外包仓储物流范文

2022-06-01

第一篇：外包仓储物流范文

自营物流与外包物流比较分析

随着市场经济的发展以及入世后国外领先企业的不断涌入，中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境，在市场竞争的巨大压力下，企业开始将目光转向物流，希望通过高效的物流治理来提高整个供给链运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流治理经验的同时，必须针对国内的宏观环境、结合自身的经营现状和特点来决定自身的物流治理模式。外包物流和自营物流各有利弊，其重要性是相对的。中国仓储协会第三次全国物流供需求状况调查显示，有43%的生产企业从事自营物流，36%的生产企业物流管理采取外包物流和自营物流的混合模式，而把物流外包的生产企业却只有21%。可见，生产企业物流管理模式是多样化的，这是国内生产企业客观选择的必然

一、生产企业选择外包物流的利弊

外包物流有先进的机制，已经成为当今各个国家生产企业物流管理的主流模式，我国不少生产企业的物流外包实践也取得了成功。

(一)外包物流特殊意义

外包物流越来越受到工商企业的青睐，原因就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在以下几个方面：

1. 使企业将有限的资源集中用于发展主业

制造企业将物流业务外包给第三方物流企业，可以使企业实现资源的优化配置，减少用于物流业务方面的车辆、仓库和人力的投入，将有限的人力、财力集中于核心业务。

2. 给企业节省费用，增加盈利

从事物流外包业务运作的第三方物流企业利用规模经营的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率，实现费用节省，使企业能从分离费用中获益。

3. 使企业加速商品周转，减少库存，降低经营风险。

第三方物流服务提供者借助精心策划的物流计划和适时的运送手段，最大限度地加速库存商品周转，减少库存，为企业降低经营风险。

4. 提升企业形象

第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。同时制造企业也可以借助于第三方物流企业的品牌形象，提升自己的企业形象。

5. 降低管理难度，提升管理效率

物流业务外包既能使制造企业享受专业管理带来的效率和效益，又可将内部管理活动变为外部合同关系，把内部承担的管理职责变为外部承担的法律责任，

有利于简化管理工作。

(二)企业物流外包存在风险

虽然外包物流的机制是先进的，但是国内生产企业在使用这种模式时，仍然要承担一定风险，这是由生产企业的内外环境决定的。

1.物流业面临的制度困境

首先，企业物流和社会物流(主要是3PL)存在严重脱节的现象，即物流业的发展与生产企业的物流需求有一种距离，生产企业物流的发展在社会物流中没有找到有效的帮助和依托，而社会物流的发展也没有在生产企业的有效需求中找到可落实的动力和指引，结果是双方陷入被动的发展局面。目前，我国许多物流公司是从原来传统的仓储、保管和运输企业中发展而来的，业务水平、人员素质和经营规模都不高，基本上还不是真正意义上的3PL。其次，国内生产企业的总体物流水平参差不齐。

2.企业外包物流的风险因素

(1) 物流资产因素

企业在退出某一行业时，会受到许多因素的阻碍，这些因素被称为退出障碍。由于各企业都从自身角度出发经营物流活动，因此，从全社会物流资源优化配置的角度看，生产企业建设的物流设施存在着总量过剩、结构失调等问题，有的甚至具有极强的专用性。但是当生产企业打算退出物流领域而采取物流外包时，其投资形成的固定资产很难或只能以低价转让，给企业带来巨大的沉没成本，形成较高退出障碍。此外，需要解雇相关的物流部门从业人员，需要一笔遣散费。如是国有企业解雇职工时，需要支付退职金、解雇工资等等，在国有企业不景气的情况下，这笔费用也构成了企业退出物流领域的障碍。

(2)客户关系治理的风险

首先，企业与客户的关系被削弱。由于生产企业是通过外包来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户治理非常不利。其次，客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。

