第一篇：搬厂安全注意事项
公司搬厂计划书
1、 总则：为保证公司整体搬迁工作按时有序进行，搬迁工作应遵循“统一领导、分工负责、协调配合”的方针，力求确保顺利搬迁。
2、 职责：
1)、食堂负责食堂搬迁计划的制定与实施;
1)、办公室负责办公室搬迁计划的制定与实施，具体如下： i. ii. iii. iv. v. vi. vii. 落实新办公室分布查看新办公地点。 相关打包物料的准备采购纸箱; 联系搬厂公司; 统筹搬迁进度;
安排本公司司车队搬迁;
安排公用设施的搬迁;如：柜子、办公桌椅、电脑、电信设施等。 监督货物装运及货物保护;
3)、各部门负责人负责本部门搬迁计划制定与实施，具体如下： i. ii. iii. iv. v. vi. vii. 负责本部门或本人使用及保管物品的打包，标识盘点本部门图纸资料;
负责搬迁过程中装车的全过程监督; 负责搬迁过程中车辆押运的全过程监督; 负责搬迁过程中卸车全过程的监督;
负责搬迁过程中卸车后物料防损措施的监督与指导 协调好搬迁公司在搬运物品时做好物品的防护工作
负责本部门或本人使用及保管物品的整理、清洁、安放;
4)、各部门员工事先将自己使用和保管员的物品进行整理打包并贴上标签，重要的贴上封条由该物品管理人自行押送，由办公室统一安排车辆运输。
3、 搬迁流程
1、 部门负责人到新办公室查看并确定本部门办公室后，确定本部门人员坐位图。
2、 办公室准备好纸箱，包装带，封箱带，记号笔供各部门领用;
3、 将自己使用和保管员的物品进行整理打包并贴上标签，重要的贴上封条由该物品管理人自行押送。(包括固定电话)
4、 各部门资料图纸由各部门负责盘点归类统封存。
5、 不使用的电脑，有办公室统一入库存放至桂丰园。
6、 传真机、打印机、复印机等公共办公设施搬家公司搬至新办公地点。
7、 搬厂公司派专业服务人员对需要拆装的 空调,床,办公家具进行拆卸和保护性包装。对木制的大班桌我们将采用里层先用气泡纸包装，确保木制的桌在搬运过程中毫发无损。
8、 每辆运输车必须由公司人员亲自押车，并指定人员接车。
4、 注意事项
1、 对于一个企业来说，安全问题始终是第一位的，也是最基本的。安全问题包括人员的安全和货物的安全，要确保人员不受伤、货物不丢失或损坏
2、 搬迁前，各部门应对新办公室的布局做到心中有数，以便搬迁时 一步摆放到位;
3、 进入新址进行场地、装潢保护
4、 每一业务块的负责人担任成员。责任落实到人，谁负责平面仓库货物发出前的清点，谁负责货物到达立体仓库后的签收、谁负责运输途中的安全等等，要细分并明确责任人
第二篇：安全注意事项
一、注意饮食安全：在夏季高温时节出游，游客要注意饮食安全，讲究饮食卫生，防止“病从口入”及不科学的饮食习惯造成的身体不适或疾病，尤其是在海滨城市食用海鲜产品时，一定要挑干净新鲜的食用，防止发生食物中毒，吃海鲜时和刚刚吃了海鲜后，不要饮用冰啤、冰水、冷水，不要吃过凉的食物，以防发生腹泻等疾病。
二、遇恶劣天气远离危险地区：遇到雷雨、台风、热带风暴、泥石流、洪水、海啸等恶劣天气和自然灾害时，应远离危险地段或危险地区，切勿进入景区规定的禁区内，听从带团导游和旅行社的统一安排和调动，及时采取相关的防护措施，不私自随处参观游玩、脱离旅游团队。
三、海边游泳要在限定区域：到海滨地区参加游泳活动时，在与旅行社约定的区域内或景区限定的区域内游泳，最好结伴而行，有较强的自我保护意识，携带必要的保护救生用品，不私自下水，以防溺水事故发生。
四、山区旅游要防跌防迷失：到山区或地形复杂的地方旅游，要防滑、防跌、防迷失，要牢记景区规定的行走路线，跟随导游行进，不要去无防护设施的危险地段，最好结伴游览，防止走错路、迷路。
五、要防中暑：夏季出游在高温高湿天气易发生中暑，心脑血管病人及老幼体弱者更应注意采取必要的预防措施，出行前向医生咨询，适当准备一些预防中暑的药品。
六、要防“空调病”：室内外和车内外的温差不要太大，否则容易发生感冒或肠胃不适等症状。
十、防止财物被盗及人身伤害：提高安全意识，防止发生财物被盗失的情况及人身伤害。睡觉时，要锁好门窗，外出时，要将贵重物品寄存在饭店的保险柜内或随身携带，切忌将贵重物品留在房间内。
一、服从安排。旅游期间人人都要服从导游和领队的安排与指挥;
二、遵守时间。按照集体活动的要求，按时到达集合地点，不要让大家等
一两个人，以免耽误大家的行程;
三、集体观念。在旅游景点旅游时跟上队伍，不要远离大家，以避免丢失;
四、请假制度。当有事单独外出时，要向领队或导游讲明情况;
五、饮食卫生。不要吃不干净、不卫生的食品，以保证身体健康;
六、互相关照。旅游期间大家要互相关心和照应，特别要照看好自己的孩
子;
七、注意安全。
1、交通安全：在坐车、走路时要注意;
2、住宿安全：在住宿时要注意用火、用水和用气的安全，睡觉时要锁好房门;
