郑州环境调查报告

报告是在工作或项目事后编写的，所以报告具有总结性、叙述性的特点，只有按照报告格式编写，才能编写出有效的报告。以下是小编整理的《郑州环境调查报告》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

第一篇：郑州环境调查报告

环境污染专题-郑州市雾霾现象分析

环境污染专题

1.郑州市雾霾现象分析 一.郑州雾霾形成原因

郑州雾霾形成原因一：受气象、季节条件影响，污染物不易扩散 郑卅属北温带大陆性季风气候，天气干燥、少雨、多风沙、静风、逆温等不利气象较多。与其他地区相比，郑州相对缺乏雨雪天气，天气干，风力小，造成大气相对稳定。由于空气的不流动，空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中，不利于污染物扩散，造成雾霾污染越发严重。 郑州市区雾霾天气情况随季节变化比较明显，在冬季，气象条件将更加不利于污染物扩散。据悉，郑州市雾霾天气大多发生在每年的11月份至来年的2月份，在此期间雾霾天数占郑州全年雾霾天的一半左右，而每年4月份至6月份雾霾天气出现次数较少，约占全年总雾霾天数的10%。

郑州雾霾形成原因二：企业及工厂燃煤基数过大，且不达标 郑州市能源消耗以燃煤为主，占整个能源消耗量的73%。2011年，郑州市的燃煤量为3100万吨，2012年就提高到3500万吨。与此对比的是：整个北京市的燃煤量为2000万吨，西安也只有2100万吨。其中，相当一部分单位的燃煤排放没有达到国家标准，然而即使排放全部达标，因燃煤基数过大，也将对大气环境造成极大危害。 以郑州某电厂为例，平均一天就烧一万吨煤。平均每天有3吨左右的烟尘飘到空气中，而郑州市区，就被这样的电厂包围。市区内燃煤基本都是为居民冬季供暖使用，一进入取暖季。煤烟污染将大量增加。据统计，燃煤污染对于郑州雾霾的“贡献率”占到了41%。

郑州雾霾形成原因三：汽车数量多，质量差，尾气排放严重 据统计，2013年郑州市新增机动车34万余辆。截至2014年1月12日，郑州市机动车保有量达到243万余辆，超过武汉100多万辆，与广州、深圳等一线城市持平。郑州市车辆具有数量多、质量差的特点，其中有20多万辆都是排放不达标、应该淘汰的黄标车。如此大基数的车辆在造成交通拥堵的同时，还排放大量的固体悬浮微粒、一氧化碳等有毒气体。而这些物质是雾霾天气形成重要原因之一。

郑州雾霾形成原因四：建筑工地扬尘颗粒含大量细菌和病毒 郑州市区内有2000多个施工工地，其中一部分施工地点建筑垃圾、黄土堆等常年裸露在环境中，其扬尘颗粒在施工人为活动的影响下会随着空气流动而移动。最后变成细小粉尘颗粒物。因粉尘中含有大量的碳氢氧硫氯氟等重金属且反应后容易产生毒，不仅会影响周围植物生长，再加上扬尘中含有大量细菌和病毒。 二.郑州市雾霾整治措施

郑州市雾霾整治措施一：提高能源利用率、发展新型清洁能源 企业、电厂进行自我评估，根据具体要求，实现工业燃煤锅炉的节能改造。可通过给煤装臵改造、燃烧系统改造、炉拱改造、锅炉辅机节能改造、旧锅炉更新、控制系统改造等对于工艺的各个环节进行升级改造，提高燃料利用率，既节约了能源、减少了污染又优化了企业生产结构，提高了企业竞争力与形象。同时，大力发展新型清洁能源，加快新能源技术的开发及普及工作。

郑州市雾霾整治措施二：严查排放不达标车辆、提倡步行与骑行 郑州市目前有20多万辆排放不达标的黄标车，一辆黄标车污染物的排放量相当于28辆国Ⅳ绿标车，据统计占郑州市汽车保有量16.4%的黄标车，排放了86.6%的颗粒物。因此，相关部门应加大对城市排放不达标私家车辆的查处力度，自觉对尾气排放超标的公交车实施停运或限行，并对黄标公交车进行整改。同时，大力提倡市民“以足代车”，短距离交通尽量步行或骑行，不但可以减少私家车的交通数量。减少了尾气排放，而且有益于身体健康。

郑州市雾霾整治措施三：加强对建筑工地扬尘的监督管理 郑州市虽然出台了专项治理扬尘的政策，但目前治理仍靠工地自律。郑州市政府扬尘治理指挥部也只安排了几个人负责全市2 000多个不同门类工地的扬尘治理协调工作，监管力度不够。工地应设立在线视频监控管理系统进行监督，设立奖惩制度，对工地拆迁、建设部门给予一定的扬尘管理奖励措施，比如税费优惠，但是严重影响环境质量的，就要按法律追究其个人及连带单位责任。同时，安排相关单位人员对城区主干道进行冲洗，每日2次洒水降尘，降低扬尘污染。 总结 解决空气污染，政府要完善应急保障机制，大力查处违法排污行为，及时发布空气质量监测信息，并做好重污染天气的空气质量预报。空气质量的改善，不仅仅要从政府、企业、社会做起，也应该从自我做起，人人有责任保护自已的生存环境。 2.提倡低碳环保的重要意义

发展低碳经济、构建低碳城市不仅是政府、专家的事，积极树立低碳生活理念也是每一个公民的责任。“低碳经济”不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意味着引导公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。低碳生活，是一种自然而然去节约身边各种资源的习惯。我们应该积极提倡并去实践，注意节电、节油、节气、垃圾回收以及绿色出行，从点滴做起，从身边的每个节能细节做起。很多低碳生活方式，大家都是可以做到的，即使是再小的一份力量，都是对发展低碳经济、构建低碳社会的一种支持。

我们要实现宏大的节能降耗战略，或许要取决于很多细微之处。人们应看到，这“细微之处”不只是制造业、建筑业中许多节能技术改进的细节，也包括日常生活习惯中许多节能细节。对于世界第一人口大国来说，每个人生活习惯中浪费能源和碳排放的数量看似微小，一旦以众多人口乘数计算，就是巨大的数量。科技工作者和社会科学工作者都有责任从日常生活的方方面面向公众开展低碳经济、低碳生活的创意活动和普及工作，使党的十七大提出的“节能减排”，“建设资源节约型、环境友好型社会”，“加强应对气候变化能力建设，为保护全球气候做出新贡献”的科学发展决策，变为全民的实际行动。发展低碳经济，是中国的“世界公民”责任担当，也是中国可持续发展，转变经济发展模式的难得机遇。因此，倡导低碳经济、改善生活方式，是我们的责任和使命。

低碳生活代表着更健康、更自然、更安全，同时也是一种低成本、低代价的生活方式。低碳不仅是企业行为，也是一项符合时代潮流的生活方式。作为在校大学生的我们，可以随手做到的就是：少上网，去上课时电脑别待机，出去的时候关掉一切电源。多用电邮，MSN等即时通讯工具，少用传真打印机;尽量少使用和不用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯……因为制造他们所使用的石油也是一次性的;出门尽量步行，低碳从身边做起，从自己做起。同时，主动参加全国大学生节能减排大赛，充分利用所学知识贡献自己的一份力量。

