设备养护计划范文

2024-05-24

设备养护计划范文（精选6篇）

篇1：设备养护计划范文

2011年工作总结及2012年工作计划

——德商高速安全养护部总结

公司领导：

2011年在西南公司和德商公司的正确领导下，安全养护部结合高速公路养护的实际情况，动员广大干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新安全、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护成本目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护成本工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：

一、养护生产：

1、截止2011年10月31日发生养护成本及缺陷责任期维修费用为957.07万元，主要发生费用情况如下：

①路堤工程：全年单幅累计徒步排查4次662km，维修水毁2235处，夯填边坡土4321m3；浆砌骨架护坡3303m2,砌石勾缝2839m2；修复急流槽1492m，修复急流槽口281处，发生费用84.26万元。

②路面维修工程：全年共挖补49个（其中：小于一平方米43个，大于一平方米6个）；路面裂缝灌缝76.5延米；更换路缘石77.5米，修复路缘石371米；回填路肩土241方；路面保洁10个月（按季度计量），发生费用77.37万元。

③桥梁注浆加固、伸缩缝维修及涵洞维修工程：桥梁注浆加固28座累计75个桥头，伸缩缝3道；维修涵洞2道；山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施，发生费用700.9万元。

④房屋维修：省界及管理中心更换门锁及局部维修，修建应急仓库发生费6处444.8 m2，产生费用46.47用万元。

⑤绿化养护：中央隔离带、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共计255公里，新植草皮绿化，发生费用8.6万元。

⑥交通安全：补装爆闪警示灯15套，更新收费公告牌5块，应急物资等，发生费用13.02万元。

⑦机电、监控及通信设施：全年共报修机电设备故障300余起，修复300余起。计重设备鉴定，机电设备及通信维修，发生费用26.45万元。

2、养护工程管理方面，严格按照德商公司下达的养护维修计划进行施工，实行包片区，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

3、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

4、安全管理方面，全年共开展用电、消防、行车、道路病害维修及防洪抗汛专项安全检查及安全卫士大检修12次，每季度不少于1次应急预案演练。印发安全宣传单200余份，悬挂安全宣传条幅12幅、宣传栏12块，组织安全培训4次，还组织开展了安全知识竞赛等活动等，一直坚持“班前安全质量宣誓”，时刻提醒广大员工安全质量意识，实现了全年生产安全无事故，兑现了对西南公司的承诺，圆满完成了2011年的安全生产工作目标。

二、部门精神文明建设

2011年安全养护部紧紧围绕公司制定的工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动部门员工的积极性、主动性和创造性，发挥集体智慧，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到管理办法及规范的学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创道路预防

性养护工作又好又快发展的新局面。

2、安全生产，责任重于泰山。安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。建立健全了《安全生产管理体系》。由于养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作，为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。

3、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。

4、竣工验收取得了阶段性成果，以竣工验收为契机，部门人员参与，积极配合环保验收及审计工作，配合完成了环保验收和竣工审计的结算工作，做好了竣工验收的相关准备工作。

三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

认真落实公司养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标“准化、规范化、节约化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。

1、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。

公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。

2、力抓养护规范化，促进公路管养上水平。

养护管理规范化进一步加强。明确了部门人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。

3、推进公路养护节约化，施工质量和效率迈大步。充分利用社会资源，实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的节约之路。

4、推进公路养护人本化。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的公路品牌。通过公路养护展现人本化服务。

四、精心组织，分阶段大打迎国检攻坚战

2011年5月，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查。这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对我公司高速公路管理水平的全面考评。为此，养护部上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好公司安排的每一项施工任务。努力把我公司高速公路技术状况提高到一个新水平。

五、突出重点，加强预防性养护

为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害

处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。

养护工程成本管理是一门科学，要掌握其特有的规律和运行程序，结合实际灵活运用，才能使高速公路养护管理工作取得更好成效。

七、2012年工作计划

为贯彻落实公司会议精神，坚持将“预防为主，防治结合” 的理念融入更多实际具体的工作当中，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”交通环境，全面提升公路养护质量及管理水平，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新安全、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，结合公司的工作实际，制定2012年养护工作计划。

