客运行业安全工作总结

2023-01-12

工作总结是当代年轻人的重要成长方式。根据自身的工作情况,编写详细的工作总结报告,可使我们在不断的反思、吸取教训、目标优化的过程中,对自身进行科学合理的评价,改进自身的工作不足之处,从而得出有利于自己成长的宝贵经验。以下是小编收集整理的《客运行业安全工作总结》,仅供参考,大家一起来看看吧。

第一篇:客运行业安全工作总结

关于加强和规范客运、货运、寄递行业

安全监管工作实施方案

为切实加强客运、货运、寄递行业的安全监管,有效保障和促进社会治安持续稳定,根据绍兴市有关文件精神,经市委、市政府研究,决定开展整合社会资源,规范客运、货运、寄递行业安全监管专项工作,特制定本实施方案。

一、指导思想

以党的十七大精神为指导,保障和促进社会治安大局持续稳定为目标,巩固和完善行业安全监管机制为主线,通过整合社会各界力量,增加科技装备投入,建立和完善各项安全监管机制,强化安全监管举措,全面落实各行业管理部门、从业单位、从业人员责任,严格控制枪支弹药、管制刀具、易燃易爆等危险物品、违禁品在客运、货运、寄递行业中的流通,最大限度地保障公共安全,最大限度地消除治安隐患,确保奥运安保工作的顺利进行。

二、工作目标

(一)确保安检设备的到位、完善;

(二)规范和完善日常监管、检查制度;

(三)明确和落实行业业主责任;

(四)增强行业从业人员安全意识;

(五)有效解决突出治安问题和薄弱环节,基本消除行业安全隐患,明显提升发现、控制、打击非法携带、托运和运输爆炸物品、枪支弹药、管制刀具、易燃易爆物品、剧毒化学品的能力;

(六)有效遏制发生涉枪涉爆等违法犯罪活动。

三、行业范围

加强以下三大行业的安全监管:

(一)公路客运行业(包括出租车行业);

(二)公路货运行业;

(三)邮件寄递行业。

四、组织领导

为确保客运、货运、寄递行业安全监管工作顺利开展,市政府成立由市委常委、常务副市长吕丙为组长,市委常委、公安局长宋国新为副组长,胡晓俊、马亦忠、应国昌、周力军、陈良忠、童春为成员的领导小组。领导小组负责监管工作的指挥、协调、统筹等。领导小组下设办公室,办公室设在市公安局,马亦忠同志兼任办公室主任,庞伟、任灿荣、费军同志任副主任,负责日常工作资料的收集汇总、有关情况的上传下达及对各项工作开展情况的监督检查等工作。设立领导小组办公室联络员,由市公安局治安大队陈强国同志担任,承担各单位在具体工作中的联络任务,联系电话:13858556188。领导小组下设三个工作组:

(一)公路客运业工作组,组长由交通局应国昌同志担任,副组长由市公安局黄销秋、安监局孙金明担任,成员从各单位抽调人员组成。

(二)公路货运业工作组,组长由交通局王继平同志担任,副组长由公安局陈强国、安监局孙金明、工商局赵春松担任,成员从各单位抽调人员组成。

(三)寄递业工作组,组长由邮政局童春担任,副组长由市公安局黄幼华、安监局孙金明、工商局赵春松担任,成员从各单位抽调组成。

各工作组职责:

(一)按照本实施方案的要求,积极指导督促各有关部门、行业业主及相关工作人员落实相关安全监管措施;

(二)积极开展调研,根据各行业实际情况,建立完善加强安全监管的各项规章制度;

(三)及时上报本行业监管工作中发现的问题和困难,特别是一些需要上级统筹协调解决的事宜;

(四)根据领导小组的部署,及时开展相关工作。

五、工作措施

(一)强化公路客运行业安全监管。

1.配备安全检测仪器。对规模大、客流量大、情况复杂、客车直接进出我市的客运中心和客运西站,要配备固定式X射线安检设备和二支以上手持安检仪,并落实六名以上安检人员;对规模小、客流量少的客运站点,要配备二支以上手持安检仪,落实二名以上安检人员。

2.健全旅客进候车室安检工作规范。根据规范管理的需要,建立健全汽车站内部管理规章制度,对进入候车室的旅客行包及随身携带物品,无论大小全部实行“机”检;对于重点可疑旅客,一律用手持安检仪进行安检后才可放行。

3.完善行李房直接装车货物的抽检机制。由长运集团公司牵头,制定完善抽检工作机制,明确抽检工作的人员组成、程序、方法和处置措施等。每日抽查检查的货物量要求达到当日发出货物的2%—3%。

4.改善汽车站的硬件条件。各汽车站及主管部门要积极主动配合做好此项工作,着眼长远,从便于掌控进出场站的人流、物流的角度出发,统一旅客进出通道,并严格相关制度;改进场站内部行李房布设,尽可能统一进出口。

5.建立到站旅客和货物的抽检机制。严防枪支弹药、管制刀具、易燃易爆、剧毒等危险物品、违禁品进入我市是加强客运行业安全监管的主要任务之一。要建立一套比较完备的到站旅客及货物的安检机制,明确职责分工、落实安检人员、配齐相应设备、规范操作规程。

(二)强化公路货运业(物流)安全监管。

1.各行业主管部门要与物流企业各业主签订安全监管责任状。明确各业主对承运货物的合法性负首要责任,告知法律法规规定的相关处罚措施,落实业主和相关从业人员责任,激发业主主动参与安全监管工作的积极性。

