摘要：为保障交通运输的健康可持续发展，应该全面依托循环经济的发展视角，切实有效地提升公路交通运输的整体发展水平，不断推动公路交通运输的健康可持续发展。关键词：循环经济;公路交通运输;可持续发展;发展策略交通运输行业作为国民经济的重要支柱，在社会生产、社会分配、社会交换、社会消费等环节中架起了重要的桥梁。今天小编为大家推荐《交通运输循环经济论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！
交通运输循环经济论文 篇1：
以循环经济模式指导交通运输可持续发展
摘要：文章通過阐述交通运输业可持续发展现状，进而提出了交通运输业发展循环经济的重点，从而阐述了以循环经济模式指导交通运输可持续发展的对策。
关键词：循环经济；交通运输；可持续发展
交通循环经济的发展是一项牵动全局的重大工程，同时又是一项复杂的系统工程。发展循环经济体现了科学发展观的本质要求，是转变经济增长方式、走新型上业化道路、建设节约型社会的重要战略举措。交通运输业作为国民经济和社会发展的基础性、先导性产业，建设节约型交通、发展交通循环经济责无旁贷，任重道远。
一、交通运输业可持续发展现状
虽然我国交通运输业经历了一个飞速的发展过程，但不可忽视的是，仍然存在着许多问题，基础设施总体规模不能满足经济发展的需求；交通运输业的发展尚不能满足人民生活水平提高的要求；交通运输设施的区域布局不利于地区之间的协调发展；较低的交通运输技术和装备水平影响着运输效率的提高；各种运输方式分工不尽合理，市场竞争不规范，不利于优势的发挥；交通运输业承担过多的社会责任，不利于其自身的发展壮大；交通运输业的能耗高、污染重，不符合可持续发展的要求等等。其中，突出表现在能耗高、污染严重等方面。在能耗方面，交通运输行业是资源占用型和能源消费型行业。随着我国国民经济的快速发展，交通运输行业的能耗规模逐渐增加。在环境污染方面，交通污染主要体现在道路交通中汽车尾气污染和噪声污染两个方面。由汽车排放的污染物质有碳氢化合物、一氧化碳、氮氢化物、铅化物和颗粒物质等。统计表明城市中心空气中一氧化碳含量的90%以上、氧化氮和碳氢化合物含量的80%以上以及大部分的颗粒物都是由交通车辆排放的。
二、交通运输业发展循环经济的重点
循环经济（Circular Economy）是物质闭环流动型经济（Closing Material Cycle）的简称。一般认为，循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化（Reduce）、再利用（Reuse）、资源化（Recycle）”为原则（3R原则），以低消耗、低排放、高效率为基本特征，符合可持续发展理念的经济增民模式，是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增民模式的根本变革。可持续发展是一种对时间尺度和空间尺度有一定限定的发展，既要满足当代人的需要，又不对后代人满足其需求的能力构成危害；既满足特定区域的需要，又不对其他区域满足其需求的能力构成危害和削弱的发展。
交通运输业不仅与生产、生活密切相关，还对自然资源和生态环境造成直接影响。现有的交通运输发展模式对给资源、环境造成了巨大压力，这不仅威胁其本身的持续发展，而且也必然危及经济、社会的可持续发展。因此，按照循环经济的理念，走资源节约型、环境友好型的可持续发展模式，是交通运输产业发展的必然选择。以循环经济的理念指导交通运输产业的发展，是一种新的交通增长模式。以循环经济的理念指导交通运输产业的发展就是要在交通基础设施建设、运输装备的生产、运输服务等环节和领域，以减量化、再利用、资源化的原则，走高效率、低消耗、低排放的发展路径，它是交通运输行业贯彻落实科学发展观的要求，是建设资源节约型、环境友好型交通运输业的必由之路。
三、以循环经济模式指导交通运输可持续发展
