交通运输安全知识

2022-07-06

第一篇：交通运输安全知识

交通安全知识

交通安全知识讲座稿

同学们：下午好!

今天我要讲主题是：珍爱生命，安全出行。

说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受shēnyínjísīxīnlièfèi害者家属痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭声，每当此时，你心里会觉得难受吗?

人们都说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。就在今年的11月14日早上6点，山西某900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。前年3月7日，江西省星子县一辆大货车掉下山崖，22人当场死亡。同年4月10日，江西省某高速公路一辆大客车翻车10人死亡。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。再来看我们身边发生的一些交通事故：比如，2006年6月份我镇黄洞某小学的一名学生在中午放学时，骑自行车横过马路被迎面而来的泥头车当场撞死。2006年11月份，在油甘埔某小学读书的一名学生，他的家长用电单车载他上学时，在上学路上冲红灯被货车撞死。2006年12月份，在五联某小学读书的一名学生，在星期六放假期间，骑单车上路在排沙围路口被公共汽车当场撞死。过了三天，凤岗某中学的一名学生在上学的路上被一辆货车当场撞死。还有今年3月份，一名十三岁的孩子用摩托车载着他的妈妈发生车祸成了植物人，到现在还躺在医院，而且由于是无证驾驶，责任全在他，一分钱也赔不到。

是导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而等到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命。一些到过国外的人，在谈到交通秩序时，就会情不自禁地说，外国的交通秩序真好。我虽然没能亲身感受过国外良好的交通秩序，可我在一篇文章中读到这样一个事例：一位外国司机半夜驾车回家，途径一：红绿灯处见红灯闪亮司机规规距距停车等候，尽管当时这条偏僻的路上已是空无一人，也没有其它车辆，当时同车的一位中国人对此很不解。外国司机都说：既然是交通规则，那我们就应该任何时候，任何地方都要遵守。两相对比，我们不难发现，为什么在汽车保有量只占世界1.9%的中国，事故死亡人数却占了世界的20%。

为了改变我们交通事故频发的状况，建立安全、文明畅通有序的交通秩序，国家交通有关部门也采取了许多有效措施。去年5月1日，实施《道路交通安全法》，从去年下半年开始，全国各地交通警察开展了交通安全宣传“五进”活动。

中小学生是道路交通行为的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢? 首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随意横穿公路?是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，故意双手离把或单手骑车?

当你们在马路上追打嘻闹或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢?

我们平常骑车或走路、总免不了要横过马路，但在横过马路时，一定要看看左右来往的车辆，要确认安全之后再横过，在有人行横道或过街天桥或地下通道的地方，一定要走人行横道或过街设施。千万不能因抢时间，抢速度而随意横穿。

现在，我教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车(这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全)

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上;坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

下面我们通过图片来学习交通标志和有关的知识：结束语：同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

最后，祝愿大家身体健康，学习进步，一生平安!

今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全，我讲课的主题是：珍爱生命，安全出行。

说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。

人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。就在去年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。

这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。

是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。现在，我向大家列举几个由以上原因造成事故的案例：

1、去年6月28日，某乡青年刘某无证驾驶一辆摩托车搭乘一个朋友从乡下往县城一路狂飙，结果在105国道上撞上一个同向骑自行车的人，由于车速过快，双方都被摔出20多米远，造成骑自行车的人当场死亡，刘某及其朋友也严重受伤，昏迷不醒。

2、今年9月底，新干县某中学一个老师经过几年苦战，终于考上研究生，正准备启程入学深造。可交在启程前的一天，经不住亲朋好友的盛情，多喝了几杯酒，结果在骑摩托车回家的途中死在路边，直到第二天才被人发现，一家人悲痛万分。旁人也为之惋惜。据公安部统计，凡是酒后驾车者，每3人中就有1人死亡。

3、至于随意横穿公路造成交通事故的案例，真是举不胜举。①一个小男孩坐车时要撒尿，横穿公路时被车轧死。②一成年人到井冈山出差吃完晚饭回家，由于也喝了点酒，半路上内急，下车小便，在横穿公路时不幸被车撞死。

综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而筹到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命，刚才所讲的几起事故的当事人或死亡，或受伤或进了监狱。

中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢?

首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随意横穿公路?是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，意双手离把或单手骑车?(我本人就曾好多次看见一些少年骑车时双手离把，作出英雄豪杰状)。

当你们在马路上追打嘻闹或不安骑车或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢?下面，我给大家讲一讲发生在新干县中小学生身上几个不守交通规则而引发的悲剧。 ①去年5月19日，某中学15岁学生陈杰，无证驾驶一部两轮摩托车搭乘三个伙伴，结果在路上与同向行走的陈某尾随相撞，造成陈某被撞死，驾车人陈杰也死亡的惨剧，而搭乘摩托车的三个伙伴也受重伤。这一起事故造成两死三伤。 ②更为惨烈的一起事故是今年1月17日发生在某乡镇一个弯道处的事故。19岁的哥哥到学校接下来15岁的弟弟回家，他们骑着摩托车一路快速行驶，当来到该弯道处时，违章超过了一辆农用车，哪想对面刚好来了一辆小货车，结果两兄弟的摩托车正面撞上了小货车，导致两兄弟当场死亡。

③去年8月30日，某小学六年级学生付某在去学校报名的路上，没有仔细看看公路上过往的车辆而横穿马路，结果被一辆家用车撞倒，经抢救无效死亡。我们平常骑车或走路、总免不了要横过马路，但在横过马路时，一定要看看左右来往的车辆，要确认安全之后再横过，在有人行横道或过街天桥或地下通道的地方，一定要走人行横道或过街设施。千万不能因抢时间，抢速度而随意横穿。现在，我教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车(这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全)