在全球气候变暖的背景下，以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”成为全球热点。节能减排势在必行，低碳发展已经逐渐成为社会发展的必然趋势，低碳生活不仅是一种态度、一种义务，更是一种责任。中国是一个负责任的大国，一个负责任的国家必然要有负责任的公民。我们不仅要倡导低碳生活，更应该主动践行低碳生活。 因为人类只有一个共同地球，选择低碳绿色的生活方式是我们共同的责任和使命。

3.秸秆被燃烧之外的出路

回收利用还需扶持，尽管现在国内许多企业对秸秆回收利用很感兴趣，但都因投入产出不成正比赚不到钱而放弃投资。“主要是成本太高，效益不明显，企业不愿投入。”彭良才举例称，秸秆来自千家万户，仅回收的运输成本就很高。“另一方面，秸秆回收企业没有稳定的优惠政策和补贴政策，企业积极性不高，回收价格上不去，农民宁肯烧掉也不愿贱卖，甚至贱卖都难找到买家。” “秸秆运输难，不划算。”专家的话得到了一位大型养殖场老板的证实，玉米秸秆蓬松、不易装车，装满一车秸秆，路途远的话，运费就可能要比玉米秸秆价格还高，人们怕麻烦又担心无利可图，不愿运输秸秆去卖，宁愿扔掉、烧掉。 “没有一无是处的垃圾，只有放错地方的资源。”其实，秸秆若充分利用，也有巨大经济价值。彭良才认为，秸秆是很宝贵的可再生自然资源，秸秆回收加工可制作固体燃料、纸张、化肥、饲料、泡沫剂、乙醇和沼气。

近几年来，为了解决秸秆焚烧问题，各地在政府的支持下，研究开发了多种秸秆处理和循环利用的新技术。齐建国给中国经济导报记者举例说明：“包括将豆类、薯类、谷类(主要是生产小米的谷子)、花生等秸秆收集起来粉碎用于养殖业饲料;玉米秸秆、稻谷秸秆、小麦秸秆等回收用于草浆造纸、制造建筑和装潢材料;将各种秸秆回收粉碎压块作为替代煤炭的生物质能源，制造沼气或乙醇等气体或液体燃料;利用各种秸秆制造有机肥料还田;利用各种秸秆作为原料生产各种食用菌，等等。”他说，这些技术在全国各地区都有广泛应用。“目前，利用前述技术我国循环利用了40%以上的各种秸秆，有的地区，如安徽阜南，秸秆回收加工成新型能源、制成有机肥、生产食用菌等，秸秆利用企业按照用途享受政府给予补贴、税收减免等优惠，使得该地区秸秆综合利用率接近100%。”

4.市政建设裸露土地对环境造成的污染

目前，我国在城市建设施工方面的相关法律制度尚不健全，部分建设单位过度追求施工效率和经济效率，往往忽视了环境保护这一重要环节，最终导致建设施工污染问题成为我国最大环境污染问题之一。 一.空气污染

目前，随着城市建设中大量建筑物的开始新建，空气中明显增多了很多有害烟尘，这主要是施工中产生的粉尘和扬尘导致的。城市建设施工中的扬尘污染，严重威胁着城市空气的质量状况，给居民生活造成了困扰，成为目前施工环境污染中的最大问题。其中，空气颗粒物(TSP)污染是造成我国多数城市空气污染严重的首要因素。研究发现，TSP的成分复杂，来源众多，且同时受到煤烟尘、建筑物尘和风沙尘土的影响。建设施工中的粉尘主要来于建筑施工材料，如在搬运搅拌石灰、水泥、沙土等原料时会导致大量的粉尘外扬，进人空气当中回不断向四周扩散，也就降低了空气质量。此外，在平整场地、拆毁旧房以及改造交通道路和路边各种管网工程的路面开挖施工过程中，由于管理措施不完善，部分施工单位采用粗放式施工的方式，对料堆遮挡不严密，容易造成渣土外溢或起尘。 二.噪音污染

城市建设施工的噪音给周围居民的生活带来非常大的困扰，降低了居民的生活质量水平。噪音污染源主要包括：建筑物室内外进行装修时升降机、切割机、电锯等机械设备产生的噪声;建筑施工中混凝土搅拌、浇注和输送过程中所产生的噪声;建筑工地挖掘、装卸和运输产生的噪声，如打桩、搅拌、浇灌、吊运、平整等都会产生噪音。此外，

在特殊情况下，因工程工期和施工部门等问题造成的昼夜施工，更是严重影响了居民的日常工作、生活和学习，成为建筑施工过程中投诉率最高的环境问题。 三.固体废物污染

固体废物污染指的是建筑施工过程中的办公废料、土方活动、包装废料和装修废料对环境造成的污染，具体表现为，在工程项目建设过程中，为防止材料在运输过程中发生损坏，外部常常会一些固体包装材料，但材料使用时，外包装便失去了功能而遭到废弃，这些外包装多为高分子材料，极难分解，对环境的危害极大。同时，废液容器、工业棉纱、复印机废墨盒、废电瓶、施工废料、废电池等工程废物，对环境的污染也十分严重。

四.水体污染

在建设施工中，施工人员要铺设好下水道，就得在施工地的土壤打下很深的地基，这就会对水质造成污染，建设施工所带来的水污染，主要在于地基钻探、基桩、灌浆等工序的抽排地下水带来大量悬浮物而导致城市下水道淤塞并污染江河水。此外，建筑施工中产生的废水也会造成环境污染，主要有清洗废水和施工材料废水。在建设施工后期会对工程环境进行清理工作，如墙体、玻璃等部位会残留很多粉尘或施工粉尘等物质，由于没有做好废水回收工作，清洗结束后废水就会流向地面，造成一定的环境污染，还会导致排水管道的堵塞。 1.5、光污染

城市建设施工中的光污染主要源于建筑物表面釉面砖、涂料、磨光大理石、玻璃幕墙等材料形成的反光。由于玻璃重量轻、抗震性能好、通风采光性能好，且在艺术风格上具有丰富的表现力，所以被广泛应用于城市建设过程当中，但长期生活在建筑物表面光亮强的环境下，会对人体眼角膜和虹膜造成伤害，甚至出现失眠心悸、头昏脑胀、食欲不振等严重后果。 5.致使城市PM2.5增高的主要诱因

从12年12月起，空气质量每天监测发布的数据，除以往的二氧化硫、二氧化氮、PM10外，再增加PM2.5、一氧化碳和臭氧三项。而且，将从一天一报，变为一小时一报，市民登录郑州市环保局官方网站，通过郑州市空气质量实时发布系统就可查询。据郑州市环保局副局长王利透露，PM2.5监测系统已试运行一个多月，共有9个监测点位。王利说，随着PM2.5监测，将更客观地反映郑州环境空气质量状况，使评价结果与老百姓感受相一致，更好地为公众提供健康指引。王利称，阴霾天气与大气中的PM2.5密切相关。而PM2.5因为太小，几乎不能沉降，只能一直飘浮在空中，除非遇到大风或降雨。“欧美国家PM2.5已经治理了50多年。”王利说，目前，在我国地域经济发展不均衡、产业结构和经济结构调整还不到位的情况下，PM2.5污染全部治理，环境空气质量的彻底改善，需要一个相当努力的过程。“人类是大气污染的受害者，其实又是大气污染的制造者。”王利说，保护我们呼吸的空气，最根本的，还需要每个人身体力行，从我做起，提倡绿色生活，节约资源，减少污染。 6.大学生环保意识调研

