挡速度摊铺。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析现象，当熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

V=[(100×Q)÷(60×D×W×T)] ×C 式中：V—摊铺机摊铺速度(m/min) Q—拌和机产量(t/h) C—效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况定，宜为0.6—0.8

7、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现以下情况时，可用人工做局部找补或更换混合料： 1)横断面不符合要求; 2)构造物接头部位缺料; 3)表面明显不平整; 4)摊铺边缘局部缺料; 5)局部混合料明显离析;

人工找补或更换混合料应在施工技术人员指导下进行，缺陷较严

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重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作，撒料用的铁锹等工具使用前宜加热，也可以沾轻许柴油或油水混合液，以防粘接混合料，但沾柴油或油水混合液时，不可过于频繁。

8、摊铺过程中尽量避免中途停机，中途出现停机时，应将摊铺机熨平板锁住不致下沉，停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并应对卸下的沥青混合料采取覆盖等保温措施。

9、摊铺机前应有专人指挥车辆卸料并检查混合料质量，根据运料单签字收料;且应有人负责及时清扫洒落的混合料。

10、接缝处理

1)在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密平顺。

2)、上下层的横向接缝均应错位1m以上，横向接缝采用平接缝。其铺筑方法，但摊铺混合料前应用3m杆检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应调整好预留高度接缝摊铺结束时再用3m杆检查平整度，如有不符合要求的应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证接缝处的路面平整度。横向接缝地碾压，应先用双轮式或三轮式钢筒压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺曾的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为

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止。当已经成型同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压最后进行正常地纵向碾压。

五、沥青混合料的压实及成型：

1、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

2、选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，使其达到最佳碾压效果。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式，其数量根据生产效率确定。

3、沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压。

4、初压应在混合料较高温度下进行，采用双钢轮振动压路机静压，碾压时应从外侧向中心碾压，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘先空出30—40cm，待碾压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面层上再压边缘，减少边缘向外推移。碾压过程中路线及方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机启动、停止应减速缓慢进行。

5、复压应紧接在初压后进行，是主要的压实阶段。采用双钢轮振动压路机碾压两遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10—20cm，倒车时应先停止振动，向另一方向运动后再开振动，并应避免混合料形成鼓

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包。复压后应达到要求的压实度，并无明显轮迹。

6、终压应紧接在复压后进行，是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，也可选用重型轮胎压路机碾压，终压不宜小于两遍，路面应无论迹。成型后终了温度对于钢轮压路机应不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃，振动压路机不低于65℃。

7、压路机碾压长度应与摊铺机速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形随摊铺机向前推进，折回处不应在同一断面上，连续摊铺过程中压路机不得随意停顿。

8、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。

9、压路机不得在未碾压成型及冷却的路面上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。

10、对于压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘局部地区，应采用振动夯板压实;对雨水井及各种检查井 的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。

六、开放交通及其他

1、热拌沥青混合料应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降

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低混合料温度。

2、沥青路面雨季施工应符合下列要求：

1)应加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接应紧密;

2)运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水;

3)当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。

七、沥青路面施工实验及检验

1、开工前根据试验确定的材料配合比，试开机确定施工配合比，主要控制油石比、集料级配、矿粉含量及其强度等。

2、由于沥青材料不能一次性全部购进，故对每批沥青均应以车为单位逐车化验其三大指标是否符合规范规定，不合格产品坚决不收。

3、开工后每天都应取样做沥青含量试验及筛分试验，并制备马歇尔试件以备做马歇尔试验，根据试验结果指导生产。

4、对于已铺筑完成的路面，应及时在监理工程师的指导及配合下做好各项指标的验收工作，做到完成一段验收一段，主要内容包括路面厚度、平整度、横坡度、纵断面高程以及路面强度试验，对钻心取样后的空洞及时取料填好并夯实。

5、对各项试验必须严格遵守操作规程，严格控制养生条件，对每次试验必须做好原始记录并由试验人员签字认可。不准弄虚作假谎

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报试验结果。

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第四篇：沥青砼面层摊铺协议书

委托方(甲方)：

施工方(乙方)：

依据《中华人民共和国合同法》、《建筑法》及《建筑安装工程承包合同条款》的有关规定，经甲乙双方协商，就甲方将承担施工的工程中沥青砼面层摊铺工作承包给乙方施工。为明确双方职责及权利和义务，加强双方合作，以承包施工的相关事项商议如下，供双方共同遵守。

