减速机维修能力报告

2022-08-16

根据工作的内容与性质，报告划分为不同的写作格式，加上报告的内容较多，很多人不知道怎么写报告。以下是小编整理的关于《减速机维修能力报告》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

第一篇：减速机维修能力报告

关于农机维修能力建设的调研报告

随着国家对农机购置补贴力度加大，农民购机积极性高涨，许多新型农机具和农机化新技术得到推广应用，农业机械取代传统手工工具,推动农业现代化发展。而农机维修服务是农业机械高效运行的保障，农机维修质量不仅关系到农业机械的技术状况和资源节约，也关系到维修当事人的切身利益，更关系到人身安全。因此，加强农机维修能力建设是县农机部门一大重要工作任务。

一、中方县农机维修服务体系现状

为加强全县农机维修能力建设，在农机合作组织、农机大户、农机户中就农机维修方面深入调查研究，走访中农民群众反映最多的是：农机坏了，懂得修理的人难找，笨重的农机具不方便运出修理，即便拿到镇里或县里去修，修理人员对现在的一些新机器也无可奈何，折射出了当前我县农机维修、维修网点建设落后的现状。

(一)、农机维修网点情况。

全县从事农机维修服务的网点有18个，经工商注册维修点2个，以个体经营为主。基础实力差，维修工具设备简单，都存在着清洗拆装设备少，通用设备老旧，发动机修理专用设备没有，试验、检测设备不用。农机维修从业人员35人，都没有经过专业培训，没有取得职业资格证书，技术能力一般，多是师傅带徒弟，徒弟带徒弟学出来的。维修服务

项目广杂不精，都是多项服务，大到汽车、拖拉机、三轮车，小到柴油机、电动机，全年维修农机数量2077台(套)，单一的农机维修收益较少。

(二)、农机维修服务情况。

1、通过维修店维修，除锦溪东半县等个别乡没有网点，其他乡镇都有，可以进行零部件的维修、更换和整机保养，但要把已坏的农机具搬运到乡镇驻地有维修点的地方，不能、不会拆卸的就是整机搬运，维修成本较高。

2、售后服务维修，新购机具都有一年的售后维修服务，包修期内有经销商专业技术人员进行维修服务。但中方县城区无农机产品销售商，县域内只有一家从事农机补贴产品及其它产品的经销商，经营活动点在铜湾镇，有专业技术人员，具有售后维修服务能力，其它的都是代销点，无专业技术人员，售后维修服务都是上级经销商派专业技术人员。但大多数农机经销商在怀化城区，到各个乡镇比较远，检查、修理机具可能要用上几天，会耽搁农业生产时间。

3、请附近懂修理的师傅维修，但这师傅一般都很少，部分村有，他们能到机械发生故障现场进行检查，处理一般性问题，进行零部件的更换，但这些师傅多是自己积累经验或从部队其它途径学到了一些，没有经过专业的学习，技术水平和维修能力有限，

(三)、农机维修监管情况。

近几年，农机部门大力宣传《农业机械促进法》、《农业机械安全监督管理条例》、《农业机械维修管理条例》等关于农业机械维修服务的管理规定，提高了业主法律意识，店主自觉依法经营，自主提高维修质量。在规范农业机械维修业务，保证农业机械维修质量起到了一定效果，但由于农机维修店投入小，收入少，大多数是开到

1、2年就不干了，干其它的去了，或搬到其他地方经营，更换快、流动性大。致使了农机部门对农机维修服务网点实行许可审批和技术标准落实工作年年搞，但效果不明显，只完成了一般性的行业统计工作。在农机经营维修质量监管方面，每年春耕时期，农机部门组织开展农机经营维修打假活动，加强对维修网点检查，规范农机市场秩序。同时，以乡镇农机站为平台，建立农机经营维修质量投诉站。

二、农机维修服务面临的发展形势和存在的主要问题。随着国家对“三农”的重视力度进一步加大，积极推进农业现代化。在2014年1号文件明确提出两点：一是加大农机购置补贴力度。二是加快推进大田作物生产全程机械化，主攻机插秧、机采棉、甘蔗机收等薄弱环节，实现作物品种、栽培技术和机械装备的集成配套。促进了农民购买新型农业机械的积极性，引导农业机械向大型化、智能化、全面化发展。从近年中方县农机补贴购置机具情况来看，拖拉机、联合收割机、农用吊车、农用挖掘机等大型设备，插秧