一.日常行为习惯环保意识方面

调查结果表明，68.4%的同学曾经偶尔做过对环境不利的事。如随手扔果皮纸屑、随地吐痰或者践踏草坪。令人惊讶的是，竟然有18.4%的同学经常有这样的行为。这就是现状，这些的确不是一个有素养的当代大学生应该做的事啊!我想那些经常有此行为的同学确实应该深刻的反省一下。当然还有13.2%的同学从未做过此类事情，实在值得大家学习。

当被问及会不会提醒环保意识差的朋友增强环保意识时，有92.1%的同学选择了“会”，原因是环境保护，人人有责。这个数据及其原因可以说非常令人欣慰，因为大多数同学还是有较强的环保意识，并且能主动去感染周围的人，让他们也加入到此行列中来。然而，当被问及如果自己在做不利于环境的事时心里会怎样想时，竟然有7.9%的同学认为这很正常，因为很多人都那样做，多自己一个也无所谓。数字不大，却着实令人心寒啊!还有42.1%的同学说自己知道那样做不对，但还是做了。这说明了一个普遍存在的问题，那就是很多人并不是不知道环境应该得到保护，而是完全出于习惯或者 是不能自控，甚至是明知故犯。本来是一件很简单的事情，连小学生都可以做到的事到了我们受过多年教育的大学生这里却变得异常困难!我们不能强迫每个人都去被动的保护环境，而是希望大家能自己想明白，权衡利弊。

环境保护的意识并不是听了一次有关环境的报告后就能立即拥有的，而是从我们平日的生活中一点一滴的慢慢的培养起来的。但是，光有意识也不行，意识就像课本上的理论知识，应用到实际才是终极目标。

二.对环境保护的关注方面

通过对这一问题的调查，我们发现大学生对环境问题并不是很关注。例如，在问到有没有想象过环境被彻底破坏之后，地球的的样子时，23.6%的同学回答从未有过，而57.9%的同学回答偶尔有过。环境问题已经如此严重且紧急，作为大学生，竟然有人不担心人类能否有良好的生存环境而继续繁衍下去。这些人不仅是对世界人民的不负责任，更是对自己的不负责任。古语有云：生于忧患，死于安乐。不防微杜渐，只顾眼前的利益，鼠目寸光，就是自掘坟墓。目前，环境问题多种多样，60.5%的同学认为对人类威胁最大的是温室效应，没错，温室效应就是目前公认的最危险的环境杀手。那么，令人恐惧的温室效应是怎样形成的呢?我想有必要在这里说明一下：温室效应形成的主要原因是大量温室气体(二氧化碳等)的排放，这里可能会有人问，二氧化碳不是绿色植物生存必须的养料吗?地球上绿色植物到处都是，肯定把它都吸收完了，怎么还会因为它过多而引起环境问题呢?之所以有人这样问，是因为我们生活的环境实在太小，不知道在遥远的地方无际的绿色已是只有在梦中才能见到的美景了，取而代之的是，一座一座的冒着黑烟，流着黑水的工厂„„

那么人类到底能不能和自然环境和谐相处下去呢?子孙后代到底能不能有一个良好的生活环境呢?对于这一问题，只有13.2%的同学认为人类终会因为自己的自私和摧残环境而灭亡，76.3%的同学认为人类是自然的一部分，而人类也必然能和自然环境相处融洽，可见大部分同学对人类的未来还是充满信心的。但是就目前来说，许多人不去关注环境，保护环境更不用提了，就这样的现状与环境和谐相处真的能实现吗?要知道水能载舟，亦能覆舟，环境既然可以养育人类，当然也可以收回人类的生存权利。正如有大部分同学认为人类与环境的关系是相互依存，相互影响的，人类迫于生存的需要，不断改造环境，也因此体现了自己的智慧和价值。但是，如果人类不能把握住“度”的话，自然环境将会予以报复。因此，我们应该在发展的同时，更多的关注环境，合理的利用环境，善待环境。 三.环境保护的实践方面

根据我们的调查，大部分人对有关环保的社会活动态度积极，只有18%的同学表示不愿意参加这类活动。为什么这些人的态度如此冷漠呢?难道自己没生活在这个环境里吗?难道自己可以脱离环境而生存吗?皮之不存，毛将焉附;时刻谨记唇亡齿寒啊!还有44.7%的人表示有想过，不过一般不会行动，请问这是一种什么态度，要我说这就是一种极不负责任的态度，是一种消极被动的态度。难道我们大学生的素质就是这样的 吗?我们的主观能动性在那里体现?为什么不自己积极主动的去实行我们想到的事呢?在我看来，克服自己，提高素质，主动加入环保行列才是上策!

对于作为一名大学生到底从自身应该做出怎样的具体行动来保护改善环境这一问题，有极少的人说不知道。这样的回答实在出乎我的意料，可见这些同学的环保知识严重匮乏，生存已经遭到威胁，而自己却束手无策、坐以待毙。而大部分同学，已经做到心中有数，临危不乱，他们建议从身边做起，从小事做起，尽自己的最大努力保护环境。当然还有一部分同学认为应该加大宣传力度，多去鼓励和说服更多的人，让他们也贡献自己的一份力量，毕竟环保是大家的事。 四.问题和建议

由于能力有限，我们的调查可能不是很全面，结论也不太精确，不能客观的反映出所有问题，但至少可以窥豹一斑，得知一二。

通过调查，我们既发现了大学生的问题，也看到了学校工作的不足，还有社会制度的不全面，下面列举一二：

1)大学生环保意识和素养不够，环保知识严重匮乏;

2)学校有关环保的教育工作做得不够，尤其是关于环保的公益活动太少;

3)社会各界对环保的宣传力度不够;

为此，我们针对以上问题提出几点建议，仅供参考：

1)大学生应该注重培养环保意识，提高道德修养，增加对环保事业的热情;

2)学校应该通过开设有关环保的课程来增加大学生的环保知识，多组织实践活动，并鼓励学生去参加;

3)社会也应该积极响应，更广泛的宣传环保的重要性，力求影响更多人; 环保看似是一个大的社会问题，其实关系到我们每一个人，环境就在我们身边，我们举手投足都里离不开环境，捡起一片纸就多了一份贡献;少吐一口痰就少了一份破坏，多种一棵草生活就会充满绿色、充满清新，那样天会更蓝，山会更绿，水会更清，生活会更美好。改变现状，改善生活环境，创造生态安全与环境友好型社会，满足自身发展需要，满足子孙后代发展的需要，为此，请关注环境，关注绿色...

