北京现代实习报告

理论必须要与实践相统一，在繁忙的实习阶段结束以后，我们必然有很多的收获，也有一些遗憾，那么就要必要对实习阶段的工作、学习清凉进行总结。以下是小编精心整理的《北京现代实习报告》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：北京现代实习报告

北京现代建筑认知实习报告

北京现代建筑认知实习报告

目 录

一、 前言 ............................................ 2

二、 实习内容及目的 ..................................... 3

三、 典型实习案例认识与分析 ............................. 4 3.1 3.2 国家大剧院 ................................... 3 银河SOHO .................................... 7

四、 实习总结 .......................................... 10

北京现代建筑认知实习报告

第一部分

前

言

从元明清建立古代中国政治文化中心——北京城起，到新中国成立初期的十大建筑，再到如今的奥运建筑、绿色生态建筑，北京的建筑无时无刻不在引领着风骚。

2013-2014学年第二学期，我校建筑学2009级的学生怀着无比憧憬的心情来到北京开始为期七天(9月4日—9月13日)的建筑实习。实习是认识社会的重要手段,也是我们从学校过渡到社会的重要方法. 参与结合专业课程的实习，学生可以进一步了解认识自身知识能力的现状和不足，以便进一步完善。不仅如此，实习还是锻炼意志品质，提高敬业精神，磨砺工作能力和技能的重要步骤. 大学生在校期间，设立一段时间专业实习，对于了解认识社会、提高心理适应能力、提高心理承受能力和增加对社会、对职业岗位、对与人交往重要性的认识，都是非常必要的。

本实习报告涵盖了两个我在实习过程中认为印象深刻并会对我未来设计产生积极影响的建筑——、银河SOHO和国家大剧院，其中列举了这几个建筑的概况和本人的一些认知心得体会。通过对这些建筑的实地参观和考察，体验真实的空间感觉，了解国内建筑最新发展状态，学习国内最新建筑技术，掌握最新建筑风格。

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|第二部分

实习内容及目的

1.实习内容

本次实习的目的地为北京。教师指导学生自己选择具体的建筑物(展览馆、博物馆、开放型广场、影剧院等公共建筑)。通过详细地观察和理性的思考,对所选定的建筑物从使用功能、材质、色彩、体块造型、建筑形式美学、场地、技术等在内的概括性特征的总结。

2.实习目的

学习建筑设计的一个重要手段是观察现实的建筑物。从观察建筑的表面开始，尝试从中识别出隐含其中的形式要素、组织规律逐渐习惯于运用形式概念进行思考。同时，深入了解其隐含的技术方法，并对其含有的技术方法产生直观感性认识，形成正确的建筑技术美学观念，并为今后在设计工作中恰当的运用技术奠定认识基础。

建筑认知实习要求在已经掌握的专业知识的基础上，进一步体会大型公共建筑物的功能性以及空间特点;进一步了解和掌握建筑物各组成部分的构造原理和构造方法;体会新结构、新技术对建筑的积极意义;同时了解传统与文化对建筑和城市发展的意义。

经过了接近四年的专业学习, 在掌握建筑设计基本原理和方法的基础上，通过现场调研和实地参观，增强对建筑的感性认识,拓宽知识面,初步具备以理性眼光概括中等及以上规模建筑物主要特征的能力, 培养学生作为建筑师的基本素质，为以后更进一步的学习打好基础。

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第三部分 典型实习案例认识与分析

3.1国家大剧院

3.1.1建筑简介

国家大剧院侧面

中国国家大剧院高46.68米。由法国建筑师保罗·安德鲁主持设计，设计方为法国巴黎机场公司。是亚洲最大的剧院综合体。

国家大剧院外部为钢结构壳体呈半椭球形，平面投影东西方向长轴长度为212.20米，南北方向短轴长度为143.64米，建筑物高度为46.285米，比人民大会堂略低3.32米，基础最深部分达到-32.5米，有10层楼那么高。国家大剧院壳体由18000多块钛金属板拼接而成，面积超过30000平方米，18000多块钛金属板中，只有4块形状完全一样。钛金属板经过特殊氧化处理，其表面金属光泽极具质感，且15年不变颜色。中部为渐开式玻璃幕墙，由1200多块超白玻璃巧妙拼接而成。椭球壳体外环绕人工湖，湖面面积达3.55万平方米，各种通道和入口都设在水面下。行人需从一条80米长的水下通道进入演出大厅。国家大剧院造型新颖、前卫，构思独特，是传统与现代、浪漫与现实的结合。

3.1.2建筑师背景

保罗·安德鲁(Paul Andreu)，1938年出生于法国波尔多市附近的冈戴昂，毕业 于法国高等工科学校(1961年)、法国道桥学院(1963)和巴黎美术学院(1968年)。1967年，他设计了圆形的巴黎戴高乐机场候机楼。从此，作为巴黎机场公司的首席建筑师，设计了尼斯、雅加达、开罗、上海等国际机场，日本关西国际机场的基本概念也出自安德鲁之手。

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安德鲁参与过许多大型项目的建设，像巴黎德方斯地区的大拱门、英法跨海隧道的法方终点站等。

1999年，安德鲁领导的巴黎机场公司与清华大学合作，经过两轮竞赛三次修改，在中国国家大剧院国际竞赛中36个设计单位的69个方案中夺标。1999年7月，获选为最终的建设方案。安德鲁曾说“我想打破中国的传统，当你要去剧院，你就是想进入一块梦想之地”。安德鲁这样形容他的作品――巨大的半球仿佛一颗生命的种子。“中国国家大剧院要表达的，就是内在的活力，是在外部宁静笼罩下的内部生机。一个简单的‘鸡蛋壳’，里面孕育着生命。这就是我的设计灵魂：外壳、生命和开放。”

3.1.3认识分析

国家大剧院，在初次看到这座大体量的建筑时，当看到它犹如浮在水面上亦幻亦真时，我认为国家大剧院绝对是北京城数一数二的地标，建筑与环境的融合似乎已经做到极致，让我好生喜欢。但当我看到国家大剧院所处的地理位置时，我发现它似乎建造的有些不合地宜。它位于北京城最重要的中轴线上，东边不远处便是人民大会堂，再往东便是人民英雄纪念碑，毫无疑问，它所处的位置是十分敏感的。我想大概正因为其所处地块的敏感性，所以安德鲁先生便引入了最简单的几何体，如同贝聿铭先生在巴黎卢浮宫改建项目中设计的玻璃金字塔一样。如今它已然呈现在我们面前，我想，如果抛离其所处的地块，单论这一个建筑，那么国家大剧院确实是做的气势恢宏。而如果，其巨大的体量以及光亮的外表却显得与周边格格不入，文化在此也无踪可循。

