船舶与公司通讯程序

2022-08-04

第一篇：船舶与公司通讯程序

文章标题：海事执行程序拍卖船舶与债务清偿

在我国海事执行工作中，扣押和拍卖船舶是经常运用的强制手段之一。据不完全统计，自九十年代初正式设立海事执行工作机构至今十几年间，海事执行扣押各类船舶千余艘，拍卖或变卖各类船舶二百多艘。特别是近几年，随着海事执行工作的不断发展，执行力度的逐渐加大，涉及拍卖船舶清偿债务的案件不断增加

，因此，实践中如何规范拍卖船舶和债务清偿及从理论上进行探讨显得十分必要。

本文所称的船舶是指《中华人民共和国海商法》所调整的海船和其它海上移动式装置，包括船舶属具。凡用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇及渔船除外。

拍卖船舶的特征[文章-http:///帮您找文章]

海事执行程序的拍卖船舶是指船舶依法被扣押后，被执行人在期限内未履行生效法律文书所确定的义务，法院对被扣押船舶实施强制处分的措施。

拍卖被扣押船舶是最具海事执行特点的强制措施。它有以下几个特征：

1、被拍卖船舶须经扣押程序。在海事强制执行中，扣押船舶是拍卖船舶的前置程序，未经扣押的船舶不得拍卖是海事执行的基本法律原则，被扣押船舶在条件成就时转入拍卖程序。(被执行人主动提供并请求法院处理的除外)

2、被拍卖船舶属被执行人所有。被扣押船舶并不都具备拍卖条件。被执行人光租或期租船舶在经营期间也允许扣押，但不得拍卖。只有在船舶登记机关注册登记其所有权为被执行人的船舶是构成拍卖的实质要件。

3、被扣船舶的所有人在限定期间未履行债务。船舶被扣押后，扣船法院应当限一定时间责令被执行人履行生效法律文书所确定的义务，所限时间，由扣船法院视案件和被扣船舶的具体情况确定。从海事执行实践看，以不超过一个月为宜。这是拍卖被扣船舶的前提条件之一。

4、拍卖船舶是强制措施的延续。扣押和拍卖船舶，都属于强制措施范畴。强制拍卖是强制扣押在一定条件下的发展和延续，是最严厉的强制措施，其法律后果的核心是从根本上剥夺了船舶所有人的所有权。

5、拍卖船舶须经某些特殊法律程序。船舶是一种特殊的动产，受民事法律关系中的特别法所规范。因此，对船舶的执行程序，特别是处分程序较其它动产的处分程序特殊，我国的海事法律对此规定十分严格。例如“洗船”程序、拍卖程序等。未经“洗船”程序拍卖的船舶，所有权虽已转移，船舶优先权并未消灭，随船转移，成为“不干净”船舶，船舶优先权人拥有追及权。

海事执行与海事诉讼拍卖船舶的区别

海事执行程序与海事诉讼程序中拍卖船舶有相同之处，但在很多方面又有显著的区别，主要表现在：

1、引起拍卖的原因不同。海事执行拍卖船舶的原因是被执行人所有的船舶被扣押后，在法院所限期间内不履行生效法律文书所确定的义务。海事诉讼中拍卖船舶须同时具备三个条件：①船舶扣押期间届满;②被执行人不提供担保;③船舶因各种原因不宜继续扣押。

2、债权债务关系不同。海事执行中拍卖船舶针对的主体是被执行人或债务人，债权债务关系已经法律程序确认。海事诉讼中从扣船到拍卖权利义务关系尚未确定，仅具有海事请求便获得申请扣船和卖船的权利。就此点而言，我国现行海事诉讼制度实际上已吸收了英美法系船舶拟人化的某些合理内容。

3、性质不同。海事执行中拍卖船舶的性质是通过强制处分手段，执行已生效法律文书对债务人所确定的应履行的义务，直接清偿债务，终结执行程序。海事诉讼拍卖船舶的性质是诉讼保全措施的一种法律形态，诉讼程序并未因此结束，程序结束后，清偿或处理价款。

4、决定拍卖程序不同。海事执行中的拍卖船舶除权利人申请外，执行法院也可以依职权直接决定，这是法律赋予法院行使强制执行权的具体体现。海事诉讼中拍卖船舶必须由具有海事请求权人提出拍卖船舶的书面申请，非因申请，法院无权直接决定。由此可见，当事人申请是可能决定拍卖船舶的唯一程序。

5、拍卖船舶错误责任不同。海事执行拍卖船舶可以不要求申请执行人提供反担保，一旦拍卖错误，执行法院将承担因此而产生的相应法律责任，受损方也有权提出赔偿的请求。海事诉讼中拍卖船舶一般要责令申请人提供反担保，或将扣船时提供的反担保有效期间延续到卖船程序，出现拍卖船舶错误的法律后果无疑由申请人承担。

6、由扣船转入卖船的时间不同。海事执行中扣船后进行拍卖程序的时间，是根据执行法院对被执行人限令履行义务的时间所决定的，法院对时间的限定具有自由决定权。海事诉讼中拍卖船舶必须是在扣船的30天后，这个时间是法定时间。

