路面碎石化施工工艺研究论文

摘要：对于路桥工程来说，路基路面施工是比较基础的环节，但是又很重要，对于整体的施工质量都会产生很大的影响。不过因为各方面因素的影响，比如说路基自然基础不够平整。对于陆工整体性问题考虑不全，所以路基路面施工质量并不是很好，然后就导致路面容易出现开裂或者破损的情况，会对工程的使用产生不良的影响。今天小编为大家精心挑选了关于《路面碎石化施工工艺研究论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

路面碎石化施工工艺研究论文 篇1：

沥青、水泥混凝土路面施工工艺的探索和分析

摘要：伴随着交通事业建设发展规模的不断扩大，公路改造工程中使用较多的就是沥青与水泥混凝土路面施工，这两种技术都是实现路面硬板化，提高公路质量的主要方式。本文就沥青、水泥混凝土路面在改造公路中的施工应用展开分析，结合工作实践，探讨了沥青、水泥混凝土路面的施工工艺。

关键词：沥青  水泥混凝土路面  施工工艺  探索分析

伴随着我国经济的飞速发展，人们对于公路建设的要求也越来越高，在当前环境下，公路建设施工已经成为了带动经济发展，为人类生产生活提供便捷的重要基础设施。公路路面施工要求要有一定的强度与平整度，且还要有一定程度的粗糙度，对于路面实现这些要求通常采用的都是铺设沥青或者水泥混凝土的方式，而针对这两种方式的路面施工，其施工工艺也有一定的要求。

1 沥青路面施工要求与工艺

1.1 基本施工要求

沥青路面施工工艺要求必须要符合国家环境与生态保护的规定要求，在实际的施工过程中必须保证其连续性，尽量在其他施工完成后再进行沥青的铺设，避免其他施工污染沥青路面或者干扰沥青铺设施工。另外，针对沥青路面的施工还必须有良好的劳动保护，必须确保施工安全，进一步保证施工质量。因此，在施工前，必須对各个基层的环节进行严格的检查，基层质量是决定公路路面施工好坏的重要因素，所以不合要求的基层质量严禁铺筑沥青。

1.2 沥青路面施工工艺

沥青路面的施工工艺主要包括材料的制备、运输以及摊铺与压实操作等环节，而对应这些环节需要的机械设备主要有沥青混凝土搅拌设备、自卸设备的运输车辆、摊铺机以及压路机。在实际的施工过程中，保证充分的准备工作基础上首先进行的就是沥青混合料的拌制，拌制好后由具有自卸功能的车辆将混合料运输到施工现场中。随后由自卸车将混合料倒入摊铺机中，再由摊铺机按照事先设置好的参数进行沥青路面的摊铺工作。这时要注意摊铺好的路面必须要等到温度下降到规定的碾压范围内时，才能对路面进行碾压，且路面碾压应分阶段由压实机来进行。最后的工作就是进行路面指标的检测，保证路面施工的整体质量，如果还存在一些缺陷应及时采取措施补救。

1.3 沥青表面具体处置方式

对于沥青路面施工的要求应选择适宜的季节进行施工，首先必须保证其表面的干燥与温度，通常在气温低于15℃之前或者雨季结束后的时间里进行路面敷设工作。施工时必须保证路面的干净，清扫掉路面其他施工造成的碎石等杂质，还应喷洒一层透层油。如果是在旧沥青路面进行沥青表处施工，那么就要在喷洒第一层沥青时，适当增加10%-20%沥青量铺设，而不必再进行透层油或者粘层油的喷洒。其次，如果使用的是石油沥青，则铺设的温度应控制在130℃-170℃的范围内，而乳化沥青则可以在常温下铺设。需要特别注意的是，沥青的铺设应该保持一定的速度与喷洒量，并且要求喷油嘴必须保持在一个高度上，避免因高度不同造成沥青铺设不均匀。另外，乳化沥青铺设表面处治应等待破乳时才能进行通车，而沥青表面处治碾压结束即可通车，而且开放交通后还可以达到进一步压实的目的。但初期通车必须由专业的人士来指导，避免路面压实不均影响使用。除此之外，沥青路面的后期养护工作也是必不可少的，施工完毕后，如果发现路面泛油，应及时在泛油处均匀的补撒嵌缝料。开放通车后，必须随时关注路面的情况，出现问题必须及时处理。