当然，在这里我并没有否定国家大剧院的意思，毕竟存在及合理，况且，大剧院内部有许多值得我们学习的地方。如右图，这是国家大剧院入口处长达80米的水下长廊，据说天气晴朗的时候能看到湖水波光粼粼所投下的倒影，可惜那天空似乎不作美。进入内部，可以观察到国家大剧院采用了体块化零为整的处理手法，巨大的蛋形结构覆盖内部的三个小蛋——即歌剧院、音乐厅和戏剧场。在

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大蛋与小蛋，小蛋与小蛋之间产生了大量活跃的公共空间。

另外，大剧院的细部设计也非常用心，墙壁上雕刻着高低起伏的不规则线条，勾勒出光影的律动。红色调变得鲜亮和细腻，楼板上是由一个个不规则的四边形红色天花板构成上，亮丽的红色给天花板平添了几分动感。整体色调符合国家大剧院中国红的元素和民族自豪感。但那天在参观时，我觉得整个剧院的采光并不是很好，那天的天气是阴天，没有太阳光，剧院内部的光线很弱，又没有开灯，我用相机根本无法拍摄出亮背景的

照片来。另外，中途我去上厕所，却发现其中一个卫生间只有两个小便卫和一个如厕卫，在大剧院人流量如此大的场所却设置这样的卫生间我认为这是不合理的。讲到这里，回过头去，我又在想这样一个建筑形式安放在这样一个特殊意义的地块是否合适。毕竟在北京城中轴线的最中心位置，就不光应满足其剧院的使用功能，我们更需要的是一种文化归属感和认同感。而如今的这个国家大剧院，却无法带给我们任何的文化认同。试想，如果以后我们技术更为发达并趋于成熟，我们把其拆了建造一个技术更为先进的剧院，我们会不舍吗?我想答案是否定的。而倘若把对象换成位于她旁边的人民大会堂，那答案便必须是肯定的了，因为无论把人民大会堂的功能做的多先进，属于如今这个人民大会堂的文化就再也找不回来了。

国家大剧院内部景观

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3.2银河SOHO 3.2.1建筑简介

银河SOHO

银河SOHO地址位于东二环朝阳门桥西南角，总建筑面积33万多平方米，包含166,000平方米的写字楼及86,000平方米的商业区域，全新的工作休闲空间使项目与周边枢纽的联通趋于完美化。贯穿建筑群南北的中央大道及地下商城向北面与朝阳门SOHO(一期与二期)及地铁站出入口相连，同时向东通过横跨东二环的天桥与外交部大楼毗邻。

这座融动的优美建筑群不但营造了流动和有机的内部空间，同时也在与此毗邻的东二环上形成了引人注目的地标性建筑景观。设计的一个主题是借鉴中国院落的思想，创造一个内在世界。而同时，这又是一个完全二十一世纪的建筑：不再是刚硬的矩形街区及街区之间的空间，而是通过可塑的、圆润的体量的相互聚结、溶合、分离以及通过拉伸的天桥再连接，创造了一个连续而共同进化的形体以及内部流线的连续运动。在建筑设计策略上，此项目通过单体的整合营造出一个壮观的整体。每栋建筑个体均有它的中庭和交通核心，且在不同层面上融合一起，从而创造出丰富流动的空间景致和室外平台。平台的相互错综位移，不同层面对彼此视角的介入，产生环绕着的、引人入胜的环境。建筑在从下至上的不同层面各个方向展开，所以它是一个360度的建筑世界，没有角落也没有不平滑的过度，源自自然的启迪，建筑的外观展示了连续流动的深空间。数百米长的景观构成深远的、全角度的视野。访客可以仰望，也可以向前远眺，透过百米长的空间找到下一目标和方向。这里的关键策略是空间的流动性和导向性。当走近建筑的时候，访客会观察到光影的游戏，开放空间和封闭空间的转换。

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3.2.2建筑师背景

扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)，2004年普利兹克建筑奖获奖者。扎哈·哈迪德是广州歌剧院、德国宝马汽车中央大楼、美国辛辛那提当代艺术中心等世界顶级项目的设计师，建筑界均称“扎哈代表未来”。2010年入选美国《时代》周刊“100位全球最具影响力人物”，在“思想者”组别中拔得头筹。

3.2.3认识分析

来到银河SOHO面前，便被它的外表所深深吸引，而当我进入其中时，我更是为扎哈高超的技艺所臣服，可以说，银河SOHO是我这次去北京参观的最喜欢的建筑。从外观看，建筑由横向的“一张张”圆盘堆叠而成，又好像是结合了中国传统的梯田，绵延不断，如梦如幻。银河SOHO由四个形状类似的体块结合而成，而奇怪的是，无论我从哪个角度看去，似乎都看不到四个体块，这大概便是“不识庐山真面目，只缘身在此山中”吧。

进入内部后，这其中的空间更是极其活跃，让人的心情一下子兴奋起来。我进入其中的一个单体，便来到了左图所示的中庭空间。中庭做的很大，其布置手法和楼梯的布置让我想起来贝聿铭先生设计的美国国家馆东馆，同样的巨大的中庭，上方同样是玻璃网架，同样是活跃的空间，每层的人流间都能产生视线交互。而继续走，我发现自己好像是置身于迷宫之中，在其中兜转几圈后，便已然找不着北，若要让我去SOHO内部的一间办公室，我大概得找上个半天吧。

银河SOHO入口

从其中一个单体走出，便来到了如左图所示的空间。这相当于一个小型广场，喷泉，汀步，以及各种形式的座椅，都与建筑的形式十分吻合。每个单体与单体之间都有一个庭院，而单体与单体在四楼也通过廊道相连接，平台的相互交错，不同层面对彼此视角的介入，产生环绕流动的环境。建筑在从下至上的不同层面向各个方向展开，可以说是三百六十度无死角，根本没有一般建筑所谓的角落的说法以及不平滑的过渡。

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银河SOHO中庭景观

银河SOHO中庭喷泉

不过，再好的设计都有它的缺点，正因为银河SOHO的自然流动和平滑过渡，使其在空间上的延续性得到很大程度上的增强，因此，人置身其中很容易迷路。在我参观的过程中就发现有很多人在问工作人员方位，这大概是这栋建筑的弊端吧。总的来说，我喜欢银河SOHO的处理手法和空间流线方式，因为这，我开始喜欢上扎哈的设计。

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第四部分

实习总结

写到这里，我的北京建筑认知实习报告也就告一段落了。看了那么多的北京建筑，这里的建筑无疑具有区别于其他城市的特征，归结起来主要有几点：体量庞大的建筑居多(特别是水平方向上)、经典甚至保守的建筑居多、庄重大气的建筑居多、前卫的建筑多。

