MQ600B门机专项安全措施

MQ600B门机专项安全措施（精选3篇）

篇1：MQ600B门机专项安全措施

MQ600B门机专项安全措施概述

1.1 工程概况

安装该门机的主要任务是：xxxxxxxxxxxxx

1.2 主要施工项目工程量

1.2.1 安装工程量

MQ600B门式起重机全机总重210t，结构重量138T、平衡重72T。

1.2.2 MQ600B门式起重机主要参数

在22～45m全幅度内，额定起重量为10t，起升范围70m（其中轨上70m,轨下53.6m）用于３m3砼吊罐的砼浇筑作业；在22～40m幅度内，额定起重量为20t，用于6m3砼吊罐的砼浇筑作业；在最小幅度22m～30m时，最大起吊高度70m，采用圆筒型塔身，大大扩大工作范围，有利于起重机在较小轨距时的稳定性。

消力池MQ600B门机安装构件门架(管柱Ⅰ、门腿2条)重量为11t，外型尺寸为6900mm×3300mm×1100mm，起吊高度为：12 m（安装高程不含挂绳距离）；

最大构件机台重量为19t(含司机室及电缆等附件)，外型尺寸为1120mm×6600mm×2000mm，起吊高度为：33 m（安装高程不含挂绳距离）；

最高安装件人字架重量为11t，外型尺寸为9150mm×2920mm×1860mm；安装起吊高度为48m（安装高程不含挂绳距离）。存在的安全隐患分析

2.1 进场运输

（1）门机的各部件具有体积庞大，有超高超宽超长构件，在进场过程中有可能会因为道路原因，导致擦挂或碰撞。

（2）进场的道路有的地方坡度比较大，容易使运输车打滑从而发生危险。

2.2 卸车

（1）在卸比较重的部件的时候，如果吊索破损的话有可能发生事故。

（2）在经过一定距离的运输之后，运输车的摽车绳有可能发发生松动，对卸车人员造成危险。

（3）工地上人多，机械也多，噪音也就比较大而且繁杂，可能导致指挥人员信号传递不畅。

2.3 拼装

（1）部件的拼装通常需要多台吊车同时相互配合工作，对重量的分布要求比较严格，如吊装力部分配不当，可能发生部件翻转甚至是吊车倾覆。

（2）部件的拼装通常是把两个部件平行吊起靠拢，在靠拢时容易发生碰撞，致使部件摆动，挤压，从而发生机械碰撞或伤人事故。

（3）拼装联接工作中施工器具的使用不当，会发生机械打击伤害或人员坠落事故。

2.4 安装

（1）门机行走台车的安装需要支护架，支护架如不够坚固，行走台车则可能倾覆。

（2）门腿与塔柱Ⅰ的联接处比较高，而且可供站立施工的地方比较狭窄，容易发生坠落事故。

（3）门机的机台是部件中最重的约19t而且体积庞大，安装时可能受到风力的影响，使机台摇摆不定难以控制。

（4）人字架是门机最高的一个部件，且螺栓联接处皆在机台的边缘，安装有坠落隐患。

（5）起重臂是门机最长的一个部件，施工场地复杂，吊装时有碰撞隐患。

2.5 其他安全隐患

（1）目前枕头坝工地处峡谷地带，边坡陡峭，现正值雨季，各边坡有滚石滑落隐患。

（2）施工现场土建单位在进行开挖爆破作业，爆破飞石可能对安装设备及施工人员造成伤害。

（3）空气中粉尘弥漫，影响施工人员健康及能见度容易导致各种碰撞事故。

（4）施工现场施工单位较多，施工作业面复杂，人员及各种机械较多，人员繁杂与车辆来往对我安装施工造成一定影响，可能发生意外事故。安全保证制度

（1）建立完善的施工安全保证体系。由施工局局长、专职负责安全的安全总监、各职能部门、作业队、班组、作业个人组成安全保证体系。

现场安全组织机构:

