道路交通隐患整改报告

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第一篇：道路交通隐患整改报告

交通运输安全隐患整改报告(站外经营)

交通运输安全隐患整改报告

县交通运输管理局：

6月8日贵局针对信安委办[2017]29号《信阳市安全生产委员会办公室关于全面加强道路交通事故预防工作的督办通知》要求，对我公司进行了安全检查，对存在的安全隐患提出整改要求，并下达了《整改通知》。我公司高度重视，并做了一系列的整改工作。现将整改情况报告如下：

1、公司领导立即组织车站安全生产管理人员配合贵局驻站管理人员上路对站外经营车辆进行了查实，并责令站外经营者立即进站经营，现在站外经营现象明显好转。

2、按照“三不进站，六不出站”制度的要求，为消除安全隐患，实现车站封闭式管理，公司已对车站停车场进行相关改造，分别设立进站口和出站口各一个。

3、为杜绝未经安检车辆出站经营，公司决定将安检站设在车站出站口处，安检人员严格按照安检工作程序对所有出站车辆进行检查，本着“谁检查，谁负责”的原则，安检人员履职尽责，确保不漏检、不敷衍，不给带病车辆出具出站证明，并做到检查记录清析。

特此报告

信阳市弘运运输集团有限公司罗山分公司

2017年6月20日

第二篇： 交通隐患整改措施

一、关于隐患排查整改工作。

要明确隐患排查责任主体。按照《道路交通安全法》的规定，公安交警部门有排查道路交通安全隐患的责任，并负责向政府报告，提出整改建议。结合我区开展交通安全社会化管理工作实际，省道、纳入养护范围的县道安全隐患排查由交警大队负责，乡镇道路和没有纳入养护范围的县道由各乡镇政府、派出所负责负责。区级领导巡查排查出的安全隐患，由区交安办以督办通知书的形式，交交警大队排查，向区交安办提出整改方案。

要分级落实隐患整改责任。隐患整改工作涉及到公路管理体制和经费体制。按照现有体制，省公路局实施的安保工程已将省道和属于养护范围的县道安全隐患纳入整治范围，每年由公路段申报安保工程计划，经批准后采取先整治，后拨款的办法。因此，省道和属于养护范围的县道安全隐患由公路段全权负责。具体操作程序是，每年年初由交警大队和公路段对上述道路安全隐患进行排查，由公路段逐级申报，并由公路段负责整改。

乡镇道路安全隐患的整改，一是在新修建乡镇道路时，采取道路和安全隐患同步设计、同步施工、同步投入使用， 一并整改，确保不增加新的隐患。二是对现有的乡镇道路安全隐患进行排查，按照突出重点，先易后难的原则，有计划进行整改，由乡镇政府制订整改计划，报区交安办审核同意，区财政安排整改资金。

城区安全隐患整改工作主要涉及路口红绿灯建设，标志标牌完善等工作，由交警大队和建设局拿出规划和预算，区财政安排建设资金，力争三年内整改到位。

第三篇：XX镇道路交通安全隐患的整改情况

XX镇道路交通安全隐患

整 改 情 况

5月31日，全县召开了夏季安全工作会议，会上下发了县政府办公室《关于限期集中整治交通安全隐患的通知》。会后，我镇成立了道路交通安全隐患整治领导组，并组织专门力量对我镇辖区内的村通道路进行了一次全面排查，对所排查出的安全隐患进行了整治。具体情况如下：

一、 提高思想认识

道路交通安全直接关系到人民群众的安全出行问题，关系到千家万户，是我镇构建社会主义和谐社会、建设平安乡镇的一件大事，事关改革、发展、稳定的大局，是安全生产工作的重中之重。我镇地处交通要道，地理环境特殊，道路危险路段较多。镇党委政府高度重视道路交通安全，成立了道路交通安全隐患整治领导组，加强道路交通安全监管，防范道路交通事故，充分认清道路交通安全工作的重要性和紧迫性，从"执政为民、服务发展"，建设平安乡镇的大局出发，进一步强化道路交通安全责任，坚持"安全第一，预防为主，综合治理"方针，全面落实道路交通安全整治各项工作任务。

二、 加强组织领导

为切实加强领导，统筹指挥整治行动，我镇成立了道路交通

安全整治领导小组。组长由镇长担任，分管安全和交通的副职为副组长，村通道路所在行政村村委主任为本村道路交通安全第一责任人，认真研究部署道路交通安全工作，明确工作目标、主要任务和政策措施，督促抓好工作落实。

三、精心组织整改

我镇在6月5日至25日由镇政府牵头，组织派出所、交通、土地、工商、教育等单位对我镇辖区内的村通道路进行了一次全面排查，对所排查出的安全隐患进行了整治。此次整治共设立坡道、弯道、交叉路口、村庄等交通标志18处;在与省道王横线、县乡道路连接的村通道路设置减速装置4处，使支线进入干线的车辆减速慢行，有效预防了交通事故的发生;在我镇主要街道共取缔占道经营摊点21个，并对路基2米之内堆放的杂物进行了全面清理。截止6月29日，我镇集中整治道路安全隐患工作全面结束。

