现代商法的发展趋势

第一篇：现代商法的发展趋势

现代物流的发展趋势

1、电子物流的兴起。电子商务、网上购物、在线追踪发出的货物、在线规划投递路线、在线进行物流调度、在线进行货运检查等，都将成为21世纪物流发展的趋势。

2、物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同化发展。21世纪是经济全球化的世纪，作为服务业的物流企业，也要满足全球化、区域化的物流服务要求，主要表现为物流园区的建设和物流企业的兼并与合作，建立战略联盟是物流业发展的趋势。

3、物流服务的优质化和第三方物流的快速发展。随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化的发展，社会和客户对物流服务的要求越来越高，物流活动的优质化是物流发展的趋势之一。第三方物流发展迅速。据资料，目前欧洲使用第三方物流的比例为76%，美国为58%，且需求仍在增长。

4、绿色物流不断发展。绿色物流包括两个方面：一是对物流系统污染进行控制;二是建立工业和生活废料处理的物流系统。

5、不断采用新的科学技术，新的物流设备，不断提高管理水平。目前，已经形成了以系统技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局，信息化、自动化、智能化、集成化，物流管理水平不断提高。

第二篇：现代企业财务管理发展的趋势

财务管理学在经历了从独立到不断完善的20世纪之后，面对经济全球化和知识经济的发展浪潮，必须进行全面创新。财务管理理论的创新包括建立企业财务理念体系，确立新的财务管理目标，拓展财务理论的研究内容等多个方面。网络经济的迅速发展，给企业参与市场竞争带来了新的机遇，同时对企业传统的财务管理也提出了严峻挑战，迫切需要进行财务管理创新。本文就未来现代企业财务管理发展的趋势提出自己一些新的见解。 1企业管理目标多元化趋势

随着信息时代的到来，客户目标、业务流程发生了巨大变化，具有共享性和可转移性的信息资本将占主导地位。信息的不断增加、更新、扩散和应用加速，深刻影响着企业生产经营管理活动的各个方面，企业财务管理的目标必须考虑更多的影响因素，不仅能协调企业各利益相关者的收益，注重企业的预期成长效益和未来增加值，还要担负一定的社会责任，实现企业价值的最大化。

2企业财务管理模式更新趋势

在互联网环境下，财务管理的能力必须延伸到全球任何一个结点。财务管理模式必须从过去的局部、分散管理向远程处理和集中式管理转变，实时监控财务状况以回避信息时代产生的巨大风险。企业集团利用互联网，可以对所有的分支机构实行数据的远程处理、远程报表、远程报账、远程查账、远程审计等远距离财务监控，也可以掌握和监控远程库存、销售点经营等业务情况。这种管理模式的创新，使得企业集团通过互联网即可轻松地实现集中式管理，对所有分支机构进行集中记账和资金调配，从而提高企业竞争力。 3企业财务风险和安全管理化趋势

财务风险是现代企业面对市场竞争的必然产物。因此，加强企业财务风险管理，建立和完善财务预警系统尤其必要。一是建立短期财务预警系统，编制现金流量预算;二是确立财务分析指标体系，建立长期财务预警系统;三是结合实际采取适当的风险策略;四是加强财务活动的风险管理，特别是筹资﹑投资﹑资金回收及收益分配的风险管理，实现企业效益最大化。电子商务业务的拓展，特别是金融性业务的拓展，往往容易出现一种严重的脱节现象，这就是业务发展与有效监督机制不能同步进行，业务和技术有新的发展，而有效的监督跟不上，从而严重威胁企业的财务安全。我们要采取切实可行的办法，确保财务安全，比如财务软件的“防火墙”技术等。

4企业财务制度灵活性趋势

财务管理危机的存在加剧了大多数企业的代理难题。为了提高企业的财务价值，企业将

采取更加灵活多样的激励机制，如员工持股、利润分成、高层管理人员股票期权以及灵活的福利制度等，以降低企业的代理成本和增加员工对企业的认同感。同时，建立健全多层次、多角度的约束机制，如政府法规、债券条款、债券评级、会计报表审计等等。激励与约束是相对应的，缺一不可。