第二篇：郑州大学水利与环境学院暑期社会实践工作简报

郑州大学水利与环境学院团委2010年暑期社会实践活动总结

为落实郑州大学团委关于2010年“贯彻科学发展观，服务农村促和谐”为主题的大学生“三下乡”暑期社会实践活动，我院广大青年志愿者利用暑假时间深入基层，走向社会，积极开展了“郑大之子”校友寻访计划、“中牟地区农村籍学生接受高等教育水平调研”等专题活动，广大志愿者在此次实践服务中得到锻炼成长。

7月10日，郑州大学水利与环境学院大学生志愿者中牟地区农村籍学生接受高等教育水平调研小分队及“郑大之子”校友寻访小分队正式拉开帷幕。

此次社会实践活动主要为进一步深入贯彻落实科学发展观，引领广大团员青年学生继续深入基层，深入实践，继承民族传统，弘扬时代精神，使同学们在社会实践中"受教育、长才干、作贡献"，充分发挥社会实践活动对大学生了解国情，增长才干、奉献社会，锻炼毅力、培养品格的重要作用，争做全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的时代先锋，在取全面建设小康社会新胜利的伟大实践中奋发成才，坚持以深入学习实践科学发展观为核心，以服务地方经济社会发展、服务青年学生成长成才为主线，引导青年学生坚持理论联系实际，在社会实践中得出正确的社会观察结论，真正实现“受教育、长才干、做贡献”。

中牟教育水平调查分队通过走访村民，访问当地基层官员，队员们对改革开放给农村教育带来的变化有了更加深刻明晰的认识。一方面，一个地区的发展潜力很大程度上依靠该地区的教育水平，中牟县作为郑州市所辖县市之一，调研成果具有代表性。王磊等同学运用所学专业知识，将理论与实际相结合，达到学以致用的目的，在实践活动中提高了实际的工作能力。另一方面，通过在农村进行调研实践的目的是能够以小见大、以点代面，来加强人们关注农村孩子成长的意识，让更多的人参与到帮助农村孩子成长的行动中来，让家长更深刻的认识到孩子接受高等教育的重要性。

同时郑大校友寻访活动也在有条不紊的进行，唐雄朋等同学上门拜访和电话访谈等形式调查了一大批郑大优秀毕业生。郑州大学作为河南省唯一的一所“211”工程院校，已经有几十年的悠久历史。在这辉煌的几十年中，学校为社会培养了大批的优秀人才，这些优秀的校友遍布全国各地的各个行业，不少校友

已经在自己的领域中取得了骄人的成绩。他们的成功经验和丰富的人生阅历非常值得我们学习和借鉴。通过寻找在各行各业的优秀郑大校友，我们可以探寻这些优秀校友的奋斗史，丰富成长经验，开阔成长视野。

相信通过这一次实践，同学们会在以后的学习和工作当中继续发扬艰苦奋斗的实践精神，更好提高和丰富科学文化知识，践行科学发展观，为我国“新农村建设”贡献绵薄之力。

郑州大学水利与环境学院团委

2010年7月30日

第三篇：居住区室外空间环境设计——郑州市居住小区实态研究

郑州大学 硕士学位论文

姓名：王瑞

申请学位级别：硕士

专业：建筑设计及其理论

指导教师：陈红

摘要：随经济的快速发展，城市化进程加快，居住的外环境空间越来越受到人们关注。本文通过对郑州市一些室外空间环境具有代表性的居住区进行问卷、访谈等方式的调查，对调查资料进行系统的整理和总结，并对其室外空间环境的设计与使用情况进行分析评论。这次调查研究是从以下三方面进行：外部空间的使用状况、交通系统规划状况和景观绿化设计状况，分析其室外空间设计的现状及存在的一些问题，并结合国内外相关理论研究，针对各个方面提出了一些优化措施和展望，为郑州市居住区室外环境的合理规划设计和建设提供一些参考和帮助。

关键词：居住区;室外空间环境;实态研究

引言

1、研究城市居住区室外空间环境体系的目的及意义

二十世纪以来，居住问题被世界各地所普遍关注，成为一个关涉全球的重大社会问题。英国著名哲学家和实验科学大师弗兰西斯培根曾在《论园林》一书中写道：“人类先造美宅，再造花园”。他既精辟地概括了作为一项精神层面的活动，人们追求美好的生活环境，是以一定的物质基础为前提的;而且他也向我们引出了居住问题的发展趋势与居住区环境的设计方向。居住区环境的发展在一定程度上反映了一个国家不同时期社会、政治、经济、思想和科学技术的发展水平。居住区的环境质量是一个城市乃至国家的经济发展、社会进步、文明程度的重要标志。随着我国改革开放的深入发展，人民的物质和精神文化水平不断提高，人们对居住生活质量也提出了更高的要求。越来越多的 居民关注的重点从单纯追求自己住房内部空间的合理舒适，逐渐转向对住宅及居住区的室外空间环境质量的更高要求，花钱“ 买”环境开始成为人们居住生活追求的新目标。因此，改善居住空间室外环境，提高居住生活质量，使其得 到可持续性发展，从而创造出良 好的经济效益与社会效益，成为建筑师和规划师所应关注及解决的重要课题。

郑州是中国八大古都之一，地处中原，人口众多，文化底蕴深厚，近年随着城镇住房制度改革深化和住房分配政策的落实，城市住宅开发建设如雨后春笋，房地产业空前兴旺。现在的居住区设计不再满足于最初的户外绿化点缀，而是注重室外环境设计和在此基础上追求更加独特的个性，追求精致与完美，并逐渐使优美的居住区室外环境成为房地产卖点，这些新兴的居住区为 郑州市的住宅形象注入了活力，把住宅产业带入一个新的时代。但在一些居住区规划设计中也存在着诸如交往空间不足、交通停车混乱、景观设计缺乏细部以及管理设施不完善等诸多问题，那么如何更好的创造体现当地文化特色，适应社会习俗、功能合理、安全舒适的居住区室外空间环境，使其得到可持续发展，值得我们认真探讨和研究。这就使得对郑州市居住区室外空间环境的现状进行调查、分析、研究以及对其规划设计上的优劣得失进行 系统的归纳总结，并且初步建立相应的评论显得迫在眉睫。 本文试从郑州市居住小区的发展现状入手，力图对郑州市居住区室外环境进行初步的调查分析、归纳和总结，对多个典型居住区的室外空间环境进行横向和纵向的比较，建立直接或间接的联系，总结优点，找出不足，以期对郑州市居住区室外环境的合理规划建设有一定的参考和帮助，并为郑州市住宅产业尽一些微薄之力。

2、研究内容

中国的房地产业从探索到初步形成到向理性发展的二十年，也就是中国居住区环境规划设计从萌芽到初步发展的阶段：即从初期的居住区绿化设计阶段到后来的居住区环境规划阶段。许多优秀的设计师在这个领域做出了有益的探索和尝试，各个时期涌现出

了一些具有代表性的作品。近年来随着房地产开发的成熟与深入，国外的设计事务所也积级参与了进来，他们带来了西方的设计理念，也为建筑设计注入了新的活力，带来了全新的观点，同时也为我们提供了学习的良机。