(3)连带经营风险。

第三方物流是一种长期的合作关系，假如服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。

(4)生产企业对物流的控制能力降低

由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现

问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部更轻易出现相互推诿的局面，影响效率。

(5)内部员工抵制

企业物流外包往往会影响企业的内部业务流程，需要企业的内部业务流程重组，这个过程很可能对所有员工都产生影响，受到企业内部员工的抵制而对企业正常的生产经营产生负面影响。

二、生产企业选择自营物流的利弊

同外包物流相比较，自营物流的优点正好弥补了外包物流的缺点，而外包物流的优势也恰好是自营物流所不具备的。

1.自营物流的优势

(1) 掌握控制权

对于企业内部的采购、制造和销售环节，原材料和产成品的性能、规格，供给商以及销售商的经营能力，企业自身把握最详尽的资料。企业自营物流，可以运用自身把握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动治理过程中出现的问题，获得供给商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。

(2) 降低交易成本

选择物流外包，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而企业通过内部行政权力控制原材料的采购和产成品的销售，可不必就相关的运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。

(3) 避免商业秘密的泄露

对于任何一个企业来说，其内部的运营情况都是处于相对封闭的环境下，这不仅是外界对于企业运营了解渠道匮乏的原因，更重要的是企业为了保持正常的运营，特别是对于某些特殊运营环节如原材料的构成、生产工艺等，不得不采取保密手段。当企业将运营中的物流要素外包，特别是引入第三方来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开。而在某一行业专业化程度高、占有较高市场份额的第三方会拥有该行业的诸多客户，它们正是企业的竞争对手，企业物流外包就可能会通过第三方将企业经营中的商业秘密泄露给竞争对手，动摇企业的竞争力。

(4) 提高企业品牌价值

企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客近距离了解企业、熟悉产品;另一方面，企业可以把握最新的顾客信息和市场信息，并根据顾客需求和市场发展动向对战略方案作出调整，提高企

业的竞争力。

2.自营物流的劣势

(1)增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。

企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。同时，现代物流正在向标准化的方向发展，企业为了保证与价值链上下游的有效链接，必须要改进物流设备，这将加大企业固定资金的投入。

(2)企业配送效率低下，治理难于控制。

对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下，企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的治理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作，结果是辅助性的工作没有抓起来，要害性业务也无法发挥出核心作用。

(3)规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。

对于规模不大的企业，其产品数量有限，采用自营物流，不能形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品在市场上的竞争能力下降;另一方面，由于规模有限，物流配送的专业化程度非常低，不能满足企业的需要。

(4)无法进行准确的效益评估。

由于许多自营物流的企业采用内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流，没有将物流分离出来进行独立核算，因此企业无法计算出准确的产品的物流成本，无法进行准确的效益评估。

三、从比较分析中得到的启发

(一)自营物流和外包物流不是相互对立的，双方各有优势

生产企业的物流管理方式可以有多种选择，这取决于企业的生产经营特点和规模。对于物流自理能力不足、规模经济不明显并且物流业务对其核心能力影响甚小的中小型生产企业应该鼓励物流业务外包。在实际操作时，企业可以视自身的具体情况来采购第三方物流服务，既可以是逐步外包也可以是彻底外包。

1.彻底外包：对于物流资产不多，物流业务较少，物流部门人员少的生产企业，可以将物流业务完全外包，即彻底关闭自己的物流系统，将所有的物流职能转给第三方物流。也可以采用系统接管的方式，即第三方物流公司将企业的物流系统全部买下、接管并拥有企业的物流资产、人员。接管后物流系统依然为企业服务也可与其他企业共享，以改进效率并分摊管理成本。此外，企业为了控制某些物流业务，可以在其被接管的物流系统中参股或控股这些业务或资产。

