汽车4s店工作总结

2022-08-01

回首每一天的周而复始,你是否在工作的过程中,获得了宝贵的成长经验?工作作为我们的立身之本,工作是见证我们成长的标志,为自己写一份独有的工作报告吧。让我们在回首自己忙碌岁月的同时,发现自己工作的不足之处,寻找出更好的工作方式,成为更好的自己。今天小编给大家找来了《汽车4s店工作总结》,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

第一篇:汽车4s店工作总结

汽车4S店工作心得

工 作 心 得

尊敬的公司领导:

您们好!首先真诚感谢您们能让我进入****公司这个平台,感谢您们寄予我的殷切厚望和鼓励帮助!

转眼间,我加入咱们****公司大家庭已经有10多天了。在维修车间这一段时间的学习适应过程中,我深切感受到了公司管理的严谨性、条理性及制度化的考核工作流程对企业生存发展的重要性。俗话说得好,“冰冻三尺非一日之寒”,正是在公司领导们的正确引导和严格的管理之下,公司才形成今天井然有序、互帮互助的服务团队和蒸蒸日上的企业新貌。下面,我就对自己的工作学习及思想情况做一个简单的归纳总结:

从进入车间的第一天起,我就从服务接待流程和DMS系统开始着手学习,因为我深深知道,一个优秀的企业就是从点点滴滴的管理制度和服务流程做起的。“诚信经营、服务至上”、“每天进步一点点”在我们公司里并不是两句简单的口号,而是涵盖了真切服务客户、自身素养不断有效提升的真实体现,同样也是一个快速发展的企业所特有的强大生命力。在这里,让我学习到了进站台次、客单价、服务产值收入、备件收入占有率及客户回站率、流失率、呆滞库存比等等这些经营中所必须关注到的数据指标和CSI等管理指标,使我充分认识到要做好一个企业管理人员不仅要贯彻和落实好公司的各项规章制度,管理条例,而且必须要“会算账”,每天来了多少客、卖了多少钱、成本是多少、毛利润是多少都要有一个清晰的数据,然后依据这些数据做有效分析,问题出在哪?怎样去解决?带着这些问题去开展工作,我们的工作才会有成效,才可能会有一个好的结果。

通过对维修车间的学习,使我认知到售后部门在整个公司运营过程中的重要性,因为一个汽车服务企业的利润点绝大部分都汇聚于此。随着营销时代的变革和互联网络上信息传递的日新月异以及厂部对自身品牌发展的定位战略,尤其是在店面销售环节日况愈下的今天,服务对企业的生存至关重要,同时也是服务企业最后的一道生命线。所以,厂部对服务商的要求和监察力度也越来越高、越来越大,从接待环节的四件套到维修过程中的“三不落地”,再到服务完结后的客户满意度调查、一对一的服务理念,无一不在触动着我。例如:为了提高单品销售量,新上市的***车型不仅在配置装饰上根据客户需求喜好做到了网络订制“百搭”概念,并且要求服务商在车辆销售开始打造一对一专属服务,改变了现有的随机接待服务模式,用专属模式贯穿客户使用车辆周期,做到“谁接待谁负责”,这就要求我们的服务接待人员在人员稳定的前提下必须具有很好的沟通和协调能力,微笑服务,随时可以给用户提供帮助,和用户交一辈子的朋友,切实让用户感受到归属感和安全感,进而提高客户对品牌和企业的忠诚度。为了做到这一点,我们要重新制订交车流程:要求销售顾问在向用户交车时同步将服务经理、客户经理和服务接待专员一并介绍给用户,并给用户做出服务保障承诺书(详细陈述服务保障内容)和客户移交信息传递单,上面留有客户信息和所有人员的联系方式,附加现场交车照片,加深用户印象和对我们的认知度,同时由接待专员将用户详细资料包括照片上传至DMS系统。当用户有问题时我们必须做到快速反应,各部门联动,把用户的问题诉求处理在萌芽状态。

当前汽车服务企业的6S概念已不能完全抵御市场带给我们的巨大压力,从初始的客户接待到车辆维修再到修理后的完工质检、交车体验,每一个环节的疏漏或不到位都有可能对我们的经营全况产生影响甚至遭受严厉的违规处罚。这就要求我们在今后的生产经营过程中要不断强化产品知识,提高服务技能,为用户提供齐全、多元化、一站式服务,满足用户需求并通过高效的细节化管理来提高客户对我们的认可度,最终保持公司的可持续性经营发展。

