机械化养护论文范文

今天小编给大家找来了《机械化养护论文范文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。摘要当前公路养护机械管理存在的主要问题有机械配置不科学、不实际上是;养护机械资金投入不足够;机械设备管理人员专业素质不高、业务不精;养护机械的维修和保养得不到保障等等。为了更好地发挥资金效益，机械的效能，必须转变观念，强化管理。

第一篇：机械化养护论文范文

公路养护机械管理及维修

摘 要：高速公路的飞速发展对养护机械的使用和管理提出了新的要求。在分析公路养护机械管理现状和存在问题的基础上，提出了改进对策和措施。

关键词：养护机械化;现状;维修;对策

长期以来，公路部门忽视养护机械设备规划，机械设备配置不合理，运输机械和工程机械居中占多数，养护机械却严重短缺。养护机械类型又集中在大中修改建施工和路面维修保养上，路基、构造物、排水系统等公路设施养护缺乏相应的养护机械，公路绿化整枝、割草、喷洒农药等养护作业也缺少合适的机械。基层道班配备的洒水车、铲草机、沥青洒布机、小型拖拉机等机械大部份是工程施工机械的淘汰产品或半淘汰产品，类型陈旧，操作复杂，维护保养与操作使用脱节，实际作用未能得到充分发挥。

一、养护机械管理对策

1、合理配置，加大养护机械投入力度

科学的设备规划是推进公路养护机械化的前提。养护机械装备的具体种类、规格和数量取决于管养道路的里程、等级、路基和路面结构、道路服务期限和磨损程度、气候条件、交通量、作业方式等不同因素。应按照装备综合因素，选择合适的功率装备和动力装备标准。养护机械功率装备由养护机械每公里装备值乘以养护里程数可得;动力装备则以中、小型柴油机为主，适当配备60kW以上大型动力设备;运输机械装备一般50km以上运距考虑货自卸汽车，50km以下运距则考虑中小吨位载货汽车或拖挂汽车，短距离运输一般采取机动翻斗车或农用运输车。

基层养护大道班目前基本以100km左右公路里程作为最佳经济里程，在大道班养护机械装备上则应体现经济性和系统性。养护里程为100km左右的大道班应配备4～7座巡路车、2～5T载货汽车、4T洒水车，0.3～0.5m3小型装载机、路面清扫车、小型压路机(<4t)、除雪机、小型或中型带斗拖拉机、挖坑机、整枝台、割草机、铺砂器、刮平器等设备。如系水泥混凝土路面养护还应装备水泥混凝土拌和机、卷扬机、发电动、空压机、刻纹机、清缝机、切割机、砂浆喷射机等;沥青混凝土路面则应装备沥青洒布车、小型油车、油包烘热机等机械。国外每个养护站机械设备价值达300～400万美元。国内应进一步加大资金投入，更新养护机械，推动技术升级，使之能适应实际应用的需要。

2、强化管理，大胆引入新的管理手段

养护机械组织管理形式也必须适应整体改革的需要，从效益和质量第一的原则出发，合理设置机械组织管理机构，充分引入市场竞争的机制。各公路站养护公司可单独设立养护机械租赁经营处，把所有养护机械实行统一管理、分散经营、租赁使用、经费承包、配备精通机械、善于管理、能合理组织应用机械的人员，实行有计划的调用、维修和管理。各基层养护部门根据施工和养护实际需要上报机械使用计划，办理租赁调拨手续，向公司交纳费用，以便于集中资金，加快更新，并避免盲目配置机械。

养护机械设备管理工程包括规划决策、造型采型、安装调试、使用、维修、保养、报废处理、改造更新等众多环节。应在建立健全机械管理制度的同时，狠抓过程管理的系统性，特别应注意使用上技术和经济的合理性，严格按照机械技术性能和安全操作规程正确使用机械，科学调配机械，充分发挥机械效能，严格控制消耗材料(如燃润料、动力、能源、配件等)和替换部件(如轮胎、蓄电池、钢丝绳等)的管理，加强经济核算，不断降低运行成本。应积极采取现代化管理手段，加快开发和应用计算机管理系统的步伐，完善数据库功能，并逐步向动态管理体系方向发展，建立有效的动态评价体系，开展有效和及时服务。