总负责人：xx

安全总监：xxx

现场技术：xxx

组员：xx xx

x

（2）建立安全责任书制度，采用层层签订安全责任书的办法来强化各施工队的安全管理。严格落实“一岗双责”制度。

（3）坚持“入场教育和培训”制度，以“班前五分钟”、宣传板和现场警示牌等形式不间断进行安全教育。

（4）建立安全员全程监督制度，及时制止违章作业，及时沟通安全信息，对现场发现的不安全因素，及时通知相关负责人进行整改，力保施工过程万无一失。

（5）做好技术交底工作，每天现场技术员利用作业过程发现的问题，及时纠正错误的施工操作行为。安全保证措施

（1）施工现场做好标识，并做好必要的围栏、隔离。

（2）施工人员进入施工现场，必须戴好安全帽。上高空应按要求系挂安全带。

（3）各工种施工作业人员施工中应严格遵从施工安全操作规程。严禁违章作业。

（4）在安装施工前，应对吊装设备150t吊车使用性能及相关使用操作条例进行学习和了解，应预先确认设备有关的机械、电气性能及各种安全保护装置的完好。熟悉150t吊车的指挥方式，及时对设备状况情况与相关单位沟通交流。

（5）施工过程中，应根据设备、场地的具体特点与可能的各种不安全因素制定切实可行的作业方案与应对措施，并开展班（工）前技术安全交底与教育，使每位作业人员心中有数。

（6）起重作业前应确立合理的吊装方案，选择适宜的吊点（必要时可做适当加强。）、吊具与索具（使用前应检查确认吊具、索具的完好）。大件高悬空吊装，应先试钩确认吊装可行后方可正式实施。起重作业时应分工明确，专人指挥，专人监护（专职安全员应对起重等特种作业实施有效现场监督与管理），号令准确规范。大件、高空、危险吊装时应悬挂牵引绳控制引导构件安装就位。

（7）运输时门机部件用方木垫好，绑扎牢实，特别在运输大件时还要注意

在坡道上的突然刹车或启动车辆的冲击（重物的惯性）容易造成的故事。重心较高的结构件运输时，转弯要慢。在侧向倾斜的道路。首先要选择行走路线，并慢行。

（8）电气作业、焊接作业，施工人员应按要求穿戴好劳动防护用品。规范作业，保证质量，确保施工及现场安全。

（9）高空作业应做好防护，必要时装设安全网及防护装置。（有关防护方案需精心准备与谨慎实施，确保万无一失。）上高空人员需按要求系挂好安全带，严格遵从操作规程，高空作业工器具、零件、材料需用绳索系牢或有效固定，严防落物伤人。

（10）施工临时工装、器具、设施（如吊具、运输吊装扁担、上人爬梯、高空围栏、防护网、架子、工作平台等）应认真设计，精心制作，严格验收，合理使用。

（11）施工场地应合理规划使用，严禁无序乱用。场内构件、设备、设施、器具、材料应分类整齐放置。电气线缆应妥善布置，氧气瓶、乙炔瓶应妥善放置且相距有安全距离。安全防护措施

（1）门机台车安装

安全措施：用10㎝×10㎝方木将台车组垫实或用架管将台车组支护时要注意支护位置适当，支护有力，防止台车组倒塌伤人。施工人员在施工过程中持证上岗，指挥信号明确。对安装完的部份也要时进行监控，避免意外情况的发生。

（2）平衡梁的安装

安全措施：施工人员在施工过程中持证上岗，指挥信号明确。对安装完在的台车组做好观察，在两部份拼接时要做到轻、稳、慢，避免冲击力太大。拼接完后，要进行实时监察。

（3）塔柱Ⅰ与两门腿的安装

安全措施：在吊装过程中施工人员持证上岗，指挥信号明确。在侧立塔柱时要轻、慢、稳。当塔柱侧立稳定后进行短时的观察后吊车才能取钩。在有必要的情况下可以采取焊接钢筋进行临时支撑。

在与门腿拼接过程中，动作要轻、慢、稳，减少两构件之间的碰撞冲击力。

施工人员在拼装过程中，要配戴安全帽，高处作业要配戴安全带。

当整体拼装完成后，主要用150t汽车吊进行吊装。在吊装过程中吊车司机吊装视线要好，指挥人员信号明确。汽车吊吊装应平稳准确。应利用绳索及钢管或钢筋做好构件及吊机吊钩的稳护，避免吊装构件时，汽车吊吊装运行速度过快，发生构件碰撞，汽车吊在吊装过程中施工人员持证上岗，指挥信号明确。在侧立塔柱时要轻、慢、稳。当塔柱侧立稳定后进行短时的观察后吊车才能取钩。在有必要的情况下可以采取焊接钢筋进行临时支撑。