2水泥混凝土的路面施工工艺分析

2.1 水泥混凝土施工各术语解释

水泥混凝土施工要求必须有摊铺路面工作性、有一定的弯拉强度、保证路面功能，且对于耐久性和经济性还有很高的要求，而施工中有很多用于模板固定、振捣、修正路面的小型机具也是相当重要的。水泥混凝土路面施工工作性是指混凝土的拌合、浇筑、振捣、成形以及抹平等施工流程的可操作性，也是体现拌合物材料具有流动性、可塑性、稳定性与易密性的重要因素。混凝土路面施工振捣时，振捣半径主要是指振捣棒插入混凝土层中能够起到振实作用的范围，构造的深度就是说使用拉毛或者塑形刻槽等工艺制作沟槽以及路面纹理时，纹理与沟槽的平均深度。

2.2 水泥混凝土路面施工前的准备工作

就农村公路的路面改造工程而言，通常采用的都是小型机具铺筑以及强制搅拌楼的方式，要求搅拌楼的最小配置容量至少要大于25m3/h，且要求在混凝土材料真正拌合前要进行合理的实验与标定，确认标准的配合比与各项参数，然后再通过拥有自卸功能的运输车将混凝土运输到施工场地。而最重要的是，建设单位在开工前还必须针对工程情况认真做好组织设计、施工单位、监理单位之间的技术交底工作。认真审核设计图纸、合同文件与相关施工流程、设备与施工条件，进一步确定好施工工艺流程与施工方案，制定出详细的施工组织。施工前好必须针对现场的平面与高程再一次进行测量，严格审核原材料的配合比与实验报告。另外，对于水泥混凝土路面的路基稳定性、密实性以及均匀度都要进行查看，施工前还要进行一次全宽度的碾压检测，确保基层的强度。

2.3 水泥混凝土路面的铺筑

在前期准备工作完成后，就要及时进入路面铺筑施工了，而在摊铺之前，必须针对模板的位置、支撑的稳固情况、传力杆与拉杆的安装等环节进行严格的检查，对于破损的基层及时进行修复，还要确保基层的各项性质参数符合规定后才能开始路面铺筑。铺筑时，材料的卸载必须由专人来指挥，人工布料应选用铁锹反扣的方式，且人工摊铺要保证混凝物的坍落度控制在5-20mm之间，松铺系数空载在k=1.1-1.25之间。在振捣环节中，当振捣棒已经完成了振实，就可以开始进行振动板交错提浆振实操作，路面上的每一个车道都应该配置至少一块振动板。在缺料的路面位置上应采用人工补料找平的方式。

另外，对于路面的横纵缝施工操作来说，纵缝施工适用于一次铺设宽度小于路面和硬路肩的总宽度情况，施工时应重合或者靠近车道线的位置开始，采用平缝加拉杆型的方式构造铺设，按照车道宽度设置来振捣。横向缝的施工则是在每天摊铺结束或者中断的时候，混凝土达到了2/3的初凝状态时进行，要求重合横向塑封与胀缝，采用平缝加螺纹传力杆型。与沥青路面施工相同，水泥混凝土的后期养护也相当重要，铺设完成后必须用麻袋、草袋等来覆盖路面，根据路面情况进行洒水或晾干处理，发现缺陷及时采取措施，保证施工质量。

3 结语

综上所述，对于沥青、水泥混凝土路面施工的工艺与流程相当复杂，必须在保证路面与地基各项参数符合要求的情况下，严格控制各环节的施工技术，更加要做好后期的路面养护工作，才能保证路面施工的整体质量与功能。

参考文献：

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[2]李冰.沥青混凝土路面施工工艺及机群协同作业[D].长安大学，2004.

[3]连莲.水泥混凝土路面施工变异性控制研究[D].长安大学，2011.

[4]舒震东.沥青、水泥混凝土路面施工工艺的探讨[J].中国水运（下半月），2008，10：254-255+257.

[5]郭清茹.水泥路面加铺沥青面层施工工艺研究[D].吉林大学，2012.