2、乘车时，等车停稳先下后上;坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

第二篇：交通安全知识

交通安全记心间

尊敬的老师、亲爱的同学们：

大家好，今天我国旗下讲话的题目是《交通安全记心间》。 “红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”这首朗朗上口的儿歌，相信大家是再熟悉不过了，然而就这么简单的交通规则，却仍有很多人不知道去遵守。文明交通不仅仅可以改善道路拥堵现象，更关系到我们每一个人的生命安全。

队员们，你们知道吗?每年的4月30日也就是劳动节的前一天，是“全国交通安全反思日”，这一天，我们要认真反思以往的行路交通陋习，认真审视并改正不文明的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利，共同度过快乐的假期。

随着经济的发展，马路上的各类车辆也越来越多，道路交通安全事故则成为了各种安全事故中的“头号杀手”，我国每年交通事故死亡人数有10万之多，每天的交通事故死亡数字在300多人。而导致悲剧屡屡发生的一个重要原因，就是由于仍有不少人的交通安全意识淡薄，随意违反交通规则。

这不由的让我们深思，为什么交通安全意识的增强一定要用以鲜血和泪水为代价?是不是只有生离死别，才能让我们对生命更加珍惜?是不是只有亲人们悲痛的泪水，才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视?为了更好地宣传交通安全知识，珍视我们每一个人的生命安全，在此向全体队员发出倡议： 1.我们要认真学习交通安全法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。

2.当我们过马路时，多一份礼让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路。

3.当我们徒步行走于人来车往的马路时，请保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹。

4.不满12周岁不能在道路上骑车，不满16周岁不能在道路上骑摩托车、电动车。

5.乘坐公交车时应站在指定位置等车，等车停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外。

“实线虚线斑马线，都是生命安全线”，为了我们的生命之花永远绽放，为了让所有的家庭幸福美满，队员们，就让我们行动起来，从我做起，从现在做起，珍爱生命，把“交通安全”这四个字永记心间。

小学交通安全教育讲话稿

同学们：

你们好!今天我主要给同学们讲一讲交通安全常识。随着社会的发展，交通安全显得越来越重要，我们每个同学都是社会的参与者，也就是说我们每天上学路上或出外旅游等，只要上了马路就参与了交通，因为道路上人多车多，交通参与者时常由于没注意遵守规则或疏忽大意而发生交通事故，车撞车、车撞人的事时有发生，因此，我今天专门给同学们讲讲交通安全常识：

1、安全走路

走路，大家可能觉得是一件再简单不过的事了。其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此我们上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，也不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。学校也有相关的规定。放学时要排三路纵队，一路是不过马路向顾家岗方面走，一路是过马路的，必须走天桥，一路是不过马路向火车站方面走的。各班学生放学时必须在班级门口排好三路纵队后，在班主任及科任教师的带领下，安全走出校门，并按指定路线安全回家。

2、汽车不是一刹车就停的

有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。

3、不在车前车后急穿马路有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥“上行走，这样才比较安全。

4、文明乘车

我们在等乘公共汽车时，应在站台上有次序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。

5、让特种车辆先行

在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定;一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。

6、不吊车不玩车

有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。

7、十二岁以下儿童不准骑自行车

城市道路复杂，车辆繁多。由于儿童缺少生活经验，应变能力差，同时《中华人民共和国道路交通法实施条例》也明确规定：“不满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车”，同学们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。

同学们，你们是祖国的未来。为了你的健康成长，请你自觉遵守交通法则!

第三篇：交通安全知识

交通安全知识竞赛题

选择题：

1、爸爸开车带小红参加姑姑的婚礼，在婚礼上，爸爸喝了三杯啤酒，婚礼结束后，小红坐爸爸的车回家。请问，下面哪些说法是正确的? ( A )

A、爸爸和小红都违反了道路交通安全法的有关规定 B、喝三杯啤酒没有关系，照样可以开车

C、爸爸违反了道路交通安全法的有关规定，小红没有

2、在有人行道的路上，你应该： ( C)

A、随心所欲，哪儿没车走哪儿 B、走非机动车道 C、走人行道

3、少年儿童几岁以上可以骑自行车上街? ( B ) A、8岁 B、12岁 C、14岁

4、在以下哪些地方滑“旱冰”或“滑板”才安全： ( A ) A、禁止机动车行驶和停泊的地方 B、宽敞的马路上 C、胡同里

5、乘坐公共电汽车时，下面的行为哪个安全? (B) A、在车厢内随意站立 B、行车时扶好扶手 C、将手或身体置于车窗外

6、小学生排路队为什么要戴“小黄帽”? ( B)

A、好看 B、黄色色彩鲜明，司机叔叔好辨认 C、学校规定

7、如果看到有汽车撞人后要逃跑了，你应该立即? ( A ) A、记下车牌号 B、告诉老师或家长 C、不需要做任何事

8、当你走到马路中间的时候，有一辆车开了过来，你应该怎么做更安全? ( C ) A、赶紧往回跑 B、赶紧冲过马路 C、站在马路中间的横线上让车辆通过。

9、每年全国中小学生“安全教育日”确定为3月的： ( B ) A.第一周的星期一 B.最后一周的星期一

10、行人在道路上行走，必须走人行道。没有人行道的应怎样行走。 ( A )

A、靠右行走 B、自由行走 C、靠边行走

11、《中华人民共和国道路交通管理条例》第七条第二款规定，遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在( C )的原则下通行。 A、保持良好秩序 B、依次顺序 C、确保安全

