统一配送物流管理论文

摘要：当前各卷烟物流配送中心为降低成本，提升竞争力，纷纷改造传统的物流系统。推动以精益化供应链物流建设为核心的“科技、精益、高效、人本”现代物流建设成为烟草物流改革的重要内容之一。相关研究分别从物流管理、分拣、仓储、配送流程或综合各角度进行了规划设计，对卷烟物流配送中心优化作出了杰出贡献。下面是小编为大家整理的《统一配送物流管理论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

统一配送物流管理论文 篇1：

钢铁企业物资集中配送实证研究

［摘要］ 随着经济全球化和国际竞争的日趋激烈，钢铁行业也面临着巨大的挑战。本文就钢铁企业物流管理中的集中配送问题进行探讨，以期为我国钢铁企业物流管理的发展和提高钢铁企业综合竞争力提供建议。

［关键词］ 钢铁企业； 集中配送； 物流管理； 物资

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2011 . 23. 041

［

现代物流是企业降低物资浪费、提高物质资料利用率的重要手段。集中配送是企业物流管理中物资配送方面的一个重要手段。钢铁企业集中配送是指由专门的配送部门（如仓储部、物流部等）对所有涉及物资使用的部门进行统一配送，以提高配送经济效益和效率，降低配送成本。

１钢铁企业物资配送现状

近年来，钢铁企业的物流管理已越来越受到企业管理者的高度重视，这主要有两点原因：一是企业规模不断发展壮大，物流管理若仍保持原状，必然会成为制约企业发展的瓶颈；二是在当前的物资供应和产品市场竞争条件下，降低物流成本有利于降低产品总成本、提高产品竞争力。

虽然我国钢铁企业现有的物资配送系统已经解决了物流管理中存在的一些问题，为企业全面利用物资进行生产奠定了良好的基础，但在调查分析中发现，目前企业的物资配送方案与日益复杂多变的物流管理要求普遍还存在一定的差距，主要表现在以下几个方面：

（１） 物资配送流程中非增值活动多，信息传递不流畅。目前的物资配送流程有些还比较繁冗，包含了许多非增值的业务环节，导致信息传递不畅，严重影响了物资配送的效率。企业物流各部门还存在各自为政的现象，各部门工作都以自身为核心，工作衔接协调比较困难，造成决策迟缓、流程阻塞，影响了企业物资的利用效率，不利于钢铁企业的发展。

（２） 不能对企业统一购销进行有力支持。不少企业已经实行“统购统销”制度，即对所有原材料、备件实行统一采购，对全部产品实行统一销售，但分公司比较分散，不能及时反馈需求信息给各物流部门，总部也无法对分公司物流管理进行过程监控，容易出现管理上的漏洞，进而影响企业内部物资调配、物资使用的效率。

（３） 缺少物资配送部门与物资使用部门的信息集成。物流管理系统没有很好地与企业其他部门进行信息集成，有的企业甚至需要用手工登记来管理物资使用和调配，造成了大量重复性劳动，物流、信息流、资金流等不能协调统一地运作，影响企业生产效率，浪费物质资源。

（４） 缺乏对物流管理系统的统一规划。目前，大多企业没有从整体上对物流管理系统进行统一规划，物流各部门只负责本部门物流管理业务工作，没有考虑与其他部门信息系统的集成，更没有考虑今后随着技术和业务的发展以及公司规模的壮大，物流管理系统如何与公司其他信息管理系统，如财务系统、生产系统、客户关系管理系统等进行集成，如何满足公司将来物流管理的遠程控制等需要。

２关于集中配送的一个案例研究

物流管理中的集中配送是解决物资利用率低下、物流配送不科学的一个重要手段，有利于企业降低物流成本，提高企业的竞争能力，树立企业良好的形象。下面通过分析河北钢铁股份有限公司承德分公司（简称承钢公司）实施集中配送的实例来论证集中配送的作用和效果。

首先根据承钢公司的总体安排和部署，物流管控中心根据现有条件及现在仓储配送的特点，采用专业化、集约化的管理方式，把分散的、互不联系的流通过程联结成以仓储中心为枢纽的、集中的、相互联系的流通过程。集中配送适用于全物料，覆盖全部供应服务领域的物资供应模式。此项工作以节能降耗为目的，以充分发挥仓储配送作用，合理利用物资，减少二级分厂库存及资金占用为重点。

２．１集中配送实施前的状况

承钢公司生产经营用备品备件、机电产品涉及８０大类４００余小类，共计４５ ０００余种物资，辅助材料涉及４０大类１７５小类近６ ０００种物资。在物资仓储配送管理模式变革之前，备品备件、辅助材料均采取使用单位到物流管控中心开据出库单并自行领取的管理模式，车辆使用较混乱，领用物资不方便且工作效率低，容易造成上报计划超额多、库存占用时间长的问题。