机、烘干机等智能设备，果蔬、养殖、农产品加工等成套设备为农民购买使用，然而全县农机维修服务体系发展滞后、缓慢远远不能满足农业机械快速增长和高技术发展的需求，成了阻碍县农机化健康发展的瓶颈和短板，真是“购机容易维修难”。仔细分析，当前中方县的农机维修服务存在的主要问题是大的不能修，新的不会修，多的不想修。拖拉机、联合收割机等大型农业机械，由于没有大型车床，发动机修理专用设备，试验、检测设备，只能进行常用农业机械的局部性换件修理、一般性故障排除以及整机维护工作和焊铆工艺。插秧机(特别是乘坐式高速插秧机)等技术含量高的新型农业机械。既有农机工程技术，又有农艺专业知识，没有经过专业培训是不会修、修不好的。耕整机、微耕机、抽水机等农业生产常用设备一般发生故障都在田间地头，一般离维修点较远，维修作业环境差，维修人员不愿意修，就是搬到店子里也因维修收益比较低，维修的积极性不高，维修质量难保证，无形中缩短了农业机械的使用寿命，增加农民农业生产成本支出，也使得国家农机购置补贴资金有浪费。

三、提高农机维修服务保障能力的对策建议。

构建县、乡、村三级覆盖的农机维修网，解决农机维修小问题于村、大问题于乡、难问题于县。

1、建立一个区域性农机维修服务中心。分担一部分农机监管工作职责，指导全县农机维修服务体系科学发展。同

时，还利用中心有设备、有技术的优势，进行农机维修市场化服务，提供整车修理、总成修理和农机维护，从事农业机械整机维修竣工检验等工作，特殊情况可深入现场处理故障，解决全县大型、新型农业机械维修困难的问题。

2、提升乡镇农机维修点的技术、服务能力。通过加强农机维修监督管理，规范行业服务，使经营体达到农业机械维修业开业技术条件，具备农机维修资格，并根据技术条件和服务能力，针对地定性为一级、二级、三级农业机械综合维修点。同时，加强对农业机械维修从业人员职业技术培训和鉴定工作的指导，提高从业人员素质和技能水平，能解决现有农机出现的普遍性故障。

3、培育一批村级农机维修员。

不定期开办培训班，采取理论授课与指导实际相结合教学，经常农机大户、农机户提供农机维修、保养方面的技术资料，学习新技术、新知识、提高维修工的技术素质，提高农机操作使用人员的自修水平和机具保养水平，还可以以村部为依托，让技术精湛的机手设立村级农机维修点，就近进行维修服务。

中方县农机局

2014年6月27日

第二篇：农机机务统计个人工作总结与农机维修服务能力调研报告（范文）

农机机务统计个人工作总结

XX年的农机工作已经结束。一年来，在场农机科的正确指导下，在管理区领导的关怀下，在全体机务工作者的努力下，我们第一管理区取得了较大的丰收，粮食单产创下了历史同期最高，人均收入最高，为“十二五”规划开了个好头。这是一件令人十分高兴的事儿，当然，这里面也有我本人的一份成果。下面将一年来个人工作情况总结如下，不足之处，请各位领导批评指正。

一、学习情况

黑龙江省垦区已经进入了一个前所未有的大发展快发展时期，已经成为了全国大型农业现代化的领头雁，已经成为了一个现代化的农机展示中心。因此，我们引进了大批现代化的农业机械，这些设备与以往的设备相比，基本没有任何可比性，这就要求我们必须重新学习。我是统计，虽然我不直接操纵这些机车，但我也必须懂得这些机车的性能，因此，我就认真钻研业务，努力学习。不但我个人学，还带领大家一块学。通过一年来的努力学习，我们新引进的设备基本上都做到了心中有数。除此之外，我还注重理论修养，时刻以高度的政治敏锐度关注时事，关注政治，关心党和国家的大事，每天坚持看新闻，学习党的新时期政治理论。通过学习，个人在思想上、素质上、业务上都有了一定的提高。

二、工作情况

1、坚持跟班作业。为掌握第一手统计资料，掌握最佳作业时期，无论是春种还是秋收，我都坚持跟班作业，认真踏查地号，每一个地号面积大小，地形情况，每一个种植户都种了什么作物，面积以及长势我都做到了心中有数。这样，给我的统计工作也带来了不少便利，使我的作业量统计达到100%的准确无误，种植户也十分认可。虽然自己付出了许多，但广大有机户满意，广大种植户满意是我