二、工程机械的维修、维护策略

从长远来看，今后维修方式的发展方向是以状态监测(检测)和诊断为基础的多种维修方式的“有机”结合体。现代“维修”的概念再也不是原来的简单修理，而是建立在状态监测(检测)和诊断基础上的维护和修理的总和。它的目标是：在条件允许的条件下尽量减少修理次数，使用恢复手段将故障排除。

1、维护包括以清洁、紧固、调整、润滑和防腐等为主要内容的维护保养以及检查与检测工作。通过日常点检和定期点检，测定机械的性能，掌握机械状况及故障隐患，为采取相应的维护和修理手段提供科学依据。这种维护是高层次的预防性维护。经验表明，机械的异常磨损、故障率高，其中75%是由于操作、维护不当造成的。为此，用强制手段来执行好维护不可少。

2、把维护程序化、规范化、标准化，以便有章可循根据工程机械具体机型的结构特点，将维护的过程、内容程序化、规范化、表格化和标准化，可为评定维护质量和制定相应的配套管理手段打下基础。

3、把维护纳入企业的制度化。强制化管理企业应在行政管理上对维护采用相应配套的强制手段，亦即把维护工作的好坏与工资收入、纪律处分和用工合同等一系列经济的、行政的奖罚强制措施结合起来，并落到实处。

4、把维护纳入行业的强制管理。对事关安全生产的关键设备或系统，单位应该定期检查、强制维护，政府或行业有关部门应制定监督单位定期审验，对维护差，有重大安全隐患的部门按规定给以停止施工等有关惩罚。

5、修理应坚持状态修理为主、多种修理方式相结合的原则。随着机械机电液一体化的出现，传统的“浴盆曲线”已经不能代替所有的故障情况了。多种故障率(失效率)曲线的出现，使机械和零部件按照其不同的故障结构安排修理更具针对性和准确性。例如，上世纪90年代以来，工程机械的发动机、底盘传动装置、液压系统、电子操作及监控系统等，都按照其各自的故障结构模式，在运转期间采用定期、不定期的检测和诊断，初步掌握了磨损和劣化程度，因而使得将状态修理作为维修方式的主流完全成为可能。状态修理的采用，有效地防止了修理过剩或是修理不足的情况发生。

随着检测技术的不断提高，状态修理在修理中占的比重会越来越大，但是不会完全取代基于时间周期结构的计划修理。对于那些大型固定设备，与安全生产紧密相关的部位，以及有些不便于采用状态监测(检测)的总成部件，仍然要适当安排周期计划性的修理与状态修理相结合。

这里“状态修理”的“状态”不仅仅指的是机械的实际技术状况，还包括施工企业整个工程的实际状况。事实上，除了不可预测的突发性故障和事故修理外，有些通过状态监测(检测)已经发现的故障隐患，但是不至于引起连锁性的损坏故障，也不影响施工质量，可适当让其“带病作业”，有计划地安排在某项工程告一段落后，利用工闲或现场转移之机进行修理;或者待到故障造成停机之后，采取事后修理。

作者：田静

第二篇：浅析公路养护机械管理

摘 要 当前公路养护机械管理存在的主要问题有机械配置不科学、不实际上是;养护机械资金投入不足够;机械设备管理人员专业素质不高、业务不精;养护机械的维修和保养得不到保障等等。为了更好地发挥资金效益，机械的效能，必须转变观念，强化管理。具体方法是：科学规划、合理配置;多方筹措资金，保重为主要;加强培训，提高机械管理人员素质;“管用结合，保重互养”，保证机械有效运作和灵活调配，充分发挥机械应有的作用，使之更好地为公路养护行业服务。

关键词 公路 养护机械 管理

随着国家加大基础设施建设，实施西部大开发战略，我区公路建设步伐明显加快，高等级公路里程逐年增加，公路养护机械在公路养护生产中的作用已显得越来越重，高等级公路的养护迫切需要新型的养护机械，高素质的养护人员，专业化的养护队伍 ，以适应公路事业飞速发展的要求。现针对基层养护单位管理的实际情况和出现的问题，来分析如何管理好，使用好公路养护机械设备，使其最大效能地发挥它们在公路养护生产中的作用。

