公司机关火灾应急预案

2024-05-04

公司机关火灾应急预案（共6篇）

篇1：公司机关火灾应急预案

公司应急预案

为了减小火灾的影响，有效抢救受伤人员，特制订如下应急预案：

一、指挥系统建立公司保安室（大门）安全科监督各部署安全工作；工作实行统一指挥，同时依法实行单位法人代表负责制，必要时请求消防部门支援。

二、紧急状况响应步骤：

1、发生火灾后，应大声喊：“起火了！起火了！”并按下火灾报警器开关或摇动手动警报器；

2、现场工作人员立即展开扑救防止火在蔓延，并立即通知公司保安部和消防小组。

3、保安室和消防小组接到报警后立即到现场组织扑救，并拨打119报警；

4、报警时一定要讲清发生火灾的部署、着火的材料、大概面积并留下报警人的电话；

5、拨打119报警后，报警人到厂外马路上等候消防车的到来并做好向导工作；

6、接到报警后，安全科立即通知医务人员到达现场组织抢救；

7、各部门组织人员按照疏散图指示及时疏散留在现场的工作人员；

8、保安部安排人员管理现场，预防趁乱偷盗得为的发生；

9、保安部现场人员随时与保安室保持联系，如需送往医院治疗立即通知保安室；

10、发生火灾后立即切断电源，以防此扑救过程中造成触电；

11、在火灾现场如有易爆物质，首先转移该物质以防止爆炸的发生；

12、如电器起火应首先切断电源再组织扑救；

13、如精密仪器起火应使用二氧化碳灭火器进行扑救；

14、如油类、液体胶类发生火灾应使用泡沫或干粉灭火器，严禁使用水进行扑救；

15、在扑救燃烧产生有毒物质的火灾时，扑救人员应该佩戴防毒面具后方可进行扑救；

16、在扑救火灾的过程中，始终坚持救人第一的原则，严禁因拯救物资而置生命于不顾；

17、对伤者实施急救措施后，立即送往医院治疗；

18、保安值班人员坚守岗位，认真负责、做好下情上达工作，对事件发展情况，所采取的措施，存在的问题，要认真做好记录，直至事件完全解决；

19、消防组事件发生、处理的全过程和预防的方案及时向公司汇报。

公司设备故障应急方案

一、电梯困人应急方案

1、接到电梯困人报告后，电梯值班人员应在5分钟内到达现场，并通过电话、对讲机、消防监控等方式与被困人员进行联系，通知被困人员不要紧张，应急处理立即开始。

2、当轿厢停于接近电梯口的位置时，应按以下步骤操作；

（1）确定轿厢所在位置，根据楼层指示灯显示小心开启厅门察看。（2）关闭机房动力电源，接上应急照明。（3）用专用钥匙打开厅门。

（4）用人力打开轿厢门（要慢用力不要过大）。

（5）协助乘客安全离开轿厢，并做好解释工作，说明被困原因。（6）重新将厅门、轿厢门关闭（人在厅门外用手打不开厅门为止）。

3、当轿厢停于远离电梯口的位置时，应按以下步骤操作。

（1）利用电话或其它方式，通知轿厢内的乘客保持镇静，不必惊慌，并说明轿厢可能随时移动，如轿厢门处于半关闭状态，则应想办法将其安全关闭。（2）关闭电梯主电源。

（3）拆除电机轴之端盖（如有），安上旋柄及旋座。（4）确认刹车制动无误。

4、电梯的盘车操作程序

（1）确认轿厢准确位置，考虑就近层站盘车。

（2）操作前先通知被困人员不要紧张、乱碰，盘车操作已经开始，请被困人员或司机予以配合。

（3）操作前必须切断电梯引机主电源开关，并挂贴警示标牌，并锁闭。（4）盘车操作必须由二人或二人以上的机房进行，一人用抱闸板手打开电磁制动器，另一人转动盘车手轮，跟据需要上、下移动轿厢至最近楼面，到楼面大约600MM左右时应停止盘车，使制动器复位。

（5）让司机或乘客在轿内打开厅门或用机械锁钥匙打开紧急门锁或安全窗，协助乘客安全离开，做好解释工作，说明被困原因。（6）盘车时应缓慢进行，尤其当轿厢轻载状态往上盘车时，防止因对重侧对重沉而造成溜车出现事故。

（7）盘车完成后，将盘车手轮，抱闸板手卸下，放回原处，已备下次再用。

（8）人放出后，开始正常检查维修，确保电梯正常运行。

二、停电应急方案

1、紧急停电时，强电所有人员立即放下正在进行的一切工作，到现场强电房送电，具体送电由各楼层区域负责人负责送本楼层电，送完电后在各自楼层进行巡视，发现问题及时解决，然后向组长汇报情况，并通知工务部。

2、强电维修人员发现停电后，立即放下正在进行的一切工作，戴亚文、李德民、樊会臣必须到发电机房准备启动发电机，并通知变电室、工务部经理及消防部门。

3、变电室人员接到通知后进行倒闸板操作，并做好准备。

4、发电机启动正常后，通知变电室值班人员，是否将发电机电源送到变电室，得到同意后将到变电室。

5、变电室人员应根据应急电源操作程序送电，送完电后，通知发电机房人员及工务部，并做好记录。

6、发电机启动后，随时检查发电机工作情况及负荷情况，做好记录，然后按20.2.1程序进行送电.7、晚17：30以后如遇突然停电，值班人员先到发电机房启动发电机，然后一人监视发电机运行，一人到现场送电，关及时通知工务部经理。

三、停水应急方案

1、发现停水后暖通运行人员根据存水量关闭用水点（以保障员工餐厅用水为主）。

2、关闭用水点后立即通知暖通运行组长。3、6708值班台将停水情况报告工务部经理，同时用电话向用水部门做好解释工作。

4、恢复送水后，暖通运行组长通知6708值班台。5、6708值班台用电话咨询各用水部门是否正常，如不正常通知暖通运行组长。

6、暖通运行组长安排相关人员进行复检，复检正常后再次通知6708值班台。7、6708值班台报告工务部经理处理完毕。

四、水浸事故应急方案

1、接到报警通知，工务部相关系统人员应最快的速度到达事故现场。

2、首先确定破裂漏水的准确位置和管道用途（消防栓、消防喷淋、冷给水、热给水、采暖、排水、雨水和空调水等）。

3、同时做三项工作：

（1）人在事故现场堵漏和控制水情。漏点小，堵漏可用竹签、木签、自行车内胎、高压胶布、铅条等。漏点大，压力小，可用手、足、衣服或方便拿到能堵漏的物品去堵。压力大，要用引流的方法，将四溅的水拢在一起，方便收集，减少溅起水的覆盖面积，可用毛巾，衣服、布、塑料布等有韧性的能缠裹的柔性物品，控制水清，若水情小，方便接水可有各种盛水容器接水，若水情大，不方便接不，可用沙袋围堵减小蔓延范围，水情大，要先引流，然后用砂袋围成明渠，引到最近排水口或损失小的楼梯井处，若水情无法控制，要用沙袋围护重要部位，如强电间、弱电间、电梯井、扶梯机仓、电脑、收银系统、地插台、仓库等部位并组织附近的人员控制水情。

（2）去关闭相关的阀门、关闭阀门的须序是：支管阀门、立管阀门、主管阀门、公区阀门、系统总阀门、停泵或泄水减压，或以先近后远的须序关闭阀门。

（3）通知各相关专业的人员到漏水现场，如强电专业到现场看是否有局部停电的必要，以保证人身安全，弱电专业到现场检查，监视和控制线路，防止短路破坏系统，电梯专业到现场保护电梯等。（4）漏水点控制住以后，马上组织人员进行彻底检修，恢复使用功能。（5）重新注水后要仔细观察修理部位，不滴渗并在24小时内重点监护。

台风自救

我们平时常说的台风，是一种热带气旋。所谓热带气旋，是指发生在热带或副热带洋面上急速度旋转的低压涡旋，常伴有狂风、暴雨和风暴潮。

台风是我国沿海地区，特别是广东、福建、逝江、江苏、上海等地经常出现的一种灾难，其发生有明显的季节性。台风来临时不但有强大的风暴，还夹带暴雨，范围可达1000米平方公里。不过，台风是有规律的，甚至每年的行进路线都差不多，所以外出旅游时，一定要多听天气预报，尽量躲开台风行进路线。然而，也有不少台风是飘忽不定的，来去均无规则，但气象台会在这种台风来临前24小时发布预告。

（一）热带气旋风力等级

热带气旋风力等级划分的原则是以底层中心附近最大平均风速为标准，划分为热带低压（中心最大风力6-7级）、热带风暴（中心最大风力8-9级）、强热带风暴（中心最大风力10-11级）、台风（中心最大风力12-13级）、强台风（中心最大风力14-15级）、超强台风（中心最大风力16级及以上）6个等级。

（二）台风预警信号

台风预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

（1）台风蓝色预警信号

含义：24小时内可能受热带低压影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受热带低压影响，平均风力为6-7级，或阵风7-8级并可能持续。

防御措施：

1、做好防风准备，有关部门启动防御工作预案；

2、注意媒体关于热带低压最新消息和防风通知的报道；

3、把门窗、围板、棚架、户外广告牌、临时搭建物等易被风吹动的搭建物固紧，妥善安置易受热带低压影响的室外物品。

（2）台风黄色预警信号

含义：24小时内可能受热带风暴或强热带风暴、台风影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以上；或者已经受热带风暴影响，平均风力为8-9级，或阵风9-10级并可能持续。

