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第一篇：航空实训报告范文
航空发动机制造技术实训金工实习
航空发动机制造技术实训
金工实习报告
院系：专业：飞行器动力工程班级：学号：姓名：
时间：2018.1.10-2018.1.20
一、水电维护
时间：1月11日~1月12日 学号： 姓名：
一月11日，水电维护实训开始，上午工厂的两个老师傅给我们讲了水电维护的主要工作，在这里学到的水电维护主要是设备电路的安装保养和维修。
师傅首先给我们讲了用电安全的知识，首先触电的有三种形式：单相触电、两相触电、跨步电压触电。其中单相触电是指人体接触三相导线中任意一根导线，电流从一根相线通过人体流入大地;两相触电是指人体有两点同时接触到三相电网中任意两根相线，电流就会从一根相线通过人体流到另一根相线;跨步电压触电是指当三相高压配电线的任一相导线断落接地时，则有电流流入大地，向四周流散，以电流入地点为圆心，在20米范围内的不同圆周上的电位是不同的，当人的两脚站在不同电位的圆周上时，就有电流通过人体。按照触电事故的构成方式，触电事故可分为电击和电伤。其中电击是指电流对人体内部组织的伤害，是最危险的一种伤害，绝大所数(约85%以上)的触电死亡事故都是由电击造成的。电击可分为直接触电电击和间接触电电击。电伤是指由电流的热效应、化学效应等对人体造成的伤害。通过对触电事故的学习认识，知道电路维护的危险性和重要性。 随后老师傅教我们做了一个控制电机转动的开关，他的主要功能是通过两个按钮控制电机的转动，这个装置理解起来非常简单，不过为了设备操作安全可靠，需要在里面加入保护器和漏电开关，这就让这个装置变动开始复杂起来，老师先给我们讲了操作原理，然后教我们按照工业标准给设备铺设线路，横平竖直，的一番操作还真的挺不好做，在队友的帮助下我成功的打了一次漂亮的辅助，完成了任务。
二、装配
时间：1月13日~1月14日 学号： 姓名：
一月13日到14日我们进行了装配工作的实训，在这两天里老师傅带领我们小组10个人完成了机械设备的拆卸保养与装配，然后带领我们进行水管路的安装，对设备维护和装配有了进一步的认识。
第一天上午老师傅给我们上了一节理论课，老师先给我们讲了装配的概念、分类、方法、部件互换、调整装配以及修配的相关知识。装配是指按照规定的技术要求，将若干个零件组装成部件或将若干个零件和部件组装成产品的过程。装配可以分为组件装配、部件装配、总装装配这三类。在老师的讲解过程中，我也知道了装配前对零件进行清洗的意义：零件在装配前的清理和清洗工作可以提高产品质量，延长其使用寿命。在课堂上老师讲解的大部分理论知识在学校里多少有些接触，但是其中有些是在学校的课堂里学不到的知识。下午我们来到学校的工厂车间，带上螺丝刀扳手，锤子等工具进行了实际的操作，我们五个人一台报废的光饰机，开始进行拆除作业，第一次拆除这么大的设备难免有些激动，我们上下其手，很快完成了拆除作业，然后进行装配回去。由于没有事先做好标记安装过程十分不顺利，螺丝钉一个丢失，外圈铁片安装方向错误，这时才感受的上午学到知识的重要性，还好老师厉害，依靠多年经验帮我们找对了方向完成了工作。
第二天我们进行了水暖管道的安装作业，和昨天一样老师傅给我们先上了一节理论课，老师给我们讲解了给水系统的组成和给水方式方面的内容。老师还教会了我们怎样给管材套丝，教室里有套丝的工具，我们每个人都动手操作了，发现这看起来简单的工序操作也是有诀窍的，比如怎样会更省力，怎样套出来的丝更易于安装等。下午我亲手用工具切了一段有丝的水管，装配实训完成。
两天半的时间，在这短暂的时间里学到了很多，虽然一开始的时候有觉得枯燥和乏味，但是在真正融入了这个学习过程之后，觉得一切都变得有趣多了，而且在这个过程让自己觉得过得更加充实了，认识了很多新的事物。
三、木器加工工艺
时间：1月15日~1月16日 学号： 姓名：
一月15日到16日我们进行了木器加工工艺的实训，木材应该是人类最早广泛应用的材料，从最早使用的木棒，到后来的木质房子座椅船，最早的飞机也大量运用了木材，直到现在许多小型的飞机还会使用木材作为飞机的部分零件，因此我们对木器加工工艺这个实训课程特别感兴趣。