本课题以郑州市居住区为调查研究对象，对郑州市部分具有代表性的居住区的室外空

间环境现状进行实地调查，辅以国内外相关理论，分析适应于郑州地区室外空间环境设计的对策，针对性更强，为郑州市居住区规划实践和未来道路的选择提供有益的借鉴。

3、研究方法

本文从实态调研入手，通过对郑州市居住区的实况调查，对居住区规划设计思想的调

查总结，有针对性的探讨如何根据居住区的生态环境、生理环境等地域性特点，居住区居民的生活状况以及居民对居住区室外环境的基本要求等，进行居住区室外空间环境的设计及研究，针对每一个要点，力求找出实施 的依据和可能性，并通过分析比较，进行初步的评论。本文从规划设计的角度对典型案例进行评述，通过查阅现有资料、文献为基础，搜索理论依据充实研究框架和分析论证，然后进行归纳总结和演绎推理。也许某些方面存在一定的局限和偏差，但是本论文希望在以下方面有所创新和突破：

(1)对郑州市近年来一些典型的居住区室外环境进行实际调研并作梳理，为人们更加

全面地认识居住区室外环境规划发展提供有益的帮助;

(2)作为研究适应于郑州市居住区室外环境设计对策的论文，也作为阶段性研究成果，希望为郑州市居住区规划与设计提供参考，以提升居住区设计的 整体品质。也希望本文中的一些观点能够为有兴趣研究此领域的同仁提供可资借鉴的研究基础框架和进一步研究，为促成居区住室环外境建设的不断完善和深化尽一些微薄之力。

4、论文结构

居住区是居民聚集、休憩和活动的场所，居住区环境反映的是该居住区居民的生活方

式与生活观念，同时，它也反映了一个城市或地区的文化背景。引言部分引出问题所在，并说明了本文的研究对象和研究方法，提出论文的主要框架。

第一章主要介绍了国内近年来居住区发展概况和国外居住区相关规划理论。

第二章阐述了城市居住区室外环境设计的构成要素和一般原则

第三章是本论文的重点，通过对郑州市居住区室外环境的实态调查，进行了较为详细

的调查描述和资料整理，分析了郑州市一些具有代表性的居住区室外环境设计手法和特色并对其做出评论，另外对郑州市居住区室外环境设计中存在的一些问题与不足进行了总结和分析。

第四章基于对郑州市居住区的实况调查和分析，并结合关于居住区室外环境设计的一些方法，提出了郑州市居住区室外空间环境的优化措施

结语部分，论文对郑州市居住区室外空间环境设计的发展趋势进行了展望

第四章 郑州市居住区室外空间环境的优化措施

通过以上对郑州市居住区的实况调查，从己经建成的小区的成功经验，以及实况调研

中发现的一些问题与不足，结合论文中关于居住区室外环境设计方法，得到了一些启发，在建筑设计者营造精美环境的同时，更应该注重客观实际，以人为本，处处为使用者着想。接下来，本文将针对郑州市居住区室外空间环境的设计提出一些优化措施，为郑州市居住区建设与设计提供参考。

41、人性化的空间场所设计随着生活水平的提高，人们对居住的安全性、空间的领

域性及邻里交往要求越来越高。特别是双休日的设立，人们的休闲时间越来越多，居住区建设越来越重视休闲空间的设计。而一些设计师往往花很大精力去研究小区环境的风格、手法、形式等问题，却常常忽略了功能空间的多样性。一些居住区规划追求“ 大硬化、大草坪 ”的模式，不注重从功能要求上合理安排开放和隐蔽空间，出现过于空旷、单调的空间效果，缺少具有亲和性的小空间，一些居住区 环境不能适应不同年龄、不同兴趣、不同文化层次的人们开展多种活动的需要，只是加强老年人和儿童的活动设施和场地，而忽略

了中青年人以及残疾人的活动要求，造成居住区内所有居民同处一个活动空间，这样以来，既降低了室外活动的质量，也由于活动设施的针对性不强而增加了活动的不安全因素。

411、把握庭院和休闲场所的空间尺度

大尺度的空间具强烈的力量感，邻里交往较弱，公共交往性强，较适合于居住区中心

庭院的公共空间;小尺度则更具有人情味与亲切感，尺度宜人，又不感到压抑，较适合于住宅组团的户外庭院。中心绿地也应进行适宜的空间处 理和尺度分割，以减弱空旷感，方便人的活动，居住区环境设计宜以近人尺度为原则，一般心情愉快的步行距离为，这也要求中心庭院的尺度不能过大，大的小区可以根据具体情况将中心庭院分设为尺度适宜的不同的组团庭院空间。在居住区室外空间组织上，设计者还应对入口、广场、休闲设施、宅间小空间等公共空间环境部分的设计投入更多的精力，从而最大程度地体现居住区的识别性、归属感和公众意识。

412、提高空间使用率

一些居住区为居民创造的活动空间和设施不当，把居住区建成了公园，居住区室外环

境越来越漂亮的同时，可供多种户外活动的场所越来越少，舒适度也不够。而居民主要活动内容有：散步、聊天、晨练、休息、玩耍、纳凉等。不同的户外活动需要不同的场所。例如：座椅设在道路的两侧，人们坐在聊天时不断的被打扰;儿童游戏场所，看孩子的大人无处可坐;晨练区位置不恰当，造成对住户休息干扰;休息、游乐、健身、灯光、卫生、管理等设施不全，特别是标识、指引设施不全、不详细、不准确，不便于人们的使用。由此可见，与大广场相比，小型或袋型空间、1m左右高度植物围合的半封闭空。间及架空层、长廊、亭台、树荫等灰空间就更加方便人们休憩、躲雨、乘凉。因此，恰当的设置活动空间及设施，可以提高场所空间的使用率，在居住区规划与设计中应多加运用。

413、完善休闲场所与活动设施老人和儿童是室外休闲场所的主要使用者，设计应

多为这两类人群考虑。树荫下的石凳、小范围的围合空间、蜿蜒曲折的步道、户外简易实用的健身设施、儿童嬉戏场地等都是高使用率的空间。而中青年居民的运动场地也是不可 缺少的，且形式应更多样化、多层次化。普通居住区应设置小型篮球场、羽毛 球场、乒乓球台等室外活动场地，供各种不同的活动人群使用。而一些高档居住区或大型居住区应设置网球场、室内游泳池，室外游泳池一年中只适用于夏季，其他时候多为空置，比较浪费用地，不如将游泳池设于室内 更人性化。

42、安全方便的交通与停车设计汽车家庭化对居住区规划建设的影响是深刻的。由于私人小汽车拥有率的提高，居住区内通行和停放的小汽车也日益增多，人们对居住区规划提出了诸多问题，如停车场库如何设置、停车位指标如何确定、停车场库类型如何选择、步车矛盾如何解决等。近年在这些方面我国已有初步探索和尝试，并取得许多有益经验。

421、选择合理的停车方式停车方式涉及到经济和造价问题。它的选择与城市的车

辆拥有率、居住区的建设造价等有很大关系。地面停车场使用方便，但不节省土地;地下停车安全、便于管理且节省用地，但造价却很高;住宅底层架空停车库综合效益好，但对小区院落内部生活有一定的干扰。因此，在居住区规划中要根据实际情况经过多方案比较来选择一种或多种停车方式相结合。

