建设管理铁路工程论文

【摘要】铁路工程建设对我国的经济发展和国民基础建设都具有非常重要的作用，对铁路工程建设进行行之有效的管理不仅可以降低施工成本，更能预防安全质量事故，也是实现铁路总公司提出的“不留遗憾，不当罪人，建不朽工程”要求的有力措施。本文从铁路工程建设中的安全质量行为，物资管理，成本控制等方面进行了深入细致的研究，提出了相应的管理对策。以下是小编精心整理的《建设管理铁路工程论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!

建设管理铁路工程论文 篇1：

浅谈计算机及网络在铁路工程建设管理中的应用

摘要：在铁路工程建设中，日常的基础管理工作纷繁复杂，特别是工程项目各部门及人员之间数据、资料的传输与交换频繁，本人结合所学专业及在工程部工作以来的实际，提出应充分利用计算机及网络进行辅助管理，实现协同办公，以提高工作效率和质量。

关键词：铁路工程建设管理 计算机及网络应用

随着我国铁路工程建设的飞速发展，铁路工程项目越来越多，对施工单位的要求也越来越高。工程项目的管理水平的高低直接影响着工程质量和进度。在我公司工程项目管理中，计算机及网络的优越性效能未显著体现，新时期工程建设管理仍沿用旧的模式，远不能适应形势发展，应充分利用计算机及网络协同办公，才能大幅提高工作效率。

在工程建设中，项目各部门之间每天都要交流、交换大量的信息、数据、资料，利用计算机网络对工程数据、内业资料进行辅助管理，可使工程项目的管理简便化、程序化和科学化。

1 工程项目部内部局域网的建设

在工程项目建设过程中，经常会出现以下问题：由于内部传递信息的不及时，导致内业资料不全或前后矛盾，影响工程管理；由于内业资料交换不及时，导致申请计量支付滞后等。这些问题，部分原因是通常所认为的人力资源不足或人员业务能力不够，更主要的是管理观念和手段滞后，急需改变目前项目管理模式和方法，优化管理手段。这就迫切需要项目部内部组建计算机局域网，增强内部信息沟通，加强各部门及人员之间的协作。

1.1 项目部各部门的硬件资源配置

项目部各部门及人员应根据实际工作需要配置硬件资源。工程部技术负责人和内业资料管理员可共用一台计算机，现场施工负责人、物资采购员、经营管理部（负责合同管理）、财务部各配置一台计算机。为节省费用，打印机（彩色喷墨）、复印机（建议数码机）、刻录机（根据要求选配）等相对比较昂贵的办公设备，可以只买1-2台，让各个部门共享，以减少办公成本。我们利用这5台计算机组成局域网就能够非常便捷地传递数据和资料。

1.2 项目部局域网的构建

计算机网络就是利用通讯设备和线路将处在不同地方空间位置、操作独立的多个计算机连接起来，配置一定的网络系统软件及相应的应用软件，在原本独立的计算机之间实现软、硬件资源共享和信息传递。根据项目部的规模和实际办公需求，选用对等网（Peer to Peer）。连接方式可采用星型网络结构。连接所需设备为8口集线器（HUB1台）。

1.3 项目部局域网的基本应用

一个局域网完成后，工程部、经营管理部、物资采购员、财务部（不共享或密码访问）之间的数据、资料传输就会及时、准确，且相互不会干扰。如果现场监理办公地点与项目部距离很近，可以将监理组的计算机与项目部的局域网连接起来，使现场监理随时可以查阅每天施工资料：工程数据、现场施工负责人的现场记录、每个分项工程施工方案、施工计划、完工工程计量情况等。这样承包商与监理之间的沟通更加容易，有利于施工进度的加快。

2 项目部内部协同办公

2.1 搭建协同办公平台

根据Microsoft OFFICE EXCEL软件的多用户协同办公功能，在项目部构建的局域网的基础上，将各部门的数据存储、处理、交换等工作由一个共享工作薄联系在一起，以获得数据实时处理和实时交换，以保证各部门打开各自的计算机即可对本项目运行情况一目了然。

2.1.1 建立工作簿

在工程部技术负责人计算机上的共享文件夹内新建一个各部门都有权访问的Excel工作簿，命名为“工程项目管理汇总表”，然后将各工作表分别命名为工程部各人员和其它部门的名称。

