铁路冷藏运输管理论文

摘要：食品安全始终是社会关注的热点、难点问题，食品质量的好坏直接关系到人们的健康和社会安全。食品生产的安全监管日益得到加强，但运输配送的监管仍不尽人意。今天小编为大家推荐《铁路冷藏运输管理论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

铁路冷藏运输管理论文 篇1：

铁路冷链迎来新起点

在公路、铁路和航空三大运输方式中，公路因其灵活方便最先承担起冷链物流运输的任务，航空则以速度优势紧随其后，而一直承担运输重担的铁路却迟迟未见动静。随着人们对于冷藏冷冻产品的需求量日益增加、冷藏运输市场的迅速发展，加之国内铁路货运体制改革的深入，铁路冷链物流将迎来新的发展机遇。

制约瓶颈

长期以来，由于我国地域、产业区域差异等特点，各种运输的增长并不均衡，其中公路冷藏运输发展迅速，但铁路冷藏增速较慢，甚至陷入了停滞、负增长的现状和局面。笔者认为，阻碍和制约铁路冷链物流的进步和发展的原因主要有以下几个方面。

农产品长途运输需求量减少。为解决全国蔬菜周转均衡供应问题，我国大型农产品生产基地呈现全国布点的发展特点，且趋势愈加明显，这种布局方式使得农产品易腐货物由长途运输需求转变为中短途运输需求，而铁路冷藏运输的优势则在于大宗长途货物，这致使铁路冷藏运输量显著下降。

资源体制因素导致货源分流。目前，受到我国铁路总体资源分布、铁路系统体制等因素的影响，铁路冷藏运输方式还不能适应市场需求，使得大部分冷藏货物分流到了其他运输方式中，其中公路冷藏运输渐成主体，对铁路的冷藏运输造成了极大影响。公路冷藏运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，尤其在实现“门到门”的运输中，比铁路运输具有更大的优越性。我国南方的冷藏运输市场几乎全部由公路运输垄断，果品、蔬菜等易腐货物的运输约3/4被公路抢占，短途运输几乎全部被公路包揽。而在铁路冷藏运输当中，易腐货物一直和普通货物一样运到期限以250公里/天计算，极不适应易腐货物的时效要求，早已无法满足当今货主抢时间、争市场的经营需求，造成这种局面跟铁路冷藏运输的管理体制落后有很大关系。

运输工具陈旧，不适应市场要求。我国铁路冷藏运输工具相对陈旧，主要车型有机冷车、冰冷车和冷板车等三种，共8000辆左右。随着易腐货物运输市场的变化，大宗货源量减少，机冷车的运用受到了制约，车辆运用效率大幅度下降。而冰冷车由于受机身技术条件限制要中途加冰，致使货物运抵速度大大降低，不利于易腐货物的时效性要求，目前包括中铁特运在内的多家铁路运输公司已经淘汰了冰冷车的使用。

运价缺乏灵活性，内部比价不尽合理。由于易腐货物受季节性、运输质量、时效性影响大，在不同的季节不同的运输质量和运输期限下，市场价格相差较大，而铁路运价相对固定，形成旺季不能提价增收，淡季价高赶走货源的局面，不利于拓展易腐货物运输市场。铁路冷藏运输不同于公路运输，铁道部未撤并之前，铁路运输的运价一般都由铁道部规定，企业自身无法随意调整运价。虽然铁路冷藏运输可以保证运输效果，但市场更认可价格，没有价格优势就意味着没有竞争力。

应对策略

虽然目前我国铁路冷链物流的发展面临着众多的问题与困难，但铁路具有公路和航空运输不可比拟的运量大、距离远、成本低、安全可靠等特点，是我国交通运输的命脉，因此，推动和促进我国铁路冷链物流的发展将是大势所趋。所以，笔者对于今后我国铁项路冷目链物流的发展提出几点建议。