2.建立货物安全抽检机制。公安、交通等部门要督促各物流企业成立检查小组或设安全员,配备必要的安检器材,建立健全相应的工作制度,并抓好落实。工作组实行分片包干、定期不定期随机检查等工作措施,建立完善的抽查检查和发现警情后的联动处置等机制,严密对物流企业的监管。

3.开展无证照经营企业取缔整治行动。在摸清物流底数的基础上,宣传政策法规,引导无证照企业主动申办相关证照,规范市场经营秩序;同时,要通过向社会公布举报电话、开展联合整治等方式,打击取缔无证照经营行为。

4.严格责任倒查制度。凡在我市境内发生涉枪涉爆涉毒案件或从我市发出的货运车辆因违反规定运载危险物品、违禁品发生案件、事故的,各有关部门要依据职责,依法追究相关物流企业和业主的法律责任。

(三)强化寄递业安全监管

1.健全公安机关与寄递公司之间的信息互通机制。市公安局负责将公安机关(包括各辖区派出所)的报警举报电话告知邮政局及分支机构;邮政局及分支机构在日常开包检查中发现有邮寄枪支弹药、管制刀具、易燃易爆、剧毒等危险物品、违禁品的,应及时通报公安机关。

2.与各寄递公司业主签订安全监管责任状。明确各业主对承接快递物品的合法性负首要责任,每家寄递公司按照规模大小必须落实1名以上安全员,对除信件以外的所有寄递物品必须当面验查内件并填写登记表,对拒查或不能确认安全性的可疑物品一律不予收寄。工作小组定期不定期对各寄递公司履行职责情况进行检查。

3.成立寄递行业协会。由市邮政局牵头,工商、公安等部门参与,指导建立寄递行业协会,不断完善运行制度,推进行业自治自律;同时,要依托行业协会及时摸清寄递行业底数,建立完善基础台帐,打击取缔无证照经营行为。

(四)强化出租车行业控制。

认真总结出租车行业阵地控制经验,根据我市社会治安实际,结合开展客运货运寄递行业安全监管工作,强化相关工作措施。公安部门要加大对危险物品、违禁品的查处力度,进一步完善出租车行业阵地控制工作机制。交通部门要加强对驾驶员的宣传教育,严防枪支弹药、管制刀具、易燃易爆等危险物品、违禁品通过出租车流入我市情况发生。

六、工作步骤及方法

我市的客运货运寄递行业量大、面广、点散,各单位在开展客运货运寄递行业安全监管工作中要实行“谁主管谁负责”、“先重点后一般”的原则,全面完成规范客运货运寄递行业治安监管工作。

(一)准备动员阶段(7月1日至7月15日) 1.开展客运、货运、寄递行业排摸工作,摸清底数,明确工作对象;

2.建立组织领导体系,开展客运、货运、寄递行业安全监管工作专项调研;

3.根据摸底、调研情况结合行业实际制定具体工作实施方案。

(二)组织实施阶段(7月16日至7月31日) 1.各工作组分别召开协调会议,研究确定工作方案,并组织实施;

2.领导小组对各行业人员、装备、制度建立运行等落实情况进行一次检查;

3.结合各组的实际情况,对各行业业主、从业人员进行业务培训,发放相关工作规范,签订安全监管责任书,重点推进行业自律;

4.解决实际工作中发现的问题,及时完善相关规章制度; 5.严肃查处非法运输、投寄危险物品、违禁品的各类案件。

(三)总结完善阶段(8月1至8月7日)

1.召开领导小组工作会议,听取各工作组对前二个阶段的工作汇报,进一步理清思路;

2.查漏补缺、强化措施,建立完善长效机制; 3.总结经验做法,形成书面报告。

七、工作要求

(一)统一思想,强化协作。加强和规范客运、货运、寄递行业安全监管,是贯彻落实党的十七大精神的一项具体举措,针对当前社会治安形势所提出的一个新的重要课题,对于确保北京奥运会的成功举办、维护社会治安平稳和市场持续繁荣具有十分重要的意义。公安、交通、工商、邮政、安监等部门要充分发挥主观能动性,强化协作配合,实行部门联动,积极主动地投入到活动中去。

(二)讲究方法,注重实效。各有关部门要结合实际,大胆创新工作举措,在借鉴义乌经验和充分考虑企业及各经营业主经济效益的基础上,建立一套比较完备的安全监管机制。

(三)建章立制,长效管理。各有关部门、各行业工作组要注意归纳总结,使行之有效的工作措施制度化。对遵章守法和积极配合安全监管工作的企业和人员,要予以表彰奖励。

(四)加强宣传,稳步推进。加强安全监管,严格规范管理,会给广大旅客和消费者带来暂时的不便。各有关部门、单位要充分利用各种宣传渠道,加强对开展这项工作重要性、必要性的宣传,及时公布工作规范、操作流程,取得社会各界和广大群众、消费者的理解支持。对发现的不法行为、查处的典型案例要及时组织媒体采访,开展典型报道,努力营造良好的舆论氛围。

第二篇:黔东南州道路运输行业深化和拓展道路客运隐患整治专项行动工作方案

黔东南州道路运输行业深化和拓展道路

客运隐患整治专项行动工作方案

一、指导思想

以科学发展观为指导,坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针,遵循“以人为本、预防事故、保障安全、促进发展”的原则,深入学习贯彻党中央、国务院一系列重大安全生产方针政策、全面落实安全生产两个主体责任。坚定不移的把安全生产各项工作推向深入,以道路运输安全生产薄弱环节为专项整治行动重点,标本兼治,夯实基础,提高水平,坚决遏制较特大以上道路运输事故的发生,促进全州道路运输安全形势进一步稳定好转。