5企业财务评价体系创新性趋势

现代企业在评价企业经营效绩方面，除采用传统的财务分析指标外，近年来又提出了经济增加值、自由现金流量和市场附加值等财务指标，从企业过去的经营成果、经营期间实际的资金实力及市场对企业前景的评价等方面对企业经营绩效进行综合评价。今后将进一步拓展传统的财务分析指标体系，并且知识资本等无形资产的财务评价指标将有所增加。

第三篇：现代工商行政管理的发展趋势

一、 摘要：

1、以经济建设为中心、以“三个有利于”为标准开展工商行政管理各项工作。社会主义初级阶段的根本任务就是生产力。

2、积极推行工商行政管理体制改革。实行体制改革是社会主义初级阶段自觉调整生产关系与上层建筑的一个方面和环节。

3、解放思想、监管创新。

二、 关键词：我国、工商行政、改革、趋势

三、 正文：

工商行政管理，是指国家为了建立和维护市场经济秩序，通过市场监督管理和行政执法等机关，运用行政和法律手段，对市场经营主体及其市场行为进行的监督管理。

根据《国务院关于机构设置的通知》(国发〔2008〕11号)，设立国家工商行政管理总局(正部级)，为国务院直属机构。

根据中央的指示，其发展方向 有以下几个方面：

1、以经济建设为中心、以“三个有利于”为标准开展工商行政管理各项工作。社会主义初级阶段的根本任务就是生产力。发展是解决中国所有问题的关键，发展是硬道理。要发展就必须坚定不移地以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放。这也是对工商行政管理工作的最根本的要求。建立和完善社会主义市场经济体制是史无前例的事情，工商行政管理在维护社会主义市场经济秩序中要解放思想、实事求是，牢牢把握经济建设中心，一切以“三个有利于”为根本判断标准，来市场监管、行政执法中面临的新情况、解决出现的新问题，实现职能到位，促进经济发展。

2、积极推行工商行政管理体制改革。实行体制改革是社会主义初级阶段自觉调整生产关系与上层建筑的一个方面和环节。改革是落实党的十五大提出的深化行政体制改革，加强执法监管部门的目标，保障社会主义市场经济健康发展的需要;是工商行政管理部门实现职能到位，强化执法力度，更好地监管社会主义大市场的需要;是提高全系统干部队伍素质和依法行政水平的需要。在体制改革中，要加强领导，精心组织，严格政策，严肃纪律，抓好几个重点：一是必须紧密联系党的基本路线，抓住加强党的领导和党的建设这个关键，大力加强各级工商局领导班子建设，造就一支德才兼备的领导干部队伍。二要把队伍建设，特别基层工商所队伍建设列入全系统的基础工程。坚持以政治思想为重点，着力提高队伍的政治素质;以强化业务知识培训为途径，改善队伍的业务文化结构，提高执法水平。深刻认识工商行政管理工作的基础在基层，关键在基层，行风形象“窗口”在基层，改革的突破口在基层，要按照抓基层，在基层狠抓;抓基础，从基础抓起;抓重点，从重点突破的工作，抓好工商所党支部建设、监管模式改革等基层建设各项工作。三要积极稳妥地攻克市场管办脱钩、人员分流这两大改革难点。要坚决贯彻党中央、国务院的决定，在省委、省政府的领导下，加强思想政治工作，严格政策，严明纪律，积极稳妥地推进这两项工作，确保队伍稳定，确保社会稳定。四是正确处理好改革与稳定的关系、改革与支持地方经济发展的关系、改革与地方党委政府及各部门的关系、改革与自身建设的关系、改革与实现职能到位的关系。

