浅析我国高速公路桥梁养护管理

1 加强桥梁养护的必要性

高速公路满足了人们对出行便捷的需求, 有效的节约的了时间成本, 但是人们也对高速公路的安全、快速、美观提出了更高的要求。目前, 由于物流市场的快速发展和规模庞大的私家车出行, 我国许多地方的高速公路桥梁负载状况存在一定的隐忧因而加强对高速公路桥梁的养护管理工作十分必要。

2 高速公路桥梁养护管理存在的问题

在我国高速公路桥梁养护管理工作中, 主要存在以下问题。

2.1 养护管理意识淡薄, 建设与养护脱节

在高速公路的主管部门以及工程技术人员的主观浅意识中, 往往将高速公路桥梁建设视为一种创作的作品, 在建设之初便会在资金、技术及人员力量方面加大投入, 当高速公路桥梁建成后, 管理者也多是看中高速公路的通车情况, 而对后期的桥梁养护没有给予应有的重视, 长此以往便形成了重建轻养的局面。

高速公路桥梁建设与养脱节的情况主要表现为:在桥梁工程建设期间, 工程指挥部的组成人员的任务仅仅是负责将桥梁建设好, 当后期桥梁竣工并通过验收后路段公司负则负责以后的管理工作。这样的缺陷在于熟悉桥梁建设的设计者并没有做到履行日后桥梁管理养护的责任, 而后期的桥梁养护者往往没有得到第一手的建设设计资料, 这样就会形成桥梁技术承接的断点, 而且当将来桥梁出现质量情况的时候养护管理者也难以迅速有效地做出科学的处理。

2.2 缺少定量的养护规章

目前交通部门将桥梁技术状况等级分为五类, 采用综合考虑全桥各部件权重或者与重要分部结构相结合的方法, 规定当全桥技术情况与重要分部结构技术情况不相符时, 选取此时最不利的状况等级。在这种评定制度下, 对同一座桥梁技术状况的评定主要是通过养护规章制度中的缺损程度、缺损对结构使用功能影响程度和缺损发展变化状况等三个方面来考察, 得出的结论都是定性的分析, 其中的个人经验认知等主观因素影响比较大, 缺少定性的养护规章往往使得最终评定结果缺乏客观准确性。

2.3 养护管理人员专业技术水平不高, 人员配备不合理

对比国外一些发达国家, 我国的高速公路桥梁养护管理人员对桥梁的养护与检测并不规范, 许多在养护管理中担当桥梁检测工作的人员并不具备国家相关部门所要求的从业资格。同时, 在我国的高速公路桥梁养护管理中, 桥梁的检测与日常养护工作没有做到进一步地细化责任, 有很多的桥梁只是被笼统地统计出来而没有与实际中具体的检测人员进行挂钩定点, 这样就很难保证桥梁养护检测中的连续性与准确性。而且高速公路桥梁结构一般相对复杂, 这对养护管理人员的专业技术水平提出了比较高的要求。在桥梁检测过程中, 只有相关养护管理人员同时掌握设计、施工、检测等一系列的工作流程后, 才能对养护管理工作中出现的问题及时科学地做出应对。此外, 许多单位能够客观准确地检测并记录高速公路桥梁病害及其运行情况所需的技术人员不多, 总体人员的业务素质不高。由于养护管理人员的配置不够科学合理, 对养护工作中存在的问题便不能够准确地做出判, 从而使得高速公路桥梁的养护管理工作流于形式。

3 对桥梁养护管理的建议

综合我国高速公路桥梁养护管理中存在的问题, 本文提出以下对策建议。

3.1 更新观念, 桥梁建设与桥梁养护并重

管理者要加大对桥梁养护的重视程度, 在资金、技术等方面应当予以大力的支持, 在实践工作中要加强对相关养护人员的培训和专业知识水平的考核。养护管理人员要对所管辖桥梁进行细致的统计, 对于资料中的最初设计、变更设计、工程项目竣工图纸、隐蔽图片以及检测数据等内容要进行科学认真地归档, 并严格遵照养护规范对桥梁进行定期的检查, 通过采集桥梁静态和动态的数据来构建高速公路桥梁信息数据库。

在事先桥梁设计之时要充分考虑今后桥梁养护的需要, 对于墩高较高的桥梁设置必要的检查楼梯, 利用检查楼梯可以观测支座和梁底的安全性能。对于像斜拉桥、吊桥等比较特殊的桥梁, 应该在所建桥面的两侧铺设导轨, 并且在导轨下设置检查专用的挂梁。对于特大型桥梁的建设, 施工单位要设置永久性的观测点, 而且要保证在桥梁交付使用后这些观测点依然是完整有效的。

3.2 完善养护规章制度, 建立科学评价体系

现有的高速公路桥梁养护规章需要进一步的完善, 要对不同地区的桥梁由于受环境、气候等因素的影响而产生的破损做细致的统计分析, 要根据实际的情况来确定不同类型桥梁的权重因子, 并且及时的修改不适合的权重数据, 从而构建出一套规范的评价指标集。最终, 在汇集该领域专家的经验和意见的基础之上建立一套科学的评价体系, 为今后的高速公路桥梁养护评价提供更为科学的依据。

3.3 对养护管理工作进行社会化改革, 优化管理队伍

随着公路体制改革的不断深入, 先如今的高速公路养护管理不再仅仅是政府的行为, 而是逐步向与公路的效益挂钩、更注重投入和产出的方向转变。现在对于高速公路的投资己经由过去依靠政府的单一投资转变为BOT的模式, 而高速公路桥梁养护管理工作也基于投资方负责公路桥梁养护管理的原则交由投资方管理。通过养护管理工作的社会化改革, 可以调动投资人参与管理的积极性和热情, 投资方作为独立的公司法人具有更强的市场活力, 可以利用有效的公司治理机制短时间内优化养护管理队伍。随着国家对基础建设等相关行业的进一步开放, 高速公路养护社会化管理也将成为一种趋势。

此外, 养护管理的社会化改革也意味着有更多的公司参与竞标, 政府部门便可以由直接的参与者转变为公共服务的监督者, 而且, 更多具有资质和专业水准的的管理队伍参与到高速公路桥梁养护管理的工作中, 对于保证桥梁的安全使用和高速公路的长远建设都有深远的意义。.

4 结语

当前, 我国的高速公路桥梁养护管理工作还没有得到应有的重视, 为确保公路交通安全公路管理部门必须在观念上提高认识, 进一步加强相关的养护管理工作, 这不仅关系到人们的生命财产安全, 也对促进我国公路交通事业的长远发展有重要的意义。

摘要：我国当前基础建设发展迅猛, 各地区的高速公路通车里程和桥梁建设也不断的增加。本文主要阐述了高速公路桥梁养护的必要性, 并针对目前我国高速公路养护工作中存在的问题提出自己的建设性意见, 希望对今后的实践工作有一定的借鉴意义。

关键词：高速公路,桥梁,养护管理

参考文献

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