一、 工程概况：

(一)、工程名称：

(二)、工程所在地： 江山市贺村镇政府

(三)、路面工程结构：道路沥青路面面层

二、沥青砼面层摊铺工作量约为： 沥青混凝土约260吨，洒油约1300平方米

沥青砼单价为：420元/T

洒油单价为： 2.5元/平方米

五、工程款结算及支付方式：

六、施工工期：总工期为天(按甲方进场施工通知书时间计算)，停水、停电、下雨、下雪、冰雹等不适施工的时间除外。若由于甲方前期引起拖延时间，乙方工期顺延。

七、甲方权利及义务：

(一)为乙方施工提供所需的施工条件。

(二)在乙方进场施工前，应将摊铺面平整到可以摊铺时止。

(三)在本协议签订后三个工作日内向乙方提供施工图纸及必要的施工技术资料。

(四)有权对乙方现场施工质量进行监督(也可授权工程监理单位进行施工监理)。

(五)在乙方沥青砼面层摊铺工程完工后及时组织验收，并出具验收报告。

(六)按时支付工程款

八、乙方权利及义务：

三、乙方承包施工方式为： ⑴拌和;⑵运输;⑶摊铺;⑷碾压;⑸洒布

四、工程量计算方式：沥青砼按实际供应吨位计算;洒油按实际喷洒面积计算

(一)按协议约定的要求精心组织施工。

(二)在工程施工中确保工程质量，安全、文明施工，现场服从甲方及监理单位的指挥。

(三)按时完成沥青砼面层摊铺工作。

(四)工程完工七天内，双方进行结算，乙方根据数量制作结算单。甲方应在收到乙方结算单之日起七天内核对确认签字。如甲方未在上述期限签署结算单，则视为认可乙方结算。

九、工程质量要求：严格按照现行市政道路规范施工，确保工程质量符合要求，若发生沥青混合料烧焦、松散质量问题，由乙方负责：若由于路基下沉基层料不坚实等原因造成沥青路面下陷，弹簧裂纹及若由于基层不平整，引起沥青砼厚度质量问题，由甲方负责。

十、交工验收：在乙方施工完工后十天内由甲方组织验收，如逾期或甲方在未验收就进行使用或利用路面，则视沥青砼面层摊铺工程竣工且合格。

十一、安全文明施工要求：

(一)乙方在进行沥青砼面层摊铺工作时，在施工现场必须采取必要的措施保证

施工安全，避免发生各种事故，现场发生的一切安全事故按事故原由确定责任主体承担者，由此发生的各种费用和造成的所有损失由责任主体承担。

(二)乙方须按甲方要求做好文明施工。

十二、违约责任：

(一)如甲方未按约定支付工程款，须以未支付的工程款为基数，按每天千分之

三的标准支付违约金，同时乙方施工工期可顺延。

(二)如乙方未按约定要求施工，乙方须赔偿甲方实际损失。

十三、如有纠纷，双方应通过协商的方式解决或由原先方所在地人民法院裁决。 十

四、本协议未尽事宜，双方可另行协商约定，另行约定与本协议具有同等法律效力。

十五、本协议一式两份，双方各执壹份。经双方签字或盖章后生效，至工程竣工结清工程款后失效。

甲方(签字)：乙方(签字)：

年月日年月日

第五篇：沥青下面层试验段总结(精)

沥青混凝土下面层试验段 施工技术总结

中冶交通古冶外环路南线路面工区项目部 2009年6月23日

AC-25C沥青混凝土下面层 试验段施工技术总结

本合同段为古冶外环路南线路面工程，主线全长为18.5353公里，起讫里程：K0+750-K19+285.3。

本路段K0+750-K19+285.3下面层设计为AC-25C型沥青混凝土。6月22日在K6+390-K6+700段右幅进行了试验段施工。经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，能够指导沥青混凝土下面层的施工，现将此段施工作为试验段进行总结如下：

一、 虚铺系数确定

开始正常铺筑后，按10米一个断面，每个断面检3点，共检测了7个断面。铺筑前、铺筑后未压前、碾压合格后三项相对高程指标进行比较，经计算所得虚铺系数为1.23，各测点相对高程及虚铺系数计算详见附表。

二、生产配合比验证

热拌沥青混凝土配合比设计以马歇尔试验方法为标准。批复后的目标配合比集料掺配比例为：10-30mm:10-20mm:5-10mm:机制砂：矿粉=20：27：20：31：2,最佳油石比为4.0 %;生产配合比为： 5#仓：4#仓:3#仓：2#仓：1#仓：矿粉 =10：36：17：7：27：3，最佳油石比为4.0%。