本次北京建筑认知实习，让我们领略到了北京的知名建筑和壮丽山河，开拓了我们的视野，拓展了我们的设计思路，增强了对建筑的感性认识，学到了许多对我们以后的设计有着积极的作用的事物。在未来的建筑专业学习中我会更为细致地看待问题，努力培养属于自己的设计理念。

最后，衷心感谢老师的殷切教导。

2013年9月29日

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第二篇：北京现代4S店维修实习报告

中等职业学校专业骨干教师国家级培训

企业实践实习报告

学员姓名吕晨指导教师起止时间 2013.11.21至12.11实习单位北京现代金华金京4S店

浙江师范大学 工学院、职业技术教育学院

2013年11月21日到12月11日，我在北京现代金华金京4S店进行维修实习活动。在这三个星期的时间里，我对汽车4S店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

北京现代4S金华金京店是一个拥有北京现代车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是现代系列车辆运行的安全保证。该单位员工约一百余人，有销售接待、售后接待、维修(机修、钣金、油漆)、后勤等工作岗位。该店是一所综合性销售服务店，销售服务的车型有：索纳塔、伊兰特、悦动、途胜等几种车型。

在这三个星期的实习中，我对汽车维修保养流程和销售流程有了深刻的理解。4S店的汽车维修保养流程：

1、顾客到达，接车员接待，顾客在陈述汽车故障或故障现象时，接车员在接车问诊表中记录相关信息，同时接车员诊断结果或提相关建议;2. 接车员检查交通工具，记录所用的汽车零配件和备件的实际价值，送机修车间，进度看板登入;3.车间确认结果并提出相关建议和主要故障零部件;4.接车员找客户确定维修方案，打维修派工单;5.维修工根据派工单进行汽车维修保养;6. 通知客户交车前准备;7.向客户交车;8.下次保养说明;9.陪同结算;10.送行。汽车保养:首保一般是五千公里换机油和机油滤清器;一万公里更换机油、机油滤清器、更换空滤、清洗机油道、润滑系统保护、四轮定位;一万五千公里换机油、机油滤清器;两万公里更换机油机滤、更换空滤、清洗机油道、清洗节气门、清洗喷油嘴;两万五千公里更换机油机滤;三万公里更换机油机滤、更换空滤、清洗机油道、更换汽油滤清器、四轮定位;三万五千公里更换机油机滤;四万公里(一般称为大保)更换机油机滤、更换空气滤清器、更换空调滤芯、清洗机油道、清洗节气门、清洗喷油嘴、四轮定位、更换变速箱油、更换助力油、更换刹车油、更换火花塞、调节气门间隙。其销售流程为：1.接待客户——注意主动和礼貌; 2.介绍产品——注重针对性以及专业化;3.需求分析——通过分析客户的需求，掌握客户的购买力和购买欲望度;4.试乘试驾——陪客户试驾，让客户感受车辆的真实性能，留下好的印象;5.促成交易——促成交易并不是催促客户进行交易，而是要加强客户对产品的信息，让客户对产品没有任何的顾虑;6.签定合同——注意营造轻松的签约气氛;7.交车——保证车辆毫发无损，通透干净;8 .售后服务——回访顾客，及时提供车辆保养的信息，了解顾客对车辆的使用情况和评价。

该4S店有预售接待区、售后接待区、客户休息区、交车停车区、维修区等区域，功能区的划分和利用比较合理，能全方位为客户服务。

现代4S店机修车间有液压双柱举升机、车轮平衡机、四轮定位仪、检测线;油漆车间有烤漆房、抛光机、短波红外线烤漆机;钣金车间有车身校正台、焊机、

整形机和角向磨光机等大型维修设备。其中举升机也叫举重机，4个支架将车平稳的支起来，举升到半空中后可以方便的对汽车底盘维修操作。车轮平衡机是一种测量汽车车轮不平衡量，并指示不平衡量位置的设备，人们再通过相应重量的平衡块将其补偿在指定位置，使车轮平衡。本4S店采用的是离车式车轮平衡机，具体操作：在给汽车平衡车轮时，先将车轮从车轴上拆下，再将其装在平衡机上平衡。四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精密测量仪器。具体操作：首先要把车辆停在一个水平面上，检查左右气压是否一样，必要时进行调整，之后，安装传感器，按照电脑指示左右打方向，检查前后轴数据，之后安装刹车锁，固定方向盘。接着升起车辆，按照电脑的数据，对车辆的前轴的前束，后倾，外倾角做必要的调整，队后轴的前束前行检查调整。螺栓紧固好之后，进行试车。汽车烤漆房是用来喷涂和烘烤车漆的，在工作时间并没看见使用。短波红外线烤漆机采用具有很强渗透力的近红外短波辐射加热管在通电后产生近红外线辐射热量，烘烤时间短，只需10-15分钟左右，经济效益高：省时节能快干高效。特别适合于现代汽车维修烘烤漆使用。车身校正台是平台式车身校正台，它具有高强度的车身定位及固定装置，具有较多形状及功能各异的维修拉具，能满足修复不同部位的需要，能进行多点、全方位的校正拉拔工作，能够进行精确地测量，准确检测出各基准点的偏离量及修复误差。整形机是对车辆外壳进行整容修正处理的必备设备，本机采用高频脉冲电子控制电路，其调整宽度广，输出功率大，使用范围宽，配合各种专用工具，无需拆卸车体即可在车体表面作业。能快捷完美的修复整形损坏部位是汽修部门的理想设备。

在这次实习中，我们也观看到一些故障案例和维修实例。

案例一：发动机故障码常亮

案例描述：车启动连续跑10来公里后发动机故障灯就亮起来,熄火重新启动消失,过一会又会出来。

故障分析：氧传感器故障的可能性较大，可能是三元催化坏了。

操作流程：1.检测。利用检测仪读故障码和数据流，检测结果氧传感控制器电压过高，测得数据流为0.8v;

2.排故。(1)检查控制电路断路或电源电路短路;(2)检查保险丝或线路接触情况;(3)检查氧传感器;

3.更换氧传感控制器，故障消除。

案例二：气囊灯常亮

案例描述：仪表盘气囊灯常亮，车型为现代朗动MDC

故障分析：车辆出现过防滑出现了偶发故障，或车辆出过事故，气囊幢爆了，还有一种可能电脑版故障。

操作流程：1.检测。利用检测仪读故障码，检测结果显示(1)警示灯故障;(2)FIS(前碰撞传感器)驾驶席通讯故障;(3)FIS(前碰撞传感器)助手席通讯故障;(4)SIS(侧面碰撞传感器)驾驶席通讯故障;(3)SIS(侧面碰撞传感器)助手席通讯故障。