二、目的

通过前期开展的道路客运隐患整治专项行动反映出来的突出问题:一是隐患治理不彻底,对排查出的隐患,个别企业未及时采取措施进行治理;二是一些地方县、乡公路农村班线客车超员、超速仍未得到遏制,道路交通安全防范措施未得到落实;三是个别动态监管走过场,未实施有效监控和及时处理监控发现的违法行为,没有起到应有的作用;四是个别客运站未严把站门关,车辆发班前的安全监督检查流于形式;五是个别二级维护企业还存在“买单卖单”行为。给存在安全隐患的客运车辆出具维护合格证。结合此次专项行动工作,彻底整治道路运输行业安全生产薄弱环节,努力构建安全生产长效机制,实现全州道路运输行业安全生产形式稳定好转。

三、组织领导

成立黔东南州道路运输行业深化和拓展道路客运隐患整治专项行动工作领导小组。

组长:张建华

副组长:苑荣黔屈金元杨江海

成员:田维新刘宗熙高成龙吴晓军

领导小组下设办公室(州运管处车管科)

主任:刘宗熙

联系电话:0855-8256073

传真:0855-8256083

四、整治内容和工作目标

(一)目标

按照《黔东南州道路安全生产专项整治工作方案》、《黔东南州道路运输行业深化和拓展道路客运隐患整治专项行动工作方案》的要求开展道路客运隐患整治工作。要求有隐患排查整治记录、台账、总结。

(二)道路运输管理机构

1.将有关文件精神及时传达到辖区内每个道路运输企业。要求有会议记录。

2.结合本地实际情况,制定具体的整治工作方案。要求有下发的方案文件。

3.各县(市、区)运管所对辖区内道路运输企业、汽车客运站、从事客运车辆二级维护的维修企业进行检查,检查率达到100%。并

对其检查结果进行随机抽查,抽查面不得少于30%。

4.对排查出来的隐患要按照《贵州省道路运输安全生产事故隐患排查治理暂行制度》的要求进行处理。对存在的安全隐患的,应提出具体整改意见,并责成企业限期整改,对整改项目应进行复查,对复查不合格的应按照相关规定处罚。

5、运管所应对辖区内客运企业的道路旅客运输从业人员逐一进行排查登记,并有登记台账,对不符合从业资格的驾驶人应督促企业立即更换。对货运企业、货运车辆及其驾驶人从业资格要进行调查摸底,对不符合安全要求的货运企业要限期整改;对不符合从业资格的驾驶人,应收回其从业资格证。

6、运管所应对辖区内运输企业安装和有效使用动态监控系统进行一次全面摸底检查,并有已经安装车载终端车辆台账。

7、运管所应协同公安交通警察部门对本县客运市场秩序、汽车客运站内外秩序进行整治。严厉打击站外揽客行为,发现公安交通警察部门抄告的客运车辆高速路上违规上下客,除了按相关规定从严处罚外,应督促所属企业做出对其客运车辆停运五天处理。

(三)、客运企业

1、开展企业安全隐患自查自纠工作。要求对本企业安全生产责任制和规章制度的落实情况、车辆管理、驾驶员管理、卫星动态监控系统、对违法违规驾驶的处理等情况逐一进行排查。并有相应的记录、台账、总结。

2、为确保车辆技术状况良好,应按规定与符合资质的维修企业

签订定点维修委托合同,并指定专人对维修质量进行监督,按规定建立车辆技术档案。

3、应落实监控主体责任,制订完善卫星定位装置安装使用管理规定。要求建立并落实工作制度、信息记录和处理制度、平台系统维护故障处理制度、日常监控统计制度和人员岗位责任制等;要求实行24小时值班制度,配备专职人员负责监控车辆行驶状态,分析处理动态信息,及时对违规驾驶员进行处理。

4、应对所有驾驶员从业资质、车辆技术状况逐一进行彻底清查。要求有驾驶员证照、从业资格证、违法记分、车辆安全技术检验、车辆综合性能检测、二级维护等情况记录、档案、台账。

5、应在所有客运车辆前挡风玻璃内侧顶端喷涂或张贴当地道路运输、公安交警、安全监管部门及本企业隐患举报电话。

(四)汽车客运站

1、应严格执行客运车辆每日发班前的安全例检制度。要求配备专用例检台及必要的仪器设备,经培训合格的例检人员、严格按标准要求进行例检。

2、应严格执行“三不进站”和“五不出站”的规定。要求有相应的制度及工作程序、岗位职责、记录、台帐等内容。

3、现场应有专人负责查堵“三品”并记录,有安检仪的车站必须保证正常使用;应严把出站关,出站时应核对车上人数(包括乘客、免票儿童、驾乘人员)并经当班驾驶员签字确认,单程在400公里以上(高速路600公里以上)的客运班车是否按有关规定配备相应数量

的驾驶员并签字。

4、合理安排班次。应有效避免大、中型客运车辆夜晚22点以后至次日6时途经三级以下(含三级)道路。

(五)二级维护企业

1、应建立并严格执行二级维护质量检验制度。要求有工作程序、岗位职责、标准、规范等内容;档案有维护前诊断检验、过程检验、竣工质量检验记录、作业项目等。

2、应建立并严格执行二级维护档案制度。要求有二级维护合格证发放程序、岗位职责、二级维护标准和规范等内容;档案要求有维修合同、三检记录、作业项目、换件记录、作业人员和质量检验人员签字记录、二级维护合格证、结算清单等内容。

四、工作要求

1.加强领导,精心组织,各县(市、区)运管所要结合本地实际情况,制定切实有效的整治工作方案,明确工作责任,周密部署,确保各项工作措施落到实处。要向社会公示举报电话号码,并确保电话有人接听。