防御措施：

1、进入防风状态，有关部门启动防御工作预案；

2、关紧门窗，处于危险地带和危房中的居民，以及船舶应到避风场所避风，高空、滩涂、水上等户外作业人员应停止作业，危险地带工作人员应及时撤离。

（3）台风橙色预警信号

防御措施：

1、进入防风状态，有关部门启动防御工作预案；

2、关紧门窗，处于危险地带和危房中的居民，以及船舶应到避风场所避风，高空、滩涂、水上等户外作业人员应停止作业，危险地带工作人员应及时撤离，露天集体活动应及时停止，并做好人员疏散工作；

3、切断霓虹灯招牌及危险的室外电源；

4、其他同台风蓝色预警信号。

（4）台风红色预警信号含义：6小时内可能受台风影响，平均风力可达12级以上；或者已经受台风影响，科均风力已达12级以上，并可能持续。

防御措施：

1、进入特别紧急防风状态，有关部门启动防御工作预案，相关应急处置与抢险单位随时准备启动抢险应急方案；

32、关紧门窗，处于危险地带和危房中的居民，以及船摇应到避风场所避风，高空、滩涂、水上等户外作业人员应停止作业，危险地带工作人员应及时撤离，露天集体活动应及时停止，并做好人员疏散工作；

3、其他同台风橙色预警信号。

（三）遇台风时如何避险（1）防范台风的措施

1、气象台根椐台风可能产生的影响，在预报时采用“消息”，“警报”和“紧急警报”三种形式向社会发布：同时，按台风可能造成的影响程度，从轻到重向社会发布蓝、黄、橙、红四色台风预警信号。公众应密切关注媒体有关台风的报道，及时采取预防措施。

2、强风有可能吹倒建筑物、高空设施，造成人员伤亡。居住在各类危旧住房、厂房、工棚的群众，在台风来临前，要及时转移到安全地带，不要在临时建筑（如围墙等）、广告牌、铁塔等附近避风避雨。车辆尽量避免在强风影响，区域行驶；

3、空物品，要及时搬移屋顶、窗口、阳台处的花盆、悬吊物等；在风来临前，最好不要出门，以防被砸、被压、触电等不测；检查门窗、室外空调、保笼、太阳能热水器的安全，并及时进行加固。

4、准备手电、食物及时饮用水，检查电路，注意炉火，煤气，防范火灾；

5、在做好以上防风工作的同时，要做好防暴雨工作。

6、台风来临前，应准备好手电筒、收音机、食物、饮用水及常用药品等，以备急需。

7、关好门窗，检查门窗是否坚固，取下悬挂的东西；检查电路、炉火、煤气等设施是否安全。

建筑物下避雨，同时要远离铁塔和其它较高的金属物，可躲在低洼处或干燥处；在雨中不要打手机；田地间劳动的农民，不要扛着铁锹、锄头在雨中行走，尽量扔掉铁器工具，也不要在雨中狂奔，因为步子太大了，通过身体的跨步电压就越大。

1．在飓风过后出现的停电或洪水期间，FDA认为消费者面对的最大的食品安全挑战将是食物保存冷藏食物于或低于华氏40度（摄氏44度）以及保存冷冻食物于或低于华氏0度（摄氏零下18度）。

2、易腐食物，如肉、禽、海产品、牛奶和蛋类等，若冷藏或冷冻不当，即使完全煮熟，在食用后也可能引起疾病。

3、FDA认为如果出现洪水，消费者还须评价所储食物和饮用水的安全性。

台风飓险防灾十大小贴士 NO1食物矿泉水有备才无患

听起来可能有些夸张，但从往年台风季节的情况看，准备些干粮和饮用水绝对没错。因为台风影响，很可能遇上停电停水，如果自家地处低洼，还可能被困上一两天，这时候，这些东西就派上用场了。虽然对新来的台风不知道有多厉害，但早做准备总是没错的。

NO2手电小照明能派大用场

除了食品，家里最好还能准备一些诸如手电、蜡烛和蓄电的节能灯，因为万一遇上停电或是房屋进水，用电将成问题，备用的照明设施还能解决些问题。同时也可能遇到这样的情况，就是夜晚出行。台风夜不比平时，没准会有什么被吹倒的东西横在你前方。

NO3最怕高空物事前做检查

拇年台风风力强悍时，常见一些较容易被忽视的但发生可能性又较高的灾害——高空坠物；折断的树枝、楼顶的广告、阳台花盆都会扛不住大风从天而降。台风来临之际，大家最好能清理自家阳台窗口的花盆家什，检查一下保笼是否安全，各个小区的物业公司应当再辛苦一些，看看哪些楼房的楼道窗户有破碎，在第一时间修补完整，以免大风刮起时，坠落伤人。

NO4疏通下水管以防屋进水

地势低洼的居民区，大风大雨天造成积水的情况可能无法一时解决，但积水带来的麻烦和危险还是能避则避。趁暴雨来临之前，将自家的排水管道检查一遍。如果有条件最好疏通一遍。台风天雨水持续时间会很长，能把积水的可能性减到最小那是最好。特别是住在一楼的住户，包括一些临街的商铺，大家把一些碰不得水的电器、贷物以及衣鞋，尽可能转移到高处，万一进了水，损失不至于太大。

NO5住在危险区落脚亲戚家

特别是在农村，大风和暴雨容易引发山体滑坡、泥石流和地面沉降等地质灾害，告成人员伤亡。以此，当地的老百姓也得提高警惕，一旦发现山体滑坡、泥石流等地质灾害征兆时，不要迟疑，唯一能够做到的就是尽早撤离危险区，并及时报告当地GO-VERN-MENT和有关部门，使得周围居民能及时撤离。

NO6最好不出门不带伞

不少市民出门骑自行车，这台风一来，雨披、雨伞等雨具自然必不可少。不过，骑车带雨具也不讲究。

有些年轻人骑车技术好，喜欢一手把方向，一手拿雨伞。这种做法本来就是违反交通规则的，台风天气更加要不得。要是风一大，雨伞一受力，骑车摔一跤可就太划不来了。喜欢用雨披的市民也要小心，出门时最好把雨披的前摆用夹子固定在车筐上，这样一来，就不会有风一吹，雨披盖住脸的尴尬了，也少了一份危险。

NO7提醒有车族给车先体检

骑车难，我开车总可以吧！不过，汽车虽然“个头”大一些，在台风天气里也得多加小心。

减速慢行当然是第一位的，下雨路滑、风大受力、视线不清，路况真是够复杂的。咱毕竟不是玩F1的，技术上没把握，开得慢一点总是可以的，不变应万变嘛！另外，出门前，各位新手、老手们还是要多检查一下自己的爱车情况如何，雨刮器、刹车、各种灯光一个也不能出岔子，关键时候出问题是最麻烦的。当然了，如果一些新手对自己的技术没把握，还是安安耽耽，给爱车放放假吧！

NO8停车小事情会出大问题

停车在平时是个问题，台风来了更是个问题。平时安全的停车位置等到刮台风的时候很可能就不安全了。所以，司机在选择停车位置的时候，一定要观察一下周围的情况，比如是不是贴近露天广告牌，楼上有没有花盆、杂物，此外，锈迹斑斑的空调外机也要敬而远之，惹不起，还躲不起吗？

不过，躲也不是彻底安全。如果你的车子停在地下车库，一定要事先看看车库的排水系统是不是完善，免得台风过后，要从水里去捞车子。去年下大雨的时候，我市就发生过这样让车主心痛的事。

NO9躲雨有窃门防雷也必要

躲雨也不是随便哪个地方就能躲的，搞得不好就容易出问题，下面这些由专家提供的建议也许对你会有用。

打雷下雨时，不要在山顶和高地停留，不要站在空旷的田野里，要避开孤立高耸凹凸的场所；不要在电线杆附近、大树下避雨，也不要在没有安装避雷针的高大。

8、将养在室外的动植物及其他物品移至室内，特别是要将楼顶的杂物搬进来；室外易被吹动的东西要加固。

9、不要去台风经过的地区旅游，更不要在台风影响期间到海滩游泳或驾船出海。

10、住在低洼地区和危房中的人员要及时转移到安全住所。

11、及时清理排水管道，保持排水畅通。

12、有关部门要做好户外广告牌的加固，建筑工地要做好临时用房的加固，并整理、堆放好建筑器材和工具；园林部门要加固城区的行道树。

13、遇到危险时，请拨打当地GO-VERN-MENT的防灾电话求救。

14、要及时回港、固锚，船上的人员必须上岸避风。

（2）台风期间的防范措施

1、台风期间，尽量不要外出行走，倘若不得不外出时，应弯腰将身体紧缩成一团，一定要穿上轻便防水的鞋子和颜色鲜色、紧身合体的衣裤，把衣服扣扣好或用带子扎紧，以减少受风面积，并且要穿好雨衣，戴好雨帽，系紧帽带，或者戴上头盔。行走时，应厂步一步地慢慢走稳，须风时绝对不能跑，否则就会固定物行走；在建筑物密集的街道行走的，要特别注意下物或飞来物，以免砸伤；走到拐弯处，要停下来观察一下再走，贸然行走很可能被刮起的飞来物击伤；经过狭窄的桥或高处时，最好伏下身爬行，否则极易被刮倒或落水。如果台风期间夹着暴雨，要注意路上水深，10岁以下儿童切不可在水中行走，应用盆或桶之类东西载着幼儿渡过水滩。万一不慎被刮人大海，应千方百计游回岸边，无法游回时也要尽可能寻找漂浮物，以待救援。