1、公路养护机械管理存在的实际问题

1.1 机械配置不科学，不实际

由于计划经济体制影响 ，上级主管部门配置给基层养护单位的机械大部分均是“一刀切”，没有能根据实际养护内容配置。这样致使许多机械闲置没有发挥作用，造成浪费。养护管理部门由于主观上存在着重建设，轻养护，重购置，轻管理的思想，没有能做到“管用结合”，致使养护机械无论在数量上还是在质量上都不如工程施工机械。在养护工作中，当老工艺、老工具、老机械均不能完成工作时，才想要购置和使用新机械、新工具，且购置存在盲目性，不经市场调查，不切合实际，甚至重复购置。部分设备机型陈旧落后，难以发挥低成本，高效益的功能。有些设备从购进配置到目前为止仅使用过一次，就成了闲置的“死机”，例如1992年某省(区)公路局为了推广“稀浆封层”这一新工艺，给每个地(市)局统一配置了一台稀浆摊铺机，但事实上这一新工艺仅在个别地方能使用，致使大部分单位仅在推广时使用过一、两次而已，就一直停置不用，造成机械性能的开发严重不足，机械闲置浪费。还有像路面切割机、割草机和扫地机等设备，给一线养护站配了这些设备但又不能配足使用经费，致使机械使用率低。

1.2 养护机械资金投入不足

随着管养的高等级公路线路越来越多，人工养护公路从工效、质量、时间都不能适应当今公路养护的需要。公路等级化要求公路养护实行机械化、专业化，这样必需有更多的资金投入养护机械中才能满足现实公路养护的需要。从购置机械、保养机械、维修机械到机械操作人员培训均需要相应的配套资金投入。由于养护资金投资较少，使机械管理资金严重不足，往往是用有限的资金购置了机械就没有了保养和维修等相应配套的资金了。这种重购置，轻管理的现象，容易造成机械恶性循环。

1.3 养护机械的维修和保养得不到保障

執行好保养规程的关键，是有效反映机械真实情况的运转记录和提供一定的保养时间。但由于公路养护工作环境恶劣，长期露天作业，流动频繁，调迁不定，机械分散，维修条件薄弱，维修器具也不全，而操作机手又缺乏主人翁精神，保养机械爱护机械意识差，造成机械早期损坏及其它损坏。

1.4 机械台帐管理不完善，不注重机务基层工作

机务基础工作是指机械设备从出厂直至报废为止的使用、维修、保养、调动、改装、消耗及技术普查等全部技术历史资料的整理归档。而部分单位机械管理仍存在“大锅板”意识，没有建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法，车辆单车核算，机械效益单机考核制度还没有从真正意义上完全实行，仅仅管理了车辆机械的油料和安全。

2、解决机械管理问题的途径及策略

为了适应高等级公路养护的需要，增强在公路养护市场中国的竞争力，尽快扭转目前的被动局面，提高养护机械的完好率和利用率，充分发挥机械效益，解决机械设备管理中存在的问题已势在必行。

2.1 科学规划、合理配置

首先要一改过去不管养护单位急需什么机械，上级单位都统购统配的作法，上级主管部门应把设备购置费下拨到基层养护单位，由基层按养护工作的需要，通过深入调查研究，分析论证后，提出科学的或短期或长期的配置规划，通过少量购置试用后投标采购，按养护里程、养护等级配置不同类型的机械给养护生产第一线(养护站或养护公司的)。其次，在机械选型时要有长远性、力求克服盲目性，注重机械设备的实用性，避免只求“高、新、全”的作法，要具有针对性。某局以往购置的部分设备功能方面，功率过大，技术含量高，这样的机械在大型工程建设能发挥积极作用，但在养护生产中却不实用，使用起来成本太高。如1998年，省(区)公路局配置给某局一台沥青拌和机，该机性能先进，每小时能拌和100T混合料，但在养护生产中却不实用，养护生产不需要这样大机械，因为光拆装机建拌和站都要30多万元，而且也不需要这么大的产量，如果使用就会导致生产成本骤增。

2.2 多方筹措资金，保重为主

首先必须打破机械设备投资单一化的传统格局，多渠道筹措资金，尽快解决目前养护中急需的机械设备，突出及时性养护设备重点，优先保障国道、省道干线路段设备的配置。其次要积累资金 ，科学合理的加大现有机械设备的折旧提计，加快机械设备的更新周期，使之与公路养护方式的发展相适应 。特别是要加快机械固定资产变现，出租闲置机械更新已过时报废的机械设备，多渠道解决机械设备资金在周转困难的局面。