3、购物安全：购物时要保管好自己的财物，以免丢失物品;
4、交往安全：在旅游期间不要与他人争
吵，以免发生不愉快的事情。
《外出旅游安全注意事项》--2010年4月春游
为使大家度过一个轻松、快乐、安全的旅游假日，请转告亲友本次旅游行程安排，以免担心和做好接应准备。在旅途中请注意安全：
一、 不要带贵重物品和行李。如携带身份证、信用卡、贵重首饰、照相机、摄像机等须谨慎
保管好;根据旅游行程安排，带上必需的日用品(如纸巾/换洗衣物/折叠伞)、备用药物(如晕车药、风油精/驱风油)、眼镜、旅游望远镜等;随车带上药箱以备急用。
二、 在参加活动时，一定要听从号令指挥，排位、坐落等有序进行，预留有足够安全空间，
避免拥挤或推搡发生挤压、拉伤、跌伤、落水、坠落等意外事件，注意保持安全间距。不要过于留恋景点或购物点而导致掉队或拖延，听从导游和团队领导的指挥和安排，按时到达指定地点集合,按时上车，避免耽误行程。不要单独行动，如有个人临时的活动安排或路线变化，必需提前征求领队同意。
三、 住宿宾馆或逗留商厦大楼内时需留意安全出口、灭火器、消火栓、火灾破玻按钮/报警
按钮位置、安全区域/方位(遇到停电/火灾时有利逃生);如遇到火灾时，千万不要乘坐普通电梯。住宿宾馆酒店客房，注意周边环境，保管好随身携带物品，不招领陌生人进入房内;看电视或娱乐时不能大声喧哗，以免影响他人休息;旅游期间严禁搞赌博等违法活动。
四、 外出旅游必需注意饮食饮水卫生，不要购买或食用包装无厂家/无日期/无QS食品质量
安全认证标志或过期的食品，以防饮食后有不良反应。若有不适，及时报告领队/导游设法就医诊治。
五、 去风景名胜地旅游时，必需遵守参观地点旅游规定，禁止吸烟、随地吐痰、乱扔垃圾和
随意进入非参观游览区内拍照等不良行为;与游客和当地居民交际时，注意文明礼貌，尊重当地习俗;攀爬高处，既要防止跌落受伤，同时也要预防脚被尖锐物扎伤或被山区蛇虫咬伤;经过高处或钢索栈道时，必需扶好栏杆或钢索;不要拥挤追逐，小心踏空;经过台阶和狭窄、路滑地段，谨防跌倒;如经过有正在施工地段，需保持安全距离，走安全通道，不要随意进入施工现场，防止跌落、扎伤、触电、坍塌等事故。
六、 乘车注意事项：应按编号排队上车，各车领队负责清点人数，到齐后按时发车，如有意
外及时报告领队;看护及照顾好小孩，严禁把头手伸出窗外;遵守公共卫生，垃圾一律扔进垃圾袋内;如有晕车提前预防;乘坐旅游空调车时需防途中睡觉受凉感冒，备好适量衣物/食品/饮料，提前上卫生间方便;返程按指定路线，员工要下车时，需提前一站告诉司机。
七、 旅游过程中应遵守公民良好的道德文明规范(如尊老爱幼，排队候车/购物/就餐，不乱
扔纸屑果皮壳，爱护公共财物，不随地吐痰/口香胶，公共场所不要高声喧哗或打闹，不讲脏话/粗口等)，避免与他人发生口角或冲突;始终注意维护仙妮蕾德公司和个人良好形象。
八、 其他外出必需注意安全事项(如遇恶劣天气必须注意预防暴雨山洪暴发、雷电伤害、山
体滑坡、泥石流等)。
第三篇：营业线施工安全注意事项及安全措施
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营业线施工安全注意事项及安全措施
一、开工前，与设备管理单位共同调查确认地下管线位置，如设备管理单位无法提出其准确位置，施工单位采取仪器探测，人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。
二、单位工程在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文件要求之外，还必须考虑确保营业线的行车安全。
三、向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育，必要时还应进行专门培训，考试合格后，持证上岗。
四、拆动既有线设施影响行车安全的工程，开工前必须与设备管理单位签订施工安全协议书。
五、邻近既有线旁施工机械作业，必须设置标志明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界。
六、既有线施工，每个工点必须设置经过培训的防护员，保证行车安全。
七、劳务工必须先培训后上岗，且作业期间有集团公司员工带队。
八、在有架空电缆、电线下施工，或机动车辆运行，必须在来车方向设置限界架，防止机械挂断架空线路。
九、既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆应停止作业，保持静止状态，列车通过后再恢复作业。
十、雨季时，必须制订防洪措施。
十一、拆动无缝线路必须考虑防胀工作，施工有防胀轨和跑道措施。
十二、施工中，应自觉接受监理公司、设备管理单位的指导，服从建设单位的指挥。