由于物资领用都是由各生产单位自己组织，所需用物资到货后各自领回本单位库房，检修维护也自行组织。相关单位由于缺乏专业的管理人员和物资仓储管理经验，造成物资管理混乱、积压报废严重，设备故障频繁发生，正常生产经常受到影响。

集中配送实施前，废旧物资实行交旧领新的方式，即各二级单位必须在领用新的物资时上交废旧物资，而且废旧物资在现场存放等待外卖，摆放比较混乱，影响厂容厂貌。

２．２集中配送实施后的状况

物资集中配送将原有的供应模式、物资库存管理模式、车辆管理模式进行全面优化，形成承钢公司厂区范围内的现代化物流管理系统。承钢公司结合自身情况，在全公司范围内广泛开展挖潜增效活动，以降低仓储物流成本作为切入点，通过科学有序地优化物流环节，及时创新物资供应管理模式，实现资金占用周期短、物资积压报废少、物流运输成本低的挖潜目标。通过软件开发、机构重组、岗位重新设置等一系列调控手段，搭建起承钢厂区内的物流管理系统构架，并为与河北钢铁集团的大物流衔接做好了区域优化工作。

承钢集中配送实现了４Ｒ服务，即把适当的产品（ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｐｒｏｄｕｃｔ），在规定时间（ａｔ ｒｉｇｈｔ ｔｉｍｅ），规定的地点（ｉｎ ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｐｌａｃｅ），以适当的数量（ｉｎ ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｑｕａｎｔｉｔｙ）提供给各分厂用户。各二级单位可以及时方便地领到所需的物资，并送到指定的地点。建立网络化、规范化、专业化、标准化的配送队伍，配送人员统一着装，车辆整齐且统一调动，彰显了承钢良好的企业形象。

２．３集中配送实施方案

２．３１搭建物资仓储配送管理信息平台

成立专业系统开发项目组，搭建物资配送系统平台，包括物资配送系统的需求计划管理、采购计划管理、配送管理、备货管理、车辆管理、出库管理等功能模块，使物资的配送过程形成闭环管理，实现了物资配送到位费用即进入生产成本。另外为推进物资零库存管理，还开发了直送物资管理模块，为仓储配送拓展了送货渠道，结算管理和综合查询模块为管理人员提供多角度的分析功能（参见图１）。

２．３．２精简组织机构

将原来分散的配送站整合到一个专业的配送中心，对物资实行统筹管理，实施按需、按量、准时配送（参见图２）。

２．３．３优化管理流程

用信息系统流转方式代替了过去大量的人工操作，优化管理流程，不仅提高效率，还降低了收发错误率，提高了库存周转率，达到了削减分厂二级仓库的目的，减少了库存物资的积压、报废，实现了相关资源的共享和充分利用（参见图３）。

２．３．４配送流程

配送流程如下：各二级单位提请配计划 → 仓库接收请配计划 → 保管员理货 →系统确认并向配送中心反馈 → 配送中心派车 → 装车 →打印装车单 → 货物出库。

２．３．５组织员工培训，提升全员物资仓储配送管理意识和能力

物资仓储配送管理变革的顺利推行，需要强大的人才队伍和培训学习来保障。为打造一支专业化队伍，对物资集中配送创新管理概念、意义、应用技术等方面，进行了广泛的宣传。同时，分层面和分阶段对各库主任、仓库保管人员、各单位操作员重点培训了业务流程管理思想、信息系统整体框架和技术应用。从物资集中配送管理入手，强化服务理念，提高管理水平。

２．４集中配送方式

通过对公司１２家主体单位调研，对２６９个配送网点、４８个垃圾回收点逐一落实，规范配送路线，制定配送网络图。在配送方式上采用正常配送（保证在４８小时内送到各单位规定地点）、急时配送（在２小时内送到各单位规定地点）、按期配送（在规定日期送到各单位规定地点）3种模式，提高仓储配送中心的服务水平。由于及时快捷的配送作业，可以最大限度地降低货物存量及削减二次库存，在低库存条件下保持高的供应能力，加快库存周转率，达到降低资金占用总量、降低分厂消耗、节约运输运力、减少车辆使用总数的目的。

２．５集中配送实施步骤

物流管控中心实施集中配送采用先“点”、再“线”、后“面”的方法展开实际工作，这样做一方面可以逐渐理顺业务流程，另一方面可以使各二级单位对集中配送有个逐渐认识和认同的适应接受过程。