2.各地对整治中发现的安全隐患和存在的薄弱环节要及时排除,对存在突出隐患的企业,要责令限期整改。对没有安规定整改的企业一律停业整顿或吊销相应经营许可。对工作不落实、隐患排查治理不力的,将全州通报,并抄告上级主管部门,同时将其结果纳入年终安全目标考核内容。

3.各企业要对本企业存在的安全隐患逐一排查,建立台帐,针对

存在问题及时采取措施进行整改,并于每月12日前将工作开展情况报属地运管所。各县(市、区)运管所于每月15日前报州处车管科(联系人罗祥盛,联系电话0855-8065530,邮箱:474464072@qq.com)

4.各所要按照“贵州省道路运输行业深化和拓展道路客运隐患整治专项行动工作检查表”要求开展检查工作,并认真记录检查情况(检查表附件2)

5.我州道路运输行业深化和拓展道路客运隐患整治专项行动时间从2011年7月1日至10月31日。(7月专项行动已在全州开展)

黔东南州公路运输管理处2011年8月9日

第三篇:2012年客运出租汽车行业教育培训考试试题

单位:----------------车号---------姓名-------------- 总分-----

一、判断题(每题 1 分 共 34 分)

17、对老、弱、病、残、孕乘客应提供拿行李的服务,协助需要帮助的乘客顺利乘车。()

1、出租汽车营运,应当遵循合法经营、公平竞争、优质服务、安全营运的原则。、出租车驾驶员遇乘客招租时,问清目的地,起步行车,翻下空车牌启动计价器。是体现“上客18()

2、出租汽车经营者应当为乘客提供方便、及时、安全、文明的服务,对老、弱、病、残、孕及急需抢救的人员优先供车。()

3、当出租车显示空车待租标志时,问明乘客去向却不载客的行为,均属于拒载。()

4、乘客、驾驶员和经营者,对侵犯其合法权益的行为,有权向出租汽车行业主管部门和其它管理部门举报、投诉。()

5、出租汽车驾驶员在营运服务中应当携带出租汽车道路运输证、在车内规定的位置置放驾驶员服务监督卡和张贴由市物价部门监制的标价签。()

6、出租车驾驶员在营运站点候客时,应服从站点管理人员的调配,依次排队,按序发车,不得强行拉客。()

7、醉酒者、精神病患者在有监护人陪同的情况下要求乘车的,出租车驾驶员可以拒绝提供服务。

()

8、出租汽车驾驶员可将出租汽车交给无驾驶员从业资格证的人员营运。()

9、出租汽车驾驶员在未经出租汽车经营者同意的情况下,可以聘请其他驾驶员从事营运。

()

10、出租车驾驶员应为乘客提供安全、快捷、舒适、文明和持续改进的服务。()

11、出租车驾驶员应做到精神饱满、端庄大方、举止文明、礼貌待客。()

12、出租车驾驶员不得在车内吸烟,不得向车外抛物、吐痰。()

13、营运途中如乘客改变目的地,可按司机意愿重新选择行车路线。()

14、行驶途中,可按驾驶员的意愿开启和关闭空调和音响。()

15、应按计价器显示的金额收取车费,唱收唱找,发票打印字迹清楚,发票完整,交予乘客,遇有

路、桥、涵及其他加收费用时,应向乘客说明并交付票据。()

16、乘客下车时,应提醒乘客开车门时注意行人、车辆安全,在条件允许下,协助提拿大行李及物

品,巡视车厢,提醒乘客带好随身物品,向乘客道别。()

问路,打表营运”的规范要求之一。()

19、出租汽车行业文明规范服务的五句话是:上车问路不拒载;打表营运不议价;合理行驶不绕道;按表收费不滥要;规范营运不失信。()

20、出租汽车驾驶员暂时停止载客服务时,无须亮置《暂停服务》标志。()

21、出租汽车驾驶员在营运中应保持平和心态,耐心听取乘客意见,尽力解答乘客疑义。()

22、出租汽车驾驶员为外地乘客服务时,应当为外地乘客提供答疑解惑、提供延伸服务。()

23、出租汽车驾驶员随身携带营运证件,按规定置放《服务监督卡》,是亮证服务的基本要求之一。()

24、载客途中道路严重堵塞需要绕道时,即可绕道行驶。 ()

25、出租车驾驶员若出现一次违章行为造成恶劣影响的,直接吊销其《从业资格证》。

()

26、对受理的乘客投诉处理结果由出租汽车经营者统一向乘客反馈。()

27、出租车驾驶员未根据乘客意愿选择合理路线行驶的;或未经乘客同意,改变行驶路线的;均属

“绕道”行为。()

28、同一辆出租车,一年内若出现“拒载、绕道、拼客”违规服务达三次,吊销驾驶员从业资格证,

同时还将取消该车辆的经营权。()

29、出租车驾驶员载客营运出现“拒载、绕道、拼客”违章行为,一经查证属实的,一律责令其停

止营运15日。()

30、出租车驾驶员营运中未经乘客允许、另载他人的;或载客后,再招揽乘客的。均属“拼客”行

为。()

31、同一台车一年内因拒载、绕道受到停运处罚仍未改正的,主管部门视情节收回该车经营权。

()

32、全市出租汽车实行错时交接班,严禁在每日17::0至19:00上下班高峰时段交接班。

()

33、出租汽车驾驶员在交接班应放置暂停服务牌,不得再揽客、载客,违者经查实后一律按拒载行为处罚。()