上午老师傅首先对我们进行理论教育，对木材分类，现代化木材加工工艺，及传统的木材加工工艺进行了讲解。木料分为木工板，刨花板、纤维板、实木指接板和多层实木板以及实木颗粒板。现代家具用木板为了保护环境，减少无染，节省材料和方便加工运输通常将采伐好的木料进行加工处理后在买给生产厂家，原木首先进行切块，大的木块修整后留作板材，小的木料可以加工成大芯板和实木指接板，木料较差大加工成木片然后胶合成多层实木板，剩下的木屑等小颗粒边角料经过粉碎压制涂胶做出刨花板和纤维板。然后师傅给我们讲了现在的加工工艺，大的有电锯、覆膜机、封边机、铣床、车床、CNC加工等;小的有手锯、斧头、木锤、刨、凿子、砂纸、墨斗等。连接方式有钉子、胶水、卡笋，鲁班锁等。了解了这些东西老师让我们自由发挥设计画图，做一个自己喜欢的东西，下午我们拿出自己的图纸去车间拿木材去加工，由于电锯的使用难度较高，工厂那个老师傅亲自上手操作给我们切木板，，真要谢谢这位师傅。我设计了一个笔筒，虽然只有5个零件但是苦于自己拙劣的手工，一再降低自己的工艺要求，终于在第二天上午完成了制作，虽然丑了一点不过基本的设计功能都已经实现，也算小有成果，心里也是满满的自豪感。
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四、综合管理
时间：1月17日~1月18日 学号： 姓名：
一月17日到18日，我们进行了综合管理的实训，综合管理的指导老师是工厂的一位高层管理员，跟他交流学习感觉提高特别多，明白了好多团队管理的道理，也了解了我们学校工厂作为一个军工单位好多不为人所了解的历史。总结出来就是一句话：收获颇多!
老师首先给我讲解了企业文化，企业文化是企业为解决生存和发展的问题而树立形成的，被组织成员认为有效而共享，并共同遵循的基本信念和认知，每一个企业都必须有其相应的企业文化，它作为一个企业的核心，引导着职工如何把个人奋斗目标融于企业整体目标之中，引导着职工追求卓越追求创新追求成效，我觉得是企业与职工的精神食粮。一个良好的企业文化能够直接影响到企业的名誉度和知名度。接着老师给我们看了几集大国工匠，我们国家军工人对于产品的执着于坚持，和那种由内而发的自豪感，或许就是老师傅心中的兵工厂企业文化。我希望自己能够像这里的老师傅一样为国家的军工事业奋斗终生。
接着老师给我们介绍学校作为军工厂的历史，顺带介绍了作为军工厂所特有的保密制度。校工厂以前的名称是国营嵩山机械厂，主要用于军品的生产，所以她不同于一般的企业，作为军工单位，必须具
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有一定的资质，比如保密资格认证、质量体系认证、许可审查、资格审查以及法人资格。尤其是保密工作要做好，老师一直在强调的“不该问的不问、不该看的不看、不该记得不记、不该说的不说”并且列举了几个泄密的例子，国外间谍人员可以通过一些不怎么起眼的话知道国家的军事机密，所以军工人要把生活和工作完全分离，一直默默无闻的做事情，这对我以后工作有很大启发。
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五、ISO9000质量管理体系
时间：1月19日~1月20日 学号： 姓名：
一月19日到20日开始质量管理的学习，领导我们学习的师傅是校工厂前质检员，经验丰富，跟他上课有一种听大师演讲的感觉，军工产品代表这社会最高的生产技术和生产力，军工产品有时候会为了质量而不计成本，军工产品的质量当然也是较一般民品高上一级。质量管理课上老师用自己的实际经历告诉我们高品质的军工产品是如何生产出来的。
老师首先给我们讲了GB和GJB，GB国家标准，是指由国务院标准化行政主管部门制定，在全国统一实施的标准。国家标准分为强制性国家标准和推荐性国家标准。国家标准由国务院标准化行政主管部门编制计划，协调项目分工，组织制定(含修订)，统一审批、编号、发布。GJB国军标是为了保证军用元器件的质量，对元器件所制定的一系列的标准与要求，以备对航天等部门提供优质的元器件。国军标是国家军用标准的简称，代号GJB，归口单位是中航工业301所。军用标准的定义是指满足军事技术和技术管理中的概念、准则、方法、过程和程序等内容规定统一要求的一类标准。国军标是在国标的基础上经过添加一些标准之后得到的，通常国军标要比国标严格的多，因此生产质量也要严格的多。