在各工作表初次编辑设置过程中，各部门根据各自的工作内容一起协同进行。建议由工程部首先设置，其它各部门再进行各处工作表设置。

①工程技术负责人工作表由内业资料管理员进行监理和管理，可命名为工程技术部工作表，该表包含：工程所有分项工程名称（细到合同清单子项）及其设计工程量、变更量、计划开竣工时间（进度计划）、材料（规格及性能）需用量及需用时间、各时段实际完成量、工程量签证情况（含向业主的签证和分包签证）、工程资料整理归档情况、外联队施工情况和三位一体运行情况等。

②现场施工负责人工作表应包含：根据工程技术部工作表中分项工程名称输入相应的质量检测数据、材料检测情况、质量评定情况等。根据工程技术部工作表中的工程进度情况，合理安排质量及试验检测。

③经营管理部工作表应包含：根据工程技术部表中分项工程名称（细到合同清单子项）输入相应的单价、合价、投资率、工程管理曲线、各种材料及人工台班的预算量、外联队评价情况、工程中间计量与支付、分包结算预结算和其他各种报表等。

④物资采购员工作表应包含：根据工程技术部工作表中分项工程的材料需用计划（数量与时间）编制采购计划、采购单价、合价、规格、性能和实际消耗量与预算量对比分析等。

⑤财务部工作表应包含：由经营管理部工作表和物资采购员工作表提供的数据、其他各种报表等（加密保护）。

在各工作表的设置中，对相对比较机密的数据进行加密（授权访问）；对有关项目进行分类汇总；对有关管理问题可采取在单元格中设置条件格式等措施以明示，以便进行数据分析。

2.1.2 设置编辑区域

在各部门的工作表中，为防止数据受到外来修改或删改，要对各部门编辑的区域进行授权修改，在各部门的工作表中设置编辑区域。

2.1.3 保护工作表

当工作表中的编辑区域设置完成后，只有保护工作表后方可有效。可通过单击“工具—保护—保护工作表”来实现。保护工作表操作必须在共享工作薄之前完成。

2.1.4 设置“共享工作簿”

保护工作表之后，进行共享工作簿设置。

2.2 协同办公

各部门要提交数据时，需要首先取消对该工作表的保护。依此“工具—保护—撤消工作表保护”，输入密码后即可在自己拥有权限的工作表内进行编辑，对其他没有授权的区域只能查看内容。做到了一打开计算机就对本部门和其他各部门的工作情况及本工程的施工管理情况一目了然。

在工程开工时，工程部内业资料管理员先根据合同将本工程的所有分部分项工程、设计工程量、施工工程队、材料需用计划和工程进度（工程实体）等全部输入“工程技术部工作表”，同时用其间的逻辑关系函数式将他们联系成一体。依此成为“工程项目管理汇总表”的基本框架体系，其他各部门均依此为基础，构建自己的工作表。物资采购员根据材料需用计划和经营管理部提供的材料预算量，编制物资采购计划等。经营管理部根据工程技术部工作表提供的设计工程量编制施工图预算，输入合同单价，编制材料预算量，根据工程量形象进度计划编制出工作量进度计划，同时绘制工程管理曲线。所有这些均运用Excel软件的引用功能、电子计算功能、工作簿共享功能、函数计算功能、自动科表功能、自动更新功能、数据库功能和自动分类汇总功能等。

在施工管理过程中，每天工程部内业资料管理员将施工现场的情况对照工作表如实填写如：工程实际进度、各施工队施工情况、材料及机具设备使用情况等，其他相关方面会自动生成。现场施工负责人填写当日工程试验或工程检测结果数据。物资采购员填写材料进场领用情况、库存情况等。经营管理部根据其他各部门提供的情况就很容易提供出项目部这一天的施工产值情况、工程进度执行情况、工程施工队施工产值情况等。财务部每天可以获得工程收入和生产支出。这样项目部领导可以轻松知道项目运行情况，实现了与上级部门每日一报告。

3 结束语

从上可以看出工程项目部局域网的建设是不难实现的，但是怎样使局域网发挥最大的效益，至少还有两点要做：

3.1 许多工程项目领导只重视外业工程成本、进度与质量，不重视内业资料，往往与监理、业主的沟通出现问题，导致影响工程进度和效益，所以工程项目管理人员和工程技术人员要不断更新观念，优化管理手段，提高内业资料管理的水平，这是对施工企业最基本的要求。

3.2 现在仍有许多工程技术人员并不能很好地利用计算机辅助工作，所以加强全员的计算机实际应用能力培训必须尽快提上日程。

总之，在工程项目建设管理中，充分发挥和利用计算机网络技术，必将大大提高工作效率，使我们的管理水平再上新台阶。

参考文献：

[1]吕宗斌.建设工程技术资料管理，武汉理工大学出版社，2008年12月1日.

