运输工程论文范文

下面是小编精心推荐的《运输工程论文范文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！摘要：针对《交通运输工程》的教学要求，对《交通运输工程》的教学内容和实验内容进行分析，探讨《交通运输工程》理论和实践相结合的教学方法，该方法有利于调度学生的学习主动性和积极性。

第一篇：运输工程论文范文

国际工程物流运输风险与管控分析

摘 要：随着中国时代整体大环境的对外国际经济发展，中国国际工程物流行业也得到了空前的繁荣发展时期，国际工程物流实力对于我国对外国际工程承包行业的整体发展有着极大的促进作用。 更多的中国国际承包上已经越来越明白，想要在日益竞争激烈的国际承包行业中谋求更多的利益与市场份额，需要对国际工程物流进行整体的规划、科学的风险管理及良好的风险把控，从而实现将国际物流运输的风险降到最低。

关键词：国际工程物流;风险把控;风险管理

在如今经济全球化的大背景下，全球的经济呈现出了多元化与复杂化的趋势，我国的许多国际工程物流业务正在向着多区域、国际化的方向发展。国际工程物流拥有着距离远、运输环境复杂、高风险等特点，还会涉及到海关进出口、货物包装、装卸、国内外仓储等环节。我国的国际工程物流也发展起步较晚，整体发展与很多国际贸易发达国家/地区相比，还存在的一定的差距，在風险整体规划与管控和具体措施执行方面还存在着诸多的不足，同时也缺少足够的风险预估与管控能力，需引起行业相关企业及负责人员重视。

一、风险分析评估

国际工程物流的主要工作环节包括：国内出口口岸(大多为国际出口海港)出口、装载、海上(或国际陆路)运输、国外目地港口卸货、国内外口岸/边境转关、报关、清关、国外内陆、内河运輸，最终将货物按时运到国外制定仓库或施工现场，并根据施工现场进度，进行相关的调度。国际工程物流包含了长距离的空间转移、期间存在较大的风险，比如海上运输各种风险、国内外经济环境风险、国外安全治安风险、道路安全风险、及运输延误所导致的货物逾期抵达、施工现场的其他意外因素导致货物货物等，都对国际工程造成直接影响和损失。此次我们挑选出来其中的几项常见风险进行讨论。

(一)货物风险

1、包装。对于国际工程物流工作来说，包装对货物起到了重要的保护的作用。如果货物的包装强度不够、包装重心点设计不合理，如包装时如果重心太高，很有可能导致货物在卸货时发生倾斜或倒塌的现象。一系列的包装不合格隐患，将直接导致货物在长途国际运输中难以承担较大的装卸吊装的承受力，使得货物包装损坏，继而使里面的货物受损;不同的货物包装的方式也各不相同，例如电气设备需要严格的防水放剧烈震动等要求，所以要根据不同货物，合理设计包装方法。

2、绑扎系固。货物的绑扎系固在海上运输中较为的常见也非常重要，需要考虑到在运输过程中包装的稳定性。尤其是针对一些大型货物的绑扎系固，甚至会直接影响海上运输的船舶的整体稳定性，因此需要有专业的配载方案，以及足够强度的特殊系固索具进行系固，一旦配载方案不合理或系固的力度不够或方式不当，将导致严重的安全事故发生。不同的货物有着不同的绑扎系统的要求，除了要考虑到货物自身的特性外，还需要对货物的各部位受力情况进行实际的分析，以及在海上运输过程中由海浪波动及风速所带来的摇晃、震荡等作用所带来的外力影响，都要综合进行分析。

3、卸货。国际工程物流工作中，在运输环境复杂的线路中，会涉及到多次装卸货物环节，而卸货与装货本身就存在着一定的风险与不确定因素，往往会对货物造成一定的损耗[2]。装卸货的次数越多，货物受损的风险就越大。如果境外工程承包建设地点是在一些第三世界国家，那么当地目的地港口的装卸条件，及管理水平与工人的操作水平十分有限，使得装卸风险指数直线上升。