近年来，党中央、国务院高度重视发展循环经济。国务院先后发布了《关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》和《关于促进循环经济发展的若干意见》，将发展循环经济作为建设节约型社会的近期工作重点之一。我国国民经济和社会发展“十一五”规划纲要中，也将发展循环经济作为建设资源节约型社会和环境友好型社会的重要方面。由于经济、社会发展引致的交通需求增长使得我国交通运输行业的可持续发展仍面临较大压力，所以按照国家对循环经济发展的要求，研究交通运输业发展循环经济的思路与对策，对于交通运输业的可持续发展具有重要意义。为此，要从发展中国家的基础国情出发，我们在吸取发达国家交通运输业的发展经验的同时，还不能照搬发达国家的标准。我国的交通运输发展战略既要符合可持续的要求，又要符合我国资金不足、技术落后的客观国情。
（一）制定国家综合交通发展战略和规划
在交通运输规划时，首先必须处理好交通设施与自然环境之间的协调关系，尽量减少对自然生态的破坏；其次应通过各种有效措施来控制和减少交通公害，如优先发展公共交通、合理布局道路系统、增加绿化等。另外，制定相应的法律和行政法规，控制和减少交通公害对环境的影响，对交通运输投资严格管理，使之与经济发展、资源环境相协调。与此同时，要加强基础设施建设。在循环经济思想指导下，基础设施建设应将土地利用与交通运输规划相结合，提供对区域空间合理支撑框架、合理使用自然资源、有效支撑经济发展，具有一定可靠性的交通服务基础条件。通过规划手段实现交通系统的总体协调和优化，以避免资源的浪费，并将交通建设作为用地规划、城市体系规划、国土规划实现过程的重要支撑基础和调控手段。基础设施建设除了传统的道、路本体设施以外，还应注重交通监控系统、交通信息系统、交通环境保护系统、交通安全及事故处理系统等的辅助设施的建设。这些现代化的交通运输辅助设施是交通运输系统中不可缺少的部分，也是综合运输系统效率充分发挥的直接保证，并由此产生运输对环境的污染和能源的消耗。
（二）合理确立城市交通模式
随着经济的发展，人们生活水平的提高，特别我国汽车工业的快速发展，小汽车急速进入家庭。然而，我国有限的自然资源不可能承担迅速发展的私人交通。因此，必须发展城市公共交通，促进合理交通模式的建立。除采取政策、税收、建设、管理等多方面手段促使大量的人员利用公共交通系统外，还必须通过交通需求管理、停车管理、税收管理等多种手段实现对交通方式的调节，鼓励减少交通出行的模式及较少资源消耗的模式。
（三）建立和完善综合运输体系
在可持续发展战略指导下建立交通运输综合系统是一个包括“政府调控、科技创新能力和全社会参与”的系统工程。要求将铁路、公路、水运、航空和管道等五种运输方式进行合理分工，有机组合，按照运输需求的增长和转变趋势进行优化配置，以减轻整个运输网络的负担，提高利用效率，保证自然资源不至于过多消耗，在为实现社会经济可持续发展提供运输保障的同时，实现交通运输业自身的可持续发展。与此同时，要保持运输资源的持续合理使用。第一，努力提高各种运输方式的运输能力，改善运输活动的效率和质量，开发新能源利用技术，保持运输资源的持续利用。第二，提高运营效率和管理水平，发展集装箱运输等先进运输组织方式。第三，发展智能交通，城市建设与交通建设并行，建设智能运输枢纽。
（四）完善相关的政策法规
交通政策的制定必须考虑资源、环境的可持续性。为实现交通运输产业的可持续发展，在制定交通政策时应该遵循以下原则：第一，外部成本内部化。在交通运输过程中的资源消耗、产生的各种污染及对生态环境的破坏，具有明显的外部不经济性。所以，一方面应该对造成外部不经济的企业和个人征税，另一方面要把外部成本纳入到交通运输市场价格之中。第二，通过技术水平的提高、装备的改进和管理的现代化，高效利用现有资源，使有限的环境容量支持更大的运输需求。具体来说，就是要深化改革，形成有利于促进循环经济发展的体制条件和政策环境。特别要重视发挥视经济手段在其中的激励和约束作用，综合运用财税、投资、价格等机制，调节市场主体的行为，对保护环境与资源的交通运输方式、交通运输装备的使用给予鼓励实行优惠政策，建立人们自觉节约资源和保护环境的机制。要加紧制定促进交通循环经济发展模式转型的产业政策，积极开展实施示范工程、示范项目，以点带而促全局发展，加快推进交通发展方式由粗放型向集约型的根本性转变。