1、抓组织管理工作到位。为做好我公司高速公路养护管理工作，成立了养护管理领导工作小组，总经理负总责，分管领导具体抓，同时落实三名养护技术管理人员，主要负责组织实施、检查等日常养护管理工作。并加强对养护技术人员的业务知识、技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造浓厚的学习氛围，教育职工树立“以人为本，以车为本”的养护服务理念，逐步把他们培养成“知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献”的养护技术人才，以适应高速公路养护事业。

2、办法可行。根据部门制定的《养护管理办法》等材料及我公司的养护施工任务实际情况进行深入分析，查找以往工作中的优点和不足，以及需改善的方面，并讨论提出切实可行的解决办法。通过学习提升养护工作理念，从而达到养护方式的转变，提高养护管理人员的素质和技术水平，对下一步养护施工管理工作起到积极的推动作用。

3、制度保障。目前安全养护部正在抓紧完善《养护养护管理办法》等一系列规章制度。以“精细化养护”为工作指导，在养护标准方面，进一步修订、完善、落实养护管理、养护作业、检查考核等标准、办法，规范养护管理与养护作业流程，使之更加系统、合理、实用。在养护执行体系方面，强化“链条式”工作目标责任管理模式在养护管理中的助推功能，逐级逐人落实养护目标、责任、责任追究，提高养护技术人员工作积极性、主动性，形成健康、有序、上下联动的养护工作格局。在养护考核体系方面，完善、落实公司半年养护检查、年终考核和部门月度养护检查考核制度，建立系统、规范的平时与年终相结合的养护考核体系。

4、养护管理要到位。在高速公路养护工作中，要突出“以路面养护为中心”，认真抓好路面日常保洁工作，路面出现裂缝、碎裂、坑槽等病害及时修补，积极采取挖补修复、沥青修补等措施，同时提高“预防性养护”意识，对路面纵横缝及微细裂缝做到及时灌缝，保证行车舒适，延长路面使用寿命，确保路面常年保持平整、洁净、顺畅。做到路面与路肩分界顺直、醒目，路基线形清晰、稳定坚实、排水畅通，填方路段路基无缺口，路基边坡稳定，路肩边缘整齐平顺，横坡适度。落实桥梁日常巡查，并做好桥梁日常巡查养护日志。争取杜绝行人上路问题。在雨季前对全线锈蚀严重桥梁进行防锈漆的粉刷，对全线排水系统、桥涵构造物、高边坡进行安全检查；在雨季时增加上路频率对易发生隐患出进行“预防性养护”，积极开展“预防性养护工作”，及时对路面坑槽、路面龟裂、伸缩缝钢纤维砼破损、路基沉降、桥头跳车等病害进行处治；在雨季后对全线路路基路面情况作一次详细调查。及时对交安设施进行更换维修，因事故造成的波形护栏损坏均在 24 小时内恢复，定期对全线缺

损的标志牌、百米桩、反光轮廓标、标线、隔离网进行补充更换。对收费站破坏较为严重的减速带进行更换，油污、破损及刮花的收费站岛头进行修复。营造“畅、按、舒、美”的交通环境。

