浅析公路工程混凝土施工技术

2022-09-10

1 准备工作

在进行工程施工之前, 先要做好混凝土施工准备, 主要由以下几点:

(1) 施工单位要按照工程的施工设计文件以及施工条件来进行工程施工组织编制。

(2) 在正式进行施工之前, 施工单位要对施工现场进行清理, 拆除现场的建筑物以及地下管线等。

(3) 在进行施工前, 施工单位要协调好各个部门之间的关系, 检查水电的供应情况以及想现场的交通状况, 选择好堆放材料的场地。

(4) 施工单位要根据工程的设计文件来对混凝土的材料组成进行技术试验, 并且要进行配合比的实验。施工单位还要对施工技术以及技术要求进行全面的检查。

2 混凝土施工技术分析

2.1 模板安装

在保证基层质量符合了工程的要求之久就可以进行公路两侧的米板安装。在选择模板的材质的时候可根据工程的实际需要来进行, 通常可以采用钢模。在安装钢模的过程中首先要将其安置在基层上, 用铁杆将其两端打入基层, 固定其位置。在安装的过程中若是模板低与基层之间出现了隙缝, 就要用水泥砂浆进行填塞, 避免其出现漏浆的状况。

要用水准仪来检查模板顶面的标高, 若标高不符合工程实际就要对其进行调整。在安装时, 要对模板的平面位置以及高程进行控制, 从而防止出现模板边线不齐或者是出现波浪不平的现象。在施工的过程中要时常对模板进行校验, 要在其内部涂抹脱模剂, 便于后续的拆模作业。

2.2 传力杆安装

在安装完模板之后就进行传力杆的安装。通常传力杆的安装位置在传力杆的胀缩缝处。在进行胀缝传力杆的安装时, 要在嵌缝处预留一个圆孔, 其大小以传力杆的圆径为准, 同时还要在嵌缝板的侧边安置一个胀缝模板, 还要在嵌缝板上方安置压缝板条。传力杆的间距控制通常是通过胀缝模板的U型槽实现的。在进行传力杆安装的过程中, 要将钢筋支架的脚插入基层当中, 同时还要将传力杆两端固定在支架上。

2.3 混凝土的拌合与运输

(1) 在调配混凝土材料的时候, 施工人员要根据工程施工现场的湿度以及温度来进行, 对混凝土拌和的水量以及水的温度进行严格的控制。材料的促成要按照工程的施工设计以及技术要求来进行。

(2) 在拌和的过程中。施工人员要对设备的位置进行合理的布置, 最重要的就是混凝土配料的堆放位置, 避免其质量受到影响。从而保证混凝土的质量以及运输的便利。

(3) 在进行混凝土混合料的运输时, 一定要采用自卸运输机来进行运输, 但是要对运输的时间加以注意。若是混合料的运输距离过长, 就要使用混凝土搅拌机进行运输, 以此来保证混凝土的质量。

(4) 在制作混凝土时, 施工人员要按照拌和机的性能以及材料的性质来确定其拌和时间, 通产不能够超过3分钟。才调配混凝土材料的时候要严格的按照设计的配合比来进行, 装进顺序为砂—水泥——骨料, 在搅拌的过程中要不断的加水。

(5) 施工人员要在搅拌时要根据施工现场的温度来对混凝土搅拌的时间进行调整, 其浇筑的时间也要一起初凝时间和温度来进行确定。

2.4 摊铺和振捣

2.4.1 摊铺

在混凝土到达了摊铺地点之后就要检查其离析的情况, 若没有出现离析情况就可直接进行摊铺, 若出现了离析情况就要对其进行重新的搅拌, 之后再进行摊铺施工。

2.4.2 振捣

在均匀的摊铺混凝土之后就要使用平板振捣器来配合振捣器以及振捣梁的配合作业。混凝土厚度若不大于22厘米, 就要用插入式的振捣器进行振捣施工, 之后用功率不能够小于2.2千瓦的平板振捣器进行纵横交错的振捣。若混凝土不再出现下沉和不出现气泡和水泥浆的时候就可停止振捣。若是混凝土的厚度较大, 就要先使用插入式额额振捣器, 之后使用平板振捣器, 平板振捣器施工完毕之后就使用振捣梁继续振捣。振捣梁的两端需要搁置在侧模上, 振捣托平的方向也就是混凝土摊铺的方向。在振捣的过程中若是发现有不平处, 可随时进行找补, 最后使用钢管在侧模上面进行滚压, 保证表面的平整, 并且要进行反浆。在进行振捣的过程中, 不能碰撞传力杆以及模板, 要及时的清理模板的砂浆。

2.5 混凝土的接缝制作

工作人员要在完成振捣作业之后进行接缝作业, 接缝作业要根据混凝土出现的裂缝问题进行, 通常有以下三种:

(1) 横向缩缝。其处理方法通常都是使用锯缝法。在进行锯缝的过程中要把握好时间, 其施工最佳时间通常在混凝土强度为25%左右, 过早或者是过晚都会影响到混凝土的性能。

(2) 胀缝。在完成了胀缝一侧的混凝土浇筑之后就进行胀缝模板的拆除, 在进行处理之前, 要先将润滑油涂抹在压缝板条上, 之后进行抽动。压缝板条要在终凝前拆除, 并且要将钢筋支架搂在混凝土中。

(3) 纵向裂缝。将沥青涂抹在混凝土浇筑的缝壁上, 再进行相邻混凝土板的浇筑。

2.6 混凝土的后期养护和填缝

为了保证混凝土的性能, 避免其因温差而产生施工裂缝, 施工单位要在完成混凝土浇筑和接缝施工之后对其进行养护管理。养护的时间要根据实际的情况进行延长, 养护方式通常是保温保湿方法, 也就是对混凝土的底层和表面进行薄膜浇水, 并使用浇水草袋或者是塑料薄膜进行覆盖。要保证填缝材料的韧性和弹性, 保证其对混凝土收缩的适应性, 避免缝隙内部进水。在进行填缝施工之前要先清理对裂缝, 保证施工的质量。

3 结束语

在公路工程的施工当中, 施工单位要控制好混凝土的温度和强度, 保证配合比的合理性, 严格的按照施工设计图纸的要求来进行拌和和教主, 从而保证混凝土的质量, 延长公路工程的适应寿命。

摘要：公路工程在我国的运输事业当中占有非常重要的地位, 其中混凝土的施工是非常关键的一个环节, 在施工当中只有保证了混凝土施工的质量才能够提高公路工程的质量。伴随人们对出行交通条件的要求越来越高, 公路建设中的工程与以往相比, 具有工程量大、相对资金就不足、受到技术方法瓶颈制约等特点。因此, 必须提高公路建设中混凝土的施工技术。采用新研发的技术、新型的化工材料、新方法等, 在保证公路建设质量的安全的同时, 减少施工时间, 提高工程质量。本文简要的分析了公路工程的混凝土施工技术, 以供参考。

关键词：公路工程,混凝土施工,施工技术