（4）门腿及十字架、爬梯等附件安装

安全措施：施工过程中，施工人员配戴相应的安全防护用具，高空作业要配戴安全带。在构件吊装过程中，应利用绳索进行稳定，避免构件晃动过大。指挥人员视野开阔，信号明确，施工监控仔细。所有构件均要在连接稳固后方能进行吊车取钩取钩。

（5）中心集电环

安装安全措施：集电环是重要的电气设备，量轻，在吊装过程中容易摆动易造成碰撞。在施工过程中，施工人员配戴安全帽及安全带。指挥人员视野开阔，信号明确，施工监控仔细。构件在吊装过程中要有风缆绳进行稳定运行，吊装到位后的连接要稳固。

（6）门机机台安装（含司机室等附件）

安全措施：机台是重要的设备部件，重量大，结构大，是门机安装的关键步骤。在吊装过程中，施工人员严格遵守作业规范，配戴安全帽及安全带。指挥人员视野开阔，信号明确，施工监控仔细。构件在吊装前要反复确定吊点吊索的安全性，检查可能存在的安全隐患点。在吊装前要进行试吊重荷试验，将机台在离地面十厘米左右位置悬停一段时间，同期检查吊装吊点及吊索，确保装机台在安装吊运过程中不发生安全事故。因构件吊装跨距大、吊索长，其吊装过程中受风速及自身应力影响，在吊装机台过程中，摆动惯性和吊钩起伏值及时间都会较长。所以在吊装过程中要有足够风缆绳进行稳定运行，在施工过程中不急不燥，一个步骤一个步骤地有序进行，每个工序施工前要等前一工序充分完成并进行检查确定后方可进行。在机台吊装到位后，通过调整自检后进行连接，连接要稳固。在充份连接后，经过吊索适量松劲观察无误后方能取钩。

（7）起升机构、变幅机构、电气柜、回转机构安装

安全措施：这几个机构是重要的设备部件，在吊装过程中，施工人员严格遵守作业规范，配戴安全帽及安全带。指挥人员视野开阔，信号明确，施工监控仔细。吊装过程中要有风缆绳进行稳定运行，吊装到位后的连接要稳固，在充分连接后方能取钩。

（8）立轴、轴承及电气设备安装

安全措施：这些设备部件是重要的设备部件，且较轻，在吊装过程中，容易发生摆动。施工人员严格遵守作业规范，配戴安全帽及安全带。指挥人员视野开阔，信号明确，施工监控仔细。吊装过程中要有风缆绳进行稳定运行，避免发生碰撞，吊装到位后的连接要稳固，在充分连接后方能取钩。

（11）人字架、机房的安装

安全措施：人字架部件重，吊装高度高，在与机台边接时，销轴与轴孔间隙少，安装对位时对吊装设备的吊装精度要求较高。是门机安装中的最关键一环。施工过程中，施工人员严格遵守作业规范，配戴安全帽及安全带。指挥人员视野开阔，信号明确，施工监控仔细。吊装过程中要有风缆绳进行稳定运行，避免发生碰撞，吊装到位后的连接要稳固，在充分连接后方能取钩。

（13）门机起重臂及剩余的50%平衡重块安装

安全措施：施工人员严格遵守作业规范，配戴安全帽及安全带。指挥人员视野开阔，信号明确，施工监控仔细。在进行起重臂拼装过程中，支护设施要合理牢固，要搭设临时安全防护平台，防止发生施工人员坠落事故。在起重臂吊装过程中要有风缆绳进行稳定运行，避免发生碰撞，造成设备变形或人员伤亡事故。吊装到位后的连接要稳固，在充份连接后方能取钩。在安装钢绳时要注意油滑发生危险，除配戴安全带外，有必要时还需配带安全绳。