7、债权登记的法律

后果不同。海事执行中船舶担保物权人在公告期间届满前未进行债权登记，丧失优先受偿权，但不等于丧失债权，依然可以一般债权参加清偿，其它一般债人无须登记，可以直接申请执行。海事诉讼程序中，对该船拥有的任何一种性质的债权，必须进行债权登记，公告期间届满不登记的，不得参与债权分配。

船舶拍卖权

以船舶的财产属性，在法

律上被定性为动产。但鉴于作为海上运输工具的特殊性，世界各国法律在若干方面将船舶作为不动产处理，我国也不例外，目的是加强对船舶的管理。船舶所有权，船籍港、船旗和某些权利的登记制度等，都属于强制性规范。与民法意义上的动产制度有着很大的区别。因而决定了扣押和拍卖船舶必须适用某些特别规定。按以往的规定，地方人民法院在执行程序中根据执行规定第113条第3款规定有权扣押和拍卖船舶。由于船舶具有专独特的法律性质，决定了既不同于意定拍卖，也不同于一般财产的拍卖，形成了一套独立的程序，具有强烈的法定性、程序性和独立性。业性、技术性很强的特点，决定了处理船舶程序上的复杂和严谨。执行过程中的疏漏，极易造成执行错误的后果。我国目前船舶总吨位居世界第三位，但因种种原因，近几年我国法院扣船和卖船均在世界上排名前列，这与我国加入世贸组织后的国际贸易往来和海上交通运输极不适应。世界上发达的航运国家，扣押和拍卖船舶权是由专门法院或专门司法、执法机关行使。为了规范我国的司法扣船、卖船，最高人民法院规定，对船舶的扣押和拍卖，应当委托有管辖权的海事法院，实际上这是对执行规定第113条第3款的修改。从而确立了海事法院对扣船和卖船行使专门司法权。海事法院没有管辖权的内河船舶也可以委托就近的海事法院。如地方法院自行扣押或拍卖，也应参照特别规定处理。

拍卖船舶的程序

强制拍卖船舶因其独特的法律性质，决定了既不同于意定拍卖，也不同于一般财产的拍卖，形成了一套独立的程序，具有强烈的法定性、程序性和独立性。

成立拍卖委员会。根据海事诉讼特别程序法的规定，强制拍卖船舶不允许委托拍卖机构进行，必须成立法院指定的执行员为主持人的拍卖委员会，并聘请国家认可的拍卖师、验船师等三人或五人组成，必要时可增加，聘请的人员对拍卖委员会负责，而不对所在单位或组织负责，拍卖委员会承担拍卖船舶有关的事宜，包括对船舶的鉴定、评估、主持拍卖、与竞买人签定拍卖成交确认书、办理船舶移交手续等。拍卖委员会受海事法院监督，其地位和性质类似于合议庭，这说明拍卖船舶是海事法院行使法律赋予的强制执行权的一种体现。

发布公告。通过新闻媒体发布公告显示了强制卖船向社会公开的特点。公告的主要目的：一是让公众了解船舶拍卖事宜，以召引竞买人，有明示要约邀请的意思;二是告知船舶担保物权人及时办理债权登记。两者具有不同的法律意义和后果，前者相当于订立合同过程中的要约引诱，没有法律效力，后者相当于公示催告，具有法律效力，逾期不登记的，承担相应的法律后果。

买船登记和展示船舶。参加竞买被拍卖船舶须到法院进行买船登记并提供保证金，这是拍卖船舶程序的又一特别之处。任何有权利能力和行为能力的个人和法人都可以参加竞买，包括外国的自然人和法人。参加登记竞买的人有权登轮了解船舶的现时状况，因未登轮察看而导致竞买的不良后果由自已承担，作为实际拍卖人的海事法院不承担被拍卖船舶的瑕疵担保责任。

船舶检验、评估和底价确定。被拍卖船舶的检验和评估是一项专业性极强的工作，委托国家认可的船舶检验机构进行，最为稳妥，当然也可委托有资格的其它评估机构，并向法院提供书面检验评估报告，该报告对确定拍卖底价具有较强的参考价值，在此基础上，由海事法院审判委员会讨论确定底价，底价一般不公开。

债权登记。法院拍卖的船舶应当是不附有任何债务，实践中，被拍卖船舶基本上都附有债务，特别是优先受偿债务，为了剥离掉这些债务，必须经过某种程序予以“清洗”，使买受人合法取得所有权的船舶是一艘“干净”的船舶，债权登记在法律上就起到了这个作用。形象地说，债权登记的目的是为了“洗船”。任何一种船舶所有权的转移，一般债权并不随船转移，随船转移的债权是船舶担保物权，因此，债权登记“清洗”的是船舶担保物权，包含船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权等。船舶担保物权通过债权登记程序被“清诜”后，该船所附担保物权被消灭(实际上被转移到清偿债务程序)，成为“干净”船舶。船舶担保物权在公告期间届满不登记的，视为放弃在本次拍卖船舶价款中优先受偿的权利，不登记并不意味着权利人放弃债权或债权消灭，但由船舶担保物权降格为一般债权。