2、野外旅游时，听到气象台发出台风预报后，能离开台风经过地区的要尽早离开，否则应贮足罐头、饼干等食物和饮用水，并购足蜡烛、手电简等照明用品。由于台风经过岛屿和海岸时破坏力最大，所以要尽可能远离海洋；在海边和河口低洼地区旅游时，应尽可能到远离海岸的坚固宾馆及台风庇护站躲避。

3、船舶在航行中遭遇台风袭击，应主动采取应急措施，及时与岸上有关部门联系，弄清船只与台风的相对位置。还应尽快动员船员将船只驶入风港，封住船舱，如果帆船，要尽早放下船帆；如果你是开车旅游，则应将车开到地下停车场或隐蔽处；如果你住在帐篷里，则应收起帐篷，到坚固结实的房屋中避风；如果你已经在结实房屋里，则应小心关好窗户，在窗玻璃上用胶布贴成米字图形，以防窗玻璃破碎。

4、强台风过后不久，一定要在房子里或原先的藏身处呆着不动。因为台风的“风眼”在上空掠过后，地面会风平浪静一段时间，但绝不能以为风暴已经结束。通常，这种平静持续不到1个小时，风就会从相反方向以雷霆万钧之势再度横扫过来，如果你是在户外躲避，那么此时就要转移到原来避风地的对侧。

（2）灾后需要注意的环境卫生与食物、水的消毒工作。

在飓风过后伴随而来停电和洪水期间，要采取必要的措施，以保证人员健康和安全。

暴风雨过后，人们可以遵照FDA给出的如下建议，以保护自己和家人。

2、当轿厢停于接近电梯口的位置时，应按以下步骤操作；

（1）确定轿厢所在位置，根据楼层指示灯显示小心开启厅门察看。（2）关闭机房动力电源，接上应急照明。（3）用专用钥匙打开厅门。

（4）用人力打开轿厢门（要慢用力不要过大）。

（5）协助乘客安全离开轿厢，并做好解释工作，说明被困原因。（6）重新将厅门、轿厢门关闭（人在厅门外用手打不开厅门为止）。

3、当轿厢停于远离电梯口的位置时，应按以下步骤操作。

（3）拆除电机轴之端盖（如有），安上旋柄及旋座。（4）确认刹车制动无误。

4、电梯的盘车操作程序

（1）确认轿厢准确位置，考虑就近层站盘车。

（2）操作前先通知被困人员不要紧张、乱碰，盘车操作已经开始，请被困人员或司机予以配合。

（5）让司机或乘客在轿内打开厅门或用机械锁钥匙打开紧急门锁或安全窗，协助乘客安全离开，做好解释工作，说明被困原因。

（6）盘车时应缓慢进行，尤其当轿厢轻载状态往上盘车时，防止因对重侧对重沉而造成溜车出现事故。

（7）盘车完成后，将盘车手轮，抱闸板手卸下，放回原处，已备下次再用。（8）人放出后，开始正常检查维修，确保电梯正常运行。

二、触电事故应急演练

1、为了提高操作员工安全意识，掌握触电事故应急救援知识，加强在产品生产过程中对突发事件的应急能力，在面对触电突发事件时，明确各自的应急职责和具体急救措施。

2、操作员工在生产过程中突发触电到底事故，现场工作人员发现后，立即切断电源，让触电人员脱离触电状态，并拨打120急救电话。因触电事故必须立即的开展救援工作，否则很可能导致触电人员短时间死亡。

3、接着急救人员把触电人员移至平地，检查颈部动脉，看有无心率，随后再听一听心前区有无心跳声，最后对病人进行了人工呼吸和体外心脏按压等方式，经过急救人员一系列的抢救方式，触电人员无生命危险。

三、火灾事故疏散演练：

1、发生火灾后，应大声喊：“起火了！起火了！”并按下火灾报警器开关或摇动手动警报器；

2、现场工作人员立即展开扑救防止火在蔓延，并立即通知公司保安部和消防小组。

3、保安室和消防小组接到报警后立即到现场组织扑救，并拨打119报警；报警时一定要讲清发生火灾的部署、着火的材料、大概面积并留下报警人的电话；

4、拨打119报警后，报警人到厂外马路上等候消防车的到来并做好向导工作；

5、接到报警后，安全科立即通知医务人员到达现场组织抢救；

6、各部门组织人员按照疏散图指示及时疏散留在现场的工作人员；

7、保安部安排人员管理现场，预防趁乱偷盗得为的发生；

8、保安部现场人员随时与保安室保持联系，如需送往医院治疗立即通知保安室；

9、发生火灾后立即切断电源，以防此扑救过程中造成触电；

10、在火灾现场如有易爆物质，首先转移该物质以防止爆炸的发生；

11、如电器起火应首先切断电源再组织扑救；

12、如精密仪器起火应使用二氧化碳灭火器进行扑救；

13、如油类、液体胶类发生火灾应使用泡沫或干粉灭火器，严禁使用水进行扑救；

14、在扑救燃烧产生有毒物质的火灾时，扑救人员应该佩戴防毒面具后方可进行扑救；

15、在扑救火灾的过程中，始终坚持救人第一的原则，严禁因拯救物资而置生命于不顾；

16、对伤者实施急救措施后，立即送往医院治疗；

17、保安值班人员坚守岗位，认真负责、做好下情上达工作，对事件发展情况，所采取的措施，存在的问题，要认真做好记录，直至事件完全解决；

18、消防组事件发生、处理的全过程和预防的方案及时向公司汇报。

四、台风防范应急措施

4、准备手电、食物及时饮用水，检查电路，注意炉火，煤气，防范火灾；

5、在做好以上防风工作的同时，要做好防暴雨工作。

6、台风来临前，应准备好手电筒、收音机、食物、饮用水及常用药品等，以备急需。

7、关好门窗，检查门窗是否坚固，取下悬挂的东西；检查电路、炉火、煤气等设施是否安全。

8、建筑物下避雨，同时要远离铁塔和其它较高的金属物，可躲在低洼处或干燥处；在雨中不要打手机；田地间劳动的农民，不要扛着铁锹、锄头在雨中行走，尽量扔掉铁器工具，也不要在雨中狂奔，因为步子太大了，通过身体的跨步电压就越大。

五、意外受伤事故急救演练

1、擦伤：很浅、面积较小的伤口，用碘酒、酒精（红药水）涂伤口周围的皮肤，用干净消毒纱布包扎好。

2、扭伤：早期将扭伤处垫高，采用冷敷、施压，避免患处活动。在伤后48小时内，不可对患部做热敷。冷敷可减轻肿胀，同时用绷带包扎压迫扭伤部位，不仅保护和固定受伤关节，也可帮助减轻肿胀。

3、骨折：开主性骨折可以用消毒纱布固定患处。注意不要试图把变形或弯曲的肢体弄直，也不要将突出伤口外的断骨回伤口内以免感染。②闭合性骨折折骨应先在受损部的两侧固定肢体。

4、烫伤：及时用冷水冲洗烫伤部位；不要用冰块冷敷伤处；不要在伤处涂抹植物油或者其他油脂，容易引起感染；用干净的棉布包裹伤口；伤口严重立即去医院。

5、外伤出血：①如果出血较多或伤口较深，用无菌绷带或干净的衣服压迫伤口。伤口在腿上或手上，要抬起受伤肢体，使伤口高于心脏。②如果出血不止应采取压迫供应出血区域组织的动脉来止血。

六、停电应急方案

1、紧急停电时，强电所有人员立即放下正在进行的一切工作，到现场强电房送电，具体送电由各楼层区域负责人负责送本楼层电，送完电后在各自楼层进行巡视，发现问题及时解决，然后向组长汇报情况，并通知工程部。

2、强电维修人员发现停电后，立即放下正在进行的一切工作，电工组必须到发电机房准备启动发电机，并通知变电室、工程部经理及消防部门。

3、变电室人员接到通知后进行倒闸板操作，并做好准备。

4、发电机启动正常后，通知变电室值班人员，是否将发电机电源送到变电室，得到同意后将到变电室。

5、变电室人员应根据应急电源操作程序送电，送完电后，通知发电机房人员及工务部，并做好记录。

6、发电机启动后，随时检查发电机工作情况及负荷情况，做好记录。

7、晚17：30以后如遇突然停电，值班人员先到发电机房启动发电机，然后一人监视发电机运行，一人到现场送电，关及时通知工程部经理。

篇2：公司机关火灾应急预案

地铁系统的结构复杂、环境密闭、设备集中、人员密度大，一旦发生火灾，其扑救非常困难，所以地铁火灾是城市消防工作的重点和难点。本文在相关文献的基础上，对地铁火灾的特点和预防措施做了较为详细的分析。