第 1 页共 8 页最大的心愿。

2、日常工作。统计是为领导提供第一手资料的参谋和助手，我因为掌握了祥实的耕地情况，机车情况，因此，我的报表做到了准确及时、无误。

3、其他工作。除完成好本职工作外，我还及时完成领导分配的临时性其它工作。工作中不分份内份外，与班子人员相处做到了以大局为重，我也因此受到了大家的好评。

三、存在的不足

一是理论学习因生产忙时有时就忽视了;二是业务知识还待进一步加强;三是工作方法上还缺少创新。

针对以上存在的不足，今后的工作中一定要认真加以克服，学习做到挤时间，业务知识的提高我会通过专业对口培训或参加学习班解决，还要通过参观与学习，创新工作方法，提升工作效率，更好地为三农服务。

O一一年十一月五日第 2 页共 8 页

农机维修服务能力调研报告

近几年来，随着国家对农业机械购置补贴投入力度不断加大，农民购买和使用农业机械的积极性空前高涨，农机具更新速度和新购数量急剧增加，农用机械迅速向大型、新型、节能方向发展。如何解决农业机械“三包”期内和“三包”维修期后存在着的各种问题，加强基层农机维修服务体系建设是摆在各级农机管理部门面前的重要课题。根据上级有关要求，近期，对***市农机维修服务市场进行了深入的调查了解和实地察看，现将调研情况报告如下：

一、农机维修服务能力的现状

截止目前，全市共有178家农机维修网点，承担着全县农业机械的维修任务，其中综合维修点152家，符合条件并取得《农机维修技术合格证》的有104家。农机维修从业人员377人，有农机修理工《职业资格证》书的人员325名。维修网点技术等级绝大部分属于三级，每个网点的从业人员一般为1-5人，占地面积一般在60-80平方米左右。XX年全市维修收入为1644.5万元。维修方式为换件维修为主，维修设备以手工维修设备为主，设备简陋，如小型电焊机，小型吊车、气泵、台钻、手电钻、扒胎机、小型电动设备等。从业人员中，文化水平以初中文化水平为主，技术等级以初级为主。另外，镇(办)村基层农机维修服务网点分布不均，发展不平衡，大部分基层农机维修网点维修规模较小、维修设备落后、维修人员水平不高、维修质量差，配件不齐全，致使农机户农业机械维修保养难。这些问题的存在，已越来越不能满足现代农机化发展的需求。

二、农机维修市场的管理情况

市农机局严格把好农机维修行业市场准入关，依照行政许可程序和《农机维修业开业技术条件》，把办理所需材料一次性告知农民，受理后及时到现场进行审查，符合开业条件的按时办结。并且把农机网点信息及时上传到中国农机化信

第 3 页共 8 页息网全国农机维修管理系统。

印制了农机维修网点调查表和农机经销企业服务情况调查表，根据表格要求，逐项检查落实情况，维修网点没有规范的限时整改，填写完毕后分项汇总，全市维修服务行业的基本情况一目了然。我们在人员不足的情况下，抽调执法人员，每年结合“315”打假宣传日活动开展春季农机打假，在三夏生产前和三秋生产前，进行专项农机市场打假活动，还不定期的开展农机质量监督活动，有力地保护了农民消费者的合法权益。

但是，农机维修管理也面临着困难，农机维修管理工作没有专职人员，只有兼职人员，这就难以保证农机维修的日常管理。同时，与管理配套的办公设施不到位，物力、财力等的欠缺也牵制着农机维修管理工作开展。作为农机维修网点的行政主管部门，农机维修管理工作经费不足，日常管理工作受到很大限制。

三、推进农机维修服务能力建设的主要做法和经验

1、加强配合，狠抓落实。农机维修管理农机部门的一项重要职能，围绕贯彻落实《农业机械维修管理规定》，根据省、市有关贯彻《规定》的文件精神，我们积极主动与工商部门加强业务协调和配合，对农机维修网点分类搞好调查，实行分类分级管理，并通过分解落实任务，强化考核，促进了《农业机械技术合格证》的核发和有效管理。

2、严格行政审批。对申请农机维修经营者，按照上级业务部门的规定，实行了经营资格审批制度和维修网点的分类分级管理制度，严格按规定程序和条件审批，严格执行《农业机械维修业开业技术条件》，搞好实地检查和等级审定。认真落实农机维修工就业准入制度，搞好农机维修工培训和技能鉴定工作，主要农机维修人员基本做到了持证上岗。