拍卖。拍卖是整个程序的中心环节，其方式有多种，根据形式的不同分为有底价和无底价、密封式和公开式、增价和减价、公开叫价和投标式、不限时和限时、定向拍卖与不定向拍卖、强制性与任意、自行与委托拍卖等方式。法律并未规定必须采取一定方式，实践中，通常采用有底价、密封式的拍卖方式。拍卖时，竞买人的报价达不到底价，拍卖委员会宣布收盘，收回拍卖标的物，择日再拍卖或变卖。拍卖或变卖成功，买受人付清全部价款，拍卖委员会与买受人在船舶停泊地移交船舶，签署移交完毕确认书，同时发布解除扣押船舶命令。买受人在船舶登记机关重新办理注册登记后，完成了法律规定上的船舶所有权转移。

债务清偿

强制拍卖被扣押船舶只是一种手段，最终所要达到的目的是使权利人的债权得以实现。在海事执行拍卖船舶后的债务清偿实践中，债权人往往很多，存在多个担保物权的案例也屡见不鲜。由于民诉法和执行规定中对担保物权的清偿顺序与海事诉讼特别程序法对船舶担保物权清偿顺序的规定基本原则一致，因此，在对船舶担保物权的清偿范围和顺序，在理论上和实践中的做法没有异议，拍卖船舶所得价款扣除拍卖和司法费用外，按海商法规定，优先清偿船舶担保物权，法定清偿顺序为：①船舶优先权;②船舶留置权;③船舶抵押权。认识上不同之处的焦点在一般债权的清偿范围和顺序。

一种观点认为：船舶有别于其它财产，受海商法调整，债务清偿适用海事诉讼特别程序法的受偿顺序，不适用执行程序，受偿范围仅限于被拍卖船舶有关的债权，且必须在公告期间进行了债权登记。这种观点实际上就是按海事诉讼程序的债务清偿顺序进行。

一种观点认为：船舶虽具有特殊属性，但强制拍卖船舶是在执行程序中进行的，受偿范围和顺序除了适用海事诉讼特别程序法外，也应适用执行规定，即混合适用。具体地说，与本船无关的债权也有权受偿，但必须进行登记。不登记的不能参加清偿。

还有一种观点：凡是对被执行人所享有的任何一种一般债权，都有权参加清偿，但进行登记的一般债权优先于未登记的一般债权。

上述观点的关键之处在于债务清偿的法律适用。对一般债权的清偿范围和法律适用，关系到一般债权人的法律地位是否平等，合法权益能否得到保护。对上述观点，笔者持有不同见解。

笔者认为：我国的强制执行制度是民诉法中独立性很强的法律制度，在海事执行中，强制拍卖船舶因其特殊因素，必须参照海事诉讼特别程序法外，对一般债权的清偿范围和顺序应当适用执行程序的规定，理由有二：

1、海事诉讼特别程序法的立法本意是为了保障海商法的实施及履行国际公约义务的要求而制定的，同时也因海事审判的特殊性对民诉法进行的必要补充。海诉法并明确规定，该法适用于海事诉讼，该法没有规定的适用民事诉讼法和其它有关法律规定，海事诉讼特别程序法仅有3条规定涉及海事执行，第11条针对海事仲裁裁决和执行，申请承认和执行外国法院判决、裁定和外国仲裁裁决的海事案件的执行管辖作出了规定，第22条规定了海事执行扣船的除外原则，第43条规定的是海事执行程序中拍卖被扣押船舶清偿债务;参照第三章第二节船舶的扣押与拍卖的规定。上述三条已涵概了海事执行和拍卖船舶的特殊点。实际上，海事诉讼特别程序法第一章总则中已经明确了制定该法的目的是及时审理海事、海商及其它海事纠纷提起的诉讼案件。因此，被拍卖船舶的债务清偿不适用海事诉讼特别程序法。

2、海事诉讼特别程序法第十章的债权登记与受偿程序的规定没有适用海事执行程序或参照的规定。海事执行程序与海事诉讼程序的根本区别在于权利义务关系的确认和未确认。决定了海事执行扣船、受偿范围与海事诉讼存在着本质上的不同。从法律后果看，执行扣船、卖船、清偿债务针对被执行主体。海事诉讼除了针对被请求人外，从某种意义外说，针对的是船舶，即对物权，将船舶作为拟人化主体，有对物诉讼的法律特征。海事诉讼卖船清偿债务有二个法定条件，一是仅限于本船债务;二是必须进行债权登记。这个规定从法律上剥夺了本船以外的其它一般债权人的受偿权利。海事执行程序必须适用债权登记制度的根本，是从法律上消灭对被拍卖船舶的追及权。然而一般债权在任何条件下对被拍卖船舶并不拥有追及权，不影响被拍卖船舶所有权的正常转移。我国强制执行制度的核心是运用法律赋予人民法院的强制执行权，实现权利人的债权。海事执行中的扣船、卖船的最终目的是使生效法律文书确认的债权得以满足。世界上有海事诉讼的国家在执行程序中对船舶的强制至清偿债务与我国的执行制度基本上是相同的。因此，被执行人所欠经生效法律文书确认的债务，包括被拍卖船舶以外的其它一般债务，都有权在拍卖船舶价款中受偿。所有的一般债权是否进行债权登记，并不影响受偿权利，因此，在这一点上混合适用海诉法和执行规定在法律上解释不通。