12、对违反交通法规的行为(

B )。

A、非交通管理人员无权过问; B、任何人都有劝阻和控告的权利; C、只有交通警察才有权劝阻

13、雨天骑自行车怎么样最危险?( C ) A、减速慢行; B、穿雨衣; C、打伞

14、我们骑车穿越斑马线时，要怎样做呢?( B ) A、慢慢骑过去; B、推车过去; C、随便

15、行人在经过人行横道时，怎样走才最安全? ( C) A、一直向右看 B 、一直向左看 C 、先向左看，再向右看

16、夜间当路口红灯不停闪烁时，它表示的是什么含义?( a ) a 、车辆和行人必须让行 b、车辆和行人不准通行 c 、车辆不准通行，但行人可以通行

17、非机动车遇有前方路口交通堵塞时，应当：( c ) a 、下车推行通过路口 b 、从人行横道内绕行通过路口 c 、不得进入路口

18、非机动车遇到停止信号时，应当：( a )

a 、停在路口停止线以外 b 、示意机动车让行 c 、下车推行

19、当你骑电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过多少公里?( b )

a 、10公里 b 、15公里 c 、20公里 20、当你需要乘坐出租车时，你可以( c ) a 、站在机动车道上拦乘 b、站在路口拦乘 c 、站在人行道上拦乘

21、当机动车停在机动车道上时，你应当怎样上下车?( b ) a 、从机动车左侧下车 b 、从机动车右侧上下车 c 、只要不妨碍其他车辆和行人通行，左右侧上下车都可以

22、当你不慎在道路上发生交通事故时，你首先应该做什么的是?( a )

a 、立即拨打110报警 b、通知父母或其他亲属 c 、与对方当事人论理

23、中小学生在道路上列队通行时，每横列的同学( a ) a、不得超过2名 b、允许3名以上 c、没有数量限制 d、不得超4名

24、一位妈妈去接放学的孩子，恰好看见孩子站在公路另一侧准备横过，这时有机动车驶来，为避免交通事故，最安全的做法是( d ) a、妈妈跑向孩子一侧 b、孩子奔向妈妈一侧

c、妈妈大声喊孩子快过来 d、妈妈大声喊孩子站在原地等待

25、小红在等候乘坐公共汽车时，应该站在( b )，依次排队。 a.机动车道上 b.站台或指定位置 c.非机动车道上 d.人行道上

26、中华民族有着尊老爱幼、文明礼让的传统美德。王某外出购物乘坐公交车时，下列行为中不文明的是( d )。 a.依次按秩序上下车 b.礼让老弱病残 c.乘客下完后再上车 d.拥挤、加塞、抢座

27、李明今年9岁，李明的表姐今年13岁，姐弟俩想骑自行车上道路行驶，正确的做法是( b )。 a.李明可以骑自行车 b.李明的表姐可以骑自行车 c.李明和表姐都不可以骑自行车 d.李明的表姐可以骑车带李明上路

28、明明在晚自习课后骑自行车回家途中，迎面遇到一辆驶来的汽车，灯光非常耀眼，为了安全明明应该( c )。 a.用手遮挡风光 b.闭目缓慢形式 c.下车靠边避让 d.迎着灯光行驶

29、小强乘坐公交车回家，喝完易拉罐饮料后应将空易拉罐( d )。

a.扔到车窗外 b.扔到座位下面 c.踢到车厢一角 d.带下车扔到垃圾桶

30、大伟骑自行车到学校后，一看表快到上课时间了，急忙锁车去上课。您认为他应该将自行车( d )。 a.随手放在路边 b.顺便放到教学楼门口 c.放到教学楼楼道内 d.停放在指定的位置

31、在道路上骑自行车时，您认为下列做法正确的是( d )。 a.一手提物，一手扶把 b.攀扶其他车辆 c.互相追逐 d.双手扶把

32、周强雨天骑自行车去看足球比赛，他穿( c )的雨衣是最安全。

a.灰色 b.黑色 c.黄色 d.绿色

33、小明放学后怎样穿越道路才能保证安全( d )。 a、斜穿道路 b、跑过去 c、和同学在路中间打闹 d、注意过往车辆，在人行道通行

34、小明从公共汽车上下来要过路怎样走才安全( d )。 a、从车前面跑过去 b、从车前面走过去 c、从车后面跑过去 d、从车后面走过去

35、机动车行驶时，除驾驶人应当按规定使用安全带外，同车还有哪些人要使用安全带?( c ) a 、前排乘车人 b 、后排乘车人 c、全部乘车人判断题：

36、放学路上，小明骑着自行车表演双手脱把的车技，同学们很羡慕他。 ( 错 ) 中华人民共和国道路交通安全法实施条例第七十二条第五项规定：在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车时不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物。

37、我们要养成遵守交通规则的习惯，也要劝导家人不要违规。 ( 对)

38、黄灯亮时，不准车辆通行，但已越过停止线的车辆可以继续通行。 ( 对 )

39、走路时，要思想集中注意来往行人，不能三五人勾肩搭背并行而影响他人行走。 ( 对 )

40、行人通过道路时，只要方便，可以斜线行走、跨越中心隔离护栏或中心绿化带。(错 ) 中华人民共和国道路交通安全法实施条例第七十五条规定：行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过;没有行人过街设施的，应当从人行横道通过;没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

41、当遇到违反交通法规的行为时，应不围观，配合交通民警执法。( 对 )

42、交通信号灯有红、绿、黄等三色灯号。 ( 对 )

43、教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。 ( 对 )

44、公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。 ( 对 )

45、公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务只对法律负责，无须接受社会和公民的监督。 (错) 简答题：

46、请分别说出报警电话、火警电话、交通事故电话、医院抢救电话的电话号码。

答：

110、1

19、1

22、120

47、行人公路上通行时不得有哪些行为?