(二)时间风险

1、国内外清关。货物在进出口阶段会涉及到出口报关及国内外清关，国内外海关会对所有进出口的货物及配套单据进行详细核查，并根据相应的政策标准进行出口退税等工作，涉及到的手续与程序繁多，涉及到国内外多个相关部门。这种情况下，需要国际工程物流者具有丰富的经验及良好的沟通水平，否则会会造成工作效率的下降而延迟货物运抵，甚至影响国外现场的整体施工进度。

2、装货卸货时间。国际海运输两边港口的装卸货工作计划，需要提前与当地港口进行联络协调，对需要办理的事项与文件提前的处理，否则将会影响到正常的运转周期。货物在到港前应当提前做好提货的准备，避免出现船舶在港口停滞时间过长的事情发生，避免或减少由此产生的经济和时间上的双重损失。

3、运输时间。海上天气、运输路线、海上国际安全因素等诸多因素影响，会为运输本身带来了一定的风险。船舶在海上运输除了要严格遵守运输线路以外，还要根据实际天气情况进行及时调整，否则将会直接导致运输时间受到影响。

二、风险管控的具体措施

(一)质量管控

1、包装质量管控。国际工程物流企业需要对所运输的货物有着统筹规划，详细了解每件货物的属性与特性，按照相关的国际运输包装规定对货物进行区分，统一包装。货物的包装需要与货物的属性相关联，同时还应当加强货物的区分度，便于后期的分检，减少错误的出现，同时也要对对货物包装标准进行严格的把控。

2、系固绑扎。国际工程物流企业需要对所使用的系固索具与设备进行系统的检查，定期的对设备进行维护，定期更新先进的设备仪器。需要保证所使用的设备与索具拥有足够的强度，能够经受可能发生的滑动与侧翻所带来的巨大拉力;避免使用强度不一的系固装置与绳索，否则将会产生受力不均的情况;系固设备需要在使用前进行详细的检查，系固材质需与实际货物想适用，避免造成系固材质对货物外包装及货物本身造成损坏，同时确保在货物的承载范围之内;如果货物中含有危险品，则需要有更加严格的安全防护措施。

3、卸货质量。港口的装货卸货人员应当保证在对货物的卸货与装货的过程中，有足够的安全防护措施保障，对到港的船舶开仓后首先进行检查，再卸货，对可能隐含的可能对货物安全构成隐患的因素进行及时的排查并通报，相关方面采取有效的解决措施。对于一些需要采用大型机械进行装卸的重大货物，要对卸货地点有着足够的了解，确保可以承受住重大货物的堆存要求，同时也要防止货物受潮暴晒，对货物造成破坏。

4、堆存质量。货物在进行堆存的过程中，需要严格的按照相关的规定排放，保证货物合理的堆码，并采取防晒防潮的保护措施。对于一些电气、电力设备或钢铁材质较多的物件，则需要严格的防止海上潮湿所带来的腐蚀锈损。

5、境内外运输质量。根据完备可行的运输计划执行境内外运输;在运输前对所使用的运载工具进行严格的检查，对绑扎等设施的安全检查;整个运输工作要由专业运输车队完成;防止运载工具在运输过程中出现的意外状况，如可能，最好安排备用随行运输车队前往;对一些安全局势较为恶劣的国家，则应当配备必要的武装安保措施。

(二)时间管控

1、海关清关。了解当地海关工作习惯及相关政策法规，同时安排合理的时间提前对船舶进行清关操作，以有效缩短清关等待时间。国际工程物流企业需要与海关方面做好提前的沟通工作，避免因为沟通交流问题而导致的工作效率下降，增加清关时间。