（五）加強技术创新
适应交通运输产业可持续发展的需要，我国要加快建立健全相应的组织体系、法规标准体系和环保科研体系。技术创新在循环经济发展中具有十分重要的地位。以沥青路面再生利用技术的研究应用为例，利用此项技术后，我国每年可节省材料费3.5亿元。所以，要通过产、学、研的合作与交流，构建公共研发平台，加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，加快交通建设材料循环利用核心技术研发，大力推进新能源、新材料领域科技成果的开发与转化，切实推动能源和材料替代工作，最大限度地降低对不可再生能源和难再生材料的使用。依靠科技进步，提高交通运输业的素质。第一，要实现交通运输设施、设备、配置的现代化。在科学技术快速发展的时代，要密切关注交通运输技术领域变化的新动向，坚持高起点、高标准的方针，加大对交通运输技术领域的研究、引进，提高运输速度和服务质量以及综合运输系统的能力、效率和效益。第二，提高交通运输业的信息管理水平，如采用综合智能交通系统。向综合交通ITS发展是交通运输业提高科学管理水平和实现可持续发展的必由之路。
（六）增强全民环保意识
交通行业要从战略和全局的高度，充分认识到发展交通循环经济的重要性和紧迫性，增强责任感和使命感，在各项交通工作中把发展交通循环经济摆在更加突出的重要位置。要树立交通循环经济发展理念，深化交通循环经济基本理论的认识，坚持用理论指导交通实践工作，并在实践中不断加以丰富和完善，努力构建适合中国国情的交通循环经济发展模式。要促进交通运输的清洁化和节能化：第一，开发低能耗的交通工具，最低限度地影响环境和生态。第二，开发替代燃料，推广用太阳能、电能来作为动力，用乙醇、火然气、氢气来代替石油等。第三，广泛使用电动交通工具，通过电气化降低能耗和污染。第四，发展城市轨道交通，使城市交通系统成为高速度、低污染、低消耗、以公共交通为主的综合运输体系。
（七）加强宣传和组织
发展循环经济是贯彻和落实科学发展观的必然要求和重要举措，是转变经济增长方式、走新型工业化道路的重要途径，是实现全面建设小康社会目标、加快推进社会主义现代化的重要保证。交通运输业是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业，发展循环经济离不开交通运输系统的参与，也只有用循环经济理念指导交通运输产业的发展，建设资源节约型、环境友好型的交通运输业，交通运输产业才能实现可持续发展。所以，要通过各种形式，加强舆论宣传和组织学习工作，宣传和弘扬循环经济理念，使政府、企业、个人充分认识交通运输产业发展循环经济的战略意义，提高交通运输产业可持续发展的意识。交通部门有必要设置专门的机构负责指导和协调循环经济建设，整合相关资源，制定切实可行的交通运输业可持续发展战略。
（八）注重交通环境保护
交通运输对环境的影响，主要集中在道路交通上。道路交通的环境污染主要分为交通噪声、大气污染这两个主要方面。降低道路交通噪声的主要措施有改善车辆结构、改善行驶状态、控制交通量等。汽车是大气污染的移动发生源，由汽车排放的污染物质有碳氢化合物、一氧化碳、氮氢化合物、铅化物、颗粒物质等。为减少汽车的排放污染，最重要的控制发生源，首先可以采取较少汽车排出的污染物质数量（如采用无铅汽油）；可以以强化排出气体管理规章为中心，促进汽车结构的改善；利用交通控制系统保持交通流的畅通，通过交通规则改善行驶状态；促使私人汽车交通转向公共交通系统，以及促进货运方式的合理化等交通总量控制手段。
总而言之，按照国家对循环经济发展的要求，结合交通运输业的特点与实际，正确把握交通循环经济的内涵和特征，深刻认识交通循环经济的地位和作用，深入研究交通循环经济的实现策略，对于贯彻落实科学发展观，促进交通运输全面协调可持续发展具有重大意义。
参考文献：
1、黄英娜,张天柱,颜辉武.循环经济产生和发展的经济学基础[J].环境保护,2004(8).