2.故障分析，更换电脑版。

3.清除故障码，利用检测仪读故障码，故障排除。

案例三：70码以上方向盘抖，加油门无力

案例描述：汽车70码以上踩油门加速车头及方向盘会抖动很厉害，加油门无力 故障分析：汽车抖动很厉害需做动平衡，检查看看数据大不大，如果很大<超过100克>建议换钢圈，不大可以在钢圈上加平衡块，汽车摆动是轮胎引起的。加油门无力引起的原因有多种原因如进气歧管是否漏气，进气歧管压力传感器是否正常，三元催化器有没有堵塞，油路是否通畅，油泵油压够不够，火花塞有没有积碳，空气格是否堵塞等。

操作流程：1.取下前后轮胎，利用动平衡仪分别给四个轮胎做动平衡，数据显示轮胎左右在0-5克范围，停止跟换平衡块，轮胎平衡;

2. 检测进气歧管是否漏气——漏气，空气格是否堵塞—很脏;

3.更换进气歧管和空气格，故障排除。

案例四：车子发动不起来，机油灯常亮

案例描述：汽车发动不了，机油灯常亮

故障分析：汽车发动不了原因很多, 电路、油路和机械都有可能出现故障。电路容易出现的故障具体表现在蓄电池没电，启动机损坏，点火线圈损坏，高压线或火花塞故障、点火开关及线路故障包括续接、是有是无的性能故障)，电脑损坏，传感器工作不良，防盗锁只等;油路容易出现的故障有油泵损坏、保险损坏、邮箱没有(油表不准造成)、油品、喷油器或油压调节器故障等;机械易出现故障有发动机机械部分、缸压、配气正时等。

操作流程：1. 检查蓄电池电压

2. 线路检查，看接头接触情况

3. 检查发电机

4. 更换发电机，故障排除。

虽然我在这家公司实习的时间很短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，了解车身的构造，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

第三篇：北京现代汽车厂参观实习报告

一、实习单位概况

北京现代汽车有限公司是一家位于北京市的中韩合资汽车制造商，中资母公司是北汽控股。 北京奔驰、北京现代和北京福田都在“北汽控股”领导下，称为北京汽车工业三大版块。

北京现代旗下有三个工厂(第三工厂在建，建成后总产能为年产90万辆)。总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前正在紧张的施工建设之中。该中心坐落于北京市顺义区双河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，交通便利。于 2002 年 10 月投资创办，注册资金 27.1 亿人民币，合资双 方各占 50%的 股份。 北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项 目。2003 年，北京现代完成产值 96.8 亿元人民币。

北京现代首推的索纳塔(SONATA)轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成 功车型。索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。 作为中高级 轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的 业绩，2003 年在中国市场销售超过 5.2 万辆。2003 年 12 月，北京现代又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破 310 万辆的成熟车型伊兰特(ELANTRA)。北京版的伊兰特是在其第六代产品 的基础 上改良而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。

我们去的是位于北京市顺义区的北京现代汽车制造工厂，进入了汽车制造的一线车间，参观了汽车制造了生产流水线，了解和学习一连串复杂的工序是如何连贯地被串联起来， 一步接一步地完成整个汽车生产的全过程的。

二、实习内容

我们的实习过程不是很复杂，因为时间有限，精力有限，只能简单的参观一下北京现代汽车生产的流水线。坐在车上，我们就在讨论北京现代汽车生产厂会是什么样子。经过了两个多小时的车程，然后映入我们眼帘的是一大片厂房，下车后，我们首先看到的是一辆辆车沿着路道整齐的排着。接着，在老师的带领下我们首先进入公司的成果展示区域，里面陈列了各式各样新的汽车，还有仿真的新型发动机和第一厂房生产流水线模型。接待员给我们介绍了索纳塔、途胜等汽车，讲解了北京现代汽车开发将延续索纳塔的元素。在展厅里，我们初步了解了北京现代汽车的发展情况，并在其相关资料了辅助下，我了解到了现代汽车所拥有的一系列车型。从这些成果中我们看到了北京现代的精神。半个小时之后，因为我们人数比较多，为方便我们进入厂区，我们被要求分成两拨，然后再整队进入厂区。

队伍慢慢地前进，我们也渐渐进入的生产线。第一次亲眼见识到汽车是经过这些生产线被制造出来的，我们都有着莫名的兴奋。厂房很干净，而且除了机器工作的声音，没有工作人员喧哗。这体现了北京现代工作人员的素质。一进入车间大门，展现在同学们眼前的是一幅热火朝天的情景：长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着公关部人员熟练的讲解，一边好奇地四下观望。我们左边看一下立马将头转到了右边，生怕错过了任何一个细节。本来以为我们参观的是汽车生产的整个过程，回去查了资料才知道北京现代的汽车生产一共有四个车间，分别是冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间。我们所参观的仅仅是最后的总装车间。管不得刚进去就看到了差不多已经成型的汽车了。总装车间生产线由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成，共具有229个操作工位，采用先进的柔性化混装线，可实现多车型混装。在参观的过程中我发现车间的工人的work specialization 程度都比较高，每个人的工作都很单调，这虽然会使他们的熟练程度得到保证，可是这样的工作同样也会使他们失去兴趣，感到厌烦和无聊。北京现代是如何激励普通员工的呢?这需要深入的研究。因为工厂的布置并不是按照时间顺序那样先是内饰线，紧接着底盘线，再接着最终线和OK线，所以我们的参观也没有那样的时间推进感。在参观到最中间的部分是我们看到了OK线。一辆辆崭新的汽车从这条线上被开了出来，这应该是我们最喜欢看的画面。大家都在憧憬着自己以后的车子是不是也会像这样从某个汽车公司的制造车间的OK线上开出。再向前走着，我们看到了车子的挡风玻璃被安装的过程，一辆机器呆着一块挡风玻璃从天而降，只要一下子，挡风玻璃就被嵌进了框框里，太神奇了。在最后即将离开车间时，我们看到了一间封闭的屋子。透过玻璃我们发现这是个测试车间，测试汽门的耐用程度。车门被连接在两台机器上，两边交叉着一开一关，机器上还有测试的次数。正是这样的测试保证了汽车的质量，让我们放心的购买和使用汽车。据了解，不仅仅是车门，每一个部分都要经历这样的检测才能保证汽车的质量。

短暂的实习结束了，我们又坐车离开了北京现代。此时的我不再像从前那样觉得这个公司陌生而遥远了，相反却感到了熟悉和亲切。但我也明白了，一个大型企业的运作，靠我学到的这一点点学科知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。对我来说，实习结束了，但我对它的了解过程还远远没有结束。以后在上课时，我们要带着理论联系实际，如果有机会可以再次去工厂一线体会，甚至实习一段时间，那是最好不过的。 实习结束后查询资料后获得

汽车整车生产流程一辆车是如何被造出来的。

第一道：冲压工艺 目标：生产出各种车身冲压零部件 下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。 大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。 平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。 压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。 压制成型的车辆侧车身 至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。