2010年6月30日

第四篇：交通运输安全隐患整改通知

贵州省凯里汽车运输总公司施秉分公司;

黔东南州黔岭汽车运输有限公司施秉分公司：

根据施秉县交通运输局安全检查组的检查，发现贵州省凯里汽车运输总公司的客运车辆;车号：贵HA0891，经营施秉至白岩线路;黔东南州黔岭汽车运输有限公司的客运车辆;车号：贵HA5926经营施秉至花山线路。擅自更改经翁塘至两地，并由两地至施秉，行驶在在建通村水泥路上，违反了“八严禁”之的规定，《严禁新改扩建公路项目社会车辆通行》。现根据道路旅客运输及客运站管理规定，责令你两公司立即整改，恢复到原许可的经营路线行驶。

施秉县公路运输管理所2013年4月25日

报：县交通运输局

送：贵州省凯里汽车运输总公司施秉分公司

黔东南州黔岭汽车运输有限公司施秉分公司

第五篇：交通局安全生产隐患整改方案

为确实抓好安全生产工作，千方百计遏制各类事故上升的势头。结合我县交通系统安全生产实际，加大安全生产的监管措施，改变我县交通系统安全生产被动局面，制订如下整改措施：

一、建立完善安全生产责任制，要树立安全生产重于泰山的观念。各级行政一把手都要对本辖行业安全生产负总责，而且要层层签订目标责任状。对违章作业行为，加大追究力度，

谁出事故就追究谁的责任，绝不姑息迁就。

二、要充分的发挥行业安全生产委员会的作用，由局安委会统一负责全县交通系统安全生产日常监督管理和重大事故的处理，统一协调各职能部门的安全工作，谁主管谁负责，职责分明，避免相互扯皮，分兵把口，做好我县交通系统的安全生产工作。

三、对各违反安全生产法律法规，存在重大安全隐患的单位和个人，加大行政处罚力度。坚持六不放过原则：

(一)事故报告不及时不放过。必须在事故发生5分钟内报到事故发生地上一级部门，10分钟内报到企业主管部门，20分钟信息必须到安监局，25分钟内报到安委会，30分钟内报到县政府。事故报告不及时的部门要追究其一把手责任，按事故的轻重分别给予行政处分或撤职处分。

(二)事故原因不查清不放过。事故联合调查组对事故进行现场勘查，分清责任，各负其责，原因不清的务必一追到底，彻底查清原因吸取教训，防止同类事故的发生。

(三)事故处理不到位不放过。根据国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定，对事故责任者根据情节轻重，给予降级或撤职行政处分，构成玩忽职守罪的，依法追究刑事责任。

(四)整改措施不落实不放过。事故的发生本身就是各项规章制度的不落实，违反操作规程所至，因此通过事故吸取教训，把各项措施落实到位，使领导者与职工明确自己的岗位的职责。对已发生事故，查明原因仍整改不到位的勒令停业整顿。对检查后需整改的限期整改，限期内未完成或不整改的报县安委会后勒令停业整改。

(五)教训不吸取不放过。事故本身就是反面教材，吸取血的教训，特别是经营者要加强职工安全教育和培训，增强责任感和自身保护意识。举一反三关爱生命，杜绝各类事故的发生，确保安全生产。对同一部门(企业)同类事故发生两起以上的对企业及企业法人加重处罚。

(六)奖惩不到位不放过。层层抓好责任制落实，责任分明，把安全生产纳入目标管理，实行安全生产一票否决制。各签状单位层层交纳抵押金，尤其是新进入的建安企业。同时设立奖励基金，对年末考核该奖励的奖励，该处罚的处罚，决不迁就姑息。

四、开展经常性的安全生产大检查及安全生产教育。县交通系统安委会应充分发挥作用，调动方方面面的积极性，将平时检查与重大节日检查结合起来，要常抓不懈，一抓到底。特别是专项整治工作，发现问题及时处理，确保万无一失。同时加强安全教育，提高全民安全文化素质，防止不该发生的事故发生，减少人员伤亡。

五、加强安监队伍建设，依法行使职权，配备相应的人员和设备，以满足日常安全生产监管工作。各部门必须设专职安全员，社区设兼职安全生产监督员，加强安全生产队伍建设，形成网络，齐抓共管，一级抓一级，不留死角。

六、健全重大责任事故通报制度;健全责任企业管理档案制度;健全事故处理例会制度、汇报制度;健全安全事故行政责任追究制度，严格执行《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，逐级追究到每一个人。同时严格杜绝在安全责任事故处理过程中的人情风，任何单位、个人不得说情开脱，否则与阻挠安全执法同论。