时间如同白马过隙，我们总是在和过去告别，在新的征程中我们要做好计划，那么该如何书写计划才能发挥更大的价值呢？以下是小编整理的关于《客运站年工作计划》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：客运站年工作计划
2018年客运站工作总结
年客运站工作总结2007-12-07 18:13:20第1文秘网第1公文网2005年客运站工作总结2005年客运站工作总结(2)年客运站工作总结
2005年,我站在市局党组的领导下,根据市局全年交通工作的指导思想,以实施交通率先发展战略的158计划为中心,以“三优”“三化”为目标,全站职工,共同努力,以人为本,全面发展,积极开展党员先进性教育、政风行风评议、质量月、反腐倡廉警示教育等一系列活动，重点抓好基础建设和提高服务质量工作,园满完成“春运”、“五一”“十一”黄金周运输服务,各项工作取得了良好的效果。
一、基本概况
XX目前共有客运线路51条，其中：省际线路10条，省内线路38条，市内
线路3条。平均日发班次240个，日平均输送旅客3500余人次，营运客车301辆，总计6718座位，其中：本地车152辆、3368座位，外地车149辆、3350座位。大型普通车121辆、3370座位，中型中级车180辆、3348座位。进站车辆单位29个，本地5个，外地24个。 全站现有职工87人，男36人，女51人，平均年龄35岁，党员5名，团员9名，大专以上学历16名，高中、中专学历53名。
全站设有办公室、安全办、财务组、调度组、站务组、售票组、检票组、东西二检、保洁组、车辆安全日检站10个部门。公安驻站值勤室，运管驻站办公室协助汽车站管理工作。
二、运营指标完成情况
截止2005年11月30日，完成售票总XXXX万元,实现营业收入XXXX万元，完成局下达全年任务的1。
发送运营班次XXXX个，输送旅客XXXX万人次，安全无事故。
班车正班率100，发车正点率100，售票差错率‰,运费结算率100,旅客意见处理率100。
三、以创优发展环境为主导，加强基础建设、制度建设。
1、加强基础建设，完善设施功能 2005年，我站继续以“三优”“三化”为目标，加强和改进站场基本设施建设，完善设施，健全功能，强化管理，为创造优美和谐的乘车环境做出了努力。我们结合在全市、全局开展的“党员带头做表率，清洁家园见行动”、“市容环境大整治”活动，除完成了局统一安排的集体劳动外。对站内外的环境进行了大整理，清理了过厅内老旧的展台、清洗了厅内树木;重新铺设了大厅顶棚;整理了卫生死角，撤消了售票厅门前的柜台，解决了高峰过道拥挤的问题;增设了4块引导指示牌;粉刷了所有的外墙,清理了广场地沟内的污泥与积水并进行了硬化防渗处理;处理了快餐店下水道向中行地下室漏水的问题,重新铺设了通向主干
的下水;聘用专人负责清扫前广场卫生。特别是全面整理了车辆日检站，原日检站由于地沟设计过于靠墙，大型客车不能上地沟检车，旧地沟因施工质量出现开裂脱皮现象，洗车台下水管道没有检查井，经常堵塞，投资9万元进行了全面整治，重新开挖了地沟，搭建了检车棚，解决了雨天不能检车的问题，硬化了洗车台，重做了下水检查井;增加了利用地下水洗车的水箱;增设了上站车倒车限制栏，解决了上站倒车撞尾的隐患;更换了负载较小失去功能的U;购置了备用发电机，改装了车站应急照明系统。为了提高车站安全技防水平，投资40万元按装多媒体显示屏和全场电子监控系统。一年来，对基础设备设施的建设与改造累计投资84余万元(其中有40万元省厅投资)。
2、加强制度建设，打造优良秩序 实现优良的运营秩序，规章制度的建设是根本，严格落实执行制度是保证，一年来我们对各项管理制度继续不断完
善，通过开展“保持共产党员先进性教育”和“政风行风评议”活动的推动和实践，对进站以来制定的《站务管理规定》、《客车进站合同书》等有关制度进行了修改和补充，召开各种经营户例会6次进行宣传贯彻。全体站务员工方面，通过每天班后会组织学习，全面学习掌握各项制度的要求，加大每月考核力度，制订有关奖惩兑现的办法，分析车站在经营中存在的问题，结合开展的党员先进性教育活动和政风行风评议活动，抓重点带全面，制订了相应整改措施，循序渐进，边整边改,一是：对各岗位的工作标准进一步的明确，进一步的细化，落实岗位责任制，岗位责任追究制。二是：合理轮换调配岗位，对目前所设置的工作岗位，不能适应站场秩序管理需求的，重新设置及时调整。三是：对个别职工不能胜任管理工作的，坚决调整下来。四是：对随意型的管理方式，检票口、车场进出站口旅客随意出入，实行了封闭式管理。通过以上种种措施，