1 地铁火灾的特点

1.1 烟气危害大

有关资料表明，火灾燃烧的产物烟气是火灾致死人命的主要原因，其具体的危害性如下：

(1)烟气的毒害性。天然物质如木材、羊毛以及人工生产的塑料和橡胶等在燃烧时，烟雾的主要成分是微粒和一些有毒有害气体。国际卫生组织认定，对人体产生有害生理作用的浓度界限：CO(一氧化碳)为0.15%-0.20% ，CO2(二氧化碳)为5%-6.7%，在此浓度环境下，人最长可以逗留时间为30-60 min;较危险的气体有HCN(氰化氢)、丙烯醛、HCl(氯化氢)、氨、SO2(二氧化硫)、H2S(硫化氢)、硝酸和硫酸，以及甲酸和醋酸。当它们达到一定浓度时，就会使人中毒，甚至瞬间死亡。

(2)烟气的减光性。可见光的波长λ为0.4-0.7μm，而烟粒子的粒径d为几μm到几十μm，由于d>2λ，烟粒子对可见光是不透明的。由于地铁的特定构造，烟气不易散出，因此疏散指示器照明作用降低，甚至失去指示功效。据日本自治省消防厅研究所资料表明：当烟气浓度按减光系数达到0.1 m- 1时，人的行进速度急剧下降，人的思考力和判断力也随之下降;当减光系数达到0.6 m- 1时，人的步行速度接近于零，已无法自行脱险;当疏散走道上照明强度小于1 lx 时，人员就会开始发生心理动摇，产生轻生的思想。

(3)烟气的爆炸性。烟气中的不完全燃烧产物，如CO、H2S、HCN等一般都是易燃物质，而且这些物质的爆炸下限都不高，极易与空气形成爆炸性的混合气体。

(4)地铁火灾容易形成气浪。由于地铁工程散热排烟口少，燃烧产生的热会加热地铁内烟气，使其膨胀，加快烟气流动速度，形成高温气浪，使人员逃生更加困难。

(5)烟气流动速度快。地铁发生火灾时，烟气的前锋流速约为1.75-2.40 m/s，由于地铁烟气的排出口亦是人员的逃生口，而在照明系统正常的情况下，人员的疏散速度只有烟气速度的一半，因而更易受到烟气的危害。

(6) 火灾烟雾中的潜在危险大。由于地铁系统的特殊性，一旦遭遇火灾，烟雾不易扩散，特别是地铁系统中使用的有机高分子装饰材料，一旦遇到火灾，很容易产生有毒气体(表1)。但当达到一定浓度时，就会使人中毒，特别是某些高毒类的有害气体，甚至会引起人员的瞬间死亡。另外，由于烟雾粒子对光具有很强的吸收和散射作用，使人员疏散变得困难。

1.2 疏散难度大

(1) 客流量大。地铁作为现代城市的主要交通工具之一，其便利快捷受到广大市民的青睐，因此客流量非常大。据统计，莫斯科地铁日均客运量达800万人次，高居世界首位;北京市地铁日均客流量达125万人次;上海已建成运营的地铁一号、二号线和明珠线日均客流总量为100万人次，其中，地铁人民广场站日均客流量为25万人次，地铁的满载率和单车运行均居世界第一。因此地铁发生火灾事故时，要组织有序的疏散相当困难。

(2)逃生途径少。地铁运营环境的特殊性，使其提供给乘客安全逃生途径单一。地铁的安全出口较少，一般是进出两用通道，除此之外既没有供乘客使用的垂直电梯(设计上仅考虑残疾人专用电梯)，也没有紧急避难场所。

(3)垂直高度大。世界上仅考虑商业运营的地铁，一般建在地下15米左右，如上海地铁一号线的垂直深度为地下7至25米。考虑商业和战备兼顾的地铁，则一般建在深达30-70米左右的地下，如日本东京都营大江户地铁线，其中六本木车站共七层，深入地下达42.3米，光台阶就有200多级。突发火灾事故后，乘客从站台及站厅层仅凭体力往地面逃生，既耗时又耗力，再加上不安全因素，安全逃生的把握不大，对老弱病残乘客而言更是凶多吉少。

(4)逃生距离长。由于地铁站长度一般都在50米以上，地铁从乘客下车到走出地铁口，平均4-5分钟，一旦突发火灾事故，乘客会习惯性地选择平常行走相对熟悉的路线或盲目跟随他人逃生。这对选择较长路线逃生的乘客来说，被困受害的可能性就很大。以上海地铁人民广场站为例，该站共有12个出入口，其中5个直通地面，7个通道连通地下商场(4个通道中间设有防火卷帘)，12条疏散通道中有10条逃生距离在100 m 以上，最远的达260 m，一旦突发火灾事故，地铁内人员被困受害的可能性相当大。

(5)允许逃生的时间短。试验证明，允许乘客逃生只有五分钟左右的时间。针对地铁火灾事故，日本消防部门曾做过实验，日本地铁的车厢虽被确认具有不易燃烧性(与上海、北京相似)，但起火后，快则1分半钟，慢则8分钟就会出现对人体有害的气体。2至5分钟内，车厢内烟雾弥漫就无法看清楚逃生出口，相邻的车厢在5至10分钟内也会出现相同情形。另外，车内乘客的衣物一旦引燃，火势能在短时间内扩大，允许逃生的时间则更短。

(6)障碍物阻隔。突发火灾事故中，大量乘客会同时涌向狭窄的通道及楼梯，另外，一般在入口处设置的自动检票装置等障碍物严重也影响了乘客的快速逃生。这样就严重阻碍了人员的疏散，延滞了人员的疏散时间。而列车若在隧道内发生火灾，乘客逃生的唯一通道是列车首尾一扇宽度仅为80 cm的直通式紧急疏散门，其后果可想而知。

(7)乘客逃生意识差异大。地铁站台(厅)或列车内突发火灾事故后，险恶的灾害环境，使乘客容易产生恐慌及焦虑心理。这对逃生意识较强、通道较熟悉的乘客来说，还能冷静判断险情，相对准确的采取自救措施，安全逃生的可能性也就较大。但就自救意识较差的乘客而言，从众是多数人的选择，争先恐后拥向出口处时，被踩、挤、压倒地后，易导致群死群伤。另外，因恐惧迷失方向后，易导致被困直接致伤或致死。

1.3 灭火救援难度大

火灾发生后，地铁隧道内烟雾大，能见度低、散热慢、温度较高，极易造成人员伤亡。并且地铁构造是相对封闭的地下系统，发生火灾后的救护工作十分困难。

(1)浓烟阻挡视线。火灾中产生的大量浓烟，火场指挥员无法迅速确定起火点。并且地上建筑着火时可借助门窗排烟和排热，但地铁内封闭的空间里一旦发生火灾，大火产生的烟雾很难通过自然排烟的方式排出去。而地铁的进排风只靠少量的风口，自然通风差，烟雾生成量远远大于排出量，烟雾的控制和排除都比较复杂，所以烟雾很难在短时间内排散。并且浓烟积聚不散，对人员逃生和火灾扑救都带来很大的困难。不熟悉建筑内部情况的人，要找到安全出口时相当困难。

(2)不完全燃烧导致毒气弥漫。虽然地铁的地下站厅、站台和运行隧道的面积非常大，但庞大的地下空间仅有少量的出入口与地面连接，不像地面建筑有门、窗与大气连通。因此，地铁内部一旦发生火灾，极容易缺氧，导致易燃物、可燃物和难燃物的不完全燃烧，便会产生大量如CO、HCl、HCN等的有毒气体，对人体有麻醉、窒息、刺激作用。

(3)高温灼烤。虽然地铁的建筑主体大部分为非燃烧体，但在车站装修设备以及工作人员办公、生活用具等方面都有一定数量的.可燃物，易造成火势蔓延。隧道内还有大量电缆，火易沿着电缆铺设走向迅速蔓延。而且国外针对钻孔隧道衬砌火灾试验研究表明，混凝土表面温度达到200℃时，在10-15 min内混凝土衬砌就会发生爆裂、崩落。地下建筑失火后，如果燃烧的是普通固体可燃物质，虽然其产生的温度和气体火灾相比要低得多，但也高达800 -1200℃，灼热的烟气在地下建筑内很难散出，消防人员也难以进入。

(4)内攻困难。地下建筑的出入口一般较少，而且内部通道弯曲狭窄，火情不明，使火场指挥员决策困难。火灾情况下，地下建筑的出入口向外冒着高温烈焰和滚滚浓烟，水枪射流往往鞭长莫及或击不中火点，在这种情况下的攻击往往要经历很长时间才能奏效。

(5)泄爆能力差。由于地下建筑基本上是个封闭体，很难像地面建筑那样设置泄压面或泄压口，易燃易爆的物品发生爆炸时，泄爆的能力差，爆炸产生的强大压力对地下建筑的结构及内部人员、设施的破坏作用要远远超过地面上的建筑物。

(6)通讯指挥困难。地下建筑多为钢筋混凝土结构，结构中的钢筋网及周围的土体或岩石对电磁波有一定的屏蔽作用，妨碍使用无线通信，如果接收天线在火灾初期即遭破坏，将直接影响到内部防灾中心的指挥和通讯工作。另外，浓烟、高温和低能见度，以及内部复杂的空间布置，都大大增加了消防人员通讯指挥的难度。