十三、封锁、慢行施工，主要领导应坚守岗位，按照批准的施工方案，设置的驻站联络员，执行济局“四不准”、“五必须”、“八不准”制度。
十四、便线、便桥按《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》，进行检查保养维修，定期检查，及时消除各种隐患。
十五、施工作业人员所带的工具、材料(包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆)与牵引供电设备的带电部分保持2.0米以上距离。
十六、在离接触网带电部分不到2.0米的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。
十七、在距离接触网带电部分2~4.0米的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
十八、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触;在接触网检修人员未到达之前，应距断线接地处10米以外设置防护，禁止人员进入。
十九、电化段装卸搬运长大工具、材料，应把工具、材料平放或两人抬运，不准把工具、材料竖立起来，以免侵入接触网导线不足2.0米的距离而发生危险。
二
十、为了防止电力机车的受电弓与接触网的接触点落在其工作面宽度以外，在电气化线路上进行起道作业，起道线路单股不得超过30mm。线路拨道线路中心位移不得超过±30mm。 二十
一、电化段更换钢轨或夹板
1、禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须同时拆下时，该供电区段不准电力机车行使。
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2、抽换钢轨前，在被换钢轨的左、右轨节间各安设一条横向连接电线，连接线截面70~100mm的铜线，用夹子夹在轨底。该电线在换轨完成后方可拆除，否则拨动钢轨产生火花，可能引起事故。
轨道工程施工准备和过程中的安全工作
一、既有线铺设轨道前应做好施工调查，了解铺设地段的环境和条件，制定确保安全的施工方案。
二、增铺道岔、便线时，应按《铁路施工技术安全规则》有关规定报批清点防护。
三、施工影响既有线的通信、信号设备时，应与设备管理单位签订施工安全配合协议，明确各自的施工安全职责，联络方法、联络地点及专职配合人员。
四、线路作业时，作业人员应符合下列规定：
1、不得在铁路中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入限界。
2、横越铁路时，必须确认两侧无走行机车车辆后，方可通行。
3、严禁钻车、从车底下传递料具。
五、破底清筛道床，必须封锁线路。严禁扩大封锁前的准备工作范围。
六、既有线拆铺线路和道岔后，经检查，确认已达到放行条件，作好记录，方可开通线路。
七、无缝线路作业时，应有防胀措施。
八、特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的施工，且人员、设备等物、料堆码必须放置牢固。
九、不准利用特快客与前行列车的间隔进行施工。 区间卸车作业安全防护
一、施工列车进入封锁区间应遵守以下五项规定：
1、根据调度命令进行封锁区间。
2、进入施工地段时，应在工地防护员显示的停车信号前停车，根据工点负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
3、在区间停车装卸完毕后，工点负责人应进行检查，确认线路状态良好，材料堆码无侵限界，然后发车。
二、施工人员乘坐运料列车，开车前，负责人应确认有关人员已坐稳方可开车;列车未停稳前，卸车人员不得做影响安全的准备工作。
三、区间卸料必须按批准时间作业，在夜间应有足够照明设备。对钢轨、砼枕等笨重材料禁止边走边卸。
营业线施工安全措施
为了加强安全管理，实现对济局的承诺，确保营业线的行车安全、施工机械设备和人身安全，指挥部制定安全管理措施如下：
一、一般措施
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(一)为了加强对安全生产的监督管理，局指成立安全领导组。 组
长： 黄丹峰
副组长： 晏炜、杨永熙、宋庆伟 组
员： 朱大勇
陈自荣 张传岭 朱先琼
各管段作业单位设安全管理组，设专职安全检查人员。实行领导负责、专职监控、作业者遵章守纪的安全管理体制。
(二)执行国家、铁道部、济局和我局施工安全生产法规和规定。
(三)做好对员工的生产技术和安全技术知识培训，考试合格者上岗，特殊工种(电气焊、爆破、锅炉、起重等)实行持证上岗。
(四)劳动保护用品(安全帽、安全带、安全网、绝缘、防护服装等)，在开工之前购置入库及时发放，为作业者提供保障。