[2]李丛巧.建筑工程资料管理，中国铁道出版社，2009年1月1日.

[3]高林，游录祥等.计算机网络技术与应用，电子工业出版社，2010年6月1日.

作者：刘莎

建设管理铁路工程论文 篇2：

铁路工程建设与管理中的有关问题及对策

【摘 要】铁路工程建设对我国的经济发展和国民基础建设都具有非常重要的作用，对铁路工程建设进行行之有效的管理不仅可以降低施工成本，更能预防安全质量事故，也是实现铁路总公司提出的“不留遗憾，不当罪人，建不朽工程”要求的有力措施。本文从铁路工程建设中的安全质量行为，物资管理，成本控制等方面进行了深入细致的研究，提出了相应的管理对策。

【关键词】铁路工程；建设；管理对策

前言：

随着我国经济的不断发展，铁路工程建设已经成为国民经济发展的重点，步入了一个历史性的快速发展时期，作为铁路建设的灵魂——铁路工程建设与管理，也获得了大量的经验积累，为以后的铁路工程建设打好了坚实的基础。

一、铁路工程建设与管理中的问题

1、安全应急预案问题

一般而言，相关部门在铁路项目建设的施工中对一些常见的失误也有着相应的应对方案，可以及时地进行人员和设备的配置调整，可以有效应对一些常见的突发情况。但由于这种程式化的应急预案过于呆板，缺乏创新性，存在着一些必然的漏洞。这样，当一些少见或者特殊的安全事故出现时，此类应急预案缺乏可操作性，必将直接导致事故的不良后果严重扩大。

2、安全质量管理问题

施工单位是工程建設的执行者，也是确保获得较高施工水平及质量的主体，所以在铁路工程建设中，加强管理及技术人员的业务能力建设能够很好的帮助施工单位提高管理水平，获得良好的经济效益和社会效益。下面列举在铁路建设中施工单位存在的一些惯性问题。

⑴部分施工管理、技术人员的能力不强，业务素质不高，缺乏一定的工程质量意识，对事故教训不能做到认真吸取、举一反三，单位组织的教育培训流于形式。

⑵施工组织方案不够完整、明确，缺乏针对性及可行性。现场技术交底不能落实到位，甚至无法用于现场具体指导，只限于纸面。

⑶施工心理过于急功近利，安全质量责任未能贯彻落实到岗，对于安全质量问题对企业效益、工程进度的影响不能辩证看待。比如，为了追求进度快和效益高，盲目变更施工方法等，致使发生安全质量问题。

3、物资管理问题

有些铁路工程项目存在重采购和轻管理的问题。现在物资采购已经成为一个利润空间较大的项目，很多部门都在争取物资采购权，同时也存在着大量的假冒伪劣产品，管理系统极不规范。市场上的情况大多是供过于求，因此稍有权力的部门都会去插足物资采购行业。各部门把过多的注意力放在进入更多的物资采购行业，却甚少去关注物资采购的管理问题，致使物资采购存在着很大的隐患。

4、成本管理问题

铁路工程项目施工成本由征地拆迁、材料预算、人工费等几个方面共同构成。现代铁路建设规划良好，征地拆迁仅在少数施工项目中存在，但随着近年来高铁行业发展迅速，征地拆迁必将成为影响工程项目成本的重要因素，拆迁的速度直接影响铁路工程项目开工日期。铁路工程项目的材料预算都是事先编制好的，对工程的质量、等级有明确要求，为适应不同部门的不同需求，采购部门可能会适当做出调整，这种变动对材料价格成本影响较大。我国铁路工程项目成本较高的部分是人工费，这是由于铁路工程的施工环境及工期要求所致，如受到不可抗力的自然因素影响，可能会耽误工期，为了挽回损失，工程项目单位可能会增加人手挽回损失，这势必会提升人工费支出。另外，在一些铁路工程项目单位，没有建立领料用料制度，或者虽然建立了领料用料制度，但是执行力不足，导致材料浪费严重，甚至材料失窃现象时有发生。特别是在实行计件承包制的工程项目施工中，施工班组为了赶进度，追工期，忽略材料回收，忽视机械保养，造成不必要的闲置与浪费。