5、进一步强化细化了内业管理，建立健全养护管理制度，对桥涵经常性检查，往来文件等资料进行搜集存档。

6、加强养护队伍的施工进度、质量和安全的管理，尤其是施工过程控制。

7、积极开展思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。

8、加强养护部门管理力度，督促搞好各项工作的落实；按时组织各项检查和评比，并及时进行反馈。

9、计划完成各类通讯稿件15篇，做好《信息快报》的编、排、发工作。完善各项内业资料整理归档工作。

10、认真做好安全防汛及节假日值班工作，确保24小时通讯畅通；做好总结、考核评先工作；及时做好上传下达工作，完成中心领导交办的各项临时性工作。

篇2：设备养护计划范文

5.1工程部经理组织建立设备设施台帐明细，并在每年发生变化时及时进行变更。5.2工程部经理、主管负责制定《设备设施维护保养计划》经项目总经理进行审批。

5.2.1每年12月15日前，由工程部经理、主管共同研究制定《设备设施维护保养计划》，12月31日前交总经理审批。5.2.2《设备设施维护保养计划》制定原则

设施设备使用频率

设施设备运行状况（故障隐患）

合理的时间（避开客户使用大的时间段、节假日） 5.2.3计划应包括的内容

维修保养项目及内容

备品、备件计划

具体实施维修保养的时间

预计费用

服务不中断可能性

紧急情况预案

5.3

工程部经理、主管、保安部经理共同负责制定《消防设备设施工作计划》经总经理审批。具体实施执行同5.2.1至5.2.3条款。5.4

工程维修改造方案

5.4.1 项目重大维修及改造工程须至少提前30个工作日向项目总经理《工程维修改造申请报告》。报告中应说明现设备设施存在的问题以及维修、改造后最终达到的技术要求，并对维修、改造过程中的技术难度、可行性、安全性、环保要求、能源条件等进行分析。报告中还应包括提拟的多种技术方案、补充方案及技术经济可行性。

5.4.2 一般情况下，重大维修及改造工程须进行外委。方案审批通过后，由行政人事部共同配合选聘外委供方，签定服务协议。

5.4.3供方办理入场施工手续，正式进入工程实施阶段。各部门对施工过程进行监督检查。详见《装修管理标准作业规程》。

5.4.4工程部负责对供方施工过程进行监理，确保按照预定工作计划、步骤进行，并达到工程技术与质量要求，及时向项目总经理、管家部反馈信息。

5.4.5施工结束后，工程部负责人、专业主管等相关人员须依据协议中各项要求，对工程进行验收，填写《维修改造工程验收表》报项目总经理审批。5.5电气系统

5.5.1高压器具年检，包括绝缘鞋、绝缘手套、拉杆、避雷器、高压验电器、直流屏、变压器、高压柜等。

5.5.2配电室值班人员须持有效《高压运行维修操作许可证》，复印件上墙。5.5.3避雷系统需进行检测，并取得《避雷装置安全性能检测证》。

5.5.4电气系统维保工作按照《设备设施维护保养计划》执行并留存记录。5.6给排水系统

5.6.1按政府相关技术部门的要求检测压力表、温度表、压力容器、安全阀。5.6.2二次供水设施《卫生许可证》年检两年一次。5.6.3生活水箱每年至少清洗一次，并通过水质检验。

5.6.4生活水箱检查盖必须加锁，水箱盖钥匙、开水器钥匙在中控室封存，使用时必须经项目总经理批准。

5.6.5从事二次供水操作人员必须持卫生局颁发有效健康证明，复印件上墙。5.6.6给排水系统的巡视维保工作按照《设备设施维护保养计划》执行并留存记录。5.7电梯

5.7.1每年年检一次，限速器每两年检测一次。5.7.2电梯维修工须持证上岗，复印件上墙。5.7.3司梯工须持证上岗。

5.7.4电梯巡视维保工作按照《电梯维保计划》执行并留存记录。

5.7.5在电梯轿厢内张贴乘梯注意事项或宣传品，宣传电梯安全使用和应对紧急情况的常识。

5.7.6每年至少进行一次电梯停梯应急预案的演练，制定演练方案。5.8暖通系统

5.8.1按政府相关技术部门要求检测锅炉、压力表、温度表、压力容器、安全阀。5.8.2司炉人员须持劳动局颁发的上岗证。

5.8.3锅炉给水化验人员持证上岗，水质化验（PH值一天一次；总硬度、氯根、碱度一周一次）结果记录在《水质化验表》中。

5.8.4监督餐饮业烟道每季度进行一次清洗，并留存清洗证明复印件。

5.8.5暖通系统的巡视维保工作按照《设备设施维护保养计划》执行并留存记录。

5.9消防系统

5.9.1灭火器每年年检充装。

5.9.2消防设施的检测按《消防设备设施工作计划》执行。5.9.3消防设备设施不能占用、遮挡、挪作他用。5.9.4消防设备设施标识清晰、完整。5.9.5消防报警系统的巡视由保卫部负责，每天巡视一次并将巡视结果记录在《中控日常消防巡视记录表》中。5.10 楼宇智能系统

