如何提高水泥混凝土路面的平整度

2023-02-26

水泥混凝路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点, 所以在公路建设中得到了广泛使用。但是, 水泥混凝土路面也存在一些缺点。较起沥青混凝土路面, 水泥混凝土路面由于所采用的材料、施工工序、施工方法、施工机械的不同, 水泥混凝土路面的平整度较差就是其较为明显的缺点。而水泥混凝土路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性, 因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。

省道S239华中线新圩到中坝路面改造工程起于五华县的长布镇新圩村, 止于五华县与紫金县的交界处中坝镇。全长7.5公里。路基宽12米, 路面宽9米。路面分为三层:15cm厚石渣垫层, 18cm厚5%水泥碎石基层和23cm厚C35水泥混凝土面层。水泥混凝土面层采用三辊轴机组。三辊轴机组是近几年发展起来的水泥混凝土路面小型施工机械, 它是介于普通小型机械与滑模摊铺机之间的中档机械, 它由于设备投资较小, 又可有效减小劳动强度, 因此得到了广泛的应用。本文结合我县的S239线新圩至中坝的路面改造工程和三辊轴机组施工方法。对水泥混凝土路面不平整的因素进行了简单分析, 并提出了提高平整度的工艺措施。

1 导致水泥混凝土路面不平整的主要因素

引起水泥混凝土路面不平整, 路面平整度较差的原因是复杂多样的。其中既有水泥混凝土本身材料、施工工艺上的原因, 同时也受到所采用的施工机械的制约。当然, 施工过程中的管理和施工人员作业的人为因素也是影响路面平整度不可避免的原因。结合本人多年来水泥混凝土路面施工的经验, 个人认为在正常施工环境下, 影响水泥混凝土路面平整度, 导致水泥混凝土路面不平整的主要因素有如下几方面:

水灰比控制不严;配合比控制不准确的影响;振捣不实或振捣过度;模板控制不好, 人工难以找平;胀缩缝和施工缝影响路面的平整度;基层的平整度对面层平整度的影响。

2 提高平整度的工艺措施

2.1 水灰比的控制

混凝土拌制过程中, 由于水灰比控制不严, 拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性差对人工抹平不利, 坍落度过大造成混凝土表面浮浆过多人工抹平后出现不同程度的抹印, 影响路面的平整度。要控制好水泥混凝土路面平整度, 首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手, 重点是控制水灰比。众所周知, 水灰比大则混凝土的干缩性大, 水灰比小则混凝土的干缩性小, 水灰比控制不好, 就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀从而造成平整度较差。要控制好水灰比, 一方面必须做好水的二级控制, 第一级是加强砂、石原材料的含水量测定, 特别是下过雨之后, 必须重新测定砂、石含水量, 及时调整水泥混凝土的配工配合比。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查, 保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制, 正常情况下每台班至少2次, 出现异常则每车检查, 及时反馈信息。

2.2 施工配合比的控制

如果配料未采用准确的计量装置, 骨料和水泥的比例不稳定, 或砂的含量时多时少, 都会影响拌和料的和易性, 造成密实度不均匀, 导致收缩不均匀, 影响路面的平整度。因此, 在水泥混凝土拌和过程中, 一定要注意控制好各种集料、增加剂的用量和各种集粒的含水量。当采用拌和楼拌和时, 事前一定要标定好各种计量装置。

2.3 混凝土的振捣应注意事项

用三辊轴施工时, 应掌握好插入式振动器在每一振动的位置的振动时间。振动时间应依振动器的振动频率和混凝土的流动度而通过试验确定。振动时间不可过短或过长, 过短时混凝土振不实, 过长时混凝土容易产生离析现象。在一般情况下, 振动的适宜时间约为20s~30s。实际施工中可以从下列现象判断。

振动时混凝土不再有显著的沉落;不再出现大量的气泡;混凝土表面均匀、平整, 并已泛浆。

当出现上述现象时则认为振动时间已合适。当然, 振动梁的刚度不足, 使用时造成下挠变形, 也会使混凝土路面呈现中部微凹不平的局面。

2.4 安装模板和人工刮尺

模板必须在质量验收合格的基层上安装, 模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板。相邻两块模板应设置在同一支点上, 支点应采用压缩性较小的材料, 如材质较好的木块等, 切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面, 立好的模板相邻高差应控制在2mm以内。模板安装好以后, 如果局部不平或模板底部有空隙, 应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”, 另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固, 防止出现松动、变形、下沉等现象, 一理出现上述现象, 应及时修复、纠正, 否则就会造成局部塌陷, 从而影响平整度。人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处, 然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平, 刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行, 两把尺应重叠1m左右, 以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度, 确保最大间隙在2mm以内。通过刮尺整平, 可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。

2.5 胀缝和施工缝的施工

水泥混凝土路面的胀缝处是路面平整度的薄弱环节, 其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。在施工过程中, 必须严格按照设计图纸施工。胀缝填筑应饱满密。为了尽量保证路面的平整度、满足行车舒适, 在高温期间施工, 可不设胀缝;在常温期间施工, 集料温缩系数和年温差较小时, 亦可不设胀缝。同时, 在施工过程中, 要认真处理好施工缝, 应合理安排好工序, 尽量减少横向施工缝。施工缝的处理应以锯切缝为最好

2.6 基层平整度的控制

水泥混凝土面对对基层平整度较为敏感, 如果基层的平整度较差, 必然会影响到水泥混凝土路面。因此基层的平整度如果不认真对待和处理, 就会造成局部平整度差, 这对提高路面平整度十分不利。因此。在基层施工过程中, 必须认真控制好基层的平整度, 为水泥混凝土面层的施工提供良好的条件。

3 结语

本文结合已往经验, 对影响水泥混凝土路面平整度的因素进行了分析, 同时也提出了相应的措施。由此可知要有效提高路面平整度水平, 在尽量选择先进的施工设备前提下、必须采用先进的施工方法和科学的管理手段, 严格控制每道施工工序, 认真把好每道关, 只有这样才能有效提高水泥混凝土路面的平整度水平。

摘要:水泥混凝土路面的平整度好坏, 直接影响到行车的舒适。而水泥混凝土路面较大的缺点之一就是平整度较差。特别是在使用一些小型施工机械时, 如三辊轴机组, 小型机具等;平整度难于控制的问题更为突出, 这也是水泥混凝土施工过程中最难把握的工序之一。本文结合多年的施工经验, 针对目前中、低等级公路较常使用的三辊轴机组, 分析了施工过程中影响水泥混凝土路面平整度的主要因素, 也相应提出了施工过程中的应注意事项, 希望与各位同行互相讨论、互相学习。

关键词:水泥混凝土,路面,平整度

参考文献

[1] 邓学钧.路基路面工程[M].人民交通出版社.

[2] 张美珍.公路工程试验与检测[M].人民交通出版社.

[3] 公路水泥混凝土路面施工技术规范[R].JTG F30—2003.人民交通出版社.