10、出租汽车驾驶员违反《武汉市城市客运出租汽车营运管理实施办法》第18条规定,不主动打印并向乘客出具车费发票的,由()依法予以处罚。

34、武汉市的城市精神是:敢为人先,追求卓越 。A、市出租汽车管理机构;B、市价格主管部门; C、税务部门。 ()

二、单选题:(每题 2分, 共 32 分)

1、同乘客发生矛盾引起服务纠纷时,态度要冷静,做到()。 A.得理不绕人

B.以理服人、得理让人c.遇事 一味迁就

2、处理恶性服务事故,驾驶员应采取下列方法处理()。 A.满足合理要求,接受批评、处罚、做好善后。B.托人情、找路子、暗地私了。 C.想方设法减轻自己责任。

3、《武汉市客运出租汽车驾驶员规范服务标准》对出租的车座套定期更换标准是;()

A、一周一换;B、即脏即换,三天必换;C、五日一换。

4、出租汽车驾驶员驾车进入机场、火车站等窗口地段营运时,应主动进入出租车站点,正确的待客做法是;()。

A、随意停靠,待客;B、可下车拉客; C、服从调度,按序停靠,车内待客。

5、出租汽车驾驶员在营运中,遇乘客租车时,正确的服务用语是()。 A、向乘客说方言“克哪里”;B、沉默不说话;

C、使用普通话常用“您好,请问去哪里”、“谢谢”、“再见”等文明用语。

6、出租汽车驾驶员在营运中,如需绕道行驶,正确的处理方法是(). A、可以随意绕道;B、向乘客说“不远”,“远一点”等模糊性语言;C、明确告之乘客绕行公里数,或在地图上明示,征得乘客同意。

7、出租汽车营运收费,规范的收费标准是;()。 A、凭经验收取车费;B、按里程收费;C、按表收费,并唱收唱付,有零找零,无零让零。

8、出租汽车驾驶员在营运时应当在规定位置置放与出租汽车车牌号码相符的(),接受乘客监督。

A、服务监督卡;B、出租汽车道路运输证; C、驾驶员从业资格证。

9、出租汽车驾驶员在营运时,未使用文明用语,礼貌待客,按规定应罚款()。 A、50元;B、200元;C、500元。

11、出租汽车驾驶员在1年内发生一次“拒载、载客故意绕道、拼客”违规运营行为,由市出租车管理机构对该驾驶员处以下列哪项处罚。() A、200元罚款;B、300元以上500元以下罚款;C、责令其停止营运15日。

12、出租汽车驾驶员在1年内发生两次“强行拉客”的违规营运行为,由市出租汽车管理机构对该驾驶员处以下列哪项处罚。()

A、责令其停止营运3日至15日;B、处以300元以上500元以下罚款; C、处以500元以上1000元以下罚款。

13、出租汽车驾驶员在1年内发生1次“无正当理由中止服务”违规营运行为,由市出租汽车管理机构对该驾驶员处以下列哪项处罚。()

A、处以50元以上200元以下罚款;B、处以300元以上500元以下罚款; C、处以500元以上1000元以下罚款。

14、出租车驾驶员营运中违法营运,被罚款200元,该驾驶员的违法营运行为是A、强行拉客;B、无正当理由中途终止服务; C、在车内吸烟。()

15、出租汽车驾驶员在1年内发生2次“无正当理由中途终止服务”的违规营运行为,由市出租汽车管理机构对该驾驶员处以下列哪项处罚 。()

A、责令其停止营运3日日至15日;B、吊销其驾驶驾驶员从业资格证; C、处以300元以上500元以下罚款。

16、出租汽车驾驶员在1年内发生3次,“拒载、绕道、拼客及强行拉客、无正当理由中途终止服务、不使用计价器、不执行物价部门定的收费标准”等违章行为的,由市出租汽车管理机构对该驾驶员处以下列哪项处罚:()A、直接吊销其驾驶员从业资格证;B、处以500元以上1000元以下罚款; C、停止运营3至15日。

三、多项选择题(每小题2分,共12分。)

1、出租汽车驾驶员在1年内有下列哪些行为之一的,第一次由市出租车管理机构按照《条例》规

定进行罚款处罚:第二次责令其停止营运3至15日:第三次吊销其驾驶员从业资格证。()

A、无正当理由中途终止服务; B、强行拉客;营运中不使用计价器;

C、拒载乘客、载客故意绕道、拼客;

D、不执行物价部门核定的收费标准;违反《条例》规定严重侵害乘客合法权益的行为。

A、出租车驾驶员应精神饱满,礼貌待客;

B、着装服饰整洁朴实,节假日和重大活动期间着规定服装;

2、《武汉市客运出租汽车驾驶员规范服务标准》对仪容整洁,举止文明的要求是;C、驾驶员不在车内吸烟;行车时不向车外抛物、吐痰; ()

D、驾驶员上岗前面部应修饰洁净、卫生、自然,做到身体无异味

2、谈谈如何在营运服务中,遵守营运秩序的规则意识,履行服务承诺的诚信意识和珍惜行业声誉

3、《武汉市客运出租汽车驾驶员规范服务标准》对车容整洁,设施完好的要求是;的团队意识。 ()

A、车身外部明亮美观,车身油漆无残、破、花;

B、车厢内部和行李箱整洁干净,车厢内按要求消毒,车内空气清新无异味,车座套“即脏即换,

三天必换”;

C、计价器,空调,音响和LED显示屏、暂停服务牌等服务设施完好。

4、《武汉市客运出租汽车驾驶员规范服务标准》对标志齐全,亮证服务的要求是;()

A、车门上标识清晰醒目,前后车牌齐全;