5.10.1卫星电视根据国家规定办理相关手续。5.10.2楼宇智能系统的维保工作按照《设备设施维护保养计划》执行并留存记录。

5.11《地下车库停车场备案表》需每年年审一次。5.12 设备机房管理要求

5.12.1建立设备机房管理制度并上墙。

5.12.2变配电室须加设防鼠板，高度要求60公分。5.12.3标识清晰、完整。

篇3：设备养护计划范文

一、高速公路养护设备的市场化管理

目前高速公路养护管理体制、模式主要有两种, 即自管自养和市场外包两种模式。

自管自养, 即自行配置设备, 由单位统一配备管理技术人员和操作人员, 实行资金预算、包干控制和分级监督或者实报实销。这种管理体制下的机构设置为:

单位自行完成高速公路的日常养护及一般小修小补, 实行年度预先入库的是专项养护工程, 实行招标的则是一些大中修工程。

河北省内仍有一部分沿袭计划经济下的设备管理模式, 这些高速公路主要有京秦、青银、石黄、石安、张石、石太等, 即高速公路的管理、使用和维护保养由自己完成。在这种管理模式下, 需要耗费巨大的设备养护费用, 较高的人员成本, 低下的管理模式效率, 因此, 市场化管理模式已经逐渐将其取代。

目前主要有完全市场化和劳务市场化两种养护设备市场化管理。

完全市场化, 即总包养护由专业养护公司负责, 高速公路的养护人员和设备由养护公司聘用和提供, 并且就设备管理问题, 养护管理单位也不用考虑。但是因为养护设备具有很强的专业性, 而且设备的价值较高, 利用率又极低, 因此, 极少公司拥有全面养护设备与能力, 尚需要进一步开发培育完全养护市场, 只试行过南方的个别高速路段, 然而却不成功。

现在, 由于比较广泛的劳务市场化, 即管养单位购置和提供设备, 由承包单位负责设备的使用、操作、维修、保养, 合同主要对人工费用和部分低值材料费做出规定, 并且合同范围还包括日常养护、小修小补、绿化管护等。资产的保值和增值是养护管理单位对设备的管理重点。完全市场化模式的机构设置如下:

养护管理单位对设备的监管主要是通过监督和检查 (力保检查) , 在合同中列入了设备的考核管理, 并结合计量支付对设备进行管理。目前, 京石高速 (冀兴公司) 和青红高速采用了这一模式, 证明了市场化模式的成功运行, 其运行范围正在逐步扩大。