政府相关部门合理规划，让铁路货运融入现代物流的概念。国家发改委、交通运输部等几大部委之间要相互协调，确定统一的冷链行业标准，确保各种冷藏运输方式和谐发展，积极争取国家具体的扶持政策。此外，现代物流是对物资流动的全过程及相关环节进行全面优化、调整和管理的过程。发展现代物流离不开运输系统的大力支持，而铁路运输是我国交通运输体系中的重要组成部分，现代物流的发展，必然促使铁路部门加快运输组织方式的改革，实现铁路货运的规模化、集约化。铁路冷藏运输公司应贯彻供应链管理的思想，充分发挥自身连接生产、 销售的功能，通过组织包括短途运输在内的多式联运，为客户提供运输过程的一条龙服务。

找准铁路冷藏运输发展定位。铁路发展冷藏运输应扬长避短，找准市场定位，大力发展深冷货物的中长途运输，大宗货物、低附加值冷藏货物的长距离运输，以及时效性要求不高但更注重安全性的货物运输。其中需深冷的水产品、各种冷藏调理食品、冷饮、乳制品、 花卉盆景等货物，都是铁路冷藏运输发展应力争的市场目标。而且随着科学研究、工业技术、生物技术的不断深入，越来越多的物品需要通过低温冷藏容器进行高品质运输，因此医药品、化学品也可考虑作为今后铁路冷链物流服务的货源之一。

改进冷藏运输装备，提高运输组织效率。结合我国铁路冷藏运输发展定位及市场需求情况，铁路冷藏运输装备应大力发展能够适应冷藏快运业务的快速冷藏车，能够适应货物品类多样化及长距离运输的冷藏集装箱，以及灵活机动、控温范围广、能满足小批量货物运输的单节及小组份机冷车。另外，气调保鲜是发达国家常用的保鲜方法，铁路可适当开发气调保鲜车运输高档货物。

同时，铁路部门应依托物流管理信息系统的建设，提高对货主运输需求的响应速度，简化冷藏运输的办理手续，改进铁路冷藏货物运输业务流程，提高作业的标准化和规范化水平，按市场化的要求合理组织车流，精心编制列车运输计划，最大限度地压缩货物在途运输时间。

建立配套的设施。铁路要想从一个单纯冷藏运输服务的订单接收者，转型成为一个全程冷链物流服务的提供者，就必须建立与冷链物流服务相配套的设施。目前我国铁路冷藏运输不能实现“门到门”的服务，主要是场站缺乏一些必须的设施，如冷链物流服务中最重要的冷库资源等。同时，传统的冷藏运输设备已经不能满足高附加值货物的运输要求，铁路要进入高附加值的冷藏货物市场，必须提高冷藏运输设备水平。因此，建立配套的设施是我国铁路发展冷链物流的基础。

加强人才培养。现在冷藏箱物流最缺的就是能够把握政策、对市场能做出准确判断的策划人才。相关协会应充分发挥协调作用，尤其是要发挥协会在培养冷链物流人才方面的作用，开展协会搭桥，校、企、协会三方共同合作的模式，加强行业人才培养。

未来发展趋势

随着国家经济南北交流、东西贯通的发展战略的实施，鲜活水果、蔬菜等保鲜产品打破了地域间的差异，实现了“异地”流通。铁路冷链运输应充分利用公路运输受长途运输和安全等情况局限、航空运输受运量和高成本等因素局限的竞争优势，发挥铁路特货长距离、全方位、大运量、安全高效的运输“特色”，做精冷藏运输。

前文提到，原来铁路冷藏运输经常使用的是机冷车、冰冷车和冷板车等运输方式，但由于操作方式落后、制冷保温效果差等条件所限，已逐步被更为灵活机动的铁路冷藏集装箱所替代，这已成为我国铁路冷链物流新的发展趋势。