2、装卸时间管控。海上运输的货物到港前，卸貨相关设备及人员需要提前抵达港口的制定地点，提前准备，并对货物的清关、转关等工作在时间上打好提前量。卸货时应减少中途中转的时间，对于重大件货物，需要利用车船直取的方式，加快货物的装卸与倒运的速度与安全。

3、运输时间的管控。在国际海上运输工作中，要对运输航线周围的季节特点有着提前的熟悉，充分了解运输过程中的海洋气候及天气信息，尽可能的降低因为海洋和天气等外界因素带来的风险。国际工程物流服务商还需要建立必要的海上突发事件应急措施，对可能因为外界因素而造成的货物受损有着提前的预估与准备。

三、结语

中国国际工程物流在如今的国内外大环境下，已经得到了较为有利和更加广阔的发展空间，但风险范围及种类也随之增加，需要我们用科学的态度与眼光进行审视，并采取科学合理的措施进行风险的管控。针对具体问题具体分析，利用宏觀的视角对运输全过程进行把控，提前预估风险的存在，并努力的保证将风险系数降到最低，从而最大程度的避免或减少受到的风险损失。

参考文献：

[1]李晓明.巴基斯坦工程项目物流方案的探讨[J].物流工程与管理，2015，07：192-193+204.

[2]何慧.国际工程物流项目中运输方案优化研究[J].物流工程与管理，2015，08：64-65.

作者：叶申 邢云飞

第二篇：《交通运输工程》教学模式研究

摘要： 针对《交通运输工程》的教学要求，对《交通运输工程》的教学内容和实验内容进行分析，探讨《交通运输工程》理论和实践相结合的教学方法，该方法有利于调度学生的学习主动性和积极性。

关键词：本科教育交通运输工程教学方法

交通运输工程是以整个交通运输系统(包括铁路、道路、水运、航空、管道和城市交通运输系统)为对象，主要介绍运输和交通运输系统、运载工具的运行特性、交通流特性、交通运输工程规划、轨道工程、道路工程、港口工程、机场工程、交通控制与管理方面的内容。

一、《运输经济学》课程的性质、目的与研究内容

《运输经济学》课程的性质与目的：该课程属于物流工程专业本科的学科教育课程。本课程的教学目的是让学生在学习期间了解掌握各种运输方式的特点、主要设备、组织与管理、规划与设计、配置与协调以及交通运输工程的现代化发展趋势。通过这门课的学习，培养学生交通运输工程方面的基础理论和专业知识，树立宏观系统工程思想。

该门课程主要讲授道路工程、机场工程、轨道工程、港口工程、交通规划、管理与控制等。《交通运输工程》的参考教材很多，如人民交通出版社，刘舒燕主编的《交通运输系统工程》;人民交通出版社，郭晓汾，王国林主编的《交通运输工程学》等。各种教材所包含的核心内容都相同，上海海洋大学《交通运输工程》课程所采用的是：人民交通出版社，姚祖康主编的《交通运输工程导论》。该课程主要讲授的内容有以下几部分。(1)运输和交通运输系统。主要内容：运输的性质和作用，交通运输系统的组成和特点，我国各种交通运输系统概括，城市交通运输系统。(2)载运工具的运行工具。主要内容：载运工具的类型，轨道载运工具，道路载运工具，水上载运工具，空中载运工具。(3)交通流特性。主要内容：交通流要素，通行能力分析，排队和延误分析，服务水平分析。(4)交通运输工程规划。主要内容：规划的特点、方法和步骤，需求分析，需求预测，方案设计与评价。(5)轨道工程。主要内容：轨道工程中线路和站场的基础知识。(6)道路工程。主要内容：道路分级和设计准则，道路路线设计，路基和路面，道路排水和桥涵构造物。(7)港口工程。主要内容：港口的类型和组成，港口水域，码头，港口陆域作业区。(8)机场工程。主要内容：机场系统的组成，飞行区平面布置，跑道系几何设计，滑行道和停机坪几何设计，航站区布局。(9)交通控制与管理。主要内容：轨道交通控制与管理，道路交通控制与管理，水上交通控制与管理，航空交通控制与管理[1]。