2、李阳,吴群琪.我国交通运输可持续发展的战略研究[J].综合运输,2004(10).
3、王青云,李金华.关于循环经济的理论辨析[J].中国软科学,2004(10).
（作者单位：吉林省高速公路管理局四平管理分局）
作者：姜大伟
交通运输循环经济论文 篇2：
循环经济模式下公路交通运输可持续发展的策略研究
摘要：为保障交通运输的健康可持续发展，应该全面依托循环经济的发展视角，切实有效地提升公路交通运输的整体发展水平，不断推动公路交通运输的健康可持续发展。
关键词：循环经济;公路交通运输;可持续发展;发展策略
交通运输行业作为国民经济的重要支柱，在社会生产、社会分配、社会交换、社会消费等环节中架起了重要的桥梁。为深入全面推动公路交通运输的健康长效发展，应该全面依托循环经济的发展模式，提升其可持续发展成效。公路运输在交通运输中占据着重要的位置，其自身具备便捷、经济实用以及速度快等特征，成为用户、旅客、货主等消费者的首选。
一、公路行业循环经济模式意义
循环经济改进了传统的机械论规律对人类社会经济活动的限制和约束，转而用一种更为灵活的发展理念对交通基础建设起到了促进作用。公路运输是国民经济的支柱性产业，是国民经济发展的关键所在。为不断提升国民经济的发展水平，应该在公路行业积极发展循环经济。一方面，大力推动循环经济的发展模式，能够进一步提升公路行业的整体发展质量，同时也能够全方位释放公路行业的发展活力。公路行业的发展需要非常大的投入建设基础设施，若不采用循环经济的模式，必然会在很大程度上造成资源浪费，影响公路行业的整体发展成效。为此，积极践行循环经济发展模式，切实有效的提升公路行业的健康可持续发展，能够实现该行业的降本增效的发展目标。另一方面，推动循环经济能够切实有效地提升公路行业的生态环保效益。在公路建设的过程中，大量的基础设施建设可能会对生态环境产生一定的影响和破坏。采用循环经济的发展模式可以有效保障公路建设与生态保护的协调，提升公路建设的整体成效与质量。
二、循环经济模式下公路交通运输可持续发展的思路
在循环经济的发展模式下，科学全面推动公路交通运输的健康持续发展，应该依托于科学且精细化的路网结构建设，不断落实节能减排目标。
1.科学规划公路网结构
在公路交通运输的可持续发展过程中，部分地区可能缺乏科学的发展规划，致使公路网结构存在着一定缺陷。在实践过程中，容易出现“拆了建、建了拆”的问题，造成较为严重的资源消耗及浪费，也难以发挥公路交通运输的经济辐射及促进作用。为此，应该综合全面做好公路网结构的规划建设，行之有效地提升公路网整体建设成效。在公路网结构的规划建设过程中，应该立足于长远的发展，依托科学且精细化的规划策略，全面实现社会资源的整合。要尽可能减低它对周边生态环境的影响和威胁，不断利用可再生的自然资源及能源等，切实保障公路网结构的整体建设成效，避免产生较为严重的社会资源浪费。比如，应该积极创新施工技术，有效实现节能减排的目标，够采用科学且高效的清洁型能源。同时，要积极融入其他相关内容，如城市规划、产业规划、园林绿化规划等等。
2.优化运力推行综合交通发展战略
公路交通运输依托循环经济的科学视角，积极贯彻落实综合交通的发展战略，全方位保障公路交通运输的整体发展成效，最大程度优化公路交通运输的发展水平。一方面，应该全面优化其运力，比如货运企业在运输环节中对于公路的需求是比较大的，貨运运输在公路运输中的占比也比较高，但采用公路运输的方式不仅难以提升货物运输的整体成效，也容易出现抛洒、扬尘等较为严重的生态环境问题。为此，应该积极构建完善的铁路系统，依托高效且畅通的铁路运输网络，全方位降低货运对公路的需求，提升货运运输的整体成效与质量。另一方面，为综合全面推动公路交通运输的可持续发展，还应该积极推行综合交通发展战略。综合交通发展战略能够将不同的公路交通运输形成完善系统的运输体系，强化彼此之间的关联性，全方位打造立体化、综合化的交通运输体系，更好的优化能源利用以及节能减排。构建综合交通运输体系应辅之以完善的信息系统网络，应将信息化系统和交通监控系统相融合，形成辅助型的数字化交通运管模式，以此来全方位提升公路交通运输的整体发展成效。