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在讲课过程中老师给我们举例，生产出的军品价格通常要比同等规格的民品价格高的多，他拿出以前生产过的一个零件介绍，这个零件如果在市场买只要几块钱但我们买十几块钱，军用产品的规格通常是和民品不一样的，这种厚度的零件是市面钢材经过轧制得到，而且由于生产批量比较小工艺复杂生产下来也值这么多钱。通过质量管理的学习，我对军工生产的质量管理有了进一步的了解，获益匪浅。
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实训小结
为期十天的校工厂实习结束了，作为一门实践基础课这次实习，它对于培养我们的动手能力有很大的意义。它使我们在短短的时间内完整的体验到当今工业普遍所使用的方法，使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。
作为一名航空专业的工科学生，学好理论知识固然很重要，而动手能力也同样重要，我们平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生提供了实际锻炼的机会，能让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验。总的来说这次工厂实习是一次有趣且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。
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第二篇：宝成航空仪表实习报告
宝鸡文理学院物理与信息技术系
校外生产实习总结报告
所在实习单位 中航工业-陕西宝成航空仪表有限责任公司
所在实习部门新纺分公司
实 习时 间2011年5月9日——2011年5月20日
专业测控技术与仪器
班级2008 级(1)班
学号200891044027
姓名胡芳香
实习指导人员言老师带 队老 师刘飞
2011年5月28日
宝成航空仪表有限公司实习报告
一、实习时间：
2011年5月9日——2011年5月20日
二、实习公司简介：
宝成航空仪表有限责任公司(简称一宝成)创建于1955年，隶属于中国航空工业第一集团公司，是国家“一五”时期156项重点建设项目之一，成功试制了中国航空第一套陀螺仪表和第一套空-空导弹自动驾驶仪，是中国第一套地-地导弹自动驾驶仪的研制生产企业。已发展为中国航空机载行业研发和规模生产导航仪表和惯性导航类产品的大型骨干企业，并且进入了新时期国家“小核心、大协作、高水平”的军品科研生产体系。 航宝成坚持科研与生产相结合，军民良性互动，在五十年的发展历程中，成功开发研制了多种军民两用高技术、高科技产品，承担了多项国家重点型号工程。生产的捷联航向姿态系统、微机械导航控制系统、系列化航向姿态系统、定位定向惯性导航系统、综合罗盘系统、磁航向基准系统、飞行参数记录系统、船用航行参数记录系统、陀螺方位仪、陀螺地平仪、显示仪表、磁罗盘、速率陀螺、加速度计、军用空调、精密电位器式传感器等系列产品装备了几乎所有国产飞机，并广泛应用于航空、航天、兵器、船舶等领域，是我国各型飞机机载产品主要配套厂家，并为新一代武器系统提供配套产品，为祖国航空事业和国防现代化建设做出了应有的贡献。 宝成还研制生产新型纺织机械、特种空调和民用电子等民用产品。
宝成贯彻“专业化发展，高起点开发，差异化战略”的战略思路，落实“突出军品，分业经营，共谋发展”的战略方针，在本专业领域将企业“做专，做精，做久”。
三、实习目标：
参观了宝成精密仪器制造股份有限公司，了解高速并条机的生产工艺及流程，学习并条机的相关零部件的核心结构和制造过程，同时了解其每一个零部件的在并条机上的组装。通过理论联系实际来提高自己在生产中的研究分析，提出
问题，分析问题，解决问题的能力，为今后的进一步学习打下良好的基础，通过了解贵公司的概况，规划自己今后的就业方向。
四、实习过程：