答：根据《道路交通安全法实施条例》第74条规定，行人通过时不得有下列行为：(1)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;(2)在车行道内坐卧、停留、嬉闹;(3)追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。

48、行人应当如何通过路口或横过道路?

答：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

49、在你骑自行车上学途中，需横穿一条六车道的道路，你应当如何做?

答：须下车推行，下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。

50、人行横道灯信号的作用为：

答：(1)绿灯亮时，准许行人通过人行横道;(2)黄灯亮时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行;(3)红灯亮时，不准行人进入人行横道。

51、《道路交通安全法》是什么时间颁布、什么时间正式施行的? 答：2003年10月28日颁布，2004年5月1日起施行。

52、《道路交通安全法》共有几章?多少条? 答：共八章，一百二十四条。

53、《道路交通安全法》的适用范围?

答：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人。

54、除箭头指示信号灯以外，红灯亮时，右转弯的车辆可以通行吗?答：红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

55、对道路交通安全违法行为的处罚种类有哪几种? 答：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。

56、驾驶机动车时，驾驶人应当随身携带何种证件? 答：机动车行驶证、驾驶证

57、驾驶电动自行车必须年满多少周岁? 答：16周岁。

58、在路上经常看到持续闪烁的黄灯，请问这是做什么用的? 答：这是闪光警告信号灯，提示车辆、行人通行时注意了望，确认安全后通过。

59、二轮、侧三轮摩托车后座不准附载不满多少岁的儿童?轻便摩托车是否允许载人? 答：12岁。不准载人。

60、国务院哪个部门负责全国道路交通安全管理工作? 答：公安部门

61、我国的道路通行原则是? 答：右侧通行原则

62、根据道路条件和通行需要，道路划分为什么?

答：据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。 6

3、道路交通标线按功能可分为哪三大类?

答：指示标线

、禁止标线

、警告标线。

64、马路上应注意哪些交通安全?

答：(1)、在马路上要靠边走，走在中间会妨碍车辆的通行，还有被撞的危险。(2)、走路时，不要边走边玩，也不要边走边看书。(3)、如果是几个人一道走，要排好队靠边走，队伍应竖排，不要横着走，以免妨碍别人走路。(4)、不要在马路上打闹、游戏、滑旱冰，容易出危险。(5)、下雨天特别要注意前后的车辆，最好穿黄色的雨衣、雨鞋、雨伞等雨具，以引起驾驶员的注意。打雨伞时，雨伞不要挡住视线。更不能把雨伞当作对攻的玩具，以免刺伤人。(6)、未满12岁的儿童不能在马路上骑车。 6

5、乘坐汽车时应注意哪些安全?

答：(1)、不要将头、手伸出窗外。(2)、不要把空罐头或其它垃圾扔出窗外，这样会污染环境，还会打到行人或是其它车辆，发生危险。(3)、在车上不要到处乱跑，以防汽车刹车时，撞到硬物上。(4)、上下车时要从右边，因为左边可能有车开过来。(5)、下车时，先要确定后边没有车子来，才可以下车。 6

6、过马路时应注意那些安全?

答：(1)、过马路时要注意观察交通信号灯的变化。红灯亮时，不能过马路;绿灯亮时，也要看清左右确实没有车来，才可以过马路;如果马路过了一半时，信号变了，要赶快过马路。(2)、有时红灯亮的时候，汽车还在离路口很远的地方，这时也不能过马路。因为看起来车离得很远，可是，一眨眼的功夫，它就会开到你的跟前。(3)、路口一般不止有一个信号灯，应该看哪一处的呢?应该看要穿过的马路对面的那盏信号灯。(4)、出巷子口或绿化丛时，不要突然跑过去，因为可能会有车子正好路过。(5)、不要图省事，从隔离护栏下、斑马线以外的马路上过马路。

67、在道路上学习机动车驾驶应遵循哪些原则? 答：在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。

68、行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。 6

9、人行横道灯信号的作用为：

(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道。

(二)黄灯亮时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行。

(三)红灯亮时，不准行人进入人行横道。

70、机动车行驶时，驾驶人、乘坐人应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

71、警车、消防车、救护车、工程抢险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。 7

2、国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

73、驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志、并随车携带机动车行车证。 7

4、驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

75、车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

76、道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。

77、机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。

78、机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

79、机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

80、机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，公安机关交通管理部门应如何处理?

答：由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。 8

1、道路交通安全法规定哪些人和车辆不能进入高速公路? 答：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

82、什么情况下，机动车驾驶人不得驾驶机动车? 答：机动车驾驶人在机动车驾驶证丢失、损毁、超过有效期或者被依法扣留、暂扣期间以及记分达到12分的，不得驾驶机动车。 8

3、如何获得机动车驾驶证?

答：公安机关交通管理部门应当对申请机动车驾驶证的人进行考试，对考试合格的，在5日内核发机动车驾驶证;对考试不合格的，书面说明理由。

84、发生交通事故后，当事人应当采取什么措施?

答：在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护再现;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员。并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

85、在你骑自行车上学途中，需横穿一条六车道的道路，你应当如何做?

答：须下车推行，下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。

86、机动车在什么情况下不予通过检验?

答：《道路交通安全法实施条例》第17条明确规定，已注册登记的机动车进行安全技术检验时，机动车行驶证记载的登记内容与该机动车的有关情况不符，或者未按规定提供机动车第三者责任强制保险凭证的，不予通过检验。

87、机动车驾驶证丢失、损毁，机动车驾驶人应如何申请补发? 答：机动车驾驶证丢失、损毁，机动车驾驶人申请补发的，应当向公安机关交通管理部门提交本人身份证明和申请材料。公安机关交通管理部门经与机动车驾驶证档案核实后，在收到申请之日起3日内补发。

88、《道路交通安全法》对儿童和残疾人在道路上通行有何规定? 答：学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者，智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。

89、在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，应当如何处理?