3、依法行政，优化市场经济环境。(1)把住市场准入关和退出关。要规范市场主体资格，切实加强和改进对、个体工商户年检验照和登记管理工作，严格登记管理前置审批许可证制度。加强对市场准入的指导，积极进行市场外指导、服务，帮助基本符合条件的主体达到进入市场的条件。按照的规定，对国有企业改革、改组、改制等提前介入，实行“绿色通道”支持国有企业深化改革;对个体私营经济实行“四不限”，即不限发展比例、发展速度、经营方式、经营规模，培育我省新的经济增长点。要把好市场退出关，坚决清查整顿非法经济组织、取缔“三无”等非法企业和无照经营户，对特定行业和企业进行清理整顿。(2)规范市场交易行为。一要进一步加强市场监管，促进流通体制体制改革。坚决贯彻落实粮改政策，加强粮食收购市场管理;积极参与对棉花、化肥、成品油市场流通秩序的整顿;加强对农资市场、节日市场、食品市场、市场等的监管力度。二要深入开展打假、打私、打骗、反不正当竞争，切实保护消费者合法权益，维护民族的发展及国家利益，促进市场统一开放、竞争有序。三要大力支持、促进精神文明建设，“扫黄”、“打非”和清除“文化垃圾”。四要规范广告市场，维护企业注册商标专用权。五要严厉打击传销等非法行为，维护社会稳定。(3)加强工商行政管理法制工作。工商行政管理的基本职能是执法，通过行政执法，建立和维护良好的市场经济秩序，逐步实现市场经济的法治化，促进经济持续、稳定、健康发展。一要学法、懂法。与工商行政管理有关的法律法规现有150多部，相关规章和规范性文件有800多件，而且随着改革开放的深入和市场经济体制的不断完善，社会主义市场经济法律体系也在不断完善。必须学法、懂法。二要立法。要对日常监管中出现的新情况、新问题进行调研，提出立法建议，以完善工商行政管理法制体系。三要严格执法。要有法必依，执法必严，违法必究，做到公正执法、文明执法、廉洁执法

4、解放思想、监管创新。1999年以来，全省工商行政管理系统在履行职能上进行了有益的探索，取得了较好的成效。在当前主义市场的形势下，要以社会主义初级阶段和党的基本路线为指导，深入探索在建立社会主义市场经济体制条件下工商行政管理机关维护市场经济秩序的，不断地解决新情况和新，增强开拓创新、锐意进取的意识，增强工作的前瞻性、预见性、主动性和创造性，尽快建立适应市场监管执法需要的管理机制和监管模式，不断提高监管执法的水平。

姓名：孙彦龙

学号：080200132 班级：行政0801

第四篇：浅谈现代酒店的现状及发展趋势

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浅谈现代酒店的现状及发展趋势

浅谈现代酒店的现状及发展趋势

摘要：自改革开放以来，经历30年风雨，中国饭店业由弱变强，发生了翻天覆地的变化。本文将从我国酒店产业的现状入手，主要分析酒店产业的供求关系与其经营与竞争的基本情况。

关键词：现代酒店;现状;发展;趋势

中图分类号：R-1文献标识码： A

随着我国市场经济的发展，作为第三产业的重要组成部分的酒店、宾馆应运而生，如雨后春笋般在中国大地不断地扩展领地，宾客对酒店服务要求的不断提高，所以酒店在经营管理上存在着很多的问题经营管理不善，其面临的竞争和威胁也日益增大，因此研究如何抓好酒店管理，适应现代消费，更好地服务社会活动和经济发展，有着重大的现实意义。

一、.现代酒店行业发展现状分析

我国酒店业的发展按照时间阶段可以分为如下几个阶段：

1、起步阶段

这一阶段的时间是从1980年开始到1988年。这段时间酒店数量从原本的262加发展至1000家，这段时间酒店业终处于高速增长状态。但由于酒店业发展基数较小，故其每年的增长包含的绝对值并不是很大。

如从酒店的经营角度来讲，这一阶段正是处于短线制约时期。当时旅游饭店正处于中国旅游业发展的瓶颈，有很多人认准了机遇准备大力发展酒店业，同样有很多人也看好这个市场时机。由于当时社会观念还是比较保守的，所有想要进军这个领域还需要一定的基础。所有随着瓶颈制约的因素的缓解，供不应求的局面，全行业处于垄断经营成了当时的主要表现。