从2007年开始，由中铁集装箱运输有限责任公司负责铁路冷藏集装箱的研发和运营，经过一年多的研发，第一批共计100只铁路冷藏箱于2009年10月投入试运营，为传统铁路冷藏运输向冷链物流发展开辟了道路。2009年11月，中铁集装箱运输有限责任公司在郑州东站举行了铁路冷藏集装箱首发仪式。以此为节点，中国铁路冷藏运输逐步转向高效率、低成本的冷藏集装箱运输时代。2010年，继续增加投放400只，总箱量已达到500只。未来几年，铁路冷藏箱将增加到3000只，并根据市场需求不断丰富产品种类，形成不同规格、不同功能的冷藏箱系列产品，提供最强的冷藏运输设备保障。

对于今后我国冷链运输的格局变化，笔者认为铁路运能在释放前，铁路冷链物流不具备明显的竞争优势。但基于冷链物流的巨大发展空间，预计冷藏箱运输将在2013年后迎来高速增长。另外，从美国经验来看，铁路冷藏集装箱运输也是一种趋势。目前，美国冷藏车平均每年的需求量超过了4万辆。但最近，美国也有一些大的物流企业，开始慢慢把冷藏车改成冷藏箱，采用两头公路，中间铁路的运输模式，因为采用铁路冷藏集装箱的运输，维护、用油等成本相对低很多，同时也消除了很多安全隐患。

机遇与影响

对于目前的冷链物流企业而言，铁路冷链物流的发展，首先会对一些公路干线运输企业和冷藏船运企业带来冲击，但同时也会给一些城市冷链物流企业带来机遇。因为随着铁路冷链物流的发展和成熟，铁路冷链运输在门到门服务、运输品质、运输成本等方面所拥有的竞争优势会逐渐体现出来，这就使得大宗产品客户在选择物流商时对铁路运输方式更加青睐。

不过由于铁路冷链物流在运输过程两头的天然不足，所以铁路冷链物流一直倡导多式联运，即中间过程由铁路冷链运输完成，两头的货物接送则交给第三方公路冷链物流企业完成。如此一来，一旦铁路冷链运输网络覆盖到当地城市，则可能会对当地的城市配送企业带来新的发展机遇。

但总而言之，铁路冷链运输作为冷藏运输的重要方式之一，其快速发展对于我国整体冷链物流水平的提高将起到巨大推动作用。因此，应抓住《农产品冷链物流发展规划》出台后我国冷链物流发展的大好契机，以冷藏运输需求为中心，结合实际情况，尽快建立以远洋、铁路冷藏集装箱运输为核心，海铁联运、服务外贸，公铁联运、服务内贸的冷藏运输网，扩大冷藏集装箱运输在冷藏运输中的市场份额，提高冷藏运输效率，减少冷冻冷藏类货物的腐损率，促进冷藏运输又快又好发展，为冷链物流提供坚实的支撑。

（作者系中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长）

作者：秦玉鸣

铁路冷藏运输管理论文 篇2：

基于物联网的食品冷藏运输监管信息系统研究

摘 要：食品安全始终是社会关注的热点、难点问题，食品质量的好坏直接关系到人们的健康和社会安全。食品生产的安全监管日益得到加强，但运输配送的监管仍不尽人意。文章根据物联网技术的应用及食品冷藏运输现状的分析，提出了一个基于物联网的食品冷藏运输监管信息系统，旨在解决食品冷藏运输过程信息不对称的问题，期望通过对此信息系统的研究，实现食品冷藏配送的安全化、生产运输过程透明化、政府处理食品问题灵敏化。