对于这一系统的推进工作我们是分阶段、分部门组织实施的，从少到多，按物料大类分步组织，第一阶段是对油品这一单一品种，针对主体生产单位启动集中配送；第二阶段将配送物资扩大到全部辅助材料，并推广到全部二级单位；第三阶段推进备件集中配送；第四阶段推进到耐火材料及合金材料。

２．６集中配送实施效果

２．６．１直接费用对比情况

通过整合车辆资源，统一了各种车型，采用专业的车辆实施集中配送，为企业节省了费用（参见表１）。

２．６．２实施集中配送的间接效益

物资集中配送的实施，最大的收益并不在于直接费用的降低，主要体现在供应服务水平、服务质量的提高，在于二级单位无效库存的降低及现场５Ｓ治理的深化，在于企业形象及管理水平的提高。

（１） 物流管控中心按照各二级单位提出的请配计划及时送货上门，节假日、休息日及夜晚均安排人员值班，保证应急需求配送任务完成，满足了各二级单位的需求，使配送服务水平大大提高。

（２） 可以大大减少各二级单位的库存，尽管物流管控中心库存会有所增加，但企业总库存量会降低，可以加速企业资金周转，缓解资金紧张的矛盾。

（３） 可以最有效地组织运输，使物流路线最短、环节最少、运力最省、运费最低，而且有利于缓解厂区物流拥挤现象，实现物流合理化。

（４） 有利于总体降低配送成本，节约物流费用。物流集中配送是集中使用车辆和配送设施，合理规划线路，对配送活动实施统一管理，这样有助于配送资源的充分利用和优化配置，从而提高配送资源的使用效率，可以大大降低配送成本，为公司节约物流费用。

（５） 有利于推进零库存管理的发展。实施配送可以推进零库存管理的发展，加大供应商物资资金占用，减少公司库存资金占用。

（６） 物资及时出库结算，加强了各二级单位日成本核算的准确性。

（７） 废旧物资实行送新收旧，不在现场存放，随时回收，促进了公司５Ｓ管理工作的进行。对闲置暂时不用物资，分厂不需将需求物资一次性全部提到自己库房或堆放到分厂现场，而是由物流管控中心统一管理，按需及时配送。

（８） 实行集中配送是降低配送成本，提高企业竞争力的一种重要手段，并能通过集中配送提升企业形象，加强企业管理。

（９） 实行物资集中配送可以大幅度降低钢铁行业的整体物流管理费用，使企业成本降低，在市场竞争中占据有利地位，为促进钢铁行业健康发展，提供了一种崭新的物资仓储配送管理模式。

３优化钢铁企业物流管理的对策和建议

目前，我国钢铁行业的物流设施、装备与国外发达国家相比还比较落后。钢铁物流系统需要各业务环节的高效协作和沟通，这样就需要政府的大力支持，需要政府作为投资主体加快规划和建设。例如，河北省具有连接华北、东北、西北、中南这四大经济区的区位优势，“内环京津、外环渤海”，处于自然形成的物流密集区，应充分利用这一优势详细规划沿海地区的物流基础设施的建设和布局，同时，加大财政投入，重点支持大型港口和集装箱码头、道路、桥梁的建设，围绕物流优势，布局钢铁、石化等“大出大进”的产业，以物流优势带动相关产业发展。

３．１促进钢铁企业物流发展的战略措施

３．１．１加快钢铁企业的物资配送信息化建设

物流信息化是现代物流发展的关键，是物流系统的灵魂。由于钢铁企业涉及面广，原料燃料的采购、运输、仓储、配送使用环环相扣，如果不能准确地掌握物流信息，就不能很好地进行决策，不能有效地、低成本地运用相关资源。物流系统运行的理想状态是“零库存”，这就需要企业通过互联网进行物流管理，通过物流信息系统平台的建立和运作，把钢铁企业内部各职能单位通过网络连成一个开放的整体，消除钢铁企业内部各职能部门间的信息交流障碍，加快物流管理的反应速度，大幅度提高物流系统各部门、各环节的协调和运作效率，降低物流成本。钢铁企业应建立的物流管理信息系统包括ＥＲＰ、ＭＲＰ、ＷＭＳ（仓库管理系统）、ＢＣＰ（条码印制系统）和ＲＦ（无线终端识别系统）等。

３．１．２加强钢铁企业物流管理人才的培养和引进

发展物流产业不仅需要高级物流管理人才，还需要大量的物流执行型与操作型人才。世界先进国家钢铁企业都建立了多层次物流专业教育和在职培训教育。

（１） 我国钢铁企业应与相关院校联合培养具有专业素养的物流人才。钢铁企业应该积极参与产学研合作，与高等院校联合培养物流人才是解决钢铁企业物流管理人才缺乏问题的根本途径。