422、方便安全的停车布局

停车场布局是居住区规划中要解决的重要问题。停车布局种有两种，一是集中式布局，一般布局在小区或组团中心及出入口处，采用的方式以停车场或车库为主;另一种是分散式布局，一般接近住户，布局在道边、住宅院落与院落之间或住宅的底层。但不管哪一种，都应遵循以下原则：

1、要确保居住区居民生活的宁静和安全;

2、要布局在合理的可接近的范围内，步行距离在10米以内为好;

3、应尽量避开主要步行出入口、人流密集处和儿童游戏场;

4、要配合绿化和景观设计，如停车场地坪适当下降，用植物来掩蔽噪声等。

423、步车矛盾的解决方式在国外，相当长的时期内解决步车矛盾均采用人车分离的作法。人车分离的措施，对提高汽车集中地区的安全性和促进汽车交通的顺畅，的确发挥着极大的作用。然而也正是因为分隔的关系，却带来了“汽车优先”的观念，即使在原本汽车不该受到礼遇的地区，汽车也能因为人车分隔而高速行驶。20世纪60年代后期西欧的一些国家开始探索既走人又可行车的道路体系，即人车共存体系。所谓人车共存道路是指：在不威胁到行人、自行车的通行及沿街住户生活行动的范围内，允许汽车通行的道路。其主要方式是通过小区干道的科学设计：如采用短的回路、尽端路、T型路与集散路相接，道路局 部缩小路面，改变路面材料，采用大弯道、路面驼峰等，自然地控制了小区汽车的速度，使其车速低于20公里/小时以下，基本减少汽车对行人安全的威胁，己达到人车共存。无论是人车分流还是人车共存，其目的都是创造良好的居住环境，都需要做到抑制交通，避免机动车交通对居民的生活带来负面的影响。为了避免片面的做法，达到抑制交通的目的，应从变更道路网、改造道路空间、创造生活化的道路环境等综合考虑，在特定的情况下采取人车分行与人车共存相结合的做法，形成安全舒适的居住区道路环境。

4.3、可赏可游的景观绿化设计

431、“小分散大集中”的小区绿化趋向

居住区绿化不仅具有视觉感观的愉悦性，还可以隔音隔热、防风防尘、杀菌消毒、改善小气候等，对小区整体室外环境的塑造起着非常重要的作用，因此，良好的居住区绿化设计是衡量居住区居住品质的一项重要指标。近几年来的住区规划设计中，小区绿化逐步趋向小分散大集中，在小区中心公共场地周围集中设置绿化，并与文化活动设施及景观小品粗结合，加强小区的整体景观性和可识别性;而在组团或宅间分散设置一些树木花草，既能增强组团的私密性，又兼具观赏性与趣味性。这样既扩展了小区中心空间，有丰富了小区景观，为小区的整体空间设计创造了较好的前提。

432、合理的绿化配置

目前很多居住区设计中，为了加强图面效果和近期效益，往往采用封闭式的中心大绿地。大绿地强调气势，注重艺术性多过功能性，更像公园。而分散组团式绿化更加人性化，既保证了较好的私密性与安全感，也使得绿色深入到 每栋楼前。另一方面，铺设大草坪从景观效果上确有其独特之处，但是与树木相比，草坪的管理及维护费用是一般乔木、灌木的好几倍，而其所发挥的生态效益则远远不及同样面积乔、灌、草复合群落。因此，在居住区绿化设计中，植物配置应 以乔木为主，乔、灌、草复合设计，品种也宜多样化，形成一定比例的立体化种植，这样既可形成丰富的绿化轮廓线，又可在不同的季节形成不同的绿化景观，同时为居民提供一定量的遮荫、纳凉场所，降低大地的热辐射强度。乔木为主的立体垂直绿化布局也有利于居住区噪声的吸收与阻隔，为创造一个安静适宜的居住环境打下了基础。

433、人性化的景观绿化设计

居住区室外景观与绿化设计应切实从使用者利益出发，避免过多修饰，并应结合自然生态，将建筑设计、环境设计与其他相关学科结合在一起，这是二十一世纪建筑学向广义拓展的一个重要方面。绿化设计应考虑物种的生长和生活特征，合理选配植物种类和空间布局，建立综合立体的绿化体系，形成结构合理、功能健全、种群稳定的复合绿化体系。

结语

居住区室外空间环境设计理论和方法是一个涉及到许多专业人士参与、涵盖多方面领域技术共同合作和应用的持续发展的领域，随着建筑学科的拓展和其他学科的介入而不断深化。

随着社会政治经济文化的发展以及全球环境问题的日益突出，对人居环境的研究己经从室内转向室外，从局部转向整体，从形式表层转向更系统的深层研究，这也是单一的建筑学科无法解决的涉及多方面的复杂问题，这有赖于更多相关学科的介入和更多有识之士的不懈努力。

1、传统文化的继承与地域化的室外空间 居住区室外环境建设不仅要建设良好的物质环境，还应该发扬“人本主义”精神，创造 良好的文化氛围和地域特性。对于设计者而言，不应只停留在形式表层上，室外空间设计不仅要注重色彩与体量感，而且要找出室外空间与文化背景及地域特征的内在联系，赋予其个性。以共同的心理认同建立普遍意 义的行为规范，以地域文化和社会文化的结合构成住居文化的基本特征。居住区室外环境是人们思想、意识、文化的体现，对文化的延续与发展有重要的现实意义。居住区室外环境的地域文化风格特色可以加强居住区的识别性，使居民对其居住环境进一步产生认同感、安全感和归属感，易于形成融洽、稳定的社会关系。全球化趋势使传统文化延续面临严竣的考验，方便快捷的信息传递必然缩小地区文化间的差异，并间接导致了居住区环境建设的风格趋同。必须把民族 的文化特色提炼出来，从居住区地域文化和当地居民参与入手，加强居住区的 地域文化特色，这样才能形成自己的风格，而不是千篇一律。

2、以人为本。丘吉尔曾经说过：“人造住宅，住宅造人”。意思是说，人创造了环境，环境反过来影响着人的生活，规范着人的行为。居民是城市居住区的主体，居住区环境建设的根本目标是满足居民的物质和精神需求。因此，在居住区室外环境设计与建设时，各方面都应以居住区居民为中心，以满足居民的需求为根本目标，处处做到“以人为本”。主要体现在两个方面：

1、满足居民的行为、心理需求

居住区环境设计的人性化设计应以居民为主体，为居民的日常生活提供相应生保和境障随居录活平提，居生的求有的活障环保。着生水的高对住活需也了更高的要求。居住区室外空间环境应充分满足居民发展变化的需求，通过居住区人性化的空间尺度和舒适宜人的环境设计满足居民的行为、心理需求，并应兼顾到各类群体(老人、儿童、残疾人以及占据大多数的中青年人等)的需要，为其提供全面、安全、方便的环境设施，创造舒适宜人的生活环境。)