3、加强了对农机维修网点的依法规范管理。组织开展了农机维修网点清

第 4 页共 8 页理整顿和农机维修打假活动。我们每年都依据有关法律法规，对全市农机维修网点进行全面的清理整顿。重点对无证照经营、不按规定等级范围承揽维修业务、使用假冒伪劣农机配件、维修质量低劣、维修设备、检测器具达不到要求及维修人员没取得职业资格证书上岗等各种违法行为进行查处，取得了明显成效。

4、建立强有力的质量监督保障机制和扶持制度。***市农机局充分利用自身技术力量，通过推广培训与监督管理相结合的方式，促进农机维修质量保障机制的建立。向农机维修人员提供信息服务，宣传推广农机维修新技术、新材料、新工艺、新修理设备和仪器;对农机维修人员进行相关法律、法规、标准的宣传和教育，使之遵纪守法，诚信服务;同时积极扶持帮助具有一定实力的农机维修网点，使其扩大经营规模，拓展业务范围，加强技术人员培训，逐步提升我县农机维修网点维修高新农机具的能力。

5、全力搞好职业技能鉴定工作。农机特有工种职业技能鉴定工作是农机修配站的工作重点。为切实做好职业技能鉴定工作，农机技术人员利用各种机会，采取宣传车、散发宣传品等方式，加大了对此项工作的宣传力度，在进行宣传的基础上，重点做好农机维修点、配件供应点的维修工人和销售人员、拖拉机驾驶员、联合收割机驾驶员的职业技能鉴定工作，广泛动员，积极发动，鉴定过程中严格程序和标准，不弄虚作假，确保职业资格证书的含金量。

6、积极引导农机合作社和农机大户开展农机维修业务。采取政府搭台，企业唱戏的形式，定期从农机合作社和农机大户、农机维修网点中选调技术人员到生产企业进行技术培训和技能训练，培育一批高技能农机维修人才。支持引导生产销售企业投入先进技术、资金和设备与农机维修网点联合开展售后服务和零配件销售，优势互补，增强和拓展农机维修网点服务功能和范围。

四、存在的主要问题

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1、我市现有的农机维修网点绝大部分为三级综合农机维修点，维修力量薄弱、设备手段简陋，缺少必要的检测设备。大多数农机维修网点经营场所比较简陋，只有简易的维修车棚，露天维修等现象还比较普遍，维修人员安全消防意识不强，维修环境较差，许多维修点油污到处都是，不注意环境卫生，因此，直接影响了经济效益的提高，挫伤了维修从业积极性。

2、维修服务不及时。近年来，在国家惠农政策的扶持下，农业机械发展非常迅速，出现了许多新的大型机具，如秸秆打捆机、大蒜收获机、饲料加工机等新型设备，而现有的农机维修网点由于对新这些新机具不了解，甚至还有些没见过，无法对这些机具进行维修，由于大多数农机生产厂家在市内没有设立维修服务点，必须由厂家临时派技术人员来修理，费时费力，尤其像收割机和打捆机等机械还会延误农时，错过最佳作业时机，影响机手效益。

3、农机维修点数逐年减少。随着经济的发展，农民收入的不断增加，各种货车、农用载货汽车在农村的大量涌入，汽修、农用车修理有很大的潜在市场，加上汽车修理相对农机维修有更大的利润空间，导致乡镇农机维修点，逐步转换成汽车修理和农用车修理，从而导致农机维修点数量不断减少，而现有的农机维修服务能力跟不上农机装备迅速增加的需要，尤其在农忙季节根本不能满足农田作业机具维修的需要。

4、农机维修市场还处于分散化、简单化的初级阶段。目前，农机维修点多数以个体经营为主，个体维修网点规模小，大多数是只能承担大中型农用机械的零修和一般保养以及小型机械、半机械化农机具的修理。能够承担大型拖拉机、内燃机、联合收获机械等大型作业机械恢复性修理的维修点很少，还没形成专业化、集团化、分工协作的农机维修服务体系，难以适应市场发展的需求，农机维修市场在经济效益、发展规模和发展速度上都远落后于农机销售市场和农机作业

第 6 页共 8 页市场的发展。由于没有相关政策的扶持、引导，缺少资金和技术支持，发展空间受到限制，难以形成具有竞争优势的维修合作服务组织和区域性维修中心。

5、重用轻养。许多农机手对农业机械管理和维修的重要性认识不足，在农机使用中存在不按使用说明磨合保养，至使农业机械带病作业，零件超极限磨损，故障频繁，使用寿命缩短，最终是增加了生产成本，降低了经济效益，严重威胁着农机的安全生产。