第二道：焊接工艺 目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身 在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。 每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。 在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

第三道：涂装工艺 目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表 组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。 电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。 由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。 至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。

第四道：总装工艺 目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车 本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。 在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。 这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。 安装后备胎支架 安装后驱动桥壳体 后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。 接下来是安装前双叉臂悬挂 接下来就是安装油箱，哈弗的油箱容积高达 80 多升 注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转 180°后才能进行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。 用吊索固定住底盘 起吊然后翻转 正面放置好后再进行下一步工序 安装从底盘上通过的各种气液管路 然后再安装前减震器和刹车盘 安装后减震和刹车盘 再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。 安装传动前后传动轴和排气管 安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。 底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式车身。也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野 车都带有底盘。有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。 而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中。从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。 安装门内密封条等内饰件 安装后门锁扣等以及 B、C 柱的内装饰。 安装发动机舱隔音防火墙 安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等 安装全车底板隔音、门板和安全带等 将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。 在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固 接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和 6 碟 CD 等 安装后排座椅 安装方向盘和其他内饰件 安装前门内芯板等 安装前排扶手箱 安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用 这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在的哈弗已经是一台完整的车了，但它并不能现在就走上运输的板车，还有一些 工序等着它。 第五道：检测 目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂 哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要打开发动机仓，把里面的部件检查 一遍 然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体 对车身侧面进行预热，这是要干什么呢? 原来是为了在预热部位安装侧面防擦条 虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。 接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。 经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍。 以此才能检验车辆的密封性能如何。

经过测试合格的车，才能进行下一道工序。而不合格的车则直接返回生产线进行重装。 测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。 试车完成后，还要开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题。 最后通过了所有检测的车，被整齐摆放在停车场。

三、实习体会

经过这次实习，让我更深一步的了解到本专业的知识，并且我们对于现代化的生产型企业有了初步的认识。过去接触到的只是，别人描述的，电视里呈现的，书里写到的。我们对于北京现代汽车的先进工艺和优秀的管理方式有了初步的印象。对优化其他不是很完美的企业的管理有着积极的作用。员工是企业的核心，如何让员工时刻保持着高度的工作热情是企业管理的关键。我们以后大多数都会走上管理岗位，激励员工和优化企业流程将会是我们工作的重点。这次的实习虽然短暂，但是是我们进入社会的第一步，也是我们成长的重要环节。然而这次的实习也存在着不尽如人意的方面，相信每个参加实习的同学都会觉得参观实习的过程太短了，还没有完全尽兴的时候我们已经离开车间了。

但同样也存在了一些问题：

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，毕业后不能轻松胜任工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了.熟悉图纸的能力差,对平面的图形想象不出立体的样子.对于最新的机械技能不知道,致使不能很快地判断出过程的对错.对于一些顺序还不太明了,对每一个过程的操作不了解.理论联系实际的能力差,对于机械方面的最新动态了解太少. 希望以后这样的实习能给我们更长的时间来参观和体会。而且我们的参观过程完全是走马观花，自己东张西望的看着，没有一个专业的人员来给我们讲解，所以好多问题也得不到解答。希望以后的实习能给我们安排一到两个专业人士陪同，为我们解疑释惑。

2013年9月6日

第四篇：北京现代工厂参观报告

北京现代参观实习报告

学校： 班级： 学生姓名： 学号： 指导老师：

完成时间：2016年1月21日 北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。

北京现代第二工厂是一座高度现代化、自动化的汽车生产工厂，其生产设备及技术在国内汽车厂商中处于领先地位。该工厂总投资120亿元占地面积115万平米并于2008年4月正式投产，具备年产30万台整车能力。在这里，您将了解冲压、车身、涂装、总装这四大现代化汽车生产工艺流程，并能看见一块钢板如何通过上千道工序最终成为一辆功能先进品质优异的汽车。

一、实习过程 参观伊始，北京现代汽车有限公司的人员带领大家走进车身车间。车身车间拥有高精密机器人，焊接自动化率达100%。机器人的使用，可以完成更细致的焊接、涂胶和搬运等工作。生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术，使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。

车身组装线的滚动胎上可以布置四种不同车型的夹具，实现四种车型同线柔性化生产。车身补焊等生产线配有来自奥地利的福尼斯二氧化碳焊接机器人和钎焊机，数字化的焊接过程控制实现了无飞溅焊接，并形成均匀平整的焊接表面成型，大大提高白车身熔化焊焊接质量一次合格率。

新的生产线增加了ACS质量检测工位，采用三坐标自动检测系统设备，由机器人在线测定白车身的精度，根据测定数据的偏移量，分析车身的焊接误差散布倾向并发现问题车，对出现问题的不合格车身及时进行修整，以维持稳定的白车身质量。

随后我们经过涂装车间，看到了刷漆后的车身，讲解员说，从这里，他们会根据订单不分车型和颜色来提车身进入后续工作。

最后我们来到了总装车间。一进入车间大门，展现在我们眼前的是一幅热火朝天的情

景，长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着讲解员的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。当然下线后的汽车还有专门的司机进行汽车的测试。

每辆车在生产线上经过6.43个小时的装配来到OK线，在OK线末端装有汽车废气吸收装置，保证了汽车首次打火启动时生产现场的空气清洁度。下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气检测等。之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI(售前检测)进行300多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。

二、实习心得

在此次参观期间，我真的感受到了自动化的重要性。在一辆车的生产过程中，无论是车身车间还是总装车间等，都离不开机器人。车身的组装、焊接、搬运以及零件的搬运等都需要机器人参与，有的生产过程由机器人完成所有工作。

通过此次参观,学员们进一步加深了对现代化的生产型企业的认识,对现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识,对提升自动化专业自信有着积极的作用。参观时间是短暂的,但它留给同学们的印象是深刻的。

第五篇：北京现代SSI整改报告

篇一：现代教育学校督导评估整改报告 石林县阿乌小学2014年现代教育学校督导评估 整 改 报 告

石林彝族自治县人民政府教育督导办公室：

2014年10月29日，石林县人民政府教育督导室依据《云南省现代教育学校督导评估方案实施》所规定的标准，采用听、看、查、访、谈、评的方法，对我校进行了现代教育学校督导评估。上午第

一、二节课，督导评估自评领导小组随堂听课，分别对各年级各班听课，第三节课，阿乌小学校长向督导评估领导小组汇报近三年来的工作，下午，督导评估自评领导小组对阿乌小学准备的材料逐一审查，对家长、学生进行问卷调查，学校班级文化建进行设实地查看。下午4点，督导评估领导小组对这次督导评估进行反馈。在反馈会上，评估组对我校取得的成绩给予了充分的肯定，主要成绩与经验表现在：