2、广泛的民众参与在居住区室外环境规划设计的全过程中应强调居民参与。

只有把研究对象放在“人”的身上，加强公众参与，才能把环境设计从物质建设转向社会发展的领域。对于设计者，应通过各种方式集中居民有关建筑造型、花园设计以及环境中的服务设施等方面的建议作为设计依据，发展一种留有余地的弹性设计方法，强调使用者的参与和建设自我居住环境，让居民对居住环境的要求和想法在住宅区内合理的得到体现，使居民对环境产生一种发自内心的认同感。使设计者、居民、管理者三方共同协作，建设优质的居住环境。

3、健康的室外空间环境

从六七十年代麦克哈格的“设计结合自然”到我国近年来“山水城市”的提出，生态设计正逐步深入到设计的各个领域中去。人们需要的是一种能满足身心健康的生态环境，同时，这种环境的设计不是以牺牲后代人的利益为代价的，而是充分利用现有的环境因素及有限资源，合理进行设计，改善人类居住区室外空间环境，建立生态住区。在这方面，需要我们强化生态意识，拓展知识面，借鉴和吸收多方面的经验。

室外空间环境研究是一个既有悠久历史，又有崭新前景的综合性课题，本文由于时间、篇幅与水平所限，只能阐述一孔之见，许多有关问题尚待进一步研究。本文通过实际调查得出问题，再根据这些问题进行一定的总结和分析研究，事实上，这也只是居住环境的一个片断而己，希望本文总结的一些问题和分析能对这一趋势的深化尽微薄之力。

后记

三年的研究生生活随着此篇论文的完成即将结束，在此谨向曾经关心、帮助、支持和鼓励过我的老师、同学、亲人和朋友致以真诚的感谢和衷心的祝福。

首先我要感谢我的导师陈红副教授，在近一年的资料整理与论文写作中，导师从论文选题、框架及内容各个方面都给予了悉心的指导，导师的指导和鼓 励是这篇论文顺利完成的保证，也拓展了我的思维方式和认识水平。三年来，陈老师在我的学习、生活等各个方

面也给予了极大的关心与帮助。导师渊博的学识、严谨的治学态度、精益求精的科研风格以及每一次的教诲和启发都使我 受益匪浅，这些都将是我今后道路上的一笔不可多得的财富。在此，再次向陈老师致以衷心的谢意。感谢张建涛教授、张东辉副教授、郑东军副教授、陈雾霞副教授在论文的写作和修改过程中给予的宝贵意见和帮助。感谢资料室陈艳丽老师、李彩霞老师以及郑州大学图书馆的工作人员为我查阅资料提供的帮助。感谢我的同学王奕文、王丽娜、李靖红以及王宁、季强、吕燕红、谢坷、沈辉等许许多多的朋友和同学。在平时的学习、生活以及论文讨论中，他们的观点直接或间接地给予了我很多的帮助和启发。感谢本论文的诸位评阅人和答辩委员们。

最后深深感谢父母及家人一直以来对我无微不至的关怀、默默的支持和无私的奉献。 本文在此即将划上一个句号，由于本人学识和精力所限，文中难免出现错误，真诚期望各位专家学者批评指正。

第四篇：郑州女装市场调查报告

郑州服装市场调查报告 郑州服装市场调查报告

一、

二、 调查方式：目标对象访谈调查 调查区域：1.二七德化步行街

2.北京华联

3.大上海

三、 调查日期：2012 年 4 月 14 日

四、 调查对象：1.德化步行街：休闲运动品牌专卖店

2.其它区域：各大品牌休闲装、时装

五、调查分析

(一)基本情况分析 在目标区域内调查样本数量分别为：

区域 郑州 德化步行街 市 大上海 北京华联 合 计

样本数 8 12 10 30

比例 27% 40% 33% 100%

在此次调查过程中，德化步行街主要在森马、美特斯邦威、李宁 等专卖店进行重点访谈。在大上海、北京华联进行地毯式访谈;

(二)经营方式分析 均为品牌专营店

(三) 市场品牌分析 在调查过程中，经统计在调查区域内约有 30 种女装品牌，来自来自 世界各地。

品牌 美特斯邦威 森马 雅鹿 波司登 真维斯 优衣库 唐狮 三彩 stamen 潮流前线 淑女坊 阿依莲 kappa 太平鸟 哥弟

品牌创立地 上海 温州 苏州 常州 香港 日本 宁波 杭州 上海 韩国 香港 浙江 意大利 浙江宁波 中国台湾

品牌 生活秀 KAMA Stdier 特步 安踏 李宁 ONLY Ochirly Very Moda Basic House H&M 匡威 歌莉娅 艾格 茵佳妮

品牌创立地 浙江 北京 法国 福建晋江 福建 北京 中国香港 意大利 中国香港 韩国 上海 美国 常州 法国巴黎 广州东莞

从上表不难看出，各大国内国外品牌已经迅速进驻二线城市。

(四) 消费群体分析

品牌女装市场细分 人口统计特征 15-25 25-45 45 以上 青少年女性 中青年女性 中老年女性 收入水平 经济不完全独立 有经济基础 收入处于衰退阶段 心理特征 追求流行和新颖 注重生活品位 追求经济实用 行为特征 潜在消费群 主要消费群 非主要消费者

(五)品质关心度分析

消费者购买服装时最关心的几大因素有价格、质量、服务及品牌 等，通过访谈我们发现，其中以质量为关心度最高，说明消费者对产 品质量的重视程度。而价格、品牌、服务等因素，不同消费人群关注 的程度不同。其中，青少年女性更注重品牌和价格;中青年女性更注 重品牌和服务;而中老年女性更注重价格。

(六) 广告分析

1.形象代言，这就是考虑到名人的影响力，例如美特斯邦威的代 言人是周杰伦、林志玲。 2.重要报纸，电台，电视台的广告影响 3.与电影大导合作，提供衣物和资金赞助，例如现在电影电视中 的众多广告植入。

4.大众公共场所如广场，公交车等人员众多的场所，人们对广告 的认知度就比较广泛、深刻。 5.对大型的体育活动与文艺晚会的赞助， 例如众多体育品牌赞助 运动会 6.户外，公路等路牌广告等等 。 综上所述纵观市场变化， 全面把握市场脉搏，

冷眼对待市场竞争， 勇于挑战，热情洋溢，做出自己的品位与风格，打造一流的品牌，才 是服装市场发展之关键。

(七)促销方式分析

一个企业的生存与发展少不了最有灵感的策划与战略， 服装销售 也可以与其他行业的相似，最大限度地追求利润，这是企业的最根本 目的和生产的动机。 1.会员卡 在形象专卖店，为客户定制会员卡，会员卡可以为客户提供最大 限度的便利和最大限度的折扣，赢得回头客，这是商家的扣揽客户的 方法之一。 2.打折销售 新装上市、换季、各种节日都成为商家们打折促销的理由。

六、 结论

综合上面的分析，我们组得出以下结论:

1、

由于女装产品中各品牌开发的重点在少女装上，中老年女装缺 乏个性，市场空白很大，谁能最大限度的满足不同年龄层次、 不同经济地位、不同文化背景的消费者的需要，谁就将获得最 大的发展空间，并取得最大的经济利益。