当然,通过工作和学习我也发现了一些公司存在的不足之处。比如说,每天早晨做早操,部分员工完全没有听广播里的口号,自顾自的伸胳膊伸腿,造成整体效果很不协调,有一种乱乱的感觉。还有我自身存在的一些问题,比如对汽车行业的看法上认识不足、比较片面,思想上没有与时俱进,还停留在销售第一的陈旧思想格局上以及对汽车产品的了解程度不够,在今后的工作学习当中我会不断加强学习,争取做一名合格的优秀员工!

再次感谢各位领导对我的帮助和支持,并希望在今后的工作中多给一些培训学习的机会,不断提高我的综合能力!

谢谢领导们在百忙之中翻阅我的工作心得,不足之处请给予批评指正!

第二篇:汽车4s店活动总结报告

曾经在一家4S店担任会计工作,虽然时间短但是还是觉得有一些东西值得总结的。该4S店经营某品牌汽车,业务主要有两项:一是该品牌汽车的整车销售;二是提供售后维修和服务业务。由于本人在该店主要是核算售后服务这一部分业务,仅就在工作遇到一些问题发表自己的一点看法。

该公司售后服务业务包括汽车零配件的销售、维修费用等,由于是一般纳税人所以执行17%增值税率,一般备件的利润率保持在20%左右,备件采购从该品牌汽车的生产厂家处采购,支付17%的进项税额。为了能够减少增值税税额,该公司计划把售后服务业务分离出去,办理一个小规模纳税人的营业执照,按照6%的小规模纳税人征收率纳税,但是本人认为这是不可取的,原因如下:

假设单以备件销售业务为例,本月采购备件1,000件,每件10元,共计10,000元。本月同时销售备件1,000件,每件保持利润率为 20%,即售价为12元/件,以上金额均为不含税,通过银行存款结算,现在分别计算在一般纳税人和小规模纳税人情况下本月所需要支付的增值税额以及会计处 理。

一、一般纳税人下

购买时,增值税进项税额=1,000*10*17%=1,700元

账务处理

借:库存商品

10,000

应交税费-应交增值税(进项税额)

1,700

贷:银行存款

11,700

销售时,增值税销项税额=1,000*12*17%=2,040元

账务处理, 借:银行存款

14,040

贷:主营业务收入

12,000

应交税费-应交增值税(销项税额)

2,040

结转成本,

借:主营业务成本

10,000

贷:库存商品

10,000

本月应交增值税=销项税额-进项税额=2,040-1,700=340元

二、小规模纳税人情况下

购买时支付价款=1,000*10*(1+17%)=11,700元

单价产品成本=11,700/1,000=11.7元/件

账务处理

借:原材料

11,700

贷:银行存款

11,700

销售时,销售收入=数量*单价=1,000*12=12,000元

应交增值税额=销售收入*售价*6%=1,000*12*6%=720元

账务处理

借:银行存款

12,720

贷:主营业务收入

12,000

应交税费-应交增值税

720

结转成本

借:主营业务成本

11,700

贷:库存商品

11,700

本月应交纳增值税额为720元

第三,应交增值税额比较

差额比较=小规模纳税人应交增值税额- 一般纳税人应交增值税额=720-340=380元

比例比较=小规模纳税人应交增值税额/一般纳税人应交增值税额=720/340=2.12

通过以上比较,该4S店将售后服务部门建立小规模纳税人单独核算,在增值税交纳上并不具有优势。

第三篇:汽车4S店财务工作总结

本我4S店在以销售、售后、市场三大部门为主力,通过一年的坚持不懈,己将我们东风风神S30及H30品牌汽车的销量从零市场提升到2000台以上,随着我省本品牌汽车保有量的上升,为我公司后期的运营打下坚实的基础。而财务部的工作主要是围绕销售和售后做好日常的整车收款、售后维修结算收款、成本费用核算,以及日常经营的财务收支及管理等工作。

一、 财务核算和财务管理工作

1、财务核算工作是财务部大量的基础工作,资金的结算与安排,费用的稽核与报销,会计核算与结转,会计报表的编制,这些工作每天随着经营工作的展开相对较为繁重。做为财务人员我们除上述工作外,每月按时按质完成本公司税务的纳税申报工作,以及每月为公司领导做好本公司财务状况和各项财务报表及费用分析,让公司领导能随时撑握本公司的一切销售及财务信息。