（２） 应有计划、有组织地加强对物流管理人员的物流科学教育和岗位培训。加强钢铁企业物流仓储工作人员的专业知识培训是增强本单位内部员工能力、增强企业发展活力的有效手段。

（３） 普及国外先进物流理论和操作方法，强化领导和员工的现代物流管理意识。尤其是要加强物流管理部门主管人员的现代化物流管理意识，这样才有利于整个物资管理部门的进步。

（４） 积极引进紧缺的物流管理专门人才。从高等院校物流管理专业引进优秀的毕业生也是解决钢铁企业物流管理人才不足问题的有效途径。

３．１．３加强对钢铁企业物流各要素的资源整合

我国钢铁企业应加强对物流各要素的整合工作，以此节约成本、获取更多的利益。首先，整合内部物流资源。钢铁企业通过资源重组、流程再造形成一个完善的现代物流体系，这样不仅可以满足本企业物流的需要，还可以将剩余生产力转向物流市场，从事社会化物流工作，获取更丰厚的“第三利润源”。

其次，加强对物资供应商、中间商、仓库及物流合作伙伴等外部资源的整合，积极寻求与核心企业的战略合作，结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时实现互惠互利。例如：钢铁企业应积极与国外的原燃料、铁矿石供应商签订长期合作协议，通过规模优势降低原材料的采购成本；与各接卸铁矿石的港口簽订战略合作协议；在国外采购数量较大的矿石后，可几家企业与船公司协作运输；钢铁企业可以尝试与国外的进口商建立稳定的合作关系，以应对越来越多的贸易争端。

３．２对钢铁企业物流管理的对策建议

（１） 要明确树立物流管理不仅是服务也是创利性工作的观念。公司物流系统不仅是一个服务配套体系，更是一个潜力无限的朝阳产业。由于存在对物流系统的片面理解，致使一些生产单位不重视自身物资需求的计划性，认为物流系统是为生产服务的，所需物资应随叫随到，造成临时配送计划量大，不便于合理安排配送车辆，造成车辆、人力等多方面浪费现象。临时计划增多，还直接影响到合理安排物资库存的计划性，造成仓储物资量增大，资金占用量增长。通过专业化的物流运作，释放比例较大的物资库存，优化运输线路，减少内部倒运，降低经营成本，提高资金利用率和周转率，成为增强核心竞争力的又一途径。

（２） 对钢铁企业物流产业进行重组和专业化统管。物流的关键在于管理，物流的成败在于体制。首先，由于参与企业物流运输的单位众多，带来诸多弊端，建议企业对现有物流资源进行合理配置和优化重组，该整合的整合，该剥离的剥离，进行深层次的体制改革，打破旧的利益格局，引进资金，实行投资主体多元化、吸收和导入先进物流管理和技术，采用集成化物流管理系统，激活管理体制，不仅降低物流成本、降低物流资产、降低库存总量，而且使以工业采购物流、生产物流、销售物流为主的物流产业成为公司的产业延伸，实行系统化、信息化、一体化管理，最终成为一体化物流。其次，对企业内生产物流实行专业化统管。以服务于公司生产经营为宗旨，对进厂大宗原燃料、生产环节倒运、钢渣等废弃物外运等生产物流、销售物流，改变横向分散、条块分割、互为堡垒、重复建设、内耗巨大的现状，实行专业化统管。

（３） 建立和完善物流成本责任与绩效指标考核体系。物流成本是进行物流管理使物流合理化的基础。现代企业之间的竞争其实是成本的竞争，在生产设备自动化程度越来越高的时候，压缩产品在制造过程中的成本空间越来越小，降低材料成本、采购成本以及运输、仓储、装卸、库房管理费用的运营成本是企业永恒的课题。从现代物流管理的角度看，我国钢铁企业现行的财务会计制度中，以职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目，一般所有成本都列在费用一栏中，导致一些物流费用无法计量与控制，造成物流成本信息失真，从而形成经济的“黑色大陆”和“物流冰山”。为此，应建立科学合理的物流成本核算体系，实行物流费用单独核算，明确物流成本的核算内容和核算方法，使物流成本管理与财务会计在系统上连接起来。

４结语

钢铁行业在我国是基础最好的行业之一，技术和资金都是最雄厚的，企业信息化基础是最好的，集约化程度也是相对较高的。因此，我们有理由相信，钢铁物流通过专业化统管，一定能用最少的运力，走最少的路程，经最少的环节，花最少的费用，耗最少的时间完成运输作业任务，使物流系统作用发挥在“创造利润”上，进一步确立物流系统是企业“第三利润源”的地位。而通过加强物资配送中的集中配送的运营模式，更有利于提高钢铁企业物流管理的效率和效益，从而提高钢铁企业的整体实力。