关键词：食品安全；冷藏运输；物联网；监管信息系统

众所周知，食品是人类维持生存和发展的物质基础，食品安全更关系到人们的生命安全与社会稳定。如果一个国家的食品安全问题得不到控制与解决，那么它还怎么发展与进步？然而，近些年来，“毒豆芽”、“毒生姜”、“毒血旺”、“染色馒头”等食品安全问题频频发生，民众对食品安全监管系统的呼声越来越高，因此建立一个能够有效控制食品安全的新型系统就显得尤为重要。本文针对物联网及食品冷藏运输现状的分析，提出了一个基于物联网的食品冷藏运输监管信息系统的设计模型，期望通过此模型的建立，对以后的食品配送过程品质控制起到一定的作用。

1 物联网概述

物联网是1999年被首次提出的，当时麻省理工学院的自动识别技术中心Ashton教授提出“Internet of Things”的概念，即要在计算机互联网的基础上，将所有物品通过射频自动识别技术（RFID）、无线通信技术等连接起来。物联网的实质就是把所有的物品通过射频识别、红外感应器、全球定位系统等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和可视化管理的网络。物联网具有全面感知、可靠传递及智能处理的特点。

随着信息及传感技术的快速发展，物联网也不断地涌入我们的生活中，广泛应用于智能交通、环境保护、公共安全、平安家居、工业检测等很多领域。由于欧美等发达国家信息技术发展水平较好，相对来说，物联网在食品物流配送中的应用和发展在国外的一些发达国家的应用也就比较广泛。美国早在2003年就制定了食品安全跟踪条例，条例要求食品运输中所有涉及到的企业都要建立并保存相关的食品运输全程记录；日本也制定了相应的法规，并在很多超市配备建设了产品可追溯终端，供消费者查询有关产品信息；加拿大为了保证牛肉及相关产品的安全，在农场就对所有动物进行身份识别，给动物注入身份标签。

物联网在我国的发展起步较晚，但是经过长期的奋斗研究，我国在物联网产业也有了很大的成就。为了推进物联网技术的进步与发展，我国政府也出台了很多政策，比如2010年的《农产品冷链物流发展规划》和《全国物流标准专项规划》等。由于食品是关乎全人类的安全，而且随着物联网技术的快速发展和应用领域的不断延伸，如何保障食品质量并能监控食品运输的全程成为人们关注的焦点。

2 食品冷藏运输现状分析

2.1 食品冷藏运输概念

食品冷藏运输是指水果、蔬菜、肉、禽、奶制品等在产品加工、运输、销售等各个环节在低温环境下进行的一种食品运输形式。食品冷藏运输所针对的食品基本都是水果、蔬菜、肉、禽、蛋等生鲜易腐食品，这类食品具有保质期短、对温湿度变化比较敏感等的特点，所以食品冷藏运输除了具备普通运输的特点外，还具备它自有的一些特征：

（1）温度范围始终一定。以保证食品的鲜活性及食品质量，一般水果和蔬菜是在2～8度，肉类和水产品一般是在-18度以下，在冷藏运输中这种低温环境会始终保持一定，如果超出这个范围，就会造成食品腐烂变质，进而引起经济损失。

（2）投入成本高。高成本是食品冷藏运输的第二大明显特征，由于食品冷藏运输要求温度范围始终一定，所以运输方就要拥有相应的设施设备，而且要学会使用新型的物联网技术。这些设施设备及技术的掌握都需要很高的成本投入，因此如何降低投入成本一直是食品冷藏运输方最为关注的问题。

（3）运输半径小。由于冷藏运输的食品保质期较短，所以运输配送周期就要足够短，这就从一定程度上缩短了冷藏运输的半径。为了满足不同地区对冷藏食品的需求，而且要保证在一定的成本要求下，保证食品的鲜活性及质量，运输方只有选择半径较小的冷藏运输范围。