使站场秩序有了明显的好转，为打造我站优良的经营秩序创造了条件。
3、加强队伍建设，提高员工素质 不断提高员工的综合素质，提高员工的优质服务意识，是实现优质服务的重要条件，在去年“双评”工作中，针对我站服务工作的特点，推出了八项便民措施，今年，我们在坚持八项便民措施的基础上，结合开展的保持共产党员先进性教育和政风行风评议工作，增设了共产党员服务岗位，便于党员及时掌握经营户与旅客的情况，增加了旅客服务指南触摸屏，方便旅客查询车次时间及票价等
2005年客运站工作总结
第二篇：XX年客运站春运工作总结
20XX年春运工作，从2月4日起至3月16日止，共40天。春运期间，我站积极发挥作为一个交通部门的职责，统一安排人员进行强化治理、检查、指导工作，为群众出行提供了极大的便利，保障了春运工作的顺利有力开展。
春运一开始，我站就积极组织实施县局XX年春运工作方案。站领导精心组织，提前做好对突发事件的预防准备，对消防设备和安全设备进行一个全面的检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人手。客运站全体员工以极高的责任感，认真的工作态度，积极投身到春运的安全保障工作中，使得春运工作的正常运行得以保障。下面总结一下今年的春运工作：
一、提高认识，精心组织
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。
二、加大宣传力度 营造安全氛围
春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们及时维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。
三、加强安全学习 落实安全责任
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。
四、搞好安全隐患排查 严把车站安全关
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。
对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加春运;严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。
认真落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理;把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、开展了春运安全运输大检查
春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。
对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。
六、应急值守，信息畅通
加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，及时报送信息至客运站领导。
总之，我站在今年春运期间组织圆满、措施得力，各项工作均能很好的完成，确保了既定的目标任务。据统计，春运期间我站共安全发运车辆1476班次，安全输送乘客19786人次，未发生一起交通安全事故，为人民群众的出行提供了强有力的安全保障，受到了广大乘客的一致好评和高度赞扬。
第三篇：客运站站务员2015年工作总结
客运站站务员2015年工作总结
光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，2015年即将过去。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战、“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。在2016年，更好地完成工作，扬长避短，现总结如下
