车辆运输汛期工作方案

2022-10-20

一项工作不能盲目的开展,在开展前必须要进行详细的准备,这就是方案存在的意义,那么要如何书写方案,才能达到预期的效果呢?以下是小编整理的关于《车辆运输汛期工作方案》,希望对大家有所帮助。

第一篇:车辆运输汛期工作方案

工程运输车辆专项治理工作方案

为进一步深化道路交通事故预防工作,贯彻落实中央、省、市、县关于安全生产工作视频会议精神,深刻吸取福鼎“1.4”较大道路交通事故教训,严控工程运输车辆事故多发态势,维护我乡良好的交通秩序和交通环境,根据市道安办《关于开展全市工程运输车辆专项治理行动的通知》(X安办〔2021〕7号)、县道安办《关于开展全县工程运输车辆专项治理行动的通知》(X安办〔2021〕5号)开展全乡工程运输车辆专项治理行动。

一、行动目标

按照标本兼治、突出重点、综合治理、系统治理原则,以道路交通安全综合整治行动为载体,通过强化源头管理,严格路面管控,加强部门联动等措施,建立健全常态长效治理机制,推动工程运输车辆上路前、行驶中、违法后全流程管控,人、车、路、工地全链条监管,有效遏制工程运输车辆严重违法和事故多发态势,切实清除道路交通安全隐患。

二、行动重点

(一)重点车辆。

渣土砂石运输车、混凝土运输车、建筑用料和废料运输车、水泥搅拌车等工程运输车辆。

(二)重点违法行为。

工程运输车辆使用伪造变造号牌或者其他车辆号牌、非法改装、拼装车辆、逾期未审验、使用报废车、不悬挂号牌、不按规定喷涂反光放大号牌、故意遮挡污损号牌和不按规定安装号牌、超载、超速行驶,违反交通信号、标志标线行驶、逆向行驶等违法行为以及不按规定时间路线行驶等问题。

(三)重点区域。

土建工地、料场、建筑垃圾处理站周边道路,城乡结合部、城市出入主干道,以及群众反应强烈的其它重点道路。

(四)重点人员。

工程运输车辆驾驶人有严重交通违法处理或其他案件前科、吸毒史、精神病史等情况。

三、行动措施

(一)强化安全监管,规范源头管理

1、完善基础信息。做好工程运输车辆普查,建立健全台账管理制度,落实户籍化管理措施,全面采集、摸清工程运输车辆、驾驶人、施工工地、通行线路、运输企业等各类基础信息。

2、严格车辆检验管理。加强车辆检测站监管,对存在加长、加宽、加高货厢栏板、非法改装、不按规定安装安全防护装置和粘贴车身反光标识、轮胎不符合要求等违法情形的,一律不予核发检验合格标志,并督促落实整改措施。动态清理安全隐患,彻底排查、及时清除报废不合法合规车辆,坚决防止、杜绝非法改装车辆上路。

3、严格通行证的审核发放。工程运输车辆通行证坚持凡发必查、凡发必核原则,现场审核、确认车辆及驾驶人资质、号牌和放大号等情况,明确通行线路和通行时间,不得在禁行线路和禁行时间通行。

4、推广应用有效措施。根据实际,推广安装GPS卫星定位、行车记录仪、四周预警雷达等设备,营运车辆将行驶信息接入相应的信息平台,精准掌握行驶路线和时间,监控违法行为。

5、对驾驶人落实分类管控措施。分类落实重点监管措施,比对驾驶人案件前科、吸毒史、精神病史等情况,依法注销相关人员驾驶资格,督促运输企业调整八类案件犯罪嫌疑人、有吸毒史和精神病人员驾驶岗位,加强对其他重点驾驶人的日常监管,消除肇事肇祸风险隐患。

6、督促落实管理企业主体责任。督促工程施工单位在发包运输任务给运输企业时,对运输企业、运输车辆、驾驶人的运营资质和资格进行审核,并对车辆和驾驶人进行登记造册。配合相关主管部门督促承接工程运输任务的单位规范企业内部安全管理,建立健全规章制度,将驾驶员安全驾驶、文明驾驶纳入绩效管理,签订安全管理责任书,实行驾驶人职业安全教育培训常态化、工程运输车辆技术状况标准化、每日例行保养制度化,严格落实各项安全管理措施。工程运输车出场前必须经过称重,依法装载,严禁超限超载、严防遗洒、飘散载运物。