二、铁路工程建设与管理对策

1、加强施工安全培训，提高安全管理水平

工程部门要提高管理团队的学习意识，积极培训专业技术人员，增加管理者的安全文化知识。首先，必须提高安全生产理念，努力完成技术培训工作，不断强化管理者、操作者的管理水平和业务能力。其次，严格遵守安全风险管理的相关法律法规和规章制度，开展安全保障计划，实施各种施工安全措施。再次要做好安全应急准备，配置应急人员、工具、设备，完善应急救援方案，并按照程序送往监督机构审批，得到批准后，定期组织演练。

2、完善质量管理体系，加强过程控制力度

要切实强化在施工过程中的监管效果，就必须从源头开始控制工程质量安全管理。对于所建设工程的质量安全通病，我们要加强对其的监督检查，对有可能引发质量安全通病的多方面隐患，必须细密的检查源头、过程控制情况以及一些细节管理。比如，未能严格按照施工图进行施工、随意的变更施工工艺及程序、偷工减料等问题。

点多线长是铁路建设工程的显著特征，这些特征导致在工程建设中无法实行集中质量控制及管理。结合铁路工程的特点，施工单位应该深入发挥相关职能部门潜在的监控管理作用，给相关职能部门提供一个良好的发展空间，充分激发监控工作的热情。在施工过程中各级监管部门必须要明确自己工作内容，建立起一个统一有效的信息传输体系，只有让相关职能部门成为这个体系的枢纽，才能协助各项信息的有效传递，强化对施工原材料、施工设备的检测力度，保证施工整体的水平及质量。

3、提高物资管理工作水平

针对铁路工程项目物资管理现存的问题，首先要从意识上加强技术人员对物资管理的重视程度，与时俱进，转变观念，学习市场经济环境下铁路工程项目物资管理的工作方法，探索适合现在的建筑市场的物资管理体制。其次，要建立和完善物资管理工作体系，学习国外先进的物资管理技术，加强对物资市场的调查和分析研究，将物资管理放在重中之重的位置。最后，要通过对物资管理人员进行培训等方式，解决现在很多物资管理人员整体素质低，很难满足铁路工程项目物资管理要求的状况。还可以引入竞争机制，引进高素质的专业管理人才，加强对物资管理人员的考核等方式来提高物资管理人员的整体素质。

4、完善工程项目成本管理

铁路工程项目的成本分为：间接成本、直接成本。间接成本指的是管理机构的成本支出，与工程项目成本控制联系不大。直接成本包括：人工费、机械使用费及其他相关费用。对人工费控制主要是对“量”的控制，可以将工程项目分为不同的施工标段，以低于预算价格承包给施工单位，为了承包更多的工程，施工单位大多会加班加点施工或提高队伍施工技能，充分利用可以利用的时间，降低工天消耗量，最终实现人工费控制。对施工机械定期保养，不仅可以延长使用寿命，而且还可以减少故障发生频率。对于外租设备，在租用前，要了解市场行情，避免以过高租金租用设备。在材料费用控制中，应该实行“量价分离”的原则，即对材料用量及材料价格分别进行控制。材料用量控制，对单项工程的材料消耗量进行计算，严格执行限额领料制度，并对材料耗损量进行严格控制，明确责任，落实权责，鼓励员工节约用料、回收废旧材料。材料价格控制，指的是在材料选购过程中，货比三家，尽量选择质优价廉的材料，在材料采购中要避免就近原则，尽可能用最低价格采购最合适材料。项目开工前应对施工图纸进行审核，并建立材料需求台账。根据工程进度计划不同对台账进行适时调整，材料台账应实行单独核算，以便在后续施工中实现成本管理。

结语：

在铁路工程项目既将掀起新一轮建设高潮之际，本文结合工程实际，详细列举了工程建设过程中存在的一些问题，并提出了相应的管理对策。总之，只有严格按照标准、规范施工，加强过程控制力度，不断学习新技术、新工艺，增强业务能力，提高管理水平，才能在新一轮建设大潮中获得良好的效益。

参考文献：

[1]吕路.铁路施工安全管理中存在的问题及对策[J].现代工业经济和信息化，2013，（10）.

[2]谢向东，加强物资管理提高铁路施工企业经济效益，[D]西南财经大学；2010

[3]周静.论铁路施工企业的成本管理和控制[J].财经界（学术版）.2009（04）.