2 预防措施

2.1 引发地铁火灾的原因

自地铁投入使用以来，火灾从未间断过，究其原因主要有地铁隧道中违章作业;乘客违反有关安全乘车规定，携带易燃品上车或在车上吸烟;电器短路;纵火等等。

2.2 地铁火灾预防措施

(1)积极选用非燃化材料

现代的地铁车辆的车体材料多为铝合金材料或不锈钢，铝合金材料和不锈钢本身是不会燃烧的，因此，除车体材料以外的其它材料是影响整车防火性能的关键点，需要在车辆设计中着重考虑。这些材料主要包括：玻璃钢装饰件，如座椅、墙板、其它装饰用盖板等等;橡胶件，PVC材料及其它有机材料，如地板系统、电缆槽;电线、电缆;保温材料;电气系统设备，如牵引系统、辅助系统、控制柜等等;只有这些材料达到了一定的防火性能等级，才能保证整车达到相应的火灾防护等级。同时，地铁车站建筑装修材料和列车车厢内装饰材料的不燃、难燃化，是预防火灾发生和阻止火势蔓延扩大的有效措施，应给以高度重视。地下车站的站台、站厅以及安全通道的吊顶、墙面和地面均应采用不燃材料装修，禁止采用可燃和易燃材料装修装饰。

(2)强化消防设施的设置

1)报警监控系统。除在地铁车站设置火灾自动报警系统外，还应在列车的每节车厢内设置与列车驾驶室通信系统相连的图像监控、火灾报警或应急呼叫报警系统，并通过无线平台与地铁控制中心直接联网，提高列车驾驶员和控制中心对列车安全动态信息的监控能力。

2)自动灭火系统。我国地下铁道设计规范(GB50157-92)规定下列场所应设置自动喷淋灭火系统：与地下铁道同时修建的地下商场;与地下铁道同时修建的地下可燃物品仓库和I、II、III类地下汽车库。在重要的设备机房应设置灭火效率高、环境污染少、对人体无毒无危害的灭火系统，增强地铁车站火灾的防控能力。

3)设置足够的应急照明装置和疏散指示标志。实验表明，足够的应急照明装置和疏散指示标志能大大提高火灾时人员的安全逃生系数。若采用较少数量且照度不足的事故照明和疏散指示标志，就不能满足火灾时疏散的需要。所以应按照《地下铁道设计规范》的规定，在必要地点设置带电源或蓄电池的应急标志，同时在其他部位设置自发光的疏散标志。

4)消防通信系统。应在每个地铁车站设无线中转台，并在地铁车站的地面出口处设置反馈信号接口设备，配置2个以上的频点，以实现地上与地下、车站与隧道之间的无线通信。在地铁出口处还宜设置有线电话的端口，通过无线和有线相结合，确保火灾时地下与地上、车站与隧道之间消防通信联络的畅通。

(3)完善地铁的通风排烟

由于地铁运行的环境为完全封闭的地下隧道，加上地铁车厢构造的特殊性，地铁的通风便尤为重要。因此，有效的排烟已成为地铁火灾时救援的重要措施。以下是针对防排烟系统设计的一些看法：

1)合理划分防烟分区。在车行隧道与站台之间设置挡烟垂壁或屏蔽门系统实现防烟分区，在站台与站厅相通的开口部位设置挡烟垂壁进行防烟分区，站台和站厅层平面分别划分防烟分区，其面积不宜大于1500m2。

2)明确防排烟方式。机械排烟系统与通风排气系统兼用的应进一步简化操作程序，确保通风排气系统在火灾时能及时转换为排烟系统。

3)提高排烟设备的耐热能力。车站排烟设备应在250℃条件下能够连续运行0.5 h，区间隧道的排烟设备应在150℃条件下连续运行1 h。

4)设置移动排烟机用的排烟口。在车站固定机械防排烟系统失效的情况下，如果盲目采用移动机械排烟设备在车站出入口处进行排烟，会造成烟气流沿着疏散方向流动，从而影响人员疏散和消防人员灭火救援行动。所以宜结合车站风亭的设计，设置可供移动机械排烟机进行排烟的管道口。

5)设置隧道紧急自然排烟口，在区间隧道宜每隔400m左右设置直通地面的排烟口，以利于隧道的应急排烟。

(4)做好安全疏散工作

1)车站内火灾分为站台火灾和站厅火灾。地铁站发生火灾类似于地下建筑物发生火灾，所以可以参考我国现行的相关安全疏散用规范制定相应的防火措施和车站站台、站厅紧急疏散程序。但由于地铁站是人员高度集中的地区，出入口不多，所以制定疏散程序时应该结合这些特点，主要考虑将火灾报警、疏散乘客等措施的实施与地铁及地铁站工作人员的职责结合起来，明确责任，提高效率;关掉非疏散指引所需的广告灯箱等的电源，启动火灾情况下的通风系统模式等等。

2)列车在车站发生火灾的安全疏散。如果列车在车站发生火灾，应立即执行火灾紧急疏散计划，停止路线上的其他地铁开行和其他乘客进入火场，并利用车站楼梯、出入口疏散乘客。其疏散的具体程序基本与“车站内火灾的安全疏散”相同。

3)列车在区间隧道内火灾的安全疏散。如果列车在运行过程中在区间隧道内发生火灾，应尽量驶入前方车站，利用前方车站来疏散乘客。如果列车无法驶入前方车站，停在区间隧道，必须紧急疏散乘客。车头着火时，乘客必须迅速从车尾下车后步行至后方的车站;列车中部着火时，乘客必须从两端下车后分别步行至前后方车站;车尾着火时，乘客必须从车头迅速下车后步行至前方车站。此时，隧道通风系统迅速启动，排除烟气，并向乘客提供必要的新风，形成一定的迎面风速，诱导乘客安全撤离。

(5)制订科学的应急预案

地铁运营管理单位及消防救援人员应针对实际情况，制定完善的事故应急预案，规范应急处置程序，并根据预案进行演练，使每个岗位的人员都明确事故情况下自己的职责和行动的步骤，培养紧急应变能力，提高事故初期灭火抢险和疏散乘客的效能。鉴于地铁的特殊性，地铁运营管理单位宜建立应急抢险专业队伍，配置可在轨道上行驶的专用于地铁灭火救援的特种救援车。

(6)健全地铁消防安全管理制度

篇3：公司机关火灾应急预案

1 应急预案编制流程

公路隧道火灾事故专项应急预案是公路隧道应急预案体系的重要组成部分。制订公路隧道火灾事故专项应急预案是贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针,规范公路隧道运营管理单位应急管理工作,提高应对风险和防范事故的能力,保证公路隧道运营安全和公众生命安全,最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响的重要措施。

公路隧道火灾事故专项应急预案编制的流程,见图1所示。

公路隧道运营管理单位一般应将应急预案编制工作委托给相关科研院所或专业机构,同时公路隧道运营管理单位应结合内部职能分工,成立以运营管理单位主要负责人为领导的应急预案编制联合工作组,明确双方职责分工,并制定详细的工作计划。

1.1编制准备

编制火灾事故专项应急预案应做好以下准备工作:

(1)全面分析公路隧道运营风险因素、可能发生的事故类型及事故危害程度;

(2)排查安全隐患的种类、数量和分布情况,并在安全隐患治理的基础上,预测可能发生的事故类型及其危害程度;

(3)确定事故危险源,进行风险评估;

(4)针对事故危险源和存在问题,确定相应防范措施;

(5)客观评价公路隧道运营管理单位的应急能力;

(6)充分借鉴国内外长大公路隧道火灾事故教训及应急管理工作经验。

1.2资料收集

应大量收集公路隧道火灾事故专项应急预案编制所需的各种资料,包括相关法律法规、应急预案、技术标准、国内外长大公路隧道火灾事故案例分析等技术资料。

1.3危险源与风险分析

在危险因素分析及事故隐患排查、治理的基础上,确定公路隧道的危险源、可能发生事故的类型和后果,进行事故风险分析,并指出事故可能产生的次生、衍生事故,形成分析报告,分析结果作为应急预案的编制依据。

1.4应急能力评估

对公路隧道运营管理单位的应急装备、应急队伍等应急能力进行评估,并结合其实际情况,加强其应急救援体系建设。

1.5应急预案编制

针对可能发生的事故,按照有关规定和要求编制应急预案。应急预案编制过程中,应注重全体管理人员的参与和培训,使所有与事故有关人员均掌握危险源的危险性、应急处置方案和技能。应急预案应充分利用社会应急资源,与地方政府预案、上级主管单位及相关部门的预案相衔接。

1.6应急预案评审与发布

应急预案编制完成后应进行评审。评审由公路隧道运营管理单位主要负责人组织有关部门和专家进行。外部评审由上级主管部门或地方政府负责安全管理的部门组织审查。评审后,按规定报有关部门备案,并经公路隧道运营管理单位主要负责人签署发布。

1.7应急预案完善与更新

应急预案是持续改进的,而非一成不变。在公路隧道火灾事故应急处置或消防演练完成之后,公路隧道运营管理单位应及时进行分析、总结,对原预案不够完善、甚至错误之处进行补充、修改,并及时发布最新版本的火灾事故专项应急预案,使之更具实用性和针对性。

2 应急预案核心要素

公路隧道火灾事故专项应急预案的核心要素,包括:

(1)事故报警。公路隧道火灾事故报警是应急救援迅速启动的关键。火灾事故的报警包括多种方式:隧道内紧急电话和火灾手动报警按钮、火灾自动报警设施、异常事件监测设施、通过移动电话拨打报警电话及路政巡查发现等。