2011年5月9日，我们在学校老师带领下来到宝鸡市宝成航空仪表有限公司，开始为期两周的实习。
第一天，我们在宝成公司人力资源的相关师傅的引导下进行了实习之前的入厂教育。因为是保密单位，第一节课讲的是保密基本知识。国家秘密分为三个等级，为“绝密”“机密”“秘密”，期限分别为30年、20年、10年。还讲了国家机密的各种载体和相关的保密措施，以及泄密所承担的法律责任。 第二节课讲的是劳动规章制度。主要讲了劳动合同的定义和劳动合同的分类、劳动关系和 “五险一金”。劳动合同分为普通劳动合同和无固定时间劳动合同。其中普通劳动合同，专科生毕业签订时间为3年，本科毕业生一般为5年，而无固定时间劳动合同是指工作10年以上或2次普通合同以上签订的。还有公司对于变更劳动合同的权利。劳动合同还包括保险和合同的中止。第三节课讲的是生产安全。因为我们是本着以学习为目的的目标来到宝成公司的，所以安全 对我们每个人来说是致关重要的。
下午，我和我们班的其他九位同学一起，被分配到了宝成精密仪器制造股份有限公司简称新纺车间。这里也就成为了我们接下来九天一直学习工作的地方。
首先在这里介绍一下新纺车间。新纺车间经过22年的产品研究与生产的经验积累，宝花牌并条机以其过硬的产品性能，博得了国内外用户企业的广泛美誉。现在，该品牌已经成为陕西宝成航空精密制造股份有限公司在并条机制造领域竖起的一面旗帜。 陕西宝成航空精密制造股份有限公司隶属于中国航空工业集团公司，具备开发、研制、生产制造的综合能力。经过一期、二期及双加工程的技术改造，陕西宝成已形成了年产近千台高速并条机生产能力，机械制造设备及检测设备完善。以高速定位企业产品，每个企业都有自己的经营思路，或是横向发展，产品面面俱到，或是纵向发展，精细化同一产品的不同适应性。宝成公司便是在并条机的生产与经营中，走着产品精细化发展的道路，通过完善的产品设计，满足各种层次的需求。
宝花系列高速并条机作为宝成公司的成名之作，为企业带来了巨大的产品销售市场。该系列产品已成功销往国内25个省、市、自治区，并出口到东南亚国家。企业经过对产品的不断深化研究与开发，现已形成多个系列上百个品种规格的产品。并先后获得了国家指定替代进口产品、向用户推荐产品及全国用户满意产品等荣誉称号。该公司始终奉行产品精确可靠，服务诚意诚心，工作细致周到，改进求准求真的质量方针，为我国纺织机械制造水平的提高做出了重大贡献。与此同时，陕西宝成在并条机生产的精细化发展之外，将产品延伸到了精梳机领域，已开发出了BHFA296/BHFA299高效精梳机。源于企业精密、精致、准确的生产过程，使得精梳机产品具有传动机构运转平稳，停机率低，加工精度和机械状态稳定的特点。基于用户考虑，节约更多成本。在前不久举行的ITMAASIA+CITME2008中，我们看到了宝成公司的所展示出的系列化并条机产品并真切地感受到了贯穿于每款产品设计的高效理念。
陕西宝成一直以来都在兢兢业业地从事并条机的产品研究，能够将宝花这一品牌的认知程度遍及全国乃至全球，是企业勤于研究和拓展的结果。我们赞扬这一精于产品研究的态度，并希望有更多的业内企业都能够在自己的专长中，再次深挖产品技术，将企业的特长于专长真正地表现出来，届时，我们的装备企业也能够凭借品牌获得更高的企业利润增长点。
剩下的时间，带队师傅将我们分给了不同的师傅，我们在各自师傅的带领下进行了接下来的生产学习。
带我的师傅人特别的好，虽然知道我们学习的时间很短，可能学不到多少东西，但是我师傅还是非常称职认真的引导我学习。前两天师傅让我认真的阅读了有关高速并条机的使用说明。在说明书里有并条机的基本原理图，还有核心部件的工作原理，通过对说明书的解读，让我从理论的角度解读了并条机工作原理和使用方法。接下来的日子里，师傅教会了我下线，使用打号机打号，穿号，接接线端口，并条机布线，接配线柜，接电动机，接变频器，接信号灯，接门的保护开关，接显示终端，在通电的情况下对变频器和技术显示器输入程序和参数等一系列工作。虽然工作都很琐碎，但我都很认真的进行了学习并及时完成了工作。后来又在师傅的陪同下对并条机进行了试车，当个信号灯显示并条机在正常工作
时，我的心里有着说不出的喜悦，劳动的成果随着并条机的运转得到了体现。阳光总在风雨后，看着自己的成果，往日因下线弄破的双手的疼痛感，被师傅批评的小伤心、、、、、、一切的不快在此刻都已经消失的无影无踪，被眼前的这一切完全充斥。