(五)所有单位工程根据其特点，制定相应的安全技术措施，方可开工。
(六)施工中，提升架、脚手架、支架等承重结构要经设计检算，有足够的强度和安全系数。
(七)起重、电器、运输等施工机具和设备，按规定进行保养，定期检测，防止伤害事故的发生。
(八)高空作业、影响公路交通的施工现场，设立醒目标志提醒行人、作业人员。
(九)施工中，开展百日无事故、安全周等安全活动把防火、防电、防洪、防影响既有线行车安全列入活动中，营造安全生产气氛，安全工作深入施工过程。
(十)施工场地，生活区布置要分处设置。既要保证生命财产安全，又美化驻地。
(十一)加强对爆破施工的管理，对爆破作业、器材(存放、领取、返库)，按潍坊市公安局规定进行管理。施工方案和安全防护措施报指挥部、监理公司，批准后实施。
(十二)以三局安全标准工地建设为准绳，把安全管理、施工现场作业控制，深入到日常工作之中。
(十三)加强劳务协作者管理，所有施工作业期间必须由我方员工带班作业。
二、营业线施工安全措施
(一)工程开工前，组织参建员工学习《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》、《施工技术安全规则》以及铁道部、济南铁路局、青岛分局、青岛分局潍坊工务段、车务段有关对营业线施工的各项管理办法、规定。
(二)施工负责人必需有营业线施工的安全素质，安全员、防护员和工班长必须培训考试合格后上岗。其它作业人员必须经过安全培训。
(三)标段开工前，必须取得济南铁路局营业线施工许可证。
(四)认真落实施工方案审批制度，单项工程施工准备阶段，经现场调查后，采取合理的施工方案和制定专门的安全措施，并报监理公司和建设指挥部审批。
(五)执行安全协议制度。接长涵洞、墩台帮宽中小桥、顶进涵、线路抬落道、站场改造、线路拨移等施工，施工前与潍坊工务段和车务段，签定安全协议书，并严格执行批准的施工方案。
(六)为了确保地下电缆的安全，开工前邀请铁路设备管理单位(电务段、铁通公司、工务段、水电段、车务段、建筑段)，相关人员到施工现场确定地下管线位置，并作出明显的标志，采取防护措施(撒灰线、插小旗、设专人防护)，并且两侧2m之内不准机械开挖作业。
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(七)加大安全投入，施工前购置既有线施工防护器材(电缆探测仪、对讲机，防护牌、防护旗、脚手架、竹排、荆笆等)和施工设备(锯轨机、拉轨器、绝缘工具)。
(八)施工过程中，进度、效益与安全相矛盾时，坚持安全第一。
(九)不需要封锁、限速施工但危及行车安全的措施：
1、路基帮宽施工;
(1)开工前，根据施工调查情况，通知地下管线、设备管理单位，由管理单位派人到现场对光缆径路、埋深等情况进行现场勘测。
(2)对影响地段采取洒灰线、拉线绳做出明显标志，5m内不准推、挖土作业。
(3)在靠近施工侧既有线路肩上立限界杆、拉界绳，防止机械作业侵限。列车通过时，机械不准回转、调头作业。
(4)施工机械作业期间，设防护员进行全天候的防护。
2、桥涵接长
(1)根据现场调查，3.0m以下的接长涵，多节基础时，先施工远离既有线侧基础及墙身，在拆除既有翼墙;1节基础时，拆除翼墙后用纺织袋装土堆码防护路基边坡。
(2)3.0m以上的接长涵，拆除八字墙后根据路基密实程度，采用钢轨桩加挡板防护路基边坡。
(十)限速或封锁施工安全措施。
1、路基工程
(1)采用集中区段施工，尽量减少扰动道床，设专门维修养护队伍，加固一段，整修达标一段，逐段施工的方法。
(2)爆破施工采取浅孔松动控制爆破，对爆破体进行覆盖防护，近体遮挡防护。
2、桥涵施工
(1)3.0m以下原位改建桥涵采用扣轨法进行线路加固。 (2)3.0m以上原位改建桥涵及顶进涵施工采用D型便梁加固线路。
(3)帮宽加固中小桥施工选取有丰富既有线施工的专业施工的工程队，对线路加固的同时，对路基锥体、边坡打钢轨桩，加挡板防护。起重工持证上岗，并设专业线路作业队伍配合施工。
(4)设专人负责对便桥和线路进行检查保养维修，做到临时修补不过夜;并定期检查，及时消除各种隐患和薄弱环节，指挥部把便桥当作安全重点工程进行检查。
(十一)施工需要封锁区间或限制行车速度的项目提前一个月向青岛分局提出施工作业计划申请。
(十二)严格按青岛分局批准施工计划作业，向车站办理要点手续，不超计划施工和点前超量作业，接受设备管理和行车管理部门的监督。
(十三)封锁施工，指挥部领导现场值班，防护人员和作业标志齐全，确保安全。
(十四)轨道施工由专业队伍进行。施工前组织施工作业人员学习施工方案，明确施工内容、技术标准、施工步骤和方法。
(十五)信号电务施工严格按审定的方案进行，施工负责人现场控制。 (十六)汛前组织好抢险队伍、备足防洪机具和材料，雨天加强值班、检查。
第四篇：冬季安全注意事项