3.全方位加大技术创新力度
在循环经济模式下，公路交通运输的发展应该注重创新技术投入，不断优化技术创新力度，全面整合发展资源，科学利用优势的，比如要大力采用新型节能环保材料，同时还应该广泛利用可回收、可再生的材料。还应做好技术创新工作，不断利用新的施工技术以及管理方式，不断推动公路交通运输的数字化、信息化、网络化。
三、循环经济模式下公路交通运输可持续发展的人员培训思路
在公路交通运输可持续发展的实践过程中，应该充分全面的做好人员培训工作。当前公路交通运输在快速发展的过程中，面临着比较严重的人才缺口。为更好地推动公路交通运输的高质量、高标准发展，应该行之有效地优化人员培训工作，全面提升人员培训成效。一方面，在人员培训过程中，要创新培训方式，积极采用信息化手段创新培训方式。另一方面，在人员培训中，还应该细化培训方法，除夯实专业素养外，更要不断完善新的理论体系以及培训内容，全方位提升相关人员的环保意识及环保素养。
结束语
在公路交通运输事业的长效发展过程中，为深入全面的推动其可持续发展，应该充分践行循环经济的发展理念，积极推动公路交通运输的高质量、高标准、多元化发展，行之有效地提升公路交通运输的整体发展水平，综合立体地推动公路交通的长效持续发展。
参考文献：
[1]海妍.循环经济模式下公路交通运输可持续发展浅谈[J].知识经济，2020（01）：131.
[2]雷腾，杜荣义，何增镇.循环经济模式下公路交通运输可持续发展[J].科技创新与应用，2018，000（012）：78-79.
[3]张增芬.循环经济模式下公路交通运输的可持续发展研究[J].中国物流与采购，2019，587（22）：69.
作者：孙玉霞
交通运输循环经济论文 篇3：
循环经济下公路交通运输可持续发展的对策分析
摘要：“经济发展，交通第一”，交通是经济发展的主导产业，为了促进公路交通的发展，我们应该抓住当前基础设施建设的良好机遇，充分利用现行的一系列优惠政策，从大局出发，通过支持经济提前增长，充分发挥交通部门的优势。在此基础上，阐述了循环经济下公路运输可持续发展的意义，并提出了一些建议，以期促进我国交通运输业的可持续健康发展。
关键词：循环经济;公路交通;可持续发展;对策
1循环经济下公路交通运输可持续发展的重要意义
作为一种生态化经济模式，循环经济模式的最大特点为通过生态学规律来对人们的各项社会经济活动进行科学、正确的指导，从而替代以往传统的机械论规律。在国民经济迅速发展的今天，公路交通运输事业发挥着至关重要的作用，公路项目建设施工将会对我国资源、社会发展、生态环境等方面造成极大负面影响。自“交通强国”政策的出台，国家进一步加大了公路交通运输事业的投资力度，想要实现公路事业可持续发展，我们必须要将循环经济理念融入公路运输事业战略，不断加快公路交通循环经济发展的步伐，这样才能保证我国公路交通运输事业和社会经济发展速度的一致性。循环经济模式下，要求我国公路交通运输发展必须与自然、生态环境等发展和谐统一，走可持续发展的道路。比如在公路规划设计阶段，必须充分考虑周围的生态环境因素，如水文、地质地貌、周边建筑物、居住人群等，要遵循因地制宜的原则，实现公路与环境的和谐统一，形成一个完整的整体。在道路运营阶段，要最大限度降低对原生态环境的破坏，做好公路沿线的景观绿化工作，增加绿化覆盖率，减少汽车尾气污染。此外，还要注重与交通运输系统和综合交通体系的衔接，保证公路、铁路、航空等不同运输方式的零距离换乘，提升整个交通运输体系的协作能力，实现交通运输事业可持续发展。
2循环经济下公路交通运输可持续发展的对策
2.1加强政府政策引导和扶持力度