表2

备注：实际安装时将根据现场实际情况，合理增加安全防护投入。

附：引用标准和规程规范：

⑴ 《起重机械安全规程》（GB/T6067）

⑵ 《起重设备安装工程施工验收规程》（GB/50278-1998）

⑶ 《电站门座起重机》（GB10038-1988）

⑷ 《电气装置施工及验收规范》（GB50156-1996）

⑸ 《水利水电建设用起重机技术条件》（SL/T241-1999）

⑹ 《起重机试验规范和程序》（GB/T5905-1986）

⑺ 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82）

⑻ 《MQ600B高架门座起重机使用说明书》

⑼ 《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）

篇2：MQ600B门机专项安全措施

（合同编号：FJGC-CⅡ）

MQ600B10/30型低架门机 安装专项安全技术方案

中国水利水电第五工程局有限公司 古城水电站首部枢纽工程项目经理部

二0一0年十二月十七日

批准：

审核：

安全：

编写：

一、编制目的

为保证MQ600B10/30型低架门机安装施工安全，使门机安装过程中的每一工序均能在受控状态下按进度、质量和安全目标顺利完成，特编制本专项安全技术方案。

二、编制依据

1、相关的法律法规。

2、《古城电站首部枢纽工程门机安装方案》。

3、古城项目部各种安全操作规程及安全管理规定。

三、适用范围

本安全专项措施适用于涪江古城水电站首部枢纽工程（FJGC-CⅡ）600B10/30低架门机安装的全过程。包括前期准备、施工过程的各个工序、资料整理等各个环节。

四、工程概况

本标段工程混凝土施工总量约11.4万m3，其中大坝部分主体结构施工高差大，混凝土施工机械布置困难，结合混凝土施工强度及结构特点，为解决古城水电站首部枢纽工程右岸一枯施工的混凝土浇筑施工问题，确保混凝土施工强度，在电站大坝上游铺盖上安装MQ600B10/30型低架门机辅助进行混凝土及相关材料吊运入仓。

门机布置在上游铺盖顶部，轨道中心线桩号为坝0-010.00m，轨顶高程EL.836.30m，轨道长93×2m。

五、门机安装安全措施

1、成立安全组织机构

建立安全组织机构对整个门机安装过程进行全过程的控制，若发生安全事故，立即组织应急救援，组织机构如下：

组 长：李俊峰 副组长：陈利刚(技术负责)、张兴旺(现场总指挥)成 员：杨明辉、潘兴森、韩建国、管依贵、李刚成、赵永华、陈哲、门机安装作业队队长。组织机构人员职责 2.1领导小组的主要职责

（1）、对整个门机安装过程进行全过程监督控制。一旦发生安全事故发布启动和解除重大安全事故应急救援预案的命令；

（2）、组织、协调、指挥重大安全事故应急救援预案的实施，尽全力减少人员伤亡和财产损失；

（3）、根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作，指挥各部门有条不紊的进行抢险救灾工作；

（4）、在救灾过程中随时掌握救援实施情况，并对救援实施过程中出现的问题采取适当的处理措施；

（5）、在负责区域内为事故现场紧急调用各类物资、设备、人员等并提供场地，抢险救灾结束后要负责督促事故单位及时归还或给予补偿；

（6）、事故发生后，应急救援小组要及时向上级有关部门汇报。对于超出自身处理能力的事故，要及时请示。

（7）、最大限度地保证现场人员和外援人员的安全；根据事故发展情况, 决定应急人员的撤离；

（8）、决定事故应急行动终止。

（9）、对于在重大安全事故应急救援、抢险救灾工作中成绩卓著的部门和个人，安全事故应急小组应给予其适当的表彰和奖励。对不履行救援职责的，延误隐瞒安全事故的，依照有关规定给予处罚。构成安全事故责任罪的，移交司法机关追究刑事责任。

2.2应急救援小组组长、副组长的职责

（1）、协同商议救援命令，指挥各部门应急救援并监督落实；

（2）、通知并联络应急救援小组有关成员，做好应急准备后立即投入救援；（3）、选址建立现场救援指挥部，综合协调各部门救援工作；（4）、现场检查救援工作，提出救援方案，指挥员工开展救援工作；（5）、配合上级部门进行事故调查处理工作，适时发布公告，将事故的原因、责任及处理意见公布于众。