6、农机维修后备人员严重不足。由于维修行业是脏、累的工作，满手沾满了油腻，现在的青年对此项工作不感兴趣，缺乏正确的引导。

五、提高农机维修市场服务能力的建议及对策

1、加强农机部门执法的权力。要建立完善可行的监督协调机制，经常性开展联合执法大检查，检查农机维修网点证照是否齐全，是否合法经营，农机维修从业人员是否持证上岗，农机配件质量是否合格等。对无证照或证照不全和不按时参加检审的要坚决予以取缔。只有这样，才能规范农机维修市场，促进农机维修市场向健康有序的方向发展。

2、认真做好农机维修行业从业人员的技术培训及其管理工作。认真落实农机维修就业准入制度，培养农机维修后备人才，全面推进农机维修人员持证上岗，促进农机产品“三包”维修人员职业技能培训鉴定工作;建立农机维修检查人员的培训制度，定期对农机检查人员进行业务培训，提高他们对假冒伪劣农机产品和农机维修质量优劣的辨别能力。

3、加大对农机维修网点的资格审批和监管力度。要认真执行开业资格准入制度，对证照不全、技术不达标的网点严把审批关。同时，对违规开业的网点要加强监督检查，一经发现严肃处罚，并责令其整改;拒不整改的，一律取缔。要用法律手段逐步淘汰一批落后网点，促进农机维修行业向标准化、先进化方向发

第 7 页共 8 页展。

4、支持引导农机合作社和农机大户开展农机维修业务。可采取政府引导，企业主导的形式，定期从农机合作社和农机大户、农机维修网点中选调技术人员到生产企业进行技术培训和技能训练，培育一批高技能农机维修人才。支持引导生产销售企业投入先进技术、资金和设备与农机维修网点联合开展售后服务和零配件销售，建立农机4s店，优势互补，增强和拓展农机维修网点服务功能和范围。

5、搞好技术培训，提高修理工的技术素质。农机部门要定期举办短期培训班，采取理论授课和指导实际操作相结合的教学方法。培训内容要紧跟形势，有较强的针对性和实用性。同时，经常向网点提供一些有关农机修理、保养等方面的技术资料，普及新技术、新知识，提高修理工的技术素质。此外，要严格实行技术考核制度，促进维修质量提高。

6、加大政府政策扶持力度。建议出台农机维修网点补贴的优惠政策，用来补贴购置维修设备、工具及仪器等，地方政府出台相关的优惠和减免政策，以加快农机维修服务体系的发展。

第三篇：三级圆柱斜齿轮减速机调研报告

三级圆柱斜齿轮减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，其是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的工作原理是：其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置;按照传动的布置形式可分为展开式和分流式。三级圆柱斜齿轮减速器的齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工，承载能力高、噪声低;主要用于带式输送机及各种运输机械，也可用于其它通用机械的传动机构中。它具有承载能力高、寿命长、体积小、效率高、重量轻等优点，用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置中。

在目前用于传递动力与运动的机构中，三级圆柱斜齿轮减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，三级圆柱斜齿轮减速机具有减速及增加转矩功能广泛应用于：电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等方面的驱动和减速装。

在国际上，减速器的设计与制造以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。

目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。

而国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国内使用的大型减速器(500kw以上)，多从国外(如丹麦、德国等)进口，花去不少的外汇。60年代开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期，国内出现的三环(齿轮)减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积(或重量)比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的"内平动齿轮减速器"不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量(或体积)比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内领先地位。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某些原理做些研究工作，发表过一些研究论文，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。

国内目前生产齿轮减速机的厂家数目众多，如对各种类型的圆柱齿轮机圆锥——圆柱齿轮或者齿轮——蜗杆减速器系列产品，国内主要厂家有南京高精齿轮股份有限公司、宁波东力传动设备有限公司、江阴齿轮箱制造有限公司、江苏泰星减速器有限公司、江苏金象减速机有限公司、山西平遥减速机厂等。对像蜗杆减速器，目前国内主要生产圆弧圆柱蜗杆减速器、锥面包络圆柱蜗杆减速器、平面二次包络环面蜗杆减速器等多种类型，主要生产厂家有江苏金象减速机有限公司、首钢机械制造公司、杭州减速机厂、杭州万杰减速机有限公司、天津万新减速机厂、上海浦江减速机有限公司等。对各种通用行星齿轮减速器、包括标准的NGW系列行星齿轮减速器，也包括各类回转行星减速器及封闭式行星齿轮减速