在实习中，师傅也教会了我很多做人的道理。他是一位很有思想的人，他告诉我说：“对于20多岁的我们，对人生还没有正确的认识和定位是可悲的，你们必须意识到自己人生的追求到底是什么，你的兴趣到底是什么，在明确了这一切之后就应该为之奋斗了，时间不等人，不要等到人一中年时才意识到原来这一切都不是你想要的，那个时候已经晚了。”师傅的话让我受益匪浅，对于抱着混日子的心态生活的人是多么的可悲啊，我应该对我的人生有一个新的认识。
五、心得体会：
充实而紧张的实习在满载收获的欢呼声中结束了，通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，也让我们更进一步实地了解到所学专业在实际中的应用。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多不足，感觉收益非浅。
而且在工作中，不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极，就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。
我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身收益并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中，把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现理想和前程而努力。
第三篇：航空机械实习报告总结
为期四周的社会实践已经结束了，在**的机会，一个月的集中培训学习使我从工厂各部门师傅身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认识了自己的工作，清楚了自己的职责，在这里我们相互交流，在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求。
还记得走进贵州xx航空机械有限责任公司培训实习第一天，走进厂区，一条醒目航空报国、追求第一的横幅映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐的环境，发现周围各种安全标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的安全生产氛围，更是一种无声的提醒。在公司人事部门领导带领下，介绍了公司的概况：贵州xx航空机械有限责任公司隶属中国航空工业第x集团公司，是国有独资企业。公司的经营理念是：持续稳定的质量;快速灵活的反映;准确及时的交货;不断创新的技术;有利竞争的成本;公平诚信的道德;文明和谐的环境。公司三十多年来始终坚持军工产品，质量第一的原则，充分发挥军工企业的技术优势，具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和社会效益不断提高，是现代化的航空企业。听到公司的介绍，我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到质检部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。社会实践报告
随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在：
了解了贵州xx航空机械有限责任公司各部门职责、职能，牢固树立国防建设事业的信念。
在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不保留的传授给我。我感觉到质检部门是一项综合技能工作，了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环节，都需要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们工厂始终坚持质量第一，用户至上的方向和原则，求生存，求发展，求效益。这其中不仅需要有很强的责任心，同时需要勤与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个特殊的工厂，在各方面要求极为严格，很多建厂时深入三线工作的员工，为了祖国的航空事业默默的奉献，为了国防建设事业做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显，对贵州xx航空机械有限责任公司有了初步了解。