2.2 食品冷藏运输存在的问题

进入21世纪以来，冷链物流快速发展，成为现代物流业增长最快的领域，也使得很多企业想要分得这个领域的一杯羹，但是在快速发展的同时，食品冷藏运输依然存在一些问题。

（1）食品冷藏运输设备技术相对比较落后。近年来，我国冷藏运输设备虽然已经有了很大的发展与提升，比如铁路冷藏车全国已有5 000多辆，公路冷藏保温汽车有8 000多辆，但是相比较外国而言，我国的冷藏运输设备还是比较少的。我国对于冷藏运输技术研究起步较晚，大多数冷藏运输设备品种单调，另外我国对冷藏运输设备标准化方面的法规建设还不健全，冷藏运输设备使用率低，而且冷藏运输成本较高，利润较低，所以冷藏运输设备技术研究发展是比较缓慢的。

（2）食品冷藏运输过程不能充分实现全面管理。由于食品冷藏运输外部环境比较复杂，不确定因素很多，一直都是食品从产出到销售整个过程中最薄弱的一环，而这个环节恰恰是最致命的一环。食品冷藏运输，如果不能实现充分全面的质量管理，一旦出现问题就很难找到根源所在。目前，我国食品冷藏运输市场还未形成一套比较完整独立的体系，在食品冷藏运输中管理者只是从自己的岗位角度出发，不能纵观全局，不能兼顾所有部门的管理，这样就造成管理机制不健全、协调能力不强，在食品冷藏运输中出现问题时，不能快速响应并有效解决，进而影响了整个食品冷藏运输的质量，造成食品腐烂损耗及一定的经济损失。

（3）食品冷藏运输过程信息化程度不高，不能完全实现信息共享。随着信息技术及经济的快速发展，食品冷藏运输的信息化建设有了很大水平的提高，但是也仅限于很多企业拥有了自己的管理信息系统。总体来说，食品冷藏运输还没有建立起完善的网络体系，多数企业使用的信息系统基本都是独立的，整个过程涉及到的企业及相关物品并没有完全入网，所以就很难实现绝对的信息化管理。另外，一些企业为了节省成本，提升利润，在食品冷藏运输途中会关闭冷藏设备，接近于目的地时再将温度调整到所要求的温度，消费者无法用肉眼看到真正的食品质量，这样的信息不对称现象就会给运输方提供信息优势，从而欺诈消费者。

3 基于物联网的食品冷藏运输监管信息系统的建立

物联网技术的应用，可以将分散在不同地区的供应商、运输车辆、产品等信息通过互联网连接起来，形成一个信息能够及时传递和共享的网络系统，为各方用户提供产品状态及相关信息的查询与监控，可以减少食品冷藏运输过程中的盲目性和不确定性，实现各类信息的透明化，有助于提高食品配送质量，降低运输成本及食品腐损率。

基于物联网而建立的食品冷藏运输监管信息系统，要求能够识别和追踪食品生产及冷藏配送过程中的每一个中间环节，以达到出现食品安全问题的时候使得政府部门快速反应的功能，该系统主要是将互联网与涉及到的所有物品，通过物联网技术连接到一起，实现食品冷藏配送的安全化、生产运输过程透明化、政府处理食品问题灵敏化。

3.1 系统总体架构

企业在生产食品的包装环节，给产品贴上能够唯一标识产品的标签，企业工作人员将含有产品基本信息、生产过程信息等的标签输入到系统中，保证每一个出厂的产品都要入网。在冷藏运输过程中，运输车辆装有定位设备、温度设备、信息传感设备、自动报警设备等，工作人员通过系统对运输车辆实行实时的监控，温度出现波动都能及时了解。消费者购买到贴有标签的产品，可以通过系统进行查询与追溯。一旦出现食品安全问题，政府部门可以通过系统进行查询与追溯，迅速处理与解决。系统总体结构图如图1所示。