2.3应急救援小组成员的职责

（1）、小组成员应具备较高的安全警惕性，熟知安全规范并带头自觉遵守；（2）、应急救援小组成员应积极配合组长的工作，做好救援准备措施；（3）、事故发生后，救援小组成员要立即到位，及时开展救援工作；（4）、在救援行动中听从上级指挥，统一协调行动；

（5）、应急救援小组在抢救行动中要尽心尽责，将人员伤亡和物资损失降到最低；

（6）、协助组长做好事故处理工作。

3、加强施工作业人员安全教育

（1）针对门机安装的施工特点，安全部必须对所有从事管理和生产的作业人员进行全面的施工前安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的起重工、信号工、电气焊工、机械工等特种作业人员进行安全培训教育，以提高大家的安全意识。

（2）对施工管理和生产人员进行入场安全教育，未经安全教育的施工管理和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗。

（3）对特殊工种的操作人需进行安全教育、考核及复验，严禁无证上岗。

（4）对门机安装作业前对作业人员进行安全技术交底。

（5）通过安全教育，增强广大管理人员、生产人员的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高管理人员、生产人员遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不违反劳动纪律，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高管理人员、生产人员整体安全防护意识和自我防护能力的目的。

4、安全措施

(1)在安全防护区域内（门机安装部位中心线50m范围）设置安全警示条,严禁非相关人员进入安装区域。

(2)正确佩戴安全防护用品，在明显部位悬挂相应的安全警示标语、警示牌等。(3)加强现场安全检查力度。

5、安全检查

(1)针对门机安装的施工特点和施工任务，派专职安全员每天对门机安装作业现场进行安全监督，深入现场纠“三违”，对违章作业，违反现场安全管理规定的行为，专职安全员给施工队负责人发出整改通知单并限期整改，并按项目部安全管理规定进行处罚。

(2)项目部安全管理人员不定期对门机安装施工作业进行安全检查，检查内容为：习惯性违章、起重安全、机械设备等进行检查，对在检查中发现的问题，制订整改计划分解到作业班组进行落实整改。专职安全员负责对整改部位落实情况进行核查，对没有及时进行整改的部位，项目部将按项目部安全管理规定对责任人给予经济处罚。（3）门机安装施工作业时对发现的各种安全隐患、违章作业的整改，安全环保部专职安全员必须跟踪落实，直到达到安全整改要求。

6、高空作业

（1）施工作业人员在门机安装时，离地面超过2m属高空作业，高空作业时要正确佩戴安全带、安全绳等安全防护用具，以免发生跌落事件，确保施工中的安全。

（2）安装时做好外架支撑，并挂设安全网，同时采用木板作行走平台，木板应铺满、铺稳，不得有探头板，保证安全,遇6级以上大风、大雾、大雨天气暂停作业。

（3）门机安装时要尽量避免交叉作业，若必须进行交叉作业时，上层作业人员必须配备工具包，防止工具掉落伤人，如现场条件允许，要挂设安全网。

（4）高空作业时下面应设专人监护，非相关人员禁止在作业现场走动，以防发生物体坠落伤人。

（5）不能安排有恐高、高血压或有眩晕病史的人员进行高处作业。

7、特种作业

（1）起重机械作业

吊装门机零部件吊装作业人员必须由具有吊装资质的人员进行吊装、指挥，其他无证人员不得擅自操作。所有起重机械作业人员必须经过培训合格、持证上岗，熟知本工种的安全操作规程；作业前必须认真检查起重机械的技术性能，确保完好可靠并正确选用吊具；操作人员应集中精力，服从指挥，执行所有停车指令；严格交接班制度，认真填写当班工作情况和运行记录；起重机械要定期检查和维护保养，严禁“带病”作业；作业人员严禁酒后上岗；遇6级以上大风、雷雨、大雾时，必须停止作业。

（2）焊接作业

焊接作业人员必须持证上岗，在焊接作业时戴好安全帽、安全防护面罩等安全防护用品，8、安全文明施工

门机安装时现场材料、设备应堆放整齐，下班后要及时规整设备、工具、材料并清理施工现场产生的施工垃圾。

9、其它

（1）门机安装人员要严格按照工程技术部门机安装施工组织设计进行安装；（2）施工负责人（现场指挥）在施工前应做好突发事件的防范和救护措施准备，做好班前五分钟交底工作，将当天作业内容和安全注意事项以及主要危险因素进行告知所有作业人员，让被告知人员签字存档。