理论知识水平得到显著提高
如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工厂实习机会分外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售后服务等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。另外指导老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况及时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结同样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作，首先要学会做一名有心人，懂得了善于总结也就学到了一种最行之有效的工作方法。
深入现场，工作能力得到提高
在随后的实际工作中，我来到车间跟着工人师傅学习，看到工人师傅按照设计图纸要求从每一个零件投料开始加工，他们严格按照国军标，按照工艺要求来生产制造出飞机上所需要的各种型号的产品，然后进行产品试验，每一道工序都有着严格的监控手段和交接手续，产品各项性能指标达到工艺要求合格后同意出厂装机使用。这其中我对产品结构、原理有了一定的了解，对产品加工工艺、生产流程有了一定的掌握，同时也了解了一些现场管理经验。其实飞机的制造是依靠模线、样板制造出来的，尺寸的传递同样有许多也是依靠实物，可以说这里的许多知识都是我以前没有接触到的。在这里我学习了飞机研制应用系统工程，标准工艺质量监控，飞机制造业中的机械加工，飞机系统中的电气工程与自控系统等知识，并及时消化所学知识，由于飞机的产品制造过程较为复杂，我总是抓紧每一个难的的机会细心询问，求教。通过与师傅的交流与沟通，解决了我心中的疑惑，这种我在现场结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与生产过程，参与产品验收大大提高了我今后走向工作岗位的能力。高新技术的不断应用，丰富了自我的知识水平。
第四篇：航空公司述职报告
尊敬的各位领导、同事：
人在职场，会有很多次述职，可无论有多少次的述职，总会有最后一次，这是我最后一次站在这里向各位领导、同事述职，再过一个多月，我就要内退离开现在的岗位。请允许我换一种方式对自己过去一年乃至更长一些时候的履职情况做一个综合述职，并希望大家能与我共同分享岁月带给我的一些感悟。
一、我的感受与感谢
1.感受
第一、1985年从**财校毕业分配来到民航**省管理局(**省机场集团公司前身)，已经在机场这个大家庭度过整整二十八个春秋，可以说是度过了人生最宝贵、最灿烂、最富有活力的岁月，从懵懵懂懂的一名学生经历了一般干部的岗位、副科长、科长、中层副职、中层正职的成长过程，岁月可鉴，我的奋斗、发展和挫折，成就了我在集团公司留下那一点痕迹，我无怨无悔;
第二、28年来工作岗位虽然交流不多，但都让我积累的经验在集团公司这个团结和谐的干事氛围中得到充分的发挥，集团公司的蓬勃发展，我心情舒畅;
第三、在过去建立的上下级、平级之间的共事感情的不断回馈中，验证了我秉承的“领导就是老师，同事就是同学”的干事信条是符合人性规律的，这令我无比喜悦;
第四、在我过去的工作中，肯定也有很多不尽人意的地方，请给予理解和批评，我虚心接受。
2、感谢
首先，感谢**民航和集团公司的教育与培养，使我能够从学生成长为中层正职，为我搭建了为民航服务、为集团公司服务的平台，为民航事业奉献了我一生中最富生命力的年华;
其次，感谢集团公司给予我发挥才智的机会，实现了我的人生价值;