器等，主要生产厂家有荆州巨鲸动机械有限公司、洛阳中重齿轮箱有限公司、西安重型机械研究所、石家庄科一重工有限公司、内蒙兴华机械厂等

“十

五、十一五”期间，由于国家采取了积极的财政政策，固定资产投资力度加大，特别是基础建设的投资，使冶金、电力、建筑机械、建筑材料、能源等加快了发展，因此，对减速机的需求也逐步扩大。随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市改造、场馆建设等工程项目的开工，减速机市场前景看好，整个行业仍将保持快速发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关。因此，业内专家希望企业抓紧开发制造齿轮减速机，尤其是大型硬齿面减速机及中、小功率减速机，以满足市场的需求。

从行业内企业发展情况来看，近年来，江苏省、浙江省的民营企业发展速度很快，已经成为行业中的一支生力军。此外，山东省淄博地区的减速机厂家也很多。一些发展速度较快的民营企业，在完成了原始积累后，不断发展壮大。他们紧跟市场变化，及时调整产品结构，对产品质量的要求也在不断提高。为了增强竞争力，他们加大购置检测设备、实验设备以及扩大厂房的资金投入，加工能力及技术水平提高很快，同时还重视人才的培养与引进，企业已开始向规范化、标准化方向发展。

自20世纪60年代以来,我国先后制订了《JB1130—70圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器标准,除主机厂自制配套使用外,还形成了一批减速器生产厂。我国现有齿轮生产企业613家(其中国有与集体所有的大中型企业110家,国有、集体所有的小企业435家,私有企业48家,三资企业25家)。生产减速器的厂家有数百家,年产通用减速器75万台左右,年生产总值约250亿元。这些企业和厂家对发展我国的机械产品作出了贡献。

20世纪60年代的减速器大多数是参照前苏联20世纪40～50年代的技术制造的,后来虽有所发展,但限于当时的设计、工艺及装备条件,其总体水平与国际水平有较大差距。

改革开放以来,我国引进了一批先进的加工装备。通过不断引进、消化和吸收国外先进技术以及科研攻关,开始掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度都有较大的提高,通用圆柱齿轮的

制造精度可从JB179—60的8～9级提高到GB10095—88的6级,高速齿轮的制造精度可稳定在4～5级。部分减速器采用硬齿面后,体积和重量明显减小,承载能力、使用寿命、传动效率有了大幅度的提高,对节能和提高主机的总体水平起到明显的作用。

从1988年以来,我国相继制定了50～60种齿轮和蜗杆减速器的标准,研制了许多新型减速器,这些产品大多数达到了20世纪80年代的国际水平。目前,我国可设计制造2800kW的水泥磨减速器、1700mm轧钢机的各种齿轮减速器。各种棒材、线材轧机用减速器可全部采用硬齿面。但是,我国大多数减速器的水平还不高,老产品不可能立即被替代,新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。

中国齿轮行业在20世纪90年代的快速发展,已基本完成了由卖方市场到买方市场的转变。随着我国体制改革的深入,充分发挥行业协会作用,加强行业自律性市场约束,形成有序竞争的市场机制,是当前市场发展的迫切任务。总之,当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高、二低、二化方面发展。六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率;二低即低噪声、低成本;二化即标准化、多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展,在一定程度上标志着一个国家的工业水平,因此,开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。

第四篇：2014-2019年中国减速机行业投资环境及发展策略研究报告

报告名称：2014-2019年中国减速机行业投资环境及发展策略研究报告报告编号：310536

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正文目录第一章减速机行业界定第一节减速机行业定义第二节减速机行业基本特点第三节减速机行业分类情况第二章国际减速机行业发展概况第一节国际减速机行业发展历程第二节国际减速机行业发展现状第三节国际减速机行业发展走势第三章中国减速机行业发展环境分析第一节减速机行业经济环境分析

一、经济发展现状分析

二、经济发展主要问题

三、未来经济政策分析第二节减速机行业政策环境分析

一、减速机行业相关政策

二、减速机行业相关标准第三节减速机行业技术环境分析第四章中国减速机行业现状分析第一节中国减速机行业发展历程第二节中国减速机行业发展现状第三节中国减速机行业存在的问题第五章中国减速机行业市场供需状况分析第一节中国减速机行业市场规模情况分析第二节中国减速机行业市场需求状况分析