答：可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

90、在哪些情况下，机动车不得超车? 答：有下列情形之一的，机动车不得超车：

(一) 前车正在左转弯、掉头、超车的;

(二) 与对面来车有会车可能的;

(三) 前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;

(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道，市区交通流量大的路段等。

91、《交通安全法》所称的道路指哪些地方? 答：是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。 9

2、按照交通安全法的规定，交通信号有哪几种?

答：交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥四种。

93、在你骑自行车上学途中，需横穿一条六车道的道路，你应当如何做?

答：须下车推行，下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。

94、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

95、“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 9

6、乘坐机动车应当遵守下列规定：

(一)在机动车道上拦乘机动车;

(二)在机动车道上不得从机动车左侧上下车;

(三)开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;

(四)机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车;

(五)乘坐两轮摩托车应当正向骑坐。

97、交通警察的指挥分为：手势信号和使用器具的交通指挥信号。 9

8、学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律、法规和相关知识，考试合格后，再学习机动车驾驶技能。 9

9、车道信号灯表示：

(一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;

(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。 100、在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：

(一) 驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;

(二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁;

(三)不得醉酒驾驶;

(四)转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶;

(五)不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物;

(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶;

(七)不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车;

(八)非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车;

(九)自行车、三轮车不得加装动力装置;

(十)不得在道路上学习驾驶非机动车。

第四篇：交通安全知识

交通安全事故主要发生在公路道路上，目前在铁路、水运、航空等交通事故率是比较低的，而道路安全事故主要发生的是汽车事故，因此，以下主要针对道路交通安全特别是汽车事故来介绍一些交通安全知识。

一、汽车与道路运输发展简介

在人类历史上，虽然几千年前(我国在公元前2205年的夏朝)就已经有了车辆和平坦的道路，但是道路交通安全的概念是随着汽车工业和交通运输业的发展而建立完善的，特别是汽车工业和道路交通运输业高速发展的今天，道路交通安全问题已引起了世界各国的高度重视，成为非常迫切解决的重点问题。

(一)、世界汽车发展史上的四座里程碑

1、第一辆汽油发动机汽车——1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆0.85马力汽油机的三轮车。同时，德国另一位工程师哥德利布·戴姆勒也研制出一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。

2、第一辆量产的汽车——1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生，该车型一改以往汽车马车型的造型，在功能配置上也做了创新和改进，成为当时城市最佳的个人交通工具。

3、第一辆划时代汽车——大众甲壳虫汽车，直至今天，大众汽车公司又推出新的甲壳虫汽车。

4、第一辆微型汽车——1959年面世的“迷你(Mi ni)”轿车引发了汽车技术的一场革命。这种小型汽车在取得观念上突破的同时，还屡次在汽车大赛中取得冠军。40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车。

(二)、我国汽车的发展概述

1、1901年(清光绪27年)冬，匈牙利人将2辆汽车带入上海，1912年全国汽车保有量为294辆，到1927年全国汽车保有量增长到18677辆。从这时到抗日战争爆发之前的这一时期，可以说是中国汽车运输业日趋繁荣的年代，每年平均进口汽车5500辆，民用汽车保有量达到68917辆，出现了一批官办和民营的出租汽车公司和公共汽车公司。

2、中国第一辆自己研制生产的民生牌75型汽车，在张学良将军投资兴办的民生工厂于1931年5月诞生。1932年12月山西汽车修理厂仿造美国飞德乐牌汽车制造了一辆1.5吨汽油载货汽车，定名为山西牌。

3、新中国成立后，党和国家领导人非常重视汽车制造工业，1949年12月毛泽东主席与前苏联商定的援建中国的项目中，就有建设大型汽车制造厂的项目。从1950年中央就展开了一系列建设汽车制造厂的准备工作。1953年7月15日，举行了第一汽车制造厂奠基典礼。1956年10月15日，解放牌汽车下线。1958年5月，中国历史上第一辆国产轿车，取名“东风”。1958年8月第一辆红旗高级轿车试制成功。

4、根据盖世网的消息，2011年8月16日，世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto公布，截至当日，全球处于使用状态的各种汽车，包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆。根据Wardsauto的分析，美国是目前最大的汽车拥有国，其汽车注册量达2.4亿辆;中国次之，汽车拥有量为7800万辆;日本的汽车拥有量为7400万辆。Wardsauto统计显示，去年全球汽车平均拥有量为1∶7。汽车中国从中国公安部交通管理局获得消息，截至2011年8月底，中国机动车保有量达到2.19亿辆，而其中，汽车保有量首次突破1亿辆，

二、因汽车造成的交通事故及对比数据 1. 我国交通事故情况对比：

2011年上半年，全国共接报道路交通事故184.998万起，同比增加18502起，上升1%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故91811起，造成25864人死亡(半年)、106370人受伤，直接财产损失4.4亿元。发生适应简易程序处理的道路交通事故1749187起，同比上升1.7%。2011年机动车2.19亿辆，汽车保有量一亿辆，万车(汽车)死亡率为5.17或万车(机动车)死亡率为0.23 2002年全国共发生一般以上道路交通事故77.137万起，死亡109381人，受伤562074人，万车(汽车)死亡率为45或万车(机动车)死亡率为15.2. 对比2011年与2002年的万车死亡率明显下降，说明人的安全意识有很大提高，道路状况和车辆性能有很大改变。