1、期末考试正在进行，同学选择在自习室学习，请各位同学在外出时记得锁好门窗。在丢失前做好保护财产安全工作，做到防患于未然才是最好的处理方式。保护好自身安全和财物安全才能让我们更好地投入到复习之中。
2、聚餐是同学们最喜欢的集体活动之一，在外出聚餐的时候一定注意地点的选择和人身财产安全的保护。聚餐应选择距离较近的有卫生保障的地方。年末将至，近期节日较多，同学们聚会较多，会出现个别人喝酒过量进而引发的一系列安全问题。请同学们适度饮酒，选择合适的时间，聚餐后及时返回宿舍，班级聚会要提前通知学生会保卫部。
3、大功率用电器(吹风机、热得快、电热水杯、电锅等)问题，大功率用电器一直是安全工作的重点，查寝过程中存在个别宿舍出现大功率的问题。大功率用电器的使用虽然方便，但是存在很大的安全隐患，使宿舍楼线路老化从而引发一系列的安全事故。另外大功率的使用本身就存在好多安全隐患。在检查宿舍卫生和晚归时一经发现，立即没收，并扣除个人德育分，班团量化。各班同学签署安全保障书。
4、晚归检查在周日晚上8:40开始，12级、13级的要统一在宿舍。各班同学在检查时不在应在十点半之前到学生会办公室(菊谭404)签到，为同学们提供更加充分的时间并保证对安全问题的重视。不在的同学需出示请假条，或者在规定时间内签到。否则不论什么原因一律按缺勤处理，出现缺勤情况会对个人扣除德育分，班级扣班团量化。
5、近期学校有停电情况，希望大家外出时关好门窗，提防停电期间有陌生人进入宿舍，趁机偷走财物。请同学注意保护好个人安全和财产安全。要做到人走落锁的习惯。
6、冬季降温雪天路滑，请同学务必注意道路结冰。近期雾霾天气较多，尽量减少外出。出行注意口鼻防护，因冬天衣物较厚重，对外界的感知不够灵敏，大家外出时注意防盗。
7、寒假打工问题。临近寒假，学校出现许多招工广告，希望同学们提高自我保护意识。学院严禁个人以任何名义组织同学寒假招工，外出打工的同学须让家人、班长和团支书了解你打工地点以及工作时间并能随时能与你取得联系。
注：此冬季安全注意事项须张贴寝室门后
文法学院学生会
2013年12月25号
第五篇：出行安全注意事项
行车期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，机动车驾驶人要提高安全意识，确保平安出行。
一、做好出行前的准备
1、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
2、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
(1)防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
(2)蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
(3)注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
(4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
3、多给车辆做冬季“体检”
冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查：
(1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况;
(2)检查所有的车灯，包括照明和信号装置;
(3)检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损;
(4)检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象;
(5)检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。
(6)检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。
4、及时了解路况信息
驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作好应对准备。
二、恶劣天气条件下安全注意事项
1、冰雪道路行车谨慎最重要
机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项：
(1)在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶;有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。
