强夯工程施工论文

摘要：为持续加强国道工程施工建设管理水平，营造良好的国道沿线环境，国道工程项目参建单位重点针对现场管理部署问题进行了强调分析。其中，为消除或者减少不稳定因素对施工现场带来的扰动影响，现场管理人员应该主动立足于国道工程项目施工现场管理标准以及相关部署要求，重点针对施工现场管理期间所面临的风险问题以及质量缺陷问题进行综合整治。下面是小编为大家整理的《强夯工程施工论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

强夯工程施工论文 篇1：

路基工程施工中的强夯技术应用

摘 要：在进行路基工程施工时，必须借助合理技术对路基进行加固处理，在保证路基质量和承载能力的同时，推进相应工程建设施工顺利开展。当前有关部门进行路基工程加固施工时通常会在其中应用强夯技术，这就应保证参与路基工程施工的工作人员对强夯技术有所了解，在突出强夯技术优势的条件下，扩展该项技术在路基工程施工中的应用范围。有效加固路基结构，为推进路基工程施工良性开展提供有力支持。

关键词：路基工程施工;强夯技术;强夯参数

0 引言

在路基工程施工中应用强夯技术，不仅可以保证路基加固处理效果，还能避免相应施工受到阻礙，引导有关部门按照标准流程开展路基工程施工，确保路基工程施工质量和安全水平得到有力保障。同时还应保证路基工程施工人员对强夯技术有所了解，确保相关人员可以灵活应用强夯技术进行路基工程施工。突出强夯技术在路基工程施工中的应用价值，在保障路基工程施工效果和整体质量的同时，满足当地公路工程现实建设要求。

1 强夯技术的优势

所谓强夯技术，是指利用强夯设备（见图1）以及自由落体规律对路基进行加固处理的技术方法。与其他路基加固技术相比，强夯技术具备以下几点优势：首先，通过强夯技术对路基进行加固处理，可以降低路基中水分含量，缩小路基土质间隙，以此保障路基坚硬效果和承载能力。这也说明强夯

技术在路基工程中具备良好施工效果，这对于提高整个路基质量也有重要作用。其次，强夯技术主要利用物理学中的自由落体运动原理来进行路基加固，仅使用强夯设备就能在路基工程施工中应用该项技术，说明强夯技术具有操作便捷的优势。再次，同时强夯技术可以在黏性土壤、潮湿土壤和软土土壤表面地基工程中有着不容忽视的作用，这也说明强夯技术具备应用范围广泛的优势。最后，在路基工程施工中应用强夯技术，可以减少具体施工中原材料消耗量，同时应用在路基强夯加固处理中的起重机可以重复应用，这就可以在强夯技术支持下降低路基工程施工成本，以此保障路基工程施工部门经济效益。

2 路基工程施工中强夯技术的应用

2.1 施工前准备

在开展路基强夯施工之前，应结合路基工程施工要求和现场环境状态做好各项准备工作，比如设备准备和现场清理等，之后利用推土机保障路基工程施工现场平整度，为强夯设备安置提供便利支持。在开展相应施工之前，必须在考虑各项基础要求条件下对现场软土地基展开有效处理，避免强夯设备在实际应用过程中受到沉降问题干扰，降低路基工程施工过程中出现各类安全事故的可能性。在开展路基工程施工之前，还应在考虑强夯技术现实作用以及相关要求条件下对现场土层情况展开有效研究，并在全面掌握土层情况的同时，确定强夯设备安置位置和参数信息，从而避免强夯技术在实际应用过程中受到阻碍，并将强夯技术在路基工程施工中的现实作用全面表现出来。当然在开展路基强夯加固处理以及综合施工时，还应对参与相应施工的工作人员展开有效培训，逐步提升相关人员对强夯技术和强夯设备运行模式的掌握力度，使得相关人员可以灵活应用强夯技术开展路基工程施工。