3.2 系统子模块

基于物联网的该系统主要包括四个子模块：用户登录模块、信息采集模块、车辆监控模块、综合管理模块（如图2所示）。

（1）用户登录模块。该模块主要实现的功能是使得各用户可以登录系统并使用，包含企业、政府部门、消费者三大用户。不同用户对应的客户端界面及所拥有的权限不同。

（2）信息采集模块。该模块主要实现的功能是对产品信息的采集，包含的信息有运输产品的生产厂、体积、重量、品种、运输所需要的环境等。

（3）车辆监控模块。该模块主要是对冷藏运输车辆的监控，主要包含运输车辆信息、运输线路、车内的温湿度的查询与追踪。

（4）综合管理模块。该模块主要是对于系统中各类信息的汇总及运算。对于整个过程中所涉及的信息进行存储及分类，以备调用和查询。

3.3 系统功能

食品冷藏运输监管系统关系到食品配送过程中的质量安全问题。该系统的核心内容就是通过该系统的建设，食品在配送过程中可以通过系统实时监控货物在整个配送过程中的温度变化情况，一旦物品在运输的途中，温度超过预设范围，相关人员可以及时得到信息。这样就确保了食品在整个运输环节中的温度保持在一定范围中，从而保证食品质量不易变质和尽可能保持食品的营养成份。该系统的主要功能有：

（1）高效的数据采集及分析功能，提供准确有效的数据。数据采集是该系统的最基本的功能，数据采集贯穿于从食品企业生产一直到最终消费者手中的整个过程。产品生产过程中的数据采集包含原材料的来源、加工处理方式、生产企业名称等信息，这些信息都通过电子标签贴于产品包装上；配送过程中的数据采集包含食品配送车辆路线与位置、运输车辆的实时温湿度等信息，这些信息都通过车载设备终端来实现。食品安全关系到各个环节，该系统要落实到全过程，所以建立的系统应将数据采集贯穿到整个流程，只有这样做才能真实有效。

（2）完备的数据中心，实现完全的信息共享。系统要具有相应的数据库来配合支持整个系统的运行。数据库对于系统来说非常重要，所有采集过来的信息，经过删除、分类，最后存储到各自的数据库中，比如采集的产品相关信息最终都存储到产品数据库、车辆信息都存储到车辆数据库、系统用户的信息都存储到用户数据库等，这些数据都存储到数据库中，政府部门、企业或者消费者进行食品查询追溯的时候，这些数据又被调用出来，以实现食品安全信息的共享。

（3）完善的数据查询机制，提升食品质量控制水平。食品配送过程中的流动记录都会被保存在数据中心，各方参与主体可以对入网的食品进行实时的查询，该系统可以提供高效准确的数据，比如车辆行驶过程中的路线、温度等情况，如果发现食品质量问题，政府部门也可以及时的查询系统，了解并查询问题出现在什么时间点，并追踪责任到相关人员。系统的建立，可以实现食品配送过程中的实时监控，完善的数据查询机制，可以实现对历史监控数据的查询、追溯和分析。

4 结束语

本文从物联网及食品冷藏配送现状的分析，提出了一个基于物联网的食品冷藏运输监管信息系统，还存在一定的不足，期望对以后食品冷藏运输的研究起到一定的作用。伴随着经济和市场的快速发展，相信食品冷藏运输业将会发展的越来越好；随着技术的进步以及物联网技术的普及，将来基于物联网技术的食品运输也会发展的更好，以最大程度地保证食品的质量，真真正正实现从农田到餐桌全程透明化，使得人们吃的更放心。

参考文献：

[1] 刘泽鑫. 我国食品冷藏链技术的发展现状及展望[J]. 运城学院学报，2012（5）：37-40.

[2] 谢晶，邱伟强. 我国食品冷藏链的现状及展望[J]. 中国食品学报，2013（3）：1-7.

[3] 王志良. 物联网：现在与未来[M]. 北京：机械工业出版社，2010.

[4] 王凌峰. 物联网时代——物流信息化智慧变革[J]. 空运商务，2010（18）：30-32.