2.3切实做到“管用结合，重用互养”，时刻保证机械有效运作和灵活

调配

应结合公路养护工作线长、点(站)多，施工作业面广，作业量不集中，分散流动作业的实际情况，对机械设备坚持以预防为主，强制保养，视情况修理的原则，因地、因路、因时制宜地制订机械保养计划。按照机械使用的技术应正常保养，把小问题、小毛病处理在萌芽状态。每一个配套机械组应有1名机械维修工，以便随时进行检修，发现故障及时判断、维修，确保工作不受影响，使机械始终处于完好状态。另外要科学合理地使用，根据施工工程量和工艺技术的要求，合理配置机械和科学调度，避免大车小拉及单一作业造成机械闲置的浪费现象。在使用过程中出现故障及时维修，杜绝带病作业。同时，作好停置机械的停封保养，按期良好地进行保养，从而降低维修次数和成本。

2.4 转变观念，强化管理

改革和调整现有机械管理体制，建立以经济效益为中心的机械管理模式，充分发挥机械的经营效益。有一句经典名言“管理出效益”，越是资金紧张越要加强设备管理。通过转变观念，强化管理，树立新的管理理念，一改过去计划经济体制中“大锅饭”的管理模式。首先要建立科学管理体制，正确使用，灵活经营，根据本单位实际情况，建立操作易行、行之有效、健全完善的机械管理使用维修制度。在保证公路正常养护工作任务完成的基础上，管活用活现有的机械设备，充分发挥职工主人翁精神，在经济管理过程中，充分利用行政和经济、物质和精神奖励相结合的方法，奖罚得当，建立健全的奖罚机制。通过各种形式，在职工头脑中树立主人翁意识，当发现管养的养护机械出现问题时，变“要我干，要我管，要我维修”为“我要干，我要管，我要维修”，变被动工作为主动工作，使用和维修好养护机械，经常保持养护机械技术状况的完好，保证随时投入使用。其次要强化机械基础工作，切实做好机械设备的各种帐卡，技术档案和随机履历书，包括原始技术文件、交接验收、运转维修、经济核算及事故分析处理等原始资料的统计、分析、整理和保管工作，无论哪一个环节都有据可查，做到帐物相符，帐卡相符，帐帐相符，并达到制度化、标准化、规范化。再次是加强单机考核与效益核算，如油料使用、维修换件、机械完好率，日工作量，台班成本与利润核算等。只有这样才能使现有机械更好的发挥效益，以达到降低养护工劳动强度，降低机械使用成本，提高机械使用效率，提高公路養护质量的目的。

3、结 论

在公路交通建设飞速发展的今天，随着公路建设投资主体的多元化发展，高等级公路里程不断增加，养护运行机制改革的不断深入，公路养护队伍向机械化、专业化发展局势日益加快。养护生产中机械化程度的高低体现着企业的生产力水平及科技含量，养护机械对公路养护作业来说已是非常重要。必须大力加强养护机械的管理，做到机械配置有规划，购置有计划，使用合理化，保养制度化，操作规范化，充分发挥其应有的作用，使之更好地为公路养护行业服务。

[1] 应红霞.公路养护机械管理的对策[J].青海交通科技，2011，05(04)：13-15.

[2] 王辉，范文东.高速公路养护机械的配置与管理[J].筑路机械与施工机械化，2010，03(02)：22-24.

[3]魏秋环.公路养护机械管理的难点与对策分析[J].硅谷，2012，04(01)：36-39.

[4]唐桦林.浅析公路养护机械管理现状及对策[J].民营科技，2014，10(02)：14-17.