2.逐步外包：对于物流资产较多、人员较多、物流业务较多的企业，一般宜采用逐步过渡的方式，按物流业务与产品或地理区域分步实施。比如，保留仓储

将配送外包，或保留配送、仓储将运输外包;或者把企业物流的信息系统外包。此外，企业还可以保留物流资产、人员、业务，只把物流的管理职能外包给专业化的第三方物流公司。

(二)生产企业的物流活动相当复杂

生产企业的物流活动很复杂，它由供应物流、生产物流、销售物流以及废弃物回收利用物流共同构成，似一个环环相扣、运行有序的链条，每个环节都有它的自身价值和特殊性。哪个环节可以自营，哪个环节需要外包完全取决于企业自身的物流处理能力和社会的物流服务能力。目前，中国现代意义上的物流还处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段，物流市场的供方和需方市场都还处于萌芽状态，专业化、社会化的物流市场尚未形成规模，需要进一步培养、扶持，全社会的物流仍以企业物流为主，企业以自我服务为主。因此，国内生产企业的物流在相当时间内还需依靠自己的力量，改善其内部的物流状况，提高自我服务能力。企业物流自营或外购不是静止的，随着外部环境和内部资源条件发展，物流地位、物流功能发生变化后，其策略亦应该发生相应的变化。.

第二篇：海尔物流外包

一、物流外包的含义几个数字

所谓物流外包，即生产或销售等企业为集中精力增强核心竞争能力，而将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司(第三方物流，3PL)运作，外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。

二、外包的动因

集中精力发展核心业务

分担风险

加速企业重组，实现规模效益

辅助业务运行效率不高、难以管理或失控

使用企业不拥有的资源

三、外包的形式

四、为什么第三方物流企业胜任外包

信息网络：许多第三方物流已在信息技术方面进行了大量的投入 积累了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其它增值服务

第三方物流公司可以从运输公司或者其它物流服务商那里得到比他的客户更为低廉的价格

五、海尔一流三网与企业自营物流



1、背景：

2003年，海尔蝉联中国最有价值品牌第一名。2004年1月31日，世界五大品牌价值评估机构之一的世界品牌实验室编制的《世界最具影响力的100个品牌》报告揭晓，中国海尔唯一入选，排在第95位。排行榜上，可口可乐荣登榜首，麦当劳排名第二，诺基亚排名第三. 海尔集团坚持全面实施国际化战略，已建立起一个具有国际竞争力的全球设计网络、制造网络、营销与服务网络。现有设计中心18个，工业园10个,海外工厂及制造基地22个,营销网点58800个。

在国内市场，海尔冰箱、冷柜、空调、洗衣机四大主导产品的市场份额均达到30%左右;

在海外市场，海尔产品已进入欧洲15家大连锁店的12家、美国前10大连锁店。

2、海尔国际物流中心

2001年3月31日正式启用的海尔国际物流中心坐落在海尔开发区工业园，由国家863计划项目海尔机器人有限公司整合国内外资源建设而成。海尔国际物流中心高22米，拥有18056个标准托盘位，其中原材料9768

个，成品8288个，包括原材料和产成品两个自动化物流系统。 采用世界上最先进的激光导引技术开发的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人、穿梭车等，全部实现现代物流的自动化和智能化。

3、一流三网

海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：

“一流”是以订单信息流为中心;

“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络

“三网”同步运动，为订单信息流的增值提供支持。

4、为订单而采购-订单信息流

为订单而采购，消灭库存。

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。

目前，海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单的定制产品品种达7000多个，需要采购的物料品种达15万多种。

海尔MTS ——MTO(make toorder)

5、供应链资源网络

全球供应链资源网的整合，使海尔获得了快速满足用户需求的能力。海尔通过整合内部资源优化外部资源，使供应商由原来的2336家优化至840家，国际化供应商的比例达到74%，从而建立起强大的全球供应链网络。

GE、爱默生、巴斯夫、DOW等世界500强企业都已成为海尔的供应商，有力地保障了海尔产品的质量和交货期。

更有一批国际化大公司已经以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，不但保证了海尔产品技术的领先性，增加了产品的技术含量，还使开发的速度大大加快。