作者：仝新顺 吴艳叶

铁路冷藏运输管理论文 篇3：

冷藏链连续性及一贯性问题探讨

摘 要:从冷藏链和冷藏物流等基本概念出发,介绍了现阶段我国冷藏链的发展现状,分析了我国冷藏链一贯化的过程中存在的问题,重点从运输和第三方物流的角度提出了实现冷藏链连续性应采取的一些措施。

关键词:冷藏物流冷藏链连续性

1 现阶段冷藏链建设中存在的主要问题

1.1 冷藏运输是冷藏链连续化中最薄弱的环节

我国冷藏运输发展的较晚,用于冷藏运输的设备大多比较落后。在铁路方面:在全国总运行的33.8万铁路车辆中,冷藏车只占2%左右,不足7000辆,而且大多是陈旧的机械式速冻车皮,规范保温式的保鲜冷藏运输车厢缺乏,冷藏运量仅占易腐货物运量的25%,不到铁路货运总量的1%。公路方面:现代化的冷藏卡车严重不足,2000年我国冷藏保温汽车拥有量约4万辆,而同期美国和日本分别拥有冷藏保温汽车20万辆和12万辆,我国冷藏保温汽车占货运汽车比例仅为0.3%,而发达国家中,美国为1%,英国为2.6%,德国达到3%。

1.2 温度控制水平有待于提高

由于易腐货物的特殊性,它对温度有较高的要求。想要有效运作冷藏物流,达至保存货物至最佳质素目的,必须要建立一套完整的冷冻物流链,严格B2B(点到点)的温度控制包装,货物由一个地方移到另一个地方,不应暴露在空气中,亦不应承受温度转变环境。同时,货物放置在一个地方上也要严格控制温度。但由于我国现阶段冷藏链运输的技术条件和组织水平的限制,冷藏冷冻货物在运输过程中温度的控制很难实现预想中的状况。我们常能发现许多冷冻货物外面有一层冰的现象,这就是因为货物保藏的温度不当而导致货物解冻后再次结冻而产生的。冷冻货物解冻后又再次结冻将破坏货物内部的营养成分,影响货物的口感甚至会改变货物的颜色。

2 对实现冷藏链连续性的几点建议

2.1 运输方面的发展措施

2.1.1 采用先进的信息技术改革冷藏运输组织方式

发展现代运输不仅需要大规模使用冷藏设施和设备,还需要采用先进的信息技术,对冷藏运输实施全过程跟踪和控制。我国铁路应当利用铁路运输管理信息系统所提供的资源,对各种冷藏车的使用进行动态监控,简化冷藏运输的计划审批手续和空车调配环节,真正做到对冷藏货物运输优先组织,针对市场需求推出定点、定线、定车次、定时间、定价格的鲜活易腐货物的“五定班列”,建立冷藏食品运输的“绿色通道”。此外,还应根据铁路运输的业务流程,积极建立与公路、水路以及海关、代理、堆场等相关部门配套的、有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子数据交换系统。

2.1.2 使用先进的冷藏运输设备

想要迅速提高我国冷藏物流水平,必须大规模改造和更新现有的冷藏运输设备。国外冷藏运输之所以迅速发展,冷藏运输装备的发展起到了极为关键的作用。发达国家已逐步淘汰了冰冷车和机冷车,在20世纪80年代后以年均递增15％的速度推广使用冷藏集装箱,目前已广泛采用机冷式冷藏集装箱,并有通风、气調、液氨、保温、冷板等多种类的冷藏箱,极大地促进了冷藏运输的发展。我国应借鉴国外经验,积极发展冷藏集装箱。冷藏集装箱改变了易腐货物依靠冷藏车的状况,单独供电制冷,可以使用集装箱平车和敞车装运,既有冷藏车的制冷作用,又有集装箱的灵活、安全,便于实现计算机管理,便于多种运输方式交接等特点,是今后冷藏运输的发展方向。针对当前易腐货物的运输趋势,我国铁路应积极发展适应小批量、多品种的单节和具有单辆与多辆连挂运用技术条件的小编组机冷车,满足市场对多品种小批量货源运送的需要,同时应积极发展机械冷板冷藏车。公路方面,可以研制适应零担运输的冷藏配送车辆。