作者：李敏 杨晓峰

路面碎石化施工工艺研究论文 篇2：

路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺

摘要：对于路桥工程来说，路基路面施工是比较基础的环节，但是又很重要，对于整体的施工质量都会产生很大的影响。不过因为各方面因素的影响，比如说路基自然基础不够平整。对于陆工整体性问题考虑不全，所以路基路面施工质量并不是很好，然后就导致路面容易出现开裂或者破损的情况，会对工程的使用产生不良的影响。

关键词：路桥工程;过渡段;施工技术;路基路面;问题;探讨

科技正在快速的发展，人们的生活水平也在不断提升，对于道路设施也有了更高的要求。如今各地都在积极的进行着道路交通设施的建设，建设速度也在不断加快。不可否认的是，我们在这些方面都取得了非常显著的成果，可是路桥过渡段的施工质量却并不尽如人意，这方面的问题容易影响到道路系统的顺畅性，还会有很大的安全隐患。因此我们应该不断改进，完善相关的技术，提高其施工的质量与效果，这样才能够使公路建设领域更好的发展。

1路基路面施工技术操作要点

1.1路基路面施工障碍定位

地基压实度不足，是比较常见的路基路面施工的病害，其主要的表现情况就是，工程是建设在软土地基上的，路面不够平整，这样车辆行驶在上面就会显得比较颠簸，会有安全隐患;如果路面产生了裂缝或者被损坏的话，如果不能及时的发现和处理的话，就会变得越来越严重，会造成更大的影响;还有就是路基的压实度不足，不符合有关的标准，使用的施工材料在质量上也不符合要求 。

1.2施工问题分析

在进行路基路面施工的时候比较常见的问题主要有地基没有足够的压实度，形成了软土地基;路面平整度不足，影响行车安全;路面有损坏裂缝或者是断裂，因为没有及时的进行处理影响范围不断扩大;路基压实不合理;使用的施工材料不符合相关的标准。

2具体的施工内容

2.1填压施工技术

对于路桥路基路面施工使用的填料，要求它的强度以及粒径最大值都应该满足相应的标准。还需要根据现场情况确定路基的强度以及承载力，确保其符合相关的要求，保证合理性。根据需要选择合适的路基压实工艺，要是路基有足够的承载力，能够满足上方负荷的作用。路基压实度对于路桥工程来说是有着很大的影响的，关系着工程使用的安全性，如果在进行路基施工的时候遇到软弱土层或者是图层的含水量比较大的话，就应该通过一定的措施进行处理，常用的方法有增加砂砾垫层，土工栅格法等，对地基进行加固强化，提高其强度。所以在进行施工以前应该先进行地质勘察，了解有关的地质参数，并对这些参数进行计算分析，获取施工技术有关参数。对于施工技术的应用应该尽量降低施工的难度，提高其可操作性，同时还要考虑经济性的问题[3]。对于黄土性的施工场地，因为有着比较强的吸水性，所以还应该分析陆机吸水以后的变化，这也是选择施工技术的重要因素。

2.2排水施工

对于路桥工程来说排水系统也是很重要的，所以必须要建立合理的排水施工方案，确保可以及时的将路面的积水排出去，不要因为积水渗透对工程结构的内部造成影响。应用的比较多的排水设施就是急流槽、截水沟以及跌水等，他们都有着各自的适用情况，因此在进行施工的时候， 主要还是根据实际的情况来做选择。有些公路的等级比较高需要有相应的防护措施，而对于排水设施的防护主要就是采用浆砌片石与混凝土水泥预制板。区域的水量比较大的话，在进行道路修建时也可能影响到地基的稳定性，然后就不能采用之前的两种形式，通常采用的排水措施就是要做到逢沟设涵。当现场情况比较严重的时，就应该先对排水方案进行规划设计，然后再去进行落实，需要根据情况采用多种方式综合的方法，这样可以确保排水的效果。在进行排水系统设置施工的时候还是有着很多的操作规范的，为了达到比较好的排水效果，在进行公路结构设计的时候就需要制定好排水方案，必须要科学的去管理公路排水问题。当路面的拱横坡超过2%时，路面雨水就可以沿著陆坡流下去。当时公路还需要有路堤与路肩，这也是必要的排水措施，能够尽快将雨水排放出去。