2、

地处中原地区二线城市 25 岁至 45 岁的中青年白领女性属于品 牌服装的主要消费群。

3、

位于中高端的品牌销售将有所上升，同时中低档消费开始渐渐 向中档消费转变。

4、

今后女性服装消费在兼顾朴素大方实惠的同时将向自然舒适浪 漫方向转变。

第五篇：郑州实习报告

郑州素有中国铁路"心脏"之称，京广、陇海两大干线在此交汇，周围还有京

九、焦柳、月石、平阜线通过，形成三纵三横干线框架。郑州枢纽位于京广和陇海线的交汇点，主要包括郑州站，郑州北站和郑州东站，其中郑州站是全国特等客运站之一，郑州北站是属于路网性编组站，按业务性质属于货运站，郑州东站是全国最大的零担货运站，全国三大客运站之一，可直达25个省、区、市，地处内陆的河南省的"出海通道"。郑州北编组站属于双向纵列式三级六场双推双溜，此外还各有一个交换场和辅调场。到发线有效长1，050米，南北长6.63公里，东西宽600米，总占地面积约为5.3平方公里，解编能力25，000辆/日,总接发能力766列。。该站南北长6000余米、东西宽800余米,全站共有道岔898组，信号机828架，各种线路228条，线路总延长454公里，占地5.3平方公里。郑州北编组站拥有7个信号楼，具有点多线多面广，流水作业，车流密度大，折角车流多，作业较复杂。作为全国最大的货车编组站、全国铁路第一座综合自动化编组站的郑州北站,目前,郑州北站平均每天接发车500列左右,日均办理车数达2.6万辆以上。自2002年10月初起,单日办理车辆突破3万辆大关,为世界第一。

经过一段长时间的行程，我们终于在晚上10点左右到了实习的目的地郑州，我们在老师的带领下分成两组，我们组顺利地住进了北站领导特意为我们安排的住处。到的第一天晚上我们都很兴奋，一听说北站领导为我们的到来安排了专门的师傅来接待我们，为了不让我们这些大学生不受炎热的煎熬还提前安装了空调。这些都让我很感动，心底里暗暗地对自己说，一定要好好地利用这段实习时间，抓紧时间学习铁路上的知识，充实自己的知识面，认真的作好笔记，遇到难题或是什么疑难点就虚心向现场师傅学习，遵守现场实习应注意的要点，保证人生安全，在实习中不迟到，不早退，不无故缺席，始终保持精神集中，不妨碍师傅的正常工作。

接待我们的那位师傅教育经验极其丰富，他给我们详细地介绍了郑州北站的具体情况，并给我们安排了车站沙盘模型参观，从而使我们对郑州北站先有了一个总体上的认识。在实习日程的前半部分，我们先后参观了郑州北编组站的下行驼峰信号楼、下行到达场、统计室、站调、上行信号楼和上行出发场。

在接下来的实习过程中，我的收获真是不小，由于之前课本上讲的只是一些理论上的知识，粗略的了解那些工作的流程，但对于具体的细节还有那些设备的认识由于没有亲眼见到，因此很难从感官上对其有更深刻的认识。这次实习便弥补了这个不足，郑州枢纽是亚洲最大的铁路枢纽，其所具有的铁路上的设备相对而言是相当完善的，大到编组站的设置，驼峰、调车场的分布情况，小到比如铁鞋等这些用具在那是一应俱全。就拿铁鞋这个设备来讲吧，在课本上虽然老师多次提到铁鞋，以及它的作用，但苦于没有实物，因此我们就很难真正理解，到了郑州北站，我们见到了它的庐山真面目，那里的师傅还给我们具体的演示了它的使用方法，这就对我们原本那片空白做了相当重要的补充。

诸如此类的例子还有很多：在下行驼峰信号楼里，我见到了驼峰解体的操控台，上面布满的一个个按钮，以及各自所对应的设备，在见到师傅们准确而娴熟的操作，我好佩服他们，佩服他们能通过台面上的按钮就能把一列列钢铁巨龙分解成一段段的并把它们按目的地各自溜到相应的股道上。其中给我印象最深的是那些减速器，当师傅按下那一排白色按钮时，减速器就发出巨大的响声，同时像一把大钳子一样给经过的列车车轮施压。当第一次我们经过减速器旁边的时候突然发出一声巨大的响声把我们吓得一大跳，后来经过师傅的介绍终于

知道那就是课本上所讲的减速器，响声正是减速器施压时发出的，而且因为郑州北所配置的是水压式减速器，通过高压的水泵在瞬时间产生巨大的压力，所以工作时会产生大量的水雾。这一切加上课本上所讲的工作原理使得我对这一设备有了较深的认识。

在上行出发场和下行到达场我见到了熟悉的6502操纵台，但相对于实验室里的可就大多了，而且也复杂许多，上面密密麻麻的布满了按钮，看得我眼都快花了。经过师傅们详细而耐心的讲解，我终于弄明白了为什么操纵台需要两个师傅来操控，原来这控制台跟我们课本上以及实验室老师所演示的都是相同原理，只不过由于郑州北站现场股道多，各部门的联系比较复杂，因此如果光靠一个师傅来操纵，就会忙不过来，就难免会出点差错，可是任何一点点小差错，哪怕是按钮的先后次序搞错都可能酿成一场可怕的灾难，这关系到人民的生命，关系到国家的建设，任何人都是承担不起的，因此在人员配置上，操纵台由两个师傅来控制。这样一可以避免一个人忙不过来，二可以避免错误的发生。这一切都是对人民对国家负责。

在总调度楼里我们见到了统计室、上下行站调以及总站调。在统计室里有负责接收邻站发送过来数据的，有负责统计各个方向车流并把它按照铁道部和地方企业的规定分别统计的，还有统计列车上使用蓬布情况的等，他们的工作分工是如此的详细，各人有各人的职责，但又与其他人的工作有着密不可分的联系，即使在同一张数据单子上，各人看的东西却是不一样的。当我参观在同一楼里的站调时，他们严谨的工作态度让我好生佩服，在上下行的调度室里，师傅们忙得不可开交，但他们丝毫没有透露出一种松懈的情绪，实在忙得太累了，就点枝烟提提神，他们有安排各自方向解体编组计划的，有作这一班的工作情况报告的，也有负责把随到达列车而来的货票根据解体编组情况重新按新股道分配好然后在列车出发前把货票发到列车司机手上的。最让我吃惊的就是那些作上下行列车解体编组计划的师傅，他们能在几分钟内就能作好一个计划，而且检查完毕后及时的发送到下面的驼峰信号楼，要知道我们在学校里编一段简单的计划都得编个好长一段时间，后来师傅们告诉我们熟练是他们的秘诀，是啊，那里的好多师傅的工龄都在十几二十年，有些师傅从年轻时一直干到头发变白。

在郑州北实习了四天之后我们这批与另外一批先前去分局实习的同学换了地方，我们在依依不舍地告别了北站师傅们的之后乘车来到了位于市区的郑州铁路分局。郑州站的站长热情地接待了我们，并给我们做了对郑州站的介绍，郑州客运站是全国几个特等站之一，它的规模