经过对批复后的生产配合比进行试拌后我们取样进行了油

石比试验，并对热料仓料进行了筛分和取样进行了马歇尔试验。其各项指标均合格，如下表所示：

从试铺结果看，生产配比可满足生产要求，可用于指导大面积施工。

三、施工设备

1、拌和设备

沥青混合料拌合采用DMAP-3500(韩国大明)拌合设备，时产达240t以上，生产能力能够满足施工要求。干拌时间5秒，总拌时间控制在50秒。

热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度，计量准确、稳定，计量装置已经计量部门进行检验和核正准确。拌和机的生产油石比经试验室准确标定。 拌和机热矿料二次筛分用振动筛5个，筛孔根据矿料级配要求选用。

2、运输设备

采用较大吨位自卸翻斗车运送混合料，每车运量20-30吨。为了防雨和减少热量损失，各车辆备一个保温防雨帆蓬布，包住车辆四周并捆绑牢固，准备卸料前撤除蓬布。

根据试验段拌和站每小时生产240吨混合料以上，拌和站有5辆车接料，施工过程中摊铺机前方有6辆料车处于等待卸料状态，运距约为5公里，运输车辆为25辆能够保证拌和、摊铺连续性。

3、摊铺设备

两台摊铺机分别为ABG423，摊铺机拼装宽度分别为 7.5米、

7.25米，两台相隔10米左右成阶梯作业同步摊铺。根据拌和站实际拌和能力摊铺机按平均每分钟1.5米进行摊铺能够保证施工作业连续性。

4、碾压机械

配备的压路机有：振动压路机(DD130)1台、振动压路机(悍马130)2台、轮胎压路机(XP-301)2台。试验段采用了如下两种碾压方式进行碾压，压路机碾压原则由低向高进行。相邻碾压带应重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍。碾压方式和碾压速度如下：

方法一：初压采用悍马130振动压路机前进静压退回振压2遍，XP-301轮胎压路机紧跟碾压2遍，复压采用第二台悍马130振压路机振压2遍，第二台轮胎压路机XP-301碾压2遍后，终压采用DD130压路机静压收光2遍。

方法二：初压采用轮胎压路机XP-301先压2遍，悍马130振动压路机紧跟碾压2遍，复压采用第二台轮胎压路机XP-301碾压2遍后，第二台悍马130振压路机振压2遍，终压采用DD130压路机静压收光2遍。

初压压路机紧跟摊铺机，复压和终压依次进行循环向前碾压，碾压段落不超过40米为宜。通过试铺段试铺现场观测初压速度为2.5Km/h、复压速度3Km/h、终压速度5Km/h能够达到“高温、紧跟、慢压、强震、高频、低幅”的原则进行连续碾压。

6月23日对取芯结果进行检测：第一段取芯4处，压实度分别为99.6、98.

7、98.7、99.7;第二段取芯3处，压实度分别为98.

9、99.5、98.8;两种碾压方案压实度均满足要求，从检测结果看优先选用方案一。

四、拌和、摊铺、碾压温度控制

1、由专职质检员郝彦东在出料口对拌和料的外观质量进行观测，检测拌制混合料是否均匀无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。控制混合料卸料时分五次进行装车。

2、 由质检员王震负责对混合料每车检查温度，6月22日铺筑的试验段拌和料出场平均为160.9度(检测温度详见附表)。

3、 施工现场凭出场单检测温度观察验收混合料，由试验员国文龙检测并填写了施工温度记录。运到现场平均温度为150.5度，摊铺平均温度为141.4度，碾压平均温度为133.7度，碾压终了温度为107.1度。检测温度详见附表。

经取芯后检测压实度合格，本试验段控制的拌和、摊铺、碾压温度能够满足施工规范要求。各种机械性能满足施工需求。

4、由施工员樊书臣专门负责碾压，控制碾压顺序和压路机行进速度，使压路机按标牌所示初压、终压、复压段落进行碾压。

五、质量检测

对碾压成型后试验段的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度等各项指标进行了检验，各项指标合格，检测结果附后。