二、对我国高速公路养护设备管理市场化的几点建议

在高速公路的养护方面, 虽然我国已经成功的验证了养护单位劳务市场化的管理模式, 但是仍需要进一步改进这种管理方式, 因为这种管理方式仍然存在一些问题。

(一) 统一管理和统筹规划设备的配置

在设备的配置方面, 我们需要进一步加强统一管理和统筹规划。公路的养护任务由承包单位负责, 实行承包责任制, 但是因为养护设备价格较高, 使用率较低, 承包单位很难完成设备的购置、养护和管理工作。因此, 由承包单位负责完成公路的养护任务, 而养护设备却由养护工区所提供。这样很难从全局考虑来配备各养护工区的设备。由于设备管理方法的自由化, 严重重复配置了高速公路得养护设备。要使设备的重复配置情况有所减少, 我们需要进一步共享和共用设备水平。因此, 我们需要建立更加有效科学的管理模式。认真考察实际需要, 控制机械设备数量。根据专业化养护的需要, 适当提高专业化机械的数量和规模, 增强对小型设备以及专业化较强的养护设备的需要, 最大成大提高机械设备的使用效率。同时, 也要加大对的需求。借鉴国外的成功经验, 大型专业和精密设备机械的占有率低于50%, 通常采用从外部租用机械设备来满足对常用设备的满足。通过这种方法, 不仅使自有机械的利用率提高了, 而且也使资金周转的速度得以加快, 节约了机械设备的使用费。例如, 山西省吕梁分局成功的运行了这一模式, 为我们做了很好的实践尝试。为了顺利完成这项工程任务, 同时, 在机械设备的投资过程中, 为避免产生“小而全”、“大而全”的现象, 该分局在以专业化为主的基础上, 发展自有设备。投资300余万元来购置专业化水平较高的机械设备, 比如, 沥青路面摊铺机、路面铣刨机、路面养护机和轮胎式压路机等。对这些机械设备的管理和调配由分局统一完成。根据各段工程需要, 该分区对这些设备进行配套使用, 这样做, 使基层各单位的养建工作需要得以满足, 同时, 机械使用费不足的问题也得以缓解, 设备的使用率也得到提高, 达到60%以上。

(二) 采取多种措施, 积极拓展养护设备管理的融资渠道

转变现有的经营机制, 采用多元化的投资方式管理养护设备, 提倡多元化的产权, 增加设备管理的资金, 避免出现设备的以租代养的现象。如:采用职工入股的方式来加强职工的主人翁意识, 增加职工收入;建立购置设备基金, 将养护机械变为动态经营, 使其机械化水平得以提高;使机械固定资产得以加快变现, 对那些已经过时的设备, 进行及时更新, 使养护设备的资金得以顺利周转。

(三) 在对养护部门的管理上, 要实行公司化的管理, 进行统一经营

将现有的变粗放型管理向集约型管理转化, 将静态经营向动态经营转化。使设备的管理逐步实现现代化, 将价值形态与实物形式相结合, 提高社会竞争力的水平。

(四) 在养护设备的购置和配置管理上, 积极采用订单驱动的方式

在配置和购置高速公路养护设备时, 基于供应链管理, 实现有效规范采购管理、降低采购成本的效果。订单驱动方式使供应链管理下的采购管理得以实施。供应链系统准时响应用户的需求流程为:

进而使采购成本得以降低, 采购效率得以提高。当某设备获准配置时, 基层的使用部门提供设备采购订单给采购部门, 在订单中对设备的技术参数等信息进行了详细说明。在收集此设备的供应商信息以及所有使用该种设备单位的设备使用信息后, 采购部门对其进行评分, 对各个供应商的的设备型号进行比对, 确定最适合本订单的供应商, 然后将采购订单发至该供应商。在整个过程中, 采用订单操作的方式采购设备, 使操作更具规范性, 使采购效率得以提高。

三、总结

本文分析和研究了我国高速公路养护设备市场化管理中存在的主要问题, 针对这些主要问题提出了具体的改进建议。为了实现养护设备购置及配置管理的市场化, 我们要在供应链管理的基础上, 进一步加强设备配置的统一管理, 统筹规划以及进行多元化的投资。

参考文献

[1]张昕.高速公路养护管理现状及发展趋势探讨[J].交通世界.2009, (2) :79-80

[2]陈传德.高速公路养护管理[M].北京:人民交通出版社, 2005

篇4：公路养护机械设备管理分析

关键词：公路；养护；设备管理

中图分类号：U418.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）11-0128-01

公路养护工作逐渐实现机械化管理，在减少工人劳动量、提高公路养护质量与效率的同时，也面临着如何科学、有效的对养护机械设备进行管理的问题。并且，在实际管理工作中，还要负担设备购入、更新、维修等环节所需耗费的大量资金。本文为了解决这些问题，故而对目前公路养护工作中，设备管理的相关问题进行总结，并将解决对策分析如下。