2、波动阶段

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这一阶段的时间是指从1989年开始到1991年。在这段时间，市场出现了巨大的变化，市场的的大起大落使得我国刚刚兴起的酒店业饱受打击。整个市场从高峰骤然下滑市场的残酷性竞争的激烈性马上体现了出来，使得酒店增长速度显著下滑。从此之后，酒店业从卖方市场开始像买方市场转移，彻底打破了垄断经营的格局，但从另一方面也将市场的竞争意识培养了起来。总体上来说，这一阶段的市场秩序非常混乱，且在行业内的竞争也毫无秩序科研，所以滋长了恶性竞争。

3、起飞阶段

这一阶段是指从1992年开始到1996左右结束，这是我国酒店业发展的黄金时期。我国酒店以每年800家酒店，10万间客房的速度逐年递增，在这个阶段，酒店的发展是非常迅猛的。在此之前，由于能够从之前恶性竞争中发现问题并加以改正，在逐渐改正的情形下创造出了属于自己的一套良好的竞争机制，故实现了从卖方市场的强势转变。

4、下滑阶段

从1997年开始至今，由于全国酒店在不断的增加，但客户源并没有随之增加，这就造成了市场供应大于市场需求，进而造成了酒店业的整体下滑，这种市场需求与市场供应的强大落差在此激起了酒店行业的恶性竞争。其主要表现在酒店之间相巨打价格战，这种无序的恶性的削价竞争给酒店业带了巨大的冲击。

总体来说，中国酒店经过多年的沉淀，逐渐在国内占有了一定的市场份额，也积累了一些属于自己的专属经验，也培养出来一批优秀的适用于酒店管理与服务的人才，这都是凭借我国酒店自身独特的优势，但今年酒店业内出现的问题也不得不引起业内的注意。

二、顶级酒店存在的意义

从中国引进第一家星级酒店开始，星级酒店就在中国遍地疯长，伴随而来的便是顶级酒店之争，五星仿佛再也不是最高的标志，人们开始宣扬六星、七星的概念。

在中国很多偏远城市的四星级酒店依旧是按照五星级的要求来设计的，但是设计或者说装修的奢华并不是决定是你否是真正五星。

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材料、设计、收费标准可以应用于所有的酒店，很多酒店都能符合所谓的五星级标准，但是这只能说它获得了一个五星级的牌子，却不一定是名副其实。

中国五星标准中的三家餐厅，有的仅是一家服务周到，菜品新鲜，设计精致的餐厅，但是这就足以让人满意。让每位宾客都拥有个人专属的服务，与酒店的设计相得益彰。这就是顶级酒店被选择的原因。”

好的酒店除了设计本身更应该给消费者带来愉悦的体验。而作为服务神经的支撑则需要好的员工素质。而在中国对员工的素质的训练存在非常大的弊病，往往因为赶时间而匆匆上岗。为服务的质量埋下了隐患。当然良好的后场设计也是提升服务质量的保障，良好的工作环境更能让员工用快乐积极的心态去工作。国外很多的五星级酒店都很注重后场设计，现在中国做得还不是很好

二、我国目前酒店业存在的不足之处

1、日常管理不够到位。

管理出现问题的原因是有很多的，其中之一是因为我国酒店业自身管理欠缺，这主要是由于发展期间没有对其进行完善，另方面主要是理解问题和认识问题的方式不同，我国酒店普遍设施不够完善，而其中一些设备就根本没有，如果单一从客房价格出发，在同等价格下与相同星级的外资酒店相比较就会发现问题的存在。那么从房客的角度出发，他们能够从客房的的清洁程度和服务人员的服务质量对这家酒店作出非常公正客观的评价。

2、酒店专业化建设有待加强。

由于很多设计和装修都是“面子工程”除了好看之外实用性不高，那么在舒适度较差的室内环境里，房客的需求很难被满足，在房客的自主宣传下，酒店的评价就会降低，自然会对酒店形象产生影响。