在公司工作刚好已经一年了，首先感谢公司给我的这个成长的平台，让我在工作中不断地学习。自己在业务知识方面学到了很多。我的工作职位是一名站务员，作为一名站务员我已经熟练掌握了自己的站务知识，比上半年来说有所提升。面对困难时不会缩手缩脚指望别人，而是会勇敢的向前，认真分析和解决问题。我们工作的宗旨就是更好的服务旅客，业务方面自己的检票流程及面对突发情况的处理已经有很大的进步。面对雨雪雾天气，和客车晚点的现象已经能独自的处理和解决。面对业务违规处理方面也不会跟以前一样那么急躁逞口头之快，学会了怎么跟业户打交道。自己的不足就是对线路知识方面仍有很大的不足，应该继续努力，对于业户违规处理跟业户打交道方面也需不断学习和加强。
从张站提出的指导思想六能中的创收节能我们也进行创收发展，我们开展了三产，提筐上车卖三产，既为总站增加了效益有为旅客提供了便利，也方便了检票口的封闭发车。在这一年里自己卖三产开始是很新鲜干劲十足，中间也有懈怠过，因为卖不动而抱怨而发愁，但是看了看其他同事的拼劲和努力，自己又给自己加油，给自己定目标，卖500元是一上午卖1000元还是一上午，当然要在同样的时间内追求更大的效益。自己也跟卖的好的同事学习经验和技巧，不断的努力。这期间我们也提出想法增添了不少新的东西 ，增添了应季商品和新的东西，更加为旅客提供便利。
在团队协作方面我是学习小组的一员，我们学习小组近期制定了不少路线和学习计划，我们小组的每个成员都有参加，为了大家的业务知识稳固指定计划。
马上就是2016年了，明年工作马上来临了，面对上半年中的工作指定的如下的计划和打算。在业务知识方面作为一名检票员基本的工作流程及业务规范意见已经掌握牢靠，就是服务技巧方面仍有不足，还需不断学习，继续发挥不懂就问，不会就学的精神。对待工作要富有责任心，做到把总站当家，认真面对每一位旅客，让旅客感受到家的温暖。经过这一年多工作的锤炼，我已经完成了又学校到社会的完全转变，已经抛弃了不切实际的想法，全身心的投入到工作当中。自己对服务技巧和服务语言的掌握还不算熟练，没有观人于微，更好的了解及理解旅客，没有更好的换位思考，明年会继续努力。 张总曾经提出：阳光心态，责任人生，幸福工作，快乐生活。我一直坚守着这个思想，用积极阳光的心态面对工作和生活。初入社会不久，曾经因为工作受到挫折遇到困难而退缩懈怠过，油锅消极的思想但都很快的调整过来，明年我会继续坚守这个理念，用快乐积极的态度面对工作，面对每一位旅客，面对每一位同事。
在总站一年中也见证了他的发展，我对总站及科室都提出了一些建议，一科是一个温暖的大家庭在一科这个大家庭中我不断的成长和发展，科室也有一些不足，科室的新员工比例很大，几乎占了一半。新员工的业务知识掌握不够，面对突发情况的处理也仍有不足，导致服务质量有些下降，面对这些，我们应该多加强对新员工业务知识和应急能力的培养，经常抽出时间让他们学习，多找一些平时案例进行学习。
2016年是一个新的开始，前不久我从检票口调到了调度室，首先感谢领导们对我的信任和认可，给我这个学习和锻炼的机会，在新的岗位上一定会更加努力，多学多问，努力适应当前的工作。实现三爱三做，热爱岗位，热爱车站，热爱同事，贯彻到以后的工作和生活当中，真正的实现阳光心态，责任人生，快乐工作，幸福生活。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习努力使工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献!
第四篇：县客运站2017年春运工作实施方案
各科室（办）、分站：
2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。根据县交通运输局和县运管局关于做好道路春运工作的通知精神，为切实做好我站2017年春运工作，给广大乘客创造良好的出行环境，营造欢乐祥和的节日氛围，确保春运期间人民群众安全、便捷、舒适出行，结合我站实际情况，特制定本工作方案。
一、组织领导
2017年春运比去年提前11天，是近五年来最早的春运。春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰呈现来得早、时间长、峰值高的特点。春运期间容易出现低温寒潮、雨雪冰冻等恶劣天气，对春运工作的顺利开展十分不利。因此，对我站的运输组织、应急调度、安全保障等工作都提出了更高要求。