综上，被拍卖船舶的债务清偿原则和顺序应具体按照最高人民法院《关于人民法院执行工作若干问题的规定(试行)》第88条至96条的规定清偿。

海事执行程序与海事诉讼程序一般债权清偿的区别

海事执行程序和海事诉讼程序在船舶被拍卖后，已进行债权登记的船舶担保物权的清偿原则、范围、顺序是相同的。但对一般债权的清偿存在着显著的不同，主要表现在：

1、清偿范围不同。海事执行程序中凡是对被执行人享有的经生效法律文书确认，具有金钱给付内容，在法定期限内提出申请执行的债权，都在清偿之列，具有清偿范围广的特点。海事诉讼程序中的清偿范围仅限于与被拍卖船舶有关的债权，换言之，仅限于本船所负有的债务，超过此范围的债权不予清偿，具有清偿范围的限制性特点。

2、适用法律不同。海事执行程序清偿债务所适用的法律是《中华人民共和国民事诉讼法》，具体适用最高人民法院《关于适用若干问题的意见》中的执行程序和《关于人民法院执行工作若干问题的规定(试行)》。海事诉讼程序清偿债务适用《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》，在目前我国诉讼制度中，是唯一在诉讼程序中对拍卖标的物价款进行债务清偿的特别法律制度。

3、债权登记与否的后果不同。海事执行程序中，船舶担保物权未登记的，视为放弃优先受偿权，但不等于放弃一般债权受偿权。对一般债权人而言，不实行债权登记制度。登记与否，都有权参加清偿。海事诉讼程序实行严格的债权登记制度，无论是船舶担保物权人，还是符合登记条件的一般债权人，在公告期间届满不登记，视为放弃受偿的权利。

4、权利主体不同。海事执行程序中，不论何种性质的请求产生的债，权利主体都归结为申请执行人。海事诉讼有权受偿的权利主体仅限于具有海事请求权并经登记程序确认的海事债权人，排除了民事和其它请求权人，显示了它的唯一性和法定性。

5、清偿程序不尽相同。海事执行程序中，根据生效法律文书确认的具体情况和被执行人的性质及可供执行的财产状况，适用不同的清偿顺序或按债权比例受偿。海事诉讼程序中，参加受偿的一般债权人的地位是平等的，清偿没有先后顺序，不能足额清偿时，按债权比例清偿。

6、清偿方式不同。海事执行程序清偿债务依据执行程序的法定原则予以清偿，体现出其强制性特点。海事诉讼程序清偿债务，应组织召开债权人会议，采用协商原则，债权人会议提出的分配方案和签订的受偿协议，经海事法院裁定认可，具有法律效力，协商不成，依法裁定分配方案。债权人会议协商是法定程序。

在海事执行工作中，拍卖被扣押船舶清偿债务涉足的人尚不多，还处在不断摸索阶段，有很多法律问题值得在理论上进一步研究和探讨，为开拓我国海事执行理论领域，应加大探索力度。同时，在起草和制定强制执行法的过程中，应重视扣押船舶、拍卖船舶和清偿债务的法律规范。

《海事执行程序拍卖船舶与债务清偿》来源于，欢迎阅读海事执行程序拍卖船舶与债务清偿。

第二篇：船舶过户程序（推荐）

船舶过户程序和手续

先由旧船主办理船舶营运证注销手续。新船主持港航部门出具的《中华人民共和国船舶营业运输证注销登记证明书》到港航分局领取《船舶买卖、检验入(过)户呈批表》,加具单位意见并盖章(个体到村委或居委会加具意见并盖章);持已盖章的《船舶买卖、检验入(过)户呈批表》到海事部门办理船牌证件转让(过户)手续;填写在港航分局领取的《国内水路运输登记事项申请表》、《安全管理责任书》,加具单位意见并盖章(个体到村委或居委会加具意见并盖章),个体还需由村委或居委会出具船舶买卖证明;持以上资料及新的船舶检验证书、船舶国籍证书、所有权登记证书等证件到港航分局进行初审,再由市港航局核发新的船舶营运证和水路运输许可证

1、出户： (1)船舶过户申请报告;

(2)营运船舶检验申请表;

(3)(3)交易合同或交易协议(核实后收复印件);

(4)(4)《船舶登记注销证明书》(核实后收复印件);

(5)(5)船舶检验证书。

2、入户：

3、 (1)船舶过户申请报告;

4、 (2)营运船舶检验申请表;

5、(3)交易合同或交易协议(核实后收复印件);

6、(4)所入船籍港船舶监督部门审批的船名核准表;

7、(5)原船籍港《船舶登记注销证明》(复印件);

8、(6)原船籍港船检部门转移的证书副本及图纸档案资料;

9、(7)交通主管部门批准文件(运输船舶);

10、(8)船舶正侧彩照2张(3R)。

11、办理依据：《广东省船舶检验局船舶检验工作规定》办结时限：

1、出户：当天

2、入户：检验完成后3个工作日内发出船舶检验证书。收费标准：中华人民共和国船舶检验局《船舶检验计费标准》(1998)及省船检局有关规定。

第三篇：船舶消防演习程序及注意事项（最终版）

消防演习程序及注意事项

船舶火灾普遍具有火点隐蔽、不易发现，处所狭小、施救艰难，对流传导、极易蔓延等特点。一旦失火，很难及时得到外部消防力量的援助，如果不能迅速地组织船员正确利用船上的消防设备有效控制和及时扑灭初起之火，往往火势会很快地蔓延。以致引发船损、货损或人员伤亡的严重海难事故。船舶消防工作是一项关系到船舶安全的重要工作，只有引起足够的重视，提高船员的船舶防火安全意识，同时加强消防演练以提高船员的灭火技术和战术，才能消除船舶的火灾隐患，才能真正地保障船舶的财产和人命的安全。