1 公路养护机械设备管理问题分析

1.1 缺乏重视程度

由于在过去公路养护所耗费的成本低，占用的人力资源少。加之公路养护的主要目的在于节省资金，而不是追求经济效益。因此在公路管理过程中，普遍缺乏对养护工作的重视程度，认为养护工作只是在单纯的耗费资金。同时，公路建设的资金总量不足，导致公路养护单位的目光只局限在节约经费上，从而使养护机械设备无法得到有效管理。而相应的管理机制与技术人员的缺乏，更使养护机械设备的管理工作几乎处在停滞状态。

1.2 缺乏健全的管理制度

管理制度必须结合具体的设备数量、特点进行制定，也就是说，在每次大规模引进或更换设备时，就应当对设备管理制度进行修正。然而，目前大部分公路养护单位，对养护机械设备的管理还沿用几年前甚至更为久远的管理制度。不仅为实际的管理工作带来较大困难，同时也使新规定的制定，缺乏足够的资料参考。此外，上级主管单位的管理缺漏，导致下属各单位的养护机械设备，无法根据财政目录，统一的进行收编。导致各个下属单位的设备编号，缺乏统一性。从而为养护机械设备的管理工作带来较大困难。另外，还有部分公路养护单位，在对养护机械设备的管理考核上，主要以燃料消耗和作业台班作为考核内容，这种考核方法仍然仅仅侧重养护资金的节约等方面，无法起到加强养护设备管理工作效果的作用。

1.3 缺乏足够的资金支持

当养护机械设备到达规定的使用年限时，由于设备的老化，导致频频发生故障，并且工作效率有所下降。同时能源消耗量与维修费用也逐渐提升。按照相关规定的要求，这些设备应予以淘汰。然而，由于公路养护单位缺乏足够的资金支持，导致设备淘汰不及时、更新不彻底，从而形成新设备、老设备同时工作的现象。这一方面会增加养护工作的能源负担，另一方面也为配件的更换带来困扰。同时，一些大型的机械，购入费用较高，并且闲置时间较长，一旦购入则降低单位资金流动率，与设备的使用效率。

1.4 养护机械设备的保养工作缺乏

由于养护机械设备在各个公路养护单位中，都被应用在一线工作岗位，所以对养护机械设备的统计与维护都比较困难。使得管理部门难以掌握下属各单位各设备的运行、维护情况。使具体的养护工作与设备管理工作之间，出现脱节现象。同时一线工作繁忙，并且面临经费缺乏、工人责任感不足等诸多问题，导致应有的维护管理工作，都没有得到贯彻执行，使保养间隔时间延长、配件与油料不符合要求等问题逐渐成为常态。从而对养护机械设备造成严重的损害，不仅降低设备的性能，更降低了使用安全性。

2 公路养护设备的有效管理方法

2.1 提高重视程度

为了加强公路养护机械设备的管理，延长设备的使用寿命，提高其使用性能与使用寿命因此必须转变观念，完善管理制度，全面更新管理方法，将公路养护资金，充分有效的投入到养护过程中去。

在日常养护工作中，以公路养护质量与设备管理质量作为最终目标，革除过去片面追求节省资金和强调效益的陈旧理念。将养护机械设备的管理，作为例会内容进行讨论，并建立健全专门的管理机构，负责管理工作。此外，还需重视专业技术人员的引进与培养。

2.2 规范化管理

为加强公路养护机械设备的管理效果，除了要全面提升公路养护工作的受重视程度之外，还需建立一套有效的、易于操作的管理制度，并严格遵照制度进行设备管理。应结合具体的设备数量、特点现状，从建立制度、规章入手，对设备的核算方法以及管理制度进行不断完善，使养护机械设备的基础管理工作得到夯实。

一般来说，设备管理主要有外业管理与内业管理两种。所谓外业管理，是指按照相应的管理制度，对配件、设备的采购、运行、保修等环节进行管理。在外业管理中，应由管理部门统一建立数据库，对上述信息进行记录，并在上下级单位部门间，通过互联网进行对接，使设备的外业管理状况信息，能及时的被各级单位所获取。提高设备管理的机械化程度。

而內业管理则为养护机械设备的技术档案、台账、更新计划以及配供、保修、采购等环节做好规划。从而完善养护机械设备的运行管理制度以及考核制度等。内业管理中，应对设备采购、更新、修理等投入的资金进行管控。并对设备的使用状况进行分析。