3、标准意识不强

在一些酒店里，酒店管理员对星级酒店的学习不够，导致其管理意识淡薄，会使一些错误和不足的出现。且某些酒店内设施过于陈旧，或者擅自减少或取消服务项目以求降低成本，故导致酒店内部设施及其配套选择项目达不到规定的星级要求。

4、品牌意识和企业文化需要增强

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为了增强我国酒店的竞争力，就必须增加其独有的特色化建设，以求能够挖掘历史文化形成独特的主题可以真正反映其地方特色，突出其个性化特点。同时应该加强其品牌意识的创建，针对房客的需要增加一系列具有超前意识的服务项目，并在其中植入企业独特的管理理念。

三、现代酒店发展趋势

1、智能化

作为现当代高品质的酒店，为了促进其可以稳定的长久发展，就必须着重培养属于自己企业和集团的高技术人才，并利用现在高端的科技，比如网络与客户进行联系，或者远程沟通，为其提供高速快捷的优质服务做好前期准备，做到从预定到入住再到结账能实现一站式服务，极大的提高其快速便捷的效果，为了达到此目的建议实现全电脑系统化管理和电子化服务。方便和捷及是酒店的智能化的具体体现，他能让客户在享受洒店优质服务的同时感觉到酒店智能化带来的超值享受，这就需要从信息通讯等方面来进行体现和完善。

2、生态化

在现阶段，生态化下酒店的经营管理主要体现在以下几个方面：第一条是强化绿色生态环保意识，如节能降耗注重环境生态的营造，第二条是废品处理、一次性用品改造，第三条包括旅游饭店的选址、服务项目设计、功能生态布局等。而第三条也是实现前两条的前提与基础。

3、服务的个性化

在当今这个时代下经济飞速发展，要想在市场的竞争中站住脚就必须具有独特的产品特色和极具个性化的服务，酒店只有对员工进行培训，最大程度的开发企业的个性化服务理念在对顾客进行在规范服务的同时要适当的提供拥有针对性的个性化服务，针对客人个性的差异最大限度的满足客人的需求是个性化服务的特点，但它的实行必须是在规范化服务做好的基础上进行的。

4、坚持以人为本

具有专业知识的人才是任何行业发展的推动剂，因此酒店业如果想要在日剧严峻的竞争中获得发展，必须要拥有属于自己企业的专业

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型人才。随着社会的发展，服务行业不再仅仅遵从“顾客是上帝”的理论，而是将员工也最为其发展主体，要相信没有满意的员工就没有满意的顾客，切实保障员工的福利，让员工在工作环境中获得归属感，并在工作中不断的充分挖掘员工的潜能，并将酒店的经营与服务理念深入员工心理，以求他们为酒店做出更大的贡献。

结语：

综上所述，酒店管理者必须强化标准意识、正视不足、加强管理、加强学习、注重企业文化挖掘和培育、形成差异、打造特色、积极实践绿色经营和引导绿色消费，也许只有这样，我们的管理水平才会不断提升，宾客的满意度会上升，企业的发展才可持续。

参考文献：

[1].张玲.浅析现代酒店的成本控制[J].福建商业高等专科学校学报,1999

[2].余明.现代酒店的经营管理策略探讨[J].企业技术开发,2011

[3].王平.现代酒店服务质量提升方式研究[J].现代商贸工业,2011,07

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第五篇：现代物流的发展趋势及我国物流现状

进入新世纪，由于全球经济一体化进程日益加快，企业面临着更加激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响，都十分重视物流业的现代化，从而使现代物流星现出一系列新的发展趋势。