作者：曹慧静 刘建军 高运健

统一配送物流管理论文 篇2：

卷烟物流配送中心规划文献综述

摘  要：当前各卷烟物流配送中心为降低成本，提升竞争力，纷纷改造传统的物流系统。推动以精益化供应链物流建设为核心的“科技、精益、高效、人本”现代物流建设成为烟草物流改革的重要内容之一。相关研究分别从物流管理、分拣、仓储、配送流程或综合各角度进行了规划设计，对卷烟物流配送中心优化作出了杰出贡献。

关键词：卷烟物流配送中心;规划;文献综述

Key words： cigarette logistics distribution center; planning; review

1  卷烟物流现状

近年来，我国卷烟物流行业自动化及信息化程度发展较快。自动输送机、自动升降卸货平台、RFID 自动扫描设备、高架立体仓库、自动/半自动分拣线、自动安保设备、仓库自动温湿度控制设备等得到广泛应用。中国烟草以物流信息化重点工程为抓手，以建设“数字烟草”为目标，建设行业电子政务、电子商务、管理决策三大应用体系，推广应用了行业卷烟生产经营决策管理系统、工商营销信息共享系统、商业企业卷烟物流配送中心数字仓储管理系统和工商卷烟物流在途信息系统等重点工程，极大地推动了行业信息化建设的发展。同时，各企业根据自身发展实际和业务需要，建立了立体仓库、自动化分拣线、电子标签托盘等物流设施与设备，开发应用了智能化仓储管理系统、卷烟分拣包装管理系统、GIS智能优化调度管理系统、GPS车辆，降低了物流成本，提升了服务质量和管理水平。辅助导航与定位监控系统、绩效评价考核等多种业务管理系统，有效地提高了工作效率。另外，中国烟草目前正积极推进传统商业向现代流通转变。推动以精益化供应链物流建设为核心的“科技、精益、人本”现代物流建设成为烟草物流改革的重要内容之一。中国烟草的生产经营决策管理系统、工商在途信息系统、商业数字仓储系统、全国统一电子地图、行业物流综合监管调度平台正在发挥着重要作用，行业物流标准化体系已经基本建立。

然而，另一方面，我国烟草专卖制度实行“统一领导、垂直管理、专卖专营”的管理体制。卷烟物流中心与中国烟草工业系统物流独立运作，有各自的物流网络和节点，各自为政，没有形成战略协作关系，这些网络上节点的物流基本都是独立多点对多点的关系，形成了繁杂的物流网络，这在一定程度上存在资源浪费。且卷烟销售网络物流多以区域配送为主，运输部门只为本企业服务为主，资源未充分有效利用。与美国相比，美国的不同地区企业共同出资兴建卷烟物流配送中心，一方面实现了物流配送资源的共享，有效地降低了企业的物流配送成本;另一方面也从根本上提高了物流配送的合理化程度。与德国相比，在标准化方面，我国大多数的烟草配送中心都没有按照严格的标准执行，这也是配送效率不高的原因之一。当前卷烟配送行业各企业为降低成本提升竞争力纷纷改造传统的物流系统，如何使卷烟配送行业的物流建设工作能适应未来行业发展的需要，使烟草物流系统从整个行业全局的角度达到最优，值得我们思考与研究。

2  卷烟物流配送规划研究

相关烟草物流配送的规划及优化的文献很多，总结起来，多从管理、仓储、分拣作业系统、配送路径优化四个角度入手，达到为客户提供优质服务，为企业节省成本的高效物流。其规划研究多结合具体卷烟物流配送中心的情况，找出现状存在的问题，通过定性分析，进行技术标准化、管理数字化规范化等改进，提出相应优化解决办法。卷烟物流主要规划内容如下：

2.1  在卷烟销售物流配送中心整体规划的研究

完善卷烟配送体系是很有必要的，建立完善的烟草配送体系是“中国烟草最有价值的战略性工程”[1]。潘文龙[2]运用一种适合现代企业的改进SLP法布局设计库房、库存管理的ABC三类物品的分类法优化、配送路线的节约法，对南通烟草物流中心进行规划。苏凯[3]在二级配送中心选址采用聚类分析法，配送路线优化采用遗传算法，对石家庄卷烟物流系统整合优化;张亚娜[4]基于节约算法进行线路优化、基于安全库存量的库存优化、基于概率估工法的油耗管理，从三个方面对榆林烟草公司物流配送成本进行了优化。周泽岩[5]以益阳市烟草公司为例，构建了基于工作量均衡的、带软时间窗的配送调度综合优化模型， 通过matlab编程实现遗传算法的模型求解，解决了车辆选择、货物配装、配送路线优化等问题。张晓昆[6]指出建立卷烟配送中心的重要性，并对卷烟配送中心的配送体系模式、库存量设计、仓储方式设计、分拣模式设计、工艺布局和流程设计进行了分析和描述。并重点介绍了为提高配送效率卷烟配送中心需要的分拣设备。姜荣奇、唐铮显等[7]从成品配送中心的构成，包括入库区、高架仓库区、件烟分拣区、条烟分拣区及出库区等。采用了往复式穿梭车、巷道堆垛机、输送机系统、高层货架及重力式货架等设备。并从入库作业流程、出库作业流程入手，介绍了卷烟销售自动化过程。