春运工作关系广大人民群众的切身利益，社会关注度高、影响大，既是一项重要的民生工程，也是检验“两学一做”活动效果的重要载体。为切实加强春运工作的组织领导，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，决定成立由领导班子和各科室负责人组成的县客运站
2017年春运工作领导小组，全面负责春运工作的组织领导、统筹协调。
组长：xxx
副组长：xxx 成员：xxx 春运工作办公室设在安全科，xxx兼任办公室主任，负责春运工作具体事务。
二、工作措施
为切实落实安全生产主体责任，将各项安全生产制度和岗位工作职责落实到岗位和人员，全力做好春运安全生产工作，坚决遏制安全责任事故发生，春运领导小组下设六个工作专班。
（一）安全把关专班。负责人：xxx。xxx为第一专班和车辆安检专班责任人，xxx为第二专班责任人。
主要工作职责：
1、负责“三不进站、六不出站”安全管理制度的落实，车辆安检的把关，查验营运客车和驾驶员的春运资格证，负责出站检查工作，督促驾驶员开展“五承诺一确保”安全承诺，负责综治消防管理和夜间安保工作。
2、客流高峰时期抽调专人组成应急小分队，负责客车发班秩序、乘客上车秩序、客流疏导等工作。
3、负责春运期间各个时段应急预案的制定与实施。
4、紧密联系主管部门，及时了解道路状况和天气信息，
及时获取班线和车辆停班、复班的信息，立即执行并及时通知相关科室。
5、负责安全隐患排查、整改和安全投诉处理工作。
6、负责每日安全动态的上报工作，及时向县交通运输局、县运管局报告安全动态。
7、负责后大门、出站通道无关车辆的进出以及下客区、站前的秩序管理，尽量减少无关车辆停放，确保下客区秩序井然。
8、负责制止无关车辆在站内喊客、拉客行为。
9、负责查处客车司机逃票行为。
10、配合运管、客管部门打击出租车、黑车、非进站车辆在站内及周边地区喊客、拉客的行为。
（二）现场服务专班。负责人：xxx。xxx为专班责任人。 主要工作职责：
1、负责售票工作，客流高峰时段及时增加售票点，负责检票工作，凭车辆安检合格通知单、春运准运证为客车提供检票服务，负责客车出城验证工作。
2、负责为旅客提供咨询、退票服务，负责向旅客提供饮用水、晕车药、针线包、取暖设备等工作，负责帮助、指导旅客使用网络购票、自助购票、自助取票的工作。
3、随时了解、分析各个时段的客流量、流向、流时，并根据不同区域、线路、时段及时合理安排车辆班次。
4、负责春运信息、数据的上报、反馈。
5、负责售票系统、监控系统、音响、广播、电子显示屏等设备的正常使用和维护工作，保证其正常运转。
6、客流高峰时期，抽调专人成立应急小分队，负责客车发班秩序、乘客上车秩序和客流疏导等工作。
7、随时与主管部门、相关科室保持联系，及时调整特别是恶劣天气下的发车班次，及时通过广播、电子屏等宣传工具告知旅客，负责停班、复班的执行工作。
8、负责责任区内的卫生工作。
9、负责候车室内取暖设备、电视机的使用和保管工作。
10、协助秩序管理专班处理经营矛盾。
11、负责加班、包车、长途客运的运力组织工作。
（三）秩序管理专班。负责人：xxx。xxx为专班责任人。 主要工作职责：
1、负责制止无关车辆、无关人员进入待班区，引导乘客由转乘通道、经“三品”检查后进入候车室，客流高峰时段需手持喇叭，维持旅客出站和转乘秩序。
2、负责站场环境卫生、待班区秩序、待班区内无关车辆停放和站内小商贩的管理。
3、制止和配合运管、客管打击出租车、黑车、非进站车辆在站内及周边地区喊客、拉客的行为。
4、负责各类投诉、纠纷的处理。
5、客流高峰时期到现场参与维持秩序、提供服务、疏导乘客、清扫卫生和应急工作。
6、协助安全科制止“双签”岗周边下客区、旅客出站通道护栏处无关车辆停放。
（四）后勤保障专班。负责人：xxx。xxx为专班责任人。 主要工作职责：
1、负责所有出租门面的经营秩序、环境卫生。
2、配合安全把关专班、现场服务专班维护好站场经营秩序以及服务台开水等物资供应。
3、负责春运相关物品的购置、供应和各种物件、设备、设施的抢修。
4、确保全站水、电正常运行，及时抢修水、电故障。
5、客流高峰时期到现场参与维持秩序、提供服务、清扫卫生和应急工作。
6、特别时段到现场协助管理站场秩序。