(2)平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器(手动变速)，或缓踏加速踏板(无级变速)，缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径(俗称“转大弯”)，以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。
(3)超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍;遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡;在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。
(4)减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮
侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置(ABS)，制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。
(5)由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍;遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。
2、雾天行车要提前做好警示
雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在30m以内时，车速不得超过20km/h;浓雾能见度减至5m以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。
3、雨天行车要保持足够安全距离
注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时首先要观察。一是观察水的深度，漫过车轴就不宜继续行驶。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前进，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。
三、行车安全注意事项
1、冬季更加注重防范疲劳驾驶
冬季，车内使用空调保温，长时驾驶时，驾驶人易产生疲劳。疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误，导致换档不及时、不准确，有的甚至出现短时间睡眠现象，失去对车辆的控制能力。如果仍勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此，驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。解除驾驶疲
劳的方法有多种多样，如休息或小睡，用清凉空气或冷水刺激面部，喝一杯热茶或热咖啡，吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到驾驶室外活动肢体，收听轻音乐，做弯腰动作、深呼吸，用双手以适当的力度拍打头部等。但这些方法只能是暂时缓解疲劳，并不能从根本上解除疲劳。睡眠是缓解疲劳最可靠、最有效的方法。防止疲劳驾驶的几点建议：
(1)出行之前要有充足的睡眠;
(2)不要服用使您困倦的任何药物;
(3)驾驶车辆每3-4小时至少停车休息20分钟;
(4)行车中保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰。
(5)感到疲劳时应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆，并尽量不在深夜
2、切勿酒后驾驶
春节期间走亲访友，难免会喝酒助兴，但是饮酒后千万不可驾驶机动车辆。饮酒后，人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓等现象，易引发因转弯不够飞出路外或撞到建筑物上、无视过路行人将其撞伤、无视交通信号或不注意交叉路口而迎面相撞、转错转向盘而迎面撞上驶来的车辆等事故。因此，根据我国法律、法规的有关规定，严禁酒后驾驶机动车。
3、超速行驶危害多
超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。同时，超速行驶车辆发生机械故障的可能性大大增加，如容易造成爆胎、制动失效等机械故障。大量交通事故证明，行车速度接近交通流平均速度的车辆发生交通事故的危险性最低，而行车速度比交通流速度高得多或低得多的车辆，其发生交通事故的机率会增加。
4、夜间行车，减速慢行
夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多，遇到危险时，驾驶人的反应和处置时间相对较短。所以，在夜间行车时，车速更应适当放慢，保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。夜间行车应尽量避免超车，必须超车时，跟近前车后，连续变换前照灯远光、近光，在判定前车已让路允许超越的情况下方可超越。夜间行车需注意以下几点：
(1)行车要适当降低车速。
(2)夜间行车要注意休息，切勿强忍睡意行车。
(3)驾驶人集中精神，仔细观察前方车辆的尾灯，保持与前方车辆差不多的行驶速度，保证足够的行车间距。遇对面有车时，应变换灯光，使用近灯光或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时，应避开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩，并做停车准备。
(4)除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停车，如确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合适的位置，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。
(5)夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免因发现落物太迟或根本没有看到导致猛转方向盘，使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸。
四、行车应急避险措施
1、车辆故障或发生事故怎么办?
驾驶人因事故或车辆故障在高速公路上行走或修车时，极易发生被撞的事故。因此，当车辆在高速公路上发生事故或出现故障时，应立即开启危险报警闪光灯，设法把车辆停在路肩、紧急停车带等安全地段，并设置停车警告标志、打过求救电话、报警;驾乘人员不要留在车内或车辆附近逗留，迅速退到护栏以外等安全地带等待救援，尤其在雾天发生交通事故时，应立即停车，驾乘人员应尽快从右侧车门离开车辆，避免发生二次事故。
2、车辆爆胎怎么办?
车辆在高速公路上行驶中突然爆胎，尤其是前轮突爆，极有可能引发车辆失控而倾翻。轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转，此时驾驶员要保持镇静，切不可采取紧急制动，应全力控制住转向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速档，利用发动机制动使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速前，不要冒险制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。当前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。
3、转向失控怎么办?
转向机构突然失去控制，致使驾驶人无法掌握行驶方向，后果极其危险。遇转向失控时，要沉着冷静判明险情程度，尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动降速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。
4、车轮陷入泥坑怎么办?
一旦发现车轮陷入泥坑，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移动，应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车
驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具，试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。
五、安全乘车注意事项
1、请系好安全带
安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置,被誉为“生命带”。事故发生时，若未系安全带，人体将会与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘、仪表盘等部位发生猛烈撞击，从而对人体造成严重甚至致命的伤害。研究表明，使用安全带可使受到伤害的机率降低50%，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，有效地减少人员伤亡。因此，驾乘机动车时要系好安全带。