二、《交通运输工程》中的实践环节

该课程包含了四种交通运输方式：轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通。上海海洋大学采购了实验仪器：秒表、交通流量计数器、米尺，用以开展道路交通方面的实验。课程中的实验环节如表1所示。

(一)实验计划

(三)实验原理

(1)路段流量调查。采用人工观测，调查时分车型、分方向、分车道进行调查，调查时间选择上班高峰时间(早晨8：00-9：00)，调查统计的时间取每5min统计一次。

(2)区间车速调查。在调查路段的起终点设置观测点，观测人员记录通过观测点的车辆类型、牌照号码(后3位数字)、各辆车的到达时间。测完后，将两处的车型及牌照号码进行对照，选出相同的牌照号码，计算通过起终点断面的时间差即为行程时间，路段距离除以行程时间，得到行程车速。起终点断面各配2名观测员，1名观测车型、牌照号码及经过本断面的时间，另1名记录，观测时只需要配备秒表即可[2]。

(3)交叉口延误调查。用牌照法，通过测记一定车辆的牌照号码、特征和通过引道延误调查段两端的时刻，进而获得引道实际耗时的方法。引道实际耗时减去引道自由行驶时间，即为引道延误。引道自由行驶时间通常也采用牌照法调查，但如果根据以往资料，已知入口引道自由行驶车速，则利用引道延误长度便可计算出引道自由行驶时间[2]。

三、教学基本要求

该门课程主要讲授载运工具的运行工具、交通流特性、交通运输工程规划、轨道工程、道路工程、港口工程、机场工程、交通控制与管理等，各种交通运输方式的基础理论在这门课中要做系统地分析。通过本课程的教授应让学生掌握各种交通运输方式的基础理论和方法，并能用系统的思想进行分析。

四、教学方法

实行模块式教学，即将整个课程按照上述内容结构划分为九个部分，每个部分再由理论授课、实例分析、研讨、作业等方式构成。本课程采用的教学媒体主要有：文字教材(包括主教材和学习指导书)、课件(包括主讲老师对全书的系统讲授，还有重要内容的文字提示与电子教学幻灯片)以及网上辅导(主要采用E-MAIL形式)。

成绩的考核包含三个部分：平时成绩，占总成绩的10%，考查学生的出勤、课堂表现、作业情况;实验成绩，占总成绩的10%，考查数据调查的正确性、对数据分析的合理性;期末闭卷考试成绩，占总成绩的80%，考试是对本大纲要求掌握和了解的内容的考查，考试范围应涵盖所有讲授的内容，考试内容应能客观反映出学生对本门课程主要概念的记忆、掌握程度，对有关理论的理解、掌握及综合运用能力。

结语

本文对《交通运输工程》的教学内容和实验内容进行了详细讲解，在此基础上探讨了理论和实践相结合的教学方法。《交通運输工程》在我校课时是32学时，其中交通调查环节占6学时，通过理论和实践相结合的教学方法，实践环节既可以增加学生对理论知识的理解，又可以让教师明确学生的理论知识哪里有欠缺。

参考文献：

[1] 姚祖康.交通运输工程导论.人民交通出版社，2008，12(第2版).

[2] 王炜，过秀成.交通工程学.东南大学出版社，2011，6(第2版).

[3] 刘舒燕.交通运输系统工程.人民交通出版社，2006，8(第2版).

[4] 郭晓汾，王国林.交通运输工程.人民交通出版社，2006，1.