对比近五年交通事故情况

2010年全国道路交通事故3906164起，死亡65225人，受伤254075人。 2009年全国道路交通事故238351起，死亡67759人，受伤275125人。 2008年全国道路交通事故265204起，死亡73484人，受伤304919人。 2007年全国道路交通事故327209起，死亡81649人，受伤380442人。 2006年全国道路交通事故378781起，死亡89455人，受伤431139人。 2. 对比国际交通事故情况：2002年我国与发达国家交通事故万车年死亡人数相比：中国 15.2人 (2002年) 美国 1.77人 (2002年) 法国 2.6人 (2002年) 澳大利亚 1.4人 (2001年) 瑞典 1.41人 (2002年) 日本 0.86人 (2001年)

据报道,2008年,美国私家车跟我国比是16;1,而发生车祸死亡人数美国跟中国是1;8 我国万车年死亡人数是法国的5.8倍，是美国的8.5倍，是澳大利亚和瑞典的10.8倍，是日本的17.7倍。我国汽车保有量仅占世界的3%左右，但交通事故死亡人数占世界的14.5%。

对比国外发达国家的万车死亡率，说明我国的道路安全意识比国外差距巨大。

以上数据从网上搜集所得，未经验证。实际我国死亡人数据说可能要增加一倍。

三、道路交通事故多发的特点及原因

(一) 特点

1、机动车驾驶员超速超载、疏忽大意、违章占道、逆向行驶、临危措施不当，特别是酒后开车、无证开车、疲劳开车等严重违章行为导致的道路交通事故占总数90%以上。

2、小型客车和大型货物运输车是交通肇事及造成死亡人数最多的两种车型，其次是两轮摩托车和农用运输车。

3、行人违章横穿公路也是造成交通事故并导致死亡的重要违章行为。

4、发生事故的客车中，95%都是个体或挂靠(融资)的车辆。

5、事故多发生在道路“黑点”段，所谓道路“黑点”段，是指地形复杂、视线不良、事故多发和有道路病害，管理又相对薄弱的地方。由于离城镇远，道路黑点也是管理部门的死角，当然也是重特大事故的频发地。据不完全统计分析，发生在城区结合部、县乡道路的约占70%以上，而发生在急转弯、陡坡、临崖、傍江傍河等复杂路段的事故占其中的80%以上。

6、近年来新驾驶员培训时间短、培训质量差、考试不严格，新驾驶员安全素质差，驾驶技能低下，也是事故多发的特点。

7、受经济效益的驱动，个体大型货运和客运车辆驾驶员、出租车驾驶员多拉快跑，严重超载超速、疲劳驾驶是事故多发的有一个突出点。

8、事故多发起多在每年的

4、5月份和

8、9月份，这两个时期是季节转换最明显的季节，驾驶员易烦躁、疲劳和精力分散。

(二)原因

1、机动车驾驶员总体安全素质普遍不高，交通违章现象严重。以2002年为例，全国共查纠道路交通违章2.59亿人次，平均每天70.9万人次，其中，机动车驾驶员违章造成85916人死亡，占全部死亡人数的78.56%。

2、机动车总体水平低，不安全因素多。全国9650万辆在有机动车中，其中汽车只有2421万辆，其它是摩托车、拖拉机、农用运输车、挂车和其它机动车辆，与发达国家以小汽车为主的车辆结构有很大的差距。

3、道路通行条件不适应现代交通的需求，安全问题突出。有些公路是机动车、非机动车和行人混合通行的双向两车道公路，建设标准低，有些路段甚至只有四五米宽，基本处于弯道陡坡无中间分道隔离、危险路段无提示无防护、机动车非机动车和行人无分道通行、交叉路口无交通信号无安全管理设施的状态。加之，我国机动车辆复杂，行驶速度差别大，车辆频繁地超车、会车，相互间干扰大，增加了道路交通的复杂性和危险性。

4、预防事故新机制的作用还没有充分发挥，缺乏针对性和有效性。相关部门在工作中相互协作、相互配合、相互行动上没有做到步调一致。一些地方没有针对不同时段、不同情况采取有针对性的预防措施，导致道路交通安全工作还停留在事故发生后，对责任单位和责任人进行责任追究和处理的事后阶段。

5、缺乏预防道路交通事故的科学方法和措施。一些地方预防道路交通事故的措施主要靠拼警力，预防措施和方法单一，没有把安全宣传教育、培训考核、路面监控、执法查处有机紧密地结合起来，甚至有个别地区的安全监管、监督部门对辖区内运营线路、班次时间、车辆类型等基本的交通管理情况心中无数，情况不明，底数不清。

6、广大社会公众的交通安全意识较为薄弱。行人不走人行道，无视交通信号、横穿公路以及与机动车争道抢道的违章现象较为普遍，屡禁不绝。

四、道路交通事故成因分析

道路交通是一个由人(驾驶员、行人)、车、路和环境等要素组成的动态系统，它们中的每一个要素对道路交通整体都有影响，而这种影响又都依赖于其他的因素，该系统各因素都随时间发生不同状态的变化，可以说是瞬息万变的，这些因素中某个因素不协调，就会导致事故的发生。由于道路交通的动态性质，增加了道路交通管理的复杂性，同时，这些因素是社会化的，涉及到全社会各个方面的问题，这就使得保障交通安全成为一个非常困难的问题。研究和处理交通安全问题，一定要从这种动态性质出发，采取相应的措施，才能行之有效。(事故因果图)

(一) 驾驶员原因

据统计90%的交通事故都是由驾驶员违章操作造成!