(二)加大执法管理,形成高压态势

7、调整勤务统一行动。组织开展工程运输车辆管理专题调研,结合实际认真梳理、剖析交通违法和交通事故规律特点,汇总掌握工程运输车通行线路、集中通行时间、车辆外观特征等,调整勤务模式,集中优势警力,采取联合各部门依据各自的法定职责综合执法等形式开展集中统一行动,加大重点地区、重点路段、重点时段的检查执法力度,从严查处工程运输车辆野蛮驾驶行为。自2021年2月起,每月的第一个周一为集中整治工程运输车交通违法统一行动日,加大人力、资金投入,加强部门联合和民警协作,形成严查严管态势。

8、网上网下联防联控。依托交警指挥中心,通过交通监控、查缉布控系统加强网上巡查,及时发现工程运输车辆严重交通违法行为。通过网上网下联防联控,组织路面执勤民警拦截处罚,提高现场处罚率。

(三)加强部门联动,推动协同共治

9、持续开展联合执法。乡道安办要组建联合检查组,深入运输企业检查车辆和驾驶人基础台账、动态监控措施落实等情况,并约谈安全责任人、签订责任书,督促企业落实交通安全主体责任。

10、健全抄告通报制度。建立违法告知、事故通报、警示约谈、“黑名单”停运等机制,严格执行交通违法抄告制度,每月将工程运输车违法、事故信息报送上级有关单位。

11、加强联动监管惩戒。按照公安部、住房城乡建设部联合下发的《关于进一步加强工程运输车交通安全管理工作的通知》(公交管〔2013〕419号)的要求,集中清理工程运输车交通违法并通报运输企业,督促其限期接受处理。对违法、事故多发的企业,要通知并监管企业限期整改、培训,同时减少通行证发放数量或暂停通行证使用;对交通违法突出、屡犯不改的驾驶人,要督促运输企业解聘;对工程运输车闯红灯、超速超载等严重违法,一律倒查所属企业,落实停运整顿,在行业准入、招投标等方面实施联合惩戒。

(四)坚持宣传先行,加强舆论引导

12、前置宣传教育。组织相关部门深入工地,通过播放交通安全警示片、悬挂宣传横幅、发放宣传材料、上交通安全教育课、通报交通事故案例等多种形式,对建设、施工单位和建筑工程运输企业、工程运输车驾驶人精准宣传教育,着力宣传超速超载、无牌无证、拼装改装等重点交通安全违法行为的危害性,引导工程运输车驾驶人自觉养成遵章守法、文明驾车的良好习惯。

13、强化媒体曝光。充分发挥新闻媒体的舆论引导作用,通过组织记者随警作战、现场报道统一行动等方式,曝光货车严重交通违法行为,定期公布企业违法“红黑榜”,讲解货车违法行为危害,开展交通安全宣传,营造全社会理解、支持、参与整治的良好氛围。

四、行动要求

(一)迅速组织部署。

要统一思想,提高站位,坚持问题导向、民意导向,切实加强组织领导,迅速动员部署,结合实际细化行动措施,全力部署开展好专项行动。

(二)加强督导检查。

乡道安办牵头派出专门人员,深入重点道路、重点区域、重点单位和重点工地进行督导检查,及时协调解决问题,确保勤务安排到位,措施落实到位。每月通报专项行动进展情况、布控车辆查缉情况。

(三)规范执勤执法。

要切实加强执法教育培训,时刻提醒执法人员严格规范公正文明执法,严防因执法不规范、执法方式不当,引发群体性事件和舆论炒作。要加强安全防护工作,配齐配足安全防护和疫情防护装备,严防发生伤亡事件。既要严格依法管理,又要防止以罚代管、刚性处罚,严禁违规给运输企业、驾驶人增加登记手续资料,严禁擅自增加许可条件要求,严禁参股或者参与经营,努力实现执法目的、治理目标、社会效果的有机统一。

第二篇:道路运输车辆专项整治工作方案

为进一步规范公司运输车辆运输作业秩序,有效遏止运输车辆违规现象,维护道路运输秩序,根据垦利县交通局的统一部署,在全县开展运输车辆专项整治工作方案的通知精神,制定公司专项整治方案如下:

一、工作目标

通过整治活动,强化对运输车辆的宣传教育,加大对违法违章车辆的打击查处力度,有效遏止公司运输车辆违法违章行为,确保道路运输秩序。

二、工作内容

1、开展相关的法规及公司规章制度安全操作规程宣传及教育,使从业人员自觉遵守法律法规和公司规章制度、维护道路运输秩序的和谐氛围。

2、开展安全隐患整治行动。严厉查处违法违章车辆,有效遏制运输车辆违规行为。

3、严格查处不按规定使用GPS装置的,对超速、违章行为予以严惩。

三、工作步骤

1、宣传发动阶段(10月20日前)。制定具体方案,召开动员部署会议,广泛宣传发动,营造浓厚社会氛围,:

2、集中整治阶段(10月21日—12月31日)。由安技部为主,组织相关部门组织开展车辆专项整治行动。对所有车辆进行逐一排查,主要查看:(1)车辆出车是否带齐所有证件,(2)车身是否清洁,车辆各部位是否存在隐患;

是否及时处理;(3)行驶途中是否正常使用GPS ;关闭GPS行驶的一经发现问题,严肃进行查处。

3、落实长效阶段(2014年1月1日至2月15日)。建立长效管理机制,继续开展定期不定期的集中整治,继续严厉整治运输车辆的各类违法违章行为。

四、工作要求

1、深化认识,加强领导。各部门要高度重视、统一思想、认清形势,把此项工作作为当前中心工作来抓。按照自查自纠;消除隐患为核心;有效遏制交通事故的发生产。要组织开展好本公司的整治工作。要成立相应的领导和工作班子,切实加强对本次工作的领导、指挥、协调、监督,推动各专项工作顺利开展。主要领导要全面负责,班子成员明确分工,明确责任,加大工作力度,确保如期全面完成任务,取得良好的效果。

2、措施有力,注重实效。各部门对本次专项整治工作要精心组织、严密部署,根据自身职能及分工,各司其职,拿出有效措施,力求标本兼治、注重实效,确保整治工作不走过场。

3、加强宣传,畅通信息。各部门要利用各种形式,再掀宣传高潮,为本次专项整治工作的顺利推进营造浓厚的舆论氛围。

山东东辰物流有限公司

道路运输车辆专项整治

工作方案

二〇一三年十月十九日

第三篇:XX县2020年建筑渣土运输车辆专项整治工作方案

为有效防止扬尘污染,保障城市道路环境,进一步加强对全县特别是县城建成区各类建筑工程渣土运输车的管理,努力实现县城“清洁、秩序、美丽、文明”的工作目标,不断巩固提升省级园林县城、文明城市的创建成果,特制定本方案。

一、整治目标

依据《中华人民共和国大气污染防治法》、《城市建筑垃圾管理规定》、《XX市建筑垃圾管理办法》要求,以规范建筑渣土、沙石(固体废物)运输为重点,实施专项集中整治。按照“全覆盖、无盲区、全方位、无缝隙”的原则,在全县范围内开展建筑渣土运输车辆专项整治行动,严厉打击无运输资质、无准运证、无密闭苫盖的建筑渣土运输行为,严肃处理违章作业车辆。进一步加大执法力度,严格依法处罚,配合GPS安装运行工作,规范渣土运输市场,使从业单位符合资质条件,运输车辆准运证齐全,运输途中按规定路线、时间行驶,无抛撒、遗漏现象;按规定将建筑垃圾倾倒至建筑垃圾处理厂。通过专项整治,力争达到“渣土运输标准化、运输监控全程化、处置消纳规范化”,防止和减少扬尘对大气造成的污染,从而创造良好的城市环境。

二、责任分工

县住房和城乡建设局:负责从施工工地入手,从源头上加强监督管理,要求建设单位按照规定雇佣有资质的渣土运输公司的车辆。对施工工地及出入口进行严格、规范的管理,每天应调取工地监控及时检查是否有违规运输的渣土、沙石(固体废物)等车辆,重点检查车辆未平装和加盖就实施运输的情况。积极督导施工单位做好施工现场的路面硬化和车辆保洁工作,组织渣土、沙石(固体废物)运输车辆按规定清运。县城管执法大队联合县公安交警、交通、生态环境等部门,在县城建成区主次干道依法、依规对渣土车辆进行查处。