作者：朱晓南

第三篇：高速公路养护施工机械化的合理配置与方法探讨

摘要： 随着中国特色社会主义经济的快速发展，我国的经济发展已经进入快车道，在高速发展的经济形势下，我国的高速公路建设也已经达到了一个新的高度，我国幅员辽阔，公路作为连接经济的快速纽带，想要使经济得到快速发展，我国的高速公路建设必然需要进入新的阶段，在高速公路的建设上，我国已经初步成型。在此基础上，为了更好的建成四通八达的高速公路，其施工机械化的合理配置就变得尤为重要，为建成高质量的公路，我们需要通过学习国外先进的施工建设经验，并根据我国高速公路建设的实际情况，研究、制定合理的配置方案，使高速公路的建设变得高效、利用变得高效、损耗变得降低，本文着重结合我国实际情况，探讨我国高速公路施工机械化的合理配置方案，同时也预借此给同仁们一些有价值的意见和建议。

关键词： 高速公路;施工机械化;合理配置

一、高速公路机械化施工组织的意义

从改革开放以来，我国的经济发展进入了高速发展的快车道，随之高速公路的建设也得到了蓬勃发展，在全国范围内的高速公路建设情况下，高速公路连接着我们的经济命脉，承载着我国丰富资源下各类产品走出来与走出去的重任，连接着城市与农村，联系着文化发展的脉络，甚至连接着我国经济发展现在与未来。在这样的背景下，我们需要机械化的施工养护建设高速公路，机械化的施工养护运用成为高速公路建设的主要施工养护方式。

二、高速公路机械化施工养护的特点及优点

1.机械化施工养护不仅仅是一项科学，而且是一门综合性的科学技术，它的学科门类是结合于施工养护机械和施工技术、施工养护组织之间，兼并组织、技术与机械，其中机械化施工养护的重点更是在“化”上，同时又离不开组织与管理，在这一施工养护过程中使得管理更加具有科学价值，机械化与施工养护完美、高效的组合在一起，将机械作为重点，将管理作为手段，通过组织合理的配置资源，最大效益的发挥科学技术的价值，这是我们未来发展需要着重考虑的方向和命题。

2.在高速公路的机械化施工养护过程中，只要能够利用机械化，能够提高效率，缩减时间，提高经济效益，我们就应毫无疑虑的使用机械化，选择充分利用机械化就是要利用机械的高产能、高效率，通过机械代替人工，最大效能的提高经济效益，节约时间，而要发挥机械的效率，就需要我们科学而有效的管理，并突出管理特性。

3.组织管理、形成专业化的施工养护队伍，机械化施工養护的又一项价值在于形成流水作业，这是能够加快机械化进程的又一特点。我们谈到机械化，不只是机械更是机械的队伍，这需要科学的组织与管理机制。

其主要优点：

1.施工养护周期短，对应的建筑费，管理费，间接费等费用少。

2.机械化具有专业性，需要机械配备合理，提升机械化程度，增加机械利用率，并大力发挥机械效能，增强劳动生产率。

3.还表现为专业化任务相对明确，工作性质单一，优化了技术，优化了操作。作业人员只要对机械熟练掌握，就能提高效率，加快进度。

4、还体现在能够集中地段施工养护，缩短周期，节约资源。

三、高速公路施工养护机械配置中具有的问题

1.人员问题

在管理配置机械过程中，很多高速公路的工程部门多缺乏系统的科学认识，并且重视度不够，甚至有些工作人员表现为文化素质低，操作熟练度不够，缺乏科学的安全意识等。甚至有些岗位配置上还有非专业技术人员，参与管理的人员缺乏专业的学习和培训，机械设备管理能力较为薄弱。另外，由于业务水平不足，组织管理、科学利用的效果很差，导致机器寿命下降。有的从业人员没有责任心，缺乏职业道德，不积极工作、不主动落实任务，出现问题相互推诿，影响机械利用率和管理水平。这一系列情况的出现，就需要我们不断提升从业人员素质，不断提高他们的文化水平，甚至要培训他们的职业道德，职业操守等。

2.欠缺科学的管理体制

我们谈到高速公路，甚至说到的机械化建设，整个施工养护过程包括从业人员都很可能受到外界的干扰，甚至是阻碍，在这样复杂多变的环境下，施工养护过程经常出现调整，也随时需要我们所有从业人员及时的配合与适应调整，面对这样的突发性问题甚至突发性事件，需要我们提前配置好科学的管理体制，对可能出现的突发性事件、可能出现的问题进行进行大数据统计，指定出可行的、良好的应急预案，及科学的管理体制，而非进行盲目性判断或临时决断，以此杜绝各类对机器的损耗及延误工期的情况。面对这种情况，我们应杜绝各种不科学的管理体制，制定合理、科学的管理体系，甚至利用规章制度来管理这种类似情况的发生。