2.2 设置强夯参数

在进行路基工程施工时，应结合现场地质条件和具体施工范围确定强夯设备运行参数，在保证强夯设备运行稳定性和安全性的同时，发挥强夯技术在路基加固处理中的作用效果。而在设置强夯参数时，还应对已经确定的强夯参数进行综合试验，明确现有强夯参数存在的问题，及时调整强夯设备运行参数，并保证强夯设备运行状态和相关技术作用效果达到合理状态，从而避免强夯技术在实际应用过程中出现问题。对路基工程施工现场进行试夯工作时，还应做好各项数据信息收集工作，确保路基工程施工人员对不同运行参数的强夯设备作用效果和工程项目具体施工效果有所了解，并根据路基工程施工真实情况及时调整相关参数信息，避免强夯技术在实际应用过程中受到影响，使得路基加固处理效果和工程施工质量有所提高。

2.3 精准标记夯击点

为保障强夯技术在路基工程施工中的作用效果，就应在路基工程施工现场适当位置设置夯击点，同时保证夯击点的精准性和合理性，方便路基工程施工人员灵活应用相关设备对施工现场特定位置进行夯击加固，保证公路工程施工现场路基加固效果和综合质量，严防工程项目具体施工因路基承载能力低下而出现问题。如果路基工程施工需要夯击处理的面积比较大，就应采取分层的方法对路基区域进行夯击加固施工，同时保证现场夯击点重合面在1/3以上，以此强化强夯技术在路基工程施工中的应用价值，避免相应施工出现问题。而且精准标记夯击点，还能夯锤落入指定地点，保证强夯加固处理和路基施工的精准性，发挥强夯技术现实作用，使得路基工程施工质量符合公路综合建设要求。

2.4 夯击次数控制

不同路基工程对于强夯加固处理模式以及夯击次数的要求存在一定差异，这就应在考虑各项基础差异条件下对路基工程施工中强夯重击次数展开有效控制，在保障强夯设备运行效果和相关技术优势的条件下，保障路基工程施工质量和安全效果，控制工程施工受到不同路基的影响，继而提高路基结构承载能力和综合质量，使得相应施工效果和安全水平得以保障。此外，在对路基进行强夯加固处理时，还应先强后弱、先外后内的顺序进行相应施工，避免相应施工在具体开展过程中受到影响。为保障强夯技术现实作用，还应结合路基夯击次数调整路基夯击强度，确保夯击加固处理在路基工程施工中发挥最大作用。

3 结语

为保证公路工程施工效果和综合建设质量，在开展公路建设之前，必须借助适当技术开展路基施工，以此保证公路工程施工现场路基固结效果和承载能力，从而避免公路建设因路基承载力低下而出现问题。同时介绍强夯技术在路基工程施工中的应用，引导有关部门按照合理流程对路基工程应用强夯技术，逐步提升路基工程强夯施工效果，满足公路建设对路基加固提出的施工要求。

参考文献：

[1]杨振斌，李小兰.路基工程施工中的强夯技术应用[J].交通世界，2018（34）：90-91.

[2]袁彪.强夯施工技术在高填方路基工程中的实践[J].中华建设，2017（12）：136-137.

[3]李春，卓婷.强夯施工法在杂填土路基工程中的应用探讨[J].黑龙江交通科技，2015，38（10）：56.

[4]董彬，陈宏彪.浅谈路基工程强夯专项施工方案[J].科技与企业，2014（2）：154.

作者：罗永模

强夯工程施工论文 篇2：

浅谈国道工程施工现场管理工作

摘要：为持续加强国道工程施工建设管理水平，营造良好的国道沿线环境，国道工程项目参建单位重点针对现场管理部署问题进行了强调分析。其中，为消除或者减少不稳定因素对施工现场带来的扰动影响，现场管理人员应该主动立足于国道工程项目施工现场管理标准以及相关部署要求，重点针对施工现场管理期间所面临的风险问题以及质量缺陷问题进行综合整治。针对于此，本文主要结合相关经验，对国道工程施工现场管理工作措施及要点内容进行总结归纳。