县交通运输局:负责查处公路运输车辆超限超载和抛洒滴漏的行为,加强对车辆营运资质审核查验,加强在建交通工地渣土运输的监管。

县公安局交警大队:负责检查从事建筑渣土运输车辆各项手续是否齐全,杜绝无证驾驶和无牌照车辆、报废车辆从事运输活动;负责运输时间、路线的管理,协助城管执法大队对违反渣土运输规定的运输车辆进行处罚。

市生态环境局XX分局:负责对建筑工地渣土扬尘污染防治的监督检查。

各乡镇:按照属地管理的原则,加强本辖区内建筑渣土运输车辆的监督和管理,做好扬尘污染防治相关工作。

三、实施步骤

(一)宣传发动阶段(4月30日至5月10日)。

各乡镇、各有关部门要认真学习领会文件精神,研究制定本单位专项整治工作方案;通过认真排查,对建筑渣土运输违法行为集中地段摸清底数,做好专项整治各项前期准备工作。通过对各建筑施工工地上门走访,多形式、宽领域、全方位的宣传发动,打一场有准备、见成效的专项治理“攻坚战”。

(二)组织实施阶段(5月11日至11月30日)。

在前阶段调查摸底的基础上,县城管执法大队、交通运输局、公安交警大队、生态环境分局等部门按照责任分工,扎实开展专项整治工作。针对建筑渣土运输市场存在的突出问题,采取强有力的工作措施进行整治。渣土运输车辆必须加装GPS、必须平装苫盖,严禁车轮带泥上路、抛撒遗漏、无证运输、不按规定路线和时间行驶以及“黑车”运营。彻底杜绝建筑渣土运输中的不文明行为。专项整治工作领导小组要不定期对各部门、各单位工作开展情况进行督导,促进专项整治工作顺利开展。

(三)总结巩固阶段(12月1日至12月31日)。

专项整治工作结束后,对渣土车辆的管理逐步转向常态化,建立和完善长效管理机制,进一步巩固专项整治工作成果。

四、工作要求

(一)提高认识,加强领导。

成立建筑渣土、沙石(固体废物)运输车辆专项行动领导小组,切实加强组织领导,落实工作责任。根据渣土、沙石(固体废物)运输集中整治行动方案的要求,分解任务、明确分工、落实责任,做到措施到位、责任到位、执法人员到位、工作落实到位。

(二)高度重视,明确责任。

各部门要充分认识当前城市精细化管理渣土运输扬尘污染管控的严峻形势,严格要求渣土、沙石(固体废物)运输车辆出场冲洗、密闭运输,对违法违规车辆进行严厉查处;进一步统一思想,精心组织,周密部署,责任落实,扎扎实实把渣土、沙石(固体废物)运输车辆整治工作作为长期性、常态化管理任务来抓。

(三)坚持标准,严肃法纪。

对专项整治工作查出的违法违纪单位和个人,要严格依据有关法律、法规予以处理,绝不姑息迁就;对破坏市场秩序非法从事建筑渣土运营的“黑车、黑户”要加重处罚,没收非法作业工具,坚决予以打击。

(四)严肃纪律,文明执法。

执法队伍在专项整治过程中,要严格执法程序和执法权限;执法全过程要进行记录,做到文明执法、礼貌纠违,实行教育与处罚相结合。按照法律法规的规定与标准,公开、公正、公平地处理每一起违法案件,要杜绝粗暴执法和侵害管理相对人合法权益行为的发生。

(五)加强宣传,强化意识。

此次专项整治行动要加大宣传力度,通过电视台、微信公众号、网络等平台进行正面宣传引导和反面事例曝光,营造良好的舆论氛围。对抗拒执法的建筑渣土运输车辆,要用足用好法律武器,予以严厉查处,并通过媒体进行广泛宣传、跟踪报道,形成高压治理的工作态势。

附件:XX县2020年建筑渣土运输车辆专项整治工作领导小组成员名单

XX县2020年建筑渣土运输车辆专项整治工作领导小组组成人员名单

长:XX

县政府县长

副组长:XX

县政府副县长、公安局局长

XX县政府副县长

员:

XX县政府办副主任

XX

县住房和城乡建设局局长

XX

县交通运输局局长

XX

市生态环境局XX分局局长安海斌

县公安局副局长

XX

东井集镇镇长

XX

要家庄乡乡长

XX

XX镇镇长

XX

XX乡副乡长

XX

XX乡乡长

XX

XX镇镇长

XX

XX乡党委书记

领导小组下设办公室,办公室设在县住建局城管执法大队,主任由县住建局局长XX同志兼任,副主任由县住建局主任科员XX同志兼任。办公室设立工作专班,主要成员有:县交通运输局副局长XX、市生态环境局XX分局副局长XX、县公安交警大队大队长XX、县城管执法大队大队长XX、县交通运输局运管所所长XX、县环境执法大队大队长XX。主要负责县城区建筑工程渣土、建筑垃圾和粉末建筑材料等建筑渣土收集、清运、倾倒和处置的规范管理;负责建筑渣土运输车辆的规范运输和管理,及时处理其污染街道行为;负责对日常工作开展情况的资料收集、报送以及分阶段、全的工作总结等

第四篇:大件运输车辆组织保畅方案

安徽九逸运输有限公司大件运输车辆通行毕威高速公路道路运输组织保畅方案

根据中复连众复合材料有限公司提供资料,本次运输的货物为风机叶片,长8米、宽(最大直径处)2.8米、高2.3米,为了确保安全有序通行毕威高速,经我司实地现场勘查、测量,现将此次道路运输组织方案编制如下:

由于毕威高速K78公里处正在进行应急抢险施工,现正在进行封闭施工处置,我司拟5天为一个运输周期,每次运输车辆为6台,每次运输我司将安排2台小车一前一后进行押运。

一、运行安全控制

1、交通管制

设备在运输前,应提前和辖区交警部门和路政管理部门及毕威营运中心报告,经批准后我司将安排小车提前观察毕威高速公路K78公里处路面及通行情况,将路面情况反馈给公司,具备通行情况后报辖区交警和路政部门及营运中心,经批准后安排车队通行。

2、运行时间

设备运输必须在白天进行;

3、运行速度;正常运输速度控制在60 Km/h -70Km/h;

通过涉路施工点时严格按规定时速行进;

4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查,杜绝隐患,并做好记录。有问题必须在启动前排除;

5、运行过程中的检查

6、横坡检查:通过横坡大于3%的道路,必须进行平板车的横坡校正,确保设备处于相对水平的状态;

7、纵坡检查:通过较大的纵坡时,对平板车进行纵坡校正,确保设备处于相对水平状态;

8、车辆停放:运输过程中,需休息时,必须将车辆停放在服务区,同时设置警戒线、警示标志,并派人守护;停放时间较长时,需要在平板车主梁下部支垫道木,降低平板车高度,主梁落在道木上,检查平板车压力表,将压力降低。将平板车停放妥当后,检查设备捆绑情况和车辆轮胎等,及时排除隐患。

二、运输保障控制

对准备运输的设备需进行适当的保管和包装,以防损伤。对运输的控制应该分四步进行:

1.装载前的验证:装载前,必须对要运输的大件设备进行核对验收;

2.有效地执行细则--执行捆扎和加固方案;--到货后立即执行接收条款。

3.选取和维护运输工具--正确选用运输工具;--对运输工具进行维护;

4.正确选取运输路线(在运输前再次对路线进行勘查,确保运输条件与实际情况相符等)。

5.人员的安排和考核--明确人员的职责--进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。

三、技术安全措施

采取车队长负责制;对参加此次运输人员提前进行大件运输培训,对运输人员进行技术交底;针对项目进行科学、合理的风险评估,确定重型半挂牵引车/重型(低)平板半挂车为此次运输工具;在装、卸作业时,车队长将派遣专业技术人员在厂房负责监装、监卸等工作;在接货时,严格检查,如有残损,及时将残损情况报告客户,并按照客户意见处理,并做好相应交接记录;运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况;做好超限运输标志;装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中,定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好,如有不安全的隐患及时采取措施清除,以确保大件设备、运输工具的安全;运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查;严格按照安全质量操作规程和实施方案作业。

四、应急预案及处理

1、组织保障:

为保障此次货物运输安全,我司特成立应急保畅工作小组

组长:邵洪亮(13865873859) 副组长:李争

成员:王保虎、杨春海、郭文顶、张亚军

由组长负责其此次运输应急预案措施的组织、落实、实施。

2、基本应急措施:

针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素,应急保畅小组将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时,将按照预先制定的应急预案,“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施,及时消除安全隐患。

3、应急预案

3.1天气突变应急预案:

如在运输作业期间遇天气突变,如降雨大雾等异常天气情况,及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施,由车队长就近引导车队在就近服务区休息,待天气情况变好时方可继续通行。

3.2车辆故障应急预案:

在运输前,提前对运输车辆进行全面细致检查,务必确

保车况良好。如在途中运输车辆出现故障,立即在故障车后150米处设置安全警示标志,能当场进行处置的,在确保安全的前提下立即安排人员进行维修,不能当场处置的立即拨打交通运输服务电话12328进行求助。

3.3道路紧急施工应急预案:

此次大件设备运输经过的路线需进行反复勘察,并在设备起运前一天再次确认道路状况,掌握运输路线的详细资料。尽管如此,仍难以完全避免因道路紧急施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况,由车队长第一时间报告辖区交警和路政部门,会商合理通行方案,确保设备运输顺利通行;

3.4道路堵塞应急预案:

在设备运输过程中遇到交通堵塞情况;服从当地交通主管部门、路政管理部门的协调指挥,加强交通管制。

3.5交通事故应急预案:

在运输车辆发生交通事故时,现场人员及时保护事故现场,并上报辖区交警和路政部门、业主及保险公司,说明情况,积极协调交警部门处理,必要时,协调交警部门在做好记录的前提下“先放行后处理”;

3.6加固松动应急预案:

运输过程中,因客观原因导致捆扎松动的情况下,由随车人员认真分析松动的原因,重新制定切实可行的加固方案,对大件设备进行重新加固;

3.7货损、货差应急预案:

如货物现场装车和交接过程中出现货损、货差,协助业主取得商检、保险公司的相关证明,确保业主利益;

在运输过程中有不可抗力的情况发生时,首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管,利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主,并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备,则做好相关记录和设备的保管工作,直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。

安徽九逸运输有限公司

2016年9月17日

第五篇:交通运输局汛期地质灾害防治工作预案

为了积极应对汛期山体崩塌、滑坡、泥石流、路面塌陷等危害县域内道路交通安全的突发性地质灾害,确保人民群众生命财产安全和社会稳定,根据省、市、县关于做好汛期公路保通及地质灾害防治与地质环境保护的相关文件精神,结合我局实际,特制定本预案。

一、健全组织领导机构

(一)成立县交通运输局2021年汛期地质灾害防治与地质环境保护工作领导小组,其成员组成如下:

组长:(交通运输局局长)

副组长:(三明市公路事业发展中心分中心主任)

(交通运输局副局长)

(交通运输局副局长)

(高级工程师)

(三明市公路事业发展中心分中心副主任)

成员:(交通运输局办公室主任)

(农路中心主任)

(工程管理站站长)

(质监站负责人)

(运管所副所长)

(运管驾培股股长)

领导小组下设办公室,由同志兼任办公室主任,办公室设在交通运输局工程站,联系电话:,汛期值班电话:

(二)工作职责分工

领导小组办公室工作职责:负责制定汛期地质灾害应急防治与救灾工作方案;严格按照领导小组有关地质灾害应急抢险的指示、命令和工作部署,统筹协调地质灾害应急防治与抢险救灾工作。负责做好抢险救灾后勤保障工作,负责落实应急监控领导小组做好抢险期间电话通知和传达工作,负责做好地质灾害抢险工作的资金保障,做好信息上报工作和宣传工作,及时上报地质灾害信息,对接、协调上级安全部门工作。

工程管理站、农路中心工作职责:会同路政大队,牵头负责公路汛期巡查和地质灾害路段现场勘查,负责抢险现场安全警示标志标牌设置,及时向指挥部报告险情并提出应急防治与救灾措施建议;负责根据领导小组工作部署,组织专业技术和施工队伍实施应急抢险工作。负责做好抢险物资及设备储备、落实专人做好地质灾害防治工作。局工程管理站还需负责承担交通重大工程和在建工程汛期巡查,督促施工单位做好抢险物资及设备储备、落实专人做好地质灾害防治工作,及时上报地质灾害信息于领导小组办公室。