3.管理制度不够完善

现阶段，在高速公路的施工养护机械及各项设备的配置管理中，管理制度还不够完善。执行情况还不到位，我们需要明确各个执行岗位，对定岗的人员进行集中培训，形成各个岗位的工作人员对自己的工作全面负责，通过落实责任，落实任务，在执行中根据相关考核标准，每个岗位的人员对自己的工作负责，并有自己系统的工作流程，形成工作制度链条，精准到位到每个岗位，每个工作细节，使得岗位人员工作明确具体，工作效率也能大大提升。

4.使用维护方面的问题

在施工养护过程中，还有机器的维护问题，为了防止机器损耗而造成的不必要损失，我们还需要明确人员对机器进行有效的防护和保养，防止在设备使用中存在的超负荷工作问题，降低机械设备使用中出现故障的概率，影响了设备的使用寿命，同时也会对于工程施工养护的整体质量造成很大的影响。

四、高速公路施工养护机械的合理配置

面对公路的施工养护工程，从业人员应该及时投入机械和设备，在保证设备完好的基础上，根据任务要求，在规定的时间，根据规定的任务安排进行按期施工养护，在机械配置方面，应注意以下几点：

1.主导的机械和配套的机械相协调。对于施工养护的机械分为主导机械和配套机械，确定主导机械和配套机械的方法和原则是完全不同的。施工养护方式由主导机械决定，对于进度、施工养护方法、工程的质量，这方面主导机械主要着重关心施工养护条件、工作面参数和工作量的多少。

2.根据工地的实际情况安排施工养护机械。安排摆放机械的用地范围、具体位置时要根据施工养护的实际状况进行先期安排。就像对于行走式机械要根据其性质来经济合理的规划行走路线。布设机械位置，不但需考虑方便使用，还需考虑合理经济，同时也应准确计算用地大小。

3.并且要保证机械设备保养和施工养护进度相互一致。保障能够顺利进行机械化施工养护，平时必须时刻做到对机械的保养，不容有半点含糊，所以在日常的工作中必须时刻注意机械保养和施工养护进度的完美配合与高度的统一安排。

五、 高速公路施工机械配置的基本方法及养护

1.按合同工期要求組合关键工程的施工机械

关键工程的作业进度对合同工期的影响很大，它往往决定着施工进度的节奏和快慢程度，比如在关键的大型土方工程或混凝土工程施工时，为了满足进度要求，施工主导机械应选择大型机械设备，其他机械要在保证主导机械充分发挥其效能的条件下进行选型配套。

2.按最佳经济运行条件组合施工机械

在施工过程中，当施工的主导机械一定时，为了充分发挥综合机械化作业的生产效率，必须以主导机械的作业效率为主，合理进行其他机械的选型和配套，避免机械效率损失，使综合机械化作用处在最佳经济运行状态。

3.按施工机械对作业对象的适应性

以提高利用率为原则合理组合施工机械，在合同段的施工过程中，同一类型的施工机械也许在许多分部分项工程中都要使用，因此，在进行某一分项的施工机械组合时，还要考虑这个分项工程采用的施工机械在其他施工项目中的重复利用问题。

4.使用养护方面的问题

部分高速公路工程施工中，相关人员对于机械设备没有进行有效地使用和维护保养，进而导致了设备使用中存在一定不正常工作和超负荷工作的问题，这就大幅度增加了机械设备使用中出现故障的概率，影响了设备的使用寿命。

六、结语

文章从不同的角度着手，系统的分析高速公路机械化施工可能存在的问题，并提出了一系列解决问题的方法和策略，从这些方面着手进行机械化的改革，全方位考量我国高速公路机械化施工建设可能存在的问题及对应的管理策略，希望能够对我国的机械化配置方案进行优化处理，对我们以后的工作也将有大幅度的提升与帮助。

参考文献：

[1]谭忠华.抓好机械设备管理保证安全正常运行[J].科技资讯，2010(24).

[2]胡中建.施工企业工程机械设备管理[J].装备制造，2009(12).

[3]闫忠杰.施工机械设备管理对策分析[J].今日工程机械，2010(9).

[4]孙赫. 浅谈公路机械化施工与管理的重要性[J]. 黑龙江科技信息. 2016(05).

(作者单位：上海市政养护管理有限公司)

作者：周天乐