3加强道路桥梁过渡段路基路面施工的有效策略

3.1过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业

对于路桥过渡段路基路面的开挖通常会采用两种方式，分别是横向通道与纵向全宽的，可以根据需要选择其中的一种或者是组合。路基填筑以前还要进行其他的一些工作，先确定开挖的路段，在开挖以后还要清理路床，还要根据基础土层图纸的情况采用分层处理的方式那填筑各个土层，比如说分层平铺或者混合填筑，要对土层的厚度进行准确的控制，同时要报证它的结实度。对于过渡段积压路段需要进行分层打压，保证路灯央视的均匀性、结实性。如果区域的含水量比较大的话，这就会导致土层被稀释，承压能力下降，对于这样的路段要进行更强力的碾压，这样才能够保证路面的承压能力，提高其稳定性。

3.2做好过渡段路基路面的排水工作

四国路段建设区域的含水量比较大的话，路基稳定性就会不足，还会降低过渡路段的承压能力，这是由于水会将土层溶解，因此对于施工路段路面基础的排水性是很重要的。比较常用的排水方式就是急流槽跌水以及截水沟，还有就是地表排水管或者边沟等。还可以通过浆砌石片加固沟渠，或者使用混凝土预制板块加固过度路基面。

3.3搭板设置及施工

对于桥梁路基的连接位置处理是很关键的，如果不能采取有效的措施进行处理的话就容易出现沉降问题，对于这种情况比较常用的解决方案就是桥头搭板。目前来说桥头搭板主要有三种形式。

（1）选择合适长度的搭板在桥台和路基连接的位置进行搭接，在搭板发力的位置经过车辆的不断碾压以后他的压力就会逐渐变大，在压力的影响下过渡段的路面就会出现弯沉变化，采用这样的方式进行搭板可以改善桥梁路面基础设施使用施工材料的不同带来的影响。

（2）通过预留反向坡度来稳定坡度，当时出现因此引起的过度路面沉降问题的出现。在进行路面施工的时候，桥台和搭板的连接高度应该与标准高度一致，不过桥台和路基进行连接的位置在高度上应该比标准高度高，具体的高度还是要根据过渡段沉降差的计算来确定，通过建立这样的高度差就会构建出反向坡，使坡度变得比较稳定。

（3）在进行路面施工的时候，搭板高度应该与桥台底面高度一致，如此就能够使得搭板和桥台面在上部是能够保持平行的，这样就能够改善因为桥梁和路基施工所采用的材料不同造成的刚度差异方面的影响。前面讲述的就是搭板的主要作用，而搭板的构成材料通常就是混凝土，在进行代办施工的时候，应该根据需要构建搭板的模型，同时要对混凝土的坡度以及搭板的平整度进行严格的控制，确保在立模的时候能够足够的稳定。如果在进行设置的时候搭板和地基顶面的距离过小，地面基础的稳定性又不足，这可能是在进行压路施工的时候压力太大损坏了搭板造成的。所以在进行施工的时候一定要对搭板及其路面过渡路段进行合理的碾压，控制好碾压的强度。

3.4填料控制

对于桥台涵洞填料的选择，应该遵循就地选料的原则，尽量使用当地的材料，同时要确保填充材料是整洁干净的，有时候还需要看填充材料的有无机质以及泥沙、泥块的含量情况，同样填料的含水量也需要慎重考虑，必须要确保其处于一个比较良好的范围中。如果含水量比较高的话就要通过一些措施来挥发水分，可以是在原本填料中添加含水量较小的填料，也可以对其进行翻晒，而对于含水量较小的情况只需要适当的加些水就可以。在进行施工以前需要应用的材料都要接受实验测定，比如说对于土壤就要进行水分、液限、塑限测定，还有筛分实验以及锤击实土实验等，如果需要使用二灰碎石混合调料的话，还应该添加矿渣类的粗集料，控制它的线性收缩系数。在对填料进行搅拌的时候必须要对搅拌机中的含水量进行控制，使其处于一个合适的范围，路段养护工作同样也很重要，确保路段面能够尽快的固态化，避免裂缝的产生。

结束语：路桥过渡段路基路面的施工质量对于车辆通行安全是有着很大的影响的，因此一定要对有关的施工技术进行改进与提升，保证施工的质量。要对各个环节进行严格的控制，确保施工技术符合有关的标准，防止发生路面不平整、损坏块或者是伸缩缝连接不紧的情况，要加强对于各个作业环节的维护工作，要通过科学有效的技術对软土地基进行加固处理，引入先进的技术根据实际的情况进行改进与调整，不断提高施工的技术水平，提高公路桥梁工程的建设质量，从而为经济的发展做出更大的贡献。

参考文献：

[1]蔡建华.公路工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺[J].黑龙江交通科技，2021，44（07）：44-45.