B、车窗上的价格标贴,顶灯字迹醒目,顶灯空车灯明亮,暂停服务标志明确;C、随身携带营运证件,按规定置放从业资格证;

D、对乘客的服务承诺等标贴位置统一,常备市区地图等便民物品。

5、 驾驶员开启空车灯后,下列哪些行为属“拒载”()A、遇乘客招手租车,停车询问后不载客的;B、在营业站点不按序发车、 不服从调派的;C、;在客流集中区域或道路旁边待租时,拒绝载客的。

6、出租车驾驶员营运服务中,下列哪些行为也属“拒载”()A、放置“暂停服务牌”而在道路旁招揽乘客的;

B、在“窗口”地段放置“暂停服务牌”或放下空车待租标志灯停靠的;C、不为老弱病残孕及急需救治的人提供服务的。

四、简答题;(12分)

1、简述 ;杜绝“七种违规”、告别“五种陋习”、倡导“五种文明”的具体内容。

第四篇:客运车辆安全工作措施

安全生产是关系到人民生命财产、社会稳定、提高经济效益的大事,自中央到地方对此工作都十分重视,根据上级指示和我公司实际情况,特别是近期安全工作中存在的问题和隐患,为了进一步强化安全意识,确立安全第一和预防为主的指导思想,达到领导重视、责任划分、制度健全、措施得力、安全有序的工作标准。根据《山西省道路运输条例》的要求,针对当前城乡客运车辆存在的超速、超员、乱停车拉客等问题,紧紧抓住“切实加强客运车辆道路交通管理,严防重特大交通事故”这一主题,精心组织,周密部署,多措并举,全面加强客运车辆监管力度。

一、加强组织动员,落实责任任务

为切实加强客运车辆的交通管理工作,公司每季度召开一次客运整治专题会议,主要分析查找客运车辆在交通安全管理上存在的薄弱环节,紧密结合本地实际,研究制定整改实施方案,由安全部具体安排部署实施。同时,要求全体公司安全工作人员和司乘人员充分认识加强对客运车辆管理重要性和必要性,统一思想,提高认识,明确责任,形成一级抓一级,层层抓落实的局面,确保安全生产的顺利进行。

二、开展安全检查,筑牢预防阵地

1、公司安全部每天到车站对公司所有车辆进行安全检查。主要检查内容有:司乘人员是否持有驾驶证、乘务员证、从业资格证、公司上岗证,车容车貌是否良好,安全锤、灭火器等安全设施是否配备齐全。

2、路检路查工作是一项日常性工作,安全部定期组织安管人员上路检查。路检路查主要是查违章行为,查事故隐患,要做好详细的记录,发现问题要下达整改通知单,并要求及时处理或整改。

3、落实安全检查制度,一定要坚持“谁检查、谁签字、谁负责”的原则,各项检查均要有原始检查记录。健全安全检查监督档案,进一步落实安全防范措施,一律做到见车、见人、见证。凡不符合安全要求的车辆一律不上路,不符合准驾要求的驾驶员一律不上车,从而源头上消除安全隐患。

三、“四不放过"制度

发生事故后,要按“四不放过"的原则,对当事人和全体„职工进行教育。“四不放过”的内容是:事故原因没有查清不放过,广大职工没有受到教育不放过,防范措施没有落实不放过,责任者没有严肃处理不放过。大力查纠客车超员、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶等交通违法行为,始终保持高压严管态势,有效预防客车事故的发生。

四、安全嘱咐与谈话制度

安管部门要定期对司乘人员进行安全嘱咐,或进行个别

谈话,尤其是在春运期间或“五一"、“十一”等节假日、庙会等社会活动期间,更要特别加强安全嘱咐和谈话。嘱咐和谈话的内容可以灵活多样,对于事故多发的或存在事故隐患的驾驶员,可以进行重点谈话,同时做好嘱咐和谈话记录。。

五、安全家访制度

定期组织安管人员对驾驶员进行家访,帮助解决驾驶员家庭的实际困难,以保证驾驶员无后顾之忧。要争取家属的积极配合,使驾驶员情绪稳定,心情舒畅,从而保证行车的安全。

六、加强GPS动态监管

充分利用GPS监控平台,时时对公司车辆进行动态监管。如发现超速的车辆,立即发短信或电话进行通知,对不按核定区域行驶的车辆,要立即查明原因。对于屡次超速的车辆,给予500元或停运停班的处罚。

七、通过每月两次的安全例会,分析事故原因,学习《,交通安全法》,《道路运输条理》进一步提高司乘人员的安全意识和驾驶技能。

八、每季度到交警队车管所对现在营运的驾驶员和公司车辆的违法信息进行调取,让违章的驾驶员分析产生违章的原因,以杜绝事故隐患。

第五篇:客运企业安全工作总结

客运企业安全工作总结(精选多篇)

墨江交通管理运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患

排查整治行动工作总结

为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作,及时解决存在的突出问题,全面消除事故隐患和加强薄弱环节,遏制重大事故的发生,根据普洱市运政处的要求,结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》文件的精神,墨江交通运政管理所采取切实有效措施,扎实有效地开展了各项工作。

一、精心组织,周密部署

为确保本次整治行动取得实效,我

所成立了由黄双庆所长为组长,各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组,负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作,明确工作目标和要求,制定具体工作方案,为此次专项行动奠定坚实的基础。

二、加强宣传工作,营造整治氛围

我所在整治行动中,深入到辖区内各客运企业,向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故,让每个客运经营者在安全意识上有新的提升,提高自我监督能力、消除麻痹大意心理,让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。