（五）检查督办专班。负责人xxx。xxx为责任人。 主要工作职责：
1、检查各专班、各岗位工作落实情况、人员到位情况并对其考核，每天通报各岗位人员当日失职情况。
2、负责春运宣传工作，及时宣传春运工作中的先进典型和事迹，鼓舞职工士气。春运期间在县政府新闻网、县局和市运管处春运简报用篇不少于10篇。
3、负责各种票证的发放、监管和结算，确保票款及时入库。
4、负责特殊情况下加班人员各项临时所需的生活安排。
5、客流高峰时期到现场参与维持秩序、提供服务、清扫卫生和应急工作。
（六）应急处置专班。由当日值班领导牵头，专班人员由安全科、站务科、秩序科、物业办抽调人员组成。主要职责是组织制定春运期间突发客流、恶劣天气等突发事件的安全应急保障方案、负责客流高峰时期的现场秩序、组织乘客排队候车、卫生和其它应急工作。
三、工作要求
（一）严格资格审查，抓好准入关。安全把关专班和各分站1月13日前对所有进站营运客车进行一次人车见面，对车辆的道路运输证、行驶证、春运准运证，驾驶员的驾驶证、从业资格证、春运证等进行一次全面检查登记，车辆证件不齐、驾驶员证件与所驾车辆不符的坚决不予参加安检，禁止安排发班。运行里程超过400公里以上的班线客车，必须配备至少两名驾驶员方可进站营运。每天进行车辆安检时，必须检查客车是否带有危险警告标识牌、防滑链、三角木、十字镐、灭火器及其它防滑防冻防火器材，防滑防冻防火器材不齐的一律不得发放安检合格通知单。
（二）严格执行“三不进站、六不出站”管理规定。安全
把关专班要对进站口、出站口进入的人员、车辆、行包、货物进行严格检查，禁止“三品”携带进入站内；“三品”检查岗位必须全天保持双人值守，使用“三品”检测仪对进站旅客的大小行包进行过机检查，同时使用手持检测仪对进站旅客进行检查，发现可疑情况必须开包检查，确保违禁品堵在站外车下。出站检查岗位必须按照“六不出站”规定对载客车辆开展检查，做好安全告知提示工作，督促驾驶员进行“五承诺一确保”安全承诺，经检查人员和驾驶员双方签字后方可放行出站。在客车不超载的前提下，实载人员超过结算单人数的，必须按差额人数补票，襄南线只罚款不补票。禁止验证点对超员客车出售车票和配载乘客。禁止客运分站对非进站车辆售票配载。
（三）开展隐患排查，强化安全责任追究。春运期间要加强安全检查和隐患排查，对发现的安全隐患，要迅速整改和销号建档。要坚决做到四个“一律”、四个“必须”、四个“不得”。
四个“一律”：达不到营运资质和条件的人员，一律不准参加春运；达不到国家规定的车辆技术要求的车辆，一律不准参加春运；行驶高速公路的客车未按规定安装使用安全带的，一律不准参加春运；承运人责任险达不到40万保额的车辆，一律不允许参加春运。
四个“必须”：冬季和春运期间，必须严格值班纪律，不得漏岗缺岗，重要时期实行双班；重大安全事故、重大服务质量事件、重大旅客滞留事件、重要停班信息必须第一时间上报；发现安全隐患必须及时排查整治；发现违法、违规行为必须及时处理。
四个“不得”：营运客车无防冻、防滑设施、设备的不得营运；不得超员、超运输能力售票；未经运管机构批准不得擅自调运其他车辆参加营运；不得对有合法营运手续的加班、包车客运车辆故意阻挠和处罚。
四、强化保障体系
1、做好春运形势分析。现场服务专班要根据客流变化，科学安排运力。主动与水镜公司、各线路联合体和加班车主保持联系，在客流高峰期间及时就近抽调运力应班；还应积极与旅游运输公司联系，把旅游客车作为应急运力，在旅客运输高峰时期投放到压力紧张的班线，基本满足群众出行的需要。
2、做好各类突发事件应急预案。针对春运期间可能出现雨雪、冰冻、低温、雾霾等恶劣天气，将给安全生产带来较大困难，要高度重视春运期间的安全运输保障工作，应急处置专班要制定完善突发客流、恶劣天气等突发事件应急预案，后勤保障专班要落实好应急物资、设施、设备的准备工作，做好低温雨雪、冰冻灾害的运输保障工作。
3、规范售票行为。现场服务专班预售车票，要与本站所能提供的运输能力相符，严禁出现“无车售票”或售出客票超出本站实际运输能力、范围等违规售票行为。
五、提升服务品质
1、改善候车服务。现场服务专班要进一步完善服务设施，做到服务环境整洁、服务设施完备、服务项目齐全、服务态度热情。