船舶消防的重要性和火灾的严重危害性已引起了各国的高度重视，国际海事组织制定了SOLAS、STCW78/95等相关的公约，各国都加强了船舶的港口国检查，公司领导对此非常重视，将提高船员的船舶防火安全意识和加强船舶的消防演习，以提高船员的灭火技术和战术，并作为考核评级船舶的重点之一。公司根据船舶现场检查评级的情况，及时总结了有关船舶消防演习中存在的缺陷，要求各轮船长组织船员认真地做好自查自纠的工作，根据近期现场检查的情况，发现仍存在着如下不足：

1 演习前船长预先通知船员，使船员没有应对消防应急的意识。

2 消防演习流于形式、侧重于集合，即从火警发出后有相当长时间没有灭火的具体施。

3 消防演习更换了假设的火灾地点，有相当部份船员无法适应，整个场面出现了慌乱。

4 现场集合与指挥设计的不合理，有的离火灾地点太远，有的设在内走廊也是很不科学。

5 今年6月份公司汇编下发了船舶评级检查中提出的缺陷汇总，个别船舶领导重视不够，仍有缺陷重复出现。

从目前现场船舶消防演习的实际情况看，绝大部份船舶领导是重视的，船员的船舶防火安全意识是好的，船员的个人职责是清楚的，但在船舶消防的逼真性和实效性方面部分船舶还存在着不足，船舶消防演习不仅可在白天进行，也可在晚上进行，不仅可在航行中进行，也可在停泊中进行，船长不应提前通知船员，并且要求应经常更换假设火灾地点，以提高船员对船舶不同部位火灾的应变能力。船舶消防程序和组织方面也存在着一些不足，以下是消防演习的程序及注意事项供各轮参考：

假设机舱着火的演习程序及注意事项：

1. 发现火情时,首先应安排几个人灭火(注意火的种类及采取灭火的办法，若是生活区应同时关闭通风和电源),但如果火势加大无法控制,应就近按警铃并马上报告船长失火的地点及火情。 2. 船长施放消防信号和广播通知全体船员着火的地点，同时安排驾驶员模拟向港口海事局和公司联系，并做好整个消防演习过程的记录。

3. 船员在听到消防信号后应迅速穿着非化纤的长衣裤、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按应变的职责携带用具跑步到指定地点集合，途中应大声呼叫相互提醒。

4. 2分钟内应按职责分类排成四队，即消防队、隔离(技术)队、救护队和探火队，排队时船员应集中精神面向指挥者，态度要严肃认真，汇报应大声清楚。

5. 集合完毕后按应变布置表下令关闭通风，备2条消防皮喉及安装国际通岸接头，启动应急消防泵进行灭火及探火员进入火场。

6. 5分钟内启动应急消防泵且至少有2根消防皮喉正常压力出水，5分钟内应穿带好消防员装备，穿带前应检查好呼吸器的空气压力、自动报警及面罩气密等。

7. 现场指挥者要认真清点人数(可以报人数少1人以便下步救人)和检查穿着，汇报和下达指令应大声和清晰明了，要沉着指挥使整个消防演习过程流畅严密。

8. 探火员应2人一前一后可共享一根安全绳，该绳的外端应在外生根，消防队应注意降温，探火员进出火场应报告并记录时间，探火员的联系信号要清楚，行进的步伐要规范，应先将人员救出来，救护队扶伤员上担架时应注意避免造成二次伤害。

9. 若火势太大应下令关闭速闭阀，切断电源及启动应急发电机，撤离人员及清点人数，准备施放CO2灭火。

10.准备就绪后下令施放CO2，接着应检查关闭情况和墙壁温度情况，必要时使用海水进行降温，封闭24小时后再安排探火员进入火场进行探火。

11.如果火已扑灭应下令进行自然通风，并启动风机进行强制通风，注意氧气含量，清理火场及恢复各机械设备运作，接着集中讲评、施放解除信号及宣布演习结束。

12.要求每位船员对自己的职责要清楚，并能正确使用手提灭火筒,机舱人员和驾驶员都会正确使用机舱大型移动式灭火器，驾驶员和轮机员都应熟悉CO2灭火系统的操作程序、原理及应释放的数量。

13.消防的培训课程应在新船员上船后不迟于2星期内,尽早对其讲授本船消防设备的使用方法,其间隔与演习间隔相同,消防演习和培训课程的详细情况均应记入航海日志和相关的记录本中。

第四篇：某通讯科技有限公司考勤与休假管理规定

北京酷人通讯科技有限公司考勤与假期管理规定

第一章总则

第一条目的

为加强公司考勤管理，严肃工作纪律，规范员工考勤与请休假程序，根据国家相关法律法规，并结合北京酷人通讯科技有限公司(以下简称“酷人公司”)的实际情况，制定本规定。

第二条适用范围

本规定适用于酷人公司及其下属机构(或外派驻各省)所有员工。第三条管理责任

一、总部：

1、总部各部门负责人：对本部门人员的考勤有监管责任;