2.2  卷烟物流单一流程的优化研究

2.2.1  管理优化

目前卷烟物流管理正走向信息化、合理化和智能化，其中，建立实用、高效、适应性强的卷烟销售信息管理系统是提高配送效率，减小配送成本的重要举措。李慎恒[8]通过物流管理的现状和物流管理面临的挑战进行分析论述，从快速回应顾客要求、不断改进物流过程、发挥企业的整体功能、建立计算机支持的物流信息系统等四个方面对提高物流效率进行了论述。屈琦等[9]将GIS和GPS技术引入到烟草物流业务中，以满足烟草物流配送的调度、导航与监控需求。通过对烟草物流配送流程的调研和分析，总体系统设计采用C/S、B/S、M/S相结合的模式，实现配送中心管辖范围内的配送智能调度，既提高了服务质量，又节省了配送成本。刘伟民[10]通过对烟草行业管理流程的详细分析，针对线路优化、车辆监控调度和相关业务衔接等关键物流环节，提出基于3G技术的卷烟物流配送车辆调度系统的技术构成和具体实现。基于GPS/GIS/GPRS的卷烟物流配送车辆调度系统，以3G为技术手段，运用现代车辆调度优化方法，结合卷烟配送业务流程，以零售户订单为核心，通过送货线路整合优化、配送车辆实时监控调度，实现配送全过程数字化管理。同时为专卖管理、行政管理、营销决策分析提供科学依据，在提高烟草物流中心配送效率与服务水平的同时，实现整体业务流程改造、优化与提升。

2.2.2  仓储优化

卷烟物流仓储优化主要做到仓储合理化、数字化。金桂根、刘学军等[11]根据目前烟草配送的现状和发展趋势，着重介绍和分析了烟草商业配送物流设计中件烟存贮和条烟分拣的基本方式，并对相关仓储主要设备和系统案例进行了描述。郭宏义，周宏伟[12]将“ABC分类法”运用于市级卷烟物流仓储管理中的实践，进一步实现仓储的合理化。

2.2.3  分拣优化

卷烟分拣的自动化、电子化以提高分拣效率成为一大趋势。杨启成、李向东等[13]指出，作为现代物流技术三大措施之一，自动分拣系统被广泛应用于制造企业的货物配送环节，成为大型物流中心不可缺少的部分。提高分拣系统的分拣能力、准确性和可靠性，对提升企业快速响应市场能力，进而在一定程度上提升企业的核心竞争力具有十分重要的意义。卷烟成品自动分拣系统主要设备包括合流机构、缺条检测机构、扫描系统、主输送带、分拣机构、分拣通道、剔除通道等，从系统功能和系统布局对自动分拣方案进行了设计，并从高速合流系统的技术和分拣控制技术两个方面对自动分拣系统应用技术进行了研究。

2.2.4  配送线路优化

1964年，Clarke和Wright首次给出了从分销中心到各个递送点的具有不同容量卡车的路径优化问题的具体描述和算法设计，算法思想是尽量减少循环，从而快速找到最优路径。基于Clarke-Wrigh的节约算法是最早的启发式算法，直到现在都被应用在物流配送线路优化问题当中。随着人工智能技术的引入和不断发展，遗传算法、动态规划法和模拟退火算法等新方法及人工神经网络和专家系统等技术，为解决大规模、多目标车辆调度问题提供了新的辅助手段。1971年，Eilon等人[14]提出将动态规划法用于固定车辆数的物流配送线路优化问题，通过递归方法求解。1996年J.Lawrence[15]将遗传算法应用于线路优化的研究，同年Desan和Gorar提出用模糊集理论来求解点数不确定的车辆线路优化。1999 年Modares，Somhom 和T. Enkawa[16]提出用自组织的神经网络算法来求解线路优化问题，B.Bullnheiiner于1998年针对蚁群算法求解线路优化问题展开了研究，同年Luiz，Dalessandro建立平行遗传算法。2001年Tan等人[17]结合遗传算法、tabu-树搜索算法的优点，形成知识库，用人工智能的方法来求解，2002年Taranrilis和Kiranondis[18]使用空间决策支持系统来解决车辆路径问题。