关键词：国道工程;施工现场;现场管理;措施分析

引言：区别于常规公路工程建设工作，国道工程具有政治性、国防性以及经济性的重大特点，属于国家级干线公路项目的领域范畴。举例而言，首都通往各省市自治区的干线公路、省市自治区之间的干线公路等都可以视为国道工程施工建设的重点内容。因国道公路等级相对较高，在施工建设过程中参建单位更加侧重于强调施工现场管理工作。目的在于通过持续提升施工现场管理水平，保障国道工程项目施工建设效益以及质量效果得以深化加强。结合当前国道工程施工现场管理情况来看，大多数参建单位已经深刻意识到施工现场管理工作的重要性。并通过科学部署与合理规划施工现场管理方案，进一步为国道工程施工现场管理工作提供了良好的决策指导。

1 国道工程施工现场管理难点及问题分析

国道工程施工线路相对较长，因此在施工周期以及工艺流程方面要比普通公路工程项目多得多。鉴于国道工程施工周期长以及工艺流程多的特点，导致国道工程施工现场所面临的风险问题以及难点问题明显增多。如果现场工作人员并未完全结合国道工程施工特点或者对于现场管理工作缺乏高度重视，就很容易导致施工现场陷入到风险状态当中。结合以往的经验来看，国道工程施工现场环境相对复杂，再加上工艺流程存在复杂性特点导致资源优化配置难度明显增高[1]。

与此同时，各专业施工流程所涉及到的要点内容较多，需要各部门之间进行良好的协调配合才能够达到预期的效果。但是结合实际情况来看，部分参建部门之间并未确立良好的沟通协作关系，导致施工进度严重滞后。除此之外，施工管理人员对于质量管理目标以及安全管理目标的落实问题缺乏重点实践与贯彻，在施工管理期间，容易忽视对细节要点问题的把控管理。长此以往，很容易加剧国道工程施工现场管理风险程度。严重时，也很容易增加工程后续造价成本。结合上述内容不难看出，国道工程施工现场管理工作所面临的难点问题颇多，需要各岗位管理人员加强对施工现场管理工作的贯彻落实，切实增强施工现场管理效能。

2 国道工程施工现场管理工作措施及相关建议分析

2.1 注重前期准备工作内容，加强各技术工艺流程的衔接管理

为持续增强国道工程施工质量效果，施工单位方面必须树立高度的质量管控意识，加强对国道工程各施工阶段质量管控要点的贯彻落实，尤其是前期准备管理工作。在正式开展国道工程施工建设活动之前，施工单位应该对前期准备工作以及部署方案优化设计工作进行着重贯彻与落实。一方面，勘察人员应该深入国道工程施工现场，对现场环境以及工程地质情况进行详细掌握，重点排查软土地基问题。另一方面，各参建单位负责人员应该针对施工现场实际情况，对关键技术内容如混合料摊铺、路面碾压等进行交底处理，以切实增强现场施工作业的安全性与合理性[2]。

此外，为有效减少质量隐患问题，施工单位应该加强对国道工程各施工阶段技术工艺流程的衔接管理。结合以往的施工经验来看，基础性施工作业基本上可以视为国道工程施工建设的难点问题，也是重点问题。在开展基础性施工如路基施工作业期间，施工单位应该提前与其他专业单位进行互动沟通，并做好专业协调工作，以防止基础施工建设时间出现专业矛盾问题。并且在正式施工期间，技术管理人员应该要求施工人员严格按照技术交底要求，对关键工序内容以及注意事项进行重点贯彻与落实。必须在彻底完成上一道工序之后，才可以开展下一道工序操作，以防止出现施工矛盾问题。

2.2 贯彻落实质量保证措施，强化各级主体施工责任

为确保质量保证措施得以贯彻落实，项目管理人员应该严格按照交底制度，加强对各级主体施工责任的强化处理。举例而言，在工程项目施工作业开展之前，项目管理人员应该对施工班组负责人员等进行施工交底活动。与此同时，岗位工程师以及技术负责人员应该对施工人员进行工种交底，让现场施工人员可以明确各自的岗位责任，加强对关键施工工艺的贯彻落实。除此之外，施工单位应该对采购进场的原材料以及成品、半成品等进行全过程质量管理。对于检测不合格的材料产品，必须及时清除出场[3]。