一、每周一次教研活动开展得好。

二、教育教学中能做到数学教学“五当堂”，语文教学“六必须”。

三、校园文化、班级文化开展得好。

四、严格教学管理，规范备课。

五、学校制度措施健全。

六、开展经常性体育、兴趣小组活动。

在肯定成绩的同时，评估组领导不仅为我校指出了素质教育过程中存在的问题和不足，同时也为我校提出了中肯的意见和建议。具体有以下三个方面：一是继续加强教师队伍建设;二是进一步提高信息技术、多媒体辅助教学。三是注重提高内涵质量，注意收集、总结艺术教育方面的成果。 根据石林县教育局现代教育学校督导整改通知书和《云南省现代教育学校督导评估方案实施》的要求，我校迅速组织召开全体教师会议，会上根据评估组提出的问题，要求全体教师会后深入思考，提出切实可行的整改措施，通过了阿乌小学现代教育学校督导评估整改计划。整改由校长督促，分管领导牵头，以教导处为责任主体展开。学校分语文组、数学组、后勤组、幼儿园组对照问题限期整改，对于在短时期内能过整改的坚决整改，对远期的或需要上级支持的制定出整改时间表，并在今后的工作中形成自查自纠的长效机制。具体整改计划是：

一、成立整改领导小组

为切实做好我校现代教育学校督导评估问题整改工作，加强组织、指导和督查力度，保证整改质量，我校成立了“现代教育学校督导评估整改领导小组”，组成成员如下： 组 长：李金红(阿乌小学校长) 副组长：毕天才(阿乌小学副校长) 成 员：刘丽英(阿乌小学教导主任) 汪树平(阿乌小学后勤主任) 王娟(阿乌幼儿园园长)

陈丽萍(阿乌少先队大队辅导员) 毕凤丽(阿乌小学语文组组长) 张红梅(阿乌小学数学组组长)

二、整改分工

李金红老师负责统筹指导全部整改工作。

毕天才老师负责检查各项整改指标的落实情况和继续加强教师队伍建设的整改工作。刘丽英老师负责落实学校教育教学工作，进一步提高信息技术、多媒体辅助教学的整改工作。 王娟老师负责落实抓好幼儿园小朋友的行为习惯养成。 汪树平老师负责落实抓好后勤教师的行为习惯养成。

陈丽萍老师负责落实抓好学生的养成教育，注意细节的整改工作。

毕凤丽、张红梅老师负责落实关注学生的学习，提高教学质量的整改工作。

陈丽萍、陈梅芳老师负责落实注重提高内涵质量，注意收集、总结艺术教育方面的成果的整改工作。

三、明确职责

组长的主要职责是：根据《云南省现代教育学校督导评估方案实施》所规定的标准以及学校各块分工，分解评估指标，明确分工与职责，落实工作进程。

副组长的主要职责是：组织、指导并检测指标达成进程;检查各项指标的落实和执行情况;做好校本评估的结果运用工作;针对整改过程中存在的问题研究解决办法，落实相关制度和措施，做好校本评估的制度保障工作。

成员的主要职责是：紧扣相应的指标体系，结合学校实际，以求真务实的态度做好各项指标的基础性工作;多渠道收集每阶段相关信息，对自评过程中积累的资料进行系统整理，及时归档。

四、具体整改内容

问题一：继续加强教师队伍建设。

(一)、整改措施

为进一步规范办学行为，优化学校管理过程，提高学校的教育教学质量和办学效益，学校继续加强教师队伍建设。

1、组织全体教师再次认真学习现代教育学校督导评估的文件，统一思想，提高认识，找出我们自身的不足之处。

2、要求每一位老师积极参加各种培训学习，提高自身的素质。

3、加强学校教研，除正常参加上级组织的教研活动外，学校要求语文组、数学组积极开展教研活动，对考试成绩差的班级，要组织教师听课、评课。帮助教师提高课堂效率。

4、积极争取派出教师外出学习。

(二)、工作重点

1、抓好、抓实学校教研活动，提高课堂效率。

2、每周二单周业务学习，双周政治学习，利用业务学习时间培训教师，如:多媒体的使用、电子白板的使用、课件制作等。

问题二：进一步提高信息技术、多媒体辅助教学。

(一)、整改措施

我校每个教室都安装了多媒体或电子白板，为了更好的利用多媒体和电子白板辅助教学，学校将举行课堂竞赛，进一步提高信息技术、多媒体辅助教学

(二)、工作重点

1、加强教师培训工作

(1)请熟悉电子白板操作的教师到我校利用周二业务学习时间培训教师。 (2)派出教师学习，回校后再培训教师。

2、抓教学观摩活动。

开展电子白板教学竞赛活动，组织语、数教师参加，以此来促进广大教师运用多媒体辅助教学，不断提高教育教学水平。

问题三：注重提高内涵质量，注意收集、总结艺术教育方面的成果。

(一)、整改措施

多年来，我校坚持以人为本的办学理念，以“全面贯彻党的教育方针，全面实施素质教育”为根本宗旨，注重培养学生的创新精神和实践能力。在今后的工作中要注意收集整理学生获奖，或刊登的作品、荣誉证书等，为此，学校安排陈梅芳老师负责这项工作。

(二)、工作重点

根据艺术教育的规律和学生生理心理发展的特点，创造性地组织教学。学校要制订对音体美教学的常规操作要求、检查考评方案、教师职责、奖惩方案等。常规教学是教学工作正常开展的基本保证，也是我们抓教学工作的永恒重点。因此我们必须扎扎实实地把教学常规管理落到实处，做到常规常抓，常抓常新，优化教学环节，提高教学效益。 (1)、全面实行大课间活动制度。积极探索、不断丰富大课间体育活动的组织形式和活动内容，科学、合理地安排运动负荷;当天没有体育课的班级，必须在课外活动时间组织学生进行集体体育锻炼并将其纳入教学计划，确保学生每天锻炼一小时。 (2)、大力推行音体美教育，让每一个学生在校期间能够掌握两项体篇二：教育现代化学校创建整改报告

教育现代化学校创建工作整改报告

大隗镇观寨小学

2015.10教育现代化学校创建工作整改报告

10月13日郑州市现代化学校评估验收组一行8人在郑州市政府责任督学卢校长的带领下来到我校对现代化学校创建工作进行评估考核。评估小组专家通过深入课堂听课、实地查看校园环境及文化氛围、各功能室，查阅档案资料、组织师生进行问卷调查等形式对学校创建工作进行了深入全面的评估。针对评估反馈会上专家提出的建议和不足我校高度重视，及时召开教师座谈会，传达了反馈意见中学校存在的不足之处。经全体教师认真反思讨论，学校结合实际，制订了今后一段时期的整改措施。