迄今为止，国外不仅在理论研究方面成果显著，并且在应用方面也取得了一定的成果。美国利用最短路径算法、启发式算法开发计算机配送调度系统用来解决货运汽车作业计划中路线优化选择和车辆分配等问题，使运输成本和运输时间有了明显下降。伴随智能交通系统研究领域和内容的不断深入发展，对于线路优化问题的求解方法，目前主要集中在动态规划、神经网络、禁忌搜索、遗传算法、蚁群算法以及粒子群算法等智能优化方法。目前，世界上已逐渐形成了美国、欧洲和日本三大智能交通体系，随着自动控制技术、定位导航技术、数据通讯技术、图象分析技术以及计算机网络和信息处理技术的快速发展，车辆路径问题作为智能交通系统的一个重要组成部分，将越来越受到各国家交通运输部门的高度重视。

国内对配送路线优化逐步得到重视。陈子侠[19]运用网格划分技术和算法，对配送中心不同送货线路之间工作量不均衡问题进行了优化，使一条线路尽量集中，减少线路交叉，便于配送，大大降低了划分的复杂度，减少了运算量，可以判断出哪个区域网点较密集，对密集区域集中配送，提高配送效率。陈佳丽[20]以贵州为例，运用节约里程法模型主要从打破行政区域限制的角度，实施卷烟配送路线优化。提升配送效率，克服了送货线路重复、送货成本偏高和送货量不均等问题。陈艳艳，宋健民[21]通过将地理信息系统与基于遗传算法的优化决策相结合，建立了一个综合优化决策模型，利用遗传算法进行优化决策，使总成本最小。

3  总  结

卷烟物流配送中心的规划原则归纳起来有如下几点：（1）技术标准化;（2）流程科学化;（3）运作规范化;（4）仓储管理数字化;（5）库存合理化;（6）物资分拣电子化（自动化）;（7）配送方式最优化;（8）调度智能化。通过上述原则在卷烟物流中的践行实施，加强组织管理数字化、科学化;有效地控制库存水平，降低损耗率;提高卷烟分拣速度，降低分拣差错率和人员工作强度;优化配送路径，实现配送资源合理优化配置，降低路线重复率;降低配送成本，提高配送准确率和车辆利用率，等等。卷烟物流须发挥行业优势，整合现有的物流资源，建立以物流信息为基础的全行业物流。从而提高物流服务质量和效率，降低物流成本，增强烟草行业整体竞争力。

参考文献：

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[3] 苏凯. 石家庄卷烟物流系统整合优化研究[D]. 石家庄：河北科技大学（硕士学位论文），2011.

[4] 张亚娜. 榆林烟草公司物流配送成本优化研究[D]. 西安：西北大学（硕士学位论文），2009.

[5] 周泽岩. 烟草物流配送调度综合优化方法研究[D]. 北京：北京交通大学（硕士学位论文），2013.

[6] 张晓昆. 卷烟配送中心的设计[J]. 权威论坛，2005（2）：78-81.

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作者：盛灿

统一配送物流管理论文 篇3：

连锁超市配送问题浅析

【摘要】在市场竞争日益激烈的背景下，连锁超市要想获得更多的利润空间，就要对其整体战略规划加以调整，其中就包括对物流活动进行整改，对于连锁超市来说，配送问题则是物流管理整改的重中之重。

【关键词】连锁超市 配送 合理规划

一、引言

物流配送是连锁超市的一个重要的环节，配送能力的强弱直接决定了连锁超市的获利空间。物流配送是实现连锁超市经营的最重要的纽带，是连锁超市竞争的一个重要组成部分。统一配送的核心和关键是连锁业务成功的基础和条件，反映领域的物流成本和效率的竞争已成为连锁企业竞争的焦点。

二、连锁超市配送的现状及问题分析

（一）货物受损率高

1.物品外部包装不严密。货物受损率高，原因之一是由于商品的包装问题，在受到外力的挤压或者搬运过程中，使得包装受损进而造成货物变脏、食品变坏等现象。配送途中的颠簸会使得外包装破裂进而会造成货物的损坏；原因之二是车内制冷的问题，因为室外温度的变化、一些生鲜货物水分蒸發以及车内制冷的问题，都会造成货物的变质。

2.员工分拣不规范。连锁超市的配送中心，对于订单所需的物品进行拣选作业时，由于分拣人员操作不规范，大力分拣物品，会造成货物破损，拣货员见箱就拆，不检查商品是否可拆，无视箱体套装“勿拆”信息提示，破坏套装商品，破坏商品完整性。