路政大队工作职责:负责管辖道路汛期巡查,及时上报地质灾害险情,负责维护、疏导地质灾害路段及桥梁交通秩序,负责对接、协调公安部门实施交通管制,保证抢险通道畅通。

运管所工作职责:负责抢险期间客货车辆调遣,承担受灾群众转移和抢险物资运输任务;根据地质灾害路段险情调整客运线路、班次,确保群众乘车安全。

地方海事处:负责所辖码头、航道汛期巡查,负责地质灾害引发码头、航道的次生洪涝灾害防治工作。

局财务室:负责地质灾害抢险工作的资金保障。

(三)领导小组工作纪律

各成员单位必须严格落实防汛期间值班和领导带班制度,做好每天汛期记录和信息报送。值班人员安排及联系电话与《县交通运输局2020年防汛值班表》相同。防汛期间,分管领导、成员单位负责人、值班人员必须保持24小时通讯畅通。

二、地质灾害应急响应预案

地质灾害应急工作遵循分级响应程序,根据地质灾害等级确定相应级别的应急方案。

(一)四级应急响应(即小型地质灾害应急响应)

小型地质灾害,即:道路发生小型滑坡、坍塌,涵洞、沟渠堵塞及路面、管网不均匀沉降等对道路交通产生一定影响的地质灾害。

发生小型地质灾害,立即启动四级应急预案,上报局领导小组办公室、值班领导和分管领导。工程管理站、农路中心、养护段根据险情和灾情具体情况提出应急对策,组织抢险队伍进行现场抢险救援工作,力争在第一时间恢复受灾路段的正常交通。并及时设置警示标志,制定交通疏通方案。

(二)三级应急响应(即中型地质灾害应急响应)

中型地质灾害,即:道路局部路基不均匀沉降、垮塌,桥梁、隧道、沟渠及涵洞发生局部破坏、堵塞,严重影响正常交通运行,现场抢通时间在5—10小时内。

发生中型地质灾害,总工办应上报领导小组办公室及分管领导,局领导小组办公室立即启动三级应急预案。工程管理站、农路中心、养护段等责任单位负责根据险情和灾情提出应急对策,组织应急抢险队伍赶到灾害发生地段实施抢险作业,防止灾害进一步扩大,避免抢险救灾可能造成的二次人员伤亡;并迅速设置警示标志、制定交通疏通方案;运管所负责抢险车辆调度,组织协调地质灾害路段现场安全管理工作,及时上报地质灾害信息;路政大队负责维护、疏导地质灾害路段及桥梁交通秩序,保证抢险通道畅通;局办公室负责做好抢险救灾后勤保障、电话通知等工作。

(三)二级应急响应(即大型地质灾害应急响应)

大型地质灾害,即:道路较大范围内路基垮塌及山体滑坡、垮塌堵塞交通,部分桥梁、隧道、沟渠毁坏、堵塞,需调动重型机械设备进行抢通作业且预计抢通时间超过24小时。

发生大型地质灾害,必须第一时间报领导小组办公室。领导小组立即启动二级应急响应预案。组长、副组长、各成员单位负责人立即灾害发生地段指挥现场抢险。工程管理站、农路中心、养护段等责任单位根据险情和灾情提出应急对策,组织应急抢险队伍前往灾害发生地段实施抢险作业,防止灾害进一步扩大,避免抢险救灾可能造成的二次人员伤亡;迅速设置警示标志、制定交通疏通方案;路政大队负责组织协调地质灾害路段现场安全管理工作,及时上报地质灾害信息;负责维护、疏导地质灾害路段及桥梁交通秩序,负责对接、协调公安部门实施交通管制,保证抢险通道畅通;局办公室负责做好抢险救灾后勤保障、电话通知、信息报送、媒体报道等工作。

(四)一级应急响应(即特大地质灾害应急响应)

特大地质灾害,即:重点交通干道、桥梁、隧道严重破坏,道路交通堵塞、阻断,严重影响群众出行并危及群众生命财产安全,抢通工作需投入大量人力、物力、机械,短时间内无法抢通保通。

发生特大地质灾害,领导小组办立即启动一级应急响应预案,并上报县委、县政府、市交通运输局。组长、副组长及各成员单位负责人第一时间赶到灾害发生地段,根据县委、县政府、市交通运输局的指示和命令,积极组织应急抢险队伍及设备物资参加现场抢险工作。

三、责任与奖惩

对在地质灾害应急抢险工作中作出突出贡献的单位和个人,经局党组研究后予以表彰奖励;对在地质灾害应急抢险工作中失职、渎职的相关责任人,严格按照党纪、政纪予以问责,触犯国家法律、法规的依法追究法律责任。