2、总部人力行政部考勤负责人

(1)制定本管理规定，确保规定施行的有效性和可操作性; (2)对所有员工的考勤有监察、抽查责任;

(3)分析考勤统计信息，改善不良考勤状况或形成人力资源建议。

二、下属机构(或外派驻省人员)：

1、下属机构(或外派驻省人员)负责人：对机构(或所属人员)的考勤有监管责任;

2、下属机构人力行政部门考勤负责人：对本机构所有员工的考勤有监察、抽查责任。

3、未设立常驻机构的外派驻省人员接受所在集团内其它经营单位常驻机构考勤人员的考勤监察和抽查。

第二章工作时间与考勤管理

第四条工作时间

一、公司的制度考勤日每周五天。

二、标准工作时间：

1、上午08时30分至12时;下午13时30分至17时30分。

2、各下属机构或外派驻省人员因业务性质、特殊地理条件、季节变化等原因调整工作时间的，须报总部人力行政审核、总经理或其授权人批准，并进行公布。第五条考勤周期

按公历自然月份统计，以每月21.75个工作日计算。第六条打卡规定

一、打卡权限及特殊情况处理

1、在总部上班人员(含总监级人员)实行考勤打卡，长期驻异地办公人员可在办公地点考勤打卡。

2、因经常出差或其它原因无法正常考勤打卡的人员，经总部相关领导批准后可免打卡或调整打卡时间，对免打卡或调整打卡时间人员人力部门有权对其进行监督。

3、免打卡或调整打卡时间审批流程：部门负责人提出——人力部门负责人审核——人力部门主管领导终审。

二、考勤次数

1、总部员工实行上、下班各打卡(或签到)一次的制度，每日共打卡或签到3次：早上8：30以前、中午12：00-13：30之间及下午17：30后为正常打卡时间;公休、节假日值班人员仍须执行正常打卡规定。

2、下属机构或外派驻省人员因业务原因，员工可视实际情况执行每日3次的打卡(或签到)制度，或早晚各打卡(或签到)一次、每日共打卡(或签到)2次的制度，即早上8：30以前、下午17：30以后(或其它经公司批准的考勤时间);归属考勤经营单位或机构人事行政人员须以电话等形式确认外派/外埠区域人员的实际出勤情况。

三、打卡记录只能作为正常出勤凭证使用，不能单独作为加班的有效凭证，加班须按流程经事先审批核准方可。

四、违规打卡处罚

员工不得代打卡或签到，一经发现将分别给予代打卡者与被代打卡者予以警告处分及给予每次200元的罚款处罚，罚款直接在工资中体现，不再另行通知本人。内代打卡或签到次数累计三次(含)以上者属于严重反劳动纪律，将予以开除处理。第七条考勤异常

一、迟到早退

1、晚于公司规定的标准上班时间上班的视为迟到;早于公司规定的标准下班时间离岗的视为早退。

2、迟到、早退半小时以内处罚：

当月迟到和早退累计在三次以内(含三次)，可不计罚款。累计三次以上的给予处罚，第一次处罚30元，每增加一次，依次累加罚款10元。

3、迟到早退或无故离岗一次超过半小时至两小时的，每次按旷工半天计算;超过两小时以上的，每次按旷工一天计算。

二、漏打卡

凡上下班时间实际有到工作岗位而没有打卡记录者，称为漏打卡。员工每月漏打卡3次(含)以内罚款5元，超过部分每次扣罚50元。

三、外出办事管理

员工原则上要求先到公司打卡或签到后，方能外出办理各项业务，但必须提前半小时经直接上级批准，方视为正常出勤，未经批准者，按旷工处理。

工作时间确需因公外出出现考勤异常的情况，必须1周内在人力系统中完成异常签卡，且异常签卡必须写明外出时间、地点、事由;否则按无效异常签卡，并按旷工半天处理。

四、出差管理

1、员工出差前按照审批流程及权限提交《出差申请单》，该申请单中提交的出差时间作为人力部门结算考勤和财务部门报销出差发票的依据。未提交《出差申请单》的出差视为旷工，财务部门不予报销出差票据。

2、如实际出差时间长于申请的出差时间，员工回公司后应在报销前补交超出天数的《出差申请单》，未补交《出差申请单》的出差视为旷工，财务部门不予报销出差票据。

五、因公外出培训

经批准因公外出培训(培训时间在1天及以上)而无法正常考勤的员工，在外出培训前，必须按审批流程及权限提交《出差申请单》(该出差视为市内出差)，该申请单中的出差时间只作为人力部门考勤的依据。未提交《出差申请单》的外出培训按旷工处理。