2.3 注重施工工艺落实管理问题，减少或者消除施工风险问题

国道工程施工现场所涉及到的施工工艺流程相对较多，现场管理人员应该加强对重点施工工艺落实问题的集中管理，以减少或者消除施工风险问题。在现场施工作业期间，施工人员应该严格按照施工设计图纸以及技术方案部署要求，加强对关键施工技术内容的贯彻落实。以沥青混合料摊铺施工为例，沥青混合料摊铺施工基本上可以视为国道工程施工现场的重难点内容。

施工单位应该根据公路建设等级以及所在区域环境特点，对摊铺机机械设备以及技术内容进行合理配置与优化。在正式摊铺期间，施工人员应该加强对摊铺机振夯振幅以及频率等关键参数的调整，保障机械设备始终处于匀速状态，增强沥青混合料摊铺效果。对于路面碾压施工而言，施工人员应该严格按照路面初压、路面重压以及路面复压等多个流程步骤进行针对性操作，以减少施工隐患问题[4]。

2.4 强化监督管理工作的贯彻力度，增強施工现场管理效能

为切实增强国道工程施工现场管理效能，监理单位应该承担起自身的监督管理责任，严格按照监理任务要求，加强对现场施工人员操作行为以及工艺落实情况等的重点管理。如监理人员应该深化个人的岗位操守意识，积极深入现场，加强对岗前技术交底以及重点工艺内容的监督贯彻，及时发现问题，并解决问题。在此过程中，施工监理人员可以采取旁站或者巡视等方式对现场施工作业流程进行监督管理。尤其要重点观察施工人员所使用的施工技术以及工程机械设备是否满足实际需求以及是否存在安全隐患。

如若存在安全隐患问题，监理人员应该及时通知相关人员进行整改，以防止隐患程度不断加剧。如果在监管过程中发现现场施工存在明显的质量缺陷问题，监管人员必须及时向施工单位反馈，并要求施工单位及时整改。除此之外，如果在工程监理期间，因现场环境条件改变或者施工条件变化而导致监理方案必须进行调整时，总监理工程师应该组织专业监理工程师结合场地施工情况，对监理方案进行调整优化。待相关负责人员批准之后，才可以向建设单位进行报备处理。

2.5 高度重视现场安全文明管理内容，提升道路工程施工建设水平

为切实提升国道工程施工现场管理水平，施工单位应该对现场安全文明管理工作内容进行合理部署。其中，施工管理人员应该始终秉持质量优先、安全治理的原则理念，对施工现场所涉及到的安全管理问题以及文明施工问题进行重点贯彻与落实。一方面，施工管理人员应该积极将安全管理理念以及具体措施内容落实到现场管理工作当中。尽可能让每一位参建人员都可以深刻意识到安全管理工作的重要性，并通过不断强化个人的安全管控意识，消除或者减少施工风险问题。另一方面，施工单位应该注重文明施工问题。对于施工建设期间所产生的建筑垃圾或者其他杂物，应该在施工作业结束之后进行及时清理，以防止对周边空气环境造成不良影响[5]。

结论：总而言之，为全面提升国道工程施工现场管理水平，健全完善国家干线公路网，从事于国道工程项目施工建设的参建单位尤其是施工单位，应该主动承担起自身的现场管理责任，重点針对国道工程施工现场容易出现的风险问题进行主动识别。并根据问题成因以及表现，采取科学合理的措施方法加以应对。与此同时，现场施工人员应该强化个人的质量管控意识以及安全管理意识，能够严格按照施工方案部署要求，加强对现场施工工艺以及施工注意事项问题的贯彻落实。并通过不断规范个人的施工行为，消除或者减少施工隐患问题。相信在全体参建人员的协同努力下，我国国道工程施工现场管理水平将会得到进一步持续提升。

参考文献

[1]李亚军. 国省道路交通安全管理与事故预防策略研究[J]. 辽宁警察学院学报，2021，24（01）：74-79.