(2)预案启动。当公路隧道综合监控系统通过火灾报警、异常事件监测设施发现火情时,会自动提示启动应急预案,要求监控管理人员在指定时间内确认,否则将自动启动应急预案,这也是基于火灾事故应急救援工作的紧迫性考虑。因此,公路隧道运营管理部门必须安排监控管理人员24h值守中控室,一旦接到报警信息,应快速确认火灾事故。包括:发生时间、位置、肇事车辆类型和数量、人员伤亡情况、有无危险品、道路交通状况等。此外,监控管理人员还必须确认公路隧道机电设施是否按预案指令要求正常响应,并在整个救援过程中持续监控所有设施的运行。

(3)紧急通告。火灾事故一旦确认,公路隧道运营管理单位应立即通报政府应急主管部门,并及时向公众和救援人员播报火灾事故信息。公路隧道运营管理部门应及时协调交警、消防、路政、医疗等部门派员参与救援。

(4)指挥控制。公路隧道火灾事故发生后,要以确保公众安全为主要目标,应按照应急预案的响应程序指挥、协调救援行动,合理分配使用应急资源,使火灾事故迅速得到有效控制。

(5)事态监测。指挥人员应充分利用公路隧道监控系统,通过图像监视、环境监测设施,掌握公路隧道内灾情变化及人员受困情况,并与现场救援人员及时沟通,以采取更为合理的灭火救援和人员疏散措施。

(6)人员疏散。公路隧道中控室应充分利用广播设施和小型可变情报板,科学有效引导受困人员逃生疏散。现场应急救援人员应根据对火灾事故影响范围的估计判断,积极搜寻、营救受困人员。

(7)治安管理。为保障应急救援工作顺利开展,救援现场要设定警戒区域,执行交通管制程序,保障救援队伍、物资供应、人员疏散的畅通无阻。

(8)医疗救助。地方医疗部门在接到报警后应快速组织医护人员携带医疗设备和急救药品,赶赴事故现场参与救援,同时还应做好伤员接收准备工作。

(9)交通控制。公路隧道中控室应及时向相关路段发布火灾事故信息,及时分流、疏散车辆,最大限度地减少火灾事故对区域路网交通的影响。

(10)人员安全。应急救援行动必须确保公众和救援人员的安全,严禁冒险行动,防止造成次生、衍生灾害。

(11)善后处理。扑灭火灾后,应及时清理事故现场,并根据火灾规模对公路隧道土建结构和机电设施进行检查,评估事故隧道是否具备安全运营条件,必要时应组织加固维修以尽快恢复道路交通。

3 应急预案主要内容

在确定上述11项核心要素之后,将其串接成可执行的应急计划。以增从高速公路凤凰山特长隧道为例,火灾事故专项应急预案主要内容,见表1。

其中,公路隧道火灾事故分级见表2,预警等级见表3,信息报告程序如图2所示。

火灾事故现场控制处置措施如下:

(1)事故现场外控制及处理。火灾事故发生后,为防止灾情进一步扩大,应与收费站、路政部门取得联系,通过配合协作将发生火灾(危险化学品泄漏)事故隧道进行封闭。

及时疏散隧道内受困人员,应将其转移至安全区域。进入隧道进行救援的人员携带照明器材和防护用具,发现有伤员应及时抢救(明显重伤或不能动弹的伤员应等待医护人员到达现场后抢救)。

通知养护队准备好各类清理工具,配备足够的标志标牌到达凤凰山隧道外候命。

(2)事故现场控制及处理。火灾事故发生后,在确保安全的情况下派人进入隧道察看,并保持与监控中心的联系,尽快了解火灾类型、性质及事故现场情况,迅速引导火灾现场其他人员安全疏散。

在分析、确定可以通过义务消防队进行灭火扑救时,应及时实施灭火措施。

因火情严重或燃烧物类型不明时,灭火工作应由公安消防部门处理。

等待公安消防部门救援期间,应尽力在外围控制火势蔓延,开辟救援通道并保持其畅通,必要时关闭隧道内的防火防烟卷闸,以隔绝烟、火,保证其他车辆及人员安全。公安消防部门到场后应提供现场最新情况并给予全力协助。

(3)危险化学品泄漏现场控制及处理。发生危险化学品泄漏应迅速封闭隧道,立即通知公安等部门到场处理,并采取必要措施及时指挥疏散人员和车辆。

迅速派出人员到事发隧道口进行警戒,尽可能找到肇事车辆司机了解危险化学品的种类、危险程度,并提供给公安等部门以便进行有效处理。

现场工作人员应配备必要的安全防护设备,做好自我保护。禁止工作人员在不了解具体情况或未配备安全防护设备时进入事故现场。

属危险化学气体(毒气)事故的,应根据风向选择上风的位置进行人员疏散、现场警戒及指挥,并利用通风系统选择合适方向及时换气,避免或减少人员中毒。

属危险化学液体事故的,应在保证人员安全的情况下,根据危险液体的流向,在边沟等地使用砂土堵截。

属易燃易爆危险品(如汽油、液化气等)事故的,工作人员应使用防爆照明灯具,并严格控制隧道内现场各种照明、通风设备的用电管理,不能随意开关,以免引燃引爆危险品。

如事故危险程度不断增大,有可能发生爆炸或有毒物质快速大范围扩散时,应迅速组织现场人员疏散和撤离,并按要求向有关政府部门做出紧急报告。

4 结语

(1)公路隧道火灾事故应急管理是一项系统工程,公路隧道运营管理单位的组织体系、管理模式,以及公路隧道规模和风险大小不同,专项应急预案内容不完全一样。公路隧道运营管理单位应结合实际情况,制定科学合理的火灾事故专项应急预案,并按照统一领导、分级负责、条块结合、属地为主的原则,同地方人民政府和相关部门应急预案相衔接。

(2)应急处置方案应做到事故类型和危害程度清楚,应急管理责任明确,应对措施正确有效,应急响应及时迅速,应急资源准备充分、立足自救。

摘要：针对国内公路隧道应急预案可操作性差、实用性不强的问题,在总结国内外公路隧道安全管理经验的基础上,以广东增从高速公路凤凰山特长隧道为例,提出长大公路隧道火灾事故专项应急预案的编制流程、核心要素和主要内容,介绍火灾事故及化学危险品泄漏事故现场控制处置措施。预案的制定应充分做好准备工作,并在事故应急处置或消防演练后修改完善。

篇4：加油站火灾事故应急预案

一、编制目的

为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。

二、危险性分析

（一）企业概况

某加油站位于××市××××××，现有从业人员××名，安全生产管理人员××名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列润滑油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。

（二）危险性分析

根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：

油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。

危害程度的范围：以加油站为中心，50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。

对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。

对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。

主要危险部位是：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。

可能发生火灾种类有：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。

三、应急组织机构与职责

加油站经理负责现场的总体协调指挥。

加油站安全计量员负责拉闸断电。

加油站核算员负责通讯、报警联络。

加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。

加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。

四、预防与预警

工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置程序。

加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。

同时拨打火警电话119，并通知应急指挥中心。

如果事态扩大，情况紧急，要及时与周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。

报警时应讲清以下内容：

（1）着火单位名称、详细地址；

（2）着火部位、着火物质、火情大小；

（3）报警人姓名、报警电话号码；

五、应急响应

（一）加油机火灾处置方案

（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。

（2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。

（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，消灭加油机火情。

（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。

（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。

（6）火情完全消除，站经理确认安全后，宣布重新营业。

（二）卸油区火灾处置预案

可能出现的起火状况：

（1）加油站送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火；

（2）加油站送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火；

（3）加油站卸油罐车在加油站卸油终止后起火；

（4）加油站储油油罐计量口起火；

（5）加油站储油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。

处理措施：

（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。

（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。

（4）严禁使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。

（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。

（6）立即疏散周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。

（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。

（三）加油站油罐区火灾处置方案

（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理，站经理下令启动应急预案。

（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）

（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。

（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站，并注意引导消防车辆进站灭火。

（6）核算员应根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。

（7）火情消除后，站经理宣布关闭预案。确保安全后，重新营业。

注意事项：

如人身上不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。

（四）加油站电器火灾处置方案

（1）发生电器火灾时，发现者马上通知站经理。站经理宣布启动预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。

（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。

（4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。

（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。

（7）安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。

（8）确保安全后，重新营业。

注意事项：

在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。

（五）加油站车辆火灾处置方案

（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理宣布启动应急预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。

（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。

（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。

（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。

提示：

（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。

（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。

（六）加油站人员烧伤、烫伤急救程序

（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。

（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。

（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。

对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。

六、应急结束

1、程序终止条件

确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。

2、处置现场评估

通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分析，对相关人员进行教育。

七、应急物资和装备保障

（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具；

（2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁；

（3）医用急救包：每站2个（经理办公室、财务室各1个）。

八、附则

1、演练要求

（1）每年年初，由片区公司负责对全站员工进行一次应急预案专项培训。培训计划、材料、试卷应报主管单位批准并备案。

（2）新员工上岗前，必须接受由加油站安全计量员、加油班班长进行的安全专项培训。

（3）每次安全培训时间不得少于2小时，培训要做好记录。考试采取闭卷形式，由站经理主持。考试不合格者应重新培训。

2、预案修订和完善

根据《安全生产法》及相关法规规定，当加油站的设备、工艺流程、工作岗位设置、加油站作业指导书、施工改造、经营项目和周边环境有较大变化时，应及时提出书面变更申请，经上级公司审批或专业部门重新进行风险评价批准后，方可实施变更。