作者：王建玲

第三篇：交通公路运输工程成本控制的相关研究

摘要：现阶段，在市场经济的快速发展的背景下，我国城市化进程开始加快，公路运输行业开始快速发展，为公路运输企业带来了前所未有的宏观经济环境，推动了我国公路客运行业进入全面的发展时期。在这样的时代背景下，机遇和挑战同时伴随着公路运输行业，公路客运市场的繁荣带来了客运量的增加，使得客运企业开始重视经营发展模式，加劇了该行业的竞争，因此，企业开始逐步重视控制相关成本，只有加强成本控制，才能收到最佳的经济效益。面对如此的竞争趋势，本文就积极探究了有关公路客运企业相关成本构成，深入地分析了其成本控制相关内容，并积极探索了相关控制方法和控制方案，通过成本构成内容分析其成本控制内容，坚持以效益为中心，进行成本控制，希望在实践中具有实际意义。

关键词：公路运输;成本控制;控制方法

引言

公路工程的成本控制直接关系到企业的经济效益，也是企业经营管理的重要环节。公路工程具有建设周期长、投资规模大、政策影响性强、施工环境复杂等特点，任何一个环节出现问题，都有可能影响到公路工程的成本控制。因此，做好交通公路工程成本控制很有必要。

1交通公路运输成本控制原则

1.1目标化管理与节约原则

目标化管理是公路成本控制的重要手段，通过目标化管理，凝聚企业向心力，从而达到优化企业人力、财力、物理，实现企业成本控制的目的。节约原则具体体现在：①公路建设过程中，加强道路管理的科学性，提高道路交通建设的效率和质量。②制定严格、规范的财物制度，包括成本支出的范围、费用的标准等等，并做好财物工作的监督和管理。③加强企业风险管理，对企业成本进行全方面的控制，从而实现企业既定目标，避免资源的浪费。

1.2全面性原则

全面控制包括交通公路全过程控制和全体人员控制。全过程控制指公路成本控制工作要贯穿到项目的整个过程，也就是全周期性的管理：从公路工程的招投标、工程设计、工程施工、工程验收以及公路经营管理。全体人员控制指的是参与项目的所有成员必须认识到成本控制的重要性，并积极配合成本控制的相关措施。成本控制与企业各个部门关系密切，对项目实施的进度和质量发挥着重要作用。

2公路运输企业实施成本控制的现实意义

当前我国城市化进程伴随经济的发展不断地快速进行，公路运输行业开始不断地繁荣发展，推进了我国公路运输行业进入全新的黄金发展时期。宏观经济环境下，该行业也存在着机遇和挑战。公路运输企业只有把握好宏观市场环境，进行经营模式的多样化，逐步的在实践中探索成本控制模式，节约成本支出的同时，以最小成本换取最大的经济效益。公路运输行业是关系到区域经济发展的关键，对社会经济的发展起到了举足轻重的作用，特别是互联网时代的到来，物流行业的快速发展，使得公路运输成为连接的纽带，取得公路运输达到了前所未有的繁荣发展。当然，繁荣的背后也伴随着日益激烈的竞争趋势，因此，成本控制能力成为该行业企业逐渐重视的关键因素，成本控制能力决定了企业的利益，企业要想实现利益最大化，就必须采取必要措施控制相关成本，尽可能地避免相关资源的浪费，逐步降低相关成本消耗，对成本相关问题进行严格的监控，才能帮助企业实现经济效益的提升，实现效益的最大化，对成本的有效监控和控制，有利于企业实现效益，特别是在同等竞争环境下，高效的节约成本，有利于企业实现经济利益，节约更多的资源，实现经济利益的提升。因此，本文对公路运输成本控制加强研究，希望本文对该公路运输行业成本的研究，具有实际的现实意义。

3提高道路工程成本控制水平的措施

3.1加强项目合同管理

项目合同是招投标文件的一部分，也是双发发生经济纠纷理赔的法律依据，是维护企业合法权益的有效的凭证。所以在签订合同的时候，明确业主单位、建设单位、监理机构的权益与责任。如果出现纠纷，要找到相关责任人进行理赔，维护自身利益。其次，合同内容必须详细、用词准确，对工程量和施工质量等有明确要求，工程验收阶段以项目合同为依据，确保工程质量。