另外，海尔对外实施日付款制度，对供货商付款及时率达到100%，这在国内，很少有企业能够做到，从而杜绝了“三角债”的出现。

6、完善的配送网络

生产部门按照B2B、B2C订单的需求完成以后，可以通过海尔全球配送网络送达用户手中。

目前海尔的配送网络已从城市扩展到农村，从沿海扩展到内地，从国内扩展到国际。

全国可调配车辆达1.6万辆，目前可以做到物流中心城市6-8小时配送

到位，区域配送24小时到位，全国主干线分拨配送平均4.5天，形成全国最大的分拨物流体系。

7、全球计算机网络

计算机网络连接新经济速度在企业外部，海尔CRM(客户关系管理)和BBP电子商务平台的应用架起了与全球用户资源网、全球供应链资源网沟通的桥梁，实现了与用户的零距离。

在企业内部，计算机自动控制的各种先进物流设备不但降低了人工成本、提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平，达到质量零缺陷的目的。计算机管理系统搭建了海尔集团内部的信息高速公路，能将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部的信息，以信息代替库存，达到零营运资本的目的。

8、积极开展第三方分拨物流

海尔物流运用已有的配送网络与资源，并借助信息系统，积极拓展社会化分拨物流业务，目前已经成为日本美宝集团、AFP集团、乐百氏的物流代理，与ABB公司、雀巢公司的业务也在顺利开展。同时海尔物流充分借力，与中国邮政开展强强联合，使配送网络更加健全，为新经济时代快速满足用户的需求提供了保障，实现了零距离服务。海尔物流通过积极开展第三方配送，使物流成为新经济时代下集团发展新的核心竞争力。

六、“一流三网”如何给海尔带来效益?

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河。河中流动的是按单采购来生产必需的物资，也就是按订单来进行采购、制造等活动。这样，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。由于海尔物流管理系统的成功实施和完善，构建和理顺了企业内部的供应链，为海尔集团带来了显著的经济效益：采购成本大幅降低，仓储面积减少一半。 2009年，海尔实施全球化品牌战略进入第四年。海尔将继续发扬“创造资源、美誉全球”的企业精神和“人单合

一、速决速胜”的工作作风，深入推进信息化流程再造，建立从以用户为中心的信息化流程，搭建全球化运营的物流、资金流、信息流网络，创出中华民族自己的世界名牌! 来，这就相当于一流三网也为现代物流实现了四个目标。

七、一流三网给物流业带来了什么

国家经贸委副主任张志刚以郭沫若的诗句“ 一自高丘传号角，千红万紫进军来”对海尔在中国现代物流领域内所作出的超前探索和卓越成效给予了高度评价。专家们认为海尔国际物流中心已达到世界领先水平，通过硬件和软件两方面的领先技术运用，革了传统意义上仓库的命。

“海尔一流三网同步模式”对中国其它企业具有很好的借鉴意义。

海尔物流的“一流三网”的同步模式实现了四个目标：

一、为订单而采购，消灭库存。

二、通过整合内部资源、优化外部资源。

三、实现了三个即时(JIT)，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流的同步流程。

四、实现了与用户的零距离。这四个目标同时也可以运用到中国其它企业中来，这就相当于一流三网也为现代物流实现了四个目标。

第三篇：物流外包论坛报告

本次物流外包峰会主要围绕4个方面进行：1.物流现状分析;2.物流发展趋势;3.物流设备(软件)推荐;4.梅港保税区参观。

一、外包物流现状

由于自建物流成本较大，并且需要大量的专业人才进行管理，导致管理成本偏高、操作成本偏高。所以现在各个品牌正不断的将自己的物流系统外包给各种专业的第三方物流进行操作，以达到成本控制的目的。同时可以腾出手来，主抓自己的主营业务。