附件一：《起重作业安全操作技术规程》

附件二：《机修工安全操作规程》 附件一：起重作业安全技术操作规程

一、起重指挥人员操作规程

1、调运指挥人员必须是18岁以上（含18周岁），视力（包括矫正视力）在0.8以上，无色盲症，听力能满足工作条件的要求，身体健康。

2、指挥人员必须经过安全技术培训，劳动部门考核合格、并发给安全操作证后，方可从事指挥。

3、指挥人员必须严格执行相关标准与起重机司机联络时做到标准无误。

4、指挥人员应熟知《起重机械安全规程》和《起重机械吊具与索具安全规程》。

5、指挥人员对所指定的起重机械必须熟悉技术性能后方可指挥。

6、指挥人员不得干涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。

7、负责载荷的计算和索具吊具的选择。

8、指挥人员负责对可能出现的事故采取必要的防范措施。

9、指挥人员必须佩戴鲜明的标志和特殊颜色的安全帽。

10、指挥人员在发出负载或吊钩下落的型号时，应有保护负载降落地点的人身、设备安全措施。

11、再开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥，待负载离开地面100～200mm时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常指挥信号指挥重物上升。

12、指挥起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，检验制动器灵敏可靠后，方可进行正常的起吊作业。

13、在高处指挥时，指挥人员要严格遵守高处作业安全要求。

14、指挥人员选择指挥位置时：

①、应保证与起重机司机之间实现清楚； ②、在所指定的区域内，应能清楚地看见负载； ③、指挥人员应与被吊物体保持安全距离；

④、当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站在能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。

二、起重司索人员操作规程

1、作业前，应穿戴好安全帽及其它防护用品。

2、根据吊重物件的具体情况选择相应的吊具与索具。

3、作业前对吊具和索具进行检查后方，可投入使用。

4、起升重物前，应检查连接点是否牢固可靠。

5、吊具承载时不可超过额定起重量，吊索（含各分支）不可超过安全工作载荷（含高低温、腐蚀等特殊工况）。

6、作业中不得损坏吊件、吊具与索具，必要时应在吊件与吊索的接触处加保护衬垫。

7、起重吊钩的吊点，应与吊物重心在同一铅垂线上使吊重处于稳定平衡状态。

8、禁止司索或其他人员站在吊物上一同起吊，严禁司索人员停留在吊物下。

9、起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离。

10、应做到经常清理作业现场，保持同路畅通。安全通道畅通无阻。11听从指挥人员的智慧，发现不安全情况时，及时通知指挥人员。

12、经常保养吊具、索具，确保使用安全可靠，延长使用寿命。

13、捆绑后留出的绳头，必须紧绕吊钩或吊物上，防止吊物移动时挂住沿途人员和物件。

14、调运成批零散件，必须使用专门吊蓝、吊斗等器具，同时吊运两件以上重物，要保持平稳，不得相互碰撞。

15、吊物就位前，要垫好垫木，不规则物体要加支撑，保持平衡，不得将重物压在电气线路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齐平稳。

16、卸往运输车辆上的吊物，要注意观察重心是否平稳，确认不致倾倒时，方可松绑、卸物。

17、吊运化学危险物品，要严格遵守国务院颁布的《化学危险品安全管理条例》有关规定。

18、工作结束后，所使用的吊具索具应放置在规定的地点，加强维护保养，达到报废标准的吊具、索具要及时更换。

附件二：机修工安全技术操作规程

1．作开始前，先检查电、液、气动力源是否断开。在开关处挂“正在修理禁止开动”的警示牌。必要时应将开关箱上锁或设人监护。如果机器与动力未切断时，禁止工作。2．装卸侧面机件时，如齿轮箱的箱盖，应先拆下部螺钉，装配时应先紧上部螺钉；重心不平衡的机件拆卸时，应先拆离重心远的螺钉，装时先装离重心近的螺钉；拆装弹簧时，应注意防止弹簧崩出伤人。