六、考勤疑义申诉

员工如对当月打卡考勤数据有疑义，可在人力系统提交《考勤申诉》申请;如未提出任何申诉，将视为员工认可本人当月出勤数据。第八条旷工

一、除各条款明确定义视为旷工行为外，以下情况也一律视为旷工：

1、员工请假期满未续假或续假未批准而不到岗者，除确因病(但需提供医院证明)或临时发生意外等不可抗力事件外(但需提供有关部门证明)，否则按旷工论处。

2、如发现员工请休假有虚假情况者，除以旷工论处外，并依情节轻重予以行政处分。

二、旷工处罚

1、所有旷工按旷工时间的3倍全额工资的标准予以处罚，并同时给予警告的行政处分。半年内(按自然年计算)旷工超过8小时以上者，将给予记过的行政处分。

2、一次性连续旷工超过三个工作日(含)或1年内累计旷工3天及以上者属严重违反劳动纪律，公司有权予以开除。截止恢复工作日或正式通知离职日期间视为旷工，最长计15个工作日。第九条下属机构或外派驻省人员考勤程序

一、下属机构人事行政人员根据当月员工的考勤原始凭据，必须于规定时间内在HRMS中填制《月考勤数据提报》，并对特殊事项及当月入、离职人员的实际入、离职日期进行备注，作为薪资计发的重要依据。

二、《月考勤数据提报》必须保证准确、完整、详细、清楚，经下属机构人事部门负责人复核、下属机构负责人审核确认后方能生效。下属机构负责人对考勤数据的真实性负有完全责任。

三、考勤原始凭据由人力考勤负责人保管，且必须保存至少一年以做备查。一年后可进行封存或销毁。如进行销毁，需报批总部人力行政部审核备案。未经所属机构及总部人力行政部负责人同意，各种考勤原始凭据不得随意复印或借出。

四、外派驻省人员接受所在经营单位相关机构人事考勤人员和的考勤管理，总部人力行政部考勤人员与所在地人事考勤人员会按照上述考勤程序进行外派驻省人员考勤管理。

第三章加班管理

第十条原则

一、公司原则上不提倡加班，要求员工在有效工作时间内完成工作任务并合理休息。特殊情况每月安排员工加班累计时间不得超过36小时。

二、怀孕5个月以上或哺乳未满一周岁婴儿的女员工，不得安排其加班。第十一条适用范围

因工作需要、经有效批准必须安排员工在标准工作时间以外继续工作的视为加班;但符合以下情形之一的，不属于加班：

1、下属机构以绩效奖金形式补偿加班待遇的岗位;

2、实行轮休/排班制度的休息日工作的岗位;

3、未按流程获得批准的。第十二条加班申请程序

一、员工加班前必须自行到HRMS的考勤管理模块中填写并提交《加班申请单》，经部门或机构负责人审批后报人力资源部批准方可生效。《加班申请单》必须详尽说明加班理由及加班时间安排，为保证员工的合理休息时间，加班原则上通过调休的方式予以补偿。

二、经过批准的加班申请和对应时间的有效出勤记录(原则上为打卡记录)同作为记录加班的凭证。

第四章假期规定

第十三条公休、节假日员工可享受以下休假

一、公休日(例行安排的轮休日);

二、法定节假日;

三、其他经公司决定的休假日。第十四条事假

一、员工因处理个人事务可请无薪事假。员工请休事假须提前申请，部门负责人根据实际情况进行审批;有效的调休假者，必须先以调休假1：1与事假相抵，超出天数有条件享受年休假者，再以年休假替代事假，如仍有超出天数，才按照事假计算。

二、原则上，不得连续请事假超过15个工作日，如预期未归者按旷工处理。第十五条病假

一、员工每次请病假的，必须向人力部门提供医院相关证明原件，否则先按调休假和年休假处理，然后再按事假处理;

二、员工每月可享受1个工作日全薪病假，但全年累计全薪病假不超过5个工作日且不能累计使用;

三、员工如因传染性疾病请休病假，在病愈返岗前，须按公司规定到指定医院进行身体检查(费用自理)，经人力部门核查结果并批准后，方可返岗工。

四、员工请休病假，先与三个月内的有效调休假以1：1比例相抵，超出天数按病假计算。下属机构员工休病假超过10个工作日以上须经所在经营单位总部人力资源部核准。第十六条婚假

一、婚假天数

员工结婚可享受有薪婚假3天，员工及配偶方同时达到国家规定晚婚年龄(男年满25周岁，女满23周岁)且为初婚者，可再增加10天。

二、申请婚假的管理规定

1、员工申请婚假时，须向人力部门提交结婚证复印件，如员工需回异地办理结婚而无法于休假前提供，则须于返岗后第一个工作日内将证件复印件交人事部门;

2、婚假的请休假时间期限为办理结婚证后半年内(以结婚登记时间为准)，逾期做自动放弃处理，不予补偿，婚假必须一次性连续使用。在加入公司前已领取结婚证者，不享有婚假待遇。

3、婚假包括法定节假日、公休日在内。第十七条产假/看护假

一、产假/看护假天数

1、公司已婚女员工可申请有薪产假，但应当提前在怀孕的四个月内向人力部门申请备案。正常情况下产假休假时间为90天，含产前假期15天。如难产增加产假30天;多胞胎生育的，每多生育一个婴儿，增加产假15天。已婚女员工怀孕流产的，根据医院开具的证明给予15天产假。哺乳期内可酌情给予哺乳假。