（二）配送中心货物储存规划不合理

1.货物储放安排不合理。连锁超市配送中心的货物经常没有按照货物的种类、性质等进行分类存放；这使得配送中心在在分拣时造成不必要的干扰，甚至影响出库时间。在配送中心的货物大都是生鲜食品，所以在储存区存储不当，会影响其冷藏效果。这种不规则的存储方式，在分无疑增加了分拣的难度。

2.日常管理不完善。由于管理人员保管不科学，配送中心的货物经常出现霉变、腐烂、过期等现象。有时库内人员在保管商品时不顾箱体标识、超高堆放商品，造成底层商品被压坏。在货物验收进入仓库时，库内人员虽在平时记录货物的保质期，但缺少商品临近保质期盘点和下架措施，致使错发过期商品。内部管理对人员工作分工安排不当，管理不善。

（三）配送管理人才短缺以及管理机制不完善

1.配送中心人员专业化程度不高。连锁超市的配送中心普遍存在的一个问题就是配送管理人员工作服务意识不强，在岗的职工有很大一部分是没有专业技能，虽然在上岗之前会有专业人员进行培训与指导，但仍在工作上缺少专业性的意见，。在配送中心由于工作管理人员没有仔细检查产品的过期现象或者没有及时发现货品的数量不充足，会影响货物的出库时间，进而造成供货不及时，影响配送效率。

2.配送中心管理机制不完善。连锁超市的配送中心管理人员疏于管理，管理人员经常深居办公室，不能及时发现配送中心里真实存在的问题。管理人员只是听取下属汇报，而不亲自查看，影响发货时间，最终影响超市商品的正常销售，造成缺货损失。

三、解决对策

（一）加强货物在配送过程中保护措施

1.加强外部包装。连锁超市的配送中心有一部分货物在入库时是没有包装或者包装简易，只有在出库时才加以包装，需要严格规范出库包装，避免搬运过程中的损坏，也会在运输的途中避免车辆的颠簸造成摩擦破损。因为包装最重要的功能就是避免货物受到损坏，减少货物的受损率，所以配送中心可以在包装方面减少货物在途受到破坏。另外，对配送车辆上的制冷系统要加以保养，定期维护。

2.强化分拣人员的工作水平。配送中心要加强分拣人员的工作水平，在分拣环节中不要大力分拣，根据订货单对所需要的物品，分门别类存储。可以安排专职监督员，在商品常会出现被拣错的时候，就要有专门的人员来进行及时的更换，以免影响了流通的时效性。同时加大对分拣人员的监督工作，避免出现大力分拣这种情况的发生。

（二）加强对储存区的规划和完善储存管理

1.合理安排货物储存。对于配送中心的存储不当现象，应对存储区进行合理规划，避免出现货物送达时间晚，送达不及时这种现象。储存区应根据货物的性质、产品的种类，按照货架的顺序正确摆放。依据出库率的大小的，安排其存放位置。储存区的良好管理，可以保证货物能够正常的出库，合理的存储安排也不会造成库存积压。

2.优化储存管理。在日常的储存管理中，要根据货物的种类、产品的性质、货物的出库率大小，对货物进行分类储放，要及时对存储区的物品进行核对检验，储存区的员工要时常理清货物的顺序，尽量的避免出现货物凌乱的情况。对于货物的保管位置应给与明确表示，要对货物的更新、出货的变化明确记录。连锁超市的配送中心储存区的规模都很大，它的储存管理会直接影响分拣效率。配送中心不仅要优化储位管理水平，还要加强对储存区的员工的工作服务意识，应该在日常工作中多对货物的分类摆放和产品保质期进行检查。

（三）培养物流配送管理人才和完善管理机制

只有企业配送从业人员的素質不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能完善连锁超市配送中心的管理机制。

1.培养物流配送人才。配送管理人良好的专业技能和优质的服务态度都会对整个配送部分有着至关重要的作用。物流配送的主体是具有能动性的人类。配送中心可以从各高校招收实习生，并对他们进行系统的培训，在学习中进行层层筛选。这种方法既给了实习生锻炼的机会，又可以解决配送中心自身的人才缺乏问题。人才带来了先进配送管理理论，能够对物流配送进行高效、科学管理。

2.完善配送中心的管理机制。连锁超市的配送中心应该完善其管理机制，管理层人员与工作人员各司其责，管理人员要对下属的工作内容加以考核监督。此外，减少仓库建设和人工成本，增加存货透明度，加强物流的流程控制。连锁超市的配送频率较高，货架能保持充盈，并随时掌握到货时间，能更好的满足顾客需求。

四、结论

连锁超市作为零售业的一种常规经营模式，在其营销策略上几近完善，目前的关键环节就是配送问题，配送管理的水平高低，直接会影响连锁超市的发展空间。配送中心作为一种物流管理和组织方式，充分挖掘出了降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。

参考文献

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作者：姚海波