六、通过试验段确定的施工方案

(一)、准备工作

1. 提前一天进行下封层施工，并及时对该层进行验收签认。

2. 摊铺前再次对下封层表面有杂物的段落进行了清扫，并用强力鼓风机吹除浮尘。

3. 施工放样。

中线：重新恢复中桩，按设计宽度和高程进行放样。过桥涵时从桥头两侧各30米开始走钢丝。 4. 单质材料 1)、沥青

沥青采用A级-70号重交通道路石油沥青。经检验符合业主和规范要求。达到以下指标要求。

沥青技术指标要求

2)、集料的质量要求：

采用级配碎石，经检验其技术指标满足业主和规范要求，已报检完毕。 下面层采用石灰岩石料。下面层石料具有良好的形状、洁净、干燥、无风化、无杂质的石料，并有足够的强度和耐磨耗性。加工采用反击式破碎机加工，粒径规格符合规范要求。对进场粗集料每天检验一次，细集料每天上午、下午各检验一次。对于粗集料、细集料符合下述质量技术要求。 沥青下面层用粗集料质量技术要求

沥青下面层用细集料质量技术要求

3)填料：采用石灰岩经磨制的矿粉，由专业生产厂家生产。矿粉干燥、洁净、无结块，每天上午、下午各检验一次。拌和机回收的粉料必须全部弃掉，不得使用以确保沥青下面层的质量。矿粉质量符合下表： 沥青面层用矿粉质量要求

(二)、沥青混合料拌合

沥青混合料拌合采用DMAP-3500(韩国大明)拌合设备，时产达240t以上，生产能力能够满足施工要求。

1、沥青的准备

沥青采用导热油加温，要求沥青温度稳定，具有一定的流动

性，以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求。下面层采用A H-70重交通石油沥青，其加热温度不应超过165℃ 。

2、集料准备

(1) 集料铲运方向与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。 (2) 严格按目标配合比控制冷料上料速度，减少溢料和等料现象。

3、拌合

(1) 集料和沥青应按试验室确定的配合比用量送进拌合机，矿粉直接从窗口加入。送进拌合机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度按下表的规定进行控制:

(2) 按调整后的生产配合比确定的比例和最佳沥青用量把集料和沥青送进拌合机后，把这两种材料充分拌合(干拌时间5秒，总拌时间为45秒~1分钟)直至集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中，以混合料中无花白料、无结团成块现象。

(3) 由专职质检员对拌和料的外观质量进行检测，拌制的混合料均匀无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。

(4) 沥青混合料的配合比控制。拌好的沥青混合料试验室应取样进行马歇尔试验，检查集料级配、油石比等指标。

(5) 由质检员负责对混合料每车检查温度，由材料员填写出场料单，注明车号车次、数量等。施工现场凭出场单检测温度观察验收混合料，并填写施工原始记录，如发现温度不符合规定、花白不均等问题，作废料处理，同时查明原因，并与拌和场及时联系予以解决。

(三)、沥青混合料的运输

为保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，我部采用20-30T自卸汽车运输，并根据拌合机生产能力、摊铺机的摊铺速度、运距的要求，配置不少于25辆自卸汽车，根据实际需用配备。保证在拌合现场至少有5辆自卸汽车等候装车，在施工现场至少有6辆车等待卸料，其余车辆在路上运输，以保证连续摊铺。运输过程中注意的事项为：

1、对运输沥青混合料的自卸汽车运输前进行检查，其车厢底板紧密、清洁、光滑并涂一薄层植物油，防止混合料粘到底板上，无多余残液积留在车厢底部。装料前，应把车内水排干。各车辆备一个保温防雨帆蓬布，包住车辆四周并捆绑牢固，准备卸料前撤除蓬布。

2、装料时汽车按照前(半车)、后(半车)、中、前、后的顺序来回移动分五次装料，避免了混合料离析，运料汽车在摊铺机前10-30㎝处停住，不得撞击摊铺机;卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，确保摊铺层的平整度。

3、 混合料装车后派专人及时测试温度。

4、 沥青混合料运至摊铺地点一定应凭运料单接收，一式三份，记录重量、温度和出厂时间，并检查拌合质量。

(四)、摊铺

虚铺系数为1.23。铺筑标准宽度为 15.0 m。两台摊铺机为ABG423，摊铺机拼装宽度分别为 7.25米、7.5米，在路边侧摊铺机先行，两台相隔10米左右成阶梯作业同步按每分钟1.5米速度向前摊铺。在过桥涵时先行的摊铺机路外侧走钢丝，内侧走导梁，标高按测量给定的高程进行放样，后一台摊铺机按纵向接缝重叠部分为15cm行进，路中侧走钢丝，另一侧已铺筑完成的顶面为标准走滑靴来控制高程。内外侧均采用8cm高槽钢进行挡护。