[2]林昆. 探讨国道改造工程中交通安全管理措施[J]. 价值工程，2020，37（34）：56-57.

[3]罗晓梅. 国道、省道施工中的工程质量控制与管理对策[J]. 西部交通科技，2019（10）：110-112.

[4]孙权龙. 路桥工程现场施工管理难点和对策分析[J]. 现代物业（中旬刊），2020（02）：150-151.

[5]赵静. 国道改建工程路基加宽施工质量控制研究[J]. 交通世界，2020（33）：52-53.

作者：娄胜宝

强夯工程施工论文 篇3：

强夯地基处理几种检测方法的对比分析

摘 要：在工程施工中，强夯地基处理施工技术在其中有着十分重要的作用，它不仅是整个工程施工的基础，还是工程项目中重要的组成部分。本文通过对常规强夯加固效果检测方法的使用条件相关内容进行介绍，讨论了强夯地基处理过程中常用的检测方法，以供相关人士参考。

关键词：强夯地基处理；检测方法；加固

强夯地基处理的检测方法在强夯工程施工有着十分重要的意义，它有效的保障了整个强夯工程质量，提高了工程施工的效率。目前，我们在强夯地基处理过程中，常用的检测方法有：荷载试验法、静力探测试验法、动力触探以及现场剪切试验等，而这些不同的检验方法在不同的工程施工中有着不同的应用效果，因此在对其检测方法进行选择的时候，技术人员一定要根据相关技术规范和工程施工的实际情况，来对其进行判断。下面我们就对强夯地基处理过程中几种常规的检测方法进行对比分析。

1、常规检测方法的适用条件

对于强夯地基加固处理效果的检测，技术管理人员会根据工程类型的不同而选择最合适、有效的检测方法。当然，由于技术人员所选择的检测方法不一样，实际检测时，对工程地基的夯实要求也固然不同。相关的建筑工程地基处理技术规范中有着明确规定，对于在施工过程中采取了强夯处理技术的地基，其在进行质量验收时，地基承载能力的检验应该选择原位测试和室内土工试验两种方法来进行；而对于施工中采取了强夯置换技术的地基，检验其强度和承载力时，应该选用单墩载荷试验方法。《建筑地基处理技术规范》中指出，承载力检验中采用原位测试试验来进行强度检验时，可采取的检验方法包括：荷载试验、静力触探、动力触探以及旁压试验等等。选取的试验方法不同，检测的对象以及检测结果也有所不同。

1.1载荷试验

工程地基结束后，在对地基结构进行质量检验时，如果技术人员所采取的试验方式是载荷试验，那么其检测的主要对象便是强夯地基结构的承载力和变形模量。

1.2标准贯入试验

首先要强调的是，标准贯入试验的适用范围是构成成分为砂土、粉土和粘性土等土壤土质的强夯地基。该类地基采用标砖贯入试验方法来检测地基结构稳定性、密实度以及粉土或砂土的变形参数，当然也可将标准贯入试验方法和载荷试验方法相互结合，利用二者的结合方法来检验和判断地基的承载力和加固深度，并对消除液化地基效果作出相应的评价。

1.3静力触探试验

与标准贯入试验方法有所类似，静力触探试验比较适用于粘性土、砂土以及粉土等含碎石量较少的土壤土层。采用该种试验方法来检测强夯地基时，其主要检测对象是地基结构的比贯入度、锥尖阻力以及孔隙水的压力。

1.4动力触探试验

对于一些采用强风化硬质岩石或软质岩石、砂土、碎石土等土壤结构来作地基土的强夯地基来说，如果想通过地基检测来确定地基土的孔隙率、密实度、强度或者变形参数，最佳的选择便是采用动力触探试验。利用动力触探试验方法来检测强夯地基质量时，可通过评价场地的均匀性来获得地基的加固效果。