循环经济模式下，加快公路交通运输可持续发展的步伐，首先要从国家层面出发，在政策上搭建循环经济公路运输模式发展平台。站在政府视角，要求以体制建设为中心，编制发展循环经济公路运输的全局性规划，从总体上正确指导循环经济运输模式发展建设。要求以城市规划为重点，在保证公共交通先行的发展宗旨下，还要将土地利用整体规划充分结合交通运输道路规划，通过土地资源的重新整合利用，加快推进公路运输资源再利用、循环利用，要重视公路建设与生态环境的和谐统一。
2.2加大公路交通循环经济科技研发力度
循环经济模式下，想要推进公路交通运输可持续发展，还需要技术的加持，尤其是新技术的研发，可以推进交通运输系统逐步向节能环保型转变。
1）强化交通运输智能化技术发展，提高公路交通运行效率。
为了保障人们出行安全，优化出行方式和路径，实现低碳交通，大量先进的信息化技术被用于公路交通运输体系，比如实时道路状态播报系统、出行信息智能分析平台、ETC系统、公交智能、道路导航系统等。通过出行信息智能化技术的应用，可以更好地引导人们有序出行，引领大家选择更环保、更低碳的运输方式。
2）积极利用低碳技术进行新能源装置的推广与应用。
当前，全球能源危机和环保问题日益严峻，作为石油资源消耗的大户，汽车内燃机效率低下，此外，作为公路交通运输的主体，汽车在行驶过程中，不断排出一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等大量有害气体，汽车尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尤其是二氧化碳是导致温室效应的罪魁祸首。汽车是公路上行驶的主要交通工具，公路工程建设是为了缩短运输距离，加快客货运转的速率，随着科学技术的不断进步，新能源汽车的出现，有效缓解了能源和环保问题。要积极利用低碳技术对汽车进行改造、研发，将每一种运输工具潜在的巨大能量发挥出来，实现由高碳到低碳再到零碳的过程，满足循环经济发展需求。
3）加大新型科学技术资金投入。
为了推动各项新型科技成果有效转化，必须加大科研投入，尤其是交通运输循环低碳科技方面的研发投入，积极利用税收政策的优势作用，鼓励和支持企业加大科研投入，为新技术、新设备的研发推广提供强大的资金支持。
2.3积极推动长期环保交通运输发展战略
当前，公路建设和环境之间的不协调性是阻碍公路交通运输可持续发展最突出的问题。尤其是在循环经济模式下，如何实现公路建设和环境和谐统一是亟待解决的一大难题。为了达到这一目标，我国提出了很多法规政策，要求高度重视公路交通可持续发展工作，认真贯彻落实可持续发展理念，大力支持公路交通运输高质量发展，大幅提升公路交通运输基础设施网络规模，全面增强公路运输服务保障水平，加快构建高效、便捷、绿色、经济的公路交通运输体系，将环保与公路事业发展紧密联系在一起，全面、系统、协同推进公路交通运输事业改革，转变现有经济管理模式，走循环经济的发展道路，节约资源、保护环境，积极推动长期环保交通运输发展战略。
结语
交通运输业作为国民经济建设的基础，也是世界上最大的能源资源消耗产业。随着公路建设规模的不断扩大，资源、能源、环境等一系列问题频繁出现，预警工作也日益频繁。特别是在社会经济可持续发展的背景下，如何应对能源短缺现象，生物可分解添加物已成为摆在人们面前的一个重大问题。公路运输企业要走可持续发展之路，就必須适应循环经济模式，进一步促进运输企业的发展。
参考文献
[1]杨雷明.循环经济模式下公路交通运输的可持续发展研究[J].门窗，2019（11）：193.
[2]雷腾，杜荣义，何增镇.循环经济模式下公路交通运输可持续发展[J].科技创新与应用，2018（12）：78-79.
[3]李艳君.基于循环经济模式的公路交通运输可持续发展探讨[J].技术与市场，2016，23（03）：170-171.
作者：孙晓斐