3．卸下来的零件，应尽量放在一起，并按规定安放稳妥，不要乱丢乱放，有回转机构则应卡死，不让其转动。

4．人力移动机件时，人员要妥善配备。多人搬抬应有一人统一指挥，工作时动作要一致。抬轴杆、螺杆、管子和大梁时，必须同肩。要稳起、稳放、稳步前进。搬运机床或吊运大型、重型机件，应严格遵守起重工、搬运工的安全操作规程。

5．刮设备或机床导轨面时，工件底部要垫平稳，结合面应保持水平。用千斤顶时，支承面要垫牢实，以保安全。

6．研操作时，被刮工件必须稳固，不得串动，校准工具必须装有固定拿手环或吊环。两人以上做同一工件时，必须注意刮刀方向，不得对着人体部位挑刮。往复研合时，手指不准伸向研合面；研合板运行位置应适度其重心，不得超出工件研合面范围，防止滑落。机动研合时。需有专人看守电气开关或装有联锁装置。7．用工具时，应按钳工常用工具安全操作规程正确操作。8．作地点要保持清洁，油液污水不得流在地上，以防滑倒伤人。

篇3：MQ600B门机专项安全措施

门机操作简单、控制灵活,是港口装卸生产中非常重要的设备,它能否安全可靠高效运行,直接决定着港口装卸的生产效率和经济效益。某MQ2533门机起升机构工作环境差、工作任务重、实际超载率高,而门机原有的安全保护系统仅能满足基本需要,对门机操作中发生的意外缺少保护,因此意外事故时有发生,严重影响门机的安全运行。为此,有必要改进门机起升机构的安全保护系统来提高门机的安全运行性能。

1 起升机构安全保护系统现状

MQ2533门机起升机构安全保护系统存在以下缺陷。

(1)起升机构制动器的力矩检测不能根据货物重量动态调整,导致满负荷时偶尔因制动器力矩不足而引发制动失效现象。

(2)起升超负荷限制器功能单一。

(3)缺少钢丝绳跳槽检测装置,无法及时发现钢丝绳跳槽,导致钢丝绳磨损严重。

(4)PLC控制程序中的安全保护部分需要改进。

2 起升机构安全保护系统改进

传统的门机安全保护系统对起升机构的防护不够完善,主要依靠起升终点限位来防止起升机构的钩头或抓斗意外被拉出象鼻梁端部,因此在货物起吊过程中,起升机构的瞬间溜钩现象时有发生。鉴于此,利用PLC对门机的起升机构安全保护系统进行改进。改进后的门机起升机构安全保护系统框架如图1所示,保护内容包括超负荷保护、速度限制、防溜钩、限位保护、失速保护、钢丝绳保护。

2.1 超负荷保护

为防止起升货物超出门机的额定起升重量,而在门机上安装超负荷装置,用以检测起升货物重量是否超出允许值,从而达到保护起升机构的目的。

由于传统的门机控制系统是根据超负荷保护器提供的开关量信号来确定货物是否超载的,因此对超负荷保护器的要求较高。在日常生产中,超负荷保护器在使用一段时间后就会出现测量不准的现象,测量值漂移幅度大时,就需要将其送回厂家调校,而调校周期长会严重影响门机作业。另外,超负荷保护器主要是发送开关量给PLC,PLC获取超负荷保护器的数字量较困难,导致无法利用PLC的运算功能提升起升机构超负荷保护能力。

为此,取消超负荷保护器,用PLC采集重量传感器信号。由于重量传感器传来的是模拟量信号,因此在PLC与重量传感器间还需增加一块模拟量输入模块。利用PLC的运算功能可实现三大功能:一是限制门机最大起升负荷;二是防止起升机构溜钩;三是能根据货物的重量动态调整起升机构的最大速度。PLC超负荷控制程序如图2所示,该程序基于安川CP316H编写(本文所有的程序都基于CP316H编写)。

MW00340为是中间字,用于存放货物的重量值;00380为起升机构的额定起升重量值;MB000721为起升允许信号。当MW00340不大于00380时,DB000000导通,MB000721得电,起升允许信号有效;当MW00340大于00380时,MB000721不通,起升允许信号无效,从而起到超负荷保护的作用。