作者：程琳　史苏

建设管理铁路工程论文 篇3：

浅谈铁路建设信息化管理

摘 要：随着铁路事业的不断发展，铁路事业对项目建设管理的要求在不断的提高。信息化管理手段被逐渐的运用到铁路项目建设中。铁路建设管理信息化建设是一个庞大的系统工程，是现代化发展的必然要求，对于提高管理效率和能力具有重大的作用。本文主要结合贵州铁路建设信息化管理的相关情况，阐述了铁路建设信息化管理的相关内容。

关键词：铁路；建设；信息化；系统；管理

引 言

目前，当今世界经济发展的必然趋势是信息化，信息化已经成为推动人类社会发展的巨大动力。信息化在铁路工程项目建设中具有重要的意义，是铁路事业发展现代化的主要标志。铁路工程项目采用信息化管理手段，可以对工程建设管理进行规范，提高管理水平。

1 铁路工程项目信息化建设的必要性

1.1 铁路建设风险管理的要求

铁道部、路局要求强化风险管理机制，对铁路建设而言，隧道施工安全一直是铁路建设风险管理的重点，以信息化实现超前预报、围岩量测的过程控制，成为了新形势下工程实施和项目管理的客观需要。面对铁路建设工程规模大、技术标准高、建设速度快等特点，只有充分引入先进管理理念并利用现代信息技术手段，实现各类建设管理信息的高效集成、高速传递、充分共享，才能对建设工程安全、质量、成本、进度实施有效控制。

1.2 铁路建设工作水平的要求

信息化也是提升铁路建设工作水平的有力手段。各参建单位人员在知识结构、管理经验、认识水平的差异，最终会在建设工程的安全、質量、成本、进度方面反映。只有在科学合理的规章制度的基础上，通过信息化系统，建立一个能涵盖工程管理各相关部门的管理机制，才能对建设过程中的安全、质量、进度、成本涉及的资金、物资、人力等资源实现高效、统一、规范、协调的管理和控制。

1.3 贵州铁路项目特点的要求

为了适应贵阳建设指挥部管理的项目多、距离远、人员少的特点，所管项目地处云贵高原、沿线山高谷深、岩溶变化频繁、工程地质和水文地质复杂、桥隧相连、交通不便，通过采用现代通信、网络、计算机、遥感遥测等信息化技术的运用，提高信息传递的及时性、统一性和完整性，为各级管理者提供科学的辅助决策手段、提高管理效率，实现对各项目全方位、全过程的有效控制。

2 贵州铁路建设信息化管理的重点

根据贵阳建设指挥部管理项目的特点，研究确定重点在以下方面进行课题研发，以满足建设管理需要。

（1）针对铁路建设项目隧道施工安全的凸显问题，为强化风险管理，课题开发隧道围岩量测及超前预报监控系统。

（2）为加强现场监理的履责管理，课题开发现场监理管理设备（PDA终端）。

（3）为加强原材料进场监控与管理，课题开发拌合站、试验室数据采集分析系统；

（4）为加强工程质量管理，重点开发、完善了检验批管理分析系统。

3 信息系统基本架构

3.1 硬件系统架构（见图1）

3.2 软件系统架构

贵阳建设指挥部信息化系统研究确定由4个子系统组成，分别是协同办公子系统、项目管理子系统、视频会议子系统和安全视频监测子系统。

3.3 信息系统功能模块架构

以铁路建设项目管理为信息系统核心，围绕建设过程中的安全管理设置远程视频监控、隧道围岩量测及超前地质预报2个功能模块；围绕进度、质量、投资控制设置14个功能模块；围绕远程视频会议设置远程会议、远程培训2个功能模块和协同办公模块。

4 信息化实施及应用

4.1 质量控制的实施及应用

在建设过程中通过原材料控制、工程过程试验及现场检查、工程质量验收等手段保障工程施工质量。主要使用系统的质量管理模块、监理管理模块、物资管理模块来完成此控制功能。采取对拌合站和中心试验室检测数据的采集并自动录入检验批，加强对工程原材料质量的控制；通过对监理人员现场及时签认检验批和控制，加强对施工过程的质量控制手段来实现。如为了加强工程管理，更多的掌握工程进展的第一手资料，监控项目进展，辅助管理决策，研发专用终端PDA设备，开发监理移动办公平台以支持监理相关工作，引入身份验证、GPS定位等技术支持现场检查工作，可以对数据的真实性进行针对性验证；通过无线3G传输技术将数据及时反馈给信息系统控制中心，解决数据采集及时性问题。见图2。