2、搭建财务核算体系实行会计电算化。年初我部门和金碟财务软件公司取得联系,在一周时间内快速完成了胜和公司财务软件的数据初始化工作,以及以前大量的数据录入工作,为2010年的财务电算化工作打下良好的基础。实行财务电算化,使财务人员从繁杂的手工记账工作中解脱出来,大大提高了工作效率及财务数据的准确性。

3、推进财务信息化管理。本我部门施实了网银工作及网上发票认证和申报工作。一方面我们先后开通了民生银行、浙商银行、工商银行等网银系统,实现足不出户便能进行资金收付工作,高效便捷。另一方面因为我公司是增值税一般纳税人,每月增值税票必须去国税局进行增值税票进项认证工作,这也是每个增值税一般纳税人必做的工作。但由于东风厂家每月月底统一开票,而厂家距我公司距离较远,势必造成发票不能在当月到达我公司致使我公司进项发票不能及时认证,而影响纳税工作。针对这一问题我部门在本申办了龙山税友的网上发票认证及网上申报系统,通过学习现在我们在本公司便能正常实行认证和申报工作,成功率和正确率为100%,此项工作的三大好处:

1、解决了厂家发票滞后而给我公司造成的不能当月及时认证进项发票而多缴大额税款,为增值税抵扣扫清障碍,节约了运营成本。

2、解决了财务人员反复去税务局认证发票而占用的有效工作时间。

3、减少了每次去税务局的汽车燃油费及汽车磨损。

4、成功进行资金运作。本通过努力我们取得了武汉招商银行1000万的授信额度,众所周知4S店的整车销售主要是资金的管理、销售的统计、库存的核实与厂家返利的核对等工作。而整车采购的资金来源主要有两部分:一部分是自有资金,一部分是三方协议的贷款资金。三方协议的贷款资金是由厂家、经销商、银行签订的贷款协议,经销商以20%的自有资金和80%银行贷款资金从厂家购车,80%的银行贷款资金以车合格证质押给银行,经销商还银行贷款后银行将合格证归还于经销商。

⑴每做一次贷款,财务人员得核算我们做多少贷款合适?还要根据自身情况给厂家和银行报订车计划,质押在银行的合格证我们得做台账,登记车架号,发动机号,车辆型号,车辆价格等一系列信息,以保证质押在银行的合格证与4S店库存信息动态保存一致。

⑵在客户订车时,如果存在是银行质押的合格证,财务人员就得在客户订车的第一时间来计算赎证所需资金,第一时间和银行预约准备换取合格证,在最短的时间内给银行办款赎回质押合格证,以免时间拖延给客户带来不便。

在实际管理中三方协议的贷款资金进行控制和管理比较难,运用过程中更要注意资金的周转率,资金在途时间的长短,存货的周转速度以及与厂家订购车辆的类型及型号、企业融资能力的强弱等,要针对自身情况量力而行,使资金状况达到最优。而以上资金运作的成功归属于财务部各人员在做了大量的基础工作和财务经理的准确判断和决策。本我们三方协议贷款金额高达2000万元,而资金成本仅为7.9万元,很大程度缓解了我公司的资金压力。

二、处理公司内部和外部财税关系

财务部除要认真负责的处理公司内部财务关系外,还与各主管税务机关,开户银行保持良好的税企银企关系,以便公司在需要时能够得到以上相关部门的帮助和指导。

三、能协助其它各部门工作

财务部除了干好自己的本职工作外,能积极配合其它各部门工作,国庆车展给予销售部门极大的支持,8月初期和售后部门配合实行了一年一度的售后备件、设备及工具盘点工作,及时指出问题给予解决问题的建议。财务部最大的精神就是团队协作精神,我们坚信,我们在协助别的部门的同时,势必会换回同等的协作,如此产生连锁的良性循环,我们财务部每位员工也都在不断的学习与部门,领导之间的有效沟通,公司的机构分布就像一张网,每个部门看似独立,实际上它们之间存在着必然的联系,所以我们相信精神可以营造环境、而环境可以铸造团队的精神。

以上为胜和公司财务部2010年的主要工作,虽然我们花了大量的时间和精力在力求工作的尽善尽美,但在实际工作中却还存在很多需要改善和不足的地方,如我们应在做好基础财务工作的同时提高财务管理意识,为公司的整个营运管理提供更多有用的财务分析和见议,为公司管理层提供与决策有关的相关财务数据和信息。我们所有财务部人员将再接再厉,为公司的发展尽自己最大的努力!