2、公司已婚男员工，如配偶生育，可享受看护假10天。

3、员工请休产假/看护假须提交相关医院证明及其婴儿出生证明，违反国家计划生育规定者不享受此假期。产假、看护假包括法定节假日、公休日在内。第十八条丧假

员工的直系亲属(父母、配偶、子女)及配偶的父母去世，给予3个工作日有薪假期。第十九条年休假

一、年假天数计算方式

对于服务不满一个自然的员工，入职次年第一年年休假核定方法为：当年可休假天数= 5 * [(12-入职月份)/12](四舍五入)，且不能跨自然休假。下一按满一自然5天的标准休假，每在公司服务多一自然年增加1天，最多不超过15天。

二、年休假休假规定

1、为了保障员工的身体健康，使员工有充沛的精力投入到工作中去，公司要求每12月底前各部门负责人与下属员工沟通后，必须在人力系统考勤管理模块的“年假安排”中，对本部门员工做出下一年休假的休假安排。

2、部门负责人及以上的年假安排由其上级主管领导负责安排。

3、如因特殊情况未能在安排时间内休假者，可对已做安排的年休假向前做出调整，但原则上不能推迟休假。

4、年休假须在当年分次休完，一般每次休假不超过5天。假期必须避开工作繁忙季节，且假期中间不能夹有法定节假日、婚假、看护假及周

六、日。

三、员工有下列情形之一的，不享受当年的年休假。

1、当年请各种带薪假期超过2个月以上者;

2、当年已休带薪年休假，事后发生如上情形的，原来已享受的假期带薪工资应扣回。第二十条路程假

一、享受路程假的条件

1、婚假：双方户籍不在一地者;

2、看护假：其配偶在外地生育;

3、丧假：丧亡者不在其工作城市。

二、请婚假、丧假、看护假的员工可享受有薪往返路程假，往返路程假合计为：省内1天，省外1500公里以内为2天，1500公里以上为3天。第二十一条工伤假

员工因工伤或患职业病而必须进行治疗或休养者，按国家及地方劳动行政部门的规定处理。参加工伤保险的，依据相关条例执行。

第五章假期管理规定

第二十二条请假规定

一、员工请休假前必须在HRMS中提报《员工请假单》，获批准后方可休假。

二、因特殊情况，无法事先请休假的，必须以电话、邮件等形式于上班后1小时内请示其直接上级主管并获得批准，且经人力部门查证属实，于上班后一个工作日内补办请假手续。

三、请假理由不充分或有妨碍工作时，审批人可不予批假，或酌情缩短假期、延期请假。

四、除突发事件和不可预知的事件，所有假期均要有足够的提前时间来安排，以便个人承担的正常工作不受影响，基本要求：

1、产假至少要在休假前提前60天申请;

2、超过5天的假期，至少需要提前10个工作日申请;

3、超过3天的假期，至少需要提前5个工作日申请;机构负责人和部门经理及以上层级员工休假，原则上都要提前5个工作日申请。

五、各类请休假如未按以上规定办理，按旷工处理。

六、在请休各类假时必须保证通讯设备的畅通。如有不接电话或不及时回电话的不予报销当月话费。

第二十三条销假规定

员工在假期结束返岗时，如未休完假期或超出原请假天数的，必须到HRMS的考勤模块提报单据进行销假，如因未销假而导致的任何后果，由员工本人承担责任。第二十四条调休假

经有效批准的加班换休，允许按照与加班时间1：1的比例相抵调休;调休假的期限为事后三个月，过期自动作废。第二十五条审批流程

审批流程可见附件《北京酷人通讯科技有限公司人力行政审批事项、流程、权限》第二十六条假期薪资

一、事假：扣除相应天数的全额薪资;

二、病假：

1、当月1个工作日内(含)的，为全薪病假，超过1个工作日以外的病假只发放相应的基本工资及岗位津贴;

2、员工每年享受的全薪病假不超过5个工作日。

三、婚假：享受除餐补以外的全额工资;

四、丧假：享受除餐补以外的全额工资;

五、产假：

1、公司按规定为员工缴纳了生育保险费且员工能正常享受所在城市社会保障部门提供的生育生活津贴的员工，根据政府规定员工产假期间的工资由当地生育保险基金统一支付，公司不再另行支付其产假工资。若当地生育保险基金支付给员工的产假生活津贴低于其月工资收入的，差额部分由公司在员工休完产假后返岗的第一个月工资中补足。

2、员工所在城市的社会保障部门不能为提供生育生活津贴的，员工享受除餐补以外的全额工资。

六、看护假：享受除餐补以外的全额工资;

七、年休假：视为全勤;

八、路程假：根据申请路程假条件，同婚假、丧假、看护假计发;

九、工伤假：按国家及地方劳动行政部门的规定处理。已参加工伤保险的地区，依据相关条例执行。

第二十七条其他事项

一、员工在试用期内事假累计不得超过5个工作日，否则予以终止试用(特殊情况经总经理或其授权人批准除外)。

二、员工一旦提出辞职，不得请休假或换休假。

三、员工因患病或非因工负伤在医疗期内的长期病假参照《员工医疗期管理规定》执行。

第六章附则

第二十八条本规定自2009年1月1日起执行。第二十九条本规定所有解释权归总部人力行政部。第三十条附件。

《北京酷人通讯科技有限公司人力行政审批事项、流程、权限》