2.1.3 进行保鲜新方法的研究

虽然冷藏运输设备性能的提高可以保证冷藏冷冻货物运输的安全性,但改进冷藏设备的投资是相当大的,运费也会相应的比较高,如果可以采用物理或化学的方法来进行保鲜,那么费用就会比较低,货主也会更乐意接受。因此我们可以考虑对现行的各种保鲜方法如气调、减压、保鲜剂、电离子与臭氧、辐照等进行分析,从中筛选出适合铁路冷藏运输实际的可行的保鲜技术类型。从物流与保鲜链的角度出发,选择各类易腐货物(特别是新品名)中的典型品种作为试验对象,制定一套完整的、科学的试验方案,应用可行的保鲜技术在实际冷藏条件下进行试验,取得完整的技术数据。根据试验结果,结合试验的技术先进性、可操作性和应用的经济性进行对比分析,提出铁路冷藏运输保鲜技术实用方案。

2.1.4 发展冷藏运输一体化服务体系

铁路运输系统和一些有实力的第三方物流企业可仿照集装箱公司的模式,成立冷藏运输公司,实行投入产出体化的集约经营管理体制,经济上独立核算。冷藏运输公司应当充分发挥其连接生产、销售的功能,根据市场需求积极发展冷冻、短途运输等相关服务,促进易腐货物冷藏链的形成;同时,适应多式联运的发展,在冷藏运输公司的基础上建立综合性的冷藏运输中心,为客户提供多元化和个性化的服务。

2.1.5 开展冷藏冷冻货物多式联运

多式联运能够提高货物运输速度,降低运输成本,对物流效率的提高具有极为重要的作用。铁路、公路和水路应打破各自的行业壁垒,积极发展铁路、公路、水路的联合运输网,形成多式联运体系。同时发展铁路、公路易腐货物的运输代理。运输代理企业作为托运人与承运人之间的纽带,利用代理服务网络、所掌握的信息、与承运人的稳定业务关系,可以迅速组织货源,保证冷藏链的连续性,提高市场竞争力。

2.2 在冷藏物流市场上充分开展第三方物流业务

冷藏物流作为物流业务中基础设施、技术含量和操作要求都很高的高端物流,往往是企业的薄弱环节。作为非核心业务,如果生产商自营冷藏物流,高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力成本只服务于自身项目,并不是生产商的明智选择,越来越多的生产商愿意选择能提供完整冷藏链的第三方物流来外包自身冷藏物流业务,这种市场需求必将催生第三方冷藏物流企业的快速发展。随着我国经济的进一步发展,冷藏物流的需求市场会越来越大,作为一个技术密集型和资金密集型行业,冷藏物流的专业化、高难度以及基础设施的高投入,进入的门槛很高,一般物流企业很难切入,以至于市场上还没有出现足以引领行业发展的企业领袖,这为有实力的第三方物流企业进入该市场创造了有利条件。从冷藏物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看,专业的第三方冷藏物流企业是未来参与冷藏物流市场竞争的主体。

参考文献

[1] 舒建国,王晓梅,吴玉麒.食品冷藏链关键技术设备的发展与应用前景.冷藏技术,2003.

[2] 杨晓楼,许茂增.我国冷藏食品物流市场现状及发展措施.重庆交通学院学报,2005-6.

[3] 谢如鹤,韩伯领,张永胜.加强冷藏物流技术条件的试验研究.铁道货运,2005-6.

[4] 童军茂,唐明翔.我国食品冷藏链建设存在的问题及发展对策.冷藏技术,2003.

[5] 镛立言.我国冷藏物流市场现状及发展趋势[EB/OL].物流管理研究室,2004-06-10.

作者：魏宇