第三、感谢集团公司的各位领导和全体同仁对我工作的关注、支持、帮助和爱护，我的每一点成绩，都是我们共同努力奋斗的结晶;
第四、感谢我曾经工作过的财务部和审计部的全体同仁对我工作的密切配合和大力支持，如果说我取得了一些成绩，那应该归功于坚强的集团公司党委团队，归功于基层党组织的战斗堡垒作用，归功于我的各位同事。
回眸在**民航走过的28年，虽然碰到过很多沟沟坎坎，我还是要说，我是很幸运的，因为我的事业就是我的爱好。我可以扪心自问，自以为我在所有工作过的岗位上，自己都尽了力，并且也做出了一定的成绩。
回眸在**民航走过的28年，我投入过，我也得到过，那种缘于勤奋和努力得到的肯定而由生的喜悦，是我一生的受用。我从中得到了自豪和满足，我无怨无悔。
特别是搬迁昌北机场以来的十四年，昌北机场的一草一木，一房一楼，时刻萦绕在我的心头，浮现在我的眼前。第一次转场的大迁徙、第一次吞吐量过百万、抗击非典、重组企业、战胜冰雪灾害、吞吐量跨越500万大关、转场T2等等，一幅幅动人感人的画卷，一幕幕值得终身纪念的场景，是那么的清晰，那么的难忘，那么的令我眷恋。 这么多年以来，大家像朋友、像亲人一样，理解我，支持我，帮助我，维护我。我感到最顺利的时光，最愉快的时光，也是最有成就感的时光。
二、眷恋和祝福
我就要内退了，这意味着和多年的工作岗位分离、和朝夕相处的同事分离、和社会角色分离。平时工作繁忙的时候总是感觉有些疲劳，总盼着长假多休息几天!现在真的让我长期休息了，反倒是有些眷恋，眷恋这里熟悉的环境、眷恋如亲人般的同事、眷恋奉献了二十多年青春的一草一木，这里留下了我兢兢业业辛勤工作的足迹，留下了我风风雨雨奋斗中的酸甜苦辣，留下了职业生涯点点滴滴的美好回忆。二十多年的工作中记载着我的汗水、泪水，但我知足，我无憾。
第五篇：航空货运实习报告
序号:
学号:
N
GCHAZHOUUNIVE实验报告
实验名称：航空货运实习学 生 姓 名：学院(系)：
专 业 班 级：
指导教师：
专业技术职务：
实 习 单 位：经济管理学院综合实验中心
实验时间：2013/6/13RSITY
一丶实验目的开展《国际货运代理实习》是提高专业课教学质量，培养职业素质的重要途径，是促进应用能力提高的关键环节，也是我校培养应用型人才的有效形式。《国际货运代理实习》是紧紧围绕国际贸易专业的有关理论而进行的实践教学，通过国际货运代理课程实习，使学生在深入学习国际货运代理知识的同时，结合国际货运代理企业的实际环境和活动，通过课程实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。
二丶实习目的1.通过国际货运代理实习，加深对国际货运代理理论知识的理解; 2.通过国际货运代理实习，掌握国际货运代理的实际操作程序;3.培养与提高学生对所学知识的综合运用能力，提高分析问题和解决问题的能力;
4.通过撰写实习报告，提高写作水平和研究能力。
三、实验总结
今天我们国贸班的全体同学在老师的组织下再一次进行了国际货运代理的实训. 今天我们有机会在实训课上接触了国际货运代理软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密结合起来，用生动的动画人物，模拟一个个机构部门，让我们知道在国际货代实训中，进行不同的业务，需要到哪一个部门，这让我深刻明白学习是一个环环相扣的环节。
由于上次已经经历过海运单实训，这次再次来到机房也不是十分紧张。操作软件也得心应手，并且很快进入到实训内容中。也基本了解了航空货运单的制作流程: ①委托运输、②询价、③确定价格、④发空白托运书、⑤寄回托运书、⑥制作分运单、⑦订舱 制作主单托运书、⑧制作代理出仓单、⑨制作主运单-方法见分运单的填写。
货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。
随后,做完这些,这一次的实训也就基本结束了.通过这一系列的流程走下来,让我真切地认识到了自己的不足.以及书本上与实际操作的差距.在今后的学习中一定要端正自己的态度.认真听取和吸收老师传授的知识与窍门. 通过对情景的模拟和实际问题的解决，让我更进一步的了解掌握了《国际货运代理》这门课程的知识，为以后的学习和工作打下了坚实的基础。最后感谢黄老师的悉心指导和帮助。