2.3 制定购入计划

随着近年来车辆载货量的增加，以及公路等级的提升，导致车辆运行状况逐渐向高吨位、高密度趋势发展。对公路造成严重负荷的同时，也增加了养护工作的困难程度。过去普遍采用人工或半机械化的方式，对公路问题进行养护。从而导致养护工作的技术含量较低。另外，在养护资金的限制下，使如今的公路养护工作，受限于观念和技术两方面，因此养护工作所面临的最主要问题，就是如何及时解决养护机械设备的按需配套与及时更新换代问题。

所以应首先做好更新计划，以及设备配置计划。使应淘汰设备能够及时淘汰更新。半淘汰设备应做好维修处理，尽量降低其能源耗损量以及安全事故发生率。新添置的设备，应结合具体养护施工特点选择，并且注重设备在技术与功能上的先进性，使近一段时间内，能有效完成养护工作。对利用率不高，或者非必购入不可的设备，可采用租赁的方式使用。防止设备闲置，使本就缺乏的资金更加拮据。此外，应提高养护队伍的机械化施工水平，最大程度的减轻工作人员的劳动量。

2.4 加强监管力度

一线养护施工，通常都处在较为恶劣的工作环境中，并且按照工作要求以及工作目的的不同，致使设备所承担的载荷有着很大的不均匀性。对设备发动机以及其他零部件的正常运行造成严重影响，降低设备使用寿命。而设备在出厂后，对单次使用的最长时间、以及保养的时间间隔等，均有明确的规定，并附赠相关的手册等共使用者参考。然而在实际工作中，由于工作量较多，养护工作任务繁重，加之工作人员的责任心普遍不足，从而很难按照规定要求对设备进行保养和维护。为了延长设备的使用寿命，故而必须对设备的养护工作进行严格监管。首先要培养基层施工人员的责任意识，并使其认识到设备养护的重要性。其次，应对每台设备指定专门的养护负责人，使其负责该设备的养护工作，一旦因养护不当而导致设备损坏，则追究其相关责任。制定设备保养手册，并对手册中的项目，进行逐一检查，提升设备管理效果。

3 结语

目前我国公路养护工作，已经迈入机械化领域。然而，在养护机械设备管理方面，仍然存在许多不足。文章就设备管理中的相关问题，提出了增加对设备管理的重视程度、制定规范化的设备管理制度与科学的购入计划。加强对设备维护工作的监管力度等方法，希望能为相关领域的工作者，提供思路和借鉴。

参考文献：

[1] 李仕伟.公路养护机械设备的管理与维护[J].科技视界，2015，（23）.

[2] 李华南.公路养护机械设备管理的问题与对策[J].交通世界（建养.机械），2015，（8）.

篇5：设备规范化管理计划[范文模版]

为了加强设备的维修保养，以获得寿命周期费用最经济、设备综合效能最高的原则，使生产和产品质量得到可靠的保证，根据本厂的一些实际情况，做出以下措施进行设备的规范化管理。具体如下：

第一，制定设备的易损件清单，确定规格型号、易损件的使用寿命、更换与采购周期、库存定额、配套的设备名称、易损件的重要性；

第二，统计出易损件的投入预算，评估易损件定额购买的可行性；

第三，对于各个车间的设备制定设备保养的规程，主要列

出保养的内容、保养的时间周期、操作规程、保养的完成情况以及主要负责人；

第四，编制的预修、检修计划，落实到每月的维修计

划,并且细分工作的内容（需要的人数与负责人、维修的内容、维修的质量、需要改进或增加的检修内容）。设备维护工作应贯彻“预防为主”的原则，应把设备故障消灭在萌芽状态，其主要任务是防止连接件松动和不正常的磨损，监督操作者按设备使用规程的规定正确使用设备，防止设备事故的发生，延长设备使用寿命和检修周期，保证设备的安全运行，为生产提供最佳状态的生产设备。