第三方物流能够充分利用手中的资源进行整合，大幅度降低物流运营成本，以达到双盈的结果。

作为品牌公司，可以利用协议、合同等法律武器，对物流公司进行考核，确保整个物流环节的流畅性。

二、外包物流发展趋势

现在的物流行业正处在一个发展期，大量的物流公司涌出，导致各种恶性竞争的发生。诚信缺失、道德恶化、信息不共通、人才不专业、资源不共享成为了现在物流行业最大的瓶颈。为了排除这列物流的弊病，物流行业必将以联盟方式进行合并，以达到诚信、负责、多盈的目的。

同时物流的外包模式将从操作型外包向决策型外包转型。之后的外包物流不仅是对于操作进行掌控，更是对于整个供应链的掌控。物流公司将在整个供应链中起到不可取代的作用，整个供应链是否流畅、成本控制是否良好，都将成为物流公司考虑的问题。决策是否正确，资源整合能力是否优秀，都将成为新一代的物流考核标准。

三、针对我司物流外包的整改建议

现在我公司针对仓储物流外包现有以下几点问题： 1.仓储管理能力不足

针对这个问题，可以让物流公司提供标准的仓储操作流程以及管理规范。每月针对仓储管理规范进行检查，确保货品管理规范化。

2.物流运输安全性(丢货)

针对店铺失货，可以安排规范的打包方式，并告知店铺什么样的打包为外包装完好。确保店铺收到货品时的货品安全

3.物流时效性不够

通过合同约束，缩短物流运输时间，确保物流时效性。

第四篇：自营物流和外包物流的比较分析

一、生产企业选择外包物流的利弊

外包物流有先进的机制，已经成为当今各个国家生产企业物流管理的主流模式，我国不少生产企业的物流外包实践也取得了成功。

(一)外包物流特殊意义

外包物流受到企业的青睐，原因在于它使企业能够获得更大的竞争优势，主要体现在：

1. 使企业将有限的资源集中用于发展主业

2. 给企业节省费用，增加盈利

3. 使企业加速商品周转，减少库存，降低经营风险。

4. 提升企业形象

5. 降低管理难度，提升管理效率

(二)物流外包存在风险

虽然外包物流的机制是先进的，但是国内生产企业在使用这种模式时，仍然要承担一定风险，这是由生产企业的内外环境决定的。

1.物流业面临的制度困境

首先，企业物流和社会物流(主要是3PL)存在严重脱节的现象，即物流业的发展与生产企业的物流需求有一种距离，其次，国内生产企业的总体物流水平参差不齐。

2.企业外包物流的风险因素

(1) 物流资产因素

(2)客户关系治理的风险

首先，企业与客户的关系被削弱。客户信息泄漏风险。

(3)连带经营风险。

4)生产企业对物流的控制能力降低

由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，

企业内部更轻易出现相互推诿的局面，影响效率。

(5)内部员工抵制

二、生产企业选择自营物流的利弊

同外包物流相比较，自营物流的优点正好弥补了外包物流的缺点，而外包物流的优势也恰好是自营物流所不具备的。

1.自营物流的优势

(1) 掌握控制权

(2) 降低交易成本 (3) 避免商业秘密的泄露(4) 提高企业品牌价值

2.自营物流的劣势

(1)增加了企业投资负担。(2)企业配送效率低下，治理难于控制。(3)规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。(4)无法进行准确的效益评估。

三、从比较分析中得到的启发

(一)自营物流和外包物流不是相互对立的，双方各有优势

2.逐步外包：对于物流资产较多、人员较多、物流业务较多的企业，一般宜采用逐步过渡的方式，按物流业务与产品或地理区域分步实施。比如，保留仓储将配送外包，或保留配送、仓储将运输外包;或者把企业物流的信息系统外包。此外，企业还可以保留物流资产、人员、业务，只把物流的管理职能外包给专业化的第三方物流公司。

(二)生产企业的物流活动相当复杂

产企业的物流在相当时间内还需依靠自己的力量，改善其内部的物流状况，提高自我服务能力。企业物流自营或外购不是静止的，随着外部环境和内部资源条件发展，物流地位、物流功能发生变化后，其策略亦应该发生相应的变化。.