2.2 速度限制

虽然门机设计可满负荷、全速运行,但是实际运行情况与设计有一定差距。MQ2533门机的最大设计起升重量可达40t;但在实际使用中,负荷达到40t时,起升速度就不能达到全速,因为速度过高会使起升变频器出现故障,导致突然停车。仅通过主令控制器控制起升速度无法保证门机的安全,必须增加速度限制功能,根据重量传感器的数据对起升最大速度进行限制。MQ2533门机有两个起升速度限制档:25t以下时,放开速度限制,起升速度可达到全速;25～40t时,最大速度限制为全速的70%。这样,即使将主令控制器推到最大速度档,也不会引起起升系统故障。

起升速度限制PLC程序如图3所示。MW00340存放货物重量值;MW01031存放起升最大速度限值;MW01032为门机起升速度值。当MW00340大于25t时,MW01031被赋予7 000,即为全速的70%;当MW00340不大于25t时,MW01031被赋予10 000,即为全速的100%;当起升速度值MW01032不小于MW01031时,MW01031被赋给MW01032,即最大起升速度不超过MW01031,从而达到限速目的。当然,限速值档位数可根据实际情况设置,以便更好地发挥门机性能。

2.3 限位保护

起升限位是起升机构的重要保护装置,其主要作用是保证门机起升机构的行程不超过限定范围。门机起升机构设有减速、终点两级限位。碰撞减速限位后,机构自动减速;碰撞终点限位后,机构停运。

2.4 防溜钩保护

起升防溜钩保护是门机起升机构安全保护系统的基本保护,但该MQ2533门机的起升防溜钩保护设计存在制动器夹紧力矩不足的重大缺陷。由于原有软硬件系统无法根据起吊物重量检测制动器夹紧力矩,只能设定一个固定值来进行对比,因此常导致意外事故发生。为此,采用了新的制动器夹紧力矩检测方法,即通过重量传感器获得当前起吊物的实际重量后,查表得到制动器的夹紧力矩值(根据不同的货物重量提前设定力矩值,并存储在程序中),并与实际力矩值进行比较,来控制起升机构的运行。

2.4.1 防溜钩注意问题

(1)门机制动器工作时,从打开状态到闭合状态需要1s左右,因此起升变频器不能过早地停止工作,否则易造成制动力下降,门机溜钩。

(2)制动器抱闸时,为防止发生过流而报故障,必须避免变频器输出较高频率。

(3)为防止重负荷下起升机构制动器制动力下降引起溜钩事故,必须进行制动器夹紧力的确认。

2.4.2 重物在高空停止的控制流程

(1)设定“停止初始频率”f0(f0一般小于3Hz)。当变频器的输出频率降到f0时,系统将发出制动器闭合指令。

(2)设定f0维持时间t0。t0应略大于制动器从打开状态到闭合状态所需要的时间,一般不超过1.5s。

(3)变频器输出频率降到0。

2.4.3 重物升降的过程

(1)设定“升降初始频率”ft。当变频器的输出频率f升到ft时,f停止上升。为了确保制动器打开后,电机的输出功率足以控制起吊物的升降而不发生溜钩,在工作频率达到ft的同时,安全保护系统开始检测电机的输出电流I。

(2)安全保护系统检测到电机已有足够大的电流后,给出控制信号,使制动器打开。

(3)设定ft保持时间tt。tt应略大于制动器打开所需要的时间。

(4)变频器输出频率提升至正常工作频率。

制动器夹紧力检测PLC程序如图4所示。MW00340为变频器返回的电机力矩值(可认为是制动器的夹紧力矩);MW00350根据货物的实际重量动态变化;MB000721为起升制动器松开控制信号。MB000721得电时,制动器闭合;MB000721失电时,制动器打开。当MW00340的绝对值大于MW00350时,DB00000断开,MB000721失电,制动器打开,起升机构开始工作。

2.5 钢丝绳跳槽检测

在钢丝绳卷筒的钢丝绳压辊上增加钢丝绳出槽检测限位,并修改PLC控制程序,以达到自动检测钢丝绳跳槽的目的。这虽然是个很小的改进,但在实际应用中效果显著,基本解决了钢丝绳出槽发现不及时而造成钢丝绳报废的问题。

3 结束语

技改后,门机起升机构运行平稳,制动冲击明显减小,工作可靠性显著提高,门机起升溜钩现象消失,门机的安全运行效率大幅提高。

参考文献

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