[2]赵敬伟.公路工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究[J].中国住宅设施，2020（10）：10-11.

作者：张青

路面碎石化施工工艺研究论文 篇3：

公路水泥混凝土路面病害问题及预防措施探讨

摘要：文章分析了公路水泥混凝土路面的主要病害问题，探讨了病害产生的原因，并提出了相应的病害预防措施。

关键詞：公路工程;水泥混凝土;路面病害;施工预防

This article analyzes the main diseases of highway cement concrete pavement，discusses the causes of diseases，and proposes corresponding disease prevention measures.

Highway engineering;Cement concrete;Pavement disease;Construction prevention

0 引言

公路工程是区域经济往来的链接纽带，对于国民经济稳定增长具有关键作用。但是，在公路水泥混凝土路面施工中，可能由于设计不合理和后期养护不当，导致水泥混凝土路面出现裂缝、麻面等，影响到公路路面工程整体的施工质量。水泥混凝土路面工程具有抗压、耐磨损和抗弯拉优势，在保证其施工质量的同时，也为路面行车安全提供了坚实保障。但是，这种路面施工技术较为复杂，接缝众多，面层损伤修补后将会影响到整体强度。所以，需要寻求合理有效的施工预防措施，及时有效地解决路面病害问题，以提升公路水泥混凝土路面的施工质量，并加强对其的研究，这对于后续水泥混凝土路面的建设和发展具有一定参考价值。

1 工程概况

以某高速公路路面工程LM-1-A合同段为例，主线起讫桩号k0+810～k24+900，主线全长24.09 km，改性沥青上面层分部工程总面积为894 550 m2。通过上面层试验段设计，拟定在主线整体式路基右幅k21+530～k22+830铺筑试验路段，全长300 m，总面积为4 287 m2。

2 公路水泥混凝土路面的病害问题分析

就水泥混凝土路面病害问题来看，通常是在投入使用3～5年后出现，如果缺乏良好的养护处理，材料刚度和强度将会随之变化，出现裂缝、麻面现象，增加公路养护成本。病害问题主要表现在以下几个方面：

2.1 路基泥浆喷涌

水泥混凝土路面衔接处或是路肩部分，受到路面行车反复碾压可能导致路基泥浆喷涌问题出现，严重情况下会产生坑槽，对公路路面工程整体施工质量产生严重的破坏。需要注意的是，水泥混凝土路面铺设较为广泛，随着季节温度变化，路基泥浆喷涌问题会不可避免地出现。

2.2 路面板碎裂

路面板碎裂是由于公路水泥混凝土路面长期使用后出现的。以往的公路设计已经无法满足不断增长的交通压力的需求，这在一定程度上加剧了路面板碎裂问题出现的几率，带来不同程度上的经济损失。

2.3 路面板板底虚空

在公路水泥混凝土浇筑过程中，由于缺乏完善的监管体系，浇筑过程不规范，浇筑后未能及时进行路面板灌浆弯沉检测，严重情况下会出现路面板板底脱空问题。此种病害如果处理不及时，将会威胁到路面行车安全，加大行车安全事故发生的几率。

3 公路水泥混凝土路面病害的原因

3.1 材料质量不高

在公路水泥混凝土路面施工中，工程材料耗量较大，材料质量高低将直接影响到整体施工质量。水泥是水泥混凝土路面施工的主要材料，起到胶结作用，并且通过抗折强度控制，需要水泥具备较强的耐磨性。在远距离材料运输过程中，为了有效控制初凝时间，需要掺加适量的缓凝剂，规避终凝时间过长出现断板病害。所以，施工前需要结合技术标准检查水泥品牌和性能，这直接关系到后续施工活动的顺利开展。作为水泥混凝土路面施工的粗骨料，碎石占比较大，而部分施工单位为了降低材料成本，获得更大的经济效益，采用劣质的碎石材料，这不仅会影响到水泥混凝土路面整体的施工质量，还会缩短公路的使用寿命。