一、2010-2014年减速机行业市场需求情况

二、减速机行业市场需求特点分析

三、2015-2019年减速机行业市场需求预测第三节中国减速机行业市场供给状况分析

一、2010-2014年减速机行业市场供给情况

二、减速机行业市场供给特点分析

三、2015-2019年减速机行业市场供给预测第四节减速机行业市场供需平衡状况分析第六章中国减速机行业运行状况分析

一、减速机行业企业规模情况

二、减速机行业资产规模状况第二节减速机行业财务能力分析

一、减速机行业盈利能力

二、减速机行业偿债能力

三、减速机行业营运能力

四、减速机行业发展能力第七章中国减速机行业进出口情况分析预测第一节减速机行业出口情况

一、2010-2014年减速机行业出口情况

二、出口国别情况分析

三、影响减速机行业出口因素分析

四、2015-2019年减速机行业出口情况预测第二节减速机行业进口情况

一、2010-2014年减速机行业进口情况

二、进口国别情况分析

三、影响减速机行业进口因素分析

四、2015-2019年减速机行业进口情况预测第八章中国减速机行业重点区域市场分析第一节减速机行业区域市场分布情况第二节减速机行业**地区市场分析

一、市场规模情况

二、市场需求分析第三节减速机行业**地区市场分析

一、市场规模情况

二、市场需求分析第四节减速机行业**地区市场分析

一、市场规模情况

二、市场需求分析第九章中国减速机行业产品价格调研

一、减速机行业产品价格特征

二、当前减速机产品价格评述

三、影响减速机产品价格因素分析

四、未来减速机产品价格走势预测第十章减速机上游行业发展调研第一节减速机上游行业发展现状第二节减速机上游行业集中度分析第三节减速机上游行业发展趋势预测第十一章减速机行业消费者调研分析第一节减速机行业消费者认知程度分析第二节减速机行业消费者需求特点第三节减速机行业消费者关注因素分析第十二章减速机行业竞争格局分析第一节减速机行业集中度分析

二、减速机企业集中度分析

三、减速机区域集中度分析第二节减速机行业竞争格局分析

一、减速机行业竞争分析

二、中外减速机产品竞争分析

三、中国减速机市场竞争分析

四、国内主要减速机企业动向第十三章国内减速机行业重点企业调研分析第一节国内减速机行业重点企业A

一、企业概述

二、近三年企业经营情况

三、近三年企业财务指标

四、企业发展战略第二节国内减速机行业重点企业B

一、企业概述

二、近三年企业经营情况

三、近三年企业财务指标

四、企业发展战略第三节国内减速机行业重点企业C

一、企业概述

二、近三年企业经营情况

三、近三年企业财务指标

四、企业发展战略第四节国内减速机行业重点企业D

一、企业概述

二、近三年企业经营情况

三、近三年企业财务指标

四、企业发展战略第十四章减速机市场营销策略竞争分析第一节减速机市场产品策略第二节减速机市场渠道策略第三节减速机市场价格策略第四节减速机广告媒体策略第五节减速机客户服务策略第十五章减速机行业风险与对策第一节减速机行业SWOT模型分析

一、减速机行业优势分析

二、减速机行业劣势分析

三、减速机行业机会分析

四、减速机行业风险分析第二节减速机行业风险及对策

一、市场风险及对策

二、政策风险及对策

三、经营风险及对策

五、行业其他风险及对策第十六章减速机项目投资机会分析与建议第一节减速机行业市场前景分析第二节减速机行业发展趋势预测第三节减速机行业投资机会分析第四节减速机项目投资建议

一、投资环境考察

二、投资方向建议

三、减速机项目注意事项

1、技术应用注意事项

2、项目投资注意事项

3、生产开发注意事项

4、销售注意事项图表目录(部分) 图表：2010-2014年中国减速机市场规模及增长情况图表：2015-2019年中国减速机市场规模预测图表：2010-2014年中国减速机行业市场供给及增长趋势图表：2015-2019年中国减速机行业市场供给预测图表：2010-2014年中国减速机行业市场需求及增长情况图表：2015-2019年中国减速机行业市场需求预测图表：中国减速机行业企业区域分布图表：中国减速机行业企业数量及增长对比图表：中国减速机行业资产规模及增长情况图表：中国减速机行业利润及增长情况图表：中国减速机行业销售毛利率及增长情况图表：**地区减速机市场规模及增长情况图表：**地区减速机行业市场需求情况图表：2010-2014年中国减速机行业出口情况图表：2010-2014年中国减速机行业出口国别分布图表：2010-2014年中国减速机行业进口情况图表：2010-2014年中国减速机行业进口国别分布图表：2010-2014年中国减速机行业产品市场价格图表：2015-2019年中国减速机行业产品市场价格走势预测图表：近三年国内减速机行业重点企业经营情况分析图表：近三年国内减速机行业重点企业财务指标分析