1物流发展的背景

物流的概念是在发展中形成的，最初的物流术语在西方国家出现也不过50多年历史，它源于美国的20世纪30年代的美国军事系统，后引入工商业。英文为Physical Distribution(简写为PD)，即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。50年代引入日本等国，1956年，由于日本政府担心物流的发展缓慢可能拖累处于高速增长的日本经济，遂由日本生产效益本部(现社会经济效益本部)向美国派遣了一个流通技术专门考察团，考察团回国时带回了这一术语，直到1965年日本政府在所制定中长期经济发展规划报告时，对物流表现出了相当的重视，在报告中首次使用了“物的流通”这一术语，并强调了加速“物的流通”现代化，1970年左右，日本开始用物流这一更为简洁的表达方式来代替“物的流通”，自此，作为企业经营中的一种新的管理模式，得到了广泛的认同。物流得到了迅猛发展。该术语由日本引进、传播后传入我国，我国则在80年代初才接触物流这个概念的，而在我国广泛运用物流概念并重视物流的作用只是近几年的事情。

物流首先作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本(针对制造商而盲)或者进货成本(针对流通商而言)的降低，而由物流降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。在这里，物流被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对物流的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为物流定义的第一个转折。

随着经济的发展，将物流仅仅定义为装卸、运输、仓储等过程，已经不能适应企业生产规模化、系统化的要求，大规模的、系统性的生产作业要求物流作为生产销售供应链条上的一个系统环节，因此提出了物流一体化系统的概念，物流一体化系统是指将原材料、半成品和产成品的生产、供应、销售结合成有机整体，实现流通与生产的纽带关系。其目标是应用系统科学的方法充分考虑整个物流过程的各种环境因素，对商品的实物活动过程进行整体规划和运行，要求企业不断适应市场要求，促使生产、采购与市场保持同步的管理系统，实现整个系统的最优化，整个系统包括了生产、采购和物流部分。

到了20世纪90年代，企业纷纷与上游供应商和下游分销商开始共同合作的旅程，以最优的商品供应体系，实现了跨企业的供应链管理一体化。供应链管理是集生产商、供应商、分销商、零售商以及运输、信息及其他物流服务供应商为一体的管理。企业通过与外部组织对整个链的计划和从原料采购、加工生产、分销配送，到商品销售给顾客的物流过程进行统一运作和管理，降低了整个供应链的物流成本、实现了对顾客的快速反应，提高了顾客服务水平和企业竞争力。典型的运作模式是物流外包或缔结战略联盟。自此物流一体化系统由企业内部走向了外部物流系统一体化，具体表现为企业将物流的运输、装卸、仓储和搬运功能移交出企业，而由专门的物流企业运作，形成了第三方物流企业的概念。然而在实际的运作中，第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长设计和整合供应链流程的相关技术。为克服这些不足，又出现了所谓的第四方物流企业，从定义上讲，第四方物流企业是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链的解决方案。第四方物流企业主要是对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当唯一“联系人”或者“交响乐团总指挥”的角色。在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。第四方物流正日益成为一种帮助企业实现降低和外包业务的真正的资产转移运作成本。它依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。当然，第四方物流企业的概念尚在形成

与完善过程中，还有待于进一步的研究。

2现代物流是物流发展进步的结果

众所周知，物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”，同时也被认为是21世纪企业降低成本的最后-T--段。在发达国家，现代物流的发展非常迅速。美国和日本已经走在物流发展领域的前列，欧洲的现代物流起步稍晚，但最近在政府部门与企业的重视下也得到了较大发展。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。

阿里巴巴董事局主席兼首席执行官马云曾说：“互联网是影响人类未来生活30年的3 000m长跑，你必须跑得像兔子一样快，又要像乌龟一样耐跑。” 互联网不仅将世界各国更加紧密的联系在一起，还逐步将发展带到高速的道路上。然而，这只是互联网初试锋芒，在愈来愈多的人接触互联网之后，各个领域都慢慢地搭上这班通向未来财富城市的公共汽车，并融合产生许多新的行业，电子商务便是如此。电子商务是一种崭新的运作方式和商务模式，并已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。诸如身边的淘宝、阿里巴巴、现货电子商务交易平台，都是电子商务应用的典型代表。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。