九、附件：（略）

篇5：电力公司火灾应急预案

在公司面临突发重大火灾事故时，能够统一指挥，科学有效地调度救援力量，迅速针对火势实施有组织的控制和扑救，避免火灾现场的慌乱无序，防止贻误战机和漏管失控，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。1.2 编制依据

1.2.1 《中华人民共和国安全生产法》 1.2.2 《中华人民共和国消防法》

1.2.3 《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》 1.2.4 《电力设备典型消防规程》

1.2.5 《生产经营单位应急预案编制导则》

1.2.6 《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 1.2.7 《安全生产工作规定》 1.2.8 《安全生产工作规则》 1.2.9 《特别重大事故应急预案》 1.2.10《电力生产事故调查规程》 1.2.11《应急预案管理制度》 1.2.12《安全事件管理办法》

1.2.13《重大火灾事故应急救援预案》 1.3 适用范围

本预案适用于预防和应对处理本公司所属区域内突然发生的各种火灾事故。1.4 应急预案体系

1.4.1 重大火灾事故整体应急预案 1.4.2 电缆着火事故专项应急预案 1.4.3 变压器损坏和火灾事故专项应急预案 1.4.4 输煤系统及储煤场火灾事故 1.4.5 汽轮机油系统火灾专项应急预案 1.5 工作原则

1.5.1 以人为本，减少损失。

在处置重大火灾时，始终把保护人民群众生命安全放在首位，保障人员和设备的安全，把火灾损失降到最低限度。

1.5.2 防消结合，以防为主。

各单位和部门要开展经常性的防火宣传教育，加强防火基础设施建设，整改、消除各类消防隐患，从源头上预防重大火灾的发生。1.5.3 统一领导，协同作战。

在公司应急救援指挥部的统一领导下，各部门尽职尽责，密切协作，协调有序地开展火灾扑救、人员救治和善后处理工作。2 危险性分析

2.1 汽轮机润滑油、密封油系统漏泄接触高温发生火灾。2.2 电缆着火。

2.3 煤粉制粉系统着火。

2.4 发电机氢系统及制氢站发生着火爆炸。2.5 锅炉设备发生火灾。

2.6 锅炉燃油系统漏泄或油泵房贮油库发生火灾。2.7 发电机、电动机着火。

2.8 变压器、消弧线圈、互感器、蓄电池室着火。2.8 输煤设备系统、贮煤场发生火灾。2.9 乙炔、氧气站发生着火爆炸。

2.10 控制室、保护室、计算机房、档案室着火。2.11 易燃易爆物品贮存室。2.12 油处理室着火。2.13 汽车库着火。3 组织机构及职责 3.1 应急指挥组 3.1.1 组成

总指挥：总经理

副总指挥：生产副总经理成员：生产技术部经理

安全监督部经理计划与市场营销部经理

3.1.2 职责

发生火情时应及时赶赴现场指挥抢险及事故处理工作，指挥人员疏散，掌握火势情况，待消防队赶到后及时准确地向消防队队长汇报情况。3.2 应急通讯组 3.2.1 组成组长：当值值长

组员：当值副值长单元长 3.2.2 职责

保证指挥系统与现场各个应急小组的联络，迅速准确的传达指挥部命令，保证通信畅通。3.3 应急救援组 3.3.1 组成

组长：生产技术部经理

副组长：生产技术部副经理

组员：当值值长运行人员检修人员和义务消防队员 3.3.2 应急职责

及时组织人员进行初期火灾的救援工作，尽最大可能降低人员、财产损失，及时、合理组织生产运行方式。3.4 应急疏散组 3.4.1 组成

组长：安全监督部经理

副组长：安全监督部副经理组员：安全监督部专工生产技术部运行专工发电部运行专工安全员 3.4.2 职责

经应急指挥组组长下令快速脱离危险地段，到达指定地点集合。3.5 物资保障组 3.5.1 组成

组长：计划市场营销部经理

副组长：计划市场营销部副经理组员：计划市场营销部物资管理员生产技术部检修专工发电部材料员 3.5.2 职责

应急期间保障后勤物资供给。4 预防与预警 4.1 监控和预防

4.1.1 各级人员应当严格履行《消防法》赋予的消防安全职责及其他消防安全管理规定，积极预防火灾事故发生。

4.1.2 生产技术部应当将包括消防安全布局、消防站、消防供水、消防通信、消防车通道、消防装备等内容的消防规划纳入公司总体规划中，并负责组织实施。

4.1.3 消防设施、消防装备不足或者不适应实际需要的，生产技术部应当增建、改建、配置或者进行技术改造，不断提高公司火灾防控能力。

4.1.4 各部门、基层单位应明确消防负责人，加强对重点部位、重点场所和节日期间的消防安全监督检查，发现火灾隐患，及时责令整改。任何单位、个人一旦发现火灾，应及时通过各种途径进行报警工作。4.1.5 各部门应按照有关规定和要求，配备必要的灭火救援装备和人员，确保装备精良，保障有力，并要求防火重点单位制订灭火救援应急预案，并经常组织进行实战演练。搞好专项训练，强化战备意识，随时做好“灭大火、抢大险、救大灾”的思想和物质准备。

4.1.6 安全监督部对消防安全重点部位应当定期进行监督检查，发现火灾隐患，及时通知责任单位或者上报公司采取有效措施，责令限期消除隐患。

4.1.7 各部门、基层单位要自觉接受消防监督检查，对检查中提出的整改意见应当认真办理，及时消除隐患。4.1.8 各部门、基层单位按照消防法规结合本部门实际对重点部位和场所配备消防设施、器材，并定期进行检查维护、及时更换到期的消防器材，确保各种灭火器保持良好状态。

4.1.9 运行人员在例行巡检时，均应对所辖区域内防火重点部位或场所认真检查，发现火灾及时汇报处理。4.1.10 生产现场严禁存放易燃易爆物品，严禁存放超过规定数量的工作用油。员工均应熟悉常用灭火器材及灭火器的配置情况及其使用方法。

4.1.11 公司内禁止流动吸烟和明火作业，因工作需要必需动火作业，一律办理动火工作票方可动火作业，并在动火区域采取可靠的防火安全措施。

4.1.12 公司及生产厂房内重要道路严禁占用应经常保持畅通，一旦发生火灾，以利于消防扑救工作的进行。4.1.13 防火重点部位禁止吸烟，并应有明显标志。4.1.14 灭火器材的使用

灭火器是一种简易的灭火工具，使用方便，便于扑救初期火灾。

手提式干粉灭火器可以扑救油类、有机溶剂、电器设备和一般物质初起火灾，射程为5米。使用方法将灭火器提到距离火场的安全位置，首先上、下翻倒几次，使干粉松动，使用时要垂直操作，拔掉安全销，一只手握住喷嘴，另一只手握住提柄提起灭火器，将喷嘴对准火焰，压下压杆即可。

手提式“1211”气体灭火器适用扑救各种油类、电器设备、精密仪器以及一切有机溶剂的初起火灾。射程为3米，灭火后不留污迹。使用方法同上。

推车式干粉灭火器使用方法，使用推车式干粉灭火器要两个人配合操作，首先一人将管带抖开，双手紧握干粉枪，转动握柄，将枪口对准着火处；另一人拔掉安全销，打开控制柄干粉即喷出。将火扑灭后，要注意防止复燃。4.1.15 预警措施

进入预警状态后，重、特大火灾事故应急指挥部和各有关部门应当采取以下措施 4.1.15.1 立即启动相关应急预案。

4.1.15.2 开通重、特大火灾事故应急指挥机构、灭火现场指挥部、相关部门专业应急指挥机构之间的通信联系，随时掌握事件进展情况。4.1.15.3 立即向上级部门和当地政府报告重、特大火灾事故基本情况。

4.1.15.4 采取各种应急措施，全力控制火灾的发展蔓延；转移、撤离或疏散可能受到危害的人员，并进行妥善安置。

4.1.15.5 指令各种灭火救援应急队伍和人员进入应急状态，随时掌握并报告火灾发展变化及控制情况。4.1.15.6 调集灭火救援应急所需物资和装备，确保应急保障工作。4.2 预警行动

当集控室火灾自动报警系统发出报警信号后，集控值班员必须立即与就地值班员联系，检查、确认是否发生火灾；“是”按照正常程序进行处理；“否”通知检修人员处理火灾自动报警系统的误报缺陷。

就地值班员发现火情，立即向消防队、值长汇报情况，然后利用就近的消防器材对初期火灾进行扑救。4.3 信息报告与处置

4.3.1 当伴随有火情时，就地值班员首先要拨打 119，向消防队汇报，然后向值长汇报。

4.3.2 值长接到信息后应迅速了解事故性质，立即向公司应急管理组汇报，并通过电话、短信平台通知各部门专业负责人，同时保持与各方电网调度的紧密联系，必要时拨打 120通知急救人员到场做好急救准备。4.3.3 公司24小时应急值守电话：

4.3.4 向消防队报告内容：发生火灾地点；着火物名称及数量；火势情况；报警人姓名及联系电话等。4.3.5 向公司应急指挥部报告内容：发生事故的单位、事故发生的时间、详细地点、事故类别、简要经过、伤亡人数、事故直接经济损失初步估计以及现场救援所需的专业人员和抢险设备、物资等。5 应急响应 5.1 响应程序

5.1.1 根据事故的严重程度，启动相应预案，由现场救援指挥部指挥救援，并通过固定电话，移动电话，传真等上报中电投东北公司、中电投集团公司。

5.1.2 根据现场位置和情况，以保人身、保设备、保电网安全为原则，采取隔离措施确定停电的范围。5.1.3 及时向电业局、省调、重要用户等通报事故情况及可能造成的后果。