一、深入推广全员德育，创新德育工作教育效果新途径。

(一)加强领导，完善制度，建立健全保障机制。

1、切实加强对德育工作的领导。学校成立以校长任组长的德育工作领导小组，认真贯彻执行有关德育工作的法规和政策，每学期召开一次德育工作研讨会，调查研究学生的思想品德状况，制定工作措施，建立校长、中层机构、班主任的三级管理体制。

2、建立健全全校德育工作的督导评估机制和奖励表彰制度。学校对德育工作开展和内容落实情况进行专项督导检查，重点从德育工作开展、班队效能、班风学风、道德品质、行为规范等方面进行督察。纳入教师年度工作考核。

(二)以课堂教学为主阵地，开展丰富多彩的德育活动，确保德育工作收到实效。

1、充分发挥课堂的德育主渠道作用。督促任课教师寓思想教育与课堂教学之中，课堂除了教给学生基本知识点之外，与当前的形势教育有机结合起来，与学校德育为首的宗旨结合起来，注意用身边的人和事教育广大学生。培育学生良好的学习态度、学习习惯和坚强的意志、品格、促使学生养成文明行为习惯。

2、发挥班级德育主阵地作用。因地制宜，因时而宜极组织丰富多彩的适合学生年龄特点的主题班会、团会、文娱体育、社会实践和“五爱”教育教育活动。组织参观访问、义务劳动、社会调查等课外活动，帮助学生认识社会，培育社会实践能力;选择有益于学生身心健康的书籍、影视、文娱节目等，对学生进行生动、形象的思想品德教育。

3、积极组织开展丰富多彩的德育活动。认真落实升国旗制度，把升旗仪式作为开展经常性爱国主义教育的重要形式;落实各年级的养成教育内容，经常性对学生进行法律法规、社会公德和社会秩序意识和习惯的养成性教育。

4、加强班主任工作。班主任要通过班队会、晨会、德育十分钟、主题活动及日常的班级管理，对学生进行良好的行为习惯训练，并经常与家长保持联系，指导家长正确教育子女，学校领导可实行推门听课的方式参加班会。

(三)努力构建学校、家庭、社会一体化的大德育格局。

充分发挥家长委员会、家长学校的作用，探讨家校共同教育的有效途径和方法。学校每学期至少召开一次大型家长会议，互通教育信息，交流教育经验，提高教育水平;加强对家庭教育的指导与管理，通过家长委员会，家长学校、家长接待日、家长会、家校互访等方式帮助家长树立正确的教育思想，改进教育方法;通过设立学生成长档案、家访记录卡、家校联系卡等沟通情况，及时施教。通过构建学校、家庭、社会相互衔接、功能互补、 三位一体的大德育格局，为培育合格的社会主义事业建设者和接班人而做出新的贡献。

二、努力提高课堂教学效率，全方位提高教学质量。

道德课堂是一个系统的、全面的工程，需要学校各个方面的协作和统

一。我们在总结过去经验的基础上，进一步深化课堂教学改革，使道德课堂深入人心。

(一)遵循教育规律，构建道德课堂

1、认知道德课堂。继续组织全校教师学习市教育局关于构建道德课堂的实施意见和田局长讲话精神、了解道德课堂实质精髓的基础上，组织教师观看教育名家的精彩讲座，观看其他学校的成功课例，使教师对道德课堂、高效课堂有一个清醒的认识。

2、践行道德课堂。组织教师认真学习领悟上级教育部门关于《课程纲要》、导学案编写与使用以及中小学作业建设的指导意见，提高教师践行道德课堂的基本能力。扎实开展“课标解读”，强力推进新课改。成立学科备课组，定点定时集体研讨，记录集体研讨成果，包段领导检查督导。

3、强化骨干引领，开展课堂观察。教师以上汇报课的形式，展示课标解读的成果，组织教师听课、评课、研课。并组织骨干教师上示范课、公开课，触发全校教师践行道德课堂、实行新课改、落实新课标的内在动力。

4、探索课堂模式，优化课堂教学，实现课堂教学道德化。引进、消化、吸收了先进学校的教学模式，强化生本教学，以学生为主体，构建“自主、合作、探究”的课堂，提高课堂效率。

(二)加强校本研修，进行课堂诊断。

通过校本研修促进教师的行动。一是组织好每两周一次的学科研修组集体研修活动，每周一次的学科年级组集体备课活动;二是每学期至少组织一次全员参加的全校性的课堂教学研讨活动;三是每学年组织一次全员参与的课堂教学展示评比活动;四是组织校级优质课竞赛活动，以活动为载体，为广大教师参与教学研究、展示研究成果提供机会、搭建平台。通过推门听课对教师的常态课情况进行诊断，并有针对性地进行引领。诊断重点是在单位时间内所有的教学活动是否都具有实效性;教师对基本知识和基本技能的把握和定位是否精准;作业是否经过筛选组合，是否具有针对性和典型性;学生的学习兴趣是否保持以及保持的程度。

(三)推行“四课”活动，打造高效课堂。

一是示范课引路。各级骨干教师带头上高效课堂示范课，课后及时组织教师研讨;二是评优课激励。开展高效课堂教学竞赛，通过竞赛活动，整理推出一批高效课堂观摩课;三是研讨课提高。教师人人在校本研修小组内上一节专题研讨课，课后围绕主题进行专题研修;四是常态课指导。实行推门听课，听课结束针对个体的课堂教学，现场进行点评，并跟进指导。篇三：北京现代4s店维修实习报告

中等职业学校专业骨干教师国家级培训

企业实践实习报告

学员姓名 吕晨 指导教师

起止时间 2013.11.21至12.11 实习单位 北京现代金华金京4s店

浙江师范大学 工学院、职业技术教育学院

2013年11月21日到12月11日，我在北京现代金华金京4s店进行维修实习活动。在这三个星期的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

北京现代4s金华金京店是一个拥有北京现代车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是现代系列车辆运行的安全保证。该单位员工约一百余人，有销售接待、售后接待、维修(机修、钣金、油漆)、后勤等工作岗位。该店是一所综合性销售服务店，销售服务的车型有：索纳塔、伊兰特、悦动、途胜等几种车型。