财务部 2011年1月22日

第四篇:汽车4s店售后工作年终总结:

忙忙碌碌的过了一年,但在店我学到了很多,也懂得了很多,下面把自己工作、学习情况在一个总结,不当之处请批评指正。12年04月我入新乡店,在汽车售后任职,在各位领导关怀指导、在周围同志关心帮助下,思想、工作取得较大进步。回顾入职来的工作情况,主要有以下几方面的收获和体会:

、从严要求的环境下,认识工作,进一步认识自己。我入职以后才发现,我对售后服务的理解还只是皮毛上的东西,有很多东西是我从前没有想到的,因此,我的第一步就是对自己的定位及认识自己的工作。我感到,一个人思想认识如何、工作态度好坏、工作标准高低,往往受其所在的工作环境影响。我从一开始的懵懂到现在的熟悉,与上级领导和部门同事的帮助是分不开的。如果让我概括这一段时间来我部门的工作状况,就是六个字,即:严格、紧张、忙碌。严格的工作要求、紧张的学习氛围和忙碌的工作节奏。从模糊到清晰,我充分认识到自己工作的重要性。工作中,面对领导的高标准、严要求,面对周围同事积极向上的工作热情和积极进取的学习态度,面对紧张高效的工作节奏,使我深受感染,充分认识到,作为这个集体中的一员,我首先不能给这个集体“抹黑”,拖这个集体“后腿”,在此基础上,要尽快融入到大家共同创造的“勤奋学习、努力工作”的浓厚氛围之中。在这种环境影响下,我的力争在最短的时间里熟悉自己的工作,在这一想法的实现中,我的工作标准也不断提高,总是提醒自己要时刻保持良好的精神状态,时刻树立较高的工作标准、时刻要维护好这个整体的利益来做好每一项工作。这也是我能够较好完成这段时间工作任务的重要保证。

二、在勤奋努力的学习中,素质得到提升。应该说,过去的一年,是勤奋学习的一年。由于自己入汽车行业时间比较短,要想在同样标准的工作中做好做出色,必须付出更多的努力。通过学习,使我无论汽车服务接待、还是自己本职位的业务知识学习,都有了一个飞跃式的进展。这也更加验证了“只要付出,就一定有回报”的深刻道理。

三、在熟悉中寻求突破、寻求创新,工作取得进展。回顾过去一年忙碌的工作,从开始的不懂到现在的熟悉,从刚迈出大学的青年到现在的准职业人,从部门同事的认识到相互之间的密切合作,每一次工作上的较大举动都对自己是一种锻炼,也是一种考验。售后汽车服务流程等几项工作我都会要求自己做到认真、细致、精心完成。

总之,汽车售后还是一个不断成长的部门,是一个锻炼人的好地方,我有幸伴随它成长,它让我一个涉世未深的人深刻的认识到自己,认识到工作的本质,那就是相互之间的协作,一个人可以才华横溢,但是没有其它人的协助,仅凭一人之力是什么都做不了的,我在工作中学到了很多工作上的事情,也学到了很多做人的道理。尽管觉得很忙很累,但也体验到了苦中有乐、累中有得的收获感觉。我想这也必将为自己今后工作学习上取得新的进步奠定坚实的基础。我也深知,工作中自己还有一些不尽人意的地方。比如,在接待上,还没有达到精益求精的要求;工作有时操之过急,缺乏深入细致的工作作风等等。我要在今后的工作中努力克服不足,改正缺点,加强锻炼,以出色的表现为公司整体工作上水平献计出力,做出贡献。

2012年12月

第五篇:4S店汽车修理工个人总结

紧张的2010年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年, 作为车间的一名技术人员,我在车间领导和同志们的关心和支持下,通过努力工作,为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中,我在工作和生活中高标准要求自己,做了很多工作,现将一年来的工作总结如下:

今年四月份,调度通知我有一台帕萨特2.0车,强制降档,走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重。车主说:毛病已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决定。我判断:“发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发现有问题。试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已经达到85以上,更换后,故障顺利排除,不但解除了用户烦恼,也为其节省了大笔费用。用户满意地说:“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们维修站技术就是过硬。” 中国教育文摘

爱岗敬业,满足用户所需。“用户就是上帝,必须让我满意”,这是我的工作信条,不论何时何地,只要用户一个电话,我是随叫随到。去年国庆节,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天,我正和妻子在发廊理头染发,刚把油膏上了一半,就接到修理站长的电话:采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚,急需救援。我 FWDQW.com提供 心里清楚,单位已经放假,修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发,赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上,立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说:“不行,用户求援就是无声的命令,车坏在公路上,人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时,感激之情,溢于言表。把车辆故障排除后回到单位,已经晚上七点多了,用户坚持要请我吃饭,被我婉言谢绝了,用户说:“你们站不仅技术一流,而且服务到家,”。我就是这样,想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次用自己的满腔热情和实际行动,赢得了用户的好评。

传业授技,为师带徒育人。“一花开放不是春,百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬,还热心带徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟,并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”,即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到:循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品格。我所带的徒弟中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,为企业蓄积了人才和力量。

2011年,我将继续用用满腔的热忱服务于用户,用精良的技术赢得了客户,用忠诚的态度贡献于企业,在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

2010年即将过去,在这一年里,我不懈努力,刻苦钻研,勇于攻坚,成了站里的技术“大拿”,为企业创造直接经济价值达150多万元,在普通的修理岗位上,以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评,为企业发展做出了应有的贡献。

刻苦钻研,争做技术尖兵。书山有路,技海无涯。到维修站以后,只有初中文化的我深知:作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分尴尬难堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不

1 利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中挤出一些零钱,置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能。有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不撒手 有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上有名。在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名外聘员工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。

勇于攻坚,破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”。如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上手,都会迎刃而解。

今年四月份,调度通知我有一台帕萨特2.0车,强制降档,走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重。车主说:毛病已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决定。我判断:“发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发现有问题。试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已经达到85以上,更换后,故障顺利排除,不但解除了用户烦恼,也为其节省了大笔费用。用户满意地说:“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们维修站技术就是过硬。”

爱岗敬业,满足用户所需。“用户就是上帝,必须让我满意”,这是我的工作信条,不论何时何地,只要用户一个电话,我是随叫随到。去年国庆节,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天,我正和妻子在发廊理头染发,刚把油膏上了一半,就接到修理站长的电话:采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚,急需救援。我心里清楚,单位已经放假,修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发,赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上,立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说:“不行,用户求援就是无声的命令,车坏在公路上,人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时,感激之情,溢于言表。把车辆故障排除后回到单位,已经晚上七点多了,用户坚持要请我吃饭,被我婉言谢绝了,用户说:“你们站不仅技术一流,而且服务到家,”。我就是这样,想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次用自己的满腔热情和实际行动,赢得了用户的好评。

传业授技,为师带徒育人。“一花开放不是春,百花盛开春满园”。XXX不仅自己技术过硬,还热心带徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟,并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”,即对技能学习要专心、用心 实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。

2 对自己所带的每个徒弟都坚持做到:循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品格。我所带的徒弟中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,为企业蓄积了人才和力量。

2010年,我将继续用用满腔的热忱服务于用户,用精良的技术赢得了客户,用忠诚的态度贡献于企业,在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

今年冬天,一个寒风凛冽大雪纷飞的午夜,二连市一位刚买新车的用户打来求援电话说车子抛描,发动不起来了。客户很急,在电话中抱怨:你卖的什么车子呀?没有开几天就不行了。值班人员在电话里就向用户解释:对不起,给你添麻烦了,我们尽快帮你修车。故障车距离我站近90公里,还要过一个收费站。修车如战场,一想到用户还被困在刺骨寒风的大雪之中,我们恨不得立马飞到用户身旁。我们风雪兼程到现场维修后发现,XX新车没有什么问题,关键是客户缺乏雪地驾驶经验导致不能发动。在我们耐心解释后,这个客户非常过意不去,他拉着服务站人员的手激动的说:"谢谢你们各位师傅,这么晚这么冷,赶这么远的路来修车,真不愧是部队的汽修企业,下次我的亲戚朋友要买车,一定还买XX车,一定还要享受你们的服务。"