三、严格督查、狠抓落实

专项行动开展以来,我所共出动工作人员42人次,检查客运车辆110辆次,从业驾驶员52人次,工作重点为以下几

个方面:

1、督促客运企业健全内部安全生产制度,层层落实安全生产主体责任,确保100%监管到位,保证各项安全工作有人抓、有人管,并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况,确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。

2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况,客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况,以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。

3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放,gps设备安装、运行、监控管理,以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。

4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是

否调离驾驶岗位,被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。

四、严格整治行动信息报送工作。

行动期间,我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报,严禁迟报、缓报和弄虚作假,将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。

墨江县交通运政管理所

2014年6月10日

客运公司安全工作汇报

尊敬的各位领导::

您们好。

我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托,就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先,我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下,客运分公司领

导高度重视安全生产工作,坚持以人为本的管理理念,认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系,不断完善各项安全管理规章制度,以构筑安全企业为目标,夯实安全生产基层基础提升年工作,加大安全管理和隐患排查力度,积极推行安全管理规范化建设,促进了企业和谐健康发展,安全生产工作取得明显的成效。

我介绍一下本公司的基本情况:

德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元,实现利润686.38万元。

现将客运分公司安全工作向领导汇报如下,不当之处,请领导批评批正。

一、安全工作形势

今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故,持续保持了安全工作的良好态势。

二、安全工作汇报.

1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神;建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任

上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。

我们通过文件分发,传达,安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。

我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书,将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底,安全管理工作才能有章可循、有规可守。

2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境;提升安全宣传教育效果,努力提高安全意识,为安全工作搞好软环境。

保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来,在集团公司的领导下,重新布置了安全教育会议室,购置了新桌椅、投影、空调等新设施,努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传

教育中,一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会,把会场挪到了车上、摆到了车场上,以真实情况为主课题,以驾驶员现场讨论为为主内容,开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段,极大的调动了驾驶员的学习积极性,提升了安全教育的效果。

3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作

重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来,我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现,给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战,我们多准备、早行动,提前制定了应急预案,安排管理人员跟车指导运行,在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。

针对节假日,制定专项预案,提前开展专项检查、教育活动,元旦、春运、清明、五

一、端午等节假日,共安全大检查12次,安全巡查56次,

出动检查车56台次,出动检查人员112余人次,检查车辆600余台次,检查出隐患车2台次,整改2台次。

4、狠抓安全基础工作,强化企业内部管理

日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。

、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案,严把驾驶员准入关,严格执行车辆出入库检车制度。

、在汽车站设立驻站安全员,每天向车辆进行安全教育,及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度,检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系,车辆gps设备的完备情况。

、按照“打非治违”工作要求,狠抓安全责任制的检查落实,继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实,安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式,查隐患、堵漏洞,

为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查,对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改,不能立即整改的,下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处,用电隐患3处,维修车间设备隐患1处。

、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用,对gps故障车辆立即进行电话询问,对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为,大大的保障了驾驶员的安全行车。

针对安全生产月和“平安行 你我他”活动,我们在驾驶员例会上做了

宣传、做了动员,要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下,联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。

为了顺利通过安全生产标准化达标,我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组,组织各科室一起学习标准化教程,本着达标是结果不是目的的原则,力求通过这次达标,彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行,促使企业安全管理水平有个质的飞跃。

下半年的工作方向

1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机,进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训,提高驾驶员各项素质,确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成,继续保持安全工作的良好态势。。

2、进一步强化安全管理,狠抓责任的落实,严把安全源头关,搞好动态监控管理,加大对违法、违章、违规行为和处罚力度,狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。

3、针对夏季高温天气及旅游旺季

的到来,加大车辆技术检查力度,加大包车管理力度。

以上是客运公司的安全工作汇报,再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持,祝愿各位领导身体健康!谢谢!

德州交通集团有限公司客运分公司

2014年6月17日

客运安字〔2014〕7号

2014年客运公司安全工作总结

及2014年安全工作安排

二〇一四年是安全生产年,今年的安全生产工作在公司的正确领导下,在各级行管部门的指导下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全方针、明确安全目标,强化安全理念,创新安全管理内容,追求安全管理效果;在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上,从基础资料管理,隐患

排查入手,认真开展安全检查活动;组织开展安全生产培训,提高全员安全生产意识;重点做好春运、五

一、国庆黄金周、各种专项安全工作;在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下,安全形势继续稳定好转。 2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即:“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针;树立“一个理念”即:安全是效益,安全是形象,安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即:“以事前预防、事中控制,事后积极作为和应急有效”为原则;抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作;形成“三个中心”即安全管理中心,事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施,实现了全年安全生产无事故,完成了与公司签订的安全责任目标。

二〇一四年安全工作安排

2014年在全体安管人员的共同努力下,客运公司安全工作取得了一点成

绩,不足的地方仍然很多。2014年,我们将进一步加强技术安全工作,确保人民生命财产安全,重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度,使企业的技安管理工作更扎实有效,经营风险降到最低,确保企业安全发展,具体措施如下:

一、狠抓源头管理,严把制度落实。

以前,一提到源头管理,各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头,通过抓人的管理,来达到车辆技术安全,运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后,就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如:客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现,由于各站均为兼

职人员在管理,无法全身心投入到这项工作当中,可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理,从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位,安全是企业永恒的主题,搞好安全要紧跟不断涌现的新变化,

新问题而创新观念,制定切实可行的制度来堵塞漏洞,确保安全生产。当然,光有制度不行,还需强化主体,责任明确、规范制度、狠抓落实,全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。