2、完善售票方式。春运期间要根据客流形势，及时增加售票点，延长售票时间；及时发布客车时刻和票源信息，采取预售票、联网售票、网络售票、手机客户端购票、自助购票机等多种方式，为旅客购票提供便利。
3、开展服务竞赛。继续开展“农民工平安返乡优质服务竞赛活动”，积极为旅客提供出行咨询、路线指引、行李搬运秩序维护等爱心服务。
六、加强春运宣传，规范信息报送
1、加强春运政务值守。要认真落实政务值班制度、领导带班制度，保证24小时通讯畅通，并将举报电话、投诉电话向社会公布。发生重特大交通事故、交通严重阻塞或旅客大量滞留等突发事件必须及时上报县运管局春运办，雾、霾、雨天气应与上午九时和下午四时半各报送一次停、复班及旅客滞留处置情况，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》要求及时报送安全事故信息。
2、做好春运统计工作。各安全专班、分站要高度重视春运信息统计工作，指定专人汇总统计,确保上报数据及时、准确和规范。
二〇一七年一月六日
第五篇：2016年汽车客运站春运工作动员大会讲话稿
2016年客运站春运工作动员大会讲话稿
辞旧岁三羊开泰，迎新春六猴送安。2016年春运从1月24日(星期日)开始至3月3日(星期四)结束，共计40天。我站自2008年4月20日正式开业以来，经历了7个春运。大家对今年春运有没有信心?(齐答：有!)为深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，全力做好2016年春运工作，更好地满足广大人民群众出行需要，营造欢乐祥和的节日氛围，保障经济社会平稳运行。今年春运客流同比下降3%;春节比去年提前11天，单向性突出，阶段性明显，流时集中，流量变化较大;强厄尔尼诺事件可能导致极端异常天气，保安全、保畅通任务艰巨。
2013年春运发1.9万班次，日均发470多班，票房营收700多万元，发送旅客10多万人次，日均2500多人;2014年春运发1.7万多班次，日均发420多班，票房营收600多万元，发送旅客9万多人次，日均2400多人; 2015年春运发1.4万多班次，日均发300多班，票房营收400多万元，发送旅客7万多人次日均1800多人。票房营收约占全年客运收入的1/6。受高铁的冲击，三年春运三级跳。我预计：今年春运同比还会下降10%以上。我们要投身春运，大战春运，“安全为先，效益为重，服务为本”，确保圆满完成今年的春运任务，为全年打好基础。
一、安全春运，安全为先。
春运需要全站员工的积极参与和支持，按照“安全第
一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，坚持底线思维，精心谋划组织，确保圆满完成春运各项任务。
切实强化落实安全生产责任制。各部门要充分认识春运安全工作面临的严峻形势，进一步增强红线意识，把安全生产作为春运工作的重中之重，强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，全力打造“平安春运”。要始终坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产主体责任，明晰各工作岗位的安全职责，真正把安全责任落实到岗位、落实到个人。
我站的安全生产形势比较平稳，但不能掉以轻心，要确保春运安全生产零事故，对我站来说，我认为就要把好“人、车、物”三关。
人有员工和旅客之分：一是全站员工，岗在人在责在，自身要确保安全生产，按操作规程办事。二是旅客，旅客随身携带的任何物品，统统都要经过安检机。保安和操作员要认真负责，提高识别能力。
切实强化安全生产管理，要严格执行“三不进站、六不出站”规定。一是始发班车一律要安检，一台不漏，合格放行。二是调度要严查“一牌三单五证”，合格报班;三是稽查人员要守好出站安全检查岗，出站班车必检;四是确保售票员售票不重号，站务检票不超员。五是严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘坐车行为。 要对我站的重点场所的运输、消防、救生、安检查危等设施设备开展安全大检查，全面排查各类安全隐患，发现问题立整立改，确保不留隐患死角。