3.2开展公路运输经济成本管理工作

为了促进公路运输经济的快速发展，加强成本管理是其重要的举措之一，通过优化公路运输管理各项工作降低公路建设施工、运营、管理、维护等成本，从而提升公路运输管理的经济效益。①公路运输管理单位应重视专业人才培养工作，一方面，吸纳外部人才，公路运输管理单位应加强人才储备力度，增强岗位在人才市场中的竞争力，以便于吸纳具有专业素养的公路运输经济管理人才，从而提升公路单位管理水平。另一方面，培养内部人才，公路运输管理单位应建立内部人才培养体系，以加强对企业内部员工的教育培训，通过教育培训能够提高成本管理人员的工作能力，进而增进经济管理队伍水平。②完善公路运输预算管理，预算管理模式是现代企业管理的重要手段，通过运算控制公路运输单位各项日常工作，进一步降低单位管理、运行、建设、维护成本，提高单位经济效益。

3.3建立相对完善的成本控制核算体系

公路运输企业会产生相关费用，不管是直接费用还是间接费用，都要进行环节监控，建立相对较为完善的成本控制核算体系，正确计算相关行程路程成本，注重建立较为完善的成本核算体系，防止相应的成本浪费，找到最佳的解决方案，注重单个项目的成本核算，真正避免资源浪费，合理的规划相关费用。例如要对运输过程中产生的相关成本费用，建立相关台帐，注重实际情况的资源消耗，例如在此过程中产生的人工费和相关费用，对运输过程中的相关环节，进行严格的质量监控，对相关资源耗费的情况，及时进行勘察，并对其进行进行相关记录和核算，做到记录准确的同时，进行严格的监控管理，这样有利于后续成本成本核算体系的准确核算，帮助公路运输企业建立较为完善的核算体系，伴随着物流行业的快速发展，该行业需要高效的进行核算体系的准确核算，及时发现运输过程中相关的资源耗费，注重有效的控制运输成本，在选择合适的方法的同时，注重物流系统的有效运用，合理改善环境的同时，有效控制相关成本，注重成本控制的深入研究，同时加强成本核算体系信息化的运用，提升工作效率的同时，实现成本控制，最终节约相关成本，实现效益最大化。

3.4对公路运输资金缺乏的情况进行保障

对于公路建设的资金保障主要从以下几个方面进行，首先是政府的相关投资。政府投资作为主要的建设过程资金保障，再建设是要保证相关的投资，对于一些大型的建设项目，需要政府作为最大的投资者进行相关的出资。在此过程中，需要政府对建设资金进行保障。除此之外，也可以通过合理的方式，比如招标和公募进行资金投资，加强建设过程中的资金保障，在建设时呼吁更多的投资者进行相关的投资和发展。保障建设时的资金正常运转。同时通过社会或者个人的捐助也可以对此进行相关的资金投入，保证公路建设的正常进行。

结语

总之，公路运输企业在新时代的竞争背景下，要加强成本控制，注重效益型成本控制方法，不断从实践中探索成本节约模式，从实践中探索相关控制方案，才能将成本控制达到一定的效果，从传统的企业发展模式来看，很多成本控制方法，还需进一步的完善和创新，需要后续工作进行积极的探究和探索，并不断的根据时代的发展，进行信息化完善，更好的完成成本控制，帮助公路运输企业做好成本控制，实现效益的最大化。

参考文献：

[1]宣如意.交通公路运输工程成本控制研究[J].商品与质量，2015(44)：290.

[2]赵欣杨.基于精益管理思想的高速公路工程成本控制模式研究[J].中国市场，2013(34).

作者简介：牛靖宇，(1999-10-12)，身份证号码：362421199910126533，专业：1701地理信息科学，研究方向：交通运输工程

作者：牛靖宇