4.2 进度控制的实施及应用

信息化进度控制主要通过收集各单位工程完成情况，系统自动汇总检验批完成情况，形成整个项目的实物进度报表，并以形象进度图的方式直观对重点桥、隧进行实物进度管理；通过网络计划的制作形成整个项目的时间进度图，对于项目的超前、滞后信息进行直观反映或报警。工程进度仅用传统进度报表的形式无法形象、直观的表达，施工单位在长期施工过程中总结经验，按照设计或施工工序以图形的方式表达工程完成进展情况，称之为工程形象进度。研发工程形象进度动态管理系统，对图形功能进行扩充，通过不同的颜色标识不同的状态。

4.3 投资控制实施

主要通过系统中招投标管理、合同管理、验工计价、计划统计、变更管理来支持参建各方围绕工程投资进行的相关业务活动，为控制投资提供基础支持。其它支撑模块包括设计管理、物资管理、安全管理等支撑模块。

4.4 施工组织设计动态管理的实施

施工组织设计是工期控制的重要手段，建设单位负责编制整个项目的指导性施组，并按照实际的工程进度调整，且可控可追溯；施工单位根据指导性施组，结合现场的环境及施工条件编制实施性施组，根据实际进度也可以调整实施性施组。研发的施工组织管理模块主要包括以下功能：①以施工组织形象进度图为展示载体，提供指导性施组及实施性施组的导入和维护，支持对施工组织的动态管理与调整。②引入版本管理的概念解决施工组织调整带来的原有方案的追踪问题。③建立桥梁控制点及隧道控制点的进度分析模型，用于自动分析当前进度及计划进度间的差异。④与RCPMIS集成，实现形象进度图、横道图、曲线图、内业资料的无缝链接，便于施工管理和信息追踪，如图3为贵阳某工程桩基础施工进度曲线图。

4.5 视频监控子系统的实施

根据贵阳建设指挥部管理项目特点，按下列原则设置视频监控点，实现对安全、质量、进度、环保的监控监管：①3km以上的长大隧道和1km及Ⅱ级以上的高风险隧道。②深水基础桥梁施工现场，大跨、连续梁等特殊结构桥施工现场，50m以上的高墩施工现场，新结构或其它复杂桥梁施工现场，靠近既有线、既有城镇道路及城区桥梁施工现场，制梁场，铺架现场。

4.6 隧道围岩量测及超前预报监控系统的实施

根据相关安排和要求，开发隧道围岩量测及超前预报监控系统，并应用于新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线梅家庄隧道。在软弱、破碎围岩及部分浅埋隧道地段应用自动量测手段，及时采集和预警围岩变形收敛的信息，应用超前地质预报模块，实现地质预报的远程诊断和变形超标自动告警功能。在独头掘进3km以上的长大隧道应用施工人员考勤管理系统，取代翻牌制度，实现对施工人员安全管理功能。在高瓦斯隧道，应用自动化瓦斯监测功能开展瓦斯动态监控和预警，实现瓦斯浓度超标自动报警功能，见图3。

4.7 拌合站、试验室数据自动采集及监控的实施

在铁路工程项目中，混凝土工程项目对整个工程质量具有直接的而影响，所以拌合站、试验室数据自动采集及监控系统应运而生，用来进行原材料试验检测过程控制、水泥混凝土配合比的设定、施工配合比的下达、水泥混凝土生产过程的监控、梁厂养护环境的监控、试块检验评定试验过程的监控，将“事后把关”的混凝土质量管理模式转向从源头上把关，实现混凝土质量全过程监控。

5 结 语

综上所述，信息化建设是铁路事业发展的必然要求。根据上文所述，在贵州铁路建设信息化建设中，没有完整的经验可以借鉴，成功的探索出一条信息化建设道路。在铁路建设信息化建设中，各方必须要高度重视信息化建设及推广应用，并且根据指挥部自身特点明确信息化建设目标，加强推进工作责任落实到位。要坚信，随着信息化建设的不断推进，贵阳建设指挥部一定能够进一步提高建设管理水平，达到标准化要求。

参考文献

[1]王琰，张利，刘坚.建筑企业信息化的经济效益分析模型[J].重庆大学学报（自然科学版）.2005年01期.12～13.

[2]吉章伟.铁路建设工程项目管理综合数据平台研究[D].北京交通大学.20069080；56～57.

[3]李洋，劉影，刘仍奎.铁路地理信息系统（RGIS）元数据问题研究[J].中国铁道科学.2003年05期.34～35.

作者简介：黄传兵（1964-），男，汉族，四川纳溪人，大专，助理工程师，从事工作方向为铁路建设管理。

作者：黄传兵