3我国物流目前的发展状况

我国物流业最近几年增长十分迅速，以2003年为例，根据中国物流与采购联合会、中国物流信息中统计分析，2003年中国物流业的各项经济指心标均高速增长。①全国社会物流总值29.5437万亿元，同比增长26.9%(按现价计算)。物流总值的高速增长，表明经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。②社会物流总成本为974亿元。同比增长13.6%，较同期全国社会物流总值26.9%的增长速度低13.3个百分点，说明由于物流运行条件的改善，社会物流总效益在提高。③物流业增加值稳步上升，为7 880亿，同比增长10.5%。物流业增加值占同期GDP的比重为6.8%，占第三产业增加值的比重为20.7%。从物流业细分类增长情况看，配送、流通加工、包装等发展最快，说明物流增值服务在加速发展。④中国企业信息化建设取得显著成效，企业信息化正在成为企业增强活力与竞争力的推动力量。信息化决策主要集中在企业的最高管理层，特别是70%以上的企业集中在企业的经营管理层。说明中国的企业信息化建设已经从简单应用发展到复杂应用，从战术层面发展到战略层面，从管理驱动发展到市场驱动，从技术推动发展到变革推动。随着经济一体化和计算机与通信技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业。

现代物流已被我国政府、企业所重视，出现了迅猛的发展势头。政府从产业发展高度将发展现代物流作为支持经济持续发展、改善投资环境、提高社会经济效益、降低社会成本、充分利用社会资源的重要策略，生产企业把物流作为企业的第三利润源泉和获取企业竞争优势的战略机会，传统物流企业(运输、仓储等企业)把发展现代物流作为重新打造企业、寻求企业新的利润增长点、实现企业再发展的战略目标。

4我国物流的发展趋势

在我国，现代物流的发展趋势主要表现在以下几个方面。

4.1 物流作业一体化

现代物流的精髓在于其系统整合的概念，即整合传统的作业领域，将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送、流通加工，物流信息处理等分散的、跨越各企业部门的活动综合、有机地结合在一起，作为

一个系统来管理，使物流活动各作业环节有效地组合，形成以服务客户为主的综合能力，节约流通费用，提高流通的效率与效益。

4.2 物流管理信息化

物流系统是一个大跨度系统。物流活动不但活动范围广阔、涉及部门众多，而且一直处于动态变化过程。随着全球经济一体化，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。物流活动范围、流动速度也进入一个前所未有的发展阶段，物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展，EDI技术与国际互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，电子计算机的普及和条形码技术的普遍应用，则提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理的科学水平，使商品在各种需求层面上的流动更加容易和迅速。信息化已成为物流活动的核心，成为物流创新的动力。

4.3物流资源社会化

随着市场经济和社会化的发展，一方面专业化分工越来越细，另一方面各专业之间的合作越来越密切。生产企业与零售行业所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心与配送中心提供，以实现少库存和零库存。现代物流社会化趋势是社会经济活动发展、物流规模经济效益、物流资源综合利用的必然结果。在大城市出现现代化综合性或专业性物流园区、物流中心、物流基地已成为普遍现象。

4.4物流体系综合化

现代物流离不开运输与仓储。仓储现代化则要求高度机械化、自动化、标准化、信息化，以组织高效的人、机、物系统;而运输现代化要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系，这是物流现代化的必要条件，也是现代物流生存发展的必要条件。

4.5三流一体化

按照一般的流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流可以使物质资料的使用价值得以实现，经过商流，物质资料就变更了所有权;物流解决的是物质资料从其生产地域向其消费地域的位移，无法变更物质资料的所有权;信息流解决的是流通主体之间的信息传递。在现代社会中，由于不同的材料，产品或商品的转移形成不同的流通方式与营销形态，为了适应这一变化，目前世界上有许多发达国家的物流中心、配送中心已基本实现了商流、物流和信息流的统一。此外，代理制的推行也使现代物流更趋科学合理，因为这种方式的流通体制更有助于实行三流合一。“三流合一”已成为现代物流的重要标志之一。