5.1.4 伴随有火灾发生，制定灭火方案，并安排联系相关消防队着防毒面具和防护服进入救援灭火。威胁到工作人员安全时，要紧急疏散现场工作人员，扩大隔离范围；同时联系消防部门救援。

5.1.5 事故发生后，由当班值长立即向主管生产领导汇报，由主管生产领导根据事故危害情况，决定启动应急预案，组织力量进行现场事故处理。根据现场位置和情况，以保人身、保电网、保设备安全为原则，采取隔离措施确定停电的范围。5.1.6其它部门单位接到通知后，及时通知本部门单位人员立即进入应急状态，做好应急准备。

5.1.7 制定设备恢复试验方案，先逐步恢复未受损坏的部分设备，尽快恢复送电。

5.1.8 当事故发生后，要对现场事故发生的现象、设备损坏情况和火灾事故处理经过要记录清楚，为事故调查提供原始材料。

5.2 应急响应

5.2.1 发生火灾事故后，应立即向火警119求救，并组织进行应急处理。同时向公司和本单位主管负责人报告。

5.2.2 当公司接到火警后，根据火灾情况，启用重大火灾事故相应专项应急预案，指挥相关人员，按职责，任务分工，统一行动。

5.2.3 火灾发生后，首先组织人力和工具，尽快抢救被困人员，同时部署一定的灭火力量扑救火灾，但在力量不足的情况下，应以主要力量救人。

5.2.4 疏散和保护物资，减少火灾损失，对火势威胁的各种物资，根据火场情况来决定，采取可行的保护措施，或对其进行疏散。

5.2.5 重要设备有烧毁危险时，必须设法抢救。

5.2.6 当易燃易爆物品有爆炸可能时，必须首先疏散人员，再采取其他控制措施。

5.2.7 当电气设备发生火灾时，应按照现场应急处理程序进行处理，立即将有关设备的电源切断，同时汇报值班调度，采取紧急隔离停电措施，在电气设备灭火时，只准许在熟悉该设备带电部分的人员指挥或带领下进行，并使用干式灭火器、二氧化碳灭火器灭火。

5.2.8 参加灭火的人员，在灭火时应防止被火烧伤或被燃烧物体所产生的气体引起中毒、窒息，防止被燃烧物体引起相关设备爆炸。参加建筑物的灭火人员，应迅速了解建筑物能否倒塌的可能，以保护灭火人员的安全。

5.2.9 消防队到达现场后，现场灭火指挥人员应立即与消防队负责人取得联系，并交待失火设备现状、运行设备状况及注意事项，然后协助消防队负责人指挥灭火。5.2.10 当火灾扑灭后或火势基本得到控制，应保护好火灾现场。

5.2.11 当事故抢救、抢险结束后，由发电公司生产技术部和实业公司保卫公司及他相关单位，在配合做好事故调查分析处理的同时，积极研究制定抢修或抢救方案，经主管领导批准同意后，按方案组织实施。5.3 应急结束

5.3.1 人员撤离到安全位置后，由各组组长清点人数，向指挥组组长汇报。

5.3.2 本预案以全部主设备恢复正常运行为结束点，重大火灾应急工作任务完成后，由应急指挥部下达解除应急状态的命令。6 后期处置

6.1 火灾扑救结束后，检修负责人与运行人员核实事故现场处理情况，仔细查看事故现场有无再次发生事故的可能，确认安全后，应急人员清理现场，整理使用的灭火器，并撤出现场，拆除安全措施，检修人员负责恢复烧坏的设备，做好恢复生产的准备工作。

6.2 事故设备恢复完毕后，检修人员做好检修记录并向运行人员交待有关注意事项。运行人员做好事故处理记录，检修负责人向运行负责人、值长申请恢复设备运行。6.3 查明事故原因，采取管控措施，杜绝类似事件再次发生。7 保障措施 7.1 通信与信息保障

发电部配有对讲机12部；燃运部配有对讲机12部；机组各岗位均设有固定电话；值班员基本上有移动电话。

7.2 应急队伍保障

现场运行人员、检修人员、专职和兼职消防队员。7.3 应急装备保障

7.3.1 大型变压器周围均配有水喷淋系统。集控室有火灾自动报警系统。7.3.2 集控室配有各类安全工器具、正压式消防空气呼吸器。7.3.3 按集团公司要求必备的应急物资有：

灭火器具、防护服、防毒面具、变压器本体的高低压套管、高低压导电杆、绝缘油、压力释放阀、本体测温元件一套、夜间应急照、2500V以上级的绝缘电阻、直流电阻快速测试仪1 台、绝缘油介电强度试验仪、介质损失测试仪、直流试验设备、高压绝缘靴、手套、绝缘拉杆和高压验电器。8 培训与演习

8.1 安全监督部每年组织1次本预案的学习培训。8.2 安全监督部每年组织1次本预案的演练。9 附则

9.1 术语和定义

重大火灾事故：是指具有下列情形之一的火灾，死亡三人以上；重伤十人以上；死亡、重伤十人以上，受灾三十户以上；直接财产损失三十万元以上。9.2 应急预案备案

篇6：公司总部火灾爆炸应急救援预案

一、目的：

为提高公司总部办公区域抗卸火灾爆炸事故的能力，最大限度地控制事故的蔓延扩大，减少和降低火灾、爆炸事故造成的危害和人员伤亡，保障公司总部的安全和工作秩序，根据《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》等消防法规、技术规范和公司《应急准备与响应控制程序》要求，结合公司办公区域实际制定本预案。

二、火灾、爆炸重点部位：

公司总部办公楼1至5层及与东瓯大酒店连体的部分。

三、火灾、爆炸重点部位的危险性分析

公司总部办公楼内设有各部门办公室、会议室、资料室、档案室和微机室等，办公用品可燃物多，办公设备用电多，办公、办事人员集中，且办公楼内消防器材配备不完善，楼道内未设应急设施，安全通道不畅，若使用办公设施或日常管理不当，易引起火灾事故，造成人员伤亡。

四、火灾爆炸应急指挥和配合：

1、成立应急救援领导小组（见上图）：

（1）总指挥：×××

全面负责组织公司的应急救援指挥工作。

（2）副指挥：×××、×××

协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。

（3）成员：×××、×××、×××

a、协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作，负责灭火、警戒、治安保卫、人员疏散、道路管制等工作；

b、负责事故现场通讯联系和对外联系，负责现场物质的抢救转移的指挥调度；

c、负责抢险救援物质的供应和运输工作；负责现场医疗救护指挥及伤亡、中毒人员分类抢救和护送转院工作，负责抢修和抢救伤亡中毒人员的有关必需品的供应工作；

d、负责公司重要财产物资的抢救、转移和保护工作。

2、应急救援领导小组职责：

（1）负责组织应急救援预案的编制、修订和监督实施，并报上级主管部门审批备案；

（2）负责组建应急小分队及组织应急培训和演练，并建立应急通信与警报、储备抢险、救援、救护方面的装备、物质；

（3）负责督促做好事故的预防工作和安全措施的定期检查工作，发生事故时发布和解除应急救援命令、信号；

（4）向上级部门、当地政府和友邻单位通报事故的情况，必要时向当地政府和有关单位发出紧急救援请求；

（5）负责事故调查和组织工作，并对事故的教训和应急救援经验进行总结。

发生事故应急响应期间，由总指挥负责全面指挥、调度各成员进行救援，副指挥负责集中人力、物力，调配救灾物质协助救援活动。

3、成立应急义务消防小分队：

应急义务消防小分队分为四个专业小组（见下图）

灭火组：负责现场连接水源或消防备器材扑救火灾，负责火灾现场及周围的安全保卫、危险区警戒。

抢救疏散组：负责抢救被困人员及贵重物资，抢险求灾按照“先人员，后物资，先重点，后一般”的原则进行。在人员集中的场所，要有计划、有组织的疏散人员，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢、盗窃等案件的发生。扑救过程中及扑救工作结束后对火灾现场加以保护。抢险人员自身要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。

后勤保障组：负责火场上器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供以保障工作。

医疗救护组：负责火场上各种受伤人员的抢救、医治、转移工作，并协助做好防中毒、防中暑等防护工作。

应急小分队应事先做好分工，在应急期间应通力配合，听从队长及各组组长的调度，共同做好抢险救灾工作。

五、应急物质的准备

1、值班制度：建立24小时值班制度，如有问题及时处理。

2、检查制度：每月由应急救援指挥领导小组结合实际情况检查消防控制措施实施情况，发现问题及时处理。

3、室内消防栓：共＊个（办公楼1至5层每层＊个）。

4、水泵接合器2个，分设于楼外南北两侧。

5、干粉4公斤ABC灭火器：共＊具。分布在办公楼1至5层的。适用于扑救固体类、油气类、电气类初起火灾。

6、两公斤1211灭火器：共＊具。分布在1至5层的。适用于扑救油类、精密仪器设备、电器、图书、档案等贵重物品的初起火灾。

7、办公楼1至5层和共设应急照明灯＊个，分布在每层中间及拐角处。用于应急期间疏散、逃生照明。

8、办公楼各层均设置逃生路线和方向指示标记，安全门和安全通道应设置明显标记并始终保持畅通。（附：消防平面布置图）