进一步做好恶劣天气防范工作。根据气象预警信息提前做好防范措施，对班线的路况及时跟进，尽量降低恶劣天气对客运的影响。 进一步增强应急响应能力。发生突发事件时，各有关部门要根据事件发生的原因和规模，准确判断影响程度，及时启动相应级别的应急预案，果断处置，有效控制事态发展，妥善安排滞留旅客，尽快恢复班车。
二、效益春运，效益为重。 一年之计在于春，春运效益事关全年。巧妇难为无米之饮，运力的问题倒不大，关键要有客。2012年4月1日，我站成为粤东首家与省交通厅便民服务网联网售票。2014年我站网上售票300多张，不足5万元;2015年近6000张，75万多元。网上售票是今后发展的趋势，也是我站的长处。所以，努力推动购票渠道更多元，积极创新售票方式，充分依托移动互联网等技术手段，拓展互联网售票、微信售票等便捷售票渠道，才能不断提高旅客购票便利性。要继续提供电话订票、预订团体票和往返票等便民服务，方便学生、务工人员和边远地区旅客出行。
努力推动信息服务更精准，要充分利用我站全国首创的旅客互动平台短信、微博、微信等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额等信息，方便旅客提前调整出行安排。 我站要努力推动候乘环境更温馨，要进一步改善旅客候乘环境，提高环境卫生水平，做好热水供应等基本服务。要大力倡导主动热情的服务理念，落实行业服务规范和文明服务用语，充分发挥服务台作用，及时解答旅客咨询。
要及时掌握客源的流时流量流向，不能一成不变，要以变应变，客变我变，我适客变。采取措施，有效对策：一是推广网上订票、售票，电话订票，启动自动取票机;二是抓好车票的预售，能提前则提前，长途旅客要登记联系电话，密切做好班车信息和旅客跟踪服务;三是票房与调度配合，调度同车队联系，及时加班，让旅客进站有票买，有车坐;四是增加售票窗口，开设军人、港澳台、残疾人专窗，让旅客及时购票;五是发动全站员工组客，争取要出门的亲朋好友到我站乘车;六是积极向车主调票，千方百计向*站要票;七是在客运高峰期间，部份短途客运班线实行“客满即走”的模式运行;八是提高销售高铁火车票的技能，学会抢票。
三、幸福春运，服务为本。
我们要对全站员工进行动员，准确把握春运工作新要求，春运工作涉及亿万人民群众的切身利益。做好春运工作既是一项重要的民生工程，也是践行“三严三实”要求的具体体现。运输服务需求更加个性化、多样化(如从大排档到私房菜)，更加注重出行的安全性、便捷性和舒适性。要探索利用大数据分析旅客出行规律，把握旅客出行需求的新特点，努力创新春运组织，提高服务品质，使广大旅客不仅“走得了”，还要“走得好、走得满意”。
一是要将旅客当亲人，进站就是宾客，车票就是请柬。二是要落实首问责任制，好话一句三冬暖，在旅客面前不打太极，不踢皮球，为旅客要好事办实，实事办好;三是主动为旅客提供服务，让旅客进站到家，购票方便，候车舒适，乘车安全，旅途快捷;四是注意对重点旅客的关心和服务，想旅客之所想，急旅客之所急，适旅客之所需;五是我站的设施要更加配套齐全，为旅客之所用。
要继续组织开展“情满旅途”活动，动员全站员工以饱满的热情、高度的责任感投入到活动中，进一步创新服务形式，拓展服务内容，完善服务举措，提升服务品质，增进人民群众对春运服务的获得感和认同感。
站团委要深入开展青年志愿者“暖冬行动”，每周组织团员、青年志愿者开展引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民、应急救护等方面的志愿服务。
四、落实方案，完成春运。 要落实我站《春运工作方案》，紧紧围绕“为民务实，统筹协调，科学组织，平安畅顺”的指导原则，把春运工作做好，动员全站员工做到“思想认识到位，管理措施到位，人车监管到位，”全力以赴，全员投入，全局观念，加强一线，班组配合，部门协作，后勤保障，环环相扣，在做好本职工作的同时，要为交接班创造方便。个人保班组，班组保部门，部门保全站。
我要强调在工作上要有主动性，还要创造性地开展工作，多说有利于春运的话，多做有利于春运的事，矛盾少上交，难题解下面。
要注重正面宣传引导，加强与新闻媒体的合作，树立先进典型，弘扬社会正能量，营造良好的舆论氛围。
神羊献瑞羊年吉祥，金猴举棒猴年如意。后天就进入春运，说千道万，就是干!再问大家有没有信心?(齐答：有!)在春运到来之际，我提前向全站员工拜个早年!祝大家新年快乐，春运顺利，身体健康，家庭幸福，万事胜意!谢谢大家。 2016年1月22日