1. 违章驾驶

(1)、超速行驶：

1)超过允许的最高行驶速度; 2)超过道路条件所限制的行驶速度;

3)超过交通状况和车辆密度所限制的行驶速度; 4)超过不良天气和视线所限制的行驶速度; 5)超过装载所限制的行驶速度。 (2)、违反超车规定：

1)在坏路、窄桥、弯路、十字路口、隧道、桥梁、陡坡等不允许超车的地方超车;

2)前车未让路强行超车;

3)在视线受限、交通情况复杂及迎面近距离来车时超车; 4)超车后过早回路;5)超车后突然刹车。 (3)、行车不礼让： 1)有车超越故意不让超; 2)习惯于路中央行驶，左右摇摆; 3)让路不让速，快车并行;

4)车况差行驶很慢或低速车不主动让车; 5)在岔路口行车，支线车不让干线车; 6)转弯车不让直行车;

7)在没有交通控制的交叉路口行驶时，同类型车辆，不按右侧没有障碍物(没有车辆)的车辆优先通行。

8)违反不同型车辆优先通行的原则。 (4)、违反会车规定： 1)在狭窄地段会车互不礼让; 2)行车中抢道、抢桥;

3)夜间会车不会大灯，造成眩目。 (5)、违反通行规则：

1)违反右侧通行规则(分驶车道以中心线为界，混驶车道以几何中心线为界);

2)违反车辆、行人“各行其道”规则; 3)违反禁行、单行规则; 4)侵入人行横道; 5)不按规定变更车道。 (6)、不遵守正确行驶指令： 1)无视交通信号;

2)冒进信号，交叉路口闯红灯; 3)该停车时不停车;

4)违反交叉路口左右转弯规定及安全运行规定： 5)违反试车规定。 (7)、距离过近： 1)跟车过近; 2)行车间距过近; 3)与行人安全距离不足; 4)与骑自行车人侧向间距过近。 (8)、强行穿越铁路道口。

2. 疏忽大意

1) 驾车时精力不集中，单调环境下思想开小差; 2) 对缺乏认识和体验的道路交通情况未予注意。 3) 道路交通情况的急剧变化。

4) 交通情况复杂，对可能出现的情况没有考虑或考虑不够。 5) 连续紧张的驾驶，情况缓和后，思想上松弛。 6) 有侥幸心理。

3. 驾驶员判断失误、应急措施错误

1) 对外界交通信息反应迟缓，失去了分析和判断的机会。 2) 对驾驶的车辆和前后车辆的行驶速度判断错误。

3) 对道路交通环境目测的距离远近、形状大小、坡度高低判断不清。 4) 临危措施不当。

4. 驾驶员操作处理错误

1) 违反驾驶员纪律规定。 2) 违反驾驶员技术操作规程。 3) 选定错误(如刹车时误踏油门)

4) 对一些情况记忆不清或记忆错误导致措施错误。 5) 预防措施不当。

5. 驾驶员的体力或精力不足

1) 有疾病，体力过弱。药物影响

2) 暂时性的视力障碍(如眼疾、眼伤等)。 3) 听力减弱(耳疾，没有佩戴助听器)。 4) 肢体灵活性减弱(上下肢损伤)。 5) 长时间驾驶造成过度疲劳。

6) 精神或思想上的影响，使情绪不安、烦躁。 7) 反应迟钝。 8) 酒后驾驶。 9) 睡眠休息不足。

6. 超速、飚车、开赌气车

1) 在一些城镇乡村道路，路口较多，又无红绿灯，超速行驶。 2) 被别人超车不服，开始飚车

3) 遇到无理的驾车者，想惩罚报复无理车辆。

7.无权驾车上路

1) 无驾驶证。

2) 驾驶与准驾车型不符的车辆。

(二)、车辆原因

1、车辆性能差，尤其是制动转向性能差。

2、保养质量达不到要求，未恢复车辆本身应具备的性能。

3、车辆发生故障，主要是转向、制动、灯光、喇叭、车轮、轮胎及牵引装置等的故障。

4、带病出车

5、车辆装载不妥：

1)违反货物装载规定(超高、超宽、超长、超载); 2)货物固定方式不对、固定不牢; 3)超载(超员、超重);

(三)、道路及道路环境的原因

1、视线盲区较大的斜街、弯道、拱形路。

2、陡坡、狭窄路段。

3、交通标志不全、视线不清。

4、冰雪、泥泞、油迹、软化沥青等光滑路面。

5、路面损坏、违章掘路、公路打场晒粮、违章堆放建筑物品或垃圾等。

6、风、雪、雨、雾天气，挡风玻璃结霜。

7、夜间或傍晚黄昏路面照明不良。

8、斜照的阳光、耀眼的灯光广告。

9、路旁特别能引人注意的事物。

10、牲畜及野生动物。

(四)、行人、乘客或骑自行车人的原因。

1、行人突然横穿公路，儿童在道路中嬉戏玩耍或突然跑到路中。

2、行人不按规定路线行走，不守交通规则抢红灯。

3、行人过马路不注意观察突然改变行走方向。

4、路口转弯缺乏观察。

5、醉酒行走，盲聋病残、精神失常过马路。

6、跳车、扒车、追车、拦车，车未停稳忙于上下车。

7、骑自行车人从视盲区内突然驶出。

8、自行车争道抢行，走机动车道。

9、摩托电动车骑飞车、乱钻猛拐，突然跌倒。

10、乘客乘车不系安全带。 11.下车时不注意观察。

(五)、其它机动车、人力车、畜力车违章等

五、安全驾车小知识

(一)、恶劣天气下驾驶

1、雨天行驶

出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。

2、刮风天气行驶

刮风对机动车行驶影响不大，但对非机动车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线，易造成事故。驾驶员应减速慢行，随时做好避让或停车准备。

3、雾天行驶

雾天能见度低，视线模糊，驾驶员难以看清路况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车，待雾散后再行驶。