1、 摊铺机就位，按测量放样后的中线和基线对摊铺机进行

调试，铺铺前根据松铺系数确定的松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态。将熨平板置于木垫上，熨平板左右要对称，打开升降熨平板的液压油门，使之构成一定的作业角。木垫厚度为混合料压实厚度乘以经验松铺系数。最后由测量员用水准仪校正与设计一致。

2、 低温施工应预热熨平板不低于100℃与混合料温度一致。摊铺机手在摊铺混合料时匀速、不停顿地连续摊铺。

3、 在开始摊铺时后到位的第三辆车先卸料，专人指挥运料车徐徐倒车，使其后轮在距摊铺机料斗前滚轴10-30cm时停车，待摊铺机推动汽车时指挥车缓缓起斗卸料。确保摊铺机供料系统具有连续性，即保证脚轮(输送轮)内的料位高度稳定、均匀、连续，粒料高度保持在中心轮以上叶片2/3。同时派专人及时清扫卸车时洒下来的粒料。

4、 摊铺机熨平板进满混合料后推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5-10米后，技术员立即检测摊铺好混合料的厚度、高度和横坡度，并用三米直尺跟踪摊铺机检测平整度。

5、 及时检测沥青混合料的摊铺温度，详见混合料摊铺温度记录。如果摊铺现场出现问题应及时与拌和站联系停止出料。

6、 本试验段进行了封车。如全面开工后需通车，则铺筑路面温度低于50℃后方可开放交通。

(五)、碾压

试验段的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。配备的

压路机有：振动压路机(DD130)1台、振动压路机(悍马130)2台、轮胎压路机(XP-301)2台，压路机应慢而均匀的速度碾压，

1、碾压方法：

初压采用悍马130振动压路机前进静压退回振压2遍，XP-301轮胎压路机紧跟碾压2遍，复压采用第二台悍马130振压路机振压2遍，第二台轮胎压路机XP-301碾压2遍后，终压采用DD130压路机静压收光2遍。

2、碾压原则：

压路机碾压原则由低向高进行。相邻碾压带应重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍。 (1)初压

A .初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应符合表一(沥青混合料施工温度)的要求。

B.压路机碾压原则由低向高进行。相邻碾压带应重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍。

C.碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

(2)复压

具体碾压规则同初压。 (3)终压

终压采用振动压路机静压2遍，应紧接在复压后进行，消除轮迹，碾压后退时沿前进碾压的轮迹行驶，提高平整度。路面压实成型的终了温度应符合表一(沥青混合料施工温度)的要求。

3、碾压注意事项

(1) 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段宜长;气温低，风速大时宜短;压路机应紧跟摊铺机碾压。压路机每次应由两端折回的位置阶梯型的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在两边碾压时每遍各增压一个来回。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

(2) 振动压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，施工前将洒水改成喷雾状水，同时将连续洒水改为间断式可控喷雾，使操作员可根据需要喷雾。轮胎压路机不允许洒水，为了减少大风天气造成轮胎降温，在轮胎两侧采用“围裙”挡护。

(3) 压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。

(4) 在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

(六)、接缝、修边和清场

1、 纵向接缝部位的施工要求：

摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10-20㎝宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基 准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。

2、 横向接缝的施工要求：

(1) 相邻两幅及上下层的横向接缝错位1m以上。铺筑接缝时，可在已压实部分涂洒一层粘层沥青，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将热用的混合料铲除。

(2) 横向施工缝全部采用平接缝，应做到粘结、充分压实、连接平顺。施工可采用下列方法：

A. 在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。

B. 在预定的摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺。

C. 从接缝处起继续摊铺混合料用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。

(3) 横向接缝的碾压应先用振动压路机横向碾压(静压)。碾压带的外侧放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，逐渐向热沥青路面碾压，第一次伸入新铺层的宽度为2㎝。然后每压一遍向新铺混合料移动10-15㎝，直

至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用振动压路机沿纵缝静压一遍，碾压宽度为15-20㎝，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。横向缝碾压温度比正常碾压低5-10度。

(七)、质量检测

对碾压成型后试验段的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度等各项指标进行检验。

沥青混凝土下面层沥青混合料和施工过程的质量检查标准

(八)、沥青混凝土下面层人员职责分工

施工机械一览表