第五篇：二级减速器开题报告

课程设计开题报告

题目：二级圆柱齿轮减速器设计

姓名：学号：专业年级：

指导教师：

二○一四年十月七日

一、选题的依据及意义：

随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对产品的需求是多样化的，这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器，它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区，推动了中国装配制造业发展。

圆柱齿轮减速器是一种使用非常广泛的机械传动装置。减速器是用于原动机与工作机之间的独立的传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。在现代机械中应用极为广泛，具有品种多、批量小、更新换代快的特点。目前生产的各种类型的减速器还存在着体积大、重量重、承载能力低、成本高和使用寿命短等问题，与国外先进产品相比还有较大的差距。对减速器进行优化设计，选择最佳参数是提高承载能力、减轻重量和降低成本等各项指标的一种重要途径。目的：通过设计熟悉机器的具体操作，增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。学习机械设计的一般方法，掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理和过程。对所学技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。学会利用多种手段(工具)解决问题，如：在本设计中可选择CAD等制图工具。了解减速器内部齿轮间的传动关系。意义：通过设计，培养学生理论联系实际的工作作风，提高分析问题、解决问题的独立工作能力;通过实习，加深学生对专业的理解和认识，为进一步开拓专业知识创造条件，锻炼动手动脑能力，通过实践运用巩固了所学知识，加深了解其基本原理

二、国内外研究概况及发展趋势(含文献综述)：

1、国外减速器技术发展简况

齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。

2、国内减速器技术发展简况

国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国内使用的大型减速器(500kw以上)，多从国外(如丹麦、德国等)进口，花去不少的外汇。60年代开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点?。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期，国内出现的三环(齿轮)减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积(或重量)比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的"内平动齿轮减速器"不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量(或体积)比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内领先地位。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某些原理做些研究工作，发表过一些研究论文，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。

二、平动齿轮减速器工作原理简介,平动齿轮减速器是指一对齿轮传动中，一个齿轮在平动发生器的驱动下作平面平行运动，通过齿廓间的啮合，驱动另一个齿轮作定轴减速转动，实现减速传动的作用。平动发生器可采用平行四边形机构，或正弦机构或十字滑块机构。本成果采用平行四边形机构作为平动发生器。平动发生器可以是虚拟的采用平行四边形机构，也可以是实体的采用平行四边形机构。有实用价值的平动齿轮机构为内啮合齿轮机构，因此又可以分为内齿轮作平动运动和外齿轮作平动运动两种情况。外平动齿轮减速机构，其内齿轮作平动运动，驱动外齿轮并作减速转动输出。该机构亦称三环(齿轮)减速器。由于内齿轮作平动，两曲柄中心设置在内齿轮的齿圈外部，故其尺寸不紧凑，不能解决体积较大的问题。?内平动齿轮减速，其外齿轮作平动运动，驱动内齿轮作减速转动输出。由于外齿轮作平动，两曲柄中心能设置在外齿轮的齿圈内部，大大减少了机构整体尺寸。由于内平动齿轮机构传动效率高、体积小、输入输出同轴线，故由广泛的应用前景。?

三、本项目的技术特点与关键技术? 1.本项目的技术特点,本新型的"内平动齿轮减速器"与国内外已有的齿轮减速器相比较，有如下特点：(1)传动比范围大，自I=10起，最大可达几千。若制作成大传动比的减速器，则更显示出本减速器的优点。(2)传递功率范围大：并可与电动机联成一体制造。(3)结构简单、体积小、重量轻。比现有的齿轮减速器减少1/3左右。(4)机械效率高。啮合效率大于95%，整机效率在85%以上，且减速器的效率将不随传动比的增大而降低，这是别的许多减速器所不及的。 (5)本减速器的输入轴和输出轴是在同一轴线上

三、研究内容及实验方案：

研究内容：

1.采用复合形法，以体积最小为目标进行减速器优化设计;

2.与常规设计结果进行比较分析;

3.绘制减速器装配图及主要零件图。

实验方案：

1. 收集有关资料写开题报告

2. 以减速器体积最小为目标函数建立优化设计的数学模型

3.采用复合型法编写优化设计程序、计算

4. 计算减速器各项尺寸，并进行结果分析

5. 运用OUT-CAD绘制减速器装配图及主要零件图

6. 撰写设计总结