4、冰雪天气行驶

路面滑，附着力小，汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步，慢行，均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急，尽量少用制动，避免紧急制动。冰雪道路，制动距离长，约是普通沥青路面的3倍。因此行驶中，与前车要保持足够的距离，做到早发现，提前做好停车准备，严禁空挡滑行。冰雪道路因雪光反射，易使驾驶员视力疲劳，甚至会产生短时目眩现象，此时必须减速停车，待视力恢复后再继续行驶。

5、夜间行车

夜间行车，要做到灯光齐全、有效，符合规定。根据可见度控制车速，尽量不超车;必须超车时，应事先连续变换远近灯光，必要时用喇叭配合，在确定前车让路允许超越后，再进行超车。另外骑车人和行人在来车灯光照射下，发生目眩，看不清路面，所以还必须注意骑车人和行人的安全。

(二)、巧用发动机制动避免打滑的技巧刹车系统失灵经常导致交通事故，尤其是在山区的长下坡路段或湿滑路段。假如我们掌握利用发动机制动的技巧，多在平时开车过程中实践，可以在一定程度上避免事故的发生。

1、下长坡选择低挡制动

在下长坡、陡坡时，不可一直踩着制动踏板控制车速，建议通过选择低挡位而获得发动机制动力，这样可有效防止制动摩擦片因长期制动摩擦生热而失效。对于自动挡车辆，在下坡时应从D挡换到2挡或L挡，利用发动机产生的制动力控制车速。

2、前方红灯降挡制动

我们在市区行驶时，也有很多利用发动机制动的机会，可以多练习。比如，在看到前方红灯信号时，可以提前松开油门踏板，让车辆以惯性滑行的同时，将挡位拨至3挡(自动挡);如果是手动挡车，在不挂空挡的状态下让车辆滑行。

3、发动机制动有时可避免打滑平常驾驶时，只要路况许可，有机会可以练习降低一挡驾驶。发动机制动性能，在一些紧急情况下是保护自己的最后一招。脚踩刹车的制动是直接作用在车轮上，是要停止车轮的转动。尽管车辆都配置了ABS系统，但ABS的反应速度或工作状态未必都可以满足当时减速、刹车所需，如这时的路面摩擦系数(如雨天的湿滑路面)比较低的话，有可能导致车辆打滑失控。因此，在容易打滑的路段，在渣油路面、泥泞冰雪路面等情况下，应尽可能利用发动机制动。可以降低一个挡位驾驶车辆，因为发动机制动是通过发动机内部产生制动力作用，不易产生车轮抱死的打滑现象。

如用脚制动，最好间歇制动，切不可一脚踩死，以防车辆侧滑。

(三)、夜晚驾车应注意的驾驶技巧

1、汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。夜间开车查看仪表盘主要是听和看，观察发动机和底盘有无异响或异常气味。要保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车，以防止前后车相碰事故发生。

2、在城市里，要注意从左侧横过马路的行人。在夜间开车时，车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。

3、在有路灯的道路上行驶，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯，夜间开车通过交叉路口时，应在距路口50-100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。

4、夜间开车一般不使用喇叭，通常采用远近光灯反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间开车临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。夜间开车应尽量避免超车，必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时方可超车，在超车中应适当加大车间距离。

5、夜间开车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低车速，以增加观察、决策和作出反应的时间。倒车或调头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或调头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照亮。应规避的10种不良驾驶习惯

(四)驾车小经验

1、夜晚远光灯越强，行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险;

2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。这不但对机器不好，而且麻烦会更多，更重要的是不安全;

3、在不平的地面泊车后，不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这才是防止车辆下滑的最好办法;

4、单向行驶如有双道，压虚线行驶最不安全。因为前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图;

5、高速拐弯时，边踩离合器边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应将挡位放低后再踩着刹车行驶;

6、遇到其他驾驶不熟练者或违法者，应尽快远离。按喇叭或大灯提示，只会增加对方的紧张情绪，使其更难以控制车辆;

7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面，再看反光镜。因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后，会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性;

8、开车行驶时，除保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并行，可通过提速超车或放慢速度来错开并行者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力分散，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪;

9、在光滑的路面，应学会用好挡位来控制车辆行驶;

10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下，再观察和判断前方的情况。

(五)遇到5种意外危险事件时应掌握的技巧

1、为避免前方车辆突然停车，驾驶时必须提高警惕，保持冷静，在车子四周留有一定的安全驾驶活动空间，以便紧急事件发生时，驾驶员可有足够的时间和空间作出反应;当车速为每小时10公里时，与前面的车辆应保持一个车身的距离。车速每增加10公里，车与车之间的距离也应随之增加一个车身的距离。另外应确保车辆长期保持最佳状态。

2、如迎面而来的车辆前大灯令自己目眩，可略向右看，避开刺眼的灯光。或者可以公路边缘作为行车的标准。若灯光太强，必要时可逐渐减速，再将车停于一旁。

3、处理动物冲至马路中央的办法：首先尽量不要鸣笛。同时应从后视镜看后面的道路交通情况，确保在避开动物的同时不会造成任何危险

4、车子突然溜滑

若是因加速过度造成的溜滑，应停止踩踏加速踏板;若是突然制动所致，就停止踩踏制动踏板。也可顺溜滑的方向行驶。当您完全控制车时才可制动。

5、遇有前方车辆掉落物件

若您与该车保持一定的安全距离，有机会改道行驶，可放慢车速，从后视镜看后面的道路交通情况。还应用车灯示意，不能因此而影响其他车辆行驶。如事发太突然，则应立即停车，千万不可突然超车。如挡风玻璃被物体击碎，应减速停车，联络维修