二、确立全员抓,抓全员的安全观。

安全工作关乎人民生命财产安全,关乎企业兴盛衰亡,关乎干部的政治生命,关乎职工的切身利益,关乎经营户的身家性命,需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力,才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性,不断强化全员的安全意识,真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观,营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。

三、加大安全培训力度,进一步提高安管人员和司乘人员的素质。

客运公司由于新聘人员较多,加之

我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作,所以存在业务素质普遍偏低这一缺点,只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提

升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作,使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度,法律、法规、标准、技能更加熟悉,进一步提高业务素质。

四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作,提前部署,严格监控,严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚,绝不姑息。

五、严格执行驾驶员聘用制度,严把驾驶员聘用关,所有驾驶员重新进行审核,不符合聘用条件的坚决予以辞退。

六、加强安全基础资料管理工作,进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作,检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。

七、加强gps监控力度,充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管,重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为,要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法,发现一起,查处一起,绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为,要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。

八、强化机务技术工作:

1、按照规范的技术流程检验车辆,严防车辆机械事故发生。

2、严格二维制度,搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。

3、健全完善车辆技术档案。

4、进一步做好不合格车辆的清理

整顿工作。

九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。

1、签订停驶协议,明确存放地点、监管责任。

2、按相关规定对报停,停驶车辆办理停驶手续,收回相关证照。

3、对长期停驶车辆,按公司相关规定拆除传动、方向盘,确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。

十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的安全目标责任书的签订工作,明确安全责任,同时按月检查落实、兑现。

十一、加强组织领导,确保春运安全有序。

加强组织领导,认清春运形势,提高认识,要把春运当作政治任务来抓,提前谋划部署,各司其职,齐抓共管,把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、

驾驶员、乘务员、不予发放春运证,春运期间要逐级签订专项安全责任书。

2014年为拼搏之年,我们绝不能有松一口气的思想,安全

工作永远没有最好,只有更好,但我们客运公司全体人员坚信,只要大家上下同心,步调一致、扎实工作、攻坚克难,客运公司的安全工作一定会更好!

客运公司

二〇一四年一月二日

xx分公司安全整顿活动总结

为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神,进一步加大我司安全管理工作力度,全面落实各项安全工作,深刻吸取“2.8”特大交通事故教训,有效遏制和防范重特大安全事故的发生,促进我司安全生产形势持续稳定,按照集团公司的安排部署,我司领导班子高度重视,迅速行动,细化工作措施,扎实开展了安全整顿活动,现将

具体工作情况总结如下

一、高度重视,迅速组织落实

我司领导班子高度重视,迅速召开各部门负责人会议,学习“通知”精神,认真分析我司安全生产现状及存在的问题,要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查,并成立了有经理陈建华任组长,工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长,其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组,切实加强对此次安全整顿活动工作的领导,明确了工作责任,细化了工作措施,保证了整顿工作的顺利开展。

二、广泛宣传,营造活动氛围,开展日常工作

首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会,我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式,大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义,搞好安全整顿是当前安全形势的需要,是进一步完善企业安

全管理规章制度,提高执行规章制度力度的需要,是提高我们企业每位

员工安全责任感,搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要,是消除事故隐患,有效防范遏制事故发生的需要,是企业安全发展,维护社会稳定的需要,营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始,我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿,此次安全整顿活动坚持“谁检查,谁签字,谁负责”的原则,具体情况为:

、首先查找车站安全管理的薄弱环节,通过自查,发现车站由于站房老化等诸多原因,车站的封闭式管理不太到位,进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出,存在一定的安全漏洞,针对这一情况,分公司领导立即进行了研究,决定投入资金在进出站口安装电动栏杆,以控制进出站口的人流车流,并

安排专人进行操控,此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强,体现出了实实在在的效果,那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出,从而弥补了车站这一老大难,安全管理工作中的薄弱环节。

、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思,发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中,那就是,早班叮嘱会,周五安全例会,出宣传期刊和广播宣传等形式,使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理,还存在盲区,那就是,驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控,为此,我们经过思考,觉得除了加强路检路查外,还应在利

用高科技设备方面想办法,因为路检的距离实在有限,所以加大gps和3g视频远程监控力度,成为首选,我们就要求gps和3g视频的监控人员,在24

小时监控的前提下,发现隐患和违规行为,不能只发短信就了事,还要跟踪管理,必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告,直到违规行为得到了纠正为止,这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的,当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端,失去监控后,gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理,才导致如此重大惨剧的发生。

、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查,自今年总司举行了几次重点约谈后,分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式,使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制,长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实,但还是有个驾驶员和车主受利益驱使,怀着侥幸的心理,铤而走险,,公然和国家有关规定对抗,对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此,分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿,当班驾驶员下车学习,并写出书面检讨和保证,

在发车区进行公开张贴,在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主,进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼,在此后的时间里,这类严重的违规行为在分公司已基本消除。

我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果,从整顿开始至结束,未发生一起安全责任事故,下一步我们将继续采取多种形式,广泛开展对安全整顿活动的宣传,并督促驾驶员要深刻认识

到当前安全整顿活动工作的需要,预防道路交通事故工作的严峻形式,牢固树立安全整顿,消除隐患,对事故可防可控,防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育,提高员工驾驶员安全责任感,履行好岗位工作职责,把安全生产隐患消除在萌芽状态,为顺利实现我司安全生产目标提供保障。

xx分公司

二〇一四年十月八日

安全工作方针与目标

一、 安全生产工作方针:

安全第一,预防为主,综合治理。

二、总体安全生产目标:

1、杜绝特大责任行车事故;

2、责任行车事故率低于3次/百万车公里;

3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里;

4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里;

5、经济损失率低于11千元/百万车公里。