1.5现场剪切试验

现场剪切试验用于绘制应力与强度、应力与位移、应力与应变曲线，确定岩土的抗剪强度和弹性模量与泊松比等。

1.6波速试验

波速试验适用于确定与波速有关的岩土参数，如压缩波和剪切波的波速、剪切模量、弹性模量、泊松比等，从而检验岩土加固和改良的效果。

1.7土工试验

土工试验主要用于测定土的基本工程特性，如土的比重、粒度、密度、含水量、孔隙比、塑性指数、液性指数、透水性、压缩性、抗剪和抗压强度以及固结强度等。

1.8十字板剪切试验

十字板剪切试验适用于测定饱和软粘土的不排水抗剪强度和灵敏度。

2、物探方法在强夯检测中的应用

近年来随着工程物探技术的日臻成熟，在岩土工程中的应用也越来越多，在强夯检测中也逐步得到应用。面波法、电阻率法、重力法、磁法、地质雷达技术等物探方法的应用显现出了其方便、快捷的特点，同时也解决了大面积检测难的问题。因此在具体的工程检测中将原位测试、土工试验及工程物探结合起来使用将会得到更好的效果。下面以瑞雷波为例介绍物探方法在强夯检测中的应用。

2.1瑞雷波检测原理

瑞雷波法强夯检测是一种利用瑞雷波的运动学特征和动力学特征来进行强夯处理效果检测的地球物理方法。

在自由界面上进行竖向激振时，均会在其表面附近产生瑞雷波，而瑞雷波有几个与工程质量检测有关的主要特征：在分层介质中，瑞雷波具有频散特征；瑞雷波的波长不同，穿过的深度也不同；瑞雷波的传播速度与介质的物理力学性质密切相关；研究证明，瑞雷波的能量约占整个地震波能量的67%，而且主要集中在地表下一个波长的范围内，而传播速度代表着半个波长（￡r/2）范围内介质震动的平均传播速度。因此，一般认为瑞雷波的测试深度为半个波长，而波长与速度及频度有如下的关系：

设瑞雷波的传播速度为Vr，频率为fr，则波长为：￡r=Vr/fr。

瑞雷波检测方法分为瞬态法和稳态法两种。这两种方法的区别在于震源不同。瞬态法是在激振时产生一定频率范围的瑞雷波，并以复频波的形式传播；而稳态法是在激振时产生相对单一频率的瑞雷波，并以单一频率波的形式传播。通常在强夯检测中采用瞬态瑞雷波。

现场数据采集通常采用纵排列接收瑞雷波。首先做现场试验，并结合现场情况选择合适的工作参数，如偏移距、道间距、记录长度、采磁间距等。

2.2瑞雷波法强夯检测的数据处理

（1）对道间波进行互相关，求出r21（τ）=∫u2（t+τ）u1（t）dt；

（2）对r21（t）进行傅利叶变换，求出R21（f）=∣R21（f）∣ei△φ（t）；

（3）由R21（f）求得△φ（f）

（4）用Vr=2лf△X/△φ，计算不同频率的瑞雷波速；

（5）绘制瑞雷波频散曲线；

（6）根据频散曲线计算分层速度，从而得出深度。

3、结束语

综上所述，强夯地基处理的检测方法有很多种，技术人员在检测时可根据工程的实际施工情况，选择不同的试验方法来进行检测。但需要注意的是，由于强夯地基常规检测方法容易受到测点数量、施工工期等因素的影响，所以可真正进行检测的范围比较狭窄，检测质量也相对较差。鉴于这一点，本文在上述内容中给出了一种新型的强夯地基检测方法，即物探检测技术，并在文章中对物探检测技术和常规检测方法作了详细的对比，得出物探检测技术在实践中检测速度更加快速，检测范围更加广泛，并且价格低廉，具有良好的经济实用性，完全适用于强夯地基检测。因此本文认为，在以后的强夯地基检测工作中，应大力推广和应用物探检测技术。■

参考文献

[1]贾学明，杨建国.土石混填路基强夯法施工质量无损检测技术[J].重庆交通大学学报（自然科学版）.2008（S1）

[2]陆新，朱松林.强夯处理地基的检测技术研究[J].施工技术.2005（05）

[3]钱建固，黄茂松，俞建金.某强夯地基处理试验监测方案与成果分析[J].上海地质.2002（04）

作者：徐桂春