第五篇：物流外包管理办法

第一章总则

第一条

为进一步加强公司外包物流单位管理，规范外包单位行为，堵塞在工作过程中存在的各种漏洞，结合公司实际情况，提高企业的经济效益，依据《中华人民共和国合同法》及其它相关法律法规之规定，制定本办法。

第二条

本公司主要外包服务包括：物流配送、代收货款等服务。第三条

本办法适用公司物流外包服务单位() 第四条

外包单位相应资质条件，务必合法、齐全。第五条

严禁外包单位擅自将服务外包给第三方。

第二章

管理办法

第六条

严格按照我司物流调度人员的要求安排车辆，不得擅自更改物流配送路线，若未经我司授权随意更改路线，则取消本车次物流配送费用，月累计次数不得超过1次。第七条

严格按照我司物流需求安排车辆和车型，未经我司同意，车辆不得挪作它用，一经发现，扣罚500元/次，年累计次数不得超过2次。

第八条

外包单位在我司场所开展外包服务时，应做到：严禁私自存放易燃、易爆、剧毒、腐蚀等危险品;严禁外包单位私接电线、网线、安装和使用其他电器;严禁外包单位人员损坏、挪用消防器材、随意使用消防水源;严禁封闭或损坏安全疏散指示、消防标志等;严禁堵塞消防通道、楼梯或其它安全疏散口;一经发现，视情节而定，情节一般的扣罚100元/次，情节严重的扣罚500 -1000元/次。

第九条

外包单位在我司场所开展外包服务时，应做到：树立文明意识，讲究卫生，净化环境;不准随地吐痰、乱扔烟头果皮纸屑等;禁止在楼道、会议室、办公室及标明禁止吸烟的公共场所吸烟;禁止向窗外抛扔杂物;不准在公共通道、楼梯间、走廊、墙面、库区内公共场所等处张贴通知、标语、海报、广告灯等标识物;不准在墙面等处乱画、乱刻、乱钉、乱挂;卫生间使用后必须放水冲洗;一经发现，视情节而定，情节一般的扣罚100元/次，情节严重的扣罚500 -1000元/次。

第十条

每天按照规定时间进行上下班;统一着装;不可穿拖鞋上班;一经发现，扣罚50元/次，若影响到当日配送任务，将以当日未完成配送费用的两倍进行扣罚。第十一条

保持车内、车厢清洁。

第十二条

装货时，应清点货物数量、检查外箱是否完好，重不压轻;核对无误后，签字确认完成;若发现问题，应立即通知仓库人员，及时退换货;如未提出，外包单位应承担由此造成的一切责任和损失。

第十三条

装货完成后，15分钟内出发，不可停留，一经发现，以30元/次扣罚;出发前，务必联系客户，告知预计到达时间;沟通时，应注意礼貌用语;配送到达指定地点后，若出现等待时间，应及时与调度人员报备情况，超过30分钟，再次报备，若未及时报备，影响到当日配送任务，将以当日未完成配送费用的两倍扣罚。

第十四条

配送过程中，外包单位对商品的外包装破损、泄露及丢失等问题，外包单位应承担全部责任。

第十五条

配送过程中，出现异常情况，影响到配送效率，外包单位应及时进行调车，确保保质保量完成配送任务，并及时将情况汇报予我司调度人员;若未及时采取补救措施，导致影响到当日配送任务，将以当日未完成配送费用的两倍扣罚。第十六条

配送过程中，不允许与客户发生争执等过激行为，一经发现，我司将书面通知外包单位及时整改，并对外包单位进行500元/次以上扣款。