在这三个星期的实习中，我对汽车维修保养流程和销售流程有了深刻的理解。4s店的汽车维修保养流程：

1、顾客到达，接车员接待，顾客在陈述汽车故障或故障现象时，接车员在接车问诊表中记录相关信息，同时接车员诊断结果或提相关建议;2. 接车员检查交通工具，记录所用的汽车零配件和备件的实际价值，送机修车间，进度看板登入;3.车间确认结果并提出相关建议和主要故障零部件;4.接车员找客户确定维修方案，打维修派工单;5.维修工根据派工单进行汽车维修保养;6. 通知客户交车前准备;7.向客户交车;8.下次保养说明;9.陪同结算;10.送行。汽车保养:首保一般是五千公里换机油和机油滤清器;一万公里更换机油、机油滤清器、更换空滤、清洗机油道、润滑系统保护、四轮定位;一万五千公里换机油、机油滤清器;两万公里更换机油机滤、更换空滤、清洗机油道、清洗节气门、清洗喷油嘴;两万五千公里更换机油机滤;三万公里更换机油机滤、更换空滤、清洗机油道、更换汽油滤清器、四轮定位;三万五千公里更换机油机滤;四万公里(一般称为大保)更换机油机滤、更换空气滤清器、更换空调滤芯、清洗机油道、清洗节气门、清洗喷油嘴、四轮定位、更换变速箱油、更换助力油、更换刹车油、更换火花塞、调节气门间隙。其销售流程为：1.接待客户——注意主动和礼貌; 2.介绍产品——注重针对性以及专业化;3.需求分析——通过分析客户的需求，掌握客户的购买力和购买欲望度;4.试乘试驾——陪客户试驾，让客户感受车辆的真实性能，留下好的印象;5.促成交易——促成交易并不是催促客户进行交易，而是要加强客户对产品的信息，让客户对产品没有任何的顾虑;6.签定合同——注意营造轻松的签约气氛;7.交车——保证车辆毫发无损，通透干净;8 .售后服务——回访顾客，及时提供车辆保养的信息，了解顾客对车辆的使用情况和评价。

该4s店有预售接待区、售后接待区、客户休息区、交车停车区、维修区等区域，功能区的划分和利用比较合理，能全方位为客户服务。

现代4s店机修车间有液压双柱举升机、车轮平衡机、四轮定位仪、检测线;油漆车间有烤漆房、抛光机、短波红外线烤漆机;钣金车间有车身校正台、焊机、整形机和角向磨光机等大型维修设备。其中举升机也叫举重机，4个支架将车平稳的支起来，举升到半空中后可以方便的对汽车底盘维修操作。车轮平衡机是一种测量汽车车轮不平衡量，并指示不平衡量位置的设备，人们再通过相应重量的平衡块将其补偿在指定位置，使车轮平衡。本4s店采用的是离车式车轮平衡机，具体操作：在给汽车平衡车轮时，先将车轮从车轴上拆下，再将其装在平衡机上平衡。四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精密测量仪器。具体操作：首先要把车辆停在一个水平面上，检查左右气压是否一样，必要时进行调整，之后，安装传感器，按照电脑指示左右打方向，检查前后轴数据，之后安装刹车锁，固定方向盘。接着升起车辆，按照电脑的数据，对车辆的前轴的前束，后倾，外倾角做必要的调整，队后轴的前束前行检查调整。螺栓紧固好之后，进行试车。汽车烤漆房是用来喷涂和烘烤车漆的，在工作时间并没看见使用。短波红外线烤漆机采用具有很强渗透力的近红外短波辐射加热管在通电后产生近红外线辐射热量，烘烤时间短，只需10-15分钟左右，经济效益高：省时节能快干高效。特别适合于现代汽车维修烘烤漆使用。车身校正台是平台式车身校正台，它具有高强度的车身定位及固定装置，具有较多形状及功能各异的维修拉具，能满足修复不同部位的需要，能进行多点、全方位的校正拉拔工作，能够进行精确地测量，准确检测出各基准点的偏离量及修复误差。整形机是对车辆外壳进行整容修正处理的必备设备，本机采用高频脉冲电子控制电路，其调整宽度广，输出功率大，使用范围宽，配合各种专用工具，无需拆卸车体即可在车体表面作业。能快捷完美的修复整形损坏部位是汽修部门的理想设备。 在这次实习中，我们也观看到一些故障案例和维修实例。 案例一：发动机故障码常亮 案例描述：车启动连续跑10来公里后发动机故障灯就亮起来,熄火重新启动消失,过一会又会出来。

故障分析：氧传感器故障的可能性较大，可能是三元催化坏了。

操作流程：1.检测。利用检测仪读故障码和数据流，检测结果氧传感控制器电压过高，测得数据流为0.8v; 2.排故。(1)检查控制电路断路或电源电路短路;(2)检查保险丝或线路接触情况;(3)检查氧传感器;

3.更换氧传感控制器，故障消除。 案例二：气囊灯常亮

案例描述：仪表盘气囊灯常亮，车型为现代朗动mdc 故障分析：车辆出现过防滑出现了偶发故障，或车辆出过事故，气囊幢爆了，还有一种可能电脑版故障。操作流程：1.检测。利用检测仪读故障码，检测结果显示(1)警示灯故障;(2)fis(前碰撞传感器)驾驶席通讯故障;(3)fis(前碰撞传感器)助手席通讯故障;(4)sis(侧面碰撞传感器)驾驶席通讯故障;(3)sis(侧面碰撞传感器)助手席通讯故障。 2.故障分析，更换电脑版。

3.清除故障码，利用检测仪读故障码，故障排除。 案例三：70码以上方向盘抖，加油门无力

案例描述：汽车70码以上踩油门加速车头及方向盘会抖动很厉害，加油门无力 故障分析：汽车抖动很厉害需做动平衡，检查看看数据大不大，如果很大<超过100克>建议换钢圈，不大可以在钢圈上加平衡块，汽车摆动是轮胎引起的。加油门无力引起的原因有多种原因如进气歧管是否漏气，进气歧管压力传感器是否正常，三元催化器有没有堵塞，油路是否通畅，油泵油压够不够，火花塞有没有积碳，空气格是否堵塞等。

操作流程：1.取下前后轮胎，利用动平衡仪分别给四个轮胎做动平衡，数据显示轮胎左右在0-5克范围，停止跟换平衡块，轮胎平衡;

2. 检测进气歧管是否漏气——漏气，空气格是否堵塞—很脏; 3.更换进气歧管和空气格，故障排除。 案例四：车子发动不起来，机油灯常亮 案例描述：汽车发动不了，机油灯常亮

故障分析：汽车发动不了原因很多, 电路、油路和机械都有可能出现故障。电路容易出现的故障具体表现在蓄电池没电，启动机损坏，点火线圈损坏，高压线或火花塞故障、点火开关及线路故障包括续接、是有是无的性能故障)，电脑损坏，传感器工作不良，防盗锁只等;油路容易出现的故障有油泵损坏、保险损坏、邮箱没有(油表不准造成)、油品、喷油器或油压调节器故障等;机械易出现故障有发动机机械部分、缸压、配气正时等。 操作流程：1. 检查蓄电池电压 2. 线路检查，看接头接触情况 3. 检查发电机

4. 更换发电机，故障排除。

虽然我在这家公司实习的时间很短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，了解车身的构造，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。