3.2 地基不牢固

地基是后续水泥混凝土路面施工的基础，地基施工质量的高低直接影响到路面工程整体的质量和安全。由于地基不均匀沉降和偏移问题，会导致水泥混凝土路面受力状态发生改变，在一定程度上破坏公路工程基础结构。不同区域沉降问题产生的原因不同，由于路基填料不合理和压实度不足，堤身随之下降;如果填筑石料性质不均、石料规格存在差异，不仅增加石料孔隙率，还会出现严重的地基不均匀沉降和偏移问题。

3.3 施工质量控制不当

在公路水泥混凝土路面施工中，施工质量控制力度的高低，将直接影响到整体的施工质量。但是，部分施工单位由于施工材料质量不高，施工工艺不规范，会导致地基不均匀沉降，混凝土强度不足，影响到公路水泥混凝土路面施工的质量。

4 公路水泥混凝土路面施工预防的有效措施

4.1 严格控制材料质量

（1）粗集料。粗集料的选择主要是以质地坚硬、表面粗糙的破碎集料为主，上面层为玄武岩材料，材料各项参数应符合以下要求，见表1。

（2）细集料。细集料的选择主要是以适应级配的优质石料生产的石屑材料为主，此种材料性质坚硬、干燥、无杂质，根据材料配合比要求与沥青混合，具备较强的粘结能力（见表2）。同时，如果是雨季，需要在细集料上做好覆盖，避免材料被雨淋从而增加含水量。

（3）填料。填料则是石灰岩经过打磨得到的细矿粉，在打磨过程中避免泥土杂质混入其中，保持填料质量符合要求，见表3。

（4）沥青。沥青材料采用以SBS聚合物为主的改性沥青，经过检测各项指标符合技术要求。

4.2 加强对公路水泥混凝土路面的养护

为了避免出现路面病害问题，需要加强对路面板的维修养护，应选择合理的修补材料来处理麻面和坑槽病害，实现公路路面板的及时修复。同时，针对公路水泥混凝土板强度下降的问题，应采取混凝土快速修复法进行修补处理，并采用R型材料填补，可及时防治公路路面工程中的病害。对于混凝土路面开裂的问题，需要使用合适的填补材料进行处理，以使路面强度和粘合度符合要求，延长公路的使用寿命。

4.3 修复水泥混凝土路面裂缝

裂缝是公路水泥混凝土路面常见的病害，需要对其进行针对性的养护处理。因此，应充分清理多余填充料，加强养护板面连接区域的养护，避免杂物掉入到裂缝中影响到路面板收缩。一旦发现裂缝，可以选择使用压缝带进行修复处理，保证修复质量。

4.4 加强施工现场的质量监管

在公路水泥混凝土路面施工中，为了在最大程度上避免出现病害问题，需要结合技术规范加强施工现场的质量监管，一旦发现病害需及时解决。做好招投标工作，遵循公正、公开的原则，提升监管人员的质量控制意识，并贯穿于各个环节，避免不规范施工影响到整体质量。同时，还要定期组织施工队伍进行专业培训，不断提升工作人员的专业能力和职业素养。在后续公路投入使用后，需要严格控制车辆超载问题，避免因超负荷导致公路路面翻浆，影响到整体施工质量。

5 结语

在公路水泥混凝土路面施工中，由于客观因素的影响可能会导致病害问题的出现，为了解决这一问题，应该选择高质量的材料，优化材料配合比，从源头上保证材料的性能符合施工要求。同时，做好后期的养护处理工作，避免裂缝和断板问题的出现，在保证公路路面工程施工质量的同时，延长公路使用寿命。

参考文献：

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[4]程晓鸿.旧水泥混凝土路面加铺沥青面层技术施工质量控制分析[J].四川水泥，2018，24（10）：67.

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[7]刘宇霆.高海拔低温地区水泥混凝土道面施工养护措施[J].绿色环保建材，2018，11（9）：163-164.

[8]周祖兰.碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2018，35（9）：105-108.

作者：宋日宏