5我国物流在发展中的不足

我国物流总体水平并不高，信息化程度不足已经成为我国现代物流进一步发展的最大制约因素。目前我国物流业发展处于起步阶段，产业总体规模还比较小。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25%，欧洲为30%，亚洲的总体水平低于5%，而中国仅在2%左右。我国现有物流服务模式基本上仍然以自营为主，缺乏相应的关键技术与信息支持。我国第三方物流模式的比重较小，水平、规模均不能令人满意，能够提供真正意义上的现代物流完整解决方案的企业几乎没有，而第四方物流服务模式尚处于理论研究和探讨阶段。中国物资储运协会对200多家物流服务企业调查的结果显示，我国第三方物流服务企业能提供的综合性全程物流服务还不足总体需求的5%。这是制约我国物流社会化服务发展的一个重要因素。我国物流业成本占GDP比重仍然居高不下，据测算，我国社会物流总成本占GDP的比重在1991年为24%，到2002年下降到21.5%，2003年在21%左右，下降的幅度很小，说明中国经济运行仍处于粗放式经营向集约经营的转轨期，由于体制因素特别是企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式根深蒂固，也使得中国物流业的总体水平比较落后。

我国物流企业信息化的总体水平较低。物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也十分不平衡，远远不能满足现代物流服务的需要。中国仓储协会2001年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告显示，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，只有38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟须解决的问题。同时，我国物流信息化亟须相

关环境的支持。由于受物流管理体制的影响，我国物流业存在着标准间互相冲突、标准化程度不高、标准化适用范围有限和实施力度不足等同题。同时，我国对物流领域的立法力度不够，缺乏配套的法律法规，各地区、各行业的管理制度与管理办法可操作性差，互相冲突。物流服务体系建设落后，物流技术领域缺乏具有宏观指导能力和促进技术交流的权威机构。

我国物流赖以发展的环境大大落后于物流发展形势的要求。据估算，如果有可参照的标准与法律法规，目前我国企业的信息系统开发费用可以降低80%，将各系统连通起来的成本也可以减少至少一半以上·从而避免大量的低水平重复开发与建设成本，减少企业信息化的风险。另外物流企业信息化程度普遍偏低，成为制约我国物流企业发展的最大瓶颈与障碍。目前物流企业在计算机软件应用中大部分仍停留在一点式应用和某一部门的应用上，个别企业实现了企业信息化管理，同客户问实现部分或全部信息共享，计算机联网只是极少数的几家。物流企业信息化已成为发达国家物流企业硬性的准入资格，像JIT、MRPl、MRP2等提高物流效率、降低物流成本的现代管理模式本身就是建立在与其相适应的信息技术为支撑前提下发展起来的。我国低端物流市场竞争异常激烈，但高端物流市场却少有人问津的现象存在，信息化总体水平低，也无法实施像JIT、MRPl、MRP2等提高物流效率，降低物流成本的现代管理模式，自然只能在低端物流市场上拼杀。据统计，我国第三产业中高新技术含量仅占6.29%，商业系统仅占2.0%，我国商业系统具有大专以上学历的各类专门人才只占3%左右。物流企业的人员素质，尤其是领导层的素质难以适应现代物流企业运营所要求。

我国人力资源丰富，劳动力成本十分低廉，物流企业在选择用人还是用现代化的机械设备时，往往选择用人来代替某些现代化的机械设备更为经济，因为这之间具有一定的可替代性。但人是无法替代现代信息技术给物流企业所带来的效率，目前国有物流企业的领导层人员结构大部分都是在计划经济末期参加工作，在本企业中逐步走到领导岗位的，管理和领导企业思路中的“近亲繁殖”因素不可能彻底避免，再加上未经过强化的、系统的理论知识的培训，使其经营思路难以适应新形式的发展，开拓意识不足。这些都是我国物流有待解决的问题。

6结束语

通过以上的分析我们可以看出，我国的物流发展是相当有潜力的，只要我们能够不断学习不断创新，紧跟时代脚步，在政府的支持和大家共同努力的基础上，我们一定能够走出一条属于我们自己的具有中国特色的物流发展道路。为实现我国又好又快的发展增添力量。